Das Flugzeug stürzte am 31. Oktober ab. Vor einem Jahr explodierte ein Flugzeug mit russischen Touristen über dem Sinai

22.10.2020

31. Oktober 2015 in Folge eines Terroranschlags in Ägypten abgestürzt Russischer Liner A321.

Vor genau einem Jahr, am 31. Oktober 2015, über der Sinai-Halbinsel. Die Katastrophe, die die größte in der Geschichte der sowjetischen und russischen Luftfahrt wurde, forderte 224 Menschenleben.

Die meisten von ihnen sind Einwohner von St. Petersburg und Gebiet Leningrad... Ein Jahr nach der Tragödie konnten nicht alle Angehörigen der Opfer ihre Angehörigen beerdigen. Bis jetzt warten die Petersburger auf die offiziellen und endgültigen Ergebnisse der Untersuchung der Katastrophe von ägyptischer Seite. Und sie lernen buchstäblich neu zu leben.

Am 30. Oktober hat der Airbus 321-231 der Fluggesellschaft Kogalymavia erfolgreich zwei Flüge auf der Strecke Sharm el-Sheikh – Samara – Sharm el-Sheikh absolviert.

Die übergebende Besatzung des PIC Dmitry Zhigalkovich und der Co-Pilot Yuri Yushkone äußern sich nicht zum Liner.

Bereits am frühen Morgen des 31. Oktober wird das Flugzeug zwei weitere normale Flüge haben: Sharm el-Sheikh - St. Petersburg - Sharm el-Sheikh. Der Vorstand empfängt bereits die nächste Crew: einen erfahrenen 48-jährigen Valery Nemov, der über 12.000 Stunden geflogen ist, und einen 45-jährigen Co-Piloten Sergei Trukhachev, einen ehemaligen Militärpiloten, der den Tschetschenien-Feldzug absolviert hat.

217 Passagiere werden an Bord auf sie warten, die meisten kommen aus St. Petersburg, viele kehren mit ihren Familien von einem lang ersehnten Ägypten-Urlaub nach Hause zurück.

Um 03:50:06 Ortszeit (06:50 Moskauer Zeit) startet der Flug 7K-9268 von Sharm el-Sheikh und beginnt danach, dem Luftkorridor entlang der Küste des Golfs von Aqaba folgend, zu steigen.

In St. Petersburg muss das Flugzeug, das die Sinai-Halbinsel umgeht, an einem regulären Samstag im Oktober um 12:10 Uhr Ortszeit ankommen, zusammen mit Dutzenden anderen inländischen und internationalen Flügen, die auf dem Pulkovo-Board aufgeführt sind. Aber weder dann noch nach mehreren Verspätungen, die auf der Anzeigetafel hervorgehoben wurden, kehrte der lang erwartete Flug 9268 nie in seine Heimat zurück.

Minuten nachdem der Liner landeinwärts gedreht hat, beginnt seine Höhe um 6.000 Fuß zu sinken. Die Kommunikation mit dem Flugzeug geht verloren.

Die ersten Berichte in den Medien, dass das Flugzeug Airbus-Fluggesellschaften"Kogalymavia" ist vom Radar verschwunden, es erscheint erst um 10:18 Uhr Moskauer Zeit.

Bei Kurznachrichten weichen die Daten deutlich voneinander ab: An Bord waren den Angaben zufolge 207 bis 224 Menschen.

Einigen Berichten zufolge ist das Flugzeug in der Region Larnaca auf Zypern vermisst worden.

"Flug 9268 Sharm el Sheikh - St. Petersburg, betrieben von Airbus 321 Kogalymavia, startete um 6:21 Uhr Moskauer Zeit und verschwand 23 Minuten später von den Radarschirmen, an Bord waren 217 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder", Federal Air Transport Agentur.

Der Bericht geht einen Moment lang - zwei Minuten später gibt es Nachrichten aus arabischen Medien, die berichten, dass ein russisches Flugzeug im zentralen Teil der Sinai-Halbinsel abgestürzt ist.

Aber die Daten sind immer noch rar und nicht durch eine offizielle Bestätigung gesichert. Hoffnung bleibt. Um 10:42 Uhr veröffentlichen Reuters und Sky News die ersten Berichte, die den Flugzeugabsturz leugnen. Quellen der Veröffentlichungen behaupten, die Besatzung des vermissten Flugzeugs habe sich in der Türkei gemeldet. Auch Flightradar bestätigt den Sturz nicht und gibt an, dass der Liner die Höhe stark gesenkt hat, bevor er vom Radar verschwand.

In Pulkovo, wo bis dahin die Informationen über die Ankunft von der Anzeigetafel verschwinden, das Hauptquartier für Notfallsituationen die operative Arbeit aufnimmt, bereitet das Ministerium für Notfallsituationen der Russischen Föderation zwei Flugzeuge für den Versand nach Ägypten vor. Später beschließt die Abteilung, fünf Spezialflugzeuge nach Ägypten zu schicken.

Suchtrupps fanden den Ort der Katastrophe in den Bergen der Sinai-Halbinsel. Das Wrack des Liners war über 13 Kilometer verstreut.

Die Durchsuchung fand unter schwierigen Bedingungen statt: Der Nord-Sinai ist eine Sperrzone, seit einem Jahr führt die ägyptische Armee dort eine großangelegte Operation gegen Militante einer mit dem IS verbundenen Extremistengruppe durch. Es war das ägyptische Militär, das das Gebiet patrouillierte, das als erstes die Trümmer des Liners entdeckte.

Das Flugzeug stürzte im En-Nahal-Gebirge ab, menschenleer, wasserlos und verlassener Ort... Nach den aktualisierten und offiziell bestätigten Informationen befanden sich 224 Menschen an Bord des Flugzeugs, darunter sieben Besatzungsmitglieder.

Unter den Passagieren des Linienschiffs befanden sich nach Angaben des Luftverkehrsbundesamtes 192 Erwachsene und 25 Kinder. Sie sind alle gestorben.

"Liebe Amalia, vor 28 Jahren hast du der Welt einen wunderbaren Jungen geschenkt. Jede Mutter träumt von einem solchen Sohn und ein Mädchen träumt von einem so zuverlässigen und liebevollen Mann an ihrer Seite. Vor einem Jahr wurden Fotos aller Opfer veröffentlicht, I erinnerte sich sofort an Armens Gesicht, es zieht meine Augen mit seinem freundlichen und reinen Lächeln an, dies ist das Gesicht eines zielstrebigen und sehr anständigen jungen Mannes. Ich kannte ihn nicht, aber Armen tut mir schrecklich leid. Solche Jungen mussten leben und Gib der Welt schöne Kinder. Aber leider hat eine andere Welt, schwarz und böse, sein Leben genommen. Ich wünsche dir Kraft und Gesundheit. Danke für einen solchen Sohn. Es ist schade ... Gesegnete Erinnerung an Armen und alles Gute zum Geburtstag. (Tatiana Svetlova, St. Petersburg) " schrecklicher Flugzeugabsturzüber Sinai.

Am 26. Oktober, wenige Tage vor dem Flugzeugabsturz, wurde der aus der Stadt Puschkin stammende Armen Vishnev, der im Föderalen Zolldienst diente, 27 Jahre alt. Armen flog nach Ägypten, um sich auszuruhen, in einer der letzten Nachrichten bat er seine Mutter, sich nicht zu langweilen, da die Trennung nur von kurzer Dauer sei, versprach er, einen Magneten oder scherzhaft sogar ein ganzes Kamel mitzubringen.

Ein Jahr nach der Tragödie bewahrt Amalia alle Fotos und Nachrichten ihres Sohnes sorgfältig auf. Die fürsorglichen Bewohner anderer Regionen Russlands und Dutzende anderer Angehöriger der Opfer des Flugzeugabsturzes helfen ihr, die Erinnerung zu ehren und die Trauer des Verlustes noch einmal zu durchleben. Die Tragödie brachte mehr als 36 Tausend Menschen im Internet zusammen. Dank der Bemühungen der Petersburger wurde die Wohltätigkeitsstiftung Flight 9268 gegründet, die nun Menschen unterstützt, die bei der Katastrophe über dem Sinai geliebte Menschen verloren haben.

"Das Hauptziel, für das wir uns zusammengeschlossen haben, ist es, die Erinnerung an unsere Angehörigen in den Taten zu bewahren, die wir vollbringen können: ein Denkmal und einen Tempel zu schaffen, die Erinnerungen an unsere Lieben zu bewahren, den Familien der Opfer zu helfen, die finanzielle Mittel benötigen." , juristische und psychologische Unterstützung. . Unsere Stiftung ist nicht nur ein Versuch, sich für eine gemeinsame Sache zu sammeln. Es ist ein Protest gegen Terrorismus, Mord, Grausamkeit und Ungerechtigkeit. Ein langer Weg beginnt mit einem kleinen Schritt. Und diesen Schritt gehen wir alle gemeinsam - das ist das Ziel von Menschen, in deren Leben sich die Tragödie vor und nach der Katastrophe geteilt hat", sagt die Stiftung.

Die Gruppe des Fonds in sozialen Netzwerken ist längst zu einer Art spontanem Erinnerungsbuch geworden, in dem Sie die neuesten Informationen über die Aufklärung der Tragödie erfahren und noch einmal die Fotos all derer sehen können, die nicht nach Hause zurückgekehrt sind unglückseliger Flug, sowie allen möglichen Hilfeleistungen für Verwandte und Freunde.

Und es geht nicht nur ums Geld: Jede Unterstützung ist wertvoll, denn auch nach einem Jahr zeigt die Praxis: Die Zeit heilt nicht, und die langen Ermittlungen und die schwierigen bürokratischen Verfahren, die mit der Zahlung von Entschädigungen verbunden sind, verschlimmern nur den ohnehin unverminderten Verlustschmerz.

Die meisten Passagiere der abgestürzten A321 waren Bewohner des Nordwestens Russlands, hauptsächlich aus den Regionen St. Petersburg, Leningrad, Nowgorod und Pskov. An Bord waren auch vier Bürger der Ukraine und ein Bürger Weißrusslands. Die kleinste Passagierin, Darina Gromova, war erst 10 Monate alt, ihr Foto, das ihre Mutter kurz vor der Katastrophe in sozialen Netzwerken gepostet und anschließend in vielen Weltpublikationen veröffentlicht hatte, wurde zum unausgesprochenen Symbol der Tragödie.

Ein Jahr nach dem Flugzeugabsturz konnten nicht alle Angehörigen der Opfer des A321-Absturzes ihre Angehörigen beerdigen: Die sechs Toten des Absturzes über dem Sinai sind noch nicht identifiziert. Nach Angaben der Vorstandsvorsitzenden der Wohltätigkeitsstiftung Flight 9268, Irina Zakharova, werden die sterblichen Überreste, die jetzt im Krematorium am Shafirovsky Prospekt aufbewahrt werden, nicht untersucht. Die Familien hoffen jedoch noch auf die Fragmente der Leichen ihrer toten Verwandten: In Ägypten wurden nach Abschluss der Hauptuntersuchung neue Überreste entdeckt, die nun untersucht werden.

Der Bericht der internationalen Kommission zur Untersuchung der Katastrophe der russischen A321 über dem Sinai wurde noch nicht veröffentlicht: zu den vorläufigen Ergebnissen ihrer Arbeit (und dies ist ein Jahr nach der Untersuchung), so eine Quelle im Ministerium ZivilluftfahrtÄgypten, Experten werden Ihnen "innerhalb von 60 Tagen" sagen.

"Gewisse technische Analysen werden jetzt durchgeführt, danach wird ein vorläufiger Bericht veröffentlicht", sagte ein Vertreter des ägyptischen Luftfahrtministeriums am 26. Oktober vor den Medien.

Eine der ersten Versionen der Katastrophe war die Annahme, dass das russische Flugzeug von einer Rakete abgeschossen worden sein könnte, die von Militanten in der Region Nord-Sinai abgefeuert wurde. Diese Annahme wurde jedoch von Experten fast sofort als unhaltbar widerlegt. Längst haben Spezialisten einen anderen ausgearbeitet wahrscheinliche Ursache Absturz des Verkehrsflugzeugs "Kogalymavia" - eine Version von technischen Problemen. Dies wurde am Tag des Absturzes in den operativen Diensten Ägyptens nach einer Vorbesichtigung des Flugzeugwracks bekannt gegeben. In der Anfangsphase der Untersuchung neigten russische Experten zu derselben Version.

Vertreter von Kogalymavia (Metrojet-Marke) waren die ersten, die dies widerlegten: Am 2. . Er betonte, dass das Flugzeug, das der Airline auf Leasingbasis gehört, zu 100 % flugbereit sei und die Besatzung "sehr erfahren" sei. Der Vertreter des Unternehmens untermauerte seine Rede mit Urkunden, die die Fluggesellschaft Anfang 2015 erhalten hatte. Er gab auch an, dass der Motor des Flugzeugs am 26. Oktober, fünf Tage vor dem Absturz, überprüft wurde.

Am 7. November berichtete die IAC, dass der Flug bis zur Beendigung der Aufzeichnung auf den Rekordern normal verlief, keine Informationen über den Ausfall der Systeme und Baugruppen des Flugzeugs aufgezeichnet wurden.

„Es kann eindeutig gesagt werden, dass es sich um einen terroristischen Akt handelt. Laut unseren Experten handelt es sich um eine selbstgemachte explosives Gerät mit einer Kapazität von bis zu 1 kg in TNT-Äquivalent, wodurch das Flugzeug in der Luft zusammenbrach, was die Ausbreitung von Teilen des Flugzeugrumpfs in großer Entfernung erklärt ", sagte Bortnikov und fügte hinzu, dass Spuren von Fremdfabrikaten Auf den Trümmern und den Habseligkeiten wurde Sprengstoff gefunden.

Bortnikov erklärte, dass die Schlussfolgerungen von Experten nach eingehender Prüfung der persönlichen Gegenstände, des Gepäcks und der Teile der Passagiere gezogen wurden. zerstört Liner.

Zunächst ging man davon aus, dass unter dem Beifahrersitz 30A oder 31A ein Sprengsatz platziert war. Im September 2016 wurden jedoch die Daten der Kommission veröffentlicht, wonach es im Heckbereich, im übergroßen Gepäckraum, zu einer Explosion kam. Zwischen den Kinderwagen war eine Zeitbombe versteckt. Zu diesem Ergebnis kamen die Experten, nachdem sie die Anordnung der gesammelten Fragmente der A321 im Hangar des Flughafens Kairo analysiert hatten. Durch die Explosion verlor das Flugzeug sein Heckteil, woraufhin es in einen unkontrollierten Tauchgang überging.

Die Ermittlungen zu der Tragödie schreiten sehr langsam voran, und alle Umstände des Vorfalls sind noch unbekannt.

Fast sofort übernahm die ägyptische Zelle der in Russland verbotenen Gruppe Islamischer Staat die Verantwortung für den Absturz des russischen Flugzeugs. Flughafenmitarbeiter könnten einen Sprengsatz an Bord gebracht haben – zahlreiche Hinweise auf ein schwaches Sicherheitsniveau in Lufthafen Unmittelbar nach der Tragödie flutete das Internet: Viele Touristen sagten, sie hätten gegen ein kleines Schmiergeld Taschen mit Sachen in aller Ruhe durch alle Sicherheitsabsperrungen getragen, und niemand habe sie selbst untersucht.

Die ägyptische Seite bestand jedoch lange Zeit auf der Version einer technischen Störung und weigerte sich, die Möglichkeit eines Terroranschlags an Bord des Linienschiffs anzuerkennen.

Im Dezember 2015 gab der technische Untersuchungsausschuss eine Erklärung ab, dass Kairo keine Anzeichen einer terroristischen Beteiligung am Absturz des Airbus 321 gefunden habe.

Erst im Februar 2016 gab der ägyptische Präsident Abdel Fattah al-Sisi erstmals zu, dass ein Terroranschlag die Ursache für den Absturz eines russischen Flugzeugs am Himmel über dem Sinai war. Das sagte das Staatsoberhaupt bei der Vorstellung eines Berichts über die Entwicklung des Landes bis 2030.

Am 30. August 2016 wurde bekannt, dass Abu Muhammad Al-Adnani, der vermutlich der Organisator des Terroranschlags war, im syrischen Aleppo zerstört wurde.

Der Flugverkehr mit Ägypten, der unmittelbar nach dem Absturz der A321 unterbrochen wurde, ist noch nicht wiederhergestellt. Nach dem offiziellen Kommentar des russischen Verkehrsministeriums wird sich die Situation nicht ändern, bis alle Bemerkungen im Bereich der Luftsicherheit beseitigt sind.

„Eine Entscheidung, den Flugverkehr zwischen Russland und Ägypten wieder aufzunehmen, ist erst möglich, wenn alle Bemerkungen im Bereich der Luft- und Verkehrssicherheit ausgeräumt sind. Es sei darauf hingewiesen, dass die ägyptische Seite bei der Lösung dieser Probleme und dem Zusammenspiel von der beiden Länder ist sehr konstruktiv", sagte das Ministerium am 25. Oktober.

Ein Jahr später wird das Denkmal "Garten der Erinnerung", das sich auf dem Rumbolovskaya-Hügel in Vsevolozhsk befinden wird, fertiggestellt und hier werden frische Blumen blühen. Der Korridor aus Platten, auf dem gemäß dem Entwurf des Denkmals die Namen aller beim Flugzeugabsturz des A321 Getöteten stehen, sowie Metallkonstruktionen in Form von Rohren, auf denen der Wind spielen wird, wird von jedem gesehen, der die Straße des Lebens entlang geht.

Montag, 31. Oktober, at Isaaks Kathedrale es wird eine Gedenkfeier für die Opfer des Absturzes der A321 am Himmel über der Sinai-Halbinsel geben. In Gedenken an diejenigen, die nie zu ihren Familien und Freunden zurückgekehrt sind, wird die Domglocke 224 Mal läuten.

Wie derzeit bekannt, stürzte das Flugzeug in der Nähe der Stadt El-Arish ab. Kurz vor dem Unfall beantragte der Flugzeugkommandant wegen technischer Probleme beim Bodendienst die Erlaubnis für eine Notlandung in Kairo.

Nach Angaben des Internetportals Flightradar verringerte das Verkehrsflugzeug seine Flughöhe stark, bevor es vom Radar verschwand: Das Flugzeug stürzte ab, nachdem es um 1,5 km abgestürzt war.

An Bord des abgestürzten Airbus 321 befanden sich 224 Menschen, sieben davon Besatzungsmitglieder. Zuerst berichteten die ägyptischen Retter, die am Tatort eintrafen, sie hätten das Stöhnen der Menschen unter den Trümmern gehört und hofften, jemanden zu finden, der überleben könnte, aber es wurde bald bekannt, dass niemand überlebte. Die meisten Passagiere im Flugzeug waren Touristen, die nach einem Urlaub in Ägypten nach Russland zurückkehrten.

Unter den Toten befanden sich der stellvertretende Chef von Pskow, der mit seiner bürgerlichen Frau aus dem Urlaub zurückkehrte, sowie die Teilnehmerin der TV-Show "Topmodel auf Russisch" Elena Domashnyaya aus St. Petersburg. Auch 24 Kinder starben.

Die überwältigende Mehrheit der Passagiere an Bord sind Russen, aber es gibt drei ukrainische Staatsbürger und einen belarussischen Staatsbürger.

Die Leichen der Opfer der Katastrophe wurden am Samstagabend in die Kairoer Leichenhalle gebracht. In St. Petersburg wurden den Angehörigen der Opfer DNA-Proben zur Identifizierung entnommen.

Laut der ägyptischen Zeitung Al Ahram haben die Ermittler bereits einen der Flugschreiber Airbus 321 gefunden seine Assistenten", hieß es in der Zeitung. Entschlüsselt wird es von russischen Ermittlern und Luftfahrtexperten, die kurz nach der Tragödie nach Ägypten geflogen sind.

Der Absturz des Airbus 321 war der größte in der Geschichte Russlands - 224 Menschen starben dabei.

Zuvor war die Tu-154-Katastrophe, die am 10. Juli 1985 von Taschkent nach Leningrad flog, die größte Opferzahl. Aufgrund eines Besatzungsfehlers geriet das Flugzeug ins Trudeln und stürzte in der Nähe der usbekischen Stadt Uchkuduk ab. Dann starben 200 Menschen.

Warum ist das Flugzeug abgestürzt

Am ersten Tag der Katastrophe gingen widersprüchliche Informationen über die möglichen Absturzursachen ein. So teilten die ägyptischen Behörden mit, die Besatzung des Airbus 321 habe sich über eine Fehlfunktion des Triebwerks beschwert. Sie führten auch die Version einer technischen Störung als eine der wichtigsten an. Dabei

in "Kogalymavia" sagten, sie sehe keinen Anlass, an der technischen Funktionsfähigkeit des Flugzeugs zu zweifeln.

Der Untersuchungsausschuss wird höchstwahrscheinlich alle Versionen überprüfen. Insbesondere die Ermittler der Wolga-Untersuchungsdirektion für Verkehr in Samara beschlagnahmten an der Stelle der letzten Betankung des abgestürzten Flugzeugs am Samstag Treibstoffproben.

Einige Stunden nach dem Unfall gab eine in Russland verbotene Organisation über ihre befreundete Nachrichtenagentur Aamaq bekannt, dass sie die Verantwortung für den Absturz des Airbus 321 übernimmt. Sie veröffentlichte auch Informationen darüber. Gleichzeitig ist bekannt, dass lokale Militante keine Waffen besitzen, die ein fliegendes Ziel in einer solchen Höhe treffen können. Später wurden die Aussagen der Terroristen von russischen Beamten, darunter dem Verkehrsminister der Russischen Föderation, kategorisch dementiert. Trotz all dem,

Darüber hinaus wies der Arbeitsminister an, den Familien der verstorbenen Besatzungsmitglieder des abgestürzten Airbus jeweils 321 1 Millionen Rubel zu zahlen.

Es ist bemerkenswert, dass die Tragödie keinen Einfluss auf die Pläne hatte, Halloween in Moskau zu feiern. Gazeta.Ru rief die Organisatoren der größten Halloween-Partys an, die für diese Nacht in Moskau geplant sind. Wie sich herausstellte, beabsichtigen die Clubs im Zusammenhang mit dem Flugzeugabsturz keine Anpassungen an ihren Plänen vorzunehmen.
So,

Partys finden in Soho Rooms, Arma17, Ray Just Arena und dem Moskauer Club statt.

Der Zeitplan wurde auch von den wenigen Stadtparks eingehalten, die sich der Feier angeschlossen haben, zum Beispiel der Sokolniki-Park. Zuvor war sogar auf der Website der Präfektur des Verwaltungsbezirks Ost eine Ankündigung zu der Veranstaltung veröffentlicht worden.

„Heute findet alles nach dem Programm statt, und morgen ist natürlich ein Tag der Trauer“, sagte der Direktor des Parks gegenüber Gazeta.Ru. "Wir haben für morgen nichts besonderes geplant, aber wir werden zum Beispiel das Tanzen absagen."

Könnte das Sparen von Geld zu einer Tragödie führen

Der abgestürzte Airbus A-321 war 18 Jahre alt. Entgegen der landläufigen Meinung hat das Alter des Flugzeugs jedoch keinen Einfluss auf seine Flugeigenschaften... Tatsache ist, dass jedes Flugzeug nach den Regeln des Internationalen Verbandes regelmäßig planmäßigen Kontrollen und technischen Inspektionen unterzogen werden muss. Lufttransport(ICAO). Ohne eine entsprechende Bescheinigung werden die Luftverkehrsbehörden und der Flughafen das Flugzeug nicht fliegen lassen. Es ist erwähnenswert, dass diese Option im Gegensatz zu der in Russland bekannten Methode der "schnellen Durchführung" der Wartung eines Autos mit einem Flugzeug unmöglich ist, da

Jeder Techniker und jedes technische Team, das das Flugzeug überprüft, ist für seinen Inspektionsbereich persönlich verantwortlich und unterschreibt seine Ergebnisse.

Darüber hinaus ist jeder Ingenieur und Techniker nur für seinen eigenen Bereich (zB Flugzeugtriebwerk, Zustand der Klappen, Leitwerk etc.) verantwortlich. Die meisten in Russland fliegenden Flugzeuge werden im Ausland in spezialisierten Zentren technisch gewartet, und einige Arten der Wartung ausländischer Zivilflugzeuge können nur im Ausland durchgeführt werden.

Während seines Lebens durchläuft das Flugzeug viele technische Checks, die sich tatsächlich gegenseitig ersetzen: Transit Check, Daily Check, Weekly Check, A-Check, B-Check, C-Check und D-Check.

A-Check und B-Check sind einfache (einfache) Checks, während C- und D-Check wartungsintensiv sind. Der D-Check findet ungefähr alle 12 Jahre statt (d.h. das abgestürzte Flugzeug hat bereits einen D-Check bestanden) und dauert 30-40 Tage. Dabei wird das gesamte Flugzeug, alle seine Komponenten und Baugruppen überprüft. Einheiten, die ihre Ressourcen erschöpft oder die Prüfung nicht bestanden haben, müssen ersetzt werden. Das bedeutet, dass das ITS-Team das Flugzeug praktisch vollständig zerlegt und jedes Teil, Elektronik, Verkabelung und Montage auf Korrosion oder Rost überprüft. Wenn auch nur kleine Korrosionsspuren festgestellt werden, wird das Teil oder Teil des Skeletts durch ein neues ersetzt. Nach Ansicht von Experten bedeutet dies de facto, dass

Nach 25 Dienstjahren sind von allen Komponenten des Flugzeugs, das im Herstellerwerk zusammengebaut wurde, nur noch wenige Originaleinheiten und -teile übrig geblieben.

Weltweite Erfahrungen zeigen, dass die meisten Fluggesellschaften versuchen, alte Flugzeuge loszuwerden und ihre Flugzeugflotte ständig erneuern. Dabei geht es jedoch nicht um Flugsicherheit, sondern um elementare wirtschaftliche Vorteile. Je höher und komplexer die technische Inspektion von Flugzeugen ist, desto länger dauert sie und desto teurer ist sie für die Fluggesellschaft. Auf diese Weise,

Durch die Übergabe des Flugzeugs für einen 30-40-tägigen D-Check entstehen dem Unternehmen erhebliche Verluste, da das Flugzeug während des Checks nicht betrieben werden kann und somit keine Einnahmen erwirtschaften können.

Trotz der hohen Flugsicherheit zieht jeder Flugzeugabsturz jedoch die Aufmerksamkeit der internationalen Luftfahrtbehörden sowie der Hersteller des abgestürzten Flugzeugs auf sich. Als Ergebnis von Untersuchungen zu den Ursachen eines Flugzeugabsturzes oder von Zwischenfällen können internationale Luftfahrtbehörden neue Anforderungen an die Sicherheit des Luftverkehrs stellen.

So wurde zum Beispiel nach mehreren Vorfällen mit der Verweigerung der Navigation im Flugzeug den Passagieren das Einschalten verboten Handys, und Flugzeughersteller wurden angewiesen, über eine verbesserte Isolierung der elektronischen Bordsysteme des Flugzeugs nachzudenken. Dadurch wurde bei neuen Flugzeugmodellen diese Fehlfunktion beseitigt und einige Luftfahrtbehörden, zum Beispiel die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA), die veraltete Anforderung offiziell gestrichen. In ähnlicher Weise wurden die Anweisungen eingeführt, die Rollos bei Start und Landung geöffnet zu halten: Zum einen

durch die Fenster können Passagiere einen Notfall außerhalb des Flugzeugs bemerken und die Crew darüber informieren, und zweitens kann bei einer harten Landung der Fenstervorhang reißen und es besteht die Gefahr, dass Passagiere durch scharfe Plastiksplitter verletzt werden.

Die Ursache der heutigen Tragödie bleibt abzuwarten, aber wir können mit Sicherheit sagen, dass es keinen Zusammenhang zwischen dem Alter des Flugzeugs und seiner Sicherheit gibt.

Vor genau einem Jahr, am 31. Oktober 2015, gab es den gemessen an der Zahl der Opfer massivsten Flugzeugabsturz in Russland. Dann im Norden der Sinai-Halbinsel Flugzeug A321 Russische Fluggesellschaft Kogalymavia. An Bord befanden sich 217 Passagiere, darunter 24 Kinder, und sieben Besatzungsmitglieder. Sie sind alle gestorben. Die russischen Behörden haben den Vorfall als Terroranschlag erkannt, internationale Ermittlungen sind jedoch noch nicht abgeschlossen.

Am 31. Oktober trat das Flugzeug A321 der russischen Fluggesellschaft "Kogalymavia" auf Charterflug von Sharm el-Sheikh nach St. Petersburg. Der Liner hob um 5:50 Uhr ab und verschwand 23 Minuten später vom Radar. Am selben Tag entdeckten Suchteams der ägyptischen Regierung nahe der Stadt Nehel im Norden der Sinai-Halbinsel das Wrack eines zerstörten Flugzeugs. Alle 224 Menschen an Bord wurden getötet, darunter 219 Russen, vier Bürger der Ukraine und einer aus Weißrussland.

Ursachen des Absturzes von A321

Die internationale Untersuchung unter der Leitung der ägyptischen Luftfahrtbehörden steht noch aus. An ihr nehmen Vertreter aus Russland, Frankreich, Deutschland, Irland und den Vereinigten Staaten teil.

Das erste, dass sich ein Terroranschlag an Bord der A321 kurz nach dem Flugzeugabsturz ereignet haben könnte, begannen in westlichen Medien unter Berufung auf ihre Quellen in den Sonderdiensten und Beamten zu berichten. Aus diesen Veröffentlichungen ging hervor, dass die US-amerikanischen und britischen Behörden die Version des Terroranschlags für die wahrscheinlichste hielten. Moskau hat sich jedoch längst öffentlich von ihr distanziert, nennt die Version des Terroranschlags verfrüht und drängt darauf, die offiziellen Ermittlungsergebnisse abzuwarten. Und erst am 6. November wurde beschlossen, den Flugverkehr mit Ägypten einzustellen, bis die Gründe für den Absturz der A321 geklärt und die dort verbleibenden Russen evakuiert wurden.

Offiziell der Terroranschlag des FSB, der nur zweieinhalb Wochen nach der Katastrophe, am 17. November über dem Sinai stattfand. Nach Angaben des Ministeriums ging während des Fluges ein improvisierter Sprengsatz los. Wladimir Putin bei einer Sitzung des Sicherheitsrats, um die Organisatoren des Absturzes "irgendwo auf der Welt" zu finden und zu vernichten.

Die ägyptischen Behörden bestanden jedoch auch nach diesen Aussagen weiterhin darauf, dass eine technische Störung die wahrscheinlichste Ursache für die Katastrophe war. Und erst im Februar 2016 gab Präsident Abdel Fatah al-Sisi zu, dass an Bord der A321 ein Terroranschlag stattgefunden hatte.

Im September berichtete die Zeitung "Kommersant" unter Berufung auf Quellen, eine internationale technische Kommission habe den genauen Ort der Explosion im Flugzeug ermittelt. Nach Angaben der Zeitung stellten Experten fest, dass die Terroristen den überdimensionalen Gepäckraum im Heck des Flugzeugs vermint hatten und einen Sprengsatz zwischen Kinderwagen und Korbmöbeln versteckten, die die Touristen mit sich führten.

Russland und die CIA gehen davon aus, dass die Explosion an Bord von Vilayat Sinai (bis 2014 - Ansar Beit al-Maqdis) organisiert wurde, einer in Russland verbotenen Zelle der Terrororganisation Islamischer Staat (IS). Die Gruppe bekannte sich zum Absturz der A321: Am 18. November 2015 veröffentlichte das Propagandamagazin Dabik des Islamischen Staates ein Foto eines improvisierten Sprengsatzes aus einer Dose Schweppes-Soda. Wie im Artikel erwähnt, wurde dieses Gerät an Bord des A321 mit Strom versorgt. Im August 2016 ging das ägyptische Militär wegen der Ermordung des Anführers von "Vilayat Sinai" Abu Dua'a al-Ansari unter Verdacht, einen Terroranschlag organisiert zu haben.

Skandalöser Fall

Angehörige der bei dem Absturz Getöteten haben sich wiederholt über den Stand der Ermittlungen und das Verfahren zur Zahlung von Entschädigungen beschwert. Im Dezember reichte der Anwalt Igor Trunov im Namen von 35 Verwandten beim Gericht Basmanny Klage gegen die Untätigkeit des Leiters des Untersuchungsausschusses, Alexander Bastrykin, ein. Sie äußerte sich nach Angaben der Anwältin darin, dass Großbritannien zwei Appelle von Angehörigen ignoriert habe. In einem von ihnen fragten sie nach der Nummer des Strafverfahrens, erkennen sie als Opfer an und machen sich mit den Materialien der Ermittlungen vertraut. Eine weitere Beschwerde betraf Ingosstrakh. In der Berufung wurde geltend gemacht, dass das Unternehmen in betrügerischer Absicht Aussagen von den Angehörigen des Verstorbenen erhalten habe, wodurch ihr Recht eingeschränkt würde, vor Gericht zu gehen, um eine Entschädigung zu erhalten. Ingosstrakh selbst wies diese Vorwürfe kategorisch zurück. Und die Klage gegen Bastrykin wurde abgewiesen.

Auswirkungen

Nach dem Absturz des Flugzeugs Kogalymavia stellte Russland Flüge mit Ägypten ein, und Reiseveranstaltern wurde verboten, in diese Richtung zu arbeiten. Das ganze Jahr warten sie auf die Wiederaufnahme der Kommunikation mit dem Land, das seit vielen Jahren eines der wichtigsten Urlaubsziele der Russen ist. Nach neuesten Daten wird dies möglicherweise erst im Dezember oder Januar geschehen.

Um die Flüge wieder aufnehmen zu können, muss die ägyptische Seite eine Reihe von Sicherheitsanforderungen des Flughafens erfüllen (deren vollständige Liste wurde nicht offiziell veröffentlicht). Im Laufe des Jahres schickte Russland seine Spezialisten immer wieder zu Kontrollen an die Flughäfen von Kairo, Sharm el-Sheikh und Hurghada nach Ägypten, doch jedes Mal kam es zu Verstößen. Laut Quellen der von TASS zitierten Zeitung "Al-Watan" "weigern sich eine Reihe russischer Strukturen, die Frage der Wiederaufnahme der Flüge mit Ägypten zu diskutieren, bis die Ergebnisse einer offiziellen Untersuchung vorliegen."

Durch die Schließung von Flügen erlitt Ägypten erhebliche Verluste. Durch den Zusammenbruch des Tourismus - einer der Schlüsselindustrien des Landes (mehr als 11% des BIP bis November 2015) - hat Ägyptens Haushalt nach Reuters-Schätzungen mehr als drei Milliarden Dollar verloren.

Der Absturz des russischen Airbus und die anschließende Einstellung der Flüge in die Arabische Republik führten zu Problemen für Kogalymavia selbst und den dazugehörigen Reiseveranstalter Brisco, der den Flug 9268 bestellte. das nächste Treffen findet am 10.11. Im März hat das Bundesamt für Luftverkehr (Rosaviatsia) das Zertifikat des Betreibers von Kogalymavia eingeschränkt und seine Zulassung zu 13 internationalen Zielen widerrufen.

Der Flugveranstalter, der Reiseveranstalter Brisco, hat am 2. August die Arbeit eingestellt, bis er die Schulden gegenüber Kunden und Agenturen beglichen hat. Wie auf der Brisco-Website berichtet, erlitt das Unternehmen nach der Schließung der Flüge nach Ägypten und in die Türkei "kolossale finanzielle und wirtschaftliche Verluste".

Vor einem Jahr stürzte ein Flugzeug des Fluges 9268 von Sharm el Sheikh nach St. Petersburg über der Sinai-Halbinsel ab. Die Katastrophe, die die größte in der Geschichte der sowjetischen und russischen Luftfahrt wurde, forderte 224 Menschenleben. Die meisten von ihnen sind Einwohner von St. Petersburg und der Region Leningrad. Ein Jahr nach der Tragödie konnten nicht alle Angehörigen der Opfer ihre Angehörigen beerdigen. Bis jetzt warten die Petersburger auf die offiziellen und endgültigen Ergebnisse der Untersuchung der Katastrophe von ägyptischer Seite. Und sie lernen buchstäblich neu zu leben.

Am 30. Oktober hat der Airbus 321-231 der Fluggesellschaft Kogalymavia erfolgreich zwei Flüge auf der Strecke Sharm el-Sheikh – Samara – Sharm el-Sheikh absolviert. Die übergebende Besatzung des PIC Dmitry Zhigalkovich und der Co-Pilot Yuri Yushko äußern sich nicht zum Liner. Bereits am frühen Morgen des 31. Oktober wird das Flugzeug zwei weitere normale Flüge haben: Sharm el-Sheikh - St. Petersburg - Sharm el-Sheikh. Der Vorstand empfängt bereits die nächste Crew: einen erfahrenen 48-jährigen Valery Nemov, der über 12.000 Stunden geflogen ist, und einen 45-jährigen Co-Piloten Sergei Trukhachev, einen ehemaligen Militärpiloten, der den Tschetschenien-Feldzug absolviert hat.

217 Passagiere werden an Bord auf sie warten, die meisten kommen aus St. Petersburg, viele kehren mit ihren Familien von einem lang ersehnten Ägypten-Urlaub nach Hause zurück. Um 03:50:06 Ortszeit (06:50 Moskauer Zeit) startet der Flug 7K-9268 von Sharm el-Sheikh und beginnt danach, dem Luftkorridor entlang der Küste des Golfs von Aqaba folgend, zu steigen.

Wenige Tage nach der Katastrophe am Himmel über Ägypten wird Flightradar Daten zum letzten Flug der A321 über dem Sinai veröffentlichen. Laut einer auf der Website veröffentlichten Zusammenfassung startete das Flugzeug sicher und begann zu steigen, wobei es sich parallel zur Küste bewegte. Minuten nachdem der Liner landeinwärts gedreht hat, beginnt seine Höhe um 6.000 Fuß zu sinken. Die Kommunikation mit dem Flugzeug geht verloren. Die ersten Berichte in den Medien, dass das Airbus-Flugzeug Kogalymavia vom Radar verschwand, erschienen erst um 10:18 Uhr Moskauer Zeit. Bei Kurznachrichten weichen die Daten deutlich voneinander ab: An Bord waren den Angaben zufolge 207 bis 224 Menschen. Einigen Berichten zufolge ist das Flugzeug in der Region Larnaca auf Zypern vermisst worden.

Flug 9268 Sharm el Sheikh - St. Petersburg, betrieben von Airbus 321 Kogalymavia, startete um 6:21 Uhr Moskauer Zeit und verschwand 23 Minuten später von den Radarschirmen, an Bord befanden sich 217 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder, Bundesamt für Luftverkehr berichtet.

Der Bericht geht einen Moment lang - zwei Minuten später gibt es Nachrichten aus arabischen Medien, die berichten, dass ein russisches Flugzeug im zentralen Teil der Sinai-Halbinsel abgestürzt ist. Aber die Daten sind immer noch rar und nicht durch eine offizielle Bestätigung gesichert. Hoffnung bleibt. Um 10:42 Uhr veröffentlichen Reuters und Sky News die ersten Berichte, die den Flugzeugabsturz leugnen. Quellen der Veröffentlichungen behaupten, die Besatzung des vermissten Flugzeugs habe sich in der Türkei gemeldet. Auch Flightradar bestätigt den Sturz nicht und gibt an, dass der Liner die Höhe stark gesenkt hat, bevor er vom Radar verschwand.

Das Bundesamt für Luftverkehr berichtet, dass sie versuchen, Kontakt zu dem vom Radar verschwundenen Flug aufzunehmen. Um 11:44 Uhr auf der Online-Anzeigetafel von Pulkovo gibt es noch Informationen, dass sich die Ankunft des Flugzeugs aus Sharm el-Sheikh verzögert (von 12:10 bis 12:20 Uhr). Aber schon näher an 12 veröffentlichen die meisten Medien unter Berufung auf Quellen des Bundesamtes für Luftverkehr Informationen über den Absturz eines Verkehrsflugzeugs über der Sinai-Halbinsel. In Pulkovo, wo bis dahin die Informationen über die Ankunft von der Anzeigetafel verschwinden, das Hauptquartier für Notfallsituationen die operative Arbeit aufnimmt, bereitet das Ministerium für Notfallsituationen der Russischen Föderation zwei Flugzeuge für den Versand nach Ägypten vor. Später beschließt die Abteilung, fünf Spezialflugzeuge nach Ägypten zu schicken.

Suchtrupps fanden den Ort der Katastrophe in den Bergen der Sinai-Halbinsel. Das Wrack des Liners war über 13 Kilometer verstreut.

Die Durchsuchung fand unter erschwerten Bedingungen statt: Der Nord-Sinai ist eine Sperrzone, seit einem Jahr führt die ägyptische Armee dort eine großangelegte Operation gegen Militante einer mit dem IS verbundenen extremistischen Gruppe (Aktivitäten der Gruppe sind verboten) in Russland durch die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs. Notiz... Hrsg.). Es war das ägyptische Militär, das das Gebiet patrouillierte, das als erstes die Trümmer des Liners entdeckte. Das Flugzeug stürzte im En-Nahal-Gebirge ab, einem trostlosen, wasserlosen und menschenleeren Ort. Nach den aktualisierten und offiziell bestätigten Informationen befanden sich 224 Menschen an Bord des Flugzeugs, darunter sieben Besatzungsmitglieder. Unter den Passagieren des Linienschiffs befanden sich nach Angaben des Luftverkehrsbundesamtes 192 Erwachsene und 25 Kinder. Sie sind alle gestorben.

Liebe Amalia, vor 28 Jahren hast du der Welt einen wunderbaren Jungen geschenkt. Jede Mutter träumt von einem solchen Sohn und ein Mädchen träumt von einem so zuverlässigen und liebevollen Mann an ihrer Seite. Vor einem Jahr wurden Fotos aller Opfer veröffentlicht, ich erinnerte mich sofort an Armens Gesicht, es zieht die Aufmerksamkeit mit seinem freundlichen und reinen Lächeln auf sich, dies ist das Gesicht eines zielstrebigen und sehr anständigen jungen Mannes. Ich kannte ihn nicht, aber Armen tut mir schrecklich leid. Solche Jungen waren verpflichtet zu leben und der Welt wundervolle Kinder zu schenken. Aber leider hat ihm eine andere Welt, schwarz und böse, das Leben genommen. Kraft und Gesundheit für Sie. Danke für so einen Sohn. Schade ... Gesegnete Erinnerung an Armen und einen himmlischen Geburtstag. (Tatyana Svetlova, St. Petersburg) - solche Briefe erhalten ein Jahr nach der Tragödie weiterhin die Angehörigen der bei dem schrecklichen Flugzeugabsturz über dem Sinai Getöteten.

Das Hauptziel, für das wir uns zusammengeschlossen haben, ist es, die Erinnerung an unsere Angehörigen in den Taten zu bewahren, die wir vollbringen können: ein Denkmal und einen Tempel zu schaffen, die Erinnerungen unserer Lieben zu bewahren, den Familien der Opfer zu helfen, die finanzielle Mittel benötigen , rechtliche und psychologische Unterstützung. Unsere Stiftung ist nicht nur ein Versuch, sich für eine gemeinsame Sache zu sammeln. Es ist ein Protest gegen Terrorismus, Mord, Grausamkeit und Ungerechtigkeit. Ein langer Weg beginnt mit einem kleinen Schritt. Und diesen Schritt gehen wir alle gemeinsam – das ist das Ziel von Menschen, deren Leben durch die Tragödie in vor und nach der Katastrophe geteilt wurde.

Fondsgruppe in sozialen Netzwerken ist längst zu einer Art spontanem Erinnerungsbuch geworden, in dem man die neuesten Informationen über den Verlauf der Aufklärung der Tragödie erfährt, noch einmal die Fotos all derer sehen, die von der unglücklichen Flucht nicht nach Hause zurückgekehrt sind , und bieten auch Familie und Freunden jede erdenkliche Hilfe.

Die Tragödie schnitt das Leben ganzer Familien ab: Olga und Yuri Shein sowie ihre drei Kinder kamen bei dem Absturz ums Leben. Das ganze Land von St. Petersburg bis Wladiwostok wurde von der Liebesgeschichte von Alexandra Chernova und Yevgeny Yavsin an Bord der A321 zutiefst erschüttert: Yevgeny sparte extra Geld, um Sascha nach Ägypten zu bringen und ihr dort einen Heiratsantrag zu machen. Und Dutzende anderer lebenslanger Geschichten, die an diesem unglücklichen Oktobermorgen so ungerecht und abrupt endeten. Die meisten Passagiere der abgestürzten A321 waren Bewohner des Nordwestens Russlands, hauptsächlich aus den Regionen St. Petersburg, Leningrad, Nowgorod und Pskov. An Bord waren auch vier Bürger der Ukraine und ein Bürger Weißrusslands. Flug 9268 "von Irina Zakharova, die Überreste, die jetzt im Krematorium auf dem Shafirovsky-Prospekt aufbewahrt werden, werden nicht untersucht. Die Familien haben jedoch immer noch Hoffnung, die Fragmente der Leichen ihrer verstorbenen Verwandten zu erhalten: in Ägypten nach der Hauptbühne der Untersuchung wurden neue Überreste gefunden, die nun untersucht werden.

Der Bericht der internationalen Kommission zur Untersuchung der Katastrophe der russischen A321 über dem Sinai wurde noch nicht veröffentlicht: Nach einer Quelle des ägyptischen Ministeriums für Zivilluftfahrt werden Experten über die vorläufigen Ergebnisse ihrer Arbeit berichten (und dies ist ein Jahr nach der Untersuchung) "innerhalb von 60 Tagen".

Jetzt werden bestimmte technische Analysen durchgeführt, wonach ein vorläufiger Bericht veröffentlicht wird, sagte ein Vertreter des ägyptischen Luftfahrtministeriums am 26. Oktober den Medien.

Daran erinnern, dass Vertreter von sechs Ländern an der Untersuchung der Ursachen der Katastrophe teilnehmen: Ägypten, Russland sowie Spezialisten aus Frankreich, Deutschland, Irland und den Vereinigten Staaten. Ihr Verlauf wird von den ägyptischen Luftfahrtbehörden nach den Regeln der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) geregelt. Eine der ersten Versionen der Katastrophe war die Annahme, dass das russische Flugzeug von einer Rakete abgeschossen worden sein könnte, die von Militanten in der Region Nord-Sinai abgefeuert wurde. Diese Annahme wurde jedoch von Experten fast sofort als unhaltbar widerlegt. Lange Zeit arbeiteten Spezialisten eine weitere wahrscheinliche Ursache für den Absturz des Verkehrsflugzeugs Kogalymavia aus - eine Version von technischen Problemen. Dies wurde am Tag des Absturzes in den operativen Diensten Ägyptens nach einer Vorbesichtigung des Flugzeugwracks bekannt gegeben. In der Anfangsphase der Untersuchung neigten russische Experten zu derselben Version.

Bei einem Treffen im Kreml am 16. November gab der Chef des FSB, Alexander Bortnikov, erstmals offiziell bekannt, dass die Absturzursache ein Terroranschlag sei. Versionen von Eingriffen Dritter mit Links zu verschiedenen Quellen wurden zuvor in ausländischen und russischen Medien veröffentlicht. "Wir können definitiv sagen, dass dies ein Terrorakt ist", sagte Bortnikov und fügte hinzu, dass Spuren von im Ausland hergestelltem Sprengstoff an den Trümmern und Habseligkeiten gefunden wurden. - Nach Angaben unserer Experten wurde an Bord des Flugzeugs im Flug ein improvisierter Sprengsatz mit einer Kapazität von bis zu 1 kg in TNT gezündet, wodurch das Flugzeug in der Luft auseinanderfiel, was die Ausbreitung von Teilen der Flugzeugrumpf in großer Entfernung.

Bortnikov erklärte, dass die Schlussfolgerungen von Experten nach einer gründlichen Untersuchung von persönlichen Gegenständen, Gepäck der Passagiere und Teilen des abgestürzten Liners gezogen wurden.

Die Ermittlungen zu der Tragödie schreiten sehr langsam voran, und alle Umstände des Vorfalls sind noch unbekannt. Fast sofort übernahm die ägyptische Zelle der in Russland verbotenen Gruppe Islamischer Staat die Verantwortung für den Absturz des russischen Flugzeugs. Flughafenmitarbeiter hätten einen Sprengsatz an Bord bringen können – zahlreiche Zeugenaussagen über ein schwaches Sicherheitsniveau im Lufthafen überfluteten unmittelbar nach der Tragödie das Internet: Viele Touristen sagten, dass gegen ein kleines Bestechungsgeld Taschen mit Sachen sicher durch alle Sicherheitsabsperrungen getragen wurden , und niemand hat sie selbst untersucht. Die ägyptische Seite bestand jedoch lange Zeit auf der Version einer technischen Störung und weigerte sich, die Möglichkeit eines Terroranschlags an Bord des Linienschiffs anzuerkennen. Im Dezember 2015 gab der Technische Untersuchungsausschuss eine Erklärung ab, wonach Kairo keine Anzeichen einer terroristischen Beteiligung am Absturz des Airbus 321 gefunden habe. Erst im Februar 2016 gab der ägyptische Präsident Abdel Fattah al-Sisi erstmals zu, dass der Grund denn der Sinai war ein Terroranschlag. Das sagte das Staatsoberhaupt bei der Vorstellung eines Berichts über die Entwicklung des Landes bis 2030.

Am 30. August 2016 wurde bekannt, dass Abu Muhammad Al-Adnani, der vermutlich der Organisator des Terroranschlags war, im syrischen Aleppo zerstört wurde.

Eine Entscheidung über die Wiederaufnahme des Flugverkehrs zwischen Russland und Ägypten ist erst nach Wegfall aller Ausführungen im Bereich der Luft- und Transportsicherheit möglich. Es ist erwähnenswert, dass die ägyptische Seite bei der Lösung dieser Probleme erhebliche Fortschritte gemacht hat und die Interaktion der beiden Länder sehr konstruktiv ist “, stellte das Ministerium am 25. Oktober fest.

Der Garten der Erinnerung ", der sich auf dem Rumbolovskaya-Hügel in Vsevolozhsk befinden wird, wird fertiggestellt und hier werden frische Blumen blühen. Ein Korridor aus Platten, auf dem gemäß der Gestaltung des Denkmals die Namen all dieser stehen werden die beim Flugzeugabsturz der A321 ums Leben kamen, sowie Metallkonstruktionen in Form von Rohren, auf die der Wind spielen wird, wird jeder sehen, der die Straße des Lebens entlang fährt.

Am Montag, 31. Oktober, findet in der St. Isaaks-Kathedrale eine Gedenkfeier für die Opfer des Absturzes der A321 am Himmel über der Sinai-Halbinsel statt. In Gedenken an diejenigen, die nie zu ihren Familien und Freunden zurückgekehrt sind, wird die Domglocke 224 Mal läuten.

Am Morgen des 31. Oktober 2015 stürzte das Flugzeug A-321 auf dem Weg von Sharm el-Sheikh nach St. Petersburg auf der Sinai-Halbinsel ab.

Der größte Flugzeugabsturz der letzten Jahre. Das Verkehrsflugzeug der Firma Kogalymavia flog vom ägyptischen Sharm el-Sheikh nach St. Petersburg. Es stürzte etwa 30 Minuten nach seiner Abfahrt ab.

Wie viele Leute waren an Bord des Flugzeugs?

Während der Tragödie waren 224 Menschen an Bord. Darunter waren sieben Besatzungsmitglieder des Flugzeugs sowie 29 Kinder. Fast alle Opfer sind Russen.

Wie viele Kinder sind gestorben?

Beim Absturz des Airbus A321 kamen 29 Kinder ums Leben.

Gesamttote bei Flugzeugabsturz in Ägypten

Der Flugzeugabsturz tötete alle Passagiere und Besatzungsmitglieder, 224 Menschen. Die Leichen der Toten wurden nach St. Petersburg geliefert, sie werden zur Identifizierung in das Krematorium der Stadt gebracht.

Ursache des Flugzeugabsturzes: Blackboxes (Video)

Die Entschlüsselung von Blackboxen wird in Ägypten durchgeführt. Die genaue Ursache des Flugzeugabsturzes wird erst nach einer vollständigen Prüfung der Flugschreiberdaten festgestellt.

Die Gründe für den Flugzeugabsturz in Ägypten sind ein Terroranschlag. Expertenversion (Video)

Angehörige der in der Sendung auf NTV Getöteten (Video)

Die Angehörigen der Opfer, die mehrere nahestehende Menschen gleichzeitig verloren hatten, kamen in die NTV-Sendung.

Die Liste der in Ägypten Getöteten 31.10.2015

Die Besatzung des Airbus A321 der Fluggesellschaft "KagalymAvia" 7K9268:

1. Nemov Valery Yurievich - FAC

2. Trukhachev Sergey Stanislavovich - 2 Piloten

3. Marzewitsch Valentina Petrowna - Kunst. Flugbegleiterin

4. Belomestnov Andrey Vitalievich - Flugbegleiter

5. Olaru Irina Dmitrievna - Flugbegleiterin

6. Sviridov Stanislav Vasilievich - Flugbegleiter

7. Filimonov Alexey Andreevich - Flugbegleiter

Die Passagierliste des Airbus A321 der Fluggesellschaft "KagalymAvia" 7K9268:

Republik Karelien

1.Semakov * Alexey Andreevich 10.08.1979

2. Semakowa Oksana Alexandrowna 23.09.1975

Gebiet Archangelsk

3. Chernova Alexandra Alekseevna 03.02.1996

Gebiet Leningrad

4. Gromov Alexey Mikhailovich 06.01.1988

5. Gromova Tatiana Sergeevna 09.12.1988

6. Gromova Darina Alekseevna 26.12.2014

7. Bogdanov Dmitry Evgenievich 27.01.1969

8. Bogdanow Anton Dmitrievich 28.10.2005

9. Bogdanova Anastasia Dmitrievna 04.10.1993

10. Ivleva Maria Romanova 09.07.2000

11. Gretschkina Tatiana Iwanowna 20.01.1952

12. Alla Iwanowna Radlewitsch 07.02.1959

13. Radlewitsch Alexander Michailowitsch 04.01.1956

14.Sayapina Natalya Vladimirovna 10.24.1975

15. Sayapin Alexey Viktorovich 23.09.1970

16. Laisheva Nadezhda Alexandrowna 17.01.1991

17.Kuznetsova Natalia Vladimirovna 02.05.1986

18. Pawlowa Irina Gennadijewna 23.09.1963

19.Mikhailyukova Valentina Stepanowna 18.03.1955

20. Kharitonov Leonid Nikolaevich 04.05.1971

21. Kiselev Anatoli Sergejewitsch 21.08.1983

22. Chusainowa Elena Ruslanowna 01.02.1967

23. Kharitonova Oksana Alekseevna 17.08.1971

24. Charitonova Anastasia Leonidovna 05.11.2001

25. Elena Vladimirovna Sergeeva 29.05.1953

26.Schurko Natalja Wiktorowna 29.08.1971

27.Smirnow Yuri Nikolaevich 12.09.1960

28.Simanova Margarita Arkadjewna 26.04.1962

29. Schulginova Olga Viktorowna 13.10.1980

30.Smirnova Irina Leonidovna 30.04.1966

31. Tarasova Larisa Fedorovna 23.10.1954

32. Tarasov Alexander Petrowitsch 19.07.1953

33. Zueva Marina Sergeevna 12.02.1990

34. Vinogradskaya Evgeniya Valerievna 26.11.1986

35. Fedorova Tatiana Alexandrowna 12.08.1979

36.Dunaeva Nina Nikolaevna 06.08.1953

37. Kim Lyudmila Viktorovna 04.07.1975

38. Alexandrow Alexander Sergejewitsch 07.11.1976

39. Baschakova Nadezhda Alexandrowna 15.11.1937

40.Bespalova Galina Nikolaevna 16.09.1949

41. Podlevskikh Maria Valentinovna 20.03.1975

42. Kalinina Olga Viktorovna 10.12.1973

43. Ivleva Marina Alexandrowna 01.10.1971

44.Semenov Alexander Petrowitsch 05.10.1966

45. Zorkina Anna Valerievna 03.10.1984

46. Sorkina Anna Viktorovna 15.08.1986

Region Murmansk

47. Koslowa Lyubov Vladimirovna 01.07.1963

Region Pskow

48. Tichomirov Alexey Nikolaevich 22.05.1981

49. Melnikova Elena Michailowna 27.10.1962

50. Pikaleva Irina Georgievna 15.03.1959

51. Vitalieva Alisa Denisovna 28.02.2001

52. Vitalieva Irina Sergeevna 02.05.1978

53. Kozhemjakowa Ekaterina Nikolajewna 19.08.1982

54. Kopylov Alexander Michailowitsch

55. Gorbatenko Andrey Yurievich 14.07.1980

56. Murashova Ekaterina Sergeevna 05.11.1983

Gebiet Nowgorod

57.Smolenkova Tatiana Wladislawowna 27.04.1952

58. Ishchenko Irina Nikolaevna 31.01.1953

59. Galanova Elena Evgenievna 23.10.1972

60. Rostenko Natalya Nikolaevna 01.08.1959

61. Wassiljewa Marina Nikolajewna 09.01.1958

62. Gomechko Lyudmila Nikolaevna 25.05.1958

63. Luschtschenko Nina Wassiljewna 08.07.1955

64. Michailow Igor Gennadijewitsch 26.08.1978

65. Nikolaeva Ekaterina Iwanowna 21.03.1973

66. Jasmenko Tatiana Iwanowna 15.07.1983

67. Osipov Ilja Wladimirowitsch 02.04.1980

68. Osipov Sachar Iljitsch 05.06.2007

69. Mozgina Lyubov Nikolaevna 22.12.1975

70. Mozgina Alisa Maksimovna 14.05.2014

71. Zamolotova Galina Nikolaevna 09.01.1953

St. Petersburg

72. Alekseev Alexey Sergeevich 07.12.1983

73. Gerasina Vera Alekseevna 16.09.2009

74. Girin Dmitri Wladimirowitsch 23.09.1983

75. Glidyaev Denis Nikolaevich 17.01.1982

76. Golenkov Wladimir Lwowitsch 26.03.1967

77. Kalinina Evgeniya Iwanowna 05.05.1951

78. Yatskova Daria Alexandrowna 23.09.1995

79. Yavsin Evgeniy Valerievich 03.02.1994

80.Bogdanova Valeria Sergeevna 16.11.1990

81.Bryulo Evgeny Alexandrovich 21.11.1966

82. Golenkova Diana Eminowna 02.09.2011

83. Golenkova Victoria Yurievna 14.07.1970

84. Golubeva Nina Valerievna 21.01.1972

85. Demenz Tatiana Viktorovna 05.07.1951

86.Dudchenko Elena Borisovna 28.11.1968

87. Korenko Lyudmila Alekseevna 07.04.1954

88. Kondrashkova Marina Vladimirovna 12.11.1990

89. Gordin Leonid Valerievich 27.11.1986

90. Grigorieva Daria Yurievna 29.12.1991

91. Grigorieva Ekaterina Sergeevna 02.07.2003

92. Natalya Michailowna Vetlugina 04.08.1979

93. Fedorov Fedor Dmitrievich 17.02.2010

94.Dushechkina Valeria Andreevna 10.05.2005

95. Krasnova Julia Sergejewna 15.06.1992

96. Ksenia Ogorodova 02.09.1982

97. Nyok Maxim Sergejewitsch 04.08.1988

98. Danilenko Nadezhda Eduardovna 18.04.1990

99. Elena Wladimirowna Fedorova 01.07.1975

100. Orleanskaya Irina Andreevna 20.01.1988

101. Orleansky Dmitry Sergeevich 27.11.1984

102. Mutterland Elena Nikolaevna 11.01.1980

103 Sagdatullina Natalia Anatolyevna 05.03.1964

104.Sakerina Vlada Andreevna 11.09.1992

105. Sakerin Ilja Alexandrowitsch 31.05.1990

106.Salachbekov Daniyal Magomednabjewitsch 16.05.2001

107.Salachbekova Diana Magomednabievna 31.03.2006

108. Movchanov Vladislav Igorevich 29.07.1984

109. Müller Timur Maratovich 22.03.1982

110. Maksimova Maria Wladimirowna 01.01.1974

111. Maksimov Alexander Dmitrievich 10.07.2000

112. Vera Iwanowna Lapschina 09.01.1946

113. Kurkaedova Irina Wjatscheslawowna 27.10.1955

114. Krylova Swetlana Viktorowna 05.06.1985

115. Krotow Alexander Alekseevich 04.12.1979

116. Osipova Natalya Anatolyevna 21.02.1962

117. Panina * Alexandra Petrowna 30.03.1990

118. Panina Tatiana Leonidovna 30.12.1959

119. Olga Pavlova 24.09.1973

120. Kowaleva Irina Aleksandrovna 09.02.1967

121. Elena V. Kononirova 16.01.1985

122. Mokievskaya Tatiana Wassiljewna 23.05.1988

123. Moiseeva Elena Vladimirovna 18.04.1976

124. Moiseeva Alena Andreevna 22.08.2010

125. Ponomareva Nadezhda Vladimirovna 17.01.1974

126. Pryanikov Evgeniy Andreevich 02.03.2004

127. Kurbatova Tatiana Vladimirovna 29.08.1967

128. Kulikova Julia Vitalievna 16.01.1990

129. Pukhkaeva Elena Anatolyevna 26.04.1963

130. Krylova Kristina Michailowna 18.11.2005

131. Krylow Michail Jurjewitsch 04.01. 1982

132. Kochkin Anton Yurievich 29.01.1967

133. Khmelevsky Dmitry Valerievich 10.07.1989

134.Saveliev Pavel Vladimirovich 07.06.1975

135. Yavsina Elizaveta Alexandrowna 12.08.1970

136. Illarionova Alexandra Iwanowna 14.08.1987

137. Schiller Daria Viktorowna 23.07.1983

138. Shikhina Ekaterina Valerievna 31.03.1990

139. Olga Sheina 10.05.1985

140.Sheina Anastasia Yurievna 07.03.2012

141. Shein Yuri Vyacheslavovich 04.01.1977

142. Sharova Irina Michailowna 22.07.1977

143.Sophia Sergeeva 14.03.1953

144.Sergejew Gennady Alekseevich 03.11.1955

145.Sergejew Alexej Wladimirowitsch 19.03.1951

146. Timoschenko Andrey Nikolaevich 20.05.1975

147. Ivanova Iraida Alexandrowna 22.05.1938

148. Ivanyuk Galina Vladimirovna 28.12.1957

149. Voskresenskaya * Elvira Alexandrowna 02.08.1987

150. Gawrikow Alexander Wiktorowitsch 01.04.1980

151. Anna Volzhenkova 05.02.1987

152. Vinnik Alexander Olegovich 06.02.2012

153. Skorodumova Lyudmila Yurievna 19.09.1953

154. Viktor Skorodumov 11.08.1951

155. Schulginov Kirill Evgenievich 04.05.2012

156. Schulginow Evgeny Vladimirovich 02.08.1979

157. Vinnik Dmitry Olegovich 09.06.2013

158.Smirnova Vera Wassiljewna 16.09.1941

159. Vinnik Mariana

160. Terechina Galina Fedorovna 14.11.1959

161. Schimalenkow Miron Sergejewitsch 27.07.2013

162. Elena Vladimirovna Zhimalenkova 16.02.1986

163. Tischinskaja Anna Andrejewna 02.10.1988

164.Solowjewa Tatiana Michailowna 10.06.1957

165.Sologubova Evgeniya Aleksandrovna 12.01.1990

166. Sokolova Irina Sergejewna 20.05.1986

167. Vetlugin Alexander Arkadijewitsch 26.07.1980

168. Gaidamak Alina Nikolaevna 30.04.1988

169. Wolkowa Julia Nikolajewna 28.04.1967

170. Volkov Nikolay Nikolaevich 12.12.1982

171. Volyanskaya Ekaterina Valentinovna 22.07.1992

172. Wischnew Artem Napolenovich 26.10.1988

173. Evgrafova Evgeniya Andreevna 07.06.1988

174. Fedorkov Michail Andrejewitsch 09.07.1988

176. Gerasina Julia Borisowna 29.05.1973

177. Zhimalenkov Sergey Evgenievich 13.08.1983

178. Gaidamak Elena Wjatscheslawowna 08.06.1965

179. Marina Volkova 14.11.1965

180. Akimov Michail Jewgenjewitsch 30.05.1973

181. Amosov Andrey Vladimirovich 12.08.1964

182. Anikeeva Margarita Yakovleva 14.09.1949

183. Anisimov Viktor Anatoljewitsch 05.07.1962

184. Pavel Baglaev 12.12.1960

185. Butkewitsch Alexander Konstantinowitsch 27.08.1955

186.Danilova Natalya Sergeevna 24.08.1987

187. Prusakova Svetlana Nikolaevna 20.12.1957

188. Pjatochenko Nelya Vladimirovna 20.01.1963

189. Mnatsakanov Leonid Wartanovich 07.11.1975

190. Statskaya Anastasia Wassiljewna 27.04.1992

191. Kanzerova Valeria Valerievna 21.02.1983

192. Pilip Alexandra Fjodorowna 21.01.1968

193. Pul'yanov Roman Anatolyevich 13.11.1985

194. Dobritsa Rimma Askhatovna 08.07.1971

195. Dobritsa Andrey Vladimirovich 18.02.1971

196. Viktoria Sevryukova 22.01.1991

197. Elena Wladimirowna Jorgen 10.04.1971

198. Tikhomirova Anastasia Andreevna 03.06.1987

199. Brjulo Maria Wjatscheslawowna 28.01.1967

200. Heimat Elena Alexandrowna 15.1.1.1990

201. Kirillova Olga Vladimowitsch

Tambow-Region (Tambow)

202. Klochkov Alexey Yurievich 07.01.1989

203. Klotschkowa Swetlana Sergejewna 25.01.1989

Gebiet Tjumen (Tjumen)

204. Elena Wladimirowna Tomina 09.01.1969

Region Krasnojarsk

205. Pflüger Anna Michailowna 11.07.1990

Gebiet Smolensk

206.Bulewa Julia Wjatscheslawowna 15.07.1990

Altai-Territorium (Barnaul)

207. Maslennikova Julia Yurievna 05.03.1988

Perm (Bundesdistrikt Wolga)

208. Kasak Lyubov Wassiljewna 06.11.1957

Udmurtien

209. Shishkina Maria Andreevna 21.09.1987

Republik Weißrussland

210. Roman Anatolyevich Seredinsky 06.05.1987

Republik Ukraine

211. Sachuk Wladimir Wiktorowitsch 17.06.1989

212. Usatova Irina Wladimirowna 13.02.1972

213. Usatov Kirill 15.03.1999

214. Movchanova Lilia 14.06.1991

Standort nicht bestimmt

215. Lilia Vasilieva

216. Natalia Grigorieva

217. Uljanow Roman Anatolievich