Wie viele Körpern nach dem Absturz und 321 gefunden? Schmerz, Angst und Tränen

Am 31. Oktober 2015 stürzte das A321-Flugzeug der russischen Firma Kogalymavia auf der Sinai-Halbinsel, die einen Charterflug von 7k-9268 entlang der Route Sharm El Sheikh - St. Petersburg führte. Liner verschwand nach 23 Minuten nach dem Start mit Radar.
Die Wrackung des Flugzeugs wurde mit einem speziellen Werkzeug angehoben. Foto: Nikolay Nikitenko
Als die Suchteams der ägyptischen Regierung zum Herbst nach dem Herbst verließen, stieß der IL-76 in Ramenskoye in der Nähe des Flughafens mit MES-Rettungskräften.
Sie mussten in der Wärme in der Steinwüste arbeiten, wo jede Infrastruktur fehlte. Jeder Retter ging in diesen Tagen mehr als 45 Kilometer über. Die physische Überlastung ist jedoch nichts im Vergleich zu psychologischer. Sie mussten Fragmente von Passagieren und Kindern in der Wüste sammeln.
Informationen darüber, wie die Suchvorgänge in der Sinai-Halbinsel stattfand, wie mit den ägyptischen Kollegen interagiert, erzählte der Retter der Internationalen Klasse der Flugzeugrettungseinheit des Ministeriums der Notfallsituationen Russlands ("Centripas") Nikolay Nikitenko.
- Was ist das Signal angekommen?
- Die Betriebsfähigkeit "CENTZOPAS" hat einen Alarmknopf. Signalgeräusche und Ankündigung auf lautsprechende Kommunikation. Wenn es eine lange Abreise gibt, um die Leute wieder zu verlassen, kann der Betriebsdienst den Gruppenkommandanten verursachen, um zu berichten, dass "die Bereitschaft der Nummer eins" empfangen wird.
Fahrten normalerweise dauerhaft. Je nach Notfall werden Spezialisten eines bestimmten Profils erreicht. Wenn die Notaufnahme auf dem Wasser aufgetreten ist, nehmen sie mehr Taucher, wenn sie in den Bergen - die Retter, die aufsteigern, die Vorbereitung haben.
Wenn eine erhebliche Gruppe erforderlich ist, verursachen sie Jungs aus der Reserve. Auf einer Geschäftsreise zur Sinai-Halbinsel, zum Beispiel wurde die Reserve aus Moskau zusätzlich zur Pflichtverschiebung angehoben. Zwei Einheiten "CENTROSPAS" basieren in der Hauptstadt: in der mittleren Golotogo Lane und der Novoyasenevsky-Prospekt.
43 Menschen verließen den Centrospas von Centrospas vom Zentrum für Rettungsvorgänge des speziellen Risikos "Führer" - 40.


- Welche Art von Sonderausstattung hat Sie mitgenommen?
- ein schweres Rettungswagen Rosenbauer, das mit verschiedenen Geräten ausgestattet ist - eine Hydraulikstation und Werkzeuge: Schere, Eindrücke, Ausdehel, Hydraulikzylinder, Buchsen und einen Motor, Kettensägen. Es gibt auch zwei aufblasbare Module zum Leben. Im zweiten Auto, Kamaz, eingetauchter Ernährung, Kraftstoff, Wasser, schwere Ausrüstung und ein weiteres aufblasbares Modul. Auch bei uns auf der Sinai-Halbinsel auf Il-72 flog das reisende Auto "uaz". Die Abteilung des Führers hatte zwei "Kamaz" mit der notwendigen Ausrüstung und Ausrüstung. In Ägypten gab es 5 Technische Einheiten der russischen operativen Gruppe. Der Direktor der Abteilung für Feuer- und Rettungskräfte und Sonderformationen des Ministeriums für Notfallsituationen Russlands Alexander Agafonov wurde von der russischen Seite zum Leiter der Operation ernannt.


- Wie viel hatten Sie zum Fall der A321?
- Kaira flog 4,5 Stunden. Dann wartete in der WP-Halle des Flughafens, bis der Abteilung "Führer" ankommt. Als alle versammelten, bildeten sich eine große Säule und zog in die Sinai-Halbinsel. Die Entfernung von 365 Kilometern wurde in 8 Stunden überwunden. Zu der Zeit war bereits bekannt, dass es keine Überlebenden in der Katastrophe gab.


Dinge am Crash-Standort A321 gefunden.
- Wie haben sie dich bewacht, die Halbinsel ist in der Zone der Stämme, der Isil schwört?
- Schutz war beispiellos. Am Flughafen, als wir unsere Autos aus dem Flugzeug entladen hatten, erhielten wir eine gepanzerte Jeep-Begleitung. Dann in der Säule mit uns, sowohl vorne, innen und dahinter, bewegte sich um sieben acht Autos mit dem ägyptischen Militär. Die Blöcke standen alle 10-15 Kilometer auf der Straße. Auf dem Weg sahen wir Gräben, Stärkung, Trichter, Blaben. Wir wurden geführt, gab einen "grünen Korridor", einschließlich, wenn sie im Tunnel unter dem Suez-Kanal fuhren. Aufgrund unserer Spalte befand sich ein ziemlich großer Stopper.
- Wie hat das Lager in einer solchen turbulenten Region ausgestattet?
- Das Lager wurde in der Nähe der größten Fragmente des Flugzeugs verschmiert. Vor der zerstörten Nase waren die Flügel und Teile des Rumpfes 200 Meter 200. Wir haben seit Jahren eine Auspufftechnologie. Unbelastete Module, angeschlossen sie abwechselnd an Luftgebläse. Den Elektriker gewaschen. Nach anderthalb Stunden stehen wir bereits ein Lager. Insgesamt 5 Module: 4 Wohnzimmer und eine an der Hauptquartier. Legen Sie auch ein Zelt in den Speisesaal.


Das ägyptische Militär erzielte die PEGs, stahl das Lager des Stacheldrahts. Wir haben erkannt, dass wir in der Dunkelheit darauf stolpern können, an einem Drahtmarker rotes und weißem Band aufgehängt. Für den Zweck der Sicherheit der Ägypter wurde der Grader angepasst und das Camp Chant. Im gesamten Umkreis wurden Brutetyp-Dumps hergestellt. In der Nacht im Lager ging die Patrouille und an den Rändern standen sie Jeeps. Dann haben wir gelernt, dass es auch lange Zeit gab.


- Wie wurden die Suchen organisiert?
- Am selben Tag, wie das Lager setzte, sprang unsere Gruppe mit Zustimmung der Ägypter immer noch auf, um den ungefähren Arbeitsumfang zu bewerten. Am nächsten Tag um sechs Uhr morgens, sobald der Morgengrauen aufgestanden war. Sieben sind bereits vorwärts, Wasser- und Trockenspitzen aufnehmen. Schutz hatte keine Zeit zum Abfangen, verloren. Die Ägypter dachten, dass sich die Russen auf den Straßen ruhen, und die russischen Zeiten und unerwartet früh verlassen. Dann fühlten sie uns auf dem Jeep.
Sie fuhren zusammen mit den "Führungskräften", je nach Informationen der ägyptischen Seite, auf einen Langstreckenpunkt, der entladen, mit einer Kette aufgeräumt, die etwa 14 Quadratkilometer abdeckt, und gingen.
- Es ist schrecklich, sich vorzustellen, was Sie erkennen mussten.
- Wir fanden die persönlichen Gegenstände, Dokumente, aber die meisten Schmerzen sollten Kindersandalen, Spielzeug, einen Spiegel sammeln. Ich erinnere mich immer noch, ich fand die Gebete, die auf dem Gebet zum Guardian Angel eröffnet wurde: "... Sie wird aufgeklärt und von jedem Übel gerettet ... "


Das betrachtete Gebet wurde auf dem Gebets-Angel-Keeper eröffnet.
- Was war dort das Gelände?
- steinige Wüste streckte sich um. Es war ein Gefühl, dass früher ein riesiges Zeigen von Glasfeld mit einer Kruste war, die dann knackend war. Sand bedeckte kleine gebrochene Steine. Es gab niedrige Sandgebirge, ihre Höhe des GPS betrug maximal 70 Meter.
- Wie viele Stunden musste ein Tag arbeiten?
- Am ersten Tag haben wir ungefähr 15 Kilometer vergangen, bis zu 16 Stunden gearbeitet, bis sie in das Lager kamen. Am nächsten Tag prallten die Ägypter mit zwei Jeep im Voraus vor, um jedem unserer Lkw zu folgen. Arbeitete in der bergigen Gegend. Gefunden viele Pässe, Studentenkarten, Telefone, Tabletten der toten Passagiere. Zehn Kilometer verdreht. Als sie in die Berge kletterten, arrangierte das ägyptische Militär einen Beobachtungspunkt am höchsten Punkt und folgte uns von dort.


Zwei Tage standen die Wärme, greifen +35, aber dann begann die Sonne, die Wolken regelmäßig zu verlassen, es war ziemlich komfortabel - + 22-24, nachts fiel die Temperatur auf + 6-8 Grad.
"Gepostete Gedichte. Als ob jemand mit ihrer Hand vorbei war ... "
- Welcher Zustand waren Dinge? Die Nachrichten zeigten einen verbrannten Koffer.
- Wir fanden diesen Koffer ziemlich weit vom Hauptteil des Wracks. Sogar der Schwanz lag näher. Es war klar, dass der Koffer vom Himmel bereits verbrannt flog. Unter beiden sagten wir, dass es eine Art thermische Wirkung gab. Es war klar, Fragmente zu streuen. Nach den gefundenen verbrannten Dingen aus dem hinteren Ladungsfach war es ähnlich, dass der Epizentrum da war.
Wir fuhren auf allen wichtigen Objekten, die ihre Koordinaten behoben und fotografiert. Das menschliche Fleisch blieb auf den gefundenen Passagierstühlen. Wir schneiden die Sitze ab, setzen in Taschen. Bei der Rückkehr in das Lager passierte die ägyptische Seite.
Am dritten Tag erhielten wir "gut", um an dem Hauptteil des Rumpfs zu arbeiten, der sich in der Nähe des Basislagers lag. Das Militärpersonal der ägyptischen Armee sammelte die Körper der toten Passagiere, die sich von oben lag. Natürlich waren sie gut gemacht, sie konnten ein ziemlich großes Territorium für einen Tag umgehen, die Passagiere fielen aus dem Flugzeug, das in der Luft zusammenbrach.
Wo der Körper der Russen lügte, war es möglich, die Handschuhe zu beurteilen, die die Ägypter verlassen hatten, als die toten Passagiere verpackt waren. Alle Felder in der Nähe der großen Fragmente des Flugzeugs wurden mit diesen Handschuhen abgereistet.
Das Flugzeug, das in der Luft trägt, drehte sich um und fiel das Chassis auf. Wir hatten nicht das Recht, die Position von Teilen des Flugzeugs zu ändern. Die Studie von ihnen sowie anderer technischer Faktoren war in der ägyptischen Seite beschäftigt. Wir haben gerade ein spezielles Trümmerwerkzeug angehoben. Unter vielen von ihnen wurden Fragmente der Passagierkörper gefunden. Rescuer sammelten 64 Beutel mit kleinen Fragmenten und fünf - mit großen Teilen des Tel. Unter Flügelwrack fanden wir den Körper des Babys ...


"Dann haben Sie Gedichte geschrieben, die dem sehr kleinen Passagier Airbus 321 - Darina Thunder widmet?
- Ich weiß nicht, ob wir das Mädchen gefunden haben. Es war unmöglich, den Geschlecht des Kindes sogar zu bestimmen, so dass der Körper beschädigt wurde. Ich fragte mich viel. Ich habe keine erste Aviation Catastrophe, ich habe zwanzig Jahre lang von der Rettung gearbeitet. Ich sah, dass für junge Jungs aus der Abteilung "Führer" und unseren Muskoviten natürlich eine bedeutende psychologische Belastung ist. Aber ich war für den vierten Tag abgedeckt. Wir gingen zur Ruhe, schalteten den Spieler an, ich hörte nicht Musik und Gedichte ... und der Anfang des Anfangs, um Druck zu bringen, sprang heraus, ich nahm den Griff, ich fand das Papier, schrieb Gedichte:
"Ich kenne dich nicht, Baby,
Wie? Warum? Wozu?
Schlaf zwang einen schwarzen Blitz
Und in der Ewigkeit des Tlen ... "
Als hätte jemand über ihre Hand ...
- Der Kühlschrank kam in die Wüste?
- Nein, der "Ambulanz" angekommen in den Überresten einmal täglich oder der Hubschrauber kam an.
- Die gefundenen Dinge der Passagiere irgendwie starren?
- Wir haben Taschen mit gefundenen Sachen in einer großen Tasche gefaltet, bei der Ankunft an der Basis in Anwesenheit unserer Vertreter, die ägyptische Seite wurde unter dem Inventar übertragen. Die Ägypter sortierten, verpackt, stecken die Tags, und als der Hubschrauber ankam, fuhr und nach Kairo exportiert wurde.


- Die Angehörigen der toten Passagiere beschuldigten die Ägypter in der Plünderung. Auf ihren Angehörigen gab es keinen Goldschmuck, den sie nie erschossen haben.
- Als wir ankamen, gab es keine Leichen tot. Einer unseres Retters fand einen Mangel an einem kleinen Größe, oder die Kinder, ob die Frau, in der wir Dollar waren, wir unter den Malen bestanden haben. Die Jungs fanden einige andere Rubel. Es gab keine wertvolleren Erkenntnisse. Was passiert ist, bevor wir diesen Bereich treffen - auf dem Gewissen der Ägypter. Es reicht aus, Kairo zu verlassen, um zu verstehen, wie schlecht das Land ist. Ich werde nicht überrascht sein, wenn es sich herausstellt, dass Goldschmuck gestohlen wurde.
- In der Nähe gab es einige Siedlungen?
- In der Nähe gab es keine. Obwohl die Jungs dann zwanzig Minuten mitten in der Wüstenoase fanden. Um die Mondlandschaft, und es gibt vier Häuser, Smaragdpalmen, See. Rescuer waren verboten, sich dieser Abrechnung zu Sicherheitszwecken anzugehen.
In der zweiten Stufe erweiterte die Suchzone auf 20-30 Quadratmeter. km und dann bis zu 40 Quadratmeter. KM, bevor die Streuung von Teilen des Flugzeugs und der persönlichen Gegenstände der Passagiere großartig war.
Drohne sowie Raumüberwachung und Vorhersage von möglichen Orten der möglichen Lage des Flugzeugs und der persönlichen Gegenstände von Passagieren wurden verwendet.
"Mit den toten Passagieren A321 sagten sie auf ihre Weise gut."
- Was ist die Beziehung zum ägyptischen Militär, der Sie bewacht hat?
- Wir hatten ein vollständiges gegenseitiges Verständnis und Unterstützung. Die Jungs, die mit uns zusammengearbeitet haben, waren die gleichen Bediener wie wir. Einer der Sicherheitsbeamten, die gleichzeitig in St. Petersburg studierten, begrüßten uns, rufen Landsleute an.
Keiner der Ägypter wollte glauben, dass das Flugzeug aufgeblasen wurde. Für sie ist dies ein starker Schlag. In erster Linie haben sie den Umsatz in den Budget, wie wir den Suez-Kanal, auf dem zweiten touristischen Geschäft verstanden haben.
- Ist es wahr, dass die Kampfhubschrauber aus der Luft bezogen sind?
- Die Kampfhubschrauber bedeckten den "Turntable", der den Rückgang der Bevölkerung von Mohn und dem Untersuchungskomitee einbrachte. Sitted MI-8 oder ein schwerer Militärtransport-Chinook-Hubschrauber, und Hubschrauber, die Hubschrauber abdecken, wurden umgezogen. Wir haben den Jungs auch von der Botschaft gesagt, dass es eine Anweisung gab, jeden nicht identifizierten, keinen militärischen Jeep zu erschießen.


- In der felsigen Wüste hatte kein Wassermangel?
- Wir hatten einen Vorrat an Wasser und Dusche. Nur wir haben die Pumpstation zu diesem Zeitpunkt nicht gesteckt. Wasser gespartem Wasser. Es gab ein Fass in der Duschkabine, von dem Wasser gerettet wurde. Die Führer hatten eine eigene Dusch- und Wanderwanne. Das einzige war nicht genug Brennholz. Die Jungs kamen irgendwohin aus. Aber angepasst, gewaschen. In der Wüste nahmen sie mit flüssigen Desinfektionssprays ein.
Wir haben den Ägyptern sehr gut mit den Produkten geholfen. Sie brachten uns Lunchboxen, in denen es zwei Flaschen Wasser gab - süß und mineralisch, ein Paar Pellek, Salat, Sauce, Reis, Kartoffelpommes und ein paar Fleischstücke. Es war möglich, mitzumachen. Außerdem hatten wir trockenes Löten mit uns. Von all dem ist unser Koch Wandergerichte zubereitet.
- Keine zelluläre Kommunikation?
- Gebrauchte Satellitenkommunikation. Der nächstgelegene Zellularturm befand sich in Israel, 80 Kilometer von uns entfernt. Aktivieren Sie das Telefon, eine Meldung wird angezeigt: "Im Netzwerk nicht registriert." Wir wurden gesagt, dass dort Pfadfinder gab.


- Schlangen diskutten nicht?
- Schlangen haben sich nicht gesehen. Wenn der Wind aufhörte, erschienen Fliegen. Sah ständig Spuren von Gecko-Eidechsen. Aber ohne Gäste im Lager konnte es nicht. Sobald ein Rohr in das Modul sprang. Einer der Retters legte es in die Kiste, ich schrieb dort als Futter von Kakerlaken und Gurken und entfernte dieses Trophäen nach Hause. Aber dann wurde eine ganze Partei "Grün" versammelten, er wurde gesagt: "Dieses Tier gelebt hier, es muss noch übrig bleiben." Als die Tushkanchik freigelassen wurde, rannte er sofort zum Modul zurück. Ich musste es mit Gewalt fahren.
- Wie viel dauerte der Suchvorgang?
- Am 31. Oktober flogen wir vom Flugplatz der in der Nähe von Moskau Ramensky, am 11. November zurückgekehrt. Die operative Gruppe des Zentrums "Führer" kehrte am 16. November nach Moskau zurück. Mit den toten Passagieren A321 verabschiedeten sie sich auf ihren eigenen Weg. Am neunten Tag, nachdem der Flugzeugabsturz am größten Fragment des verbrannten Liners angeordnet war, erklärten sie eine Minute Schweigen und legten Blumen.
Bei dem improvisierten Denkmal, in dem Kinderspielzeug gefaltet wurden, standen auch Vertreter der ägyptischen Seite miteinander.


224 Menschen starben, davon 25 Kinder. Menschen, die dieses Verbrechen begangen haben, verstehen nicht, dass es die Gesetze des Universums gibt, und niemand wird jemals das Gesetz von Karma stornieren. Alles wird zurückkommen, alles wird belohnt.

Ort des Todes in der neunten Reihe

Angehörige der, die in einem Flugzeugabsturz getötet wurden, werden nun zusammengehalten. Sie müssen noch den schwierigen Pfad abschließen: um die Ergebnisse der DNA-Expertise zu erhalten, dann - Zertifikate des Todes von Angehörigen, um Versicherungszahlungen auszugeben, um Verwandte zu begraben. Jetzt wurden offiziell 58 Personen identifiziert. 38 Namen sind stimmhaft - das sind diejenigen, die es für notwendig halten, Werbung zu geben.

Infografiken: Alexander Voitenko

Alexander Voitenko verlor seine Schwester und ihre Nichte in der Tragödie. Heute überwacht diese Person sorgfältig alle Details zu einem Flugzeugabsturz, es ist auf denjenigen unterteilt, die die Nachrichten über die Tragödie nicht überwachen können, die das Leben ihrer Angehörigen ist.

Danach stellte Voitenko einen Plan des Flugzeugs zusammen. Punkte bemerkten diese Passagiere, die sich visuell erkennen konnten. Fast alle saßen im Schwanz des Liners.

Vor uns der Plan des Absturzflugzeugs A321. Blaue Punkte deutlich mit Passagieren, die identifiziert werden.

Es war möglich, 53 von 58 offiziell identifiziert zu identifizieren. Punkte in dem Diagramm werden von den getöteten Körpern angezeigt, deren Körper aufbewahrt wird und wer es geschafft hat, visuell zu identifizieren.

Nach dem Schema ist es zu sehen: am Ende des Flugzeugs - 29 Personen. 11 - zentriert. 6 - Am Anfang. Die Crew ist 5 Personen. Pilotkabine - 2 Personen.

Manche gelang es, meist den Körper dieser Passagiere zu identifizieren, die im Schwanz saßen. In der Mitte - fast alles brannte lebendig. Die Toten, die am Anfang des Liners saßen, ist sehr schwer zu identifizieren. Mitglieder der Besatzung der visuellen Identifizierung gaben praktisch nicht ein. Piloten und Flugbegleiter wurden in Form identifiziert ", sagt Alexander Voitenko - das Ende der DNA-Prüfung ist für den 24. bis 25. November geplant. - Persönliche Dinge, die beide versprechen, etwas später - ungefähr 2 Wochen zu geben. Mitarbeiter Das Untersuchungsausschuss führte eine Gepäckuntersuchung durch, nahm Proben von "verdächtigen" Koffern mittels einer Mischung aus Wasser und Methanol zur Erkennung von Hexogen. Die Prüfung bestätigte das Vorhandensein von Sprengstoff. Von hier aus wurde über den Terroranschlag geschlossen. Die Dinge der toten Passagiere, an denen diese Substanzen gefunden wurden, wurden als materielle Beweise anerkannt. Verwandte bekommen diese Dinge nicht nur jetzt.

Diejenigen, die in der Mitte saßen, waren fast alle lebendig. Piloten und Flugbegleiter wurden nur in Form identifiziert, ihre Körper waren auch nicht in bester Bedingung. Von all dem können wir Schlussfolgerungen ziehen: Die Anzahl der "ganzen" Körper ist minimal. Mehr als die Hälfte der Körper befindet sich in einem fragmentarischen Zustand. Gesamtfragmente etwa 800.

Erst nach Abschluss der DNA-Expertise wird klar, wenn sie alle fanden. Wir hoffen sehr, dass jeder finden wird. Es ist für die Menschen sehr wichtig.

Angehörige der Opfer haben bereits den Ort gelernt, an dem ihre Verwandten sitzen.

Die kleinste, Darina Gromova, mit ihren Eltern, besetzte 9 Reihe, Orte D, E, F. Auf dem Schema ihrer Quadrate leer, sagen sie die nächsten tot. - Großmutter Darina erkannte den Körper ihrer Enkelin nicht und stimmte der DNA-Untersuchung nicht zu. So offiziell ist das Kind nicht identifiziert.

Ich fand nicht alle Hälse - es gab auch viele Kinder dort. Unter der identifizierten Nein und der einjährige Alice ist Mozgina. Über den kleinen Jungen von Miron, der mit seinen Eltern und Großmutter flog ...

Angehörige der Toten, die mit den Ermittlern kommuniziert wurden, wurden von verschiedenen Fragen gestellt. Einer von ihnen - waren die Passagiere zum Zeitpunkt des Liner-Absturzes befestigt?

Die Ermittler gaben uns zu verstehen, dass nicht alle Passagiere befestigt waren. Jemand wurde zusammen mit dem Stuhl getreten, sie erklärten uns auch, "die Interlocutoren hinzufügen.

Eine Fußgängermenge von Touristen, eine helle Unterwasserwelt, montierte Taucher aus der ganzen Welt - all dies zieht Reisende an. Die Russen stürzten dorthin, wie in der zweiten Hütte: mindestens eine Woche, um sich von der Arbeit auszuruhen und in der Sonne zu braten. Wir flogen ganze Familien, bis die Fluggesellschaft in Ägypten am 31. Oktober 2015 stürzt, nicht gezwungen, das ganze Land zu schaudern.

Tragischer Vorfall

Die touristische Gruppe von Brish wurde in den Charterflug von Sharm El Sheikh nach St. Petersburg zurückgegeben. Trotz des frühen Morgens (Abreise in 5,50 lokaler Zeit) befanden sich die Passagiere in großer Stimmung. Sie haben die Bilder des pensionierten Urlaubs in sozialen Netzwerken angelegt. Es war Samstag, und am Montag mussten viele jemanden in jemanden eintauchen, der auf die Arbeit wartete, jemanden - studieren.

Airbus A321-231 EI-ETJ Airliner kam von Samara an, nahm Board 217 Passagiere an. Sie und sieben Besatzungsmitglieder für 12 Uhr am Nachmittag sollten in der nördlichen Hauptstadt sein, wo viele an den Angehörigen und Verwandten von Flughafen erwartet wurden. Die Unterscheidung in 23 Minuten Eine gegebene Höhe von 9400 Metern mit einer Geschwindigkeit von 520 km / h Flugzeuge strömte plötzlich von Radar aus. Um 6.15 (7.15 von Moskau) brach das Flugzeug im Bereich der Sinai-Halbinsel in der Nähe des Flughafens El Arish zusammen - der heißeste Punkt Ägypten, in dem die Regierungstruppen den Islamisten al-Qaida widersetzten.

Versionen der Tragödie.

Treffen mit dem Flug 9268 am Flughafen Pulkovo mit ängstlich gefolgt von der Anzeigetafel, auf der die Informationen hervorgehoben wurden: "Ankunft verzögert sich." Und abends wusste das ganze Land, dass die Wrackung des fehlenden Flugzeugs von den ägyptischen Behörden entdeckt wurde. 13 Kilometer zerstreut auf der Länge, mit einem zerrissenen Teil wurden sie im Fernsehen gezeigt, was viele Versionen von Spezialisten an den möglichen Ursachen der Katastrophe verursachte. Drei waren sehr zuverlässig:

• Technische Probleme, die entweder mit dem Motorausfall oder mit "Müdigkeit" des Metalls verbunden sind. Im Schwanzteil, Spuren der Reparatur der Haut nach dem Flugzeug im Jahr 2001, wehten bei der Landung am Flughafen Kairo den Asphaltschwanz. Der resultierende Mikrorlack könnte mit einem Körperteil die Zerstörung des Flugzeugs verursachen.
• Ein Flugzeugabsturz in Ägypten ist ein Crewfehler.
• Terrorist Act.

Am Standort der Tragödie begann die MC-Kommission, die vom Vertreter von Ägypten Aiman \u200b\u200bAl-Mukkadam zu arbeiten, begann zu arbeiten. Es umfasst Vertreter Russlands, Frankreich, Deutschland, den USA und Irland. Nach dem Studium der Beweise und Entschlüsselung wurden die beiden ersten Versionen als unhaltbar angesehen.

Flugzeug

A321 Catastrophe über der Sinai-Halbinsel ist der größte in der Geschichte Ägyptens und modernem Russland. Der Airbus gehörte Cogalymavia, der gründlich überprüft wurde. Es wurde festgestellt, dass nach der Notfallsituation von 2001 die Flugzeugreparatur in Frankreich in der Fabrik durchgeführt wurde, wonach alle notwendigen Tests durchgeführt wurden. Seit 18 Jahren flog der Liner weniger als 50% seiner Ressource (57428 Stunden) und war in gutem Zustand. Dies wird durch wöchentliche technische Überprüfungen belegt, deren letztere 26.10.2015 durchgeführt wurde. Nebenrekorder fanden kein Misserfolg in der Arbeit von Systemen. Bis zur 23. Minute passierte der Flug ganz gewöhnlich.

Besatzung

Sorcellaner Crew Commander Valery Nemov ist ein Graduate Schauevsh (Stavropol-Militärschule). Er ist einer der wenigen, der in den schwierigen 90er Jahren von 2008 auf dem "Airbus" wieder auftauchte, mit 12 Tausend Stunden der Glocke, was sein kolossale Erlebnis hinweist. Der zweite Pilot kam ebenfalls von der Militärluftfahrt und war ein Veteran der Tschetschenischen Kampagne. Nach dem Ruhestand rief Sergey Trukhachyov auf die A321 zurück, nachdem er die Zubereitung in der Tschechischen Republik verabschiedete. Flog mehr als zwei Jahre auf sie. Die Gesamtsteuer betrug 6 Tausend Stunden. Beide Piloten waren in einer guten Rechnung in ihrer Fluggesellschaft. Nova wurde sogar vorzeitig aus dem Urlaub angerufen, um an den berüchtigten Flug 9268 zu senden.

Offizielle Version

Zwei Wochen nach der Tragödie kündigte die Version des Terroristenangriffs offiziell den Leiter des FSB während eines Treffens mit dem Präsidenten der Russischen Föderation an. Bei der Bestätigung ihrer Worte führte er folgende Beweise:

1. Amerikanische Satelliten verzeichneten einen thermischen Ausbruch über Sinai während einer Katastrophe, die über die Explosion spricht, die an Bord des Flugzeugs geschehen ist.
2. Das Fragment des Rumpfs hat ein Loch mit einem Durchmesser von etwa einem Meter. Ihre Kanten werden gebogen. Dies zeigt an, dass die Quelle der Explosion drinnen war.
3. Bei der Entschlüsselung des Recorders, der die Verhandlungen fixiert, aus dem vor der Unterbrechung der Aufnahme zu hören ist, kann der Charakter auf die explosive Welle zugeschrieben werden.
4. Ein Flugzeugabsturz in Ägypten verursachte eine große öffentliche Resonanz. Nach einer Weile erkannte nicht nur die Verantwortung, einen Terroranschlag zu begangen, sondern auch auf den Seiten des DABIG-Magazins ein Foto des hausgemachten Sprengstoffgeräts (STU).
5. Teile der Toten wurden in Verletzungen entdeckt, die den Tod der Explosion bezeugt (Verbrennungen, Gewebepausen).
6. In Fragmenten von Fragmenten, Gepäck und auf dem Körper der Opfer fanden Spuren von Sprengungen - TNT-Moleküle.

Die Kraft der Explosion wurde auf 1 Kilogramm der anmaßenden Lage des Flugplatzes geschätzt - der Schwanz des Flugzeugs. Denn die explosive Welle bewegte sich vorwärts, aber der Filz des Rumpfes verhinderte seinen weiteren Fortschritt.

Ein Flugzeugabsturz in Ägypten: Wer ist schuld?

Nach der Entstehung der russischen Version wurde bekannt, dass 17 Mitarbeiter am Flughafen Ägypten inhaftiert wurden. Die Hauptfrage war eine Sache: "Wie sei das Licht auf der Seite des Liners?" Die FSB studierte die Biografien von 34 Passagieren (11 Männer und 23 Frauen), auf denen sich der Körper als Moleküle von TNT herausstellte. Am offiziellen Ägypten erklärte jedoch bald, dass es keine Beweise für eine eindeutige Erklärung zum Terroranschlag an Bord des Flugzeugs gibt. Keiner der Mitarbeiter wurde wirklich festgenommen. Die russischen Behörden kündigte eine Vergütung von 50 Millionen US-Dollar für Informationen zu Terroristen an.

Nur im Februar 2016 klang der offizielle Anerkennung des terroristischen Angriffs von Präsident Ägypten. Es wurde festgestellt, dass die Bombe aus einem Kunststoff hergestellt wurde, der zum Erstellen von Kampfschalen verwendet wurde. Es wird von einem Taktmechanismus angetrieben. Ein Flugzeugabsturz in Ägypten 31. Oktober 2015 zeigte, dass das Sicherheitssystem am Flughafen nicht internationale Standards entspricht. Ich könnte mit den Firmenprodukten, die Produkte, durch das Personal mit dem Beitritt zur Startseite, sowie durch den manuellen Stachel während der Gepäckprüfung. Die neuesten Daten sind so, dass in der Kabine in unmittelbarer Nähe zur Site 31a in der Kabine war. All diese Tatsachen führten zu einem Verbot von Verkaufstouren in Ägypten.

Passagiere des Fluges

Ei-Etj - Die letzten Ziffern der Airbus-Nummer. Nach ihnen nannten Aviatoren Bort Julia, Sanftle - "Julka". Am tragischen Morgen brach sie drei Luftfahrt-Ehe und zerstörte einen jungen Steward, der anstelle eines Kollegen aus einem schrecklichen Schlaf ersetzt wurde. Und sie nahm das Leben von 217 Passagieren mit ihm, von denen 25 Kinder sind. Das starb in einem Flugzeugabsturz in Ägypten ist ganze Familien, Dutzende zerstörter Liebesgeschichten, Babys, die niemals dazu bestimmt sind, Erwachsene zu werden. Dieser Flug mit den Eltern flogen zehnmonatige Darina Gromov. Ihre Fotomutter hat sich vor der Abreise im sozialen Netzwerk veröffentlicht. Das Mädchen steht am Flughafen gegenüber der Landebahn und unter Unterzeichnung: "Hauptpassagier". Dieses Bild ist zu einem Symbol für einen tragischen Flug geworden, von dem niemand zurückkehren konnte.

Fast alle Passagiere sind Russen, 4 Personen - Bürger der Ukraine, 1 - Weißrussland. Die meisten sind Bewohner von St. Petersburg, obwohl es Vertreter anderer Bereiche gibt: Pskov, Novgorod, Uljanovsk. Starb in einem Flugzeugabsturz in Ägypten - Menschen mit verschiedenen Berufen. Solange Angehörige von den Körpern identifiziert wurden, bildeten sich keine vergangenen Menschen ein kollektives Porträt von Passagieren und sammelten Informationen über sie. Eine bemerkenswerte Galerie wurde erstellt, wo es viele gute Worte über jeden gab.

Fast ein Jahr später

Am 31. Juli hielt Moskau und St. Petersburg eine Kampagne in Erinnerung an diejenigen, die über Sinai getötet wurden. 9 Monate vergingen: Viele Angehörige erhielten eine Entschädigung, identifizierte und begraben ihre Angehörigen, dochten jedoch nicht. 5.08.2016 Es war eine Botschaft, die vierundvierzig Militanten von Abu Dua al-Anseari führten, auf deren Schuld ein Flugzeugabsturz in Ägypten gab, der während eines Kampfvorgangs in der Nähe von El Arrish zerstört wurde. Also möchte ich glauben, dass dies nie wieder passieren wird!

Veröffentlicht am 02.11.15 19:45.

Das Ministerium für Notfallsituationen der Russischen Föderation fand auf Sinai 111 Pässen von Opfern des Zusammenbruchs von A321. 16 Menschen konnten den Tod im ägyptischen Flugzeugabsturz vermeiden, mittlerweile den Teil der Körper der Opfer des Flugzeugabsturzes in Ägypten. Der Präsident drückte den Familien der Opfer Beileid aus und dankte allen, die sie unterstützten.

Ein Flugzeugabsturz in Ägypten, die neuesten Nachrichten: Ein weiterer Körper derjenigen, die unter dem Rumpf gebrochen A321 getötet wurden

Russische Retter haben mehr Fragmente der Körpanien des A321-Flugzeugs in der Sinai-Halbinsel gefunden, an der sich der zentrale Teil des Rumpfliners befindet, berichtet Lippenjene.

"Während der Inspektion des Liners hob russische Rettungskräfte, die das Rosenbauer Rettungswagen verwenden, einen neuen Teil des Flugzeugrumpfs auf und fand neue Überreste der Flugzeugpassagiere", sagte intkbbch. Direktor der Abteilung für Feuer- und Rettungskräfte und Sonderbildungen des Ministeriums für Notfallsituationen Alexander Agafonov. Nach ihm lag dieser Teil des Rumpfes auf dem Boden invertiert.

"Die Wrackungen sind in einem umfangreichen Territorium verstreut, das die Informationen bestätigt, die das Flugzeug in der Luft zusammenfing", fügte er hinzu, wissend, was trotz der schwierigen Bedingungen die Arbeit der Ablösungen bis zum Beginn der Dunkelheit fortsetzen würde.

Inzwischen berichteten die Quellen in Rosaviation Lippenews, dass durch den Standort der Leichen der Toten- und Liner-Trümmer ein beispielhaftes Absturzbild des Liners bereits installiert ist. Nach vorläufigen Daten waren die ersten Opfer des Zusammenbruchs A321 Passagiere des Schwanzteils des Liners.

Nachdem der Schwanzteil des Airbus in einer Höhe von fast 9 Tausend Metern abfällt, fiel ein Teil der Passagiere aus. Suchabläufe fanden einige Geschwister ein paar Kilometer vom Absturzort des Liners gefunden.

Identifizierter Teil der Organe von Opfern eines Flugzeugabsturzes in Ägypten

Verwandte der Opfer in St. Petersburg identifizierten einen Teil der Opfer des Flugzeugflugzeugs von Kogalymavia-Flugzeugabsturz, übertragen "vesti.ru". Das Ministerium für Notfallsituationen Russlands lieferte 140 Stellen der Toten der Nordkapital von Ägypten. Am Abend des 2. November wird voraussichtlich von Kairo ein weiteres Flugzeug mit den Leichen der Toten fliegen.

Das Ministerium für Notfallsituationen der Russischen Föderation finden auf Sinai 111 Pässen von Opfern des Zusammenbruchs von A321

Inzwischen ist die Emercom-Mitarbeiter des russischen Notfallministeriums, der derzeit weiterhin auf dem Airbus A321 Side Crash-Standort tätig ist, 111 Pässe der Opfer des Flugzeugabsturzes entdeckt.

"Unter den an der Crash-Site gefundenen Dokumente gibt es Pässe von Bürgern der Ukraine. Funktioniert weiter. Die Notfall-Ministeriumsretter arbeiten in einer Hollow, wo ein großes Fragment des Flugzeugs mit persönlichen Dingen und einer aufblasbaren Leiter gefunden wird ", sagte Agafonov.

Es wird auch darauf hingewiesen, dass Retter an extrem schwierigen Bedingungen arbeiten müssen - in Sinai jetzt gibt es eine unerträgliche Wärme, zuzüglich Höhenunterschiede und ein riesiges Territorium für die Forschung. Die Suchzone stieg heute von vier Kilometern auf 12. Das Territorium verbindet 74 Mitarbeiter des Ministeriums für Notfallsituationen.

"Die Höhenunterschiede in der Hohlraum sind 120 Meter, die Retter werden im Seil abstammen. Alle gefundenen Dinge sind verpackt und an das Basislager ausgeliefert, das 12 Kilometer ist ", sagt der Direktor der Abteilung.

Französische Spezialisten begannen an der Crash-Site zu arbeiten, Vertreter der Mohn- und Luftfahrtbehörden Ägyptens arbeiten ebenfalls zusammen.

16 Personen konnten in der Lage seintod beim ägyptischen Luftunfall

KogalymaVia Airlines bestätigt, dass 16 Personen nach dem A321-Flug nicht von St. Petersburg nach Ägypten fliegen. Ria Novosti meldet Ria Novosti einen Vertreter des Pressedienstes der Fluggesellschaft.

"Bis heute haben wir nur Informationen, die am Tag dessen, was passiert ist, am Tag der Katastrophe auf dem Flug St. Petersburg - sharm-eeshech (umgekehrter Flug, der einen kaputten A321 erstellen sollte) nicht 16 Personen flog und zwei Personen wurden rein menschliche Gründe entfernt ", sagte der Vertreter des Pressedienstes.

Der Präsident drückte den Familien der Opfer Beileid aus und dankte allen, die sie unterstützten

Russischer Präsident Wladimir Putin forderte die Arbeit, um alle Gründe für den A321-Absturz zu untersuchen, bis alle Details der Tragödie gefunden werden, "KP" schreibt.

"Alles muss getan werden, um die Ursachen des Flugzeugabsturzes zu klären, so dass wir entsprechend reagierten", sagte der Präsident.

Putin erklärte auch, dass das Problem, den Familien der Opfer in einem Flugzeugabsturz zu helfen, so schnell wie möglich entschieden werden sollte. Er übertrifft die Bewohner von St. Petersburg, die an Angehörige der Opfer unterstützt und eingespeichert wurden.

"In solchen Tragödien, in solchen Stunden, ist es natürlich sehr wichtig, die Schulter von Angehörigen zu fühlen, die das ganze Land über diese schreckliche Katastrophe eingeht", sagte Vladimir Putin.

Über einen Flugzeugabsturz in Ägypten

Airbus 321-Flugzeuge, das 9268 Sharm El-Sheikh - St. Petersburg erhoben hat, fehlgeschlagen am 31. Oktober. Kurz nach der Abreise vom ägyptischen Flughafen stoppte der Flughafenwagen aufgehört zu kontaktieren. Es wurde berichtet, dass das Flugzeug um 1,5 Kilometer fallen gelassen wurde, wonach die Radarschirme verschwunden waren. Vor dem Verlust der Kommunikation forderte der Pilot die Erlaubnis, am Flughafen von Kairo zu landen, das Personal des Flughafens melden.

Später wurde es dem genauen Sitz des Liners bekannt. An Bord A321 gab es 224 Personen - sieben Besatzungsmitglieder und 217 Passagiere, darunter, darunter unbestätigte Daten, 25 Kinder. Dieser Luftunfall ist in der Geschichte der russischen und sowjetischen Luftfahrt der größte geworden.