Osiverva-Transportdienste für Touristen. Transport-Service

,
informative und kostengünstige Kosten im Vergleich zu anderen Transportarten.
Ein unverwechselbares Merkmal des Straßentransports ist, dass sie nicht nur für Massenbewegungen von Touristen bei der Umsetzung von Ausflugs-, Kognitiv-, Unterhaltungs- und Shop-Touren verwendet werden, sondern auch für die Übertragung von Passagieren mit Luft, Schienen- und Wassertransportdiensten.
Kapitel
22
Gesetzlich
Grundlagen
Transport
Passagiere
MIT DEM AUTO
Im Bereich des Straßentransports gibt es eine Reihe von rechtlichen Dokumenten, die die Aktivitäten des BN-Transports in der inländischen und internationalen Kommunikation regulieren.
Unter internationalen Transport transport verstehen, während
das das Fahrzeug das Territorium von mindestens zwei überquert
zustände.
Der internationale Straßentransport ist ein spezifischer Tätigkeitsbereich von Fahrzeugen, da sie auf der Grundlage internationaler Vorschriften durchgeführt werden, wobei die nationale Rechtsvorschriften dieser Staaten berücksichtigt wird, auf deren Territorien ein Routen läuft. Dabei
internationale Rechtsdokumente
umfassen den folgenden Themenspektrum:
- Infrastruktur;
- der Verkehr;
- Anforderungen an Kraftfahrzeuge;
- Bedingungen für die Besatzung von Fahrzeugen;

Besteuerung;
- Transport von Passagieren und Waren, Zollverfahren;
- Transport spezifischer Warenkategorien.
Im Herzen des internationalen Personenverkehrs
es gibt multilaterale und bilaterale Verträge zwischen mehreren oder zwei Zuständen auf Regierungsebene. Eins der wichtigsten
multilaterale Verträge
in diesem Bereich ist
"Übereinkommen über den Vereinvertrag des internationalen Automobiltransports von Passagieren und Gepäck" (Kapp), der vom Ausschuss für Binnenverkehr der Europäischen Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen 1973 entwickelt wurde
g. In der Übereinkommen die Definition solcher Grundkonzepte als
"Träger",
"Passagier",
"Fahrzeug"; Transportdokumente, die im internationalen Straßentransport angewendet werden, werden aufgelistet
(Einzel- oder Kollektivkarte, Gepäckbeleg); Die Verantwortung des Trägers für Schäden, die das Leben, die Gesundheit des Passagiers oder sein Gepäck verursacht hat, als Ergebnis des mit dem Transport verbundenen Vorfall ergibt.
Laut Kapp der Gesamtbetrag der Entschädigung,das muss bezahlt werden
opfer
im Zusammenhang mit dem Schaden seiner körperlichen oder psychischen Gesundheit ist auf den Betrag von 250.000 Schweizer Franken begrenzt. Jeder Vertragsstaat kann jedoch in diesem Fall eine höhere Grenze festlegen. Die Haftung des Trägers für den Verlust- oder Gepäckschaden wird durch die Zahlung des Betrags bestimmt, der der Größe des verursachten Schadens entspricht, der jedoch nicht mehr als 500 betragen sollte
schweizer Franken pro Gepäckeinheit und nicht mehr als 2000 Schweizer Franken auf dem Passagier. Zur Beschädigung der Dinge unter dem Passagier
der Träger ist in der Menge von nicht mehr als 1000 Schweizer Franken auf dem Passagier verantwortlich. Der Beförderer ist ganz oder teilweise von der Haftung befreit, wenn der Schaden aufgrund des Fehlers des Passagiers entstanden ist, oder als Ergebnis seines Verhaltens entgegen den Regeln des Verhaltens der Menschen auf

transport.
In der Übereinkommen bereitgestellt werden artikel zu Beschwerden und Klagen.
Gepäckansprüche können von einem Passagier innerhalb von 7 Tagen ab dem Datum des Gepäcks aufgestellt werden. Klage
in Verbindung mit körperlicher oder geistiger Beschädigung der Gesundheit oder des Todes des Passagiers kann 3 Jahre lang präsentiert werden. Es sei darauf hingewiesen, dass die Russische Föderation dieses Übereinkommen nicht unterzeichnet hat,
viele seiner Bestimmungen spiegelten sich jedoch in bilateralen Vereinbarungen auf internationalen Automobilberichten wider, die von ROS SIII mit einer Reihe von Staaten abgeschlossen wurden.
Im Oktober 1997 war in Bischkek die Annahme des Übereinkommens über den internationalen Automobiltransport von Passagieren und Puppenstammpartnern der GUS
(KMAP). Ein unverwechselbares Merkmal des Campingplatzes im Vergleich zu Kapp
ist, dass es durch Versicherungsfragen festgelegt ist; Die Reihenfolge der Zoll-, Grenz- und Sanitärtypen der Kontrolle. Alle diese Aspekte sollten von internationalen Übereinkommen, multilateralen und bilateralen Regierungsabkommen sowie der inneren Gesetzgebung von Ländern reguliert werden, die dieses Dokument unterzeichnet haben. Das Übereinkommen sieht die Verantwortung des Trägers für Schäden für Schäden vor, die durch die Gesundheit des Passagiers oder dessen Gepäck sowie das Verfahren und das Timing der Präsentation von Ansprüchen und Klagen verursacht werden. Gleichzeitig wird der Höhepunkt der Entschädigung von den Gerichten der Parteien gemäß ihren nationalen Rechtsvorschriften festgelegt. Anhang K.
Konvention "Regeln für den Transport von Passagieren und Gepäck auf der Straße in der internationalen Kommunikation der GUS-Mitgliedstaaten"
reguliert die Transportprozesse von Passagieren und Gepäck und VTobus in regelmäßigen und unregelmäßigen Nachrichten.
Unter regelmäßiger Transport es versteht sich durch den Wagen, der mit einer bestimmten Frequenz gemäß der angegebenen Route durchgeführt wird, und die Landung und Landung von Passagieren kann nur an vorbestimmten Stellen ah auftreten

stoppt. Der reguläre Transport wird an zuvor etablierten Zeitplänen und zugelassenen Tarifen durchgeführt.
Unregelmäßiger Transport
es ist ein Wagen mit geschlossenen Türen,
ausübung von einem Fahrzeug, das dieselbe Passagiergruppe während der gesamten Reise durch den Start und Ende an dem Ort des Abgangs trägt oder am Ziel endet, wenn das Fahrzeug wieder leer zurückkehrt.
Um den Passagierverkehr auf dem Straßentransport liberalisieren zu lassen, schloss die EU 1982 1982 in Dublin "Vereinbarung über den internationalen unregelmäßigen Passagiertransport von Bussen" (ASO) ab.
Anschließend wurde eine ähnliche Vereinbarung (in -Terbus), die dem Int beitreten soll, vom Europäischen Kommission des Europäischen Kommission der Vereinten Nationen entwickelt wurde. Derzeit gilt die Bestimmungen des unregelmäßigen Transports für die meisten westlichen Länder
Östlich
Europa I.
Truthahn.
Es sollte berücksichtigt werden, dass zusätzlich zum regulären und unregelmäßigen Transport noch so genannt wird
shuttle-Sendungen
wiederholung des Transports vorgeformter Passagiergruppen vom Abreissort zum Ziel und dem Rücken. Diese Wagen werden auch mit geschlossenen Türen durchgeführt (d. H. Keiner der Passagiere kann auf der Strecke einen Bus ausgehen oder einen Bus nehmen). In der Regel läuft der Bus während des Shuttle-Transports beim ersten umgekehrten Flug leer, als er die erste Gruppe nahm, und der letzte Direktflug, dessen Zweck der verbleibenden Gruppe von Passagieren transportierte.
Bei der Durchführung unregelmäßiger und Shuttle-Sendungen an Bord des Fahrzeugs muss das Fahrzeug gelistete Passagiere sein, die durch den Druck und die Unterschriften des Trägers und des Fahrers zertifiziert sind. Wenn der Bus auf den Passagieren leer ist, kann die Liste der Passagiere zum Zeitpunkt ihrer Landung erstellt werden.
Zugehörigkeit des internationalen Straßentransports zu diesem oder

in jeglicher Art.
(regelmäßig, unregelmäßig, Shuttle) bestimmt die Notwendigkeit, Genehmigungen zu erhalten, um das Territorium eines der Vertragsparteien oder den Transit durch Drittländer einzugehen. Bei der Umsetzung von regulären und Shuttle-Sendungen ist meistens Erlaubnis erforderlich.
Um einen unregelmäßigen Verkehr durchzusetzen, der mit bedienungsorganisierten Touristengruppen verbunden ist, sind keine solchen Berechtigungen erforderlich. Die Genehmigungen werden nach Ansicht von bilateralen und multilateralen Verträgen für den internationalen Straßentransport vom Staat ausgehandelt.
Die Russische Föderation führt in der Regel eine Autonachricht aus bilaterale Vereinbarungen. Russland hat solche Vereinbarungen mit
Aserbaidschan, Österreich, Albanien, Armenien, Belarus, Belgien,
Bulgarien, Großbritannien, Ungarn, Deutschland, Griechenland, Georgia,
Dänemark, Iran, Irland, Italien, Kasachstan, Zypern, China,
Kirgisistan, Lettland, Litauen, Luxemburg, Mazedonien, Moldawien,
Mongolei, Niederlande, Norwegen, Polen, Portugal, Rumänien,
Serbien, Slowakei, Slowenien, Tadschikistan, Ukraine, Finnland,
Frankreich, Kroatien, Tschechische Republik, Schweiz, Schweden, Estland. IM
gemäß diesen Vereinbarungen der zuständigen Behörden der Vertragsparteien
im Voraus werden aufeinander übertragen
vorschläge für die Organisation des regulären Verkehrs.Die Vorschläge sollten Daten auf dem Namen des Carrier (Firma), dem Weg des folgenden Weges, den Zeitplan der Bewegung, den Anschlagstellen, auf denen der Beförderer, den Fluggästen landen und ausstatten wird, sowie der geplante Zeit und die regelmäßige Ordnungsmäßigkeit des Transports enthalten. Die zuständigen Behörden der Vertragsparteien sollten die Erlaubnis schriftlich an die Umsetzung des regulären Transports von Passagieren auf diesen Abschnitt des Weges, der das Territorium ihres Staates durchläuft, schriftlich ausgeben. IM
anhang 5 als Beispiel ist eine Vereinbarung zwischen dem Russischen
Föderation und Litauen.

Beim Durchführen eines unregelmäßigen Transports ist die Erlaubnis nicht erforderlich
fallwenn eine Gruppe von Passagieren in derselben Zusammensetzung in der gesamten Reise auf demselben Bus transportiert wird, und gleichzeitig: 1) Die Fahrt beginnt und endet in dem Hoheitsgebiet des Staates des Vertragspartners, wo der Bus registriert ist. 2) Die Reise beginnt auf dem Territorium der Vertragspartei, in dem der Bus registriert ist, und endet mit dem Territorium einer anderen Vertragspartei, vorausgesetzt, der Bus verlässt dieses Gebiet zum Leeren, oder wenn der Bus in den umgekehrten Transport von leer eintritt Gleiches Unternehmen der Passagiergruppe aus dem Territorium des Staates eines anderen Vertrags der Vertragsparteien, denen diese Gruppe geliefert wurde. Die Erlaubnis zur Durchführung eines unregelmäßigen Transports ist nicht erforderlich, wenn ein fehlerhafter Bus in einen anderen Bus ersetzt wird. Bei der Durchführung unregelmäßiger Sendungen, wie bereits erwähnt, muss der Busfahrer eine Liste von Passagieren haben, die in einem speziellen Formular zusammengestellt wurden,
von den zuständigen Behörden der Vertragsparteien genehmigt.
ZU internationale Dokumente Regulierungsinfrastrukturim Bereich Automotive
transport,
gehören
"Europäisch
Vereinbarung O.
internationale Autobahnen "(vom 15. November 1975) und" Europäische Vereinbarung über die wichtigsten Linien internationaler kombinierter Verkehrsmittel und relevanter Einrichtungen "(ab 01.02.1991). Das erste Dokument enthält die Definition des Plans des Internationalen Netzwerks "E", der Straßenliste des internationalen Netzwerks, die Bedingungen, die internationale Straßenautobahnen konfiguriert werden müssen; Die zweite fasst die Liste der internationalen Terminals, Grenzpunkte und Eisenbahnfähre und Häfen und Häfen zusammen, die für den internationalen kombinierten Verkehr wichtig sind. Die technischen Eigenschaften von Frachtfahrzeugen für den Transport auf Eisenbahnplattformen werden bestimmt usw.
Unter den wichtigsten
internationale Dokumente os gewidmet

straßenverkehrsollte als "Übereinkommen auf der Straßenbewegung" genannt werden
(ab 08.11.1968); "Übereinkommen auf Straßenschildern und Signalen" (ab 08.11.1968
g.);
"Protokoll auf der Straßenmarkierung an
europäisch
Zustimmung,
ergänzung der Übereinkommen auf Straßenschildern und -signalen "(ab 03/01/1973)
g.). Diese normativen Handlungen haben einheitliche Hauptregeln der Straße eingerichtet; Anforderungen an Kraftfahrzeuge und Treiber; Einheitliche Systeme von Straßenschildern und -signalen werden genehmigt, Straßenmarkierungsregeln und andere Vorschriften bei der Umsetzung des internationalen Straßentransports. Fünf Kategorien von Fahrzeugen sind installiert (A, B, C, D, E), die ein eindeutiges Beispielzertifikat erhalten. Jedes Fahrzeug sollte ein Registrierungszertifikat haben, und ein Unterscheidungszeichen des Registrierungslandes (in Anhang 6 zeigt die ausgeprägten Anzeichen von Fahrzeugen verschiedener Länder). Darüber hinaus gibt es eine Reihe von Dokumenten mit der Präsentation der Anforderungen an externe und interne Geräte, Ihre Fusion von Lärm- und Gasversorgung, externen Lichtinstrumenten, Bremsen und anderen technischen und ökologischen Merkmalen von Fahrzeugen. Es ist zu beachten, dass sich diese Anforderungen ändern, und daher müssen Länder, die solche Unterlagen (einschließlich der Russischen Föderation) unterzeichnet haben, den Änderungen folgen und Maßnahmen ergreifen, um Kraftfahrzeuge in Einklang mit Innovationen zu bringen.
Im Bereich der Arbeitsbedingungen auf Kraftfahrzeugen
es gibt ein internationales "europäisches Abkommen über die Arbeit der Crews von Fahrzeugen der Fahrzeuge, die den internationalen Straßentransport produziert" (ab dem 07.01.1970). In dieser Vereinbarung sind die grundlegenden Anforderungen an die Fahrer, die den internationalen Transport, ihr Alter, seine Qualifikationen, die wöchentliche Dauer des Autos, die maximale kontinuierliche Managementzeit durchführen sowie die Einhaltung des Regimes und die Erholung von Fahrern auf der Strecke überwachen. Um die letzte Anforderung zu erfüllen

kraftfahrzeuge, die den internationalen Transport von Passagieren und Ladungen durchführen, müssen mit Tachograph-Controlling-Geräten ausgestattet sein. Das Tachograph ist ein Steuergerät, das sich kontinuierlich dem zurückgelegten Weg, der Bewegungsgeschwindigkeit, der Bewegungsart, der Arbeitsweise und der Erholung von Treibern registriert.
Darüber hinaus gibt es eine Reihe von Dokumenten in Bezug auf Aspekte mwSt
startseiteund zollregime während des Straßentransports.Diese Dokumente werden unter Berücksichtigung des "Internationalen Übereinkommens über Zollleistungen für Touristen" (1959) und das bestehende interne Gesetz der Annahme von Ländern entwickelt,
auf dem Territorium oder durch das Territorium, von dem der Straßentransport durchgeführt wird.
Der Inhalt aller oben genannten Vereinbarungen und Konventionen sollten bei der Umsetzung von Reisen in die Auslandsländer berücksichtigt werden. In Russland ist die Organisation des Vereins der internationalen Straße Raving
(Asmap), das ein Mitglied der internationalen Union des Automobiltransports ist, unterstützt praktische Fragen, die sich auf die Organisation des Straßengutes im Ausland beziehen.
Insbesondere gibt es Informationsverzeichnisse aus, und Informationen zu den regulatorischen Rahmenbedingungen und der praktischen Bedingungen für den Transport in einem Territorium eines bestimmten Landes werden bereitgestellt. (Als Beispiel in Anhang 7
informationen zu den Bedingungen für die Umsetzung des internationalen Straßentransports im Territorium
China.)
Autoritative internationale Organisationen, die an Straßenverkehrsfragen beteiligt sind, sind die internationale Union des Automobiltransports, der Europäischen Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen, der Europäischen Kommission der Verkehrsminister, der Koordinierungsverkehrssitzung der staatlichen Partner
Cis und andere.
Alle diese Organisationen auf der einen oder andere Weise sind in Sicherheitsproblemen tätig; Zollformalitäten; Vereinheitlichung der Regeln.
regulierung der Straßentransporte; Harmonisierung der nationalen und internationalen Anforderungen auf dem Gebiet des Straßentransports und

andere Fragen, die sich auf dieses Tätigkeitsbereich beziehen.
IM Die Russische Föderation nahm eine Reihe von Regulierungsakten an,einerseits,
innerhalb der nationalen Gesetzgebungsbasis auf dem Gebiet der Fahrzeuge und andererseits Bestimmung der Rechtsnormen im internationalen Automobilbericht. Diese Dokumente beinhalten Bundes-
Das Gesetz "zur staatlichen Kontrolle für die Umsetzung des internationalen Straßenverkehrs und der Verantwortung für Verletzung des Verfahrens für ihre Umsetzung" (datiert 09.07.1998). Dieses Dokument reguliert eine Reihe von Regeln
das sollte von russischen und ausländischen Trägern durchgeführt werden
internationaler Bericht.
Insbesondere ausländische Träger sollten:
- Genehmigungen für den Transport der Wettbewerbsbehörden;
- Listen von Passagieren transportieren;
- Beobachten Sie die Arbeitsweise und Erholung von Fahrern;
- nicht die von ihnen gehörenden Fahrzeuge für den Transport von Passagieren zwischen den in Russland gelegenen Punkte (das sogenannte Verbot des Motortransportmantels) zu verwenden;
- haben die ausgeprägten Anzeichen dieser Zustände, in denen das Fahrzeug registriert ist usw.
Die Kontrolle über die Umsetzung dieser Regeln erfolgt von den Transport-Inspektionskörpern an den Grenzpunkten der Control -Propusk,
auf dem Territorium gelegen
Russisch
Föderation.
Für inländische Träger beinhaltet eine Verletzung einer Reihe von Anforderungen, die in diesem Dokument dargelegt ist, die Auferlegung von Geldbußen, bis zur Aussetzung der Lizenz für den internationalen Transport.
Um die Anforderungen an die Sicherheit der Bewegung der Regierung der Russischen Föderation zu stärken
08/03/1996, eine Entschließung wurde angenommen "zur Verbesserung der Sicherheit des Fern- und internationalen Transports von Passagieren und Fracht der Straße".
Entsprechend dem Dekret, alle neu hergestellten Busse vom Januar 1998 mit der Anzahl der Orte mehr als 20 und

trucks Fahrzeuge mit vollständiger Masse von mehr als 15 Tonnen,
entwickelt für den Fern- und Internationalen Transport, sollte mit Tachographen ausgestattet sein. Um die Regeln für die Verwendung von T-Akhographen zu verletzen und die zulässige Zeit für das Management von Kraftfahrzeugen an Beamten und Treibern zu übertreffen, wird die Verwaltungsverantwortung auferlegt. Dieses Dokument wurde nach europäisch angenommen
Vereinbarung, die den Sklaven der Wagen von Fahrzeugen betrifft
internationale Straßentransporte produzieren. (Aufgrund der Tatsache, dass die Ermüdung von professionellen Fahrern ein häufiger Grund für viele Straßenverkehrsunfälle mit schweren Folgen, Entscheidung ist, ist
Die europäische Transportkommission stellte eine Erforderung ein, um alle touristischen Busse mit der Anzahl der Sitze 9 und mehr speziellen Steuergeräten auszustatten.)
Das Gesetz der Russischen Föderation "auf Straßenfonds in der Russischen Föderation wird bereitgestellt
einführung von Gebühren für Reisen auf den Straßen Russlandsim Falle der Einführung ausländischer Banken für Reisen für ihr Territorium. Die Höhe der Gebühren wurde vom Dekret der Regierung der Russischen Föderation von 06.24.1998 bestimmt. "
sammlung für den Fahrpreis von Kraftfahrzeugen im Territorium der ausländischen Länder auf den Straßen des Russen
Föderation ", das von der Art des Fahrzeugs und der Dauer seines Aufenthalts in Russland abhängt. Tabelle 8.
die Größen solcher Gebühren für Busse und Personenkraftwagen Iley sind gegeben.
Unter Übung.
transport
automotive
transport
im
interner Beitrag
es gibt auch eine Reihe von Dokumenten,
regulierung der Bedingungen für den Passagier- und Frachtverkehr. Das Hauptregulatorat ist hier Automobiltransportcharter.
RSFSR.(ab dem 8. Januar 1969 mit anschließenden Veränderungen der Redakteure der Beschlüsse des Ministerrats der RSFSR 1969, 1974, 1980, 1988 und 1991).
Durch die Entscheidung des Obersten Sowjets der Russischen Föderation Nr. 4604 -1 vom 03.03.1993 gilt dieses Dokument als aktuell in T. Yerritia

Von der Russischen Föderation erfüllen zwar viele ihrer Bestimmungen derzeit nicht den Markt der Marktbeziehungen, die sich im Land entwickeln, und widersprechen in einigen Fällen den modernen nationalen Rechtsvorschriften.
Es wird davon ausgegangen, dass ein neues Nor-Mapping-Dokument, das in naher Zukunft in Anspruch genommen wird, den aktuellen Stand der Straßentransporte berücksichtigen wird.
Eine der wichtigen Rechtsinstrumente in Bezug auf den internen Straßentransport ist RF-Gesetz "auf der Straßensicherheit".
Das Gesetz verfolgt den Zweck des Schutzes des Lebens, der Gesundheit und des Eigentums von Bürgern,
die Interessen der Gesellschaft und des Staates, indem Straßenverkehrsunfälle verhindern oder den Schweregrad der Folgen reduzieren,
aus ihrem Ergebnis ergeben. Dafür Das Gesetz führte obligatorisch vor
die Lizenzierung von Aktivitäten im Zusammenhang mit der Bestimmung
trucking,
nämlich:
- Automobilunternehmen, die den Passagier- und Güterverkehr organisieren;
- Reparatur und Wartung von Kraftfahrzeugen;
- Institutionen, die an der Vorbereitung von Fahrern und einer Erhöhung ihrer beruflichen Ebene beteiligt sind;
- Unternehmen, die an der Herstellung von Produktionsdokumentationen beteiligt sind (Fahrerlizenzen, Zertifikate, Rohlinge usw.),
lizenzplatten, Handel mit Kraftfahrzeugen usw.
Laut dem Gesetz sollten alle in dem Territorium der Russischen Föderation hergestellten Kraftfahrzeuge oder in einem Zeitraum von mehr als 6 Monaten aus den Zeilen eingerichteten Konformitätszertifikate, die von autorisierten Körpern ausgestellt wurden.
Um die Sicherung der Bewegung sicherzustellen, sieht das Gesetz außerdem die Einführung einer obligatorischen ärztlichen Untersuchung von Fahrern und Kandidaten für Fahrer sowie Vorausbildung vor,
postureo und aktuelle medizinische Untersuchungen.

Die einzelnen Reihenfolge des Straßenverkehrs auf dem Territorium des PS des PSI-Federats wird eingeführt "Straßenverkehrsregeln"(ab 22/23/1993) genehmigt
Die Regierung der Russischen Föderation. Diese Akte auf dem Territorium Russlands ist durch die rechte Bewegung legalisiert.
Um die Sicherheit des Straßentransports 01/08/1997 zu erhöhen
die Reihenfolge des Verkehrsministeriums wurde ausgestellt "Bereitstellung
sicherheit des Personenverkehrs durch Busse.Das Dokument zeigt die Definitionen solcher Konzepte als "Bus", "Busroute", "Bustransport"; DANA-Klassifizierung des Straßentransports über die Rennraten der schnellen Anzeichen; Die Hauptaufgaben von Einzelpersonen und juristischen Personen, um die Sicherheit des Passagierverkehrs durch Busse zu gewährleisten, darunter bei der Umsetzung von touristischen - Eichkursionsreisen, während des Transports von Kindern,
sowie während der Erkenntnis des Straßentransports auf Bergwegen.
Um den Straßentransport am Straßentransport zu regulieren, anstatt veraltete Regeln in Betrieb zu bringen
9
Osiverova.
257
RSFSR wurde 1997 die Reihenfolge des Verkehrsministeriums genehmigt
"Temporäre Regeln für den Transport von Passagieren und Gepäck auf der Straße
transport in der Russischen Föderation. "Die Regeln werden der Definition der Konzepte von "Passagier", "Treiber", "Träger", "Bagg", "handgefertigt" gegeben,
"Bushaltestelle", "Bushaltestelle" usw.; Das Verfahren für den Transport von Passagieren mit verschiedenen Autotra mit assoziierten Mitteln (einschließlich Bussen, die Organisationen und Bürger unter Verträgen oder individuellen Bestellungen bereitgestellt werden); Die Grundrechte und Pflichten des Trägers und der Passagiere sind angegeben. Diese Fragen werden auf tiefere Aufmerksamkeit in dem Kapitel gezahlt, das der Wartung von Passagieren mit Straßentransport auf internen Routen gewidmet ist.

höhere berufliche Bildung.

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transport

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Die rechtlichen Grundlagen, die den Transport von Touristen in den Linien der internationalen und internen Kommunikation regulieren, werden berücksichtigt. Legen Sie das Verfahren zur Umsetzung des touristischen Transports durch individuelle Links fest transportsystemSowie die Hauptregeln für den Transport von Passagieren und Gepäck in Übereinstimmung mit den modernen Codes und den Chartern verschiedener Transportarten. Informationen über die Dienstleistungen, die während des Transports von Touristen bereitgestellt werden, einschließlich der neuesten technologischen Innovationen. Beleuchtete Sicherheitsfragen im Zusammenhang mit touristischen Verkehrsmitteln.

Diese Publikation wurde mit den Materialien der 5. Ausgabe erstellt:

Osipova O. Ya. "Transportdienst von Touristen."

Für Studierende von Hochschulen.

UDC 744.4 / 0,5 (075.8) BBC 75.81A-Layout dieser Veröffentlichung ist Eigentum des Akademie-Verlagszentrums, und seine Reproduktion in irgendeiner Weise ohne Zustimmung des Urheberrechts-Inhabers ist verboten © Osiipova O. YA., © pädagogisch und Publishing Center "Academy", ISBN 978-5-7695-8514-2 © Registration. Die Publishing Center "Academy", die Einführung ist der Tatsache bekannt, dass in den letzten Jahren einer der Hauptorte in der Wirtschaft der meisten Länder die Tourismusbranche anfing. Touristisches Produkt (Tourproduct), das von ihm hergestellt wurde, umfasst einen großen und vielfältigen Komplex von Dienstleistungen und Waren, die von Menschen, die von Menschen verbraucht werden können, sowie während der Erholung, Unterhaltung, Behandlung, Verbesserung des im Tourismus durchgeführten Bildungs- und Berufsniveaus.

Gleichzeitig haben Transportdienste, die in den Bestandteil des touristischen Unternehmens enthalten sind, einen erheblichen Einfluss auf seine Qualität.

Der Transport von Passagieren, einschließlich Touristen, werden von verschiedenen Transportarten - Luft, terrestrisch, Wasser durchgeführt.

Popularität oder Relevanz verschiedener Arten von Transportmitteln für den touristischen Transport hängt von der geografischen Position und den klimatischen Bedingungen des Landes ab, sein wirtschaftliche Entwicklung, nationale Traditionen, sozialer Status und Lebensstandards von Menschen und von anderen Faktoren. Jede Transportart hat seine Vor- und Nachteile aufgrund historischer Entwicklung, technische, wirtschaftliche und ökologische Merkmale, aber alle Arten von Verkehrssystemen wurden von einem Hauptziel verfolgt - die vollständigste Zufriedenheit der Bedürfnisse von Reisenden in der Umsetzung von Transportdienstleistungen . In dieser Hinsicht ist es sinnvoll, über touristische Transportdienste als Gesamtheit von Dienstleistungen zu sprechen, die für den Transport von Touristen und ihr Gepäck von einem Punkt in einem anderen mit ausreichender Geschwindigkeit und maximalem Komfort bestimmt sind.

Der Transportdienst basiert auf einer Rechtsbasis, die in gesetzlichen Dokumenten verankert ist, die von verschiedenen internationalen Transportorganisationen, nationalen Rechtsvorschriften von Ländern, internen Trägern entwickelt wurden. Besonderes Augenmerk wird an verschiedene Parteien gezahlt, um Dienstleistungen in der Umsetzung des internationalen Tourismus zu transportieren. Der Ausbau der Grenzen der internationalen Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Reise verursacht die Notwendigkeit, die Normen und Regeln für die Umsetzung der Zoll-, Grenz- und Sanitärsteuerung kontinuierlich zu verbessern.

Wissenschaftlicher und technologischer Fortschritt führten zur Entstehung von Fahrzeugen, die schnell in der Lage sind, eine Person überall auf der ganzen Welt (Supersonic-Flugzeug, hoch zu liefern geschwindigkeitszüge, SUV-Autos, Eisbrechender und Tiefwassertransport usw.) sowie neue Technologien im Bereich Transportdienstleistungen einführen. Dies spiegelt sich in der Erstellung der globalen Buchung und nicht traditionellen Möglichkeiten zur Veräußerung von Tickets, der Entstehung und Entwicklung von Carriercharterprogrammen, der Entwicklung verschiedener Informationssysteme, der Verwendung von elektronischen Geräten zur Steuerung der technischen und technologischen Transportmittel, zur Verbesserung der ihre Sicherheit.

Der konkurrenzfähige Kampf für den Kunden, sowohl zwischen den einzelnen Transportstrukturen als auch zwischen den Trägern in jeder Transportart, ergab dem Prozess der Verbesserung des Dienstes für die Passagiere einen starken Anstoß. Die Erhöhung des Service-Niveau zeigt sich in der modernen technischen Ausstattung des Rollmaterials, die angenehme Reisebedingungen, der Organisation der Freizeit der Fahrgastfahrzeuge an Bord von Fahrzeugen, die ihnen der Sonderausbildung, zur Entwicklung von Aktionsprogrammen für reguläre Kunden von Verkehrsunternehmen bereitgestellt werden. Spezielle Ereignisse werden von Trägern durchgeführt, wenn Sie in den Transport von Kindern und Behinderten, sowie andere Kategorien von Passagieren, was es ermöglicht, ihre Bedürfnisse vollständiger zu erfüllen.

Eine wichtige Richtung auf dem Gebiet der Transportdienste ist die enge Zusammenarbeit verschiedener Verkehrssysteme.

Dies trägt zur Schaffung multimodaler Stationen, Koordinierung von Zeitplänen, Harmonisierung von Transportdiensten und deren integrierten Passagiere bei.

Ein sehr wichtiges Thema in der Transportauswahl ist die Sicherheit, in der die Einhaltung der Vorschriften des Betriebsbestands, professioneller und gut koordinierter Arbeit verschiedener Dienstleistungen impliziert, die die Bewegung von Fahrzeugen, die die Einhaltung der Verhaltensregeln von den Passagieren selbst sicherstellen , die Verwendung umweltfreundlicher Fahrzeuge.

Da der Transport organisierter Gruppen von Touristen eine Reihe von Merkmalen, die sich auf die Entwicklung von Routen, Tickets, Tickets, Tickets zum Transport, Umsetzung von Tourenprogrammen betrifft, müssen Reisebüros zuverlässigen Kontakt mit Transportunternehmen einrichten.

Das in diesem Lehrbuch dargestellte Material zeigt, dass viele Probleme mit touristischen Transportdiensten von Reisebüros gelöst werden können und von Reisebüros gelöst werden sollten, andere haben tiefere Wurzeln, die den Sphäre der Träger verlassen. Das Verständnis dieser Probleme sollte zukünftige Experten für Reisebranche dazu beitragen und ihre Arbeit beim Erstellen und Fördern des touristischen Produkts kompetent organisieren.

der Transport als Bestandteil eines Teils des weltweiten Transports des Tourismus nimmt einen der führenden Orte in der Entwicklung der Wirtschaft, da es die territoriale Integrität des Staates und deseinheitlichen wirtschaftlichen Raums gewährleistet. Der Transportwert und die Entwicklung der internationalen Beziehungen, die im Tourismusbereich am stärksten ausgeprägt ist. Der Anteil der Transportdienstleistungen in den Turbinen wird auf 40 bis 60% aller Dienstleistungen von Reisenden von verschiedenen Unternehmen, die an dem Verkauf des Tourismus beteiligt sind, berücksichtigt.

Das Wort "Transport" kommt aus lateinischen "Transportare" - übertragen, bewegen, transportieren. In enzyklopädischen Wörterbüchern ist der Transport als Zweig der Materialproduktion gekennzeichnet, der den Transport von Passagieren und Ladungen durchführt, sowie die Transportmittel selbst. Zu diesem Zweck können verschiedene Anpassungen der Person selbst während der Entwicklung des technischen Fortschritts erzeugt werden, und Tiere (Pferde, Elefanten, Hunde, Kamele usw.) können verwendet werden.

Wenn Sie sich dem Konzept des "Transports" nur vom Standpunkt der Interpretation in enzyklopädischen Wörterbüchern nähern, ist die Hauptrolle der Fahrzeuge im Tourismus genau im Transport (Bewegung) des Reisenden von einem Punkt zum anderen. Der Tourismus ist jedoch ein spezifischer Bereich der öffentlichen Tätigkeit, mit dem Sie vom stereotypischen Konzept "Fahrzeug" abstrakten und in Betracht ziehen, um Menschen in einem breiteren Sinne des Wortes zu bewegen.

die Rolle und der Ort der Transportdienste im Tourismus Die Bewegung von Menschen im Weltraum kann unterschiedliche Motivation haben: Nicht nur die Erreichung eines bestimmten Bestimmungsortes, sondern auch visuelle Informationen, Freude aus dem Bewegungsvorgang und "akuten Empfindungen", die mit verbunden sind bestimmte Bewegungsbedingungen. In den letzten beiden Fällen werden nicht nur Fahrzeuge in dem allgemein anerkannten Sinn des Wortes verwendet, sondern auch andere Geräte: Schlitten, Skifahren, Schlittschuhe, Roller, Rollen, Quad-Fahrräder, Surfbretter, Fallschirme usw. Einige von ihnen können Von muskulösen Macht der Person, anderen, Anderen, aufgrund natürlicher Faktoren: Delta des Geländes, der Fluss des Flusses, der Kräfte der Überspannungswellen, des Windes usw., können in Sehenswürdigkeiten (FERRIS einräumbarer Bewegungsstufen verwendet werden Rad, "amerikanische Folien", Zorba usw.).

Daher kann man sagen, dass die Rolle von Transportdiensten im Tourismus von der Funktion bestimmt wird, die sie im Reiseprogramm auftreten sollten. Aus dieser Sicht können bei der Umsetzung des Tourismus die Mittel der Verschiebung verschiedene Richtungen bereitstellen:

Transport von Touristen von einem Punkt zum anderen (Lieferung an die Dssenation);

Transfer (Meetings und Lüftungsöffnungen von Touristen);

Exkursionsdienst (Transport- oder Transport- und Transport- und Fußgängerausflüge);

bilden die Basis von Routenreisen (Bus, Rail, Reitsport, Kreuzfahrten);

bilden die Basis von Software-Touren (Sport, Abenteuer, Geschäft, Raum, spektakulär);

Anwenden als Elemente der Unterhaltung an Orten des Massenurlaubs (Wasserski, Quad-Fahrräder, Sehenswürdigkeiten);

in Rolling Business (Autovermietung, Fahrrad, Wasserräder, Bohnen usw.);

Eine städtische Verkehrsstruktur (eine Reihe von Fahrzeugen für die Organisation und Selbstbewegung von Touristen innerhalb der besuchten Siedlung);

Als Hilfstechnische Geräte verwendet, wenn Sie Touristen (Aufzüge, Aufzüge, Dauerfahrzeuge) bewegen;

Seien Sie ein Objekt des touristischen Interesses (Transportmuseen, Engineering Transporteinrichtungen und Architekturwarenkomplexe, Kinderbahnen, Monorailstraßen);

Als stationäre und mobile Platzierung verwendet.

Lieferung von Touristen zum Ziel. Die Lieferung von Touristen zum Ziel kann von verschiedenen Transportarten durchgeführt werden - der mit Sticky, Rail, Automotive, Wasser. Die Wahl der einen oder anderen Transportart hängt von den folgenden Faktoren ab:

remote-Zielort; Liefergeschwindigkeiten; Kutschkosten; Komfort des Fahrzeugs; das gewünschte Grad an informativer Reisen; Möglichkeiten, auf ihrer eigenen Anfrage auf dem Weg zu stoppen; Vorgesehene Vorteile; Möglichkeiten für eine bestimmte Menge an Gepäck; Jahreszeiten (Zeit) des Jahres;

sicherheitstransport usw.

touristen ziehen es vor, den Luftverkehr zu genießen. Gleichzeitig werden die Nachteile des Komforts (insbesondere beim Fliegen in der Wirtschaftsklasse) und ausreichend des Transports durch die B S und an das Ziel kompensiert.

Es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass in einigen Fällen (nämlich in einem bestimmten Abstiegsintervall) der Wettbewerb des Luftverkehrs eine Eisenbahnkommunikation sein kann. Zum Beispiel kann eine Reise von Moskau nach St. Petersburg mit dem Flugzeug manchmal länger als mit dem Zug sein, obwohl der Flug selbst nur etwa 50 Minuten dauert. Dies ist darauf zurückzuführen, dass sich die wichtigsten Flughäfen in der Regel von der Stadt entfernt befinden, so dass zunächst mit dem Bus, dem Auto oder dem elektrischen Zug erreichbar ist. In den ersten beiden Fällen kann die Zeit auf dem Weg aufgrund der "Staus" auf Straßen signifikant steigen. Gemäß den Regeln des Lufttransports zum Flughafen ist es außerdem erforderlich, in 2 bis 2,5 Stunden vor Beginn des Fluges anzukommen (diesmal geht es in die Passage aller Formalitäten und der Gepäckdesign). Wenn Sie die Tatsache berücksichtigen, dass der Lufttransport von den meteorologischen Bedingungen abhängt, kann der Flug aufgrund von schlechtem Wetter mehrere Stunden lang verschoben werden. Bei der Ankunft am Zielflughafen wird eine bestimmte Zeit für Erwartung und Gepäck ausgegeben. Der Transfer vom Flughafen in die Stadt wirkt sich auch auf die Dauer der Reise aus.

Wenn Sie die Hochgeschwindigkeitsschiene nutzen, um das Zentrum von Moskau von der Bahnhof Leningrad (wo Sie ohne Probleme in die U-Bahn gehen können), finden Sie in fünf Stunden in fünf Stunden im Zentrum von St. Petersburg an der Moskauer Bahnhof. Und selbst bei Fehlen von Wetterproblemen und mit der gleichen Dauer der Reise sieht der Zug in diesem Fall aus wie ein weniger lästiger und komfortablerer.

Ähnliche Routen gibt es in anderen Ländern sowie in internationalen Berichten. Zum Beispiel bevorzugen viele Bewohner von England und Frankreich mit dem Luftverkehr High-Speed-Züge, die entlang des Eisenbahntunnels entlang der Straße von La Mans kreuzen.

Zum MDEM und ich bin ein umfassender Indikator, je nach Transportart, der den Reisenden und von einem bestimmten Fahrzeug und dem Transportbedingungen verwendete. Mehrstufige Meer- und Flussschiffe, ausgestattet mit Kabinen mit allen Annehmlichkeiten mit verschiedenen Räumlichkeiten und Freizeitgeräten sowie ausreichend ausreichendem Territorium, um sich im Fahrzeug zu bewegen, sind am bequemsten. Wie für Züge und Flugzeuge ist der "Wohnraum" auf sie eingeschränkt, jedoch sind mehrere und schlafende Kontrollpunkte im Vergleich zu Flugzeugstühlen noch komfortabler. Der Komfort einer langen Reise auf dem Bus oder dem Auto sieht sogar weniger attraktiv aus, wird jedoch von einem großen und n F o r m und in n ungefähr mit t y, m um b und l n o t o für Touristen mit Kindern und Leuten älteren und altem Alter kompensiert, sowie Für Jugendliche, wesentliche Bedeutung bei K und D bis und, der von den Passagieren mit verschiedenen Verkehrsunternehmen bereitgestellt wird. Die Höhe der Rabatte kann von der Saison, der Richtung der Route, der quantitativen Zusammensetzung der Gruppe des Reisens usw. abhängen.

Manchmal muss ein Tourist einen eher signifikanten auf etwa l und h c t l a d und und b a g a d und und. In dieser Hinsicht kann dieser Faktor in der Wahl des Fahrzeugs entscheidend sein. Zum Beispiel können Sie auf dem Rail-Transport mit Ihnen zu einem zweiten Klassen-Auto 36 kg freier handgefertigter Taschen und mit dem Flugzeug, wenn Sie in der Economy-Klasse fliegen - nur 20 kg.

Natürlich ist einer der wichtigsten Faktoren, die sich auf die Attraktivität dieser oder dieser Transportart betreffen, ist das B e q. Und obwohl nur Fahrzeuge mit Konformitätszertifikaten den Passagier (sowie der Fracht-) Transport betreiben dürfen, aber es gibt andere Gründe, die zu schwerwiegenden und sogar katastrophalen Folgen während des Transports führen können. Diese Gründe umfassen Fehlern von Fahrern von Fahrzeugen und Dispatchern, die Bewegung (den sogenannten "menschlichen Faktor"), einen plötzlichen Bruch der mechanischen Teile der Transportmittel, in einigen Fällen - natürlicher (Wetter) Faktor: Eis, Hitze, Flut , Zusammenbruch in den Bergen und T. P. Nach Statistiken wird der gefährlichste Transportart als Automotive angesehen. In dieser Hinsicht sollte mit der Möglichkeit, eine Transportmethode zu wählen, bevorzugt, um sicherere Fahrzeuge (zum Beispiel Eisenbahn) vorzuziehen. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie den Kindertourismus umsetzen.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Lieferung von Touristen im Bestimmungsort sowohl regelmäßige als auch unregelmäßige Flüge durchgeführt werden kann (die Funktionen dieser Flüge werden in dem Kapitel diskutiert, das der Klassifizierung des Transports gewidmet ist).

Transfer. Unter der Übertragung (LAT. Transferre - tolerieren, transport) bedeutet jeden Transport eines Touristen im touristischen Zentrum, dh Lieferung vom Bahnhof (Eisenbahn, Bus) oder vom Hafen (Luft, Marine, Fluss) zum Hotel und zurück , von einer Station auf der anderen Seite, von einem Port zum anderen, vom Hotel im Theater oder dem Museum und dem Rücken usw.

Transfer kann verschiedene Fahrzeuge ausführen.

Am häufigsten für diesen Verkehrsmittel. Für Gruppen von Touristen, Bussen und komfortablen Bussen werden angeboten, für VIP-Person - Autos von renommierten Marken (der sogenannte Limousinenservice). Viele Touristen nutzen den Rent-A-Car-Service (Autovermietung), das im Voraus gebucht werden kann, wenn Sie eine Tour bilden, und auch einsteigen großstädte Bei der Ankunft am Bahnhof oder zum Flughafen.

Komfortable Übertragungswerkzeuge sind elektrische Züge zwischen der Stadt und seiner lufthäfen. Zum Beispiel sind derzeit alle großen Flughäfen in Moskau mit dem Stadtzentrum von Eisenbahnzweigen, für das Aeroexpress verbunden sind. Sie liefern Passagiere aus Bahnhöfen an den Flughäfen Domodedovo, Sheremetyevo, Vnukovo. In "Vnukovo" befindet sich der Eisenbahnterminal unter dem Boden, von wo der Ausgang zum Gebäude des Flughafens entfernt ist. In St. Petersburg wurde ein Bahnübergang zwischen dem Flughafen der Stadt und dem Flughafen Pulkovo organisiert.

Züge können die Transferfunktion ausführen und touristische Einrichtungen in der Nähe von großen Touristenzentren besuchen. Zum Beispiel, für eine Reise zu einem klaren Polyana, in dem sich das Museum-Manor L. N. Tolstoi befindet, können Sie einen speziellen touristischen Sightseeing-Zug nutzen, der Touristen in die Bahnhof Kozlov bringt, von wo aus dem Bus sie direkt zum Manor Museum liefert.

Im Flughafen Dallas (USA) erfolgt die Übertragungsrolle der Übertragung von einem Monorail-Transportsystem von der Bandbreite von 9 Tausend Menschen pro Stunde und serviert mehrere Routen. Solche Systeme befinden sich in anderen Ländern - in Japan, Frankreich.

In letzter Zeit haben Luftfahrzeuge bei der Durchführung des Übertragungsverkehrs erhöht. Das am besten geeignete für diese Zwecke sind Hubschrauber, da sie eine ausreichend hohe Geschwindigkeit haben, die auf kleinen Plattformen sitzen können, einen vertikalen Start in komplexen Meteoren besitzen können. Ein Shuttleservice mit einem Hubschrauber ist besonders in großen Megalopolis wirksam, da es möglich ist, Automobilstaus auf den Straßen zu vermeiden, die zu Flughäfen führen. Trotz der Tatsache, dass solche Aerotaxen die Passagiere recht teuer kosteten, finden sie in vielen Ländern der Welt ihren Kunden (Japan, Kanada, USA usw.). Es sei darauf hingewiesen, dass derzeit vom Flughafen "Bykovo" (Moskau-Region), Transporter auf Aircate-Hubschraubern in der Region organisiert sind; Darüber hinaus gibt es ein Projekt zum Erstellen eines Kreises der Moskauer Ringstraße (Moskauer Ringstraße) mehrerer Hubschrauber für die Lieferung von Passagieren aus der Stadt in die umliegenden Gebiete.

In den Staaten, die von Meeren und Ozeanen worden waren, wird der Transfer von Fähren und Booten organisiert, die zwischen dem Festland und den Inseln laufen.

Im Tourismusbereich ist es häufig zum Zweck der Übertragung, es gibt einen Nicht-Pfad des Verkehrs. Zum Beispiel in Ägypten in der Stadt Ethfa, am Nil, für Touristen, die auf Kreuzfahrtschiffen ankommen, vom Pier zu einem von antike Monumente Ägyptische Zivilisation - Der Tempel des Königs von Chor - der Kutschen ist gleichzeitig m und. In vielen Küstenortstädten von Tunesien und Thailand werden ungewöhnliche Fahrzeuge verwendet, um Touristen zum Strand zu liefern - "Tuk Tuki". Sie sind eigentümliche Motorräder mit halböffentlichen Passagiersalons um 6 - 8 Personen.

In China werden Nepal, Indien wohlhabende Touristen für die Auslieferung an Sehenswürdigkeiten, angeboten. Einige Rikscha (Träger) tragen ihre Kunden auf speziellen Bahrzeugen, andere sind in leichten zweirädrigen Wagenszen, die für den Transport von Passagieren bestimmt sind. In Japan, Südafrika und anderen Ländern für die Übertragung verwenden Ausländer oft Velaiks, die zweirädrige Wagen sind, die mit einem von einer Person verwalteten Fahrrad verbunden sind.

In Finnland, zum Beispiel für den Transfer, liegt ein Dorf Santa Claus mit einem touristischen thematischen Park zwei Kilometer vom Flughafen Rovaniemi (großes kulturelles und wirtschaftliches Zentrum von Lappland). Sie können es vom Flughafen nicht nur auf dem Motorrad, sondern auch auf Hunde- oder Hirschrodeln kommen.

Wir sollten nicht vergessen, dass oft für die Ankunft im Hotel, Besuche in Theatern, Museen, Ausstellungen sowie zum Zwecke des Einkaufens, Touristen sowohl traditionelle öffentliche Stadttransporte Tom-Metropolitan, Straßenbahn, Bus, Trolleybus, Taxis nutzen.

Transport- und Exkursionsservice. Wie Sie wissen, unter dem Exkursion (von Lat. Echcursio - eine Reise) verstehen die kollektiven oder individuellen Besuche an allen Orten, die für Touristen sicher sind: historisch und architektonische Denkmäler, Museen, Ausstellungen, spezialisierte Einrichtungen usw.

Ein unverwechselbares Merkmal eines solchen Ereignisses ist, dass eine Gruppe (oder eine Person) einen Führungsspezialisten begleitet, der über Ereignisse, Denkmäler oder Exponate erzählt, die den Inhalt der Exkursion widerspiegeln.

Die Einarbeitung mit Sehenswürdigkeiten kann ohne Gebrauch oder mit Fahrzeugen auftreten. Busse werden meistens als letztere verwendet, da sie bei der Durchführung von Multi-Kilometer-Sightseeing-Ausflügen in der Stadt sowie thematischen Stadt- und Landfahrten unverzichtbar sind.

Die große Mehrheit der organisierten touristische reise Enthält in seinen Programmen mindestens eine (Bewertung) Bustour, die eine allgemeine Idee der wichtigsten Sehenswürdigkeiten des Ziels ergibt. Themenausflüge mit Bussen können sowohl innerhalb der Stadt (z. B. die Busausflüge "Pushkin Orte von Moskau", "um den Boulevard Ring"), und mit der Abreise über die Grenzen hinaus (z. B. Bus- und Fußgängerausflüge von Moskau) Sergiev Posad, Suzdal, Zvenigorod, aus St. Petersburg zum Tsarskoye Selo, Pavlovsk, Gatchina usw.).

In den Städten, in denen die Schifffahrtsflüsse verfügbar sind, können Ausflüge an kleinen Kräften oder Booten durchgeführt werden. Also, hohe Beliebtheit in Moskau genießen die Bootstouren des Moskau-Flusses (von der neuen Brücke am zentralen Ausstellungskomplex (Expocentre) auf rotes Presnya zur Versammlung des Kolomenskoye Estate), in der nördlichen Hauptstadt - "auf kleinen Flüssen und Kanälen von St. Petersburg, "in Paris -« abends Paris "in Seine und andere. In der Hauptstadt der Niederländischen Amsterdam erfolgt die Inspektion der amerikanischsten Orte von Booten und Vergnügungsbooten aus zahlreichen Kanälen, die die Stadt in alle Richtungen schneiden .

Spezielle offene sowie panoramische Züge werden häufig für Ausflugsfahrten verwendet. Im ersten Fall ist der Zug aus offenen Wagen gebildet, wodurch Touristen nicht nur die Nachbarschaft übersehen, sondern auch die frische Luft genießen. Solche Züge laufen oft in nationalem und thematische Parks..

Panorama-Züge sind beliebt bei Ausflugsreisen, um schöne malerische Bereiche zu überprüfen: Gebirgsbereiche, Felsen, Fjorde, Seen usw. Die Wagen dieser Züge haben riesige Fenster, ein transparentes Dach, rotierende Sessel. Die berühmtesten Panorama-Züge umfassen: "Ice Express" und "Chocolate Train" in der Schweiz; "Express Mont Blanc" in Frankreich;

zweistöckiger Zug mit einem Glasdach, speziell für das Reisen in Alaska entwickelt; Der Zug trainierte eine der hoch am stärksten Bergschienenrouten in Mexiko und anderen.

In Russland, auf der schönsten und berühmtesten Gegend der trans-sibirischen Eisenbahn - der Retro-Zug der Baikal-Kreuzfahrt, der Exkursionsprogramme in der Nähe von Baikal realisiert. In Moskau werden Auslöser eine zweistündige Reise an einer Lokomotive in einem kleinen Eisenbahnring angeboten.

In Ungarn für Sightseeing-Ausflüge wird es verwendet, um seit einem malerischen Blick auf die Landschaft der Buday-Berge eingesetzt zu werden. In den thematischen Parks Australiens, Italiens und den Vereinigten Staaten werden in Sightseeing-Services von M und NO e abgefeuert.

Der Luftverkehr kann auch bei Ausflugszwecken eingesetzt werden: Für Sightseeing-Ausflüge über die Stadt und ihre Umgebung, Reserven, für den Ferris architektonischer Palast-Ensembles und ungewöhnliche Naturlandschaften. In vielen Ländern werden solche Ausflüge auf Hubschrauber, kleinen Flugzeugen, durchgeführt, ballons, Aerostate, Deltaplans. Beispielsweise können der Panoramablick auf Dubai (UAE) von einem Ballon bewundert werden, der auf eine Höhe von 160 m erhöht wird; in Bayern in Deutsch erholungsort Bad Birnbach-Urlauber bieten den Ballon, um den Ballon auf eine noch größere Höhe zu erklimmen - 350 - 500 m, mit der die deutschen Städte Vintage sichtbar sind, mittelalterliche Festungen Und Schlösser. In Russland werden Flüge auf einem Ballon in der Nähe von Dmitrov und Triangle Istra - Zvenigorod - RUZA durchgeführt.

Für Sightseeing-Dienste können keine traditionellen Fahrzeuge für solche Ereignisse verwendet werden: F (Ägypten-Touristen, die in Hurghada ankommen, werden in der arabischen Dorf eine Reise in die Kamele angeboten), in E l O S und P E D (in Finnland, eine Radfahrt von Helsinki, ist vorhanden) , C und G in E und (in der Hauptstadt der Ukraine Kiew mit ihrer Hilfe, inspizieren die schönsten Metropolitan Parks - Mariinsky und Khreshchaty) usw.

Transport als Grundlage der Routenführungen. Ein unverwechselbares Merkmal der Routenführungen ist, dass der Tourist während ihrer Umsetzung nicht in stationären Lebensbedingungen ist, sondern bei Bewegungsbedingungen - dauerhaft oder mit kleineren Haltestellen. Dazu gehören Reisen touristische Sightseeing-Züge, Meer und flusskreuzfahrten., Bus, Reiter, Caravanningten usw., um solche Reisen auszuführen, genutzte Fahrzeuge, die Eigentum von touristischen Unternehmen sein oder von Fahrrädern auf Mietbedingungen sowie Personalfahrzeuge erworben werden können.

Einer der grundlegenden Anforderungen an die Organisation von Routenführungen ist die Erstellung komfortabler Bedingungen für den Transport und die Möglichkeit langfristiger Lebensdauer der Lebensdauer im Weg. Bei der Durchführung von mehrtägigen Auto-Touren werden also Busse mit einer hohen Kategorie von Noten (3-5 Sterne für die internationale Klassifizierung) eingesetzt, die mit bequemen Sitzen ausgestattet sind, die den Winkel des Stuhls des Stuhls, der Klimaanlage, des Kühlschranks, verändern können, WC, Warmwasserbereiter, Videosystem, Mikrofon, Radio, Magnetic, Ausrüstung zum Teilen von Informationen, dedizierter Ort für Führer usw.

Eine Vielzahl von Automobiltouren stammen zu einem R und N und N GTA, der an Fahrzeugen in Form eines Mobilhauses durchgeführt oder mit speziellen Anhängern ausgestattet ist, die für langfristige Unterkünfte angepasst sind. Solche Autos (oder Anhänger) sind mit einem Schlafzimmer, einer Küche, einem WC, einem Kühlschrank und anderen Annehmlichkeiten ausgestattet. Caravaning-Touren sind in westeuropäischen Ländern weit verbreitet, in denen Spezialparkplätze (Campingplätze) für solche Reisenden mit verschiedenen Serviceleistungen organisiert sind:

verkauf von Nahrungsmitteln, Ersatz von Gaszylindern für Küche, Umschalttoilettenbehälter usw.

Wenn die Tour am Eisenbahntransport organisiert ist, bilden sich in der Regel Züge aus doppelten Jigging-Autos, die mit ergonomischen Schlafzimmern, Klimaanlage, Toiletten ausgestattet sind; Es gibt mehrere Restaurantwaggons in Zügen. In letzter Zeit begannen Autos, Wagen mit Duschkabinen, Waschmaschinen und Bügelbretter, Wildfach für Kinder, Internet Coupé, in die Touristenpfostenzügen aufgenommen.

Mit der Umsetzung von Retro-Touren der Eisenbahn-Retro-Touren wird oft ein Rollmaterial verwendet, dessen Inneren in einem bestimmten Zeitalter ("Eastern Express" in Europa, Asien, USA, Australien) stilisiert wird; transeuropäischer Express, der auf den Straßen von verläuft Schweiz, Tschechische Republik, Deutschland, Ungarn, Slowakei; "Palast auf Rädern»

in Indien, im Stil von Maharaji eingerichtet; Touristischer Zug der viktorianischen Ära, der Weg führt durch das Territorium der Vereinigten Staaten und Kanada; Luxuszug "Blue Train", die mehrere touristische Routen in Südafrika usw. durchführen). Retro-Touren mit Dampflokomotiven werden für Fans der Lokomotive-Traktion organisiert. In diesem Fall sind Reisende in diesem Fall mit einem hohen Dienstleistungsniveau im Transportprozess ausgestattet.

Die angenehmsten Fahrzeuge in der Umsetzung von Routenführungen sind natürlich Kreuzfahrthemden und Flussliner. Auf diese sind Reisende nicht nur Ernährung und Kabinen für die Unterkunft (verschiedene Kategorien - von "Standard" zur Kait-Kategorie "Suite" mit Balkon, Sauna, Mini-Pool usw.), aber auch verschiedene Freizeiträume - Bibliotheken, Kinos, Fitnessclubs, Bars, Fitnessstudios, Eiswalzen, Pools usw.

Derzeit können der "Voyager of Meers" und "Freiheit der Meere" und "Queen Mary II" Cunnard Line, Costa Luminosa Company Costa Cruises und andere in der Lage, gleichzeitig von 2.2 bis 3.500 Touristen zu erhalten ( keine Teammitglieder zählen).

Meerkreuzfahrten können nicht nur auf Kreuzfahrtschiffen, sondern auch N und P und R um M und X, l d o k o l a x und p und r y n y durchgeführt werden. Zum Beispiel an der Ostsee, die Schiffe der Fähre der Fähre "Silja Line", "Wikinger Line", Baltic Line, die fünf Hauptanweisungen servieren - Helsinki - Stockholm, Helsinki - Tallinn, Helsinki - Travenda, Helsinki - St. Petersburg , Turku - Stockholm. Fähren verfügen über Kinos, Bars, Diskotheken, Restaurants, komfortable Kabinen, Boutiquen, dienstfreie Geschäfte.

Während der einzige touristische Eisbrecher der finnische "Sampo" ist. Von Dezember bis Ende April bietet er ein Tour "Eisabenteuer in der Arktis" an, das individuelle, Gruppen- und Firmenkunden nutzen kann. Diese Reise beinhaltet das Gehen auf Hunderodeln, Schneemobilen, Hubschraubern sowie Halt in einem speziellen Touristenlager. Im Sommer arbeitet der Eisbrecher als ein Restaurant und wird auch für Konferenzen verwendet.

In Eiskreuzfahrten, teilnehmen und russische Gerichte.. Insbesondere der russische Eisbrecher "Captain Khlebnikov" machte mehrere Jahre in der Antarktis und der Nordpol einen Schwimmen. Trotz der Tatsache, dass der ursprüngliche Eisbrecher nicht für den touristischen Transport vorgesehen war, wurden nach dem Wiederaufbau alle Annehmlichkeiten für 70 Passagiere erstellt. Darüber hinaus gab es zwei Hubschrauber an Bord, an denen Touristen auf dem Eis aussteigen durften, die polaren Sehenswürdigkeiten, Parkplätze besuchen berühmte Reisende und Pinguins Kolonien. Da das Kreuzfahrtkasino, die Diskotheken, während der Übergänge, nicht auf dem Eisbrecher bereitgestellt, während der Übergänge, wurden die Passagiere gebeten, auf eine Vielzahl von Vorträgen zu hören.

Kreuzfahrten auf Segelschiffen werden in der Karibik in der Karibik, am Mittelmeer, im Fernen Osten verteilt. Einer der berühmtesten Unternehmen, die eine solche Reise anbietet, ist Star Clipper, der den Luxus-Segelbooten "Royal Clipper" und "Star Clipper and Star Flyer" betreibt.

River-Kreuzfahrtschiffe in ihrer Größe und Menge möglicher Unterhaltung sind dem Meer unterlegen, aber auch die Lebensbedingungen für sie (insbesondere in Fremd) unterscheiden sich auch um ein hohes Niveau.

Außerdem sind Flusskreuzfahrten informativer.

Zu den neuen Richtungen von Route Tours, die auf der Nutzung von Fahrzeugen basieren, können Sie Air-Touren und kombinierte Touren anrufen.

Natürlich ist es unpraktisch, die Vermeidung speziell zu entwickeln, da sie nicht nur Straßen sind, sondern auch langweilig. Dank einiger Träger, die anfingen, dass sie in den Prozess von langen Flügen, Elemente von Exkursionsaktivitäten für ihre Passagiere aufgenommen wurden, ist diese Reise tatsächlich in Flugzeugen geworden. Um Flüge aus Russland nach Australien zu führen, bietet die japanische Fluggesellschaft Jal, wenn Sie in Tokio landen, in Tokio eine Mini-Tour in der japanischen Hauptstadt an. Zur gleichen Zeit werden Touristen 72 Stunden ausgegeben transitvisum. Eine ähnliche Option des Fluges nach Australien hat sowohl Vietnam-Airline-Fluggesellschaften - während eines langen Andocks in Hanoi-Touristen werden Unterkünfte in einem Hotel, Essen und zwei Sightseeing-Exkursionen angeboten. Das niederländische Unternehmen KLM in seinen langlebigen Flugflügen beinhaltet eine Haltestelle mit Übernachtung und Exkursion in Amsterdam.

Es sei darauf hingewiesen, dass in absehbarer Zeit, in absehbarer Zukunft, basierend auf der Nutzung von Flugzeugen, Vollwegtouren wird. Dies ist auf eine ziemlich schnelle Entwicklung in etwa mit M und CH E S K O T U R und Z M A zurückzuführen. Insbesondere die Luft- und Raumfahrt-Firma XCOR Aerospace entwickelt sich derzeit aktiv mit Susvorbitalschiffen für Weltraumtouristen.

K o m b und n und n und n und r o v a n y e route touren kombinieren die Nutzung mehrerer Fahrzeuge - "Zug plus Bus", "Bus plus Fähre", "Flugzeug plus ein Mietwagen", "Eisbrecher plus Hubschrauber". In der Tat, mit dieser Option, wird eines der Fahrzeuge hauptsächlich verwendet, um Touristen an das Ziel zu liefern, und der andere liefert sich entlang der installierten Route im Inneren. Der Verbrauch mehrerer Reisedienstleistungen auf der Reise macht es in der Regel teurer, aber gleichzeitig vielfältiger, faszinierend und manchmal komfortabler.

Eine eigentümliche Wegtournee sind auch zu Tieren gereist. Dazu können Pferde, Fahrhunde, Hirsch, Maultiere, Elefanten usw. verwendet werden.

Reitertourismus nutzt die größte Popularität. Neben dem Reisen zu Pferd sind die Menschen mit unterschiedlichen Altersgruppen zur Verfügung, sie haben einen gesundheitlichen Effekt auf die menschliche Psyche (Wissenschaftler haben sich seit langem bewährt, dass mit Tieren das Chat mit Tieren, die Stress gut entlüftt hat). In Russland, zum Beispiel, operieren Reiten Reiten in Bashkiria, Südliche Ural, in Karatschay-Cherkesssia, Chuvashia, Kemerovo-Region, Krasnojarsk-Territorium und in anderen Bereichen.

Reisen auf Hunden sind in Kamchatka und dem Fernen Norden organisiert.

Bewegungsmethoden als Element des Software-Tourismus.

Es ist bekannt, dass die Grundlage des Software-Tourismus eine umfassende Wartung von Touristen ist, wodurch wir ihre Interessen entsprechend dem Zweck des Reisens, der Komposition berücksichtigen können touristische Gruppe, Alter, soziale Zugehörigkeit von Touristen usw. Es gibt eine ausreichend große Auswahl an Service-Programmen, die in einem Resort und Wellness, Bildungs-, Geschäfts-, Sport-, Umwelt-, Unterhaltungs-, Familien- und anderen Tourismusarten implementiert sind. Gleichzeitig können Fahrzeuge ein wichtiges Element in einem bestimmten Dienstprogramm sein.

Beispielsweise werden Fahrzeuge wie Fahrräder (Radfahren), Boote und Flöße im Sport- und Trainingstourismus (Radfahren), Boote und Flöße (Rafting - Legierung auf Bergflüsse), Deltaplans (Deltalanismus), Yachten (Yachting), Segelbooten, Boaers eingesetzt, , und Hilfsmethoden der Bewegung: Bergskifahren, Wasserski, Schlitten, Snowboards usw. Einige Reisebüros, die auf luxuriöse Feiertage und Incentive-Touren spezialisiert sind, bieten zusammen mit dem AGS-Team (Frankreich) ihre Kunden sogar ein Praktikum für Formel-1-Abstürze (Piloting der Auto-Anlass, insbesondere in der VAR-Abteilung).

Ein Abenteuercharakter ist zum Beispiel ein schnell entwickelnder "Jeep". Es ist eine Reise an den Maschinengerädern für ein komplexes grobes Gelände, oft mit überwindender Wasser, Berg, Sand und anderen Hindernissen. Derzeit werden die Jeep-Touren nicht nur in den ausländischen Ländern mit geeigneten natürlichen Bedingungen, sondern auch in Russland (in Altai, Baikal, Kamtschatka, im Krasnodar-Territorium Karelien) angeboten.

Fahrzeuge sind ein Objekt, um Touristen anzuziehen, um an spektakulären Events sowie in Geschäftstouren teilzunehmen.

Unter spektakulären Touren können Touristen in der Veranstaltungsort des Flugzeugs sowie am Motor- und Autorenn Racing, Regatta mit der Beteiligung von Segelbooten, Ruder- und Motorschiffe unterschieden werden.

Berühmte Fluggesellschaften (zum Beispiel in Le Bourget, Hamburg, Zhukovsky) und Autohäuser (in New York, London, Brüssel) tragen zur Entwicklung von Geschäftsreisen und Incentive-Touren bei, die erhebliche Erträge in die Tourismusbranche bringen.

Reisewerkzeuge als Element der Unterhaltung. An Orten der Massenerholung von Touristen werden Dienstleistungen häufig für ihre Unterhaltung eingesetzt, die auf der Verwendung verschiedener Fahrzeuge sowie andere zusätzliche Bewegungsmittel basieren. Letztere erfüllen in diesem Fall die Rolle des C n-o. a t t r a bis c und dreht sich in.

Unterwasserboote mit transparenten Wänden, einem Boot mit transparentem Boden und Batiskof werden an den beliebten Badeorten des mediterranen, rotem und anderen Seass für den Ferris der Unterwasserwelt eingesetzt.

Für aktive Freizeit, ruhende Wasserski- und Wasserräder, Roller, Katamarane, Surfbretter, Quad-Bikes, Rollen usw.

In den Vereinigten Arabischen Emiraten für Unterhaltungszwecke werden Ski von speziellen Designs verwendet, die es ihnen ermöglichen, sie von hohen Sandballen zu rollen.

IM nationalparks Und Freizeitparks Besucher haben Spaß auf Attraktionen als "amerikanische Folien", Riesenrad, Schaukel, Karussells, Ballons usw.

Eine der neuen extremen Funktionen der Unterhaltung ist Zorbing. Es ist die Bewegung einer Person in einer Schüssel, die aus langlebigem synthetischem Material (Polyvinylchlorid), auf einer beliebigen Oberfläche hergestellt ist. Es gibt vier Arten von Zorbing: Holmova (rollend aus Erhebungen); wässrig (sich entlang der Wasseroberfläche bewegen); Hydrosioring (Reiten in Zerb mit Wasser gefüllt); Snowy (Skaten in Zorb mit Schneehillen).

Sie können in der Zorb im Winter und im Sommer sowohl auf natürlichen geneigten Oberflächen fahren und in geschlossenen Räumlichkeiten von Sondereinrichtungen (Rampen) gebaut.

Transportdienst als Teil des Walzgeschäfts, das im Tourismus verwendet wird. Unter der Vermietung verstehen sie die Vermietung des beweglichen Eigentums für verschiedene Zwecke zur temporären Nutzung des Mieters für eine bestimmte Gebühr. Im Tourismus, in der Miete der Ausrüstung in der Organisation von Wandern, Tauchen, Skifahren und Aussaat, ist Rafting weithin von der Vermietung von zusätzlichen Bewegungsmitteln (Fahrräder, Ski, Schlitten, Snowboards) und motorisierten Fahrzeugen (Motorräder, Yachten, Autos usw.). Gleichzeitig wird die Autovermietung aufgrund der großen Nachfrage in einer unabhängigen Branche hervorgehoben, die als Rent-A-Car genannt wird. Touristen buchen in der Regel Autos, um einen Transfer oder für die Selbstreise zum Ziel auszuführen. In der Regel bieten große Car Robbing-Unternehmen Kunden Autos unterschiedlicher Klassen und Kapazität - von prestigeträchtigen "Mercedes", "Cadillac" bis hin zu SUVs und Minivans.

Stadtzentrum öffentlicher Verkehr als Service für die Wartung von Touristen. Oft dient städtische öffentliche Verkehrsmittel als Touristen zur Selbstbewegung in den besuchten Punkten mit verschiedenen Zwecken: Business, Unterhaltung, kognitiv, zum Einkaufen usw. In diesem Fall können Touristen in vielen Megacien eine bedeutende Rolle im Stadttransportsystem gehört, um in der Stadttransportsystem zu einem wichtigen Rolle im Stadtverkehrssystem zu sein Und zehn y.

In einer Reihe von Städten werden Touristen eingeladen, um für Reisen M zu verwenden, und d. Die meisten All-Monorails werden in Japan entwickelt, wo in acht Städten es 102 km Straßen entfernt ist. Das längste Monorail-System befindet sich in Osaka (seine Länge ist 23,8 km). In Europa befindet sich neben Moskau neben Moskau in den beiden Städten Deutschlands (Dortmund und Wupperthhal).

Der Monorail-Transport ist in der Verkehrsinfrastruktur einiger Städte der Vereinigten Staaten, Kanada, Australien, China, Malaysia anwesend.

In einigen Fällen können städtische Fahrzeuge auch in der R um l und n p und t und n und mir erscheinen. Zum Beispiel führt in Helsinki (Finnland) von Mai bis August in der Stadt den touristischen Tram-Pub Sparakoff. Das Tram-Personal besteht aus einem Treiber und einer Kellnerin, die etwa 30 dient sitzplätze Und bietet Passagiere Bier, Apfelwein- und alkoholfreie Getränke.

In Melbourne (Australien) können Sie in der Straßenbahn fahren und speisen, die Markengerichte serviert - Filets Känguru im Zitronensaft, Hühnerbrust mit gegrilltem Walnuss McAdamia, tasmanischer ozeanischer Forelle unter Ginger Sauce. Richtig, Essen bereiten sich im Voraus vor, in der Straßenbahn wird es unmittelbar vor dem Servieren auf dem Tisch erhitzt. Die totale Route läuft drei solcher Straßenbahnen, jeweils mit 36 \u200b\u200bSitzen; Die folgende Routenzeit beträgt etwa zwei Stunden.

Sie können auch in der Straßenbahn in Zürich (Schweiz) speisen, wo für Touristen und Einheimische Fonda-Straßenbahn und in Moskau (Russland) in der Trash-Taverne "Annushka" spazieren gehen.

Darüber hinaus können Sie in Moskau in den Gartenring auf dem "blauen Trolleybus" fahren, der sich jeden Samstag vom üblichen Flug zum "Singen" abbaut. Dies ist eine Musical- und Exkursionsroute, die hauptsächlich mit den Songs von Bulat Okudzhava verbunden ist. Songs in Trolleybus führen Musiker aus. Trolleybus fährt Orte mit dem Leben und Kreativität berühmter Bäder - B. Okudzhava, Yu. Echeland, N. Matveyeva, V. Lhabova, V. Egorova, G. Schapalikova, Y. Victor, A. Yakusheva, M. Ancharov.

Hilfsfahrzeuge. Touristen genießen die Hilfsfahrzeuge mit technischen Geräten, um das Anheben in Berggebieten, hügeligen Gebieten sowie eine bestimmte Höhe in Gebäuden und Strukturen zu erleichtern.

Zu den solchen Geräten gehören zunächst einschließlich Ft und N und N und K u L e R S, die eine Eisenbahn mit einer Seilbahn sind, um Passagiere (und Fracht) in einem steilen Gewehr einer kurzen Strecke zu bewegen. Die erste Seilbilder erschien in Italien (in Genua) und in Österreich (in Zommerin) in der Mitte des 19. Jahrhunderts. Derzeit sind sie in Budapest, Prag, Kiew, Yerevan, Tiflis, Sotschi, Wladiwostok und anderen Städten zu sehen.

Die Skigebiete zum Anheben von Skifahrern und Snowboardern werden von SPECIAL in der Stadt N verwendet und, um Holidaymaker zum Start des Abstiegs zu liefern.

In den Luftaufnahmen werden Menschen in Stühlen oder Kabinen, die ständig an dem Kabel befestigt sind, mit einer Trennung von der Erdoberfläche verbunden. Gleichzeitig wird auf den Sesselliften die Landung und Disembarung vorgenommen, ohne die Bewegung der Stühle zu stoppen.

Gondelaufzüge haben am häufigsten einen Pendel-Typ.

In ihnen waren zwei Kabinen ständig auf dem direkten und rückseitigen Zweig des Kabels, der sich beim Bewegen des Haupttransportkabels aufeinander bewegt. Die Kabine nähert sich der Anlegestelle und hält auf, um Passagiere auszulösen und zu pflanzen.

Bodenaufzüge heben Menschen ohne Trennung von der Erdoberfläche an. In diesem Fall wird die Bewegung des Skifahrers auf dem Bugel hergestellt, der an dem Kabel befestigt ist.

Bei der Wartung von Passagieren an Flughäfen, auf Automobilstationen, auf Automobilstationen, werden die U-Bahn-Hilfsfahrzeuge mit kontinuierlicher Hilfsfahrzeuge verwendet - E S zu einem L und T O ("Gehwegelsteige"). Letztere sind sowohl geneigt als auch horizontal. Neigung, die oft große Einkaufszentren ausüben - sie verbinden die Geschäfte der Geschäfte untereinander sowie mit Tiefgaragen- und Busterminals.

Horizontale Travoloren dienen als Verbindungsgalerie zwischen den Terminals an Flughäfen, werden in Übergängen zwischen den Rümpfen in großen Ausstellungskomplexen eingesetzt.

Für die vertikale Bewegung werden solche Fahrzeugtypen als L und Ft verwendet. Sie sind in mehrstöckigen Hotels installiert, auf vielfältigen Seeleinlagen, sie sind mit Sichtplattfern ausgestattet. Vor kurzem haben Panoramaaufzüge weit verbreitet. Sie haben keine eigenen Minen, Passagiere können den äußeren Raum aus ihrer Kabine überschreiben. Die Transparenz der Aufzugsmauern beseitigt einige Menschen aus einem Gefühl von Beschwerden, während in einem begrenzten Raum die Fahrt darin aus der funktionalen Notwendigkeit in einer eigentümlichen Anziehungskraft darstellt. Darüber hinaus fügen Panoramaaufzüge ein stilvolles Element für die Gebäudedekoration hinzu, was die Attraktivität der öffentlichen Räumlichkeiten von Hotels, Restaurants, Unterhaltungszentren erhöht.

Der Hilfsverkehr enthält andere technische Geräte, die in begrenzten Räumen tätig sind:

teleskopleitern für Flugzeugnachrichten mit dem Gebäude des Flughafens, der Luftfahrt aufblasbare Leiter für die schnelle Evakuierung von Passagieren und Besatzungsmitgliedern aus dem Flugzeugbrett in extremen Situationen, Fahrgastlifte für Menschen mit eingeschränkter Mobilität.

In den Hotelunternehmen zur Bequemlichkeit und Erleichterung von Personalarbeit, Ernten von Wagen zum Reinigen von Räumlichkeiten, Wäschelwagen, mobilen Aufhängern für den Transport von Kleidung und Gepäck, Mobiltabellen mit faltenden Arbeitsplatten, um Zahlen aufrechtzuerhalten.

Komponenten der Transportinfrastruktur des Ziels.

Im Tourismus führen viele Tranicht nur ihre direkten Funktionszwecke aus, sondern möglicherweise echt für Reisende aus der Sicht der Geschichte, der Architektur und dem technischen Fortschritt, der ästhetischen Wahrnehmung. In dieser Hinsicht ist die Programme von vielen Routen Touren beinhalten zeigen M O S T O C, T O N N E L E dir, und in T O S T R A D, K A N A L O V I S N S O, und städtische Exkursionen - einen Besuch mit t und NTS und y e t r o p o l und t e n o v, Inspektion von n e r t ein d und c und o n Y x t a n sp o r r t nyx und mit TE (zum Beispiel Monorailstraßen, Standseilzug usw.).

Aus der Sicht des touristischen Interesses haben Eisenbahntouren ein großes Potenzial, da viele noch in der Vergangenheit und sogar in den letzten Jahrhunderten gebaut werden und daher als architektonische Strukturen von Interesse sind.

Am Bahnhof Slyudyanka ist die Krugobaikal-Eisenbahn beispielsweise ein einzigartiges Gebäude des Bahnhofs, das aus weißem Marmor gebaut ist, erhalten. Ja, und um G etwa B und y K a l C K a l I l I l I d o r o g a ist eine touristische Anziehungskraft, denn in seinem 89-Kilometer-Grundstück ist 424 engineeringeinrichtungenEinige davon wurden praktisch manuell gebaut. Darunter befinden sich 39 Tunnel, die in den felsigen Ufern des Baikalsees, 50 Anti-Bang-Galerien, durchbohrt, eine Rückhaltewand von 14 km lang - sie sind alle Monumente der Arbeitsnutzung russischer Ingenieure und -bauer.

Derzeit gibt es in vielen Teilen Russlands eine Rekonstruktion von beruflichen Systemen, die historische Interessen für Reisende darstellen. Dazu gehören insbesondere die Gebäude der rekonstruierten Stationen "Kozlov Nazka" (Clear Polyana), Borodino (in der Nähe des Borodino-Feldes), "Divovo" (aus dem Dorf Konstantinovo - Motherland S. Yeenin).

Unter den zahlreichen Fremdkörnern können in Norwegen in Norwegen genannt werden. Diese Straße mit einer Länge von nur 20 km ist auf der ganzen Welt bekannt, da es ein sehr ungewöhnliches Segment der Eisenbahn ist.

Es beginnt am Fjord und folgt dann dem Boden des Tals, er kreuzt den Fluss dreimal, erhebt sich in die Berge bis zu einer Höhe von 900 m und führt durch den Schlagkanal in den Bergen. Gleichzeitig beträgt der Neigungswinkel des Messgeräts 30 bis 55 °, und der minimale Rotationsradius beträgt 130 m. Die Straße ist nicht nur von Norwegern, sondern auch aus ausländischen Touristen sehr beliebt. Auf dem Gipfel der Saison läuft täglich 9 - 10 Züge.

Das Ziel des Tourismus kann auch als D e T S für R um R betrachtet und, die von Studenten von speziellen professionellen Eisenbahninstitutionen gewartet werden. Solche Institutionen existieren in vielen russischen Eisenbahnenabteilungen - am Gorky, Oktober, ostsibirischer und anderer Eisenbahnen. Die Kinderbahnen befinden sich in den baltischen Ländern, in der Ukraine, in Weißrussland, Armenien, Georgien, Kasachstan, Usbekistan, Turkmenistan sowie in den Ländern "Fell im Ausland" in Ungarn, Slowakei, Deutschland, China, in Kuba.

Es sind nicht weniger Zinsen verschiedener M U S und T R und N jn o r t a. Zum Beispiel sind Eisenbahntransportmuseen in Großbritannien erhältlich (einer von ihnen präsentiert die erste Steppsson-Lokomotive), Schweden und die Vereinigten Staaten. In Russland gibt es in St. Petersburg, Nischni Nowgorod, Rostov, Nowosibirsk, Moskau, in Russland. Ihre Expositionen präsentieren Autos und Lokomotiven, die in verschiedenen Jahren des letzten Jahrhunderts betrieben wurden. Darüber hinaus können einige Eisenbahntechniken in der Abstimmung mit der Führung von Museen von den Tourismusunternehmen in der Organisation von Retro-Touren genutzt werden.

Neben Eisenbahnmuseen befinden sich Museen von Meeresgeräten in Lettland, Dänemark, USA, Polen, Schweiz. Das Marineflottenmuseum ist in St. Petersburg weithin bekannt, der Aurora Cruiser ist ebenfalls weithin bekannt. In Moskau wurden Touren zu einem U-Boot, das von der Basis der Baltischen Flotte ausgeliefert wurde, im Khimki-Reservoir organisiert. Hier sind solche ungewöhnlichen Wasserfahrzeuge als Bildschirm und Amphibien.

In den Städten einer Reihe von Ländern gibt es Luftfahrtmuseen, in denen die Modelle oder natürliche Exponate der Luftfahrtgeräte aus dem Moment des Ursprungs bis zu unseren Tagen sowie der Metro-Museen, der Straßenbahn usw. ausgestellt werden.

Die in Transportmuseen vorgestellten Ausstellungen werden in der Regel bei der Umsetzung von Berufs-, Schul- und Bildungsführern eingesetzt.

Fahrzeuge als Mittel zur Unterkunft. Fahrzeuge werden aktiv in touristischen Aktivitäten als Mittel zur Unterkunft eingesetzt. Gleichzeitig können sie konditionell in nichtstationär eingeteilt sein, die über Nacht und Mahlzeiten während des Transports (z. B. Züge, Meer- und Flusskreuzfahrtschiffe, Flugzeugen) und stationär - für lange Zeit an einem Ort stehen und als Hotels verwendet werden - Dies ist Botel, Flottlie, Rotheli und Flyer.

Anfänglich wurde Boteli (vom englischen Bootshotel) an der Küste von nicht einfrierigen Reservoirs für Touristen errichtet, die von Wasser von Booten, Booten, Yachten usw. reisen, sie waren mit Geräten für die Instandhaltung persönlicher Touristengerichte, Lagergeräte ausgestattet von kleinen Wasserfahrzeugen. Vor kurzem wurden die Fluss- oder Seeschiffe, Boote, Barges, in Hotels renoviert und an das Ufer angeboren (meistens in großen Städten) als Flasche verwendet. Da die alten Schiffe die Stiefel aufladen, übersteigt die Klasse solcher Hotels auf dem Wasser selten drei Sterne.

Dies ist in erster Linie auf die Dichtheit der Kabine zurückzuführen, die nicht immer ermöglicht, den Zahlenraum auf die gewünschte Größe in Hotels einer höheren Klasse auszudehnen. Trotzdem sind die Bots nicht nur bei Touristen beliebt, die preiswerte Touren treffen, sondern auch in wohlhabenden Kunden; Oft werden sie unter Corporate Events gemietet.

Boteli ist in den Städten von Holland, Deutschland, Frankreich, Slowakei, Ungarn, der Tschechischen Republik und sogar Ukraine und Russland zu finden. Das berühmteste von ihnen ist Amstel Botel's Hotel in Amsterdam, Admiral Botel in Prag, "Gnade" in Bratislava, Aquamarin in Budapest, "Galeon" in Kiew, "Onego" in Petrozavodsk. Botes begannen in asiatischen Ländern zu erscheinen. Also, in Dubai (UAE), einer der legendären Kreuzfahrtschiffe "Queen Mary", die sein "Leben" als stationäre Unterbringungsmittel fortsetzt.

In Thailand wurde das kaiserliche Bootshaus auf einer kleinen Insel Samui eröffnet, die ein luxuriöser Bungalow ist, der auf den dreißig ehemaligen Kasteln für den Transport von Reis gebaut wurde.

Flottheli (aus dem englischen Hausbrett - Floating House) sind schwimmende Hotels, in denen komfortable Passagierschiffe verwandelt werden, ständig (oder für den Winter, wenn Navigation) an den Pier in großen Städten gefangen sind. Hier werden Touristen eine große Auswahl an Dienstleistungen für Outdoor-Aktivitäten angeboten: Schwimmbäder, Fitnessstudio und Turnhallen, Videoclips, Diskotheken, Wasserski, Ausrüstung zum Angeln und Tauchen und vieles mehr. Flottheli wird häufig verwendet, um Geschäfts- und Kongresstouren sowie Bildungstouren zu organisieren.

Rotheli (aus englischer Rolle - Rolling und Hotel - Hotel) sind mobiles Hotels mit begrenztem Service.

Autos mit Einzel- oder Doppelfächern oder touristischen Bussen mit speziell ausgestatteten Schlafzimmern können als Rotel verwendet werden. Im ersten Fall gibt es Räume zum Ankleiden, Gemeinschaftsküche, Gemeinschafts-WC in den Wagen.

Rothel-Busse werden hauptsächlich in Deutschland hergestellt. Sie sind in verschiedenen Versionen: 24-Sitzer-Einzelbusse und 40-Sitzer mit einem Anhänger für gute Straßen sowie 20-Sitzer- und 34-Sitzer-Allradantriebs-SUVs zum Reisen exotischer Länder. Vor der Mitte des Körpers sind die Rotes praktisch nicht von seriellen Bussen verschieden (sie haben Passagierstudenten mit Sitzplätzen). Die zweite Hälfte des Körpers ist ein Überbau, in dem es bereits keine Stühle gibt, und schlafende Orte in drei Ebenen. Die Gäste liegen in isolierten Einzel- oder Doppelkapseln, wo sich bequeme Betten, ein leistungsstarkes Heiz- und Lüftungssystem sowie seine Fenster befinden. Am Nachmittag sitzen Touristen im Fahrgastraum, und nachts gehen sie nachts in ein schlafendes Fach. Die Vorteile der Rotoren-Busse sind das Fehlen gefährlicher Nachtstrecken, die Verfügbarkeit von Selbstverpflegung, flexibler Reiseplan.

Flyer verwenden Flugzeuge. Am häufigsten ist dies das Flugzeug. Zum Beispiel in dem schwedischen Flughafen von Arlanda wird das Flugzeug Boeing-747 in ein geflügeltes Hotel umgewandelt. Es verfügt über 25 Zimmer, in denen bis zu 85 Gäste Platz finden können. An der Atlantikküste von Costa Rica auf einer Höhe von 15 m über dem Boden auf einer soliden Plattform ist die alte "Boeing 727" installiert, in einer Suite renoviert, installiert.

Es hat nur zwei Schlafzimmer, zwei Bäder, ein Wohnzimmer, eine kleine Küche und ein Esszimmer. Über dem linken Flügel ist eine Terrasse erforderlich, von wo aus Sie den Ozean bewundern können.

Neuseeland ist ein Hotel in Park-Stil, das im Landstil entworfen wurde, der fast alle Arten von fahrzeugbasierten Hotels präsentiert. Für die Unterkunft wird ein "Zug Motel" angeboten (rekonstruierter Zug der 1950er Jahre), Flugzeugmotel (Flugzeug 1950er Jahre.

Bristol), "WAITANIC" (Marine Patrol-Schiff, die Zeit des Zweiten Weltkriegs). Fast alle Zimmer in den präsentierten Hotels sind komfortabel, es gibt eine Dusche, WC, Fernseher, Mikrowelle, Kühlschrank. Auf dem Gebiet des Parks gibt es einen Grill, Bar, Parkplatz, Wäscheservice.

Aus dem vorstehend genannten oberhalb dieser Fahrzeuge sind deutlich, dass Fahrzeuge im Tourismus weit verbreitet sind und eine abwechslungsreiche Rolle bei der Umsetzung von Reisen spielen.

Kontrollfragen 1. Geben Sie Beispiele für die Verwendung von Transportfahrzeugen an.

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Osipova o.ja.

Transport-Service. Wartung von Touristen.

Abschnitt I Touristenwartung durch den Luftverkehr

In der modernen Welt erwarb es zu diesem Zeitpunkt, als er mit dem Reisenden auf dem Planeten eine große Natur erwarb, die Rolle des Luftverkehrs als das schnellste Mittel, das sich über große Entfernungen bewegte, deutlich zugenommen. Die Bedeutung von Lufttransport bei der Umsetzung des Massentourismus ist besonders groß. Seine schnelle Entwicklung in der Mitte des letzten Jahrhunderts erforderte die Schaffung von Flugzeugen, die für verschiedene Reiseziele verantwortlich waren und ein hohes Komfort hatte. An Bord des Flugzeugs und an Flughäfen werden Fluggäste einen abwechslungsreichen und perfekten Service angeboten, der Reisen mit angenehmen und verfügbaren breiten Bevölkerungssegmenten macht.

Der Lufttransport hat eine Reihe von Funktionen im Vergleich zu anderen Transportdiensten. Dies ist hauptsächlich auf die Abhängigkeit von Meteo-Bedingungen und von der Geländelandschaft an den Punkten des Starts und der Landung (insbesondere für Flugzeuge) zurückzuführen. Darüber hinaus sind die Betriebsbedingungen des Rollvorrats gezwungen, Flughäfen über die Grenzen der Siedlungen hinaus zu tragen, und erfordern erhebliche Zeit, um die Passagiere auf direkten Flug zubereiten. Dank des Hauptvorteils der hohen Liefergeschwindigkeit bei der Inhaftierung von Lufttransporten gibt es jedoch ernsthaften Wettbewerb durch terrestrische und Wasserversionen des Transports.

Kapitel 1 Rechtsgrundlagen Regulierung der Passagiertransport durch den Luftverkehr

Der Luftverkehr ist der Transport von Passagieren und Gepäck, das von Flugzeugunternehmen auf Flugzeugen für die etablierte Gebühr sowie terrestrische Trägerfahrzeuge durchgeführt wird.

Innerer Luftverkehr. luftverkehrsmittel, an dem der Abflugpunkt, das Ziel und alle Landungen auf dem Territorium eines Staates liegen.

Internationaler Luftverkehr lufttransport, an dem sich der Abflugpunkt und das Ziel befinden: jeweils im Territorium der beiden Staaten; Auf dem Territorium eines Staates, wenn die Klausel (Absätze) der Landung auf dem Territorium eines anderen Staates bereitgestellt wird.

Transportzeitraum.beinhaltet: beim Transport von Passagierder Zeitraum von dem Moment, an dem der Passagier in die Landung des Flughafens zur Landung auf dem Flugzeug eingegeben wird, und bis er den Perron unter der Aufsicht genehmigter Personen des Beförderers verlässt; beim Transport von Gepäckdie Zeitspanne seit der Annahme von Gepäck zum Transport und vor der Ausgabe eines Empfängers oder Übertragung nach den etablierten Regeln einer anderen Organisation. Gleichzeitig wird unter dem Peer der Teil des Flugplatzes Flugplatz, der für die Platzierung von Flugzeugen für die Landung und das Ausscheiden von Passagieren, das Be- und Entladen von Gepäck, Fracht und E-Mail sowie für andere Arten von Dienstleistungen bestimmt ist.

Transportder Luftverkehr erfolgt nach internationalem Recht (wenn der Transport international in der Natur ist) oder mit nationaler Rechtsvorschriften (wenn der Wagen intern ist).

1.1. Rechtliche Unterstützung des internationalen Luftverkehrs

Die wichtigsten Dokumente, die den internationalen Luftverkehr regulieren, sind internationale globale und bilaterale Konventionen.

Bilaterale Vereinbarungen sind in der Regel zwischen zwei Staaten, deren Zusammenarbeit vom Rahmen anderer Verträge (den Rahmen der GUS, EU usw.) bestimmt wird.

In internationalen Vereinbarungen von weit verbreitet ein großer Staatenkreis ist beteiligt, der internationale Normen und Regeln für Flüge entwickelt, sowie die Grundsätze der Luftverkehrsorganisation über den Territorien dieser Staaten.

Eine der ersten rechtlichen Unterlagen auf dem Gebiet zwischen der Volkszivilvision warschau "Übereinkommen zur Vereinheitlichung einiger Regeln in Bezug auf den internationalen Luftverkehr", die 1929 in diesem regulatorischen Gesetz angenommen wurde:

- definition des internationalen Luftverkehrs;

- das Verfahren zur Durchführung des Transports von Passagieren und Gepäck von Luftfahrtunternehmen durch Luftraum;

- haupttransportunterlagen, die den Transportvertrag bestätigen;

- die Reihenfolge der Verantwortung des Beförderers;

- das Verfahren für den Beitritt der Staaten zur Teilnahme an der ständigen Übereinkommen.

Anschließend wurde das Warschauer-Konvent in den Ergänzungen und Änderungen des Haag-Protokolls von 1955, dem Guhramal-Protokoll von 1971 und dem Montreal-Protokoll von 1975, entwickelt.

Ein wichtiger Punkt des Warschauer-Übereinkommens ist der Servicepunkt für den Träger für den Tod oder Schäden an der Gesundheit des Passagiers und des Verlusts und des Gepäcks. Nach diesem Dokument ist die Verantwortung des Beförderers für das Leben und die Gesundheit der Passagiere auf internationalen Flügen in den meisten Fällen auf den Betrag von 10.000 US-Dollar begrenzt.

Die Verantwortung für den Verlust- und Gepäckschaden für den meisten internationalen Verkehr (einschließlich interner Segmente des internationalen Transports) beschränkt sich auf den Betrag von 20 US-Dollar pro Kilogramm eingetragener Gepäck und 400 US-Dollar für ein unterschätztes Gepäck in Bezug auf jeden Passagier.

Am 4. November 2003 trat das in Kraft getretene Montrealer Konvention (1999 unter der Schirmherrschaft des ICAO abgeschlossen), der die von der Warschauer Konvention der Warschauer Konvention für die Zahlungen der Opfer in einem Flugzeugabsturz und ihren Angehörigen die Grenzen des Warschauer Convention für die Zahlungen der Opfer stornierte. Darüber hinaus hat dieses Konvent ein zweistufiges System der Verantwortung eingeführt. Auf der ersten Ebene, unmittelbar nach dem Auftreten des versicherten Ereignisses, sollte die Fluggesellschaft (oder seines Versicherers) jedem Opfer etwa 135.000 US-Dollar zahlen, selbst wenn der Fehler des Trägers nicht nachgewiesen ist. Wenn die Fluggesellschaft des Vorfalls schuldig befunden wird, wird die zweite Verantwortungsniveau kommen, in der die Höhe der Schadenszahlungen überhaupt nicht beschränkt ist. Die Verantwortung des Trägers für das Gepäck von Passagieren wird ebenfalls erhöht.

Zu der Zeit des Inkrafttretens unterzeichnete das Montreal-Übereinkommen 31 Staaten (Barbados, Bahrain, Belize, Botswana, Mazedonien, Griechenland, Jordanien, Kamerun, Kanada, Kenia, Zypern, Kolumbien, Kuwait, Mexiko, Namibia, Nigeria, Neuseeland, Tansania, UAE, Panama, Paar Gang, Peru, Portugal, Rumänien, Syrien, Slowakei, Slowenien, USA, Tschechische Republik, Estland, Japan). Offiziell nahm Russland nicht dem neuen Dokument an, also in unserem Land, in unserem Land, bei der Umsetzung des internationalen Luftverkehrs der Warschauer Conve National.

Trotzdem haben einige Träger, besonders privat, bereits begonnen, ihre Ausgabenartikel in Übereinstimmung mit neuen Trends in internationalen Standards zu erhöhen. Natürlich kann es sich in einem Zustand nur stabile und große Fluggesellschaften leisten, die große Garantien bieten können und Flugzeuge in Höhe von 750 Mio. USD 1 Milliarde US-Dollar bestehen können

(Für ein solches Geld kann die Entschädigung mehr als ausreichend sein). Der Rest der Unternehmen wird auf staatliche Lösungen warten.

Viele Experten glauben, dass Russlands Bindung an das Übereinkommen der Zeit ist. Der Anziehen dieses Prozesses wird zum Verlust der Positionen inländischer Fluggesellschaften auf dem internationalen Markt beitragen. Russische Bürger können zurück auf ausländische Träger zurückkehren, dass angemessenes Geld an Bord für Probleme zahlen wird. Da internationale Flüge die Einhaltung der internationalen Standards erfordern, haben Luftfahrtverwaltungen von Ländern, die das Übereinkommen unterzeichnet haben, das Recht, das Flugzeug nicht von Staaten auszuteilen zu lassen, die dieses Dokument noch nicht in ihrem Territorium unterzeichnet haben. Ähnliche Veranstaltungen fanden in einer Situation, die mit der Lärmbegrenzung verbunden ist: Länder, die internationale Standards angenommen haben, die die Flüge von lauten Flugzeugen begrenzen, zeigten, dass sie nicht in der wirtschaftlichen Situation von Seia eintauchen wollten, und sogar mehr darunter, um sich anzupassen.

Es sei darauf hingewiesen, dass nur der sechste Teil der 187 ICAO-Staaten von ICAO zum Zeitpunkt der Inkrafttreten des Montrealer Übereinkommens ratifiziert, so dass Russland grundsätzlich nicht allein war. Neue Regeln gelten nicht auch auf dem Territorium der meisten europäischen Länder, bevor sie dieses Dokument durch ihre Regierungen ratifizieren, da die Annahme des Übereinkommens ausschließlich auf Vorrecht der Regierung eines Landes ist.

Ein weiteres wichtiges Dokument des internationalen Luftgesetzes im Bereich des regulären Luftberichts es ist das CHICAGO "Convention Convention on International Civil Aviation" 1944. Die CHICAGO-Übereinkommen wurde in einem weltweiten Airspace eine Reihe von Fluggrundsätzen gelegt, wonach jeder Vertragsstaat anderen Vertragsstaaten nach den folgenden Rechten bietet:

- fliegen Sie über sein Territorium ohne Landung;

- land mit nicht kommerziellen Zwecken (zum Tanken, wechselnde Crew, technische Zwecke usw.);

- entlastung von Passagieren, Post und Fracht, an Bord des Staates aufgenommen, deren nationale Zugehörigkeit ein Flugzeug hat;

- nehmen Sie an Bord von Passagieren, Post und Ladung mit dem Ziel in den Staat, der nationale Glaube an einem Flugzeug;

- nehmen Sie an Bord von Passagieren, Post und Fracht mit dem Ziel auf dem Territorium eines anderen Vertragsstaats und das Recht auf Entladung von Passagieren, E-Mails und Ladung, die aus diesem Territorium anreisen.

Später wurden diese Prinzipien durch das Recht auf Transport von Passagieren, E-Mails und Gütern zwischen dem Partner durch Vereinbarung und den Dritten in beide Richtungen in beide Richtungen durch ihr Territorium oder in der Fluggesellschaft erweitert, die nicht über das Gebiet ihres Landes vorbeigehen, sowie das Recht Passagiere und Güter in den internen Linien der anderen Länder des Vereinbarungsrats zu transportieren.

Trotz der Tatsache, dass die Gesetze internationaler Flüge, die der CHICAGO-Übereinkommen angenommen haben, auf einen Rahmen beschränkt sind, schaffen sie die notwendigen Voraussetzungen für die Umsetzung des Luftverkehrs zwischen Staaten, sorgen für Flugsicherheit und tragen auch zu günstigen Beziehungen zwischen Ländern bei

und entwicklung des Tourismus.

Unter den rechtlichen Dokumenten, die den internationalen Luftbericht regulieren, "Vereinbarung über den internationalen Luftverkehr" (Chicago, 1944) ist ebenfalls wichtig; "Transitabkommen über internationale Luftlinien" (Chicago, 1944); Römisches "Übereinkommen zur Entschädigung von Schaden, verursacht durch Transportergerichte an Dritte auf der Oberfläche" (Rom, 1952); Tokyeka

"Übereinkommen über Straftaten und einige andere Aktionen, die an Bord eines Flugzeugs begangen haben" (Tokio, 1963) und andere.

Aktivitäten im globalen Luftraum regeln es wurden mehrere internationale Organisationen geschaffen, deren Zweck die Entwicklung grundlegender strategischer Richtungen in der Entwicklung der internationalen Luftfahrtkommunikation war. Die wichtigsten Organisationen umfassen die internationale Organisation der Zivilluftfahrt ICAO (Internationale Zivilluftfahrtorganisation) und der Internationale Vereinigung lufttransport IATA (International Air Transport Association).

Das ICAO wurde 1944 in Chicago als eine zwischenstaatliche Organisation gegründet, deren Mitglieder derzeit 187 Länder der Welt sind. Russland als Berater des UdSSR, der 1979 in ICAO kam, ist auch Mitglied dieser Vereinigung. Der Kreis der Hauptfragen von ICAO umfasst:

- entwicklung einheitlicher Regeln des Navigationssystems für Flugzeuge;

- koordinierung der Aktivitäten von Flugdiensten, Sicherheit des Luftraums, einschließlich der ausstellenden Lizenzen für den regulären Transport;

Technische Unterstützung an die Teilnehmer der Organisation der Organisation usw.

Im September 2001 fand die nächste, 33. ICAO-Versammlung in Montreal (ICAO-Hauptquartier) statt, die aufgerufen wurde, um eine globale Strategie zur Verbesserung der Flugsicherheit und der Luftfahrtsicherheit in der internationalen Zivilluftfahrt im Zusammenhang mit den tragischen Ereignissen des 11. September in den Vereinigten Staaten zu entwickeln . Es wurde für Assambl ab 2004: 1) entschieden, um das Universalprogramm der Überprüfung der Organisation der Sicherheitsüberwachung zu erweitern; 2) einen internationalen Finanzierungsmechanismus für die Flugsicherheit erstellen; 3) Um das Programm der technischen Zusammenarbeit des ICAO zu stärken; 4) Entwickeln Sie die Prinzipien des internationalen Mechanismus auf dem Gebiet der Luftversicherung gegen militärische Risiken. Darüber hinaus verabschiedete die Versammlung aufgrund derjenigen eine Auflösung

in letzter Zeit hat sich die Zahl der schweren Vorfälle von ungedanken Passagieren an Bord von zivilen Flugzeugen an Bord steigern. Nach dieser Entschließung werden alle Staaten eingeladen, einschlägige Gesetze und Bestimmungen anzunehmen, um gegen Verletzungen vor Gericht zu verfolgen, wo immer eine Straftat ist.

IM Ökologische SicherheitsbereicheDie Montage billigte die Entscheidung des ICAO-Rates, einen neuen, härteren Standard, um Geräusche zu erlassen. Diese Norm wird am 1. Januar 2006 für neu errichtete Flugzeuge erlassen.

IM luftfahrtfragenbei der Einführung wurde eine Vereinbarung erreicht

von Am 1. Februar 2002 ist die neue Struktur der Luftmarken durch den Nordpol, mit der das Sortiment der Flüge, die Europa verbindet, erheblich reduzieren können Nordamerika Von Mittel- und Süden aus-Thesky Asia; Flugzeit reduzieren; machen einen bequemeren Flugplan aus. Reduzieren Sie den Umweltschäden an der Umwelt und bringen wirtschaftliche Vorteile für Passagiere und Fluggesellschaften.

Die IATA wurde 1945 in Havanna als Assoziation von Luftfahrtunternehmen gegründet, die derzeit 272 Fluggesellschaften aus 130 Ländern der Welt kombiniert. Von inländischen Fluggesellschaften sind IATA-Mitglieder derzeit "Aeroflot", Pulkovo, Sibirien, Transaero und Wolgaadnepr.

IATA unterstützt Fluggesellschaften, touristische Industrie und Partnerorganisationen, um die Rentabilität ihrer Arbeit zu steigern und die Qualität des Passagier- und Frachtdienstes zu verbessern.

IM finanzielle DomäneiATA-Dienste bieten:

Dienstleistungen für wirksame Gebühren in kürzester möglicher Zahl der Zahlungen für die gegenseitigen Verpflichtungen der Fluggesellschaften;

- die Fähigkeit, gegenseitige Siedlungen durch das World Information Network in den täglichen, wöchentlichen oder monatlichen Modi herzustellen;

- airline steuern zentral Cashflows und -erlöse aus verschiedenen Ländern der Welt, konvertieren und überweisen Geld.

IATA führt eine aktive Richtlinie durch um alle möglichen Luftnavigations- und Flughafengebühren zu reduzieren,es wurde von den Teilnehmern des Luftverkehrs angeklagt (auf diese Weise dank der Lobbying-Bemühungen der IATA konnte die Gebühren für Landungs- und Parkflugzeuge um 7,5% reduziert werden.

im new Athens Sparta Airport); Angenommen, sicherzustellen, dass die Fonds in Form von Gebühren in Rechnung gestellt werden, um die Luftfahrtinfrastruktur zu entwickeln.

Der Fokus von IATA sind Fragen zu lieferung von Walzbrennstoffda der Anteil der Kraftstoffkosten durchschnittlich 15% der Betriebskosten der Fluggesellschaften beträgt.

In diesem Zusammenhang berücksichtigt der Verein folgende Fragen: 1) Führt Treffen mit Kraftstofflieferanten durch, um das gegenseitige Verständnis zu verbessern; 2) Entwickelt Regeln und Standards im Zusammenhang mit der Kraftstoffbeschaffung; 3) überwacht alle Aspekte der Kraftstoffversorgung usw.

IM bereiche der ImplementierungsdiensteIATA ist ein Gesetzgebungsorgan für alle Angelegenheiten, die sich auf die Entwicklung von Tarifen für den internationalen Passagiertransport zusammenhängen; Setzt die Regeln für die Registrierung von Passagieren, Reihenfolge der Buchung, Verarbeitung, Design und Gepäckausgabe; Legt die Standards für die Wartung von Passagieren im Flug, inklusive Anforderungen an die Organisation der Arbeit von Flugbegleiter und deren Vorbereitung, Ernährungsanforderungen im Flug, Ausrüstung und der Organisation der medizinischen Versorgung an Bord fest.

M.: Akademie, 2006. - 384 p.

Der Studiengüter befasst sich mit den rechtlichen Grundlagen, die den Transport von Touristen in der internationalen und internen Kommunikation regulieren, das Verfahren zur Umsetzung des touristischen Transports durch individuelle Verbindungen des Transportsystems sowie der Hauptregeln für den Transport von Passagieren und Gepäck in Übereinstimmung Mit den modernen Codes und den Chartern verschiedener Transportarten werden dargestellt. Informationen zu Service-Services, die den Transport von Touristen begleiten, werden angeboten, einschließlich der neuesten Errungenschaften bei der Entwicklung neuer Technologien. Aufmerksamkeit wird auf Sicherheitsfragen in Bezug auf touristische Transportdienste geachtet.

Für Studenten von Universitäten. Es kann für Studierende der sekundären Bildungseinrichtungen des Tourismus-Bildungssystems nützlich sein.

Einführung

Abschnitt I. Touristenwartung durch den Luftverkehr

Kapitel 1. Rechtsgrundlage für die Regulierung des Personenverkehrs durch Luft
Kapitel 2. Ein Ticket als Dokument, das einen Lufttransportvertrag bestätigt
Kapitel 3. Luftfahrttarife
Kapitel 4. Moderne Buchungssysteme
Kapitel 5. AIR Sales Service-Technologie
Kapitel 6. Merkmale der Wartung individueller Kategorien von Passagieren
Kapitel 7. Allgemeine Regeln Transportgepäck
Kapitel 8. Funktionen des Transports einzelner Gruppen von Artikeln und Dingen
Kapitel 9. Charterflüge
Kapitel 10. Service für Fluggäste
Kapitel 11. Sonderprogramme für häufige fliegende Passagiere
Kapitel 12. Technischer Support Lufttransport

Abschnitt II. Touristischer Service mit dem Bahnverkehr

Kapitel 13. Rechtsgrundlage für den Passagiertransport mit der Schiene
Kapitel 14. Arten von Eisenbahnnachrichten und Rollvorrat
Kapitel 15. Transportdokumente
Kapitel 16. Tarife. Privilegien. Gebühren
Kapitel 17. Regeln für den Transport von Passagieren am Eisenbahntransport
Kapitel 18. Transport von Handgepäck, Gepäck und Ladung
Kapitel 19. Service für Passagiere am russischen Eisenbahntransport
Kapitel 20. Merkmale des Dienstes organisierter Touristengruppen am Eisenbahntransport
Kapitel 21. Passagierservice auf Außenbahnen

Abschnitt III. Touristischer Service auf der Straße

Kapitel 22. Rechtsgrundlage für den Transport von Passagieren an der Straße
KAPITEL 23. Klassifizierung des Walzbestands und der Anforderungen für touristische Busse
Kapitel 24. Wartung von Passagieren mit Straßentransport, auf internen Routen
Kapitel 25. Organisation des Transports von Touristen an der Straße auf internationalen Routen
Kapitel 26. Autovermietung

Abschnitt IV Touristenwartung Wassertransport

Kapitel 27. Rechtsgrundlage für die Regulierung des Personenverkehrs durch den Seeverkehr
Kapitel 28. Rechtsgrundlage für die Regulierung des Passagiertransports durch den Binnenwasserverkehr
Kapitel 29. Wartung von Touristen auf Meereskreuzfahrtschiffen
Kapitel 30. Instandhaltung von Touristen auf River-Kreuzfahrtschiffen

Anwendungen
Kontrollfragen und Aufgaben in Abschnitte I-IV
Empfohlene Literatur

Osipova o.ja. Transportdienste E. Touristischer Service. Abschnitt I Tourist Wartung durch den Luftverkehr in der modernen Welt, während die Reisen von Menschen auf dem Planeten zu einer großen Natur geworden ist, wird die Rolle des Luftverkehrs erheblich erhöht, da sich das schnellste Mittel über große Entfernungen bewegt. Die Bedeutung von Lufttransport bei der Umsetzung des Massentourismus ist besonders groß. Seine schnelle Entwicklung in der Mitte des letzten Jahrhunderts erforderte die Schaffung von Flugzeugen, die für verschiedene Reiseziele verantwortlich waren und ein hohes Komfort hatte. An Bord des Flugzeugs und an Flughäfen werden Fluggäste einen abwechslungsreichen und perfekten Service angeboten, der Reisen mit angenehmen und verfügbaren breiten Bevölkerungssegmenten macht. Der Lufttransport hat eine Reihe von Sondersaisonen im Vergleich zu anderen Transportdiensten. Dies ist hauptsächlich auf die Abhängigkeit von Meteo-Bedingungen und von der Geländelandschaft an den Punkten des Starts und der Landung (insbesondere für Flugzeuge) zurückzuführen. Darüber hinaus sind die Betriebsbedingungen des Rollvorrats gezwungen, Flughäfen über die Grenzen der Siedlungen hinaus zu tragen, und erfordern erhebliche Zeit, um die Passagiere auf direkten Flug zubereiten. Dank des Hauptvorteils der hohen Liefergeschwindigkeit bei der Inhaftierung von Lufttransporten gibt es jedoch ernsthaften Wettbewerb durch terrestrische und Wasserversionen des Transports. Kapitel 1 Die rechtlichen Grundlagen des Passagierentransports der Fluggäste Luftverkehrsmittel sind der Transport von Passagieren und Gepäck, die von Flugzeugunternehmen in den Flugzeugen für die etablierte Gebühr sowie terrestrische Trägerfahrzeuge durchgeführt werden. Interner Lufttransportlufttransport, in dem der Abflugpunkt, das Ziel und alle Landungen auf dem Gebiet eines Staates befinden. Internationaler Lufttransportlufttransport, in dem sich der Abflugpunkt und das Ziel befinden: jeweils im Territorium der beiden Staaten; Auf dem Territorium eines Staates, wenn die Klausel (Absätze) der Landung auf dem Territorium eines anderen Staates bereitgestellt wird. Die Transportdauer beinhaltet: Beim Transport eines Passagiers, der Zeitraum der Zeit des Fluggasters des Flughafens des Flughafens für die Landung auf dem Flugzeug und bis er den Perron unter der Aufsicht von autorisierten Personen trägt; Beim Transportieren der Gepäckperiode seit der Annahme von Gepäck zum Transport und vor der Ausgabe eines Empfängers oder Übertragung nach den etablierten Regeln einer anderen Organisation. Gleichzeitig wird unter dem Peer der Teil des Flugplatzes Flugplatz, der für die Platzierung von Flugzeugen für die Landung und das Ausscheiden von Passagieren, das Be- und Entladen von Gepäck, Fracht und E-Mail sowie für andere Arten von Dienstleistungen bestimmt ist. Die Transportregulierung durch Luft erfolgt in Übereinstimmung mit dem internationalen Recht der Raffinerie (wenn der Transport international in der Natur ist) oder mit nationaler Rechtsvorschriften (wenn der Wagen international ist). 1.1. Rechtliche Unterstützung des internationalen Luftverkehrs durch die wichtigsten Dokumente, die den internationalen Luftverkehr regulieren, sind internationale globale und bilaterale Konventionen. Bilaterale Vereinbarungen sind in der Regel zwischen zwei Staaten, deren Zusammenarbeit vom Rahmen anderer Verträge (den Rahmen der GUS, EU usw.) bestimmt wird. In internationalen Abkommen gibt es einen großen Staatskreis, der internationale Normen und Regeln für Flüge entwickelt sowie die Grundsätze der Luftverkehrsorganisation über den Territorien dieser Staaten. Eine der ersten rechtlichen Unterlagen auf dem Gebiet zwischen der Zivilluftfahrt der Volksvimen war das Warschauer "Übereinkommen für die Vereinheitlichung einiger Regeln in Bezug auf internationale Luftverkehrsmittel, die 1929 in diesem regulatorischen Tat angenommen wurden: - Definition des internationalen Luftverkehrs; - das Verfahren zur Durchführung des Transports von Passagieren und Gepäck von Luftfahrtunternehmen durch Airspace; - große Versandunterlagen, die den Transportvertrag bestätigen; - die Reihenfolge der Verantwortung des Beförderers; Das Verfahren für den Beitritt der Staaten zur Teilnahme an der ständigen Übereinkommen. Anschließend hat das Warschauer Konvention die Entwicklung von Ergänzungen und Änderungen des Haag-Protokolls von 1955, dem 2071 Guatemalan-Protokoll und dem Montreal-Protokoll von 1975, gefunden. Ein wichtiger Punkt des Warschauer-Konvents ist die Verantwortung des Diensteanbieters für Tod oder Beschädigung der Gesundheit des Passagiers und Verlust- und Verlustschäden.. Nach diesem Dokument ist die Verantwortung des Beförderers für das Leben und die Gesundheit der Passagiere auf internationalen Flügen in den meisten Fällen auf den Betrag von 10.000 US-Dollar begrenzt. Die Verantwortung für den Verlust- und Gepäckschaden für den meisten internationalen Verkehr (einschließlich interner Segmente des internationalen Transports) beschränkt sich auf den Betrag von 20 US-Dollar pro Kilogramm eingetragener Gepäck und 400 US-Dollar für ein unterschätztes Gepäck in Bezug auf jeden Passagier. Am 4. November 2003 trat das in Kraft getretene Montrealer Konvention (1999 unter der Schirmherrschaft des ICAO abgeschlossen), der die von der Warschauer Konvention der Warschauer Konvention für die Zahlungen der Opfer in einem Flugzeugabsturz und ihren Angehörigen die Grenzen des Warschauer Convention für die Zahlungen der Opfer stornierte. Darüber hinaus hat dieses Konvent ein zweistufiges System der Verantwortung eingeführt. Auf der ersten Ebene, unmittelbar nach dem Auftreten des versicherten Ereignisses, sollte die Fluggesellschaft (oder seines Versicherers) jedem Opfer etwa 135.000 US-Dollar zahlen, selbst wenn der Fehler des Trägers nicht nachgewiesen ist. Wenn die Fluggesellschaft des Vorfalls schuldig befunden wird, wird die zweite Verantwortungsniveau kommen, in der die Höhe der Schadenszahlungen überhaupt nicht beschränkt ist. Die Verantwortung des Trägers für das Gepäck von Passagieren wird ebenfalls erhöht. Zu der Zeit des Inkrafttretens unterzeichnete das Montreal-Übereinkommen 31 Staaten (Barbados, Bahrain, Belize, Botswana, Mazedonien, Griechenland, Jordanien, Kamerun, Kanada, Kenia, Zypern, Kolumbien, Kuwait, Mexiko, Namibia, Nigeria, Neuseeland, Tansania, UAE, Panama, Paar Gang, Peru, Portugal, Rumänien, Syrien, Slowakei, Slowenien, USA, Tschechische Republik, Estland, Japan). Offiziell nahm Russland nicht dem neuen Dokument an, also in unserem Land, in unserem Land, bei der Umsetzung des internationalen Luftverkehrs der Warschauer Conve National. Trotzdem haben einige Träger, besonders privat, bereits begonnen, ihre Ausgabenartikel in Übereinstimmung mit neuen Trends in internationalen Standards zu erhöhen. Um es zu leisten, ist es natürlich, nur für stabile und große Fluggesellschaften, die große Garantien bieten und Flugzeuge in Höhe von 750 Mio. USD $ 1 Milliarde US-Dollar (für dieses Geld bestehen, darf, die Erstattung kann mehr als ausreichend sein). Der Rest der Unternehmen wird auf staatliche Lösungen warten. Viele Experten glauben, dass Russlands Bindung an das Übereinkommen der Zeit ist. Der Anziehen dieses Prozesses wird zum Verlust der Positionen inländischer Fluggesellschaften auf dem internationalen Markt beitragen. Russische Bürger können zurück auf ausländische Träger zurückkehren, dass angemessenes Geld an Bord für Probleme zahlen wird. Da internationale Flüge die Einhaltung der internationalen Standards erfordern, haben Luftfahrtverwaltungen von Ländern, die das Übereinkommen unterzeichnet haben, das Recht, das Flugzeug nicht von Staaten auszuteilen zu lassen, die dieses Dokument noch nicht in ihrem Territorium unterzeichnet haben. Ähnliche Veranstaltungen fanden in einer Situation, die mit der Lärmbegrenzung verbunden ist: Länder, die internationale Standards angenommen haben, die die Flüge von lauten Flugzeugen begrenzen, zeigten, dass sie nicht in der wirtschaftlichen Situation von Seia eintauchen wollten, und sogar mehr darunter, um sich anzupassen. Es sei darauf hingewiesen, dass nur der sechste Teil der 187 ICAO-Staaten von ICAO zum Zeitpunkt der Inkrafttreten des Montrealer Übereinkommens ratifiziert, so dass Russland grundsätzlich nicht allein war. Neue Regeln gelten nicht auch auf dem Territorium der meisten europäischen Länder, bevor sie dieses Dokument durch ihre Regierungen ratifizieren, da die Annahme des Übereinkommens ausschließlich auf Vorrecht der Regierung eines Landes ist. Ein weiteres wichtiges Dokument internationaler Flugzeuge auf dem Gebiet des regulären Luftberichts ist das Chicago "Convention Convention of International Civil Aviation" 1944. Die CHICAGO-Konvention wurde eine Reihe von Prinzipien von Flügen in den Weltflugraum gelegt, nach denen jeder Vertragsstaat anderen Vertragsstaaten liefert Nach den folgenden Rechten: - Fliegen Sie über sein Territorium ohne Landung; - Land mit nicht kommerziellen Zwecken (zum Tanken, Schichtbesatzung, technische Zwecke usw.); - Entladen von Passagieren, Post und Fracht, die in den Staat aufgenommen wurden, deren nationale, der ein Flugzeug hat; - Nehmen Sie an Bord von Passagieren, Post und Ladung mit dem Ziel auf dem Gebiet des Staates, der nationale, der ein Flugzeug hat; - Nehmen Sie Bord-Passagiere, Post und Fracht mit dem Ziel auf dem Gebiet eines anderen Vertragsstaats und das Recht auf, Passagiere, Post und Fracht zu entladen, die aus diesem Territorium anreisen. Später wurden diese Prinzipien durch das Recht auf Transport von Passagieren, E-Mails und Gütern zwischen dem Partner durch Vereinbarung und den Dritten in beide Richtungen in beide Richtungen durch ihr Territorium oder in der Fluggesellschaft erweitert, die nicht über das Gebiet ihres Landes vorbeigehen, sowie das Recht Passagiere und Güter in den internen Linien der anderen Länder des Vereinbarungsrats zu transportieren. Trotz der Tatsache, dass das Recht der internationalen Flüge des Staates, die der CHICAGO-Übereinkommen angenommen haben, auf einige Rahmenbedingungen beschränkt sind, schaffen sie die notwendigen Voraussetzungen für die Umsetzung des Luftverkehrs zwischen Staaten, sorgen für Sicherheitsflüge und tragen auch zu den günstigen Beziehungen zwischen den Ländern und dazu bei die Entwicklung des Tourismus. Zu den rechtlichen Dokumenten, die den internationalen Flugverkehr regulieren, ist auch der "Vereinbarung zum internationalen Luftverkehr" (Chicago, 1944) auch wichtig; "Transitabkommen über internationale Luftlinien" (Chicago, 1944); Römisches "Übereinkommen zur Entschädigung von Schaden, verursacht durch Transportergerichte an Dritte auf der Oberfläche" (Rom, 1952); Das Tokyo-Konvention über Straftaten und einige andere Aktionen, die an Bord des Flugzeugs durchgeführt wurden "(Tokio, 1963) usw., um Aktivitäten in der Welt Luftraum zu regulieren, wurden mehrere internationale Organisationen geschaffen, deren Zweck die Entwicklung grundlegender strategischer Richtungen in der Entwicklung internationaler Luftfahrtmeldungen. Die bedeutendsten Organisationen umfassen die internationale Organisation der Zivilluftfahrt ICAO (Internationale Zivilluftfahrtorganisation) und den Internationalen Luftverkehrszimmern der Internationalen Luftverkehrsverbindung. Das ICAO wurde 1944 in Chicago als eine zwischenstaatliche Organisation gegründet, deren Mitglieder 187 Länder der Welt wert sind. Russland als Berater des UdSSR, der 1979 in ICAO kam, ist auch Mitglied dieser Vereinigung. Der Kreis der Hauptfragen von ICAO umfasst: - Entwicklung der vereinheitlichen Regeln des Navigationssystems für Flugzeuge; - Koordinierung der Aktivitäten von Flugdiensten, der Sicherheit des Luftraums, einschließlich der ausstellenden Lizenzen für den regulären Transport; -Hotterhilfe an die Teilnehmer der Organisation der Organisation usw. Im September 2001 fand eine weitere, 33. Montage ICAO in Montreal (ICAO-Hauptquartier) statt, die zur Entwicklung einer globalen Strategie zur Verbesserung der Flugsicherheit und der Luftfahrtsicherheit in der internationalen Zivilluftfahrt im Zusammenhang mit den tragischen Ereignissen des 11. September in den Vereinigten Staaten aufgerufen wurde . Es wurde für Assambl ab 2004: 1) entschieden, um das Universalprogramm der Überprüfung der Organisation der Sicherheitsüberwachung zu erweitern; 2) einen internationalen Finanzierungsmechanismus für die Flugsicherheit erstellen; 3) Um das technische Zusammenarbeitsprogramm ICAO zu stärken; 4) Entwickeln Sie die Prinzipien des internationalen Mechanismus auf dem Gebiet der Luftversicherung gegen militärische Risiken. Darüber hinaus hat die Versammlung eine Entschließung angenommen, da in letzter Zeit die Anzahl der ernsthaften Vorfälle, die von unisziplinierten Passagieren, an Bord der zivilen Flugzeuge begangen hat, zugenommen hat. Nach dieser Entschließung werden alle Staaten eingeladen, einschlägige Gesetze und Bestimmungen anzunehmen, um gegen Verletzungen vor Gericht zu verfolgen, wo immer eine Straftat ist. Im Bereich der Umweltsicherheit billigte die Versammlung die Entscheidung des ICAO-Rates, einen neuen, härteren Standard, um Geräusche zu erlassen. Diese Norm wird am 1. Januar 2006 für neu errichtete Flugzeuge erlassen. In Angelegenheiten der Luftnavigation wurde eine Vereinbarung über die Einführung der neuen Struktur von Air Marchs durch den Nordpol ab dem 1. Februar 2002 erreicht, der es ermöglicht, das Sortiment der Flüge, die Europa und Nordamerika mit Mittel und Süden erheblich verbessert, erheblich reduziert werden können -Südostasien; Flugzeit reduzieren; machen einen bequemeren Flugplan aus. Reduzieren Sie den Umweltschäden an der Umwelt und bringen wirtschaftliche Vorteile für Passagiere und Fluggesellschaften. Die IATA wurde 1945 in Havanna als Assoziation von Luftfahrtunternehmen gegründet, die derzeit 272 Fluggesellschaften aus 130 Ländern der Welt kombiniert. Von inländischen Fluggesellschaften sind IATA-Mitglieder derzeit "Aeroflot", Pulkovo, Sibirien, Transaero und Wolgaadnepr. IATA unterstützt Fluggesellschaften, touristische Industrie und Partnerorganisationen, um die Rentabilität ihrer Arbeit zu steigern und die Qualität des Passagier- und Frachtdienstes zu verbessern. Im Finanzbereich des IATA-Dienstes bieten: - Dienstleistungen für wirksame Gebühren in kürzester möglicher Zahl der Zahlungen für gegenseitige Verpflichtungen der Fluggesellschaften; - die Fähigkeit, gegenseitige Siedlungen durch das World Information Network in den täglichen, wöchentlichen oder monatlichen Modi herzustellen; - Fluggesellschaften steuern zentral Cashflows und -erlöse aus verschiedenen Ländern der Welt, konvertieren und überweisen Geld. IATA führt eine aktive Politik durch, die darauf abzielt, alle möglichen Luftnavigations- und Flughafengebühren zu senken, die mit den Luftverkehrsteilnehmern gelungen sind (auf diese Weise, die Lobbying-Bemühungen der IATA, die Lobbying-Bemühungen der IATA, die Lande- und Parkplätze im Flughafen New Athens von Sparta zu reduzieren); Angenommen, sicherzustellen, dass die Fonds in Form von Gebühren in Rechnung gestellt werden, um die Luftfahrtinfrastruktur zu entwickeln. Der Fokus von IATA ist die Probleme, die mit der Lieferung von Walzbeständen mit Kraftstoff verbunden sind, da der Anteil der Kraftstoffkosten durchschnittlich 15% der Betriebskosten der Fluggesellschaft beträgt. In dieser Hinsicht betrachtet der Verband folgende Fragen: 1) Hält Treffen mit Kraftstofflieferanten, um das gegenseitige Verständnis zu verbessern; 2) Entwickelt Regeln und Standards im Zusammenhang mit der Kraftstoffbeschaffung; 3) überwacht alle Aspekte der Kraftstoffversorgung usw. Die Umsetzung von IATA-Diensten ist eine Gesetzgebungsstelle für alle Angelegenheiten, die sich auf die Entwicklung von Tarifen für den internationalen Passagiertransport zusammenhängen; Setzt die Regeln für die Registrierung von Passagieren, Reihenfolge der Buchung, Verarbeitung, Design und Gepäckausgabe; Legt die Standards für die Wartung von Passagieren im Flug, inklusive Anforderungen an die Organisation der Arbeit von Flugbegleiter und deren Vorbereitung, Ernährungsanforderungen im Flug, Ausrüstung und der Organisation der medizinischen Versorgung an Bord fest. Die IATA entwickelt den Flughafen-Service-Prozeduren der Flughafen- und Gepäckabläufe; Vorbehaltlich der Konferenz zur Koordinierung des Fluggeselligkeitszeitraums und der Probleme der Flughafen-Arbeitsbelastung; Bietet die Möglichkeit einer kollektiven Diskussion durch Fluggesellschaften relevanter Regeln und Verfahren. IATA bietet Flugsicherungsberatungsdienste an; In den Informationsaktivitäten veröffentlicht, veröffentlicht Tarife für internationale Flüge, veröffentlicht das TIM-Management (Reiseninformationshandbuch), das die Anforderungen an die Dokumentation des Luftverkehrs, Sanitär und Bräuche der Regeln und anderer notwendiger Dokumentation enthält (nur über 360 spezifische Einheiten der Öffentlichkeit) Transport). Mit einer Erhöhung der IATA, einer Einrichtung von Qualifikationen von Berufsarbeitern von Lufttraining und Transport, die eine vollständige Reihe von Schulungsprogrammen und Methoden für die Ausbildung und Fortbildung von Mitarbeitern von Zivilluftfahrt, Fluggesellschaften und Flughafenpersonal, anbieten, die in diesem Bereich beschäftigten Organisationen eingesetzt werden Güterverkehr sowie touristische Arbeitersektoren. Ein wichtiger Bereich der IATA-Tätigkeit ist ein Job, der darauf abzielt, Flugsicherheit und Luftsicherheit sicherzustellen. Dafür wird es von operativen und eingeführten Aktivitäten entwickelt, um neue Anforderungen und Luftfahrt an die Ausrüstung zur Verbesserung der Flugsicherheit zu leiten; Berichte über den Sicherheitsstatus von Turbojet- und Turboprop-Flugzeugen werden jährlich veröffentlicht. Seminare und Konferenzen zu Sicherheitsfragen werden entwickelt, das System von Flügen und Sicherheit, Rolle mit menschlichen Faktoren; Eine einzige Überprüfung der Passagiere wird durchgeführt, was den Durchgang von Formalitäten am Flughafen erleichtert usw. Darüber hinaus entwickelt und implementiert die IATA strategische Industrieentwicklungsprogramme zur Praxis, unter Berücksichtigung der Umweltschutzprobleme; Schützt die rechtlichen Interessen der Fluggesellschaften; Bietet Dienstleistungen auf dem Gebiet des Güterverkehrs; interagiert mit staatlichen und internationalen Organisationen; Unterstützt die Kommunikation mit Medien und Nichtbildung und erklärt die Position seiner Industrie auf verschiedene Fragen. Neben dem internationalen Luftverkehr, der Strukturen, die es regulieren, gibt es eine Reihe von Aktivitäten der regionalen zwischenstaatlichen Regierungsorganisationen, die sich mit der Entwicklung der Zivilluftfahrt befassen. Dazu gehören: 1. Die Europäische Zivilluftfahrtkonferenz und die Europäische Organisation für die Air-Navigationssicherheit EUROCONT-Rolle. 2. Die afrikanische Kommission der Zivilluftfahrt, die 32 Bundesstaaten Afrikas verbietet. 4. Die lateinamerikanische Kommission der Zivilluftfahrt, die aus 19 Ländern Süd- und Mittelamerikas sowie der Karibik besteht. Ziel all dieser Vereinigungen ist es, Probleme zu lösen, die mit der Verbesserung der Flugsicherheit in ihren Regionen verbunden sind, mit der Koordinierung der Luftfahrtaktivitäten relevanter Staaten, die das Luftnavigationssteuerungssystem in den Regionen verbessert. So im Herbst 2001 kündigte der Europäische Organisator für Safety Aeronautics das neue Programm "Luftraum von freien Routen" an, das sie in naher Zukunft in Kraft treten will. Die Bedeutung dieses Programms ist, dass es im Himmel über Westeuropa keine Luftkorridore gibt, und dass Flugzeuge von Flugzeugen, die die Zone "Open Sky" schlagen, in der Lage sein, zum Zielflughafen zu wechseln, nicht durch eine strikt definierte Route (wie dies üblich) und kürzester. Nach den Berechnungen von Spezialisten wird dies die Intensität der Nutzung von Luftraum erheblich erhöhen, Luftunternehmen rund 60 Millionen Euro pro Jahr sparen und auch die Arbeit der Luftverzeichnisse erleichtern. 1.2. Die rechtliche Unterstützung der internen Luftverkehrsregulierung des Luftverkehrs im Inlandsverkehr erfolgt vom Luftkodex der Russischen Föderation, der vom Staat Duma am 19. Februar 1997 angenommen wurde. Dieses Dokument wird nicht nur gesendet, um die Bedürfnisse der Bürger zu gewährleisten Und die Wirtschaft im Luftverkehr, Luftfahrtarbeit, aber auch, um Verteidigung und Verteidigung und Sicherheit des Staates, den Schutz des Staates, der Sicherheit der Flugzeugflüge, der Luftfahrt- und Umweltsicherheit zu gewährleisten. Im russischen Code der Russischen Föderation im Kapitel "Allgemeine Bestimmungen" erhalten Sie der Definition von Luftraum; Die wichtigsten Regulierungsakte sind aufgeführt, die die Luftgesetzgebung der Russischen Föderation darstellen; Die Aktivitäten von Organisationen, die der Lizenzierung im Bereich der Luftfahrt unterliegen, sind angegeben. Insbesondere unterliegt der Lizenzierung: - Tätigkeiten für die Umsetzung und Bereitstellung von Luft- und internationalen Luftverkehr, Gepäck, Fracht und Post kommerziell; - Luftverkehrswartungsaktivitäten; - Luftfahrtarbeit, um die Bedürfnisse von Bürgern und juristischen Personen zu gewährleisten; listet das Training von Spezialisten der relevanten Ebene gemäß den Beiträgen des Luftfahrtpersonals auf. Der Kreis der juristischen Personen unterliegt der obligatorischen Zertifizierung, und der Kreis von Einzelpersonen, der der obligatorischen Zertifizierung usw. unterliegt, usw. in dem Kapitel "Staatsregulatorium der Nutzung des Luftraums" reflektiert die staatlichen Prioritäten bei der Verwendung von Luftraum. Wenn Sie also die Notwendigkeit haben, Luftraum gleichzeitig zu verwenden, werden zwei und mehr Benutzer gemäß den staatlichen Prioritäten in einer solchen Reihenfolge bevorzugt: - Reflexion des Luftangriffs, Beendigung der Verletzung der staatlichen Grenze; - Unterstützung in Notsituationen natürlicher und technologischer Natur; - Durchführung von Flugzeugflügen im Interesse der Verteidigungsfähigkeit des Staates und gemäß besonderen Verträgen; - die Umsetzung regulärer Luftverkehrspassagiere und Gepäck; - Erfüllung von Flüge der staatlichen Luftfahrt; - die Umsetzung des regulären Transports von Waren und E-Mails; - Umsetzung unregelmäßiger Lufttransporte; - Schulung, Sport, Demonstration und andere Ereignisse; - Die Umsetzung von Flugzeugflügen oder anderen Tätigkeiten zur Nutzung von Air Prince, umgesetzt, um den Bedürfnissen der Bürger gerecht zu werden. Das Kapitel "Landesregulierung der Luftfahrtaktivitäten" bietet eine Flugzeugklassifizierung, nach der sie in Zivil, Staat und Experiment aufgeteilt ist. Die Zivilluftfahrt ist wiederum in gewerblich eingeteilt, der für Fluggäste, Gepäck, Fracht- und E-Mail- und Flugzeugarbeit, die für die Gebühr durchgeführt wird, und die allgemeine Luftfahrt verwendet wird, die in keiner freier Basis verwendet wird. Die staatliche Luftfahrt wird verwendet, um Militär, Grenze, Polizei, Zolldienst zu implementieren und Mobilisierung und Verteidigungsaufgaben durchzuführen. Die experimentelle Luftfahrt wird für den Workshop, experimentelle, Forschungs- und Forschungsarbeiten sowie zum Testen der Luftfahrt und anderer Techniken eingesetzt. Die staatliche Regulierung der Aktivitäten in verschiedenen Bereichen der Luftfahrt wird von speziell genehmigten Gremien im Bereich der Zivilluftfahrt im Bereich der Verteidigung und im Bereich der Verteidigungsbranche durchgeführt. Alle diese Organe verfügen über eine bestimmte Struktur und einen bestimmten Dienst. Der Kopf von "Flugzeugen" widmet sich von Fragen der staatlichen Registrierung und der staatlichen Rechnungslegung von Flugzeugen widmet; Anforderungen an die Flugzugehörigkeit von Zivilflugzeugen; Umweltschutz aus den Auswirkungen der Luftfahrtaktivitäten. Flugzeuge, die für Flüge vorgesehen sind, unterliegen der staatlichen Registrierung. Ein öffentlicher und registrierter Identifikationsmarken werden auf registrierte in einer bestimmten Reihenfolge angewendet.. Zivilflugzeuge dürfen nur in Anwesenheit eines Zertifikats von Lufttüchtigkeit tätig sein. Es betont auch, dass jedes Zivilflugzeug, jeder Flugzeugmotor und die Luftschraube im Massenproduktionsprozess im vorgeschriebenen Verfahren zum Testen und Prüfen, endet mit dem zivilen Flughafenzertifikat, das ein Zivilflugzeug ausgibt. Der Code erfolgt der Definition des Flughafens und des Flughafens (einschließlich international), das Verfahren für ihre staatliche Registrierung und Zertifizierung ist angegeben. Das Kapitel "Luftfahrtpersonal" und die "Flugzeugbesatzung" geben die Definition von Luftfahrtpersonal und Crew des Flugzeugs, der Rechte des Flugzeugskommandors, der Aktion der Crew im Falle einer Katastrophe sowie zur Unterstützung von Gerichten und Menschen, die in Gefahr sind. Das Luftfahrtpersonal umfasst Personen, die spezielle Schulungen haben und Sicherheitssicherheitsaktivitäten sowie Lufttransporte, Luftfahrt, Organisation und Luftverkehrswartung und Wartung durchführen. Alle diese Personen müssen Zertifikate und Jobbeschreibungen haben. Um die Rechte und Interessen der Bürger zu schützen, sowie zur Gewährleistung der Entwicklung des Landes und der Sicherheit des Landes des Landes, sind Streiks nicht zulässig oder andere Kündigung der Arbeit durch das Luftfahrtpersonal, das den Luftverkehr dient. Der Fluggesellschaft des Flugzeugs besteht aus einer Flugbesatzung (Kommandant und einer anderen Gesichtszusammensetzung) und einer Kabinenbesatzung (Brettbetreiber und Flugbegleiter). Der Flug der Zivilflugzeuge ist nicht gestattet, wenn die Zusammensetzung der Flugbesatzung weniger als der minimal eingestellten Zusammensetzung ist. Der Flugzeugkommandant ist eine Person, die ein Dummy-Zertifikat (Zeugnis) des Piloten (Pilot) mit der Vorbereitung und Erfahrung, die für die unabhängige Flugzeugverwaltung eines bestimmten Typs erforderlich ist. Der Flugzeugkommandanten verwaltet den Betrieb der Flugzeugbesatzung, ist für die Disziplin und Ordnung im Flugzeug verantwortlich, und ergreift auch die erforderlichen Maßnahmen, um die Sicherheit von Menschen, die an Bord des Flugzeugs, der Sicherheit des Flugzeugs und der Immobilie an Bord sind es. Der Flugzeugkommandant hat das Recht, abgeschlossene Entscheidungen über Start, Flug und Landung des Flugzeugs sowie die Einstellung des Fluges zu erhalten, sowie die Einstellung des Fluges und der Rückkehr zum Flugplatz oder zur Zwangslandung im Falle einer expliziten Androhung der Flugsicherheit in der Reihenfolge Speichern Sie das Leben von Menschen, verhindern Sie die Umweltschäden. Darüber hinaus hat der Flugzeugkommandanten das Recht, jedem, der an Bord des Flugzeugs an Bord ist, aufträgt und ihre Hinrichtung anfordert, alle erforderlichen Maßnahmen anwenden, einschließlich Zwangsmaßnahmen, in Bezug auf Personen, die mit ihrer Handlung mit der unmittelbaren Bedrohung für die Flugzeugflugsicherheit und Ablehnung der Bestellungen. Bei der Ankunft des Flugzeugs auf dem nächstgelegenen Flugplatz hat sein Kommandant das Recht, solche Menschen aus dem Flugzeug zu entfernen, und transportieren Sie sie bei der Bekämpfung einer Handlung mit Anzeichen eines Verbrechens auf Strafverfolgungsbehörden. Das Kapitel "Aviation Enterprises" identifiziert die Bedingungen für die Erstellung eines Luftfahrtunternehmens, um Passagiere, Gepäck-, Cargo-, E-Mail- und (oder) Luftfahrtarbeit für die Luftverkehrsgebühr umzusetzen. Gleichzeitig wird betont, dass die Errichtung des ausländischen Kapitals auf dem Territorium der Russischen Föderation mit der Beteiligung des ausländischen Kapitals erlaubt ist, vorausgesetzt, der Anteil der letzteren sollte 49% des genehmigten Kapitals nicht überschreiten, die Führung von Die Fluggesellschaft ist ein Bürger der Russischen Föderation, und die Anzahl der ausländischen Bürger im Unternehmensorganisation ist keine 1/3 Zusammensetzung dieses Organs. Russische Fluggesellschaften dürfen die Umsetzung kommerzieller Tätigkeiten auf dem Gebiet der Zivilluftfahrt nur mit Lizenzen, die in Übereinstimmung mit den Coderegeln erhalten wurden. Ausländische Fluggesellschaften sind auch berechtigt, kommerzielle Aktivitäten auf dem Gebiet der Zivilluftfahrt auf die von der Gesetzgebung und Transf der arodischen Verträge der Russischen Föderation vorgeschriebene Weise durchzuführen. Die Regeln für die Bildung und Anwendung von Tarifen sowie die Regeln für den Verkauf von Tickets und anderen Transportdokumenten werden von einer speziell genehmigten Stelle auf dem Gebiet der Zivilluftfahrt durch den staatlichen Dienst von Redezhnaya Aviation (GSGA) festgelegt. Die Luftverkehrsgebühr, Gepäck, Fracht und E-Mail wird von Trägern installiert. Bei der Durchführung von Luftcharterverkehr können Vertragspreise eingerichtet werden. Zur gleichen Zeit, um den regulären Luftverkehr in denselben Fluggesellschaften zu schützen, dürfen sie für solche Verkehrsmittel minimalen Preisen einrichten. Kapitel "Flugzeugflüge" und "Internationale Flugzeugflüge" sind den Themen gewidmet: - Zulassung zum Flug des Flugzeugs; - Crew-Vorbereitung; - Gewährleistung von Flugzeugflügen; - Anforderungen an die Dokumentation an Bord; - Flugzeugflug. siedlungen . Gleichzeitig sollte der Flug des Flugzeugs über den Siedlungen in einer Höhe ausgeführt werden, wodurch das Flugzeug bei einer Fehlfunktion erlaubt, um sie außerhalb der Siedlungen zu landen. Bei der Durchführung internationaler Flüge in das Flugzeug, ihre Crews, der Passagiere und ihr Eigentum, die in der Russischen Föderation und der Außerbetriebnahme ankamen, unterliegen der Maßnahme von Reisepass, Zoll und sonstigen Regeln, die gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation festgelegt sind. Das Kapitel "Luftfahrtsicherheit" spiegelt einen der grundlegenden Prinzipien des Lufttransports ihrer Sicherheit wider. Gleichzeitig wird die Luftfahrtsicherheit als der Stand des Schutzes der Luftfahrt aus illegalen Interferenzen in Luftfahrtaktivitäten verstanden. Um die Luftfahrtsicherheit sicherzustellen, werden folgende Maßnahmen durchgeführt: - Der Flugzeugschutz wird auf den Parkplätzen durchgeführt. - Die Möglichkeit des Transports von Waffen, Munition, explosiven, radioaktiven, brennbaren und anderen gefährlichen Objekten wird eliminiert. - Einblicke des Flugfluges des Flugzeugs, der Besatzungsmitglieder, der Passagiere, des Gepäcks, von Handgefertigten, Fracht und E-Mails werden durchgeführt. Aviation Security Services hat das Recht, sich für die Übertragung von Strafverfolgungsbehörden an diejenigen festzuhalten, die den Aviation-Sicherheitsanforderungen verletzt, sowie Gepäck, Fracht und E-Mail mit Gegenständen und Substanzen, die von Luftfahrtunternehmen verboten sind. In den Kapiteln "Suchen und Errettung" und "Untersuchung des Aviation-Vorfalls" beziehen sich Probleme mit Fällen, in denen das Flugzeug eine Katastrophe erleidet. Die Ziele der Unfalluntersuchung oder des Vorfalls sind die Gründung der Ursachen dieser Ereignisse und die Annahme von Maßnahmen, um sie in der Zukunft zu verhindern. Die Festlegung dessen-Silbo und Verantwortung ist nicht der Zweck der Untersuchung eines Unfalls oder des Vorfalls. Der Leiter des "Lufttransports" gibt Definitionen eines solchen Pione als "Träger", "Lufttransport", "Lufttransportvertrag", "Transportdokumente", "Flugzeugchartering" und berücksichtigt auch die Beendigung der Beendigung der Vertrag auf der Initiative des Trägers und der Passagiere. In den nachfolgenden Kapiteln, ah des Studienhandbuchs, werden all diese Probleme ganz detailliert angesehen. Das Kapitel "Aviation Work" ergibt das Merkmal der Luftfahrtarbeit mit Flugzeugflügen in der Landwirtschaft, dem Bau, zum Schutz und den Schutz des Growtems, der Erbringung der medizinischen Versorgung und anderer Zwecke. Die Erfüllung der Luftfahrtarbeit ist ein Vertrag, für den der Auftragnehmer verpflichtet, diese Werke für den Kunden in der Art und Weise, in Bezug auf die Zeit, in das Volumen und den Bedingungen, die von den Daten des Dieb zur Verfügung gestellt werden, zu erfüllen. Der Kunde verpflichtet sich, Luftfahrtarbeit zu zahlen. Die Preise für ihre Umsetzung werden ebenfalls auf der Grundlage des Vertrags festgelegt. Das Kapitel "Die Verantwortung des Trägers, des Bedieners und des Versender" sieht die Verantwortung des Trägers vor dem Fluggast des Flugzeugs und des Versenders in der von den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation, den internationalen Verträgen des Russischen, vorgeschrieben Föderation sowie der Passagier-, Fracht- oder Postluftverkehrsvertrag. Der Träger, der Passagier, der Versender und der Empfänger sind für den Verletzung von Zoll, Währung, Sanitär, Quarantäne und anderen Regeln gemäß den russischen Rechtsvorschriften verantwortlich. Die Verantwortung des Beförderers für den Schaden, der durch Luftkutsche des Lebens oder der Gesundheit des Flugzeugpassagers verursacht wird, wird in Übereinstimmung mit den Regeln des Kapitels 59 des Zivilgesetzbuchs der Russischen Föderation bestimmt, wenn das Gesetz oder der Fluggastvertrag des Passagiers nicht bereitstellt für eine höhere Größe des Trägers und wird auch von internationalen Verträgen der Russischen Föderation bestimmt. Zur gleichen Zeit beinhaltet der Zeitraum des Luftwagens, wie bereits erwähnt, den Zeitraum von dem Moment, in dem der Flugzeugpassagier an den Peer zur Landung auf dem Flugzeug freigegeben wird, und bis der Flugzeugpassagier unter der Aufsicht von autorisierten Personen des Beförderers der Flughafen Rum. Der Träger ist verpflichtet, sicherzustellen und für den Schaden verantwortlich zu sein, der dem Leben und der Gesundheit des Passagiers des Flugzeugs oder des Gepäcks und der Dinge unter dem Passagier entstanden ist. Nach Art. 133 Luftcodeversicherung Der Betrag für jeden Passagier des Flugzeugs auf den Lebens- und Gesundheitsvertrag des Passagiers wird in Höhe von mindestens tausend Mindestlohn (Mindestlohn) in Höhe von mindestens tausend Mindestlohn (Mindestlohn) festgelegt, der vom Bundesgesetz am Ticketverkauftag festgelegt ist. Es sei darauf hingewiesen, dass dieser Artikel im Widerspruch zum Erlass des Präsidenten der Russischen Föderation vom 07.07.1992 Nr. 750 (in der geänderten vom 06.04.1994 vom 22. Juli 1998), der den Versicherungsbetrag des obligatorischen Personals feststellt Versicherung des Passagiers der Luft, der Eisenbahn, des Meeres, dessen Innen- und Straßentransporte (mit Ausnahme der internationalen, suburbischen und städtischen Kommunikation) in Höhe von 120 Mindestlöhnen, die am Tag der Kutsche angenommen wurden. Der vom Gepäckversicherungsvertrag vorgesehene Versicherungsbetrag wird in Höhe von weniger als zwei Mindestlöhnen, das von Bundesgesetz, pro Kilogramm Gepäckmasse festgelegt ist, in Höhe von weniger als zwei Mindestlöhnen eingesetzt. Der vom Versicherungsvertrag für den Passagier vorgesehene Versicherungsbetrag wird in Höhe von mindestens zehn Mindestlöhnen des Bundesgesetzes festgelegt. Bei der Durchführung internationaler Flüge mit Flugzeugen, der Haftpflichtversicherung des Fluggesells vor den Fluggesellschaften, einschließlich der Haftung für Verlust, Mangel oder Schaden (Schaden) des Gepäcks sowie die Dinge unter dem Passagier, ist obligatorisch. Die Menge der versicherten Summe sollte nicht unter der Größe sein, die von internationalen Verträgen der Russischen Föderation oder der Rechtsvorschriften der betreffenden Außenstaatsarmee vorgesehen ist. In dem gleichen Kapitel des Codes, dem Verfahren und dem Zeitpunkt der Darstellung der Ansprüche an den Träger unter internationalen und internationalen Transportmitteln, der unten diskutiert wird, wird dargestellt. 1.3. Die Vereinbarung über den Luftverkehr des Passagierlufttransports erfolgt auf der Grundlage des Abschlusses des Transportvertrags von Passagier, Fracht oder E-Mail mit dem Beförderer. Der Beförderer ist ein Betreiber, der eine Lizenz hat, um Luftkutsche von Passagieren, Gepäck oder E-Mails durchzuführen. Auf dem Passagierlufttransportvertrag verpflichtet sich der Beförderer, den Fluggast des Flugzeugs mit der Erbringung von Orten an einem Flugzeug mit einem Flugzeug zu transportieren Gepäck zum Ziel und einen Pass, der kontrolliert ist, um das Gepäck in das Gesicht zu erhalten (Art. 103 des Luftcodes der Russischen Föderation). Die Lieferzeit des Passagiers und des Gepäcks wird von den installierten Trägern durch die Regeln des Luftverkehrs bestimmt. Der Fluggast des Flugzeugs ist verpflichtet, den Luftverkehr zu zahlen, und wenn er Gepäck hat, ist ein super etablierter Träger die Norm der kostenlosen Gepäckrevisionen und die Bereitstellung dieses Gepäcks. Jeder Lufttransportvertrag und seine Bedingungen sind von den Transportdokumenten zertifiziert, die vom Träger oder seiner Agenten ausgestellt werden. ZU transportdokumente Komm: Passgärticket (Beifahrerticket) während der Wagen des Passagiers. Es ist ein Dokument, das den Abschluss des Passagier- und Gepäcktransportvertrags bestätigt und einen Gepäckschein beinhaltet. Gepäckschein (Gepäckprüfung) Teil des Tickets, auf dem die Anzahl der Orte und die Masse des besteuerten Gepäcks angegeben ist und der vom Träger als Gepäckverschiebung, Passagier ausgestellt wird; Erhalt des bezahlten Gepäcks (überschüssiges Gepäckticket) Dokument Bestätigen der Zahlung der Bereitstellung von Baga-Wege über die Standards des freien Transports oder Gegenständen, die der obligatorischen Zahlung sowie Gebühren für den deklarierten Gepäckwert unterliegen; AIRGEAR-WHAILING (AIR-WAHLBILL) Das Dokument, das den Vertrag zwischen dem Versender und dem Wagen des Trägers auf den Beförderungswegen bestätigt. Es wird von einem Versender oder seinem Treuhänder ausgestellt. Die Erfüllung der Bedingungen des Transportvertrags ist obligatorisch, unabhängig davon, ob er regelmäßiger Verkehr oder Charter ist. Es ist zu beachten, dass der Abschluss des Vertragsabschlusses für den Transport eines Passagiers die Regeln impliziert. 1. Die im Zeitplan und das Ticket angegebene Abzugszeit ist keine Voraussetzung für den Vertrag und der Beförderer ist nicht garantiert. Um die Sicherheit des Fluges sicherzustellen, kann der Flug storniert, verschoben oder inhaftiert werden. Die Ursache dieser Änderungen kann die schlechten Wetterbedingungen an Flughäfen von Abflug, Ankunft oder Stoppen von Punkten, Naturkatastrophen sein, die den Zustand des Abgriffs-Befestigungsstreifens usw. stören. 2. Der Träger verlässt das Recht, das Flugzeug zu ersetzen, Ändern Sie den in den Zeitplan und den Ticket angegebenen Transport- und Landing-Punkte. Dieses Carrier-Recht wird auch begründet, indem die Sicherheit der Passagiere im Falle eines Zusammenbruchs eines Flugzeugs oder der Entstehung von höherer Gewalt auf der Strecke gewährleistet wird. In jedem der oben aufgeführten Fälle muss der Träger unter Berücksichtigung der legitimen Interessen der Passagiere: - verhindern, dass sie den Zeitplan ändern; - Transportwagen an andere Flüge oder Flight Dr des Ultraschallträgers; - Organisieren Sie das Wartung der registrierten Passagiere am Flughafen oder bieten ihr Hotel auf vorgeschriebene Weise an. Wenn die Umstände so darin sind, dass der Passagier den Wagen aufgrund der Änderung des Zeitbereichs aufgeben soll, ist die Rückseite verpflichtet, den Geldbetrag für den fehlgeschlagenen Transport zurückzugeben. 3. Der Träger hat das Recht, den Passagier abzulehnen, wenn ihre Dokumente falsch ausgeführt werden oder nicht vollständig eingereicht werden. Es ist zu beachten, dass das Vorhandensein der Rehabilitation und der Richtigkeit der Gestaltung von Dokumenten, die von Regierungsbehörden ausgestellt wurden, nur von der Kompetenz dieser Gremien und dem Bürger selbst abhängen, und daher alle Ansprüche, die in solchen Situationen des Trägers von der Passagier sind unbegründet. Der Träger trägt keine Verantwortung für die Ausgabe solcher Dokumente. 4. Der Passagier hat das Recht, die Reise zu unterbrechen und an jedem Zwischenflughafen zu unterbrechen, wenn es geplant ist. Ein solcher Anschlag wird als "Stopover" bezeichnet. Nachdem der Reisende am Standpunkt des Landes geblieben ist, kann der Reisende weiter auf dieser Strecke transportiert werden. Gleichzeitig kann es sofort einen Platz auf einem ähnlichen Flug buchen (wenn das Datum der Fortsetzung des Transports exakt bekannt ist) oder ein Unterttag des Raums auf diesem Flug an das gewünschte Datum anfordern. Ein solcher Anschlag auf dem Weg ist möglich, wenn: - es ist von den Staatskörpern des Landes erlaubt, wo es dies tun soll; - Der Passagier erklärte den Beförderer über seinen Wunsch, dieses Recht zu nutzen; - Es wird innerhalb der Dauer des Tickets hergestellt. - Es wird berücksichtigt, wenn Sie den Tarif berechnen und im Ticket dekoriert werden. Wenn der Passagier beim Kauf eines Tickers am mittleren Flughafen nicht eingehalten hat, und beschloss, dieses Recht während des Flugprozesses zu nutzen, kann es den Flug nach Entschädigung für den Beförderer des Tarifunterschieds fortsetzen Als Verluste im Falle einer Flugverzögerung, die mit der Entfernung aus dem Flugzeug seines Gepäcks verbunden ist, das bis zum letzten Punkt dekoriert wurde. Zwangsstopp, aufgrund der Erkrankung des RA RA oder eines Mitglieds seiner Familie, neben ihm auf diesem Flug, ist eine Ausnahme und erfordern keine Erstattung. Es sollte berücksichtigt werden, dass das Recht auf Zwischenstopp hauptsächlich auf den Transport gilt, der in normalen Tarifen dekoriert ist. Wenn der Tourist ein Ticket von Special Tarif hat, wird das Anhalten des Aufenthalts unter Berücksichtigung von Einschränkungen oder sind in der Regel gemäß den Regeln für die Anwendung dieses Tarifs verboten. Der Passagier ist verpflichtet, alle Gesetze, Entscheidungen, Regeln und Verschreibungen der zuständigen Behörden des Staates einzuhalten, in das oder durch das Territorium, in dem der Transport durchgeführt wird. Dies bezieht sich auf die Erfüllung der Anforderungen der Sonderkontrolle, den Zoll, den Passport, des Visums, der sanitären und sonstigen Formalitäten sowie die Regeln und Anweisungen des Beförderers. Wenn die staatlichen Organisationen des Landes den Beförderer dazu verpflichten, den Passagier den Passagier zum Ausgangspunkt oder einem anderen Punkt zurückzugeben, da er sich weigert, das Zielland, den Shuttle oder den Transit, den Passagier oder eine Organisation, die es ausgab ist verpflichtet, die in Verbindung mit diesem Transport aufgetretenen Trägerkosten auszugleichen. Der Passagier des Flugzeugs hat das Recht auf: - Fahren Sie in Übereinstimmung mit den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation und den installierten Luftverkehrsregeln des Luftverkehrs über bevorzugte Bedingungen zurück. - freier Gepäcktransport (einschließlich Dinge unter dem Passagier) innerhalb der etablierten Norm, abhängig von der Art des Flugzeugs (mindestens 10 kg pro Passagier); - KOSTENLOS (mit internationalem Luftverkehr in Übereinstimmung mit dem Vorzugssatz) eines einzelnen Kindes mit ihm unter Alter nicht älter als 2 Jahre, ohne ihm einen separaten Ort zu geben. Andere Kinder unter 2 bis 12 Jahren sowie Kinder im Alter von 2 bis 12 Jahren werden gemäß dem bevorzugten Tarif mit der Erbringung einzelner Orte zu ihnen transportiert. - Kostenlose Nutzung von Erholungsräumen, Mutter- und Kinderräumen sowie einem Platz im Hotel während eines Luftverkehrs durch den Schuld des Trägers oder mit einer erzwungenen Flugzeugverzögerung beim Senden und (oder) im Flug. Gleichzeitig wird das Verfahren zur Bereitstellung von Fluggästen von Flugzeugdienstleistungen und Leistungen von den Bundesluftverwaltungsregeln festgelegt. Der Transportvertrag kann auf der Initiative des Trägers oder des Passagiers gekündigt werden. Der Träger kann einseitig sein, um den Passagierlufttransport in Fällen zu kündigen: - Verletzungen des Passagierpasses, des Zolls, der sanitären und sonstigen Anforderungen, die durch die Rechtsvorschriften der Russischen Föderationsanforderungen in Bezug auf den Lufttransport gegründet wurden; Mit internationalem Luftverkehr, Abreise, Abreiseteil, Termin oder Transit, definiert, die durch die einschlägigen Staatsorgane definiert sind; - das Versäumnis des Passagiers, den Anforderungen an die Bundesluftverwaltungsregeln einzuhalten; - der Zustand des Gesundheitspassagiers A des Flugzeugs, der besondere Luftverkehrsbedingungen erfordert oder die Sicherheit des Passagiers selbst oder andere droht, das von medizinischen Dokumenten bestätigt wird, und schafft gleichermaßen ein Durcheinander und unvernünftige Unannehmlichkeiten für andere Personen; - Versäumnis, den Flugzeug-Passagier zu zahlen, um für das Gepäck zahlen, dessen Masse die etablierten Standards des freien Gepäcks übersteigt; - Versäumnis, den Flugzeug-Passagier zu zahlen, um das folgende Kind mit ihm älter als 2 Jahre zu zahlen; Durch Bord eines Verstoßes durch den WHEL-Passagier eines sortierten Schiffes, das Verhalten auf einem Flugzeug führt, das Risiko von Flugzeugsicherheit oder einer Bedrohung für das Leben oder die Gesundheit anderer Personen sowie die Nichterfüllung des Passagierflugzeugs von Bestellungen der Flugzeugkommandanten; - Die Anwesenheit eines Passagiers in persönlichen Gegenständen sowie in seinem Gepäck, der Fracht, verboten an Lufttransport oder Substanzen verboten ist. Wenn der Lufttransportvertrag auf der Initiative des Beförderers gekündigt wird, gibt der Passagier den für den Transport gezahlten Betrag (mit Ausnahme des Falls des Verstoßes durch den Passagier der Verhaltensregeln an Bord des Flugzeugs) zurück. Der Passagier hat das Recht, vom Flughafen oder auf dem Weg abzulehnen. Gleichzeitig kann es von der Beförderungsgebühr für den Transport oder für den ungenutzten Teil davon in dem von den Regeln für den Antrag von Tarifen bereitgestellten Betrags kommen. Der Ausfall des Passagiers aus dem Transport kann erzwungen oder freiwillig sein. Die erzwungene Ablehnung ist eine Ablehnung, die durch folgende Annullierung oder Verzögerung des in dem Ticket angegebenen Fluges verursacht wird; Die Unfähigkeit, einen Platz auf dem Flug oder der Dienstleistungsklasse zu erbringen - die Umstände: in dem Ticket aufgrund des Fehlers beim Buchungen; die Unfähigkeit, an dem Flughafen zu landen, der in dem Ticket in der Ticket, aufgrund von Notfallsituationen angegeben ist; - Ersatz der Art des Flugzeugs, der diesen Flug durchführt; - Passagiererkrankung oder nach einem Familienmitglied mit ihm im Flugzeug; Falsche Registrierung des Trägers von Reisedokumenten; Die Unfähigkeit, von dem Flugzeugflugzeug, das durch den in das Ticket festgelegten Flug fliegt, aufgrund des späten Flugzeugs oder der Stornierung des Fluges, den der Passagier zum Flughafentransfer ankommen muss. Mit einem erzwungenen Ausfall des Passagiers aus dem Transport ist der Träger verpflichtet, ihm die Beförderung von einer der in dem Ticket angegebenen Bedingungen von einer der Mengen anzubieten, oder geben Sie die Kosten des Tickets zurück, ohne dass Sie Strafen berücksichtigt werden. Wenn der Wagen nicht in einem Abschnitt des Wagens nicht durchgeführt wurde, dann wird der gesamte gezahlte Betrag zurückgegeben, und wenn der Schlitten teilweise abgeschlossen ist, wird der Betrag für den unerfüllten Teil des Schlittens zurückgeführt. Die freiwillige Ablehnung ist eine Ablehnung, die durch die persönlichen Ursachen des Passagiers verursacht wird. Gleichzeitig hat der Träger das Recht, alle Beträge aufgrund der zurückgegebenen Fonds zu halten. Wenn der Passagier den Träger in weniger als 24 Stunden ablehnt, aber spätestens 3 Stunden vor der Abreise kann der Träger eine Gebühr von 10% der Transportkosten erheben; Wenn der Ausfall des Fluges in weniger als 3 Stunden hergestellt wird, beträgt die Sammlung 25%. Mit Gruppentransport beträgt die Sammlung des Ausfalls des Fluges 25%, wenn die Ablehnung in weniger als 24 Stunden aufgetreten ist. Mit einem freiwilligen Versagen des Passagiers vom Flug wird die Rückkehr von Geld getroffen, wenn: 1) Transport war Nicht auf jeder Website ausgeführt, dann gibt der Passagier den ganzen Betrag, der für den Transport gezahlt wurde, mit dem Anhalten der offiziellen Gebühren; 2) Der Transport wurde teilweise abgeschlossen, dann wird die Differenz zwischen dem für den gesamten Transport gezahlten Betrag zurückgegeben, und dem Betrag, der den Kosten des Transportteils des Wagens entspricht, mit dem Halten der Gebühren, die sich auf den durchgeführten Teil des Transports beziehen von Gebühren. Renditen an Tickets, die in Übereinstimmung mit den Sonderregeln der Tarife verkauft werden, wird der Antrag von diesen in Tarifen durchgeführt. Die monetären Beträge werden von dem Beförderer oder seinem Agenten im Erwerb von Tickets von POWP zurückgegeben, die von Flugkupons in der Währung und der Zahlungsform, der den Transport ergab. Gleichzeitig wird die Entschädigung an die Person vorgenommen, deren Name in dem Ticket angegeben ist, oder die Person, die das Ticket bezahlt hat und Beweise angeboten hat. Kapitel 2 Ein Ticket als Dokument als Dokument, das einen Flugticketabkommen bestätigt, ist das Abschluss von Luftangelegenheiten, das Dokument des Luftangelegenheitsdokuments, des Transports zwischen dem Zertifizierungskarrierenträger und dem Passagier. Das Ticket gilt für den Wagen des Passagiers und dessen Gepäck vom Abreiseteil zum Ziel, je nach Route und der darin angegebenen Servicelklasse. Das Ticket muss vor dem Ende der Reise aufbewahrt werden, wenn eine Grundlage für die Darstellung eines Antrags an den Beförderer vorhanden ist, sollte ein Reisedokument aufbewahren, um ein Reisedokument zu lagern, sollte die Erlaubnis sein. 2.1. Arten von Flugtickets Derzeit werden mehrere Arten von Flugtickets verwendet: Kopieren des automatischen Tickets (Sandwich) (Übergang automatisiertes Ticket Tat); Automatisches Counging-Ticket mit der Landung (Automatisiertes Ticket / Pensionspass); Manuelles ausgestelltes Ticket; Neutrale Leerzeichen Electronic in Russland Ticket Das größte automatische Ticket (elektronische Verteilung (Tat). IATA; Ich habe es mit Ticket erhalten. Kopieren der größten National Carrier "Aero Fleet International Airlines". Das Ticket hat eine Form eines kleinen kleinen Buches in einem bunten Cover. Die Abdeckung kann den Namen des Trägers anzeigen und das Emblem angelegt. Das Ticket enthält einen Textteil und mehrere Coupons, die Blankkope sind, die sich nur in der Farbe unterscheiden. Der Text enthält Informationen zu einigen der allgemeinen Transportregeln und der Haftung des Beförderers für das Leben, die Gesundheit des Passagiers und die Sicherheit seines Gepäcks. In Coupons zeigen Kopien spezifische Informationen zur Durchführung des Transportvertrags an: Der Nachname des Passagiers, die Route, das Datum und die Zeit der Abreise, die Serviceklasse, den Code der Fluggesellschaft usw. Das Ticket an den internen Transport Der Passagier enthält in der Regel 3 Coupons, von denen einer an der Kasse bleibt, wenn ein Ticket verkauft wird, und die anderen beiden (Flug und Passagier) werden an den Händen des Passagiers ausgegeben. Der Flugkupon wird vom Dispatcher entfernt, wenn er einen Passagier auf dem Flug registriert und zur Berichterstattung verwendet wird. Der Passagierkupon sollte während der gesamten Reise am Passagier bleiben. Der Flug in den internationalen Durchgang des Passagiers umfasst mindestens 4 Gutscheine. Der Control-Coupon (graugrüne Farbe) bleibt beim Verkauf eines Tickets an der Kasse. Es dient dazu, die Berechnung des Tarifs und die korrekte Füllung der Formen zu überwachen. Periodisch (einmal pro Woche) übergeben Air Carrier diese Coupons zusammen mit Tickets von Tickets bis zum Zentrum für internationale Ansprüche. Der Gutschein der Agentur (Pink) bleibt in der Agentur für die Berichterstattung des Kassierers vor der Buchhaltung. Es wird 3 Jahre im Archiv gespeichert. Flugkupon (Gelb) ist abgedeckt, wenn der Passagier für den Flug registriert ist. Der Passagierkupon (weiße Farbe) bleibt am Passagier als Bestätigung des Transportvertrags. Es sei darauf hingewiesen, dass, wenn der Wagen aus mehreren Segmenten des Pfads (d. H. Transport mit Transfers) besteht, darf das Ticket keinen Fluggutschein enthalten, sondern mehrere. In diesem Fall gilt jeder Flugkupon nur für einen bestimmten Transportanteil in Übereinstimmung mit der in IT, Datum, Flugnummer und Serviceklasse angegebenen Route. Am weitesten verbreitet das Tat-Formular mit vier Flugcoupons. Wenn die Route eine geringere Anzahl von Flügen enthält, wird das Wort "void" (nicht gültig für den Transport) auf den "überschüssigen" Gutscheinen (nicht gültig für den Transport) gedruckt, und der Coupon selbst wird vom Agenten gebrochen. Wenn die Route auf dem Ticket mehr Flüge als die Anzahl der Fluggutscheine in der Form beinhaltet, wird ein solches Ticket auf mehreren Leerzeichen entlassen. In diesem Fall sind diese wenigen Leerzeichen ein Ticket, so dass er bis zum Ende der ganzen Reise nicht weggeworfen werden kann. Der Hauptvorteil des kopierenden automatischen Tickets besteht darin, dass jeder Gutschein des Formulars mit einer Kopierschicht ausgestattet ist, sodass alle Daten, die beim Drucken des Tickets vorgenommen wurden, ihren Weg durchlaufen und unmittelbar auf allen Coupons fixiert. Neben den inländischen Fluggesellschaften wird diese Art von Form von KLM, SAS, CSA, CYPRUS Airways und anderen anderen Trägern genutzt. Eine ziemlich gängige Form von Airflight ist ein automatisches Coupon-Ticket mit einem Landegutschein. Die Besonderheit dieses Tickets ist, dass jeder Flugkupon separat gedruckt und mit einem Magnetstreifen ausgestattet ist, der Fluginformationen enthält. Dank dieser Art von Preis von Flugtickets kann diese Art von Flugtickets verwendet werden, um den Passagier automatisch zu registrieren. Die Passagierkopie ist auch ein separater Coupon "Passagierbeleg". Jeder der Gutscheine ist mit einem Abreißeinzug (rechter Teil) ausgestattet, der beim Registrieren des Passagiers, der Ausgabennummer und der Landeszeit gedruckt wird. Britische Airways, Lufthansa, Air France, Swissair, Finnair und andere Fluggesellschaften werden von britischen Airways genutzt. In einigen Fällen kann das Flugticket auf einem handgefertigten Briefkopf entladen werden. Dies ist darauf zurückzuführen, dass es technologisch unmöglich ist, auf eine Druckerformschaft verschiedener Fluggesellschaften zu verzichten, und nicht alle Agenturen sind mit einem teuren Ticket mit Geräten ausgestattet. Darüber hinaus muss der Bestand an manuellen Rohlingen bei der Anhörung des Systems oder der Druckerfehlfunktion sein. Tickets für manuelle Entladung mit zwei und vier Flugcoupons erhielten die größte Verteilung. Wenn die Anzahl der Flüge auf der Route weniger als die Anzahl der Fluggutscheine ist, wird das Wort "void" in "extra" Flugkupons geschrieben, und die Coupons selbst sind vom Agententicket gebrochen. Jeder ist auch mit einer Kopierschicht ausgestattet, sodass jeder Gutschein Informationen über alle anderen enthält. Die Formen aller oben genannten Flugtickets können mit den Emblemen der Fluggesellschaften (eigene) oder ohne neutrale (Papierrohlinge eines bestimmten Typs) sein, aber die Zahl ist hinter jedem Ticket befestigt. Das eigene Ticket des Beförderers muss auch einen an der Fluggesellschaft angeschlossenen IATA-Code haben, der die ersten drei Ziffern der Ticketnummer (Aeroflot 555, Sibiria 421, British Airways 125, "Lufthansa" 220 usw.). Alle eigenen Flugtickets sind bei GSGA registriert (Zivilverzeichnisstatusdienst). Neutrale Flugpapierrohlinge werden an Agenten für den Verkauf von Reisedokumenten durch die Transport-Clearing-Kammer ausgegeben. Neutrale IATA-Formulare existieren auch als Papier-Werkstück eines Reisedokuments und werden von IATA-Tarifen ausgestellt. Der International Association von Air Transporters verfügt über zwei Hauptsysteme, um ihre Tickets durch die BSP-Agentur (Europe und Asien) und ARC (USA und Kanada) zu verkaufen. Tickets für solche Leerzeichen können nur mit einer Fluggesellschaft mit einem IATA-Abrechnungscode eingerichtet werden, sodass die Verantwortung des Unternehmens für die Ausgabe von Reisedokumenten in BSP- und ARC-Systemen bietet. Auf dem Deckel von Tickets, das in der neutralen Form IATA dekoriert ist, gibt es in der Regel ein angemessenes Logo des Internationalen Air-Transporters. Leerzeichen können mit dem automatischen Druck auf dem Drucker oder manuell gefüllt werden. Bei der Platzierung von Tickets für mehrere Teilnehmer der Route muss der Flugzeugträger eingesetzt werden, mit dem der Fluggesellschaftsinhaber des Formulars über die Anerkennung von Transportdokumenten einverstanden ist. Kürzlich dank der intensiven Durchdringung neuer Technologien in verschiedenen Bereiche des öffentlichen Lebens, einschließlich des Transportdienstes, einschließlich des Sphers of Transport Services, gab es neue Formen der Ticketeinheit. So führten einige ausländische Fluggesellschaften (Delta-Fluggesellschaften, Lufthansa usw.) elektronische Tickets ein, die eine Art elektronischer Datensatz sind, die in der Datenbank gespeichert sind. Das Elektrtone-Ticket kann jedoch nur "entladen" werden, wenn der gesamte Flug von einem Träger durchgeführt wird, da der im Computer dieses Trägers gespeicherte elektronische Datensatz nicht anderen Fluggesellschaften verfügbar ist. Carrier, der von dem Client auf einem E-stellvertretenden Ticket über ein Computernetzwerk oder per Telefon erhielt, führt dieses Ticket in seine Datenbank ein. Bei der Registrierung mit einem Flug präsentiert ein Passagier ein Dokument, das seine Identität und einen Überprüfen der Zahlung von Airflight bestätigt, wonach er einen Bordkreis an den Flug erhält. Ein solches System zum Verkauf von Reisedokumenten ist für Geschäftsleute und andere Personen sehr günstig, die durch den Luftverkehr oft nützlich sind. 2.2. Die im Flug enthaltenen Informationen, die jedes Ticket unabhängig von ihrer Ansicht enthalten sind, enthält Informationen, die auf allen Dokumentengutscheinen behoben sind. Die Abbildungen von 1 3 präsentiert Gutscheine von Tickets, für die man die in ihnen enthaltenen Informationen beurteilen kann, die die spezifischen Bedingungen des Vertragsvertrags für den Transport widerspiegeln. Auf dem Feld 1 (Name des Passagiers, der Nachname des Passagiers) wird in der lateinischen Transkription vom Namen des Passagiers und des ersten Buchstabens seines Namens oder des Namens vollständig sowie den Boden des Passagiers geschrieben. Wenn der Passagier ein Mann ist, dann wird er nach dem Nachnamen MG (Mr.) ausgegeben, wenn eine Frau MRS oder MSS (Mrs. oder Miss). Nach internationalen Standards gibt dieses Feld bis zu 3 Fehler, ohne den Klang des Nachnamens zu verzerren. Auf dem Feld 2 (von / bis Flugweg) gibt das Abfluggegenstand für diesen Flugkupon und den Ankunftspunkt (englisches Schreiben) an. Wenn der Abreiseteil oder Ankunft (oder beides) mehrere Flughäfen aufweist, folgt der Titel der Stadt drei Buchstaben-Flughafencode. Es sei darauf hingewiesen, dass, wenn die Flugzeugstrecke Landungen auf der Route lässt, aber die Flugnummer ändert sich jedoch nicht, der Name von Landing-Punkten ist nicht angegeben. Wenn die Flugnummer in den Landespeicherorten, enthält das Ticket mehrere Fluggutscheine und das Abflugartikel und das Ziel wird auf jedem von ihnen angegeben. Feld 3 ist für den Anzeigen "Stopover" bestimmt ("Zwischenstopp" X / O). Die Reiseroute ist möglich Zwischenkanal- und Transferhaltestellen. Transit steht für Reis. 1. Automatisches Flugticket kopieren Abb. 2. Automatisches Coupon-Ticket mit dem Landegutschein Abb. Z. Flugticket für eine Zwischenlandung, für das Handbuch werden die Sendungen vom Luftschiff derselben Fluggesellschaft und unter derselben Flugnummer weiter durchgeführt. Mit der Übertragung wird der weitere Transport von einem Flugzeug einer anderen Fluggesellschaft oder derselben, jedoch unter einer anderen Flugnummer durchgeführt. Wenn in diesem Absatz mehr als 24 Stunden auf der Route eingehalten wird ("Stopper"), dann ist dieses Feld leer oder darauf ist "O". Wenn dieser Artikel ein Transitpunkt ist, dann entgegengesetzt ist dieses Element auf dem Feld 4 (Träger angegeben, das Trägerzeichen verbieten) und das Feld 5 (Flight Code "x". Die Flugnummer) ist Fluggesellschaften, bestehend aus zwei Buchstaben, und Flugnummer. Die buchstäblichen Fluggesellschaften der Fluggesellschaften sind dem Internationalen Verband der IATA-Träger zugeordnet und können so ausreichend offensichtlich sein (die Abkürzung des Luftträgernamens: LH "Lufthansa", British Airways, AF "Air France") und nicht sehr: su " Aeroflot "(anscheinend aus der ehemaligen Sowjetunion), Unit Transaero (United Nations), AZ" Alitalia ", AY" Finnair "usw. Die Flugnummer ist in numerischer Ausdruck angegeben. Auf der B (Klasse-Buchungsklasse) wird die Buchungsklasse des lateinischen Briefes gefeiert, was eine bestimmte Quote der Orte auf den Flug, die entsprechende Buchungsklasse auf den Flügen oder anderen SPU KVzonic-Tarif impliziert. Concord-Flugzeuge wird vom Buchstaben R bezeichnet; In der ersten Klasse des Dienstes, um die Buchungsklasse zu bezeichnen, werden Buchstaben F, P, R, A verwendet. In der Business-Klasse, alphabetische Symbole C, D, J, Z, I; In der Wirtschaftsklasse-Buchstaben Y, W, S, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X. Die Buchungsklasse sollte nicht mit der Dienstleistungsklasse verwechselt werden, die den Standard des Passagierdienstes bestimmt . In der klassischen Version enthält der Multi-Line-Air-Liner 3 Fächer, die einer bestimmten Klasse von Service entsprechen: erstklassige Klasse (F), Business Class (C) und Economy Class (y). Serviceklassen zeichnen sich durch Designmerkmale der Stühle, Entfernungen zwischen ihnen, einer Vielfalt und Qualität der Ernährung, der Größe der freien Norm des Gepäcks, den Bedingungen der Bodenwartung usw. aus. In der Praxis, auf einigen Flügen, tut die erste Klasse überhaupt nicht existieren. So haben beispielsweise die Fluggesellschaften "Delta Air Lines", "AJT", "Continental Airlines" nur eine Business-Class- und Wirtschaftsklasse. Andererseits führten kürzlich einige Träger mit Tali neue Serviceklassen in ihre Anweisungen ein, um mehr Passagiere anzuziehen. Im September 2001 führte die skandinavische Airline "SAS" eine neue Klasse-Economy-Plus auf seine interkontinentalen Flüge unter der Wirtschaft und der Wirtschaftsklasse ein. Von der Business-Klasse in der neuen Kabine Neue Stühle mit Verkaufsstellen zum Anschluss von Laptops und Internetzugang; Von der Economy-Klasse Alles andere: Essen, Service, Kofferraumproduktion. Economy -Plus ist hauptsächlich für Geschäftsleute gedacht, die Zeit im Flug mit Nutzen für die Arbeit verbringen möchten, aber nicht bereit sind, um Komfort zu überwinden. Die Kosten von Tickets für den Economy-Plus-Salon beträgt 65% des gesamten Tariftarifs. Die italienische Fluggesellschaft "Alitalia" für Passagiere, die mit Geschäftszielen reisen, stellte die Zwischenklasse "Dynamics" auf internationalen Flügen ein, in denen 15% billiger als in der Business-Klasse ist. British Airways ist zur weltweit ersten Fluggesellschaft geworden, die das vierklasse Anordnung der Passagiereinführungen des Flugzeugs verwendet. Sie verfügt über eine zusätzliche verbesserte Economy-Klasse von World Travel Plus, die sich von der üblichen Economy-Calass (World Travel) mehr Komfort, die Anwesenheit von Verkaufsstellen für Laptops, handgefertigte Tasche, die Möglichkeit der Registrierung für Flüge telefonisch, unterscheidet. Da jede Fluggesellschaft eine rein kommerzielle Organisation ist, um einen bestimmten Vorteil des Transports zu erhalten, gilt sie auf "Zitat" von Orten an ihren Flügen. Wenn Sie alle Orte auf Mindestquote in jeder Serviceklasse verkaufen, rechtfertigt der Flug nicht. Daher gibt es in jeder Richtung mehrere verschiedene Economy-Tarife, Business- und First-Class. Gleichzeitig ermittelt der Träger im Voraus, wie viele Orte in einer bestimmten Quote, die sie auf dem Flug verkaufen wird. Die Lieferung von Quoten variiert jeweils auf jeder Saison. Daher spiegelt die Buchungsklasse des Tickets sowohl die Klasse des Passagierdienstes als auch die Art der Tarife und die Bedingungen ihrer Anwendungen wider. Auf dem 7-Feld (Datum) wird das Abreisetag (Nummer und Name des Monats) auf diesem Gutschein gedruckt. Auf internen Routen wird der Verkauf von Tickets in einer Richtung meistens verwendet, sodass nur in dem Ticket angegeben wird. Auf internationalen Flügen wurden die Tickets "dort" und "Back" angenommen, so dass beide Termine in Tickets für internationale Flüge angegeben sind. Wenn der Passagier zum Zeitpunkt des Erwerbs eines Tickets das Datum seiner angeblichen Rendite noch nicht kennt, wird es "ein Ticket mit einem offenen Datum" ausgegeben, in dem die "Open" in der Countdown-Spalte geöffnet wird. Der Passagier entscheidet sich mit dem Rückzugsdatum, erklärt diese Fluggesellschaft, die ihren Platz an den angeforderten Flug zu einem bestimmten Datum buchstabiert. Die Tickets mit offenem Datum werden meistens in Fällen verkauft, wenn ihr Ablaufdatum mindestens ein Jahr beträgt. Manchmal ist das "Open Date" für die Passagiere der ersten und der Business Class-Passagiere und auf dem Flug "dort" installiert. Auf dem 8-Feld (Zeit, die Abfahrtszeit) zeigt die Abfahrtszeit an. Die Abfahrtszeit wird immer durch lokale angezeigt. Auf dem Feld 9 (Statusbuchstatus) ist ein Buchungsstatus, der von Buchstabencode gekennzeichnet ist. Der Code "OK" garantiert einen Platz auf diesem Flug. Wenn der Passagier, der an die Anmeldung kam, ohne zu spät zu spät, während der Anmeldung, nicht genügend Platz in den Flugzeugen hatte, und sein Ticket wurde mit einem bestätigten Status "OK" gekennzeichnet, um den Passagier in die Kabine von zu legen Eine weitere, höhere Klasse, und wenn es keine Orte gab, zahlen Sie diese Passagierausgleich und übertragen Sie sie auf den nächsten Flug. Für einige Tarife sind Tickets mit dem Status "RQ" oder "SA" möglich, was eine Anforderung zur Registrierung bedeutet. Der Passagier mit einem solchen Ticket sollte auf das Ende der Registrierung warten, und wenn es freie Räume gibt, kann es diesen Flug nutzen. In einem Ticket für Babys (Passagiere bis zu 2 Jahre), die ohne Platz fliegen, weist auf den Status von "ns" an. Auf dem Feld 10 (Tariftyp der Tarifbasis) aufgezeichnete alphanumerische Tarifbezeichnung für diesen Gutschein. Es gibt eine ziemlich große Anzahl verschiedener Tarife (jährlich, Exkursion, Gruppe, Jugend, SPECIAL), die sich in den Regeln ihrer Anwendungen unterscheiden. Sie alle haben ihre eigenen Bezeichnungen. Auf dem Feld 11 (nicht gültig vor / nicht gültig nach) gilt bis / nicht gültig), sind die Termine zuvor und später angegeben, daher ist es unmöglich, auf diesem Ticket zu fliegen, wenn die Tarifregeln eine Änderung der Daten zulassen . Wenn Tickets für starre Vorzugsraten gekauft werden, die die Übertragung des Datums verbieten, stimmen beide Termine mit dem Abflugdatum für diesen Gutschein überein. Die von jährlichen Tarife erworbenen Tickets verfügen in der Regel ein leeres Feld in diesem Graphen E. auf dem Feld 12 (Erlaubnis zum Freigepäck ermöglichen), wird das Norma-freie Gepäck angemerkt, das auf einer von zwei Arten eingestellt ist. Die Gewichtsnorm bestimmt die Masse des Gepäcks, die der Passagier ohne Zahlung tragen kann. Es hängt von der Dienstleistungsklasse ab: Die meisten der Träger ermöglichen kostenlosen Passagieren der ersten Klasse 40 kg Gepäck, Business-Class 30 kg Gepäck und Passagiere der Wirtschaftsklasse 20 kg. Einige Fluggesellschaften in bestimmten Richtungen können jedoch diese Normen ändern. Zum Beispiel können Transaero auf den Flügen nach Frankfurt in der Economy-Klasse 10 kg mehr Gepäck als üblich frei sein. "Die Norm der Orte" definiert die Anzahl der Gepäckplätze, die den Passagier kostenlos tragen dürfen. Es hängt von der Art des Flugzeugs A ab, der bestimmte Anforderungen an die Masse und Größe eines Gepäcks auferlegt. Zum Beispiel auf Flügen, die vom Flugzeugtyp IL -86, B-767, B-777, A-310, in allen Klassen durchgeführt, darf es in allen Klassen zwei Gepäckstätten ausführen, von denen jeder nicht mehr als 32 kg wiegt und für die Die Summe von drei Dimensionen ist nicht mehr als 158 cm für Wirtschafts- und 203 cm für Geschäfts- und Erstklassen. Am häufigsten wird die "Norm der Orte" auf Flüge in den USA und Kanada angewendet. Im ersten Fall werden 40k, zko oder 20k in den zweiten 2-Teilen auf dieses Feld geschrieben. Das Feld 13 (FARE-Berechnungsberechnung des Tarifs) bietet eine detaillierte Berechnung des Tarifs während des gesamten Tickets. Dieser Eintrag enthält drei Buchstaben-Codes, zwei Buchstaben-Trägercodes und Tarifkomponenten in neutralen Berechnungseinheiten (NUC). Ich bin vom Steuerteam entschlüsselt, wenn alle Gebühren nicht in Spalte 17 aufgenommen werden. In diesem Graphen können offizielle Informationen auftreten: Währungskurse von neutralen Einheiten, Währungen, verschiedene restriktive Inschriften, wenn sie nicht in Kollegen 22 und 25 passen . Auf dem Feld 14 (Tariftarif) wird der Tarif in der Währung des Transports aufgenommen. Wenn das Ticket entsprechend der veröffentlichten Rate entlassen wird, kann dieser in Landeswährung oder in US-Dollar festgelegt werden. Wenn ein Ticket durch eine vertrauliche Rate abgegeben wird, darf der Tarif möglicherweise nicht angezeigt (oder ersetzt durch die "IT" oder "Forfait" -Beweiterung). Auf dem Feld 15 (Gesamtsumme) spiegelt die vollen Kosten des Ticketpreises in der Währung der Erklärung wider, bestehend aus dem Betrag der Tarif- und Flughafengebühren. Wenn das Ticket mit einer vertraulichen Rate abgegeben wird, wird der Betrag in diesem Graphen möglicherweise nicht angezeigt (oder ersetzt durch das "IT" oder "Forfait" -Bewitzer). Auf dem Feld 16 (EQUIV / FARE PD, das Äquivalent des Tarifs) ist in der Währung der Erklärung der Anweisung entspricht, wenn sich die Währung des Anweisungspunkts von der Währung des Verkehrspunkts unterscheidet. Die Neuberechnungsrate sollte reflektiert oder auf dem Feld "FARE" oder auf dem Fare-Calqulationsfeld. Auf dem Feld 17 (Steuerdackel) sind zusätzliche Gebühren für an dem Flughafen gerenderte Dienstleistungen angegeben. Am häufigsten sind die Flughafengebühren im Ticketpreis inbegriffen, aber in einigen Ländern werden sie jedoch vor der Abreise an den Passagier gezahlt und seien unbedingt Bargeld. Jeder Dackel hat seinen Namen und einen Termin, und oft an einem Flughafen wird mehrere Gebühren erhoben: Einwanderung; für die Nutzung des Zolldienstes; auf Start; bei Abreise; Veterinärdienstleistungen (unabhängig vom Beifahrertier, Anlage oder nicht); Für verschiedene Passagiere. Die Gebühren sind in Form einer Zwei-Buchstaben-Bezeichnung und ihrem Geldbetrag in der Währung des Anweisungspunkts angegeben. Der Wert einer Sammlung kann von 5 auf 15 $ variieren. Wenn alle Gebühren nicht in den entsprechenden Diagrammen platziert werden, ist das "Team" -Dackel in der letzten Spalte (die Summe aller verbleibenden) angegeben, und seine Dekodierung ist auf dem Feld 13 angegeben. In einigen Fällen kann die Kollektion möglicherweise nicht in das Ticket aufgenommen und den Passagier zusätzlich aussteigen (an Ort und Stelle). In einer solchen Initiierung ist der Agent verpflichtet, den Passagier dazu zu informieren, wenn das Dokument ausgestellt wird. Auf dem Feld 18 (Formularzahlung) gibt es einen Weg, auf den das Ticket bezahlt wurde. Bargeld (Bargeld), Rechnung oder Inv (bargeldlose Zahlung), SS (Kreditkarte) kann hier stehen. In den letzten beiden Fällen kann die Vertragsnummer oder die Kreditkartennummer angegeben werden. Auf dem Abschnitt 19 (Ursprung / Ziel, der Abflug- / Zielpunkt) zeigt eine dreistufige Bezeichnung des Abfahrtspunkts und des Ankunftspunkts über das gesamte Feld 20 (Airline-Daten-Alphanumerische Nummernweg. Für Airline-Markierungen) PNR-Code-Bücher. Auf dem 21-Feld (Validator-Feld) (Daten und Ort des Ausstellungsdatums und -orts) erfolgt die Adresse der Agentur, in der das Ticket erworben wurde und das Datum des Ticketablags. Die Adresse ist aufgrund der Tatsache angegeben, dass Sie gemäß den Regeln das Ticket nur an der Stelle passieren können, an der sie ausgeschrieben wurde. Wenn Sie außerdem ein verlorenes Ticket wiederherstellen, wenden Sie sich an den Punkt der ersten Akquisition, um zu bestätigen, dass Hovek, der das Ticket verloren hat, wirklich in den Passagierlisten aufgeführt ist. Feld 22 (Endorsements / Einschränkungen - Getriebe / Einschränkungen) wird auf Übertragungsbeschriftung und Einschränkungen abgegeben. Transfer Inschrift beinhaltet die Auflösung von "Transfer" von einem Unternehmen in einen anderen. Wenn die Spalte nur SU / KLM angibt, bedeutet dies, dass dieses Ticket auf den Flügen von Aeroflot und der niederländischen Fluggesellschaft "KLM" gültig ist. Wenn Su nur angegeben ist, kann der Flug nur mit Hilfe von Aeroflot durchgeführt werden. Aufzeichnungen werden auf das gleiche Feld angewendet, das die Genehmigungen für die Änderung der Transportbedingungen oder der Transportbeschränkungen widerspiegelt. Meistens können Sie meistens folgendes erfüllen: "RES CHG USD50" (Änderung der Reservierung mit einer Geldstrafe von 50 US-Dollar); "Ein Inbound-REFRY frei" (eine umgekehrte Datumsänderung ist kostenlos); "Nicht Ref" (Ticketrendite unterliegt nicht); "Nein CHG" (Ändern des Datums auf dem Ticket ist unmöglich); "NEIN REAUT" (Ändern der Route ist verboten). Dieses Feld kann für einige offizielle Informationen verwendet werden. Auf dem Feld 23 (verstanden in Exchange in Exchange for) wird die Nummer des ursprünglichen Tickets eingegeben, wenn dieses Ticket in Austausch entlassen wird. Wenn zum Beispiel ein Ticket auf der Strecke Singapore Moskau Singapur erworben wurde, und der Tourist entschied sich, die Route nach Singapore Moskau Bangkok zu ändern, sollte der Agent die Tarif-Neuberechnung vornehmen, um einen Unterschied in den Geldbetrag zu erhalten und ein neues Ticket zu schreiben welche die anfängliche Ticketnummer angegeben wird. Wenn ein neues Ticket teurer ist, muss der Passagier den Preisunterschied zahlen. Wenn ein Ticket billiger ist, wird der Passagier in die Quittung (MSO-Auftrag unterschiedlicher Gebühren) geschrieben, die durch einen angemessenen Geldbetrag am Kaufort des Tickets erhalten werden kann. Zu diesem Zweck ist die Nummer des alten Tickets in Spalte 23 des neuen Tickets angegeben. In diesem Graphen kann die Empfangsnummer (MSO) angegeben werden, wenn das Ticket den Passagier nicht bezahlt hat und was eine andere Person an der Stelle unterscheidet sich von Anfang an. In diesem Fall wird der Sponsor einen Erhalt der Zahlung des Tickets erlassen und berichtet, wer und wo und wo Sie ein Ticket kommen. Das Ticket ist von der MSO-Nummer angebracht, für die das Ticket gezahlt wurde. Auf dem 24-Feld (verbundene Tickets - ein zusätzliches Ticket) zeigt die Anzahl der zusätzlichen Tickets an, wenn die Route für dieses Ticket weitere Flüge enthält als die Anzahl der Fluggutscheine in einem Nnome-Ticket. Es sollte berücksichtigt werden, dass diese wenigen Leerzeichen ein Reisedokument sind, sodass er bis zum Ende des gesamten Transports vollständig gehalten werden muss. Feld 25 (zusätzliche Zuständigkeit / Einschränkungen - Zusätzliche Einschränkungen) Das Vorhandensein der Anwesenheit ist nur in manuellen Formularen und enthält Informationen, die den Graph 13 nicht genießen, und auf dem Tourcode 26 (der Tourcodecode) ist einige bedingte Bezeichnung für die Gruppe geschrieben und vertrauliche Tarife. Auf dem 27 Feld (Formular und Seriennummer - Formular und Seriennummer) werden die Flugticketnummer geschrieben. Auf dem Feld 28 (Originalausgabe, das ursprünglich ausgestellt wurde), weist auf den Betrag der Steuer des Verkaufs an. Ein Ticket wird erst nach Zahlung des entsprechenden Geldtarifs oder durch bargeldlose Zahlungen einschließlich der Verwendung einer Kreditkarte ausgegeben. 2.3. Die Haltbarkeit der Airflight-Tickets, die von verschiedenen Tarifen entlassen, hat ein anderes Ablaufdatum. Ein Ticket, das auf einem normalen Tarif ausgestellt wurde, gilt für den Transport innerhalb eines Jahres ab dem Abreisetag auf dem ersten Gutschein. Wenn keiner der Fluggutscheine nicht verwendet wird, wenn das Ticket mit einem offenen Datum ausgegeben wird, ist es im Jahr ab dem Datum der Ausgabe geeignet. 36 Ticket, die zu einem Sonderkurs ausgegeben wurden, gilt für den Transport eines Passagiers in den von den Regeln für die Verwendung der Daten des Taxils festgelegten Fristen. In einigen Fällen kann die Dauer des Airflight auf den nächsten Flug des Trägers erweitert werden, auf dem ein freier Speicherplatz vorliegt, der die in dem Ticket angegebene Servicenklasse erfüllt. In den folgenden Fällen wird die Haltbarkeit des Tickets ohne Aufpreis erhoben, wenn: - der Beförderer den Flug stornierte, auf dem der Passagier gebucht wurde; - Der Beförderer hat den Flugzeugstopp auf dem Bewegungszeitpunkt an der Stelle abgeschafft, was ein Abreiseteil, Ziel - oder über die Installation auf dem Weg ist; Der Träger erfüllte den Flug nicht in Übereinstimmung mit der im Zeitplan angegebenen Zeit; - Der Träger lieferte keinen Passagier des gebuchten Ortes; - Der Träger lieferte keinen Passagier der in dem Ticket angegebenen Serviceklasse. - Der Träger erteilt falsch ein Ticket; - Der Passagier konnte den Flug nicht während der Laufzeit des Tickets aufgrund seiner Krankheit oder Krankheit des Familienmitglieds nach dem Flugzeug nicht abschließen. Gleichzeitig kann der Träger auf der Grundlage der vorgestellten medizinischen Schlussfolgerung die Periode des Passdokuments bis 3 Monate verlängern. Auf Wunsch des Passagiers kann der Zeitraum des in einem Sonderraten gezahlten Tickets auf das Jahr verlängert werden (ab dem Abflugdatum, wenn die Reise oder ab dem Datum der Ausgabe begann, wenn kein Fluggutschein verwendet wird). In diesem Fall muss der Passagier jedoch einen Aufpreis für den normalen Tarif "dort / Back" zu zahlen, der für den Tag des Transports gültig ist; Das Ticket wird gleichzeitig umgeschrieben. 2.4. Der Passagier ist verloren und ungültige Tickets für den Transport erlaubt, wenn das ihnen vorgelegte Ticket ordnungsgemäß ausgeführt wird und die entsprechenden Flug- und Passagiergutscheine enthält. Wenn der Tourist ein Ticket zur Abreise verloren hat, muss er sich an die Agentur wenden, die ein Ticket geschrieben hat. Wenn der Verlust am Bestimmungsort aufgetreten ist, sollte es an das repräsentative Amt des Trägers angekündigt werden, das Ticket wurde entlassen. Im Falle eines Verlusts oder einer Beschädigung des Tickets kann der Beförderer auf Antrag des Passagiers anstelle des verlorenen oder beschädigten Passagiers des in dieser Situation vorgesehenen Dokumenten ein Duplikat anstelle des verlorenen oder beschädigten Passagiers und ist verpflichtet, die Anweisungen bereitzustellen, um gut zu sein, Träger. Fluglinieninformationen zum Zeitpunkt und Ort des Kaufs eines Tickets sowie eine Gewährleistungspflicht, um den Beförderer alle Ausgaben zu zahlen, wenn eine andere Person ein verlorenes oder verwöhntes Ticket für den Flug oder die Rückkehr von Geld hat. Wenn das von einem anderen Träger ausgegebene Ticket verloren geht oder beschädigt, kann das Duplikat nur nach der schriftlichen Erlaubnis dieses Trägers dekoriert werden. Es sollte daran erinnert werden, dass die Rückkehr des Geldes auf doppeltes Ticket und Änderungen nicht darin erfolgen. Der Beförderer kann den Ticket ungültig erkennen und einen Passagier in den Transport oder bei der Rückkehr von de sanftem Betrag für ein solches Ticket ablehnen. Ein Ticket wird erkannt - es war ungültig. Ankündigung - in den folgenden verlorenen Fällen, wenn (oder gestohlen); Es stellte sich als ein Ticket heraus: Fake; wurde in einer Organisation oder von einer Person erworben, die den Träger nicht darstellt und nicht ist - was nicht der falsche Agent ist; dekoriert. Wenn ein Reisedokument abhängig vom Träger als ungültig erkannt wird, wird es zurückgezogen und soll ausgetauscht werden. Wenn ein Ticket aus Gründen nicht von Gründen erkannt wird, die nicht auf den Träger abhängen, wird er zurückgezogen und nicht ersetzt. In allen solchen Fällen umfasst der Träger jedoch einen Rückzugsakt eines Reisedokuments, der die Gründe für die Erkennung von IT ungültig zeigt. Das Ticket unterliegt nicht, um sie mit einer anderen Person übertragen zu lassen. Die Person, die ein Ticket für den Namen eines anderen eingereicht hat, hat kein Recht auf Transport- oder Rückseiten des nicht verwendeten Tickets oder dessen Teil. Wenn trotzdem die Verwendung eines Tickets eines anderen an eine andere Person, die nicht das Recht hat, ist, ist der Beförderer nicht für die Person verantwortlich, die das Recht auf diesen Transport hat. Der Passagier ist verpflichtet, ein Pkw-Ticket und alle ungenutzten Fluggutscheine während des gesamten Transports aufrechtzuerhalten, und präsentieren sie jederzeit auf Vertreter des Spediteurs zu ihrer Anforderung. 2.5. Methoden zum Verkauf von Flugtickets zum Erwerb von Tickets können direkt direkt am Flughafen-Ticket-Büro in den Agenturen oder repräsentativen Büros von Fluggesellschaften sowie in Reisebüros sowie in Reisebüros gelangen, die das Recht auf Lufttransport haben. Kaufen Sie ein Ticket an den Flughafen Obwohl es sich um ein ausreichend lästiges Ereignis handelt, hat es jedoch Vorteile bei der Gewährleistung von empfangenen Informationen und Papierkram sowie die Möglichkeit, ein billigeres Ticket im Rahmen der Fluggesellschaft eines Sonderangebots zu erwerben. Kartenkarten durch die kommerziellen Alachen-Airs in der Tatsache, dass letztere in fast allen Bereichsbereichsbereiche gefunden werden kann, der den Kunden vom langwierigen Besuch des Flughafens befreit. Aufgrund der Tatsache, dass Provisionen für den Verkauf von Flugtickets der Cash-Bestimmungen erhalten werden, kann der Preis für den Transport in diesem Fall zunehmen. Eine der bequemen Wege zum Kauf von Tickets ist ihre Bestellung telefonisch, aber in diesem Fall müssen Sie auch zusätzlich für die Lieferung zahlen. Darüber hinaus beschränken viele Organisationen die Zeit und den Lieferort (nur tagsüber in der Moskauer Ringstraße, nur über die Werkzeugadresse usw.). Wenn die Bestellung über ein wenig bekanntes Unternehmen vorgenommen wird, kann diese Option hinsichtlich der Möglichkeit unsicher sein, ein falsches Ticket zu erhalten. Eine außergewöhnliche Art, Flugtickets zu verteilen, bietet einige ausländische Träger. Lufthansa Airline verbringt also regelmäßig virtuelle Auktionen von Flugtickets in verschiedenen Ländern. In Russland werden Wirtschafts- und Geschäftskurse für Flüge von Moskau und St. Petersburg bis zu verschiedenen Punkten der Welt als viel beliebt. Nach den Regeln der Auktion kann der Preis der vorgeschlagenen Tickets um 10, 20 und 50 US-Dollar erhöht werden. Ein Teilnehmer der Auktion, der ein Ticket an den gerenderten Flug gewonnen hat, erhält eine Nachricht dazu per E-Mail, entweder telefonisch. Die Zahlung des Tickets erfolgt im Büro der Fluggesellschaft. Das Ticket kann auch über das Internet-Netzwerk erworben werden, ohne das Haus oder das Büro zu verlassen, befiehlt es auf der Website des Unternehmens und zahlt die Lieferung an das Kurierhaus. Von ausländischen Trägern mit Internet-Site im Netzwerk verkaufen 78% auf diese Weise ihre Flüge oder planen, einen ähnlichen Verkauf in den kommenden Jahren zu organisieren. Im Allgemeinen erreicht die Anzahl der vom Internet implementierten Tickets derzeit 10%. Da die Solid World Airlines bereits vorhandene große kommerzielle Standorte im Bereich Tourismus und Erholung erworben haben, kann dieser Prozentsatz erheblich steigen. Es gibt Fälle, in denen eine Person ein Ticket an eine andere Person in einer anderen Stadt (oder sogar dem Land) zahlen möchte. Zu diesem Zweck gibt es ein besonderes Verfahren zum Verkauf von Prepaid-Ticket-Beratung (Mund). Es liegt in der Tatsache, dass der Sponsor (Person, das ein Ticket zahlt) in das repräsentative Amt des Trägers, Bücher und Bezahlung für ein Ticket kommt. Gleichzeitig nennt man den Nachnamen des Passagiers und den geografischen Punkt, an dem der Assizhir dieses Dokument erhalten sollte (natürlich in einem solchen geografischen Absatz sollte die Vertretung dieser Fluggesellschaft sein). Diese Methode zur Bezahlung eines Tickets hat jedoch einige Unannehmlichkeiten. In-LIFE, nach internationalen Standards in der Stadt, kann es nur um ein Büro, den Mund, geben. Zweitens ist, wenn Sie das Ticket bezahlen, nur internationale relativ teure "veröffentlichte Tarife" verfügbar sein, da die Vorzugs- und Spezialitäten nur zum Zeitpunkt des Transports gültig sind (d. H., wo ein Passagier vorhanden ist, und nicht Sponsoren). Drittens wird dieser Service bezahlt, obwohl nicht sehr teuer (30 - 35 $ USA). Eine bequemere Option in einer ähnlichen Situation ist die Zahlung der Kreditkarte "autorisierungslos ohne Form". Die Anwesenheit dieses Eigentümers der Operation auf dem Bord namens ein Reisedokument ist, dass der Sponsor mit der Agentur verbunden ist, die einen Passagier fliegen, Bücher ein Ticket, seinen Wert auslistet und einen autorisierten Brief per Fax oder E- Mail. Der Agent zeigt ein Ticket an den Aufwand der Kreditkarte des Sponsors an, und der Passagier nimmt das Ticket zu einem günstigen Zeitpunkt für sie oder ein Ticket an den Passagier per Einschreiben an. Es sollte berücksichtigt werden, dass auf jeden Fall beim Kauf eines Tickets viele Feinheiten gibt, die dem gewöhnlichen Kunden nicht immer bekannt sind. Manchmal passiert es, dass die Regeln für die Anwendung des ausgewählten Tarifs zu einer unangenehmen Überraschung für den Passagier werden. Beim Kauf eines Tickets müssen Sie daher an allen Funktionen des Tarifs interessiert sein. Kapitel 4 Moderne Flugticket-Buchungssysteme Ein wichtiges Merkmal eines jeden Airflows ist eine Ticketbuchung (d. H. Vorläufig ein Flugticket), der einen Passagier zur Sicherung von Orten im Flugzeug verleiht, um den ausgewählten Flug für ein bestimmtes Datum auszuführen. Die Flugticketbuchung kann an Flughäfen, Fluggesellschaften, Fluggesellschaften und Tourismusfirmen hergestellt werden, die das Recht haben, den Transport zu erstellen. Um ein Ticket zu buchen, kann der Kunde den Buchungsagenten direkt telefonisch oder über das Internet kontaktieren. Wie bereits erwähnt, ist der letzte Weg der Buchung von Luftfahrtunternehmen ziemlich weit verbreitet, um die Instandhaltung von Touristen zu verbessern. Es gibt eine Reihe von Regeln, die dem Passagier- und Ticket-Agenten für einen schnellen und erfolgreichen Buchungsprozess folgen sollten. Bei der Bestellung eines Tickets muss der Passagier den Buchungsagenten alle Informationen über die spezifischen Transportbedingungen (Route, Abflugdatum, Serviceklasse, Anzahl der Orte) sowie Informationen, die sich auf die besonderen Transportbedingungen beziehen, informieren, wenn sie sind. Letztere umfassen: - Unbegleitete Kind von bis zu 12 Jahren; ein taub- oder blinde Passagier (Nicht-Escort, mit einer Unterstützung oder einem Begleiten von 2 Hunden -OPs); deaktiviert in einem Rollstuhl oder Behinderung, der unabhängig voneinander bewegt wird; - Der Patient ist ein Passagier auf speziellen Bahrzeugen; Ernährung; das Vorhandensein von überschüssigem Gepäck, übergroßes Gepäck in der Kabine; - Transport von Tier oder Vogel, Waffen, Sportgeräten usw. Die vom Kunden empfangenen Informationen werden in ein automatisiertes Buchungssystem (ASB) eingegeben, und im Falle einer positiven Antwort trägt dieses System den Status mit dem Erhalt der Bestellung auf. Ziele für die Reservierung des Flugpreises werden von den Regeln für die Anwendung von Tarifen bestimmt. Es gibt Tarife, für die Tickets für das Jahr vor dem Abflug gebucht werden können; Andere Tarife begrenzen die Zeit der Buchung für den Monat, zwei Wochen, Woche vor Beginn des Transports usw. Einige Preise verpflichten Kunden, die Tickets innerhalb von 24.72 Stunden auf einmal einzulösen. Bei der Buchung des Kunden sollten die vollständigen Informationen zum Tarif und die Regeln für den Antrag erteilt werden. Während der Passagier nicht ein Ticket gekauft hat, gilt die Reservierung als vorläufig. Nach Ablauf der Reservierungsperiode (zum Gegenteil wird auch von den Regeln für die Anwendung von Tarifen festgelegt) die Bestellung ohne Warnung aufnanguliert. Bei Bedarf hat der Träger das Recht, ein Reservierungsclient (neu bestätigen) Ticketbuchung auf der Route nach vorne oder auf dem Rückkehrpfad anfordern, was entweder persönlich oder telefonisch erfolgen kann. Wenn der Passagier dies während eines bestimmten Zeitraums nicht tut, hat der Träger das Recht, die Reservierung des Fluges weiter entlang der Route oder zurück zu stornieren. Die vom Passagier erhaltenen Informationen sollten von dem Luftträger heimlich aufrechterhalten und nur an seine Agenten, andere Träger, Firmen übertragen werden, die angemessene zusätzliche öffentliche Dienstleistungen sowie Körperschaften bieten. Wie bereits erwähnt, werden alle vom Passagier empfangenen Informationen in ein automatisiertes Buchungssystem (ASB) eingegeben. ASB ist ein Informationscomputersystem, das Informationen über die Routen von Luftleitungen, Zeitplänen von Trägern, Tarife enthält, die von Rabatten, Verfügbarkeit von freien Orten N und Flugzeugen verwendet werden. Die erste ASB namens "Apollo" wurde 1976 vom Amerikaner in Kraft getreten Fluggesellschaft "United Airlines. Nach ihr folgen: "American Airlines" machten seinen ASB und rief ihr "Saber" an. Beide Systeme wurden sehr schnell in ein kollektives, d. H. Sie begannen, ganze Fluggesellschaften zu servieren, die nicht nur Informationen über die Verfügbarkeit von Orten auf einen bestimmten Flug, sondern auch allgemeine Informationen über Carrier-Flüge, eine detaillierte Beschreibung von Tarifen, Informationen über die Dauer der Flüge und die Funktionen von Routen bereitstellen. In den 80er Jahren. Diese Systeme begannen, den internationalen Markt für die Buchung von Tickets schnell zu erobern. Bald gaben die hohe Effizienz der Verwendung von Computerbuchungssystemen die Möglichkeit der Besitzer von ASB an, mit verbundenen Branchen von touristischen Unternehmen umzugehen. Dazu gehörten sie in Computersysteme Informationen über Mietwagen, Unterkünfte in Hotels, Verkauf von Eisenbahntickets, ausländischen Pässen und anderen Dienstleistungen. Dies hat die Zusammenarbeit der ASB mit Reisebüros erheblich gestärkt und zur Installation von Reservierungsklemmen in großen Agenturen geführt sowie spezielle Programme für Agenturen entwickelt, um die Computerverarbeitung ihrer Dokumentation und der Rechnungslegung durchzuführen. Derzeit sind die meisten Gewässer, die für Flüge verkauft wurden Westeuropa Sowohl Amerika werden über Reisebüros implementiert, die mit großen Computerbuchungssystemen verbunden sind, die tatsächlich zu globalen Touristenreservierungssystemen (Global Distributi on Systems GDS) verwandelt wurden. Der Hauptzweck der ASB-Zusammenarbeit mit Reisebüros ist der maximale Erweiterung seines Vertriebsnetzes. Vor allem in diesem Asb "Saber" gelungen. Es entwickelte zwei spezialisierte Programme, mit denen Unternehmen oder individuelle Bürger sich von ihren Computern anmelden, um verschiedene Dienste zu buchen und ihre Informationen zu erhalten. Die bereitgestellten Informationen sind sehr umfangreich und enthalten Wetterinformationen in den größten Städten der Welt. Währungswährung und Wechselkurs "Währung in Hotels; auf den Dienstleistungen des World Travel Association Travel Agents für Übersetzer, mehrsprachige Guides, Auto. Programme ermöglichen es Ihnen, Hotels zu buchen; Kassetten für Eisenbahn- und Buswege und Kreuzfahrtschiffe; Bestellen Sie Tickets für Theater , Ausstellungen und Ausstellungen und in Museen; Ausflugsausflüge organisieren, Unterhaltung, Informationsliste wählen. "Saber", der in geeigneter Weise existiert, um geografische Karten auf dem Display, Fotografien von Ruhesorten, Stränden, Räumen des Staates von Tinitz zu demonstrieren, was macht Es ist möglich, den Kunden zu schmecken und den Ort und die Lebensbedingungen und den Rest aufzunehmen. Für Luftpassagiere hat das SABER-System ein spezielles Suchprogramm entwickelt niedrige Preise, so dass der Tag für Tag alle Flüge anzusehen und den günstigsten identifizieren, da viele Flugzeugtransporter, die sich dem Abflugdatum nähern, die Preise senken, um die restlichen Orte zu füllen. Darüber hinaus bietet "Saber" Unterstützung bei der Suche nach den billigsten Tickets ohne Geldbuße im Falle der Ablehnung; ohne den minimalen und maximalen Aufenthalt am Ziel zu beschränken; Ohne die Anforderung vorläufig im Allgemeinen kauft American Computer Tickets des Systems und der Buchung anderer heute haben die größte Entwicklung erreicht. Neben der oben genannten Rüstung des Lkws ist das amerikanische ASB "System One" und "Worldspan" recht erfolgreich funktionieren. In Russland wurde auf der Grundlage der Integration mit der letzten russisch-amerikanischen Firma Travel City ein System zur Buchung von Flugtickets und der touristischen Dienstleistungen "Avantix.ru" erstellt, das derzeit als vollwertige virtuelle Agentur fungiert. Sie können über das Internet ein breites Angebot an touristischen Dienstleistungen buchen, einschließlich der Buchung von Flugtickets für alle regelmäßigen Flüge der weltweit größten Fluggesellschaften in der gesamten Tarife, der Reservierung von Fahrzeugen und Hotels im Ausland und sogar am Abreisetag. Anschließend schlägt "avantix.ru" vor, die Möglichkeit der Buchungsdienste nicht nur an touristische Partneragenturen, sondern auch direkte Benutzer bereitzustellen. Neben den amerikanischen Dienstleistungen gibt es Servicebuchungssysteme ähnliche Systeme, die in anderen Regionen in Europa, Asien, Australien, Afrika erstellt wurden. 1987 erschienen zwei große Kombinationen der Computerbuchung "Amadeus" und "Galileo" in Europa. Das Amad EUS-System umfasste den ASB der folgenden Fluggesellschaften: Air France, Air Inter, Iberia, Lufthansa, Finnair, Iberlander usw. Das Galileo-System kombinierte ASB "Alitalia", "British Airways», "Sabena", "KLM", "Swissair" und andere. Beide Buchungssysteme verfügen über zehntausende Terminals in den touristischen Agenturen in vielen Ländern der Welt, durch die Tickets Tickets mit Tickets verfügen können verschiedene Fluggesellschaften , Unterkunft in Hotelketten und unabhängigen Hotels, Mieten Sie Autos von den berühmtesten Unternehmen des Rolling-Businesss sowie vielfältige Informationen. In der asiatischen Region ist das größte Computerbuchungssystem "Abacus", das Cathay Pacific Airways, Chine Airlines, Malaysia Airlines, Philippine Airline S, Royal Brossei und Singapore Airlines umfasst. Zu Beginn der 80er Jahre. Die 54 Fluggesellschaften der afrikanischen und lateinamerikanischen Computerregionen des Systems kombinierten die Reservierung und erstellten ihren kollektiven ASB, der als "Gabriel" genannt wurde. Anschließend, ob russische Luftfahrtunternehmen "Aeroflot", "Transaero", "Russland", "Orient", "Vnukovo Airlines" und andere, und andere arbeiten mit ihr zusammen, und andere. Im Laufe der Zeit sind die Dienstleistungen von ASB Gabriel wurde durch die Verbindung mit dem System der Reisebüro der Teilnehmer dieser Union erweitert. Fortgeschrittener Nabber-Service (der sogenannte Get-Gabriel) ermöglicht es Ihnen, Orte in Hotels zu buchen, Mietwagenmiete zu bestellen, die Arbeit des Amtes für Reisebüro zu automatisieren, auf dem Laufenden der häufig fliegenden Passagiere aufzubewahren, die Verkehrsrentabilität steuern. Es sei darauf hingewiesen, dass die internationale Organisation der internationalen Organisation IATA internationale Organisation, die Spezialisten in verschiedenen Ländern über Reisebüros implementiert, aktiv an der Entwicklung von SIS beteiligt ist, was in den automatischen Buchungssystemen tätig ist. Vor kurzem wird bei der Entwicklung von ASB ein ziemlich intensiver Prozess ihrer Integration beobachtet, der im Austausch von Dienstleistungen zwischen einzelnen großen Computersystemen besteht. Zum Beispiel liefert das Unternehmen "System One" eine bestimmte Software von Amadeus; Laut Individuen kooperiert Galileo mit "Apollo", "Amadeus" mit "Saber" usw. Einige Fluggesellschaften nehmen an mehreren ASB des kollektiven Gebrauchs teil, was ihre aktive Position auf dem Luftverkehrsmarkt hinweist. Die wichtigsten Entwicklungsbereiche aller Buchungssysteme sind derzeit: Sicherstellung des Zugangs des Systems (hauptsächlich durch die Entwicklung des Internets), die Verbesserung der Systeme selbst, um die Verwendung von ihnen und die Einführung neuer Funktionen in den Interessen der Kunden zu vereinfachen . Insbesondere wurden die folgenden Programme für die Umsetzung der letzteren Richtung entwickelt: Ermöglicht dem Kunden, den günstigsten Tarif auf dieser Strecke auszuwählen, die mehrere Träger dienen; Erlaube einer Transaktion, sich mit allen Flügen und Docks von Flüge von Unternehmen auf der gewünschten Route vertraut zu machen; In Abwesenheit von Orten im gewünschten Hotel können Sie Informationen über die Verfügbarkeit von Orten in den Hotels einer ähnlichen Ebene derselben Hotelkette in einem Umkreis von fünf Meilen usw. ermöglichen. Die Entwicklung des Raums und der optischen Kommunikation wird auch häufiger von der Entwicklung globaler Computernetzwerke auf dem Gebiet des Tourismusgeschäfts und zusätzlich zur Technologie eingesetzt. Die neuen Funktionen des Dienstes von Touristen, die sich im Prozess der Evolution eröffneten, und die Integration von ASB werden auch von den einzelnen negativen Aspekten dieser Phänomene ermittelt. Beispielsweise suchen einige Reisebüros in erster Linie, um Orte auf Flüge von Airline-Besitzern von automatisierten Buchungssystemen zu buchen, was zu diesen Fluggesellschaften mit Superfits und Verletzungen der Interessen anderer Teilnehmer des Systems führt. In Anbetracht der Tatsache, dass die Hauptmasse der Kunden Bücher aus dem ersten Bildschirm in einigen Fällen versucht, in einigen Fällen die Fluggesellschaft des Systems zu versucht, ihre Flüge an Informationen MO Flüge vor Flügen anderer Träger zu zeigen, was auch in Zusammenarbeit ungleichen Bedingungen erzeugt. Um dieses negative Phänomen 1989 zu beseitigen, beschloss der 27. Montage ICAO, den "Verhaltenskodex bei der Verwendung von Buchungssystemen" zu entwickeln, in dem die Reihenfolge der Vertretung von Flügen auf Monitoren ausgehandelt wird. Erstens werden alle direkten Nicht-End-Flüge rechtzeitig nachweisen; dann andere Direktflüge in der Art der gesamten Flugdauer; Verbindungsflüge in der Reihenfolge der Gesamtdauer des Fluges. Dieser "Verhaltenskodex" ist ein wesentlicher Bestandteil der zwischen den Staaten geschlossenen Luftverkehrsabkommen. Es sei darauf hingewiesen, dass im September 1999 ein neues automatisiertes Buchungssystem der Buchung "SIRENA-3" erstellt wurde, das als Basic für das Luftverkehrsmanagement in Russland definiert wurde. Durch technische Geräte entspricht das inländische Computerbuchungssystem vollständig dem Niveau der modernen Computerkomplexe, da die berühmtesten amerikanischen Unternehmen "Saber" und IBM an der Lieferung von Geräten, Software und Technologien teilnahmen. Darüber hinaus hat Russian ASB mehrere Vorteile gegenüber dem Außenbereich: Es ist billiger; Mächtiger in Bezug auf die Menge an Informationen (das Antrieb "Siera-3-3" wird auf 1 Terabyte berechnet, was das Volumen der Lagereinrichtungen der meisten fremden Asbs übersteigt); hat eine hohe Geschwindigkeit der Informationsübertragung; Kann Arbeit von 10 Tausend Abonnenten durchführen. Neben dem technischen Implementierungsprogramm in Siren -3 werden eine Reihe anderer Programme bereitgestellt. Unter ihnen: "Wartung von Passagieren", "Buchhaltung", "Management von Sendungen am Flughafen", "Cargo Traffic Management", "Einkommensmanagement" usw. Viele Royal Airlines sind bereits mit Sirena-3 ASB ("Ural Airlines", "Samara", "Tyumen -Aerotrans", "Bashkiria", "Krasnojarsk Airlines" usw.) verbunden. Alle beachten die Einfachheit des Arbeiten mit einer großen Menge an Informationen, den Vorteilen des freien Zugangs zum Luftverkehrsmarkt sowie die Fähigkeit, die Leistungsvielfalt erheblich zu erhöhen. Mit Hilfe von Sirena -3 können Sie Orte in Hotels buchen, Autos mieten, Operationen auf Kreditkarten durchführen sowie Bücher-Bahntickets. Auf der Grundlage von Sirena-3 im Jahr 2001 wurde die Arbeit zur Umsetzung des Buchungsprogramms für den Charterverkehr durchgeführt. Die Einführung dieses Programms ermöglicht es den Teilnehmern des Chartermarktes, ein grundsätzlich neues berufliches Arbeitsplatz einzugeben, das es ermöglicht, die Aktivitäten in diesem Luftverkehrsbereich vollständig zu automatisieren und auf die relevanten Informationen über die Verfügbarkeit von Orten zuzugreifen Charter-Flüge. Diese Entwicklung wurde als "Siren -aerotrans" bezeichnet, da der Initiator seiner Schöpfung das Unternehmen "AeroTrans" war. Die Buchung von Flugtickets für Chartertransporte können auch über ein Intercase der Buchung "MATIZZ.RU" erfolgen, die touristische Unternehmen im Internet im Internet zur Buchung und Verkauf von Blöcken, Segmenten und Einzelorten im Charter-Passagier-Carrier-Markt erfolgt . Dieses System wurde 2002 entwickelt und in Betrieb genommen. Matizz.ru CPU und die Holding "Lanit". KAPITEL 5 AWARD Service-Technologie-Service-Wartung von Lufttransport mit dem Luftverkehr beinhaltet eine Reihe von Verfahren, um die Transportgarantie, die Einhaltung der Flugsicherheitsbedingungen sowie die Erfüllung der Anforderungen verschiedener Bürger, staatlicher Ebene, den Dienstleistungen von Flugzeugträger. Um diese Einrichtungen zu bestehen, ist der Passagier verpflichtet, im Voraus am Flughafen anzukommen. In der Regel beträgt internationale Flüge die Ankunftszeit des Passagiers zum Flughafen 2,5 Stunden vor dem Flugzeugabbruch und in den internen 2 Stunden. Diese Zeit ist notwendig, um einen Passagier von Regierungsformalitäten vor dem Flug und Registrierungsverfahren vorzunehmen. Die Startzeit des Erhalts des Tickets und des Designs des Gepäcks vor dem Abflug wird vom Beförderer installiert und muss in dem Ticket oder in einem anderen Dokument angegeben werden, das beim Verkauf eines Tickets dem Passagier übergeben wird. Wenn diese Informationen nicht zur Verfügung gestellt wurden, dann ist, wenn ein Passagier spät für einen Flug (in Übereinstimmung mit der Art. 10 des "Consumer Rights Protection Act") ist, das Recht, Schadensersatzausgleich zu verlangen, die sich aus dem Versäumnis zur Bereitstellung von Informationen erfordern. Der Passagier des internationalen NE-Revozka vergeht administrativen Formalitäten: - Zoll-Sanitär-Epidemiologischer Pass und Visum - die folgende Inspektion; Kontrolle (falls erforderlich); (Rand) Spezielle Steuerung - Kontrolle; Sicherheitsflüge. Beim inländischen Transport werden die Passagiere einer speziellen Sicherheitskontrolle und Inspektion 5.1 unterzogen. Registrierung von Passagieren an der Gepäckluftflug. Unter der Registrierung ist es von der Versöhnung von Passagieren, der zum Flug kam, mit Listen der reservierten Passagiere, deren Namen auf PNL erfolgen, die auf PNL (Passagiername eine SFamble-Liste der Fluggäste vorgenommen werden). Dieses Verfahren erfolgt vom Zahlenindikator für die Registrierung und Rack, die Route des mitgelieferten Fluges. Gleichzeitig mit der Registrierung von Passagieren auf dem Flug gibt es eine Dekoration ihres Gepäcks. Dafür ist die Registrierungszone mit Gewichten zum Wiegen von Gepäck und Handtaschen, Anlagen für Gepäckinspektion, Förderer, Kommunikationswerkzeuge ausgestattet. Die Registrierung von Passagieren und das Design des Gepäcks von Geschäfts- und Wirtschaftspassagern erfolgt als Avilo, für verschiedene Registrierungsregale. Wenn jedoch bei einem Beitrag die Registrierung auftritt, wird sie in der Priorität der Passagiere der Business Class durchgeführt. Das Verfahren zur Registrierung von Passagieren zum Flug wird wie folgt durchgeführt: - Der Betreiber des Anmelderegisters nimmt ein Ticket aus den Passagieren und Dokumenten - die Identität des Passagiers; Die Korrespondenz des letzten im Reisepass (oder einem anderen Dokument, das die Persönlichkeit des Passagiers bestätigt), mit dem Namen im Ticket; - Überprüft die Realität des Tickets, des Ortes und des Datums der Ausgabe, die Verfügbarkeit des Agenten, Buchungsdaten (Carrier-Code, Flugnummer, Abreisedatum, Buchungsdatum, Tarif, kostenlose Gepäcktransport, Serviceklasse), ggf. "Übertragungseinschränkungen"; Der Name des Passagiers auf der Liste der gebuchten Passagiere in PNL wird geprüft und im Passagierregistrierungsformular markiert (diese Formulare werden für jede Serviceklasse separat erstellt). Wenn das Ticket des Passagiers in OK angegeben ist, und sein Nachname ist nicht in PNL enthalten, und der Flug ist voll geladen, der Bediener, der den Grund für das Mangel an den Namen des Passagiers in PNL einstellt, sollte einen Passagier anbieten oder einen anderen Carrier mit einem anderen Carrier auf demselben Transport bringen Tag oder Transport der nächsten Flug- und Bestimmungsunterkunft im Hotel auf eigene Kosten oder Erstattung für ein kostenpflichtiges Ticket ohne Strafe. In Zukunft wird eine bestimmte Person festgestellt, schuldig dieses Buchungsfehlers. Nachdem Sie den Namen übernommen haben, enriniert der Bediener den Passagier an einem bestimmten Ort in der Kabine des Flugzeugs, basierend auf der Serviceklasse. In der Regel wird die Interessen der Passagiere am Fenster oder der Passage neben dem Satelliten (doppelt, dreifacher Plätze) oder separat, im Rauchensalon oder Nichtraucherbereich berücksichtigt. In einigen Fällen bestimmt der Bediener selbst den Platz in der Passagierkabine. Somit liefern Notauslässe vorzugsweise Passagiere, ohne explizite physikalische oder mentale Mängel, die die Evakuierung in der Lage sind, anderen Passagieren zu unterstützen oder zumindest nicht die Evakuierung aufgrund ihres schwachen Zustands zu behindern. Passagiere, die den Evakuierungsprozess von den Flugzeugen nicht beschleunigen können, werden an Orten platziert, an denen keine Ansätze auf Noteignisse und Ausgänge blinkt. Solche Passagiere umfassen Personen mit offensichtlichen körperlichen oder psychischen Nachteilen; Personen, deren Gesundheit sie nicht erlaubt, schnell zu bewegen; Kinder unter 12 Jahren. Bei der Befestigung des Passagiers wird der Ort ihm ausgestellt bordkarteWo die Anzahl der spezifischen Stelle, Datum und Nummer des Fluges, der Bestellnummer auf der Registrierungsrechnung sowie der Ausgabennummer, durch die die Flugzeuglandung erstellt wird, sowie die Ausgabennummer. Gleichzeitig mit der Registrierung des Passagiers, das Wiegen aller Dinge und das Design des Gepäcks, das sich für den Transport in den Gepäckraum des Flugzeugs ergab. Der Bediener an der Rezeption erhält vom Empfang eines abreißenden Tons von Kofferanhänger, der an dem registrierten Gepäck hängt, und befestigt sie an der Flugpreisabdeckung. Von diesem Punkt an wird das Passagierluftticket zu einem Gepäckausfall. Informationen zur Anzahl der Orte und Masse des registrierten Gepäcks und der Handtasche passen zum Ticket. Der Bediener entfernt dann den Flugkupon an dieses Flugbereich und gibt ein Ticket an den Passagier zusammen mit den trostlosen Krallen der Gepäckanhänger zurück. Der ergründete Flugkupon dient als Bestätigung der Tatsache, dass der Passagier tatsächlich für den Flug registriert war. Wenn der Passagier ein überschüssiges Gepäck hat, ist es verpflichtet, ihn an dem betreffenden Tarif zu zahlen und den Betreiber des Erhalts des Zahlungseingangs zu erbringen. Daraus reproduziert der Bediener den Flugkupon des Bezahlgepäcks. Wenn der Passagier entschieden hat, einen höheren Klassenservice zu fliegen, wenden Sie sich an den Senior Manager des Registrierungsbereichs, der nach einer Erhöhung der Serviceklasse bittet. In Anwesenheit von Bond-Orten in der Flugzeuggeschäftsaktie wird diese Erlaubnis in der Regel durch Überlagerung der Vorderseite des Tickets ausgestellt, was das Datum, die Flugnummer und den Nachnamen angeben, der Erlaubnis erteilt wird. Dann ist der Passagier eingeladen, in den Kassierer zu gehen, wo er den angemessenen Geldbetrag bezahlt. Der Buchungsagent erstellt eine Passagierreihenfolge unterschiedlicher MSO-Gebühren, und ein Aufkleber wird mit einer Änderung der Servicelklasse in den Flugkupon eingefügt. Bei der Registrierung eines solchen Passagiers zieht der Bediener auf dem Registrierungsrahmen den entsprechenden MSO-Gutschein zurück und befestigt es mit dem Flugkupon. Die Ordnung selbst von verschiedenen Gebühren bleibt am Passagier. Nach der Registrierung sind die Passagiere eingeladen, die weitere Ausführung des Fluges an die Sanitäre zu übergeben passkontrolleUnd dann in die Erwartungszone (Economy-Passagiere) oder Business Hall (Business Class Passagiere). Normalerweise endet die Registrierung von Passagieren 40 Minuten vor der Verwaltung des Praktikums