Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt. Fotos, Videos, Ticketpreise

Die größten Kreuzfahrtschiffe verfügen über die luxuriösesten und beeindruckendsten Annehmlichkeiten. Das sind praktisch riesige Städte, die auf dem Meer schwimmen. Nachfolgend finden Sie eine Liste mit Fotos der zehn größten Kreuzfahrtschiffe der Welt.

Freiheit von die Meere(Freedom of the Seas) ist ein Kreuzfahrtschiff der Freedom-Klasse. Begann regelmäßige Flüge im Mai 2007. Dieses Schiff mit 15 Decks bietet Platz für 4.370 Passagiere und wird von einer Besatzung von 1.360 Personen bedient. Es wurde in 18 Monaten auf der Werft Aker Finnyards in Turku, Finnland, gebaut. Es ist 338 m lang und 56 m breit. Maximale Geschwindigkeit 21,6 Knoten (40 km/h). Bruttoraumzahl - 155.889 BRZ.

Die Norwegian Escape (Norwegian Escape) ist ein Kreuzfahrtschiff, das im Oktober 2015 in nur 17 Monaten auf der Meyer Werft in Papenburg, Deutschland, gebaut wurde. Es ist 325,9 m lang, 41,4 m breit und hat eine Bruttoraumzahl von 165.300 BRZ. Bietet Platz für 4.266 Passagiere und 1.733 Besatzungsmitglieder. Das Gemälde auf dem Körper ist ein Werk des jamaikanischen Künstlers und Naturschützers Guy Harvey.

Die Norwegian Joy ist ein Kreuzfahrtschiff, das 2017 auf der Meyer Werft in Papenburg, Deutschland, speziell für den chinesischen Kreuzfahrtmarkt gebaut wurde. Ungewöhnlich ist, dass ihm ein Pate, der chinesische Sänger Wang Lihom, zur Seite gestellt wurde und nicht, wie üblich, eine Patin. „Joy“ hat eine Länge von 333,46 Metern, eine Breite von 41,40 Metern und eine Bruttoraumzahl von 167.725 BRZ. Bietet Platz für 3.883 Passagiere und 1.700 Besatzungsmitglieder.

MS Ovation of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff der Quantum-Klasse. Im Besitz von Royal Caribbean Cruises Ltd. und wird von Royal Caribbean International betrieben. Die Flagge hissen Bahamas mit Heimathafen in Nassau. Das Schiff wurde am 5. März 2015 auf der Meyer Werft in Papenburg auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 18. Februar 2016. Taufpatin des Schiffes war die chinesische Schauspielerin Fan Bingbing. Der Erstflug fand am 14. April 2016 von Southampton (Großbritannien) nach Tianjin statt. Die Länge des Linienschiffs beträgt 348 m, die Breite 48,9 m und die Bruttoraumzahl 168.666 BRZ. Bietet Platz für 4.180 Passagiere.

MS Anthem of the Seas (Hymn of the Seas) – Kreuzfahrtschiff, Unternehmen im Besitz Royal Caribbean Cruises Ltd. Es wurde am 20. November 2013 auf der Meyer Werft in Papenburg auf Kiel gelegt. Der Start erfolgte am 20. Februar 2015. Am 10. April 2015 wurde das Schiff in Betrieb genommen. Am 20. April 2015 wurde er getauft und die britische Historikerin und Publizistin Emma Wilby wurde seine Patin. Der Liner unternahm seine erste Reise am 22. April 2015 von Southampton an die Küste Frankreichs und Spaniens. Bruttoraumzahl – 168.666 BRZ, Länge – 348 m, Breite – 49,4 m. Kapazität – 4.180 Personen.

MS Quantum of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff der Quantum-Klasse der Royal Caribbean Cruises Ltd. Es wurde am 2. August 2013 auf der Meyer Werft in Papenburg auf Kiel gelegt. Der Start erfolgte am 9. August 2014. Am 28. Oktober 2014 wurde das Schiff in Betrieb genommen und am 31. Oktober desselben Jahres in den Dienst der Flotte des Kundenunternehmens überführt. Der Erstflug fand am 2. November 2014 statt. Die amerikanische Schauspielerin Kristin Chenoweth wurde Quants Patentante. Der Erstflug fand am 2. November 2014 von New Jersey nach statt Atlantikküste USA. Die Länge des Linienschiffs beträgt 348,1 m, die Breite 49,4 m. Die Bruttoraumzahl beträgt 168.666 BRZ. Passagierkapazität - 4.180 Personen.

MSC Meraviglia ist ein High-Tech-Kreuzfahrtschiff, das am 3. Juni 2017 in Dienst gestellt wurde. Gehört zum Italienischen Kreuzfahrtunternehmen MSC-Kreuzfahrten. An seiner Taufzeremonie am 3. Juni 2017 in Le Havre nahmen der Schauspieler Patrick Bruel, die Musikgruppe Kids United und der Komiker Gad Elmaleh teil. Sophia Loren wurde Patin. Das 315,83 m lange Schiff mit einer Bruttoraumzahl von 171.598 BRZ bietet Platz für 5.700 Passagiere.

Die Oasis of the Seas ist eines der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt. Es wurde im Oktober 2009 im Auftrag von Royal Caribbean International auf der norwegischen Werft in Turku – STX Europe – gebaut. Die Baukosten beliefen sich auf rund 1,5 Milliarden US-Dollar, was es zum teuersten Passagierschiff in der Geschichte der Zivilschifffahrt machte. Kann 6.630 Passagiere und 2.160 Besatzungsmitglieder befördern. Seine Länge beträgt 361,6 m, die Breite 47 m und die Bruttoraumzahl 225.282 BRZ.

MS Harmony of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff, das 2015 auf der Werft Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire, Frankreich, gebaut wurde. Im Besitz des amerikanischen Unternehmens Royal Caribbean International. Das Schiff ist 362,12 m lang, 47,42 m breit, hat eine Bruttoraumzahl von 226.963 BRZ und verfügt über 2.744 Passagierkabinen. Die maximale Personenzahl an Bord beträgt 6.360 Passagiere und 2.400 Besatzungsmitglieder.

MS Symphony of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff der Oasis-Klasse, das zwischen Oktober 2015 und März 2018 auf der Werft Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire, Frankreich, gebaut wurde. Im Besitz von Royal Caribbean Cruise Line. Seit Juni 2017 ist es das größte Passagierschiff der Welt. Es hat eine Länge von 362 m, eine Breite von 65,68 m und eine Bruttoraumzahl von 228.081 BRZ. Bietet Platz für 5.518 Passagiere sowie eine Besatzung von 2.200 Personen.

In dieser Sammlung erfahren Sie mehr über die zehn größten Kreuzfahrtschiffe der Welt.

1. Prinzessin Diamant. Das Gewicht dieses Schiffes beträgt 116.000 Tonnen und seine Länge beträgt 294 Meter. Dieses Kreuzfahrtschiff bietet Platz für 2.670 Personen. Die Fläche dieses Liners beträgt das Zehnfache mehr Fläche Buckingham Palace. Das Schiff verfügt über mehr als 700 erstklassige Kabinen mit Balkon.

2. Karnevalstraum. Dieser Liner wiegt 130.000 Tonnen und ist 306 Meter lang. Es kann 3.646 Passagiere befördern. Dabei handelt es sich um einen schwimmenden Vergnügungspark, der auch mehrere Kinos an Bord hat.

3. Voyager der Meere. Das Gewicht des Schiffes beträgt 138.000 Tonnen, die Länge beträgt 311 Meter. Der Liner verfügt über 3114 Passagiersitze. An Bord dieses Schiffes finden Sie ein Fernsehstudio, eine Eislaufbahn, einen Minigolfplatz und andere Unterhaltungsmöglichkeiten.

4. Promi-Finsternis. Dieses Kreuzfahrtschiff wiegt 122.000 Tonnen und ist 315 Meter lang, was länger ist als die Länge von vier hintereinander aufgereihten Boeing 747. Das Schiff verfügt über 19 Decks sowie ein Rasendeck für Krocket und Boccia.

5. Norwegisches Epos. Das Schiff wiegt 156.000 Tonnen und ist 329 Meter lang. Das Kreuzfahrtschiff bietet Platz für 4.100 Passagiere. An Bord gibt es rund um die Uhr einen Pizza-Lieferservice auf Ihr Zimmer.

6. Splendida. Das Gewicht des Linienschiffs beträgt 137.936 Tonnen und seine Länge beträgt 338 Meter. Die Kapazität beträgt 3274 Passagiere. Das Raumvolumen des Liners ist mit anderthalb Millionen Quadratmetern größer als das Raumvolumen Eiffelturm.

7. Freiheit der Meere. Der Liner wiegt 160.000 Tonnen und ist 339 Meter lang. Die Tafel bietet Platz für 3634 Passagiere. Dieses Schiff sieht aus, als würde es schweben Wasserpark, denn an Bord gibt es allerlei Wasseraktivitäten: gibt es hier Wasserrutsche, viele Schwimmbäder, ein Whirlpool, ein Wellensimulator, ein Wasserpark für Kinder und eine Eislaufbahn.

8. Disney-Traum. Das Gewicht dieses Kreuzfahrtschiffes beträgt 130.000 Tonnen und seine Länge beträgt 340 Meter. Disney Dream bietet Platz für 2.500 Personen und ist fast eine exakte Nachbildung von Disneyland auf dem Wasser. An Bord gibt es ein riesiges Kino und einen Wasserpark.

9. Königin Maria II. Das Gewicht dieses Kreuzfahrtschiffes beträgt 151.400 Tonnen, seine Länge beträgt 345 Meter. An Bord finden 2640 Passagiere Platz. Die Länge des Schiffes kann mit 80 verglichen werden Touristenbusse, Stoßstange an Stoßstange platziert.

10. Königliche Karibik. Oase der Meere. Die Länge dieses riesigen Schiffes beträgt 361 Meter und sein Gewicht beträgt fast 223.000 Tonnen. Bei maximalem Komfort können hier 5,4 Tausend Passagiere untergebracht werden. Aufgrund seiner Größe ist dieses Schiff nicht in der Lage, den Panamakanal zu passieren. Die Bordwand des Schiffes ähnelt einem Vergnügungspark, in dem täglich verschiedene Shows stattfinden.

Stellen Sie sich ein Viertel in Las Vegas vor, das von Stadt zu Stadt fließt. Stellen Sie sich ein Schiff für 7.500 Menschen vor, davon 2.500 Angestellte und Mitarbeiter. Fügen Sie ihnen hinzu Eisbahn, Volleyball- und Basketballplätze, Golfplatz, Bowlingbahn, Kletterwände, Fitnesscenter, Spa, Infinity-Pools und Sie erhalten das größte Kreuzfahrtschiff der Welt – die Allure of the Seas.

Ein Kreuzfahrtschiff besteht in der Tat aus mehreren voneinander unabhängigen Unternehmen. Ein Team kümmert sich um die Navigation, ein anderes um Hotels und Unterkünfte, ein drittes versorgt täglich Tausende von Menschen, ein viertes organisiert und führt Unterhaltung durch und so weiter. Die Lebensaktivität eines solchen Seeungeheuers ist sehr komplex und interessant. Darüber möchte ich im heutigen Beitrag sprechen ...

Dies war meine 15. oder 16. Kreuzfahrt. Ich erinnere mich, dass ich selbst auf großen Schiffen manchmal seekrank wurde. Hier hat man überhaupt nicht das Gefühl, dass man sich auf dem offenen Meer befindet. Der Koloss ist so riesig, dass man überhaupt kein Schaukeln spürt. Wir segelten in einen Sturm der Stärke 6, die Wellen waren 4,2 Meter hoch. Das Schiff war bewegungslos, wie eine ägyptische Pyramide:

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Auf jeder Etage und in jeder Lobby befinden sich Originalpläne und Schilder. Weiß hervorgehoben ist nur das Hotel, violette Bereiche sind öffentlich:

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Oberdeck:

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Öffentliche Plätze sehr viel. Es ist unmöglich, alles auf einmal zu umgehen:

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Der Liner besteht aus zwei parallelen Häusern, die durch Brücken verbunden sind – vorne und hinten. Dazwischen befindet sich ein leerer Raum mit einer Grünfläche. Auf den Dächern der „Häuser“ befinden sich Schwimmbäder und Sonnenliegen:

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Es gibt viele Pools für jeden Geschmack und jede Farbe. Es gibt Erwachsene, Kinder, mit Rutschen, Springbrunnen, Whirlpool usw.:

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Minigolf:

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Basketball- und Volleyballplatz:

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Es gibt mehrere Bereiche mit Tischtennisplatten:

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Zip Line – ein Hochgeschwindigkeitsabstieg entlang eines Kabels von einer Seite des Schiffes zur anderen:

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Es gibt zwei „Wellen“, auf denen man surfen kann. Eines für Anfänger, das andere für mehr oder weniger Fortgeschrittene:

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Auf dem Oberdeck befinden sich „Flügel“, die seitlich aus dem Rumpf des Linienschiffs herausragen. In den Flügeln befinden sich 2 große Whirlpools. Sie liegen 18 Stockwerke über dem Meer im warmen Wasser und blicken auf die Wellen unter Ihnen. Sehr cool:

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Der Bug des Schiffes. Mehrere Decks sind den öffentlichen Bereichen gewidmet. Das Design der Vordächer ist so konzipiert, dass sie maximalen Schutz vor Wind bieten und gleichzeitig das Gefühl von Freiraum bewahren:

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Am Bug des Schiffes befinden sich drei Becken:

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Nun wollen wir sehen, was sich zwischen den „Häusern“ dieses Liners befindet. Am Heck gibt es ein Karussell, eine Bar, einen Park und in der Ferne ein Kino:

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Abends treten im Kino Akrobaten von Shows wie Cirque Du Soleil auf. Sehr cool. Ich dachte darüber nach, hineinzugehen und ein paar Fotos für den Bericht zu machen, saß aber bis zum Ende der Show mit offenem Mund da:

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Auf der anderen Seite ist der Central Park ein offener Raum mit Bäumen und Pflanzen im 8. Stock:

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Die grüne Zone wird durch eine Brücke in zwei Abschnitte unterteilt:

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Gehen wir in den 8. Stock:

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Für den drei Stockwerke tiefer liegenden Promenadenbereich sind Glasdächer vorgesehen. Hier gibt es Straßen, Vögel singen – man hat das Gefühl, in der Stadt zu laufen:

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In dieser Gegend befinden sich renommierte internationale Restaurants und Geschäfte. Wir werden im nächsten Beitrag darauf zurückkommen:

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Das Heck des Schiffes. Es gibt zwei Wände zum Klettern. Bergsteigen, Karl!

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Bars im Central Park:

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Kino:

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Das Deck auf der fünften Etage öffnet sich zu Rettungsboote. Es geht durch den gesamten Liner, und die Leute werden hierher gebracht, wenn Notfallsituationen. Damit der Platz nicht ungenutzt bleibt, wird es als Laufband genutzt. Passagiere auf großen Schiffen tun dies oft, aber nur hier gibt es speziell markierte Wege zum Laufen und Spazierengehen. Sogar die Richtung wurde vereinbart, um nicht miteinander zu kollidieren. Vollkreis 700 Meter:

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Der Bug des Schiffes ist besetzt Hubschrauberlandeplatz Passagiere sind dort nicht zugelassen. Sie können keine Szene aus „Titanic“ nachspielen:

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Fünfter Stock unter dem Central Park. Geschäfte, Bars mit Karaoke, sogar Starbucks:

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Ein seltenes Auto, das Ihrem Raum Chic und Luxus verleiht:

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Im vierten Stock befinden sich ein Casino und Nachtclubs. Glücksspieleinrichtungen öffnen erst, wenn das Schiff abfährt Staatsgewässer des einen oder anderen Staates. Funktioniert nicht im Port:

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Zentraler Saal für Shows und Konzerte:

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Es gibt keinen Ausflug zur Kapitänsbrücke, aber ich hatte das Glück, mit einer Gruppe spanischer Journalisten segeln zu dürfen. Ihr Besuch wurde vereinbart und es gelang mir, mich bei diesem Unternehmen zu engagieren. Die Kapitänsbrücke sieht etwas leer aus. Eine riesige Fläche, aber die Bedienelemente nehmen nur einen kleinen Bereich in der Mitte ein:

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Das Schiff wird nicht vom Kapitän, sondern vom Ersten Offizier gesteuert. Er gab uns eine Tour. Der Name des Offiziers ist Gennady. Er kommt aus Odessa. Unser Junge.

Das Schiff hat kein Steuerrad. Die drei Motorpropeller drehen sich um 360 Grad und werden entweder manuell über drei Rotatoren (im Vordergrund des Fotos) oder über einen Computer eingestellt. Das System überwacht den Kurs und steuert:

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Die Kommandozentrale befindet sich in unmittelbarer Nähe und kann durch eine Trennwand von der Kapitänskajüte getrennt werden. Alle Flugzeugsteuerungen sind hier dupliziert:

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Wenn das Schiff im Hafen liegt, nutzt der Offizier die linken und rechten „Flügel“-Ausgänge:

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Auch hier gibt es ein Kontrollsystem:

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Von hier aus können Sie die Seite des Flugzeugs deutlich sehen und so ohne Zwischenfälle „parken“:

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Welche Restaurants, Shows und Unterhaltung es auf dem Schiff gibt, verrate ich euch im nächsten Beitrag. Schauen wir sie uns genauer an. Bleiben Sie dran!

Wer hat gesagt, dass die Größe keine Rolle spielt? Die gigantischen Schiffe, die durch ihre Größe auffallen, sind entsprechend gebaut letztes Wort Ausrüstung und transportieren mehr als 90 % der gesamten Fracht auf dem Seeweg (und dabei sind die Menschen noch nicht einmal mitgerechnet). Am meisten große Schiffe Zu den Schiffen der Welt zählen Öltanker, Containerschiffe und Kreuzfahrtschiffe.

Große Schiffe werden für unterschiedliche menschliche Bedürfnisse gebaut. Einige sind mit großen Dieselmotoren ausgestattet und transportieren Fracht über weite Strecken, während Marineschiffe meist mit Atommotoren fahren, sodass sie unabhängig von Treibstoff bleiben und viele Monate auf See bleiben können. Aber unabhängig von der Transportmethode erkennt man bei einem Blick auf eines der Megaschiffe, wie viel menschliche Anstrengung und welches technische Genie für den Bau jedes einzelnen Riesen erforderlich waren.

Hier Liste der größten Schiffe der Welt mit Foto und ausführlicher Beschreibung.

10. Planet Solar – 31 Meter

Welche Energiearten hat die Schifffahrtsindustrie zu nutzen versucht – Diesel, Gas, Kernkraft, Windenergie? Und hier sonnige Region blieb bis zum Aufkommen von Planet Solar unerforscht. Das ist das meiste großes Schiff, der ausschließlich Solarenergie nutzt, in der Welt. Seine Länge beträgt 31 Meter und die Paneele können fast 103,4 kW Sonnenenergie absorbieren.

Die Geschwindigkeit des Schiffes ist immer noch niedrig – nur 8 Knoten, aber immerhin handelt es sich um eine einzigartige Entwicklung. Es wird sicherlich verbessert werden.

9. Club Med 2 – 194 Meter

Der Club Med 2 wurde 1992 in Le Havre, Frankreich, erbaut und ist der größte Segelschiff in der Welt. Seine Länge beträgt 194 m und seine Tragfähigkeit beträgt 14.983 Tonnen. Zum Vergleich: Die Flügellänge beträgt 117,3 Meter.

Zusätzlich zu 214 Besatzungsmitgliedern kann Club Med 2 386 Passagiere befördern. Das Segelboot erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 10-15 Knoten und wird derzeit als Kreuzfahrtschiff eingesetzt – im Sommer segelt es durch die Gewässer des Mittelmeers und Adriatische Meere, und im Winter zieht es in die Karibik.

Club Med 2 hat fünf Masten. Neben sieben Segeln (sie werden nicht von Menschen, sondern vom Schiffscomputer gesteuert) ist das Schiff mit vier Dieselmotoren ausgestattet. Zur Unterhaltung der Passagiere gehören Gesellschaftstanz, Kartenspiele, Musikshows und natürlich jede Menge Überraschungen Meerestiere— Club Med 2 segelt, wie viele Segelschiffe zuvor, nur tagsüber an der Küste entlang und ankert nachts.

8. SSV-33 – 265 Meter

Das größte Schiff Russlands ist auch als Ural bekannt. Es gehört zur Klasse der Aufklärungsschiffe mit nukleare Anlage. Der Ural wurde während des Kalten Krieges gebaut, als die UdSSR und die USA einander im Auge behielten. Und es war für Aufklärungseinsätze in einem Gebiet gedacht, in dem die Vereinigten Staaten mehrere Teststandorte für ballistische Raketen hatten. Die Länge der Ural betrug 265 m, die Besatzung bestand aus 950 Personen und die Reisegeschwindigkeit betrug 21,6 Knoten. Dank des Atommotors war der Ural autonom und konnte nach dem Auftanken drei Monate lang nicht in den Hafen einlaufen.

Die „Ural“ nahm ihren Dienst an der fernöstlichen Küste auf, wo es aufgrund ihrer gigantischen Größe keinen geeigneten Liegeplatz dafür gab, so das Schiff am meisten verbrachte einige Zeit vor Anker in der Bucht. Doch seine Ruhe täuschte – in den 80er Jahren diente „Ural“ als Hauptinformationsquelle über das Geschehen in Militärkreisen in den USA und Japan.

Mit dem Beginn der Perestroika endete alles. Zuerst wurden junge Wehrpflichtige in die Reserve versetzt, dann wurden Kernkessel durch einen Brand beschädigt. Das Schiff lebte einige Zeit von Dieselgeneratoren, bis 2001 das schmerzhafte, halb verhungerte Dasein endete – der Ural wurde aufgelegt. Im Jahr 2008 wurde mit der Entsorgung begonnen, 2016 erfolgte die endgültige Demontage.

7. USS Enterprise (CVN-65) – 342 Meter

Nein, dieses Schiff hat nichts mit Star Trek zu tun, aber seine Größe ist wirklich beeindruckend – es ist das größte Kriegsschiff der Welt in der gesamten Geschichte der Marine. Seine Länge beträgt 342 m, es kann bis zu 4.600 Soldaten und 2.520 Tonnen Waffen transportieren und die Reisegeschwindigkeit des gleichnamigen Unternehmens beträgt 33,6 Knoten.

Die USS Enterprise hat eine lange und stolze Geschichte.

• Einmal war es der erste nukleare Flugzeugträger (Start 1961) und sein Preis war so hoch, dass beschlossen wurde, die geplante Serie von Schiffen mit demselben Zweck und derselben Größe aufzugeben.
• Die USS Enterprise wurde während der Kubakrise eingesetzt, patrouillierte dann im Mittelmeer, nahm am Vietnamkrieg teil und kämpfte fast zwanzig Jahre später im Irak gegen Seepiraten ...
• Insgesamt betrug ihre Lebensdauer 51 Jahre in Folge – länger als bei jedem anderen US-Flugzeugträger bis heute.

Aber die Welt veränderte sich und selbst ein so technisch fortschrittliches Schiff, das regelmäßig modernisiert wurde, war hoffnungslos veraltet. Im Jahr 2012 unternahm das Schiff seine letzte Reise. Und im April 2018 war es vollständig deaktiviert.

6. RMS Queen Mary 2 – 345 Meter

Das größte Transatlantikschiff der Welt ist die 2004 gebaute RMS Queen Mary 2. Das Schiff erhielt seinen Namen zu Ehren der ersten „Queen Mary“, die 1936 die Werft verließ, und die Abkürzung RMS (Royal Mail Ship) wurde nur den schnellsten und zuverlässigsten Schiffen verliehen. IN momentan RMS Queen Mary 2 ist das einzige Transatlantikschiff, das zwischen Southampton und New York verkehrt. Einmal im Jahr verkehrt die Queen jedoch auch als Kreuzfahrtschiff und unternimmt eine Weltreise.

Die Queen Mary ist 345 m lang und bietet Platz für 2.620 Passagiere und 1.253 Besatzungsmitglieder. Es erreicht eine Geschwindigkeit von 30 Knoten. Obwohl das Schiff kleiner ist als die Titanic-Kreuzfahrtschiffe (allerdings nur um 15 m), gibt es seine Position als größter Ozeandampfer dennoch nicht auf.

• Der Unterschied zwischen einem Kreuzfahrtschiff und einem Ozeandampfer besteht darin, dass das erste Schiff eine Reise antritt und die Passagiere vor Ort im selben Hafen ausschifft, während das zweite Schiff dazu dient, Passagiere von einem Punkt zum anderen zu transportieren.
• Dies ist jedoch nicht der einzige Unterschied. Der Transatlantikliner macht lange Reisen und trifft daher oft auf ungünstige Bedingungen. Wetterverhältnisse. Daher muss sein Design stärker sein als das von Kreuzfahrtschiffen, die unter komfortablen Bedingungen fahren, seine Seetüchtigkeit muss besser sein und seine Motoren müssen leistungsstärker sein.
• Ein Kreuzfahrtschiff hingegen kann es sich leisten, sich auf die Anzahl der beförderten Passagiere statt auf Seetüchtigkeit und Ausdauer zu konzentrieren – deshalb haben sie eine so lustige Kastenform für eine bessere Passagierkapazität.

5. Gastankschiffe Q-Max – 345 Meter

Die weltweit größten Flüssiggastransporter sind Q-Max-Schiffe. Ihre Länge beträgt 345 m und ihre Gesamtkapazität variiert zwischen 262.000 und 267.000 m3. Gleichzeitig ist ihre Geschwindigkeit für Schiffe dieser Klasse recht gut – 19,5 Knoten.

Derzeit sind 14 Schiffe dieses Typs im Umlauf; Sie wurden von Samsung, Hyundai und Daewoo gebaut. Der allererste von ihnen, Mozah, verließ die Werft im Jahr 2007 und erhielt seinen Namen zu Ehren einer der Frauen des Emirs von Katar. Alle 14 Schiffe gehören einem katarischen Erdgastransportunternehmen. Das sind die meisten Großkampfschiffe derjenigen, die an LNG-Terminals andocken können.

4. Oasis of the Seas – 360 Meter

Der Größte Passagierschiffe in der Welt - das sind Oasis of the Seas, Allure of the Seas und Harmony of the Seas, früher bekannt als Project Genesis. Sie gehören Royal Caribbean und wurden 2009, 2010 bzw. 2015 gebaut. Die Länge der Kreuzfahrtschiffe beträgt 360 m und die Kapazität beträgt bis zu 6296 Passagiere, ohne die Besatzung von 2394 Personen. Das sind die schnellsten der Großen Passagierschiffe– ihre Geschwindigkeit erreicht 22,6 Knoten.

Damit den Touristen an Bord keine Langeweile aufkommt, gibt es an Bord jede Menge Unterhaltung. Es gibt sogar Surfmöglichkeiten, eine 25 m lange und 9 Decks hohe Seilrutsche, zwei 13 m hohe Kletterwände, Schwimmbäder, einen Basketballplatz, einen Wasserpark und sogar eine Eislaufbahn. Kein Wunder, dass so viele Servicekräfte auf dem Schiff sind!

Die Kosten für den Bau der Oasis of the Seas beliefen sich auf etwa 1,14 Millionen Dollar – der Höchstwert hoher Preis, die in der gesamten Menschheitsgeschichte für ein ziviles Schiff bezahlt wurde. Sowohl Oasis als auch Allure bieten derzeit einwöchige Kreuzfahrten an Karibisches Meer und bei Touristen sehr beliebt.

3. Schiffe der TI-Klasse – 380 Meter

Die größten im Einsatz befindlichen Öltanker wurden für die Hellespont-Gruppe auf der Werft in entworfen und gebaut Südkorea von Daewoo (oder besser gesagt seiner Schiffbauabteilung) im Jahr 2003. Insgesamt gibt es vier Schiffe – später benannten die Kunden sie in „TI Oceania“, „TI Europe“, „TI Asia“ und „TI Africa“ um.

Für den Bau jedes Schiffes wurden etwa 90 Millionen US-Dollar und 700.000 Arbeitsstunden aufgewendet. Sie sind mit 78 m kürzer als der Knock Nevis; Ihre Länge beträgt 380 m, ihre Tragfähigkeit beträgt 440.000 Tonnen und sie können eine Geschwindigkeit von 16 bis 18 Knoten erreichen. Neben ihrer Größe beeindrucken die Schiffe durch die Anmut ihrer Umrisse und die Schönheit ihres Designs; Wenn man sie von oben betrachtet, sehen sie vor allem wie riesige schneeweiße Eisberge aus.

2. Schiffe der Klassen CSCL Globe und Maersk Triple E – 400 Meter

Im Herbst 2014 fand die „Taufe“ des größten Containerschiffs der Welt, CSCL Globe, statt. Es war das erste von fünf 19.000-TEU-Schiffen, die der chinesische Schiffbauer 2013 bestellt hatte. Seitdem wurde der CSCL Globe-Rekord jedoch von Frachtschiffen der OOCL-Klasse gebrochen, deren Kapazität bei gleicher Länge den beeindruckenden Wert von 21.413 TEU erreicht.

Das 400 m lange Megaschiff wird von einer 77.200 PS starken Hauptmaschine angetrieben. pp., dessen Effizienz so hoch ist, dass es nicht mehr Treibstoff verbraucht als ein Containerschiff mit fast halb so viel Tragfähigkeit. Die Kraftstoffeinsparung beträgt bis zu 20 %. Dies geschieht dadurch, dass der „intelligente“ Motor auf die Situation auf See reagiert und den Kraftstoffverbrauch entsprechend anpasst.

Das dänische Unternehmen Maersk bestellte bei Daewoo den Bau von 20 Schiffen der Maersk-Triple-E-Klasse. Jedes davon kostete etwa 200 Millionen US-Dollar. Ihre Kapazität ist etwas geringer als die des CSCL Globe (18.000 TEU), aber in der Länge sind sie nahezu identisch. Die Reisegeschwindigkeit der neuen Containerschiffe ist hoch – von 23 bis 26 Knoten, was sie zu den schnellsten Schiffen dieser Klasse weltweit macht.

Triple E, also „Triple E“ – verschlüsselt Kurzform Grundsätze, die von Kunden und Schiffbauern befolgt werden:

1. Sparen;
2. Energieeffizienz;
3. Umweltfreundlichkeit.

Derzeit gehören Maersk-Schiffe zu den effizientesten Containerschiffen im Hinblick auf Kosten/Volumen der transportierten Fracht.

1. Knock Nevis – 458,45 Meter

Während seines Dienstes für die Menschen änderte das Schiff viele Namen – Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking und schließlich Knock Nevis. Mit einer Länge von 1.504 Fuß (oder 458,45 m) vom Bug bis zum Heck ist es das längste Schiff in der Geschichte des Schiffbaus, länger als ein auf der Seite liegender Wolkenkratzer. Empire State Gebäude. Knock Nevis gehörte zur ULCC-Klasse der Öltanker und hatte die meisten hohe Tragfähigkeit von allen Gerichten. Es gilt als das größte künstliche Objekt, das jemals von Menschen gebaut wurde und sich unabhängig bewegen kann.

Bei Volllast betrug das transportierte Frachtvolumen des Schiffes 657.019 Tonnen, und mit einem Tiefgang von 24,6 m waren selbst der Ärmelkanal, der Suez- und der Panamakanal für den Meeresriesen flach. Gleichzeitig war die Geschwindigkeit des Schiffes für seine Größe überraschend hoch – 16 Knoten. Die Knock Nevis wurde von einem einzigen Motor mit einem Durchmesser von 9 m angetrieben. Der Bremsweg von der Reisegeschwindigkeit bis zum vollständigen Stillstand betrug 9 km und der Wenderadius des Schiffes betrug 3 km. Es wurde von einem Team von 35 Personen bedient.

Knock Nevis wurde 1979 vom japanischen Schiffbauunternehmen Sumimoto Heavy Industries auf der japanischen Werft in Yokosuko gebaut. Der griechische Eigner gab dem Schiff den Namen „Porthos“. Seitdem hat das Schiff viel gesehen:

• bereiste etwa 30 Jahre lang die Meere;
• wurde 1988 während des Iran-Irak-Krieges beschädigt;
• wurde repariert und nach Norwegen verkauft;
• 2009 unternahm es seine letzte Reise zu einer Werft in Gujarat, Indien, wo es demontiert wurde.

Warum sind die größten Schiffe der Welt gefährlich?

Riesige Schiffe sind nicht sehr umweltfreundlich. Der Transport von Gütern auf dem Seeweg kostet den Planeten fast 1,4 Milliarden Tonnen Kohlendioxid, was 6 % der Gesamtemissionen entspricht. Diese Zahl ist doppelt so hoch wie im Luftverkehr.

Aus diesem Grund versuchen die meisten Schifffahrtsriesen, auf hocheffiziente und kraftstoffsparende Motoren umzusteigen und auch Hybridsysteme zu nutzen – es gibt Schiffe, die mit Wind- und Solarenergie angetrieben werden.

Der Größte Kreuzfahrtschiffe sind größer als ein gewöhnliches neunstöckiges Gebäude, aber es gibt weltweit nur ein paar Dutzend solcher Schiffe. In unserer Bewertung - das größte und luxuriöseste.

Harmonie der Meere

Das amerikanische Linienschiff Harmony of the Seas führt Kreuzfahrten von Rom und Barcelona aus durch. Eine viertägige Reise auf der Harmony of the Seas kostet 650 US-Dollar. Das Schiff verfügt über 18 Decks mit Unterhaltungsmöglichkeiten für Passagiere und es gibt auch eine ungewöhnliche Bar, in der Roboter als Barkeeper arbeiten.

Kreuzfahrtschiff Quantum of the Seas

Die 348 Meter lange Quantum of the Seas bietet Platz für knapp 5.000 Passagiere. Das Schiff fährt hauptsächlich durch Asien. Eine fünftägige Kreuzfahrt kostet 800 US-Dollar. Reisende können das Meer von einer speziellen Aussichtsplattform und einem 90 Meter hohen Turm aus bewundern. Das Schiff verfügt außerdem über eine Rennstrecke, ein Spa, ein Schwimmbad mit Kino und ein Casino.

Oase der Meere

An Oasis-Liner of the Seas kann jeweils 6.000 Passagiere befördern. Das Schiff verfügt über 150 Meter lange zweistöckige Kabinen, einen Golfplatz, Kletterwände und andere Unterhaltungsmöglichkeiten. Eine neuntägige Reise kostet mindestens 1.500 US-Dollar.

Faszination der Meere

Auch das schwimmende Hotel Allure of the Seas bietet Platz für 6.000 Passagiere. Das Schiff verkehrt hauptsächlich zwischen den Bahamas, der Karibik und Mexiko. Für eine einwöchige Kreuzfahrt müssen Sie etwa 600 US-Dollar bezahlen.

Norwegisches Epos

Die Norwegian Epic bietet Platz für fast 5.200 Personen. Laut Reiseumfragen ist dies das luxuriöseste Schiff der Welt. Neben den üblichen Unterhaltungsmöglichkeiten wie Schwimmbädern, Sportplätzen, Restaurants und Cafés gibt es einen eigenen Wasserpark mit Steilrutschen.

Unabhängigkeit der Meere

Die Independence of the Seas segelt um Europa und Karibische Inseln. Eine dreitägige Reise kostet etwa 300 US-Dollar. Das Schiff verfügt über einen Wasserpark für Surfer, ein Warmwasserbecken und sogar eine Eislaufbahn.

Königin Mary 2

Der Ozeandampfer Queen Mary 2 segelt um Europa und exotische inseln. Eine zweitägige Reise in einer normalen Kabine kostet mindestens 345 $. Auf Kreuzfahrten stehen 3.000 Passagieren ein Planetarium, ein 3D-Kino und eine Bibliothek zur Verfügung.

Norwegischer Ausreißer

Die 324 Meter lange „Norwegian Breakaway“ befördert 4.000 Passagiere zwischen den Bahamas und der Karibik. Eine einwöchige Kreuzfahrt kostet 700 US-Dollar. Die Norwegian Breakaway verfügt über ein mit einem Michelin-Stern ausgezeichnetes Restaurant sowie Musicals und Zaubershows.

Königliche Prinzessin

Kate Middleton nahm an der Eröffnung des Royal Princess Liners teil. Die Herzogin von Cambridge gab ihm einen Namen Luxusschiff. Die Passagiere werden hier in einem Freiluftkino unterhalten, auf dem Deck gibt es sogar eine tanzende Fontänenshow.

MSC Preziosa

MSC Preziosa läuft herum Mittelmeer Und Atlantischer Ozean. Der Liner ist für knapp 4.000 Passagiere ausgelegt. An Bord können Sie neben der üblichen Unterhaltung auch Formel 1 spielen und einen Film im 4D-Kino ansehen.

Auf solchen Luxuslinern zu reisen ist ein Vergnügen. Eine ungewöhnliche Atmosphäre und viel Unterhaltung an Bord, endlos viel Platz und eine tolle Atmosphäre.