Das Schiff mit der größten Tragfähigkeit. Das größte Frachtschiff der Welt
Das längste Schiff der Welt 13. Juni 2016
Moderne Riesenschiffe können anhand verschiedener Indikatoren verglichen werden: Eigengewicht, Breite, Höhe, Anzahl der Passagiere. Aber schauen wir uns trotzdem das LÄNGSTE Schiff der Welt an.
Das größte Schiff der Welt und die größte schwimmende Struktur, die jemals von Menschen gebaut wurde, ist die Prelude FLING. Sie hat die gleiche Länge wie die berühmte Klagemauer in Israel. An Bord könnten fünf Fußballfelder in voller Größe oder 175 olympische Schwimmbecken untergebracht werden.
Sein Zweck ist jedoch ein anderer: Es ist der erste der Welt schwimmende Fabrik zur Gewinnung und Verflüssigung von Erdgas.
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Das Schiff gehört dem niederländisch-britischen Öl- und Gaskonzern Shell, gebaut in Südkorea von Samsung Heavy Industries und wird vor der Küste Australiens operieren und Gas aus dem Meeresboden fördern - die ersten Bohrungen sind für 2017 geplant. Streng genommen ist dies kein Schiff: Das Prelude wird nicht aus eigener Kraft fahren können und zum Arbeitsplatz geschleppt werden müssen (die Informationen sind umstritten, es gibt eine andere im Internet ). Aber dieses Monster ist unsinkbar und unzerstörbar: Es wurde speziell für den Einsatz in der "Zyklonzone" in geschaffen Offener Ozean und hält selbst dem fünfthöchsten Hurrikan stand. Die geplante Nutzungsdauer beträgt 25 Jahre.
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Das Schiff soll Erdgas transportieren, in verflüssigtes Erdgas (LNG) umwandeln und schließlich direkt an Transportschiffe übergeben. Das Schiff wird eine Verdrängung von mehr als 600.000 Tonnen (nämlich 661.400 Tonnen) haben, und es ist geplant, dass das Schiff bis zu 3,6 Millionen Tonnen (3,9 Millionen Tonnen) LNG pro Jahr transportieren wird. Das Prelude hat eine Gesamtkapazität von über 430 Millionen Litern, was etwa 175 olympischen Schwimmbecken entspricht.
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Prelude FLNG wird etwa 25 Jahre lang etwa 475 km nordöstlich von Broome, Westaustralien, angesiedelt sein. Arbeitssaison in diese Region dauert von Ende November bis April, aber das neue Riesenschiff wird das ganze Jahr über bei allen Wetterbedingungen arbeiten können.
Das Verankerungssystem ermöglicht es der Plattform, sich langsam im Wind zu drehen, um die Auswirkungen eines starken natürlichen Elements zu verringern.
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Die riesige Plattform wird bis 2017 zu Erdgasförderstätten gehen. Der Ruhm der Prelude FLNG könnte jedoch bald verblassen, da Unternehmensvertreter sagten, dass sie derzeit ein noch größeres Schiff entwickeln. "Wir entwickeln eine riesige Plattform", sagte Bruce Stinson, General Manager von Shell letzte Woche, "es wird ein weiterer schwimmender Riese", bemerkte er.
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Wenn es um große Schiffe geht, kommt einem zuerst die Titanic in den Sinn. Es kann sicherlich als das berühmteste Schiff kategorisiert werden, zerstört beim ersten Flug. Aber es gibt noch andere riesige Schiffe, von denen die meisten Menschen noch nicht einmal gehört haben. Wir bieten Ihnen an, sich mit den größten Schiffen in der Geschichte des Schiffbaus vertraut zu machen, von denen einige immer noch die Ozeane pflügen und andere schon lange verschrottet wurden. Die Liste basiert auf der Länge des Schiffes, seiner Bruttoraumzahl und seiner Bruttoraumzahl.
10. Supertanker der TI-Klasse
Der Supertanker der Oceania TI-Klasse ist eines der schönsten Schiffe, das für den Transport von Öl ausgelegt ist. Weltweit gibt es vier solcher Supertanker. Die Bruttotragfähigkeit Ozeaniens beträgt 440.000 Tonnen und kann Geschwindigkeiten von bis zu 16-18 Knoten erreichen. Die Länge des Schiffes beträgt 380 Meter. 9. Kaiser von Berge
Berge Emperor war der größte Öltanker, der 1975 von Mitsui gebaut wurde, und einer der größten Tanker der Welt. Schiffsgewicht 211360 Tonnen. Erstbesitzer war Bergesen d.y. & Co, doch 1985 wurde der Tanker an Maastow BV verkauft, wo er einen neuen Namen erhielt. Er diente dort nur ein Jahr und wurde dann zum Schrott geschickt. 8. CMA CGM Alexander von Humboldt
Die nach Alexander von Humboldt benannte CMA CGM ist ein Containerschiff der Explorer-Klasse. Bis zum Erscheinen der E-Klasse Maersk Triple war es das größte Containerschiff der Welt mit einer Länge von 396 Metern. Die Bruttotragfähigkeit beträgt 187624 Tonnen. 7. Emma Maersk
In der Liste der meisten große Schiffe Emma Maersk steht an zweiter Stelle unter den Schiffen, die noch im Dienst sind. Dies ist das erste von acht Containerschiffen der E-Klasse im Besitz der A.P. Moller-Maersk Group. Es wurde 2006 zu Wasser gelassen. Das Schiff kann etwa 11.000 TEU aufnehmen. Seine Länge beträgt 397,71 Meter. 6. Maersk Mc-Kinney Moller
Maersk Mc-Kinney Moller ist das führende Containerschiff der E-Klasse, hat die größte Frachtkapazität der Welt und ist auch das längste Schiff für 2013. Seine Länge beträgt 399 Meter. Höchstgeschwindigkeit - 23 Knoten mit einer Tragfähigkeit von 18270 TEU. Es wurde für Maersk im südkoreanischen Werk Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering gebaut. 5 Esso-Atlantik
Esso Atlantic ist einer der beliebtesten Namen in der Geschichte großer Schiffe. Das riesige Schiff mit einer Länge von 406,57 Metern hat eine unglaubliche Bruttotragfähigkeit von 516.891 Tonnen. Es diente 35 Jahre hauptsächlich als Öltanker und wurde 2002 in Pakistan verschrottet. 4. Batillus
Die Batillus ist ein Supertanker, der von Chantiers de l'Atlantique für die französische Niederlassung von Shell Oil gebaut wurde. Die Bruttotragfähigkeit beträgt 554.000 Tonnen, die Geschwindigkeit 16-17 Knoten, die Länge 414,22 Meter. Dies ist das viertgrößte Schiff der Welt. Es machte seinen letzten Flug im Dezember 1985. 3. Pierre Guillaumat
Das drittgrößte Schiff der Welt ist nach dem französischen Politiker und Gründer des Ölkonzerns Elf Aquitaine Pierre Guillaume benannt. Es wurde 1977 von den Chantiers de l'Atlantique für die Nationale de Navigation gebaut. Das Schiff diente sechs Jahre und wurde dann wegen der unglaublichen Unrentabilität zum Verschrotten geschickt. Aufgrund seiner enormen Größe war seine Verwendung stark eingeschränkt. Es konnte weder den Panama- noch den Suezkanal passieren. Und nicht alle Häfen konnten das Schiff betreten. Die Bruttotragfähigkeit betrug fast 555.000 Tonnen, die Geschwindigkeit 16 Knoten, die Länge 414,22 Meter. 2 Meeresriese
Der Supertanker Mont war unter verschiedenen Namen bekannt, sie wurde die Königin der Ozeane und Flüsse genannt. Das Schiff wurde 1979 auf der japanischen Werft Sumitomo Heavy Industries, Ltd. gebaut. Während des Iran-Irak-Krieges wurde es schwer beschädigt und überschwemmt, weil es als nicht mehr reparierbar galt. Aber später wurde es angehoben und repariert und rief Happy Giant an. Im Dezember 2009 machte es seinen letzten Flug. Damals war es das größte Schiff der Welt, aber den Titel des größten Tankers trägt es bis heute. 1. Präludium FLNG
Prelude ist das größte gebrauchte Schiff der Welt und wurde 2013 in Südkorea gebaut. Seine Länge beträgt 488 Meter, die Breite 78 Meter. Es ist für den Transport von verflüssigtem Erdgas bestimmt. Es wurden 260.000 Tonnen Stahl benötigt, um es zu bauen, und wenn es voll beladen ist, übersteigt das Gewicht 600.000 Tonnen. Tanker Klopf Nevis Länge - 458 m.
Der erste auf der Liste und das größte Schiff der Welt ist der Supertanker Knock Nevis. Die Länge dieses Schiffes beträgt 458 m und die Breite 68,86 m. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 13 Knoten. Die Besatzung des Schiffes - 40 Personen. Sie bauten das größte Schiff Japans, aber es war alles andere als sofort schockierend mit seinen Dimensionen. Dank des neuen Besitzers, der seine Vergrößerung bestellte, erhielt er große Größen. Nach dem Wiederaufbau wog er mehr als 825.000 614 Tonnen und erhielt erst dann den Titel des großes Schiff das jemals auf dem Wasser geschwommen ist.
Containerschiff Emma Maersk Länge - 396,8 m.
Auf dem zweiten Platz landete das Containerschiff Emma Marsk mit einer Länge von 396,8 Metern und einer Breite von knapp über 63 Metern. Die Tragfähigkeit des Schiffes beträgt mehr als 123.000 Tonnen. Emma Marsk kann mehr als 11.000 Container transportieren, für andere Daten mehr als 13.000. Arnold McKinney entpuppte sich als Besitzer dieses Giganten, der ihn nach seiner Frau Emma benannte. Aufgrund der Größe dieses Schiffes blieb der Panamakanal für dieses Schiff gesperrt.
Kreuzfahrtschiff Oasis of the Seas Länge - 360 m.
Der dritte Platz geht an das Kreuzfahrtschiff Oasis of the Seas. Es übertrifft in seiner Größe und technologischen Innovationen alle bestehenden Kreuzfahrtschiffe. Die Kosten für den Riesenliner belaufen sich derzeit auf über eine Milliarde Dollar. Oasis of the Seas wiegt 220.000 Tonnen, bietet Platz für 6.360 Passagiere und fast 3.000 Menschen aus der ganzen Welt werden mit Komfort und allen Annehmlichkeiten versorgt.
Liner Queen Mary 2 Länge - 345 m.
Auf dem vierten Platz lag das nicht weniger Gesamtliner Queen Mary 2. Seine Länge beträgt 345 m, aber dieses Schiff gilt als eines der stärksten und schnellsten Schiffe der Welt - nur Queen Mary 2 hat eine Geschwindigkeit von 30 Knoten, es sind 76 mal länger als die Titanic-Meter und wurde zu Ehren der britischen Königin Elizabeth II. benannt. Queen Mary 2 ist im Guinness-Buch der Rekorde als erster Liner aufgeführt Weltreise in nur 81 Tagen.
Flugzeugträger USS Enterprise (CVN-65) Länge - 342,3 m.
Den fünften Platz belegt der Flugzeugträger USS Enterprise (CVN-65). Seine Länge beträgt 342,3 m, was die größte unter allen Kriegsschiffen ist. Er ging als erster Flugzeugträger mit Kernkraftwerk in die Geschichte ein. Sie planten, eine ganze Reihe solcher Schiffe zu bauen, aber das erste Schiff erwies sich als zu teuer - 451 Millionen Dollar, weshalb sie beschlossen, den Bau einzustellen.
Länge - 340 m.
Das Kreuzfahrtschiff Disney Dream belegte einen ehrenvollen sechsten Platz. Seine Länge beträgt 340 m und seine Breite 38 m. ermöglicht Ihnen die bequeme Unterbringung von 4.000 Passagieren. Die Verdrängung des Schiffes beträgt 128 Tausend Tonnen. An Bord gibt es viele Spielplätze, Schwimmbäder u Wasserrutsche. Ein solches Schiff kostete seine Eigner 900 Millionen Dollar. Das Wartungspersonal zählt mehr als 1500 Personen. Jedes Detail auf dem Schiff erzählt von seinem Besitzer - "Disnay". Dieses Schiff kann als Märchen für Kinder bezeichnet werden.
Länge - 339 m
An siebter Stelle landete Freedom of die Meere 339 m lang und unterscheidet sich von allen anderen Kreuzfahrtschiffen durch geräumige Hallen und riesige Räume, die problemlos Hunderte von Passagieren aufnehmen können. An Bord des Schiffes gibt es sogar eine Eisbahn, Schwimmbäder, Solarien und Kletterwände. Berggipfel. Die Besonderheit von Freedom of the Seas ist, dass es riesige Flachbildschirme hat, die nicht in allen Kinos verfügbar sind. Das Vorhandensein von Wi-Fi macht es unter allen anderen Rekordschiffen moderner.
Länge - 338 m.
Den achten Platz belegt die Splendida mit einer Länge von 338 m. Dieses Schiff wurde mehr als einmal als „Titanic des 21. Jahrhunderts“ bezeichnet – riesig, modern und gleichzeitig elegant ist es zum Traum eines jeden Reisenden geworden. Auf dem Schiff wird sich niemand langweilen - eine Vielzahl exotischer Prozeduren, Schwimmbäder, Saunen und Massagen machen Ihren Urlaub wahrhaftig himmlisches Vergnügen. Die Splendida gilt als das größte Schiff, das jemals von europäischen Ländern vom Stapel gelassen wurde.
Länge - 329 m.
Auf dem neunten Platz landete die Norwegian Epic mit einer Länge von 329 m. Es ist das größte und teuerste Schiff der Norwegian Cruise Line. Dieses Schiff bietet Platz für mehr als 4.200 Personen. Die Verdrängung des Schiffes beträgt etwa 135.000 Tonnen. Die Besonderheit des Schiffes sind Einzelkabinen und Handlungsfreiheit für Touristen.
Länge - 315 m.
Schließt die Liste der größten Schiffe - Celebrity Eclipse. Das Schiff ist 315 Meter lang und ist das dritte Schiff, das von Celebrity Cruises Ltd. Die maximale Geschwindigkeit, die ein deutsches Schiff entwickeln kann, beträgt 24 Knoten. Sie wurde 2010 erbaut und bietet Platz für über 2.850 Passagiere, bietet exzellenten Service und ein unvergessliches Erlebnis.
Riesenschiffe (Oasis of the Seas)Video
Seit der Antike haben Menschen die Meere bereist und ihre Schiffe nach und nach verbessert. Der moderne Schiffbau ist sehr weit entwickelt und das Angebot an Schiffen ist äußerst vielfältig geworden. Aber die TOP der größten Schiffe der Welt zieht immer besondere Aufmerksamkeit auf sich, worauf weiter unten eingegangen wird.
1. Meeresriese (Knock Nevis)
Eigengewicht - 564 700 Tonnen.
. Länge - 458,5 m.
. Baujahr - 1979.
. Letztes Zulassungsland: Sierra Leone. Zum Schrott zerlegt.
Bis 2010 war der Supertanker Knock Nevis, Baujahr 1975, das größte Schiff der Welt Japanische Stadt Yokosuke. Bevor er mehrere Namen änderte, hatte er eine einfache Nummer 1016. Aber die zyklopischen Dimensionen haben ihn tatsächlich ruiniert - der Tanker konnte weder den Panama- noch den Suezkanal passieren, selbst im Ärmelkanal würde er auf Grund laufen, also von Ozean zu Ozean ziehen konnte nur einen Umweg nehmen.
Während des Iran-Irak-Krieges 1988 wurde er von einer irakischen Rakete getroffen und schwer beschädigt. Infolgedessen versank der Supertanker Persischer Golf nahe der Küste. Nach dem Ende des Konflikts wurde er von unten gehoben und nach Singapur geschleppt, wo sie ihn 1991 restaurieren konnten und ihm einen neuen "optimistischen" Namen "Happy Giant" gaben. Aber als Tanker brauchte ihn niemand, also begann er als schwimmender Ölspeicher zu dienen. 2009 schließlich wurde der „Glückspilz“ auf seine letzte Reise an die indische Küste geschickt, wo er im nächsten Jahr zu Schrott zerlegt wurde.
2. Pierre Guillaumat
Eigengewicht - 555.000 Tonnen.
. Länge - 414,2 m.
. Baujahr - 1977.
. Letztes Zulassungsland: Frankreich. Für Schrott zerschneiden.
In der Familie der Zwillingsschiffe der Batillus-Serie ist dieser Supertanker der größte in Bezug auf das Eigengewicht. Es wurde auf französischen Werften gebaut, für nichts gearbeitet - 5 Jahre, danach wurde es 1983 rücksichtslos nach Südkorea geschickt, wo es zu Schrott wurde. Der Rest seiner Brüder aus derselben Serie teilte sein Schicksal. Die Gründe für einen so unrühmlichen Tod waren in allen Fällen die gleichen Probleme mit der Unmöglichkeit, den Suez- und den Panamakanal zu passieren.
3 Esso-Atlantik
Eigengewicht - 516 900 Tonnen.
. Länge - 406,5 m.
. Baujahr - 1977.
. Letztes Registrierungsland: Liberia. Für Schrott zerschneiden.
Einst war dieser Öl-Supertanker auch ein Deadweight-Champion. Es wurde in Japan gebaut und machte seine erste kommerzielle Route aus dem afrikanischen Liberia, wo der Firmeninhaber Esso Tankers es unter der Flagge Liberias registrierte. Am häufigsten transportierte der Tanker Öl aus dem Nahen Osten nach Europa. Doch 2002 kam das Ende für ihn – in Pakistan wurde er zu Schrott zerlegt. Er war praktisch ein Zwillingsschiff "Esso Pacific", aber trotz des "Pacific"-Namens war er kleiner als der "Atlantic Brother".
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4. Emma Maersk
Eigengewicht - 156 900 Tonnen.
. Länge - 397 m.
. Baujahr - 2006.
. Letztes Zulassungsland: Dänemark. Es ist immer noch in Betrieb.
Dies ist das erste Schiff von acht baugleichen Containerschiffen der E-Klasse-Serie, die von der dänischen Holding Moller-Maersk Group gebaut wurden. Zum Zeitpunkt ihrer ersten Reise im Jahr 2006 war sie das größte schwimmende Schiff der Welt. „Emma Maersk“ befördert eine Vielzahl von Frachtgütern zwischen Asien und Amerika, wobei sie den Suezkanal und die Straße von Gibraltar durchquert.
Dieses Schiff hat eine nicht allzu erfolgreiche Geschichte - als sein Bau bereits abgeschlossen war, brach auf dem Oberdeck ein Feuer aus, das das brandneue Schiff schwer beschädigte. Benötigte einige Reparaturen, die schnell erledigt waren. 2013 passierte ein neues Unglück – mitten im Suezkanal brach eines der Kraftwerke des Trockenfrachters zusammen, wodurch es die Kontrolle verlor. Glücklicherweise blieben sowohl das Schiff als auch der Kanal intakt.
Die Europäer bevorzugen den Riesen nicht wegen seiner Verwendung von schwefelreichem Kraftstoff. Wie viele Riesenschiffe passt die Emma daher nicht in den Panamakanal Pazifik See es ist für sie gesperrt (nicht um Kap Hoorn herum zu segeln!).
5.TI-Klasse
Eigengewicht - 441 600 Tonnen.
. Länge - 380 m.
. Baujahr - 2003.
. Letztes Zulassungsland: Belgien. Es ist immer noch in Betrieb.
Dieses Doppelhüllenschiff hatte das größte Eigengewicht und die größte Bruttoraumzahl seiner Zeit. Insgesamt wurden vier völlig identische Schiffe gebaut: zwei „TI Africa“ und „TI Oceania“ unter der Flagge der Marshallinseln, „TI Europe“ unter belgischer Flagge und „TI Asia“. Aber im Jahr 2010 wurden schwimmende Plattformterminals für die Lagerung und den Versand von Ölprodukten aus "Asien" und "Afrika" hergestellt, seitdem arbeiten sie an einem Layup in der Nähe eines der katarischen Offshore-Ölfelder.
Moderne Entwicklung Panzertruppen zielt darauf ab, die Kompaktheit und Manövrierfähigkeit von Fahrzeugen zu erhöhen, dh zu entlasten. Wenn sie erstellt werden am...
6 Tal Sohar
Eigengewicht - 400 300 t.
. Länge - 362 m.
. Baujahr - 2012.
. Letztes Zulassungsland: Marshallinseln. Es ist immer noch in Betrieb.
Dieses Schiff gehört zur Familie der größten Massengutfrachter und gehört der Bergbaugesellschaft Vale aus Brasilien. Es transportiert in Brasilien abgebautes Erz in die Vereinigten Staaten. Insgesamt verkehren auf dieser Route 40 riesige Trockenfrachtschiffe, deren Tragfähigkeit im Bereich von 380 bis 400.000 Tonnen liegt. Suhar ist das größte Schiff unter ihnen.
7. Faszination der Meere
Eigengewicht - 19 750 Tonnen.
. Länge - 362 m.
. Baujahr - 2008.
. Letztes Zulassungsland: Bahamas. Es ist immer noch in Betrieb.
Dieses Schiff gehört zur Klasse der Kreuzfahrtschiffe "Oasis", bestehend aus zwei Zwillingen (die zweite "Oasis in the Seas") und nimmt einen führenden Platz für seinen Schiffstyp in der Welt ein. Sie sagen, dass Allure immer noch 5 cm länger ist als Oasis, weshalb es hier vorgestellt wird. Dieser Gigant kann 6296 Passagiere und 2384 Besatzungsmitglieder an Bord nehmen. Die Arten von Unterhaltung, die an Bord angeboten werden, sind zahllos, diese schwimmende Stadt hat einen Golfplatz und Eisbahn, eine Reihe von Bars und Geschäften, es gibt sogar einen Park mit exotischen Pflanzen.
8. Königin Maria II
Eigengewicht - 19 200 t.
. Länge - 345 m.
. Baujahr - 2002.
. Letztes Zulassungsland: Bermuda. Es ist immer noch in Betrieb.
Dieses schöne transatlantische Kreuzfahrtschiff ist eines der größten Passagierschiffe der Welt. Es ist in der Lage, mit maximalem Komfort vom Alten zu transportieren Neue Welt oder zurück 2620 Passagiere. Es wurde von der französischen Firma „Chantiers del „Atlantique“ entworfen und gebaut. An Bord gibt es ein Theater, ein Casino, 15 Restaurants und das einzige Planetarium auf Schiffen.
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9. Moza
Eigengewicht - 128 900 Tonnen.
. Länge - 345 m.
. Baujahr - 2007.
. Letztes Zulassungsland: Katar. Es ist immer noch in Betrieb.
Dieses Schiff eröffnet eine neue Familie von Tankern der Q-Max-Serie, die auf den Transport von verflüssigtem Erdgas spezialisiert sind, das in Feldern vor der Küste von Katar produziert wird. Es wurde in Südkorea entworfen und gebaut. Insgesamt sind derzeit 14 Tanker dieser Baureihe im Einsatz.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Länge - 342 m.
. Baujahr - 1960.
. Letztes Zulassungsland: USA. Der Flugzeugträger wurde außer Dienst gestellt.
Dies ist der größte amerikanische Atomflugzeugträger, der erste auf dem ein nuklearer Power Point. Er begann 1961 mit der Schauspielerei. Eine Reihe von sechs ähnlichen Hulks war geplant, aber nur die Enterprise wurde gebaut. Seine Kosten führten zu unglaublichen 451 Millionen dieser zusätzlichen Dollar, sodass selbst das bodenlose US-Budget solche Ausgaben nicht leisten konnte. In der Länge ist es das größte Kriegsschiff der Welt. Nach einmaliger Betankung mit Kernbrennstoff erlangte der Flugzeugträger Autonomie für 13 Jahre aktiven Dienst und konnte in dieser Zeit eine Million Seemeilen zurücklegen. Im Februar 2017 wurde die Enterprise in den Ehrenruhestand geschickt – für die US Navy war dies der erste Abschied von einem nuklearen Flugzeugträger.
Was ist das größte Schiff der Welt? Der erste Name, der mir in den Sinn kommt, ist Titanic. Zweifellos war die Titanic einst eines der berühmtesten und größten Schiffe der Welt. Es gibt jedoch viele andere riesige Schiffe, von denen die meisten von uns noch nicht einmal gehört haben. Nachfolgend finden Sie eine Liste der zehn größten Schiffe der Welt, die nach ihrer Gesamtlänge, ihrem Eigengewicht (Bruttogewicht) und ihrer Tonnage aufgeführt sind. Es ist erwähnenswert, dass einige von ihnen bereits stillgelegt und entsorgt wurden.
Supertanker der TI-Klasse
Der Supertanker der TI-Klasse ist eine Klasse der größten Doppelhüllen-Öltanker, darunter vier Schiffe "TI Africa", "TI Asia", "TI Europe" und "TI Oceania". Alle vier wurden 2002–2003 vom weltweit zweitgrößten Schiffbauunternehmen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering in Südkorea für die Reederei Hellespont gebaut. Die Länge der Tanker beträgt 380 Meter, die Breite 68 Meter, maximale Geschwindigkeit 17,5 Knoten (32 km / h), Kapazität - 3.166.353 Barrel.
Berge Emperor ist ein Supertanker, der 1975 von der Mitsui Group in Japan gebaut wurde. Es wurde am 30. August 1975 vom Stapel gelassen. Das Schiff gehörte der norwegischen Reederei Bergesen Dy & Co. aber 1985 wurde es an Maastow BV verkauft. Am 30. März 1986 wurde die Berge Emperor außer Dienst gestellt und zur Verschrottung nach Kaohsiung, Taiwan, geschickt. Die Länge des Tankers betrug 391,83 m, Gewicht - 211.360 Tonnen, Bruttotragfähigkeit - 423.700 DWT, Höchstgeschwindigkeit - 15,5 Knoten (28,7 km / h).
Den achten Platz im Ranking belegt die CMA CGM Alexander von Humboldt, ein nach dem deutschen Wissenschaftler Alexander von Humboldt benanntes Containerschiff. Im Besitz der französischen Firma CMA CGM. Es ist eines der größten Containerschiffe der Welt. Seine Länge beträgt 396 m, die Höchstgeschwindigkeit 25,1 Knoten (46,5 km/h), die Kapazität 16.020 TEU.
In der siebten Linie befindet sich ein Containerschiff der dänischen Firma A.P. Möller-Maersk-Gruppe - Emma Maersk. Es wurde 2006 in Dänemark gebaut und war bis November 2012 das größte und längste Containerschiff der Welt. Seine Länge beträgt 397,71 Meter, die Breite 56,55 Meter, die Höchstgeschwindigkeit 27,5 Knoten (50,93 km/h), die Kapazität 14.770+ TEU.
Maersk Mc-Kinney Møller ist ein Containerschiff der Triple-E-Klasse im Besitz von A.P. Moller-Maersk. Es wurde in Südkorea gebaut und im Februar 2013 vom Stapel gelassen, damals das größte und längste Containerschiff der Welt. Seine Länge beträgt 399 Meter, seine Breite 59 Meter, seine Kapazität 18.270 TEU und seine Höchstgeschwindigkeit 23 Knoten (43 km/h).
Esso Atlantic ist ein Tanker, der in der Hauptstadt Nassau gebaut wurde Bahamas 1977. Im Besitz von Esso International Shipping Co Ltd. Die Länge des Tankers beträgt 406,57 m, die Bruttotragfähigkeit 516.895 DWT, die Höchstgeschwindigkeit 15,5 Knoten (28,71 km/h). Nach 35 Jahren Betrieb wurde es 2002 in Pakistan außer Dienst gestellt und verschrottet.
Batillus ist ein Supertanker aus dem Jahr 1976 Französische Stadt Saint Nazaire für Shell Oil. Zum Zeitpunkt des Baus war es eines der größten Schiffe der Welt, an Größe gleich nach der Seawise Giant. Die Länge beträgt 414,22 m, die Breite 63,01 m, die Bruttotragfähigkeit 553.662 DWT, die Höchstgeschwindigkeit 16 Knoten (30 km/h). Am 17. Oktober 1985 beschloss die Unternehmensleitung, das Schiff für weniger als 8 Millionen US-Dollar zu verschrotten. Batillus machte seinen letzten Flug vom norwegischen Hafen Vestnes zum taiwanesischen Hafen Kaohsiung, wo es am 28. November 1985 verschrottet wurde.
Pierre Guillaumat ist ein Supertanker, der 1977 auf der Werft Chantiers de l'Atlantique in der französischen Stadt Saint-Nazaire für Nationale de Navigation gebaut wurde. Benannt nach dem Staatsmann, französischen Verteidigungsminister (1959-1960) und dem Gründer von Elf Aquitaine - Pierre Guillaume. Aufgrund seiner gigantischen Größe war der Einsatz des Pierre Guillaumat recht begrenzt. Es konnte weder den Panama- noch den Suezkanal passieren, konnte in den meisten Häfen der Welt nicht festmachen, und wegen Unrentabilität wurde der Tanker 1983 nach 6 Jahren Betrieb verschrottet. Seine Länge betrug 414,23 m, Breite 63 m, Volllastkapazität - 555.051 DWT, Höchstgeschwindigkeit 17 Knoten (31 km/h).
Mont
Mont (ehemals Seawise Giant, Knock Nevis) ist ein Supertanker, der von der japanischen Firma Sumitomo Group zwischen 1979 und 1981 in der Stadt Yokosuka gebaut wurde. Mont hatte das größte Eigengewicht und war das längste Schiff, das jemals gebaut wurde. Seine Länge beträgt 458,45 Meter, die Breite 68,86 m, die Gesamttragfähigkeit 564.763 Tonnen (4,1 Millionen Barrel), die Höchstgeschwindigkeit 16 Knoten (30 km/h). In den letzten Betriebsjahren wurde es als schwimmender Ölspeicher genutzt. Im Januar 2010 wurde der Tanker zum indischen Hafen Alang transportiert, wo er zur weiteren Entsorgung auf den seichten Küstenabschnitten landete.
Die Prelude FLNG ist das größte Schiff der Welt, das von der südkoreanischen Werft Samsung Heavy Industries gebaut und von Royal Dutch Shell PLC für Shell Oil entwickelt wurde. Das Prelude FLNG ist eine schwimmende Struktur zur Förderung des Meeresbodens, Verflüssigung, Speicherung und Verarbeitung von Erdgas. Es ist 488 Meter lang, 74 Meter breit und hat eine Verdrängung von 600.000 Tonnen. Mehr als 260.000 Tonnen Stahl werden für den Bau benötigt. Die geschätzten Kosten des Schiffes für 2013 betrugen 10 bis 12,6 Milliarden US-Dollar.
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