Charles Berlitz hat das Bermuda-Dreieck online gelesen. Victor konev das Bermudadreieck und andere Geheimnisse der Meere und Ozeane
Anfang 1977 registrierten die Echolote eines Fischereifahrzeugs eine pyramidenartige Unregelmäßigkeit auf dem Meeresgrund, etwas abseits von Bermuda. Aus diesem Grund organisierte der Amerikaner Charles Berlitz eine besondere Expedition. Diese Expedition entdeckte eine Pyramide in 400 Metern Tiefe. Charles Berlitz behauptet, dass seine Höhe fast 150 Meter beträgt, die Seitenlänge des Sockels 200 Meter beträgt und die Neigung der Seitenflächen derjenigen der Cheops-Pyramiden entspricht. Eine Seite dieser Pyramide ist länger als die andere.
Die gefundene Pyramide ist dreimal höher als die größte ägyptische Pyramide (Cheops), hat gläserne (oder glaskristallähnliche) Gesichter, die makellos glatt und gleichmäßig wie Spiegel sind.
In den frühen 1990er Jahren entdeckten amerikanische Ozeanographen mit Sonarinstrumenten eine Unterwasserpyramide im Zentrum des Bermuda-Dreiecks. Nach der Verarbeitung der Daten schlugen die Wissenschaftler vor, dass die Oberfläche der Pyramidenstruktur vollkommen glatt ist, möglicherweise Glas! Es ist fast dreimal so groß. mehr Pyramide Cheops! Entsprechend den Eigenschaften der von ihrer Oberfläche reflektierten Echos bestehen die Seiten der Pyramide aus einem mysteriösen Material, ähnlich wie polierte Keramik oder Glas. Die sensationelle Nachricht gaben Wissenschaftler auf einer Pressekonferenz in Florida bekannt.
Den Journalisten wurden die entsprechenden Materialien der ozeanographischen Forschung zur Verfügung gestellt: Fotografien, Echogramme. Hochauflösende Schiffssonare und computergestützte Analysatoren zeigten volumetrische Bilder von sehr glatten, sauberen, algenfreien Seiten der Pyramide. Die Pyramide besteht nicht aus Blöcken, keine Nähte, keine Verbindungen, keine Risse sind sichtbar. Es scheint aus einem einzigen Monolithen geschnitzt zu sein. Aber in den Folgejahren klassifizierten die US-Behörden Informationen über die Glaspyramide, und dieses Thema wurde in den Medien geschlossen. Nach Angaben von Geheimdienstoffizieren der US-Marine ist bekannt, dass in diesem Bereich UFOs direkt aus dem Wasser starten und nicht identifizierte Objekte in die Tiefen des Meeres eindringen. In den letzten Jahren verfolgen spezielle Dienste solche Flüge, die häufig vorkommen.
US-Geheimdienste und Militärs müssen zugeben, dass die Anomalien im Bermuda-Dreieck auf die Arbeit eines riesigen Energiekomplexes von Unterwasserbewohnern zurückzuführen sind, möglicherweise Atlanter, die die tragische Katastrophe überlebt haben. Somit ist die Glaspyramide der zentrale Teil eines solchen Komplexes, der einst von den Priestern von Atlantis erbaut wurde. Eine ähnliche Strukturgruppe in Form von leuchtenden Pyramiden wurde kürzlich auch nahe Südchile, im Bellingshausen-Becken, in einer Tiefe von 6.000 Metern entdeckt. Wir können noch einmal über die erfüllten Prophezeiungen von Edgar Cayce sprechen, insbesondere über einen riesigen Kristall mit monströser Kraft, der in der Lage ist, zerstörerische Katastrophen auf dem Planeten zu verursachen und Spuren vergangener Zivilisationen zu zerstören. Es gibt regelmäßig Berichte über angeblich im Bermudadreieck gefundene Pyramiden. In den Unterlagen des US Navy Hydrographic Service im August 1948 wurde der Berg "American Scout" erstmals erwähnt. Dieser riesige Berg erhebt sich aus einer Tiefe von 4400 Metern und erreicht 37 Meter über der Meeresoberfläche. Sorgfältige Messungen im September 1964 durch das amerikanische Forschungsschiff Atlantis-11 zeigten, dass es keinen Berg gab. Geologen kamen zu dem Schluss, dass die Informationen über diesen Seeberg als Ergebnis des sogenannten "falschen Bodens" gewonnen wurden. Der berühmte Atlantologe Charles Berlitz sprach über die Unterwasserpyramide im Bermudadreieck. Die von ihm geleitete Expedition entdeckte einen Berg, der wie eine Pyramide aussah. Er glaubte, dass dieser Berg eine exakte Kopie der Cheops-Pyramide ist. Es befand sich in einer Tiefe von 400 Metern, seine Höhe betrug 150 Meter und seine Basis betrug 200 Meter. Über die Identität der Berlitz-Pyramide mit der kürzlich entdeckten kann jedoch noch nicht gesprochen werden. Alejandro Serio Perez, ein Guatemalteken, Nachkomme von Maya-Schamanen, ist der Älteste Amerikas. Dies wurde von zwei All American Congresses verkündet. Die in Yucatan gebauten Städte, sagt Perez, wurden von den Maya-Vorfahren gebaut, die von Bermuda kamen. Und dieses Wort klang zuerst - Mai. Mai sind die Atlantier. Zuerst lebten sie in der Diamond City auf Bermuda und kamen von dort nach Tollan. Die meisten Hauptstadt- Diamond, auf Bermuda, mit einer Pyramide unter Wasser.
Im Jahr 2003 kam jedoch eine weitere Nachricht, dass im Bereich des Bermuda-Dreiecks zwei mysteriöse riesige Pyramidenstrukturen gefunden wurden. Dem Ozeanographen Verlag Mayer ist es mit Hilfe spezieller Geräte gelungen herauszufinden, dass sie aus einer glasähnlichen Substanz bestehen. Die Abmessungen der Unterwasserpyramiden, die sich im Zentrum des mysteriösen Dreiecks befinden, übertreffen die Abmessungen ähnlicher Strukturen an Land, einschließlich der berühmten Cheops-Pyramide, deutlich. Vorläufige Daten deuten jedoch darauf hin, dass diese Pyramiden weniger als 500 Jahre alt sind. Wer sie gebaut hat und warum, bleibt hinter sieben Siegeln ein Rätsel. Mayer behauptet, dass die Technologie, mit der die Pyramiden hergestellt werden, den Erdbewohnern unbekannt ist.
Australische Wissenschaftler des Monash Institute in Melbourne Joseph Monaghan und David May. Aufgrund von Daten aus ihrer Forschungsarbeit kamen die Australier zu dem Schluss, dass Erdgas, Methan, bei Flugzeug- und Schiffsabstürzen schuld war.
Keucht das "Dreieck"?
Wissenschaftler haben in dieser Region einige Bereiche des Meeresbodens erkundet. Dabei entdeckten sie, dass sich an der Stelle uralter Verwerfungen an den Orten uralter Vulkanausbrüche eine große Anzahl von Methanhydranten angesammelt hatte. Nach ihrer Theorie verwandelt sich Gas, das aus natürlichen Rissen freigesetzt wird, in riesige Blasen, die dann vom Meeresgrund aufsteigen und zu den Schuldigen von Katastrophen werden und an der Wasseroberfläche platzen. Der Beweis dafür wird in einem Forschungspapier dargelegt, das in der amerikanischen Zeitschrift Physics veröffentlicht wurde.
Um ihre Theorie zu testen, beschlossen die Wissenschaftler zunächst, die Situation mit einem Computer nachzubilden. Das Modell zeigte, dass jedes Schiff, das sich in einer Methanblase befindet, seinen Auftrieb verliert und daher auf den Meeresboden sinkt. Riesige Blasen können sogar ein Flugzeug am Himmel abschießen, Motoren deaktivieren oder eine Explosion auslösen.
Tatsächlich steckt mehr Eigenwerbung als alles Neue in der sogenannten australischen Entdeckung. Tatsache ist, dass die sogenannte "Methan-Theorie" bereits mehrere Jahrzehnte alt ist, und gerade die Tatsache der theoretischen Möglichkeit des Todes von Schiffen durch Gasemissionen aus dem Meeresboden wurde von Kollegen der Australier bewiesen.
Es ist auch bekannt, dass die Umstände des Verschwindens vieler Schiffe und Schiffe, um die die Legende des Bermuda-Dreiecks entstand, in keiner Weise unter die "Gasversion" fallen.
Ein Meer von Versionen
Zum Beispiel das berühmte Verschwinden von fünf Amerikanische Flugzeuge-Torpedobomber "Avenger" am 5. Dezember 1945, die für "Bermudophile" kanonisch wurden, geschah nicht plötzlich. Die Flugzeuge wanderten mehrere Stunden über den Ozean, bis ihnen der Treibstoff ausging. Es gibt also keine Möglichkeit, die Gasfreisetzung hochzuziehen, um diesen Vorfall zu erklären.
außer "Methan-Theorie", als Erklärung des Geheimnisses des Bermuda-Dreiecks zitieren sie eine Version von "Killerwellen", im Ozean wandern einzelne Riesenwellen bis zu 30 Meter hoch. Die Natur dieses Phänomens ist zwar völlig unklar, aber es ist bekannt, dass solche Wellen in der Bermuda-Region keineswegs "registriert" werden und überall im Weltmeer auftreten können.
Eine andere Theorie, die das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks erklärt, ist Infrasound... Befürworter dieser Version glauben, dass unter bestimmten Bedingungen auf See Infraschall erzeugt werden kann, der die Besatzungsmitglieder betrifft und Panik auslöst, wodurch sie das Schiff verlassen.
Dies erklärt die Entdeckung von perfekt gebrauchsfähigen Schiffen im Ozean, auf denen kein einziges Besatzungsmitglied gefunden wurde. Wie bei den „Killerwellen“ bildet sich Infraschall jedoch nicht ausschließlich im Bermuda-Dreieck.
Der Mythos und seine Entlarvung
Die Geschichte einer mystischen geometrischen Figur, die von Linien von Florida nach Bermuda, dann nach Puerto Rico und zurück nach Florida durch die Bahamas begrenzt wird, entstand 1950 dank Associated Press Korrespondent Jones... Er nannte diesen Teil des Ozeans "das Meer des Teufels", nachdem er zum ersten Mal in einer kleinen Broschüre die Fakten über das Verschwinden und die Katastrophen von Schiffen und Schiffen zusammengetragen hatte.
1964, in einer der amerikanischen Zeitschriften, die sich dem Spiritualismus widmeten, Vincent Gladdis veröffentlichte einen Artikel "The Deadly Bermuda Triangle", der den Beginn des "Dreiecksfiebers" darstellte.
Aber weltweite Popularität Bermuda Dreieck erhalten im Jahr 1974, als Charles Berlitz veröffentlichte das Buch "The Bermuda Triangle", das Beschreibungen von verschiedenen mysteriösen Verschwinden in der Gegend sammelte. Das Buch wurde ein Bestseller und das Dreieck wurde fast Heilige Stätte für Liebhaber der Mystik.
Allerdings im Jahr 1975 Forscher Lawrence David Kouche veröffentlichte das Buch "The Bermuda Triangle: Myths and Reality". Ehemaliger Pilot Zivilluftfahrt, analysierte Kusche sorgfältig Dutzende von Fakten von "mysteriösen Katastrophen" im Bermuda-Dreieck. Es stellte sich heraus, dass die meisten von ihnen eine völlig prosaische Erklärung haben, die nichts mit Mystik zu tun hat. Einige der Ereignisse fanden außerhalb des sogenannten "Dreiecks" statt, und eine Reihe von Vorfällen wurden in offiziellen Quellen überhaupt nicht dokumentiert.
Die verbleibenden Geschichten bleiben wirklich mysteriös, aber ihre Zahl ist äußerst gering, und vor allem haben sich ähnliche Vorfälle in anderen Teilen der Welt ereignet.
Schwester im Pazifik
Aus den jüngsten Ereignissen dieser Art kann man sich an das Verschwinden des An-2-Flugzeugs in erinnern Gebiet Swerdlowsk, oder fehlt auf Fernost die Besatzung des Trockenfrachtschiffs "Amurskaya". Wären diese Vorfälle im Bermuda-Dreieck passiert, hätten sie zweifellos zu dem von Enthusiasten sorgfältig gehüteten Mythos beigetragen.
Die Mythenmacher ignorieren hartnäckig die Tatsache, dass das Bermuda-Dreieck keineswegs ein Gebiet ist, das für Schiffe und Flugzeuge gesperrt ist, und die meisten von ihnen verkehren in diesem Gebiet völlig sicher. Außerdem gab es auf derselben Bermuda seit jeher Menschen, die gar nicht aus dem "verdammten Ort" fliehen wollen, sondern im Gegenteil gerne mit mystisch gesinnten Touristen Geld verdienen.
Das Bermuda-Gebiet lässt Segler wirklich die Ohren offen halten, aber nicht aus mystischen Gründen. Die Navigation hier wird durch den starken Golfstrom, die schwierige Bodentopographie sowie die komplizierte atmosphärische Zirkulation beeinflusst, was zu schnellen und abrupten Wetteränderungen führt.
Dies hängt direkt mit der Professionalität von Piloten und Navigatoren zusammen, aber nicht mit jenseitigen Kräften.
Übrigens hat das Bermuda-Dreieck dank der Liebhaber von allem Geheimnisvollen einen "Bruder" - das Teufelsdreieck. Es liegt im Pazifischen Ozean um Japanische Insel Miyakejima, und ihm werden die absolut gleichen Eigenschaften zugeschrieben wie seinem Kollegen im Atlantik.
Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Bermuda-Dreieck eine viel bessere PR hatte.
Es gibt nicht genug Pfleger für alle
Wenn man bedenkt, dass die Zahl der Liebhaber der Mystik in der Gesellschaft ziemlich groß ist, mysteriöse Zone wo etwas verschwindet, kann man überall kreieren - man muss nur die Medien aktiv einbeziehen, die Leidenschaften einholen. Und seien Sie versichert, dass bald alle über das paranormale Dreieck im Norden von Butovo sprechen werden, in dem Brieftaschen und Mobiltelefone auf mysteriöse Weise verschwinden.
Oder hier ist ein anderes mysteriöses "Dreieck" im russischen Verteidigungsministerium, wo auf unerklärliche Weise. Die besten Medien und Hellseher des Untersuchungsausschusses kämpfen jetzt darum, dieses Rätsel zu lösen.
1977, im Zuge des Interesses am Thema des Bermuda-Dreiecks, wurde der berühmte sowjetische Barde Vladimir Vysotsky schrieb das Lied "Brief an den Redakteur der TV-Show "Obvious-Incredible" aus Kanatchikovaya Datscha. In dem Lied begannen die Patienten der psychiatrischen Klinik, inspiriert von der Handlung des mysteriösen "Dreiecks", sein Rätsel zu lösen. Am Ende "stürmten Sanitäter herein und reparierten uns."
Tatsächlich hätte Vysotskys lustiges Lied die Zeile unter das Gerede vom "Mystiker des Bermuda-Dreiecks" bringen sollen. Aber wie wir sehen können, hat sie nicht enttäuscht. Anscheinend gibt es für alle Fans solcher Sensationen einfach nicht genug Kanatchikovye-Datschas oder Pfleger.
Ich möchte Ihnen von einem sehr geheimen Ort erzählen, an den Schiffe und Flugzeuge fliegen. Wir sprechen über die Geschichte des Bermuda-Dreiecks über sein Auftreten im Bermuda-Dreieck usw. Ich hoffe, Ihnen gefällt meine Geschichte.
Das Bermuda-Dreieck ist ein Gebiet im Atlantischen Ozean, in dem das mysteriöse Verschwinden von Meeres- und Flugzeug... Das Gebiet wird von Linien von Florida nach Bermuda, weiter nach Puerto Rico und zurück nach Florida durch die Bahamas begrenzt. Zur Erklärung dieses Verschwindens wurden verschiedene Hypothesen aufgestellt, von ungewöhnlichen Wetterereignissen bis hin zu Entführungen durch Außerirdische. Skeptiker argumentieren jedoch, dass das Verschwinden von Schiffen im Bermuda-Dreieck nicht häufiger vorkomme als in anderen Gebieten der Weltmeere und auf natürliche Ursachen zurückzuführen sei.
Das Bermuda-Dreieck ist bei weitem nicht der einzige Name für diese erstaunliche Region im westlichen Atlantik. Es wird auch "das Meer des Teufels", "der Friedhof der Antlantica", "das Voodoo-Meer", "das Meer der Verdammten" genannt. Doch obwohl Bermuda nur einen der Eckpunkte dieses Dreiecks bildet und sich keineswegs in dessen Zentrum befindet, wurde der verzauberte Ort unter diesem Namen der ganzen Welt bekannt. Aber auch vor fünfzig Jahren hörte niemand den Begriff Bermuda-Dreieck. Der erste, der es benutzte, war der Amerikaner Jones, der 1950 eine kleine Broschüre mit diesem Titel veröffentlichte. Dann beachteten sie es nicht, und wieder tauchte das Problem erst 1964 auf, als ein anderer Amerikaner, Gaddis, über das Bermuda-Dreieck schrieb. Sein Artikel wurde in einer bekannten spiritistischen Zeitschrift veröffentlicht. Später, nachdem er zusätzliche Informationen gesammelt hatte, widmete Gaddis dem symbolischen Bermuda-Dreieck ein ganzes Kapitel - das dreizehnte in seinem Buch Invisible Horizons. Seitdem steht das Bermuda-Dreieck im Rampenlicht.
Associated Press Korrespondent Jones erwähnte erstmals das "mysteriöse Verschwinden" im Bermuda-Dreieck, 1950 nannte er das Gebiet "das Meer des Teufels". Der Autor des Satzes "Bermuda-Dreieck" wird normalerweise als Vincent Gladdis angesehen, der 1964 in einer der dem Spiritualismus gewidmeten Zeitschriften den Artikel "The Deadly Bermuda Triangle" veröffentlichte.
In den späten 60er und frühen 70er Jahren des 20. Jahrhunderts erschienen zahlreiche Veröffentlichungen über die Geheimnisse des Bermuda-Dreiecks.
1974 veröffentlichte Charles Berlitz The Bermuda Triangle, das Beschreibungen verschiedener mysteriöser Verschwinden in der Gegend sammelte. Das Buch wurde ein Bestseller, und nach seiner Veröffentlichung wurde die Theorie der ungewöhnlichen Eigenschaften des Bermuda-Dreiecks besonders populär. Später stellte sich jedoch heraus, dass einige Tatsachen in Berlitzs Buch falsch dargestellt wurden.
1975 veröffentlichte Lawrence David Couchet das Buch "The Bermuda Triangle: Myths and Reality", in dem er zu beweisen versuchte, dass in der Gegend nichts Übernatürliches und Mysteriöses passiert. Dieses Buch basiert auf jahrelanger dokumentarischer Recherche und Interviews mit Augenzeugen, die zahlreiche sachliche Fehler und Ungenauigkeiten in den Veröffentlichungen von Unterstützern des Mysteriums Bermuda-Dreieck aufgedeckt haben.
RIESIGE PYRAMIDEN IM BERMUDA-DREIECK.
Das Bermuda-Dreieck überraschte die Wissenschaftler erneut mit den Geheimnissen, die auf seinem Territorium gespeichert sind! Diesmal wurden zwei riesige Pyramiden am Fuße des Bermuda-Dreiecks entdeckt. Die Unterwasserpyramiden von Bermuda sind viel größer. ägyptische Pyramiden... Wissenschaftler glauben, dass sie vor etwa 500 Jahren errichtet wurden, und das Material, aus dem sie hergestellt sind, ähnelt dickem Glas. Die Riesenpyramiden im Bermudadreieck wurden erstmals 1991 vom Ozeanographen Dr. Verlag Meyer entdeckt.
Der US-Kongress verabschiedete die Resolution 420-2. Mit diesem Dokument würdigten die Amerikaner das Andenken an 27 Marinepiloten des Fluges FT-19, die vor 60 Jahren spurlos verschwanden, ohne von einem Trainingsflug über das später als "Bermuda-Dreieck" bekannte Gebiet zurückzukehren. . Im Anschluss an den Kongress kündigte NBC die bevorstehende Premiere eines neuen Dokumentarfilmüber den unglückseligen Link.
Die Resolution wurde vom demokratischen Kongressabgeordneten des Bundesstaates Florida Clay Shaw initiiert. In einem Interview mit dem Chicago Chronicle erklärte Shaw seine Position: „Wir wollen uns nicht von allen möglichen Sensationen leiten lassen, die das Bermuda-Dreieck für mysteriös und ungewöhnlich halten. Aber persönlich werde ich darauf bestehen, die Untersuchung dieser Tragödie fortzusetzen. Zumindest um ihre Angehörigen über das Schicksal der Besatzungen zu informieren. Wahrscheinlich ist dort etwas Außergewöhnliches passiert, das erfahrene Piloten gezwungen hat, Maßnahmen zu ergreifen, die zur Katastrophe führten. Irgendwann werden wir dieses Geheimnis lüften und ins Regal stellen."
Vier "Rächer"
Eigentlich der traurige Ruhm des Bermuda-Dreiecks - ein Gebiet des Weltozeans, das von Linien begrenzt wird, die die Spitze der Halbinsel Florida (Key West) verbinden, nördlicher Teil Puerto Rico und das größere von Bermuda begannen mit diesem unglücklichen Flug. Bis dahin lebte die Legende des Dreiecks nur in Form der Folklore der lokalen Fischer und Kapitäne kleiner Boote, die dieses geschäftige Schifffahrtsgebiet in Hülle und Fülle befahren.
Das Gebiet des Bermuda-Dreiecks galt bereits während der spanischen Herrschaft in Zentral- und als gefährlich für die Schifffahrt Südamerika... Die spanischen Galeonen, die Gold und Silber aus den Kolonien exportierten, wurden in Havanna gesammelt und dann über den Ozean nach Spanien geschickt. Es wurde geschätzt, dass sich im Bermuda-Dreieck etwa 1.200 spanische Schiffe auf dem Meeresgrund befinden. Sie stürzten während Sommerhurrikans und Winterstürmen ab, stürzten auf Riffe und Sandbänke und ertränkten sie von Piraten.
Später wurden die Gewässer des Dreiecks von englischen, französischen und holländischen Schiffen gepflügt, und wieder gingen Dutzende neuer Schiffe auf den Meeresgrund. Dieses Gebiet des Atlantiks hatte also schon immer einen schlechten Ruf, aber dennoch gibt es kein solches historisches Dokument, das von einem mysteriösen spricht, obwohl es in den vergangenen Jahrhunderten voller Aberglauben viel gegeben hätte mehr Platz als derzeit.
Der Vorfall selbst, der mit einem Sonderbeschluss des Kongresses ausgezeichnet wurde, ereignete sich am Nachmittag des 5. First Lieutenant Charles Taylor startete vom Flugplatz der US Navy Fort Lauderdale. Ziel der Mission ist es, den Gruppenflug zu üben und die Flugfähigkeiten der Crews zu erhalten, die Flugdauer beträgt drei Stunden.
Vier "Avengers" ("Avenger") gingen mit regulären Besatzungen in den Flug: Pilot, Navigator-Bombardier und Schütze, Funker. In Taylors Ausbilderwagen war kein Kanonier. Auf dem Rückweg passierte die Tragödie: Der Flugkommandant schickte einen Funkspruch an den Dispatcher in Key West: „We have Notfallsituation offensichtlich sind wir vom Kurs abgekommen."
Die letzte Nachricht von Taylor, die 40 Minuten später einging, zeigte an, dass der Kommandant beschlossen hatte, in Richtung Küste zu ziehen, bis der Treibstoff vollständig aufgebraucht war. Niemand hat mehr von diesen Leuten gesehen. Einige Stunden später flogen drei Marine-Patrouillenbomber vom Typ Martin PBM-1 Mariner auf der Suche nach dem Flug.
Diese mit Radar ausgestatteten Flugboote, die auch bei einer Welle von 3-4,5 Punkten landen und starten können, waren perfekt für die Suche und Rettung von Menschen in Seenot geeignet, der Treibstoffvorrat erlaubte ihnen, bis zu 48 . in der Luft zu bleiben Std. Eines der Rettungsflugzeuge verschwand ebenfalls und brachte das Geheimnis um den Tod von 13 Besatzungsmitgliedern mit sich.
"Million in Million"
Bald erfuhren lokale Zeitungsreporter vom Verschwinden der gesamten Verbindung, und die Geschichte wurde weit verbreitet. Amerika war in einem Schockzustand. Kein Witz - 4 Monate nach Kriegsende fünf Kampfflugzeuge mit erfahrenen Besatzungen, die die Hölle der Luftschlachten überstanden haben Am Pazifischen Ozean... Und was für ein Flugzeug: "Avenger" ("Avenger") - der wichtigste trägergestützte Torpedobomber der US Navy, das Gewitter der japanischen Flotte - war für die Amerikaner das gleiche Siegessymbol wie der legendäre Il-2-Angriff Flugzeug dient für uns.
Zuverlässige Flugzeuge (es gab Fälle, in denen die "Avengers" buchstäblich "auf einem Flügel" zu einem Flugzeugträger kamen), die mit modernster Navigationsausrüstung ausgestattet sind, gehen bei einfachen Wetterbedingungen verloren, wenn die Sicht, wie die Flieger sagen, "eine Million" beträgt auf eine Million", und wo!
Praktisch in der "inneren Pfütze", einem Gebiet, über dem während der Kriegsjahre Tausende amerikanischer Flugzeuge Zehntausende Einsätze auf der Suche nach deutschen und japanischen U-Booten machten, um auf dem Weg von Florida zum Panamakanal nach alliierten Transportern Ausschau zu halten .
Die Aufregung wurde auch durch die groß angelegte Suche nach 250 Tausend Quadratmetern erhöht. Meilen von Wasser, das von Hunderten von Schiffen und Flugzeugen mitgenommen wurde, lieferten keine physischen Beweise für die Katastrophe. An die alten Legenden über die von den Besatzungen verlassenen Schiffe und die Geschichten der Inselbewohner, die "seit langem gewusst hatten, dass es hier nicht gut ist", erinnerte man sich sofort. Gleichzeitig wurden jüngste Fälle zurückgerufen: Zwei Monate zuvor stürzte unter verdächtigen Umständen ein Passagierschiff Lancastrien der britischen Fluggesellschaft BOAC von Barbados auf dem Weg nach Key West ab.
Gesteuert von einem viermotorigen Auto, einem entmilitarisierten schweren Bomber, einer erfahrenen Militärbesatzung. Die Fluglotsen in Florida hörten nur ein paar panische Sätze in ihren Kopfhörern, woraufhin das Flugzeug von den Radarschirmen verschwand. Obwohl die Überreste der Rettungsinseln einige Zeit später an Land gespült wurden, werden immer noch 23 Passagiere und vier Piloten vermisst. Diese Geschichten gerieten jedoch ziemlich schnell in Vergessenheit. Bis zu der Zeit.
Die wahre Explosion ereignete sich 1974 nach der Veröffentlichung des Buches des ungekrönten Expertenkönigs über die Geheimnisse des Bermuda-Dreiecks Charles Berlitz "Das Bermuda-Dreieck". Der Bestseller wurde sofort in anderen Verlagen nachgedruckt, und in jedem von ihnen mussten mehrere Exemplare mehrmals gedruckt werden. Nach vorsichtigsten Schätzungen hat die Auflage von Berlitz' Buch fast 20 Millionen Exemplare (in einer billigen Taschenausgabe) erreicht.
So gelangte das Bermudadreieck in den Besitz einer sehr breiten Leserschaft, auch der sowjetischen.1978 erschien Berlitzs Übersetzung im Moskauer Verlag Mir. Unterstützer von Berlitz und seinen Anhängern suchen ständig nach neuen Begründungen für die „Mystik“, „Geheimnis“ und „Geheimnis“ dieses Ortes. Aber wie steht es wirklich? Dies wird durch unparteiische Statistiken belegt.
In der Literatur zum Bermuda-Dreieck werden 50 Fälle des Verschwindens von Schiffen und Flugzeugen ausführlich beschrieben. In manchen Werken werden 40 oder 50 weitere Fälle eher vage beschrieben. Insgesamt sind es also etwa 100. Ist das viel oder wenig? Es darf nicht vergessen werden, dass sich eine solche Zahl in den letzten 100 Jahren angesammelt hat, d. h. im Durchschnitt tritt pro Jahr ein Fall auf. Dies ist natürlich sehr klein für ein Gebiet, das über das dichteste Netz an Luft- und Seetransportlinien verfügt und zudem Lieblingsort Segler und Sportfischer.
Tropische Wirbelstürme im Sommer und Stürme im Winter stellen selbst für erfahrene Großbootkapitäne eine gute Herausforderung dar, aber was ist mit Yachten und kleinen Fischerbooten und leichten Privatjets? Übrigens, seit moderne Düsenflugzeuge begannen, über das Gebiet zu fliegen, kam es zu größeren Katastrophen mit mit Passagierflugzeugen im Dreieck selbst war sein letztes "Opfer" das schwere Transportflugzeug C-119, das 1965 verschwand!
Das Geheimnis des Todes der FT-19-Verbindung verfolgt jedoch weiterhin die Köpfe. Am Freitagabend gab die größte amerikanische Fernsehgesellschaft NBC bekannt, eine Expedition in das Gebiet auszurüsten, in dem im vergangenen Sommer Torpedobomber getötet wurden. Die Premiere eines Films über sie ist für den 27. November geplant. Wie die Produzenten des Dokumentarfilms sagen, hat die Expedition mehr Fragen aufgeworfen als beantwortet.
Das Bermuda-Dreieck oder Atlantis ist ein Ort, an dem Menschen verschwinden, Schiffe und Flugzeuge verschwinden, Navigationsgeräte versagen und zerstört findet fast niemand. Dieses feindselige, mystische, für einen Menschen unheilvolle Land flößt den Menschen ein so großes Entsetzen ein, dass sie sich oft einfach weigern, darüber zu sprechen.
Viele Piloten und Segler haben keine andere Möglichkeit, als ständig die Wasser-/Lufträume dieses mysteriösen Territoriums zu surfen - von drei Seiten umgeben modische Resorts durch die Gegend strömt ein beträchtlicher Strom von Touristen und Urlaubern. Daher kann und wird es nicht funktionieren, das Bermuda-Dreieck von der Welt um es herum zu isolieren. Und obwohl die meisten Schiffe diese Zone problemlos passieren werden, ist niemand davor sicher, dass sie eines Tages nicht zurückkehren werden.
Nur wenige Menschen wussten vor hundert Jahren von der Existenz eines so mysteriösen und erstaunlichen Phänomens namens Bermuda-Dreieck. Die Köpfe der Menschen aktiv beschäftigen und sie zwingen, verschiedene Hypothesen und Theorien aufzustellen, dieses Mysterium des Bermuda-Dreiecks begann in den 70er Jahren. Jahrhundert, als Charles Berlitz ein Buch veröffentlichte, in dem er die Geschichten des mysteriösesten und mystischsten Verschwindens in . beschrieb die Region... Danach griffen die Journalisten die Handlung auf, entwickelten das Thema und die Geschichte des Bermuda-Dreiecks begann. Jeder begann sich um die Geheimnisse des Bermuda-Dreiecks und den Ort, an dem sich das Bermuda-Dreieck oder das fehlende Atlantis befindet, Sorgen zu machen.
Dieser wundervolle Ort oder das verlorene Atlantis liegt im Atlantischen Ozean nahe der Küste Nordamerika- zwischen Puerto Rico, Miami und Bermuda. Es befindet sich in zwei Klimazonen gleichzeitig: der obere Teil, der große Teil - in den Subtropen, der untere - in den Tropen. Wenn diese Punkte durch drei Linien miteinander verbunden sind, erscheint auf der Karte eine große dreieckige Figur, deren Gesamtfläche etwa 4 Millionen Quadratkilometer beträgt.
Dieses Dreieck ist eher willkürlich, da auch Schiffe außerhalb seiner Grenzen verschwinden – und wenn Sie auf der Karte alle Koordinaten von Verschwinden, fliegenden und schwimmenden Fahrzeugen markieren, erhalten Sie höchstwahrscheinlich eine Raute.
Der Begriff selbst ist inoffiziell, sein Autor gilt als Vincent Gaddis, der in den 60er Jahren lebte. im letzten Jahrhundert einen Artikel mit dem Titel "Das Bermuda-Dreieck, die Höhle des Teufels (Todes)" veröffentlicht. Die Notiz löste keine große Aufregung aus, aber die Phrase wurde fixiert und zuverlässig in Gebrauch genommen.
Geländemerkmale und mögliche Absturzursachen
Dass hier oft Schiffe abstürzen, überrascht für sachkundige Leute nicht viel: Diese Region ist nicht einfach zu navigieren - es gibt viele Untiefen, eine Vielzahl von schnellen Wasser- und Luftströmungen, häufig entstehen Wirbelstürme und Hurrikane toben.
Unterseite
Was verbirgt das Bermuda-Dreieck unter Wasser? Das Bodenrelief in diesem Bereich ist interessant und vielfältig, obwohl es nichts Alltägliches ist und recht gut untersucht wurde, da hier vor einiger Zeit verschiedene Studien und Bohrungen durchgeführt wurden, um Öl und andere Mineralien zu finden.
Wissenschaftler haben festgestellt, dass das Bermuda-Dreieck oder das verlorene Atlantis hauptsächlich Sedimentgesteine auf dem Meeresboden enthält, deren Schichtdicke 1 bis 2 km beträgt, und es selbst sieht so aus:
- Tiefseeebenen von Ozeanbecken - 35%;
- Regal mit Untiefen - 25%;
- Hang und Fuß des Festlandes - 18%;
- Hochebene - 15%;
- Tiefseegräben - 5% (hier sind die meisten tiefe Orte Der Atlantische Ozean sowie seine maximale Tiefe- 8742 m, aufgezeichnet in der puertoricanischen Depression);
- Tiefe Meerengen - 2%;
- Seamounts - 0,3% (insgesamt gibt es sechs).
Wasserströmungen. Golfstrom
Fast der gesamte westliche Teil des Bermuda-Dreiecks wird vom Golfstrom durchquert, daher ist die Lufttemperatur hier in der Regel 10 °C höher als im Rest des Territoriums dieser mysteriösen Anomalie. Aus diesem Grund ist Nebel oft an Orten von Zusammenstößen atmosphärischer Fronten mit unterschiedlichen Temperaturen zu sehen, die oft die Gedanken übermäßig beeinflussbarer Reisender treffen.
Der Golfstrom selbst ist eine sehr schnelle Strömung, deren Geschwindigkeit oft zehn Kilometer pro Stunde erreicht (man beachte, dass sich viele moderne Überseeschiffe etwas schneller bewegen - von 13 bis 30 km / h). Ein extrem schneller Wasserfluss kann die Bewegung des Schiffes leicht verlangsamen oder verstärken (alles hängt davon ab, in welche Richtung es fährt). Es ist nicht verwunderlich, dass Schiffe mit schwächerer Leistung in alten Zeiten leicht ihren Kurs verloren und absolut an der falschen Stelle geschleudert wurden, wodurch sie abstürzten und für immer im Abgrund des Ozeans verschwanden.
Andere Ströme
Neben dem Golfstrom treten im Bermudadreieck ständig starke, aber unregelmäßige Strömungen auf, deren Aussehen oder Richtung fast nie vorhersehbar ist. Sie entstehen hauptsächlich unter dem Einfluss von Flutwellen im Flachwasser und ihre Geschwindigkeit ist so hoch wie die des Golfstroms – und beträgt etwa 10 km/h.
Durch ihr Auftreten bilden sich oft Whirlpools, die kleinen Schiffen mit schwachem Motor Ärger bereiten. Es ist nicht verwunderlich, dass, wenn früher ein Segelschiff hierher kam, es ihm nicht leicht fiel, sich aus dem Wirbelwind zu befreien, und unter besonders ungünstigen Umständen sogar sagen könnte - unmöglich.
Wasserschächte
Im Bereich des Bermuda-Dreiecks bilden sich häufig Hurrikane, deren Windgeschwindigkeit etwa 120 m / s beträgt, die auch schnelle Strömungen erzeugen, deren Geschwindigkeit der Geschwindigkeit des Golfstroms entspricht. Sie bilden riesige Schächte und rasen über die Oberfläche des Atlantischen Ozeans, bis sie auftreffen Korallenriffe beim Zerschlagen des Schiffes, wenn es das Pech hatte, den riesigen Wellen im Weg zu sein.
Im Osten des Bermuda-Dreiecks liegt die Sargassosee – ein Meer ohne Küsten, allseitig statt Land umgeben von starken Strömungen des Atlantiks – Golfstrom, Nordatlantik, Nordpassatwinde und Kanarische Inseln.
Äußerlich scheint es, dass sein Wasser bewegungslos ist, die Strömungen schwach und nicht wahrnehmbar sind, während sich das Wasser hier ständig bewegt, da Wasser fließt, von allen Seiten hineinströmt, sich dreht Meerwasser im Uhrzeigersinn.
Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal der Sargassosee ist die große Menge an Algen darin (entgegen der landläufigen Meinung sind Gebiete mit vollständig sauberes Wasser sind auch hier erhältlich). Wenn früher aus irgendeinem Grund Schiffe hierher gebracht wurden, verhedderten sie sich in dichten Meerespflanzen und kamen, wenn auch langsam, in einen Whirlpool, konnten aber nicht mehr zurückkommen.
Luftbewegung
Da dieses Gebiet im Bereich der Passatwinde liegt, extrem starke Winde... Sturmtage sind hier keine Seltenheit (nach Angaben verschiedener Wetterdienste gibt es hier etwa achtzig Sturmtage im Jahr - das heißt, das Wetter hier ist alle vier Tage schrecklich und ekelhaft.
Hier ist eine weitere Erklärung, warum früher vermisste Schiffe und Flugzeuge gefunden wurden. Jetzt werden fast alle Kapitäne von Meteorologen informiert, wann das Wetter wird. Früher fanden viele Seeschiffe aus Mangel an Informationen bei schrecklichen Stürmen in dieser Gegend ihre letzte Ruhestätte.
Neben den Passatwinden fühlen sich hier Zyklone wohl, deren Luftmassen, die Wirbel und Tornados erzeugen, mit einer Geschwindigkeit von 30-50 km / h rauschen. Sie sind extrem gefährlich, weil sie warmes Wasser in riesige Wassersäulen verwandeln (oft erreicht ihre Höhe 30 Meter), mit einer unvorhersehbaren Flugbahn und einer verrückten Geschwindigkeit. In einer solchen Situation hat ein kleines Schiff praktisch keine Überlebenschance, ein großes Schiff wird sich höchstwahrscheinlich über Wasser halten, aber es ist unwahrscheinlich, dass es unversehrt und unversehrt aus der Not herauskommt.
Unterschallsignale
Ein weiterer Grund für die große Zahl von Unfällen ist nach Ansicht von Experten die Fähigkeit des Ozeans, Infraschallsignale zu erzeugen, die bei der Besatzung Panik auslöst, aufgrund derer Menschen sogar über Bord springen können. Der Schall dieser Frequenz beeinflusst nicht nur Wasservögel, sondern auch Flugzeuge.
Forscher messen dabei Hurrikanen, Sturmwinden und hohen Wellen eine wichtige Rolle zu. Wenn der Wind beginnt, gegen die Wellenkämme zu schlagen, entsteht eine niederfrequente Welle, die fast sofort nach vorne stürmt und die Annäherung eines starken Sturms signalisiert. Während sie sich bewegt, holt sie ein Segelschiff ein, schlägt gegen die Schiffswände und geht dann hinunter zu den Kabinen.
Einmal in einem engen Raum, beginnt die Infraschallwelle die Menschen dort psychologisch unter Druck zu setzen, was Panik und Albträume verursacht, und wenn sie ihre schlimmsten Albträume sehen, verlieren die Menschen die Kontrolle und springen verzweifelt über Bord. Das Schiff gibt das Leben vollständig auf, es bleibt unkontrolliert und beginnt zu driften, bis es gefunden wird (was mehr als ein Jahrzehnt dauern kann).
Infraschallwellen wirken auf Flugzeuge etwas anders. Ein Flugzeug, das über das Bermuda-Dreieck fliegt, wird von einer Infraschallwelle getroffen, die, wie im vorherigen Fall, die Piloten psychologisch unter Druck setzt, wodurch sie aufhören, darüber nachzudenken, was sie tun, zumal in diesem Moment Phantome erscheinen vor ihnen. Dann stürzt entweder der Pilot ab, oder er kann das Schiff für ihn aus der Gefahrenzone bringen oder er wird vom Autopiloten gerettet.
Gasblasen: Methan
Forscher drängen ständig interessante Faktenüber das Bermudadreieck. Zum Beispiel gibt es Hinweise darauf, dass im Bereich des Bermuda-Dreiecks oft mit Gas gefüllte Blasen gebildet werden - Methan, das aus Rissen im Meeresboden entsteht, die nach den Ausbrüchen alter Vulkane entstanden sind (Ozeanographen entdeckten riesige Ansammlungen von kristallines Methanhydrat darüber).
Nach einiger Zeit treten aus dem einen oder anderen Grund bestimmte Prozesse in Methan auf (z. B. kann ihr Auftreten ein schwaches Erdbeben verursachen) - und es bildet sich eine Blase, die nach oben aufsteigt und an der Wasseroberfläche platzt. Dabei entweicht das Gas in die Luft und an der Stelle der ehemaligen Blase bildet sich ein Trichter.
Mal fährt das Schiff problemlos über die Blase, mal durchbricht es und stürzt ab. In Wirklichkeit hat noch niemand die Auswirkungen von Methanblasen auf Schiffe gesehen, einige Forscher argumentieren, dass aus diesem Grund eine große Anzahl von Schiffen vermisst wird.
Wenn das Schiff auf den Kamm einer der Wellen trifft, beginnt das Schiff zu sinken - und dann platzt das Wasser unter dem Schiff plötzlich, verschwindet - und es fällt in den leeren Raum, wonach sich das Wasser schließt - und Wasser strömt hinein. Zu diesem Zeitpunkt gab es niemanden, der das Schiff retten konnte - als das Wasser verschwand, brach konzentriertes Methangas in die Wildnis aus, tötete sofort die gesamte Besatzung, und das Schiff sinkt und befindet sich für immer auf dem Meeresboden.
Die Autoren dieser Hypothese sind überzeugt, dass diese Theorie auch die Gründe für das Vorhandensein von Schiffen mit toten Matrosen in diesem Gebiet erklärt, an deren Körpern keine Schäden festgestellt wurden. Höchstwahrscheinlich war das Schiff, als die Blase platzte, weit genug entfernt, um bedroht zu werden, aber das Gas erreichte die Menschen.
Auch für Flugzeuge kann Methan schädlich sein. Im Grunde passiert dies, wenn das in die Luft aufgestiegene Methan in den Treibstoff eindringt, explodiert und das Flugzeug abstürzt, wonach es in einen Whirlpool fällt und für immer im Abgrund des Ozeans verschwindet.
Magnetische Anomalien
Auch im Bereich des Bermuda-Dreiecks treten häufig magnetische Anomalien auf, die alle Navigationsgeräte von Schiffen verwirren. Sie sind instabil und treten hauptsächlich dann auf, wenn tektonische Platten so weit wie möglich divergieren.
Dadurch entstehen instabile elektrische Felder und magnetische Störungen, die den psychischen Zustand einer Person negativ beeinflussen, die Messwerte von Geräten verändern und den Funkverkehr neutralisieren.
Hypothesen zum Verschwinden von Schiffen
Die Geheimnisse des Bermuda-Dreiecks hören nicht auf, den menschlichen Geist zu interessieren. Warum hier Schiffe untergehen und verschwinden, stellen Journalisten und Liebhaber all des Unbekannten viele weitere Theorien und Annahmen vor.
Einige glauben, dass Unterbrechungen in Navigationsgeräten durch Atlantis verursacht werden, nämlich seine Kristalle, die sich zuvor im Bermuda-Dreieck befanden. Trotz der Tatsache, dass von alte Zivilisation nur erbärmliche Informationskrümel haben uns erreicht, diese Kristalle sind immer noch aktiv und senden Signale aus den Tiefen des Meeresbodens, die zu Unterbrechungen in Navigationsgeräten führen.
Eine weitere interessante Theorie ist die Hypothese, dass das Bermuda-Dreieck oder Atlantis Portale enthält, die zu anderen Dimensionen führen (sowohl räumlich als auch zeitlich). Einige sind sich sogar sicher, dass durch sie Außerirdische in die Erde eingedrungen sind, um Menschen und Schiffe zu entführen.
Militäraktion oder Piraterie - viele glauben (auch wenn dies nicht bewiesen ist), dass der Verlust moderner Schiffe in direktem Zusammenhang mit diesen beiden Gründen steht, zumal solche Fälle bereits mehr als einmal vorgekommen sind. Menschliches Versagen – gewöhnliche Orientierungslosigkeit im Weltraum und Fehlinterpretation von Instrumentenmesswerten können ebenfalls zum Tod des Schiffes führen.
Gibt es ein Geheimnis?
Sind alle Geheimnisse des Bermuda-Dreiecks gelüftet? Trotz der Aufregung rund um das Bermuda-Dreieck argumentieren Wissenschaftler, dass dieses Gebiet in Wirklichkeit nicht anders ist und eine große Anzahl von Unfällen hauptsächlich mit einer schwierigen Navigation verbunden ist. natürliche Bedingungen(zumal der Weltozean viele andere Orte enthält, die für den Menschen gefährlicher sind). Und die Angst, die das Bermuda-Dreieck oder das verschwundene Atlantis hervorruft, sind ganz normale Vorurteile, die von Journalisten und anderen Sensationsgierigen ständig geschürt werden.
Das Buch "Bermuda-Dreieck" von Charles Berlitz ist bereits 40 Jahre alt. Wie der Name schon sagt, widmet sich die 1974 erschienene Publikation der Bermuda-Anomalie. gefangener Teil des Atlantischen Ozeans... Es war diese Arbeit, die die Stadt für die mysteriöse Zone bekannt machte, die jedes in der Gegend vorbeifahrende Transportschiff verschlingt.
Doch trotz der verstrichenen Zeit ist das Interesse an der Anomalie keineswegs abgeklungen, Forscher versuchen regelmäßig und beharrlich, die harte Nuss der Anomalie zu knacken.
Das legendäre "Teufelsdreieck" ist ein anderer Name für die mysteriöse Anomalie, bei der die Spitzen der Ecken Bermuda, Puerto Rico und Fort Lauderdale stützen.
Nach der etablierten Legende besitzt die Anomalie in der Nähe von Bermuda satanische Macht und verursachte ein Dutzend Katastrophen, bei denen sowohl Luft- als auch Seefahrzeuge zerstört wurden.
Und trotz Hunderten von Expeditionsversuchen, zumindest etwas von den toten Schiffen oder Menschen zu finden, gingen die Forscher hier jedes Mal niedergeschlagen mit leeren Händen.
Charles Berlitz, der der Öffentlichkeit das Geheimnis des "Bermuda-Dreiecks" enthüllte, verband Katastrophen und das Verschwinden von Schiffen und Flugzeugen mit außerirdischen Wesen.
Angeblich sind sie es, die hier Portale zu anderen Dimensionen öffnen und Schiffe und Menschen entführen. Hier fliegen UFOs, deren Basis im Zentrum der Anomalie unter Wasser versteckt ist.
Das Buch war ein Riesenerfolg und sorgte sogar für einige Hysterie um die "Bermuda-Anomalie", denn unter anderem gab es eine Version mit einer Pyramide aus der Zeit des mythischen Atlantis.
Vor dem allgemeinen Hintergrund der sich damals entwickelnden "UFO-Jagd" erwiesen sich die Vorschläge sowie die Geschichten des Buches als sehr praktisch und waren ein großer Erfolg.
Bermudadreieck, Vorgeschichte.
Der Legende nach, die Bermuda buchstäblich über ein Dutzend Jahre lang überwucherte, verschwanden Schiffe, Menschen und Flugzeuge, die das Territorium des mysteriösen Dreiecks durchquerten, spurlos in der anomalen Zone.
Es gab keine Möglichkeit zu wissen, wer das nächste Opfer sein würde beängstigender Ort... Bald bekommt der zunächst namenlose Ort einen eigenen Namen – „Teufelsdreieck“.
Höchstwahrscheinlich stammt dieser Name vom Volksglauben, angeblich hat der Teufel an diesem Ort einst mit Seereisenden geflirtet, die so viel mit den Wellen gespielt haben, dass er die Reisenden im Abgrund verlor. Seitdem an diesem Ort regelmäßig - dies ist die Ursache von Katastrophen.
Vielleicht hat der Teufel an diesem Ort des Atlantischen Ozeans in der Antike wirklich etwas Schreckliches gelegt, das zur Ursache der Tragödien wurde, die sich hier abspielten. Eine andere Version klingt jedoch zuverlässiger, sie beruht auf Außerirdischen, die in der Mitte des Dreiecks ein äußerst komplexes Gerät hinterlassen haben, das mit der Übertragung von Materie an einen anderen Ort im Universum verbunden ist.
In einem anderen Fall nutzen Außerirdische diesen Ort als. Natürlich werden Augenzeugen ihres Erscheinens gefangen genommen, und ihr weiteres Schicksal ist unbekannt. Ein weiterer Verdächtiger bei den Katastrophen war ein gewisser "mystischer Wirbelwind", der Schiffe und Flugzeuge auf den Meeresboden saugt und in eine andere Dimension wirft.
Der Mythos des mysteriösen Dreiecks wurde erstmals am 16. September 1950 in der Associated Press geäußert, als der amerikanische Reporter E. Jones eine kleine Broschüre über das "mysteriöse Verschwinden" von Flugzeugen und Schiffen zwischen den Küsten Floridas und Bermuda schrieb.
Es war der Reporter, der als erster den Namen Bermuda-Dreieck verwendete, aber der Ruhm, der Anomalie aus irgendeinem Grund einen Namen gegeben zu haben, ging nicht an ihn, sondern an die Person, die 14 Jahre später darüber sprach.Zwei Jahre nach dem Artikel und der siebenseitigen Broschüre veröffentlichte George H. Sand eine Reihe seltsamer Seeunfälle.
In seiner Geschichte verschwinden sowohl See- als auch Luftschiffe, die in die Zone des von Florida, Bermuda und Puerto Rico gebildeten Wasserdreiecks gefallen sind, ohne ersichtlichen Grund spurlos und haben keine Zeit, etwas im Radio zu melden.
Ich möchte anmerken, dass Versionen des Verschwindens und der Anwesenheit von außerirdischer Intelligenz in diesem Teil des Ozeans mehrere Jahre vor Jessups Buch "The Case for UFOs" erschienen sind ... " Obwohl die Autoren, wie der Name schon sagt, keine Anhänger der Idee einer außerirdischen Präsenz waren, unterstützten sie die Theorie bereitwillig mit Einwanderern von anderen Planeten, die sich auf den Bermudas niederließen.
Kurz nach diesen Ereignissen, Vincent H. Gladdis (ein Fan des Spiritualismus) und "gibt" den Namen überall - "Bermuda-Dreieck", das sofort in der Gesellschaft Wurzeln schlägt.
Vincent Gladdis schrieb im Februar 1964 einen Artikel für Argosy und verwendete den Titel später in Invisible Horizons, der sich auf die Anomalie als The Deadly Bermuda Triangle bezog. Seitdem ist es Tradition, zu glauben, dass Gladdis dem heute weltberühmten Mythos des Bermuda-Dreiecks den Namen gegeben hat.
Im Laufe der Jahre wurde der Mythos beschrieben und gezeigt und auf seiner Grundlage wurden Fernsehserien und Filme gedreht. Das Bermudadreieck ist fest in unserer Kultur verankert und wird seit jeher als sehr realer und mysteriöser Ort dargestellt, an dem Menschen und Fahrzeuge spurlos verschwinden.
Das ist furchtbar, die Legende erschreckt, aber: "Ob es ein Schiff ist, sei es ein Flugzeug voller Reisender, fürchte dich davor, diesen Teil des Ozeans zu umrunden, der gelbe Nebel verschlingt alles und jeden, es gibt keine Rettung für jeden hier" ... Ängstlich? Dann lassen Sie mich Ihnen sagen, dass das unheimliche Mysterium des Bermuda-Dreiecks nicht so erschreckend ist, wie es der Mythos beschreibt, der über die Jahre mit falschen Fakten und vielen Geschichten zu den Plejaden selbst gesprengt wurde.
Schaut man sich das Gebiet des Bermuda-Dreiecks an und sucht nach Fakten, dann wird die schreckliche Tragödie von Bermuda nicht von hunderten hier vermissten Schiffen beschrieben. Und nicht einmal fünfzig, sondern nur zehn, und selbst dann ist dies der Fall, wenn wir alle Unfälle, die in der Nähe aufgetreten sind, in diesen Bereich "ziehen".
Schauen Sie sich übrigens das Foto oben an - hier sehen Sie, dass die anomale Zone nicht "genau auf dem Äquator liegt", wie es oft gesagt wird, was auf die mystische Seite des Phänomens hinweist. Die zentrale Figur, die das "Bermuda-Dreieck" darstellt, ist der Abflug des Marinefliegers Nummer 19.
Das fehlende Glied der Avengers, Abflugnummer 19.
In allen Fällen begann die Geschichte am 5. Dezember 1945, als fünf einmotorige Avenger-Torpedobomber Fort Lauderdale verließen. Das Buch von Charles Berlitz sagt, dass die Avengers von 14 erfahrenen Piloten geflogen wurden.
Die Kommandanten des Flugzeugs übten die Flugaufgabe des Bombentrainings, mussten im Rahmen der Navigationsübung zwei Runden drehen - auf mystische Weise geschieht dies knapp über den Gipfeln des Bermuda-Dreiecks.
Dann passiert etwas Schreckliches, die Verbindung verschwindet regelmäßig, die Flugzeuge bewegen sich einige Stunden lang, ohne den Kurs zu ändern, kreisen jedoch innerhalb der Anomalie. Dann verschwindet der Link komplett spurlos. Gruselig wird die Situation durch den Rettungseinsatz des zweimotorigen Flugbootes Martin 162 (Martin Mariner), das Kollegen zu Hilfe eilte – auch von ihm fehlte jede Spur.
Berlitz wurde von Larry Kusche (Larry Kush) abgelehnt, der auf den Schwindel der Tatsachen hinwies. Überraschenderweise ist die Kusche-Ausgabe “ Geheimnis gelüftet Bermuda-Dreieck “ erscheint in der 75. Ausgabe nach der Berlitz-Ausgabe.
In dem Buch sagt Kusche ausdrücklich, dass es auf Bermuda keine Anomalie gibt. Kusche leugnete nicht, dass fünf Torpedobomber unter unbekannten Umständen spurlos verschwanden, ebenso das verschwundene Wasserflugzeug Mariner.Dies ist eine Tatsache, die tatsächlich passiert ist, aber er hat die Untersuchungsberichte gelesen und erklärt - dies ist ein unglaublicher Fall für die gesamte Weltluftfahrt, aber die Ursache der Katastrophe ist der menschliche Faktor, aber nicht die grausamen Intrigen von Außerirdischen oder Atlantern .
Nach Durchsicht der Berichte des Untersuchungsteams weist Larry Kusche darauf hin, dass die Torpedobomber von 14 Personen kontrolliert wurden, von denen 13 unter dem Kommando von Leutnant Charles Taylor mit einer Umschulung für Flüge auf dieser Maschine begannen. Gleichzeitig wurde der Flugkommandant vor kurzem von den Florida Keys versetzt und war zuvor nicht in der Gegend geflogen.
Es stellte sich heraus, dass der Kommandant der Gruppe das Gelände nicht kannte und die anderen Piloten und Navigatoren, die zur Ausbildung kamen, unerfahren waren. - Viele Leute sprechen darüber, wenn sie die Bermuda-Mythologie vor einem halben Jahrhundert erzählen. Obwohl mindestens vier Navigatoren erfahren waren, wie aus denselben Militärberichten hervorgeht.
Inzwischen gilt die Wetterlage in der Gegend als sehr schwierig - häufige Tsunamis, Stürme und der Kompass ist unanständig. Hier gibt es keine Anomalie, versichern Skeptiker, es gibt viele Orte auf der Erde, an denen man sich nicht auf eine Kompassnadel verlassen kann oder große Höhe gewinnen muss.
Im Falle der American Avengers (Torpedobomber) hätten sie möglicherweise keine Chance gehabt, höher zu steigen, da sie von einer Gewitterwolke ans Wasser "gedrückt" wurden. Die Piloten, die in dem von Blitzen umgebenen Gebiet kreisten, verbrannten schließlich den gesamten Treibstoff und ließen die Landung auf dem Wasser zurück, wo die Sturmwelle tobte.
Allerdings "hinkt auch die Version von Larry Kusche", Leutnant Taylor flog 2500 Stunden auf diesem Flugzeugtyp, was ihn als erfahrenen und geschickten Spezialisten in der Marinefliegerei auszeichnet. Die Erwähnung einer Verlegung von einem anderen Ort ist für Argumente etwas schwach, da sie aus einem benachbarten Seegebiet kam.
Und das sich erstreckende Wasser lässt kaum Möglichkeiten, visuelle Referenzpunkte für die Navigation zu berücksichtigen, selbst wenn die Flüge am gewohnten Ort stattfinden. Die Kommandeure anderer Fahrzeuge können mit einer Strecke als Auszubildende bezeichnet werden - die Gesamtflugzeit beträgt etwa 350 Stunden, Captain Powers ist sogar vom Hauptquartier des Marine Corps angereist.
Und wissen Sie, ich würde zum Beispiel in diesem Fall eine Seltsamkeit bemerken, als ob einer der Funkschützen den Flug nicht angetreten hätte und überlebt hätte, wenn er etwas ahne und weiß, was ihn an diesem Tag erwartet.
Die weitere Entwicklung der damaligen Ereignisse ist schwer vorstellbar, da selbst auf den offiziellen Seiten der US Navy und Navy widersprüchliche Daten auftauchten (jetzt sind sie es überhaupt nicht mehr).
Obwohl solche Strukturen theoretisch vollständige Informationen haben sollten. Aber ein grobes Bild wird wie folgt gezeichnet:
Die Tatsache, dass der Flug im Weltraum verloren gegangen war und ein Navigationsproblem hatte, wurde um 15:50 - 16:00 Uhr erfahren, als Senior Instructor Lieutenant Robert Fox, der mit seiner Station in Fort Lauderdale landen wollte, eine Radiosendung hörte, in der jemand ohne Rufzeichen fordert offen Powers an.
Minuten später ertönt aus dem Radio eine Stimme: „Ich weiß nicht, wo wir sind. Ich glaube, wir haben uns in der letzten Wende verloren."
Wenig später gelingt es Lieutenant Fox, mit Charles Taylor zu sprechen und den Ausfall der Bordkompasse herauszufinden (die TBM-3 war damals eine ziemlich technisch fortschrittliche Maschine, neben den Piloten- und Navigatorkompassen gab es auch noch ein Kreiselkompass und ein Funkkompass).
Viele ignorieren die Tatsache, dass noch vier Flugzeuge übrig waren, aus denen der Flugkommandant den Standort bestimmen und einen Kurs für die Basis wählen konnte.
Trotzdem sieht alles so aus, als ob die Piloten und Navigatoren der ganzen Gruppe ohne Navigationsmittel geblieben wären oder einem mystischen Einfluss ausgesetzt wären.
Das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks?
Betrachten wir nun die Tragödie des Bermuda-Dreiecks etwas anders, gehen wir aber hier nicht auf die bekannten Verhandlungen zwischen Taylor und Fox ein.
Auch der Tod eines Flugbootes hat nichts Mystisches, seine Explosion wurde aufgezeichnet und aus technischen Gründen erklärt.
Wobei natürlich anzumerken ist, dass es von der Mariner keine Meldungen über ein Problem mit dem Flugzeug gab, sondern nur Worte, dass sie im Bereich der letzten Peilung des fehlenden Glieds ankamen.
Nach Angaben des Kapitäns des dort vorbeifahrenden Tankers Gaines Mills am Hauptquartier der Küstenwache wurden um 19.50 Uhr eine Luftexplosion und eine bis zu 35 Meter hohe Feuersäule registriert. Laut Kapitän S. Stanley beobachtete die Besatzung in tiefer Verwirrung eine senkrechte Feuersäule in der Luft, die gut zehn Minuten dauerte.
Zwar erzählte der Kapitän später ein verständlicheres Bild von dem Ereignis, angeblich sah die Besatzung, wie das Flugzeug Feuer fing, ins Wasser fiel, explodierte, Ölflecken hinterließ, eine Masse an Trümmern…. Die im Suchgebiet eintreffenden Flugzeuge fanden keine Anzeichen für einen Wasserflugzeugabsturz.
Das US-Militär schickte eine riesige Truppe auf die Suche nach den Vermissten: 300 Flugzeuge und 21 Schiffe, viele Freiwillige und die Nationalgarde suchten nach 6 Flugzeugen, die inzwischen verschwunden sind.Im wahrsten Sinne des Wortes wurde die gesamte Küste durchkämmt, die Wasseroberfläche sorgfältig untersucht. Sie werden es nicht glauben, aber selbst die Schwimmer des vermissten Wasserflugzeugs wurden nicht gefunden, überhaupt nichts, was die Ursache der Tragödie an diesen Orten erklären könnte.
Am 10. Dezember 1945 wurden die Sucharbeiten eingeschränkt, die Besatzungen der vermissten Flugzeuge als vermisst erklärt. Am 3. April 1946 identifizierte die amerikanische Marinedirektion Lieutenant Taylor als den Schuldigen für den Tod von Flug Nummer 19, sie sagen, der Flugkommandant sei verwirrt, dann in Panik geraten, verwirrt ... um ehrlich zu sein, das sind seltsame Schlussfolgerungen, um zu vermuten dass der Kampfpilot verwirrt und in Panik geraten war.
Taylors Mutter und Tante lehnten eine solche Aussage des Militärs ab und zwangen die Navy, die Entscheidung zu überdenken. Unzufriedene Frauen beauftragen einen Anwalt und fordern gründlichere Prozesse und eine erneute Prüfung des Falls. Seltsam, aber am 19. November wurde das Urteil angepasst, und die Tragödie zieht unterschiedliche Schlussfolgerungen über die Ursachen des Geschehens - "aus unbekannten Gründen".
Oft sind die Funksprüche von Taylor rätselhaft, angeblich hörte ihn jemand durch die Störung sagen: "Hier ist nicht alles so ... das ist seltsam ... das Meer sieht nicht so aus, wie es sollte" .... „Wir kommen nicht raus“… „dieser verdammte gelbe Nebel“… „Ich weiß nicht, sie sehen aus wie…“.
Tatsächlich, urkundliche Beweise Wenn diese Wörter nicht gefunden werden, ist es nicht möglich, eine Person mit einem bestimmten Nachnamen zu finden, die ihn ursprünglich gesagt hätte.
Wahrscheinlich kommt dies von Anhängern falscher Empfindungen und unnötiger Beweise, einem Versuch, alles mit Hilfe von Außerirdischen zu erklären und gleichzeitig außerirdische Raumschiffe, die über dem Bermuda-Dreieck schweben, daran zu "befestigen".
Und doch gibt es in dieser Katastrophe genug Kurioses. Um 17:15 Uhr informiert Taylor Port Everglades: „Ich höre dich sehr schlecht. Wir folgen dem Kurs von 270 Grad "... wir werden den Kurs halten, bis wir das Ufer erreichen, oder auf dem Wasser landen, wenn der Treibstoff ausbrennt (Taylor hat Erfahrung mit zwei solchen Landungen).
Robert F. Fox kommt im Gespräch mit Lieutenant Taylor zu dem Schluss, dass er sich im Himmel über den Florida Keys befindet, denn auf die Frage, wo sie sind, antwortet Taylor – über den Keys (ich bin mir sicher, dass ich in den Keys bin).
Robert Fox, der einen Kollegen ausrichtet, rät, dass die Flugzeuge ihre Backbordseite zur Sonne drehen und diesem Kurs folgen.
Wie auch immer, Taylor hört, spricht und reagiert in keiner Weise auf die Worte. Unterdessen verschlechtert sich die Kommunikation weiter, gegen 19 Uhr hört die Kommunikation, die auf Bewährung hing, ganz auf, die Gruppe von Leutnant Taylor hat sich deutlich bewegt.
Um 19:05 Uhr war das letzte, was die Küste von Miami von den Flugzeugen hörte, wie einer der Piloten Taylor anrief.
Ich war zum Beispiel auch erstaunt: Der Flug des Flugzeugs, der den gewählten Kurs einhielt, ging eine beträchtliche Strecke zurück.
Die Peilung ihrer Position zeigte jedoch das Zentrum der Bermuda-Anomalie an, und dementsprechend wurde die Suche auf dieser Grundlage im Dreieck durchgeführt.
Wie kann das sein, was für ein Mystiker, vielleicht verbirgt dieser Ort in Wahrheit ein Geheimnis jenseits unseres Verständnisses?
Was passiert in der Bermuda-Anomalie?
Laut der Küstenwache ist der ausgewiesene Ort berühmt für häufige Stürme und sie lieben es, in den Himmel zu eilen.
Gleichzeitig konnten Forscher, die nicht an teuflische Tricks oder Spiele mit Parallelwelten glauben, keine Bestätigung für das fünfhundert Verschwinden von Flugzeugen und Himmelsschiffen finden, die in der Bermuda-Anomalie angeblich spurlos verschwunden sind.
Es gab nicht einmal ein Dutzend bestätigter Fälle von Schiffen, die hier vermisst wurden.
Es stellt sich heraus, dass die meisten abgestürzten Schiffe, die als Beweis für die Anomalie angeführt werden, ziemlich weit vom "Devil's Death Triangle" entfernt sind, die Schiffe konnten es nicht an sich selbst erleben.
Einige Autoren von Theorien versichern uns, dass alle Schiffe an diesem Ort völlig spurlos verschwinden, nichts zu finden ist!
Aber was kannst du finden? Die Avengers sind eine schwere Eisenmaschine, die, wenn sie ins Meer gefallen ist, explodiert / nicht explodiert, wenn sie auf das Wasser trifft, und wird unweigerlich auf den Grund gehen.
Ebenso finden Retter lange Zeit nirgendwo Spuren von modernen Flugzeugen, die über dem Meer verschwinden.
Experten zufolge gibt es keinen Grund, das Bermuda-Dreieck dafür verantwortlich zu machen, dass es mehr Schiffsopfer fordert als jeder andere Teil des Planeten.
Betrachtet man das umrissene Dreieck mit normalem Auge, dann wird deutlich, dass Katastrophen in diesem Teil des Ozeans nicht häufiger vorkommen als anderswo im Atlantik.
Tatsache ist, dass Katastrophen passieren, sie passieren aus dem einen oder anderen Grund an absolut jedem Ort auf dem Planeten. Flugzeuge stürzen ab, Schiffe sinken, aber wir suchen nicht in jedem Fall nach einem "Zauberkristall" oder einem "Transguangulator" - einem Hightech-Gerät, das von uralten Außerirdischen installiert / verloren wurde.
