Dokumentation über Flug 914. Wo Schiffe, Züge und Flugzeuge verschwinden

24.12.2019

1992 landete ein Passagierflugzeug auf dem Flughafen von Caracas und hob vor 37 Jahren ab. An Bord befanden sich 57 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder. Nach einem kurzen Gespräch mit dem Dispatcher hob der Pilot das Flugzeug wieder an und verschwand. Es stimmt, es gab keine offizielle Bestätigung dieser Geschichte.

Die Nachricht, dass das vermisste Flugzeug 1992 nach 37 Jahren zurückkehrte, verbreitete sich in allen Zeitungen. Plattenbau Charterflug 1955 verschwand plötzlich vom Radar und landete nur wenige Jahrzehnte später.

Seltsame Landung in Caracas

Die seltsame Landung fand am Morgen des 31. Mai 1992 statt. Einer der Disponenten am Flughafen Caracas hörte in der Ferne das Geräusch eines Flugzeugtriebwerks. Es schien ihm, als sei er von dem herannahenden Transporter gehört worden. Auf dem Monitor wurde nichts angezeigt.

Das Summen wurde immer intensiver – plötzlich tauchte am Himmel eine Propellermaschine eines unverständlichen Modells auf. Bei näherer Betrachtung stellte sich heraus, dass es sich um eine amerikanische Douglas DC-4 handelte, die 1947 eingestellt wurde.

Nach wenigen Sekunden konnte der Lotse den Piloten kontaktieren. Zwischen ihnen fand ein Gespräch wie dieses statt:

- „Unbekanntes Flugzeug, wer bist du? Wo gehst du hin? "

„Wir sind Flug 914. Wir ziehen von New York nach Miami. Wo sind wir?"

„Sie befinden sich am Flughafen Cacrax, Venezuela. Sie haben 1.800 km der Strecke verloren.“

- "Können wir Ihre Landebahn benutzen?"

Nachdem die Piloten eine positive Antwort auf die Anfrage erhalten hatten, landeten sie ein altes Flugzeug, zu dem das Bodenteam des Flughafens geschickt wurde.

Als der Pilot sah, dass die Leute auf ihn zukamen, schrie er, er solle sich dem Flugzeug nicht nähern, und beim Öffnen des Fensters begann er, mit dem Logbuch zu winken.

„Komm nicht hoch! Wir gehen hier!“, rief er den Leuten zu. In den Kabinenfenstern waren die Gesichter der fassungslosen Passagiere zu sehen.

Das gerade gelandete Flugzeug startete seine Triebwerke und hob ab. Ein paar Minuten später schwebte das mysteriöse Brett in die Luft und war aus den Augen verloren. Der Radarschirm blieb wie zuvor völlig ruhig und zeigte kein einziges Flugzeug.

Zeugenaussagen

Über den mysteriösen Vorfall und das zum zweiten Mal spurlos verschwundene Flugzeug ist nur aus den Worten der Mitarbeiter des Kontroll- und Abfertigungsdienstes des Flughafens von Caracas bekannt. Der Minister, der die aktuelle Situation versteht Zivilluftfahrt stellte fest, dass die Aussagen der gesamten Schicht zusammenfielen und es keinen Grund gab, daran zu zweifeln.

Einer der Arbeiter, der bei den Verhandlungen mit der verschwundenen Douglas DC-4 anwesend war, erzählte auf diese Weise, was passiert ist: „Ich habe dieses Brett gesehen, auf die Stimmen der Piloten gehört. Sie sagten, sie müssten am 2. Juli 1955 um 9:55 Uhr auf dem Flughafen von Miami landen. Es befanden sich 57 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder im Inneren. Als wir verkündeten, dass heute 1992 ist, änderte sich ihr Verhalten dramatisch. Verstärktes Atmen war deutlich hörbar, vermutlich war der Pilot sehr nervös. Plötzlich starteten sie ihre Motoren und flogen zurück ins Unbekannte."

Kalender als Beweis

Der einzige Beweis für die mysteriöse Tatsache war ein kleiner Kalender für 1955. Anscheinend fiel er aus dem Tagebuch des Piloten, als er das technische Personal des Flughafens abwischte, das ihm zu Hilfe eilte.

Gab es ein Flugzeug - die offizielle Version

Die Geschichte des amerikanischen Passagiers Douglas DC-4, der erst 37 Jahre später davonflog und zurückkehrte, ist erschreckend, weckt Gedanken an jenseitige Kräfte. Das einzige, was irreführend ist, ist die sogenannte „kleine Beweisbasis“. Das Fehlen jeglicher Informationen, abgesehen von den Geschichten der Disponenten und dem alten Kalender, der auf der Landebahn gefunden wurde.

Erstmals wurde darüber in der Redaktion der Weekly World News am 7. Mai 1985 berichtet. Der Artikel trug den Titel "Das Flugzeug, das vor 30 Jahren von den Radarschirmen verschwand, landete auf dem Flughafen". 7 Jahre später überarbeiten die Redakteure die Geschichte in einem ähnlichen Kontext. Die einzigen Änderungen beziehen sich auf das Datum. Wahrscheinlich hat jemandem die runde Zahl "30" nicht gefallen und sie beschlossen, sie in "37" zu ändern.

Wiederholte Hinweise auf den Vorfall stammen aus dem Jahr 1992. Die Veröffentlichung gehört zu der oben genannten Zeitschrift mysteriöser Vorfall sind nur eine Nacherzählung eines zuvor in anderen Quellen veröffentlichten Artikels.

Wenn Sie jedoch etwas tiefer "graben", werden Sie feststellen, dass er nie verschwunden ist. Dies wird durch den Mangel an Informationen aus offiziellen Quellen bestätigt. Der zweite Beweis kann als witziges Copy-Paste des erwähnten "gelben Verlags" bezeichnet werden. In der Ausgabe von 1999 wird ein ähnlicher Artikel mit derselben Geschichte erneut veröffentlicht. Die letzte Version unterscheidet sich nur dadurch, dass sich die Fotografien von Juan de La'Corte deutlich voneinander unterscheiden.

So zeigen sich in dieser Geschichte - so das Magazin - 2 unerklärliche Phänomene: das Verschwinden und plötzliches Auftauchen eines Flugzeugs mit 57 Passagieren an Bord sowie die Veränderung der Persönlichkeit des Disponenten des Flughafens Caracas, Juan de La 'Korte.

Video

Videoversion des mysteriösen Vorfalls

Das Flugzeug, das 1955 verschwand, landete 37 Jahre später!

Wie ein fliegendes Phantom aus der Twilight Zone landete 1992 ein 57 Passagiere umfassendes DC-4-Charterflugzeug in Caracas, Venezuela ... 37 Jahre nachdem es 1955 auf einem Flug von New York nach Miami verschwand! Aber in weniger als ein paar Minuten hob das Geisterflugzeug wieder ab und verschwand in den Wolken! Augenzeugenberichte und aufgezeichnete Funkverbindungen zwischen dem Piloten und dem Kontrollturm liefern den unwiderlegbaren Beweis dafür, dass diese alptraumhafte Flugzeuglandung stattgefunden hat.

Die Aussagen der Mitarbeiter des Kontrolldienstes des Flughafens, die diesen Vorfall gesehen haben, stimmen im Wesentlichen überein, - sagte der stellvertretende Minister für Zivilluftfahrt Ramon Estovar. Aber das entscheidende Argument, sagt Estovar, sei der kleine Kalender von 1955, den der Pilot Sekunden vor dem Abheben der DC-4 auf die Landebahn warf und verschwand.

Ich sah das Flugzeug ... Ich hörte die Stimme des Piloten. Ich hatte sogar einen Kalender in der Hand, aber ich kann es immer noch nicht glauben“, sagte Juan de la Corte, der von seinem Posten auf dem Flugkontrollturm aus alles, was passierte, klar sah. „Diese Leute an Bord dachten immer noch, es sei 1955 und sie seien in Florida gelandet. Aber das ist nicht so. Nur Gott weiß, wo sie all die Jahre waren.

Laut de la Corte und anderen Fluglotsen erkannten sie, dass etwas Übernatürliches passierte, als sich plötzlich ein Propellerflugzeug dem Flughafen näherte, das nicht auf den Radarschirmen erschien.

Wir haben das Flugzeug mit eigenen Augen gesehen, aber es gab keine Anzeichen dafür auf dem Radar “, sagte de la Corte. - Wir baten den Piloten, sich auszuweisen, und er funkte: "Wo sind wir?" Seine Stimme war ängstlich und verwirrt, aber schließlich sagte er, dass er mit einer Besatzung von 4 und 57 Passagieren an Bord einen Charterflug 914 von New York nach Miami flog. Der Disponent sagte, dass nach diesen Worten des Piloten Stille im Kontrollraum herrschte. Alle waren fassungslos. Flugziel 914 ... Miami ... 1800 km von Caracas ...

Ich antwortete dem Piloten: „Das ist Caracas, Venezuela ... Südamerika". Dann fragte ich: "Bist du in Not?" Es kam keine Antwort, und ich machte den Korridor für die Landung frei. Die Landung verlief gut. Gerade als ich zu denken begann, dass alles gut gelaufen war, hörte ich den Piloten zu seinem Co-Piloten sagen: „Jesus Christus, Jimmy! Was zur Hölle ist das? " Sie betrachteten den Jet und taten so, als wäre er ein Raumschiff.

Laut de la Corte gab der Pilot an, dass er am 2. Juli 1955 um 9.55 Uhr auf dem Miami International Airport landen sollte.
„Dann hörte ich ihn sagen: „Hier stimmt was nicht.“ Ich funkte das Flugzeug: „Captain, das ist der internationale Flughafen in Caracas. Heute ist der 21. Mai 1992. " Er rief nur: "Oh mein Gott!" Man konnte ihn schwer atmen hören. Ich versuchte ihn zu beruhigen, indem ich sagte, dass bereits ein Bodenteam auf sie zusteuerte.

Laut de la Corte rief der Pilot, als sich Bodenpersonal und Tanker dem Flugzeug näherten, über Funk: „Nein! Komm nicht nahe! Wir fahren hier ab!“ Später berichteten Bodenpersonal, dass sie die Gesichter von Passagieren an die Fenster gepresst sahen. Und der Pilot öffnete sein Cockpitfenster und winkte ihnen zu, auszusteigen.

Er wedelte mit einer Art Ordner“, sagte de la Corte. - Anscheinend ist der Kalender herausgefallen, den wir später gefunden haben. Der Pilot startete die Triebwerke und das Flugzeug hob ab. Beamte der Zivilluftfahrt zogen alle Aufzeichnungen der Kommunikation mit dem Flugzeug sowie den gefundenen Kalender zurück und untersuchen den Vorfall weiter.

Original entnommen aus marina_liya v

Könnte eine vermisste Boeing auftauchen? Obwohl in der Geschichte viel Zeit vergangen ist, gibt es einen Fall, in dem 37 Jahre später ein Flugzeug landete.

- Die Aussagen der Mitarbeiter des Kontrolldienstes des Flughafens, die diesen Vorfall sahen, stimmen im Wesentlichen überein, - sagte der stellvertretende Minister für Zivilluftfahrt Ramon Estovar. Aber das entscheidende Argument, sagt Estovar, sei der kleine Kalender von 1955, den der Pilot Sekunden vor dem Abheben der DC-4 auf die Landebahn warf und verschwand.
- Ich habe das Flugzeug gesehen ... Ich habe die Stimme des Piloten gehört. Ich hatte sogar einen Kalender in der Hand, aber ich kann es immer noch nicht glauben“, sagte Juan de la Corte, der von seinem Posten auf dem Flugkontrollturm aus alles, was passierte, klar sah. „Diese Leute an Bord dachten immer noch, es sei 1955 und sie seien in Florida gelandet. Aber das ist nicht so. Nur Gott weiß, wo sie all die Jahre waren.

"Wir haben das Flugzeug mit eigenen Augen gesehen, aber auf dem Radar war nichts davon zu sehen", sagte de la Corte. - Wir baten den Piloten, sich auszuweisen, und er funkte: "Wo sind wir?" Seine Stimme war verängstigt und verwirrt, aber schließlich sagte er, dass er mit einer Besatzung von 4 und 57 Passagieren an Bord einen Charterflug 914 von New York nach Miami flog. Der Disponent sagte, dass nach diesen Worten des Piloten Stille im Kontrollraum herrschte. Alle waren fassungslos. Flugziel 914 ... Miami ... 1800 km von Caracas ...

- Ich antwortete dem Piloten: "Das ist Caracas, Venezuela ... Südamerika." Dann fragte ich: "Bist du in Not?" Es kam keine Antwort, und ich machte den Korridor für die Landung frei. Die Landung verlief gut. Gerade als ich zu denken begann, dass alles gut gelaufen war, hörte ich den Piloten zu seinem Co-Piloten sagen: „Jesus Christus, Jimmy! Was zur Hölle ist das? " Sie betrachteten das Düsenflugzeug und taten so, als wäre es ein Raumschiff.

Laut de la Corte gab der Pilot an, dass er am 2. Juli 1955 um 9.55 Uhr auf dem Miami International Airport landen sollte.

„Dann hörte ich ihn sagen: „Hier stimmt was nicht.“ Ich funkte das Flugzeug: „Captain, das ist der internationale Flughafen in Caracas. Heute ist der 21. Mai 1992. " Er rief nur: "Oh mein Gott!" Man konnte ihn schwer atmen hören. Ich versuchte ihn zu beruhigen, indem ich sagte, dass bereits ein Bodenteam auf sie zusteuerte.

„Er schwenkte eine Art Ordner“, sagte de la Corte. - Anscheinend ist der Kalender herausgefallen, den wir später gefunden haben. Der Pilot startete die Triebwerke und das Flugzeug hob ab. Beamte der Zivilluftfahrt zogen alle Aufzeichnungen über die Kommunikation mit dem Flugzeug sowie den gefundenen Kalender zurück und untersuchen den Vorfall weiter.

Es gibt Fälle in der Realität, die schwer zu glauben sind. Zum Beispiel, dass ein Flugzeug auf den Flughafen flog, der vor 37 Jahren startete.

Ein Passagierschiff, das im Juli 1955 von New York nach Miami flog, verschwand plötzlich vom Radar. Trotz großangelegter Suchaktionen konnte der Todesort des Flugzeugs nicht gefunden werden. Der tragische Vorfall verschwand schließlich aus dem Gedächtnis. Das Schicksal der Besatzung und der Passagiere wäre unbekannt geblieben, doch plötzlich landete das Flugzeug ... 37 Jahre später in Caracas. Flughafenmitarbeiter mussten einen echten Schock erleben, als die längst veraltete Douglas DC-4 am Himmel zu kreisen begann.

Wie ein fliegendes Phantom aus der Twilight Zone landete ein 57 Passagiere umfassendes DC-4-Charterflugzeug auf der Landebahn, doch innerhalb von Minuten hob das Geisterflugzeug wieder ab und verschwand in den Wolken!

Augenzeugenberichte und aufgezeichnete Funkverbindungen zwischen dem Piloten und dem Kontrollturm liefern den unwiderlegbaren Beweis dafür, dass diese alptraumhafte Flugzeuglandung stattgefunden hat.

- Ich habe das Flugzeug gesehen ... Ich habe die Stimme des Piloten gehört. Ich hatte sogar einen Kalender in der Hand, aber ich kann es immer noch nicht glauben“, sagte Juan de la Corte, der von seinem Posten auf dem Flugkontrollturm aus alles, was passierte, klar sah.

„Diese Leute an Bord dachten immer noch, es sei 1955 und sie seien in Florida gelandet. Aber das ist nicht so. Nur Gott weiß, wo sie all die Jahre waren. Nach Angaben von de la Corte und anderen Disponenten bemerkten sie, dass etwas Übernatürliches geschah, als sich plötzlich ein Propellerflugzeug dem Flughafen näherte, das nicht auf den Radarschirmen erschien. "Wir haben das Flugzeug mit eigenen Augen gesehen, aber auf dem Radar war nichts davon zu sehen", sagte de la Corte. - Wir baten den Piloten, sich auszuweisen, und er funkte uns: "Wo sind wir?" Seine Stimme war ängstlich und verwirrt, aber schließlich sagte er, er sei auf dem Charterflug 914 von New York nach Miami mit einer Besatzung von 4 und 57 Passagieren an Bord. Der Disponent sagte, dass nach diesen Worten des Piloten Stille im Kontrollraum herrschte. Alle waren fassungslos. Das Ziel von Flug 914 ... Miami ... 1800 km von Caracas ... - Ich antwortete dem Piloten: "Das ist Caracas, Venezuela ... Südamerika." Dann fragte ich: "Bist du in Not?" Es kam keine Antwort, und ich machte den Korridor für die Landung des Flugzeugs frei. Die Landung verlief gut. Gerade als ich zu denken begann, dass alles gut gelaufen war, hörte ich den Piloten zu seinem Co-Piloten sagen: „Jesus Christus, Jimmy! Was zur Hölle ist das? " Sie betrachteten das Düsenflugzeug und taten so, als wäre es ein Raumschiff. Laut de la Corte gab der Pilot an, dass er am 2. Juli 1955 um 9:55 Uhr auf dem Miami International Airport landen sollte. „Dann hörte ich ihn sagen: „Hier stimmt was nicht.“ Ich habe das Flugzeug angefunkt:

„Captain, das ist der internationale Flughafen in Caracas. Heute ist der 21. Mai 1992. " Er rief nur: "Oh mein Gott!" Man konnte ihn schwer atmen hören. Ich versuchte ihn zu beruhigen, indem ich sagte, dass bereits ein Bodenteam auf sie zusteuerte.

Laut de la Corte rief der Pilot, als sich Bodenpersonal und Tanker dem Flugzeug näherten, über Funk: „Nein! Komm nicht nahe! Wir gehen hier weg!" Später berichteten Bodenpersonal, dass sie Gesichter von Passagieren gesehen hätten, die gegen die Fenster gedrückt wurden. Und der Pilot öffnete sein Cockpitfenster und winkte ihnen zu, auszusteigen. „Er schwenkte eine Art Ordner“, sagte de la Corte.

Offenbar ist der Kalender herausgefallen, den wir später gefunden haben. Der Pilot startete die Triebwerke und das Flugzeug hob ab. Beamte der Zivilluftfahrt zogen alle Aufzeichnungen der Kommunikation mit dem Flugzeug sowie den gefundenen Kalender zurück und untersuchen den Vorfall weiter.

Was denken die Gegner dieser Veranstaltung bei dieser Gelegenheit?

Offenbar ist die Handlung mit dem fehlenden Liner vom ersten bis zum letzten Buchstaben eine Erfindung der Journalisten der gelben Presse. Auf dem Cover einer der frühen Ausgaben der Weekly World News in der Ankündigung sehen Sie die bekannte Flugzeugmodellbezeichnung, aber ein etwas anderes Datum für die Rückkehr. Die Bildunterschrift lautet: "Das Geheimnis des 914, der vor 30 Jahren verschwand und auf einem modernen Flughafen landete!"

Warum haben sie später angegeben, dass das gleiche Flugzeug 37 Jahre später gelandet ist? Vielleicht fand der Autor der Veröffentlichung die ungerade Zahl attraktiver. Es ist möglich, dass die Geschichte in Zukunft neue Details und erschreckende Details erhält. Solange frittierte Fakten gefragt sind, muss sie jemand in Form von gruseligen Horrorgeschichten oder lustigen Fabeln präsentieren.

Es war ein ganz normaler Tag im Mai. Das Wetter war gut. Über Caracas war keine einzige Wolke am Himmel zu sehen.

Der Tag für den Flughafen-Dispatcher Juan de la Corte war ein ganz gewöhnlicher Tag. Nichts bemerkenswertes. Genau wie in der letzten Schicht. Und vorletzte.

Während dieser ruhigen Zeit zeigt das Radar normalerweise nur zwei oder drei Flugzeuge am Himmel.

Irgendwann dachte Juan de la Corte, er sei irgendwo in der Ferne, hört aber deutlich das Geräusch von Propellermotoren. Der Blick des Disponenten de la Corte fiel wieder auf das Radar. Der grüne Streifen, der sich über den gesamten Umfang des Monitors erstreckte, markierte nur ein paar ihm bekannte Flugzeuge. Ein unbekanntes Flugzeug wurde nicht auf seinem Radar angezeigt. Der Disponent nahm ein Fernglas und begann, den Himmel um den Kontrollturm herum abzusuchen.

Internationaler Flughafen von Caracas (Venezuela) "Simon Bolivar"

Der zunehmende Motorenlärm und die Leere auf dem Radar machten den erfahrenen Disponenten, der de la Corte hieß, nervös. Durch ein Fernglas sah der Disponent ein kleines DC-4-Flugzeug, das sich den Start- und Landebahnen näherte.

Es war ein seltsames Flugzeug. DC-4-Flugzeuge wurden seit dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr produziert. Dies ist ein viermotoriges Passagierschiff, das laut verschiedenen Quellen 40 bis 80 Passagiere aufnehmen kann, die Besatzungsmitglieder nicht mitgerechnet. Er war es, der diesen Tag am Horizont sah, der Disponent Internationaler Flughafen Caracas Juan de la Corte.

Der Disponent, der etwas erwartete, gab den Befehl, eine der Fahrspuren zu räumen und versuchte, ein unbekanntes Flugzeug zu kontaktieren.

- Unbekanntes Board, ruf mich zurück. - sagte im Radio de la Corte - Identifizieren Sie sich!

Durch leichte Einmischung beantwortete der Pilot die Frage mit einer Frage:
- Wo sind wir?! - Die Stimme des Piloten war alarmiert und verwirrt. - Sag mir, wo sind wir? Ich fliege 914 - New York - Miami.

Im Kontrollraum herrschte Stille. De la Corte und die anderen Lotsen in Caracas brauchten einige Augenblicke, um zu verarbeiten, was der DC-4-Pilot gesagt hatte. Miami! Miami ist 1 800 km von Caracas entfernt!

- 914., der Dispatcher des Flughafens von Caracas, Venezuela, spricht mit Ihnen. - sagte Juan, - Was ist los mit dir, 914.? Bist du in Not? Setzen Sie sich auf die Spur.

- Caracas?! Wie kann das sein? fragte der Pilot.

Wenige Minuten später landete die DC-4 auf einer der Fahrspuren des Caracas International Airport.

Im Cockpit war ein Ausruf zu hören, dessen Intonation nicht vermittelt werden konnte. Der Schrei war voller Entsetzen und Überraschung:
- Jesus Christus, Jimmy! Was zur Hölle ist das? Rakete?

Aus dem Blickwinkel sahen die Piloten von Flug 914 nichts weiter als einen modernen Jet, der auf einer Nebenspur startete.
- Wir sind Flug 914! Wir werden am 2. Juli um 9:55 Uhr am Flughafen Miami sein. - rief der Pilot - wie sind wir in Caracas gelandet? Hier ist etwas nicht sauber!
- Ich versichere Ihnen, dass Sie sich am Internationalen Flughafen Caracas befinden. Heute ist erst der 21. Mai 1992. - antwortete Juan de la Corte.
- Oh Gott! - Der Pilot von Flug 914 hat offensichtlich nicht mit einer solchen Antwort gerechnet.

Der Lotse versuchte den Piloten zu beruhigen, indem er sagte, dass die Bodenmannschaft unterwegs sei und die Piloten Ruhe bewahren sollten.
- Kommen Sie uns nicht zu nahe! - schrie der Pilot im offenen Fenster des Cockpits - Nicht annähern! Wir gehen. Lass uns von hier wegfliegen!

Der Pilot schrie und wedelte mit einer Mappe, aus der ein kleines Stück dickes Papier herausfiel.
- Denken Sie nur darüber nach! - fuhr der Kapitän des Fluges 914 fort - das zweiundneunzigste Jahr!

Er startete die Triebwerke und das Flugzeug hob ab. Bald verstummte das Gemurmel im Radio, und es gab keine Erinnerung mehr an das seltsame Flugzeug. Das Radar war noch leer.

Das Bodenteam von Technikern sagte, dass sie, als sie sich dem Flugzeug näherten, verängstigte Passagiere dieses Fluges sahen, die gegen die Beobachtungsfenster drückten. Nach dem Start von 914 fand das Team auf der Landebahn ein Dokument, das aus einer Mappe gefallen war, die der DC-4-Pilot schwenkte. Dieses Dokument entpuppte sich als gewöhnlicher Taschenkalender. Er sah aus wie neu, aber das Jahr 1955 war ihm nur peinlich.

Juan de la Corte fiel es schwer, sich daran zu erinnern, ob der Pilot im Gespräch das Jahr seines Flugplans erwähnt hatte oder nicht.

Wenn mystische Dinge passieren, war es eindeutig eine davon. Ein Flugzeug aus der Nachkriegszeit, Piloten, die beim Anblick eines Jetliners fast verrückt wurden, ein Kalender für 1955, der aus der Pilotenmappe fiel - all das brachte allen Disponenten des Caracas International Airport beunruhigende Gedanken.

Könnte man argumentieren, dass dies Flug 914 war, der 1955 mit 57 Passagieren an Bord vom Flughafen New York abflog? Skeptiker halten dies für einen großartigen Streich. Aber die Disponenten, die die 914. DC-4 auf einer der Flughafenspuren in Empfang genommen haben, sind sich sicher, dass es sich um ein Flugzeug aus der Vergangenheit handelte.
Die Kommunikation aller Disponenten mit dem Geist von Flug 914 wurde zur sorgfältigen Analyse zurückgezogen.

Später erinnerte sich Juan de la Corte:

Ich sah das Flugzeug ... Ich hörte die Stimme des Piloten. Ich hatte sogar einen Kalender in der Hand, aber ich kann es immer noch nicht glauben. Diese Leute an Bord dachten immer noch, es sei 1955 und sie seien in Florida gelandet. Aber das ist nicht so. Nur Gott weiß, wo sie all die Jahre waren.

Weitere DC-4-Flugzeuge mit 57 Passagieren an Bord, den nächsten Flug 914 "New York - Miami" sah niemand.
Es bleibt immer noch ein Rätsel - Flug 914 - wahr oder erfunden? Vielleicht hören wir eines Tages, dass das Flugzeug 37 Jahre und 1800 Kilometer seinen Kurs verloren hat?