Schmalrumpfflugzeug Airbus A321. Airbus A321-Flugzeuge: Nummerierung der Sitzplätze in der Kabine, Sitzplan, beste Sitzplätze

Die Flotte von Aeroflot umfasst 26 Airbus A321-200-Flugzeuge. Dabei handelt es sich um ein Mittelstrecken-Passagierflugzeug, eine erweiterte Version des Airbus A320. Alle Modelle wurden direkt vom Herstellerwerk in Europa an das Unternehmen geliefert und nicht von anderen Fluggesellschaften betrieben. Das älteste Flugzeug absolvierte im November 2004 seinen Erstflug unter der Marke des Unternehmens. Das „jüngste“ Verkehrsflugzeug hob im Dezember 2013 ab.

Für dieses Modell gibt es mehrere Innenkonfigurationen. Nach dem auf der offiziellen Website von Aeroflot vorgestellten Plan bietet die Kabine Platz für 170 Passagiere. Die Business Class verfügt über 28 Sitzplätze, die Economy Class über 142 Sitzplätze.

Kommen wir nun zur Analyse der besten und schlechtesten Sitzplätze in diesem Flugzeug.

Reihe 1-7. Relativ einfache Business Class im Airbus. Der Unterschied zur Economy-Klasse ist der größere Abstand zwischen den Reihen, breite Sitze, geräumige Gänge zwischen den Reihen, ein individuelles Menü und kostenloser Alkohol.

Die Sitze hier sind die bequemsten an Bord (was logisch ist), aber nicht ohne Nachteile. Die äußerste Reihe 7 ist aus dem Fenster (Bullauge) schlecht einsehbar. Außerdem sind die Rückenlehnen aufgrund der Abtrennung von der Economy-Klasse nur eingeschränkt neigbar. Es scheint eine Kleinigkeit zu sein, aber wenn Sie viel Geld bezahlen, erwarten Sie vom Flug vollen Komfort.

Zeile 8. Erste Reihe der Economy Class. Sitzplätze, die auf der Aeroflot-Karte als „Space+“-Sitze gekennzeichnet sind. Oder Orte mit erhöhtem Komfort. Durch den Notausgang vor der Sitzreihe entsteht zusätzliche Beinfreiheit. Ein weiterer Vorteil ist, dass sich niemand auf Sie stützen wird.

Allerdings gibt es auch Nachteile. Aus Sicherheitsgründen ist Passagieren mit kleinen Kindern, Tieren, Behinderten und älteren Menschen der Zutritt hier nicht gestattet. Einigen Informationen zufolge verfügen die Sitze möglicherweise nicht über eine Armlehne auf der Wandseite. Für die Aufbewahrung von Handgepäck gelten Einschränkungen. Der vielleicht größte Nachteil ist jedoch die zusätzliche Gebühr für die Buchung, die je nach Flugentfernung zwischen 25 und 50 Euro liegt (je weiter, desto teurer).

Foto der Economy-Class-Kabine:

Zeile 18. Eine der unerwünschtesten Zeilen für die Buchung. Die Rückenlehnen lassen sich hier nur begrenzt neigen, so dass es nicht sehr bequem ist, aus dem Fenster zu schauen. Es gibt eine Toilette in der Nähe, was zusätzlichen Lärm, Geräusche des Spülkastens und ständige Warteschlangen in der Nähe des Stuhls bedeutet.
Reihe 19. Umstrittene Orte mit ihren Vor- und Nachteilen. Obwohl sie als „Orte erhöhter Behaglichkeit“ bezeichnet werden. Vorteile:
  • Notausstieg bietet zusätzliche Beinfreiheit;
  • Das Fehlen einer Reihe vorne bedeutet, dass sich niemand an Sie lehnen wird.
  • Die Sitze sind paarweise angeordnet und wie in der Business Class gibt es nur vier davon in einer Reihe. Dies bietet zusätzlichen Platz für Passagiere, die am Rand des Flugzeugs sitzen.
Allerdings wird die ganze „Himbeere“ durch das Vorhandensein einer Toilette ein paar Meter von der Reihe entfernt verdorben. Hier ist es immer laut, die Leute laufen herum und drängen sich in einer Schlange. In diesem Fall werden von Ihnen zusätzlich 25 – 50 Euro für die Reservierung verlangt. Brauchst du es?
Zeile 20. Sitze A und F. Mehr gemütliche Orte, im Gegensatz zur vorherigen Zeile. Auch als „Space+“ gekennzeichnet, was bedeutet, dass sie zusätzliche benötigen. Zahlung. Vor dem Stuhl ist viel Platz (sogar zu viel), da davor kein Stuhl steht. Auch ein großer Mensch kann seine Beine bis zur vollen Körpergröße ausstrecken. Auch die Rückenlehne des Sitznachbarns vor dir wird dir nicht schaden. Die Toilette ist nicht mehr so ​​nah wie in Reihe 19. Ein kleiner Nachteil dieser Orte ist, dass es wenig Platz zum Aufbewahren von Handgepäck gibt.
Reihe 30 und 31. Die „schlechtesten“ Orte zum Fliegen. Von ihren Nachteilen her ist die Reihe ein komplettes Analogon zur 18. Reihe. Die Toilette ist zu nah, was keinen zusätzlichen Komfort bietet.

Der Airbus A321 ist die nächste Generation des Airbus A320, es gibt eine längere Version. Das A321-Modell ist das größte Modell der gesamten A320-Familie. Der Airbus A321 kann 16 Passagiere in der First Class und 169 in der Economy Class befördern. Die Gesamtzahl der Passagiersitze beträgt 185.

Foto des Airbus A321

Kostengünstige Betreiber und Charter-Flüge Flüge werden nur in Economy-Klassen durchgeführt, dann erhöht sich die Anzahl der Passagiersitze auf 220 Sitzplätze. Wenn Sie Ihren Flug komfortabel gestalten möchten, ist es besser, sich vorab mit der Flugzeuganordnung vertraut zu machen. Das Layout des Airbus 321-Flugzeugs wird auf der Aeroflot-Website vorgestellt, was es einfacher macht, vor Ihrer Reise die besten Sitzplätze zu finden.

Nun lohnt es sich, einen genaueren Blick auf die Konfiguration dieses Airbus von Aeroflot zu werfen. Die beliebteste Fluggesellschaft verfügt über 30 A321-Flugzeuge und führt regelmäßige Inlands-, Auslands- und Charterflüge durch. Die folgende Abbildung zeigt ein Diagramm der Kabine des Airbus A321, um den Passagieren die Navigation zu erleichtern. Es gibt Business-Class- und Economy-Class-Sitze.

Die besten Sitzplätze im A321-Flugzeug

Gehen Sie also auf die Website der beliebtesten Fluggesellschaft und suchen Sie den Abschnitt „ Referenzinformationen“, dann „An Bord“, dann „Sitzplatzaufteilung“ und dann den Airbus A321 (Kabinenaufteilung) auswählen – die besten Aeroflot-Sitze sind hier deutlich zu sehen. Es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die besten und schlechtesten Sitzplätze im Flugzeug zu werfen und wir erklären Ihnen, warum es besser ist, einen bestimmten Sitzplatz einzunehmen oder nicht.

Wie aus der Abbildung hervorgeht, gelten als beste Sitzplätze die achte Reihe sowie die Sitze A und F in „Linie“ 20. Die Reihen 1-7 sind für Business-Class-Passagiere vorgesehen, hier ist der Abstand zwischen den Sitzen größer und dort größer ist mehr Gang. Es ist jedoch besser, nicht die erste und siebte Reihe zu wählen, da sich die erste Reihe in der Nähe der Toilette befindet und die siebte Reihe in der Nähe der Economy Class liegt und es dort in der Regel lauter ist als in der Business Class.

Gute, normale, schlechte Sitze im Airbus A321

Wenn man sich die A321-Flugzeuge (Grafik) anschaut, scheinen die besten Plätze besetzt zu sein achte Reihe. Tatsache ist, dass es dort einen Notausgang gibt, sodass viel Beinfreiheit vorhanden ist. Und wenn Sie von diesen Orten aufstehen, werden Sie keinen Ihrer Nachbarn stören. Außerdem befinden sich diese Sitze im vorderen Teil des Flugzeugs, was bedeutet, dass das Essen von Ihren Sitzplätzen aus serviert wird. Die achte Reihe gilt zu Recht als Platz erhöhter Komfort.

Von 9 bis 17 Reihen Es gibt Standardplätze, aber jetzt Reihe 18 Der Unterschied besteht darin, dass es in der Nähe eine Toilette gibt, was für die Fahrgäste nicht sehr komfortabel ist. In Ihrer Nähe gibt es fast immer:

  • Schlange vor dem Toilettenraum;
  • die Leute gehen oft;
  • Wenn Sie in der äußeren Reihe sitzen, kann es passieren, dass Sie erwischt werden.

Innenraum des Airbus A321

Passagiere 19 Reihen Es wird genügend Freiraum zum Abstellen der Füße geben, lediglich in der Nähe befindet sich eine Toilette, die den Eindruck während der Fahrt trüben kann. Die Sitze in der 20. Reihe zeichnen sich jedoch durch freie Beinfreiheit und ein Bullauge aus, durch das Sie die Schönheit vorbeiziehender Länder, Meere und Ozeane bewundern können.

Von 21 bis 30 Reihen Es folgen wieder Standardplätze, die sich durch nichts besonders auszeichnen, weder im Guten noch im Schlechten. Aber die Plätze C und D der 30. Reihe und das Ganze 31 gelten als schlecht. „Linie“ 31 befindet sich wieder in der Nähe der Toilette und die Rückenlehnen der Sitze in der letzten Reihe sind nicht verstellbar. Speisen und Getränke werden Ihnen zuletzt gebracht; es gibt keine Möglichkeit, den Vorgang zu beschleunigen; Sie müssen warten, bis die Flugbegleiter alle vor Ihnen sitzenden Passagiere bedient haben. Nehmen Sie diese Orte nur als letzten Ausweg in Anspruch, wenn Sie fliegen müssen und keine andere Möglichkeit haben.

Der Airbus A321 ist der größte Vertreter der Airbus-Reihe von Schmalrumpfflugzeugen. Die Schmalrumpfflugzeuge von Airbus sind in der sogenannten „A320-Familie“ zusammengefasst, zu der auch die A318, A319, A320 und die A321 selbst gehören. Wir möchten Sie daran erinnern, dass es sich bei Schmalrumpfflugzeugen um Flugzeuge handelt, bei denen es in der Mitte der Kabine nur einen Längsdurchgang zwischen den Sitzen gibt.

Der A321 ist 44,51 Meter lang und hat bei voller Beladung eine Reichweite von 5.950 km.

Dieses Modell bietet unter den Schmalrumpfflugzeugen die niedrigsten Kosten pro Flugkilometer pro Passagier. Mit anderen Worten: Aufgrund des geringen Treibstoffverbrauchs und der großen Passagierkapazität kostet ein Flug von 1 km mit der A321 weniger pro Passagier als mit anderen Schmalrumpfflugzeugen. Körperflugzeuge. Der A321 ist mit neuen Flügelspitzen ausgestattet, die Airbus Sharklets nennt. Wir haben darüber ausführlich in einem früheren Artikel über das Flugzeug Airbus A320 gesprochen. Wir stellen lediglich fest, dass die neuen Winglets die aerodynamischen Eigenschaften des Flügels verbessern, den Treibstoffverbrauch senken und die Flugreichweite erhöhen.

Ab 2015 ist die Einführung neuer Triebwerksversionen für die A320-Familie geplant. Durch den Einsatz der neuen Triebwerke in Verbindung mit den Flügelspitzen wird der Treibstoffverbrauch um bis zu 15 Prozent gesenkt und die Flugreichweite um weitere 900 km bzw. die Nutzlast um 2 Tonnen erhöht.

In einer Zweiklassenkonfiguration bietet das A321-Flugzeug 185 Sitzplätze, in Einklassenkabinen bis zu 220 Passagiere. Mit dem neuen Modell A321neo will Airbus die Passagierkapazität durch eine optimierte Nutzung der Flugzeugkabine erhöhen. Durch neue Änderungen am Layout erhöht sich die Anzahl Beifahrersitze bis zu 240 und bietet dennoch bequeme Sitze mit einer Breite von 18 Zoll.

Der A321 verfügt wie der A320 über vier Türen (zwei auf jeder Seite des Rumpfes, im Bug und Heck) und vier Notluken (zwei auf jeder Seite des Rumpfes, in der Mitte). Doch im Gegensatz zum A320 befinden sich die Notluken des A321 nicht in der Nähe, sondern über große Entfernungen.

Flugzeuge der A320-Familie

Länge des Airbus A321 - 44,51 Meter

Höhe des Airbus A321 - 11,76 Meter

Spannweite des Airbus A321 – 35,8 Meter mit Sharklets-Flügelspitzen

Sitzplan des Aeroflot Airbus A321


Business Class.

Wie Sie im Kabinendiagramm des Aeroflot A321 sehen können, sind die ersten sieben Reihen der Business Class vorbehalten. Es gibt 4 bequeme Stühle in jeder Reihe – zwei Stühle auf jeder Seite des Ganges. Obwohl es sich bei der A321 um ein Schmalrumpfflugzeug handelt, ermöglicht das Kabinendesign relativ breite Sitze.

Achten Sie bei den Business-Class-Sitzen besonders auf die erste Reihe. Seine Besonderheit ist, dass sich direkt vor der ersten Reihe eine Trennwand befindet, für manche ist das ein Plus, für andere ein Minus. Sie müssen nur bedenken, dass Sie, wenn Sie sich für die erste Reihe entscheiden, die Wand während des gesamten Fluges bewundern müssen. Aber andererseits wird sich niemand auf dich stützen. Die erste Reihe liegt etwas näher an der Toilette, aber nicht so sehr, dass es zu Unannehmlichkeiten kommt.

Auch die letzte Reihe der Business Class hat ihre eigenen Besonderheiten. Erstens ähnelt es der lauteren Economy-Klasse, und zweitens befindet sich direkt hinter der letzten Reihe der Business-Klasse eine Trennwand, sodass Ihr Sitz möglicherweise nicht vollständig zurückgelehnt werden kann.

Economy-Klasse

Wie Sie in der Abbildung sehen können, befinden sich in der Kabine des Aeroflot A321 Toiletten an drei Stellen: im Bug für die Business Class, in der Mitte der Kabine und im Heck für die Economy Class.

8. Reihe. Dies ist die erste Reihe der Economy Class. Die Sitze in dieser Reihe werden Luxussitze genannt und gehören zu den besten im Airbus A321. Sie befinden sich direkt hinter den Notluken, wodurch die Sitze in der 8. Reihe recht großzügige Beinfreiheit haben. Sie werden Ihren Nachbarn (oder Sie selbst) nicht stören, wenn Sie aufstehen möchten. Ein kleiner Nachteil dieser Stühle ist, dass die Armlehnen bewegungslos sind, da in ihnen Klapptische eingebaut sind. Diese Funktion findet sich auch bei anderen Sitzen, die etwas weiter von der ersten Reihe entfernt sind.

Allerdings gibt es Einschränkungen – Passagiere mit Kindern oder Haustieren sowie Passagiere mit Behinderungen und ältere Passagiere dürfen in dieser Reihe grundsätzlich nicht sitzen. Sie können es auch nicht sagen Handgepäck zu Ihren Füßen, um den Weg zum Notausgang nicht zu versperren.

Die beiden äußeren Sitze der 8. Reihe (A und F im Bild) zeichnen sich zudem dadurch aus, dass es dort, aufgrund der Nähe zum Notausgang, im Beinbereich etwas kalt sein kann. Sie können die Flugbegleiter jedoch jederzeit um eine Decke bitten.

9 - 17 Reihen. Die Sitzplätze in diesen Reihen sind regulär. Es gibt keine Besonderheiten. Es funktioniert hier allgemeine Regel– Je näher an der Nase des Flugzeugs, desto früher werden Speisen und Getränke serviert und desto reichhaltiger wird das Sortiment. Je näher am Ende des Abteils, desto näher an der Toilette mit allen daraus resultierenden Konsequenzen.

18. Reihe. Die unmittelbare Nähe zur Toilette hat natürlich auch Nachteile – Warteschlangen vor der Toilette, mögliche Gerüche, Geräusche von Türen und abfließendem Wasser. Außerdem befindet sich hinter der 18. Reihe eine Toilettenwand, die ein Zurücklehnen der Sitze nicht zulässt.

19. Reihe. Dies ist die erste Reihe des zweiten Economy-Class-Abteils. Wie im Kabinendiagramm des Aeroflot A321 zu sehen ist, befinden sich diese Sitze in der Nähe des zweiten Paares Notluken. In dieser Reihe gibt es nur 4 Sitzplätze; es gibt keine Außensitze, um die Evakuierung im Notfall nicht zu behindern. Der Vorteil dieser Reihe ist natürlich, dass man vor den Sitzen viel Beinfreiheit hat, dieser Vorteil wird aber durch die Nähe zu den Toiletten leicht zunichte gemacht. Für die 19. Reihe gelten die gleichen Einschränkungen wie für die 8. Reihe.

20. Reihe. Die Plätze A und F sind sehr gut. Vor Ihnen ist viel Freiraum, Sie können problemlos von Ihrem Sitz aufstehen und die Beine vertreten. Diese Orte sind auch Orte erhöhten Komforts. Die restlichen 4 Sitzplätze in der 20. Reihe sind reguläre Sitzplätze.

21 – 30 Reihen. Dabei handelt es sich um reguläre Sitzplätze, genau wie die Sitzplätze in den Reihen 9–17. Es gibt keine Besonderheiten. Reihe 30 liegt in der Nähe der Toilette und auch die Sitzplätze C und D, die direkt neben dem Gang liegen, sind unpraktisch, da sich neben Ihnen möglicherweise eine Warteschlange für die Toilette bilden kann.

31. Reihe. Dies ist die letzte Reihe, sie weist schwerwiegende Mängel auf. Nicht nur die Nähe zur Toilette kann einem die Laune trüben, sondern auch die Tatsache, dass sich die Rückenlehnen in dieser Reihe überhaupt nicht zurücklehnen, da sich direkt dahinter eine Wand befindet.

Sitzplan des Airbus A321 der Fluggesellschaft S7


Die Business Class im Flugzeug A321 S7 hat nur 2 Reihen, also 8 Sitze. Vor der ersten Reihe befindet sich eine Wand, und die Sitze in dieser Reihe haben die gleichen Eigenschaften wie die Sitze in der ersten Reihe der Business Class A321 von Aeroflot.

Vor der zweiten Reihe gibt es viel Beinfreiheit. Diese Business-Class-Reihe ist vorzuziehen, Sie müssen jedoch auch berücksichtigen, dass sie der lauten Economy-Class nahe kommt.

Economy-Klasse.

3. Reihe. Wie Sie im Kabinendiagramm der A321 S7 sehen können, befindet sich diese Reihe direkt hinter der Trennwand, die die Economy Class von der Business Class trennt. Der Nachteil dieser Reihe besteht darin, dass sich direkt vor Ihnen eine Wand befindet und Sie den Blick während des gesamten Fluges darauf richten müssen. Aber andererseits neigt niemand die Rückenlehne seines Sitzes zu Ihnen hin und Ihre Knie ruhen nicht auf dem Sitz vor dem Beifahrer, der vor Ihnen sitzt. Vor Ihnen ist genügend Platz, aber Sie können Ihre Beine nicht ausstrecken.

Als Nachteil kann auch festgestellt werden, dass die Klapptische in die Armlehnen eingebaut sind und daher bewegungslos werden.

Der große Vorteil der ersten Reihen der Economy Class besteht darin, dass Speisen und Getränke im Flugzeug von vorne serviert werden. Das bedeutet, dass Passagiere, die in den ersten Reihen sitzen, eine größere Auswahl an Speisen und Getränken haben und ihre Mahlzeiten früher erhalten.

Wir haben es noch nicht genaue InformationÜber die Lage der Sitze in der Nähe von Notluken werden wir versuchen, Auskunft zu geben allgemeine Informationen und Empfehlungen basierend auf der Innenausstattung des A321 S7.

Orte in der Nähe von Notluken. Die Sitze, die sich vor dem Notausgang befinden, haben einen Nachteil: Normalerweise lässt sich die Rückenlehne der Sitze nicht oder nur begrenzt zurücklehnen. Die Sitzplätze hinter dem Notausgang bieten erhöhten Komfort, da der Abstand zur ersten Reihe recht groß ist und ausreichend Beinfreiheit vorhanden ist. Sie können in aller Ruhe Ihre Beine ausstrecken und aufstehen, ohne Ihren Nachbarn zu stören. Ein kleiner Nachteil ist, dass die Armlehnen der Stühle bewegungslos sind, da der ausziehbare Tisch in den Armlehnen eingebaut ist. Auch für diese Sitzplätze gelten Einschränkungen – Handgepäck darf nicht zu Ihren Füßen abgelegt werden, Passagiere mit Kindern oder Haustieren, Menschen mit Behinderungen oder ältere Menschen dürfen auf diesen Sitzplätzen nicht sitzen. In den Stühlen gelegen direkt Während des Fluges ist es in der Nähe der Notluke etwas kalt, aber Sie können die Flugbegleiter um eine Decke bitten.

Orte in der Nähe der Toilette. Bitte beachten Sie, dass die S7 im Gegensatz zum Airbus A321 von Aeroflot über Toiletten verfügt, die sich in der Business Class nur im Bug und in der Economy Class im Heck des Flugzeugs befinden, d. h. es gibt keine Toiletten in der Mitte der Kabine. Wenn Sie also einen anderen Sitzplatz als die Sitze in der letzten Reihe wählen, riskieren Sie nicht, Ihren Flug neben einer Toilette zu verbringen. Die letzte, 35. Reihe befindet sich in unmittelbarer Nähe der Toilette mit allen daraus resultierenden Konsequenzen. Der Flug kann von Türgeräuschen, abfließendem Wasser und Gerüchen begleitet sein. Es kann auch sein, dass es im Gang in Ihrer Nähe eine Warteschlange für die Toilette gibt. In diesem Sinne sind auch zwei Sitze in der 34. Reihe auf beiden Seiten des Ganges unerwünscht.

Alle anderen Orte sind gewöhnlich. Bei der Wahl eines Sitzplatzes müssen Sie auch die Regel berücksichtigen: Je näher an der Nase des Flugzeugs, desto schneller wird das Essen serviert und desto reichhaltiger ist das Angebot an Speisen und Getränken.

Sitzplan des Airbus A321 der Ural Airlines


Im Inneren des A321-Flugzeugs Ural Airlines Es gibt keine Business-Class-Sitze, wie in der Grafik zu sehen ist, alle 220 Sitzplätze befinden sich in der Economy-Class. Eine Besonderheit der Kabinenaufteilung dieser Fluggesellschaft besteht darin, dass sich die Toiletten nur im Bug und Heck befinden, das heißt anders als bei Aeroflot gibt es keine Toiletten in der Mitte des Flugzeugs.

1. Reihe. Die erste Reihe hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Erstens liegt es in der Nähe der Küche und der Toilette. Darüber hinaus gibt es an solchen Orten normalerweise immer jemanden, der kommt, jemand geht, Schlangen vor der Toilette und so weiter. Das bedeutet, dass Sie während des Fluges von Geräuschen, Lärm und Trubel begleitet werden, die von dort kommen.

Der Nachteil der ersten Reihe ist die direkt vor Ihnen liegende Wand. Obwohl dies für manche sogar von Vorteil ist, denn vor Ihnen sitzen keine anderen Passagiere, niemand wird seinen Sitz auf Sie zurückwerfen, niemand wird Sie stören. Sie haben viel mehr Platz für Ihre Knie, als wenn Sie Stühle vor sich hätten, was ebenfalls ein Vorteil ist. Aber andererseits dürfte der Blick auf diese Wand während des gesamten Fluges auch nicht sehr angenehm sein, es entsteht der Eindruck eines geschlossenen Raumes. Wir weisen außerdem darauf hin, dass die Klapptische in die Armlehnen eingebaut sind, weshalb die Armlehnen nicht hochgestellt werden können.

Reihen 2-9. Das sind gewöhnliche Orte, sie haben keine Besonderheiten. Bedenken Sie jedoch, dass Speisen und Getränke an Bord des Flugzeugs vom Bug aus serviert werden. Je weiter Sie also vom Bug entfernt sitzen, desto später erhalten Sie das Essen und desto schlechter wird die Auswahl sein.

10. Reihe. In dieser Reihe herrscht Platzmangel. Die 10. Reihe befindet sich direkt vor den Notluken, weshalb sich die Sitzlehnen nicht oder nicht vollständig nach hinten neigen, um den Weg zum Notausgang nicht zu versperren.

11. Reihe. Wie im Kabinendiagramm der Ural Airlines A321 zu sehen ist, gibt es in dieser Reihe nur 4 Sitze, das heißt, die beiden äußeren Sitze fehlen, um den Notausgang nicht zu behindern. Dies sind einige der besten Sitzplätze im Flugzeug. Ihr Vorteil besteht darin, dass vor Ihnen mehr Beinfreiheit vorhanden ist. Sie können in aller Ruhe Ihre Beine ausstrecken und aufstehen, ohne jemanden zu stören. Wenn Sie zusammen reisen, sollten Sie sich diese Orte genauer ansehen, da es keinen dritten Sitzplatz gibt, aber auch kein Bullauge. Da der Abstand zur ersten Reihe groß ist, befinden sich die Klapptische nicht in den Rückseiten der Vordersitze, sondern in den Armlehnen, weshalb sie nicht hochfahren. Für diese Sitze gelten die gleichen Einschränkungen wie für Reihe 8 im A321 von Aeroflot.

12. Reihe. Die extremen Sitzplätze (am Bullauge) in dieser Reihe sind sehr gut. Vorne gibt es keine Sitzplätze, da ist recht viel Platz. Sehr bequem.

Reihen 13-24. Die Sitzplätze in diesen Reihen sind normal.

25. Reihe. Die Sitzplätze in dieser Reihe sind die gleichen wie in der 10. Reihe.

26. Reihe. Die Sitze in dieser Reihe wiederholen die Eigenschaften der 11. Reihe, hier sind jedoch alle 6 Sitze vorhanden. Allerdings können die Sitze A und F in dieser Reihe aufgrund der Nähe zum Notausgang leicht schief stehen und es kann auch sein, dass eine Armlehne fehlt. Außerdem kann es hier aufgrund der Nähe zu den Luken etwas kalt sein. Sie können jedoch die Flugbegleiter um eine Decke bitten.

Reihen 27-36. Die Sitze in diesen Reihen sind natürlich normal, je näher am Ende der Kabine und dementsprechend an den Toiletten, desto schlechter.

Reihen 37-38. Das sind die schlechtesten Sitzplätze in diesem Flugzeug. Neben einer Toilette zu stehen, verheißt nichts Gutes. Der Flug wird von Türgeräuschen, abfließendem Wasser, möglicherweise Gerüchen usw. begleitet. Und auch die gangnahen Sitzplätze in diesen Reihen sind schlecht, da sich neben einem eine Schlange zur Toilette bilden kann. Von den Sitzplätzen in diesen Reihen sind die Sitzplätze E und F in Reihe 37 am meisten zu bevorzugen, da sie nicht an die Toilette grenzen und sich nicht am Gang befinden.

Sitzplan des Nordwind Airbus A321


Es gibt keine Business Class.

1. Reihe. Die 1. Reihe wiederholt die Merkmale der 1. Reihe des A321 Uralavia.

Reihen 2-10. Das sind gewöhnliche Orte. Allerdings lassen sich die Rückenlehnen der F-Sitze in der 9. Reihe und der gesamten 10. Reihe nicht oder nur eingeschränkt neigen. Dies geschieht aus Sicherheitsgründen, da sich unmittelbar hinter der 10. Reihe Notluken befinden. Bitte beachten Sie jedoch, dass es rechts vom Gang in Reihe 10 nur zwei Sitzplätze gibt. Wenn Sie als Paar reisen, könnten diese Orte eine gute Wahl sein. Aber natürlich gibt es kein Bullauge.

11. Reihe. Dabei handelt es sich um Sitze mit erhöhtem Komfort, sie befinden sich hinter dem Notausgang. Diese Sitze wiederholen die Vor- und Nachteile der Sitze in der 8. Reihe des A321 Aeroflot-Layouts, über die Sie oben lesen können.

Reihen 12-24. Das sind gewöhnliche Orte. Die Zeilen 23–24 wiederholen die Merkmale der Zeilen 9–10.
Der Innenraum eines A321 Nordwind-Flugzeugs.

25 Reihe. Die Sitze sind bequemer, sie wiederholen die Vor- und Nachteile der 11. Reihe.

Reihen 26-36. Hier sind die üblichen Orte. Sitzplätze am Gang in Reihe 36 haben einen Nachteil: Die Leute drängen sich um Sie herum und wollen auf die Toilette.

37 Reihe. Die schlechtesten Sitzplätze in diesem Flugzeug. Dies ist die letzte Reihe, die Sitze befinden sich direkt neben den Toiletten, mit allen daraus resultierenden Konsequenzen, die Sie oben lesen können.

Passagierflugzeuge sind zunehmend kein Luxus mehr, sondern ein beliebtes und erschwingliches Transportmittel. Die Geschwindigkeit, der Komfort und die zunehmende Sicherheit von Flugzeugen eröffnen vielfältige Perspektiven für den regulären Flugverkehr.

Mit den wachsenden Passagierströmen steigen auch die Anforderungen an moderne Flugzeuge. Das Hauptaugenmerk liegt auf dem Platzangebot, dem Komfort und der Sicherheit des Flugzeugs. Idealerweise sollten alle diese Eigenschaften mit relativ geringen Produktions- und Wartungskosten kombiniert werden.

In dieser Richtung wurden das Modell A320 und seine spätere Modifikation, die A321, entwickelt. Trotz der langen Zeit, die seit seiner Entwicklung vergangen ist, ist das Modell in vielen Ländern der Welt nach wie vor für den Personentransport gefragt.

Geschichte der Entwicklung des Passagierflugzeugs Airbus A321

1988 brachte das Airbus S.A.S-Konsortium ein neues Modell auf den Markt – den A320. Das Flugzeug war das erste, das in Massenproduktion hergestellt wurde Passagierflugzeug mit Fly-by-Wire-Steuerungssystem. Das neue Modell führte die mit der A300 begonnene Reihe von Schmalrumpfflugzeugen fort.

Der Schwerpunkt der Entwicklung lag auf Einsparungen bei der Montage und der Variabilität der Passagiersitze. Ziel war es, sich gegenüber den Hauptkonkurrenten Boeing 727 und 737 einen Vorteil zu verschaffen. Im Vergleich dazu hätte das neue Modell von Airbus Industrie einen Vorteil beim Einsatz digitaler Technologien.

Obwohl das erste Flugzeug bereits 1988 produziert wurde, ist das A320-Programm seit 1984 offiziell in Betrieb. Neben dem Fly-by-Wire-Steuerungssystem gab es weitere Neuerungen:

  • Für Piloten sind anstelle von Steuersäulen seitliche Steuergriffe vorgesehen.
  • Das Höhenleitwerk besteht vollständig aus Verbundwerkstoffen.

Das Modell Airbus A321 wurde 1994 speziell zur Erhöhung der Passagierkapazität in Serie gebracht. Neuer Liner wurde zum größten dieser Linie: Bei der Aufteilung in zwei Klassen bietet er Platz für 170 Personen, in einer - 220. Außerdem wurde die Flugreichweite im Vergleich zum A320 leicht erhöht.

Die Hauptproduktion von Flugzeugen dieser Linie konzentriert sich auf die Europäische Union. Bis 2008 erfolgte die Montage nur in Toulouse, später wurde Hamburg – Finkenwerder angeschlossen. Auch in China wurde eine Produktion aufgebaut. Viele Teile und Ersatzteile werden in Russland im Luftfahrtwerk Irkutsk hergestellt.

Airbus A321-Flugzeuge sind bei vielen Fluggesellschaften auf der ganzen Welt nach wie vor gefragt, obwohl sie bereits vor 25 Jahren entwickelt wurden. Es wird jedoch erwartet, dass diese Flugzeuge in den kommenden Jahren aufgrund veralteter Eigenschaften im Vergleich zu modernen Flugzeugen ausgemustert werden.

Leistungsmerkmale

Die A321-Modelle von Airbus Industrie bleiben gerade deshalb gefragt technische Spezifikationen, das immer noch mit modernen Verkehrsflugzeugen konkurriert.

In Bezug auf Größe und Gewicht weist dieses Modell folgende Indikatoren auf:

  • Länge - 44,5 m;
  • Höhe - 11,8 m;
  • Flügelspannweite - 34,1 m;
  • Flügelfläche - 122,4 m;
  • zulässiges Startgewicht - bis zu 93,5 Tonnen;
  • akzeptables Landegewicht - bis zu 77,8 Tonnen;
  • Leergewicht des Flugzeugs - 48,1 Tonnen;

Der Airbus A321 bietet zwei Sitzplatzoptionen für Passagiere – eine oder zwei Klassen. Im ersten Fall hat die Economy Class eine maximale Kapazität von 220 Personen. Unterteilt in Economy- und Business-Class beträgt die Kapazität des Flugzeugs 170 Sitzplätze.

Flugdaten

Flugeigenschaften des Airbus A321:

  • Flugreichweite bei maximaler Belastung - 5000-5500 km;
  • Höchstgeschwindigkeit – 890 km/h, Reisegeschwindigkeit – 840;
  • zulässige Flughöhe - 11,9 km;
  • Startlänge - 2180 m;
  • Kilometerstand - 1580 m;
  • Verwendete Motoren - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Moderne Baugruppen des Airbus A321 nutzen französische EFIS-Avioniksysteme. Sie sind für die Steuerung der Motoren und die Gewährleistung des normalen Betriebs der Bordelektronik verantwortlich. Dies verbessert die Navigation und verringert die Wahrscheinlichkeit, vom Kurs abzuweichen, was besonders bei schwierigen Flugbedingungen und Notsituationen wichtig ist.

Innenaufteilung und Sitzordnung

Im Airbus A321 verfügt die Kabinenaufteilung über zwei Sitzanordnungsoptionen – mit und ohne Business Class. Die erste Option wird trotz der geringeren Kapazität des Flugzeugs häufiger genutzt. Beispielsweise wird in Aeroflot A321-Flugzeugen häufig die Kabinenaufteilung anhand ihres Beispiels betrachtet.

Die Business Class befindet sich im vorderen Teil des Flugzeugs und verfügt über 16 bis 28 Sitzpaare. Die Sitze sind bequemer, der Abstand zwischen den Sitzen wurde vergrößert, was mehr Beinfreiheit bietet. Auch bei der Menüauswahl ist für mehr Abwechslung gesorgt.

In der Economy Class sind die Sitze im 3x3-Format mit zwei Abteilen angeordnet. Die Sitze sind weich und bequem, wenn auch nicht so bequem. Der Abstand zwischen ihnen beträgt ca. 80 cm. Allerdings gibt es je nach Standort auch einige Nuancen, die Sie bei der Ticketbuchung beachten sollten.

Business Class

In der Business Class gelten die erste und siebte Reihe als schlechte Sitzplatzauswahl (bei 28 Sitzplätzen). Erstens liegen die Plätze in der Nähe der Toiletten und Büroräume. Zusätzlich zum ständigen Lärm und der ständigen Bewegung brennt nachts immer das Licht, was das Schlafen erschwert.

Die letzte Reihe der Business Class ist durch eine dünne Trennwand vom Rest des Flugzeugs getrennt. Daher ist der gesamte Lärm der Economy Class zu hören, was Ihren Urlaub unvollständig macht.

Economy-Klasse

Die attraktivsten Sitzplätze in der Economy Class befinden sich in der Reihe neben der Business Class. Direkt hinter der Trennwand angebracht, sorgen sie für mehr Beinfreiheit. Sitze ohne Sitzplätze vorn haben ähnliche Eigenschaften: Im ersten Diagramm sind dies 20A und 20F.

Als weniger attraktiv gelten die Sitzplätze in den Reihen 18 und 19. Die Nähe zu Toiletten ermöglicht aufgrund der ständigen Bewegung keine richtige Erholung. Schlechteste Option Hierbei wird die letzte Reihe betrachtet, in der sich neben der Toilette auch Serviceräume befinden.

Vor- und Nachteile des Flugzeugs

Zu den Vorteilen des Airbus A321 gehören:

  • hohe Flugleistung, trotz der Konstruktion vor 25 Jahren;
  • hohe Kapazität und Sitzplatzkapazität bei Mittelstreckenflugzeugen;
  • die Kabine ist geräumig, was einen komfortableren Flug gewährleistet;
  • Eine hohe Schalldämmung sorgt für die Ruhe der Passagiere während des Fluges.

Zu den Nachteilen des A321-Flugzeugs gehört seine technische Alterung. Die meisten Lösungen in Design und digitaler Unterstützung können mit modernen Verkehrsflugzeugen nicht mehr mithalten. In den kommenden Jahren wird mit einem schrittweisen Herunterfahren der Produktion zugunsten der neuen Airbus A320neo-Serie gerechnet.

Flugzeugsicherheit

Das Airbus A321-Design enthält 20 % mehr Verbundwerkstoffe. Diese Lösung erhöhte die Festigkeit des Flugzeugrumpfes und damit seine Sicherheit bei widrigen Wetterbedingungen.

Ein weiterer Aspekt, der die Sicherheit des Flugzeugs erhöht, ist die digitale Unterstützung. Ein computergestütztes Navigations- und Kontrollsystem erleichtert die Pilotierung im Falle eines Falles Notfallsituationen. Ähnliche Fragen gelten als allgemeingültig für die gesamte A321-Linie.

Während des Betriebs kam es jedoch zu einigen Zwischenfällen. Bereits in der Anfangsphase des Einsatzes von Airbus A321-Flugzeugen kam es zu Unfällen. Im Jahr 1988 kam es zu einer Katastrophe, die auf einen Pilotenfehler zurückgeführt wurde. Es gibt jedoch die Meinung, dass die Ursache ein computergestütztes Kontrollsystem war.

Die ersten Unfälle minderten die Attraktivität neuer Airbus-Flugzeuge erheblich. Seit Beginn des Jahres 2000 ist die Zahl der Vorfälle gestiegen – von kleineren Problemen bis hin zu schweren Unfällen. Als schlimmste Katastrophe gilt der Absturz des A321 am 31. Oktober 2015, bei dem 224 Menschen starben.

Modifikationen des Airbus A321

Airbus A321-Flugzeuge haben zwei Modifikationen: A321-100 und A321-200. Der erste markierte tatsächlich den Beginn der Produktion dieser Verkehrsflugzeuge. Die Tests begannen bereits 1993 und später begann die Massenproduktion. Das Design verwendet CFM56- und V2500-Motoren.

Die A321-200-Modifikation konzentriert sich auf die Steigerung Gewicht abnehmen und Flugdistanz. Die Entwicklung begann 1994 als direkter Konkurrent der Boeing 757-200. 1996 wurde mit der Massenproduktion begonnen. Beide Modifikationen sind noch in Produktion.

Fluggesellschaften, die den Airbus A321 fliegen

Airbus A321-Flugzeuge werden von Fluggesellschaften auf der ganzen Welt aktiv eingesetzt.

Die vollständige Liste wird von den folgenden Betreibern bereitgestellt:

  • Aegean Airlines;
  • Aer Lingus;
  • Luft Alanna;
  • Air Arabia;
  • Air Astana;
  • Airbus;
  • Luft Kanada;
  • Air Canada Rouge;
  • Luft China;
  • Air France;
  • Air India;
  • Air Macau;
  • Lufttransat;
  • Airblue;
  • Airphil Express;
  • Alaska Airlines;
  • Alitalia;
  • Alle Nippon Airways;
  • AlMasria Universal Airlines;
  • American Airlines;
  • Anda Air;
  • Asiatische Fluggesellschaften;
  • Atlasglobal;
  • Australische Fluglinie;
  • Avianca;
  • Avianca El Salvador;
  • Avianca Peru;
  • Avion Express;
  • Batavia Air;
  • British Airways;
  • CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
  • Kambodscha Angkor Air;
  • Cathay-Drache;
  • China Eastern Airlines;
  • China Southern Airlines;
  • Condor Flugdienst;
  • Daallo Airlines;
  • Delta Airlines;
  • Egypt Air;
  • Eva Luft;
  • Finnair;
  • Frontier Airlines;
  • Germania;
  • Gulf Air;
  • Hallo Fly;
  • HK Express;
  • Iberien;
  • Iberia Express;
  • Inter Airlines;
  • Interjet;
  • Iran Air;
  • Iraqi Airways;
  • JetBlue Airways;
  • Jetstar Airways;
  • Joon;
  • Juneyao Airlines;
  • Kish Air;
  • LATAM Airlines;
  • LATAM Brasilien;
  • Laudamotion;
  • Ebene;
  • Lufthansa;
  • maledivisch;
  • Mihin Lanka;
  • Monarch Airlines;
  • Nilluft;
  • Onur Air;
  • Philippine Airlines;
  • Qatar Airways;
  • R Airlines;
  • Royal Jordanian Airlines;
  • SAS – Scandinavian Airlines;
  • Saudia;
  • Skywings Asia Airlines;
  • Small Planet Airlines;
  • Smartlynx;
  • Spirit Airlines;
  • SriLankan Airlines;
  • SWISS International Air Lines;
  • TAP Portugal;
  • Thomas Cook Airlines;
  • Thomas Cook Airlines Scandinavia;
  • Titan Airways;
  • TransAsia Airways;
  • TUIfly;
  • Türkische Fluglinien;
  • UNI Air;
  • VietJet Air;
  • Vietnam Airlines;
  • Volaris;
  • Vueling Airlines;
  • Weiße Fluglinien;
  • Windrose;
  • Wizz Air;
  • WOW Luft;
  • YanAir;
  • Yunnan Hongtu Airlines;
  • Aeroflot – Russische Fluggesellschaft;
  • Rote Flügel;
  • Nordwind;
  • Sibirien;
  • Ural Airlines;
  • Jamal.

Die Serienproduktion des A321 läuft weiter, was bedeutet, dass neue Flugzeuge in Dienst gestellt werden. Mit dem Aufkommen neuer Analoga ist jedoch damit zu rechnen, dass die Produktion nach und nach eingestellt wird. Dies bedeutet nicht, dass die A321-Flugzeuge sofort verschwinden, sobald die Produktion eingestellt wird. Allerdings ist mit ihrer schrittweisen Stilllegung in den nächsten Jahrzehnten zu rechnen.

Aeroflot ist die größte Fluggesellschaft Russlands. Sie wurde 1923 gegründet und ist eine der ersten Fluggesellschaften der Welt. Teil Luftflotte umfasst 198 Flugzeuge, 34 davon sind Airbus A321.

Airbus A321-200 – Vertreter einer Gruppe von Luftfahrtunternehmen Airbus-Industrie A320, aber größer, was bedeutet, dass es so ist mehr Orte in der Hütte. Konzipiert für Mittelstreckenflüge. Der schmale zweimotorige A321 wird seit 1994 zur Passagierbeförderung eingesetzt. Der Airbus A321 verfügt über viele Varianten, die sich in der Anzahl der Sitze, der Flugreichweite und anderen Eigenschaften unterscheiden. Dies ist das beliebteste Verkehrsflugzeug der A320-Familie.

Kurze technische Beschreibung

  • Spannweite – von 34,1 bis 35,8 m
  • Länge des Verkehrsflugzeugs – 44,5 m
  • Reisegeschwindigkeit – 840 km/h
  • Maximale Geschwindigkeit– bis zu 890 km/h
  • Flugreichweite – von 5.000 bis 5.900 km
  • Anzahl der Sitzplätze – bis zu 236
  • Innenlänge – 34,4 m
  • Kabinenbreite – 3,7 m

Innenraumdiagramm des Airbus A321

Verwendet 3 Kabinenlayoutoptionen für den Airbus A321, und alle sind in 2 Klassen unterteilt: Economy und Business. Sie unterscheiden sich lediglich im Verhältnis der Sitzplätze in diesen Klassen. Alle diese Kabinensitzoptionen verfügen über bessere und schlechtere Sitze. Schauen wir uns diese drei Modifikationen an und ermitteln wir die besten Orte für einen komfortablen Flug. Innenpläne des Airbus A321 der Fluggesellschaft Aeroflot:

Variante 1

Diese Konfiguration umfasst 156 Sitzplätze.

Die Business Class umfasst die Reihen 1 bis 7. Es befindet sich in der Nase des Flugzeugs. Die Sitzanordnung ist 2-2 hintereinander. Sitze dieser Klasse gelten als die bequemsten. Die Stühle weisen die gleichen Eigenschaften auf, jedoch sind die 1. und 7. Reihe als weniger bequem als die anderen zu bezeichnen. Reihe 1 liegt in der Nähe der Küche und des Badezimmers und ist von diesen durch eine Trennwand getrennt, dies kann zu Unannehmlichkeiten führen. Reihe 7 ist die letzte Reihe der Business Class. Dahinter befindet sich eine Wand, durch die der Lärm aus der Economy Class zu hören ist.

Die Economy Class beginnt in Reihe 8 und endet in Reihe 31.

Reihe 8 gilt als sehr komfortabel. Davor befinden sich Notausgänge und dies ist die erste Reihe der Economy Class. Der zusätzliche Platz vorne und die Tatsache, dass Ihr Essen zuerst serviert wird, machen diese Sitze bequem.

Reihe 18 befindet sich vor dem Badezimmer. Ein unangenehmer Geruch, Gedränge und bewegungslose Sitzlehnen sind die Hauptnachteile dieser Sitzreihe.

19 Sitzreihen B, C, D, E und 20 Sitzreihen A, F – Sitzplätze danach Notausgänge. Es gibt mehr zusätzliche Beinfreiheit.

Reihe 30 liegt in der Nähe der Toiletten, aus denen unangenehme Gerüche und Geräusche zu hören sind. Die ständige Bewegung der Menschen macht diese Orte auch weniger bequem.

Zeile 31 ist die letzte. Die Rückenlehnen der Sitze lassen sich nicht neigen, da sich hinter dieser Reihe ein Badezimmer befindet. Die Reihe hat Mängel und die 30. Reihe.

Foto des Economy-Class-Airbus A321

Option 2

Diese Konfiguration umfasst 174 Sitzplätze.

Die Reihen 1-4 gehören zur Business Class. Die Reihen 1-4 haben die gleichen Nachteile wie die erste und letzte Reihe der Business-Class-Option 1.

Die Economy Class befindet sich in den Reihen 8–35.

Die 8. Reihe befindet sich direkt hinter dem Bildschirm, was zu Unannehmlichkeiten führt – einem Gefühl von geschlossenem Raum.

Die 10. Reihe befindet sich vor den Notausgängen – die Rückenlehnen der Sitze lassen sich nicht absenken.

Reihe 11 – die Reihe befindet sich hinter den Notausgängen, was zusätzlichen Platz im vorderen Bereich garantiert. Die Stellen A, F sind deformiert und daher unbequem.

Dank Notausgängen bietet die Reihe 23 viel Beinfreiheit.

Die Zeilen 34 und 35 ähneln den letzten Zeilen von Option 1.

Option 3

Diese Konfiguration umfasst 180 Sitzplätze.

Die Zeilen 1-10 entsprechen den ersten zehn Zeilen von Option 2.

Reihe 11 befindet sich am Notausgang. Vorne ist viel Platz. Standort A ist verformt.

Zeile 22 ähnelt Zeile 18 von Option 1.

Reihe 23 in der Nähe des Notausgangs. Verfügbare Sitzplätze A, B, C, E, F.

Reihe 24, Sitzplatz D. Davor gibt es viel Beinfreiheit, da vorne kein Nachbar ist.

35 D, E, F und 36 A, B, C sind die letzten Sitzplätze in der Kabine.

Die besten und schlechtesten Sitze im Airbus A321 bei Aeroflot:

Variante 1 Option 2 Option 3
Beste Orte Reihen 1-7 1-4 Reihen 1-4 Reihen

11 B, C, D, E, F

23 A, B, C, E, F
Die schlimmsten Orte 18, 30, 31 Reihen 10, 22, 34, 35 Reihen 10, 22, 35, 36 Reihen
  • Möchten Sie einen entspannten Flug mit hochwertigem Service? hohes Level? Wählen Sie die Business Class.
  • Sitzplätze in der Premium Economy Class können mehr kosten. Informieren Sie sich hierzu auf der offiziellen Website oder wenden Sie sich an die Mitarbeiter des Flughafens.
  • Genießen Sie lieber die Aussicht aus dem Fenster? Sie sollten keine Sitzplätze im mittleren Teil des Flugzeugs wählen. Die Flügel schränken Ihre Sicht ein.
  • Sitzplätze an den Notausgängen stehen bestimmten Passagierkategorien nicht zur Verfügung: schwangeren Frauen, Passagieren mit Kindern, Behinderten und Ausländern, die weder Russisch noch Englisch sprechen.
  • Der Heckbereich des Trägers ist aufgrund der Nähe der Motoren am lautesten.

Verlassen Sie sich bei der Auswahl der Flugorte auf Ihre eigenen Bedürfnisse. Machen Sie sich jedoch zunächst mit der Innenausstattung des Flugzeugs vertraut, das Sie transportieren wird. Der bequemste Weg, sich mit den Informationen vertraut zu machen, ist auf der offiziellen Website der Fluggesellschaft. Wir wünschen Ihnen einen komfortablen Flug mit dem Airbus A321!

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