Maximales Abfluggewicht der Boeing 737. Wie es gemacht wird, wie es funktioniert, wie es funktioniert
Rossiya ist die größte Fluggesellschaft der Aeroflot-Gruppe. Die Geographie ihrer Flüge umfasst 120 Routen im Inneren Russische Föderation und 22 Auslandsdestinationen. Im Jahr 2014 Fußballverein Zenit hat Rossiya zu seiner offiziellen Fluggesellschaft ernannt.
Der wichtigste Flughafen ist Pulkovo in St. Petersburg. Im Park Flugzeug- 61 Verkehrsflugzeuge, davon 16 Boeing 737-800.
Flugzeuge vom Typ Boeing 737 werden auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt.
Sitzplan Boeing 737-800
Rossiya verwendet 3 Arten von Sitzgelegenheiten auf der Boeing 737-800. Zwei davon sind voll Economy Class für 189 Passagiere. Sie unterscheiden sich nur in der Platzierung der 1. Reihe: Sie kann von links mit den Plätzen A, B, C oder von rechts - D, E, F beginnen.
Das Zwei-Kabinen-Layout ist für 168 Sitzplätze ausgelegt.
Können Sie Ihren Sitzplatz selbst wählen und bequem fliegen? Und wo in der Boeing 737-800 sitzt man besser?
Kabinenlayout für eine Klasse
Betrachten Sie die Position der Sitze in einem Flugzeug nur einer Klasse. In "Russland" ist ein solches Layout der Boeing 737-800-Kabine für 189 Passagiere ausgelegt und besteht aus 32 Reihen.
Layout für 189 Passagiere
1-10 Reihe - sich beugen... Wenn Sie bei der Registrierung nach Ihren Vorlieben gefragt werden, können Sie die Sitzplätze in diesem Teil des Flugzeugs frei wählen, sie gelten als die bequemsten. Wieso den?
Am komfortabelsten in diesem Bereich der Boeing 737 "Russland" gilt die erste Reihe A, B, C und die zweite D, E, F (und umgekehrt, siehe Innenaufteilung). Hier sitzen Schwangere, Behinderte und Passagiere mit Kleinkindern bequem: Der Platz vor den Stühlen ist sehr bequem und es gibt Halterungen für die Wiege (siehe Foto).
Babywanne für das Baby in der ersten Reihe
Wenn Sie eine Wiege benötigen, fordern Sie diese bitte mindestens 36 Stunden vor Abflug an. Bei der Registrierung erhalten Sie Vorrang bei der Nutzung.
Reihe 11-21 - der mittlere Teil des Flugzeugs über den Flügeln. Wenn Sie Turbulenzen erschrecken, wählen Sie hier einen Ort aus, diese Zone ist die stabilste. Der Blick aus den Fenstern wird teilweise durch die Flügel verdeckt, wer gerne aus dem Fenster schaut, wird es hier nicht mögen.
22-32 Reihe. Der Heckbereich des Flugzeugs ist der unangenehmste Bereich. Hier ist das Motorengeräusch stark hörbar und die Turbulenzen stärker spürbar. An den letzten fünf Reihen gibt es eine Schlange für die Toiletten. Die schlechtesten Plätze gelten als in der letzten Reihe. Die Rückenlehnen können nicht ausgeklappt werden, da sie durch eine Trennwand blockiert werden.
Sitzplätze am Notausgang
Vor den Reihen 15 und 16 befinden sich auf beiden Seiten 4 Notausgänge. Durch den großen Platz vor den Sitzen ist das Sitzen hier sehr komfortabel. Wenn Sie sich das Layout der Kabine ansehen, ist in dieser Zone die 16. Reihe in der Boeing 737-800 am bequemsten. Rossiya stellt diese Sitze den folgenden Passagierkategorien nicht zur Verfügung:
- Passagiere mit Kindern von 2 bis 12 Jahren.
- Unbegleitete Kinder unter 18 Jahren.
- Schwanger.
- Passagiere mit Haustieren.
- Ausländer, die kein Russisch und Englisch sprechen.
- Menschen mit Behinderung.
Diese Beschränkungen werden aus Gründen der Flugsicherheit eingeführt. Die hier sitzenden Personen müssen im Falle eines Unfalls den Anweisungen der Piloten und Flugbegleiter Folge leisten.
Die besten Orte
Die besten Sitzplätze im Flugzeug "" werden gegen eine zusätzliche Gebühr verkauft. Sie heißen "Leerzeichen +". Bitte überprüfen Sie diese Informationen beim Check-in für Ihren Flug.
Sitze mit erhöhtem Komfort in der Boeing 737-800
Nach dem Schema in der Boeing 737 800 von Rossiya Airlines beste Orte:
- 1 A, B, C und 2 D, E, F - breiter Sitzabstand und Babywannenaufsätze.
Seien Sie vorsichtig, bei VQ-BUF- und VQ-BUE-Flugzeugen sind dies:
- 1 D, E, F und 2 A, B, C
- 16 A, B, C, D, E, F (in allen Einkabinen-Boeing 737 800) - viel Platz vor den Sitzen.
Gute Orte
- 15 A, B, C, D, E, F - bequeme Beinfreiheit, aber die Rückenlehnen sind arretiert.
Schlechte Orte
- 31 C, D - Gangplätze in der Nähe von Toiletten, möglicherweise ständige Störung durch Schlangestehen;
- 32 A, B, C, D, E, F - verriegelte Rückenlehnen, in der Nähe von Toiletten.
Wann können Sie die besten Sitzplätze im Flugzeug auswählen? Wenn Sie mit Rossiya mit einer Boeing 737-800 fliegen, können Sie dies beim Check-in am Flughafen oder auf eigene Faust 24 Stunden vor Abflug online tun.
Kabinenlayout für zwei Klassen
Boeing 737-800 "Russland" mit zwei Dienstklassen an Bord ist für 168 Passagiere ausgelegt. Laut Kabinenlayout sind 12 Sitzplätze für die „Business Class“ und 156 für die „Economy“-Klasse reserviert. Lassen Sie uns einen Blick darauf werfen, wie Sie die besten Standorte auswählen.
100 % Komfort in der Business Class
Der Salon "Business Class" besteht aus 3 Reihen mit je 2 Sitzplätzen auf jeder Seite. Der bequeme Platz zwischen den Sitzen ermöglicht es Ihnen, sich während des Fluges auszuruhen. Dieser Salon ist nicht so laut wie in der "Economy".
Während des Fluges können "Business"-Passagiere Decken und Schlafmasken verwenden.
An Bord des Flugzeugs ist die Nutzung von Telefonen, Tablets und Computern ohne Internetzugang erlaubt.
Komfortable Erholung in der Business Class Boeing 737-800 "Russland"
Economy-Klasse
Die Boeing 737-800 hat 26 Reihen in der Economy Class. Es beginnt mit Zeile 4. Überlegen Sie sich das Schema sorgfältig und wählen Sie vorrangige Plätze aus.
4-9 Reihe - Bogen. Wenn diese Plätze frei sind, wählen Sie sie aus. Viele Fluggesellschaften verkaufen sie zu einem Premium-Tarif.
Die erste Reihe ist für Passagiere mit Babys am bequemsten, es gibt Aufsätze für die Wiege. Es wird auch für Passagiere mit Behinderungen bequem sein.
Die Wiege ist für Kinder bis zu einem Jahr mit einem Gewicht von bis zu 9 kg vorgesehen.
Für Kinder ab 2 Jahren wird ein Kindersitz bereitgestellt, der am Sitz im Flugzeug befestigt wird.
Für Transitpassagiere ist es besser, in diesem Teil des Linienschiffs zu sitzen. Nach der Landung steigen sie schneller aus und gehen zum Check-in für einen Anschlussflug. Das Foto zeigt die erste Reihe der Economy Class.
Erste Reihe in der Economy Class Boeing 737-800 "Russland"
10-17 Reihe - der mittlere Teil des Flugzeugs über den Flügeln. Wenn Sie Angst vor einem Flug haben, haben Sie Angst vor Turbulenzen, wählen Sie einen Platz in dieser Zone, Sie werden entspannter sein.
Die Sicht aus den Fenstern in der Flugzeugmitte wird teilweise durch die Tragflächen eingeschränkt, für diejenigen, die gerne das Panorama betrachten, ist dies nicht die beste Option.
12 und 13 Reihen - Sitze mit erhöhtem Komfort an den Notausgängen. Von den Minuspunkten - man kann keine Taschen unter die Sitze legen, es ist hier kühler und in der 12. Reihe lassen sich die Rückenlehnen der Stühle nicht zurücklehnen. Nicht alle Passagierkategorien können an den Notausgangssitzen Platz nehmen (siehe oben in der Beschreibung einer Einklassenkabine).
17-26 Reihe - Schwanz. Das Heck eines Flugzeugs ist eine unbequeme Zone. Das Motorengeräusch ist hier stark hörbar und das Rattern ist am stärksten.
Die schlechtesten Plätze sind die Gangplätze am Ende der Kabine und in der allerletzten Reihe.
Sitzplätze in der Kabine
Alle Sitzplätze im Flugzeug sind mit Buchstaben gekennzeichnet:
- Bei Bullaugen sind dies die Buchstaben A und F. Für diejenigen, die alleine fliegen, gerne lesen oder schlafen, ist dies die beste Wahl.
- Mitte - B, E. Für Menschen mit Aerophobie ist es besser, in der Mitte zu sitzen.
- Extrem - C, D. Der Gang ist gut für diejenigen, die gerne mit ausgestreckten Beinen sitzen oder während des Fluges oft durch die Kabine schlendern.
Die besten Orte
Bei Rossiya Airlines sind dies mit jedem Layout der Boeing 737-800-Kabinen Sitze mit einem großen Sitzabstand:
Gute Orte
- 12 A, B, C, D, E, F - große Beinfreiheit aber feste Rückenlehnen;
- 13 A, F - keine Armlehnen an der Seite des Flugzeugs.
Schlimmste Orte
- 28 C, D - Gangplätze neben Toiletten;
- 29 A, B, C, D, E, F - die letzte Reihe, die Rückenlehnen sind fest.
Flugzeug-Video-Rezension
Sie können sich die Boeing 737-800 der Fluggesellschaft Rossiya in dem Präsentationsvideo ansehen, das dem Kaluga-Liner gewidmet ist, der am gleichnamigen Flughafen angekommen ist:
Um Ihren Flug mit der Boeing 737-800 komfortabel zu gestalten, studieren Sie das Kabinenlayout im Voraus sorgfältig und wählen Sie die besten Sitzplätze nach Ihren eigenen Prioritäten aus. Rossiya wünscht Ihnen einen angenehmen Flug!
Eines der am häufigsten eingesetzten Verkehrsflugzeuge auf Kurz- und Mittelstrecken von vielen Fluggesellschaften aus der ganzen Welt, darunter auch Russland, ist die Boeing 737-800. Expertenbewertungen charakterisieren das Modell als Flugzeug, das alle modernen Anforderungen in Bezug auf Ökologie, Komfort und Sicherheit vollständig erfüllt.
Kurzgeschichte
Das Design des Liners begann im September 1994. Als Basis für die Entwicklung wurde das Modell 737-300 genommen. Die Neuheit wurde das zweite Flugzeug der Serie und sollte nicht nur mit seinem europäischen Pendant, dem Airbus A320, auf dem Markt konkurrieren, sondern auch veraltete Modifikationen des amerikanischen Herstellers ersetzen. Der Prototyp der Boeing 737-800 hob am 9. Februar 1997 zum ersten Mal ab. Danach hat das Schiff alle Flugtests bestanden und die entsprechenden Zertifikate erhalten, die das Recht zum kommerziellen Betrieb berechtigen. Die Produktion des Modells setzt sich in unserer Zeit fort.
allgemeine Beschreibung
Die Boeing 737-800 ist ein Passagierflugzeug mit schmalem Rumpf, das Passagiere auf Kurz- und Mittelstrecken befördern soll. Die Länge des Flugzeugs erhöhte sich im Vergleich zum vorherigen Umbau um fast sechs Meter, was es ermöglichte, hier zwei zusätzliche Sektionen zu installieren. Darüber hinaus erhielt das Auto einen effizienteren Flügel, aktualisiert Leitwerk, leistungsstarke Antriebssysteme und ein Komplex moderner digitaler Avionik. Von den Abmessungen her beträgt die Länge der Boeing 737-800 39,5 Meter, die Spannweite 34,3 Meter. Im Allgemeinen gelang es den Konstrukteuren, die flugtechnischen und wirtschaftlichen Eigenschaften des Verkehrsflugzeugs zu verbessern, was es auf dem Weltmarkt wettbewerbsfähig machte. Bis heute gibt es mehrere Modifikationen des Schiffes gleichzeitig. Dazu gehören zum Beispiel die Salon-Business-Version sowie die Möglichkeit, die Bedürfnisse der Luftwaffe zu erfüllen.
Technische Eigenschaften
Das Hauptmerkmal der Boeing 737-800 ist der Einbau von weniger lauten und gleichzeitig sparsameren als ihre Vorgänger, Turbojet-Triebwerke mit elektronischer Steuerung. Darüber hinaus konnte durch die Verwendung eines modifizierten Flügels die aerodynamische Leistung des Flugzeugs verbessert werden. Sein maximales Startgewicht beträgt 79 Tonnen und seine Reisegeschwindigkeit beträgt 852 km / h. Die Flugreichweite des Verkehrsflugzeugs ist auf 5765 Kilometer begrenzt, vorbehaltlich der Verfügbarkeit von Reservekraftstoff.
Salon
Abhängig von der Konfiguration der verschiedenen Fluggesellschaften bietet die Boeing 737-800-Kabine gleichzeitig Platz für 162 bis 189 Personen, ohne die Besatzungsmitglieder. Wie die Praxis zeigt, ist dieser Betrag in den meisten Fällen der maximal zulässige Betrag. Wie andere Modelle der Serie verfügt das Flugzeug über eine geräumige Kabine und einen niedrigen Geräuschpegel, eine hochwertige Beleuchtung und einige andere Merkmale, die den Passagieren den richtigen Komfort bieten.
Die besten Orte auswählen
Die meisten Passagiere interessieren sich vor dem Ticketkauf für die Boeing 737-800 vor allem für die besten Sitzplätze. Dies trägt dazu bei, einen Eindruck von der Sicherheit des Verkehrsflugzeugs zu erzeugen. Auch der Komfort ist wichtig, also kümmern Sie sich am besten im Voraus darum. Da die Kabine eine Einklassen- oder Zweiklassenversion haben kann, muss zunächst geklärt werden, welches Flugzeug welcher Konfiguration bei einem bestimmten Flug verwendet wird.
Die Sitze in der Business Class gelten als die bequemsten. Hier werden nicht nur bequemere Sitze verbaut, sondern auch ein Höchstmaß an Service für die Passagiere. Wenn die Kabinenkonfiguration sie nicht vorsieht, befinden sich in der Boeing 737-800 die besten Plätze in der 15. und 16. Reihe. Sie befinden sich direkt hinter den Notausgängen, damit der Passagier seine Beine so gut wie möglich vertreten kann. Über weniger reden bequeme Orte, dann ist in diesem Fall zu beachten, dass die Sitzlehnen in der dreizehnten und vierzehnten Reihe normalerweise nicht mit einem Klappmechanismus ausgestattet sind. Dies geschieht, um den für die Evakuierung von Passagieren vorgesehenen freien Raum im Falle eines solchen Bedarfs nicht zu belegen. Viele Reisende beschweren sich auch, dass es hier im Vergleich zu anderen Orten etwas kälter ist. Wie dem auch sei, wir dürfen nicht vergessen, dass dies nur eine Variante des Standardkabinenlayouts ist. Es kann bei einzelnen Fluggesellschaften leicht abweichen, daher müssen Sie das Schema im Voraus studieren.
Seit Jahrzehnten hält die Boeing Corporation den Namen der größten ihrer Branche. Die Hauptniederlassungen für die Herstellung von militärischer und ziviler Ausrüstung für die Luft- und Raumfahrt befinden sich in Seattle. Boeing 737 800 Flugzeuge werden von Boeing Commercial Airplanes hergestellt.
Überblick
Boeing begann 1967 mit der Produktion ziviler Turbofan-Schmalrumpfflugzeuge der 737-Familie. Das betreffende Modell gehört zur zahlreichen Next Generation-Familie, die ein würdiger Konkurrent des Airbus A320 werden sollte.
Der erste Auftrag des Unternehmens zur Herstellung der Boeing 737 800 ging 1994 ein, und nach 4 Jahren erhielt die Fluggesellschaft "TUIfly" (damals "Hapag-Lloyd Flug") dieses Modell. Danach begann die verstärkte Produktion einer neuen Modifikation der Flugzeuge der NG-Familie, und viele der weltweit führenden Fluggesellschaften haben dank dieser Flugzeuge ihre Flotte erneuert.
Russland stand auch nicht daneben. Seine Fluggesellschaften werden auch von diesen Linienschiffen bedient:
- nutzt Boeing 737 800 Aeroflot - derzeit befinden sich 25 davon in der Flotte des Unternehmens;
- UTair hat mehrere Boeing-Modifikationen, darunter 737-800 - 9 Stück;
- S7 nutzt neben Airbus auch Boeings, darunter 19 737-800 Flugzeuge;
- die Billigairline Pobeda fliegt ausschließlich mit Flugzeugen der Next Generation-Familie - 12 davon in der Flotte.
Weitere Informationen. Passagier-Boeing 737 800 hat das Unternehmen im Laufe der Jahre etwa 2.135 Einheiten produziert, plus mehrere Modifikationen - eine Business-Version mit dem Präfix BBJ2 und militärische Ausrüstung 737-800ERX. Modelle Zivilluftfahrt dieser Familie sind aufgrund ihrer Nachfrage noch im Stream.
Technische Eigenschaften
Technisch erwies sich die Boeing 737 800 als gute Option, die das Modell bei Fluggesellschaften beliebt machte. Dies spricht für die Wettbewerbsfähigkeit der Flugzeuge der 737 Next Generation-Familie – sie stehen Airbus in ihren Eigenschaften praktisch in nichts nach.
Vergleichsparameter von Flugzeugen von 2 Marken sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.
Übersicht über die Eigenschaften der Boeing 737 800 und Airbus A320
| Optionen | Einheit Rev. | Boeing | Airbus |
|---|---|---|---|
| Verfügbarkeit von Sitzplätzen im Flugzeug, 2 Optionen: Standard und mit Aufteilung in Klassen | STCK. | 189; 160 | 189; 160 |
| Salon, Breite | m | 3,6 | 3,7 |
| Flugstrecke des beladenen Liners | tausend m | 5,4 | 6,1 |
| Höchstgeschwindigkeit (Kreuzfahrt) | km/h | 850 | 840 |
| Kilometerstand, Entfernung | tausend m | 1,63 | 1,53 |
| Leergewicht des Flugzeugs | tn | 41,14 | 42,1 |
| Gewicht abnehmen | tn | 78,24-79,0 | 73,5-78 |
| Liner in der Länge | m | 39,5 | 37,6 |
| Liner in der Höhe | m | 12,5 | 11,8 |
| Die Flügel ausbreiten | m | 34,3 | 34,1-35,8 |
Das Boeing-Modell ist mit 2 CFMI CFM56-7B24 / 26-Triebwerken mit einer maximalen Leistung von 11930 kgf mit Kraftstofftanks mit einem Fassungsvermögen von 26020 Litern ausgestattet. Die Motoren unter den Kotflügeln sind leiser und sparsamer als die Vorgängermodelle.
Die Boeing 737 800 unterscheidet sich von anderen Flugzeugen ihrer Familie durch einen modifizierten Flügel, dessen Fläche um 25 % zugenommen hat. Dies half, die Spannweite um fast 5 m zu erhöhen, was zu der Möglichkeit führte, zusätzlich 30% mehr Treibstoff an Bord zu nehmen. Die technischen Eigenschaften dieses Modells von Boeing ermöglichen den Einsatz für transkontinentale Flüge.
Äußerlich unterscheidet sich dieses Modell nicht von anderen Vertretern der 737-Familie. Die Bug- und Rumpfsektion sind bei allen Modifikationen gleich. Aber es gibt auch eine Ergänzung: Unter der vorderen linken Tür befindet sich eine elektrisch betriebene Leiter, die von Flugzeugtechnikern bei ihrer Arbeit verwendet wird. Obwohl es in einigen Fällen von einigen Fluggesellschaften zum Aussteigen von Passagieren verwendet wird.
Sitzordnung in der Flugzeugkabine
Ursprünglich wurde der Innenraum der Boeing 737 800 für die Economy Class konzipiert, wodurch die Zahl der Sitze und spart Betriebskosten. Diese Option wird von der inländischen Billigfluggesellschaft Pobeda genutzt.
Große internationale Fluggesellschaften schließen mit dem Hersteller einen Vertrag über die Lieferung von Flugzeugen mit einer Aufteilung der Kabine in 2 Klassen - Economy und Business. Auf den Linienschiffen russischer Fluggesellschaften können sich die Schemata der Boeing 737 800 geringfügig voneinander unterscheiden.
Als Beispiel betrachten wir hier den Salon eines der Wagen der Firma "S7", in dem 12 Sitzplätze für Prioritätssitze zugewiesen werden, die sich in 3 Reihen paarweise auf beiden Seiten des Ganges befinden.
In der Economy Class gibt es eine dreifache Sitzanordnung. Nur in der mittleren Reihe der Notausgänge, in der 13. Reihe, sind die Sitze paarweise angeordnet. Verpflegungsabteile und Toiletten befinden sich am Kabinenanfang (vor der Business Class) und im Heckbereich (hinter den letzten Reihen). Das Layout der Kabine der Boeing 737 800 der Firma "S7" ist in Abb. Oben.
Beschreibung der Orte nach Reihenblöcken
In jeder Kabine sind einige Sitze in der Boeing 737 bequemer, während andere mit vielen Unannehmlichkeiten ausgestattet sind. Wenn die Möglichkeit besteht, einen geeigneten Sitzplatz im Liner zu wählen, kann nur ein Passagier mit Erfahrung oder einer gründlichen Kenntnis der Anordnung der Sitze in der Kabine keinen Fehler machen.
Business Class
Sogar das Prioritätsfach des Liners hat seine eigenen Eigenschaften, die gute und weniger gute Zonen definieren. Mit dem besten Sitzplatz auf der Fluggesellschaft Boeing 737 800 zu raten "S7 ", es lohnt sich, jede der 3 Reihen zu betrachten:
- Die 1. Reihe zeichnet sich durch Freiraum und das Fehlen von Liegesitzen vorn aus. Aber während des gesamten Fluges müssen die Passagiere die Trennwand betrachten, die die Business-Lounge von der Küche und dem Ankleidezimmer trennt;
- Die Unannehmlichkeiten der 2. Reihe liegen nur in Liegesitzen vor den vorne sitzenden Passagieren;
- Hinter der 3. Reihe befindet sich eine Trennwand, die sie von der Economy Class trennt. Es ist ziemlich dünn, so dass die Geräusche aus dem Fond deutlich zu hören sind.
Aber Sie können die Augen vor all diesen Nuancen schließen, wenn Sie den erhöhten Komfort, die bequemen Stühle und den hohen Service berücksichtigen.
Economy-Klasse
In der Economy-Kabine der Boeing 737 sind die meisten Sitze serienmäßig. Mehrere Stühle gelten als unbequem, es gibt aber auch sehr gute Lage Sitzplätze:
- Die 1. Reihe des Wirtschaftssalons (oder 4. durch Nummerierung) befindet sich direkt hinter der Trennwand, die ein bequemes Sitzen im Stuhl verhindert. Der gesamte Flug muss den Teilungsbildschirm berücksichtigen. Es gibt Aufsätze für Babywiege, daher ist es besser, mit kleinen Kindern in dieser Reihe zu sitzen, aber eine solche Nachbarschaft kann anderen Passagieren zu laut erscheinen; Von den Vorteilen lassen sich 2 Nuancen unterscheiden:
- es gibt keine Liegesitze vorn;
- Der Service beginnt am Anfang des Salons, daher gibt es eine vorrangige Auswahl an Gerichten.
- In der 9. Reihe können die extremen Sitze an den Seiten getrost als schlecht bezeichnet werden; Wenn Sie gerne aus dem Fenster schauen, gibt es keine Bullaugen;
- Zeile 12 kann einige Kommentare enthalten - sie befindet sich vor den mittleren Ausgängen. Daher haben die Rückenlehnen der Stühle hier entweder einen kleinen Neigungswinkel oder lehnen sich überhaupt nicht zurück;
- Manche mögen die 13. Reihe, andere Passagiere sind damit nicht zufrieden:
- die Position der Sitze ist unbequem - die Reihe befindet sich zwischen 2 Serien von Ausgängen, sodass sich die Rückenlehnen dieser Sitze nicht zurücklehnen;
- aber es gibt zusätzlichen Platz, der es Ihnen ermöglicht, Ihre Beine zu strecken;
- diese Orte ziehen Paare an;
- auf dieser Spur können Sie nicht mit Kindern reisen, Tiere transportieren, Menschen mit Behinderungen sind hier nicht erlaubt;
- nirgendwo kann man Handgepäck unterbringen.
- Reihe 14 wird bevorzugt - hier sind die besten Plätze im Flugzeug. Vorne ist genug Platz, um bequem im Stuhl zu sitzen. Aber die Seitensitze (seitlich) sind leicht geneigt, und es gibt keine Armlehne an der Seite des Notausgangs;
- In der 27. Reihe erweisen sich die Plätze extrem zum Gang durch die Nähe der Toilette als ungemütlich. Nicht nur das häufige Gehen der Passagiere in der Kabine kann stören, sondern auch die Warteschlange, die sie vor der Toilette schaffen;
- Die unangenehmste Reihe ist die letzte - die 28. Die Rückenlehnen der Stühle lehnen sich nicht zurück und liegen an der Trennwand an, hinter der sich die Toilette befindet. Die Fahrgäste werden durch zuschlagende Türen, den Fahrgastverkehr und das Geräusch eines Spültanks gestört.
Unter Berücksichtigung der Besonderheiten einiger Sitze in der Economy- und Business-Kabine wird es einfacher, einen Sitzplatz in der Boeing 737 800 für einen komfortablen Flug zu finden (insbesondere wenn Sie mit Kindern reisen).
Menschen, die Probleme mit dem Vestibularapparat haben, wählen besser Stühle in der Nase des Liners - es gibt weniger Turbulenzen. Alleinreisende können sich an zentralen Orten unwohl fühlen.
Beachten Sie! Für diejenigen, die Angst vor Flugzeugen haben oder Platzangst haben, wählen Sie Sitzplätze am Gang in Bereichen, die näher an den Ausgängen liegen. Sitzplätze in der Nähe der Seiten, wo es keine Fenster gibt, sind für sie besonders unerwünscht.
Anlagen
In den Kabinen von Boeing 737.800-Flugzeugen sind die Sitze mit Steckdosen zum Aufladen elektronischer Geräte ausgestattet. Was das Internet betrifft, erwägen inländische Fluggesellschaften Projekte, um Wi-Fi in den von ihnen betriebenen Flugzeugen zu verbinden.
In den Kabinen einiger von Aeroflot betriebener Verkehrsflugzeuge sind Monitore an den Rückwänden der Sitze angebracht. Es ist möglich, Ihre Gadgets mit der mobilen Anwendung des Unternehmens zu verbinden. Das Panasonic eXW-Entertainment-System ist vollgepackt mit großartigen Videos – und einer Musikbibliothek, die Sie während Ihres Fluges unterhalten.
In S7-Flugzeugen ist zusätzlich zum Aufladen ein System zum Musikhören in den Armlehnen verbaut. Es wird keine andere Unterhaltung geboten. Die Boeings des betrachteten Modells, die von den russischen Fluggesellschaften UTair und Pobeda eingesetzt werden, verfügen über kein elektronisches System, das den Passagieren eine spannende Reise ermöglicht.
Im Allgemeinen ist das 737. Modell der Boeing 800. Modifikation ein recht bequemer, komfortabler Transport für Auslandsreisen mit guten aerodynamischen Eigenschaften. Flugzeuge der Next Generation-Familie des US-Konzerns Boeing leisten einen würdigen Beitrag zur Entwicklung der Weltluftfahrt.
Video
Boeing 737- ist eine der bekanntesten und am weitesten verbreiteten Modellreihen von Schmalrumpfflugzeugen. Boeing ist seit 1967 auf dem Markt und nimmt bis heute eine führende Position ein: 2014 gab das Unternehmen bekannt, sein 8000-jähriges Jubiläumsliner vorgestellt zu haben. Der größte Betreiber von Boeings verschiedener Generationen ist die amerikanische Fluggesellschaft Southwest Airlines... Es gibt insgesamt 684 Boeing.
Boeing 737-700 aus der Next Generation Serie von Southwest Airlines
Boeing 737 ist kein Modell eines Flugzeugs, sondern der Name einer ganzen "Familie", die 3+1-Serien umfasst:
- Original;
- Klassisch;
- NG (Nächste Generation);
Diese Gruppe ist die kleinste, sie enthält nur 2 Modifikationen: 737-100 und 737-200 ... Diese Flugzeuge wurden von 1967 bis 1988 produziert. Bis heute wird das erste Modell aufgrund von Kraftstoffineffizienz, teurer Wartung und seiner technische Eigenschaften sind sehr veraltet. Die zweite Modifikation ist aus den gleichen Gründen ziemlich selten. Der spezifische Treibstoffverbrauch der Boeing 737-200 beträgt etwa 33 g / Pass-km. Es ist beispielsweise erwähnenswert, dass das nächste Modell etwa 26 g / Pass-km Kraftstoff benötigte.
Laut Boeing blieb nach 2007 kein einziges 737-100-Flugzeug in flugfähigem Zustand, sodass das Flugzeug dieses Modells nur in Luftfahrtmuseen oder auf dem Foto zu sehen ist. Die Modifikation 737-200 findet sich hauptsächlich entweder bei Billigfliegern oder Fluggesellschaften aus Entwicklungsländern.
Boeing 737-100 Flugzeug
Klassisch
Im Laufe der Zeit (bis 1979) wurde die Notwendigkeit, neue Flugzeuge zu konstruieren, äußerst dringend, da "ursprüngliche" Flugzeuge neben hohen Treibstoffkosten sowie einer teuren und arbeitsintensiven Wartung ein weiteres Problem hatten - einen erhöhten Geräuschpegel an Bord. Schon 1980 basierend auf Modell 737-200 Advanced Ingenieure präsentierten der Welt einen damals modernen Liner für 150 Passagiersitze - 737-300 ... Er erhielt sowohl neue Motoren als auch ein verbessertes Interieur. Die Hauptunterschiede dieses Flugzeugs, aufgrund dessen es nicht mehr zum "Original" gehören konnte, waren die Änderungen in der Aerodynamik und das Aussehen einer Gabel. Die Länge der Boeing 737-300 hat sich gegenüber ihrem Vorgänger um 3 Meter erhöht und beträgt 33,18 Meter. Die Flugreichweite beträgt 4 400 km.
Boeing 737-400 wurde vor allem aufgrund zahlreicher Anfragen von Charter-Carriern zur Vergrößerung der Kabine entwickelt, was eine komplette Neugestaltung der Klimaanlage erforderte.
Flugzeug Boeing 737-400 Zwei sind leicht zu erkennen an den fehlenden Fenstern auf jeder Seite, zusätzlichen Fluchtluken, die zu den Tragflächen führen, und dem sogenannten Heckabsatz, der das Bauwerk vor Zerstörung durch Bestreifen der Start- und Landebahn schützt.
Letzteres Merkmal wurde später auf andere verlängerte Liner (-800 und -900) übertragen. Die Rumpflänge des 400. Modells beträgt etwa 36 Meter und die Kabinenkapazität beträgt 168 Personen. Die maximale Flugreichweite beträgt 5.000 km.
Boeing 737-400. Die fehlenden Fenster und 2 Notausgänge sind gut sichtbar
Boeing 737-500- der kleinste Vertreter der Classic-Serie (um 2 Meter weniger als sein Vorgänger), kann aber gleichzeitig Distanzen von bis zu 5.200 km zurücklegen und wird noch von vielen Fluggesellschaften betrieben. Die Serienproduktion wurde 1999 eingestellt, als das Unternehmen eine modernere Alternative vorstellte - die Boeing 737-600, die bereits zur "neuen Generation" gehört.
Nächste Generation
Flugzeuge der neuen Serie ( von -600 bis -900) erhielt verbesserte und sparsame Motoren, einen Flügel mit der Möglichkeit, aerodynamische Spitzen zu installieren, sowie einen verbesserten Innenraum. Darüber hinaus begannen Boeing NG-Flugzeuge, mehr zu überwinden lange Strecken: von 5.648 km bis 10.502 km (Modifikation 737-700ER) je nach Modell. Der erste Liner dieser Serie wurde 1997 veröffentlicht und die Produktion dauert bis heute an. Die Startgeschwindigkeit einer Boeing 737 beträgt durchschnittlich 220 km/h, hängt aber stark vom Flugzeugmodell und den äußeren Bedingungen ab.
MAX
Die Veröffentlichung dieser Serie ist nur geplant. Ein Testflug der Boeing 737 MAX wurde bereits durchgeführt. Boening behauptet, dass das neue Flugzeug durchschnittlich 16% weniger Treibstoff verbrauchen wird als der Airbus A320. Die neue Serie wird kein Flugzeug enthalten, das auf der 737-600-Modifikation basiert. Aktuell hat das Unternehmen bereits mehr als 2.000 Bestellungen von 47 Fluggesellschaften erhalten. Der Start der ersten Boeing 737 MAX ist für 2017 geplant.
Neue Boeing 737 MAX
Wichtigste technische Eigenschaften der Boeing 737
Passagierkapazität Boeing 737 ist anders. Am wenigsten Passagiersitze unter den heute eingesetzten Boeing-Flugzeugen hat es eine der Modifikationen des Modells 737-500 (102 Sitze). Die meisten großer Salon erhielt das Modell 737-900ER (215 Sitzplätze). Wir sollten auch die „Pionier“-Variante erwähnen - 737-100. In der Kabine dieses Salons wurden 99 Sitze installiert.
Wenn Sie interessiert sind, wie viele motoren in Boeing 737 gibt es 2 auf allen Modellen. Flugzeuge der Original-Serie wurden von Pratt & Whitney JT8D-1-Triebwerken angetrieben, aber später wurden sie durch JT8D-7s mit dem gleichen Schub - 63 kN - ersetzt. "Klassische" Liner arbeiten auf anderen Geräten - CFM56-3 mit einem Schub von 82-105 kN. Die Serie New Generation erhielt modernere Motoren - CFM56-7B mit Schub bis zu 121 kN. Neben dem modifizierten Gerät ermöglichen sie die Steuerung des Verkehrsflugzeugs über das Fly-by-wire Fly-by-Wire-System.
Drei Kraftstofftanks befinden sich im Mittelteil und in den Flügeln der Liner. Zuallererst wird Kraftstoff von Anfang an verbraucht. Die Gesamttankkapazität von "Original"-Flugzeugen beträgt 12 bis 15,5 Tausend kg, von "klassisch" - 16 Tausend kg, von Linern "neuer Generation" - 20,8 Tausend kg. Boeing plant den Einbau von bis zu 9 zusätzlichen Treibstofftanks für die MAX-Serie, wodurch die Flugreichweite um ein Vielfaches erhöht wird.
Eine eindeutige Antwort ist nicht möglich, wie viel es kostet Boeing 737-Flugzeuge, so viel hängt vom technischen Zustand des Verkehrsflugzeugs, dem Modell, der Modifikation und anderen Faktoren ab. Den ungefähren Preis verschiedener Flugzeuge können Sie der Tabelle entnehmen.
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