Flugzeug A330 200 türkische Fluggesellschaften. Türkische Fluggesellschaften (türkische Fluggesellschaften)

25.11.2019

Türkische Fluggesellschaften ist der größte nationale Luftfahrtunternehmen der Türkei. Der Port der Registrierung befindet sich in Istanbul (ATATURK Airport). Hubs sind in Ankara und Istanbul.

Türkische Fluggesellschaften sind ein dynamisch entwickelndes Unternehmen. Der Passagierumsatz steigt von Jahr zu Jahr und betrug Ende 2013 mehr als 45 Millionen Menschen. Im Jahr 2008 trat türkische Fluggesellschaften in den größten Aviation Association in der World of Star Wariance ein.

Nach den Ergebnissen einer Umfrage der Passagiere der einflussreichen Agentur "Skytrax", drei Jahre (ab 2011-2013), wird türkische Fluggesellschaften anerkannt bester Luftträger Europa.

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Netznetzwerk.

Bis Oktober 2019 deckt das Airline-Routennetz um mehr als 243 Anweisungen ab, indem Sie mehr als hundert binden verschiedene Länder auf 4 Kontinenten. Die meisten Flüge fallen aus internationalen Zielen.

Luftflotte "Türkische Fluggesellschaften"

Seit dem 20. Oktober 2019 ist der Airpark Turkish Airlines 301 Flugzeug, ein weiterer 22 Bestellt. Durchschnittsalter Liner - 7 Jahre.

Die älteste Boeing 737-800 (On-Board-Nummer TC-JFL) - 20,5 Jahre. Die jüngste Boeing 787-9 Dreamliner (TC-LLE-Seitennummer) - 0,1 Jahre.

Türkische Fluggesellschaften in Bezug auf Größe und Alter ihrer Flotte, sogar Emirate sind minderwertig. Turkish Airlines Airplanes konzentrieren sich jedoch auf mittelsichere Flüge.

Von mehr als 200 wird Boeing 737-800 durch 66 Einheiten vertreten.

Dies ist die zahlreichste Flugzeugtyp in der Fluggesellschaft, dies ist oft recht häufig und auf Flügen nach Russland.

Das Flugzeug wird durch zwei Innenkonfigurationen dargestellt.

Sie sind sehr ähnlich und unterscheiden sich nur in der Anzahl der Zeilen und der Qualität der Geschäftsklasse. Daher ist es sinnvoll, einen Plan im Detail zu zerlegen, der am häufigsten gefunden wird, und wir berühren den zweiten Flugzeugtyp.

1 Reihe - Der Platz für die Beine ist aufgrund der Position der Partition leicht reduziert.

Außerdem kann die Nähe zur Küche eine kleine Unannehmlichkeit liefern.

5 Reihen - Standard-Business-Class-Serie, jedoch glauben einige Passagiere, dass die Nähe einer lauteren Wirtschaftsklasse nicht sehr komfortabel ist.

6 Reihen - Dies ist die erste Anzahl der Wirtschaftsklasse. An diesen Orten gibt es keine Klapptische, die Flugbegleiterinnen bringen sie, wenn sie verteilt sind.

Es ist auch unmöglich, ein manuelles Laien auf den Boden zu legen, Sie müssen alles auf das Regal legen. Von den Vorteilen beachten wir einige wesentliche Details.

Der erste - niemand wird den Rücken Ihres Stuhls abnehmen.

Die zweite - Die Partition zwischen Klassen ist SHARRA. Daher kann es etwas mehr Freiraum für Knie und Beine sein.

7A und 7F. - Es gibt kein Bullauge auf diesen Rängen.

11 Reihen - Der Rücken der Stühle an diesen Orten ist blockiert und haben nur eine vertikale Position.

12 Reihen - Die Rücken sind ebenfalls blockiert, der Abstand ist jedoch etwas geringfügig erhöht. Für Knie und Beine wird es viel bequemer sein.

14 Reihen - Standard-Economy-Class-Orte mit einem ziemlich großen Vorteil: Die Entfernung zu den weisen Stühlen wird erhöht. Dies sind die angenehmsten Orte in der Economy Class-Salon.

Es gibt jedoch einige Einschränkungen: Die Passage bis zur Notfallluke kann nicht durch manuelle Schleife blockiert werden. Es ist auch unmöglich, in Passagieren mit Tieren und kleinen Kindern, älteren Menschen und Passagieren mit Behinderungen zu sitzen.

28D. - Die Nähe zur Küche kann ein wenig Sorge bieten.

28 und 29 Reihen - In der Abbildung sind sie rot markiert. Die Rückenlehnen der Sitze ruhen in der Wand und stützen sich nicht. Negativ auf einem schönen Flug beeinflusst auch die Nähe zu den Toiletten und der Bordküche.

Es gibt immer viele Leute hier, sie gehen, erstellen eine Warteschlange. Die Tür zu den Toiletten wird ständig eröffnet / geschlossen. Der Klang des Abstiegsbehälters ist gehört und so weiter.

Registrieren Sie sich auf diesen Rängen, wenn alle anderen Orte bereits beschäftigt sind.

Eine weitere Konfiguration von Boeing 737-800 Turkish Airlines

Wie wir bereits gesprochen haben, ist eine andere Flugzeugkonfiguration etwas anders.

Es hat nur 3 Reihen (6 Sitze) der Business-Klasse, mit der sich die Business-Klasse herausstellte, indem die Sitzgelegenheiten in der Mitte blockiert und den Schritt zwischen den Reihen erhöhte.

Andere, bequemere Stühle sind nicht zur Verfügung gestellt.

Die Wirtschaftsklasse beginnt mit 4 Reihen. Alle Reihen haben Zugang zu den Bordlöchern.

Ansonsten trotzdem.

Wenn Sie Fragen haben, können Sie sie immer auf unseren Kundensupport bitten.

Airbus A330-200 ist einer der Vertreter der A330-Gruppe. Im Vergleich zu Kollegen gilt es als das kürzeste Flugzeug. Ein geräumiges Frachtfach befindet sich unter dem Passagiersalon. Der A330-200 wird für Flüge zu einer Vielzahl von Entfernungen verwendet - von klein bis sehr beeindruckend. Der Flugbereich maximiert 13400 km. Der Airbus ist sehr beliebt und transportunternehmenund Beifahrerträger.

Mit relativ kleinen Größen verfügt der Liner über zwei Salonmodelle: eine Zwei-jährige Kabine, die 300 Personen auf einmal und drei Jahre transportieren kann, bestehend aus Wirtschaft, Erst- und Business-Klasse und für 253 Personen.

Eines der größten russischen Unternehmen von Aeroflot Carriers verwendet Airbus A330-200 erfolgreich für Flüge von Moskau weltweit. Lassen Sie uns das Aerosalon-Diagramm kennenlernen und verstehen, welche Orte der Aufmerksamkeit würdig sind, und was die Gelegenheit ist, was es nicht wert ist.

Business Class

Orte, die für Ticketinhaber in der Business-Klasse entworfen wurden, befinden sich 1 bis 6 Zeile. Jede Serie besteht aus 6 Stühlen, die auf beiden Seiten und in der Mitte in Paaren liegen. Die Stühle in diesen Reihen sind sehr komfortabel und können 180 Grad stützen, wodurch Sie eine horizontale Position nehmen können. Außerdem ist der Gang ziemlich breit. Aber trotz nicht was und in dieser Klasse gibt es ihre Mängel.

Reihe von 1 bis 4 Sehr eng an der Küche gelegen, kann es aufgrund von Treiben und verschiedenen Gerüchen Beschwerden führen.

Reihe 5. Direkt von der Toilette gelegen, wegen dessen, worauf es auch sehr nicht bequem sein kann.

Reihe 6. Es ist in der Nähe der ersten, dh in 11 Reihe von Economy Class. Auf dieser Reihe befinden sich Befestigungselemente für die Cracker, sodass Ihre Nachbarn mit Babys Passagieren sein werden.

Wirtschaftsklasse

Economy-Klassenstandorte befinden sich mit 11 bis 37 Reihen.

Auf den Rängen von 11 bis 24 Jahren Es gibt standardmäßige Economy-Class-Stühle mit Klapprücken, aber aufgrund der Partition vor ihnen und montierte Monitore in Armlehnen können die Stühle nicht als ausreichend angesehen werden. Auch große Monitore, die sich in der Nähe dieser Sitze befinden und nicht nachts ausgehen, dürfen nicht einschlafen.

Reihe 23.es liegt direkt in der Nähe des Toilettenraums, die permanente Bewegung von Passagieren und anderen möglichen Problemen dürfen diese Serie nicht berücksichtigen.

Orte A, C, H, K auf 24 Zeile Einen Vorteil gegenüber anderen, aufgrund der engen Lage der Notausgänge. Aufgrund dessen nimmt der Ort für die Beine und zur Bewegung zu. Die Nachteile sind wieder der nächstgelegene Ort des Toilettenraums.

Orte D, E, F, G pro 24-Reihe Sie können auch aufgrund der Präsenz großer ständig eingeschlossener Monitore sowie die mögliche Nachbarschaft von kleinen Kindern nicht als sehr praktisch angesehen werden. Es gibt Befestigungselemente für die auf dieser Reihe gerissene Befestigungselemente.

Mit 33 Reihen Der Airbus-Rumpf beginnt sich zu eng, es ist nicht wesentlich bemerkenswert, kann aber immer noch einige Unannehmlichkeiten verursachen. Manchmal sind unter den vorderen Stühlen riesige Metallkästen zum Lagerungsinventar, und dies begrenzt den freien Raum vorne.

In 34 Reihen Orte D und G etwas mehr in der Passage, so dass andere Passagiere und Flugbegleiter "stolpern".

Reihe 35. Nicht sehr praktisch, da der Abstand zwischen ihm und dem vorherigen weniger als Standard ist.

Reihen 36 und 37, Sowie 23 befinden sich an Toiletten. Die Auswahl extremer Plätze dieser Serie ist aus diesem Grund nicht das Beste.

Nordwind Airlines-Modifikation.

Ein Aerobus A330-200 wird im Park eines anderen großen russischen Trägers verwendet. Die Nord Wind Company (Nordwind) gehört zu den Top-Ten-Anführer des russischen Verkehrs und konzentriert sich auf die Verfügbarkeit von Flügen. Trotzdem sind 24 Plätze in den Linien des Unternehmens ausgestattet. erhöhter Komfort. Die Economy-Klasse wird von 279 Standardstühlen vertreten. Grundsätzlich sind alle Sitze mit Multimedia-Monitoren ausgestattet, mit Ausnahme derjenigen, die sich in der Nähe der Notausgänge befinden, aber es gibt mehr Räume in ihnen als andere.

IFLY Airline-Modifikation.

Viele Charterfirmen werden Airbus A330-200 in Betrieb genommen. Unter ihnen die russische Firma IFLY. Unter seinem Logo fliegen zwei A330 Airbuses.

Das Schema der Passagierkabine der vom IPHEL verwendeten Liner kann vier Layoutoptionen haben:

Die Gesamtkapazität des Fahrgastraums Aerbus 330 Ich fliege 387 Personen. Die Lufteinheit ist nicht in Klassen unterteilt. Das Hotel liegt in Notsitzen: 36A, 36C, 36H, 36K.
Die erste Klasse ist 19 Orte mit hohem Komfort zugewiesen, der Rest der Orte ist die Standard-Nummer - 268 PCs. In Notsitzen gelegen: 36a, 36c, 36h, 36k
Standardsitze reichen für 263 Passagiere aus. Die erste Klasse ist für 48 Personen gedacht. Zusätzlicher Komfort erzeugt einen vergrößerten Raum zwischen den Sitzen. Das Hotel liegt in Notsitzen: 26 A, 26B, 26J, 26K; 39b, 39j; 40 d, 40f.
In der Airbus-Kabine 251 Standardplatz. Das Innere der ersten Klasse ist für 18 Sitze ausgelegt. Das Hotel liegt in Notsitzen: 24a, 24b, 24h, 24k.

Änderung für türkische Fluggesellschaften

Nicht nur Vertreter russische Luftfahrtunternehmen. Aerobus 330-200 wird aktiv eingesetzt. Der führende Vertreter türkischer Fluggesellschaften verwendet mehrere solcher Liner in seinem Zustand gleichzeitig mit einer Kapazität von 250, 281 und 286 Passagieren gleichzeitig. Die Anzahl der Passagiere hängt direkt davon ab, wie viele Orte in business Class. Je mehr Orte darin, desto weniger können die Gesamtzahl der Menschen an Bord des Flugzeugs teilnehmen.

Am häufigsten verwenden Vertreter der türkischen Fluggesellschaften ein Aerosalon-Layout mit 250 Stühlen. Mit diesem Schema nimmt der Business-Class eine Serie von 1 bis 5 ein, und die Wirtschaftsklasse beginnt mit 5 und 22 Reihen. Bitte beachten Sie, dass die komfortabelsten Orte in der Business-Klasse am bequemsten sind, aber wenn Sie es schaffen, ein Ticket bis 5 oder 22 eine Reihe von Economy Class zu kaufen, können Sie auch gut genug bekommen. Der Grund dafür ist eine ausreichende Entfernung von den Toilettenräumen und das Fehlen der vorherigen Zeile - als Ergebnis des erweiterten Raums für die Beine.

Airbus 330 200 wird an den ersten Stellen des Fluggastverkehrsmarktes festgehalten, insbesondere wenn nötig für lange Flüge. Mit seiner Meisterschaft ist er dem Umfang des Komforts verpflichtet, der seinen Entwicklern jede innere Konfiguration erbrachte.

Seine Relevanz während lange Zeit Erklärt von Flugtechnischen Merkmalen, Komfort in der Wartung und Wirtschaftlichkeit. Die Herstellung dieses Airbus hört im Moment nicht auf.

Hallo, liebe Luftfahrt- und Flugliebhaber! Ich möchte alle Autoren für informative Rezensionen für informative Rezensionen ausdrücken und in den allgemeinen Fall beitragen, indem ich eine Reihe von Bewertungen schreibt.
Ich bin seit langem, Manila Indonesia und hierher, hörte Bewertungen von Freunden, die das besucht haben ein erstaunliches LandIch entschied mich dafür unabhängige Reise. Bei der Suche nach Tickets fiel die Wahl auf türkische Fluggesellschaften, angesichts ihrer Kosten, einer kurzen Transplantationszeit und einer totalen Unterwegsdauer. Tickets für Juli dieses Jahres auf der Strecke Moskau (Vnukovo) - Jakarta (Sukarno Hatta) wurden im September 2016 31500 Rubel für die zu diesem Zeitpunkt gehaltenen Aktien der Fluggesellschaften erworben. Mit der anschließenden Überwachung der Kosten anderer Fluggesellschaften fand ich tickets billiger, irgendwo um 28000, aber mit einer längeren Transplantation.
Der gesamte Reiseplan war so: Moskau-Istanbul-Jakarta Jokyakarta-Bali.

Beginnen wir eine Bewertung aus dem ersten Segment von Moskau (VKO) - Istanbul (IST).
Also, früh am Morgen des 28. Juli, kam ich an der Moskauer Station von St. Petersburg an, um auf den "SAPSAN" -Grand, der in der Hauptstadt down ist.
Bei der Ankunft ein Bahnhof Leningrad. Moskau mit Hilfe eines bekannten Online-Services wurde ein Shuttleservice zum Flughafen Vnukovo für 900 Rubel bestellt.

Nach 2 Stunden in Stau standen, kamen wir schließlich am Terminal und dem Flughafen Vnukovo an.

Nach dem Übergeben des Sicherheitspunkts befand sich es in einem riesigen Raum mit Rezeption.

Angesichts der Urlaubszeit war das Abflug in alle Richtungen sehr gesättigt.

Turkish Airlines Self-Registration-Racks waren anwesend, aber ich habe die Online-Registrierung für diesen Flug auf der Website der Fluggesellschaft durchgeführt.

Die Plätze für alle Flugsegmente wurden ebenfalls im Voraus ausgewählt, und dies war möglich, dies nur durch den Anruf des Call Center der Fluggesellschaft zu erreichen. Auf der englischen und russischen Website gab es keine solche Option. Aber auf der englischen Version der Site wählte ich eine spezielle Ernährung für uns mit meiner Frau - Meeresfrüchte-Mahlzeit und Hindu-Mahlzeit. Leider könnte das Essen auf allen Flugsegmenten gleich gewählt werden.
Die Größe handgepäck Sie können die Norm auf einem speziellen Stand überprüfen.

Für die Registrierung und Weitergabe des Gepäcks war die Warteschlange üblich.

Plötzlich erscheint die Informationen auf der Anzeigetafel, dass unser Flug nach Istanbul TC 416 eine Stunde inhaftiert wurde. Wie später war es möglich, herauszufinden, dass es wegen schlechtem Wetter in Istanbul geschah.

Es gibt nichts zu tun, Sie müssen warten. Zum Flughafen gehen und das Amt für Türkisch finden.

Passkontrolle Wir gehen ziemlich schnell vorbei - die Zeit des Abends und die Leute reichen nicht aus.

Nach der Pre-Flug-Inspektion kommen wir in die internationale Abflugzone ein.

Im Vergleich zu Februar waren die Passagiere viel mehr: Es ist Zeit für den Urlaub.

FREUNDFREISPIELZONE ZONE.

In einem von ihnen sah ich ein wunderschönes kollektives Brandy für den Eroberungspreis - ein großartiger Weg, um Feiertage schnell zu trinken!

Es gab leere Verkaufsstellen, die bedeutende Rabatte für nichts anboten!

Im Zusammenhang mit der Verzögerung des Fluges war es möglich, ein wenig auf der Plattform zu erschießen.
Airbus A330-200 wird seine Passagiere in Antalya nehmen.

Boeing 747-400 wird gehen chartered Flight. in Bangkok.

Der Rand des Rasenflächen blieb ein Boeing 777-300 "Leopardolet" an.

Im Allgemeinen ging das Leben am Flughafen zu ihr!

Schließlich kam unser Board aus Istanbul an.

AIRBUS A321-200 KIRKLARELI. Laut Airfleets.net machte ich meinen ersten Flug am 06.06.2015 und vom 19.06.2015, nur in türkischen Fluggesellschaften. Das Alter zum Zeitpunkt des Fluges betrug 2 Jahre und 1 Monat. Ausgestattet 2 IAE V2533-A5-Motoren.

Am Ende der Wartung der Seite begann die Landung dunkel und bald.

Die Passage wurde vom Fernsehgereier durchgeführt.

In Bezug auf das Fotografieren einer Business-Klasse.

Machen Sie das Mangel an Flugbegleiter, machen Sie Fotos der Küche. Alles ist sauber und bereit, Passagiere zu erhalten.

Ausgewählte Stellen - 29a und 29 V, am Ende der Kabine, wo sich bereits der Kopfhörer warten.

Der Abstand zwischen den Stühlen ist viel zu wünschen übrig und selbst mit einer Höhe von 173 cm fühlte sich nicht sehr angenehm.

An der Deckenplatte - Lampen, individuelles Blasen, Tastendruckknopf und leichte Anzeigetafel.

Das Laden des Fluges liegt in der Nähe von 100%. Sitzgelegenheiten in der Economy-Klasse 3-3.

Erlernen des Inhalts der Tasche: Magazin zum Einkaufen.

Airlines-Magazin.

Sicherheitshinweise.

Der Tisch lehnte sich frei, war sauber.

IFE ist relativ neu, der Bildschirm ist ziemlich empfindlich. Entertainment-Menü ist sehr unterschiedlich: Filme sind neu und nicht sehr, Fluginformationen, Anschlussflüge und Ausgänge, Informationen zu bonusprogramm, Informationen zur Airline i.t.p.

USB-Anschluss im Arbeitszustand als sofort verwendet.

Bald drückten wir die Motoreinführungszone.

Handhabung und schnelle Start.

Istanbul musste 1739 km und etwas weniger als 3 Stunden fliegen.

30 Minuten nach dem Abflug begann der Service. Ich stelle fest, dass Nahrung und Getränke gleichzeitig verteilt wurden.
Ich habe einen Reis mit gebratener Fisch, einem Stück geräucherten Fisch, Bohnensalat und Pudding für Dessert.

Zusammen mit dem Bier wurde Ephesus alles auf "Hurray!" Gegessen.

Ehepartner - gebratenes Gemüse mit Huhn, Salat von Gurken, Pudding.

Fütterte trockene weiße Wein.

Nach einem vollen Abendessen kam die Zeit, um den heiligen Ort zu besuchen.
Alles ist klar.

Frischer Geruch.

In Anbetracht der Nachttage kann ich den Lesern in den verwundeten Arten nicht gefallen. Der größte Teil des Weges wurde durch Lesen von Zeitschriften unterhalten.

Die Flotte des Türkischen ist also riesig! Mehr als 300 Seiten.

Scout, berücksichtigt rentabel geographische LageAm besten in Europa, wenn nicht in der Welt.

Fliegen Sie in der Zwischenzeit das Territorium der Ukraine und erreichen Sie die Schwarzmeerküste.

Und bald erweisen wir uns auf die Türkei an der Küste.

Weiche Landung und finden uns am Flughafen Atatürk. In Abwesenheit von Turbulenzen ist es nicht klar, dass das schlechte Wetter in Istanbul war.

Eine ungeduldige Passagiere dug sofort von den Orten aus. Diese dumme Tradition ist mir nicht klar - geh früher für ein paar Minuten aus.

Lassen Sie uns das Flugzeug untereinander verlassen, ich entferne einfach den Innenraum.

Geschäftssalon - Traum auf entfernten Flügen!

Die Lande trat vom Fernseher auf.

Hurra, B. transitzone, angesichts dieser Transitzeit aufgrund der Verzögerung des Boards sank eine Stunde.

Auf dem Weg finde ich die Passagiere, die von einem langen Flug erschöpft sind.

In der Zone des internationalen Transfers stellt sich heraus, dass Sie wieder passieren müssen pre-Flug-Inspektion. In Anbetracht des Zeitdefizits ist es sehr nervig.

Auf der Anzeigetafel nach der Inspektionszone erfahren Sie jedoch, dass der Flug nach Jakarta 1 Stunde inhaftiert ist. Die Parität der Zeit wird also wiederhergestellt!

Mit einer ruhigen Seele gehen wir durch den Flughafen.

Voraus - bis zur Ruhezeit und 12-stündiger Flug nach Jakarta.

Zusammenfassen.
Flughafen Vnukovo - 4 Punkte. Viele nicht arbeitende Geschäfte, transzendentale Preise im Café.
Flugtürkische Fluggesellschaften - 5 Punkte. Neue Tafel, Wartung auf der Höhe!
Atatürk Flughafen - 5 Punkte. Seit 2014 mit dem Flughafen vertraut. Alles ist intuitiv. Die Preise im Café sind sehr demokratisch. Alle Geschäfte und dienstfreie Arbeit. Sie können leere Tore für finden ruhiger Ferien und Schlaf.

Flaggschiff Türkische Air Carrier Turkish Airlines Commits regelmäßige Flüge In 120 Ländern der Welt, die über 260 Städte abdecken. Flugzeuge dieser Fluggesellschaft landen in Moskau, St. Petersburg, Voronezh, Samara, Sotschi und in anderen Städten der Russischen Föderation.

Seit 2018 befinden sich 310 Flugzeuge verschiedener Modelle im Turkish Airlines Aviation Park. In den kommenden Jahren werden weitere 210 Liner erwartet.

Das Unternehmen führt regelmäßige Flüge nach Europa, Asien, Amerika, in Mitte und Fernost auf modernen Flugzeugen aus. In Betrieb 17 A330-200 Flugzeuge mit einem zweiklassigen Layout der Kabine an 250 Stellen und A330-300, das 289 Passagiere beherbergt.

In dem Artikel erzählen wir über die Funktionen des Flugzeugflugzeugs A330 Turkish Turkish Airlines, in Betracht ziehen, das Anlagenschema zu betrachten, und wir werden die angenehmsten für den Flug definieren.

Beschreibung und Schema A330 Turkish Airlines

Eine große nationale Fluggesellschaft Turkish Airlines betreibt eine langweilige Breitband-Airbusse 330-200 und A330-300, die mit zwei Turbofan-Motoren ausgestattet sind.

Flugspezifikationen.

Salonraum A330-200 Türkische Fluggesellschaften

Der Airbus A330-200 Salon verfügt über ein zweiklasses-Layout. Von 1 bis 4 Row - Salon für Passagiere, die im Tarifgeschäft reisen. Sitze sind in drei Reihen gemäß dem 2x2-Schema installiert. Gesamtmenge sitzplätze – 22.

Von 5 bis 35 Zeile - Klasse, aufgeteilt in zwei Sektoren. Der erste dauert 5-21 Reihen und befindet sich im mittleren Teil des Liners sofort in der Klasse des Geschäfts. Der zweite Sektor beginnt mit 22 Reihen, der letzten Reihe in der Kabine - 35. Die Stühle befinden sich nach dem 2x4x2-Schema, mit Ausnahme von 21 Reihen (nur 4 Sitzen) und 31-35 Zeilen (2x3x2).

Zwischen jedem Salonsektor sind spezielle Trennwände installiert, die Notfällen sind. Der Passagierkomplex ist wirtschaftliche Klasse - 228 Menschen.

Das Flugzeug verfügt über mehrere WC-Zimmer, Küche und Hauswirtschaftsräume. Im Nasen- und Schwanz der Liner-Passagierausgänge.

Türkische Airlines A330-300 Salon-Schema

Im Airbus, zwei Serviceklasse: von 1 bis 5 - Geschäft, von 11 bis 45 - Wirtschaft.

In der Business Class 28 Sitze in drei Reihen im 2x2x2-Layout. In der kostengünstigen Serviceklasse sind 261 Personen montiert. Die Sitze sind in drei Reihen gemäß dem 2x4x2-Schema installiert, mit Ausnahme von 28 Reihen (4 Sitzen), 42-44 Reihen (2x3x2) und der 45. (3 Stühle).

Im Airbus 330-300 vier Notausgänge und vier Personensportüren. 8 Toilettenartikel operieren an Bord (für individuelle Badezimmer in der Serviceklasse), mehreren Buffets und Haushaltsräumen.

Beste Orte in A330-200 und A330-300 Turkish Airlines

Das komfortabelste für den Flug im Inneren des Business Class-Innern des Aerobus A330. Hier wurde eine gemütliche Atmosphäre erstellt, bequeme Stühle mit einem längeren Fußraum und einem multifunktionalen Referenzmodus des Rückens etabliert. Darüber hinaus haben die Passagiere der Business Class einige Privilegien, die vom Tarifplan vorgesehen sind.

Bequemste und unbequemste Orte in der Salonwirtschaft in Airbus A330-200:

Die Orte des erhöhten Komforts mit erhöhtem Fußraum befinden sich auf 5 und 22 Zeile.
Orte A, B, J, K auf der 20 Reihe sind für den Flug unbequem, da die siebziger Jahre durch den Reflexionsmechanismus blockiert werden. Ein ähnlicher Nachteil hat vier Stühle 21, 34 (E, F, G) und 35 Zeilen.
Unbequeme Ränge in der Wirtschaft der Wirtschaft - der letztere, in der Nähe des Toilettenraums. Es wird häufig andere Flugpässe wenden, die den Raum besuchen möchten.

Eigenschaften von Beifahrersitzen in A330-300 Turkish Airlines:

Komfortable Orte in der Salon-Wirtschaft befinden sich auf 11 und 29 Zeile. Es gibt keine anderen Sitze voraus, aber eine Partition ist installiert, ein erhöhter Raum zwischen ihm und den Pflanzsitzen. Das Fehlen dieser Orte - die Falttische sind in den Armlehnen montiert, was sie fixiert macht.
Stühle mit blockierten Rücken sind in 15 Zeile (a, k), in 27 (A, s, n, k), vier Stühlen 28 Zeilen, in 44 (A, S, N, K) und drei Sitzen des letzteren, 45 Reihen in Salon.
Von 16 bis 28 Zeile - von den Polen ist eine verborgene Übersicht panoramaartenWas ist an der nahe gelegenen Lage der Flügel des Flugzeugs zurückzuführen.

Passagiere der Fluggesellschaft Turkish Airlines können in der Airbus 530-Kabine für einen komfortablen Flug zur ausgewählten Route wählen und buchen. Dieser Service ist angeboten bezahlte Basis. Die Kosten hängen von der Richtung und der Tarif ab. Sie können diese Informationen klären, indem Sie anrufen, indem Sie den zentralen Zweig der Fluggesellschaft in Moskau anrufen.