Francuska željeznička shema na mapi. Sve o železnicama Francuske

04.04.2020

Danas ću vam reći o željeznici Francuske i dijeljenja korisni savjet: Kako kupiti ulaznice Kako smanjiti troškove putovanja, koja je opcija kupovine najprofitabilnija za budžet turista, kao i o drugim značajkama francuskih željeznica.

Vjerovatno se niko neće raspravljati sa mnom ako kažem da je nemoguće znati zemlju na svom kapitalu. Uostalom, važno je imati ideju ne samo o glavnim atrakcijama koje su poznate cijelom svijetu, već i da se upoznaju sa ljudima, kulturom, prirodom. A, koji lutajući oko glavnog grada jednog dana, Jao, nećete vidjeti svu ljepotu koja se skriva u sitnicama. Danas ću vam reći o mom putovanju u Francusku. Da biste vidjeli što više, ne trošite čitav uvjet za kretanje po zemlji, odlučio sam se preseliti uz pomoć željeznice i nisam izgubio. Ovo je zaista poznato nego na gradskom prevozu i. Naravno, prvi put idete na takvo putovanje, bilo je strašno, ali tada su ostali anksioznost, ostali su samo ugodni utisci i uspomena. Pročitajte o jednoj mojim bivšim avanturama u skici "".

Za početak, reći ću vam osnovne informacije koje su važne da znaju svi kako bi imali barem neku vrstu prezentacije i željeznice Francuske. Dakle, željeznička mreža izgrađena je na obrascu radijalnog prstena. U kapitalu su najvažnije autoputeve koje se odvijaju na drugu naselja. Takva građevinska shema omogućava vožnju između različitih gradova, a da ne troše puno vremena na putu. Transplantacije se provode u Parizu, osim toga, često se mora preseliti sa jedne stanice na drugu.

Vrste vozova

Prvo recite o visokim sastavama koji su skraćeni zvani TGV.Ovo je najbolja ponuda danas. Uostalom, ovi vozovi se kreću brzinom od 300 km na sat, udobne. Istina, samo opremljeno sedeminska mjesta. Cijena karte je veća nego u običnim kompozicijama, tako da ova opcija nije pala sa mnom. Usput, ovi vozovi se često zaustavljaju na središnjoj željezničkoj stanici, već u posebnim terminalima. Danas postoje tri TGV linije, ali planira se otvoriti četvrtinu. Zbog činjenice da su linije povezane zajedno, možete lako i brzo doći direktno iz Bordoa u Lille. Usput, tu ću ići sljedeći put i nadam se da će to na TGV-u. Napokon, to je iako skuplje, ali bez previše problema i transfera.

Takođe možete odabrati opciju lakše, ali ne gore - brzina obučava Corail. U dnevnim kompozicijama nalaze se samo sjedala koja su podijeljena u klasu 1 i 2. Uzgred, vagoni za pušenje i nepušače. Vrijedi razmatranje pri odabiru ulaznica. Brzina kretanja nije takva kao TGV, ali možete brzo voziti. I uzimajući u obzir da je ovo više proračunska opcija, velike brzine zaslužuju pažnju turista. Pored dana, postoje i noćni vozovi, ali u udobnosti se ne razlikuju mnogo od ruskog jezika. Ljudi nude dvokrevetni ili trokrevetni kupe prve ili druge klase.

Ne savjetujem vam da kupite opcije budžeta Za šest mjesta, jer je usko, zagušena i u vezi s uslugom, čak i govor ne ide.

Napominjem da je u visokog stepeni za nošenje bicikala (plaćena usluga).

Lokalni izrazi - Takođe dobra opcija za kretanje, brzo i jeftino (ako odaberete 2. razred).

Pored toga, francuska ponuda putnika posebnim vozovima sa automobilima, oni se zovu Autotrain.. Razlikovati njihove dvije vrste:

Vlasnik automobila vozi vozilom u jednom sastavu.

Vlak je namijenjen samo za prijevoz automobila, a vlasnik dobiva svoj potez.

Primjećujem da takvi vozovi ne pokreću uvijek (od septembra do maja) i samo na određenoj ruti: Dordogne - Toulouse - Avignon -Narbon - lijepo.

Sada ću vam reći malo o časovima automobila. Dakle, razlikovati dvije klase: prvo i drugo. Mjesta u prvom razredu koštat će više oko polovine. Ako govorimo o drugom razredu, troškovi se mogu početi od 8, 5 do 10 eura za svaki stotinu kilometara. Na kratkim rutama Cijena skuplje 11, 5-15 eura. U noćnom vlaku druge klase (sjedala) može učiniti značajno jeftinije (tri eura na 100 km). Ali je li to vrijedno mučiti sebe, jer sjedi - ne najbolji način. Iako, ako trebate uštedjeti, ne morate odabrati, jer je jeftinije od svega.

Raspored vlaka

Uz ovo pitanje, bez ikakve pomoći ne možete to shvatiti. Iako SNCF nudi džepni raspored sa apsolutno besplatnim svakom turistu, ali ne i iskusni putnici razumiju sve bez dodatnih uputstava bit će teško. Stoga ću podijeliti malo znanja. Po pravilu se raspored džepa napravljen prema predlošku. Gornji redak ukazuje na broj vlaka, naziv stanice napisan je u stupcu s lijeve strane. Vrijeme dolaska sastava nalazi se na raskrižju stupaca i linija. Usput, imajte na umu da broj kompozicija često ima dodatne oznake u obliku skraćenica i različitih likova. Slične note označavaju kako voz radi:

Ekskluzivno u petak.
Na praznike i vikende.
Svakog dana, osim vikenda.

Nakon što pročitate oznaku u naslovu, znat ćete koji će vlak biti prikladan ovisno o danu u sedmici.

Ako imate sreće na velikim stanicama, dobit ćete posebno izdanje "Turističkog vodiča za turiste" (možete saznati i ove informacije na web mjestu ako ste povezani neograničen Internet na pametnom telefonu). U ovim vodičima, priča se o svemu što trebate znati klijent SNCF-a.

U slučaju da imate dugodnevno i višednevno putovanje u jednoj regiji, savjetujem vam da kupite knjižicu turistima na stanici stanice, što će imati detaljan raspored. Pored toga, svako može kupiti na stanici u Relej Knjiga za 10 eura, koja opisuje puno zanimljivih i korisnih za turiste.

Gdje mogu dobiti putovanja?

Do
ako dođete u nepoznatu zemlju i posjetit ćete nekoliko dana, što je više moguće, želim odabrati najbolju opciju kupovine ili bolje najjednostavnije. Za mene je najpovoljniji način bio nalog putem interneta. I kako će vam biti lakše, pogledajte sebe, reći ću vam o svim načinima akvizicije.

U pojedinačnim kavezima većih željezničkih stanica. Internatiman- blagajnik za međunarodne letove; Grandes lignes- dugo slijediti; BANLIEUE.- Prigradski letovi. Primjećujem da u nekim slučajevima u gotovini razlikuju ovisno o vremenu sticanja:

preliminarni (Achat a l'avance).
na dan odlaska (Odlazak du jour).

Možete kupiti putovanja u gotovini ili kreditnim sredstvima. Samo imajte na umu da je povrat novca moguće samo u prvom slučaju. Stoga, koja opcija je plaćanje za odabir - riješiti vas.

Pored toga, možete kupiti kartu kroz mašinu. Skoro su na svakoj stanici. Karticu možete platiti gotovinom ili kreditnom karticom (ako je iznos više od 2 eura). Usput, nije potrebno pripremiti tačan iznos, mašina izdaje isporuku. Ali odlomak stečen na takav način bit će malo skuplji.

Takođe, putni troškovi i kontrolor u vozu. To je slučaj ako su gotovinski registri zatvoreni, a nemate vremena za stajanje u skladu i "konačno" iznad stroja. Ali bit će skuplji, preplaćeni ulaz može biti od 7, 5 do 15 eura po ulaznici. Moj savjet za vas: ne čekajte dok dirigent ne dođe, idite na njega sebe. Dakle, uštedite malo, prekrivajući samo 3-6 eura.

Ako kupite prolaz, već u TGV-u automobilu, onda trebamo preplaćivati, bez obzira na udaljenost - 6 eura.

Zanimljiva značajkaNe savjetujem vam da preskočite: Kupujete kartu i komponujete, imate pravo da idete na bilo koju stanicu nekoliko sati, a zatim ponovo krenete na put. Glavna stvar je da nema velikih prekida (24 sata). Inače morate uzeti novu kartu.

Usput, preporučljivo je pronaći kompozit prije sadnje i razbijanja karte (narančaste mašine su instalirane uglavnom na platformi). Ako nije pronađen ili nije imao vremena za probijanje prolaza, ulazak u automobil, pokušajte odmah pronaći dirigent. Inače se suočava s novčanom kaznom, a to nije samo ugodno, već i dodatna potrošnja. O posljednjem načinu, po mom mišljenju, reći ću vam odvojeno odvojeno.

Da biste kupili internetske karte, morate ići na službenu stranicu Francuske željezničke kompanije SNCF. Odlazak na stranicu, preporučujem se odmah prebaciti na engleski (Na vrhu stranice nalazit će se liralna oznaka FR-a, mi biramo EN). Nakon toga biram prvo, odakle ćemo ići i gdje. Na primjer, otišao sam iz Pariza u Marseille. Odmah ću reći da je bolje odabrati stavku "Sve stanice" tako da pokažemo više opcija. Određuju se sa datumom i vremenom polaska, kao i vrstu leta. Savjetujem vam da uzmete bez transfera (ček obilježje nasuprot "direktnim vozovima" su direktni vozovi). Vrijedno je odabrati klasu vagona, stavio sam krpelj nasuprot drugoj, jer je prva skuplje. Usput, udobnost se praktički ne razlikuje, osim toga malo. Zatim popunite sve ostale stavke (zemlja isporuke karte itd.) I kliknite gumb za pretraživanje (pretragu). Nakon toga, na ekranu vidjet ćete nekoliko opcija (najjeftinije i profitabilno biti označeno narančastoj boji).

Primjećujem da je odlomak po niskoj cijeni, u tom slučaju, neće uspjeti, ne podliježe povratku.

Ako ste odabrali najbolju opciju na jednoj ili obje strane, pritisnite gumb Potvrdite.Za potvrdu plaćanja odabranih ulaznica. Da biste platili, morate unijeti podatke o vašoj kreditnoj kartici (mi ulazimo vrlo precizno). Nakon toga bit će potrebno odlučiti s metodom primitka:

poštom (čekaju najmanje 2 tjedna i ne činjenica da dolazi, znajući mogućnosti naših usluga).
kroz mašinu na stanici (karta se mora tiskati). Potrebno je pristupiti jednom od žutog stroja i umetnite kreditnu karticu po kojoj ste napravili kupovinu. Ne brinite, slobodno umetnite karticu u terminal, potrebno je za potvrdu, drugi put se novac neće ukloniti.
na e-mailu (nije dostupno u svim smjerovima). U ovom slučaju bit će potrebno i za ispis dokumenta na prolazu putem terminala ili možete kontaktirati blagajnu sa svojim ispisom, koji je primljen putem pošte.

Kao što vidite, naručite kartu putem interneta jednostavno, morate znati samo nekoliko nijansi. Ali istovremeno je vrlo profitabilno, jer je tokom kupovine na mreži da možete dobiti najbolje popuste i jeftine karte. Stoga biram ovu posebnu opciju. Štaviše, registrujući se na web mjestu, mogu rezervirati karte koji koriste mobilni internet dok sam na putu. Vrlo udobno.

Ali za to morate imati kvalitetu mobilni internet. Obratite pažnju na ponudu koja nudi dobre tarife. U najmanju ruku zaustavio sam se na ovom davatelju i ne žalim. Kvaliteta komunikacije je odlična, osim toga, trošak je dostupan i uvijek sam u kontaktu sa vašim najmilijima. A ovo mi je najvažnije. Tokom putovanja nije bilo nijednog problema. Na tarifi "u Evropi" ili "GO Europe" za mene, komunikacija u 36 zemalja dostupna je za mene + profitabilno mobilni internet. Uzgred, prijatelju kupio početni paket Vodafone je takođe zadovoljan rezultatom. Tri eura dnevno i nema problema:

Polgabyte Internet.
50 minuta za razgovore (dio na odlaznom i dolaznom).
Sposobnost komunikacije u više od 40 zemalja.

Izlet u Francusku nadahnula me na nova dostignuća, želim vidjeti još više zemalja i osjetiti njihov okus,. Uostalom, nije samo jeftin, već i zanimljiv, ali i udoban. Napominjem da je Francuzi vrlo strogi, ali u stvari dobrovoljno i prijateljski, na mnogo načina mi su mi pomogli. Tačno, za to su mi trebale školsko znanje francuskog jezika.

Željeznički prevoz u Francuskoj je najekonomičniji i univerzalniji način kretanja po zemlji. Mreža željeznica veže jedni druge i velike i male gradove i sela. Putovanje u vozu je brže i ugodnije od autobusa.

Željeznice Francuska je odlična opcija za turiste koji ne vole letjeti na avionima i preferirati udobnu putovanja. Vlakovi u ovoj zemlji na vrijeme su negativni od aviona, osim toga, prilično je skupo. Francuska željeznički prijevoz je pouzdan i raznolik. Najviše se koristi vozilo Napravili od strane nacionalnih proizvođača.

Koji vozovi se koriste

Po želji, putnik može dobiti bilo gdje u zemlji koristeći vlak. Postoje velike brzine, noćne, lokalne i druge kompozicije. Od Rusije do Francuske do Francuske može se doći vlakom, koji slijedi iz Moskve do Pariza. Drugi voz lišće iz ruskog kapitala i stiže u Nice. Odlazak ovih vozova odvija se od bjeloruske stanice u bilo koju sezonu.

U Parizu postoji šest stanica u kojima možete ići u bilo koje područje i izvan Francuske. Železnička mreža zemlje podređena je francuskoj kompaniji SNCF (Nacionalna željeznička društva. Dio železničkog parka je GV visokog brzina koji se koriste na međugradske rute. Praktično su bez zaustavljanja, ubrzava brzine do 350 km / h. Stariji vlakovi trče brzinom od oko 250 km / h. Fast Travel garantira trenire tipa RER ili regionalni izrazi. Opremljeni su sjedećim udobnim mjestima i u stanju su ubrzati do 200 km / h.

Značajke putovanja za putnike

Za željeznice, Francuska trči putnički vozovi Sa tri klase: apartman, prvi i drugi. U luksuznom automobilu, svaka soba je opremljena jednom policom i bračnim krevetom, TV-om, stolom, tušem i kupatilom. Kupe prvog i drugog razreda gotovo se ne razlikuje.

Vlakovanje ulaznice prodaju se u uredu za ulaznice SNCF, na web stranici kompanije i u automatama. Gledajući SNCF.com, turista može pronaći rutu i željezničku kartu. Da biste naručili kartu na mreži, nije potrebno registrirati na web mjestu. Putnici mogu uživati \u200b\u200bu različitim popustima na Željezničke karte. Euraailpass ima odličnu popularnost, koja se smatra valjanim u 17 evropske zemlje. Omogućuje vlasniku da napravi brojna putovanja na lokacijama prve klase. Za dvoje postoji posebna karta EURAOLA SAVERPASS, koja pruža popust koji putuju parovima.

Glavne rute iz Pariza
Francuski vozovi su brz i jednostavan način da se dođe do pravog mjesta. TGV (skraćeno iz francuskog vlaka Grande Vitesse, vlak velike brzine, čitaj-hhe-we) je francuska mreža električnih vozova velike brzine.
Budući da je Francuska najveća zemlja u zapadna evropaDakle, voz u vozu je vrlo važan. U zemlji postoji prilično efikasan transportni željeznički sistem. Vlada je uložila značajna sredstva u kreaciju sistemi visokog stepena TGV (TGV vlakovi - Vlak à Grande Vitesse), razvijen i financirao izgradnju posebnih LGV linija velike brzine za ove puteve (Ligne Grande Vitesse) za ove puteve.
Dužina autoputa velike brzine je veća od 1.700 KM (1056 milja), uključujući posebne velike linije velike brzine, osim ovih hiljada kilometara regionalnih režimskih linija, koje su važne i omogućavaju vam putovanje u Francusku vlakom širom zemlje. Upravljanje putem obavlja "Nacionalna francuska željeznička kompanija" (SNCF).

Željeznička mreža

Francuska željeznička mreža povezuje ne samo sve glavne gradove među sobom, već većini malih gradova ruralnih područja. Uz pažljivo planiranje putovanja, možete se zaobići samo pomoću premještanja vlakova tokom vašeg odmora. Konvencionalni vozovi su prikladni prilikom putovanja na kratke udaljenosti relativno je jeftino vozilo.
Potrebno je imati na umu da neki vozovi idu na raspored i samo za određene dane, tako da je potrebno to imati na umu ako ćete putovati vlakom za Francusku.
U Parizu, 6 postojećih željezničkih stanica. Iz ovih stanica praktički možete doći do bilo kojeg ugla Francuske. Ali jedna od najlepših Lyon stanica, nalazi se u blizini didro bulevara u 12. županij Parizu. Zgrada je sagrađena na svjetsku izložbu 1900, bio je to legendarni događaj koji je u to vrijeme posjetio broj od 50 miliona ljudi. Na ovaj događaj, Pariz se pripremao ozbiljno i na ratu sa stanicom, 1. linija METRO-a Pariza i Trolejbus mreže je pokrenut. Lyon stanica veže Pariz sa jugoistočnim dijelom zemlje. Osim toga prigradski voz I ultra brzina vlakova odavde možete doći do Italije ili Grčke. Zimi možete pronaći skijaše ili snowboardere, to je od ove stanice koje vlakovi idu na Alpe.
Gare de Lion planiran je kao pompozan građevinski izgradnja personificiranja tehničkog napretka, zbog čega je fasada bila ukrašena simboličkim figurama od četiri milje: mehanika, struja, navigacija i pare.

Autopute velike brzine

Vrste vlakova u Francuskoj
Francuska ima različite vrste vozova, od impresivnih TGV vlaka i drugih visokoestepenih vlakova do običnih vozova na maloj udaljenosti. Uz nova sredstva, još uvijek postoje niz linija u kojima se koriste stari tipovi vagona, većina vozova trenutno je zgodna, moderna i visokotehnologija, postoje dodaci poput Wi-Fi-ja. Putnički automobili imaju prilično velike prozore s obje strane, a drugi gornji tier omogućava vam prekrasan pregled prilikom putovanja.
Glavne vrste vlakova u Francuskoj
TGV vlakovi Mreža radi sa veliki gradovi Francuska i Evropa.
TGV Nord iz Pariza Gar DS. Spojevi na sjeveru Francuske, u Lilleu, a Eurostar do Londona, Lillea i Brisela.

Međunarodni transport visokog stepena

TGV tehnologiju koriste drugi državni nosači željezničara Evrope.
Lyria TGV trenira zaokruživanje iz Francuske do Švicarske
Eurostar veže među sobom u Velikoj Brisar, Lille, Pariz i Brisel
Thalyys vozova kreira iz Francuske u Belgiji, Holandiji i Njemačkoj
TGV Francuska-Italija
High Speed \u200b\u200bHighway Artesia (Francuska - Italija)

Kupovina ulaznica

Kako kupiti karte za putovanje vlakom u Francuskoj.
Kao i većina zemalja, cijene karata se razlikuju jedna od druge. Ako možete naručiti ulaznice unaprijed, dobit ćete dobre popuste. Za rana rezervacijaAko kasnite na voz, nećete moći dobiti nadoknadu troškova.
Cijene karata TGV ili Express voz nisu skupi, kao i na uobičajenu lokalnu liniju. Ova okolnost omogućava vam da se takmičite sa jeftinim aviokompanije, TGV vlakovi nude povoljne cijene ranim rezervacijama. Internet rezervacija ima rasprostranjenu.
Putne karte na vlakovima mogu se naručiti putem interneta, a možete ih ispisati na računaru kao elektronska kartaUpravo to čine aviokompanije. Na primjer, ako naručite ulaznice za dva mjeseca za vožnju od Pariza do lijepog, u tarifi druge klase, karta će biti jeftinija i iznosit će 27 eura (35 eura), a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prve klase, a tarifa prvoklas (47 dolara).
Raspored željezničke pruge Francuska
Raspored vlaka TGv iz Pariza (Lyon Station) do Nice Svakog dnevnog lista u 18:49, 20:49, 16:49, a sa IDTGV diskontnim stopama koje su potrebne da se kupuju samo putem interneta i Unaprijed samo u 6:49 i 16:49. Sa stanice Austerlitz, vlak kreće u Nicu u 21:22 i stiže ujutro. Rezervirajte web stranicu www.tgv-europe.com/en

Vrijeme putovanja između kapitala i gradova Francuske

Pariz u Lille - 59 min
Pariz u Dunkirku - 59 min
Vlakovi TGV EST iz Paris Gare de L "Est. Povezivanje Istočne Francuske po gradovima Reims, Metz, Nancy, Strasbourg, Luksemburg i šire.
Pariz Reims - 48 minuta
Pariz u Metzu - 1 sat 27 minuta
Od Pariza do Nancy - 1 sat 31 minuta
Pariz Strasbourg - 2 sata 18 minuta
Vlakovi TGV sud-est ( Jugoistočno) Pariz se odlazi sa stanice Lyon.
Pariz Lyon - 1 sat 59 minuta
Od Pariza do Dijona - 1 sat 37 minuta
TGV Alpe iz Pariza otišli su sa stanice Lyon povezuje se sa istokom Francuske i posebno je neophodan za skijaše u zimi putujući u odmarališta, vrstu Courchevela.
Pariz u Grenoblu - 3 sata 2 minute
Pariz u Annecy - 3 sata 48 minuta
Pariz u Chambery - 2 sata 50 minuta
TGV Méditerranée Vlakovi napuštaju Pariz iz stanice Lyon, dostigne Provansu na Azur Cote d'.
Pariz Marseille - 3 sata 25 minuta
Pariz Avignon - 3 sata 36 minuta
Od Pariza do ex-en-provence - 3 sata 8 minuta
Pariz lijepo - 5 sati 38 minuta
Pariz Nimea - 2 sata 59 minuta
Vlakovi TGV Atlantique Paris iz stanice Montparnasse trčanje u zapadnu Francusku.
Paris Tours - 2 sata
Paris Bordo - 3 sata 3 minute
Pariz Toulouse - 5 sati 167 minuta
Pariz Pau - 5 sati 27 minuta
Pariz u Lourdesu - 5 sati 55 minuta
Pariz u Le Mansu - 55 minuta
Pariz u Rennesu - 2 sata 13 minuta
Pariz u Nantesu - 2 sata 12 minuta

Željeznice Francuske upravljaju kompanijom Société Nationale des Chemins de Fer Français (Nacionalne željeznice Francuske), skraćeni SNCF. Takođe uključuje kompaniju SNCF Bus. Autobusi trče na te upute gdje nema Željeznička pruga ili putnički promet je mali. Često će doći do odredišta, SNCF prodaje kombiniranu kartu "Vlak + autobus".

Princip izgradnje Željeznička mreža - radijalni prsten. Glavne željezničke autoceste počinju u Parizu i, poput žbica u kolu, odstupaju od njega u svim smjerovima. Takva šema dovodi do činjenice da putovanje između gradova koji leži na jednom radijusu postaje brz i zgodan, a preseljenje između stanica različitih radija često zahtijeva transplantaciju u Parizu. Istovremeno, putnici se moraju preseliti sa jedne stanice na drugu.

Vrste vozova
Veličine velike brzine - Trenirajte Grand Vitesse (TGV) - Ponos francuskih željezničkih radnika. Posebna lokacija kofer kotača omogućava kompoziciji da se kreće brzinom od oko 300 km / h. Mjesta u TGV sjedenju. Cijena karte je veća nego u uobičajenom vlaku. Često ne dolaze na središnju gradsku stanicu, već na posebnom TGV terminalu. Na nekim TGV linijama postoje zaustavljanja u najznačajnijim, u pogledu turista, mjesta: aerodroma Charles de Gaulle, Disneyland, Futuroskop itd.

Do danas postoje tri TGV linije. Planirana je četvrta linija TGV EST, Pariz - Strasbourg (vrijeme na putu - 2 sata). Sve tri linije su međusobno povezane, što vam omogućuje da idete direktno iz Lyona u Nantes ili iz Bordoa u Lille bez transfera u Parizu.

TGV SUD-EST i TGV midi-mediterranée Vesla Pariz (Lyon Station, Gare de Lyon) Jugoistočne zemlje: Dijon, Lyon, Ženeva, Alpe, Avignon, Marseille, Nice, Montpellier.

TGV Atlantique Prostir i TGV Atlantique Quest. Binds Paris (Montparnasse Station, Gare Montparnasse) sa zapadnom i jugozapadnom Francuskom: Bretanja, Nantes, Tour, Poitiers, La Rochelle, Bordo, Biarritz i Toulouse.

TGV Nord, Thalys i Eurostar Veže Pariz (Sjeverna stanica, Gare du Nord) sa sjeverom Francuske, Velika Britanija (putem Eurotunnel), Njemačka i druge zemlje: Arras, Lille, Kala, Brisel, Amsterdam, Keln, ESWORD, London.

Thalys. (Stranica): Zajednički projekat nekoliko zemalja EU, koji omogućava kombiniranje tri velika slova na nekoliko dana u kratkom sedmičnom putovanju: Amsterdam - Bruxelles (2 h 20 min), Bruxelles - Pariz (u Parizu (vikendom), Pariz - Keln. Prethodno rezervacija na Internetu (najmanje 14 dana prije polaska) s trenutnom uplatom na kreditnoj kartici omogućava vam uštedu više od polovine troškova ulaznice u 2. razredu.

Eurostar(Stranica): Drugi nakon Concorda, velikog, uspješnijeg franco-britanskog projekta, vrijeme za rezanje na putu od Pariza u London do tri sata, od kojih 20 minuta - u tunelu pod La Mansha. Na sjevernoj stanici Pariz je opremljen posebnim terminalom s obaveznom preliminarnom registracijom, pasoš i carinska kontrola na standardima međunarodne zračne luke. Predbilježba omogućava vam uštedu oko 30% troškova karte u 2. razredu.

Speed \u200b\u200bvozovi Corail - Dnevni dnevni vozovi sa automobilima 1. i 2. časova za pušenje i nepušače sa prostorima za prijevoz bicikala. Brzina kretanja je manja od TGV-a, ali je sasvim dovoljna za pronalaženje iz Pariza za jedan dan na obali Normandije. Pored sjedećih vlakova postoje noći vlakovi, koji su uporedivi sa ruskim standardima (dirigent, restoran, 2-3 lokalni kupe za spavanje (T2 i T3) od 1. i 2. razreda sa umivaonikom), ali treba biti pažljivo Povezano za budžet 6-spavaće sobe Coupe (kaučeti): Zatvori i nema usluge u automobilu.

Lokalni Express (vlak Express Regional, TER) - Željezničke formulacije sa 1. i 2 klase automobilima sa mjesta za sjedenje.

Vlakovi sa automobilima za automobile Autotrain. Postoje dvije vrste: Taa- vlasnik i automobil slijede u jednom vlaku; Tas - Sastav transportuje samo automobile. Vlasnici mogu otići na odredište brže ići. Takvi vozovi odlaze samo od maja do septembra u Dordogne, Toulouse, Narbonne, Avignon i Lijep.

Klase vagona
U većini francuskih vlakova postoje 1. i 2. klasa automobila. U odjeljku za spavanje (kategorije) od 2. klase 6 kreveta (donja, srednja i gornja polica), u 1 m - četiri. Izlet u 1. razred iznosi 50% skuplje nego u 2. mjestu. Približna cijena u 2. razredu na udaljenim rutama - 8,5-10 € na 100 km, a u kratkom 11,5-15 (u autobusu košta 6,5-6 € na 100 km). U nekim noći vozovima, cijena za sjedenje u drugoj razredu je 3 eura na 100 km.

raspored
Slobodno džepno izdanje rasporeda SNCF-a može prouzrokovati teško čitanje. Obično se u gornjem reku tablice rasporeda prazne vlakovi, a u lijevom stupcu - imena stanica. Na raskrižju redaka i stubova je vrijeme dolaska na stanicu. Vlakovi su često označeni različitim simbolima i skraćenicama. Njihovo dekodiranje dano je na dnu stranice. Neki vozovi trče (cirkule) samo u petak ili za određene brojeve, drugi - dnevni list (Tous Les Les Jours), osim Sat, Sunce (Sauf Samedi, Dimanche) i / ili praznici (ET / OU Fêtes).

U središnjim stanicama velikih gradova, posebno izdanje Vodiča za putnike (LA vodič Du Voyageur, web mjesto) podijeljen je besplatno, koji detaljno opisuje sve značajke koje SNCF pružaju turistički ulazak u Francusku vlakom.

Ako ćete putovati puno u bilo koju regiju Francuske, uzmite knjižicu s SNCF vozom za ovog kraja Vodič Regionalni deport).

U novinskim agencijama Relej na zeljeznicka stanica Knjiga (€ 10) na prodaju se ili označava Horeirs Ville a Ville CD.

Gdje i kako kupiti ulaznice.
Na velikim željezničkim stanicama postoje posebne karte za kupovinu ulaznica: i nermacijski (međunarodni letovi), Grandes lignes (Vlakovi daleko slijediti) I. BANLIEUE. (prigradski smjer). Ponekad su novčani stolovi podijeljeni u karte za prodaju ulaznica: Achat A l "Avance (preliminarno) i Odlazak du Jour. (na dan odlaska vlaka). Plaćanje gotovinskim ili kreditnim karticama. Ulaznice kupljene za gotovinu, ako je potrebno, mogu se vratiti u blagajnu i vratiti svoj novac.

Skoro svaki zeljeznicka stanica tu je ulaznice na prodaju ulaznica. Mašina prihvaća kreditne kartice (sa iznosom kupovine sa 2 eura), novčići i novčanica. Ulaznica kupljena putem stroja može učiniti malo skuplje. Automatska pitanja isporuke.

Možete kupiti kartu kroz Internet stranica sncf. U obliku kupovine karte i plaćanja, sistem se automatski (ako je dostupan) napisao će kartu. Plaćanje se vrši kreditnom karticom. Ulaznica će biti dostavljena na navedenoj adresi (čak i u Rusiju). Vrijeme isporuke u Rusiju od 14 dana. Ali ulaznica koja se kupuje na taj način može se poduzeti u uredu za ulaznice SNCF odmah prije polaska. Da biste to učinili, prilikom naručivanja karte putem Interneta, odredite adresu e-pošte i primili ste potvrdu rezervacije, ispisati ga, a zatim ga predstavite u blagajni, navodeći broj aplikacije (istovremeno može zatražiti kreditna kartica na kojoj je karta plaćena). Preliminarna naknada za rezervaciju ne naplaćuje se. Ulaznice za knjige (3 eura) preporučuju se u sljedećim situacijama:
. Putovat ćete na TGV, Eurostar ili Thalys;
. Želite mjesto za spavanje (14,5 eura);
. Planirate voz tokom svečanog perioda (na primer, tokom Uskrsa ili 14. jula).

Možete rezervirati karte na web lokaciji SNCF. Da biste pokupili karte, morate se podnijeti ulaznica Izdaje vam rezervaciju. Rezervacija se može besplatno mijenjati u roku od sat vremena nakon slanja vlaka, ali samo ako u ovom trenutku ste lično bili prisutni na stanici odlaska.

U roku od prijema pune sncf karte (6 mjeseci za međunarodne karte, osim Eurostar i Thalys), možete ih odbiti i dobiti od 90% troškova (100% prije polaska vlaka ako su rezervirani ). Da biste to učinili, morate ih prenijeti u bilo koju željezničku kancelariju ili uslugu putničke usluge (servis Clientéle). Ulaznice kupljene putem turističkih agencija ili izvan Francuske mogu se vratiti samo blagajnu koji su im izdali.

Karte se mogu kupiti nakon slanja vlaka ravno u autuU slučaju da je stanica stanice u kojoj ste sjeli, bila je zatvorena. Istovremeno, koštat će više od 7,5 / 15 za putovanja manje / preko 75 km. Ako sami pronađete dirigenta ranije od vas, morat ćete platiti svih 3-6 €. Ulaznice kupljene na brodu TGV izrazi vrijede 6 eura skuplje bez obzira na udaljenost.

Prije sjedenja u vozu, karte moraju biti obrađene (Orange komposteri se uspostavljaju u pravilu, na platformi). Ako zaboravite da to učinite, morate pronaći dirigenta odmah nakon slijetanja u voz tako da u pitanju ulaznica, - u suprotnom možete biti kažnjeni.

Karticom možete ići cijeli način da odete na bilo koju stanicu i ponovo idete istom rutom, ali ako prekinete putovanje duže od 24 sata, morate ponovo provjeriti kartu. U noćnim vozovima za dodatnu naknadu možete kupiti mjesto za spavanje (17 eura).