Da li je moguće doći do Grčke vozom. Kako doći do Grčke
Dugi niz godina sam maštao da se vozim po Grčkoj vozovima, ali svaki put se ispostavilo da sam iznajmio auto. Tačno 25 godina nakon moje prve posete Grčkoj (a prvi put sam sleteo u Atinu u leto 1995.), otišao sam na železničku stanicu u Solunu i kupio kartu za voz. Po svemu sudeći, ovo je jedan od najinteresantnije zemlje svijet za putovanje vozom: veličanstvena balkanska priroda, planine, kanjoni, burne rijeke, spomenici arhitekture, tri mora odjednom. Grčka željeznica, nastala 1869. godine lansiranjem parne lokomotive od luke Pirej do Atine, danas ima dužinu od 2.238 kilometara, od čega oko 300 kilometara čine planinske uskotračne pruge na Peloponezu i u oblasti grad Volos. Tu su i stotine tunela, klisura i mostova, brojna inženjerska remek-djela grčkih željezničara. Dodajte ovome relativno jeftine karte za putnike i imamo odličan način da upoznate drevnu Heladu.
Čini se da sam dao sve komplimente grčkoj željeznici. Sada ću vam reći o čemu sami Grci ne vole da pričaju sa strancima. O ekonomskoj krizi, bankrotu cijele države i kolapsu transportna infrastruktura Grčka od 2009. Svi se sjećamo kako se odjednom prosperitetna i sunčana Grčka našla na naslovnim stranicama svih svjetskih medija u vezi s krizom. Odjednom su Grci cijelom svijetu dugovali stotine milijardi eura, njihove luke i fabrike su prodate Njemačkoj, Kini i Emiratima, a stanovnici Grčke su se odjednom pretvorili iz jedne od najbogatijih nacija u Evropi u jednu od najsiromašnijih.
Što se tiče grčke železnice, navešću samo par brojki: 2009. godine železnica je svakodnevno donosila 3,5 miliona evra gubitaka, a njen ukupan dug dostigao je fantastičnih 13 milijardi evra (15% BDP-a Grčke), ali u istom godine prosečna godišnja plata radnika Grčke železnice na putu je bila nesrazmerna 78 hiljada evra (izvor The New York Times), a plata vozača bila je do 130 hiljada evra (izvor The Daily Mail). Da li je to puno ili malo? Potpuno ista plata za zaposlene u švajcarskoj železnici, ali možete uporediti privrede Švajcarske i Grčke: BDP po glavi stanovnika za Švajcarce u 2017. iznosi 80 hiljada evra, a za Grke samo 18 hiljada. Drugim riječima, javni sektor u Grčkoj, uključujući i željeznicu, ne samo da je bio neefikasan i opterećen korupcijom, već su i plate bile na nivou najbogatijih zemalja svijeta, iako grčka privreda tome nikako nije odgovarala. Za generalno podsećanje na situaciju, reći ću da je danas prosečna plata u Atini 1000-1200 evra mesečno, a kod nas je pet puta veća.
Kada je nastupila kriza, najviše je stradala željeznica. Od 2009. godine zatvorena je trećina svih linija i danas na Peloponezu praktički nema vozova, osim dvije kratke uskotračne rute za turiste. Takođe, zatvorena je i linija na sjeveru zemlje, između Kozanija i Florine, te između Volosa i Meteora. Štaviše, trenutno međunarodne linije za Bugarsku i Makedoniju ne funkcionišu, iako se karte prodaju. Samo te odvezu do granice autobusom. Na ovoj mapi isprekidane linije označavaju rute koje danas ne funkcionišu -
Ovo govorim činjenici da nisam izabrao najbolje vrijeme za proučavanje grčke željeznice. Ali samo se brinem da ako to ne uradim sada, sutra će pruga biti potpuno zatvorena. Ili će, u najboljem slučaju, "preseći" na jedinu liniju Atine - Solun. Stoga, idemo!
Ovo je železnička stanica u Solunu -
Ulaznice se mogu kupiti i na blagajni i na zvaničnom sajtu OSE.gr. Ali ne vidim nikakvu svrhu da kupujem kartu preko interneta. Vozovi su retko puni i uvek ćete karte kupiti na blagajni za isti novac -
Prosječna cijena karte u ovom trenutku je jedna od najnižih u Evropi - oko 1 euro za 15 km putovanja. Manje samo u susjednoj Bugarskoj i Rumuniji. U našem slučaju, putovanje od Soluna do grada Edese, koji je 100 km od tačke polaska, košta 7 evra -
Raspored polazaka i dolazaka je na grčkom i engleskom jeziku-
Za 3 eura možete ostaviti stvari u ostavi stanice -
Naš voz je kao božićno drvce oslikano grafitima. Nažalost, ružni grafiti su katastrofa. moderna Grčka... Huligani farbaju sve, od spomenika do heroja rata protiv nacizma pa do vagona -
Generalno, skromno, ali čisto -
Voz kreće sa otprilike polovinom nezauzetih sedišta -
Dobrodušni vozači su nam dozvolili da slikamo iz kokpita -
Grčke stanice su uglavnom pravi arhitektonski spomenici. Mnogi od njih su stari preko 100 godina -
I opet ovi grafiti -
Takve stanice još nisam sreo - kao da autobusko stajalište gde jedini putnik stoji -
Od Soluna na zapad, prema Florini, vodi samo jedan kolosek -
Stanice su izuzetno šarene, ali ovi grafiti i opšta devastacija podsećaju da je zemlja u dubokoj krizi -
Voz na odredište stiže tačno po rasporedu, minut po minut. Stanica Edesa, izlazimo -
Kao i mnoge druge grčke željezničke stanice, Edesa je poput muzeja ispod na otvorenom... Ovdje je drevna infrastruktura s početka 20. stoljeća i stari vagoni i skretnice iz doba naših djedova -
Utisci? Sviđa mi se. Vozovi su dovoljno udobni, iako bez dodatnih stvari. Polasci idu po rasporedu (iako su putnici rekli da ima ozbiljnih kašnjenja zbog kvarova na liniji), ventilacija radi, a toaleti postoje. Ali najvažniji je osjećaj da ste vremeplovom otputovali u daleku prošlost. Sve je tako staro i otrcano. Nisam siguran da li je ova postavka dobra za antičke grčke ali kao turista ćete sigurno uživati.
Od Moskve (Domodedovo) do Atine - pet letova sedmično, do Soluna, Rodosa i Herakliona - četiri leta sedmično, jedan let sedmično do otprilike. Kos. ova kompanija takođe obavlja sezonske letove za Krit iz Moskve.
Sa ostrva Kipar
Aktivan redovni let od Limasola do Lavriona (40 km od Atine).
Možete ići na krstarenja koje nudi Salamis Lines ili trajekte od Atine do Larnake (imaju nekoliko kabina za putnike), ali cijena takvog putovanja je mnogo veća od cijene putovanja avionom.
Iz Turske
Postoji redovna linija između turskih odmarališta i ostrva Grčke (Marmaris - Rodos, Bodrum - Rodos, Fethiye Rodos, Kusadasi - Samos, Chios - Cesme, Lezbos - Ayvalik). Cijena karata je relativno visoka, što se može objasniti isključivo turističkom orijentacijom ovih linija. Karta Marmaris - Rodos košta od 40 dolara u jednom pravcu, Cesme - Hios od 35 dolara. Dostupni su mali popusti za povratne karte.
Prema sporazumima između Grčke iu svakom pravcu, obavljaju se dva putovanja - grčkim i turskim brodom. Istovremeno, karte se u svakoj od zemalja prodaju, po pravilu, samo za sopstvene brodove. Na primjer, na ostrvu Lezbos se prodaju karte za jutro, grčki trajekt za Tursku, ali nije moguće kupiti karte za turski brod koji kreće u popodnevnim satima.
Iz Izraela
Situacija sa trajektima se stalno mijenja. 2010. godine usluga je ponovo obnovljena, međutim, riječ je o brodovima za krstarenje na relaciji Atina - Limasol - Haifa / Ashdod - Port Said (Egipat) - Limassol. Kompanija sa sjedištem na Kipru Salamis Lines počela je prodavati karte za ova krstarenja, uključujući i ona koja putuju između Izraela i Grčke u jednom smjeru. Cijena plovidbe je prilično visoka - 250 eura u jednom smjeru, što je jedan i po puta skuplje od leta između dvije zemlje. Karte prodaju kiparske kompanije Salamis Lines, Varianos Travel i Israeli Rosenfeld Shipping.
Autobusom i automobilom
Udaljenost od Atine cestom: Moskva - 3180 km, Sofija - 820 km, Bukurešt - 1220 km, Tirana - 815 km, Istanbul - 1135 km, Skoplje - 710 km.
Autobusi Arda Tur polaze svakodnevno iz Sofije za Solun: u 10.00, 12.30, 17.00, 23.30 (red vožnje je podložan promenama i mora biti razjašnjen unapred!). Putovanje traje oko 6 sati.
Ovi kolačići su neophodni za ispravnu funkcionalnost web stranice, omogućavaju vam navigaciju i korištenje njenih funkcionalnosti, kao i pristup sigurnim lokacijama. Ovi kolačići vas ne identificiraju. Ovi kolačići su neophodni za funkcionalnost web stranice i bez njih korištenje web stranice ne bi bilo dostupno.
| Cookie | Tip | Trajanje | Opis |
|---|---|---|---|
| cli_user_preference | uporan | 1 godina | |
| cookielawinfo- * | uporan | 1 dan | Ovi kolačići se koriste za identifikaciju statusa korisničkih postavki kolačića. |
| PHPSESSID | sjednici | sjednici | Ovaj kolačić je izvorni za PHP aplikacije. Kolačić je kolačić sesije i briše se kada se zatvore svi prozori pretraživača. |
| viewed_cookie_policy | uporan | 1 godina | Ovaj kolačić se koristi za identifikaciju statusa korisničkih postavki kolačića. |
Ovi kolačići omogućavaju našoj web stranici da pruži poboljšanu funkcionalnost i personalizaciju na osnovu vaše upotrebe naše web stranice i drugih usluga.
| Cookie | Tip | Trajanje | Opis |
|---|---|---|---|
| jezik | sjednici | ||
| _icl_current_language | uporan | 1 dan | Ovaj kolačić pohranjuje korisničke preferencije jezika. |
Ovi kolačići nam daju zbirne informacije koje koristimo za praćenje performansi stranice. Ove informacije nam pomažu da pratimo performanse web stranice, broj posjeta stranicama itd.
| Cookie | Tip | Trajanje | Opis |
|---|---|---|---|
| _ga | uporan | 2 godine | |
| _ga | treća strana (moovit.com) | 2 godine | |
| _ga | treća strana (greenyourmove.eu) | 2 godine | Ovaj kolačić se koristi iz widgeta Green Your Move. |
| _gat | 1 minuta | Ovaj kolačić instalira Google Analytics kako bi smanjio stopu zahtjeva. | |
| _gat_UA-122482028-1 | treća strana (greenyourmove.eu) | sjednici | Ovaj kolačić se koristi iz widgeta Green Your Move. |
| _gat_UA_76738838-1 | treća strana (moovit.com) | sjednici | Ovaj kolačić se koristi iz Moovit widgeta. |
| _gat_wizard | treća strana (moovit.com) | sjednici | Ovaj kolačić se koristi iz Moovit widgeta. |
| _gid | 1 dan | Ovaj kolačić instalira Google Analytics. Kolačić se koristi za izračunavanje posjetitelja, sesije itd. i dodjeljuje nasumično generirani broj za identifikaciju jedinstvenih posjetitelja. | |
| _gid | treća strana (moovit.com) | 1 dan | Ovaj kolačić se koristi iz Moovit widgeta. |
| _gid | treća strana (greenyourmove.eu) | 2 dana | Ovaj kolačić se koristi iz widgeta Green Your Move. |
Informacije koje proizlaze iz ove tehnologije kolačića i slične tehnologije dijele se s trećim stranama u okviru izrade ciljanih reklamnih poruka koje se mogu prikazati korisniku tokom njegove navigacije na web stranice trećih strana. Osim toga, relevantna tehnologija kolačića omogućava mjerenje aktivnosti korisnika na web stranici koja je korisnika usmjerila na naše web stranice.
| Cookie | Tip | Trajanje | Opis |
|---|---|---|---|
| (κενό) | treća strana (facebook.com) | sjednici | Ovaj kolačić se koristi iz Moovit widgeta. |
| fr | treća strana (facebook.com) | 3 mjeseca | Ovaj kolačić se koristi iz Moovit widgeta. |
| _fbp | treća strana (facebook.com) | 3 mjeseca | Ovaj kolačić se koristi iz Moovit widgeta. |
Mreža željeznice- nije najjača strana u Grčkoj. Ovdje je daleko razvijeniji vodni i autobuski saobraćaj, što se, međutim, lako može objasniti topografijom i karakteristikama same zemlje, od kojih je većina raštrkana na mnogim otocima.
Glavni pravci
Broj destinacija u Grčkoj do kojih se može doći vozom nije mnogo raznolik. Ipak, ako putujete između većih gradova, željeznica u nekim slučajevima - posebno za noćne prelaze - može biti vrlo korisna.
Na primer, komunikacija između Atine i Soluna je veoma zgodna: ima mnogo ruta, a voz ICE kategorije (o njemu odmah ispod) "prevazi" ovu udaljenost za samo 4 i po sata. S druge strane, odabir sporijeg voza u istom smjeru značajno će uštedjeti novac.
Željeznička karta u Grčkoj
Glavna železnička linija povezuje Atinu sa Solunom. Pored toga, važni krakovi su i pravci Atina-Korint-Nafplion-Tripoli-Kalamata, Atina-Korint-Patras, Atina-Lamia-Kalambaka, Solun-Aleksandropolis, Solun-Larisa-Kalambaka.
Odvojeno, vrijedi istaknuti granu od Diakoptona do Kalavrite, koja se s pravom može nazvati najegzotičnijom i najslikovitijom u zemlji.
Osim lokalnih destinacija, prije krize, niz međunarodne rute: u Tursku, Srbiju, Bugarsku, Rumuniju, itd.
Većina ih je ukinuta 2011-2013, ali od 2014. neki su ponovo otvoreni. Tako se od maja 2014. godine putnički saobraćaj ponovo odvija između Soluna i Beograda, kao i između Soluna i Sofije.
Vozni park, raspored i karte
Iako je željeznička mreža prilično skromna, ona je ipak vrlo raznolika. Dakle, zbog posebnosti reljefa, u Grčkoj se koristi širok raspon staza od 0,6 do 1,43 metra. Ovo, zauzvrat, određuje široku paletu vozova koji se koriste.
Među vozovima na grčkim rutama nailazimo na vrlo neobične
Cijena karata za IC i ICE vozove uvelike ovisi o vremenu između datuma kupovine i samog putovanja. Stoga, planiranjem svog putovanja unaprijed, možete mnogo uštedjeti.
Više detalja o tome kako saznati trenutni raspored vozove za vaše datume putovanja i kupujte karte online na Grekoblogu.
Željeznička stanica u Atini
Željezničku stanicu u Atini predstavljaju dvije stanice Larisa i Peloponez, koje se nalaze u neposrednoj blizini jedna drugoj. Istovremeno, prva stanica omogućava komunikaciju sa sjevernim regijama Grčke, a druga je dizajnirana za južne smjerove. Stanica u Atini je prilično skromna za grad sa populacijom od oko 5 miliona ljudi.
Najlakši način da dođete do željezničke stanice iz bilo kojeg dijela Atine je metroom
Najlakši način da dođete do stanice iz bilo kojeg dijela grada je metroom. Stanica metroa Larisa istog imena nalazi se na crvenoj liniji. Zgrada stanice se nalazi odmah pored izlaza iz podvožnjaka. Grekoblog je detaljnije posvetio atinskom metrou poseban članak.
Od aerodroma do stanice možete doći i prigradskim vozom Proastiakos čija je krajnja stanica upravo stanica Larisa (Stasmos Larissis). Voz sa aerodroma vozi od 6:48 do 20:14 u intervalima od 15 minuta. Predviđeno vrijeme putovanja je oko 40 minuta.
Konačno, uvijek možete uzeti taksi.
Željeznička stanica na mapi Atine:
Kako doći do Grčke
Do Grčke možete doći avionom, trajektom, automobilom ili autobusom. O mogućnosti dolaska vozom iz Rusije do Grčke pročitajte na linku ispod.
Avionom
Iz Moskve, Sankt Peterburga i drugih ruskih gradova možete doći do Atine, Soluna, Krita (Iraklion), Rodosa i Kosa kako direktnim letom tako i letom sa transferima.
Direktne letove za Grčku obavljaju sljedeće kompanije:
Aeroflot (od Moskve do Atine);
Aegean Airlines (od Moskve do Atine, Soluna, Rodosa, Krita i Kosa);
UTair (od Moskve do Soluna);
GTK "Rusija" (od Sankt Peterburga do Krita);
"Let" (od Voronježa do Atine i do Krita).
Čarter letovi iz raznih gradova Rusije od aprila do oktobra obavljaju se za Atinu, Solun, Rodos, Iraklion, Kos, Kalamatu, Krf, Hanju. Ljeti se povećava učestalost čarter letova.
U Atinu i do grčka ostrva Lete evropske niskotarifne aviokompanije, čiji letovi mogu biti povezani sa letovima iz Rusije:
Kako doći do Atine
Kako doći do Soluna
Kako doći do Rodosa
Kako doći do Kosa
Kako doći do Krita
U Atinu
Direktni letovi iz Moskve za Atinu
Aeroflot - svakodnevno leti iz Šeremetjeva;
Aegean Airlines - 5 letova tjedno iz Domodedova;
Sljedeće aviokompanije obavljaju presjedajuće letove za Atinu:
Air Serbia (preko Beograda) iz Moskve;
AirBaltic (preko Rige) iz Moskve i Sankt Peterburga;
Pegasus Airlines (preko Istanbula, Sabiha Gokcen).
Od Voronježa do Atine
Let - 1 let sedmično tokom ljeta.
U Solun
Od Moskve do Soluna
Aegean Airlines obavlja 4 leta sedmično iz Domodedova;
UTair - od kraja marta do kraja oktobra, 2 leta sedmično iz Vnukova;
izvode se od aprila do oktobra čarter letovi(v ljetna sezona broj povelja se povećava).
Letovi sa presjedanjem za Solun:
Air Serbia (preko Beograda) iz Moskve.
EasyJet (letovi iz Londona (Gatwick) za Atinu, Kalamatu, Kos, Heraklion, Mikonos, Santorini, Chania sa letom Moskva-London);
Wizz Air (letovi iz Budimpešte za Krf, Zakintos, Rodos, Heraklion, Solun sa letom Moskva-Budimpešta).
Od Moskve do Rodosa
Aegean Airlines - 4 leta tjedno iz Domodedova;
od aprila do oktobra postoje čarter letovi (broj čartera se povećava tokom letnje sezone).
Od Moskve do Krita (Iraklion)
Aegean Airlines - 4 leta sedmično iz Domodedova, obavljaju se i sezonski letovi;
od aprila do oktobra postoje čarter letovi (broj čartera se povećava tokom letnje sezone).
Od Moskve do Kosa
Aegean Airlines - 1 let tjedno;
od aprila do oktobra postoje čarter letovi (broj čartera se povećava tokom letnje sezone).
Od Sankt Peterburga do Krita
GTK Rossiya - 6 letova tjedno za Heraklion ljeti;
od aprila do oktobra postoje čarter letovi (broj čartera se povećava tokom letnje sezone).
Od Voronježa do Krita
Let - 1 let sedmično tokom ljeta za Heraklion.
Iz drugih gradova Rusije
Čarter letovi za Atinu, Solun, Rodos, Iraklion, Kos, Kalamatu, Krf, Haniju obavljaju se iz raznih gradova Rusije od aprila do oktobra. Ljeti se povećava učestalost čarter letova.
Evropske niskotarifne avio kompanije lete za Solun i grčka ostrva, čiji letovi mogu biti povezani sa letovima iz Rusije:
EasyJet (letovi iz Londona (Gatwick) za Atinu, Kalamatu, Kos, Heraklion, Mikonos, Santorini, Chania sa letom Moskva-London);
Wizz Air (letovi iz Budimpešte za Krf, Zakintos, Rodos, Heraklion, Solun sa letom Moskva-Budimpešta).
Na trajektu
U Grčku možete doći trajektom iz Italije, Kipra, Turske i Izraela.
Iz Italije
Trajektne usluge iz Italije za Grčku saobraćaju na sljedećim linijama:
od Venecije, Ankone, Barija i Brindizija - do Krfa, do Patrasa i Igumenice;
od Ravene i Trsta - do Patrasa i Igumenice.
Tačan red vožnje i cijene karata možete pronaći na web stranici Viamare agregatora trajekata - www.viamare.com.
Postoji redovna trajektna linija od Limasola do Lavriona (40 km od Atine).
Možete ići na krstarenja koje nudi Salamis Lines ili trajekte od Atine do Larnake (imaju nekoliko kabina za putnike), ali cijena takvog putovanja je mnogo veća od cijene putovanja avionom.
Iz Turske
Postoji redovna veza između turskih odmarališta i ostrva Grčke:
Marmaris - Rodos (40 USD u jednom pravcu),
Bodrum - Rodos,
Fethiye - Rodos,
Cesme - Chios (35USD u jednom pravcu),
Kušadasi - Samos,
Ajvalik - Lesbos.
Prema sporazumima između Grčke i Turske, obavljaju se po 2 putovanja u svakom smjeru - grčkim i turskim brodom. Na primjer, na ostrvu Lesbos prodaju se karte za jutarnji grčki trajekt za Tursku, ali nije moguće kupiti karte za turski brod koji kreće u popodnevnim satima. Cijena karata je relativno visoka, što se može objasniti isključivo turističkom orijentacijom ovih linija. Mogući su mali popusti pri kupovini karata u oba smjera.
Iz Izraela
Situacija sa trajektima za Izrael se stalno mijenja. 2010. godine usluga je ponovo obnovljena, međutim, riječ je o brodovima za krstarenje na relaciji Atina - Limasol - Haifa / Ashdod - Port Said (Egipat) - Limassol. Kompanija sa sjedištem na Kipru Salamis Lines počela je prodavati karte za ova krstarenja, uključujući i ona koja putuju između Izraela i Grčke u jednom smjeru. Cijena plovidbe je prilično visoka - 250 eura u jednom smjeru, što je 1,5 puta skuplje od putovanja avionom između ovih zemalja. Karte prodaju kiparske kompanije Salamis Lines, Varianos Travel i Israeli Rosenfeld Shipping.
Automobilom
Udaljenost od Atine cestom:
od Moskve - 3180 km,
od Sofije - 820 km,
od Bukurešta - 1220 km,
od Istanbula - 1135 km.
Autobusom
Autobusi Arda Tur svakodnevno kreću za Solun iz glavnog grada Bugarske - Sofije: u 10.00, 12.30, 17.00, 23.30 (raspored je podložan promenama i mora se unapred razjasniti!). Vrijeme putovanja je oko 6 sati.
Vozom
Pažnja, krajem 2011. godine međunarodne željezničke veze sa Grčkom bile su obustavljene na neodređeno vrijeme zbog dugova grčkih željezničara. S tim u vezi, otkazani su svi vozovi koji su ranije saobraćali za Grčku iz Bugarske, Makedonije i Turske (i, shodno tome, u suprotnom smjeru).
Grčka vlada trenutno planira da obnovi železničku vezu na relaciji Solun-Beograd. Međutim, podaci o vremenu obnavljanja saobraćaja su kontradiktorni. Dakle, u suštini je planirano da se ovaj voz pusti samo u letnjem periodu (od 6. juna do 28. septembra), kasnije je saopšteno da će voziti tokom cele godine, počev od 25. aprila 2014. U svakom slučaju, prilikom planiranja Putovanje u Grčku treba dati prednost avionom, trajektom ili autobusom.
Fotografija i opis Le Bo (u prijevodu s provansalskog dijalekta "visoka stijena") - još jedna komuna Provanse, ...
U poređenju sa drugim evropskim zemljama, željeznička veza u Grčkoj je slabo razvijena. Međutim, vozovi mogu stići do većine glavni gradovi nalazi se na kopnu.
Šema željezničkih pruga u Grčkoj
Karte za vlak u Grčkoj
Kako kupiti karte
Kartu za vlak možete kupiti na blagajnama željezničkih stanica ili online (mnogo jeftinije).
Cijene prigradskih vozova u Grčkoj
- Jednostavna karta: 6 €
- Studentske karte: 3 €
- Dvodnevna karta: 10 €
- Grupna karta za dvoje: 10 €
- Grupna ulaznica za troje: 15 €
Tabela cijena voznih karata između gradova u Grčkoj
* Cijene karte drugog razreda u jednom smjeru
Vrste vozova u Grčkoj
Putnicima se savjetuje da koriste InterCity (IC) i InterCity Express (ICE) vozove. Ovo su brzi čisti vozovi koji povezuju veliki gradovi... Nema mnogo razlika između IC i ICE - drugi tip vozova je nešto brži i skuplji.
IC i ICE vozovi imaju vagone dvije klase. Automobili prve klase su čistiji, razmak sedišta je veći, a gužva je manja. Štedljivi putnici sa sigurnošću mogu kupiti karte druge klase, jednako je bezbedno i prilično povoljno.
Postoji i noćni voz iz Atine za Solun. Vrijeme putovanja: 6 sati. Cijena ulaznice: oko 20 €.
Željezničke stanice u Grčkoj
Željeznička stanica u Atini
Železnička stanica u Solunu
Adresa: Sidirodromon, Atina 10444, Grčka
