Zanimljive priče o željeznici za djecu. Zanimljive činjenice o željeznici

06.01.2021

U kojoj se zemlji hvatač radi kao mačka i privukao mnoge nove kupce?

U 2006. godini japanska željeznička kompanija u prefekturi Wakayama u cilju optimizacije troškova angažovanih kao skrbnik malih skraćenih stanica. Jedan od novih zaposlenika uzeo je nekoliko lutalica za brigu, a ubrzo je jedna od njih po imenu Tama zvanično imenovana od strane stanice. Njegova glavna odgovornost bila je pozdrav putnika u markiranom kapi, a vijest o tome značajno je povećala njihov potok. Procijenjeno je da je imenovanje Tama donijelo više od milijardu jena u lokalnu ekonomiju. Za ove zasluge, Tama je podignut izvršnom direktoru i radio u društvu do smrti u 2015. godini.

Koja je zemlja proizvela armorautomobil, koja bi se mogla pomaknuti i na gusjenice i na šinama?

Proširenje planiranja u Kinu i Sibiru, Japanci su 1930-ih razvili poseban oklopni automobil tipa 2595 "Co-Ki". Njegova karakteristična prednost bila je mogućnost pomeranja i na gusjenici i železnicama. Prijenos mašina iz Caterpilla na točkove održane su tri minute, nazad - samo minut. Ruke su se sastojale od jednog mitraljeza u koničnom kulu. "CO-KI", koji mogu razviti brzine šina do 72 km / h, široko se koristio u Kini za prevoz i patrole.

Zašto se voz vraća unazad prije nego što započnemo naprijed?

Ako vozač teške teretne vlake naglo počinje, vlak se ne može pomaknuti, jer će ukupna sila treniranja treniranja koja djeluje iz tračnica na kotačima vagona nadmašuju snagu vodećih komorijskih kotača. Često trebate prvo preći da biste oslabili napetost spojke. I tek onda napred, vodeći vagone u pokretu jedan po jedan.

Koja je zemlja tržište, odmah u sredini koja se održava željeznička pruga?

Upravo na sredini tržišta mesclong na Tajlandu prolazi željeznički put, uz koji voz ide svaki dan. Upozoreni Lila prodavači mogu vrlo brzo okrenuti lance i ukloniti robu, a zatim brzo i oni brzo vraćaju nazad, a trgovina se nastavlja. Mnogo povrća i voća ostaju leže na tlu desno oko šina, jer ih kompozicija ne boli. Kad je put bio upakovan 1905. godine, željeli su premjestiti tržište na stranu, ali njegovi zaposlenici radije ostaju i prilagođeni.

Gdje i kada je željeznički signalizator radio Babij, koji nije napravio ni jednu grešku?

Na kraju 19. stoljeća, na željezničkim pjesmama, gradsku gradsku luku radio je kao James širok propis, lišen nesreće obje noge. Nakon nekog vremena, kupio je na tržištu Pavijanskog Jacka, koji je učio da ga nosi u kolibi između kolibe i signalne kabine, a također mu pomažu u prebacivanju signala pomoću poluga. Jednom kada je rukovodstvo željeznice primilo žalbu, a Wyda je gotovo pucala, ali tražio je da provjeri sposobnosti Pavijana, koji su se savršeno suočavali sa svim testovima i upisana je u osoblje. Jack je radio kao znak do smrti smrti i, kao što je navedeno, nije dozvolio nijednu grešku.

Gdje je voz koji trči u kojem možete sjesti u autostopisu na bilo kojem trenutku rute?

Vlak "Uragan okret" radi na Aljasci između sela Talkono i grada uragana Gulch. Dužina rute je nešto manje od 93 km, a na ovoj udaljenosti nema srednjih stanica. Ali na bilo kojem trenutku, oni koji žele sjediti u vozu mogu ga zaustaviti, hranjenjem signala bijelom krpom.

Detalj Koja se igračka koristila u prvoj elektrokardiografiju?

Prva verzija dizajna elektrokardiografa razvijena je 1887. godine od strane zaposlenika Londonske bolnice od Augustus Waller i uključivao je platformu iz igračke željeznice. Nalazila se pokretna fotografska ploča na kojoj je zabilježen kardiogram. Međutim, zbog slabe osjetljivosti elektrometra koji se koristi, aparat za platni uređaj još nije bio pogodan za potpunu dijagnozu.

Koje inteligentne sposobnosti otkrivaju sluz?

KLESI - to su organizmi kraljevstva najjednostavnijih. U različitim fazama razvoja ili imaju oblik sluzi iz jedne više jezgrene ćelije ili se zauzimaju čvrstim obliku sličnim voćnim tijelom gljiva, ali u svakom slučaju nemaju ni nagoveštaj nervnog sistema. Ipak, nekoliko studija otkrilo je "intelektualne" sposobnosti sluzi za fiziolumu policefaluma. Na primjer, oni mogu prenijeti najkraći put kroz lavirint, na ulazu i izlazu koji su položeni komadi hrane. Na drugom radu naučnici su postavili zobene kaše kako bi oni u veličini i odredbe odgovaraju japanskom prijestolnicu Tokija i njenih 36 predgrađa, a sluz je izgradio strukturu sličnu postojećoj željezničkoj mreži.

Šta su prvobitno uradili kaffni?

U riječi "vozač" izvorno se naziva ljudi koji nisu kontrolirali vozilo i bacali ugljen ili drva za ogrjev u mašinu. U literalnom prevodu od francuskog, odakle je došao kod nas, vozač znači "Kochegar, moć". Budući da je motor prvih automobila bio stroj za parenje, vozači su se morali izvući, pa su analogije sa zastorima počeli da se nazivaju pogač.

Gdje je željeznica, u automobilima vozova koji se poslužuju kisikom?

Qinghai-tibetanska željeznica u Kini najviša je planina u svijetu, koja se uzdiže na najvišoj tački na visini od više od 5 kilometara. Za ovaj put formulacije sa posebnim automobilima, u kojima se provodi protok kisika. Pored toga, svaki putnik može nositi pojedinačnu masku za kisik.

Gdje vlakovi se naginju prilikom okretanja automobila?

1973. na železnici u Japanu, vlakovi sa nagibom kada su se uvidni vagoni prvi put koriste u prelazu. Početna tehnologija bila je nesavršena i uzrokovana morskom bolešću u putnicima, stoga nije široko implementirana. Moderni sustavi zasnovani na digitalnoj obradi signala i omogućavajući aktivno kontrolirati nagib svakog automobila, eliminirao je ovaj problem, a sada se takvi vozovi koriste na prednjem desetak zemalja iz Australije do Norveške.

Kada i gdje se tramvala vozila na šinama položena na dnu mora?

1896. godine, između engleskog gradova, Brightton i Rottingdin počeli su voditi neobično vozilo zvano tata dugim nogama - mješavina tramvaja i trajekta. Postavljanje željeznice na zemljištu na ovoj ruti zahtijevalo je mnoge inženjerske strukture, a inženjer Magnus Wolf ponudio je da utrlja šine desno duž dna mora - ukupna dužina staze bila je 4,5 km. Platforma sa putnicima porasla je preko šina na četiri nosača dugačkih nosača i imala zastavu, čamac za spašavanje i druge morske atribute, jer se broda formalno razmatra. Poruka je otkazana 1901. godine, kada je blizu Brightona odlučio staviti nove vololirane, a prijenos staze smatran je preskupom.

Kada i gde se neuredni voz vozio više od 100 km, distribuira se do brzine od 76 km / h?

15. maja 2001. godine u Ohiju, SAD, željeznička brigada vukla je sastav 47 automobila sa jednog puta do drugog. Zbog tehničke greške, bilo tko nije upravljani voz zvan CSX 8888 postigao potez i otišao na neovisno putovanje, tokom kojeg je ubrzao brzinu od 76 km / h. Nakon što se vozio više od 100 km, sastav je zaustavljen motor koji mu je dao dizel lokomotivu, koji se prilijepio na posljednju kočiju i primijenio snažno kočenje.

Koji je mehanizam dobio ime s prezimena izumitelja iz prototipa bicikla?

Prototip bicikla izgrađen i patentirao njemački barun Karl von Derez 1818. godine. Ovaj mehanizam je imao drveni okvir, metalne točkove i upravljač, ali nije bilo papučaka - tako da se kretao, bilo je potrebno odbiti noge sa zemlje. Prezime izumitelja u naslovu bicikla nije ga popravio, ali dao je ime Dresin - uređaj za kretanje duž šina sa mehaničkim teretom.

Kako je anti-alkoholna kampanja utjecala na tekstove pjesme "Mašina vremena"?

Tokom Gorbachev antikom alkohola, mnoga umjetnička djela su podvrgnuta cenzuru. Na primjer, Andrei Makarevič promijenio je tekst u pjesmu "Razgovor u vlaku": Nakon linije "vagone", umjesto ", umjesto" kada nema ništa više za piće ", počeo je pjevati", a ne bi pjevao ", a ne bi pjevao", a ne bi pjevao ", a ne bi trebao pjevati" i kalus ne kuhati."

Šta je uglavnom odredilo prelazak na sistem vremenskih zona u 19. veku?

Do 19. stoljeća nije bilo podjela na vremenskim zonama, svugdje je određeno suncem. Nije bilo potrebe za vremenskim zonama, jer nije bilo vozila velike brzine. Ujedinjenje je dovelo do razvoja željeznica u Engleskoj, jer zbog razlika u vrijeme u svakom gradu bilo je vrlo teško sastaviti normalan raspored. To su željezničke kompanije koje je jednokratna zona Greenwicha bila u cijeloj zemlji. A onda je postepeno vremenski sistem počeo širiti svijet.

Ko je postao žrtva ubice, čiji je brat ranije spasio život sina ubijenog?

Američki predsjednik Abraham Lincoln ubijen je u pozorištu John Botom 1865. godine. Neposredno prije toga slučajno slučajnost brata potonjeg, Edwina Booth, spasila je život sina predsjednika - Robert Lincoln na željezničkoj platformi.

Gdje se dogodila željeznička katastrofa, čiji je uzrok bio jezična barijera?

2001. godine u Belgiji se dogodila željeznička katastrofa u Belgiji, u kojoj je 8 osoba ubijeno kao rezultat frontalnog sudara vlakova, uključujući i mašine. U velikom broju drugih nesreća, to je jedinstveno u tom glavnom razlogu bila je jezička barijera. Kada su vozač prvih vozova napustili stanicu uprkos crvenoj svjetlosti semafora, dispečer je nazvao sljedeću stanicu da upozori na to. Međutim, dispečeri se nisu razumjeli, kao što je neko govorio francuski, a drugi na holandskom. Oba ova jezika su u državnom vlasništvu u Belgiji, a prema pravilima željezničke kompanije, osoblje bi trebalo znati barem jedan od njih.

Koja su se nesreća Amerikanci organizirali 1896. godine da bi se zabavili javnost?

1896. godine jedna od američkih željezničkih kompanija uredila je emisiju - namjerni sudar dva voz punom brzinom. "Performance" prodat je 40.000 ulaznica, a za privremeni grad izgrađen je za ulaznice za publiku. Međutim, inženjeri su pogrešno izračunali snagu eksplozije, a gomila nije dodijeljena dovoljno sigurnom udaljenosti, kao rezultat toga, tri osobe su ubijene i još nekoliko osoba i još nekoliko patih.

Koji su bili vojni oklopni bronetci?

Poznato je da ratovi iz 19. stoljeća, kao i prvi i drugi svjetski ratovi, mnoge su zemlje koristile oklopne karte. Međutim, pored toga su se pokušali boriti i uz pomoć pojedinačnih borbenih jedinica - Bronetresin. To su bili gotovo taj tenkovi, ali ograničeni u pokretu samo šine.

Oznake: ,

Željeznice u Rusiji svake godine prevoze se milijardu 300 miliona putnika. U prosjeku, svakog od nas je putnik voza 9 puta godišnje, ali to je vrlo mala figura. U sovjetskom vremenu ta je cifra dostigla 15 puta godišnje.

Autoput Trans-Sibirski železnički autoput smatra najdužim na svijetu. Dužina mu je gotovo 9.300 kilometara.

Fondacija "Polovina" najveća je srednja transsiba. Sa ove stanice iste udaljenosti, kako u Moskvu i Vladivostoku.

Nakon otvaranja prve željeznice u Rusiji (između Moskve i Sankt Peterburga), prva tri dana vozarina bila je besplatna. Jer niko nije htio ići na ovu "strašnu stvar".

U Francuskoj je još uvijek zakon koji zabranjuje poljupce na stanici. Razlog zabrane bio je kašnjenja u odlasku vozova. Zakon je izdao još 100 godina i niko ga nije otkazao.

Ispada da su prezvani koji dodiruju kotače vozova posjeduju savršenu muzičko saslušanje. Promjenom tona moraju odrediti neispravnost točkova.

U vozu, koji vodi na zapadnom Peruu, provodnici nude putnike sa kiseoničkim jastukom. Budući da vlak dolazi najvišom željeznicom na svijetu (na nadmorskoj visini od 3 kilometra).

Jednom na željezničkom putu u Ohiju (SAD) bio je sudar vlaka sa parom. Činjenica je da je jezero Ohajo izašlo iz obale, a željeznički put bio je ispod sloja vode. Ipak, vozač je odlučio da drži vlak duž poplavljenog puta, ali naletio na parobrod.

Šef bavarske željeznice 1910. godine bio je primoran da objavi nalog za zabranu mašina i udaraca za kupovinu tokom zaustavljanja na pivskim stanicama.

U Argentini sada možete izleti na legendarni voz "Patagonia-Express", koji je izveden posebno za turiste. Pored utisaka okolnih pejzaža, putnici mogu postati učesnici u pažljivo planiranom promociji "pljačke vlaka" bez njihovog pristanka.

Prije nekoliko godina, između Pariza i Venecije počeo je pre nekoliko godina, poseban "ljubavni voz". U odjeljku takvog vlaka: VIP usluga, nalazi se TV, tuš i posebna dvostruka polica.

Jednom u Tournaiju u Švicarskoj, voz je nastavio, na kojem se krema švicarskog društva vozila: ministri, poslanici, počasni građani itd. Povodom proslave, voz je bio sastavljen od nekih restorana vagona. Ali organizatori nisu uzeli u obzir malu nijansu: u švicarskim restoranim vagonima nema toaleta. Stoga je, kada se vlak prišao stanici, okupio se kako bi se upoznali sa svojim mještanima, bili su vrlo iznenađeni: časni gosti su odletjeli iz vrata automobila poput graška.

Kao što znate, neki vlakovi imaju svoje ime. Na primjer, "crvena strelica", "Rusija", "Baikal", itd. Često imena vlakova daju samim putnicima: Na primjer, vlak "Rostov - Odessa" putnici nježnije ime "tata - mama"

Japanska kompanija "Toshiba" izgradila je vlak na magnetskom jastuku. Vlak je u mogućnosti razviti brzinu od 517 km / h.

Jednom kada je grupa nemačkih inženjera ispitala Panamanjev udio u zaključku tranzimične željeznice. I na kraju sam donio odluku da su željezničke šine bolje učiniti da nisu iz rijetke na tim mjestima željeza, a ... iz zlata.

Komoni treće klase na prvim ruskim željeznicama uslijedili su u prednjem dijelu sastava i bili su opremljeni krutim klupama. Ali putnici su često išli ispod klupa. Jer ovi automobili nisu imali krov, a putnici su bili skriveni od lošeg vremena i iskre.

U Australiji se nalazi željeznica na napuštenoj ravnici, koja je navedena u Guinnessovoj knjizi zapisa. Poznat je po činjenici da za 500 km ne postoji niti jedan korak.

Među FABERGE kolekcijom nalazi se jaje "trans-sibirski magistral", koji sadrži model sa satova carskog trans-sibirskog voza od zlata i platine.

U bliskoj budućnosti, u Rusiji se mogu pojaviti putnički automobili. Takvi vagoni bit će mnogo ekonomičniji za željeznicu i mnogo udobnije za putnike. Svaki kupe takvog automobila ima tuš, wc i klima uređaj.

U Monte Carlu možete vidjeti ljude koji upoznaju vlakove u iščekivanju onih koji su prvi put stigli na Kneževinu. Nakon toga putnici nude novac za igru, obećavajući za to udio dobitaka. U cijeloj krivici, znakovi da je novak sretan.

Ali na stanici Sibuya u Japanu nalazi se spomenik psu sa "kapom šefa stanice" na glavi. Ova čast, pas je bio počastvovan na njegov podvig, upoznala je vlasnika 10 godina, koja je otišla vlakom.

Kada je u Engleskoj izgrađen prvi dio željeznice između Liverpoola i Manchestera, odlučili su organizirati svojevrsno takmičenje između pet pare lokomotiva. Međutim, prije početka takmičenja, peti automobil je uklonjen iz sudjelovanja u njima "zbog zastarjelog motora". Pod čeličnim ukrasom, tamo su obični konji bili skriveni tamo.

Najduža teretna struktura na svijetu pojurila je u Sovjetskom Savezu duž ekibastuza - Ural rute. Vlak 6,5 kilometara odavno je preveo 42.000 tona uglja u 440 vagona.

Početkom 90-ih. Takav afrički bio je poznat: Afrički obećao iseljavanje u Evropu, uzeo dogovoreni iznos, doveo u Moskvu (tada je bilo samo jeftino). A onda je ovaj afrički stavljen u voz, osiguravajući da je ovo voz za Njemačku. Ali u stvari je bio vlak metroa koji se kretao duž rute prstena. Jadnik bi mogao ići vrlo dugo.

Oštra kazna zaslužila je vozača vlaka "Ahvaz - Teheran". Njegova krivica je bila da nije zaustavio voz tokom Namaza (molitve). Zbog toga su putnici bili prisiljeni da se mole u kupeu, osim toga, na svakom su pretvorbu voza morali vrtjeti na licu mjesta.

Specijalisti savjetuju iz sigurnosnih razloga, prilikom kupovine ulaznica, daju sklonost središnjim automobilima. U slučaju nesreće pate manje od glave ili repa. A takođe bolje birati sjedala protiv pokreta vlaka. Usput, prema statistici, vlakovi 45 puta sigurniji automobili

Maksimalna brzina na željezničkoj ruti je fiksirana na 9851 km / h! Ova je brzina razvijena tokom eksperimentarne platforme s raketnim motorom u New Mexico (SAD)

Da biste stvorili veliki projekt kao željeznice, utrošeno je puno snage, vremena i gotovine. Ponekad su veliki genij dizajneri dostigli ludo rješenja i stvorile smiješne situacije. Znatiželjni slučajevi postali su česti u ovoj aktivnosti reforme. I s razvojem brzih transporta, tema vozova i dugih putovanja postala su često spomenuta u umjetničkoj muzici, filmovima, kazališnim produkcijama; Pa čak i u politici. Evo najzanimljivije činjenice i reference na željeznice:

1) Ko živi na dnu okeana?

1896. godine, između engleskog gradova, Brightton i Rottingdin počeli su voditi neobično vozilo zvano tata dugim nogama - mješavina tramvaja i trajekta. Postavljanje željeznice na zemljištu na ovoj ruti zahtijevalo je mnoge inženjerske strukture, a inženjer Magnus Wolf ponudio je da utrlja šine desno duž dna mora - ukupna dužina staze bila je 4,5 km. Platforma sa putnicima porasla je preko šina na četiri nosača dugačkih nosača i imala zastavu, spasilački brod i druge morske atribute, kao što je formalno smatrao plovilom. Poruka je otkazana 1901. godine, kada je blizu Brightona odlučio staviti nove vololirane, a prijenos staze smatran je preskupom.

2) Kada i gde se nepravedan voz vozio više od 100 km, zagrijavanje brzine od 76 km / h?

3) Koji je mehanizam dobio ime sa prezimena izumitelja prototipa bicikala?

4) Kako je Anti-alkoholna kampanja Gorbachev uticala na stihove mašine mašine?

5) Šta je uglavnom dovelo do prelaska u sistem vremenskih zona u 19. veku?

6) Ko je postao žrtva ubice, čiji je brat prethodno spasio život sina ubijenog?

7) Gdje se pojavila željeznička katastrofa, čiji je uzrok bio jezična barijera?

2001. godine u Belgiji se dogodila željeznička katastrofa u Belgiji, u kojoj je 8 osoba ubijeno kao rezultat frontalnog sudara vlakova, uključujući i mašine. U velikom broju drugih nesreća, to je jedinstveno u tom glavnom razlogu bila je jezička barijera. Kad su vozač prvih vozova napustili stanicu uprkos crvenoj svjetlosti semafore, dispečer je nazvao sljedeću stanicu da upozori na to. Međutim, dispečeri se nisu razumjeli, kao što je neko govorio francuski, a drugi na holandskom. Oba ova jezika su u državnom vlasništvu u Belgiji, a prema pravilima željezničke kompanije, osoblje bi trebalo znati barem jedan od njih.

8) Koju su nesreću Amerikanci izveli 1896. godine da bi se zabavili javnost?

9) Koje su bile vojne oklopne broncere?

Poznato je da u ratovima iz 19. stoljeća, prvi i drugi svjetski ratovi, mnoge su zemlje koristile oklopne karte. Međutim, pored toga su se pokušali boriti i uz pomoć pojedinačnih borbenih jedinica - Bronetresin. To su bili gotovo taj tenkovi, ali ograničeni u pokretu samo šine.

10) Serija S?

Od 1910. do 1920. godine u Rusiji se serijsko proizvedeno teretni lokomotivi serije serije.

11) Zašto je izravna željeznica između Moskve i Svetog Petersburga imala krivutnu savijanje na jednom mestu?

Oktobarska željeznica, koja povezuje Moskvu i St. Petersburg, sada je skup izravnih linija, mada je postojala mali zavoj za savijanje između okulara i male trešnje. Postoji legenda da prilikom dizajniranja ceste, car Nicholas, lično crtam direktnu liniju između dva velikana, a savijanje se dogodilo zbog činjenice da je olovka spustila prst koji se primenjuje na ravnalo.

U stvari, u mjestu je bila razlika u visini, što je otežalo pomicanje kretanja kompozicija pomičnih parna lokomotiva sa malim napajanjem. Da se ne pridržavaju dodatne lokomotive, a stvoren je obilazak.

12) Ko i gde se uspeli da prežive i ne postanu invalid nakon bespovratnog gvožđa mozga?

1848. američka željeznička radnika Fineas je dobila povredu proizvodnje - metalni štap probio je prednje akcije mozga, prolazeći kroz lijevi obraz i izlaze u blizini uzorka. Za manje od sat vremena kasnije, gage je došao do sebe, a potom otišao u bolnicu i na putu mirno i mirno obrazloženje za rupu u glavi. U ranu razvijenoj infekciji, ali radnik se oporavio i živio još 12 godina. Nije prekršio memoriju, govor, percepciju, samo se promijenio u karakteru - postao je više razdražnije i izgubio naslonjeno prema radu.

13) Kakav mit o sovjetskom vremenu o filmu "Dolazak voza" još je živ?

Suprotno problemu (koji je pao u sovjetskom udžbeniku o istoriji vanjskog bioskopa), film "Dolazak vlaka" nije bio prikazan na poznatoj prvoj plaćenoj filmskoj banci u Parizu u podrumu Grand Café na Kapuchinu Boulevard.

14) Kako je pojurio grad, gde je Ana Karenina požurila pod vozom?

U romanu Lea, Tolstoj Anna Karenina pojurila je pod vozom na Stanici Bezonovka u blizini Moskve. U sovjetskom vremenu, ovo selo je postalo grad i preimenovala se na željeznicu.

15) Ko je izmislio ABC Morse?

Azbuk Morse u uobičajenom obliku izmislio je ne Morse, već njemački inženjerski novčić. Originalna abeceda Morsea bila je neugodna, iako se koristi na nekim američkim željeznicama do 1960-ih.

16) Ko ima više?

Zanimljiva činjenica da je željeznička pruga u Rusiji više nego u Europi za 8 centimetara. Bilo je epaka koje su kada su ruski inženjeri došli u kralja i pitali koja širine da naprave kola, isto kao u Europi ili više, odgovorio je: na ... Th ... Th je više. Tako su napravili rutu tačno za toliko šire. Širina europske željeznice usvojena je odavno prije izuma parne lokomotive.

17) čiji standard?

Željeznički ros točno odgovara udaljenosti između točkova drevnih rimskih kola, sa kojima su Rimljani osvojili planinarenje na teritorijama moderne Engleske i Francuske. Narodnici Evrope učinili su njihove čireve u rimskim uzorcima, ovaj standard je uzet u obzir tokom izgradnje željeznica.

18) Poštanski vozovi ispod konusa

U prvom trenutku postojanja željezničke željeznice Nikolaev, pošta je posebno oprezno čuvana tokom cijelog puta. U tu svrhu, poštarini vlakovi su otišli pod konvoj konjanika koji su pojurili duž sveta duž željeznice.

19) Rescue klupe

Treće klase u prvim ruskim željeznicama bili su instalirani u prednjem dijelu kompozicije, bili su opremljeni krutim klupama, ali ... nisu imali krovove, a zato su putnici češće vozeli ispod klupe, gdje su ih spašeni Iskre, progutate iz pare trube i hladnoće.

20) paradoksalna ljubav

Vrlo paradoksal je činjenica da s malom dužinom ruskih željeznica (samo 7 posto ukupne znamenke željeznice u svijetu), Ross Ruske Federacije čini oko 35 posto svjetskog teretnog teretnog tereta. Ove brojke objašnjavaju neobičnu popularnost željeznica među ruskim privrednicima, a sklonost u ovoj vrsti prevoza dobiju i vlasnici velikih preduzeća i pojedinih poduzetnika kojima je potreban prevoz malih gazdinstava tereta.
Razlog takve ljubavi ruskog naroda i samo bivšeg SSSR-a, u željeznicama da se lako objasni, ako se sjećate, barem, činjenica da se ova vrsta prevoza smatra najsigurnijom. Neka stopa dostave ostavlja mnogo željena, ali uvijek možete biti sigurni da će teret stići na odredište odredištem prema odredištu i očuvanju. Nakon svega, prema statistici, nesreća na željeznici događa se na desetak puta manje često nego na autoputevima, a u svakom broju vijesti već postoje poznate poruke o sljedećem nesreću zraka. Visok nivo sigurnosti posebno je važan u prevozu vrijednih i krhkih proizvoda, a takvi proizvodi danas su značajan dio u ukupnom protoku robe. Dok letjelice padaju, a putevi, kao što znate, i dalje ostaju jedan od glavnih problema CIS-a, vlakovi će održati vodeću poziciju na tržištu tereta. Nije tajna da u udaljenim uglovima naših zemalja mnogi putevi u proljetnom jesenjem periodu dolaze jednostavno u neprohodno stanje, tako da isporuka vlakova ostaje na sve moguću mogućnost.
Važan faktor u korist odabira željezničkog tereta je i njihov relativno nizak trošak. Povoljniji prevoz za prevoz šuma i građevinskih materijala samo ne nađu. Ograničenja prema vrsti tereta su takođe odsutni - rasuti, rasuti, isparljive i hranu - mogući transport brašna i cementa, uglja i alkohola. Sve što trebate učiniti da vas vlasnik tereta odabere odgovarajući spremnik (karavan, pola, platformu, rezervoar, hladnjak).
Ali uz svu ekonomsku atraktivnost i pouzdanost, željeznički teret ima niz minusa.
Prvo, u malim gradovima jednostavno nisu željezničke stanice, tako da i dalje morate iskoristiti automobilsko prevoz da biste isporučili do odredišta. Drugo, postoji niz poteškoća povezanih s različitim zahtjevima za transport u različitim zemljama. Stoga međunarodni teretni prijevoz zahtijeva znanje o mnogim nijansima i mogućnost uspostavljanja prijateljskih vanjskih ekonomskih odnosa.
Danas, transportne kompanije, kako bi se maksimalno udobnost korisniku i primatelju tereta pružili logističku shemu za svaki pojedinačni teret, koordiniraju karakteristike i uvjete transporta, na osnovu karakteristika proizvoda i pružaju jasne informacije o praćenju Vlak i vrijeme dolaska njegovog dolaska.

21) Prvi mehanički (ne na ručnom ili ručnom pogonu) podižu se sa parnim automobilom, nazvan "vertikalna željeznica", instalirana je u Sjedinjenim Državama 1850. godine. Do 1880-ih, veliki hoteli i bogate zgrade u Sjedinjenim Državama i Evropi bili su opremljeni ovom vrstom lifta.

22) "Podzemna željeznica" u Sjedinjenim Državama 1850-ih nazvana je tajna organizacija ukidanja (socijalni pokret koji traži otkazivanje), što se kretalo tečne crne s juga na sever.

Danas vam želimo reći zanimljive činjenice o željeznicama. Možda će jedan od vas pomisliti: "Vlakovi su toliko trudni i predvidljivi, da li je slučaj zrakoplov sa svojim bermudskim trokutom ili halo romantičnim sudovima." Ali vjerujte mi, povijest razvoja željezničke komunikacije zasićena je svim zanimljivim činjenicama: beznačajnog i ogromnog značaja, znatiželjne i tužne. Zajedno sa našim čitateljima, već smo saznali, u kojoj se zemlji pokreće, gdje i kada su ove informacije stvorene - u principu, to je općenito poznato. U istom članku želimo da vam ponudimo nešto malo poznate i istovremeno izuzetno zanimljive činjenice o željeznicama.

Gdje je morska bolest potplatila od putnika?

Svi znaju da je jedna od brojnih prednosti željezničkog prometa da ne navodi nikoga u njemu. Ali ispostavilo se da su japanski dizajneri u izumu mogli uzrokovati morsku bolest od putnika. 1973. u Japanu je izgrađen i naručen i naručen vlak sa nagib na strankama. Ideja je bila dobra, jer zahvaljujući takvom dizajnu, sastav bi se mogao uklopiti u zavoje ruta, bez smanjenja brzine. Programeri nisu uzeli u obzir jednu nizu: većina putnika novog voza, dosežući krajnju stanicu, napustila je vagone da ga blago, zelenilo iz činjenice da su snažno ogrebotine.

Vlak "sa nagibom" bio je izum, koji je tukao njegovo vrijeme: Razvoj tehnologija u tim godinama nije dozvolio da se pročisti dizajn i eliminira tako značajan nedostatak. Ali u našoj starosti digitalnih tehnologija, vlakovi su dobili priliku za kontrolu nagiba voznih automobila bukvalno u jednu meru, a danas su danas putničke jedinjenja, koji su upisani u mutnicu, bez gubitka brzine, trče više od 15 zemalja. S naklonjenim automobilima u vozovima "nove generacije", putnici ne samo nemaju nelagodu, već često ne primjećuju ni ništa

U vozu sa kiseoničkim jastukom

Vlakovi su tako u potražnji u prometnoj infrastrukturi da železnice za njih koračaju svugdje gdje samo možete. Tako u Kini postoji poznata Qinghai tibetanska željeznica - najviši planinski raspon na svijetu. Najviša tačka puta nalazi se na više od 5000 metara nadmorske visine. Naravno, takvi uvjeti zahtijevaju posebne vozove. Svi vagoni za kompozicije koji se rade kroz autoceste Qinghai Tibetana potpuno su zapečaćeni, postoje konektor pored svakog suvozačko sjedala, na koji, ako je potrebno, možete povezati cijev za kisik i upravljačku ploču s kiseonikom. Na rijetkim međuvremenskim stanicama, putnički automobili se čak ne otvaraju, jer iza njih jednostavno stavljaju, ništa ne disati.

Voz bez vozača

Prije trinaest godina u SAD-u, reprezentacija za popravak izvlačio je sastav 47 automobila iz jednog zatrag u drugu i napravio tehničku grešku, kao rezultat koji je vlak premješten iz mjesta i ... u penziji. Štaviše, nije bilo lako, ali nekontrolirano na šinama brzinom od 76 km / h. Nije poznato kako bi se ova priča završila, ako nije za uplitanje hrabrih vozača: "bjegunac" "bjegunac" na dizel lokomotivu, uspio je da se kvačilo sa posljednjim automobilom i koči cijeli sastav. U vrijeme zaustavljanja nekontroliranog voza uspio je voziti više od 100 km.

Uvođenje vremenskih zona - inicijativa engleskog željezničke kompanije

Uobičajene vremenske zone za nas prije početka 19. stoljeća jednostavno nisu postojale - nisu imali potrebe, jer je vrijeme u svakom gradu određeno suncem. Sve se promijenilo sa pojavom željezničkog prometa: nedostatak "singl" u svim vremenskim gradovima postao je ne samo ozbiljna prepreka za izvlačenje rasporeda kretanja vozova, već i mogući uzrok nesreća na željeznicama.

Dana 1. decembra 1847. godine, prelazak na jedno vrijeme održan je na svim željezničkim stanicama u Velikoj Britaniji, odnosno u zemlji je instalirana jednostrana zona Greenwicha. Uvod na njen teritorij standardnih vremena i vremenskih zona Amerika i Kanade također su potrebni za željezničke kompanije.

Nije razmišljao o glavnoj stvari

U Švicarskoj za lokalnu Beaumd: Političari, počašćeni gosti itd. Organizirana je željeznička turneja. Željeznički radnici bili su razdvojeni i za najveću udobnost putnika formirala je sastav isključivo iz automobila restorana ... zaboravljajući da toaleti nisu strukturni u njima. Rezultat je očigledan: u odredištu, počasni gosti, zaboravljajući na važnost i etiketu, praktično su skočili iz voza, a pokrade ih na platformi, pojurio u poznatom smjeru.

Svake godine više od milijarde ljudi koristi usluge željeznice. Prema statističkim podacima, svaki ruski je u prosjeku u prosjeku tijekom cijele godine. Kupite željezničke karte sada nisu teške, ali ne svi putnici znaju koliko je zanimljivo i fascinantno željeznička željeznica.

Zanimljivo je saznati o takvim činjenicama:

* Englishman Richard Trevik postao je otkrivač u željeznici. 1804. izmislio je vlak sa lokomotivnim vučom. Sastav je uključen i automobil za putnike, međutim, ljudi nisu riješeni na njemu da se jaše, pa je išao prazan.

* Iste godine je održano takmičenje između lokomotiva. Njegova glavna karakteristika bila je činjenica da je jedan od sudionika odlučio razmazati i sakriti konje ispod željezne školjke. Srećom, to je primijećeno na vrijeme, a ne pati se nijedna životinja.

* U Ohiju, vlak je sudario sa parom lokomotivom. Kako se to moglo dogoditi?! Šine su poplavile jezero, ali vozač to nije zaustavio, što je dovelo do incidenta.

* Glatki put bez pretvore u Australiju za 500 km.

* Možete trenirati karte i vlastite oči da biste vidjeli najdužu željezničku prugu na svijetu. Trans-sibirski autoput produžio je 9300 kilometara putem ruskih prostranstava.

* Svaka osoba u vlaku, koja se bavi Peruom, dobila je masku za kisik. Bez toga, jer se cesta proteže na nadmorskoj visini od 3 hiljade kilometara. Najviša planinska željeznica.

* Između Pariza i Venecije postoji takozvani "ljubavni voz". Ima tuš, televiziju i druge pogodnosti, kao i sve uvjete za stvaranje romantičnog okruženja.

* U New Mexico na platformi opremljenu raketnim motorom, moguće je rastjerati nevjerovatnu brzinu, jednaku 9851 km / h!

* Stoljećima u Francuskoj, neobičan zakonski akti - na platformama je nemoguće poljubiti. Ovo je isključeno kašnjenja i pronalaženje vozova.

* CARGO SASTAV, koji je postao držač za rekord, imao je 440 vagona. 6,5 km Dugi vlak prešao je kroz rusku željeznicu.

* U Rusiji obećavaju da će se razviti i pustiti u rad sa dva kata vozova. Imat će sve za udobnost putnika, a ulaznice će koštati jeftinije.

* Mnoge rute i vlakovi navode imena. Jedna od najneobičnije je "papa mama". Tako zvana ruta koja povezuje Rostov i Odessu.

Mnogi su zanimljivi i fascinantni događaju na željeznici, pa putujući i gledajući da postanu članica nevjerovatnih činjenica i incidenata.