Dry Cargo Brod Love. Istorija ghosta brodova: iz "Lyubov Orlova" njemačkog zatvorenika leda

Moskva, 26. januara - Ria Novosti. Primorskim servisima niza evropskih zemalja slažu se s ranije sugeriranim da se odvajanje gotovo godinu dana bez posade, brod "Lyubov Orlov" potonuo u Atlantskom okeanu, izvještava o irskom listu nezavisno.

Američka inteligencija otkrila je brod "Ghost" "Lyubov Orlova"Vessel od 90 metara prodat je na otvorenom okeanu od 24. januara ove godine nakon pucanja kabla iz tegljača koji je pratio tečaj do Dominikanske Republike. Brod je pao u moćnu ciklonu zonu i nestala u međunarodnim vodama.

Kruise Liner "Lyubov Orlova" do 1999. godine, kao dio dalekog istočne brodarske kompanije, napravio je putničke letove za Sahalin, Kamčatku, uz obalu Primorskog kraja i u Japanu, nakon čega je prodat stranoj kompaniji. U 2010. godini brod je uhapšen zbog dugova. U 2012. godini brod je ponovo prodao još jednoj inozemnoj brodarskoj kompaniji. Od Kanade, plovilo u teglu trebalo je dostaviti u Dominikansku Republiku na otpadnom metalu, ali tokom oluje u Atlantiku rafali su vučni kabl, a brod od 90 metara od 24. januara 2013. povukao se u okeanu. Drift "Love Orlova" izazvao je uzbuđenje u društvenim mrežama i medijima mnogih zemalja.

Ove sedmice britanski mediji izvijestili su da je zbog zimskih oluja koji su došli iz Atlantskog okeana, plovilo je počelo odvajanje prema Velikoj Britaniji i Irskoj i trebalo bi se već pristupiti obalama jedne od zemalja. Istraživanje obalnih usluga koje brod nije otkrio da je vjerovalo da je potonulo.

Britanska obalna straža nije pronašla brod "Lyubov Orlov"Brod "Lyubov Orlova" od 24. januara 2013. koji lebdi u okeanu. Trenutno su njegove koordinate nepoznate. Mediji su izvijestili da je brod bio bliži obali Velike Britanije i Irske.

"Vjerujemo da, najvjerovatnije, brod je potonuo, uzimajući u obzir oluju, koji su bili u regiji. Tražili smo ga dva ili tri mjeseca (plovilo) pomoću satelita, napisali su nas avionom. Naš Profesionalno vjerovanje - brod je potonuo. Razgovarali smo o tome sa predstavnicima Velike Britanije, Norveške i Islanda i svi smo se složili da je brod vjerovatno potonuo ", navodnici riječi Chris Reynolds Chris Reynolds. Istovremeno, Reynolds je napomenuo da, uprkos svojim zaključcima profesionalaca, činjenica poplave ne postavlja 100% u nedostatku dokaza, ali u ovom slučaju ih je nemoguće dobiti.

Prema televizijskom kanalu Fox News, napušteno plovilo, pozvano u medijskim "brodom duhova", predstavlja značajnu finansijsku vrijednost - otprilike milion eura. Prije svega, zbog metala iz koje se sastoji trup plovila i njegova nadgradnja.

Kako se izdvojio "Ghost brodovi"

Japanski ribolovni brod "Maru" ("sreća") pala je u drift i prešao Tihog okeana nakon destruktivnog potresa u Japanu 11. marta 2011. Po prvi put je plovilo otkriveno krajem marta 2012. godine, patrole kanadske ratne snage. Zabilježeno je da japanska strana nakon što je primio obavijest o otkrivanju Trawler-a uspio je uspostaviti brodovlasnik koji nije izrazio želju za vraćanjem broda. Na brodu "Sretno", postojala je minimalna količina goriva i nije bilo tereta, jer ispred zemljotresa u Japanu, plovilo je namijenjeno za odlaganje. O sudbini posade "Sretno" ništa nije prijavljeno. Kako je plovilo predstavljalo prijetnju za navigaciju, obalska straža Sjedinjenih Država u aprilu 2012. otpustila je "Maru", nakon čega je Trawler potonuo.

Bijele plaže Koronado kod San Diega - pravi raj za surfere i milionere - danas su postali pravo mjesto hodočasnika znatiželjnog zooaka i lovca na blago, koordinirano lakoća neku ruševe plovila. Globalni mediji odmah su poslali naslove: pronašli su brod duhova "Lyubov orlova" - pravi "leteći holanđad" XXI veka.

Nitko se ne sjeća imena tog malenog kamenog ostrva na sjeveru kanadskog arktičkog arktipskog arctika, gdje su mornari "Love Orlova" pronašli drevni stari križ.

Činjenica je da Kanađani imaju vrlo strogi pristup ekologiji, a prije nego što ih uđe u luku, morate sakupljati otpad metala, "Vladimir Karelin prisjetio je Starpom, bivšeg mornara sa" Lyubov Orlovom ". - Otišli smo na jedan od ostrva, napravili bačve u jednoj od uvala, stavite ih tamo gdje možete samo na brodu ...

Zajedno sa gvozdenim bačvama, brod je bio uronjen i prekrižen da se povremeno pocrpljuje - očigledno, sve što je ostalo iz nagodbe Dukhoborova bez bezumičnog naleta, pobedilo na kraju početka stoljeća iz Rusije do Ova gluva mjesta. Općenito, ruski stari vjernici u Kanadi nisu neuobičajeni - danas živi više od 30 hiljada potomka Dukhobora, možda jedna od njih i lutala na ovom Slouuu sušiju, izgubljenom sredinom vječnog leda i hladnog okeana, napuštajući grobni prelazak tamo.

Iz ovog križa su supervjerni mornari samouvjereni, a muke je započela članove posade i vrlo motor.

Posljednja tura "Orlova"

Brod za krstarenje "Lyubov Orlova", nazvan po velikim sovjetskoj sovjetskoj glumicama, izgrađen je na brodogradilištima Jugoslavije na sovjetskoj narudžbi 1976. godine. Nakon prijenosa sovjetskom kupcu, Lyubov Orlov je postao dio dalekosečne pomorske brodarske kompanije, a dvije decenije brod je radio na unutrašnjim morskim linijama, posluživši putničke rute iz Vladivostoka do transformacije. Bilo je međunarodnih letova - na primjer, 1979. godine, posada plovila je učestvovala u humanitarnom ekspediciji u kampuciju nakon svrgavanja Paula Pota, koji su mornari sjećali sa drhtavicama.

Krajem 90-ih, starenje "Ljubav Orlov" dato je teret, a dvije godine zaredom, odvezla je koristila strane automobile iz Japana.

Godine 1999. godine na brodu je pronađen kupca - određena kompanija registrovana na Malti. Privrednici su privukli klasu leda i dobro tijelo, tako da bi brod mogao raditi u sjevernom moru, prošetati Arktičkom.

Kao rezultat toga, "Lyubov Orlova" pretvorio se u elitni motorni brod za turiste koji su želeli da se dive lepovima Arktika: luksuzne kabine za kabine su bile opremljene mekim bračnim krevetima, klima uređajem i televizorima.

Istina, tim na brodu ostao je star, iz Primorya, ali servisno osoblje počelo je dobijati u Novorossijsku. Takmičenje je bilo - na mestu desetine čoveka, jer se Lyubov Orlova predao teretu takvih američkih turističkih kompanija kao kvarki ekspedicija i krstareve severove ekspedicije, koji su prodali ulaznice za ljubitelje arktičkog turizma iz celog sveta.

Ljeti je brod otišao s turistima na Arktiku, a zimi - na Antarktiku - prisjetio se posljednjeg kapetana broda Aleksandra Pokhileza. - Svaka turneja trajala je 8-12 dana, a u vansezoni smo morali da ustanemo za popravke - za tehničko stanje plovila, pažljivo smo gledali da garantujemo sigurno plovidbu kupcima.

Od posljednjeg leta do krajnjih ostrva kanadskog arktičkog arctipelaga "Lyubov Orlov" vratio se u septembru 2010. godine. Saint-Jones je došao u kanadsku luku - bilo je potrebno istovariti putnike, nadopuniti hranu, vodu, rezerve goriva, a zatim pomaknuti luku Las Palmas na kanarski arhipelag da bi ušli u dokove za preventivni popravak.

Ali samo "Orlova" je otišla u Svetog Jovana, kao što su se na brodu pojavili zvaničnici luka sa lokalnim policajcima. Proglasili su mornarima da je brod uhapšen na turističkom društvu, što bi vjerovatno izgubilo novac zbog nekog neuspjelog krstarenja.

Uhapšen

Čim su procurile glasine o hapšenju "Lyubov Orlova", ostali zajmodavci su bili priloženi. Ispada da je turističko odijelo, a vlasnik plovila bile su na ušima u dugu. Na kraju, posada, sjedi na uhapšenom brodu, pobunjenu i prijeti da će Sudu dostaviti za plaćanje plaće. Brodovlasnik je čak lično preletio u Kanadu i obećao mornare koji se plaćaju čim on otkrije novac. Ali situacija je postala samo lošija.

Kada je dug dosegnuo 350 hiljada dolara, mornari su se žalili na ITF - Sindbaleri, a uskoro se plovilo nametnulo u ime posade.

Došlo je do činjenice da nismo imali šta da jedemo ", žalio se Vladimir Karelin na ruske diplomate. - Stanovnici Kanade pomogli su preživljavanju, koji su isporučeni proizvodi posade - hljeb, voda, hrana. Čak su donijeli topla odjeću, jer u St. Johnu postoje vrlo hladne zime.

Kao rezultat toga, mornari su evakuisani iz Kanade za novac ruske ambasade - naše diplomate kupljene su u svojoj domovini. Potonji, kako se primijene pomorskim zakonom, napustio je brod kapetana Alexander Pokhileza. Lyubov Orlova preselio se u luku luke.

Volki talasima

Više od dvije godine, "Lyubov Orlova" stajao je na komunalnom zidu u luci St. Jones. Kao rezultat toga, brod je prodat na aukciji za metalnu aukciju za smiješan novac - samo 275 hiljada dolara (iako je cijena broda procijenjeni na milion 200 tisuća). I sav novac je otišao na zajmodavce.

Novi vlasnik plovila je neko Hussein Hamauna, jedan od vlasnika libijskog pomorskog poduzeća Neptune International Dostava - odlučio je prestići "Love Orlov" u Dominikansku Republiku i presjekao plovilo na otpad.

A 23. januara 2013. američki tegljač Sherlyn Hunt-a i broda napustio je luku Saint Jones. Ali u Dominikanskoj republici nisu pali.

Kako je postalo poznato iz objašnjenja kapetana tegljača, sutradan, vučni kabl puknuo i brod počeo puknuti i brod je počeo plivati.

Svi pokušaji tima tegljača "uhvatiti" plovilo nije bio okrunjen uspjehom. Nekoliko dana kasnije - 27. januara - Obalna straža Kanade zbog uzbuđenja na more naredila je kapetanu za jačanje da baci oblogu i vrati se u Svetog Jonesa.

Dva dana kasnije, poruka je stigla od kanadske naftne kompanije Husky Energy: Zaposleni kompanije koji su radili na plutajućoj platformi za ulje Searose FPSO, primijetili su strašni brod u moru, koji nisu odgovorili na radio signale koji će napustiti naftu Proizvodno područje. Na kraju je na kraju odlučio lično otići na "Love Orlov" i vidjeti šta se tamo dogodilo, ali tada je brod nekako promijenio tečaj i preminuo se sa naftne platforme.

Od tada, "Lyubov Orlov" smatrao je utonom, dok je u februaru 2013. godine, američka nacionalna geoprostorna obavještajna agencija pronašla povotni brod sa satelita 700 km od obale Irske.

Irska obalna usluga već je pripremila operaciju na slijetanju na novom "letećem holandskom", ali "ljubav prema Orlovi" ponovo je misteriozno nestala iz svih radara. Više od tri mjeseca mornari su dijelili vodenu površinu Atlantika uz upotrebu satelita, zrakoplovstva i brodova, rabljene kompjuterske simulacije - sve je bilo neuspješno.

Tada su privatni trgovci uzeli u posao. Na Internetu su bili cijeli klubovi tražilaca "Love Orlova", koji su podijelili vijesti i razgovarali o različitim idejama o daljnjoj sudbini obloge - od stvaranja muzeja prije stvaranja neovisne države u prevlaci. Pa, preduzetnici na talasu interesa počeli su prodavati suvenire na Internetu s natpisom na različitim jezicima: "Jeste li vidjeli" Love Orlov "?"

Ko je uhvatio "Love Orlov"?

Svi stručnjaci u jednom glasu tvrde da "Lyubov orlova" nije mogao potonuti: prvo, to je vrlo jaka i šiva plovila, čiji dizajn može izdržati najjače morske valove i oluje. Drugo, na brodu je bio poseban radio za hitne slučajeve, koji je bio automatski raditi kada je plovilo poplavljeno. Radio će poslati signal da bi svi satelit za spašavanje u uhvatio. Jednom kada radio utihne, to znači da su mornari samouvjereni, "Lyubov Orlov" je još uvijek u vodi.

Nazovite puno pitanja i okolnosti nestanka plovila. Zašto se "Lyubov Orlova" preselio u tegljaču, kada su njeni motori radili, - na kraju krajeva, brod je svake godine prošao profilaktičke popravke?

Još jedno zanimljivo pitanje: Zašto je brod odlučio poslati u demontažu u Dominikansku Republiku, gdje jednostavno nemaju nikakvu vrstu pristaništa? Svjetski poznati vođa na rastavljanju brodova na metalu je Bangladeš, gdje se stari tankeri i suhi teretni usluge progone iz cijelog svijeta. Na drugom mjestu - Bahrein, grad Zapadne Afrike, kanarski arhipelag.

Vjerovatno bi bilo vrijedno zatražiti samu brodonara, ali Husein Hamauni sam nakon nestanka "ljubavi prema Orlovoj" dok je voda ušla u vodu, a nakon revolucije u Libiji, njegova kompanija je stala.

Stoga, vjerovatno ne čudi da ubrzo postoji hiljade teorija zavjere ubrzo nakon nestanka "Love Orlova". Neki tvrde da se "Love Orlov" trajno kidnapova i da je sada brod već pod novim imenom, proširi okeana su još uvijek bijesni. Drugi tvrde da se svjetski ovisnici o drogama vide u nestanku broda.

Plutajući kartel

U oktobru 2011. godine u ravništu kanadske obalne straže presreo je u uvalu Svetog Johna, čudan podvodni predmet - potpuno automatizirani podmornički torpedo. Njegov trup, sa zaronom ispod vode za nekoliko metara, napravljen je od posebne plastike - tako da ne provjerava radare, autopilot je instaliran iznutra, što je vodio podvodnu aparat prema GPS instrumentima. Kad su Kanađani reženi autogenim brodicama, bili su opremljeni: unutar tamo bilo je više od 6.700 kg kokaina, pripadajući meksičkom nosaču droge Sinaloa.

Ali ako je količina krijumčarenog tereta, čiji su troškovi od 180 milijuna dolara, iznenadila policiju, tada je odredište automatizirane podmornice lako predvidivo: u proteklih desetljeća, Saint-Jones Port City pretvorio se u pravu čvorištu iz Sjeverne Amerike, odakle dolaze kokain i heroin. Činjenica je da je dostava iz Meksika sada teško zaustaviti FBI, ali sjevernu granicu s Kanadom ostaje gotovo da nije pokrio. Ovo koriste meksički nosači droge, koji prvo dostavljaju robu u Kanadu, a odatle isporučuju robu putem američkih gradova.

Međutim, kokain je ne-modusna tema.

Kokain nema budućnost ", rekao je osnivač droge Carter Sinaloa Hoakin Gusman, nazvan El Champo. - Novi sintetički lijekovi zamijeni sve. Ove tablete su mnogo pogodnije za korisnika; Rađuju brzo i koriste atribute ubrizgavanja ili njuškaju. Stoga je budućnost u ovim novim tabletama.

Čak i prošle decenije, položaj tradicionalnih droga pomiješan je sa metamfetaminima, sada čitav američki mladi preferira Fentanil, što je 50-100 puta toksično od morfija. Ali za proizvodnju takvih tableta potrebna su dobro pripremljeni hemičari i opremljeni najnovijim tehnološkom laboratorijama. Stoga su meksički karteli postepeno počeli prenositi sintetičke proizvodne centre za drogu u Kanadu.

Samo za proizvodnju novih sintetičkih droga i bio je namijenjen kokainu, tvrdoglavom u odvajanju prtljaga podmornica robota.

Uskoro je kanadska policija pronašla jednu od tih laboratorija, pritvorujući dva naučnika, ostala je za male - da pokrije organizatora transnacionalnog kartela. Ali onda sreća kao da je promijenio kanadska policija. Na navedenim adresama pronašli su samo prazne skladišta - neko je izvadio svu opremu i robu u nepoznatom smjeru ...

Kao rezultat toga, organizator transnacionalnog kartela najavljen je određenim 30-godišnjim Jimmy Kurler, koji je u 2013. godini osuđen na 27 godina zatvora zbog krijumčarenja 109 tona marihuane u Sjedinjenim Državama iz Kanade. Prema istrazi, to nije niko ko ne zna mladić u rukama, sve niti zločinačkog svijeta, uspjeli su se složiti sa svim mafijskim porodicama koje kontroliraju krijumčarenje droge kroz američku kanadsku granicu. Nije iznenađujuće da su nakon rečenice Cruryene kazne smatrali da je on jednostavno preuzeo krivicu na sebe, ukazavajući pravog vlasnika kartela - Hoakine Gusmana, koji je u to vrijeme učinio St. Jones.

Međutim, saveznici smatraju da je kanadska policija svukla svoje poslovanje sa svih strana, El Charo reinkarnantno je pobjegao iz samog nosa policije, igrajući dramu sa nestankom "ljubavi prema orlovi" i pretvorivši brod na brod sa duhovima. Zajedno sa mnom, El Campo je odnesen i hemijska oprema, okrećući krstarenje u plutajućoj laboratoriji za proizvodnju droga. Slažem se, ovo je idealna shema: Ghost Brod ćaskanje u međunarodnim vodama Radi pravilno proizvodi "smiješne tablete", slanjem gotovih robe na sve luke na podmorničkim robotima.

Usput, ova hipoteza objašnjava koliko je nekontrolirano "Love Orlov" ne samo da je brzo izbjegao sudar sa naftnim kulama, već i poticala Kanadu sa sjevera, dosegla u Tihom okeanu i dostigla obala Kalifornije.

Fotografija: © u.s. Zvaničnici / brošura putem Reutersa

U 2014. godini uhapšen je El Cham u Meksiku - bile su vlade zemlje od 2006. godine, a u lokalnoj policiji bile su sigurne da je šef sinaline dugo bježao od zemlje - bilo u Evropu, gdje su uhileti nekoliko "Carsel generala "su uhapšeni, ili u Kolumbiji. Ali u nekom trenutku, El Chap, kao da je iz zemlje, pojavio se u gradu Guadalajari, gdje je početkom 2000-ih već pokušao izgraditi biljku za proizvodnju metamfetamina. A odmah je bila pritvorena od policije.

Nakon hapšenja El Chapa, samouvjereno u posebne usluge Meksika, njegovi tokovi su dali timu da odnese "Love Orlov" u otvorenom moru i tamo puhala.

Ili plutajući biciklistički?

Međutim, nakon vijesti o otkrivanju "Love Orlova" s obale Kalifornije donesene su u cijelim medijima, američke vlasti su požurile da razgovaraju sa reputacijom. Recite, ovo tijelo zapravo pripada plutajućem bordelu SS Monte Carlo - ovo je bivši cisterna za naftu, koja je 1932. godine ušne mafiosi redizajniranu u kazinu i butinalinu. U vremenu suvog zakona "Monte Carlo" su se umrli u neutralnim vodama, skrivajući se iz zakona i preuzeli odbor za zabavne tražitelje, do 1937. godine izgorio i nije potonuo tokom oluje.

Pored toga, s detaljnom inspekcijom ispostavilo se da ne samo metal, već i beton koji se koristi u dizajnu otkrivenog broda, koji su Amerikanci koristili u Drugi svjetski rat za izgradnju suhih tereta. Čini se da je sve palo na svoje mjesto.

Međutim, kako se ispostavilo, beton se koristio i na "Orlovoj". U 2008. godini brod je oštećen kada se sudario sa ledenim bregama. Prilikom popravljanja vlasnika plovila naložen je ojačati korpus - a nos broda ojačan beton. I općenito, prema kapetanu Aleksandru Pokhiltsu, čini se da su obrisi broda vrlo upoznati s njim: iste veličine, izrezanja u glavnoj palubi.

U svakom slučaju, ali priča o "Love Orlova" čini se da već ne znamo. Jedino što je poznato je da se nalaze krovni pacovi - kanibali koji su odrasli svi svjetski tabloidi nalaze se u vozilu i nije uspjelo. Da je bilo pacova, tada se već utopio.

Natpis slike. U svojim najboljim godinama, "Lyubov orlova" uzgoj mora Arktika i Antarktika

Bivši sovjetsko krstarenje "Lyubov Orlova", prije gotovo godinu dana, izgubio je u Atlantiku tokom vuče, najverovatnije je potonulo, šef obalne straže Irske Chris Reynolds vjeruje.

Od pouzdanih podataka o lokaciji malo vjerovatnog plovila nije primljeno od aprila prošle godine, predstavnici britanske obalne zaštite prijavili su rusku uslugu.

Ipak, ove sedmice u britanskoj novina ove sedmice su bile poruke, gdje se s obzirom na stručnjake tvrdi da bi zimske oluje mogle pripisati plovilu na obale Irske, Škotske ili Engleske.

Jedini živi stanovnici izgubljenog posude, ako je još uvijek na vodi, postoje pacovi, prisiljeni da jedu jedni druge, tako da ne umrijeti od gladi. Stručnjaci upozoravaju da će ako valovi "Love Orlov" baciti na britansku obalu, koji žive njene životinje mogu biti opasne.

Prijetnja za navigaciju

"Početkom prošle godine naše kanadske kolege obavijestile su nas da su izgubili brod u Atlantskom okeanu", rekao je Reynolds u ruski BBC servisni dopisnik. - Ovo je vrlo velika plovila sa premještanjem više od četiri hiljade tona, to Predstavlja prijetnju za navigaciju, jer nema identifikacione svjetla, a svi elektronički sustavi su onemogućeni. "

Tada se Kris Reynolds nastavlja, potraga za brodom tražila je tri mjeseca iz zraka, kao i uz pomoć satelitskih sistema za praćenje.

"Kao rezultat toga, našli smo španski ribolovni brod, ali ne" Love Orlov ". Međutim, prošle godine smo snimili prekid signala senzora za hitne slučajeve. Naravno, ne možemo tvrditi da je to bio senzor, ali pretpostavljamo da smo Govoremo o brodu koji su potonuli u Atlantiku nije isključen da je to bio ovaj brod ", rekao je šef Irske obalne službe u intervjuu sa ruskom BBC uslugom.

"Sve u prošlosti"

Priča o "brodu za duhove", čiji su jedini putnici navodno kanibali krova, zaobišli su stranice mnogih britanskih novina.

Postoje, naravno, obalne usluge, ali postoji velika vojska ljudi koji ulaze u more na privatnim plovilima. "Brod duhova" može biti uhvaćen očima Stefa Brown-a

Izgrađen 1976. godine u brodogradilištima bivše Jugoslavije, krstarenje brodom "Lyubov Orlova" do 1999. godine bio je deo dalekosečne brodarske kompanije. Tada su prodani stranoj Cruise kompaniji, a brod je počeo kuhati prostranstvo Arktika i Antarktika.

Od 2010. godine riječi kao "komercijalni sporovi", "hapšenje" i "otpad" se zvučale oko broda. Nakon dvije godine starenja u kanadskoj luci Saint-Jones, brod je poslat u Dominikansku republiku na doslovno osećaj reči.

Ali "brod i muškarac" očigledno nisu bili suđeni da postanu metalni metal. Tokom jake oluje, užad su provali, uz pomoć plovila vuče, a neko vrijeme je nepotpuni brod povukao u blizini kanadske obale, prijetila naftne platforme.

Tada su ga kanadske vlasti izvukle od grijeha do neutralnih voda. Nakon toga, nova faza započela je u životu broda. Postao je, sasvim zvanično, brod duha.

Prema stručnjacima, troškovi obloge čak i kao gomila metala mogu biti stotine hiljada dolara.

Priča o pretraživanju

Prema Pima de RUD-ima, diver, instruktoru i profesionalnom pretraživaču iz Belgije, takav je takav slučaj pronaći hranjenje broda - pada prilično rijetko.

U intervjuu sa ruskim BBC službi, PIM je rekao da je odmah nakon primitka vijesti da "Love Orlova" može prevrtati u Atlantskom okeanu, počeo je raditi.

Ako nađem ovaj brod, bit će moj pim de rudes, profesionalni pretraživač

Prvu sedmodnevnu ekspediciju PIM-a učinila je svoj tim u februaru 2013. godine. "Morali smo ga zaustaviti zbog vremenskih uslova", u skladu je.

Druga balansiranje - sada su tri sedmice - bila u martu prošle godine. Prema pretraživačkom motoru, on nije imao čak i približne podatke na lokaciji plovila, a ekspedicija je završila ničim.

"Ako nađem ovaj brod, bit će moj", kaže Pim. Očekuje da se spasi na njega oko milion dolara.

Međutim, za slijepo borbu protiv promatrača okeana - lekcija je preskupa. "Dakle, pretraga će se nastaviti samo ako neko obavještava da je brod pao na njegove oči. Najvjerovatnije će to biti zaposleni u obali Irske, Španjolske ili neke druge zemlje, čije obale po brodu može pripisati.

Što se tiče izjava o kanibalima štakora na brodu "Ljubav prema Orlovoj", način na koji Pim de Ruds vjeruje, oni su potpuno neosnovani. I iako ih britanske novine pripisuju Pimi, sam je lišen tih riječi.

"Čak i ako su štakori ostali tamo, svi su već krenuli na svijet", kaže on.

Legenda o društvenoj mreži

Kao što se često događa u takvim slučajevima, legenda o napuštenoj "ljubavi prema Orlovoj" brzo se zaglavila u virtualnom prostoru.

Na početku prošle godine, blog "Tamo gdje se pojavila Love Orlova".

"Saznao sam o ovom brodu na Internetu. Moja žena i ja počeli smo da razgovaramo o tome kako bi bilo moguće pronaći povotni brod. U potrazi za nas, naravno, nije bilo skupe opreme - i sateliti - kaže Stef. - Tada je ideja došla da se stvori blog u kojem bi se sve informacije o ovom brodu mogle prikupljati. "

Stef smatra svoj blog svojevrsni eksperiment koji može pokazati snagu interneta kao snažnog sintesajzera i sakupljanja informacija.

"Postoje, naravno, obalne usluge, ali postoji velika vojska ljudi koji su izlazili u moru na privatnim plovilima." Brod duhova "može ih milovati na njenim očima", vjeruje da je za njezine oči.

Zahvaljujući STEF-u, bivši putnici broda za krstarenje, pa čak i kapetan Ricardo Ferrom počeli su pisati na njegov blog, čiji je plovilo toliko neuspešno vukao "Love Orlov" iz kanadske luke Svetog Jonesa.

Kako je kapetan napisao, uzrok litice čeličnog kabla bili su valovi, od kojih je visina dostigla 10-12 metara. Ricardo Ferro smatra da se može naći brod koji se može naći, a on ima planove za ovo.

Pored ovog bloga na Twitteru, pojavio se Lyubov Orlova račun, a pojavljuje se stranica istog imena. Dakle, legenda "ljubavi Orlova" i dalje živi.

2017-11-27 15:45:39

"Dok će se brod imenovati, pa plovi."
U 2013. godini, bivši sovjetski brod "Lyubov Orlova" napravio je puno buke na svijetu, kada su se novi vlasnici plovila odlučili poslati ga u otpadne metale i da ga odvode od Kanade u Dominikansku Republiku ...

Megazvnik iz sovjetskog bioskopa "Otisak u parobrod", potpuno odbio je da se nakrade na noktima i tokom jake oluje krajem januara, popeo se od tegljača, ušao u besplatno planiranje hladnih talasa Atlantika.

Gotovo godinu dana treptala je medije, bilo je izveštaja da su ga izabrali radar, onda su se tragovi ponovo izgubili, SOS signal je došao sa jednim od njenih brodica, ali spasioci u tom području nisu nikoga našli.

Igrala je svoju zadnju ulogu "Bat Dutchmana" u svim zakonima žanra, prikupljajući brojne navijače širom svijeta.

Tragači avantura pokušali su ga sami pronaći, Pim de Rownes belgijski tragač za blago uzeli su najmanje dva pokušaja, prema njemu, oba su vremena bila na rubu uspjeha, ali su se uvijek pojavile neke prepreke.

Pa, preduzetnici na talasu interesa počeli su prodavati suvenire na internetu s natpisom na različitim jezicima "Jeste li vidjeli ljubav Orlov?".

Zdravo zdravo od nje dođe 24. decembra, uoči katoličkog Božića, nije bilo više vijesti.

Motorni motorni brod od 100 metara učinio je svoje prvo plivanje u ljeto 1976. iz Jugoslavije, gdje je izgrađen po nalogu SSSR-a, u luku Registracija Vladivostoka, u sovjetskom vremenu, uglavnom su radili na unutrašnjim linijama Primorye Kamchatka-Kurila, obični putnički letovi.

Ali posuda sa takvim imenom jednostavno ne bi mogla biti neobične stranice.

1979. godine brod "Lyubov Orlova" poslan je teretom humanitarne pomoći u Campucia, sad Kambodža.

Nakon poraza "Crvenog kmera", na čelu sa podu, onda je zemlja ležala u ruševinama, stanovništvo je gotovo dva puta smanjeno, kampanja je bila očajnički potrebna u svim - lijekovi, hrani, odjeći itd.

U gradu Kampongs, gdje je plovilo stajalo na raciji od 65 hiljada ljudi napustilo 790 ljudi.

U njegova bez glavnog rada, vreme, prema vlastitoj težnji, izgradili su dječju kuću, a potom su uzeli pokroviteljstvo nad njim i dali sve što bi moglo - ručnici, zavjese, kolače, njihov posteljina Vlastita odjeća, ostavljajući samo ono što je moglo doći u kuću.

Bilo je čak i incidenata kada se doktore Nakhodke vratili u domovinu u svoju domovinu iz sirotišta, ostavljajući sve što je bilo na njima i ovdje su najavljene da je brod kasnio još mjesec dana, morao je "pročistiti robove "Za njih ?? ??

Prvi let u Campuccima trajao je više od godinu dana, brod je služio kao hotel za naše stručnjake koji su pomogli da obnovi uništene zemlje i dokere koji su preživjeli kako dolazi na humanitarnu pomoć.

Po povratku, planirano je da će se odvijati drugi brod, ali kampanja je zatražena da pošalje "Love Orlov", upoznali su ih kao najskuplje goste, gotovo cijeli grad došao je u vez, za njih je dogovoren pravi odmor .

Motorni brod i njegova posada postali su simbol bratnskih kampanja, a velikim, simbolom života, mornari su nagrađeni medalje kampanje, u domovini sovjetskih naloga i medalja, a sam brod primio nalog za prijateljstvo Ljubala, jedini putnički brod zaslužio je takvu nagradu.

Nazvan je vrhovni sirotište u Kampangsom u čast morskih morskih imenovanih po brodu "Lyubov Orel", a 1980. godine izlazi dokumentarni film "Maxim iz Kampučea", o dječacima sirotišta u kampukorcima i životom mornara u kampukcijskom Luka.

Ostali brodovi došli su u luku sa humanitarnim teretom, a njihove posade su bile živelo sudjelovanje u životu kampuckera i upoznali ih s istim radošću, ali Lyubov Orlov je bio prvi brod koji se pojavio u teško vrijeme i pomoć je bila tako pravovremena , zbog njene posebne veze.

Šef ekspedicije Mihail Fedorovič Robanov

Koval Vladimir Maksimovich Brigadier Nakhodka Dockers

Kuznetsov Anatoly Alexandrovich brigadier Vladivostok Dockers

A posada je imala poseban odnos prema najviše ljubavi Orlove, što nije bilo iznenađujuće, predstavljali su zemlju sa svojim imenom na brodu.

Mornari su bili prvi koji su organizirali Muzej sjećanja na izvanrednu glumicu, oni su mogli, publikacije, filmovi sa njenim sudjelovanjem, objesili su svoj portret u muzičkom salonu, MoSFILM je predstavio fotografiju svoje uloge, Grigory Alexandrov poslao Dobrodošli radiogrami, došao je u posjet "filmskom sinu" na filmu "Cirkus" James Patterson.

Lyubov Petrovna i James podržali su dobre odnose i kad je promijenio epealet višeg poručnika crnog voznog flote na putu pjesnika, publicista i javne like, imali su nekoliko zajedničkih govora.

James je imao puno ljubaznih riječi o njihovoj "kinu mama", uvijek joj je odgovorio s velikom toplom i imao je nešto za reći.

James Patterson

1999. godine, Lyubov Orlova podijelio je sudbinu cjelokupnog dalekog flote putnika, prodana je.

Američka kompanija koja je kupila brod izvršila je popravku radova u skladu sa svojim zahtjevima, povećavajući udobnost kabine i motornog broda postali krstarenje, a sada je napravio turneje u banke Antarktike.

Redak slučaj, ali Lyubov Orlova po imenu Lyubov Orlova napustio je Lyubov.

Zatim je ponovo bilo promjene vlasnika i zastava, a na kraju 2010. izbio je skandal, brod je uhapšen u luci Kanade Saint-Jones za dugove, na brodu je bio uglavnom ruska posada i dva Ukrajinaca.

Nakon dvije godine parnice i postupka, odlučeno je da pošalje obloge na otpadni metal za vraćanje dugova.

I u trenutku prevoza, usaglašeno je prevozina "glumica", takozvana ova klasa putničkih brodova, pobjegla u volju talasa i vjetra, uzeli su je u vječnost ...

Međutim, priča je dobila neočekivani nastavak ...

20. novembra - Ria Novosti. Britanske publikacije razgovarale su o obali broda pronađenog na obali Kalifornije, što može biti Lord Orlov liber sovjetskih zgrada u 2013. godini. O Nakhodki je prijavila ogledalo, dnevna pošta i Sunce.

Publikacije vode riječi stručnjaka koji su zvučali u dokumentarcu o kanalu naučnog kanala, da se veličina jezgre podudara sa "Orlova" - obje posude dugačka 90 metara. Međutim, drugi stručnjaci su negirali ovu pretpostavku, navodeći da su ostaci broda betona, dok je sovjetski brod izgrađen uglavnom od metala.

Pored toga, koja je pronašla fragmente pripadaju napuštenoj 1930-ima, koju je koristila mafija za ilegalne kockarnice, bordeli i prehrambene institucije spominju se 1930-ih.

"Pacovi-kanibali"

Publikacije su pratile priče o misterioznom "Ghost brodu" šarenim detaljima.
"Stručnjaci se plaše da 40-godišnji lin jede stotine, ako ne i hiljade kontaminiranih kanibala pacova, koji nemaju drugi izvor hrane, osim njihovih rođaka", piše dnevni poštu.

"Podmetači ruskog broda duhova izdali su na obali nakon što su snimljene horde kanibala pacova," dodaje sunce.