Koja je opasnost od turbulencije? Šta je mala zona turbulencije? Vrijednost riječi i labavost u kojoj je turbulencije najčešće.

U ravnini mogu biti mnogo situacija, u rasponu od različitih incidenata na brodu, koji se završavaju ozbiljnim vijčem u kojem se obloga može dobiti. Mnogi se plaše turbulencije, jer se sama osjećaj, kada avion iznenada počne da se odmahne u zrak, prilično je nemiran. Mnogi odmah nastaju puno pitanja, na primjer, turbulencije u avionu - kakvo je i šta je opasno.

Pod turbulencijom se razumije jedna od prilično složenih atmosferskih svojstava. Zrak se neprestano mijenja - postoje promjene u temperaturnim režimima, pritiskom, a također mijenjaju brzinu i smjer vjetra. Sve to dovodi do činjenice da se gustoća zračnih masa počinje mijenjati. I, prirodno, kada avion uđe u takvu zonu, počinje se odmahne. Mnogi su sigurni da je turbulencije stanje kada avion uđe u oblak. U stvari, potpuno je u redu - zona turbulencije može se pojaviti na čistom nebu.

Prema riječima stručnjaka, ovo stanje često se može naći na visini, što se smatra malo - 500-600 m. Također je vrijedno razmatranja da se snažno trese osjeća u kumulativnim oblacima i grmljavinskim ostrvskim. Zbog činjenice da postoji velika brzina vjetra, avion počinje neznatno gubiti brzinu i družiti se.

Takvi grozdovi oblaka obično su vidljivi na zrakoplovnim lokatorima koji omogućavaju pilotima da unaprijed naprave sigurnu rutu. Ali ako se i dalje ravnina padne u turbulenciju, to nije greška pilota. MeteOprognoza se može promijeniti, s dugim letom, situacijom i uopšte se može značajno promijeniti.

Tijekom leta, avion kontrolira autopilot, ali ako su natečeni jaki piloti idu na ručnu kontrolu da bi prikazali obloge iz opasne zone.

Ostali razlozi za pojavu tresenja

Često kad se oko grmljavinskih oblaka, avion se i dalje trese. Sve je to povezano sa bočnim uvijanjem zraka uz granicu takvih Cloud Clustera. I nisu manje opasne, prije svega, zbog svog iznenađenja.

Takođe, problem može doći do slijetanja. Uostalom, avioni se skidaju i sjede stalno, pogotovo ako govorimo o velikim aerodromima na svijetu. I protiv pozadine ovih zavoja, avion počinje obrijati.

Glavne poteškoće leži u činjenici da instalirani ešaloni ne mogu mijenjati avione, a za vrijeme slijetanja je već teško nešto učiniti. Ali ako počinje zona turbulencije, često avion mora namiriti do drugog kruga. Putnici mogu započeti još jedan napad panike, kada na pozadini čistog neba i dobre vidljivosti avion iznenada ide u drugi krug.

Power Boltanka

Prema riječima stručnjaka, moć Boltanke zbog turbulencije može biti drugačija. A putnici različitih zrakoplova osjećaju ga na različite načine - sve ovisi o tome koji je vrsta aviona prisutan. Dakle, na primjer, male opcije brbljanje su jače, jer Pluća pluća, a vjetar na njima je jači. Ispada da su teški strojevi otporniji na vjetar.

Kakva je opasnost od takve situacije

Ono što je opasno za stanje turbulencija, svi piloti znaju. I dobrovoljno ne šalju avion takvoj zoni. Interesovanje za turbulenciju dovodi do katastrofalnih posljedica. Ponekad čak i pribjegavati hitnom slijetanju.

Štaviše, chatter je opasniji ne toliko za avion kao za putnike unutar obloge. Uostalom, pojavljuje se iznenada kada se mnogi mogu kretati oko ravnog salona ili stajati u liniji u WC-u. Kao rezultat toga, oni dobijaju povrede i povrede. Prijelomi, modrice, rane i još mnogo toga - sve je to posljedica takvog problema kao turbulencije. Stoga je potrebno u skladu sa brojnim pravilima predloženim za sigurnost ljudi. Među njima:

1. Zauzmi svoje mjesto
2. Pričvrstite sigurnosne pojaseve i ostanite u takvom položaju dok avion ne ostane u turbulenciji, a brodsko zapovjednik neće dati dozvolu za njihovo rastavljanje
3. Biti u stolici, trebate se konfigurirati psihološki, tako da ne dajete u panici. Napad se može pojaviti iznenada. To je zbog činjenice da vestibularni aparat osobe akutno reagiraju čak i u male pecive i smanjenje visine - za njega je kao pad, pa čak i brodski puč oko njegove osovine. Zbog toga se nekontrolirani strah razvija uporediv sa ozbiljnim panikom
4. Svi postojeći uređaji i elektronički predmeti trebaju biti skriveni tako da ne padaju i ne sudaraju se

Stanje turbulencije neće dugo trajati. Ako se pridržavate sva pravila koju izraže članovi posade, neće biti ozbiljnih posljedica.

Dodatne mjere

Ako je avion u turbulenciji, putnici to bi trebali čekati, čak i ako stvarno želite ići u toalet. Ako su pretivi za prtljagu, potrebno je pokriti glavu tako da njihov sadržaj ne udari u glavu, dok ne vrijedi ustajati sa mjesta da ne dobijaju injekcije i povrede. Priče nakon slijetanja leta putnika otmiralo je u bolnici, prilično puno.

Uz početnu nervozu, vrijedi disati dublje za vožnju napad. Zbog tako dubokog daha, otkucaji srca se počinje povećavati, što pomaže smiriti.

Ako se osoba prvi put leti, trebao bi se brinuti za prijem sedativa. U ovom slučaju preživljavaju turbulencije bit će lakše. Posada tokom ovog perioda vjerovatno neće doći na spašavanje, jer Za njega postoje ista pravila - sjednite i pričvrstite pojaseve.

Turbulencija može uplašiti čak i doživljene zrakoplove. Zaista, kad sve unutar kabine počne hodati sa šetačem, teško je biti mirno i ne sjećati se užasnih zračnih sudara, koji se povremeno događaju, alas. Da biste shvatili kako sigurna turbulencije (ili kako se profesionalci nazivaju - "Boltanka"), potrebno je baviti razlozima za ovaj fenomen.

Zašto se turbulencije pojavljuje?

Osnova pojave turbulencije je složena interakcija prirodnih procesa. Promjena tlaka, brzine i smjera vjetrova - svaki ovaj faktor pojedinačno ili njihov međusobni utjecaj i može izazvati "boltank". To se može dogoditi na apsolutno čistom nebu: zrakoplovi se mogu jednostavno ući pod protok zraka različitog ili podložnom određenim oscilacijama. Međutim, mnogi vjeruju da se "Boltanka" najčešće javlja u lošem vremenu, ali oni su u pravu samo dijelom. Zaista, kada se prosljeđuju oblaci grmljavine, može se pojaviti ovaj fenomen, ali uopće nije potrebno. Snažni naleti vjetra imaju sličan učinak, mada za velike strane koje se koriste za civilno zrakoplovstvo, čak i jaka brzina vjetra nema riziku.

Turbulencija se često javlja kada prolaze kroz kumulusni oblaci, posebno ako je područje njihove lokacije dovoljno dugotrajno. Međutim, klasteri kumulusnih oblaka lako prati lokator, pa pilot uvijek ima mogućnost zaobići ove zone.

Turbulencija se ne smatra slobodnim situacijama, jer se događa gotovo tokom svakog leta. Na "Boltank" prosječnog stupnja pilota ne može čak obraćati pažnju i odstupanja od kursa nisu vjerovatno. Vjerovatnije je da se hitno slijetanje može dogoditi zbog slobodne situacije na brodu, a ne zbog čak i najjačih fluktuacija zračnih fluktuacija.

Moderni zrakoplovi opremljeni su posebnim senzorima koji pomažu "predvidjeti" turbulenciju i unaprijed procijeniti situaciju. U pravilu, ako govorimo o kratkim letovima (3-4 sata), meteo uvjeti na putu poznati su zadacima, a izrazito vrijeme kardinala jednostavno ne mogu biti. Sa dugim letovima - gotovo isti: mogu se primijetiti samo manja odstupanja od prognoze. Iz ove situacije postoji i izlaz. Kao što znate, piloti su uvijek u kontaktu jedni s drugima i sa dispečerima, prema tome, promjena u meteo uvjetima također će se prepoznati unaprijed. Ako se vremensko vrijeme značajno promijenilo na bilo kojem mjestu puta, pilot može donijeti odluku da se odvoji od tečaja. To se javlja izuzetno rijetko: samo nekoliko takvih situacija znaju praksu.

Šta je opasna turbulencija za putnika

Vjeruje se da turbulencije ne može nanijeti štetu putniku zrakoplova. Međutim, postoje izuzeci kada ova situacija u letu može imati neugodne posljedice.

1. U prisustvu hroničnih bolesti kardiovaskularnog sistema, turbulencija može prouzrokovati pogoršanje.
2. Posebno pažljivo vrijedi biti žene u 1 i 3 Trimesstra trudnoću. U ovom se razdoblju, letovi se uglavnom smatraju opasnim samo u prisustvu patologija, dok se za vrijeme turbulencija može biti otežana kritična država.
3. Svako loše usvajanje putnika može se pogoršati za vrijeme Boltanke, posebno ako traje dugo vremena. Mučnina, vrtoglavica, pretjerana nervoza - ovi i drugi simptomi mogu se pojaviti tokom prolaska zona turbulencije.

Međutim, sve gore navedeno su samo potencijalne opasnosti koje uopće nemaju mjesta. Međutim, glavna preporuka stručnjaka za zrakoplovne stručnjake je zauzeti sjedeći položaj i čvrsto se držati, jer je glavni rizik turbulencije povrede unutar kabine. Putnici jednostavno mogu podcijeniti amplitudu oscilacije odbora, tako da postoji mnogo slučajeva u historiji kada ljudi nešto udaraju ili su čak pali tokom jakih jola.

Može li avion pasti tokom turbulencije?

Većina putnika tokom turbulencija ne boji se da neće pogoršati svoje stanje i druge simptome. Glavni rizik je pad zrakoplova. Unutar kabine zaista se može činiti da sve oko sebe pukne, zvecka i raspada. U stvari, svaki zrakoplov može izdržati kolosalne opterećenja koji mogu biti mnogo veći od onih koji nastaju tokom turbulencije.

Krila zrakoplova imaju određenu pokretljivost, što ih čini otpornijim na oscilacije zraka. Dizajn modernog zrakoplova dizajniran je na ovaj način. To teoretski može skinuti pod pravim uglom na horizont, tako da nijedan pokreti zraka ne mogu poremetiti njegov integritet. U istoriji civilnog vazduhoplovstva nema slučajeva kada je avion pao zbog turbulencije. Izuzetak su samo one katastrofe kada su "vijak" pratili ljudske greške. Na primjer, ako je pilot iz nekog razloga odstupio od navedenog tečaja, ili je u avionu određeni slom, a ne otkriven prije polijetanja. Takve nesreće su se odvijale samo na početku i sredinu prošlog veka, kada je vazduhoplovstvo bilo na potpuno drugačijem nivou. Pored toga, tokom godina su se promijenili mnogi standardi leta, eliminirajući takve incidente.

Glavni razlog zašto, sa avionom, ništa se ne događa tijekom turbulencija nije tačno planiranje leta. Meteorološki uslovi uopće nisu iznenađeni za profesionalce, tako da ako ruta zapravo prijeti sigurnosnim problemima, let se neće otpremiti.

Kako se ponašati u turbulenciji

Najvažnije je pravilo biti mirno. Morate shvatiti da je za avion apsolutno redovna situacija koja se javlja u gotovo svakom letu. Obratite pažnju na posadu: Po pravilu, s jakim "boltanom" poljima sjede na svojim mjestima i pričvršćuju, zadržavajući potpuno smiren i čak i dosadan izgled. Štaviše, sa srednjim turbulencijom posada ne može ni obustaviti svoj rad.

1. Zauzmite svoje mjesto i pričvrstite pojaseve. Zatvorite preklopnu tablicu ili barem pokušajte ukloniti sve od nje koje se mogu raspasti, prostirati, padati.
2. Pomozite djetetu da se zaključava u stolici. Ako imate malu djecu s vama, dodatno ih držite rukama. Tijekom turbulencije, avion se može previti i tresti još više nego kad slijetanje, tako da dijete može pogoditi stalna mjesta ili zidove ispred.
3. Pokušajte ne čitati i ne gledati fotografije / video zapise. Ako će se vaš pogled fokusirati na tekst ili sliku, vrtoglavica se može pojaviti tokom tresenja.
4. Zatvorite oči i opustite se, čekajući kraj turbulencije.
5. Ako se odlikuje prekomjerna nervoza, pa još više - patite od aerofobia, preporučljivo je unaprijed usvojiti sedativ tako da vas turbulencije ne iznenađuje. Ako su vam susjedi nervozne ili zatvorene, pokušajte ih smiriti, objašnjavajući da ovaj fenomen ne predstavlja opasnost.

Što je zona turbulencije, ne znam više previše loše. Ova neugodna situacija nas je pronašla sa maminim iznenađenjem tokom dugog leta preko okeana na Šri Lanki. Reći ću ti više o tome.

Kakva je turbulencije znanstveno objašnjenje

Zvuči kao naučna Oscilacije zrakoplova tokom okrenutih vjetra. Čini se da nije ništa strašno. Ali turbulencija je drugačija: na primjer, kada avion padne u zonu thunder oblaka, također se suočava s uvijanjem, ali moćnije. Ovo je opasniji fenomen, ali srećom, od tada se često ne nađe pilot prije polaska podložan je vremenskim uvjetima. I planira rutu da izbjegne takve situacije.

Ali tokom mnogo sati leta tačno Predvidite dostupnostovo Oblaci su prilično teškiDakle, morate biti moralno spremni za bilo koju situaciju. Štaviše, u 99% slučajeva sve se povoljno završava.

Ako pogodite zoni turbulencije

Tokom leta preko okeana na putu ka Šri Lanki, upravo smo se našli u turbulenciji. Sva rasvjeta izašla je, avioni počinju ljuljaju se u svim smjerovimaa kapetan na zvučniku najavio: "Naš avion je pao u turbulenciju, molimo pričvrstite pojaseve i odlazite na mesta. " Baka sa bakom iza sebe odmah je počela krstiti i čitati molitve, muškarac s desne strane sa nezadovoljnim izgledom pričvršćen je pojas, a ja sam samo stavio pasoš u loš džep (nikad ne znate?) I tiho je počeo da gledate LED ekran, koji je visio ispred mene. Letjeli smo s niskim cijenama Fly Dubaija i ispred svake stolice objesili su interaktivni ekran na kojem su prikazani mapa i naš leteći avion. U tom trenutku je bio pre samo preko okeana, i bilo je grmljavinske oluje okolo.

Za senzacije, turbulencije me podsetila roller Coaster. Avion je iznenada pao u vazdušne jame U vrijeme koje je moje srce prestalo, a onda carned i ljuljajući sa strane na stranu.

Ali kad su započeli Otvorite gornje police sa ručnom petljom, Nije bilo sasvim smiješno. Naravno, stjuardesa je odmah trčala i svi su se osvrnuli okolo, smirila je sve, ali putnici jasno panični"Neko je zatvorio oči iz straha, neko ko je izvukao alkohol iz dužnosti." Ali, srećom, nakon pola sata živaca turbulencija je gotova I sigurno smo odbacili pojaseve i nastavili let mirno i bez incidenta.

Ako ste se iznenada našli unutra zona turbulencije, onda:

1. Ne paničiTo nije ništa strašno. Panika se prenosi drugim putnicima - zašto još jednom dobiti situaciju?
2. Isključite sve električne uređajeAko to niste učinili prije.
3. Voda lastavice i duboko podiže. To će vam pomoći da se opustite.
4. Ako vijak nije baš jak - snack. Vrlo često, polaznici leta šire pića i obroke u trenutku turbulencije. Ovlače putnike iz situacije i ne daje da razmišlja o lošem.

25.04.2018 , 06:23 38598

Putnici se često plaše kada avion počne da se trese, sa strane na stranu ili bacaju, a zatim dolje, dok krila nestrpljiva. " Na jeziku pilota je "vijak", na naučničkom jeziku - turbulencije. Šta je? Da li je opasna? Kako se ponašati tokom turbulencije? Pokušajmo to shvatiti.

Šta je turbulencija

U atmosferi se događaju promjene pritiska, temperature, smjera i brzine vjetra. Iz tog razloga, vazdušne mase u sastavu i gustoći postaju nehomogene. Kad avion prođe kroz njih velikom brzinom, uzrokujući da se pojavi vibracija neugodnih senzacija. To se može uporediti sa vožnjom automobila duž nevežnog puta.

Ponekad se takav fenomen pojavi sa čistom nebom ili malom količinom oblaka gornjeg nivoa, naziva se turbulencijom jasnog neba. Izrazita karakteristika je nedostatak eksplicitnih znakova turbulencije. Iz tog razloga je teško pronaći ga unaprijed ne samo vizuelno, već i uz upotrebu radara.

Ali najčešće se turbulencija javlja u uvjetima oblaka, dok se avion pokret preko mora i planina. I lako je predvidjeti. Piloti unaprijed upozoravaju o nadolazećim vibracijama, savjetovajući putnike da zauzmu svoja mjesta i pričvršćuju sigurnosne pojaseve. Potrebno je jasno slijediti sva uputstva, jer tijekom snažnog tresenja možete dobiti ozbiljne povrede.

Koja je razlika između zračne jame od turbulencija?

Za putnike, ako se avion trese, to znači da turbulencije, ali za pilote postoje različiti pojmovi: vazdušna jama i turbulencije. Koja je njihova razlika? Turbulencija se javlja s povećanjem protoka plina i talasa, koji su spontano formirani. Zračni bunari smatraju se tlačnim kapima u kojima avion padne u protok prema dolje, što čini da smanjuje vertikalnu brzinu podizanja. Istovremeno slijedi protok zraka prema dolje i sve se ponavlja. O tome koliko duboko u avionu može pasti u vazdušnu jamu,.

Turbulencije - česta pojava?

Konstantna. Ali, u pravilu, turbulencije je tako slaba da putnici ne primjećuju posebno. Snažna turbulencija javlja se mnogo rjeđe.

A avion se može urušiti i pasti zbog turbulencije?

Dizajn modernih zrakoplova može čak izdržati najjače nalete vjetra. U ovom slučaju, stanovanje i svi dijelovi zrakoplova ostat će cijeli broj.

Iako, teoretski, takva opasnost i možda, jer svaki dizajn ima vlastitu granicu snage, a najjači vjetar za vrijeme slijetanja i polijetanja može pogoditi avion za slijetanje. Razvijeni su posebni propisi za koje će pilot morati otići na rezervnom aerodromu kako ne bi bio podvrgnut riziku putnika.

Kako turbulencija utiče na putnike?

Fenomen turbulencije siguran je za putnike, iako neugodan, i.e. utječe na samo udobnost. Međutim, ne da se povrede, prilikom prognoze za turbulencije vAŽNO: Da biste pratili sve smjernice, slijedite sigurnosna pravila i mirni. U suprotnom, to može dovesti do tužnih posljedica, primjer može biti slučaj koji se dogodio u maju 2017. godine. Flight Su-270 usmjeren iz Moskve u Bangkoku Aeroflot Airlines pogodio je turbulenciju zona jasnog neba. Mnogi putnici zanemarili su pravila o sigurnosti leta, nisu bili pričvršćeni, djeca su klečala od svojih roditelja, kao rezultat čija je 27 osoba povrijeđena u raznim gravitacijama, nekoliko ljudi je bilo hospitalizirano. Da li je moguće smanjiti rizik od ozljeda zbog turbulencije?

Da, možeš. Za ovo:

• Pričvrstite sigurnosne pojaseve.
• Ostanite pričvršćeni tokom cijelog leta.
• Postavite ručni ležaj na posebnu policu za prtljag i zatvorite ga. Inače, pali kofer može pogoditi nekoga.
• Ni u kojem slučaju ne držite djecu na koljenima - da dijete drže oštrim kretenom, to će biti nemoguće.
• Slušajte pažljivo upozorenja i upute za posade.

Kako se ponašati s turbulencijom?

Kad je turbulencija, važno: biti na svom mjestu, ne paničite i ne slušajte preporuke posade. Iznad navedenih savjeta treba slijediti.

Kako se ne bojati turbulencije?

To se događa da strah od turbulencija u avionu postaje razlog neuspjeha zrakoplova. Međutim, prije nego što se snalazite o vašoj fobiji, možda će se najbolje rješenje riješiti i uživati \u200b\u200bu letovima u budućnosti. Svi koji se plaše turbulencione zone, psiholozi preporučuju:

• Da biste saznali koju su turbulenciju i koliko je opasno za avion.
• Saznajte kako se ponašati ako je avion bio u turbulenciji.
• Komunicirajte sa poznatim, rođacima ili aijernim arealizacijama na forumima koji su morali pasti u turbulenciju.
• Ako je potrebno pronaći način za sebe, što će dati povjerenje tokom vibracija aviona. To može biti pjesma, melodija, sjećanja, molitva.
• Implementirati prve letove sa bliskim ili rođacima. Odlična opcija će letjeti sa osobom koja često putuje avionom.
• S jakim strahom od letova unaprijed se savjetuje sa iskusnim psihoterapeutom.