Turistička infrastruktura se shvata kao kompleks struktura,

inženjerske i komunikacijske mreže, uključujući telekomunikacije

komunikacione komunikacije, putevi, srodna turistička preduzeća, sigurnost

osiguranje normalnog pristupa turista turističkim resursima i njihovim

pravilno korištenje za turizam, život

broj preduzeća u turističkoj industriji i samih turista.

To su putevi i željeznice, željezničke stanice i terminali,

sistemi upravljanja drumskim, vazdušnim, rečnim i pomorskim saobraćajem, sistemi grejanja, električne i telefonske mreže

majica i još mnogo toga. Razvoj turističke infrastrukture je važna faza planiranja

učenje procesa ovladavanja i korišćenja turističkih resursa.

Koliko god turistički resurs bio atraktivan, privlačan je

efikasnost i efektivnost u velikoj meri zavise od sposobnosti

slobodan pristup njemu za potrošača - turista. Ako prirodno

resurs nema put ili stazu, tada postaje masovna posjeta objektu

teško ili često nemoguće. Stoga vodopad

Anđeo u Venecueli, najviši na svijetu (visina pada vode

1014 m), koju turisti posjećuju relativno rijetko, jer do nje

nema puteva, nema mesta za sletanje aviona. Prije ovog jedinstvenog

do prirodnog mjesta od turističkog interesa može se doći velikom

radeći na čamcu na olujnoj rijeci Crown.

Osim toga, jednostavno je malo pristupa, što je potrebno masovnom turistu i dovoljno

upravo udobne uslove vašeg boravka u mjestu posjete. na-

Na primjer, općeprihvaćeni standard u ugostiteljskom sistemu predviđa

pruža smještaj turistima u dvokrevetnoj sobi sa privatnim sadržajima (tu-

alet, tuš/kada, topla voda).

Turistički resursi- skup prirodnih i antropogenih (ekonomskih, finansijskih, kulturno-istorijskih, radnih, društvenih, proizvodnih) objekata i pojava koji se, s obzirom na postojeće tehničke i materijalne mogućnosti, mogu koristiti za organizovanje turističke aktivnosti.

Hotelska industrija i (javni) ugostiteljski sistem

Smještaj je najvažniji element turizma. Nema smještaja -

nema turizma. Ovo je nepromjenjiv i strog zahtjev ekonomije bilo koje

th turistička regija ili centar koji čezne za čvrstim

te velike prihode od prijema turista i eksploatacije njihovih turista

neki resursi.

Hotelska industrija je suština ugostiteljskog sistema. Ona je

potječu iz najstarijih tradicija svojstvenih gotovo svakom društvu

vojna formacija u istoriji ljudske civilizacije - poštovanje

gost, proslave njegovog prijema i služenja. gost uvek i uopšte

porođaj obezbijeđen sve najbolje. Koncept gostoprimstva je istorijski

utočište i hrana su uvijek uključeni, odnosno usluga veličine

schenia i prehrana.

Smještajni objekti i sistemi - osnovna sredstva - zgrade

lični tipovi i tipovi, prilagođeni posebno za prijem i ili-

organizacija noćenja za privremene posjetioce različitih nivoa

Broj kreveta u hotelijerstvu je najvažniji pokazatelj,

koristi se za procjenu potencijala turističkog centra regije

za prijem turista. Broj soba u hotelima je jasno definisan

kapaciteta smještajnih kapaciteta i realne mogućnosti prijema turista

druže u ovom turističkom centru. Indikator intenziteta opterećenja

broj soba u destinaciji adekvatno određuje efikasnost

aktivnosti lokalne uprave i turističkih organizatora. ispod-

zbog zabune ostat će i oni koji su unaprijed platili noćenje

na ulici, što se često dešava. Ovo je ozbiljan nedostatak u radu.

administracija.

Danas je ugostiteljstvo moćan sistem ho-

razvoj regije ili turističkog centra i važna komponenta prihoda

ekonomija destinacije. Ugostiteljstvo u smislu veličine

schenia: hoteli, pansioni, alcazari, paradori, moteli, mo-

lodge hosteli i hosteli (dormidoria), apartmani, turisti

salaši, vikendice, seoske kuće, kao i privatnog sektora, aktivno

učestvovanje u smještaju turista.

1. INDUSTRIJA TURISTIČKOG SMJEŠTAJA

1.1. Klasifikacija smještajnih kapaciteta za turiste

Smještajni objekti za turiste su svi objekti koji turistima pružaju periodično ili redovno mjesto za noćenje (obično u zatvorenom). Kao dodatni uslovi se prihvataju:

a) ukupan broj noćenja prelazi određeni minimum,

b) smještajni objekat ima upravljanje,

c) objektom se upravlja na komercijalnoj osnovi.

Kolektivni smještajni kapaciteti za turiste obuhvataju hotele i slične objekte, specijalizirane objekte i druge kolektivne smještajne kapacitete za turiste.

Od glavnih karakteristika hotela, prije svega treba napomenuti dostupnost soba. U zavisnosti od specifičnosti upravljanja, hoteli mogu biti odvojena preduzeća ili formirati hotelske lance. Primjeri razvijenih hotelskih ciljeva su hoteli Accor (Francuska), Holiday Inn (SAD), Forte (UK), Sheraton (SAD). Hoteli pružaju listu osnovnih usluga: čišćenje soba, svakodnevnu posteljinu i čišćenje sanitarnog čvora, kao i široku ponudu dodatne usluge.

Tabela 1.

Standardna klasifikacija turistički smještajni kapaciteti Preporuke o turističkoj statistici / UN. Svjetska turistička organizacija. - Njujork, 1994

Kategorije	Pražnjenja	Grupe
1. Kolektivni smještajni kapaciteti za turiste	1.1 Hoteli i slični smještajni kapaciteti za turiste	1.1.1. Hoteli 1.1.2. Slične ustanove
1.2. Specijalizovane institucije	1.2.1. Objekti za rekreaciju 1.2.2. Kampovi rada i odmora 1.2.3. Javna prevozna sredstva 1.2.4. Kongresni centri
1.3. Druge kolektivne ustanove	1.3.1. Stanovi namijenjeni rekreaciji 1.3.2. Kampovi 1.3.3. Druge kolektivne ustanove
2.Individualni smještaj za turiste	2.1. Individualni smještajni kapaciteti	2.1.1. Vlastiti stanovi 2.1.2. Iznajmljene sobe u porodične kuće 2.1.3. Stanovi iznajmljeni od pojedinaca ili agencija 2.1.4. Besplatan smještaj od strane rodbine ili prijatelja 2.1.5. Ostali smještaj na individualnoj osnovi

Ovisno o specifičnosti opremljenosti i karakteristikama usluga koje se pružaju, hoteli se dijele na hotele širokog profila, hotele apartmanskog tipa, motele, hoteli pored puta, resort hoteli, klubovi sa smještajem itd.

Grupa objekata sličnih hotelima ima određeni broj soba, pruža listu obaveznih usluga, kao što su pansioni, opremljene sobe, turistički hosteli itd.

Specijalizovane ustanove (sa jednim menadžmentom) takođe su dizajnirane da služe turistima. Oni nemaju brojeve. Ovdje početna jedinica može biti stan, zajednička spavaća soba, igralište. Osim obezbjeđenja mjesta za spavanje za turiste, ustanova može obavljati i druge aktivnosti. Primjeri takvih specijaliziranih institucija su rekreativni objekti (lječilišta, odmarališta, sanatoriji, lječilišne "farme" itd.), kampovi, smještajni kapaciteti u stavovi javnosti transport (vozovi, brodovi), u kongresnim centrima.

Funkcija obezbjeđivanja mjesta za noćenje u lječilištima, sanatorijama i odmaralištima nije glavna. Prije svega, potrebno je liječiti i spriječiti morbiditet posjetitelja uz uključivanje prirodnih faktora (klima, more, mineralna voda itd.). Materijalni i duhovni uticaji na ljudski organizam uključuju ukidanje uobičajenih uslova rada i odmora, obogaćivanje posetilaca novim iskustvima. Uz tretman se organizuje hrana, rekreacija, sport, svakodnevni život i naravno noćenje.

Ostali objekti kolektivnog smještaja uključuju prvenstveno rekreativne nastambe. Primjeri ove grupe smještajnih kapaciteta su hoteli apartmanskog tipa, kućni kompleksi ili bungalovi. Ove prostorije imaju jedno upravljanje, izdaju se uz naknadu, za iznajmljivanje, besplatno od bilo koje osobe ili organizacije. Irska turistička zajednica, na primjer, predviđa sljedeću organizaciju kompleksa kuća za odmor. Kompleks obuhvata najmanje devet zgrada, od kojih se u jednoj nalazi kancelarija. Zgrade su dugotrajne gradnje, sa posebnim ulazima, u dobrom operativnom stanju. Svaka kuća ima prostoriju za spavanje, objedovanje, odmor, magacin, kupatilo i toalet sa odgovarajućom opremom. Predviđeno je korišćenje prostora van kuće. Svaki smještajni objekt je pripremljen i očišćen za svakog novog gosta. Usluge za tekuće čišćenje kreveti i prostorije nisu obezbijeđeni klijentu. Ostali kolektivni smještajni kapaciteti uključuju objekte (sa jedinstvenom upravom) na kampovima iu uvalama za male čamce. Klijentu je omogućeno noćenje i niz usluga kao što su informacije, kupovina i slobodno vrijeme.

Turističke rezidencije, omladinske domove, školske i studentske domove, domove za penzionere i slične objekte od društvenog značaja takođe treba smatrati drugim objektima kolektivnog smještaja.

Individualni smještajni kapaciteti se obezbjeđuju uz doplatu, za iznajmljivanje, bez naknade. To uključuje stanove (stanove, vikendice, vile) koje naizmjenično iznajmljuju članovi domaćinstva (podjela vremena).

Ugostiteljstvo kao ekonomska djelatnost uključuje pružanje usluga hotelske usluge i organizovanje, uz naknadu, kratkotrajnih boravaka u hotelima, kampovima, motelima, školskim i studentskim domovima, pansionima i dr. Ova djelatnost uključuje i usluge restorana. U međunarodnoj praksi usvojena je Standardna klasifikacija turističkih smještajnih objekata, koju su izradili stručnjaci Svjetske trgovinske organizacije (Tabela 4.1). U Rusiji je na osnovu ove klasifikacije razvijen Državni standard "Smještajni objekti", koji je stupio na snagu 1999. godine.

Tabela 4.1. Standardna klasifikacija turističkog smještaja

Kolektivni smještajni kapaciteti za turiste	Hoteli i slični smještajni objekti	1. Hoteli 2. Slične ustanove
	Specijalizovani ustanove	1. Wellness sadržaji 2. Kampovi rada i odmora 3. Javna prevozna sredstva 4. Kongresni centri
	Druge kolektivne ustanove	1. Stanovi namijenjeni rekreaciji 2. Kampovi 3. Ostalo
Individualni smještajni kapaciteti za turiste	Individualni smještajni kapaciteti	1. Vlastiti stanovi 2. Iznajmljene sobe 3. Iznajmljeni stanovi 4. Smještaj kod rodbine i prijatelja 5. Ostalo

Po nivou usluge hoteli se dijele na nekoliko tipova, a opća usluga je pružanje smještaja, a svi ostali na ovaj ili onaj način doprinose poboljšanju kvaliteta ove osnovne usluge i mogu se pružati u jednom ili drugom skupu.

Hotelski apartman: 100-400 soba; centar grada; usluga na visokom nivou od strane dobro obučenog osoblja koje ispunjava različite želje kupaca; cijena je vrlo visoka; potrošači - rukovodioci velikih organizacija, profesionalci visokog nivoa, učesnici konferencija visokog nivoa; elitni uslovi, skupo uređenje enterijera.

Hotel visoke kategorije: 400-2000 soba; unutar grada; širok spektar usluga koje pruža obučeno osoblje; cijena je iznad prosjeka; potrošači - privrednici, individualnih turista, učesnici konferencije; skup namještaj i oprema, velika sala, restorani.

Hotel srednjeg ranga: nastoji da maksimalno iskoristi modernu tehnologiju i smanji operativne troškove, a time i cijene, uključujući smanjenje radne snage i automatizacije. Cijene su prosječne za regiju ili nešto iznad prosjeka.

Apart-hotel: 100-400 soba; najčešće samoposluživanje; cijena zavisi od vremena plasmana; potrošači - poslovni ljudi i porodični turisti koji borave u dugoročno; uslovi kao u potpuno namještenom stanu.

Economy hotel: hotel sa ograničenim spektrom usluga; 10-150 brojeva; periferija ili srednji dio grada; ograničen broj osoblja; cijena je niska, 25-30% niža od prosjeka za region, zbog čega je tražena; potrošači su štedljivi turisti kojima nije potreban pun pansion; uslovi - moderne, dobro opremljene sobe, ali, po pravilu, bez obroka.

Prema ruskom standardu hotel je klasifikovan kao privremeni smeštajni kapacitet sa najmanje 10 soba. Kategorizacija hotela je označena simbolom? (zvijezda). Broj zvjezdica raste u skladu sa poboljšanjem kvaliteta usluge i opremljenosti hotela. Za hotele se uspostavljaju kategorije od jedne do pet zvjezdica, za motele - od jedne do četiri zvjezdice. Klasifikacija usluga smještaja i terminologija predstavljena u regulatornim dokumentima Rusije i Standardnoj međunarodnoj klasifikaciji djelatnosti u turizmu (SIKTA), koju je usvojila WTO, značajno se razlikuju.

V različite zemlje U svijetu se brojni simboli koriste za označavanje kategorije hotela i drugih smještajnih objekata - od zvjezdica u Francuskoj i Rusiji do kruna u Engleskoj.

Pokušaji uvođenja jedinstvene međunarodne klasifikacije hotela još uvijek nisu okrunjeni uspjehom.

Klasifikacija hotela po kategorijama proizvodi se u zavisnosti od veličine i vrste stambenih i poslovnih prostora, opremljenosti preduzeća, nivoa komfora prostorija i javnih prostorija, pruženih usluga i drugih faktora. Plaćanje brojeva i drugih usluga zavisi od dubine bita. V stranim zemljama na snazi ​​je oko 30 hotelskih klasifikacija. Mogu se podijeliti u dvije grupe:

0 „Evropski“ sistem zasnovan na francuskoj nacionalnoj klasifikaciji, uobičajen u većini zemalja (kategorija se postavlja dodeljivanjem određenog broja zvezdica – od 1 do 5);

o "point", ili indijski, sistem, koji se zasniva na procjeni hotela od strane stručne komisije.

Određeni pojam u američkoj verziji klasifikacije odgovara broju zvjezdica u evropskom hotelu:

Evropska klasifikacija Američka klasifikacija

• ***** Super deluxe
• * * * * Deluxe
• * * * Skupo
• * * Umjereno
• ? Jeftino

Hoteli su podijeljeni u tri kategorije: vrhunska klasa (luksuz) - 4-5 zvjezdica; turistička klasa (srednja) - 2-3 zvjezdice; ekonomska klasa - 1 -2 zvjezdice. Praktično u svim klasifikacijama procjenjuju se sljedeći glavni parametri hotela: karakteristike prostornog fonda: površina sobe, dostupnost komunalnih sadržaja u sobama i na spratovima, komfor sobe; oprema i uređenje interijera; informacijska podrška, uključujući komunikaciju; prisustvo lifta; karakteristike javnih prostorija; dostupnost i karakteristike ugostiteljskih objekata; osiguranje mogućnosti dodatnih potrošačkih usluga i drugo; karakteristike objekta, pristupni putevi; razvoj infrastrukture, uređenje susjedne teritorije.

Prema definiciji STO, hotel je kolektivni smeštajni objekat koji se sastoji od određenog broja soba, ima jedinstveno upravljanje, pruža skup usluga (barem pospremanje kreveta i čišćenje) i grupisanih u klase i kategorije u skladu sa uslugama. obezbeđena i oprema prostorija. Kategorija hotela mora biti naznačena na obrascu turističke vaučere TOUR 1, tip smještaja je također naznačen tamo: jednokrevetna soba-OD N (SGL); dupli - DVM (DBL); trostruki - TPM (TRP); četvorosed - CHTM (QUATR) itd.

Postoje veliki i mali hoteli. WTO preporučuje razmatranje malog hotela sa do 30 soba.Drugo gledište je da mali hotel treba smatrati hotelom koji mogu opsluživati ​​i kojima upravljaju članovi iste porodice. Mali hoteli su obično nezavisni i nisu dio hotelskog lanca.

V organizaciona struktura menadžmenta hoteli u globalnoj hotelskoj industriji uspostavili su dva osnovna modela.

Prvi model povezuje se s imenom švicarskog poduzetnika Cezara Ritza. Mnogi prestižni hoteli u svijetu nose njegovo ime. Glavni naglasak u ovim hotelima je stavljen na evropske tradicije sofisticiranosti i aristokratije (na primjer, "Hotel Palas" u Moskvi). Trenutno je model Ritz u krizi: u proteklih 25 godina, više od 2 miliona hotelskih soba u stilu palače napustilo je svjetsko tržište hotelskih usluga.

Drugi model je povezan s imenom američkog poduzetnika Chemons Wilson (lanac hotela Halliday Inn). Ovaj model se oslanja na fleksibilnost u zadovoljavanju potreba klijenta (bez obzira na zemlju u kojoj se hotel nalazi), u kombinaciji sa održavanjem razumno visokih standarda usluge. Značajna pažnja posvećena je unutrašnjosti. Osnovni zahtjevi za hotelski lanac su: jedinstvo stila (arhitektura, enterijer); jedinstvo oznaka i eksternih informacija; prostrana i funkcionalna sala; brza registracija klijenata; predviđeni brojevi redovni kupci; doručak na bazi švedskog stola; prisustvo konferencijske sale; fleksibilan tarifni sistem; objedinjene usluge upravljanja, marketinga i komunikacija. Pod kontrolom hotelskih lanaca

izgrađen po drugom modelu, nalazi se više od 50% hotelskih soba u svijetu. Takvi lanci su u suštini finansijska i ekonomska carstva pod kontrolom jednog vlasnika - matičnog holdinga.

Postoji i treći model organizacije - takozvani dobrovoljni hotelski lanci (kao što su "Best Western", "Romantic Hotels" itd.). U ovom slučaju hoteli se objedinjuju pod jednim zaštitnim znakom prema nekim homogenim karakteristikama koje održavaju određene standarde i setove usluga, bez obzira na zemlju lokacije. Hoteli – članovi lanca uplaćuju doprinose u jedinstven fond koji se troši na kombinovane reklamne i marketinške aktivnosti, promociju proizvoda itd. Istovremeno, njihova finansijska, ekonomska i upravljačka nezavisnost je u potpunosti očuvana. Zapravo, ovi lanci su nešto poput udruženja hotela, ujedinjenih jednim sporazumom.

Organizacija obroka. Ovisno o vrsti hotela, njegovoj namjeni i klasi, deklarirani troškovi života mogu, ali i ne moraju uključivati ​​obroke. U turističkoj praksi postoje posebni planovi za ugostiteljstvo turista u hotelima:

o Evropski plan (EP) - hrana za turiste nije uključena u cijenu smještaja. Ovaj plan je posebno raširen u Sjedinjenim Državama i većini glavni gradovi svijet;

0 Continental Plan (CP) - cijene soba uključuju lagani kontinentalni doručak koji se sastoji od kafe, peciva, putera, džema itd.; Bermuda plan (BP) - Cijene smještaja uključuju puni američki doručak u hotelu. Svi ostali obroci nisu uključeni; o Modifikovani američki plan (MAP) - cijene sobe uključuju doručak, kontinentalni (u Evropi) ili puni, i još jedan obrok, obično večeru. Ovaj plan je rasprostranjen u odmaralištima Bahama i Bermuda, Karibi i Meksiko. U Evropi se ovaj plan obično naziva polupansion;

o Američki plan (American Plan, AP) - cijene sobe uključuju doručak, ručak i večeru. U Evropi se ovaj plan naziva i puni pansion. Puni pansion je uobičajen na kruzerima, selima i sličnim odmaralištima.

Obično se u popularnim odmaralištima nude Bermudski i Modifikovani američki planovi. Evropski plan se češće koristi u hotelima namijenjenim uglavnom za tranzitne putnike i poslovne ljude. U nekim hotelima vrijede određena ograničenja u izboru jela s jelovnika za stanovnike modificiranog američkog plana. Morate dodatno platiti za egzotična ili skupa jela poput jastoga.

Table 4.2 pruža različite mogućnosti za organiziranje hrane u hotelima i njihovim međunarodnim oznakama.

Prilikom organizovanja hrane koriste se različiti oblici usluge:

• 0 "table d'hôte" (zajednički sto) pretpostavlja postavljanje velikih stolova u holovima restorana, koji se služe aparatima, čiji broj odgovara broju gostiju;
• 0 "švedski sto" je samouslužni i ne ograničava broj konzumiranih obroka. Ova vrsta hrane je tipična za odmor na plaži;
• 0 "a la carte meni" podrazumijeva ograničen broj jela, turist može samo pročitati njihova imena, ali ih ne može vidjeti vlastitim očima, a nemoguće je naručiti dopunu ili promijeniti narudžbu. Usluga je organizovana od strane konobara. Ova vrsta keteringa tipična je za gradske hotele ili skupe luksuzne hotele na plaži.

Tabela 4.2. Mogućnosti keteringa

Kraj stola. 4.2

Smještaj i 3 obroka dnevno (doručak + ručak + večera)	FB ( puni pansion)
Beskonačno mnogo različitih jela, gotovo neograničeno vrijeme za organizaciju obroka - cijena ove usluge je uključena u cijenu izleta	All inclusive (AI - all inclusive)
Omogućavanje gostu četiri obroka dnevno i mogućnost užina, uključujući bezalkoholna pića i lokalna alkoholna pića tokom dana (do 24.00)	Ultra sve uključeno(UAI - ultra all inclusive)
Omogućavanje gostu četiri obroka dnevno i mogućnost užina, uključujući bezalkoholna pića i strana alkoholna pića tokom dana (do 24.00)	Extra all inclusive (EAI - extra all inclusive)

Postoje i zamjenske opcije za ugostiteljstvo:

o "suhi obrok" ​​(piknik) - naknada za propušteni doručak (ručak, večera). Zamjena se vrši po prethodnoj narudžbi. Razlozi za propusnicu mogu biti vrlo različiti, najčešće je to neplanirano putovanje, dodatni izlet i sl.;

• 0 "hladna večera" - priprema se iz istih razloga kao i suvi obroci, ali pretpostavlja dolazak turista nakon završetka planirane večere i predstavlja postavljen sto sa svim jelima koja su bila prisutna na zakazanoj večeri, osim toplih;
• 0 prijenos ručka ili večere na drugi dan također se vrši po prethodnom dogovoru.

Postoje i tri glavne vrste doručka:

0 "kontinentalni" sastoji se uglavnom od lepinja i kafe (čaja) i tipičan je za gradske hotele i motele;

o "evropski" sa velikim izborom jela i neograničenim brojem, tipično za Veliku Britaniju i Ameriku;

o "mini-bar", kada se u hotelima od 3 zvjezdice kao dodatna usluga koristi bar u sobi.

Modeli ugostiteljstva. U svjetskoj praksi postoje četiri modela gostoprimstva.

Evropski model predstavlja vrhunsko gostoprimstvo i visoku reputaciju. Osim toga, europsko hotelsko tržište je najrasprostranjenije i najrazvijenije. Prepoznatljive karakteristike evropskog gostoprimstva:

• 0 hoteli nastoje da smanje broj soba, što poboljšava personalizaciju usluge korisnicima;
• 0 glavna prednost hotela nije luksuz, već izvrstan i elegantan interijer, visoka reputacija i slava, usluga visoke klase;
• 0 najskupljih hotela se nalazi u jedinstvene lokacije i zgrade u istorijskih centara gradovi;
• 0 skupi hoteli čuvaju i održavaju tradiciju u odnosima sa gostima;
• 0 automatizacija evropskih hotela ne zamjenjuje lične odnose sa gostima;
• 0 hotelska segregacija je izraženija nego bilo gdje u Evropi, što dovodi do toga da gost skupi hotel nikada neće naići na gosta drugačijeg društvenog statusa u predvorju;
• 0 Istovremeno, europsko hotelsko tržište odlikuje se raznolikom ponudom – od jeftinih hotela pored puta do izuzetno skupih luksuznih hotela.

Azijski model gostoprimstva suprotan je evropskom, što se ogleda u ljubavi Azijata prema luksuzu, razmetljivom bogatstvu, gigantizmu. U Aziji se nalaze najviši (Šangaj), najprostraniji (Bangkok) i najluksuzniji (Dubai) hoteli na svetu. Ako je u Evropi kategorija hotela obrnuto proporcionalna njegovom kapacitetu, u Aziji je obrnuto. Najvažnije azijske luksuzne hotele:

• 0 najpovoljnija lokacija;
• 0 veliki trg sobe i javne površine;
• 0 veliki kapacitet;

o luksuzu i bogatstvu interijera i posebno eksterijera;

niska (u poređenju sa Evropom) cena i dostupnost usluga;

o mogućnost korištenja raznovrsne infrastrukture i dodatnih usluga;

o široka distribucija uslužnih sistema "AN inclusive" i "Ultra all inclusive".

Američki model ugostiteljstva ima karakteristike i evropskog i azijskog modela. Dakle, u centrima najvećih američkih gradova rasprostranjeni su luksuzni hoteli koji zadovoljavaju zahtjeve tipičnih evropskih hotela (stil, mala veličina, personalizirana usluga). Istovremeno, glavna odmarališta i turistički centri zemlje izgrađeni su hotelima, koji spolja i iznutra nalikuju azijskim (odlikuju ih veliki kapacitet, luksuz, razvijena infrastruktura).

Istočnoevropski ugostiteljski model ističe se prisustvom velikog udela postsovjetskih ugostiteljskih preduzeća. S druge strane, trenutnu fazu razvoja hotelskog tržišta na postsovjetskom prostoru Evrope karakteriše izgradnja novih smještajnih kapaciteta, tipičnih i za Evropu i za Aziju.

• Kuskov L.S., Ponukalina O.V. Menadžment transportnih usluga: turizam. M., 2004; Arzumanyan E.A. Hotelska i restoranska usluga. Saratov, 2000.
• Ushakov D.S. Primijenjena turneja. Rostov-n/D, 2005.

Federalna agencija za obrazovanje Ruske Federacije

Državna obrazovna ustanova

visoko stručno obrazovanje

"Rjazanski državni univerzitet nazvan po S. A. Jesenjinu"

Prirodno-geografski fakultet

Katedra za društvenu i ekonomsku geografiju i turizam

Rad na kursu

„Turistička infrastruktura Jugoistočna Azija"

Radovi završeni:

Sorokina Ekaterina Viktorovna

Supervizor:

Mishnina Elena Ivanovna

Rjazanj 2012

Uvod

Poglavlje 1. Pristupi procjeni turističke infrastrukture

1 Koncept turističke infrastrukture

2 Elementi i funkcije turističke infrastrukture

Poglavlje 2. Transportna infrastruktura Jugoistočne Azije

1 Kopneni transport

2 Vodeni transport

3 Zračni transport

Poglavlje 3. Infrastruktura smještaja i ugostiteljstva turista u jugoistočnoj Aziji

1 Smještajni kapaciteti

2 Javno ugostiteljstvo

3 Infrastruktura za slobodno vrijeme

Zaključak

Uvod

Dostupnost turističkih resursa je važna, ali ne i jedina komponenta turističke industrije. Druga neophodna komponenta je dobro razvijena infrastruktura. Sastoji se od smještajnih i turističkih usluga dostupnih u regionu - hotela, turističkih centara, pansiona i ambulanti, kao i specijalizovanih turističkih kompanija koje pružaju informativno-referentnu podršku i usluge turistima. Zahvaljujući novonastaloj infrastrukturi, odvija se razvoj turističkih resursa, povećava se njihova atraktivnost i dostupnost za turiste, povećava se turistički kapacitet teritorije (bez štete po životnu sredinu), a nepovoljni uticaji prirodno-klimatskih uslova region je kompenzovan.

Na osnovu relevantnosti, postavili smo cilj - proučiti turističku infrastrukturu jugoistočne Azije. Za postizanje ovog cilja riješeni su sljedeći zadaci:

1.Pojam turističke infrastrukture i klasifikacija turističke infrastrukture u jugoistočnoj Aziji.

2.Studija saobraćajne infrastrukture.

.Infrastruktura za smještaj, ugostiteljstvo i odmor.

Predmet proučavanja je jugoistočna Azija.

Predmet je utvrđivanje uslova koji doprinose razvoju turističke infrastrukture.

Praktični značaj studije je u tome što prikupljeni materijal turistička preduzeća mogu koristiti za organizaciju turističke rekreacije.

Rad se zasniva na upotrebi statističkih metoda, komparativne analize i opisa.

Informacionu bazu predstavljaju radovi koji su teorijski i praktični. Među njima su i radovi takvih autora kao što su M.B. Birzhakov, V.G. Gulyaev, I. Yu. Lyapina

Rad se sastoji od uvoda, 3 poglavlja, zaključka i popisa korišćene literature od 10 naslova na 34 stranice teksta, 9 slika.

Poglavlje 1. Pristupi i procjena turističke infrastrukture

1 Koncept turističke infrastrukture

Turistička infrastruktura je kompleks postojećih struktura i mreža industrijske, društvene i rekreativne namjene, namijenjen funkcionisanju turističkog sektora, osiguravanju normalnog pristupa turista turističkim resursima i njihovom pravilnom korištenju u turističke svrhe, kao i osiguravanju života preduzeća u turističkoj industriji. Turistički resursi - skup prirodnih i antropogenih (ekonomskih, finansijskih, kulturno-istorijskih, radnih, društvenih proizvodnih) objekata i pojava koji se, s obzirom na postojeće tehničke i materijalne mogućnosti, mogu koristiti za organizovanje turističkih aktivnosti. Turistička privreda je skup hotela i drugih smještajnih kapaciteta, prevoznih sredstava, ugostiteljskih objekata, objekata i zabavnih sadržaja, obrazovnih, poslovnih, zdravstvenih, sportskih i drugih objekata, organizacija koje se bave turoperatorskom i turističko-agencijskom djelatnošću, kao i organizacija pružanje izletničkih usluga i usluga vodiča-prevodioca. Turistička infrastruktura je sastavni dio turističke privrede, u kojoj su istaknuta dva elementa. Prvi element je ugostiteljstvo, koje bi trebalo da obuhvati preduzeća koja pružaju usluge smještaja i ugostiteljstva. Drugi element turističke industrije je infrastrukturna komponenta, koja je troslojni sistem. Prvi nivo turističke infrastrukture predstavlja industrijska infrastruktura – kompleks postojećih objekata, zgrada, transportnih mreža, sistema koji nisu direktno povezani sa proizvodnjom turističkih proizvoda (za razliku od struktura naredna dva nivoa), ali su neophodni. obezbediti turističke usluge, - transport, komunikacije, energetika, komunalije, finansije, osiguranje, sigurnost. Drugi i treći nivo turističke infrastrukture formiraju preduzeća i organizacije koje se direktno bave turističkom djelatnošću i formiranjem turističkih proizvoda. Drugi nivo obuhvata one strukture koje mogu postojati bez turista, ali čija se aktivnost širi kada se nalaze u mjestima gdje borave turisti. Kao dio infrastrukturnog kompleksa regije, turistička infrastruktura obavlja niz važnih funkcija. To uključuje pružanje, integraciju i regulatorne funkcije. Prateća funkcija turističke infrastrukture je stvaranje potrebnih uslova za organizovanje turističkih usluga. Integracija - organizacija i održavanje veza između industrijskih preduzeća, formiranje teritorijalnih turističkih i rekreativnih kompleksa. Najvažnija je regulatorna funkcija turističke infrastrukture u privredi: otvaranje novih radnih mjesta, utjecaj na potražnju potrošača, razvoj industrija koje proizvode robu široke potrošnje, te promicanje povećanja poreskih prihoda u budžete različitih nivoa. . Turistička infrastruktura ima direktan i indirektan uticaj na privredu. Direktan uticaj - privlačenje sredstava od usluga u turističkom preduzeću, materijalna podrška turističkih radnika i otvaranje novih radnih mesta, povećanje poreskih prihoda. Indirektni uticaj leži u multiplikativnom efektu međusektorske interakcije. Efekat multiplikatora će biti veći, što je veći udeo prihoda koji se troši unutar određenog regiona.

Slika 1. Turistička infrastruktura kao dio turističke privrede

Turistička privreda, kao nijedna druga grana privrede, zainteresovana je za očuvanje prirode, kulture, izgleda istorijskih gradova i povoljne ekološke situacije. Uostalom, poštovanje prirode i okoliša jedan je od atraktivnih elemenata turizma i putovanja. Turistički hoteli, kampovi, odmarališta koji se nalaze među netaknutom prirodom i u kojima se posvećuje dužna pažnja ekološkim pitanjima, očuvanju prirodnog krajolika i kulturno nasljeđe postaju sve popularniji i privlače nove, ekološki osviještene i pripremljene turiste. Ekološke ture su od velikog ekološkog značaja. Prema WTO-u, ekoturizam čini 7 do 10% godišnjeg prihoda cjelokupne turističke industrije. Društveni značaj ove vrste turizma je prvenstveno u obrazovnoj i rekreativnoj vrijednosti. Tako su, na primjer, u program tura, uz posjete ekološki čistim područjima, uključeni i izleti na mjesta ekoloških katastrofa. Vizija posljedica moderne civilizacije podstiče čovjeka na poštovanje prirode, racionalno korištenje životne sredine.

1.2 Elementi i funkcije turističke infrastrukture

Turistička infrastruktura djeluje kao obavezna komponenta društveno-ekonomskog sistema „turizam“. Za pravovremeno kvalitetno i potpuno zadovoljenje potreba stanovništva u turizmu potrebne su progresivne tehnologije i efikasno upravljanje infrastrukturom, usmjereno na vrhunske rezultate. Elementi turističke infrastrukture mogu se klasifikovati prema različitim kriterijumima:

· prema kriteriju prostorne pripadnosti izdvaja se međunarodna, nacionalna, regionalna, urbana turistička infrastruktura.

· prema kriteriju sfere djelatnosti - tehnološka, ​​menadžerska i društvena turistička infrastruktura.

· prema kriteriju faktora vremena (u poređenju sa prijemom turističkog proizvoda) izdvaja se sinhrona, napredna, odložena turistička infrastruktura.

Dostupnost turističkog resursa, udobnost boravka turista u mjestu posjete osigurava dobro razvijena infrastruktura. Funkcionisanje i razvoj turističke privrede, zauzvrat, predstavljaju suštinski element društveno-ekonomskog sistema zemlje, koji zahteva najveća ulaganja i donosi značajne prihode državi i preduzetnicima. Turistička infrastruktura se prema funkcionalnoj namjeni dijeli na industrijsku (saobraćaj, komunikacije, građevinarstvo, vodosnabdijevanje, snabdijevanje energijom) i društvenu (trgovina, javno ugostiteljstvo, usluge potrošača, kulturne, dječje i zdravstvene ustanove i dr.). Posebno treba izdvojiti infrastrukturne objekte koji se odnose na zaštitu životne sredine i rekreacionih resursa. Mreža komunikacijskih linija je od velikog značaja za razvoj turističke privrede. Komunikacijski putevi sastavni su dio turističko-rekreativnog kompleksa. Sastoji se od; željeznice, autoputevi, morski, riječni, zračni transport. Razvoj transportne mreže uključuje različite vidove transporta, dužinu, gustinu puteva, njihov kvalitet i zagušenost. Transportna mreža komunikacionih linija je podsistem teritorijalnog infrastrukturnog sistema. Najvažnija karakteristika saobraćajne infrastrukture je da se može kombinovati u jedinstven teritorijalni sistem. Postoje sljedeće glavne vrste turističke infrastrukture:

1.Društvena infrastruktura je kombinacija postojećih objekata, zgrada, mreža koje nisu direktno vezane za proizvodnju turističkog proizvoda, ali su neophodne za obezbjeđivanje svakodnevnog života lokalnog stanovništva i turista (zdravstvo, kultura, obrazovanje, potrošačke usluge);

2.Industrijska infrastruktura je kompleks postojećih objekata, zgrada, mreža, sistema koji nisu direktno povezani sa proizvodnjom turističkog proizvoda (putevi, skladišta, luke, uslužni sistemi).

Industrijska infrastrukturna preduzeća:

preduzeća za smještaj, ugostiteljstvo i transport; - osiguravajuća društva; - komercijalna preduzeća i bankarski sistem.

Slika 2. Preduzeća proizvodne infrastrukture

Da bi se zadovoljile raznovrsne potrebe turista, potrebne su robe i usluge velikog broja preduzeća i industrija koje nisu tehnološki povezane. Jedni služe uglavnom turistima, drugi - turistima i lokalnom stanovništvu, a treći osiguravaju funkcioniranje prvih i drugih. Kao dio turističke industrije, turistička infrastruktura ima niz važnih funkcija. To uključuje sljedeće funkcije:

· obezbjeđivanje funkcije turističke infrastrukture - stvaranje potrebnih uslova za organizovanje turističkih usluga;

· integracija - organizacija i održavanje veza između preduzeća industrije, formiranje teritorijalnih turističkih i rekreativnih kompleksa;

· regulatorna funkcija turističke infrastrukture: otvaranje novih radnih mjesta, utjecaj na potražnju potrošača, razvoj industrije za proizvodnju robe široke potrošnje, promocija rasta poreskih prihoda u budžete različitih nivoa.

Stoga je turistička infrastruktura od posebnog značaja u proizvodnji turističkih usluga. Osnovni zadatak razvoja turističke infrastrukture je dovođenje njenih kvalitativnih i kvantitativnih karakteristika na nivo svjetskih standarda. Elementi turističke infrastrukture mogu se klasifikovati prema različitim kriterijumima. Kao dio turističke industrije, turistička infrastruktura ima niz važnih funkcija. To uključuje pružanje, integraciju i regulatorne funkcije.

Poglavlje 2. Transportna infrastruktura Jugoistočne Azije

1 Kopneni transport

Transportna usluga turisti - jedan od sastavnih dijelova turističke industrije. Turistička transportna infrastruktura - transportne organizacije koje se bave turističkim prevozom. Saobraćajni sistem, isključujući pešačko kretanje turista, određen je stepenom tehničkog napretka i stabilno se formira na osnovu upotrebe:

kopnena mehanička prevozna sredstva - bicikl, automobil, autobus, željeznica;

zračna vozila;

voda - čamci, splavi, riječna i morska voda i podmornica.

Nosioci se dijele na glavne i pomoćne, prema fazama rada, njihovom mjestu u turističkom proizvodu. Mogu se razlikovati faze rada:

transfer, najčešće autobus, dostava turista glavnom prevozniku na mestu polaska, dostava turista do hotela sa terminala aerodroma, železničke stanice i slični poslovi na putu povratka turista u domovinu;

prijevoz turista na velike udaljenosti do odredišta;

prevoz na autobuskim ili železničkim turama duž rute, gde je etapa prevoza sastavni i glavni element ture, a prevozno sredstvo je najčešće mesto za noćenje, tu treba uključiti i rute krstarenja;

transport na izletničke rute(po gradu, u tematskim parkovima, itd.);

transport tereta.

Slika 4. Vrste transporta

Razvoj turizma je u velikoj mjeri povezan s razvojem saobraćaja, sa pojavom udobnijih, bržih i sigurnijih prijevoznih sredstava. U Vijetnamu iznajmljivanje automobila nije mnogo traženo jer putevi nisu najboljeg kvaliteta. Međugradski autobuski prevoz putnika u Vijetnamu obavlja se takozvanim "Big Bus" - autobusima sa klimom i sjedištem navedenim u karti i "Mini busom" - bez klime, bez sjedišta. Najnerazvijeniji vid transporta u Vijetnamu je željeznica. U Vijetnamu vozovi voze uglavnom između Hanoja i Ho Ši Mina. Vozovi iz Hanoja voze do planine Shapa Kurt, do lučkog grada Haiphonga i do resort town na obali Halonga. Pored redovnih vozova, postoje i vozovi u Vijetnamu superioran komfor od Hanoja do Shape i Halonga, kao i od Ho Ši Mina do Nha Tranga i Kuynona.

Po površini, Bangkok je jedan od najvećih gradova ne samo u Aziji, već i na svijetu, a s obzirom na zamršenu mrežu puteva, ulica i uličica, obilazak postaje veoma težak. Najprometniji vid prevoza u Bangkoku je autobus. U gradu postoji oko tri stotine ruta kojima se kreće 11 hiljada autobusa. Autobuske linije dostupne su u svim turističkim agencijama TAT (Thai Tourism Authority). Svi autobusi u Bangkoku podijeljeni su u tri tipa:

· bez klime (crvena sa bijelom prugom i bijela);

· sa klima uređajem (plavi, kao i eurobusi, koji su pak plavi, narandžasti (krem) i bijeli);

· crveni minibusevi.

Sistem površinski metro Sky Train (BTS), koji prelazi cijeli Bangkok kroz centar, najbrži je, najpovoljniji i na bezbedan način putovati kroz Bangkok. 2 linije ovog povišenog metroa otvorene su 1999. godine, a svu tehničku opremu isporučio je Siemens. U ljeto 2004. pušten je prvi podzemni metro u Bangkoku ( službeni naziv MRI). Linija je prolazila kroz istočni dio grada i povezivala sjeverni zeljeznicka stanica Bang Su sa željezničkom stanicom Hua Lam Phong koja se nalazi u blizini centra grada. Linija se sastoji od 18 stanica duž kojih saobraća 19 Siemens vozova. Tajland ima prilično modernu i široku željezničku mrežu koja povezuje Bangkok s drugim provincijama. Glavna željeznička stanica glavnog grada, Hua Lampong, nalazi se na RAMA YV ROAD-u. Željeznice koje idu na jug također omogućavaju putovanje u Maleziju i Singapur. Brzi vozovi po pravilu imaju vagone prvog, drugog i trećeg razreda, dok obične putnički vozovi- samo treći razred (sa sjedišta). Javni prevoz u gradovima i odmaralištima na Tajlandu je veoma dobro razvijen. Urban autobuske linije dosta. Međugradski autobus je takođe prilično brzo i jeftino prevozno sredstvo na Tajlandu. Koriste se redovni autobusi između gotovo svih gradova u zemlji, uključujući lokalno stanovništvo, jeftiniji su i polaze sa autobuskih stanica. Neki od autobusa su u privatnom vlasništvu, ali većina njih su državni autobusi. Vjeruje se da Shuttle Bus pouzdaniji i sigurniji. Da biste se ukrcali na autobus koji prolazi, morate kupiti kartu na autobuskoj stanici i dobiti informacije o mjestu i vremenu autobuske stanice. Ovo često koriste turisti koji putuju iz / u Pattayu, jer mnogo autobusa prolazi bez ulaska u grad. Ponekad turističke agencije kupljenu kartu dopunjuju transferom od hotela do autobuske stanice.

Dakle, kopneni saobraćaj je, uz sve vrste transportne infrastrukture, najrašireniji. Uključuje transfere, teretni, autobuski i željeznički promet i vrlo je tražen od strane turista.

2 Vodeni transport

U gradovima koji se nalaze na obalama plovnih vodnih tijela - okeana, mora, jezera i rijeka - značajnu, a ponekad i vodeću ulogu u ukupnoj strukturi urbanističkog plana imaju uređaji za vodni transport - more i riječne luke... Vodeni putevi se dijele na vanjske (morske i okeanske) i unutrašnje.

Unutrašnji vodni putevi se dijele na prirodne - rijeke i jezera u prirodnom stanju i vještačke, koje uključuju poplavljene rijeke, plovne kanale i vještačke akumulacije.

Glavne karakteristike vodnog transporta:

• prisustvo uglavnom prirodnog plovnog puta; raznovrsnost parametara plovnih puteva i, kao posljedica toga, raznovrsnost voznih sredstava u smislu njihovih dimenzija, nosivosti i brzina putovanja;
• izuzetno velike mogućnosti u pogledu nosivosti voznog parka, posebno pomorski prevoz(supertankeri nosivosti do 400 hiljada tona);
• posebna zavisnost glavnog specifičnog otpora kretanju konvencionalnih voznih sredstava vodnog transporta od brzine kretanja;
• sezonski rad.

Slika 6. Glavne karakteristike vodnog transporta (sastavio autor iz izvora)

Vodeni transport igra veliku ulogu u transportu - 5 149 km. plovnih rijeka i kanala, preko 3 hiljade km. morska obala i široka mreža jezera koju opslužuju hiljade podmetača, privatnih rezača i čamaca. U većini slučajeva, trošak putovanja mora biti dogovoren direktno sa kapetanom ili vlasnikom plovila. Puno čamaca u zaljevu Halong, motornih putničkih brodova i katamarana na Parfemskoj rijeci i Melongu. Glavne luke su Ho Chi Minh City, Da Nang, Hong Gai, Nha Trang, Haiphong i Vung Tau. U Bangkoku, jedna od pogodnih opcija za izbjegavanje saobraćajnih gužvi, posebno za one koji žive u blizini rijeke i kanala, je riječni taksi. Osim toga, putovanje vodenim prijevozom je odlična prilika da istražite grad, da vidite Bangkok iz drugog ugla. U gradu postoji nekoliko kompanija koje pružaju usluge čamcima, brojni brodovi, čamci, trajekti voze duž kanala Bangkoka i rijeke Chao Phraya. Cijena ovisi o ruti. Riječni taksi je jedan od najpopularnijih vrsta riječni transport, posebno za turiste koji vole brzu vožnju po vodi, au ovom slučaju - duž rijeke i kanala Bangkoka. Čamci voze po najvažnijim turističke rute... Naknada je po dogovoru i ovisi o udaljenosti. Također se mogu iznajmiti čamci za posebne rute.

Dakle, vodni transport je od suštinskog značaja u cjelokupnoj transportnoj infrastrukturi. Ima takve karakteristike kao što su sezonskost rada, nosivost, prisustvo prirodnog plovnog puta i ovisnost o brzini kretanja.

3 Vazdušni transport

Vazdušni saobraćaj je postao jedno od glavnih sredstava masovnog prevoza putnika u svetu. Zračni transport obavlja civilno vazduhoplovstvo, koje ima širu primenu od samog transporta. Osobenosti vazdušnog saobraćaja prilično se jasno manifestuju, posebno u nekim njegovim nedostacima. Najznačajniji od njih su sljedeći:

bezbednost vazdušnog saobraćaja nije uvek dovoljno visoka;

ponekad je zbog nepovoljnih vremenskih uslova poremećena redovnost letova, a samim tim i red vožnje aviona;

negativan uticaj na okruženje;

relativno visoke cijene usluga zračnog transporta.

Slika 7. Nedostaci vazdušnog saobraćaja (sastavio autor iz izvora)

Vazdušni saobraćaj ima štetan uticaj na životnu sredinu. Neželjeni uticaj avijacije na prirodnu sredinu svodi se uglavnom na dva faktora: emisiju štetnih materija sadržanih u izduvnim gasovima u atmosferu od strane motora koji rade, i buku koju stvaraju radovi. elektrane... U principu, to se ne razlikuje mnogo od uticaja na prirodnu okolinu drugih transportnih vozila, na primer automobila, u čijim motorima se sagoreva i ugljovodonično gorivo. Povećanje ekonomske efikasnosti vazdušnog saobraćaja je stalna briga svih avio kompanija u svetu. Nažalost, zbog objektivnih uslova, usluge prevoza civilno vazduhoplovstvo dosljedno ostaju najskuplji u poređenju sa uslugama bilo kojeg drugog kopnenog ili vodnog transporta. Glavni razlog visokih troškova usluga civilnog vazduhoplovstva je potreba za izdacima za sprovođenje od strane vazduhoplovne nauke kompleksa najsloženijih istraživačko-razvojnih radova na projektovanju i izgradnji novih tipova aviona, kao i za izvođenje složeni i raznovrsni probni letovi i radno intenzivan razvojni rad. Aerodrom Bangkok - Don Mueang, jedan od glavni aerodromi Azija i glavna destinacija za letove iz Evrope u druge zemlje jugoistočne Azije i Australije. Štaviše, zvanično međunarodni aerodromi priznati - Phuket i Chiang Mai.

Stoga se međunarodni zračni promet turista razvija prilično brzim tempom. Zračni saobraćaj je čvrsto zauzeo vodeću poziciju u svijetu u prijevozu putnika.

Poglavlje 3. Infrastruktura smještaja i ugostiteljstva turista u jugoistočnoj Aziji

1 Smještaj Jugoistočna Azija

Najvažniji sastavni dio turističke industrije je hotelijerstvo. Turizam je nemoguć u nedostatku turističkih smještajnih kapaciteta. Ovo je nepromjenjiv i strog zahtjev privrede svakog turističkog kraja ili centra koji očekuju velike prihode od prijema turista i eksploatacije njihovih turističkih resursa – prirodnih, istorijskih i socio-kulturnih objekata, uključujući i objekte turističkog prikaza, kao i kao drugi objekti koji mogu zadovoljiti duhovne potrebe turista, promovirati obnavljanje i razvoj njihove fizičke snage. Hotelska industrija je okosnica ugostiteljskog sistema. Potječe iz najstarijih tradicija svojstvenih gotovo svakoj društvenoj formaciji i povijesti čovječanstva - poštivanje gosta, proslava njegovog prijema i služenja. Ugostiteljstvo čine različiti kolektivni i individualni smještajni kapaciteti. Kolektivni smještajni kapaciteti za turiste obuhvataju hotele i slične objekte, specijalizirane objekte i druge objekte kolektivnog smještaja za turiste. Hoteli su glavni klasični tip turističkog smještaja. Jedna od glavnih karakteristika hotela treba napomenuti, prije svega, dostupnost soba. Hoteli pružaju listu obaveznih usluga: čišćenje soba, svakodnevno čišćenje posteljine i kupatila, kao i širok spektar dodatnih usluga. Ovisno o karakteristikama upravljanja, hoteli mogu biti odvojena preduzeća ili formirati hotelske lance. Lanac je grupa preduzeća koja obavljaju kolektivni posao pod direktnom kontrolom menadžmenta lanca. Ovisno o specifičnostima i karakteristikama usluga koje se pružaju, u hotele spadaju hoteli opće namjene, apartmanski hoteli, moteli, hoteli uz cestu, odmarališni hoteli, klubovi sa smještajem itd. Slični hoteli uključuju pansione, opremljene sobe, turističke hostele. .p., koji imaju broj soba i daju listu obaveznih usluga. Specijalizirani objekti su također dizajnirani da služe turistima. Oni nemaju brojeve. Ovdje početna jedinica može biti stan, zajednička spavaća soba, igralište. Specijalizirane ustanove obezbjeđuju smještaj za noćenje, ali funkcija smještaja turista za njih nije glavna. Primjeri takvih ustanova su rekreativne ustanove (sanatoriji, rehabilitacijski centri), kampovi za rad i rekreaciju, javni prijevoz opremljen prenoćištima (vozovi, brodovi), kao i ustanove poput kongresnih centara na osnovu kojih se održavaju simpozijumi, konferencije i dr. održavaju se specijalizirani događaji i smještaj njihovih učesnika. Ostali kolektivni smještaj uključuje rekreacijske stanove. Primjeri ove grupe smještajnih kapaciteta su hoteli apartmanskog tipa, kućni kompleksi ili bungalovi. Klijentu je omogućeno noćenje i niz usluga (informacije, kupovina, slobodno vrijeme). Turističke rezidencije, omladinske domove, školske i studentske domove, domove za penzionere i slične objekte od društvenog značaja takođe treba smatrati drugim objektima kolektivnog smještaja. Individualni smještajni kapaciteti se obezbjeđuju uz doplatu, za iznajmljivanje, bez naknade. To uključuje vlastite stanove, iznajmljene sobe u porodičnim kućama, stanove iznajmljene od pojedinaca ili agencija, smještaj koji besplatno obezbjeđuju rođaci ili poznanici, kao i stanove (stanove, vikendice, vile) koje naizmenično iznajmljuju članovi domaćinstva. (timesher - zajedničko vlasništvo, dugoročni zakup klupskih smještajnih objekata sa pravom korištenja na određeno vrijeme. turistička zemlja kao Tajland, nema problema. Ovdje uvijek možete odsjesti u skladu sa svojim potrebama i mogućnostima - to su hoteli raznih kategorija, vile, hosteli i pansioni. Siem Kempinski nudi luksuzne sobe i brojne bazene smještene među uređenim vrtovima. Hotel je udaljen samo nekoliko koraka od trgovačkog centra Siam Paragon. Nudi besplatan bežični internet, gurmansku kuhinju i spa sadržaje svjetske klase. Golden Peel Residence nudi studije i apartmane sa besplatnim bežičnim pristupom internetu. Nudi besplatan parking i krovni bazen sa đakuzijem. Hotelski restoran služi internacionalnu kuhinju. Hotelske sobe imaju veliki TV ravnog ekrana, sef i potpuno opremljenu čajnu kuhinju. Hoteli u Maleziji nalaze se u gradovima i mjestima, u gotovo svim odmarališta sa razvijenom infrastrukturom. Hoteli se razlikuju po zvjezdicama - od 2 do 5 zvjezdica. Malezijski hoteli su jeftini i nude udobne sadržaje i odličnu uslugu. Većina hotela nudi usluge koje zadovoljavaju opšte prihvaćene međunarodne standarde. V hotel obično uključuje nekoliko restorana i barova, kafića, diskoteka, prodavnica, teretana, bazena i banja. Većina resort hotela opremljena je svime što vam je potrebno za kvalitetan aktivan odmor na obali, a mnogi su opremljeni i golf terenima. U zavisnosti od regije, malezijski hoteli imaju određene karakteristike. Na primjer: hotelske baze u Langkawiju i Penangu se ne razlikuju previše jedna od druge, osim što u Penangu praktički nema bungalova hotela. Na Borneu ima manje hotela, ali tamo prevladavaju hoteli sa pet zvezdica.

Dakle, smještajni kapaciteti i sistemi - osnovni objekti - zgrade različitih tipova i tipova (od kolibe ili bungalova do supergigantskog hotela), prilagođene posebno za prihvat i organizaciju noćenja privremenih posjetilaca sa različitim nivoima usluge. Broj mjesta u hotelskom sektoru je najvažniji pokazatelj koji se koristi za procjenu potencijala turističkog centra ili regije da primi turiste. Broj soba u hotelu jasno određuje kapacitet smještajnih kapaciteta i realnu mogućnost prijema turista u datom turističkom centru. A intenzitet popunjenosti prostornog fonda na odgovarajući način određuje efektivnost aktivnosti lokalne uprave i organizatora turizma. Danas je ugostiteljstvo najmoćniji ekonomski sistem regije ili turističkog centra i važna komponenta turističke privrede.

2 Javna hrana u jugoistočnoj Aziji

Najvažnija komponenta turističke infrastrukture je ugostiteljski sektor. Hrana je sastavni dio svake ture. Restorani su najvažniji dio turističke infrastrukture, brojni restorani sa raznolikom kuhinjom i niskim cijenama jedan su od najvažnijih kriterija za odabir destinacije za odmor. Aktivnosti hotelijerstva neraskidivo su povezane sa ugostiteljskim preduzećima. Ugostiteljsko preduzeće - ugostiteljsko preduzeće specijalizovano za pripremu hrane i pića, usluge i pružanje hrane gostima. Svrha ugostiteljskih preduzeća je zadovoljavanje ljudskih potreba za hranom. Klasifikacija ugostiteljskih objekata vrši se prema mnogim kriterijumima. U zavisnosti od asortimana, postoje složena, univerzalna, specijalizovana preduzeća. U zavisnosti od kontingenta koji se opslužuje, preduzeća mogu da rade sa stalnim kontingentom (ugostiteljsko preduzeće u hotelu, sanatorijumu i sl.) i sa promenljivim kontingentom (gradski restoran). U zavisnosti od načina usluživanja, razlikuju se preduzeća u kojima potrošače uslužuju konobari; samouslužni poslovi; mešovita uslužna preduzeća. Ugostiteljski sistem čine restorani različitih klasa, barovi, kafići i menze, brza hrana i samouslužni punktovi koji zadovoljavaju potrebe posjetitelja turističkog centra ili regije.

Slika 9. Klasifikacija ugostiteljskih objekata

U sklopu turističke usluge uvijek je naznačena vrsta hrane: doručak, polupansion, puni pansion. Polupansion (dva obroka) može uključivati ​​doručak i ručak ili večeru. Pansion - tri obroka dnevno. U skupim opcijama usluga, možda ćete moći da jedete i pijete (uključujući alkohol) ceo dan, pa čak i noć u bilo koje vreme u bilo kojoj količini. Određuje se i gradacija gustine (prema količini), a često i sadržaj kalorija u ponudi hrane i vrste usluge. Sistem "A la carte" podrazumeva slobodan izbor jela od strane klijenta sa menija koji nudi restoran, "table d'hôte" - usluga po jelovniku koji je isti za sve goste bez prava izbora jela, "švedski sto" - besplatan izbor jela na zajedničkom stolu i samoposluživanje. Ovaj oblik usluge vam omogućava da odaberete hranu po ukusu iu željenoj količini. Postoje smještaji koji ne nude mogućnost prehrane. U tom slučaju turistima se savjetuje da jedu u obližnjem restoranu. Istovremeno, cijena usluga smještaja je naglo smanjena. Ugostiteljstvo treba uzeti u obzir medicinske aspekte. Nepravilna prehrana, loše pripremljena hrana može dovesti do trovanja. Posebno opasno pije vodu i ručnu hranu na ulici kod malih trgovaca i u restoranima lošeg kvaliteta. Treba uzeti u obzir i općeprihvaćena ograničenja za određene grupe turista na vjerskoj osnovi (ne jesti svinjetinu, postiti), posebne zahtjeve vegetarijanaca i hranu za bebe. Turisti bi trebali naznačiti ove karakteristike prilikom kupovine ture. Ideja o prehrambenoj industriji bit će nepotpuna ako zanemarite važno područje njenog rada, kao što je organizacija kulturnog odmora za turiste. Ugostiteljsko preduzeće ne samo da ispunjava svoju direktnu funkciju pripremanja hrane i pića i usluživanja posjetitelja, već pruža i priliku da se zabavite i ponesete živopisne i nezaboravne utiske. Lokacije za piće i piće su posebno popularne među turistima. gastronomske ture upoznavanje sa nacionalnom kuhinjom različite zemlje... Tokom ovakvih putovanja turisti se upoznaju sa lokalnim običajima i često postaju učesnici raznih folklornih festivala. Etnografski restorani i kafići također nisu zanemareni. U njima se nacionalno manifestuje i u enterijeru, i u odjeći konobara, i u repertoaru orkestra, iu asortimanu jela i pića u ponudi. Većina hotela na Tajlandu nudi polupansion, što znači da obično nude američki doručak (ABF), koji je uključen u cijenu sobe. Doručci u hotelima 4 * -5 * mnogo su raznovrsniji nego u hotelima 2 * -3 *: gostima se nude razna jela evropske i nacionalne tajlandske kuhinje. Uz doručak u hotelu, uz doplatu se mogu naručiti i ručak i večera. Ali čak i van hotela na Tajlandu nema problema sa hranom, jer je ugostiteljstvo ovde veoma dobro razvijeno.

Dakle, hrana je turistička usluga povezana ne samo sa zadovoljenjem bioloških potreba čovjeka za hranom, već i sa zadovoljenjem potrebe za zabavom, poznavanjem lokalne kulture i uživanjem.

3 Infrastruktura za slobodno vrijeme

Jedna od svrha ljudskog putovanja je slobodno vrijeme. Dobivši noćenje i hranu, turist žudi da se opusti i zabavi. Zabava nije samo zabava i uživanje, već i globalna industrija. Zabava je jedan od glavnih motiva turizma, bez njih nijedno putovanje nije kompletno. Ljudi odlaze na putovanje zbog novih iskustava, pozitivnih emocija i uzbuđenja. Zabava, aktivna i pasivna, neizostavan je element ture i ovisi o smjeru i vrsti putovanja. Lista vrsta zabave također ovisi o nacionalnosti turista, njegovoj tradiciji i uobičajenom načinu života. Postoje i opšte vrste zabave koje lako percipiraju bilo koja grupa turista. Zabava se najčešće zasniva na organizovanju izleta do objekata od turističkog interesa - muzeja, istorijskih spomenika, razgledanja grada ili područja, posmatranja prirodne pojave ili prelijepi pejzaži, druge obrazovne ili rekreativne aktivnosti. U odmaralištima i dobrim hotelima angažuju se posebne grupe animatora da aktivno zabavljaju turiste. Posebnu ulogu u sistemu zabave ima tematski parkovi... Fascinantna tema čini osnovu rada parka. Razvija se u vožnjama i predstavama, njemu su podređene sve pomoćne parkovske službe. Tematski park - centar porodični odmor i zabavu. Kako bi se ujedinili ljudi različite dobi i privukla odrasla populacija, tema bi trebala biti ne samo zabavna, već i informativna i kognitivna. Među glavnim tajnama uspjeha tematskih parkova treba istaknuti korištenje visokih tehnologija. Kroz sistematsko ažuriranje atrakcija i zabavni programi tematski parkovi čine redovnu klijentelu i podržavaju velike turističke tokove. Industrija zabave obuhvata preduzeća čija se osnovna delatnost odnosi na zadovoljavanje ljudskih potreba za zabavom: cirkusi, zoološki vrtovi, biblioteke sa igrama, atrakcije, zabavni parkovi itd. Razne zabavne ustanove, uključujući stacionarna i pokretna pozorišta, bioskope, koncertne organizacije i grupe, takođe pružaju zabavu. Zabava je svojstvena fizičkom vaspitanju (u bazenima sa veštačkom vodom, u teretanama i klubovima, arenama, itd.), kao i posetama sportskim i zabavnim preduzećima. Zabavljajući se, osoba zadovoljava svoje duhovne potrebe, procjenjuje sopstvenu ličnost. Tajlanđani veoma vole da se opuštaju. Parkovi i bašte Bangkoka pružaju odmor od vrućine i gradske buke. Lumphini park (najveći i poznati park u Bangkoku) koji se nalazi na sjevernom kraju ulice Silom. Popularan je među sportskim entuzijastima i porodicama, posebno ujutro i popodne kada je u parku još prohladno. Park ima ribnjak za vožnju čamcem, a igralište je ugodno izletište. U parku se nalaze i dva restorana. Glavni pozorišni događaji na Tajlandu uključuju tradicionalne tajlandske plesne i lutkarske predstave, drame na engleskom i tajlandskom, muzičke predstave, koncerte i međunarodne nastupe umjetnika. Glavna mjesta za pozorišne predstave uključuju Nacionalno pozorište Tajlanda, koje se nalazi u blizini Narodni muzej Bangkok do Sanam Luanga. U njemu se održavaju koncerti i klasične tajlandske predstave. Povremeno se vikendom održavaju klasične tajlandske plesne predstave. U Indoneziji možete kombinirati aktivne i odmor na plaži, etnološki i istorijski izleti, posmatranje životinjskog sveta i planinarenje najviše kategorije težine. Sumatra je peto po veličini ostrvo na svijetu sa stotinama kilometara tamnih pješčanih plaža, desetinama netaknutih planinskih jezera i ruševinama drevnih kompleksa hramova. Poznate atrakcije: vulkansko jezero Toba, kraljevske grobnice i palača na ostrvu Samosir, palača Istan, džamija Mesjid Raya i vojni muzej Bukit Barisan u Medanu. U sjevernom dijelu Sumatre, najveći prirodni rezervat u zemlji, Gunung Leser, dom je rijetkih sumatranskih nosoroga, tigrova, divljih bikova i orangutana. Na ostrvu postoje područja za planinarenje oko vulkana Gunung Sinabung i Gunung Sibayak. Borneo nije samo mjesto stanovanja plemena Dayak, poznatih "lovaca na glave", već i nevjerovatan "rezervat vremena": i priroda i način života ostali su upravo onakvi kakvi su bili prije stotinama godina.

Dakle, industrija zabave igra bitnu ulogu u turističkoj industriji, jer ima za cilj stvaranje uslova da zabava zadovolji ljudske potrebe za rekreacijom i užitkom. Osim toga, industrija zabave rješava probleme odgoja, formiranja optimističkog raspoloženja, obrazovanja, razvoja ljudske kulture, formiranja i razvoja ličnosti.

azijska turistička infrastruktura

Zaključak

Razmatrajući turističku infrastrukturu jugoistočne Azije, mogu se izvući sljedeći zaključci:

Turistička infrastruktura je od posebnog značaja u proizvodnji turističkih usluga. Osnovni zadatak razvoja turističke infrastrukture je dovođenje njenih kvalitativnih i kvantitativnih karakteristika na nivo svjetskih standarda. Elementi turističke infrastrukture mogu se klasifikovati prema različitim kriterijumima. Kao dio turističke industrije, turistička infrastruktura ima niz važnih funkcija. To uključuje pružanje, integraciju i regulatorne funkcije.

Kopneni saobraćaj je, uz sve vrste transportne infrastrukture, najčešći. Uključuje transfere, teretni, autobuski i željeznički promet i vrlo je tražen od strane turista. Vodeni saobraćaj je od suštinskog značaja u celokupnoj saobraćajnoj infrastrukturi. Ima takve karakteristike kao što su sezonskost rada, nosivost, prisustvo prirodnog plovnog puta i ovisnost o brzini kretanja. međunarodni zračni promet turista se razvija prilično brzim tempom. Zračni saobraćaj je čvrsto zauzeo vodeću poziciju u svijetu u prijevozu putnika.

Smještajni objekti i sistemi - fiksni objekti - objekti različitih tipova i tipova, prilagođeni posebno za prihvat i organizaciju noćenja za privremene posjetioce sa različitim nivoima usluge. Broj mjesta u hotelskom sektoru je najvažniji pokazatelj koji se koristi za procjenu potencijala turističkog centra ili regije da primi turiste. Broj soba u hotelu jasno određuje kapacitet smještajnih kapaciteta i realnu mogućnost prijema turista u datom turističkom centru. A intenzitet popunjenosti prostornog fonda na odgovarajući način određuje efektivnost aktivnosti lokalne uprave i organizatora turizma. Danas je ugostiteljstvo najmoćniji ekonomski sistem regije ili turističkog centra i važna komponenta turističke privrede. Hrana je turistička usluga povezana ne samo sa zadovoljenjem bioloških potreba čovjeka za hranom, već i sa zadovoljenjem potrebe za zabavom, poznavanjem lokalne kulture i uživanjem. Industrija zabave igra bitnu ulogu u turističkoj industriji, jer kao cilj postavlja stvaranje uslova za zabavu kako bi se zadovoljile ljudske potrebe za rekreacijom i užitkom. Osim toga, industrija zabave rješava probleme odgoja, formiranja optimističkog raspoloženja, obrazovanja, razvoja ljudske kulture, formiranja i razvoja ličnosti.

Turistička infrastruktura ima jedinstvenu strukturu. Karakterizira ga prisustvo niza različitih elemenata, uključujući različite uslužne industrije:

Kao jedna od najprofitabilnijih i najintenzivnije razvijajućih industrija, ima veliki društveni i ekonomski značaj. Naime: povećava lokalni prihod, otvara nova radna mjesta, razvija sve djelatnosti vezane za proizvodnju turističkih usluga, razvija socijalnu i industrijsku infrastrukturu u turističkim centrima, aktivira aktivnosti centara narodnih zanata i razvoj kulture, osigurava povećanje standarda života lokalnog stanovništva, povećava deviznu zaradu...

Uz pozitivne posljedice razvoja turističke privrede, ne treba zaboraviti ni negativan utjecaj industrije. Nedostaci razvoja turizma očituju se u tome što turizam: utiče na rast cijena lokalnih dobara i usluga, zemljišta i dr. Prirodni resursi i nekretnine; promoviše odliv novca u inostranstvo za uvoz turista; uzrokuje ekološke i društvene probleme; može naštetiti razvoju drugih industrija.

Dakle, turistička industrija je međusektorski kompleks, uključujući:

) prevoz putnika sa svojom razgranatom mrežom tehničkih službi;

) različita specijalizovana turistička preduzeća i preduzeća privrednih grana koja nemaju izražen turistički karakter;

) širok spektar usluga koje turist koristi.

Svi segmenti turističke privrede su međusobno povezani i ovisni jedan o drugom, pa je za potpuno i sveobuhvatno zadovoljenje turističkih potreba potreban koordiniran rad cjelokupnog skupa fondova, objekata i organizacija turističke privrede. Turistička industrija je jedan od sektora privrede koji se najdinamičnije razvija, koji sa sobom nosi ne samo pozitivne, već i negativne posljedice svog razvoja.

Spisak korištenih izvora

1. Birzhakov M.B., Nikifirov V.I. Analitička bilješka. Stanje i problemi turizma u Ruska Federacija// Ed. Birzhakov M.B., Nikifirova V.I -SPb.: Nevsky Fund, - 2004.-82s.

2. Birzhakov M.B. Uvod u turizam: Udžbenik - Moskva-Sankt Peterburg. Izdavačka kuća Gerda - 2006.

Gulyaev V.G. Turizam: privreda i društveni razvoj. - M.: Finansije i statistika, - 2003.-304s.: ilustr.

Zakon RF od 05.02.2007. br. 12-FZ "O izmjenama i dopunama Federalnog zakona" O osnovama turističke djelatnosti u Ruskoj Federaciji".

Zdorov A.B. Ekonomika turizma: Udžbenik. - M.: Finansije i statistika, - 2005. - 272 str.: ilustr.

V.A. Kvartalnov Turizam: Udžbenik. - M.: Finansije i statistika, - 2003.

Lyapina I.Yu. Organizacija i tehnologija hotelskih usluga. M.: ProfObrIzdat, - 2004.-- 187 str.

Medlik S. Ugostiteljski posao/ S. Medlik. - M.: Jedinstvo, - 2007.

Chudnovsky A.D., Žukova M.A. Menadžment turističke privrede u savremenim uslovima: tutorijal. - M.: KNORUS, - 2007.-416s.

11.Yurlina N.A. Uvod u specijalnost društveno-kulturna usluga i turizam. M.: GINFO, 2001.

Turistička infrastruktura

U ekonomskoj literaturi postoje različite definicije infrastrukture. Dakle, Velika sovjetska enciklopedija sadrži detaljan članak u kojem se pojava pojma "infrastruktura" (od latinskog infra - ispod, ispod i structura - struktura, lokacija) u ekonomiji odnosi na kraj 40-ih godina. 20ti vijek Ovaj termin je korišten za označavanje kompleksa sektora privrede koji opslužuju industrijsku i poljoprivrednu proizvodnju (izgradnja autoputeva, kanala, luka, mostova, aerodroma, skladišta, upravljanje energijom, željeznički transport, komunikacije, vodosnabdijevanje i kanalizacija, opće i stručno obrazovanje , potrošnja na nauku, zdravstvo, itd.).

Jasnije služeći, podređen sistemu višeg nivoa, značenje analiziranog pojma proizilazi iz definicije date u Ekonomskom rečniku: „infrastruktura je skup industrija, preduzeća i organizacija koje pripadaju ovim delatnostima, njihove vrste delatnosti. , dizajniran da obezbijedi, stvori uslove za normalno funkcionisanje proizvodnje i prometa, robe, kao i života ljudi."

Infrastruktura je međusobno povezana i u interakciji je zasnovana na interesima subjekata tržišnih odnosa i čini preduslove za proces reprodukcije. Interakcija tržišta se vrši samoregulirajućim mehanizmom odnosa i regulatornom intervencijom države. Infrastruktura se formira kao otvoren sistem koji reaguje na unutrašnje i eksterne društvene i političke situacije. Svi procesi formiranja tržišta i funkcionisanja subjekata ekonomskih odnosa zavise od stanja privrednog prostora, koje zavisi od prirode i strukture proizvodnje, kapaciteta i kvaliteta potrošnje unutar subjekta privrede.

Infrastruktura koja obezbeđuje integralno funkcionisanje privrednog sistema razlikuje se od infrastrukture koja doprinosi razvoju privrede, što omogućava dostizanje „novog kvaliteta“ privrednog rasta u reproduktivnom aspektu u savremenim uslovima. Konkretni privredni sistem može imati više ili manje razvijenu infrastrukturu koja osigurava njegovo funkcionisanje, ali ne i infrastrukturu koja doprinosi razvoju samog privrednog sistema.

Rečnik poslovnih pojmova definiše infrastrukturu kao kompleks privrednih sektora koji obezbeđuju uslove za proizvodnju dobara: energetika, komunikacije, transport, obrazovanje i zdravstvo. U rječniku-priručniku "Turizam, ugostiteljstvo, usluge" infrastruktura je definirana "kao kompleks sektora privrede koji služe i stvaraju uslove za smještaj i rad glavne proizvodnje, kao i život stanovništva". Odnosno, pod infrastrukturom se u ekonomskom smislu podrazumijeva određeni skup pomoćnih industrija (industrija), iako neophodnih za funkcionisanje glavne proizvodnje, ali u toj proizvodnji učestvuju samo posredno. "Pomoćni" karakter upotrebe je potvrđen i etimološki: značenje ovog pojma u latinskom je izvedeno iz infra (ispod, ispod) i strukture (struktura, uređaj). U potpunom skladu sa ovim pristupom u "Rječniku-imeniku" turistička infrastruktura je definirana kao "skup pomoćnih industrija i institucija koje organiziraju i opslužuju turistička industrija, turističke djelatnosti generalno“.

Istovremeno, fraze kao što su "socijalna infrastruktura", "industrijska infrastruktura", "sektorska infrastruktura", "urbana infrastruktura", " transportna infrastruktura„itd. Uz sve suštinske razlike korištenih koncepata, infrastruktura se shvata kao određeni sistem elemenata koji omogućava funkcionisanje određene integralne formacije. U tom smislu „tržišna infrastruktura“ se može shvatiti kao skup jedinica nacionalnog privrede čije je funkcionisanje usmereno na obezbeđivanje normalnog funkcionisanja tržišta, njegov razvoj U sastav tržišne privrede ulaze različite organizacije i institucije (trgovina, bankarstvo, berza, saobraćaj i druge), koje obezbeđuju delatnost različitih sektora privrede. ekonomija.

Ali u istom rječniku-priručniku "Turizam, ugostiteljstvo, usluge" prometna infrastruktura se tretira kao "mreža autoputevi i željeznice, kao i aerodromi i morske (riječne) luke. Kvalitativna karakteristika saobraćajne infrastrukture je dostupnost savremenih udobnih vozila. „Ovde imamo drugačiji pristup definiciji. Saobraćaj je potpuno samostalna grana privrede, a u tumačenju gornje definicije transportna infrastruktura više nije smatra se nečim izvan glavne proizvodnje, ali kao interno inherentnim u njoj, kao nečim što, zapravo, stvara transportnu uslugu.

Dakle, šta karakterizira pojam "turistička infrastruktura": kompleks pomoćnih industrija koje podržavaju aktivnosti turističke privrede, ili sam sistem ove industrije? Opća ideja o sastavu turističke infrastrukture može se napraviti na osnovu definicije turističke industrije, formulirane u Federalnom zakonu br. 132-FZ "O osnovama turističke djelatnosti u Ruskoj Federaciji". „Turistička privreda je skup hotela i drugih smještajnih kapaciteta, prevoznih sredstava, objekata za sanatorijsko liječenje i rekreaciju, javnih ugostiteljskih objekata, objekata i zabavnih sadržaja, obrazovne, poslovne, medicinsko-rekreativne, fizičke kulture i sporta i druge namjene, organizacije koje obavljaju turoperatorsku i turističku agencijsku djelatnost, operatere turističkih informacionih sistema, kao i organizacije koje pružaju usluge turističkih vodiča (vodiča), vodiča-prevodioca i instruktora-vodiča." Na osnovu prvog pristupa, potrebno je u turističku infrastrukturu uključiti sva ona preduzeća i organizacije čije aktivnosti nisu ograničene samo na okvire turističkog sektora. Tada će sektor turizma uključivati ​​organizacije koje obavljaju turoperatorsku i turističku agencijsku djelatnost, pružaju usluge turističkih vodiča (vodiča), vodiča-prevodilaca i instruktora, kao i operatere turističkih informacionih sistema, samo ako su specijalizirani isključivo za turističke djelatnosti. . No, većina navedenih organizacija sama ne obezbjeđuje potrošnju usluga koje su potrebne turistu, te su stoga u potrošnji turističkog proizvoda zastupljene samo posredno.

Turistička infrastruktura se podrazumijeva kao kompleks postojećih struktura i mreža industrijske, društvene i rekreativne namjene, namijenjenih funkcionisanju turističkog sektora, dok se turistička infrastruktura smatra sastavnim dijelom turističke privrede.

Turistička infrastruktura se može predstaviti kao materijalna osnova za proizvodnju turističkog proizvoda. Materijalnu osnovu turizma u širem smislu čini složen kompleks industrija, podsektora i vrsta djelatnosti materijalne proizvodnje i društveno-kulturne sfere, koji ili neposredno zadovoljavaju različite potrebe turista, ili stvaraju potrebne uslove. za ovo. Od svih njenih preduzeća, samo relativno mali dio je specijaliziran za proizvodnju roba i usluga namijenjenih isključivo za ličnu potrošnju turista, dok većina njih također zadovoljava potrebe lokalnog stanovništva i posredno doprinosi rastu turističke potrošnje. Dakle, da bi se zadovoljile raznolike potrebe turista, potrebne su robe i usluge velikog broja preduzeća i industrija koje nisu tehnološki povezane. Jedni služe uglavnom turistima, drugi - turistima i lokalnom stanovništvu, a treći osiguravaju funkcioniranje prvih i drugih. Mešovite funkcije ovih preduzeća onemogućavaju njihovu jasnu, formalnu organizaciju u okviru jedne grane privrede. Spisak glavnih preduzeća uključenih u proizvodnju turističkog proizvoda može se prikazati u sljedećoj tabeli.

Tabela 1 - Spisak preduzeća koja doprinose proizvodnji turističkog proizvoda

Tip preduzeća	Sastav preduzeća
1. Kompanije koje pružaju usluge smještaja	- hoteli, moteli, kampovi; - pansioni, privatni stanovi i kuće; - turističke baze, odmorišta, skloništa; - ostali smještajni kapaciteti.
2. Prehrambena preduzeća	- restorani, menze; - kafići, barovi; - ostali ugostiteljski objekti.
3. Firme koje se bave transportnim uslugama	- automobilske kompanije; - vazduhoplovna preduzeća; - željeznička odjeljenja; - preduzeća pomorskog i rečnog saobraćaja i dr.
4. Putničke kompanije za razvoj, implementaciju i održavanje turističkog proizvoda	- turistički operateri; - turističke agencije; - izletnički biroi; - organizacije koje pružaju usluge vodiča-tumača itd.
	- reklamne agencije; - reklamni biroi; - novinske agencije.
6. Proizvodna turistička preduzeća	- fabrike za proizvodnju turističkog i hotelskog namještaja; - preduzeća za proizvodnju turističke opreme; - fabrike turističkih suvenira i dr.
7. Trgovinska preduzeća	- trgovine turističke opreme; - radnje za prodaju turističkih suvenira; - mjesta za iznajmljivanje.
8. Preduzeća za slobodno vrijeme u turizmu	- kino i koncertne dvorane; - noćni klubovi, kazina; - slot mašine; - pozorišta, muzeji itd.
9. Institucije amaterski turizam	- turistički klubovi; - penjački klubovi; - turistički biciklistički klubovi; - klubovi vodenog amaterskog turizma i dr.
10. Naučne i projektantske institucije	Istraživački instituti i laboratorije.
11. Obrazovne turističke ustanove	- više i srednje specijalne turističke ustanove; - zavodi za usavršavanje i prekvalifikaciju.
12. Turističke vlasti	- odbori i odjeli za turizam; - javno turističke organizacije i udruženja.

Ova lista nije i ne može biti potpuna. Ali to vam omogućava da formirate ideju da koncept "turističke infrastrukture" karakterizira materijalnu komponentu proizvodnje turističkog proizvoda. Turističku infrastrukturu treba razlikovati od materijalno-tehničke baze turizma. „Materijalno-tehnička baza turizma je zbir svih materijalnih elemenata koji se koriste u oblasti turizma. MTB obuhvata industrijske zgrade i objekte, vozila, komunikacije, opremu i opremu, sve vrste mašina, mehanizama, aparata, uređaja itd. " ... Za razliku od ove materijalne i materijalne komponente turističkog sektora, turistička infrastruktura karakteriše njegovu organizacionu i proizvodnu strukturu.

Razvoj hotelska industrija direktno vezano za razvoj turizma: doba masovnog turizma doprinijelo je nastanku značajnih promjena u infrastrukturi hotela.