Jaké je nejspolehlivější letadlo na světě. Nejbezpečnější letadlo a místa nehody
Je jasné, že počet nehod je dálnice O mnoho vyšší. Tedy podle oficiálních statistik pouze v první polovině roku na území Ruská Federace Nahlášených bylo 62 984 dopravních nehod, což je přibližně 346 nehod denně.
Co se týče železniční dopravy, zde jsou statistiky méně žalostné, ale ukazatele zdaleka nejsou srovnatelné s těmi leteckými. Ano, pouze na Gorkovské železnice v roce 2013 došlo k 17 nehodám, při kterých zemřelo 12 osob. Bohužel neexistují žádné obecné statistiky železničních nehod pro svět jako celek, ale v některých zemích, například v Indii, je situace mnohem horší než v Rusku, takže je zřejmé, že počet nehod v absolutních číslech v letecká doprava je mnohem nižší než stejný ukazatel na dálnicích nebo železnicích.
Při analýze katastrof se samozřejmě vyplatí vzít v úvahu rozšířené používání automobilů. Ale počet letů za den je zcela srovnatelný s počtem vlaků, které každý den odjíždějí ze stanic.
Závažnost následků katastrofy na různé druhy dopravy
Zpravidla neexistují žádní přeživší. Stejné suché statistiky však naznačují, že toto tvrzení není zcela pravdivé. V roce 2013 z 827 lidí na trosečníci letadel, zemřelo 311. Při dopravních nehodách v průběhu šesti měsíců v Rusku zemřelo 7 801 lidí a dalších 80 330 bylo zraněno.Pokud jde o železniční dopravu, je zde vysoká úmrtnost při dopravních nehodách na přejezdech, ale ve většině případů za jízdy vlaku utrpí lidé středně těžká zranění a pohmožděniny.
Přibližně polovina leteckých neštěstí nastane, když letadlo přistává na zemi. Zajímavé je, že přibližně stejný podíl nehod je způsoben fatální chybou pilota.
Jaký druh dopravy je nejméně nebezpečný?
Pojišťovny vám pomohou pochopit, který typ dopravy je nejméně bezpečný, protože neustále studují statistiky katastrof na zemi, ve vzduchu i na moři. Zajímavé je, že nejnižší sazby za pojištění nákladu přepravovaného po moři a leteckou dopravou, tedy pravděpodobnost nepříznivého výsledku zde pojistitelé považují za nižší.Pokud jde o cestující, ti jsou pojištěni na nižší procento pro železniční dopravu a při letu letadlem. A výlety do pozemní doprava(osobní i veřejné) jsou považovány za nejrizikovější ze všech možných druhů cestování.
Chladné statistiky a veřejné mínění o bezpečnosti konkrétního druhu dopravy jsou zcela opačné. Podle prvního je vzduch považován za nejbezpečnější způsob dopravy, podle druhého - letecká doprava nejnebezpečnější.
Porovnání statistických údajů s veřejným míněním o bezpečnosti konkrétního druhu dopravy ukazuje významný rozdíl. Většina respondentů nedokáže přesně vysvětlit, proč zvolila právě tento druh dopravy. Statistika v tomto smyslu slova má nejpřímější opodstatnění.
Populární názor
Jako příklad je lepší vzít v úvahu výsledky průzkumu provedeného v roce 2006 centrem VTsIOM. Nejnebezpečnějším druhem dopravy byla podle výsledků průzkumu letecká doprava, nejbezpečnější železniční doprava. 84 % hlasovalo pro první, 15 % pro druhé. Voda a doprava obdržely smíšené recenze. 44 % to tedy považuje za nebezpečné a 39 % za bezpečné; 50% myslí automobilová doprava nebezpečné a ze 48 % bezpečné.
Statistika letecké dopravy
Podle statistických odhadů, které vycházely z počtu obětí leteckých neštěstí, bylo letectví nejbezpečnějším způsobem dopravy. Druhé a třetí místo patří vodě a železniční doprava, resp.
Důvodem strachu z létání mezi lidmi jsou média, která rozdmýchávají plameny sebemenší letecké havárie. Počet nehod v letecké dopravě je mnohem menší než v roce, ale vzhledem k jejich masovosti jim média věnují všeobecnou publicitu. Podle odhadů ICAO připadá pouze jedna nehoda na 1 milion letů. Pravděpodobnost, že zemřete při letecké havárii, je tedy 1/8 000 000. Proto by cestujícímu trvalo 21 000 let, než by zemřel.
Lidé mají také předpojaté představy o přežití po leteckých haváriích. Abychom to odhalili, stačí se podívat na výsledky statistického zpracování 568 leteckých neštěstí, ke kterým došlo ve Spojených státech v letech 1983 až 2000. Počet obětí se ukázal být 5% z celkového počtu. Při vážnějších nehodách, jako je rozbití na kusy, náraz o zem atd., přežilo 50 % cestujících.
Statistiky o silniční dopravě
Počet dopravních nehod se nedá srovnávat s počtem leteckých nehod. Statistické zpracování dopravních nehod v Ruské federaci za rok 2009 ukázalo, že při 203 603 dopravních nehodách zemřelo 26 084 osob a 257 034 bylo zraněno.
Nejbezpečnější způsob dopravy
Na základě všeho výše uvedeného to můžeme s jistotou říci letecký pohled doprava je nejbezpečnější na planetě. Je tu však ještě jeden bezpečný transport– kosmický. Za celou historii letů havarovaly pouze 3 kosmické lodě.
Prameny:
- Statistika dopravních nehod v roce 2019
Osobní letadlo Boeing 737-800 letící z Dubaje v noci na 19. března. Na palubě bylo 62 lidí včetně členů posádky. V důsledku katastrofy se nikomu nepodařilo přežít. Nyní na místě havárie pracují odborníci, aby zjistili příčinu pádu letadla. Odborníci již označují technické závady za jednu z hlavních verzí havárie Boeingu 737. Rozhodl jsem se zjistit: co osobní letadla jsou nejbezpečnější na světě a dospěl k závěru, že Boeing 737-800 byl jedním z nich.
Boeing 737
Letouny Boeing 737 jsou považovány za jedny z nejbezpečnějších na světě. Toto letadlo je nejoblíbenějším a nejoblíbenějším dopravním letadlem ve světě osobní letecké dopravy. Počátek jeho výroby se datuje do roku 1967. Od té doby, k dubnu 2014, bylo vyrobeno asi 8 000 vozidel a dalších 3 500 bylo objednáno do výroby. Tento model letadla byl během své výroby doplněn mnoha úpravami a vylepšeními, celkem více než 10 různé typy. Délka letadla je asi 90 metrů. Maximální kapacita cestujících je 189 osob. Velké množství takových letadel je považováno za nejbezpečnější na světě. Podle statistik z roku 2015 letadla třídy Boeing 737 havarovala asi 180krát, což mělo za následek smrt asi 4 000 tisíc lidí. Boeing 737 byl teroristy unesen více než 100krát. K nejhorší nehodě tohoto letadla došlo v roce 2010 v Mangalore (Indie). Auto se při přistání vyvalilo ven přistávací dráha(dráha) a začal hořet. Pak zemřelo 158 lidí ze 166 na palubě. Boeing 737-800 byl jedním z nejpopulárnějších v řadě. K jedné z největších katastrof došlo v roce 2007, kdy se 5. května na jihu Kamerunu zřítilo keňské dopravní letadlo Boeing-737-800 se 105 cestujícími a devíti členy posádky. Všichni na palubě zemřeli.
Boeing 747
Další jedno z nejbezpečnějších letadel třídy Boeing na světě: jedna havárie letadla na 17 358 500 letových hodin. Stáří letadla je cca 40 let. Boeing 747 byl v době svého vzniku největší, nejtěžší a nejprostornější osobní dopravní letadlo a zůstalo tak 36 let, až do představení A380, jehož první let se uskutečnil v roce 2005. Během své historie přepravila letadla Boeing 747 více než 3,6 miliardy cestujících. Na začátku roku 2015 bylo vyrobeno 1500 letadel. V současné době je v provozu asi 930 strojů. Za 40 let provozu letadla je počet nehod letadel Boeing tohoto typu necelých 20. K největší došlo v roce 1977. Poté se na ranveji letiště Los Rhodes v Cannares při startu srazil Boeing 747 KLM s Pan American Boeing 747. Zemřelo 583 lidí, ale příčinou neštěstí byl lidský faktor.
Airbus A330
Stejně jako předchozí dva je to nejbezpečnější letadlo. Vyrábí se od roku 1993 a dále tento moment Bylo vyrobeno asi 600 letadel. Až do roku 2008 se s letadlem nevyskytl jediný incident se smrtí cestujících. Takže v červnu 2008 francouzské letadlo letecké společnosti Air Francie letící z Rio de Janeira do Paříže se zřítila do Atlantského oceánu a zabila 228 lidí. Černé skříňky se nepodařilo najít a příčiny tragédie stále nejsou zcela jasné. Navíc se jedná o jedno z nejprostornějších letadel na světě: podle různých modifikací se do takového letadla vejde 257 až 406 lidí na palubě. V současné době je v Rusku v provozu 20 letadel tohoto typu. Provozuje je Aeroflot. Taková letadla létají z Moskvy na Sibiř, Dálný východ, Japonsko, Čína, Thajsko a Kuba.
Airbus A340
Obecně je podobný svému předchůdci, Airbusu A330. A340-600 bylo nejdelším osobním letadlem na světě s délkou trupu 75,36 metru. Během 13 milionů letových hodin nedošlo k žádnému úmrtí. Tento letoun začal svůj život v roce 1993 a během tohoto období bylo vyrobeno přibližně 340 letounů. Za celou dobu letu tento letoun neutrpěl jedinou leteckou nehodu. Jediný vážný případ se stal v roce 2005 v Torontu. Při přistání za ztížených povětrnostních podmínek letoun sjel z dráhy a shořel. Důvodem je chyba posádky. 40 lidí utrpělo zranění různého stupně. Jedno z nejdražších letadel na planetě: průměrná cena je asi 250 milionů dolarů. Vzhledem k tomu, že A340 má delší trup a čtyři motory, podkopalo to jeho ekonomický výkon ve srovnání s jeho nejbližšími dvoumotorovými protějšky. V důsledku toho byla 15. listopadu 2011 výroba A340 oficiálně ukončena.
Boeing 777
Oficiálně nejbezpečnější letadlo na světě. Žádné úmrtí během více než 19 milionů letových hodin. Největší širokotrupé dopravní letadlo na světě se dvěma motory určené pro dálkové letecké společnosti. Právě tento letoun je držitelem absolutního doletového rekordu osobní letadla– 21 000 kilometrů. Boeing 777 pojme 300 – 500 lidí v závislosti na konstrukci trupu. Dopravní letadlo je vybaveno největšími a nejvýkonnějšími motory General Electric GE90 v historii výroby leteckých motorů. Letoun se začal vyvíjet na počátku 90. let a v provozu je od roku 1995. K roku 2014 bylo vyrobeno 1200 vozů. Cena jednoho letadla je asi 300 milionů dolarů. K jediné nehodě tohoto modelu letadla došlo v lednu 2008, kdy na dopravním letadle British Airways přistávajícím na londýnském letišti Heathrow vysadily oba motory kvůli tvorbě ledových krystalků v palivových nádržích. Ze 136 cestujících a 16 členů posádky byli tři lidé zraněni, nikdo nezemřel.
Všimněte si, že počet bezpečných dopravních letadel, při jejichž letech nezemřel žádný cestující, zahrnuje také Il-86/96, Tu-204, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70. Je však nepravděpodobné, že by byli schopni vytlačit pět nejlepších.
Abyste se nebáli a doletěli bezpečně do cíle, mnoho cestujících, kteří si kupují letenku, myslí nejen na bezpečnost letecké společnosti, ale také přemýšlí, jaké letadlo si vybrat z nejbezpečnějších. A právem, ačkoli letecké společnosti v současnosti nejsou povinny poskytovat informace o tom, které letadlo bude let provozovat, mnoho leteckých společností takové informace poskytuje a umožňuje cestujícímu vybrat si nejbezpečnější letadlo. Doporučujeme vám přečíst
POŘADÍ NEJBEZPEČNĚJŠÍHO LETADLA NA SVĚTĚ
Nejbezpečnější letadlo: BOEING 777 - V současné době bylo od roku 1995 vyrobeno více než 750 letadel a za celou tuto dobu nedošlo k jediné smrtelné nehodě letadla.
Nejbezpečnější letoun: AIRBUS 340 - Tento letoun zahájil svůj život v roce 1993 a za toto období bylo vyrobeno přibližně 340 letounů. Za celou dobu letu tento letoun neutrpěl jedinou leteckou nehodu.
Nejbezpečnější letadlo: AIRBUS 330 – Stejně jako předchozí dva je to nejbezpečnější letadlo. Vyrábí se od roku 1993 a v současnosti bylo vyrobeno asi 570 letadel. Toto letadlo se jednou zřítilo nad Atlantským oceánem; příčinu incidentu se nepodařilo zjistit.
Nejbezpečnější letadlo: BOEING 747 – Jedná se o méně bezpečný letoun, ale zároveň je považován za zcela bezpečný a od zahájení výroby v roce 1970 došlo pouze ke 40 nehodám, když vezmeme v úvahu, že bylo vyrobeno více než 941 letadel. Doporučujeme vám přečíst
Nejbezpečnější letadlo: BOEING 737 NG – Výroba tohoto letadla začala v roce 1997 a v přítomný okamžik Na obloze létá více než 2 623 letadel a za celou dobu provozu došlo pouze ke 3 katastrofám vedoucím ke smrti lidí.
Nejbezpečnější letoun: BOEING 767 - Ve výrobě od roku 1982 a v současnosti je vyrobeno 875 letadel, což z hlediska nehod představuje jednu nehodu na 15,5 milionu letových hodin.
Nejbezpečnější letadlo: AIRBUS 319, 320, 321 – Vyrábí se od roku 1988 av současnosti je v provozu více než 3 600 letadel. Počítáno jako jedna havárie na 15 milionů letových hodin.
Nejbezpečnější letadlo: BOEING 757 – Ve výrobě od roku 1982 s více než 970 letadly na obloze a počítáno jako jedna havárie na 15 milionů letových hodin.
Nejbezpečnější letadlo: BOEING 737 CFMI - Model letadla je starší, rok své životnosti začíná v roce 1984, bylo vyrobeno 1760 letadel a k nehodám dochází jako jedna na 5,5 milionu letových hodin.
Nejbezpečnější letadla: MD - 11 - Vyrábí se od roku 1990 a vyrobilo se pouze 187 letadel, nehody se počítají jako jedna na 4 miliony letových hodin.
Nejbezpečnější letoun: MC - 10 - Ve výrobě od roku 1971 a do dnešního dne bylo vyrobeno 153 letounů. K nehodě dochází jednou za 3 miliony letových hodin.
Nejbezpečnější letadlo: MD - 80 - Letoun se vyrábí od roku 1982 a bylo vyrobeno pouze 923 letadel a počítá se jako jedna nehoda na 2,5 milionu hodin. Doporučujeme vám přečíst
HODNOCENÍ NEJBEZPEČNĚJŠÍHO LETADLA V RUSKU
Nejbezpečnější letadlo v Rusku: TU - 134 – Vyrábí se od roku 1964 a létá asi 223 letadel. Havárie se počítají jako jeden z 1,1 milionu letů.
Nejbezpečnější letadlo v Rusku: TU - 154 - Vyrábí se od roku 1971 a v provozu je 336 letadel. Havárie se počítá jako jedna na 1,05 milionu letových hodin.
| PODÍL: |
| |
|
|||||
| |
Za Nedávno Ve srovnání s koncem dvacátého století se incidenty leteckých havárií nejen staly častějšími, ale staly se rozšířenějšími. Několik havárií Airbusu přimělo některé přejít na jiné druhy dopravy.
Ve skutečnosti je ale podle statistik nejvíc letadlo bezpečný pohled doprava. Některé typy okřídlených vozidel nebyly nikdy zapojeny do vážných incidentů. Které přesně? Hodnocení sestavené na základě souhrnných informací poskytnutých BusinessWeek a londýnským pojišťovacím poradcem Ascend vám to pomůže zjistit. Za zmínku stojí, že letecké havárie související s terorismem nebyly ve statistikách zohledněny.
Letadla jsou uspořádána sestupně podle počtu nehod na celkový čas všech vozidel tohoto typu. Mluvení jednoduchými slovy, v tomto případě hraje největší roli celkový počet vyrobených letadel každého typu, celková doba letu každého jednotlivého letadla a životnost leteckých společností.
Ve skutečnosti se za 30 let může nejbezpečnější letadlo stát nebezpečným nebo nejnebezpečnějším. Kromě toho nezapomeňte na to, která společnost provozuje vložku: ve schopných rukou lze najít křeslo balalajka. Ale při provozu v zemích třetího světa mohou nastat problémy téměř v každém letadle.
1. Boeing 777
Boeing 777-300 společnosti Transaero. Foto: WikipedieDopravní letadlo se vyrábí od roku 1995, bylo postaveno 748 letadel. Podle oficiálního hodnocení nedošlo k jediné katastrofě s celkovou dobou letu více než 20 milionů hodin. Ve skutečnosti však došlo k několika nehodám. Dva skončily zcela bezpečně a v jednom zemřeli tři cestující. Rok 2014 ale vyřadil auto z vůdců kvůli dvěma záhadným zmizením: 8. března zmizel malajsijský boeing v Indický oceán, a 17. července byl nad Ukrajinou sestřelen další letoun stejného typu. (Dohodli jsme se ale, že nebudeme počítat teroristické činy a výsledky vojenských operací.)
2.Airbus A340
Airbus A340-600 aerolinek Lufthansa. Foto: Wikipedie Dopravní letadlo se vyrábí od roku 1993, bylo postaveno 341 letadel. Na svém kontě má pouze pět nehod s celkovou dobou letu více než 13,5 milionu hodin. V tomto případě nebyl zraněn ani jeden člověk.
3.Airbus A330
Airbus A330-200 aerolinek Aeroflot. Foto: Wikipedie Dopravní letadlo se vyrábí od roku 1993, bylo postaveno 577 letadel. Celkem bylo ztraceno osm letadel tohoto typu různých modifikací. První nehoda, ke které došlo v roce 1994 v Toulouse, skončila smrtí všech sedmi členů posádky. Další (pátá) katastrofa v roce 2009 nad Atlantickým oceánem si vyžádala životy všech 228 členů posádky a cestujících. Příčina katastrofy není známa. V roce 2005 při přistání v Tripolisu zahynulo 103 ze 104 lidí na palubě. Všechna letadla tohoto typu mají nalétáno více než 14 milionů hodin, takže zaslouženě okupují třetí místo v žebříčku.
4. Boeing 747
Počítačová rekonstrukce havárie Boeingu 747 nad Tokiem v roce 1985. Foto: Wikipedie Dopravní letadlo se vyrábí od roku 1970, v provozu je 941 letadel. Jedna katastrofa za 17,5 milionu hodin. Během provozu letounů této řady (více než 40 let) bylo ztraceno celkem 51 letounů a došlo k 18 smrtelným nehodám. K největšímu z nich došlo v roce 1985 v Tokiu kvůli nekvalitním opravám (které se spolehlivostí letadla příliš netýkají): piloti nezvládli řízení a srazili se s horou. Zahynulo 520 z 524 lidí na palubě.
5. Boeing 737 NG
Boeing 737-900 Alaska Airlines v barvách Disneyland. Foto: Wikipedie Letadlo se vyrábí od roku 1997. V provozu je 2 623 letadel. Jedna katastrofa každých 17 milionů hodin. Boeing 737 je nejoblíbenější moderní osobní letadlo. Během této doby došlo ke třem katastrofám.
6. Boeing 767
Boeing 767-300ER Roman Abramovič. Foto: Wikipedie Letadlo se vyrábí od roku 1982. V provozu je 879 letadel. Jedna katastrofa za 15,5 milionu hodin. Boeing 767 je jedním z nejoblíbenějších letadel mezi leteckými společnostmi s lety velká vzdálenost. Podle údajů za rok 2012 však bylo ztraceno celkem 15 letadel tohoto typu. Katastrofy si vyžádaly životy 851 lidí.
7. Airbus A320
Airbus A320 aerolinek Aeroflot. Foto: Wikipedie Letadlo se vyrábí od roku 1988. V provozu je více než 3 600 letadel (spolu s A319 a A321). Při jedné havárii za 15 milionů hodin bylo ztraceno celkem 33 letadel. Největší nehoda si vyžádala životy 199 lidí. Nejhorším rokem pro tento typ letounu byl rok 2006: tehdy byly ztraceny čtyři letouny najednou, přičemž tři z nich shořela v hangáru na bruselském letišti (nikdo nebyl zraněn). Kromě poslední velmi vážné nehody ve francouzských Alpách, ke které došlo úmyslně druhého pilota, se stala ještě jedna: 29. března 2015 letadlo v Kanadě tvrdě přistálo. z toho 23 cestujících bylo zraněno.
8. Boeing 757
Boeing 757 American Airlines. Foto: WIkipedie Letadlo se vyrábí od roku 1982. V provozu je 973 letadel. Jedna katastrofa každých 15 milionů hodin. Celkem bylo ztraceno osm letounů tohoto typu (z osmi tragédií se pouze tři staly v důsledku poruch). Nechvalně proslulý v důsledku teroristických útoků z 11. září, kdy dvě vozidla tohoto typu unesená teroristy mířila na budovy ve Washingtonu a Pensylvánii. Další auto havarovalo nad Bodamským jezerem v důsledku srážky s Tu-154 kvůli chybě ovladače.
9. Boeing 737 CFMI
Boeing 737-500 letecké společnosti Utair. Foto: www.utair.ru Letadlo se vyrábí od roku 1984. V provozu je 1760 letadel. Jedna katastrofa každých 5,5 milionu hodin. Celkem bylo ztraceno 174 letadel a zemřelo 3835 lidí. Lodě tohoto typu byly teroristy uneseny 110krát a podrobeny dalším kriminálním činům (například únosům), což mělo za následek smrt více než 500 lidí. K největší havárii takového letadla v Rusku došlo v Permu 14. září 2008, kdy letadlo spadlo ve městě přímo na železniční koleje.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Nákladní vůz McDonnell Douglas MD-11F používaný společností FedEx. Foto: Wikipedie Letadlo se vyrábí od roku 1990. V provozu je 187 letadel. Jedna katastrofa každé 4 miliony hodin. Pouze 10 letadel tohoto typu bylo ztraceno. Při katastrofách zemřelo 245 lidí.
Podle World Transport Statistics je létání letadlem nejbezpečnější ze všech existujících způsobů dopravy. Tyto informace vycházejí z analýzy údajů o počtu úmrtí na 160 milionů km jízdy. Pokud vezmeme podobný ukazatel pro leteckou dopravu, je to 0,7 osoby. Při cestování po železnici se tato úroveň pohybuje kolem 0,9 osoby. Nejnebezpečnější je cestování autem. Zde je úmrtnost 1,5 osoby.
Stupně bezpečnosti však existují i mezi samotnými letadly. Je známo, že jejich různé modely se od sebe výrazně liší. Jaké je nejbezpečnější letadlo na světě? Abychom tomu porozuměli, je nutné zvážit hodnocení modelů letecké dopravy pro tento ukazatel.
Nejoblíbenější letadlo
Jaké typy letadel obvykle obsluhují trasy pro cestující? Existují dva typy. Tento letadla Airbus a Boeing. První z nich vyrábí velká evropská společnost a druhé se vyrábí v USA. Tyto modely mají různé sady technická charakteristika a také některé detaily vzhledu.
Jaké je nejbezpečnější letadlo na světě? Podle studie provedené v roce 2012 se Airbus dostal na vrchol. Její letadla mají téměř o polovinu méně nehod. Znamená to, že evropská letadla mohou být důvěryhodnější? Samozřejmě že ne. Ani jedno, ani druhé není chráněno před pády letadel. Koneckonců, společnosti vyrábějí modely, které mají mezi sebou také určité rozdíly.
Bezpečnostní kritéria
Jaké je nejbezpečnější letadlo na světě? Při stanovení bezpečnostního kritéria je jedním z hlavních faktorů míra opotřebení letadla. Jakékoliv vybavení, i sebekvalitnější, totiž časem stárne a začíná se kazit. Proto nejnebezpečnější a nejnebezpečnější bezpečná letadla svět je někdy určován dobou jeho používání.
Při určování spolehlivosti dopravního letadla jsou důležitou součástí informace o společnosti, která dopravní letadlo vlastní. Mnoho lidí ví například o spolehlivosti a kvalitě německého dopravce Lufthansa. Zaujímá přední místo v žebříčku nejspolehlivějších leteckých společností na světě. A v roce 2016 byl tento dopravce také v prvních dvou desítkách linek tohoto seznamu. A pokud vezmeme v úvahu letecké dopravce třetího světa, pak je zpravidla lze nalézt v žebříčku nejnebezpečnějších společností. Jsou to například Nepal Airlines, dále Tara Air nebo Afghan Kam Air. V roce 2016 jsou na podobném seznamu.
Počet leteckých neštěstí způsobených nejen technickým, ale i lidským faktorem, s vyloučením teroristických činů;
- počet vyrobených modelů tohoto typu;
- životnost;
- celková doba letu.
Právě tyto čtyři faktory zohlednil americký magazín Business Week a také britská společnost Ascend, která sestavila hodnocení nejbezpečnějších osobních letadel na světě.
Boeing 777
Žebříček nejbezpečnějších letadel na světě je založen na poměru počtu nehod k celkové době letu konkrétního modelu. A začíná to Boeingem 777. Jedná se o nejbezpečnější letadlo na světě, které je právem na prvním místě. Je největší ze všech širokotrupých dopravních letadel a je vybaven dvěma motory. Kupují si Boeing 777 na nejdelší trasy. Tento letoun dokonce dokázal vytvořit absolutní rekord v doletu mezi všemi osobními letadly. Vzdálenost, kterou dokázal překonat, byla 21 tisíc km.
Boeing 777, kterému se také říká „tři sedmičky“ (T7 - zkratka pro Triple Seven), v závislosti na konstrukci trupu, pojme ve své kabině 300 až 500 lidí.
Dopravní letadlo je vybaveno nejvýkonnějšími a největšími motory vyvinutými moderní leteckou výrobou. Jedná se o motory General Electric GE90.
Nejbezpečnější letadlo na světě (viz foto níže) pochází z 90. let dvacátého století. Tehdy začal první vývoj těchto úžasných vložek. Poprvé byly uvedeny do provozu v roce 1995. Do roku 2014 výrobce vyrobil 1200 těchto letadel, z nichž každé stálo asi 300 milionů dolarů.
Jaká jsou bezpečnostní kritéria pro tato letadla? Nejbezpečnější letadla na světě mají za celou dobu své existence nalétáno asi dvacet milionů hodin. Navíc za celou tu dobu se jim stalo pouze šest incidentů:
1. V roce 2008 se vytvořil led ve výměníku tepla letadla letícího z Pekingu do Londýna. To způsobilo narušení tahu motoru. Letadlo nedokázalo dosáhnout ranveje, ale všichni cestující na palubě přežili. Během této havárie na londýnském letišti bylo zraněno pouze 50 lidí.
2. V roce 2011 vzplály v jednom z dopravních letadel Boeing 777 elektrické rozvody. Požár vypukl při parkování v Káhiře. Nehoda si proto nevyžádala žádné oběti.
3. K další havárii letadla došlo na letišti v San Franciscu v roce 2013. Poté při přiblížení na přistání narazil ocas letadla do vlnolamu umístěného na začátku ranveje. Letadlo spadlo na dráhu a začalo hořet. Při této katastrofě zemřely dvě školačky z Číny, třetí zemřela o něco později v nemocnici.
4. V roce 2014 náhle zmizelo z obrazovek radarů dopravní letadlo Boeing 777 vlastněné Malaysia Airlines. Toto letadlo přepravovalo cestující z Malajsie do Číny. Příčiny incidentu nejsou s jistotou známy. V období let 2014 až 2017 byly zorganizovány dvě pátrací akce, které situaci nevyjasnily. Několik týmů pracovalo na místě podezřelé havárie již mnoho dní, ale do dnešního dne nebyli cestující ani členové posádky na palubě nalezeni. Oficiálně je všech 239 lidí považováno za mrtvé.
5. V roce 2014 došlo při přeletu nad územím Ukrajiny k havárii letadla s Boeingem 777. Poté bylo letadlo, které patřilo do leteckého parku Malaysia Airlines, sestřeleno ze země zbraní. Zemřelo 298 lidí.
6. V roce 2016 shořel Boeing 777 při přistávání v Dubaji. Urychleně bylo evakuováno 300 lidí. Asi 20 z nich bylo zraněno. Při likvidaci požáru zemřel jeden z členů hasičského sboru.
Jak vidíme, ze všech těchto incidentů jsou pouze dva rozsáhlé. V tomto ohledu je Boeing 777 považován za nejbezpečnější dopravní letadlo na světě. Proto zaujímá 2. místo v žebříčku, který zahrnuje nejspolehlivější dopravní letadla.
Airbus A340
Jaká další nejbezpečnější letadla na světě existují? Hodnocení letadlo Airbus A340 toto kritérium nadále splňuje. Během své provozní historie nalétaly tyto letouny 13,5 milionu hodin. Během této doby bylo zaznamenáno pouze pět nehod. Ne všechny společnosti však touží vlastnit toto nejbezpečnější letadlo na světě kvůli vysokým nákladům na jeho údržbu.
Airbus A340 je velmi podobný předchozímu modelu, Airbusu A330. Rozdíly spočívají v mírně protáhlém trupu a přítomnosti čtyř motorů. Právě tato druhá charakteristika zkazila ekonomické ukazatele pro přepravu ve srovnání s analogy vybavenými dvěma motory.
Nejbezpečnější letadlo na světě, které se umístilo na druhém místě, se začalo vyrábět v roce 1993. K červenci 2013 výrobce prodal 377 letadel. Za celou dobu provozu došlo s těmito dopravními letadly k pěti letovým nehodám, které se naštěstí obešly bez obětí na životech. A Airbus A340 má tento ukazatel s významnou dobou letu, která je 13 milionů hodin.
První nehoda s A340 se stala v roce 1994. Dopravní letadlo začalo hořet, když bylo vlečeno na terminál na pařížském letišti. Požár v kabině způsobily technické problémy.
V roce 2001 bylo letadlo v Colombu zničeno teroristickou organizací.
Za nejzávažnější je považován případ, který se stal v Torontu v roce 2005. Letadlo přistálo v náročných povětrnostních podmínkách a posádka udělala chybu. Nezapnuli včas zpátečku motoru, a proto dopravní letadlo opustilo ranvej a shořelo. V tomto případě bylo zraněno pouze 40 lidí. Někteří z nich byli hospitalizováni s různě závažnými zraněními.
V roce 2007 došlo ke dvěma nehodám Airbusu A340 najednou. Při prvním z nich v Quitu incident vyprovokoval výbuch pneumatiky. Druhá nehoda se stala v Toulouse. Byl to důsledek chyby posádky. Naštěstí během těchto dvou katastrof nikdo nezahynul ani nebyl zraněn.
Samozřejmě, kvůli nedostatku lidských obětí by se dalo považovat Airbus A340 za nejbezpečnější dopravní letadlo na světě. Přednost odborníků však stále dostává Boeing 777. To lze vysvětlit pouze tím, že nejnovější model se používá mnohem více.
Airbus A330
Tento model je nadále hodnocen jako nejbezpečnější letadlo. Airbus A330, určený k přepravě cestujících na dlouhé a střední vzdálenosti, se řadí na třetí místo v žebříčku nejspolehlivějších dopravních letadel. Začal se vyrábět v roce 1993 a do roku 2013 dodal výrobce 1033 letadel. Celkový počet objednávek přitom činil 1248 vozů.
Až do roku 2008 byl A330 považován za nejbezpečnější civilní letadlo na světě. Do této doby jeho celková doba letu činila 12 milionů hodin. Rozsáhlá letecká havárie však odnesla velký početžije. Stalo se tak s dopravním letadlem francouzské letecké společnosti Air France, které přepravovalo cestující do Paříže z Rio de Janeira. Letadlo narazilo do Atlantický oceán. Zemřelo 228 lidí. Důvody tragédie kvůli tomu, že nebyly objeveny černé skříňky, zůstávají dodnes neznámé.
V roce 2010 došlo k havárii letadla A330 kvůli chybě posádky, která ztratila kontrolu při přistávání v husté mlze. Pak ze 104 lidí 100 zemřelo při nehodě.
Boeing 747
Tento model je patriarchou konstrukce širokotrupých letadel. Někdy se mu říká „sloní letadlo“. Vydání této novinky na světě širokotrupá letadla vznikla v roce 1969. Čtyřicet let to bylo nejtěžší, nejprostornější a největší osobní letadlo. Jeho vlastnosti bylo možné překonat až v roce 2005 s uvedením A380.
Letadla Boeing 747 za dobu své existence přepravila do cíle přes 3,6 miliardy cestujících, což je více než polovina veškeré populace naší planety.
Přestože náklady na dopravní letadlo přesahovaly několik set milionů dolarů, letecké společnosti dokázaly ocenit jeho nákladovou efektivitu pro přepravu cestujících. Tento bod je hlavním důvodem velké popularity tohoto modelu. Do začátku roku 2014 bylo vyrobeno 1 484 letounů z 1 538 objednaných. Dnes je ve flotilách společnosti 930 těchto letounů.
Za celou více než čtyřicetiletou historii tohoto letadla došlo k 18x smrtelným nehodám. Jedna z nich je z hlediska počtu obětí považována za největší, neboť si na palubě vyžádala životy 583 lidí. Je však třeba poznamenat, že příčinou této nehody nebyla technická závada. V tomto případě měl svůj vliv lidský faktor.
Stalo se tak v roce 1977 na letišti Los Rhodes, které se nachází na ostrově Tenerife. Boeing 747 se srazil při startu ve vlastnictví společnosti KLM a Pan American. Před katastrofou bylo hlavní letiště umístěné na ostrově uzavřeno a letadla začala být přijímána na vedlejším letišti. Při startu letadla byla hustá mlha, která výrazně snižovala viditelnost a silný španělský přízvuk, se kterým řídící mluvil, neumožňoval členům posádky správně porozumět jeho příkazům.
Právě kvůli tomuto incidentu je dopravní letadlo na čtvrtém místě v hodnocení, přestože je považováno za příklad spolehlivosti letadla. Je to jedno z nejbezpečnějších letadel na světě, ve své historii má pouze jednu velkou nehodu ze 17,3 milionu hodin ve vzduchu.
Boeing 737
Kdo je na pátém místě v žebříčku nejspolehlivějších letadel světa? Jedná se o model Boeing 737 NG. Tento letoun se v rodině Boeing vyznačuje naprosto zdařilou a bezpečnou konstrukcí. Je to třetí generace 737. Proto se v jeho úpravě objevila písmena NG, která jsou zkratkou sousloví new generation, což se z angličtiny překládá jako „nová generace“.
Výroba těchto dopravních letadel byla zahájena v roce 1982. K dnešnímu dni bylo vyrobeno 4 593 letadel. Celkový počet objednávek přesáhl 6 500. Za zmínku stojí, že NG je hlavním konkurentem Airbusu A320.
Za celou dobu provozu se s tímto typem letounu staly pouze tři nehody, které si vyžádaly 277 lidských životů. Jedna z nich se stala v roce 2009 při přistání na letišti Schiphol v Amsterdamu. S parníkem došlo k tragédii " Turkish Airlines" V tomto případě zemřelo 9 lidí.
Boeing 767
Po vyhlášení pěti nejspolehlivějších letadel na světě stojí za zmínku, že tím hodnocení nekončí. Mezi dopravními letadly vyráběnými Boeingem se také Boeing 767 těší důvěře dopravců a cestujících. Vyrábí se od roku 1982. Dnes je v provozu 867 těchto strojů. Aerolinky navíc nakupují všech šest modifikací modelu 767. Během letů došlo k 17 incidentům, při kterých zemřelo 851 lidí. Za nejrozsáhlejší ze všech katastrof je považována ta, která se stala 11. září 2001. Tehdy teroristická skupina, která letadlo zajala, použila k teroristickému útoku. Letadlo narazilo do věže, kde se nacházela druhá světová válka. obchodní dům. Srážka si vyžádala velké oběti. Všichni na palubě parníku také zemřeli.
Další modely Boeingu
Jaká další letadla jsou považována za nejspolehlivější na světě? Mezi nimi jsou následující:
1. Model letadla Boeing 757. Vyráběly se v letech 1984 až 2005. Za tuto dobu bylo uvedeno do provozu 1050 letadel. Při incidentech bylo ztraceno 8 letadel. V tomto případě zemřelo 574 lidí.
2. Boeing 737 CFM. Tento model je nejpokročilejší verzí Boeingu 737. Zkratka v názvu označuje model motoru. K datu různé letecké společnosti V provozu je více než jeden a půl tisíce takových dopravních letadel.
IL-96
Kdo se zajímá o bezpečnost letu, měl by se rozhodně seznámit s domácím modelem. Dalším nejbezpečnějším letadlem na světě je Il-96. Za dvaadvacet let své provozní historie neměl jedinou letovou nehodu a nevyžádal si jediný lidský život. Své lety na tomto letadle provádí sám V. V. Putin.
Il-96 je první širokotrupý letoun v Rusku určený pro dálkovou přepravu cestujících. Z hlediska průměru trupu, který je 6,08 m, je IL-96 lepší pouze než Boeing 777.
Tento letoun poprvé vzlétl v roce 1988. A samozřejmě se předpokládalo, že ho čeká další vývoj. Předpoklady pro to byly. Ve srovnání se svými předchůdci byl letoun skutečně významným krokem vpřed. Jeho letový dosah se výrazně zvýšil a jeho maximální vzletová hmotnost zůstalo to však stejné. Zároveň byla snížena minimální spotřeba paliva.
Během testování provedl Il-96 několik dálkových letů. Jednou z nich byla trasa vedená z Moskvy do Petropavlovska-Kamčatského a poté znovu do Moskvy. Letadlo přitom nepřistálo v Petropavlovsku. Letadlo urazilo všech 14,8 tisíce kilometrů trasy za 18 hodin 9 minut. Osvědčení letové způsobilosti bylo tomuto modelu uděleno 29. prosince 1992.
Domácí letadla však zahraničním automobilům neposkytla skutečnou konkurenci. Vzhledem k politickým událostem, které se u nás odehrávají, prostě vložka nebyla nikomu k ničemu. Západní společnosti se na nově otevřený trh doslova hrnuly. A i když byly Boeingy dvakrát dražší než Il-96, lobování za vlastní zájmy udělalo své. Naši vložku doslova „sežraly“ americké společnosti. Zároveň se ukázalo, že domácí představitelé se o vývoj ruštiny vůbec nezajímají letecký průmysl. Výsledkem bylo, že voroněžský výrobce vyrobil jen o něco více než dvě desítky těchto nádherných letadel.
Poměrně nedávno však Ilyushin Aviation Complex začal pracovat na vytvoření nového modelu, Il-96-400M. Specialisté společnosti výrazně rozšiřují přepravní možnosti tuzemského dopravního letadla. Zároveň se plánuje prodloužení jeho trupu a vybavení letounu výkonnějšími motory. Vydání nového modelu je plánováno na rok 2019.
