Nejbezpečnější forma dopravy. Nejbezpečnějším způsobem dopravy je letadlo
Je jasné, že počet nehod je dálnice mnohem vyšší. Tedy podle oficiálních statistik pouze v první polovině roku na území Ruská federace Nahlášených bylo 62 984 dopravních nehod, což je přibližně 346 nehod denně.
Co se týče železniční dopravy, zde jsou statistiky méně žalostné, ale ukazatele zdaleka nejsou srovnatelné s těmi leteckými. Jen na Gorkého železnici se tak v roce 2013 stalo 17 nehod, při kterých zemřelo 12 lidí. Bohužel neexistují žádné obecné statistiky železničních nehod pro svět jako celek, ale v některých zemích, například v Indii, je situace mnohem horší než v Rusku, takže je zřejmé, že počet nehod v absolutních číslech v letecká doprava je mnohem nižší než stejný ukazatel na dálnicích nebo železnicích.
Při analýze katastrof se samozřejmě vyplatí vzít v úvahu rozšířené používání automobilů. Počet letů za den je ale zcela srovnatelný s počtem vlaků, které každý den odjíždějí ze stanic.
Závažnost následků katastrofy na různé druhy dopravy
Zpravidla neexistují žádní přeživší. Stejné suché statistiky však naznačují, že toto tvrzení není zcela pravdivé. V roce 2013 z 827 lidí na trosečníci letadel, 311 zemřelo při dopravních nehodách v Rusku během šesti měsíců zemřelo 7 801 lidí a dalších 80 330 bylo zraněno.Pokud jde o železniční dopravu, je zde vysoká úmrtnost při dopravních nehodách na přejezdech, ale ve většině případů za jízdy vlaku utrpí lidé středně těžká zranění a pohmožděniny.
Přibližně polovina leteckých neštěstí nastane, když letadlo přistává na zemi. Zajímavé je, že přibližně stejný podíl nehod je způsoben fatální chybou pilota.
Jaký druh dopravy je nejméně nebezpečný?
Pojišťovny vám pomohou pochopit, který typ dopravy je nejméně bezpečný, protože neustále studují statistiky katastrof na zemi, ve vzduchu i na moři. Zajímavé je, že nejnižší sazby za pojištění nákladu přepravovaného po moři a leteckou dopravou, tedy pravděpodobnost nepříznivého výsledku zde pojistitelé považují za nižší.Pokud jde o cestující, ti jsou pojištěni na nižší procento pro železniční dopravu a při letu letadlem. A cestování pozemní dopravou (osobní i veřejnou) je považováno za nejrizikovější ze všech možných druhů cestování.
Chladné statistiky a veřejné mínění o bezpečnosti konkrétního druhu dopravy jsou zcela opačné. Podle prvního je letecká doprava považována za nejbezpečnější způsob dopravy, podle druhého je letecká doprava nejnebezpečnější.
Porovnání statistických údajů s veřejným míněním o bezpečnosti konkrétního druhu dopravy ukazuje významný rozdíl. Většina respondentů nedokáže přesně vysvětlit, proč zvolila právě tento druh dopravy. Statistika v tomto smyslu slova má nejpřímější opodstatnění.
Populární názor
Jako příklad je lepší vzít v úvahu výsledky průzkumu provedeného v roce 2006 centrem VTsIOM. Nejnebezpečnějším druhem dopravy byla podle výsledků průzkumu letecká doprava a nejbezpečnější železniční doprava. 84 % hlasovalo pro první, 15 % pro druhé. Voda a doprava obdržely smíšené recenze. 44 % to tedy považuje za nebezpečné a 39 % za bezpečné; 50% myslí silniční doprava nebezpečné a ze 48 % bezpečné.
Statistika letecké dopravy
Podle statistických odhadů, které vycházely z počtu obětí leteckých neštěstí, bylo letectví nejbezpečnějším způsobem dopravy. Druhé a třetí místo patří vodní a železniční dopravě, resp.
Důvodem strachu z létání mezi lidmi jsou média, která rozdmýchávají plameny sebemenší letecké havárie. Počet nehod v letecké dopravě je mnohem menší než v roce, ale vzhledem k jejich masovosti jim média věnují všeobecnou publicitu. Podle odhadů ICAO připadá pouze jedna nehoda na 1 milion letů. Pravděpodobnost, že zemřete při letecké havárii, je tedy 1/8 000 000, proto by cestujícímu trvalo 21 000 let, než by zemřel.
Lidé mají také předpojaté představy o přežití po leteckých haváriích. Abychom to odhalili, stačí se podívat na výsledky statistického zpracování 568 leteckých neštěstí, ke kterým došlo ve Spojených státech v letech 1983 až 2000. Počet obětí se ukázal být 5% z celkového počtu. Při vážnějších nehodách, jako je rozbití na kusy, náraz o zem atd., přežilo 50 % cestujících.
Statistiky o silniční dopravě
Počet dopravních nehod se nedá srovnávat s počtem leteckých nehod. Statistické zpracování dopravních nehod v Ruské federaci za rok 2009 ukázalo, že při 203 603 dopravních nehodách zemřelo 26 084 osob a 257 034 bylo zraněno.
Nejbezpečnější způsob dopravy
Na základě všeho výše uvedeného to můžeme s jistotou říci letecký pohled doprava je nejbezpečnější na planetě. Je tu však ještě jeden bezpečný transport– kosmický. Za celou historii letů havarovaly pouze 3 kosmické lodě.
Zdroje:
- Statistika dopravních nehod v roce 2019
Prostudovali jsme mnoho oficiálních statistických stránek a zjistili jsme, že na tak zdánlivě jednoduchou otázku neexistuje jednoznačná odpověď, přesto jsme toto hodnocení sestavili s ohledem na všechny závěry a všechny zásady výpočtu.
Začněme tím, že složitost výpočtu rizika vzniká od první minuty výpočtů, od otázky, jaký ukazatel počítat. Vezmeme-li celkový počet úmrtí při nehodách pro konkrétní druh dopravy, dostaneme jasnou odpověď, protože v každé zemi světa ročně zemřou tisíce lidí, včetně chodců, při dopravních nehodách. Na rozdíl od vlaku nebo letadla, kde ročně zemře na celém světě ne více než 1000 lidí, vedou incidenty s tímto typem dopravy k velkému počtu obětí, ale vyskytují se poměrně zřídka, ne více než 2-3 ročně. Pokud ale většina z nás necestuje letadlem a vlakem každý den, tak autem nebo autobusem, téměř každý den.
V zásadě existují tři možné způsoby výpočtu dopravních rizik, a to z hlediska vzdálenosti (úmrtí na miliardu km), počtu jízd (úmrtí na miliardu jízd) nebo doby jízdy.
Zúčastněné strany obvykle volí formu výpočtu statistik podle svých vlastních účelů.
Například v leteckém průmyslu téměř vždy volí metodu založenou na výpočtech v kilometrech, která je pro ně optimální, protože k většině úmrtí dochází při přistání a vzletu a střední vzdálenosti velký. Pro pozemní doprava naopak bude mít tendenci volit metodu založenou na výpočtu obětí na počet cest nebo hodin cesty, protože rizika jsou rovnoměrně rozložena. Oba druhy dopravy tak mohou prokázat, že jsou nejvíce bezpečný pohled doprava.
Statistika vychází z údajů statistického úřadu DETR (odbor životního prostředí, dopravy a Regiony - American Bureau 2000). Zaznamenávají počet mrtvých na miliardu km, počet cest a jízdní doby.
Bezpečnost dopravy výpočet podle najetých kilometrů:
1. Letecká doprava 0,05
2. Autobusy 0.4
3. Železnice 0,6
3. Minibusy (Dodávka) 1,2
4. Vodní doprava 2.6
5. Automobily 3.1
6. Jízdní kola 44.6
7. Chůze 54,2
8. Motocykl 108,9
Je jasné, že nemůžete chodit moc daleko a na silnici je spousta nehod s chodci.
Bezpečnost dopravy výpočet na základě počtu jízd:
1. Autobusy 4.3
2. Železniční doprava 20
3. Minibusy (Dodávka) 20
4-5. Autem a pěšky 40
6. Vodní doprava 90
7. Letecká doprava 117
8. Kolo 170
9. Motocykl 1640
Výpočet bezpečnosti dopravy na základě doby jízdy:
1. Autobusy 11.1
2. Železnice 30
3. Letecká doprava 30.8
4. Vodní doprava 50
5. Minibusy (Dodávka) 60
6. Auto 130
7. Pěší vzdálenost 220
8. Kolo 550
9. Motocykl 4840
A jak jsme již psali v článku, o . Za posledních 10 let se počet vážných incidentů v letecké dopravě snížil o 36 %. Úmrtnost při letecké dopravě je 1 úmrtí na 1 milion cestujících. Díky tomu je nyní šance, že zemřete v autě, 62krát vyšší než při letu v letadle, tvrdí odborníci z agentury Ascend. Což v souladu s tím zvedá leteckou dopravu v žebříčku, v jakémkoli z výpočtů, jak v počtu cest, tak v době cesty. A na základě doby pohybu obchází železniční dopravu.
Závěry, neexistuje bezpečný transport, kvůli velký počet doprava, přecházení ulic je také docela nebezpečné, ale bez ohledu na to byste se měli zdržet takového druhu dopravy, jako je motocykl. Vzhledem k tomu, že statistiky byly převzaty z amerického úřadu, stojí za to provést úpravy pro naše země, naše minibusy jsou stejně nebezpečné jako běžná auta. A letecké společnosti jsou docela spolehlivé, ().
Stačí kliknout na tlačítko sociálních sítí. sítě ve spodní části obrazovky!
Vypočítat, jaký druh dopravy je nejbezpečnější, není to tak jednoduché. K sestavení krásného a vizuálního grafu jsou zapotřebí alespoň dva ukazatele - počet mrtvých nebo zraněných a také počet lidí, kteří používají tento druh dopravy. Pro leteckou, železniční a vodní doprava Zjištění těchto údajů není složité, protože díky lístkům je brán ohled na každého člověka. Problémy jsou ale s automobilovou dopravou. Pohyb průměrného Rusa z práce, do práce a do obchodu není možné sledovat – na prahu svého domova se nikdo neregistruje.
Naše hodnocení bezpečnosti dopravy podle statistiky za rok 2018 bylo sestaveno s využitím různých zdrojů - z dat Národní unie pojistitelů, která vede statistiku evidovaných pojistných případů od roku 2012 do přítomný okamžik, k údajům o dopravních nehodách na webu Rosstat.
> 200 úmrtí na 1,6 miliardy km
Přestože se počet nehod motocyklistů od roku 2005 snížil o více než 70 %, motocykl je stále jednou z nejvíce nebezpečné druhy doprava. Podle statistik se ukazuje, že každých 1,6 miliardy km cesty je zaplaceno životy více než dvou stovek řidičů a jejich cestujících.
Motocykl, stejně jako další dvoukolové vozidlo – jízdní kolo – se vyznačuje zvýšenou zranitelností, takže nehody motocyklistů s vysokou pravděpodobností skončí smutně. Důvodem je nedodržování pravidel silničního provozu, a překvapivě i zásadní odmítání některých řidičů používat přilbu.
5,75 lidí na 1,6 miliardy km
Osobní auta jsou v počtu dopravních nehod na druhém místě. Za pouhých 1,6 miliardy km cesty zemře nejméně 5,75 lidí.
Mezi důvody patří neochota řidičů dodržovat pravidla silničního provozu, stav vozovky, zvýšené opotřebení vozového parku v důsledku krize a zhoršení kupní síly obyvatel. A také (vzhledem k prodlužování průměrného věku dožití) a stárnutí řidičů. Všechny tyto faktory dohromady slouží jako záruka, že silniční doprava v Rusku nebude ještě dlouho bezpečná.
9,4 úmrtí na 1 milion cestujících
Mezi leteckou dopravou není největším nebezpečím pro lidský život mezinárodní doprava, ale meziměstská doprava. Zvláště pokud je člověk v helikoptéře nucen vydat se do těch krajin, kam ani notorický Makar raději nepošle svá lýtka. Možná právě to vysvětluje tak vysoký počet obětí mezi pasažéry vrtulníků. Na každý 1 milion lidí připadá nejméně 9,4 zraněných. bude muset padnout s vysoká nadmořská výška a s vysokou pravděpodobností budou zranění neslučitelná se životem.
5 úmrtí na 1,5 miliardy km
Minibusové taxi nelze nazvat nejbezpečnějším druhem dopravy v Rusku. Podle statistik je každých 1,5 miliardy km ujeté trasy mikrobusem zaplaceno pěti lidskými životy. Mezi důvody lze uvést jak práci řidičů na opotřebení, tak konstrukční nedostatky mikrobusů, stav vozovek, neochotu dodržovat dopravní předpisy a řízení pod vlivem alkoholu.
2,84 obětí na 1 milion přepravených
V roce 2018 došlo k několika velkým incidentům s meziměstskými autobusy, včetně tragického incidentu v roce 2018 Voroněžská oblast při srážce dvou autobusů zemřelo pět lidí a 17 bylo zraněno Obecně podle statistik nejsou meziměstské a mezinárodní autobusy příliš bezpečné – na milion přepravených cestujících připadá nejméně 2,84 zraněných nebo usmrcených při nehodách. Celkem za rok 2018 zájezdy do meziměstské autobusy způsobil smrt více než 600 cestujícím a zranil více než 13 tisíc lidí.
2,3 nehody na 1 milion cestujících
Tato kategorie zahrnuje jak mezinárodní lodě, tak domácí říční dopravce. Celkem se v roce 2018 při cestování po moři a po řekách stalo 62 incidentů, které skončily tragicky pro pět lidí. Obecně podle statistik NSS na milion přepravených cestujících připadá 2,3 nehody.
Cestující na moři a říční lodě Ohrožuje nejen vodní živel, ale i živel ohně. Jeden z běžné důvody dopravní nehody - náhlý požár na palubě lodi, obvykle způsobený vadným elektrickým vedením. To není překvapivé, vzhledem k tomu, že ruská domácí flotila je v žalostném stavu a téměř třetina lodí oslavila 40 let služby.
Šance na smrt: 1:11 000 000
Nejbezpečnější doprava na světě, v Rusku však není možné získat přesnou statistiku počtu nehod na počet cestujících. Data Národní společnosti pojistitelů, ze kterých jsme vycházeli při posuzování nebezpečnosti jiných druhů dopravy, pro ně nejsou k dispozici. Důvodem jsou zvláštnosti pojistného systému v Rusku; nejvíce vzduchu dopravní společnosti přepravovat své cestující nejen po zemi, ale i za jejími hranicemi. Proto využívají mezinárodní pojistky.
To je důvod, proč je letadlo nejbezpečnějším způsobem dopravy: podle statistik, Šance, že zemřete při nehodě na palubě letadla, je 1 ku 11 milionům. Pro srovnání, šance, že vás zasáhne blesk při chůzi v bouřce, je 16krát vyšší!
0,17 nehody na 1 milion cestujících
Tato kategorie zahrnuje jak meziměstské a mezinárodní vlaky, tak i pravidelné příměstské vlaky. Obecně statistiky ruských drah za rok 2018 vypadají výborně – za téměř celý rok, od ledna do listopadu, bylo zaznamenáno pouze sedm incidentů. Bohužel došlo k nějakým úmrtím – zemřel jeden člověk. Obecně zde není více než 0,17 nehody na 1 milion cestujících.
Stále více lidí dává přednost použití jednoho z nejbezpečnějších způsobů dopravy a to nelze vysvětlit pouze cenou. V některých destinacích jsou náklady na letenky a jízdenky na vlak téměř stejné. Podle webu Ruských drah pro rok 2018 ve vlacích velká vzdálenost Bylo přepraveno o téměř 8 % více cestujících než loni. A nárůst počtu cestujících v elektrických vlacích činil téměř 3 %.
0,09 případů na milion přepravených
Trolejbus je z hlediska bezpečnosti na druhém místě mezi druhy dopravy v Rusku. Podle statistik NSS připadá na milion přepravených cestujících pouze 0,09 nehody. Většina z nich jsou banální „zakoply a spadly“.
Důvody nízké traumatizace trolejbusu jsou velmi jednoduché - jeho objem a hmotnost a také nízká rychlost. Při kolizi např. osobní automobil pro auto to bude mnohem horší. A cestující trolejbusu vyváznou s drobnými modřinami.
0,04 oběti z 1 000 000 lidí
Nejbezpečnější doprava podle statistik za rok 2018 v poměru počtu nehod k počtu cestujících. Celkově z jednoho milionu lidí přijíždějících z bodu A do bodu B není zraněno více než 0,04 lidí. Kromě bezpečnosti má tramvaj mnoho výhod:
- pohybuje se plynuleji než auto nebo dokonce trolejbus;
- méně hlučný;
- zcela autonomní na dopravních zácpách (pokud se samozřejmě motoristé nepokusí jet po kolejích);
- Ze veškeré městské dopravy nejméně poškozuje životní prostředí.
Tramvaje bohužel z malých měst v Rusku postupně mizí. Důvodem je omezený místní rozpočet, který samostatnou linku prostě neunese. Jen za posledních dvacet let se počet tramvají snížil o více než 35 %. Znamená to, že z městské krajiny postupně zmizí nejbezpečnější forma dopravy?
Blížící se výlet do jiného města nebo výlet k moři nutí lidi přemýšlet o tom, jaký typ dopravy preferovat. A zde si někteří zvolí vlak v domnění, že je to bezpečnější, zatímco jiní poletí letadlem a stráví méně času cestováním. Jaký druh dopravy je vlastně považován za nejbezpečnější?
Veřejné mínění
Průzkumy veřejného mínění provedené v posledních několika letech obvykle vykazují stejné výsledky. Ze všech druhů dopravy nejvíce bezpečné cestující Zvažují vlak.
Letadla patří k nejnebezpečnějším. Názory na cestování autem jsou rozděleny přibližně stejně. Ohledně námořní dopravy veřejnost je nakloněna klasifikovat jej spíše jako bezpečným způsobem hnutí. Ale to je pouze názor cestujících, kteří pravděpodobně nebudou studovat statistické údaje o nehodách, katastrofách a úmrtích s nimi spojených.
Co říkají statistiky?
Pokud lidé dávají na první místo jako nejnebezpečnější způsob cestování letadla, pak statistiky říkají pravý opak. Statistická data se sestavují tak, že úmrtnost (počet mrtvých lidí) na ujetou vzdálenost 160 000 000 km. Takže během letů je tento parametr pouze 0,6-0,7 osob. Železniční doprava je z hlediska bezpečnosti uváděno na druhém místě - úmrtnost na 160 000 000 km trati je 0,9 osoby. Počet úmrtí při dopravních nehodách je 1,6 osoby. Můžeme tedy dojít k závěru, že letadlo je nejbezpečnějším způsobem dopravy a silniční doprava je považována za nejnebezpečnější.
Pokud stále pochybujete o tom, že létání je méně nebezpečné než řízení auta, zde jsou další fakta V roce 2014 došlo na světě k několika haváriím letadel, které si vyžádaly 884 lidských životů. A jen u nás zemřelo za prvních šest měsíců roku 2014 při autonehodách více než 10 000 lidí. Která doprava bude tedy bezpečnější? Odpověď je stále zřejmá. Před cestou byste proto měli zvážit pro a proti a dát přednost jednomu nebo druhému druhu dopravy. A abychom se zbavili strachu z létání (pokud někdo nějaký má), zde jsou některá fakta o letectví.
1) Letadlo přistává každé tři sekundy kolem světa.
2) Osli zabijí více lidí než pády letadel.
3) Pokud je šance na denní katastrofu alespoň 0,01 procenta, pak by mělo havarovat alespoň 13 letadel denně.
4) Letecká havárie nemůže být nehoda – vždy jde o kombinaci určitých faktorů.
5) Před každým letem prochází letadlo přísnou kontrolou a komplexní kontrolou technického stavu.
6) Přes 80 procent lidí na naší planetě se bojí létat v letadlech a 5 procent to kategoricky odmítá a dává přednost vlakům nebo lodím.
7) Letadlo nemůže spadnout z výšky 10 000 km, jak se mnozí obávají. Pod křídly letadla je velký tlak, takže se vznáší ve vzduchu stejně jako auto na asfaltu.
8) Ruští piloti u kontrol nepijí – to je výmysl těch lidí, kteří se létání velmi bojí.
Čtení těchto faktů může pomoci snížit aerofobii. Těm pěti procentům lidí, kteří do letadla pod žádnou záminkou vůbec nechtějí nastoupit, však pravděpodobně nebudou moci pomoci.
V pozadí velké množství různé vozidel mnoho specialistů a odborníků samozřejmě chce vědět, které z nich jsou nejbezpečnější. Statistiky ukazují, že nejbezpečnějším způsobem dopravy je letadlo.
Odborníci rozdělují dopravu do 2 skupin:
- Podle sektoru služeb:
- Veřejné možnosti
- Speciální jednotky
- Soukromé
- Podle prostředí použití:
- Pozemní – to zahrnuje kolové a kolejové verze
- Podzemí - metro
- Vzduch
- Plocha
- Voda a pod vodou
- Potrubí
Cestující nastupující do letadla se často chvějí při pomyšlení na vzlet a přistání. Oficiální statistiky však hovoří jasně – dopravní letadla jsou z pohledu pohybu celkem bezpečná.
Výpočty jsou založeny na počtu obětí na 100 milionů mil. Podle výsledků takových výpočtů je úmrtnost při leteckých nehodách 0,6 osoby. Můžete zemřít při letecké havárii v 1 případě z 8 milionů Ve srovnání s jinými možnostmi, které jsou tradičně považovány za bezpečnější, pak se toto číslo ukáže jako zcela směšné. Při nehodách mopedů a motocyklů je tedy statistika 125 mrtvých na 1,5 miliardy km. Cyklisté umírají na silnicích ve značném počtu – 35 úmrtí na 1,5 miliardy km jízdy. I v metru umírá více lidí než v letecké dopravě – 25 případů na 1,5 miliardy km.
Co zajišťuje bezpečnost dopravního letadla?
Spolehlivost letadel, jak poznamenávají odborníci, zajišťuje určitý počet faktorů. V první řadě každé letadlo prochází před létáním celou řadou vážných testů. Navíc jej kontrolují jak technici, tak kapitán lodi, který se musí osobně přesvědčit o výborném stavu dopravního letadla, které přijímá k letu.
Za druhé je to práce bezpečnostních systémů. Dnes jsou pokročilé systémy instalovány v letadlech, a to dokonce v množství několika, které se mohou navzájem duplikovat. Pokud se tedy jednomu z nich něco stane, druhý to bude moci duplikovat. Letadlo může létat a přistávat i s jedním vadným motorem.
Za třetí, taktika přistání se pravidelně mění. Dříve piloti trénovali měkké přistání s letadlem, nyní radí dělat to nahrubo, což zlepšuje přilnavost podvozku na dráze.
Je možné přežít pád letadla?
Mnoho lidí se bojí neschopnosti přežít pád letadla. Ale to je také mýtus. Ano, v mnoha případech je letadlo zničeno. Ale případů, kdy cestující zůstali naživu, je poměrně mnoho. To je způsobeno tím, že vše letadlo navržený lidmi, kteří se dobře vyznají v aerodynamice a gravitaci. A pro letadlo není tak snadné spadnout z výšky 10 000 km.
Například v USA se za 20 let stalo 500 leteckých incidentů. Počet úmrtí v nich je asi 5 % z celkového počtu cestujících na palubě parníku. I v situacích, jako jsou tyto, kdy letadla havarují a rozlomí se napůl, mají cestující šanci na přežití.
Výběr bezpečného místa v letadle
Na pozadí zjišťování bezpečnosti konkrétního vozidla se mnozí samozřejmě zajímají o to, zda je možné jej najít bezpečná místa na palubě letadla. Ještě v roce 2007 byly zveřejněny statistiky, které jednoznačně identifikovaly nejvíce klidná místa v letadle.
Pro sestavení statistik použili vědci data publikovaná Radou národní bezpečnosti Ameriky za posledních 30 let. Za základ vzali závislost počtu obětí na místě, kde se cestující nacházeli. Ukázalo se, že 70 % lidí, kteří havárii přežili, se nacházelo v sekci za hranou křídla letadla. Také ti, kteří sedí nad křídlem, mají v polovině případů šanci na přežití.
Část letadla blíže ocasu je ve výhodnější poloze díky tomu, že při pádu letadlo padá hlavně nosem. To znamená, že ti, kteří sedí vzadu, mají větší šanci na záchranu.
Statistiky nejbezpečnějších letadel
- Airbus A340 - celkem bylo vyrobeno 340 těchto modelů, což činilo 13,5 mil. letových hodin, bylo zaznamenáno 5 nehod, při kterých nedošlo k žádné oběti
- Airbus A330 - vyrobeno asi 600 exemplářů. Letadla nalétala 14 milionů letových hodin a během této doby došlo pouze k 1 nehodě. Celkem bylo ztraceno 8 exemplářů, při nichž zahynulo 346 lidí.
- Boeing 747 – v letadlech této značky došlo k 1 nehodě na 17,5 milionu letů. V provozu je 941 plavidel. Během let používání takových parníků bylo ztraceno 941 lodí, 51 bylo ztraceno v důsledku nehod, při kterých zemřelo 3 732 lidí.
- Od roku 1997 došlo k tragédiím Boeingu 737 – 3
Nejbezpečnější letadlo na momentálně považován za Boeing 777. Na světě existuje 748 exemplářů. Za ta léta má tento model nalétáno 20 milionů hodin. Během této doby zemřeli při dvou incidentech 3 lidé. Během této doby byla ztracena pouze jedna loď.
Letadla se proto kvůli vysoké nehodovosti nemusíte bát. Posádka navíc prochází speciálním výcvikem, má potřebné dovednosti a moc netouží po smrti. Letadlo je navíc příležitostí, jak se rychle a zcela bezpečně dostat do cíle.
