Smeštaj u avionu a320. Najbolja sjedala u avionima AIRBUS A320, A321 i A319

02. februar 2012. Jedan komentar

Da biste odlučili sviđa li vam se ovaj avion, morate proučiti recenzije Airbusa A320 100/200. Trenutno je jedan od najpopularnijih zrakoplova koji se koristi za duge letove.

S obzirom na ovaj model, treba reći da je riječ o dva aviona A 320 100 i A 320 200. Prvi je trebao postaviti temelje za liniju A 320 airbus, ali specifikacije nije zadovoljio programere. Proizveden je samo 21 automobil. Međutim, nedovoljna količina goriva nije omogućila letove na velike udaljenosti. Zamijenio ga je Airbus A320 200, opremljen dodatnim spremnicima goriva.

On je postao glavni predstavnik ove vrste. Sve pozitivne povratne informacije putnika o Airbusu A320 100/200 odnose se na ovaj model aviona srednjeg dometa.

Karta sjedala Airbus A320-100 / 200

Raspored kabine (raspored sjedala) Airbusa A320 100/200 omogućuje vam detaljno proučavanje gdje se i kako nalaze sjedala dostupne ekonomske klase. Cijeli dojam leta ovisi o tome kako se kupuju udobna sjedala. Pomoću dijagrama lako je odabrati najbolja (sigurna) sjedala u Airbusu A320 100/200. Tradicionalno, oni se nalaze u blizini izlaza. V kabinu Airbusa A320 100/200 najsigurnija mjesta su # 4A, # 4B, # 4E, # 4F, # 11B, # 11C, # 11D, # 11E, koja se nalaze u blizini izlaza za slučaj opasnosti.

Od 1. do 5. reda poslovne klase pojavljuje se specifična značajka - prisutnost dodataka za kolijevke, što ova mjesta čini najboljim za letove s djecom, a za one koji se nadaju tihom i mirnom letu - dodatna buka i buka . Također, takvi nosači dostupni su u 6. redu i nalaze se na pregradi (zidu).

Čak se i visoki putnici ovdje osjećaju ugodno. Najneugodnija sjedala nalaze se na kraju kabine. U ovoj vrsti airbusa uobičajene turbulencije dodane su tehničkim nijansama. U zadnjem redu nasloni se ne naslanjaju. Ovo takođe negativno utiče na reakcije putnika koji su dobili ova sjedišta.

Inače, ovaj model se pokazao kao jedan od najuspješnijih, što se odrazilo na broj narudžbi ovih mašina. Trenutno ih je proizvedeno više od 4 tisuće, planira se proizvodnja još gotovo 7 tisuća jedinica, a red za narudžbe nastavlja rasti.

Uprkos činjenici da avion nije najprostraniji, u njega se ukrcava samo 150 putnika, cijenjen je zbog svoje udobnosti i sigurnosti.

Od puštanja u rad A320 apsolutno nadmašio sve ostale civilni avion u smislu korištenja visokih tehnologija - kako u aerodinamici tako i u području opreme na plovilu.

Istorija stvaranja

Nakon deset godina razgovora, u kojima su učestvovali gotovo svi proizvođači aviona u Evropi, konzorcijum Airbus Industrie 1981. započeo je projekt aviona sa 150 sjedala za kratke i srednje udaljene rute.

U to vrijeme, avioni sa velikim
putnički kapacitet, stoga su dva automobila za 154 i 172 mjesta uzeta u razvoj. To su bila dva modela A320-100 i A320-200, ali je 1984. takav projekt napušten u korist jednog vozila sa 162 sjedala. Novi projekt predviđa dvije verzije aviona, koje se razlikuju samo po kapacitetu spremnika goriva i oznaci A320-100 i A320-200 ostala relevantna.

Prvi let A320

Prvi put je novi avion uzleteo u vazduh 22. februara 1987. godine pod tim imenom A320-100, u nizu takvih aviona proizveden je samo 21 avion. Druga opcija A320-200 postao glavni predstavnik linijskih brodova A320, potvrda o plovidbenosti za ovaj model izdana je u novembru 1988. Ovaj avion se razlikuje od A320-100 povećana maksimalna težina pri polijetanju, vrhovi krila s delta krilcima i dodatni spremnik goriva od 8016 litara u središnjem dijelu.

Konzorcijum Airbus stalno radi na modernizaciji svojih brodova, program je pokrenut Nova opcija motora o opremanju A320 nove ekonomične elektrane. Pratt & Whitney motori PW1000G prema menadžmentu kompanije, oni će smanjiti operativne troškove za 20%, a sam avion će dobiti poboljšanu aerodinamiku i novi dizajn putničkog prostora.
Ruska kompanija Transaero potpisala je čvrsti ugovor o kupovini 8 jedinica A320neo, koji je počeo sa uvođenjem u rad 2015.

Dizajnerske karakteristike aviona A320

Prema aerodinamičkom dizajnu A320 Je jednokrilni avion s niskim krilom, ispod kojeg su s obje strane postavljeni motori i jednokrilna repna jedinica.

Krilo aviona je tanko sa visokom aerodinamičkom efikasnošću, sva mehanizacija je napravljena od kompozitnih materijala, kobilica i prednja ivica stabilizatora su takođe od kompozita. Bočni krilci na vrhovima krila štede gorivo i smanjuju induktivni otpor.

Airbus A320 - leti širom Evrope

Od 1989. elektrane su opremljene najtišim i najsnažnijim motorima u svojoj klasi, V2500. Motori A320 u načinu polijetanja daju razinu buke ne više od 82 decibela. Avion ima stajni trap sa triciklom, svaki podvozje ima dva točka. Glavni podupirači uvučeni su u letu u središnji dio, nos - prema prednjem dijelu trupa.

Posebnost ovog aviona je upravljanje žicom. U pilotskoj kabini, zapovjednik s lijeve strane, kopilot s desne strane ima dva bočna štapa, zamjenjujući uobičajeni upravljač. Bočni štapići nemaju direktnu vezu s upravljačkim površinama, računalo računa svako odstupanje i signal s njega daje naredbu hidrauličkom pogonu da skrene kormila.

Video: Airbus A320 - let iz pilotske kabine

Ovi bočni kontrolni štapići oslobodili su prostor za preklopne stolove pilota i poboljšali vidljivost na šest LCD ekrana u boji, dva ispred pilota i dva u sredini nadzorne ploče. Zasloni pilotima pružaju sve informacije o navigacijskoj situaciji, poslu elektrane i drugu linijsku opremu.

Putnički prostor A320 napravljene su vrlo prostrane, police za ručni prtljag imaju veliku zapreminu, na donjoj palubi ima puno prostora za teret i široka vrata za utovar prtljage. Kabina ima moderne obloge, ekran osjetljiv na dodir na ploči komandira leta, LED osvjetljenje za svako suvozačko mjesto i mogućnost promjene svjetline cijele kabine od 0 do 100%.

Performanse leta

• Dužina aviona je 37,57 m.
• Visina aviona je 11 m.
• Raspon krila - 34,1 m.
• Širina kabine je 3,7 m.
• Maksimalna težina pri polijetanju je 77 tona.
• Minimalna udaljenost za polijetanje je 2090 m.
• Motori - 2 x IAE V2500 -A5.
• Vuča - 2 x 104,5 kN.
• Krstareća brzina - 840 km / h.
• Broj putnika je od 140 do 180.
• Potrošnja goriva - 2700 l / h.
• Domet - 6150 km.
• Praktični plafon - 12 hiljada m
• Posada - 2 osobe.

Karakteristike odabira najboljih mjesta

Let avionom je i dalje veoma naporan i zavisi od pravog mjesta i A320 daje vam priliku da mirno i udobno provedete vrijeme u zraku. Pravila za odabir sjedala su uobičajena, na knjižici, koju možete kupiti na blagajni, postoji raspored sjedala u putničkom prostoru.

Izbor sjedala ovisi o vašem ukusu, postoji samo jedna karakteristika - stolice pored WC -a i u repu su najneugodnije i nemirnije. Ako se želite opustiti i spavati u letu - odaberite stolicu pored pregrade, ako vam se sviđa pogled s prozora - pogledajte zemlju ili se divite pogledu na oblake.
Aeroflot imenuje najbolja sjedišta u kabini A320 sljedeće: u četvrtom redu - A, B, E, F i u jedanaestom - B, C, D, E.

U kabini A320 prvih pet redova smatra se poslovnom klasom, sjedala u tim redovima mogu se daleko nagnuti bez stvaranja neugodnosti za putnike u susjednim redovima. Poslovna klasa ima sjedala za daske, ali nema namjenskog prostora za noge.

Ekonomska klasa odvojena je pregradom, udaljenost između sjedala je manja nego u poslovnoj klasi, ali naslon se može potpuno spustiti bez smetnji. Stolice ispred pregrade imaju svoje neugodnosti, ako ne zgrabite literaturu za čitanje, morat ćete cijelo vrijeme gledati u zid, ali usluga počinje iz ovog reda.

a320 - salon

Zbog blizine wc-a, sjedala u dvadeset četvrtom redu su najužurbanija, djeci i ljudima u dobi se ne preporučuje kupovina sjedala u desetom i devetom redu. Položaj sjedala četvrtog i jedanaestog reda u blizini otvora za evakuaciju čini ih najsigurnijima. Putnički prostor nije dovoljno udoban za visoku osobu zbog toga tehničke karakteristike zrakoplova, ali unatoč svim ovim greškama, " Airbus-320"Smatra se dovoljno udobnim za ovu klasu. Ugodan let!

Aeroflot upravlja sa 63 aviona Airbus A320-200. Ovo je najbrojniji model u Aeroflotu. Linije su primljene od proizvođača i nisu korištene u drugim avioprijevoznicima. Prvi avion isporučen je kompaniji u oktobru 2003. Najmlađi avion u ovoj seriji letio je u novembru 2013. Možemo pretpostaviti da su avioni A320 upravo uhodani.

Avioni dolaze u dvije konfiguracije. Prvi, najčešći, primit će 140 putnika. Od toga je 20 mjesta rezervisano za poslovnu klasu, a preostalih 120 mjesta za ekonomsku klasu. Druga konfiguracija ima 158 sjedišta, od kojih je 8 u poslovnoj klasi, a 150 u ekonomskoj klasi.

Dijagrami aviona preuzeti su sa službene web stranice kompanije: veza. U ovom pregledu ćemo pogledati model sa 140 sedišta.

Lokacija najboljih mjesta u Airbusu A320

Red 1-5. Avioni poslovne klase. Ovo su najbolja i najudobnija sjedala u avionu, kojih ima ukupno 20. Sjedala su raspoređena u parove, po dva para u svakom redu. Istovremeno, prvi red se smatra najudobnijim, jer ispred njega nema drugog reda sjedala, što znači da ima puno prostora za noge. Međutim, udaljenost između redova u poslovnoj klasi već je velika (više od 100 cm), pa to nećemo smatrati velikom prednošću. Ali činjenica da niko neće nasloniti stolicu na vas je potpuno druga stvar.

Red 6. Prvi red ekonomske klase Airbusa A320, koji je pregradom odvojen od poslovnog. Jedno od najudobnijih sedišta u ovoj klasi. Za to postoje razlozi:

1. Nema reda sprijeda, što znači da ima dodatnog prostora za noge.
2. Ispred nema reda - to znači da niko neće nasloniti stolicu na vas.
3. Ako letite s malim djetetom, onda ste samo u ovom redu, jer postoje priključci za kolijevku.
4. Nema nepotrebne gužve i hodanja, jer su toaleti i kuhinja daleko iza.

Međutim, postoje i nedostaci. Ova sjedala često rezerviraju putnici s djecom, a to je dodatna buka. Druga stvar je da se sjedala brzo rastavljaju, pa morate rezervirati unaprijed. Konačno, treći trenutak - cijelim putem pred vašim će očima biti pregrada. Iako je pogled s prozora ovdje dobar.

Red 8. Na dijagramu je označen smeđom bojom. Nisu najbolja mesta za letenje. Izlaz za slučaj nužde je odmah iza reda, pa su mjesta za sjedenje ograničena. Biti na jednoj poziciji može uvelike uništiti iskustvo letenja.

Red 9. Kao i u 8. redu, sjedala su ograničena u ležećem položaju. Međutim, prednji red je dovoljno velik da osigura dodatni prostor za noge (više od standardnih redova).

Red 10. Na Aeroflotovom dijagramu označeni su kao mjesta povećane udobnosti. Zaista, ovo su najbolja sjedala u Airbus A320 ekonomskoj klasi. Dosta prostora za noge (izlaz za slučaj nužde odvaja se od prednjeg reda), niko neće ometati zavaljeno sjedište. Good view od otvora. Takva mesta morate rezervisati unapred.

Red 15. Pogled sa luka na krilo aviona, pa ako vam je važno da razmišljate o ljepoti leta, bolje je izabrati drugo sjedište.

Red 24. Nedostaci sjedala u repu ovaj aviončinjenica da ovdje postoje toaleti - jedini u ekonomskoj klasi. Ispada da ako je avion pun, cijeli let prolazi pored posljednjih redova beskrajnog hodanja putnika. Redovi, guranje laktovima, taština - neće donijeti radost ni najstrpljivijoj osobi.

Red 25. Većina najgora mjesta u ovom rasporedu. Iza reda postoje samo toaleti u koje ide cijeli avion. Mjesta C i D su još gora, jer su krajnja do prolaza. Najveći promet na brodu bit će na ovom mjestu. Dodaje negativnosti i činjenicu da su nasloni stolica ograničeni u ležanju zbog pregrade od WC -a.

Airbus A320 je uskoprolazni avion dizajniran za letove srednjeg i kratkog dometa. Objavljen 1988. godine, prvi je putnički zrakoplov opremljen sustavom za upravljanje premotavanjem žicom. Airbus A320 - jedan od najpopularnijih aviona našeg vremena, još uvijek se proizvodi i stalno se poboljšava.

Isprva je Airbus A320-100 proizveden u malom broju, ali je ubrzo zamijenjen A320-200, koji je postao glavna modifikacija Airbusa A320.

Specifikacije

• Raspon krila je 34,1 m.
• Dužina aviona je 37,57 m.
• Krstareća brzina - 840 km / h.
• Maksimalna brzina- do 890 km / h.
• Domet leta - do 6.150 km.
• Broj sjedećih mjesta je 140 do 180.
• Dužina kabine je 27,5 m.
• Širina kabine je 3,7 m.

Izgled kabine aviona Airbus A320 kompanije "Aeroflot"

Zračna kompanija "koristi dvije modifikacije sheme kabine Airbus, koje se razlikuju po broju sedišta te omjer broja mjesta u poslovnoj klasi i ekonomskoj klasi.

Opcija 1

Poslovna klasa

Ovaj dio kabine je najudobniji, nalazi se u nosu aviona. Sedišta su raspoređena u standardnom uzorku 2: 2, sa ukupno 5 redova. Najbolja mesta teško je odrediti, ali 1 red je ispred kuhinje i kupaonice, što može uzrokovati određenu nelagodu.

Ekonomska klasa

Stolice su raspoređene u 3 reda u 2 reda.

Red 6 - nalazi se odmah iza poslovne klase i odvojen je pregradom, što let čini manje udobnim. Ali ova sjedala imaju dodatni prostor sprijeda i tu se nalazi mjesto za pričvršćivanje dječjih krevetića, što može biti plus za putnike s djecom, a minus za one koji ne žele provesti nekoliko sati u društvu bebe.

Ako vam za vrijeme leta treba kolijevka, morate na to unaprijed upozoriti na službenoj web stranici kompanije prilikom registracije.

9. red - nalazi se ispred izlaza za slučaj opasnosti, što jamči ograničenu pokretljivost naslona sjedala. Mjesta A i F su blago deformirana.

Red 10 odmah ispred izlaza za slučaj opasnosti - dosta prostora sprijeda, ali sjedala A i F su takođe iskrivljena. A sjedala B, C, D i E pripadaju Space + ( vrhunska udobnost) da biste dobili ova mjesta, morat ćete dodatno platiti.

Sjedala na izlazima u slučaju opasnosti možda neće odgovarati svim kategorijama putnika. Naime: putnici mlađi od 18 godina, sa tjelesnim ili mentalnim invaliditetom, putnici s djecom ili trudnice. I, rucni prtljag ne može se transportovati u blizini sjedišta, mora se postaviti na gornje police. Sva su ova ograničenja potrebna kako bi se osigurala sigurnost u hitnim slučajevima. Stoga putnici koji zauzimaju ova sjedala moraju govoriti ruski i engleski.

24. red nije najpogodniji, jer nije daleko od toaletnih prostorija, a mjesta C i D posebno su nezgodna, jer će se putnici koji odlaze u toalet stalno miješati.

25 - zadnji red, iza njega se nalazi kupaonica. Osim mirisa i pandemonija, nedostatak je i to što se nasloni stolica ne mogu pomicati. Stoga ova mjesta treba izbjegavati.

Najbolja mesta

• čitava poslovna klasa;
• 10 red, sedišta B, C, D i E ekonomske klase.

Dobra mjesta

• 6 red - ekonomska klasa;
• 10 red, sedišta A i F.

Najgora mjesta

• 24 i 25 redova.

Opcija 2

Poslovna klasa

Ovaj raspored aviona razlikuje se po tome što ima manje mjesta u poslovnoj klasi. Samo 2 reda prema shemi 2: 2. U prvoj su mogućnosti slični poslovnoj klasi.

Ekonomska klasa

Odbrojavanje počinje od 6 redova do 30.

Red 6 odgovara prvoj varijaciji.

13 red je sličan 9, a 14 - 10.

29. i 30. red su najudaljeniji redovi aviona, slični su 24. i 25. redu opcije 1.

Najbolja mesta

• Poslovna klasa;
• 14 reda sjedala B, C, D i E ekonomske klase.

Dobra mjesta

• 6 red - ekonomska klasa;
• Sedišta u 13 redova A i F.

Najgora mjesta

• 29 i 30 redova.

Prilikom odabira mjesta za let morate ne samo unaprijed pregledati plan aviona, već i odlučiti o mjestu u redu.

Sjedala u prolazu trebaju izabrati putnici koji preferiraju brz pristup kupaonicama ili hodanje po kabini tokom leta.

Prozorska sjedišta su pogodna za putnike koji vole da spavaju ili gledaju kroz prozor tokom leta.

Sedišta u sredini su najmanje udobna. Pogled s prozora je ograničen, a ako želite izaći, morate ometati susjeda.

Ako planirate let s dvije osobe, možete sjesti na prolaz i na prozor u istom redu. Budući da mjesta u sredini nisu tražena, to znači da postoji velika vjerovatnoća da niko neće zauzeti ovo mjesto. U tom slučaju imat ćete više slobodnog prostora.

Odaberite željena sjedišta i uživajte u letu s Aeroflotom i Airbusom A320.

Putovanje avionom je najpogodnije i jedino moguć način preći velike udaljenosti u kratkom vremenu. Međutim, putovanje avionom vrlo je zamorno i važno unaprijed. da rezervišem hotel na mjestu dolaska i odaberite pravo mjesto u kabini koje će najbolje odgovarati vašim potrebama. Bez sumnje, zračni prijevoznici putnicima osiguravaju raspored sjedenja, ali kako biste utvrdili koja su mjesta u avionu bolje izabrati, preporučujemo vam da se upoznate sa korisne informacije o najpopularnijim modelima "zračnih vlakova" koji najčešće lete od poznatih avioprijevoznika.

Najveći prevoznik u Ruskoj Federaciji nesumnjivo je Aeroflot, koji je završio vazdušni prostor danas popularni "Airbusovi" modeli 319, 320 i 321. Ovi avioni se razlikuju po modifikacijama, broju sjedala i njihovoj lokaciji. Razmotrimo sve karakteristike svakog modela.

Projekt Airbus 320 počeo se razvijati 1984. godine, kada je konzorcij Airbus odlučio stvoriti "zračnu mašinu" sposobnu konkurirati Boeingu 727. Godine 1987. izvedena su prva ispitivanja, a novi je avion prvi put poletio.

Položaj sjedala u Airbusu 320 i njihov broj razlikuje se ovisno o modifikaciji. Danas postoje oba modela za 150 putnika (u poslovnoj klasi, sjedala su raspoređena u dva reda, sa dva sjedala, a u ekonomskoj klasi postoji shema 3 + 3), te linijski brodovi za 180 osoba sa jednim razred kabina. Postoje i posredne izmjene, pa će raspored sjedala u Airbusu 320 biti drugačiji. Prije nego što kupite kartu, obavezno provjerite model određene letjelice na koju ćete putovati.

Ako govorimo o najboljim i najgorim sjedalima u Airbusu 320, za primjer ćemo uzeti model za 180 putnika (kabina jedne klase):

• Sedišta od 1 do 29, A i F. Ova sedišta se nalaze pored prozora. Budući da se ova mjesta nalaze daleko od prolaza, stalno jurkanje stjuardesa i drugih putnika neće vam smetati.
• 1 do 29, B i E. Sjedala su dalje od otvora, ali još uvijek možete gledati kroz njega. Takođe su udaljeni od prolaza.
• 1 do 29, C i D. Ova sjedala su u blizini prolaza, a osim toga ćete morati dozvoliti da dva putnika sjede jedno do drugog. Jedine prednosti su mogućnost pružanja nogu u prolaz i brz pristup toaletu.
• 1 red. Ako govorimo o prednostima ovih sjedala, prije svega vrijedi napomenuti da budući da nitko ne sjedi ispred vas, tada naslon sjedala neće biti naslonjen na vas. Prvi red je prvi koji ima pristup piću i hrani, a zahvaljujući pristojnoj udaljenosti od sjedala do zida, možete ispružiti ukočene noge bez rude. Još jedna prednost je to što prvi napuštate avion. Među nedostacima je nelagoda povezana s činjenicom da će cijeli let morati gledati u zid. Također je vrijedno napomenuti da upravo u prvom redu najčešće sjede žene s malom djecom, a vrlo malo ljudi voli takvo susjedstvo.
• 12 i 13 redova. Ova područja smatraju se najsigurnijima jer su najbliža izlazu za slučaj opasnosti. Ovi redovi imaju i više slobodnog prostora, omogućavajući vam uvlačenje nogu. Međutim, vrlo često se sjedala u ovim područjima ne spuštaju.
• 11 red. Sjedala se nalaze ispred izlaza za slučaj opasnosti, zbog čega se rijetko zavaljuju.
• 29/30 red. Najgora mjesta, jer su bliže toaletu i kuhinji od drugih. Tokom cijelog leta "uživat ćete" u zvucima spremnika za ispiranje, zalupljenim vratima i drugim "užicima".

Osim Airbusa 320, tu je i njegova manja verzija A 319. Avion, izgled, najbolja sjedala i njihove značajke bit će također korisni.

Broj sjedišta u avionu ovog modela također se može razlikovati ovisno o modifikaciji. Ova brojka se kreće od 124 mjesta (dvorazredna kabina) do 156 sjedišta (jednoklasna). Postoji na desetine takvih konfiguracija. Da biste odabrali najbolja mjesta, preporučujemo da obratite pažnju na sljedeće nijanse:

• Od 1 do 5 redova. Najčešće su to sjedišta poslovne klase. Malo u prvom redu više prostora za noge, pa čak i vrlo visoki ljudi mogu slobodno prebaciti jednu nogu na drugu. Nasloni u poslovnoj klasi više se naginju nego u ostalim zrakoplovima. No, baš kao i u A320, majke s djecom najčešće sjede u prvim redovima, za to postoje čak i posebni zatvarači za kolijevke za bebe.
• 6 red. Praktički ne možete ispružiti noge u ovom redu, ali budući da će ispred vas biti zid, ne morate se bojati da će vam netko vratiti naslon stolice. Hrana se počinje posluživati ​​od 6. reda, stoga je sa stajališta pristupa pićima ovo najpovoljnija lokacija. No, postoje i nedostaci - stolovi su ugrađeni u naslone za ruke, pa sjedala postaju malo uža.
• 7 red. Sedišta u ovom redu nalaze se ispred izlaza za slučaj opasnosti.
• 8 red, A i F. Neudobne stolice, koje su blago "nagnute" prema otvoru. Međutim, u ovim područjima ima više prostora za noge.
• 8 red, B, C i D, E. Prema statistikama, ovo su najprikladniji i sigurna mesta ekonomska klasa. Nalaze se najbliže izlazu za slučaj opasnosti i imaju dovoljno prostora za noge. Za ova sjedala postoje ograničenja; putnici sa životinjama, djeca, osobe s invaliditetom i starije osobe ne smiju sjediti na sjedalima.

Najgora mjesta su u posljednjem 21. redu, kao i C i D sjedišta u 20. redu. Ovdje ćete se, baš kao i u A320, naći bliže toaletu, a posljednji ćete dobiti piće i hranu.

Model A321 najveći je avion u porodici A320, zapravo, to je njegova proširena verzija, koju odlikuje veliki kapacitet. Za ovaj "zračni vlak" postoji standardna konfiguracija koja uključuje kabinu dvije klase. Broj putnika je 169 sjedišta ekonomske klase i 16 sjedišta poslovne klase.

Međutim, možete pronaći i druge konfiguracije A 321. Avion, raspored, najbolja sjedala mogu se razlikovati ovisno o dometu leta. Na primjer, za čarter letove, napravljena je izmjena kako bi se broj sjedišta povećao na 220 u ekonomskoj klasi. Da biste utvrdili koja su sjedala bolja u ovom modelu aviona, razmotrite standardni "Airbus" iz Aeroflota.

• Od 1 do 7 redova. Ovo su sjedišta poslovne klase, međutim, u usporedbi s prethodnim modelima, ovdje su neugodna. Ispred prvog reda nalazi se zidna ograda od WC -a, koja ne štiti posebno od neželjenih zvukova. Sjedeći u 7. redu, čut ćete bučnu ekonomsku klasu. Stoga, kad putujete prvom klasom, pokušajte odabrati mjesto koje se nalazi u redovima 2 do 6.
• 8 red. Od ovog reda počinju posluživati ​​pića u ekonomskoj klasi. Osim toga, ima više prostora za noge.
• Red 18. Općenito, standardna sjedala nalaze se u ovom redu, međutim, nalaze se u neposrednoj blizini WC -a.
• 19 red. Ovo su sjedala koja se nalaze iza izlaza za slučaj opasnosti, tako da u ovom redu ima slobodnog prostora, kao u 8. Od minusa, toaleti, čiji će posjetitelji biti nezgodni.
• 20 red. Veoma udobno i dobra mjesta... Iako u ovom području nema dodatnog prostora za noge, u redu 20 sjedala su smještena blizu prozora.

Mjesta pretposljednjeg i posljednjeg reda (red 30, C i D, kao i red 31), kao i u prva dva slučaja, među najnepogodnijim su, zbog blizine toaleta. Preporučuje se odabir takvih sjedala samo u bezizlaznom položaju.

U pritvoru

Kao što vidite, sjedala u avionu, čiji raspored morate temeljito proučiti, mogu se rasporediti na različite načine. Kako biste izbjegli neugodnosti, najbolje je izabrati sjedala ispred aviona. Sjedala u blizini kupaonice su najjeftinija, ali u ovom ćete području patiti od toaletne buke i redova koji će se skupiti u vašoj blizini. Sjedala iza izlaza za slučaj opasnosti su među najudobnijim, ovdje ne riskirate biti pored uplakanog djeteta ili životinja, a bit će dovoljno mjesta za umorne noge.