Route m4 welche Städte wir passieren. Geschichte der Autobahn M4 - Don

27.09.2020

(Funktion (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (Funktion () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -143470-6 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-143470-6 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (dieses , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Anfang August 2018 machten wir eine Reise nach Nord-Po. Und nach etwas mehr als zwei Wochen machten wir uns auf den Weg in die entgegengesetzte Richtung – nach Süden.

Die Krim war unser Ziel. Aber wir konnten nicht mehr als eine Woche dafür einplanen - die Arbeit griff in die Planungen ein und forderte eine obligatorische Präsenz in Pensa bzw. in der Nähe von Pensa. Und wir konnten die Reisedaten wegen der gleichen Arbeit auch nicht auf bequemere verschieben. Also mussten wir auf einem ganz anderen Weg nach Moskau zurückkehren.

In dieser Situation wäre es besser gewesen, mit dem Flugzeug auf die Krim zu fliegen, aber es stellte sich als zu teuer heraus. Außerdem lieben wir Roadtrips, und dieser Trip hat sich hinsichtlich Route und Eindrücken als sehr ungewöhnlich herausgestellt.

Am 31. August 2018 um 8 Uhr morgens starteten wir von Moskau aus. An diesem Tag mussten wir 1060 km bis Rostow am Don fahren. Tatsächlich bin ich kein Fan von so großen Abfahrten, sondern beschränke mich lieber auf 500-600 km pro Tag, damit Zeit für Sightseeing und andere interessante Dinge bleibt.

Logischer wäre ein Zwischenstopp in Woronesch, zum Glück gibt es dort viele Sehenswürdigkeiten und viele komfortable Hotels. Aber in dieser Situation konnten wir es uns nicht leisten. Ich kenne jedoch viele Leute, die es schaffen, in einer Fahrt ans Schwarze Meer zu kommen: 18-20 Stunden hinter dem Steuer - und Sie sind da. Aber für mich ist so ein Rennen absolut kein Buzz.

Meiner Meinung nach ist die Autobahn M-4 Don trotz meiner Liebe zum Norden viel interessanter als die Hochgeschwindigkeitsautobahn. Entlang der M-11 erstrecken sich durchgehende Wälder entlang der Autobahn. Manchmal Sümpfe. Und dann wieder die Wälder. Die einzige Unterhaltung besteht darin, Veränderungen in der Vegetation zu beobachten: Fichtenwald, Kiefernholz, Mischwald, Birke. Es gibt praktisch keine Siedlungen. Irgendwann beginnt die Langeweile zu überwinden und die einzige Rettung, die man in Gesprächen findet.

Die Südroute ist eine andere Sache. Rund um die unglaubliche Schönheit und Weite der Landschaften: Hügel und Schluchten, Flussbänder, malerische Wäldchen, antike Städte und Dörfer.

Müllhalden in der Region Tula

Auf der Autobahn M-4 "Don" gibt es mehrere kostenpflichtige Abschnitte, und jedes Jahr werden es mehr. Wir haben einen Transponder an einer der Lukoil-Tankstellen gekauft. Es ist rentabler, damit auf Mautstraßen zu fahren. Aber wie sich viel später herausstellte, arbeitet er jedes zweite Mal auf der Autobahn M-11 und bietet keine Rabatte auf dem Abschnitt Moskau - Solnetschnogorsk. Obwohl auf seiner Verpackung geschrieben stand, dass er für M-1 Northern Bypass Odintsovo, M-3 Ukraine, M-4 Don, M-11 Moskau - St. Petersburg.

Zahlstelle am Ende eines der Mautabschnitte der Autobahn M-4 "Don"

Auf der Autobahn M-4 funktionierte der Transponder fast einwandfrei. Hauptsache langsam am Scangerät vorbeifahren, damit das System Geld vom Konto abhebt und die Schranke öffnet.

Wir passierten die Gebiete Moskau, Tula, Lipezk. Die Landschaften sind großartig: Hügel und Balken, Felder und Wäldchen. Aber nach Karelien fiel mir der Wiederaufbau schwer, die Energie hier ist eine ganz andere.

Typische Landschaften entlang der Autobahn M-4 "Don"

Route M-4 "Don"

Zadonsk. Zadonsky-Geburt des Muttergottesklosters

In der Region Woronesch gingen Kiefernwälder fast genauso wie entlang der Autobahn P-21 "Kola" in Gebiet Leningrad... Wir haben sogar gescherzt, dass die Straße einen Umweg gemacht haben muss, den wir nicht bemerkt haben.

Und dann dehnen sich die endlosen Felder und Kämme am Horizont wieder aus. Bis Rostow am Don waren es noch mehrere hundert Kilometer, und wir waren schon ziemlich fahrmüde. Nicht so sehr physisch wie psychisch.

Die Region Woronesch ist berühmt für ihre Kreideberge. Sie sind sehr malerisch.

In Losevo blieben sie in einem Stau stecken, der sich bis Pawlowsk und darüber hinaus erstreckte. Um diese Siedlungen wird eine Straße gebaut. Wenn der Bau fertig ist, wird es natürlich viel besser. Aber bisher haben wir ungefähr zwei Stunden (und vielleicht mehr) kostbare Zeit verloren. Daher versuchen viele, das Haus so zu verlassen, dass sie nachts an diesem Ort vorbeikommen.

Der Tag neigte sich merklich seinem Ende zu. Und wir alle fuhren und fuhren. Die Grenze der Region Rostow, ganz zu schweigen von Rostow am Don selbst, ragte irgendwo vor ihnen auf.

Einige der Südreisenden verbringen die Nacht in ihren Autos. Aus Sicherheitsgründen halten sie meist an großen Tankstellen oder Verkehrspolizeiposten.

Wir betraten die Region Rostow in der Abenddämmerung. Bald war die Nacht hereingebrochen. Die Strecke führt dort recht nah an die Grenze zur DVR. Wir kamen gegen 23 Uhr in Rostow am Don an, kurz vor Mitternacht ließen wir uns nieder "Marins Parkhotel"... Ich wollte mehr schlafen, als ich konnte. Deshalb lokale Küche konnten erst morgens auswerten.

Hotel "Marins Park Hotel Rostov"

Alte Rampen vom Verkehrsknotenpunkt werden entfernt. Hier wird erscheinen:

Ausfahrt von der Moskauer Ringstraße auf die Autobahn M-4 "Don" in Richtung Moskauer Gebiet;
Tunnel von der Außenseite der Moskauer Ringstraße zur Lipetskaya-Straße in Richtung Zentrum;
eine Überführung von der Innenseite der Moskauer Ringstraße zur Autobahn M-4 „Don“ in Richtung Moskauer Gebiet;
Überführung von der Lipetskaya-Straße zur Innenseite der Moskauer Ringstraße;
Ausfahrt von der Innenseite der Moskauer Ringstraße zur Lipetskaya-Straße;
Ausfahrt von der Autobahn M-4 "Don" zur Staro-Nagornaya-Straße;
Ausfahrt von der Lipetskaya-Straße zu einer Seitenpassage in Richtung der Region;
Wenden Sie den Ausgang von der Lipetskaya-Straße zu einer Seitenpassage entlang der Lipetskaya-Straße.

In der Lipetskaya-Straße werden sie, wenn sie sich in Richtung Moskauer Gebiet bewegen, Bereiche für die Inspektion ausstatten Fahrzeug... Der Slop- und Umkehrbereich Zagorie wird umgebaut.

Der Abschnitt der Moskauer Ringstraße von Kashirskoye bis Varshavskoye shosse wird rekonstruiert. Seine Länge beträgt 7,2 km. Es wird Hochgeschwindigkeits-Übergangsspuren ausstatten, Seitengänge an der Innen- und Außenseite der Moskauer Ringstraße bauen.

Außerhalb der Moskauer Ringstraße wird es eine Ausfahrt zum Dorf geben. In der Nähe von Prudischi, Bezirk Leninsky, Gebiet Moskau.

Fünf neue Fußgängerüberwege werden gebaut. Vier von ihnen sind durch die Moskauer Ringstraße:

neben der Bushaltestelle Landverkehr in der Nähe der U-Bahn-Station Krasnogvardeyskaya;
in der Nähe der Wostrjakowski-Passage;
in der Nähe der Straße der Kadetten von Podolsk;
in der Nähe des 26. km der Moskauer Ringstraße.

Eine weitere Kreuzung wird über die Lipetskaya-Straße gebaut.

Entlang der Innenseite der Moskauer Ringstraße und der Lipetskaja-Straße (in der Nähe der Häuser 50, 52 und 54/21) werden Lärmschutzwände installiert.

In den Häusern 17, Gebäude 1, 50, 52 und 54/21 in der Lipetskaja-Straße und in Häusern in Vostryakovsky Proezd werden lärmsichere doppelt verglaste Fenster eingebaut.

An der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Lipetskaya-Straße werden die technische Kommunikation und ein Kontaktnetz von Trolleybussen wieder aufgebaut, deren Strecken in der Bauzone verlaufen.

Aktualisiert 07.06. Ansichten 1590 Kommentare 56

Der gesamte Weg von 1500 km hat uns 3 Tage gedauert und auf dem Weg machten wir einen Tag Pause, es war fast schon unterwegs. Im Prinzip kann dieser Weg von Moskau nach Gelendschik / Sotschi / Anapa an einem Tag (18-25 Stunden) zurückgelegt werden, aber ich bin kein Fan von so langen Fahrten in einer Sitzung, besonders nachts und wenn niemand da ist ersetzen, ist das Risiko ungerechtfertigt. 500 km fahren ist am meisten, der Fahrer verliert nicht an Konzentration.

Wenn Sie schnell und ohne Zwischenstopp wollen, dann ist es besser mit dem Flugzeug (via /), zwar schneller und gleichzeitig viel sicherer. Vor allem, wenn es um einen mehrwöchigen Urlaub geht.

Strecke Moskau-Gelendschik / Sotschi

Wenn Sie mit zwei Nächten reisen, sind die optimalen Stopps in der Region Woronesch und in Rostow am Don. Somit wird der Weg in 3 Abschnitte von jeweils 500 km aufgeteilt. Einerseits sind diese Städte voller Wohnungen (der Link ist mein ausführlicher Beitrag über den Service und den 32-Dollar-Bonus), andererseits braucht das Betreten und Verlassen der Stadt Zeit, also würde es Zeit sparen, um Zeit zu sparen Es ist besser, nicht in der Stadt und in Hotels am Straßenrand auf der Autobahn anzuhalten.

Wenn Sie es nicht eilig haben, kann eine normale Einzimmerwohnung am Stadtrand für 1500-2000 Rubel problemlos gemietet werden (ich empfehle eine Wohnung), und ein vergleichbares Hotel kostet das Doppelte.

Alternativ können Sie eine Route mit nur einer Übernachtung planen, zum Beispiel Moskau am Nachmittag verlassen, abends nach Woronesch kommen, vor ihm im Hotel übernachten und ab dem frühen Morgen direkt ans Meer fahren. Oder planen Sie eine einzelne Übernachtung vor Rostov, wo die Autobahn durch mehrere Siedlungen führt, in denen es Motels und Privatunterkünfte gibt.

Anspruchsvolle Reisende können in der Regel die Nacht in einem Zelt in Waldgürteln verbringen, und "Trucker" fahren 18-25 Stunden ohne Rast und über Nacht. Ich persönlich möchte kein Risiko eingehen, deshalb versuche ich, keine langen Läufe zu machen, da ich vor allem nachts müde werde und die Konzentration verliere. Ja, ich könnte diese 1.500 km in einer Sitzung fahren, aber ich sehe den Sinn nicht.

Wenn das ultimative Ziel Sotschi ist, dann ist die Fahrt durch den Abschnitt Tuapse-Sotschi ohne eine Zwischenpause nicht angenehm, es gibt Serpentinen, Staus, und dieser Abschnitt kann 2-3 Mal länger als üblich dauern (wenn im Vergleich zu flachen Abschnitten). Idealerweise kann man sie früh oder frühmorgens, wenn noch wenige Autos fahren, oder nachts durchfahren. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 45 km/h, es gab Abschnitte mit Einbahnstraßenverkehr (Reparaturen) und obwohl LKWs manchmal bergauf passieren dürfen, war es im Allgemeinen trotzdem unmöglich, schnell zu fahren. Nur näher an Sotschi und danach normale Geschwindigkeit. V Siedlungen(und sie sind da) oft ein Limit von 40 km/h, auf der Autobahn 70 km/h.

In Gelendschik fahre ich normalerweise durch Dzhubga, ich mag es lieber, eine ruhige Straße, aber es gibt eine Möglichkeit, durch Novorossiysk zu fahren. Es ist besser, nach Anapa zu fahren, die Autobahn M4 nach 100 Kilometern nach Rostow zum Dorf Kanevskaya zu verlassen und dann durch Timashevsk, Slawjansk-on-Kuban, in Richtung Temryuk zu fahren, aber die Straße dort ist so lala. Nach Slavyansk wird es notwendig sein, nach Anapa zu gehen.

Reisezeit

Wie ich oben geschrieben habe, hängt alles davon ab, wie viel Sie unterwegs übernachten möchten und ob Sie das überhaupt möchten. Wir sind alle zusammen ans Meer gefahren, also verbrachten wir 2 Nächte, als Ergebnis dauerte die Straße 3 Stunden Tageslicht in einem ruhigen Tempo.

Ich fuhr alleine zurück (die Familie flog mit dem Flugzeug weg) von Adler nach Moskau. Ich war in 26 Stunden dort, von denen ich etwa 5 Stunden im Auto in der Nähe der Tankstelle geschlafen habe. Das heißt, die Straße selbst dauerte 21 Stunden. Ziemlich schnell, zähle ich. Irgendwo für 20-25 Stunden und es lohnt sich zu zählen, ohne lange Schlafpausen zu berücksichtigen.

Route M4

Streifen und Abdeckung

Ich bin schon oft auf dem Weg zum Schwarzen Meer gereist. Die Strecke verändert sich langsam aber zum Besseren.

Zuallererst haben wir fast zwei Fahrspuren in jede Richtung von Moskau nach Goryachiy Klyuch gemacht. Fast, denn leider gibt es noch Abschnitte mit einer Fahrspur. Zum Beispiel in der Region Woronesch in der Nähe der Dörfer Losevo - Pavlovsk - Verkhniy Mamon, ein Abschnitt mit einer Länge von etwa 100 km.
In der Region Rostow verschwindet der Metallseparator mit einer Gegenfahrbahn regelmäßig, die Markierungen verschwinden, Unregelmäßigkeiten, Risse usw. treten auf (es fuhr bereits im Dunkeln, völlig unangenehm), jedoch wie in der Region Woronesch. Tatsächlich liegt das beste Stück der M4 zwischen Moskau und Woronesch, theoretisch sollte es die ganze Zeit so sein. Wir werden warten:)
Nach Goryachiy Klyuch nach Dzhubga, einspuriger Verkehr mit periodischer Überholspur. Dort taucht sie oft auf.
Von Dzhubga nach Tuapse, ungefähr nach dem gleichen Schema, sind nur eine kleine Serpentine und eine dritte Spur ziemlich selten. Es gibt auch eine Spur von Dzhubga nach Gelejik, aber es gibt fast keine Serpentinen, so dass der Abschnitt schnell passiert wird.
Von Tuapse nach Sotschi gibt es eine konkrete Serpentine und es gibt fast keine Überholmöglichkeit.
Von Rostow nach Anapa, einem einspurigen Streifen mit einem Haufen Lastwagen und alten KAMAZ-LKWs, und erst nachdem sie von der Temryuk-Autobahn nach Anapa abgebogen sind, verschwinden sie. Wir haben versucht, den Navigator zu benutzen, um Umgehungsstraßen zu fahren (wir fuhren von Rostow nach Asow und weiter, um Städte zu umgehen), aber es gibt stellenweise eine schlechte Straße, die Entfernung ist im Allgemeinen länger, aber es gibt nur wenige Autos. Ob sie gewonnen haben oder nicht, ich weiß es nicht.

Geldstrafen und Kameras

Es gibt viele Kameras entlang der Straße, so dass es kein Problem ist, mit einer Geldstrafe zu rechnen, wenn Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht einhalten. Aber es ist zum Besseren, wir werden alle lebendiger sein. Überall bewegte ich mich mit einer Höchstgeschwindigkeit von +15 auf die erlaubte Geschwindigkeit, also im Grunde 115-125 km/h.

Für die gesamte Hin- und Rückfahrt bekomme ich normalerweise 1-2 Geldstrafen von 500 Rubel (mit einem Rabatt von 250 Rubel). Anscheinend denke ich irgendwo und fange an, schneller zu gehen. Die Route hat es wirklich in sich.

Bezahlte Grundstücke

Insgesamt gibt es jetzt 13 mautpflichtige Abschnitte auf der Autobahn, die meisten davon zwischen Moskau und Woronesch. Optisch unterscheiden sie sich nicht wesentlich von anderen Streckenabschnitten, gravierende Unterschiede habe ich nicht bemerkt. Die Höchstgeschwindigkeit auf mautpflichtigen Abschnitten beträgt 110-130 km / h (meist 110), und 110 auf freien Strecken mit dem Schild "Autobahn".

Zu einem Preis: 30-210 Rubel pro Standort. Der Weg zu allen bezahlten Abschnitten im Jahr 2019 kostet tagsüber 1520 Rubel und nachts 850 Rubel. Nachttarife sind günstiger. Denken Sie daran, dass es in einigen Gegenden notwendig ist, den Scheck beim Verlassen vorzuzeigen, also werfen Sie ihn nicht weg.

Unterwegs ausruhen und auftanken

Wir waren meistens in Lukoil, weil es dort eine zivile Toilette, einen Minimarkt, einen Spielplatz und Tische für Snacks gibt. Zumindest in der ersten Hälfte von M4 sind Lukoil-Tankstellen einfach so ausgestattet, dann gehen sie kleiner und ohne ein solches Set. Auf der Karte habe ich für alle Fälle einen sehr großen Luikoil nach Woronesch markiert, wo man normal essen und im Schatten stehen kann. In früheren Lukoils gab es in Cafés nur Kaffee / Tee und Brötchen, aber hier gibt es Gerichte.

Lukoil ist toll - viele Tankstellen haben Spielplätze und Snacktische

Obligatorischer Halt für ein Nickerchen. Hält ein Spielzeug mit dem Kinn, auch obligatorisch

Gleich daneben befindet sich der Brückenkopf von Osetrovsky, schöner Ort mit einer schwierigen Geschichte

Rund um die russischen Freiflächen ... Im Hintergrund M4

Die Karte wird geladen, bitte warten...

Das Territorium dieser Tankstelle war sehr groß und viele standen am anderen Ende, wo es einen Schatten und Bänke mit Tischen gibt. Um nirgendwohin zu gehen, erleichterten sich die Leute sofort hinter der Trennwand, aus der es wild stank, die Hitze. Ich war nicht einmal von der Faulheit überrascht, 100 Meter zur Toilette zu laufen, aber die Tatsache, dass der Gestank niemanden störte, die Leute saßen dort ruhig und aßen. Hmm.

Falls jemand es nicht weiß, gibt es auch Parkplätze entlang des Weges. Aber sie sind, gelinde gesagt, nicht sehr angenehm: viel Müll und so schmutzige Toiletten. Außerdem, wenn der Parkplatz irgendeine Art von Infrastruktur hat, zum Beispiel illegale Cafés, dann gibt es viel mehr Scheiße. Daher ist es besser, entweder an Tankstellen oder einfach auf dem Weg in einem Waldgürtel oder auf Parkplätzen, auf denen es kein Café gibt, anzuhalten, um sich auszuruhen.

Und immer noch so eine Nuance, es ist besser, NUR an Tankstellen auf die Toilette zu gehen.

Parken mit Infrastruktur, also mit Cafés

Cafés können so aussehen, völlig undenkbar

Toiletten auf Parkplätzen sind ein trauriger Anblick

Die Toiletten an den Bushaltestellen sind sauberer, aber schmeichel dir nicht

An den Haltestellen liegt viel Müll

Anstatt auf der M4 zu parken, kannst du einfach irgendwo am Straßenrand anhalten

Und gleichzeitig den Sonnenuntergang genießen, in den Müll hämmern

Ein letzter Sonnenuntergang

Reiseimpressionen

Die meisten Top-Eindrücke sind immer noch Toiletten mit ihren Parkplätzen und rauchenden Trucks, diesbezüglich hat sich in 5 Jahren leider nichts geändert. Vom Angenehmen - die Straße ist besser geworden, und die Freiflächen sind nirgendwo verschwunden.

Nach Rostow am Don hatte ich eine einspurige Straße satt, aber dies ist relevanter für diejenigen, die nach Anapa, Temryuk, fahren, dh die M-4 nach rechts verlassen.

Wir sind dieses letzte Segment sehr lange gefahren, solide Trucks (anscheinend fahren sie nur nach Port Kavkaz). Die Trucks kommen ums Leben, man schleppt nicht nur 50-60 km/h hinterher, sondern auch in Rauchwolken, kein Innenraumfilter wird einen retten. Was wäre, wenn ich Asthma hätte? Und es ist schwer zu überholen, der Strom ist kontinuierlich. Zuerst überschreiten sie die zulässige Last, laden die Waren 2-3 mal schwerer, so dass das Auto den Hügel nicht hinaufkriechen kann und getötet wird, und dann kaufen sie einen staatlichen TÜV-Gutschein, obwohl dies kein Auto mehr ist, sondern ein Dampflokomotive, und sie fahren selbst weiter.

Rauchende Wagen auf der Straße, je näher im Süden, desto mehr davon, jede Sekunde

Die Straße nach Anapa, stellenweise von Wellen bedeckt

Aus irgendeinem Grund fängt Megaphone ziemlich schlecht auf dem Weg. Sie halten an einer Tankstelle, um ein Kind zu essen, Sie wollen gleichzeitig Ihre Post checken, ein Foto posten, und das Internet ist fast tot. Überraschenderweise habe ich die SIM-Karte auf der letzten Fahrt getestet, sie funktioniert wirklich besser.

Radio ist überall für einen Amateur, entweder russischer Retro oder Chanson. Sie müssen CDs oder einen USB-Stick mitnehmen. Übrigens, nicht jedes Radio-Tonbandgerät wird bei solchen Entfernungen von Großstädte.

Yandex.Navigator führt der kürzeste Weg, auch wenn es sich um eine Grundierung handelt, gibt es keine Wahl "schnell" oder "kurz". Und wenn ein Navigator für eine Fahrt auf der M4 nicht unbedingt benötigt wird (da kann man sich nirgendwo verirren), dann ist es besser, normale Navigatoren zu verwenden, um die Umgebung abseits der Autobahn zu inspizieren.

Eine kurze Skizze, wie eine Toilette auf der modernsten Autobahn Russlands, der M4, aussieht.

Life-Hack Nr. 1 – So kaufen Sie eine gute Versicherung

Es ist daher unrealistisch schwierig, sich jetzt für eine Versicherung zu entscheiden, um allen Reisenden zu helfen. Dazu beobachte ich ständig Foren, studiere Versicherungsverträge und nutze selbst Versicherungen.

Die Route M-4 "Don" wird dieses Jahr regelmäßig in den Nachrichtenberichten erwähnt. Zuerst - der Posten der Verkehrspolizei "Tsukerova Balka" in Region Krasnodar, jetzt gibt es viele Kilometer Stau in der Region Woronesch. Einheimische für eine Belohnung begann ein alternativer Weg zu zeigen

Stau auf der Autobahn M-4 Don. Foto: Alexander Ryumin / TASS

Aktualisiert um 17:59

Die Bundesstraße M-4 "Don" hat sogar eine eigene Gemeinschaft im sozialen Netzwerk "Vkontakte". Das Revival in der Nutzergruppe beginnt in der Urlaubszeit: Rezensionen von Straßencafes, Kameras, Verkehrsunfälle, endlose Staus, in denen Autofahrer wertvolle Zeit verlieren.

Die meisten negativen Kommentare zu Staus kommen aus der Region Woronesch. Hier verlieren Sie aufgrund von Straßenbauarbeiten an der Gabelung in der Nähe der Stadt Ramon etwas Zeit, bevor Sie nach Woronesch gelangen.

In der Nähe des Dorfes Losevo, wo eine vierspurige Autobahn in eine zweispurige Autobahn übergeht, erwartet Sie ein echtes "großartiges Ansehen" der Autofahrer. Pro Tag in Ferienzeit 30 Tausend Autos passieren diesen Abschnitt mit einer Kapazität von 14 Stück. Dadurch dauert ein Abschnitt von 28 Kilometern durchschnittlich drei bis vier Stunden. Der Fahrer Denis kommentierte Business FM direkt aus dem Stau auf der M-4:

„Ich bin 50 Kilometer vor Losevo im Stau stecken geblieben. Zuerst standen wir 10-15 Kilometer fest, aber jetzt begann eine Art Bewegung. Die Karte zeigt, dass bis Losevo alles rot sein wird. Wir fahren maximal 20 Stundenkilometer."

Herausgeber der Website "Vesti-Voronezh" Tatiana Dorofeeva sagt, dass die ohnehin angespannte Straßenlage in der Ferienzeit katastrophal wird:

„Mitte Juni gab es einen Stau, meiner Meinung nach 50 Kilometer und vor ein paar Tagen - 45 Kilometer. Die Bewegungsgeschwindigkeit beträgt 3,5 Kilometer pro Stunde, Sie können sich vorstellen. Es gibt echte Hölle. In der Nähe von Losevo fahren einheimische Jungen auf Mopeds mit Plakaten "Zeige den Umweg". Sie verlangen 300 Rubel, aber der Umweg, den sie zeigen, ist natürlich extrem: entweder auf einer unbefestigten Straße oder allgemein auf Feldern. Bei schlechtem Wetter ist es unmöglich, dort durchzukommen, bei gutem Wetter ist es durchaus möglich, die Räder dort zu lassen.

Neben den unternehmungslustigen „Susanins“ verdienen Straßencafes gutes Geld, auch an den angrenzenden Straßen, wo Urlauber händeringend einen Umweg suchen. Sie versprechen, die Umgehungsstraße bis Ende 2019 zu bauen, bis dahin müssen sich die Autofahrer auf die Lippe beißen und es als selbstverständlich ansehen.