Ein Ozeandampfer ist ein traditioneller Passagierschifftyp. Sie sollen Passagiere auf einer vorgegebenen Route von einem Teil der Welt in einen anderen befördern. Dieser Schiffstyp war zu Beginn des 20. Jahrhunderts für die Überfahrt beliebt Atlantischer Ozean Mit der Entwicklung der Luftfahrt verschwand dieser Typ jedoch Seeverkehr wurde unbeliebt. In den 1980er Jahren entwickelten sich Ozeandampfer zu Kreuzfahrtschiffen.

Königin Mary 2 - Kreuzfahrtschiff

Ein Kreuzfahrtschiff ist ein Schiff, das reist internationaler Flug und Beförderung von Passagieren, die an einem Gruppentouristenprogramm teilnehmen und kurzfristig auf dem Schiff untergebracht sind touristische Besuche nach dem Fahrplan eines oder mehrerer Häfen, die für die Einfahrt ausländischer Schiffe geöffnet sind. Heutzutage vereinen viele Schiffe die Eigenschaften zweier Typen: die Geschwindigkeit eines Ozeandampfers und den Luxus eines Kreuzfahrtschiffes. Kreuzfahrtschiffe sind wie ein Hotel organisiert; neben der üblichen Besatzung verfügen solche Schiffe über Servicepersonal für die Passagiere.

Voyager von die Meere- ein Kreuzfahrtschiff

Besonders hervorzuheben sind Flusskreuzfahrtschiffe, die das machen Kreuzfahrtreisen entlang interner Wasserstraßen mit Zwischenstopps in Häfen. Flusskreuzfahrtschiffe sind kleiner als Hochseekreuzfahrtschiffe und bieten in der Regel zwischen 90 und 240 Passagieren an Bord Platz (obwohl einige mehr als 1.000 Passagiere aufnehmen können). Bei Flusskreuzfahrten ist das Land meist in Sichtweite, was vor allem für diejenigen interessant ist, die sich in der Ferne vom Ufer unwohl fühlen. Einige Flusskreuzfahrtschiffe sind gut ausgestattete schwimmende Hotels mit Liegewiesen, Restaurants, Lounges, Fitnessstudios, Schwimmbädern, Casinos und anderen Annehmlichkeiten für einen angenehmen Aufenthalt.

Flusskreuzfahrtschiff

Eine Kreuzfahrtfähre ist ein Schiffstyp, der die Eigenschaften eines Kreuzfahrtschiffes und einer Fähre vereint. Viele Menschen nutzen Kreuzfahrtfähren, um in verschiedenen Häfen zu kreuzen und für ein paar Stunden anzuhalten, ohne das Schiff zu verlassen, während andere Passagiere die Kreuzfahrtfähre zum Transport kleinerer Frachtmengen nutzen Fahrzeug. Die Kreuzfahrtschifffahrt mit Fähren ist in Nordeuropa, insbesondere in der Ost- und Nordsee, entwickelt. Kreuzfahrtfähren sind jedoch auch im Ärmelkanal, Irland und Irland üblich Mittelmeere und sogar in Nordatlantik. Einige Unternehmen in China und Australien nutzen bei ihren Aktivitäten auch Kreuzfahrtfähren.

Arten von Passagierschiffen

Passagierschiffe in mehrere Typen unterteilt.

• · Ozean Liner- ein Schiffstyp, der einer bestimmten Route folgt und Passagiere von einem Teil der Welt in einen anderen befördert. Dieser Schiffstyp erfreute sich im letzten Jahrhundert großer Beliebtheit, insbesondere für die Überquerung des Atlantiks. Mittlerweile haben sich Ozeandampfer zu modernen Kreuzfahrtschiffen entwickelt.
• · Kreuzfahrt Liner- führt in der Regel internationale Flüge durch und befördert Passagiere einer Gruppe Tourismusprogramm, also nach einem Fahrplan mit Anläufen an einem oder mehreren Häfen. Moderne Kreuzfahrtschiffe vereinen einen schnellen Ozeandampfer mit dem Luxus eines Touristenhotels.
• · Fluss Kreuzfahrt Liner herumreisen Binnengewässer ein Staat mit Stopps an bestimmten Häfen. Flussdampfer sind viel kleiner als Ozeandampfer und bieten Platz für bis zu 240 Passagiere.
• · Kreuzfahrt Fähre- ein Schiffstyp, der die Funktionen eines Kreuzfahrtschiffes und einer Fähre vereint.

Flusspassagierschiffe

Alle Flussschiffe lassen sich in zwei große Kategorien einteilen:

• 1. Schiffe, die mit einem Motor ausgestattet sind, also selbstfahrende Schiffe. Dazu gehören Motorschiffe, Dampfschiffe, Boote, Motorboote usw.
• 2. Schiffe ohne Motor, also ohne Eigenantrieb. Dabei handelt es sich in erster Linie um Lastkähne, aber auch um Pontons und andere Bauwerke.

Der Haupttyp von selbstfahrenden Schiffen ist ein Massengutfrachter. Massengutfrachter transportieren Fracht in einem Laderaum im Schiffsrumpf. Wie der Name schon sagt, befördern Trockenfrachtschiffe Fracht, die keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden soll. Deshalb sind Trockenfrachtschiffe mit speziellen Luken ausgestattet.

Unter den Trockenfrachtschiffen gibt es drei Schiffstypen:

• 1. Roller (Ro-Ro). Dieses Schiff ist mit vertikaler Beladung ausgestattet und transportiert Autos und andere Ausrüstung.
• 2. Autos können über klappbare Bugrampen aus eigener Kraft in das Schiff einfahren.
• 3. Massengutfrachter. Dieser Schiffstyp ist für den Transport von Massengütern, unverpackter (und manchmal flüssiger) Ladung konzipiert. Wenn es sich bei der zu liefernden Ladung beispielsweise um Flusssand handelt, wird sie höchstwahrscheinlich mit einem Massengutfrachter geliefert.
• 4. Massengutfrachter. Solche Massengutfrachter transportieren verschiedene Arten flüssige Ladung wie Öl, Ammoniak, flüssiger Kraftstoff usw.

Wenn wir über nicht selbstfahrende Schiffe sprechen, ist hier der Lastkahn der Spitzenreiter. Es gibt verschiedene Arten von Lastkähnen:

• · Bilge (geschlossen und offen), *
• · Bereiche für den Massentransport,
• · Zelt,
• · Selbstentladend,
• · Autotransporter,
• · Zementtanker,

und andere. Alle diese Typen gehören jedoch zu den Trockenfrachtschiffen; es gibt auch Flüssigkeitsschiffe.

Vorteile des Flusstransports

• 1. Flusstransport Die Kosten für Fracht sind relativ niedrig, und das ist ein großes Plus für die Kunden. Aufgrund der geringen Transportgeschwindigkeit und der Strömungen auf den Flüssen sind niedrige Kosten möglich.
• 2. Es besteht keine Notwendigkeit, Verkehrswege zu bauen und entsprechend zu reparieren, wie dies beim Straßen- und Schienenverkehr der Fall ist.

Nachteile des Flusstransports

• 1. Paradoxerweise ist das, was den Hauptvorteil bietet, auch der Hauptnachteil. Wir sprechen von der geringen Geschwindigkeit von Flussschiffen und dementsprechend langfristig Lieferung.
• 2. Relativ schwache Kapazitäten im Verhältnis zum Transportvolumen.
• 3. Ausgeprägte Saisonalität des Transports im Zusammenhang mit kurzer Navigation. Mit anderen Worten: Im Winter frieren die Flüsse zu und Schiffe werden aufgelegt.
• 4. Die unterschiedlichen Tiefen und Breiten der Flüsse an verschiedenen Orten sowie die Größe der Schiffe führen zu zusätzlichen Einschränkungen beim Transport.

Klassifizierung von Passagierschiffen nach verschiedenen Kriterien

Überhaupt Flotte Wassertransport kann geteilt werden auf der:

- technisch(Es werden Arbeiten zur Reinigung und Vertiefung des Bodens durchgeführt);

- Hilfs-(Dienstleistungen im Bereich Transport und technische Schiffe);

- Handel(zum Transport von Gütern und Passagieren bestimmt).

Nach betrieblicher Funktion Schiffe, die Passagiere befördern, werden unterteilt in:

- Passagierschiffe;

- Fracht-Passagierschiffe.

Ein Schiff gilt als Passagierschiff, mit Räumlichkeiten für die Beförderung von mehr als 12 Passagieren. Bei Passagierschiffen wird das Oberflächenvolumen des Rumpfes hauptsächlich von Passagierräumen eingenommen.

Es handelt sich um ein Fracht- und Passagierschiff konzipiert für den gleichzeitigen Transport von Passagieren und Fracht. Bei ihnen Großer Teil Das Oberflächenvolumen des Rumpfes wird von Laderäumen eingenommen.

Im Vergleich zu Frachtschiffe Passagierschiffe verfügen über mehr lebensrettende Ausrüstung, einen verbesserten Brandschutz und sind so konstruiert, dass sie über Wasser bleiben, wenn zwei benachbarte Abteile überflutet werden.

Nach Segelgebiet Passagierschiffe sind unterteilt in:

- Ozean Passagierschiffe sind die größten und verfügen über eine große Autonomie. Schwimmen im Meer wird in Betracht gezogen zwischen Häfen in verschiedenen Meeren in einer Entfernung von über 1000 Meilen, in einer Entfernung von mehr als 200 Meilen von der Küste, sowie die Schifffahrt in den Nordmeeren.

- Marine Passagierschiffe sind kleiner als Hochseeschiffe. Aufgrund der begrenzten Treibstoffreserven ist die Reichweite relativ kurz. Ein solches Schwimmen gilt als Meer , bei dem sich Schiffe in einer Entfernung von 50 bis 200 Meilen von der Küste entfernen und Fahrten zwischen Häfen unternehmen, die 250 bis 1000 Meilen voneinander entfernt liegen. Seeschiffe befördern Passagiere, meist zwischen Häfen eines oder mehrerer angrenzender Meere.

Passagierschiffe Küstenschifffahrt. Ein solches Schwimmen gilt als Küstenbad , bei dem sich Schiffe 20 bis 50 Meilen von der Küste entfernt bewegen, betragen die Übergänge zwischen Häfen 50 bis 250 Meilen. Schiffe sind in der Regel kleiner als Seeschiffe und dafür konzipiert, nahe der Küste zwischen Häfen zu verkehren, die nicht weit voneinander entfernt liegen. Küstenschiffe müssen über eine Seetüchtigkeit verfügen, die es ihnen ermöglicht, auch bei stürmischem Wetter zu fahren. Sie werden häufig verwendet Erholungsgebiete und in Bereichen großer Hafenstädte zur Beförderung von Passagieren zu Arbeits- und Erholungsorten. IN letzten Jahren In der Küstenschifffahrt werden Tragflügelboote und Luftkissenboote immer häufiger eingesetzt.

Schiffe Überfallfahrt können über relativ kurze Distanzen von der Küste entfernt werden und sind für den kurzfristigen Transport von Passagieren gedacht (z. B. Tragflächenboote).

Gemäß Seetüchtigkeit durch Klassifikationsgesellschaften Passagierschiffe werden wie Frachtschiffe unterteilt in:

- Schiffe mit unbegrenztem Fahrgebiet(gebaut unter Berücksichtigung der Anforderungen internationaler Übereinkommen zum Schutz des Lebens auf See);

- Schiffe mit begrenztem Fahrtgebiet(Sie unterliegen ausschließlich den Gesetzen und Vorschriften der Behörden des Landes, an dessen Küste das Schiff fährt.)

Darüber hinaus wird bei Passagierschiffen gemäß dem Internationalen Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See die Begrenzung des Fahrbereichs durch die Laufzeit bestimmt „kurzer internationaler Flug“. Unter einer solchen Reise versteht man eine Reise, bei der das Schiff nicht mehr als 200 Meilen von einem Zufluchtshafen entfernt zurücklegt und die Reise selbst 600 Meilen nicht überschreitet, gerechnet vom letzten Anlaufhafen des Landes, in dem die Reise begonnen hat, bis zum letzten Zielhafen.

Abhängig von der Reiseart Passagierschiffe sind unterteilt in:

- Verdrängungsgefäße,

- Tragflügelboote (HFV),

- Luftkissenfahrzeug (Luftkissenfahrzeug),

- Planung von Schiffen.

Nach Art der Transportaktivität Passagierschiffe sind unterteilt in:

Gerichte Liniennavigation werden Passagierschiffe genannt, die regelmäßig Passagiere auf festgelegten Routen und nach bekannt gegebenen Fahrplänen befördern. Die meisten von ihnen sind Fracht-Passagier-Fahrzeuge und können sowohl für die reine Personenbeförderung als auch in Kombination mit der Beförderung zugehöriger Fracht eingesetzt werden.

Schiffe Kreuzfahrt sind reine Passagierschiffe und ihre Laderäume dienen ausschließlich der Beförderung des persönlichen Gepäcks der Passagiere. Diese Schiffe verfügen über ein speziell entwickeltes System öffentlicher Passagierunterkünfte. Da Kreuzfahrten in der Regel in klimatisch günstigen Gebieten stattfinden, wird besonderes Augenmerk darauf gelegt, Bedingungen für die Entspannung der Passagiere an Deck zu schaffen. In der Regel handelt es sich bei den meisten modernen Kreuzfahrtschiffen um Einklassenschiffe. Dies vereinfacht das Wartungssystem und reduziert die Kosten.

Schiffe Linienkreuzfahrtsegeln- Hierbei handelt es sich um Linienschiffe, die abwechselnd in der Linien- und Kreuzfahrtschifffahrt eingesetzt werden (im Frühjahr-Winter-Zeitraum auf regulären Linien und im Herbst-Winter-Zeitraum – für Kreuzfahrtfahrten). Während ihres Baus ist geplant, das Volumen der Räumlichkeiten für die Erholung der Passagiere und die Möglichkeit der Umstellung des Schiffes auf eine Klasse zu erhöhen. Eine Besonderheit solcher Schiffe ist ihre doppelte Passagierkapazität: eine – größer – für den Linienbetrieb mit Aufteilung der Passagierräume in zwei oder drei Klassen, und die andere – für Kreuzfahrtflüge – etwa 1,5-2 mal kleiner, was ergibt Passagiere haben das Recht, alle Passagiereinrichtungen zu nutzen. Räumlichkeiten. Beim Einsatz von Linienschiffen auf Kreuzfahrten reduziert sich deren Passagierkapazität in der Regel (um ca. 20–30 %).

- Passagierfähren.Passagierfähren sind Spezialschiffe, die für die gleichzeitige Beförderung von Passagieren sowie beladenen und leeren Fahrzeugen, einschließlich Schienenfahrzeugen, konzipiert sind. Es handelt sich um Fracht-Passagier-Schiffe, auf denen einerseits alle notwendigen komfortablen Bedingungen geschaffen werden, die den Anforderungen eines Passagierschiffs entsprechen, andererseits die für Ro-Ro-Schiffe charakteristischen technologischen Schemata zur Durchführung des Frachtbetriebs zum Einsatz kommen .

Fähren verkehren hauptsächlich auf Seeüberfahrten. Für kurzfristige Reisen stehen Passagierkabinen auf Fähren in der Regel nicht zur Verfügung. Dauert die Reise jedoch länger als 12 Stunden (bzw. mehr als 2-3 Stunden nachts), sind die Kabinen mit Flugzeugsitzen ausgestattet. Auf Fähren mit einer Reisedauer von mehr als einem Tag gibt es immer Passagierkabinen. Einige der Kabinen sind speziell für Autofahrer reserviert.

Abhängig von der Art der transportierten Fahrzeuge Fähren sind unterteilt in:

- Auto-Passagier-Fähren;

- Zugfähren.

Auto-Passagierfähren dienen als Verkehrsadern und dienen der Personenbeförderung. Sie weisen eine Reihe von Designmerkmalen auf:

ü große Kapazität;

ü hoher Freibord;

ü ein Aufbau, der sich fast über die gesamte Länge des Schiffes erstreckt;

ü ihr Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) ist geringer als das von Passagierschiffen mit der gleichen Verdrängung (d. h. Fähren sind breiter);

ü ein entwickeltes System zur schnellen Krängung und Trimmung des Schiffes, um die Installation von Ausstiegsrampen im erforderlichen Neigungswinkel sicherzustellen und in der Lage zu sein, die Roll- und Trimmung des Schiffes sowohl beim Beladen (Entladen) des Schiffes als auch innerhalb festgelegter Grenzen aufrechtzuerhalten während der Navigation.

Abhängig von über die Art des technologischen Schemas zur Durchführung von Frachtvorgängen und Konstruktionsmerkmale von Zugangsgeräten Autofähren werden normalerweise unterteilt in:

- bilateral, verfügen über eine Vorrichtung zum Be- und Entladen von Autos (Eingänge) im Bug und Heck. Dies ermöglicht die Durchführung von Frachtvorgängen nach einem Strömungsmuster (Einfahrt an einem Ende, Ausfahrt am anderen Ende) ohne Manövrieren an Deck und ermöglicht Flüge ohne Wenden an den Endpunkten, wobei man sich abwechselnd mit Bug und Heck vorwärts bewegt .

- einseitig, haben Zugang nur an einem der Enden des Schiffes: Bug oder Heck.

- mit seitlichen Eingängen Der Frachtbetrieb erfolgt über die Häfen im mittleren Teil des Schiffes.

- Universal-, haben Seiteneingänge und Rampen an den Enden (normalerweise im Heck). Auf ihnen können Frachtvorgänge nach einem Flussprozessschema durchgeführt werden.

Einweg- und Universalfähren mit Heckeingängen weisen die beste Seetüchtigkeit auf. Sie werden üblicherweise auf Leitungen mit hoher Hebelwirkung eingesetzt.

Eisenbahnfähren Arbeiten Sie an Kreuzungen, die das Finale verbinden Bahnhöfe, an verschiedenen Ufern von Meerengen oder sogar Meeresgebieten gelegen. Das Be- und Entladen von Waggons erfolgt in der Regel über eine spezielle Uferrampe, die die Landzufahrtsstraßen mit dem abklappbaren Heck des Schiffes verbindet.

Abhängig von Art der Kombination physiologisch und emotional Komponenten des Komforts Passagierschiffe können unterteilt werden in:

- Luxusschiffe(Kreuzfahrtschiffe mit unbegrenztem Fahrtgebiet);

- Schiffe mit durchschnittlichem Komfort(Linienkreuzfahrtschiffe, Küstenkreuzfahrtschiffe und Personenfähren);

- Schiffe mit mäßigem Komfort(Spezialschiffe und Passagierfähren der Meerengenschifffahrt).

Diese Einteilung ist bis zu einem gewissen Grad willkürlich, aber innerhalb jeder Gruppe können die Haupttypen von Passagierschiffen angegeben werden.

Abhängig vom Komfortniveau der Schiffe, für die die „Fünf-Sterne-Skala“ zur Klassifizierung von Küstenhotels verwendet wird, werden Passagierschiffe unterteilt in:

1-2 Sterne- Schiffe, die auf Personenbeförderungslinien verkehren,

3-4 Sterne- Kreuzfahrtschiffe, die für die sog. bestimmt sind. „Bildungskreuzfahrten“ – die auf häufigen Hafenanläufen und Landausflugsdiensten basieren,

5 Sterne– Schiffe sind in der Regel dazu gedacht, dass Passagiere sich an Bord entspannen können, und Landausflugsdienste sind für diese Schiffskategorie nicht unbedingt erforderlich.

In dieser Skala steigt die Anzahl der Sterne entsprechend der Steigerung des Struktur- und Servicekomforts des Schiffes.

Die Beförderung von Passagieren wird durch die Grundlagen der Zivilgesetzgebung, die Zivilgesetzbücher der Staaten sowie das Handelsschifffahrtsgesetz der Ukraine geregelt Allgemeine Regeln Transport von Gütern, Passagieren und Gepäck. Diese Dokumente bestimmen hauptsächlich den rechtlichen Status der Parteien.

Die wichtigste Anforderung an die Personenbeförderung auf See ist die Sicherheit. In Übereinstimmung mit dem Übereinkommen wurden Regeln für den Bau, die Ausrüstung und die Inspektion von Passagierschiffen entwickelt. Nur Schiffe, die die Anforderungen dieser Regeln erfüllen, dürfen Passagiere befördern:

ü Passagiere können in Räumen mit einer Höhe von mindestens 1,9 m befördert werden;

ü Für jeden Passagier müssen mindestens 2,6 Raumvolumina und 1,1 Decks vorhanden sein.

ü Jeder Passagier muss einen Schlafplatz haben.

Für solche Schiffe werden zusätzlich zu den allgemeinen Registrierungsdokumenten spezielle Dokumente ausgestellt: Passagierzertifikat und Sicherheitszertifikat für Passagierschiffe.

Passagierzertifikat ausgestellt für alle Schiffe, die mehr als 12 Passagiere befördern. Das Zertifikat ist ein Dokument, das bescheinigt, dass das Schiff alle Anforderungen an Passagierschiffe hinsichtlich Unsinkbarkeit, Brandschutz und Rettungsausrüstung erfüllt und über die erforderliche Seetüchtigkeit für die Personenbeförderung verfügt. Das Zertifikat wird für die Dauer von 1 Jahr ausgestellt (vorausgesetzt, dass während dieser Zeit die Gültigkeit des Seetüchtigkeitszeugnisses des Schiffes erhalten bleibt). Es gibt die Gesamtzahl der Passagiere an, die auf einem bestimmten Schiff befördert werden dürfen, sowie die Anzahl der Plätze: Schlafen, Sitzen und an Deck. Darin wird festgelegt, unter welchen Bedingungen die Personenbeförderung an Deck zulässig ist.

Sicherheitszertifikat für Passagierschiffe ausgestellt für Passagierschiffe auf Überseefahrten. Es handelt sich um ein Dokument, das bestätigt, dass das Schiff alle Anforderungen des Internationalen Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See von 1974 erfüllt und gemäß den Bestimmungen dieses Übereinkommens besichtigt wurde. Das Zertifikat zeigt :

ü Frachtwasserlinien, Unterteilungen in Abteile;

ü lebensrettende Ausrüstung Gefäße und ihr Fassungsvermögen;

ü Funkausrüstung des Schiffes und das Verfahren zur Aufrechterhaltung der Funkuhren.

Um ihren Zustand zu überprüfen, werden Passagierschiffe einer Prüfung unterzogen regelmäßige Erhebungen durch das Register :

- vor Betriebsbeginn Schiffe;

- nächste- einmal alle 4 Jahre pro Registerklasse;

- jährlich- die entsprechenden Zertifikate zu erneuern;

- zusätzlich(außergewöhnlich) - nach Bedarf.

Die Zeiten, in denen der Seetransport das einzige Transportmittel war, das den Transport von Gütern und Passagieren zwischen durch Ozeane getrennten Ländern und Kontinenten ermöglichte, sind längst vorbei. Allerdings in naher Zukunft die Rolle Seeschiffe kann wieder unverzichtbar werden.

Neue Triebwerkstypen werden es ermöglichen, Geschwindigkeiten zu erreichen, die denen von Verkehrsflugzeugen nahe kommen, und gleichzeitig den Passagieren Komfort und Sicherheit bieten.

Basierend auf heutigen Entwürfen von Designern, Seepassagieren Schiffe der Zukunft wird in Hochgeschwindigkeits-Fracht- und Passagierfähren sowie in echten schwimmenden Städten umgesetzt, die mehr als 6.000 Passagiere an Bord beherbergen werden. Seereisende auf solchen Superlinern können die Dienste von Supermärkten nutzen, Eislaufbahnen und sogar Wasserparks mit Sandstränden.

Segelyachten werden auch in Zukunft bei Sportbegeisterten sehr beliebt sein Aktive Erholung. Im Gegensatz zu künftigen Passagierschiffen wird die neue Generation mit fortschrittlicheren Segel- und Navigationssystemen ausgestattet sein, die von einem Computer gesteuert werden. Dadurch sind diese klein Segelschiffe wird wendiger und sicherer.

magnetohydrodynamische Motoren

Nach 2030 könnten sogenannte magnetohydrodynamische Motoren auf Basis eines MHD-Generators weit verbreitet im Schiffbau eingesetzt werden. Der Generatorkreislauf besteht aus Supraleitern, die mit flüssigem Helium gekühlt werden. Ein Schiffsmotor erzeugt den Antrieb durch den magnetohydrodynamischen Effekt, indem er ein Magnetfeld auf eine elektrisch leitende Flüssigkeit anlegt. Das Arbeitsmedium für den MHD-Generator des Schiffes ist Meerwasser.

Im Hafen Japanische Stadt Kobe liegt „ 1 ", Anfang der 1990er Jahre von der Firma gebaut" Mitsubishi Heavy Industries" Dieses Schiff ist mit einem magnetohydrodynamischen Motor ausgestattet. Im Juni 1992 wurde das Schiff „ Yamato 1„hat erfolgreich Seeversuche durchgeführt, jedoch behindern die Komplexität und die hohen Kosten des Designs derzeit die Entwicklung dieser Technologie.“

Das ist interessant, weil es nicht viel Platz benötigt, keine beweglichen Teile enthält und nahezu geräuschlos ist. Dieser zuverlässige Motor, der auch bei hohen Geschwindigkeiten gut funktioniert, wird es ermöglichen, ultraschnell zu fahren Seepassagierschiffe zur Personenbeförderung.

Ekranoplan-Schiffe

Nach 2020 werden die Geschwindigkeiten auf See- und Seewegen durch den weit verbreiteten Einsatz von Luftkissenfahrzeugen deutlich zunehmen. Diese Seeschiffe werden eher wie Flugzeuge als wie traditionelle Schiffe aussehen. Die unter den riesigen Flügeln erzeugte Auftriebskraft ermöglicht es Ihnen, in geringer Höhe über der Wasseroberfläche zu schweben und eine Geschwindigkeit zu erreichen, die für heutige Seeschiffe undenkbar ist – 450 Stundenkilometer! Gleichzeitig werden Hovercrafts deutlich weniger Treibstoff verbrauchen als heutige Schiffe. Konstruierte Schiffe dieses Typs werden in der Lage sein, ausreichend Nutzlast und etwa 1000 Passagiere über den Ozean zu transportieren.

Das SOLAS-Übereinkommen (Ausgabe 1974) sieht die Einteilung von Passagierschiffen weltweit in sechs Haupttypen vor, je nachdem technische Eigenschaften und die Aufgaben, die das Schiff ausführen kann.

• Kreuzfahrtschiffe

Zu dieser Kategorie von Passagierschiffen gehören große Passagierschiffe mit großer Verdrängung und Tragfähigkeit, hohen Geschwindigkeitseigenschaften und einem erhöhten Sicherheitsniveau, die Passagiere in bestimmten Gebieten befördern. internationale Strecken mit Besuchen zu vorgeplanten offene Ports für touristische Zwecke. Kreuzfahrtschiffe sind riesige Hotels am Wasser mit Große anzahl Kabinen für Passagiere und entwickelte Schiffsinfrastruktur, zahlreiches Besatzungs- und Servicepersonal, Schaffung hohes Niveau Sicherheit und Wohnkomfort. Bei der Kreuzfahrt ist das Be- und Entladen von Begleitfracht und Drittpassagieren nicht erforderlich, und die Manövrierfähigkeit von Kreuzfahrtschiffen in Hafengewässern bleibt ein Problem – um in Häfen einzulaufen, benötigen sie häufig die Hilfe von Rangierschleppern BV und BM sowie Schubschleppern BTO.

• Ozean- und Seedampfer

Diese Art von Passagierschiff war zuvor aktiv im Transportwesen tätig große Menge Passagiere durch regelmäßige Routen, ist heute moralisch fast veraltet – andere Transportarten (Luftfahrt) bieten die schnellstmöglichen Transportzeiten, daher wurden die meisten Linienflugzeuge nach und nach in Kreuzfahrtschiffe umfunktioniert. In puncto Sicherheit, Wohnkomfort und Leistungsfähigkeit ist dieser Passagierschifftyp jedoch nach wie vor konkurrenzlos.

• Langstrecken-Flussschiffe

Gefäße dieser Art erfreuen sich noch immer großer Beliebtheit große Flüsse, haben eine relativ große Tonnage und können bis zu 1000 Personen in einem Flug befördern. Allerdings schrumpft der Weltmarkt für die Dienstleistungen dieser Schiffe allmählich und die meisten von ihnen werden zu Kreuzfahrtschiff-Hotels mit Luxuskabinen modernisiert, die ein breites Unterhaltungs- und Erholungsangebot auf dem Wasser bieten.

• Kreuzfahrtfähren

Eine spezielle Art des Kreuzfahrt- und Passagiertransports auf dem Wasser, die auf internationalen Reisen weit verbreitet ist Meereslinien durchschnittliche Dauer. Ihre Besonderheit besteht darin, dass die Fähre die Funktionen eines Kreuzfahrtschiffes vereint und gleichzeitig eine bestimmte Anzahl von Passagieren, Fahrzeugen und Gepäck auf Durchgangsrouten von Hafen zu Hafen transportieren kann. Kreuzfahrtfähren sind geräumig, komfortabel und sicher, ihre Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit sind jedoch etwas geringer als die von Hochseekreuzfahrtschiffen.

• Motorschiffe

Heutzutage ist dies der zahlreichste Typ selbstfahrender Passagierschiffe, der in der Lage ist, Passagiere auf internationalen, inländischen See- und Flusslinien sowie auf lokalen Linien entlang von Seen und Wasserversorgungsunternehmen zu befördern. Motorschiffe haben Dampfschiffe ersetzt, verfügen über einen mit Dieselkraftstoff betriebenen Verbrennungsmotor, haben eine hohe Reisegeschwindigkeit und einen geringen Tiefgang und können daher (je nach Ausstattung und Bordausrüstung) als Linien- oder Kreuzfahrtschiff eingesetzt werden. Turboschiffe gelten heute als einer der schnellsten Typen.

• Yachten

IN momentan Nur relativ große Vertreter dieser Familie kleiner Schiffe können als Passagierschiffe eingestuft werden, Sportyachten können nicht als solche eingestuft werden. Passagieryachten mit Motor- oder Segelantrieb werden heute aktiv im Kurzstreckenseeverkehr eingesetzt Flusskreuzfahrten Sie können längere Distanzen zurücklegen und haben aufgrund ihrer kompakten Abmessungen und hohen Manövrierfähigkeit praktisch keine Probleme beim Einlaufen in jeden Hafen.

Das Material wurde auf der Grundlage von Informationen des Dienstes „Schiffssuche“ erstellt, mit dem Sie ein Schiff für einen Urlaub oder eine Veranstaltung finden können. Ein Schiff vom Eigentümer zu mieten ist eine sichere Möglichkeit, Zeit, Geld und Ressourcen zu sparen.