Allgemeines Bauvolumen der Krivorki-Brücke.

Ural Bridge Ural Swaycasts Vasilyevsky Island und Decembrists Island im Ziel der Ural Street. Die Länge der Brücke beträgt 24,6 m; Breite - 31 m. Der Name führt aus der Ural Street, die von 1836 bis 1859 Weinspur genannt wurde. Im Jahr 1829 wurde hier eine Holzbrücke gebaut,

Gorbatoy Kronurki Bridge dient als Verbindung zwischen der Hare-Insel und dem iThetischen Damm in der Nähe der Kronverksky Avenue und überquert die Kronverk-Straße, von der er seinen Namen führt.

Diese Kreuzung wurde 1938 auf dem Standort der Brücke errichtet, bekannt als die 2. Festung, die hier seit der zweiten Festung steht. Der Bau einer neuen Brücke war auf den Bedarf an einer Notwendigkeit, den Garten "Gosnardomovsky" zu überqueren. Der Bau einer neuen Kronverki-Brücke wurde von dem vom Ingenieur der Kommunikationswege P. P. Stepnov entwickelten Projekts durchgeführt. Die bebaute Brücke wurde zu einer fünfspanischen Holzbrücke, deren Spanne Metallstrahlen überlappen. Eine große Höhe der durchschnittlichen Spanne dieses Querspiesels, die für die Möglichkeit des Durchgangs des Baggers erforderlich ist, wurde durch den Steepler seiner Oberfläche verursacht, in welchen Personen die Crossverb-Bridge den inoffiziellen Namen - Humpbalance erhielt. Die Breite des Buckelländers - die Kronverk-Brücke lag zwischen dem Geländer von 8,9 Metern, und die Länge des Bodens betrug 58 Meter.

Die Überholung dieser Brücke wurde 1947 produziert, wonach diese Brücke den Auto-Road-Transport überspringen konnte. Wer mehr als 30 Jahre servierte, wurde diese Kreuzung repariert und rekonstruiert, dadurch, dass die Länge der Kronverk-Brücke die Rückwand seiner Hindernisse 57,5 \u200b\u200bMeter betrug und die Breite zwischen den Rennen 8,8 Metern betrug.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Kronverk-Brücke mit einem Holzboden und einem Geländer den alten hölzernen Petersburger Brücken der 18-19 Jahrhunderte ähnelt, und von der sehr harmonisch in das architektonische Ensemble der Petropavlovsk-Festung passt.

Die Kronverksky Bridge ist nach den gleichen Namen, die er kreuzt, benannt. Die Kreuzung verbindet eine Hare-Insel, auf der sich die Petropavlovsk-Festung befindet, mit dem Hauptteil von St. Petersburg. Unoffiziell genannt "Buckel" aufgrund des steilen Biegens im mittleren Teil.

Baugeschichte

Im Jahr 1875 stand die zweite Festungsbrücke auf dem Standort von Kronverbky. Der Bau der neuen Kreuzung begann 1938, als er dauerte, um den ehemaligen "staatlichen" Garten (gegenwärtiger Alexandrovsky) zu erweitern.

Das Projekt der neuen Brücke berechnete den Ingenieur Peter Stepnov. Das Design bestand aus fünf Holzspannen. Die zentrale Spanne wurde über den Kanal zu einer erheblichen Höhe erhöht, so dass Bagger und kleine Schiffe unterzogen werden können. Die Breite der Brücke betrug 8,9 m, die Länge - 58 m. Architektonisch rebuke erinnerte an den Brücken von 18-19 Jahrhunderten. Und passen erfolgreich in den historischen Teil der Stadt ein, ergänzt das Erscheinungsbild der Festung Petropavnovsk.

1947 wurde die Brücke repariert, die das Design mit Metallstrahlen stärkte und der Bewegung entlang der Fahrbahn des Automobil- und sanften Transports erlaubte. Im Jahr 1977 wurde die Reparaturarbeiten wieder durchgeführt: Holzfundierungen, Bodenbeläge und Geländer wurden ersetzt, Bürgersteige wurden getrennt.

Die nächste dringende Reparatur wurde 2015 durchgeführt, als die Brücke als Folge von verrotten Holzelementen um 79% alarmiert war. Der Ausschuss für den Schutz von Kulturdenkmälern hat eine Anforderung vorgelegt, das historische Erscheinungsbild der Kreuzung aufrechtzuerhalten, daher wurden die materiellen, geometrischen Parameter und architektonischen Formen während der Reparatur gerettet. Im Jahr 2016 war die Brücke wieder zur Bewegung offen.

Crossverb-Bridge heute.

Die Strahlbrücke besteht aus fünf Spannweiten, die auf Holzstützen auf Haufenbasen installiert sind. Das Fahrsteil undeine Gehsteige sind mit Holzbalken bedeckt, die Geländer sind ebenfalls aus Holz bestehen. Die Länge der Brücke bleibt unverändert - 58 m, Breite - 8 m. Kreuzung ist offen für Fußgänger, sowie zum Transport mit einem Massengrenze - weniger als 7 Tonnen pro Achse.

In der Touristenzeit auf der Bridge täglich 250 exkursionsbusse.Unterstützung der Gäste der Stadt zur Festung Petropavnovsk. Für Feiertage- und Massenereignisse werden Güterwagen an die Hase-Insel Sand und Ausrüstung geliefert, und die PKW-Autos gehen regelmäßig zum Währungsgericht. Aufgrund der großen Belastungen erfordern hölzerne Träger der Kronverk-Kreuzung alle 5 Jahre und Bodenbeläge und Geländer - alle 3 Jahre. Nach der Überholung von 2015-16. Die Stadtbehörden folgen sorgfältig dem Zustand der Kreuzung.

Brücken der Kronverk Protoka