St Nová Chara. Nejvyšší železnice v Rusku (Hani - Nová Chara)

  • Jak nakupovat železniční lístek?

    • Určete trasu a datum. V reakci najdeme ruské železniční informace o dostupnosti vstupenek a jejich nákladů.
    • Vyberte si příslušný vlak a místo.
    • Zaplatit za jízdenku na jeden z navrhovaných metod.
    • Informace o platbě budou okamžitě převedeny na ruské železnice a vaše letenka bude zdobena.

  • Jak vrátit zakoupenou železniční lístek?

  • Je možné zaplatit kartu vstupenky? Je to bezpečné?

    Ano, samozřejmě. Platba se vyskytuje prostřednictvím platební brány gateline.net zpracovatelského centra. Všechna data jsou přenášena přes chráněný kanál.

    Gateline.net Gateway byla vyvinuta v souladu s požadavky mezinárodní bezpečnostní standardní PCI DSS. Softwarová brána úspěšně prošla audit podle verze 3.1.

    Systém Gateline.net umožňuje přijímat platbu kartou VISA a MASTERCARD, včetně 3D-Secure: ověřené Visa a MasterCard SecureCode.

    Platební forma gateline.net je optimalizováno pro různé prohlížeče a platformy, včetně mobilních zařízení.

    Téměř všechny cvičení agentury na internetu pracují touto bránou.

  • Co je elektronická jízdenka a elektronická registrace?

    Nákup elektronický lístek Místo je moderní a rychlý způsob, jak navrhnout cestovní doklad bez účasti pokladní nebo provozovatele.

    Při nákupu elektronického železničního vstupenky je místo okamžitě koupeno v době platby.

    Po zaplacení za přistání na vlaku, který potřebujete:

    Elektronická registrace Není k dispozici pro všechny objednávky. Je-li k dispozici registrace, může být předána kliknutím na naše webové stránky odpovídající tlačítko. Toto tlačítko se zobrazí ihned po zaplacení. Pak to bude mít původní průkaz totožnosti a výběr přistávacího převratu. Někteří vodiče nevyžadují výtisk, ale není lepší riziko.

Ekonomika

Obec obsahuje místo lokomotivy, jeden z největších v provincii, a vzdálenost cesty, stejně jako APSAT uhlí těžební společnost LLP, Bamstroyput JSC, Aozt "Zabaikalstaltalinvest", Avanta LLC a další podniky.

30 km. south Village. Tam je Undoan měděné pole, třetí na světě podle mědi rezervy (asi 20 milionů tun). Od prosince 2010 se v oboru provádí geologický průzkum.

Vesnice

V novém Chaderu jsou - střední škola, mateřská škola, hudební škola, domov dětské tvořivosti (od roku 2010 odloženo do školy č. 2), kulturní dům "Charskaya Zori" (od roku 2010 uzavřeno), Kalaarské muzeum místní ludy, centrální okresní knihovna, uzlová nemocnice, nestátní polyklinic , od roku 2011. Polyclinic of centrální okresní nemocnice, sportovní klub "Kodar", Armsport Federation Transbaikal region. V roce 2008, na pozvání místní správy, mistr světa v Armrestring Vorontetsky A.v. Přesunul do nové nabíječky Již v roce 2012 vzal jeho student první místo na ruském mistrovství a stal se mistrem sportů.

V novém kouzlu je mnoho kreativních asociací a tanečních skupin. Vokální soubor "Planet Dětství", přes skupinu "černý humor", "stimul" a "remix", "top typ" a "inspirace".

V letní čas K dispozici je školní tábor.

Komunikace a služby

V roce 2004, obec Kalartelecom (v okamžiku megaline) byla vytvořena v obci (v tuto chvíli), i když až do roku 2008, kromě Kalartecom, byla Atlantis sítě (připojeno k CTC). K dnešnímu dni (2012) je vedoucí dodávky telefonních a internetových komunikací OJSC Rostelecom. V roce 2009 se objevily soukromé firmy, jako je například "naše taxi", "naše boty", a tam je mnoho soukromých obchodů v obci. Od roku 1941 přes území okresu, včetně v obci, byl vytvořen North Pravda noviny a od roku 2008 se objevilo noviny "čerstvé číslo". Spustí se také místní kabelová televize (cca) s možností reklamu v plovoucí linii.

Příroda

Ve vesnické zóně roste podél řeky Nieruunnakan, který dosahuje výšky více než 50-100 metrů, což je také památkou povahy regionálního významu.

V dubnu tohoto roku jsem se stal vlakem, podle nejvyššího a krásného pozemku ruských železnic - destilace umění. Hani - per. Mururinsky (1317 m.) - Art. Nová Chara (viz foto 1). Délka tohoto místa BAM je pouze 125 km (nebo 3 hodiny v cestě), ale dojmy z toho zůstávají pro život ...

1. Schéma sekce Hani - Nová Chara (převzata z karty Yandex)

2. Počáteční bod naší cesty je umění. Hani, a tohle je můj vlak (Tynda - Anapa).

Podívejme se na to s dlouhým parkovištěm (30 minut) a seznámíme se s PGT. Hani.


Hani. - Scéna je na dálnici poměrně jedinečná. Za prvé, to je jediná vesnice Sakha-Yakutia na "Big Bam". Stanice Hani je navíc místem, kde jsou spojeny východní sibiřské a vzdálené východní železnice. Odtud 2380 kilometrů do Irkutsk (kontrola první silnice), 2380 kilometrů do Khabarovsk (kancelář druhé silnice). Úžasná náhoda ve vzdálenostech! Někteří říkají, že je to příležitostná náhoda, jiní vidí v tomto prstu Boha.

Na tomto místě bylo mnoho různých hranic. Dva federální okresy Ruska jsou rozděleny zde: Sibiřský a Dálný východ. Hani je jediná vesnice na BAMA, kde se připojují tři administrativní regiony: Yakutia, Amur a region Chita. Jedná se o jedinou vesnici v prdách, jejichž obyvatelé jsou okamžitě obsluhovány železničními kilometry tří oblastí.

Stanice Hani a byl navržen a byl postaven jako hlavní podpůrný bod v montáži automobilového průmyslu a železnic přes rozsah Udokanu, kde se bam stoupá na jejich vyšší bod (1316, 93 metrů). Mimochodem, v Hani, všechny vlaky mají dlouhé parkoviště (pořadí půl hodiny), protože je zde změna dieselových lokomotivy depa nové židle obvody pro dieselovou lokomotivu Tyndy Tynda ze čtyř a opaku, v závislosti na směru pohybu. A protože obě páry rychlých vlaků procházejí stanicí stále v jasném (v období jaro-letního období), pak každý zvídavý cestující vždy má čas na to projít trochu Úžasné místoKdyž vidíte drsnou krásu jižně od Sakha-Yakutia.

http://bam.railways.ru/town_hani.html.
======================================================================================

3. Také jsem našel trochu času, tak obdivu ...

4. Hani (2.04.10)

5. Místní stanice

6. Po půl hodině, dirigent řídil všechny do auta a přesunuli jsme se dolů.

Dále, v chronologickém pořadí, obrázky, které jsem udělal v průběhu hnutí vlaku, budou zveřejněny. V číslování je každý z nich jeden ze dvou písmen. L (vlevo, v kurzu) nebo P. (napravo). Začal!

7p. Skály poblíž Khani (oni jsou trochu viditelní již na 6 fotografiích).

8p. Kolejnice, kolejnice, pražce, pražci. Řízení vlaku od ... Oh! Všimněte si, že všechny pražce jsou dřevěné!

9p. Vypadá to jako řeka, ale je to jeden z mnoha fores!

10p. Yakutia končí a máme dlouhé zvedání.

11L.Po udělal malou smyčku, začneme hladce vylézt.

12l. Vystupujeme nad a ve vzdáleném, naše předchozí cesta je již viditelná.

13L.Lesy, hory, země - takové krajiny zde.

14l. 1833 km

15L. Začátek Mururinského výtahu.

16L. No! Takové počasí a dostat se z vlaku, bohužel nemůže!

17L. Karta na nejvyšší bod ruských železnic, neočekávaně se ukazuje, že je velmi přímá a hladká.

18l.I nadále vylézt a chápeme aza železniční horolezectví :)

19l. Každou minutu, obrázek níže se stává menší a menší ...

20L. A postupně začnu zapomenout, že jdu ve vlaku. Zdá se, že letím v letadle !!!

21L. Výška - 1200 metrů! Let normální! :)

22L.Stále trochu .... vytáhněte dieselovou lokomotivu! (Říkají, že jdeme na dvojitý tah)

23l. Více ... Více ... No !!!

======================================================================================
Nakonec!!! Vylezli jsme na nejvyšší bod ruských železnic !!! ... Jsme na Mururin !!! :))))
======================================================================================

24L. Na Mururinském průchodu (výška - 1316, 93 metrů nad mořem).

25l. Ukázalo se, že je to malý jemný pozemek.

27p. Podle mého názoru je to nejkrásnější Železnice v Rusku.

28p.

29p.

30p. Zde je jasně viditelný úhel, za kterém sestupujeme.

31p.Pokračuje sestup (foto 31-38)

32L.

33l.

34l.

35l.

36L.

37p. Na horizontu se projevuje Kodar Ridge.

39L. Divoká země! Nedotčená krása!

40l.

41L.

42l.

43L.

44p. Kodar hřeben.

45p.

46L. Podívejte se na levici!

47p. Podívejte se doprava! Impozantní?!

48L. Umění. Ikabye (1758 km). Tři-minutová zastávka se rozloučila s kolegy cestujícími a pokračujte dál.

49p.Takový obrázek bude pokračovat až do kouzla.

50p. Nějaké malé cestování.

51p.

52p. Jděte do nového Chader.

53L. Vlakové nádraží Nová Chara. (Mimochodem, zde v blízkosti (10 km) jsou slavné židle)

Nová Chara - malý bod na mapě, umístěné na tmavém řádku, označující železnici.

1. Stanice nové Chara

Železnice a obec jsou neoddělitelně spojeny s trvanlivým Uzami, narodili se společně a společně existují, podporující život v sobě. Nová Chara se objevila jako stanice na Bámě, která se stala památkou epochy, ve které byla tato velká dálnice postavena, stejně jako pomník státu, zdobené na takovém výkonu - stavebnictví Železniční cestyprocházející obrovským prostorem drsných a nevyvinutých zemí.


2. Železnice

Bam stanice byly postaveny republikem, ze kterých byl stát. Každá republika navrhl a postavila stanici, která mu byla přidělena a sloužila její vesnici a snažila se zanechat stopu a vzpomínku na sebe a jejich kulturu v budovách. Nová židle padla na stavbu Kazachstánu. Proto na stěnách železniční stanice v nové Chara, bas-reliéfy visí s obrazem scén od života lidí Kazašských. Možná, že obrys budovy stanice nese styl architektury Kazachh.


3. basreliéfy na vlakovém nádraží ve zdi v novém chovu

Tak jako tak, vlakové nádraží - Je to docela krásná, útulná a zároveň moderní a prostorná budova není vůbec způsobující pocit, že jste přišli do malé, vzdálené osídlení z civilizace.
Železniční stanice je obklopena pětipatrovými domy, které se nachází na prostorných lehkých ulicích, které rychle vedou k okraji obce, kde jsou domy jednoduché: dřevěné a někdy docela zchátralé.


3. Nádvoří v novém Chaderovi


4. Obytné budovy v novém Chader


5. Pět-příběh budova


6. Obytné sousedství


7.ProPIPE

Zdá se, že Nová Chara se soustředí v blízkosti stanice, což je centrem života téměř každého člověka v tomto miniaturním městě. Ve skutečnosti to není daleko od pravdy: Většina pracovních míst v novém kouzlu je poskytována po železnici, kvůli její vesnici a existuje. Kromě toho je železnice téměř jediná vlákna, která spojuje novou nabíječku a další stanice-vesnice Bam s velkou půdou. Samozřejmě, tam je auto základní nátěr vedle železnice, ale jízdy podél baru, někdy jsem si vzpomněl, že přes některé řeky existuje jen železniční most, a jen nečistoty a vzpomínky zůstaly od automobilu. Vypadá to, že je plnohodnotný automobilová stezka Stává se pouze v zimě, když řeky a další problémy ve formě skvrn, nečistot a bažinách jsou zcela zmrazené.


8. Silnice, vedoucí z vesnice


9. Silnice mimo obec

Stojí za to chodit na okraj obce, a to může být provedeno za třicet minut, jak potřebujete gumové boty projít bažiny a těsné oděvy, což vám umožní dostat se přes houževnatý modřínový les, ale v samotné vesnici, ale Lidé chodí ulicemi a botami, a obecně přední běžný život.


10. Na okraji nových kouzel


11. Na okraji nových kouzel


12. Jaro v novém Chaderovi

Ano, a nová Chara sama je poměrně podobná jinému městečku, umístěné v hustě osídlených částech země. Obchody a školy také pracují, je zde muzeum a lékárna. Děti hrají stadion na míč a jezdit na skateboardu. Na okraji města žijí lidé v soukromých domech a rostlinných zahradách. Pokud trubky nejsou kladeny v podzemí, ale nad ním, a pečlivě skryty do speciálních dřevěných úkrytu. A lůžka v zahradách se také zvedá nad zemí a jsou dlouhými obdélníkovými boxy pokrytými půdou.


13. Muzeum


14. Prvky výzdoby na nádvoří muzea


15. Potrubí v přístřešku


16. Zahrada v soukromém domě


17. Basketbal


18. Basketbal.


19. Basketbal.


20. Larios modřín zaútočili na potrubí

Obvyklý život malého města existuje na malé ploše prostoru, obklopen bažinami, lesy, řekami a horami, mnohem kilometrů divokých nerozvinutých zemí. Není to přitažlivost a kouzlo nového kouzla? Nebo možná je to v jeho tvrdohlavosti, odporu a pevném záměru udržet si tento malý lehký, zaměření civilizace, na obrovské, drsné a divočině?

Nová Chara. - Urban-typová vesnice v okrese Kalarsky Trans-Baikal území. Nachází se 16 km jižně od okresního centra - s. Chara, v místě selhání r. Norunnakan v r. Chara (levý přívod r. Oleekma). Populace je 4000 životů. (2016).

Historie nového char

Založena v roce 1979 během výstavby BAM. V únoru 1979 v obci. Nová Chara začala výstavba prvních obytných budov (oddělení. E. I. Buryster od SMP-577). V roce 1981 vznikla Rada v Novocaru. Od prosince 1981 začal první přistání stavitelů SMP "Kazachhbamstroy" do práce (sofistikovanost ve výstavbě obce byl Kazakh SSR). V roce 1982, výstavba umění. Chara, 7. listopadu 1983 přišel první pracovní vlak. V roce 1986. lokalita Obdržel stav obce městského typu. Jméno, které dal r. Chara (z edki "Char" nebo Yakut "Chaaar" - uvízl; řeka je opravdu plná s bruskami, táky, velkými prahovými hodnotami).

Nová stanice Chara.

Železniční stanice Nová Chara se nachází 1719 km Bama. Byl otevřen v roce 1989.

Charoit.

Na počest r. Kouzlo bylo pojmenováno cenným rozmanitým kamenem - charoit.. Poprvé, minerální Charoit byl nalezen sovětský geologa Vladimir Georgievich Ditmar v roce 1948 v transfuchery Chara a Tokco. Jediný vklad na světě je v Olkmin okresu Yakutia. Pro jejich úžasné vlastnosti se Charoit nazývá "Lila zázrak Sibiry".

Pouštní charla.

10 km severozápadně od umění. Nová Chara se nachází jedinečný památník. Příroda - trakční charitativní písky (Chara Desert). Velikost traktu je přibližně 10 km do 5 km. Výška jednotlivých vozidel dosáhne 30 m. V místě pouště Chara 60-100 tisíc lety, tam byl velký zásobník, který zmizel, zřejmě, 12-100 let před koncem poslední éry zalednění . S pomocí "práce" větru na místě jezera, poušť byla vytvořena. Na naší planetě neexistují analogy pouště Chara. Místo velbloudů v židlích bude severní jelen zvednut.

Podobné články