Společnost, která vytvořila Titanic. Jak se titanic potopil

Od té hrozné katastrofy uplynulo mnoho desetiletí a nikdo nepochyboval, co přesně vyslalo nádherný Titanic na dno oceánu. Když v roce 1912 „nepotopitelná“ loď, největší, nejluxusnější zaoceánská loď své doby, při první plavbě narazila do ledovce, vynesla na dno přes 1 500 ze svých 2 200 cestujících. Když loď vklouzla do hlubin severního Atlantiku, spolu s ní zmizela tajemství, jak a proč se potopila.

„Titanic“ (anglický Titanic) - britský transatlantický parník, druhá vložka „olympijské“ třídy. Postaven v Belfastu v loděnici Harland & Wolfe v letech 1909 až 1912 na objednávku přepravní společnosti White Star Line. V době uvedení do provozu to bylo největší plavidlo na světě. V noci ze 14. na 15. dubna 1912 během první plavby havaroval v severním Atlantiku a narazil do ledovce.

Titanic byl vybaven dvěma čtyřválcovými parními stroji a parní turbínou. Celá elektrárna měla kapacitu 55 000 litrů. s. Loď mohla dosáhnout rychlosti až 23 uzlů (42 km / h). Jeho výtlak, který překročil dvojitý parník Olympic o 243 tun, činil 52 310 tun. Trup lodi byl vyroben z oceli. Nákladní a dolní paluby byly rozděleny na 16 oddílů přepážkami se zapečetěnými dveřmi. Pokud bylo dno poškozeno, dvojité dno zabránilo vniknutí vody do přihrádek. Časopis Shipbuilder označil Titanic za prakticky nepotopitelný, prohlášení široce šířené v tisku a mezi veřejností. V souladu se zastaralými předpisy byl Titanic vybaven 20 záchrannými čluny s celkovou kapacitou 1178 osob, což byla jen třetina maximálního zatížení parníku.

Titanic (vlevo na fotografii) v přístavu
„Titanic“ v přístavu

Dvě vládní vyšetřování, která byla provedena po katastrofě, se shodla na tom, že Titanic potopil ledovec, a ne vady a slabost samotné lodi. Obě vyšetřovací komise dospěly k závěru, že loď šla ke dnu jako celek, a ne po částech. Že tam nebyly žádné zásadní chyby. Vina za děsivou pohromu padla výhradně na nešťastného kapitána lodi I. Smitha, který také zemřel s celou posádkou. Smith byl obviněn z rychlosti Titanicu rychlostí 22 uzlů (41 km) přes nebezpečné ledové pole, dobře známé námořníkům, v temných vodách u pobřeží Newfoundlandu. Incident s Titanicem skončil - zdálo se, že jednou provždy.

Titanic, než vyrazíte k oceánu
Ocasní část lodi „Titanic“

Odpovědi ležely na dně moře

Pochybnosti a otázky ohledně toho, co mohlo zdánlivě nezničitelnou loď potopit, však zůstaly. V roce 1985, kdy oceánograf Robert Ballard po mnoha letech pátrání konečně našel v hloubce asi 4 km na dně oceánu zbytky lodi, zjistil, že se Titanic ve skutečnosti na povrchu rozdělil na polovinu. oceán před potopením.

Proč se rozdělil na polovinu? - odborníci byli zmatení. Byl neporazitelný Titanic slabou konstrukcí?

Olejomalba „Potopení Titaniku“

Od objevu Ballarda uplynulo několik let a nyní byl z dna oceánu vyzdvižen první vrak lodi. Novou hypotézou pro potopení Titanicu je ocel nízké jakosti použitá při stavbě lodi. Skupina výzkumníků však dospěla k závěru, že se nejedná o ocel použitou pro trup lodi, ale o nízkou kvalitu. Nýty byly špatné kvality, převažující kovové čepy, které spojovaly ocelové pláty trupu lodi dohromady. Nedávno nalezené trosky ze dna Titanicu navíc jasně naznačují, že záď lodi nikdy nevystoupala vysoko do vzduchu, jak původně věřili mnozí odborníci na Titanic, včetně Camerona. Loď se ve skutečnosti rozpadla na kusy a potopila se, přičemž zůstala relativně plochá na povrchu oceánu - jasný znak chybných výpočtů v jejím designu, které byly po katastrofě ukryty.

S výstavbou „Titanicu“ spěchal

„Titanic“ vznikl v krátké době - ​​v reakci na výrobu nové generace vysokorychlostních vložek konkurenční společností. Titanic a jeho menší sourozenci, olympijští a britští, byli největšími loděmi v historii stavby lodí. Byli to skuteční kolosové! - 275 metrů od přídě k zádi! - i vysoké mrakodrapy prošly před nimi. Tyto sesterské lodě, speciálně vybavené tak, aby odolaly hrozbám ze severního Atlantiku, včetně obrovských vln a náhlých kolizí, byly také - jak se samo sebou říká - nejbezpečnější. Titanic by se mohl udržet nad vodou, i kdyby byly zaplaveny 4 z jeho 16 vodotěsných oddílů - skutečný zázrak pro loď tak obrovské velikosti!

Titanic na moři

V noci 14. dubna 1912 však během několika dní první plavby Titanicu hrála jeho Achillova pata svou zlověstnou roli. Loď nebyla dost hbitá, aby se vyhnula nárazu na ledovec, o kterém Mariňáci křičeli (v tu chvíli to byl jediný způsob, jak spatřit ledovec) a ve tmě. Titanic se nesrazil se smrtelným ledovcem přímo, ale přejel po něm pravou stranou. Do ocelových plechů lodi prorazil led díry a zaplavilo šest „vodotěsných“ oddílů.
O dvě hodiny později Titanic přetékal vodou a šel ke dnu.

Záběr z filmu „Smrt Titaniku“

Achillova pata Titaniku

Experti nadále hledali vysvětlení smrti lodi vybavené v souladu se všemi bezpečnostními pravidly. A narazili na potenciálně slabý článek: více než tři miliony nýtů, které zajišťovaly trup lodi. Když vědci odebrali vzorek 48 těchto kovových tyčí zvednutých z dna oceánu, našli v nich vysokou koncentraci „šupin“ - kalů z tavení. Díky tomuto měřítku kov zkřehne, může prasknout.

Ne kvůli lacinosti, ale protože čas utíkal, stavitelé Titanicu začali používat nekvalitní materiál. Když Titanic narazil na ledovec, slabé ocelové tyče v jeho nosu praskly, odhalily švy v trupu a urychlily pád lodi. Není náhoda, že voda, zaplavující šest oddílů držených pohromadě ocelovými tyčemi nízké kvality, se zastavila přesně tam, kde začaly nýty z prvotřídní oceli.
Bylo tedy objeveno jedno z tajemství nesených Titanikem na dno oceánu. Kdyby všechny nýty, které zajišťovaly Titanic, byly z vysoce kvalitní oceli, katastrofě by se dalo zabránit. Není bez důvodu, že bezprostředně po potopení Titanicu byly naléhavě a komplexně vyztuženy další dvě obří lodě - olympijská a britská, postavené ve stejné loděnici a současně s Titanicem: ocelové pláště trupu se zdvojnásobily a byly zvednuty mnohem vyšší než přepážka ... Loďařská společnost jasně přiznala vady a nepřijatelné nesprávné výpočty na dálnici - jen aby udržela krok s konkurencí! - závod o stavbu „Titanicu“ se pokusil, jak nejlépe uměl, opravit je a schovat před odborníky, pojišťovacími agenty a veškerým zvídavým lidstvem.

V roce 2005 vyrazila na místo dlouhotrvající katastrofy nová expedice. A velmi brzy našla odpověď na otázky, které znepokojovaly všechny. Tentokrát se potápěči nepodívali na hlavní místo havárie na mořském dně, ale vzali trochu na stranu, kde našli ze dna lodi dva velké odpadky. Když začali analyzovat zubaté okraje těchto fragmentů dna, došli k překvapivému závěru. Bylo nemožné, aby se loď rozdělila způsobem, o kterém se odborníci domnívali po celá desetiletí - záď vztyčená nad oceánem pod úhlem 45 stupňů a předtím, než se trup lodi rozdělil na dvě části. Z těchto výrazných spodních úlomků lze usoudit, že jejich rozdělení bylo uprostřed přerušeno - jistý znak toho, že se loď poté naklonila pod malým úhlem (asi 11 stupňů), že její záď stále plovala, když praskla. Pokud by se zadní část lodi zvedla z vody pod úhlem 45 stupňů, jak je úžasně znázorněno na Cameronově filmu, záď by se rychle odtrhla od trupu lodi a celý vrak dna nalezený na dně by byl roztrhaný na dvě části.

James Cameron a tým vědců se pokusili zrekonstruovat průběh událostí od srážky Titaniku s ledovcem až po úplné zaplavení:

Naklonění lodi je otázkou života a smrti

Zdá se, co na tom záleží, jak přesně se loď rozdělila na kusy? Pro cestující na Titanicu to byla otázka života a smrti. Ve filmu se záď lodi zvedne a poté jde spolu s celým trupem ke dnu. Jedná se o vleklou dramatickou akci. Ve skutečnosti se loď docela naklonila, protože voda zaplavila příď a cestující na palubě měli falešný pocit bezpečí.

Cestující a mnoho členů posádky nechápali závažnost situace. Když voda dostatečně zaplavila příď trupu, loď zůstala na hladině, rozdělila se na dvě části a během několika minut se potopila.

Je zajímavé, že většina přeživších tento neočekávaný zvrat událostí potvrzuje. Když se loď začala potápět, Charlie Jugin, šéfkuchař Titanicu, stál blízko zádi, ale neviděl žádné známky zlomeniny trupu. Neexistoval žádný sací trychtýř, žádné kolosální stříkání. Dzhugin řekl, že klidně odplul z lodi, aniž by si dokonce navlhčil vlasy.

Sbohem, filmový romantický "Titanic"!

Na rozdíl od Cameronova filmu obří vlna nešla z místa havárie - nikdo, kdo seděl v záchranných člunech, si toho nevšiml, když zadní část lodi zmizela pod vodou. Jeden z bývalých pasažérů Titanicu vyprávěl, jak sklouzl do vody, otočil se - a loď neviděl.

Takže sbohem srdceryvnému obrazu Titanicu, jehož záď se vznáší vysoko, pokrytá odsouzenými cestujícími, jejich společným umírajícím pláčem, a nyní se loď vrhá do vody v prudkém úhlu! Bohužel nebo naštěstí se vlastně nic takového nestalo.

Ačkoli někteří z těch záchranných člunů viděli záď lodi zvednutou vysoko ve vzduchu, mohlo jít o optický klam. Když byl Titanic, už dvacetipatrový, nakloněn o 11 stupňů se vzduchem vyčnívajícími šrouby ve vzduchu, zdál se ještě vyšší a jeho klouzání ve vodě - ještě strmější.

Mohl by být Titanic silnější a odolnější? Nepochybně. Vysoce kvalitní ocelové nýty a hustší dvouplášťový trup mohly zabránit katastrofě nebo by určitě udržely loď nad vodou mnohokrát déle.

Katastrofy vždy vzrušují mysl lidí, a to i po sto letech. Zájem o jakoukoli událost může nyní podporovat kino, stačí jeden úspěšný film a společnost nikdy nezapomene na žádný problém nebo událost. Tak se majitelé a tým Titanicu zapsali do historie, i když ne v nejlepším světle. Ale než budeme mluvit o ztroskotání lodi, bylo by užitečné vědět, odkud a odkud přišel Titanic?

Cestujte mezi kontinenty

Dnes k překonání vzdálenosti mezi Evropou a Amerikou stačí koupit letenku. Již ve stejný den s touto drahocennou vstupenkou můžete být na druhé straně zeměkoule a strávit 7–8 hodin a ne tak velké množství. Tryskové parníky v civilním letectví se ale objevily ne tak dávno, předtím byla situace trochu jiná. Podle názoru moderního muže na ulici je docela smutné, že tomu tak bylo o vynálezu letadel:

• Jedinou možnou možností cestování je loď. Cesta mohla trvat týdny.
• Na konci 19. století byly navrženy parníky, které umožnily překonat oceán za 5 dní.
• Ale i v tomto krátkém časovém období se mohlo stát cokoli, vraky lodí dnes nejsou neobvyklé.
• Ale hlavní potíže, které trápily první poutníky, v podobě kurděje a infekčních chorob, zmizely v pozadí.

V době uvedení Titanicu do provozu existovaly dvě hlavní společnosti, z nichž jedna se zaměřila na cestovní rychlost , druhý na pohodlí a luxus ... Při pohledu na interiér Titanicu okamžitě pochopíte, ke které ze dvou kanceláří patřil.

Ochrana nepotopitelného Titanicu

Každý slyšel něco o nepotopitelnosti Titanicu a nějakém unikátním systému nainstalovaném na lodi. Všechno to spadlo na tři body:

Přepážky	Druhé dno	Čerpadla
Celkem bylo 16 vodotěsných přepážek.	Nacházel se ve výšce 160 cm a chráněn před jakýmkoli poškozením.	Pracovali na elektřině generované motory.
Mezi každou z nich, pro tým, byly instalovány litinové dveře.	Měla buněčnou strukturu, která měla zabránit záplavám.	Odčerpali jsme vodu vstupující do přepážek a oddílů.
Poškození dokonce několika oddílů by nevedlo k potopení lodi.	Bylo považováno za důmyslné technické řešení, jak se vyhnout ztroskotání lodi.	Zvládl jen určité množství vody.

Teoreticky by žádná menší nehoda neměla mít za následek rychlé potopení lodi. I když je těžké mluvit o bezvýznamnosti, pokud jde o srážku s ledovcem. Vyrovnat se s důsledky takového kontaktu nebylo ani možné nejmodernější systém, což bylo jen v té době.

Trasa Titanicu a jeho cestující

Jak již bylo zmíněno, trasa lodi vedla z Evropy do Ameriky. Toto ale není nejpřesnější trasa:

• Vložka odcházela z Southampton... Pokud dnes toto anglické město nikdo nezná, pak před sto lety to byl největší přístav v celé Británii.
• Parník se poprvé zastavil ve Francii a navštívil přístav Cherbourg.
• Poté vstoupil Titanic do přístavu Queenstown v Irsku.
• Toto byla poslední zastávka lodi, poté měla následovat do konečného bodu, do přístavu New York.

Taková neobvyklá trasa v rámci Evropy umožnila shromáždit se každému. Jak z ostrovů, tak z pevniny kontinentu. Odeslání do Irska pomohlo dosáhnout požadované zeměpisné šířky a najít nejlepší trasu.

V té době byly Spojené státy zemí naděje a nových příležitostí, ale navzdory tomu se do Ameriky plavili nejen dobrodruzi a hledači vzrušení. První třídou cestovala aristokracie, podnikatelé a průmyslníci. Všichni šli s různé záměry:

• Někdo hledal nové vjemy a zábavu.
• Jiní se snažili uzavřít nejvýnosnější smlouvy na nových prodejních trzích.
• Někteří zkoumali Nový svět a hledali zisky a příležitosti k růstu.

Ale bez ohledu na původní motivy a touhy všichni čekali na stejný neslavný výsledek.

Příčina havárie a smrt cestujících na Titanicu

Tak co bylo problém nepotopitelné lodi? Ano, v tom byla ledovcová díra na délku více než 90 m. Je snadné pochopit, že byla poškozena více než jedna přepážka, ne dvě nebo dokonce tři. Ve snaze vyhnout se ledovému gigantu se loď pokusila náhle vybočit z kurzu a projet kolem, ale místo toho byla zasažena tangenciálně. Byla to taková rána, která během 5 přepážek roztrhla kůži na kusy. Inženýrský systém nebyl navržen pro takovou úroveň poškození.

Proč ale zemřelo téměř 70% cestujících a členů posádky? A tady celek řada chyb a trestní nedbalost:

1. Loď plula plnou rychlostí, navzdory varování o přítomnosti ledovců v těchto vodách.
2. Je to vysoká rychlost plavidla, která vysvětluje tak masivní poškození.
3. Kapacita lodí byla navržena pouze pro tisíc lidí, přičemž počet cestujících přesáhl dva tisíce.
4. Obranný systém hrál krutý vtip a držel loď nad vodou bez viditelných změn na první pohled. Několik hodin nikdo nemohl ani pochopit, že se loď potápí. V tomto ohledu bylo obtížné přesvědčit cestující, aby přešli z pohodlných palub na lodě.
5. Blízké lodě byly buď příliš daleko, nebo nepřišly na pomoc.

První a poslední let parníku

Titanic provedl svůj jediný let po nekomplikované trase. Obsahovalo to jen 4 body:

1. Southampton.
2. Cherbourg.
3. Queenstown.
4. New York.

Anglie. Francie. Irsko. USA... Je to v tomto pořadí. Loď se ale nikdy nedostala do konečného cíle. Stejně jako většina cestujících a členů posádky.

Byl již zahájen projekt na stavbu podobné lodi, která půjde stejnou cestou odkud a kam plul Titanic. Historická plavba pro amatéry “ lechtat nervy“, Ale všechno to zní příliš tragicky.

Video: Kam směřoval Titanic?

Níže je dokument „Destination of the Titanic“, ve kterém historik Anton Makarov vypráví o místě odletu legendární lodi a o tom, kde se plavila. Ukáže se také okamžik potopení Titanicu:

1. Na stavbu Titanicu byly použity 3 miliony nýtů, z nichž většina byla vyrobena ručně.

2. Ke spuštění lodi bylo namazáno 23 tun maziva, lokomotivního oleje a tekutého mýdla k promazání průvodců uličky.

3. Designéři považovali vložku za nepotopitelnou. Dvojité dno a 16 vodotěsných přepážek bylo na tu dobu know-how. Designéři však nevěděli, jak pronikavý ledovec může být.

4. Na Titanicu nebylo nic tak jednoduchého jako dalekohled. Kapitán vyhodil svého druhého důstojníka Blaira, který v odvetu ukradl klíče od trezoru, kde byl vyhlídkový dalekohled.

5. Ke ztroskotání lodi došlo 14. dubna 1912. Události jsou znovu vytvořeny do nejmenších detailů. Od časného rána desetkrát posádky dalších parníků vysílaly zprávy, že ledovce už jsou poblíž, ale Titanic tato varování ignoroval. Poslední zpráva dorazila na Titanic 40 minut před srážkou. Radista Titanicu ale ani neposlouchal zprávu a přerušil spojení.

6. Na lodi bylo mnoho tehdejších celebrit. Mezi nimi byla například milionářka a feministka Margaret Brownová. Byla známá tím, že znala pět jazyků a nadávala jim jako švec. Po srážce s ledovcem pomohla Margaret posadit lidi na lodě, ale nijak nespěchala, aby loď opustila sama. Nakonec ji někdo násilím strčil do lodi a poslal ji na moře. Když dorazila na další loď „Carpathia“, Margaret okamžitě začala hledat přikrývky, jídlo pro oběti, sestavovala seznamy přeživších a sbírala peníze. Než Carpathia dorazila do přístavu, nasbírala 10 000 dolarů za přeživší.

7. Další slavný pasažér Titanicu, podnikatel Benjamin Guggenheim, dostal svého společníka do záchranného člunu. Přesvědčil ji, že se brzy uvidí, i když chápal, že situace je beznadějná. Spolu s komorníkem se vrátil do kabiny a převlékl se do fraku, posadil se ke stolu v centrální hale a začal pít whisky. Když někdo navrhl, že se ještě pokusí o útěk, Guggenheim odpověděl: „Jsme oblečeni v souladu se svým postavením a jsme připraveni zemřít jako gentlemani.“

8. Vynikající vstupenka na slavnostní zahájení Titanicu byla vydražena v londýnské aukci za 56 300 dolarů. A palubní menu se seznamem 40 jídel se v New Yorku prodalo za 31 300 dolarů. Další podobné menu v Londýně vyšlo na 76 000 liber. Klíče od lodních pokojů, ve kterých byly umístěny lucerny záchranných člunů, také přežily a byly prodány za 59 000 liber.

9. Vložka se potápěla k hudbě. Orchestr vstal do posledního na palubě a zahrál kostelní chorál „Blíž, Pane, k tobě“.

10. V letech 1991 a 1995 se ruská hlubinná vozidla „Mir“ potopila na loď, která je nyní v hloubce 3,8 kilometru. Poté zařízení natočilo video, které bylo zařazeno do proslulého filmu Jamese Camerona. Letos, na počest stého výročí potopení parníku, naše ponorky opět slíbily, že se ponoří na Titanic.

11. UNESCO na vyhlášení vraku Titanicu za místo kulturního dědictví čekalo sto let. Pro takové případy mají zvláštní konvenci. Nyní UNESCO zajistí, aby předměty z Titanicu nešly necivilizovaným potápěčům.

12. Vydáno na počest stého výročí filmu „Titanic 3D“ již ve Spojených státech vydělal impozantních 17,4 milionu dolarů. „Titanic“ od Jamese Camerona v roce 1997 byl fenomenálním úspěchem a pokladny v té době byly obrovské: 1,8 miliardy dolarů. Teprve o 12 let později se filmu „Avatar“ podařilo tento rekord překonat.

13. Nešťastný černý ledovec, nebo spíše jeho fotografie, byl nalezen 90 let po potopení Titaniku. Několik dní po tragédii se kolem místa havárie plavil jistý Stefan Regorek z Čech na jiné lodi a fotografoval ledovec. Po důkladném prozkoumání bylo prokázáno, že promáčkliny na ledovci mohly být dobře vyrobeny lodí. Blok ledu tedy také trpěl.

14. Jack Dawson, hrdina samotného filmu, který přinesl Cameronovi slávu a bohatství, je skutečná postava. Je pravda, že Cameron později ujistil, že převzal jméno ze stropu a že to byla náhoda. Přesto byl skutečný Jack Dawson horníkem na Titanicu. Pravda, nebyl zamilovaný do zelenooké Kate Winslet (tehdy se ještě nenarodila), ale do sestry jeho přítele, která ho přemluvila, aby se stal námořníkem. Nakonec všichni zemřeli.

15. O Titanicu se stále tradují legendy. Například milovníci mystiky poukazují na to, že v roce 1898 napsal spisovatel Morgan Robertson román „Vanity“ - o obrovské transatlantické vložce a jejích samolibých pasažérech. Ve vyprávění je mnoho podobností, například název lodi - „Titan“ - a srážka s ledovcem za chladné dubnové noci.

16. Další legenda říká, že jednou za šest let radisté ​​zachytí ve vzduchu signál duchů SOS z Titanicu. Poprvé to uvedla posádka bitevní lodi „Theodore Roosevelt“ v roce 1972. Radista se prohrabával archivy a našel poznámky od svých kolegů, že i oni dostali podivné radiogramy údajně z Titaniku: v letech 1924, 1930, 1936 a 1942. V dubnu 1996 byl signál SOS z Titanicu přijat kanadskou lodí Quebec.

17. Ačkoli oficiální verze říká, že Titanic ledovec potopil, ne každý tomu věří. Někteří například tvrdili, že Titanic potopilo německé torpédo, které vypálili zaměstnanci společnosti, která vložku postavila, aby získali pojištění. To však zní nepřesvědčivě, když vezmeme v úvahu, kolik zaměstnanců společnosti zemřelo 14. dubna 1912.

18. Titanic nebyl jedinou hlavní linií White Star Line. Loď Olympic se začala stavět současně s Titanikem. V roce 1911, na její 11. plavbě, se Olympic srazil s britským křižníkem Hawk. Ten jako zázrakem zůstal na hladině, zatímco Olympic vyvázl s lehkými zraněními.

19. Mladší bratr „Titanicu“ - lodi „Britannic“ měl nést jméno „Gigantic“, ale po havárii první lodi se stavitelé rozhodli mírnit své ambice. Britannic byl ze všech tří lodí nejpohodlnější: měl dva kadeřníky, dětskou hernu a tělocvičnu pro pasažéry druhé třídy. Cestující bohužel neměli čas ocenit zásluhy nové vložky. Po vypuknutí války byla přeměněna na nemocniční loď a brzy byla vyhodena do povětří minou poblíž Řecka. Pravda, většina lidí na palubě byla zachráněna.

20. Poslední z cestujících na Titanicu zemřel v roce 2009 ve věku 97 let. V době ztroskotání lodi jí bylo 2,5 měsíce.

Bylo to zajímavé? Pak si přečtěte i tyto články. Vaše erudice vám poděkuje. Telegramový kanál MAXIM: Čtení

09.04.1912. Titanic v přístavu Southampton den před plavbou do Ameriky.

14. dubna uplyne 105 let od legendární katastrofy. Titanic je britský parník White Star Line, druhý ze tří dvojitých parníků olympijské třídy. V době stavby největší osobní parník na světě. Při první plavbě 14. dubna 1912 se srazil s ledovcem a po 2 hodinách a 40 minutách se potopil.

Na palubě bylo 1316 cestujících a 908 členů posádky, celkem 2224 lidí. Z nich bylo zachráněno 711 lidí, 1513 zemřelo.

Takto o této tragédii vyprávěli časopis Ogonyok a časopis Novaya Illucciya:

Jídelna na Titanicu, 1912.

Místnost pro cestující druhé třídy na palubě Titanicu, 1912.

Přední schodiště Titanicu, 1912.

Cestující na palubě Titanicu. Duben 1912.

Titanic Orchestra měl dva soubory. Quintet vedl 33letý britský houslista Wallace Hartley a zahrnoval dalšího houslistu, kontrabasistu a dva violoncellisty. Pro Titanic bylo najato další trio hudebníků z belgického houslisty, francouzského violoncellisty a klavíristy, aby poskytlo Caf? Pařížský kontinentální dotek. Trio také hrálo v hale liniové restaurace. Mnoho cestujících považovalo orchestr Titanicu za to nejlepší, co kdy na lodi slyšeli. Obvykle dva členové orchestru Titanicu pracovali nezávisle na sobě - ​​v různých částech vložky a v různých časech, ale v noci potopení lodi hrálo poprvé všech osm hudebníků společně. Hráli nejlepší a nejzábavnější hudbu až do posledních minut života vložky. Foto: Hudebníci lodního orchestru Titanic.

Hartleyho tělo bylo nalezeno dva týdny po potopení Titaniku a posláno do Anglie. K hrudi mu byly přivázány housle - dárek od nevěsty.
Mezi ostatními členy orchestru nebyli žádní přeživší ... Jeden ze zachráněných pasažérů Titaniku později napsal: „Té noci bylo spácháno mnoho hrdinských činů, ale žádný z nich se nemohl srovnávat s výkonem těchto několika hudebníků, kteří hráli hodinu za hodinou, i když loď klesala hlouběji a hlouběji a moře se vplížilo až k místu, kde stály. Hudba, kterou hráli, jim dala právo být zařazeni na seznam hrdinů věčné slávy. “ Foto: Pohřeb Wallace Hartleyho, dirigenta a houslisty lodního orchestru Titanic. Dubna 1912.

Předpokládá se, že se srazil ledovec, se kterým se Titanic srazil. Fotografie byla převzata z lanovky Mackay Bennett, kterou provozoval kapitán DeCarteret. Mackay Bennett byl jedním z prvních, kdo dorazil na místo katastrofy Titanic. Podle kapitána DeCartereta to byl jediný ledovec poblíž vraku zaoceánské lodi.

Záchranný člun „Titanic“, odvezený jedním z cestujících parníku „Karpatia“. Duben 1912.

Záchranná loď Carpathia vyzvedla na Titanicu 712 přeživších cestujících. Fotografie pořízená cestujícím z Carpathie Louisem M. Ogdenem ukazuje záchranné čluny blížící se ke Karpatii.

22. dubna 1912. Bratři Michelle (4 roky) a Edmond (2 roky). Byli považováni za „sirotky Titaniku“, dokud nebyla jejich matka nalezena ve Francii. Otec zemřel při havárii parníku.

Michel zemřel v roce 2001 jako poslední přeživší muž na Titaniku.

Skupina zachráněných cestujících na Titaniku na palubě Carpathie.

Další skupina zachráněných cestujících na Titanicu.

Kapitán Edward John Smith (druhý zprava) s posádkou lodi.

Kresba potápějícího se Titanicu po katastrofě.

Vstupenka pro cestující Titanic. Dubna 1912.

O Titanicu jste již mnohokrát četli a slyšeli. Historie vzniku a vraku parníku byla zarostlá pověstmi a mýty. Britský parník už více než 100 let rozvíří mysl lidí, kteří se snaží najít odpověď - proč se Titanic potopil?

Historie legendární lodi je zajímavá ze tří důvodů:

Den plavby

• byla to největší loď v roce 1912;
• počet obětí změnil katastrofu na globální selhání;
• konečně James Cameron se svým filmem vybral historii lodi také z obecného seznamu námořních katastrof.

Řekneme vám vše o Titanicu, jaký byl ve skutečnosti. O tom, jak dlouho je Titanic v metrech, jak moc se Titanic potopil a kdo skutečně stál za masivní katastrofou.

Odkud a odkud vyplul Titanic

Z Cameronova filmu víme, že parník mířil do New Yorku. Americké rozvojové město mělo být konečnou zastávkou. Odkud ale Titanic vyplul, to neví každý s ohledem na to, že výchozím bodem byl Londýn. Hlavní město Velké Británie nebylo v řadách námořních přístavů, a proto odsud parník nemohl odjet.

Smrtelná plavba začala ze Southamptonu, významného anglického přístavu, ze kterého se uskutečnily transatlantické lety. Dráha Titanicu na mapě jasně ukazuje pohyb. Southampton je přístav i město ležící v jižní části Anglie (Hampshire).

Podívejte se, jak trasa Titanicu probíhala na mapě:

Rozměry Titanicu v metrech

Abychom pochopili více o Titanicu, je třeba odhalit příčiny katastrofy, počínaje rozměry parníku.

Kolik metrů má Titanic na délku a v jiných rozměrech:

• přesná délka - 299,1 m;
• šířka - 28,19 m;
• výška od kýlu - 53,3 m.

Existuje také taková otázka - kolik palub měl Titanic? Lodí bylo celkem 8, takže horní palubě se říkalo paluba lodí. Zbytek byl distribuován podle označení písmena.

• Paluba třídy I. Jeho zvláštností je omezená velikost - nevešla se po celé délce nádoby;
• B - kotvy byly umístěny v přední části paluby a její rozměry byly také kratší - o 37 metrů paluby C;
• C - paluba s kuchyňkou, posádkovou jídelnou a promenádou pro třídu III.
• D - pěší zóna;
• E - kabiny tříd I, II;
• F - kabiny tříd II a III;
• G - paluba s kotli uprostřed.

Nakonec, kolik váží Titanic? Vytěsnění největší lodi počátku 20. století je 52 310 tun.

Příběh vraku Titanicu

Ve kterém roce se potopil Titanic? Ke slavné katastrofě došlo v noci 14. dubna 1912. Byl to pátý den cesty. Kroniky uvádějí, že ve 23:40 parník přežil srážku s ledovcem a po 2 hodinách 40 minut (2:20 ráno) se dostal pod vodu.

Další vyšetřování ukázalo, že posádka obdržela 7 varování před počasím, ale to nezabránilo plavidlu snížit maximální rychlost. Ledovec byl spatřen přímo před námi příliš pozdě na to, aby přijal opatření. V důsledku toho jsou na pravé straně otvory. Led poškodil 90 m kůže a 5 přídě. To stačilo k potopení vložky.

Vstupenky na nový parník byly dražší než jiné lodě. Pokud je člověk zvyklý cestovat první třídou, pak by na Titanicu musel přestoupit do druhé třídy.

Edward Smith, kapitán lodi, zahájil evakuaci po půlnoci: byl vyslán nouzový signál, pozornost ostatních lodí přitahovaly signální světlice, záchranné čluny byly vyslány do vody. Záchrana byla ale pomalá a nekoordinovaná - v lodích byl prázdný prostor, dokud se Titanic nepotopil, teplota vody nestoupla nad dva stupně pod nulu a první parník dorazil až půl hodiny po katastrofě.

Titanic: kolik lidí zemřelo a přežilo

Kolik lidí přežilo na Titanicu? Přesné údaje nikdo neřekne, stejně jako to nemohli říci v osudnou noc. Seznam cestujících na Titanicu se zpočátku v praxi měnil, ale ne na papíře: někteří zrušili cestu v době odletu a nebyli vymazáni, další cestovali anonymně pod falešnými jmény a další byli zařazeni do seznamu těch, kteří zemřeli na Titaniku několikrát.

Pouze přibližně můžeme říci, kolik lidí se utopilo na Titaniku - asi 1 500 (minimum 1490 - maximum 1635). Mezi nimi byl Edward Smith s několika asistenty, 8 hudebníků ze slavného orchestru, velcí investoři a podnikatelé.

Klasicismus byl cítit i po smrti - těla mrtvých z první třídy byla zabalzamována a uložena do rakví, druhá a třetí třída dostaly tašky a bedny. Když došly balzamovací látky, těla neznámých cestujících z třetí třídy byla jednoduše vhozena do vody (podle pravidel nebylo možné do přístavu přinést nebalzamované mrtvoly).

Těla byla nalezena v okruhu 80 km od místa havárie a kvůli proudu Golfského proudu byla mnohá rozptýlena ještě dále.

Fotografie mrtvých lidí

Zpočátku bylo známo, kolik cestujících bylo na Titaniku, i když ne důkladně:

• posádka 900 lidí;
• 195 lidí první třídy;
• 255 lidí druhé třídy;
• 493 lidí třetí třídy.

Někteří cestující vystoupili v mezipřistáních a někteří vstoupili. Předpokládá se, že parník jel na smrtelnou cestu vlakem 1317 lidí, z toho 124 dětí.

Titanic: hloubka záplav - 3750 m

Anglický parník pojal 2566 lidí, z toho 1034 bylo pro cestující první třídy. Poloviční zatížení vložky je vysvětleno skutečností, že v dubnu nebyly transatlantické lety populární. V té době vypukla stávka uhlí, která narušila dodávky uhlí, plány a mění plány.

Bylo těžké odpovědět na otázku, kolik lidí přežilo z Titanicu, protože záchranné operace probíhaly z různých lodí a pomalé připojení neposkytovalo rychlé doručení dat.

Po havárii byly identifikovány pouze 2/3 dodaných těl. Někteří byli pohřbeni na poli, zbytek byl poslán domů. V oblasti katastrofy byla delší dobu nalezena těla v bílých vestách. Z 1500 zabitých lidí bylo nalezeno pouze 333 těl.

Jak hluboko leží Titanic

Při odpovědi na otázku o hloubce, ve které se Titanic potopil, si musíte pamatovat na kusy oddělené proudy (mimochodem, dozvěděli se o tom až v 80. letech, předtím se věřilo, že vložka úplně klesla na dno ). Trosky vložky v noci srážky šly do hloubky 3750 m. Příď byla vymrštěna 600 m od zádi.

Místo, kde se potopil Titanic, na mapě:

Ve kterém oceánu se potopil Titanic? - v Atlantiku.

Titanic byl zvednut ze dna oceánu

Chtěli zvednout parník od okamžiku havárie. Iniciativní plány předložili příbuzní obětí z první třídy. Ale 1912 ještě neznal potřebné technologie. Válka, nedostatek znalostí a finančních prostředků oddálilo hledání potopené lodi o sto let. Od roku 1985 bylo provedeno 17 expedic, během kterých zvedli na povrch 5 000 předmětů a velké trupy, ale samotná loď zůstala na dně oceánu.

Titanic pod vodou. Fotografie

Jak nyní vypadá Titanic

Od doby vraku byla loď pokryta mořským životem. Rez, pečlivá práce bezobratlých a přirozené rozkladné procesy změnily design k nepoznání. Do této doby se těla již úplně rozložila a do 22. století z Titanicu zůstanou pouze kotvy a kotle - nejmasivnější kovové konstrukce.

Fotografie potopeného Titanicu

Už byly zničeny interiéry palub, kabiny a haly se rozpadly.

Titanic, Britannic a Olympic

Všechny tři lodě vyrobila loďařská společnost Harland & Wolf. Před Titanicem svět viděl Olympic. Není těžké vidět osudovou predispozici k osudu tří lodí. První parník havaroval v důsledku kolize s křižníkem. Není to tak velká katastrofa, ale stále působivá překážka.

Poté příběh Titanicu, který ve světě získal velkou rezonanci, a nakonec Obří. Snažili se, aby tato loď byla obzvláště odolná, s přihlédnutím k chybám předchozích parníků. Byl dokonce spuštěn, ale první světová válka plány narušila. Z obra se stala nemocniční loď zvaná Britannic.

Titanic: fotografie pod vodou hned

Právě stihl provést 5 tichých letů a na šestém došlo ke katastrofě. Poté, co Britannica vyhodila do vzduchu německý důl, šla rychle ke dnu. Chyby minulosti a připravenost kapitána umožnily zachránit maximální počet lidí - 1036 z 1066.

Porovnání Titanicu s moderními vložkami: fotografie

Je možné mluvit o zlém osudu, pamatovat si na Titanic? Historie stvoření a havárie vložky byla podrobně studována, fakta byla odhalena, dokonce i časem. Přesto se pravda ukazuje až nyní. Důvodem, proč Titanic přitahuje pozornost, je skrýt skutečný motiv - vytvořit peněžní systém a zničit protivníky. Pochybovat? Pak čtěte dál.