Suchá nákladní loď láska. Historie duchů duchů: Z "Lyubov Orlova" k německému vězni ledu

Moskva, 26. ledna - Ria Novosti. Pobřežní služby řady evropských zemí souhlasí s dříve naznačujícím, že driftování téměř rok bez posádky, loď "Lyubov Orlov" se potopil v Atlantském oceánu, hlásí irské noviny nezávislé.

Americká inteligence objevila loď "Ghost" Lyubov Orlova "90 metrů plavidlo prodávané na otevřeném oceánu od 24. ledna tohoto roku po prasknutí kabelu odtkutavka, která následovala kurz do Dominikánské republiky. Loď padla do silné cyklonové zóny a zmizela v mezinárodních vodách.

Výletní vložka "Lyubov Orlová" do roku 1999, jako součást Dálného východního lodní společnosti, udělal osobní lety na osobní lety do Sakhalin, Kamčatky podél pobřeží Primorského Krai a do Japonska, po kterém to bylo prodáno zahraniční společnosti. V roce 2010 byla loď zatčena za dluhy. V roce 2012 byla loď opět prodána jinému zámořskému námořní společnosti. Z Kanady mělo být plavidlo v tísni doručeno dominikánské republice na kovovém šrotu, ale během bouře v Atlantiku praskla tažné kabely a 90 metrů plavidlo od 24. ledna 2013 v oceánu. Drift "Love Orlová" způsobil vzrušení v sociálních sítích a médiích mnoha zemí.

Tento týden britská média oznámila, že kvůli zimním bouřím, kteří přišli z Atlantského oceánu, plavidlo začalo drift směrem k Velké Británii a Irsku a měl by se již přistupovat k břehu jedné ze zemí. Výzkum pobřežních služeb, které loď nenalezla, že se domnívá, že je potopil.

Britská pobřežní stráž nenalezla loď "Lyubov Orlov"Loď "Lyubov Orlová" od 24. ledna 2013 Drifting v oceánu. V současné době jeho souřadnice nejsou známy. Média uvedla, že loď byla blíže k břehu Velké Británie a Irska.

"Jsme přesvědčeni, že s největší pravděpodobností se loď potopila, s přihlédnutím k bouři, která se konala v regionu. Hledali jsme ho na dva nebo tři měsíce (plavidlo) pomocí satelitů, nám pomáhali letectvím. Profesionální víra - loď se potopila. Diskutovali jsme o zástupci Velké Británie, Norska a Islandu a všichni jsme se shodli na tom, že loď pravděpodobně potopila: "Vydání slovní důstojníka irské pobřežní strážce Chris Reynolds cituje. Společnost Reynolds zároveň poznamenala, že navzdory svým závěrům učinil odborníky, skutečnost zaplavování není stanoveno o 100% v případě neexistence důkazů, ale v tomto případě je nemožné je dostat.

Podle Fox News TV kanálu, opuštěné plavidlo nazvané v médiích "Ghost Loď", představuje významnou finanční hodnotu - přibližně jeden milion eur. Nejprve z důvodu kovu, ze kterého spočívá v trupu nádoby a jeho nástavby.

Jak driftované "duchové lodi"

Japonské rybářské plavidlo "Maru" ("Luck") spadl do driftu a překročil Tichý oceán po destruktivním zemětřesení v Japonsku dne 11. března 2011. Poprvé bylo plavidlo objeveno na konci března 2012, hlídka Kanady Air Force. Bylo oznámeno, že japonská strana po obdržení oznámení o odhalení trawleru se podařilo vytvořit majitele plavidla, který nevyjádřil touhu vrátit loď. Na palubě "hodně štěstí" došlo k minimálnímu množství paliva a nedošlo k žádnému nákladu, protože před zemětřesením v Japonsku bylo plavidlo určeno pro likvidaci. O osudu posádky "hodně štěstí" nic nebylo hlášeno. Vzhledem k tomu, že plavidlo představovalo hrozbu pro navigaci, pobřežní stráž Spojených států v dubnu 2012 ona vystřelila "Maru", po které trawler potopil.

Bílé pláže Koronado poblíž San Diego - skutečný ráj pro surfaři a milionáře - dnes se stali skutečným místem pouti zvědavého zoočního a pokladového lovce: po nedávné bouři, koordinovanou snadnost některých rezavých plavidel. Globální média okamžitě vyslala titulky: našli ducha ducha "Lyubov Orlová" - skutečný "létající holandský" století XXI.

Nikdo si nepamatuje jméno tohoto drobného skalnatého ostrova na sever od kanadského arktického souostroví, kde námořníci "Love Orlová" našel starý starý věrný kříž.

Skutečností je, že Kanadci mají velmi přísný přístup k ekologii, a před vstupem do přístavu, musíte sbírat kovový kov podél cesty, "vyvolal Vladimir Karelin Starpom, bývalý námořník s" Lyubov Orlovou ". - Šli jsme na jeden z ostrovů, udělali sudy v jednom z zátok, dát je tam, kde můžete na lodi ...

Spolu s sudy železných sudů byla loď ponořena a kříž, jak se ukázalo být zčernal čas od času - zřejmě, všechno, co zůstalo z bezejmenného vzestupu osídlení Dukhoborov, uprchlo na konci počátku století z Ruska tyto neslyšící místa. Obecně platí, že ruské staré věřící v Kanadě nejsou neobvyklé - dnes v zemi žije více než 30 tisíc potomků Dukhotor v zemi, možná jeden z nich a putoval na toto ploutev Sushi, ztratil uprostřed věčného ledu a chladného oceánu, Opuštění hrobu tam.

Z tohoto kříže jsou pověrní námořníci přesvědčeni a trápení začalo členy posádky a velmi motorp.

Poslední turné "Orlová"

Výletní loď "Lyubov Orlová", pojmenovaná po velkých sovětských sovětských hereček, byl postaven na loděnicích Jugoslávie na sovětských zakázkách v roce 1976. Po převodu do sovětského zákazníka, Lyubov Orlov se stal součástí Dálného východního námořního lodní společnosti a dvě desetiletí loď pracovala na vnitřních přímořských linkách, servírovací cesty cestujících z vladivostoku k transformaci. Byly zde mezinárodní lety - například v roce 1979 se posádka plavidla zúčastnila humanitární expedice do Campucia po svržení Pavla Pota, kterou námořníci si pamatovali se sešším.

V pozdních 90. letech byl stárnutí "Love Orlov" věnovat nákladu, a dva roky v řadě, řídila použité zahraniční auta z Japonska.

V roce 1999 byl na lodi nalezen kupující - určitá společnost registrovaná na Maltě. Podnikatelé přilákali ledovou třídu a dobré tělo, takže loď by mohla být provozována v severních mořích, prochází arktidou.

Výsledkem je, že "Lyubov Orlová" se změnil na elitní motorovou loď pro turisty, kteří chtěli obdivovat krásy Arktidy: Luxusní kabinové kabiny byly vybaveny měkkými manželskými postelemi, klimatizací a televizory.

Pravda, tým na lodi zůstal starý, z Primorye, ale servisní personál začal získávat v Novorossiysk. Soutěž byla - desítka člověka na místě, protože Lyubov Orlová se vzdal nákladu takových amerických cestovních společností jako Quark Expeditions a Cruise Severní expedice, kteří prodali lístky milovníkům arktického cestovního ruchu z celého světa.

V létě, plavidlo šlo s turisty do Arktidy, a v zimě - do Antarktidy, - vzpomněl na poslední kapitán lodi, Alexander Pokhilez. - Každá prohlídka trvala 8-12 dní, a v offseason jsme museli vstát na opravy - pro technický stav plavidla, pečlivě sledovali, jak zaručit bezpečné plavby zákazníkům.

Od posledního letu na extrémní ostrovy kanadského arktického souostroví "Lyubov Orlov" v září 2010 se vrátil. Saint-Jones přišel do kanadského přístavu - bylo nutné vyložit cestující, doplnit potraviny, vodu, zásoby paliva, a pak přesunout přístav Las Palmas na Canary Archipelago, aby se dostal do doků pro preventivní opravu.

Ale jen "Orlová" šel do St. John's, jako přístavní úředníci s místními policisty se objevili na lodi. Vyhlásili námořníky, že plavidlo zatčilo v obleku turné společnosti, která by pravděpodobně ztratila peníze kvůli nějaké neúspěšné plavbě.

Ve vazbě

Jakmile byly zvěsti zatčení "Lyubov Orlova" unikat, zbytek věřitelů byl připojen. Ukazuje se, že výletní oblek a majitel plavidla byli na uších v dluhu. Na konci, posádka, sedící na zatčeném plavidle, vzbouřila a ohrožena, aby předložila soudnímu dvoru, aby zaplatil plat. Majitel plavidla dokonce osobně letěl do Kanady a slíbil námořníky, kteří s nimi platí, jakmile najde peníze. Ale situace se stala jen horší.

Když platový dluh dosáhl 350 tisíc dolarů, námořníci se odvolali na ITF - Unii námořníků a brzy byl plavidlo uloženo jménem posádky.

Přišlo se na to, že neměli nic k jídlu, "si Vladimir Karelin si stěžoval na ruské diplomaty. - Obyvatelé Kanady pomohli přežít, který dodával vzdělávací produkty - chléb, voda, jídlo. Dokonce přinesli teplé oblečení, protože v St. John jsou velmi chladné zimy.

Výsledkem je, že námořníci byli evakuováni z Kanady za peníze ruského velvyslanectví - naše diplomatéři si zakoupili v domácnosti. Ten, jak požádal námořní právo, opustil kapitál lodi Alexander Pokhilez. Lyubov Orlová se přesunul do přístavu přístavu.

Ox Waves.

Více než dva roky, "Lyubov Orlová" stál u komunální zdi v přístavu St. Jones. V důsledku toho byla loď prodána na kovové aukci pro směšné peníze - pouze 275 tisíc dolarů (i když náklady na loď byly odhadnuty na 1 milion 200 tisíc dolarů). A všechny peníze šly do věřitelů.

Novým vlastníkem plavidla je někdo Hussein Hamauna, jeden z majitelů Libyjské námořní společnosti Neptune International Shipping - se rozhodl předjet "Love Orlov" v Dominikánské republice a snížit plavidlo na kovový šrot.

A 23. ledna 2013, Američan přečtený Hunt Sherlyn a loď opustila Saint Jones Harbor. Ale v Dominikánské republice nespadli.

Jak to stalo se známé z vysvětlení kapitána Tug, druhý den, tažné kabelové prasknutí a loď začala prasknout a loď začala vlastní plavání.

Všechny pokusy o tým Tug "Catch" plavidlo nebylo korunováno úspěchem. O několik dní později - 27. ledna - pobřežní stráž v Kanadě kvůli vzrušení k moři nařídil kapitána removávky, aby hodil vložku a vrátil se do St. Jones.

O dva dny později vznikla zpráva z kanadské ropné společnosti Husky Energy: Zaměstnanci společnosti, kteří pracovali na plovoucí olejové plošině searose FPSO, si všimli driferové nádoby v moři, což nereagovalo na rádiové signály, které apelovat na opuštění oleje výrobní areál. Na konci, olejové poslanci se rozhodli osobně jít do "Láska Orlova" a zjistit, co se tam stalo, ale pak loď byla nějakým způsobem změnil a odvrátil od ropné plošiny.

Od té doby, "Lyubov Orlov" považovaný za potopený, zatímco v únoru 2013, americká národní geospatial Intelligence Agency našla Driferová loď ze satelitu 700 km od pobřeží Irska.

Pobřežní servis Irska již připravila operaci na přistání na novém "létání Dutchman", ale "láska Orlové" opět záhadně zmizel ze všech radarů. Po dobu delší než tři měsíce, námořníci sdíleli vodní plochu Atlantiku s využitím satelitů, letectví a lodí, použité počítačové simulace - vše bylo neúspěšné.

Pak vzali soukromé obchodníci do podnikání. Na internetu tam byly celé kluby uchazečů "Love Orlová", které byly sdíleny zprávy a diskutovali o různých představách o dalším osudu liniu - od vytvoření muzea před vytvořením nezávislého státu v přehnaném plavidle. No, podnikání lidí na vlně zájmu začali prodávat suvenýry na internetu s nápisem v různých jazycích: "Viděl jste" Love Orlov "?"

Kdo chytil "lásku Orlov"?

Všichni odborníci jedním hlasem tvrdí, že "Lyubov Orlová" nemohli klesat: Za prvé, je to velmi silná a šitá plavidla, jehož design může vydržet nejsilnější mořské vlny a bouře. Zadruhé, speciální nouzové rádio na lodi, která měla automaticky pracovat, když byla plavidla zaplavena. Radio pošle signál, který by všechny záchranné satelity ulovily. Jakmile je rádio tichý, znamená to, že námořníci jsou sebevědomě jisti, "Lyubov Orlov" je stále afloat.

Zavolejte spoustu otázek a okolností zmizení plavidla. Proč "Lyubov Orlová" se přestěhovala v remorkérce, když její motory pracovaly, - Koneckonců, loď každoročně prošla profylaktické opravy?

Další zajímavou otázkou: Proč se loď rozhodla poslat demontáže do Dominikánské republiky, kde prostě nemají žádné doky? Svět slavný vůdce na demontáže lodí na kovu je Bangladéš, kde jsou z celého světa pronásledovány staré tankery a suché nákladní služby. Na druhém místě - Bahrajn, město západní Afriky, Canary Archipelago.

Pravděpodobně by bylo hodnoceno požádat se o majitele plavidla, ale Hussein Hamauna sám po zmizení "lásky Orlových", když voda šla do vody, a po revoluci v Libye, jeho společnost zastavila.

Proto však není překvapující, že tam jsou tisíce konspiračních teorií krátce po zmizení "Láska Orlová". Někteří argumentují, že "láska Orlov" je tralně unesena a že teď loď je již pod novým jménem, \u200b\u200brozšiřování oceánů jsou stále zuřivé. Jiní argumentují, že světoví drogové závislosti je viděn v zmizení lodi.

Plovoucí kartel

V říjnu 2011, válečná loď kanadské pobřežní stráže zachycená v zálivu St. Johns podivného podmořského objektu - plně automatizované ponorkové torpédo. Jeho trup, když se potápěč pod vodou pro několik metrů, byl vyroben ze speciálního plastu - tak, aby kontroloval radary, byl automatický autopilot instalován uvnitř, který vedl podvodní přístroj podle GPS přístrojů. Když byli Kanaďané vyříznuti loděmi autogenních poklopů, byli omylem: uvnitř bylo více než 6 700 kg kokainu, patřící k mexickému drogovému nosiči sinalia.

Ale jestliže objem pašovaného nákladu, jehož náklady přesahují 180 milionů dolarů, překvapilo policii, pak cíl automatizované ponorky bylo snadno předvídatelné: v posledních desetiletích se město Saint-Jones přístavní město změnilo na skutečný rozbočovač drog Severní Ameriky, odkud pocházejí kokain a heroin. Faktem je, že dodávka z Mexika je nyní těžké zastavit FBI, ale severní hranice s Kanadou zůstává téměř žádným krytem. To je používáno mexickými nosiči drog, kteří nejprve dodávají zboží do Kanady, a odtud dodávají zboží prostřednictvím amerických měst.

Nicméně, kokain je non-modeous téma.

Kokain nemá žádnou budoucnost, "řekl zakladatel léku Carter Sinaloa Hoakin Gusman, jmenoval El Chapo. - Nové syntetické léky nahradit vše. Tyto tablety jsou pro uživatele mnohem pohodlnější; Pracují rychle a používají atributy injekce nebo čichání. Proto je budoucnost v těchto nových pilulkách.

Dokonce i poslední desetiletí, poloha tradičních léků bylo smícháno s metamfetamines, nyní celé americké mladí lidé preferují fentanyl, což je 50-100 krát toxičtější než morfin. Pro výrobu těchto tablet jsou však zapotřebí dobře připravených chemiků a vybavených nejnovějšími technologickými laboratoří. Proto se mexické kartely postupně začaly převést syntetická centra léčiva do Kanady.

Jen pro výrobu nových syntetických drog a byl určen pro kokain, tvrdohlavý v zavazadlovém oddělení robota ponorky.

Brzy, kanadská policie našla jeden z těchto laboratoří, zadržování dvou vědců, zůstal pro malé - pokrýt organizátorem nadnárodní kartelu. Ale pak štěstí, jako by se změnil kanadskou policií. Na určených adres našli pouze prázdné sklady - někdo vytáhl všechny vybavení a zboží v neznámém směru ...

V důsledku toho byl organizátor nadnárodního kartelu oznámen určitý 30letý Jimmy Kurner, který byl v roce 2013 odsouzen na 27 let ve vězení za pašování 109 tun marihuany ve Spojených státech z Kanady. Podle šetření je to nikdo, kdo nezná mladý muž ve svých rukou všechny vlákny z kriminálního světa, se podařilo souhlasit se všemi rodinami mafie ovládajících pašování drog prostřednictvím US-kanadské hranice. Není divu, že po větu trestu výbuchu, mnozí byli zvažováni, že prostě vzal vinu na sebe, hitching skutečného majitele kartelu - Hoakina Gusman, který v té době udělal sv. Jones jeho ústředí.

Konspiraologové se však domnívají, kdy Kanadská policie seřazila jeho podnikání ze všech stran, El Chapo reincarně uniklo od samého nosu policie, hraní dramatu s vymizením "lásky Orlových" a otáčení lodi do ducha lodi. Spolu se mnou je El Campo unesen a chemické vybavení, otáčení výletní linky v plovoucí laboratoři pro výrobu léčiv. Souhlasím se jedná o ideální schéma: Duchová loď chatování v mezinárodních vodách funguje správně vyrábí "vtipné tablety", vysílání hotového zboží do všech přístavů na ponorkových robotech.

Mimochodem, tato hypotéza vysvětluje, jak nekontrolovatelná "Love Orlov" nejen spěšně se vyhnula kolizi s olejovými věžemi, ale také, když povzbudila Kanadu ze severu, byla v Pacifiku a dosáhla břehů Kalifornie.

Foto: © U.S. Úředníci / Handout přes Reuters

V roce 2014 byl El Chapo zatčen v Mexiku - úřady země byly chtěl od roku 2006 a v místní policii byli přesvědčeni, že šéf Synaloa měl dlouho utéct od země - buď do Evropy, kde zatčení několika "kartelových generálů "Byly zatčeni, nebo v Kolumbii. Ale v určitém okamžiku, El Chapo, jako by od pod Země, se objevil ve městě Guadalajara, kde se na počátku 2000s již snažil postavit rostlinu pro výrobu metamfetaminu. A byl okamžitě zadržen policií.

Po zatčení El Chapo, sebevědomý ve zvláštních službách Mexika, jeho pracovní postupy dal týmovi, aby v otevřeném moři v otevřeném moři vzali "Love Orlov" a tam vyhodil.

Nebo plovoucí butinální?

Nicméně, po novinkách o odhalení "lásky Orlové" z pobřeží Kalifornie prošla v celém médiu, americké úřady spěchaly mluvit s vyvrácením. Řekněme, že toto tělo skutečně patří k plovoucím bordelu SS Monte Carlo - jedná se o bývalý ropný tanker, který v roce 1932 ucha mafiesi přepracoval v kasinu a bouchan. V době suchého zákona "Monte Carlo" vznášel v neutrálních vodách, skrývá se od zákona a přijímá se na palubě zábavních hledačů, dokud v roce 1937 spálil a neopustil se během bouře.

Kromě toho, s podrobnou inspekcí ukázalo, že nejen kov, ale také beton používaný v návrhu zjištěné lodi, který byl používán Američané do druhé světové války pro výstavbu suchých vozů. Zdá se, že všechno spadlo na místo.

Nicméně, jak se ukázalo, beton byl také používán na "Orlově". V roce 2008 byla loď poškozena při srazení ledovce. Při opravě majitele plavidla nařídil posílení sboru - a nos lodi zesíleného betonu. A obecně, podle kapitána Alexandra Pokhilts, obrysy lodi se zdá být velmi obeznámeni s ním: stejná velikost, výřezy v hlavní palubě.

Každopádně, ale příběh o "lásce Orlové", zdá se, že už neví. Jediné, co je známo, je, že žádné střešní krysy-kanibály, které vyrostly všechny světové bulváry, se nacházejí ve vozidle drží a selhaly. Kdyby tam byly krysy, pak se už utopilo.

Titulek obrazu. Ve svých nejlepších letech, "Lyubov Orlová" zemědělství moře Arktidy a antarktidy

Bývalá sovětská výletní loď "Lyubov Orlová", téměř před rokem, ztratil v Atlantiku během tažení, s největší pravděpodobností Sank, hlava pobřežní stráže Irska Chris Reynolds věří.

Ze spolehlivých informací o umístění nepravděpodobného plavidla nebyla přijata od dubna loňského roku, zástupci Britania Pobřežní ochrany hlášeny ruskou službu.

Tento týden v Britském tisku však byly zprávy, kde se s odkazem na odborníky, bylo argumentováno, že zimní bouře mohly přispět plavidlo k břehu Irska, Skotska nebo Anglie.

Jediné žijící obyvatelé ztraceného plavidla, jestliže je to ještě úžasný, existují krysy, nucené jíst navzájem, tak, aby nezemřely od hladu. Odborníci varují, že pokud "láska Orlov" vlny odhodí do britského pobřeží, obývají její zvířata může být nebezpečná.

Hrozba pro navigaci

"Na začátku loňského roku nás naše kanadští kolegové informovali, že ztratili loď v Atlantském oceánu," řekl Reynolds k ruskému korespondenci služby BBC. - To je velmi velká loď s vysídlením více než čtyř tisíc tun, to Představuje hrozbu pro navigaci, protože nemá žádná identifikační světla a všechny elektronické systémy jsou zakázány. "

Poté, Kris Reynolds pokračuje, hledání lodi bylo hledáno tři měsíce od vzduchu, stejně jako s pomocí satelitních sledovacích systémů.

"V důsledku toho jsme našli španělské rybářské plavidlo, ale ne" Love Orlov ". V loňském roce jsme však zaznamenali ukončení signálu nouzového senzoru. Samozřejmě, nemůžeme argumentovat, že to byl senzor, ale předpokládáme, že my jsme Mluví o lodi, která se potopila v Atlantiku, nebyla vyloučena, že to byla tato loď, "řekla hlava irské pobřežní služby v rozhovoru s ruskou službou BBC.

"Vše v minulosti"

Příběh "duchové lodi", z nichž jediní cestující jsou údajně střešní kanibaly, obcházeli stránky mnoha britských novin.

Samozřejmě, pobřežní služby, ale existuje obrovská armáda lidí, kteří jdou do moře na soukromých plavidlech. "Duchová loď" může být chycena očima Stef Brown

Postaven v roce 1976 v loděnicích bývalé Jugoslávie, výletní loď "Lyubov Orlová" do roku 1999 byla součástí společnosti Far Eastern Shipping Company. Pak byli prodáni do zahraniční výletní společnosti a loď začala vařit rozloze Arktidy a antarktidy.

Od roku 2010, slova jako "obchodní spory", "zatčení" a "šrot" znělo kolem lodi. Po dvou letech prostojů v kanadském přístavu Saint-Jones, loď byla poslána do Dominikánské republiky na doslovný smysl slova.

Ale "loď a muž" zřejmě nebyla určena k tomu, aby se stal kovovým šrotem. Během silné bouře byly lana praskla, s pomocí nádoby vlečené, a po určitou dobu se neúplná loď vznášela v blízkosti kanadského pobřeží, ohrožená ropnými platformami.

Kanadské orgány ho pak přinesly od hříchu do neutrálních vod. Poté začala nová fáze v životě lodi. Stal se docela oficiálně ducha ducha.

Podle odborníků mohou být náklady na vložku i jako hromadu kovů stovky tisíc dolarů.

Story pro vyhledávač

Podle Pima de Ruds, potápěče, instruktorem a profesionální vyhledávače z Belgie, je takový případ najít drifernu lodí - padá poměrně zřídka.

V rozhovoru s ruskou službou BBC, PIM řekl, že ihned po obdržení novinek, že "Love Orlová" může mít driftování v Atlantském oceánu, začal pracovat.

Pokud najdu tu loď, bude moje pim de rudes, profesionální vyhledávač

PIM první sedmidenní expedice udělala svůj tým v únoru 2013. "Museli jsme to zastavit kvůli povětrnostním vlivům," vyhovuje.

Druhý vyvažování - nyní tři týdny - byl v březnu v loňském roce. Podle vyhledávače neměl ani přibližné údaje o místě plavidla a expedice skončila s ničím.

"Pokud najdu tu loď, bude moje," říká PIM. Očekává, že na něm bude zachránit asi milion dolarů.

Nicméně, bojovat s slepými pozorovateli oceánu - lekce je příliš drahá. "Takže hledání bude pokračovat pouze v případě, že někdo informuje, že loď padla na oči. S největší pravděpodobností to bude zaměstnanci pobřežní stráže Irska, Španělska nebo jiné země, na jehož břeh lodi může připisovat.

Pokud jde o prohlášení o krysích-kanibálech na palubě "Láska Orlové", způsob, jakým Pim de Ruds věří, jsou zcela neopodstatněné. A Ačkoli britské noviny je připisují PIMA, on sám zbavil těchto slov.

"I když tam krysy zůstaly, všichni již vyrazili na svět," říká.

Legenda o sociální síti

Děje se často v takových případech, legenda o opuštěné "lásce Orlové" rychle uvízl ve virtuálním prostoru.

Na začátku loňského roku se objevil blog "kde Love Orlová".

"Naučil jsem se o této lodi na internetu. Moje žena a já jsme začali diskutovat o tom, jak by bylo možné najít driferovou loď. Při hledání nás, samozřejmě neexistovaly žádné drahé vybavení - drony nebo satelity - taky, - říká Stef. - Pak se myšlenka přišla vytvořit blog, kde by všechny informace o této lodi mohli shromažďovat. "

Stef považuje jeho blog nějaký experiment, který dokáže prokázat sílu internetu jako silný syntezátor a kolektor informací.

"Samozřejmě, pobřežní služby, ale tam jsou obrovská armáda lidí, kteří vycházejí v moři na soukromých plavidlech." Duchová loď "může pohladit na jejích očích," věří vyhledávač.

Díky Stef, bývalý cestujícím výletní lodí a dokonce i kapitán Ricardo Ferro začali psát do svého blogu, jehož plavidlo bylo tak neúspěšné vlečené "Love Orlov" z kanadského přístavu St. Jones.

Jako kapitán napsal, příčinou útesu ocelového kabelu byly vlny, jehož výška bylo dosaženo 10-12 metrů. Ricardo Ferro se domnívá, že driftovací loď lze nalézt, a on má plány na to.

Kromě tohoto blogu v Twitteru se objevil účet Lyubov Orlova a zobrazí se stránka stejného jména. Takže legenda o "lásce Orlové" i nadále žije.

2017-11-27 15:45:39

"Jak se loď bude jmenovat, takže pluje."
V roce 2013, bývalá sovětská loď "Lyubov Orlová" dělal spoustu hluku na světě, kdy se nové majitelé plavidla rozhodli poslat na kovový šrot a vzít ji od Kanady do Dominikánské republiky ...

Megazvnik sovětského kinematografie "otiskla do parníku" nemilozázňově odmítnuta na nehty a během silné bouře na konci ledna, vylezl pryč odtkuze od remorkér, šel do volného plánování chladných vln Atlantiku.

Téměř rok zamrkal média, bylo hlásí, že byl vybrán radarem, pak stopy byly znovu ztraceny, SOS signál přišel s jedním z jejích lodí, ale záchranáři v této oblasti nenašel nikoho.

Hrála svou poslední roli "netopýra holandského" ve všech zákonech žánru, sbírání četných fanoušků po celém světě.

Hledači dobrodružství se snažili najít sami, Pim de Rowles Belgický hledač pokladů trvalo alespoň dva pokusy, podle něj oba časy byly na pokraji úspěchu, ale vždy se objevily překážky.

Englisní lidé na vlně zájmu začali prodávat suvenýry na internetu s nápisem v různých jazycích "Viděl jste lásku Orlova?"

Rozloučení Ahoj od ní přišel 24. prosince, v předvečer katolických Vánoc, nebylo žádné další zprávy.

100 metrů hezká motorová loď dělala své první plavání v létě 1976 z Jugoslávie, kde byla postavena na pořadí SSSR, do přístavu registrace Vladivostok, v sovětských časech, kterými pracoval především na vnitřních liniích Primorye- Kamčatka-Kurila, běžné osobní lety.

Ale plavidlo s takovým názvem prostě nemohlo být neobvyklé stránky.

V roce 1979 byla loď "Lyubov Orlova" poslána s nákladem humanitární pomoci v Campucia, nyní Kambodži.

Po porážce "Red Khmer", v čele s podlahou, pak země ležela v troskách, obyvatelstvo se snížilo téměř dvakrát, campaucachachache byl zoufale potřebný ve všech - léky, jídlo, oblečení atd.

Ve městě Kampongs, kde plavidlo stála na nájezdu od 65 tisíc lidí opustil 790 lidí.

Ve své svobodě z hlavní práce, čas, podle své vlastní aspirace, postavili dětský dům a pak si vzali záštitu nad ním a dali to všechno, co by mohlo - ručníky, záclony, koláče, ložní prádlo, nádobí, jejich vlastní oblečení, takže jen to, co mohlo přijít do domu.

Tam byly dokonce incidenty, kdy se tým lékařů Nakhodka vrátil do vlasti vůči své vlasti od sirotčince v některých tání, takže všechno, co bylo na nich, a tady byly oznámeny, že loď byla zpožděna na další měsíc, musela "křoviny otroků "Pro ně ?? ??

První let v Campucci trval déle než rok, loď sloužila jako hotel pro naše specialisty, kteří pomáhali obnovit zničenou zemi a doky, kteří přežili přicházející humanitární pomoc.

Po návratu bylo naplánováno, že se bude konat jiná loď, ale campaucache byl požádán, aby poslal "Love Orlov", setkali se s nimi jako nejdražší hosty, téměř celé město přišlo k lůžku, pro ně byla uspořádána skutečná dovolená .

Motorová loď a jeho posádka se stala symbolem bratrských kampaní a a velkým, symbolem života, námořníci byli oceněni kampaňovými medailemi, v vlasti sovětské objednávky a medaile a loď sama o sobě obdržela pořádek přátelství národů, jediná osobní plavidla si zasloužila takovou odměnu.

Nejvyšší sirotčinec v Kampongsom byl volán na počest námořníků Dwevent pojmenovaný po lodi "Lyubov Orel", a v roce 1980 vyšel dokumentární film "Maxim z Kampuchea", o sirotčinci Campauccue chlapci a životem námořníků v Campuccian přístav.

Jiné lodě přišly do přístavu s humanitárním nákladem a jejich posádky vzaly živou účast v životě Campauckera, a setkali se s nimi se stejnou radostí, ale Lyubov Orlov byla první plavidlem, která se objevila v těžké době a pomoci bylo tak včasné , protože její zvláštní vztah.

vedoucí expedice MIKHAIL FEDOROVICH ROBKANOV

Koval Vladimir Maksimovich Brigadier Nakhodka Dockers

Kuznetsov Anatoly Alexandrovich Brigadier Vladivostok Dockers

A posádka měla zvláštní postoj k nejvíce lásky k Orlově, která nebyla překvapující, zastupovali zemi se jménem na palubě.

Sailortors byli první, kdo zorganizoval muzeum paměti pozoruhodné herečky, byly shromážděny, že oni mohli, publikace, filmy se svou účastí, zavěsit její portrét v hudebním salonu, Mosfilm představil fotorontáž své role, Grigory Alexandrov poslal Příjemné radiogramy přišlo k návštěvě svého "filmového syna" na film "Circus» James Patterson.

Lyubov Petrovna a James podporoval dobré vztahy a když změnil epaulety seniorkou nadporučíka černé mořské flotily na cestě básníka, publicistu a veřejné postavy, měli několik společných projevů.

James měl spoustu laskavých slov o jejich "kině máma," vždycky na ni odpověděl s velkým teplem a měl něco říct.

James Patterson.

V roce 1999 Lyubov Orlová dělila osud celého východního vozového parku, byla prodána.

Americká společnost, která koupila loď prováděla opravy v souladu s jeho požadavky, zvyšující se pohodlí kabiny a motorová loď se stala výletním vložkou, nyní udělal výlety do bank Antarktidy.

Vzácný případ, ale Lyubov Orlová jménem Lyubov Orlova opustil Lyubov.

Pak byla opět změna vlastníků a vlajek, a na konci roku 2010 vypukla skandál, loď byla zatčena v přístavu Kanady Saint-Jones pro dluhy, na palubě byla většinou ruská posádka a dva Ukrajinci.

Po dvou letech soudního sporu a řízení bylo rozhodnuto poslat vložku na kovový šrot k splacení dluhů.

A v době dopravy byla mimochodem přecenění "herečka" takzvaná tato třída osobních lodí, unikla k vůli vln a větrů, vzali ji do věčnosti ...

Příběh však obdržel neočekávané pokračování ...

20. listopadu - Ria Novosti. Britské publikace hovořily o pobřeží lodi, která se nachází na pobřeží Kalifornie, což může být Lord Orlovový vložka sovětských budov chybí v roce 2013. O Nakhodka hlášeny zrcadlo, denní pošty a Slunce.

Publikace vedou slova specialistů, kteří zněli v dokumentu kanálu vědeckého kanálu, že velikost jádra se shoduje s "Orlová" - obě nádoby o délce 90 metrů. Ostatní odborníci však tento předpoklad uvedli, že pozůstatky betonu lodi, zatímco sovětská plavidla byla postavena především z kovu.

Kromě toho, jejíž verze zjištěných fragmentů patří opuštěné ve třicátých letech, která byla použita mafie pro nelegální kasina, bordely a potravinářské instituce byly zmíněny v roce 1930.

"Krysy-kanibály"

Publikace doprovázely příběhy o tajemné "duchové lodi" barevné detaily.
"Odborníci se obávají, že 40letá vložka je stovky stovky, ne-li tisíce kontaminovaných krysy-kanibálů, kteří nemají žádný jiný zdroj potravin, s výjimkou svých příbuzných," píše denní poštu.

"Přezišť ruského ducha lodi vydali na pobřeží poté, co byli zajati hordy krysy-kanibálů," dodává Slunce.