Jaké je nebezpečí turbulence? Co je to malá zóna turbulence? Hodnota slova & laquetability, kde je turbulence nejčastěji.

V letadle může být mnoho situací, od různých incidentů na palubě, končící vážným boltnerem, ve kterém může vložka dostat. Mnozí se bojí turbulence, protože pocit sám, když se letadlo náhle začne otřást ve vzduchu, je docela neklidný. Mnozí okamžitě vyplývají mnoho otázek, například turbulence v letadle - co to je a co je nebezpečné.

Pod turbulencí se rozumí jeden z poněkud komplexních atmosférických vlastností. Vzduch se neustále mění - Existují změny teplotních režimů, tlaku a také mění jeho rychlost a směr větru. To vše vede k tomu, že se začne měnit hustota vzdušných hmot. A přirozeně, když letadlo vstoupí do takové zóny, začne se otřást. Mnoho si jistý, že turbulence je stát, když letadlo vstoupí do mraku. Ve skutečnosti je to zcela špatné - zóna turbulence se může vyskytnout v čisté obloze.

Podle odborníků může být tento stav často nalézt ve výšce, která je považována za malou - 500-600 m. Stojí za to vzít v úvahu, že silný třepání je v kumulativních mrakech a bouřek. Vzhledem k tomu, že existuje vysoká rychlost větru, letadlo začíná mírně ztratit rychlost a pověsit ven.

Takové shluky mraků jsou obvykle viditelné na lokátoru letectví, což umožňuje pilotům vytvořit bezpečnou trasu předem. Ale pokud stále letadlo spadne do turbulence, to není chyba pilotů. Meteoprognóza se může změnit, s dlouhým letem, situace a může se vůbec změnit.

Během letu řídí letadlo autopilot, ale pokud oteklé silné piloti přejdete na ruční ovládání pro zobrazení vložky z nebezpečné zóny.

Další důvody pro vzhled třepání

Často, když kolem bouřek mraky, letadlo stále klesá. To je vše spojeno s bočním zákrutem vzduchu podél hranice takových cloud shluků. A nejsou nejméně nebezpečné, především kvůli jejich překvapení.

Také problém může nastat při přistání. Koneckonců, letouny vzlétnou a sedí neustále, zejména pokud mluvíme o velkých letištích na světě. A na pozadí těchto zvratů začne letadlo oholit.

Hlavní obtížnost spočívá ve skutečnosti, že nainstalované echelons nemůže změnit roviny a během přistání je již těžké něco udělat. Ale pokud se zóna turbulence začíná, často letadlo musí mít cestu do druhého kola. Cestující mohou začít další útok paniky, když na pozadí čisté nebe a dobrou viditelnost, letadlo náhle jde do druhého kola.

Power Boltanka

Podle odborníků může být síla Boltanky v důsledku turbulence odlišná. A cestující různých letadel to pociťují různými způsoby - vše závisí na tom, jaký typ letadel je přítomen. Takže například malé možnosti chvění je silnější, protože Plíce plíce a vítr na nich je silnější. Těžké stroje se ukáže odolnější vůči větru.

Jaké je nebezpečí takové situace

Co je nebezpečné pro stav turbulence, všichni piloti vědí. A dobrovolně neposílejí letadlo do takové zóny. Zájem o turbulence zóny vede k katastrofálním důsledkům. Někdy se také musí uchýlit k naléhavému přistání.

Kromě toho je chvění nebezpečnější ne tolik pro letadlo jako pro cestující uvnitř vložky. Koneckonců, to se náhle objevuje, když mnozí se mohou pohybovat kolem rovinného salonu nebo stojí v řadě v záchodě. V důsledku toho dostanou zranění a zranění. Zlomeniny, modřiny, rány a další - to vše je důsledkem takového problému jako turbulence. Proto je nutné dodržovat řadu pravidel navrhovaných pro bezpečnost osob. Mezi nimi:

1. Vezměte si své místo
2. Připevněte bezpečnostní pásy a zůstat v takové poloze, dokud letadlo nezůstane v turbulenci, a velitel lodi nebude dávat povolení k demontáži
3. Být v křesle, musíte sami nakonfigurovat psychologicky, aby nedostali v panice. Útok se může objevit náhle. To je způsobeno tím, že vestibulární zařízení osoby akutně reaguje i do malých válců a snížení výšky - pro něj je to jako pád a dokonce i lodní převrat kolem své osy. Kvůli tomu se nekontrolovatelný strach vyvíjí srovnatelný s vážnou panikou
4. Všechny existující miniaplikace a elektroniky by měly být skryté, aby nespadly a nepadly

Stav turbulence nebude trvat dlouho. Pokud budete dodržovat všechna pravidla, která jsou vyjádřena členy posádky, nebudou žádné vážné následky.

Další opatření

Pokud je letadlo v zóně turbulence, cestující by měli počkat na to, i když opravdu chcete jít na záchod. Pokud zavazadly zavazadlového prostoru začínají otevřít, je nutné zakrýt hlavu tak, aby jejich obsah nenásil hlavu, zatímco to nestojí za dostatev z místa, aby nedostaly injekce a zranění. Příběhy, když po přistání byl let cestujících unesen v nemocnici, docela hodně.

S zahájením nervozity stojí za dýchání hlouběji řídit útok. Kvůli tak hlubokému dechu se srdeční tep začíná zvyšovat, což pomáhá uklidnit se.

Pokud člověk poprvé letí, měl by se starat o recepci sedativ. V tomto případě bude přežít turbulence jednodušší. Je nepravděpodobné, že posádka během tohoto období přijde na záchranu, protože Pro něj existují stejná pravidla - sednout a upevnit pásy.

Turbulence může vyděsit i zkušené letadlo. Opravdu, když všechno uvnitř kabiny začíná chodit s chodcem, je těžké udržet klid a nepamatuje si strašné letecké havárie, které by občas stalo. Abychom pochopili, jak bezpečná turbulence (nebo jak jsou profesionálové voláni - "Boltanka"), je nutné řešit důvody tohoto fenoménu.

Proč se objevuje turbulence?

Základem vzniku turbulence je komplexní interakce přírodních procesů. Změna tlaku, rychlosti a směru větrů - každý tento faktor individuálně nebo jejich vzájemný vliv a může provokovat "Boltank". To se může stát v naprosto čisté obloze: letadlo se může jednoduše dostat pod proud vzduchu se mění nebo podléhají určitým oscilacím. Nicméně, mnozí věří, že "Boltanka" se vyskytuje nejčastěji za špatného počasí, ale jsou správné pouze částečně. Když jsou bouřky mraky prošly, může dojít k tomuto fenoménu, ale není to vůbec nutné. Silné poryvy větru mají podobný účinek, i když pro velké strany používané pro civilní letectví, ani silná rychlost větru nemá žádné riziko.

Turbulence se často vyskytuje při průchodu přes kumulační mraky, zejména pokud je oblast jejich umístění dostatečně napíná. Nicméně, klastry cumulus mraky jsou snadno sledovány lokátorem, takže pilot má vždy schopnost obejít tuto zónu.

Turbulence není považována za situaci na volné noze, protože se vyskytuje téměř během každého letu. Na "Boltank" průměrného stupně pilotů nemusí ani věnovat pozornost a odchylky od samozřejmě je nepravděpodobné. S větší pravděpodobností, že nouzové přistání se může stát v důsledku situace na volné noze na palubě, a nikoli kvůli i nejsilnějším výkyvům vzduchu.

Moderní letadla jsou vybavena speciálními senzory, které pomáhají "předvídat" turbulence a hodnotit situaci předem. Zpravidla, pokud mluvíme o krátkých letech (3-4 hodiny), meteo podmínky na trase jsou známy úkoly a kardinální počasí překvapení prostě nemohou být. S dlouhými lety - téměř stejné: mohou být pozorovány pouze drobné odchylky od prognózy. Z této situace je také cesta ven. Jak víte, piloti jsou vždy v kontaktu s sebou a s dispečeři, proto bude změna podmínek meteo také rozpoznána předem. Pokud se počasí výrazně změnilo na jakékoli místo cesty, může pilot rozhodnout se odtrhnout od kurzu. K tomu dochází extrémně zřídka: pouze několik takových situací znají praxi.

Co je nebezpečné turbulence pro cestujícího

Předpokládá se, že turbulence nemůže způsobit zranění cestujícího letadla. Existují však výjimky, kdy tato situace v letu může mít nepříjemné následky.

1. V přítomnosti chronických onemocnění kardiovaskulárního systému může turbulence způsobit zhoršení.
2. Zvláště opatrní stojí za to být ženy v 1 a 3 Trimesstra těhotenství. V tomto období jsou lety obecně považovány za nebezpečné pouze v přítomnosti patologií, zatímco během turbulence může být kritický stav zhoršen.
3. Jakékoli špatné přijetí cestujícího se může během Boltanky zhoršit, zejména pokud trvá dlouho. Nevolnost, závratě, nadměrná nervozita - tyto a další příznaky se mohou objevit v průběhu průchodu turbulence.

Všechny výše uvedené jsou však pouze potenciálními nebezpečími, která nemusí mít místa vůbec. Hlavním doporučením specialistů v oblasti letectví je však učinit sedmavživou pozici a pevně se drží, protože hlavní riziko turbulence je zranění uvnitř kabiny. Cestující mohou jednoduše podceňovat amplitudu oscilací představenstva, takže existuje mnoho případů v historii, kdy lidé něco zasáhli nebo dokonce spadl během silných žalobků.

Může letadlo spadat během turbulence?

Většina cestujících během turbulence se nebojí, že nezhoršuje jejich stav a další příznaky. Hlavním rizikem je pád letadla. Uvnitř kabiny se to opravdu může zdát, že všechno kolem je praskání, chrastítka a rozpadá se. Ve skutečnosti je každá letadla schopna vydržet kolosální zatížení, které mohou být mnohem vyšší než ty, které vznikají během turbulence.

Křídla letadla mají určitou mobilitu, což z nich činí odolnější vůči oscilacím proudění vzduchu. Design moderních letadel je navržen tímto způsobem. To teoreticky může sundat v pravém úhlu k obzoru, takže žádné pohyby vzduchu mohou narušit jeho integritu. V historii civilního letectví nejsou žádné případy, kdy letadlo spadlo kvůli turbulenci. Výjimkou je pouze ty katastrofy, kdy "šroub" byl doprovázen lidskými chybami. Pokud například pilot z nějakého důvodu odchýlil od určitého kurzu, nebo došlo k určitému rozpadu v rovině, nebyl zjištěn před vzletem. Takové nehody se konaly pouze na začátku a uprostřed minulého století, kdy letectví bylo v naprosto jiné úrovni. Kromě toho, v průběhu let, mnoho letových standardů se změnilo, eliminovaly takové incidenty.

Hlavním důvodem proč, s letadlem se nic neděje během turbulence, je přesné plánování letu. Meteorologické podmínky nejsou pro profesionály vůbec překvapení, takže pokud cesta skutečně hrozí bezpečnostní problémy, let nebude dodáván.

Jak se chovat v turbulenci

Nejdůležitějším pravidlem je udržet klid. Musíte pochopit, že pro letadlo je to naprosto pravidelná situace, která se vyskytuje téměř ve všech letech. Věnujte pozornost posádce: zpravidla se silným "Boltanem", pole sedí na svých místech a upevňují, při zachování zcela klidného a dokonce nudného vzhledu. Navíc se střední turbulencí, posádka nemusí ani pozastavit svou práci.

1. Vezměte si své sedadlo a upevněte pásy. Zavřete skládací stůl nebo alespoň zkuste odstranit vše od ní, které se mohou rozpadat, kůlny, pádu.
2. Pomozte dítěti zámek v křesle. Pokud máte s sebou malé děti, držte je rukama. Během turbulence může být rovina zamíchána a třást ještě víc, než když přistání, takže dítě může zasáhnout stálé sedačky nebo stěny před námi.
3. Snažte se číst a ne sledovat fotografie / video. Pokud se váš názor zaměří na text nebo obrázek, může se během třepání nastat závratě.
4. Zavřete oči a relaxujte, čekáte na konec turbulence.
5. Pokud se vyznačujete nadměrnou nervozitu, a ještě více - trpí aerophobií, je vhodné přijmout sedativum předem tak, že turbulence nehledá překvapení. Pokud jsou vaši sousedé nervózní nebo blízko, zkuste je uklidnit, vysvětlovat, že tento fenomén nepředstavuje žádné nebezpečí.

Co je to turbulentní zóna, vím, že už není příliš špatná. Tato nepříjemná situace nás našla s mámou překvapením během dlouhého letu přes oceán na Srí Lanku. Řeknu vám o tom víc.

Co je to zóna turbulence je vědecké vysvětlení

Zní to jako vědecko Ochcilace letadel během čelních větrných proudů. Zdá se, že není nic strašného. Ale turbulence je odlišná: Například, když letadlo spadne do zóny Thunder Mraky, to také čelí twist, ale silnější. To je nebezpečnější jev, ale naštěstí není často nalezen, protože pilot před odjezdem podléhá povětrnostním vlivům. A plánuje trasu, aby se zabránilo takovým situacím.

Ale během mnoha hodin letu přesně předpovídat dostupnosttyto Mraky jsou poměrně obtížnéTakže musíte být morálně připraveni na každou situaci. Kromě toho, v 99% případů, vše končí příznivě.

Pokud zasáhnete zónu turbulence

Během letu přes oceán na cestě do Srí Lance jsme se právě ocitli v zóně turbulence. Všechny osvětlení vyšlo ven, start letadla houpačka ve všech směrecha kapitán na reproduktoru oznámil: "Naše letadlo spadlo do zóny turbulence, prosím, upevněte pásy a podniknout místa. " Babička s vnučkou zezadu okamžitě začala být pokřtěna a číst modlitby, muž vpravo s nespokojeným pohledem upevněným pásem, a já jsem jen dát pas do špatné kapsy (nikdy nevíte?) A tiše se začal dívat na LED obrazovka, která visela přede mnou. Letěli jsme s nízkou cenou Fly Dubaj a před každým židlem visel interaktivní obrazovku, na kterém byla zobrazena mapa a naše letecké letadlo. V tu chvíli byl jen nad oceánem a kolem je bouřka.

Pro pocity mi turbulence připomněla horská dráha. Letadlo náhle spadlo air Sits. V době, kdy se mé srdce zastavilo a pak karnovaný a houpavý ze strany na stranu.

Ale když začali Otevřete horní police s ručním smyčkouNebylo to úplně směšné. Samozřejmě, že letuška okamžitě přišla a všichni se rozhlédli kolem, uklidnila se všichni, ale cestující jasně zpanil"Někdo zavřel oči před strachem, někdo Sanking řídil alkohol z povinného přítele." Ale naštěstí po půl hodiny nervů turbulence skončí A bezpečně odmítli pásy a pokračovali v letu klidně a bez incidentu.

Pokud se najednou ocitnete zóna turbulence, pak:

1. NepanikařteTo není nic hrozného. Panika je přenášena do jiných cestujících - proč se situace znovu znovu?
2. Odpojte všechny elektrické spotřebičePokud jste to neudělali dříve.
3. Voda vlaštovka a hluboce zvedněte. Pomůže vám relaxovat.
4. Pokud je šroub příliš silný - svačina. Velmi často se letohlaví šíří nápoje a jídla v době turbulence. Odvádí cestující z situace a nedává se nad tím špatně.

25.04.2018 , 06:23 38598

Cestující často děsí, když se letadlo začne třást, ze strany na stranu nebo zvracet, pak dolů, zatímco křídla úzkostlivě mává. " V jazyce pilotů je "šroub" ve více vědeckém jazyce - turbulence. Co je to? Je nebezpečná? Jak se chovat během turbulence? Zkusme to přijít.

Co je turbulence

V atmosféře se vyskytují změny tlaku, teploty, směru a rychlosti větru. Z tohoto důvodu se vzduchové hmotnosti ve složení a hustotě stanou nehomogenními. Když je rovina prochází přes vysokou rychlostí, což způsobuje nepříjemné pocity vibrace. To může být srovnáno s jízdou na koni podél hrbolaté silnice.

Někdy takový fenomén vyskytuje s jasnou oblohou nebo malým množstvím mraků horní vrstvy, nazývá se turbulence jasné oblohy. Výrazná charakteristika je nedostatek explicitních známek turbulence. Z tohoto důvodu je obtížné je najít předem nejen vizuálně, ale i při použití radaru.

Ale nejčastěji se turbulence dochází v podmínkách mraků, zatímco letadlo pohybu přes moře a hory. A je snadné předpovědět. Piloti varují předem o nadcházejícím vibracím, poradit cestujícím, aby přijali místa a připevněte bezpečnostní pásy. Je nutné jasně sledovat všechny pokyny, protože při silném třepání můžete získat vážná zranění.

Jaký je rozdíl mezi proudem z turbulence?

Pro cestující, jestliže letadlo třese, znamená to, že turbulence, ale pro piloty existují různé koncepty: vzduchová jáma a turbulence. Jaký je jejich rozdíl? Turbulence se vyskytuje při zvyšování průtoku plynu a vln, které jsou spontánně formy. Vzduchové studny jsou považovány za tlakové poklesy, ve kterých rovina spadá do průtoku vzduchu směrem dolů, což zmenšuje vertikální rychlost zvedání. Ve stejné době, následuje průtok vzduchu směrem dolů a všechno se opakuje. O tom, jak hluboko v letadle může spadnout do vzduchu ,.

Turbulence - častý jev?

Konstantní. Ale zpravidla je turbulence tak slabá, že cestující nejsou zveřejněni. Silná turbulence se vyskytuje mnohem méně často.

A letadlo se může zírat a spadnout kvůli turbulenci?

Design moderních letadel může dokonce vydržet nejsilnější poryty větru. V tomto případě zůstanou bydlení a všechny části letadla celé číslo.

Ačkoli, teoreticky, takové nebezpečí a možná, protože každý design má svůj vlastní limit výkonu a nejsilnější vítr během přistání a vzletu může narazit na přistávací rovinu. Byly vyvinuty speciální předpisy, pro které bude pilot ponechán na náhradní letiště, aby nebyl podroben riziku cestujících.

Jak ovlivňuje turbulence cestující?

Fenomén turbulence je bezpečný pro cestující, i když nepříjemný, tj. Ovlivňuje pouze pohodlí. Nicméně, ne dostat zranění, když prognóza pro turbulence zóny důležité: Chcete-li dodržovat všechny pokyny, postupujte podle bezpečnostních pravidel a klidu. V opačném případě to může vést k smutným důsledkům, příkladem může být případ, kdy nastal v květnu 2017. Flight Su-270 následoval z Moskvy v Bangkoku Aeroflot letecké společnosti zasáhly turbulentní zónu jasné oblohy. Mnozí cestující zanedbané pravidla letu bezpečnosti, nebyli upevněni, děti klečily od svých rodičů, v důsledku toho 27 lidí bylo zraněno v různých gravitaci, několik lidí bylo hospitalizováno. Je možné snížit riziko zranění v důsledku turbulence?

Ano můžeš. Pro tohle:

• Připevněte bezpečnostní pásy.
• Zůstaňte upevněn během celého letu.
• Umístěte manuál ležel na speciální polici zavazadlového prostoru a zavřete ji. V opačném případě může sádlový kufr zasáhnout někoho.
• V žádném případě neuchovávejte děti na kolenou - udržet dítě s ostrým blbcem, bude to nemožné.
• Poslouchejte pečlivě varování a instrukce posádky.

Jak se chovat s turbulencí?

Když je turbulence, je důležité: být na svém místě, neoplachovat a poslouchat doporučení posádky. Nad uvedenými tipy by měly být dodrženy.

Jak se bát turbulence?

Stává se, že strach z turbulence v letadle se stává důvodem selhání letadel. Nicméně, než se děje o své fobii, možná nejlepší řešení se zbavit a užívat si letů v budoucnu. Každý, kdo se bojí zón turbulence, psychologové doporučují:

• Zjistit, co je turbulence a jak nebezpečné je pro letadlo.
• Zjistěte, jak se chovat, pokud bylo letadlo v zóně turbulence.
• Komunikujte se známými, příbuznými nebo airbreakery na fórech, kteří museli spadnout do turbulentní zóny.
• Pokud je nutné najít cestu pro sebe, což dá důvěru během vibrací letadla. Může to být píseň, melodie, vzpomínky, modlitba.
• Provádět první lety s blízkými nebo příbuznými. Vynikající volba bude létat s osobou, která často pohybuje letadlem.
• Se silným strachem z letů předem konzultovat se zkušeným psychoterapeutem.