Ono što je arapski putnik lutao po istočnim zemljama. Trgovački putevi i arapska otkrića u srednjem vijeku

Geografski izgledi Arapa koji su se pojavili u historijskoj areni Zapadne Azije bili su još širi. Arapi se mogu smatrati jednim od naj putujućih naroda tog vremena. Kao rezultat toga, slika „osobe koja putuje“ postaje popularna u istočnjačkoj književnosti. Arapska plemena koja žive na Arapskom poluotoku stekla su novu vjeru - islam. Osnivač nove religije Mohamed (oko 570-632) bio je prisiljen pobjeći iz Meke u susjedni grad Medinu. Ovaj događaj - hidžra (na arapskom "preseljenje") zbio se 16. juna 622. Ovaj datum će biti početak nove ere, a odatle dolazi muslimanska hronologija. Nakon prorokove smrti, vođe muslimanskih zajednica dobijaju titulu halife, tj. "Zamjenik", "guverner".

Prvi kalifi bili su Mohamedovi najbliži saradnici, koji su dovršili ujedinjenje Arabije, postavljajući temelje ogromnog arapskog carstva Kalifata. Geografija vojnih pohoda Arapa protezala se gotovo po cijelom Mediteranu, pokrivajući afričku obalu i teritorij zapadne Europe. Osvajanje Španije 714. godine od Maura dovelo je do povećanja utjecaja arapske kulture.

Ne samo osvajačke kampanje, već je i razvoj trgovine povezan s arapskim istokom. U IX-X veku. Arapski trgovci mogli su se naći na kopnenim putevima istočne, sjeverne Afrike i mediteranske obale. Brodovi arapskih trgovaca plovili su čitavim morima Evrope u Crvenom moru i Indijskom okeanu. Od arapskih putnika u zapadnoj Aziji, najpoznatiji su Sulejman iz Basre (V) II vijek), koji je putovao u Kinu, posjetivši Cejlon i Sumatru, Andamanska i Nikobarska ostrva. Njegove bilješke opisuju mnoge nevjerojatne avanture na moru i na otocima naseljenim kanibalima.

U X-XI veku. putnici su značajno proširili geografiju svojih lutanja. Arapski pisac Ibn Dasta, koji je živio u Perziji, napravio je dug put, zbog čega se pojavila istorijska i geografska enciklopedija njegovog doba, Knjiga dragocjenog blaga, koja sadrži zanimljive informacije o zemlji istočnih Slovena.

Od najpoznatijih arapskih putnika X veka. može se nazvati al-Masoudi iz Bagdada, koji je ostavio knjige "Zlatni pojasevi i žigice" i "Poruke i zapažanja" o svojim putovanjima, u kojima je opisao sve zemlje Bliskog i Srednjeg Istoka, Centralne Azije, Kavkaza i istočna Evropa.Horezmski učenjak Biruni (924-1048) mnogo je putovao, sažimajući materijale koje je o svojoj indijskoj kulturi prikupio u svom i "Kanonu Masuda".

Putovanja su bila toliko rasprostranjena da je veliki liječnik, rodom iz malog sela u blizini Buhare, Abu Ali Ibn Sina (oko 980-1037), kojeg su Evropljani nazvali Avicena, u svom "Medicinskom kanonu" posvetio posebno poglavlje režimu putovanja . U ovoj raspravi, sedam odlomaka, u kojima izvanredan iscjelitelj daje savjete o prehrani, zdravstvenoj prevenciji i pomoći putnicima u različitim klimatskim zonama, kao i savjete onima koji putuju morem.

U XII veku. slavnog arapskog putnika al-Idrisija pozvao je sicilijanski kralj u Palermo da komponuje geografske karte... Godine 1154. pojavila se njegova knjiga "Geografske zabave" u kojoj je, osim regionalnih geografskih podataka, testirana ideja o Ptolomeju. Štaviše, njegov dugogodišnji rad rezultirao je kartama svijeta, kružnim i pravokutnim, na 70 listova.

Bez sumnje, najpoznatiji arapski putnik je Abu Abdallah Ibn Battuta iz Tangera (Maroko), koji je u XIV stoljeću. posjetio gotovo sve zemlje tadašnje Azije. upoznao sjevernu obalu afričkog kontinenta i dolinu Nila. Na svom drugom putovanju prešao je Saharu različitim pravcima... U svojim daljim putovanjima Ibn Battuta je posjetio Krim, posjetio donje tokove Volge i posjetio srednju Adiju. Živio je s nekoliko kućnih ljubimaca u Indiji, zatim je prošao indijskim potkontinentom na jug, posjetio Maldive, Cejlon i morskim putem stigao u Kinu. Putovavši kopnom i morem, ukupno više od 130 tisuća km, vratio se kući i izdiktirao knjigu pod nazivom "Poklon gledateljima o čudesima gradova i čudima putovanja", poznatijoj kao "Putovanja Ibn Batute" . " Knjiga o njegovim 25-godišnjim putovanjima, koja sadrži veliki istorijski, geografski i etnografski materijal, prevedena je na nekoliko evropskih jezika i postala je vrijedan udžbenik o srednjovjekovnoj geografiji.

Agresivni arapski pohodi i razvoj trgovine doveli su do brzog širenja islama. Svim muslimanima je naređeno, barem jednom u životu, da hodočaste u Meku - grad sveti za sve predstavnike ove vjere. Od tada pa do danas, potoci muslimanskih hodočasnika hrle u Meku. Glavna svrha hodočašća u Meku je šetati oko Kabe 7 puta i dodirnuti crni kamen. Kaaba se nalazi na svetom mjestu - Al -Harram, koje sada predstavlja najviše veliki hram pod na otvorenom... Drugi najvažniji sveti grad za muslimane je Medina, ili Poslanikov grad, u kojem se nalazi grob Poslanika Muhameda.

U starom Jeruzalemu postoje sveta mjesta za muslimane. Ovo je grad u kojem je Poslanik Muhamed bio tokom svog legendarnog noćnog putovanja od Meke do udaljenih džamija. U muslimanskoj četvrti je Haram el šerif ( sveto dvorište) sa svetištima islama. Ovo su poznate džamije Omara i Al-Aksa, Stijenska džamija sagrađena je 691. godine, po nalogu halife Omara, pa otuda i njeno drugo ime. Dvije godine kasnije, na mjestu kršćanske bazilike, izgrađena je džamija Al -Aqsa, u čijem sjevernom krilu postoji mjesto - Makom Aziz, gdje se, prema legendi, prorok Muhamed popeo na nebo iz Jeruzalema.

9.4. Jerusalim - centar hodočašća

U Jerusalim hrle hodočasnici različitih vjera. Istorija grada seže unazad 4 hiljade godina. Na ovom mestu kralj David je stvorio glavni grad svoje države. U X veku. Pne. Kralj Solomon, Davidov sin, sagradio je ovdje Prvi hram, čije su ruševine zidine - Zid plača - iz 5. stoljeća. mjesto su hodočašća predstavnika judaizma. U VI veku. Pne NS. sagrađen je drugi hram. Ljepotu ove veličanstvene građevine opisao je antički povjesničar Josephus Flavia, uporedivši je s pjenušavom planinski vrh... Drugi hram je uništen u 1. stoljeću. AD ali vrijeme jevrejskog rata. Da bih pružio sjaj ovoj strukturi, mogu koristiti i tačan model Drugog hrama, koji je nastao 60 -ih godina. XX vek. u razmjeri 1:50 i sada je izložen u jednom od hotela. Za Židove, Jeruzalem je obećana zemlja. Jevrejska četvrt se i dalje nalazi ovdje. sa poznate sinagoge.

Zemlje drevne Palestine su sveto mesto za obožavanje hrišćana širom sveta. Prvo mjesto na koje hrli hodočasnički tok je Betlehem, a ne Veliki grad u kojem se Isus rodio. Hodočasnici žure da se poklone svetim mjestima u Betlehemu, gradu u kojem je rođen Isus Krist i gdje je 325. godine izgrađena bazilika nad nekoliko pećina, a kasnije, za vrijeme cara Justinijana u 6. stoljeću. podignuta je crkva Rođenja Hristovog, koja se nalazi u samom centru grada. Veliki broj svetih mjesta za kršćane nalazi se u samom Jeruzalemu, gradu koji je postao mjesto pogubljenja i uskrsnuća Isusa Krista. U IV vijeku. Vizantijski car Konstantin naredio je da se na ruševinama rimskog poganskog hrama podigne crkva Svetog groba, jer je na ovom mjestu, prema legendi, Isus Krist razapet, pokopan, a zatim uskrsnuo. Obožavanje Svetog groba najvažniji je cilj hodočašća kršćana. Kršćanski vjernici pokušavaju krenuti stopama Isusa Krista do Kalvarije. Ovu stazu hodočasnici su slijedili od 4. stoljeća. AD

Tokom svoje istorije, ovaj grad su više puta napadale trupe babilonskog kralja Nabukodonozora, a muslimanski osvajači su u srednjem vijeku iz Evrope stizale krstaške vojske.

Kraj posla -

Ova tema pripada odjeljku:

Istorija putovanja i turizma kao nauka

Uvod trenutno čeka formiranje sveobuhvatne nauke koja objedinjuje dostignuća različitih studija u oblasti turizma od strane stručnjaka iz te oblasti.

Ako vam je potreban dodatni materijal o ovoj temi, ili niste pronašli ono što tražite, preporučujemo vam da pretražite našu bazu djela:

Šta ćemo učiniti s primljenim materijalom:

Ako se ovaj materijal pokazao korisnim za vas, možete ga spremiti na svoju stranicu na društvenim mrežama:

Tweet

Sve teme u ovom odjeljku:

Kao nauka
1.1. Znanstveno stvaralaštvo dio je povijesti kulture Kad krećemo na put istraživanja povijesti putovanja i turizma, moramo se sjetiti da je samo znanstveno stvaralaštvo

Kulture
V ranu istoriju ljudske kulture bilo je doba Velike seobe, kada su, potaknuti hladnoćom i glađu, a često i pod naletom neprijateljskih hordi, čitavi narodi bili prisiljeni otići otprilike

Ciljevi i zadaci proučavanja istorije putovanja i turizma
Povijest je naše kulturno sjećanje. Otisnut je u folkloru, zabeležen u hronikama, deponovan u dokumentima u arhivi; biblioteke, pretvara u naučna djela istoričara. Mnogo do neizmjernosti

Pravni status osnovnih pojmova
Turizam je sfera praktične djelatnosti ljudi koja je regulirana relevantnim zakonima. Zbog toga je važno da turistički djelatnici znaju više od tačnih naučnih podataka

Periodizacija istorije putovanja i turizma
Zadatak svakog povjesničara kulture nije samo opisati niz događaja, već pronaći obrasce koji određuju tijek povijesnog procesa, istaknuti glavne faze ili razdoblja u kojima se razvoj razvijao

Civilizacije i velike istorijske reke
Jedan od teorijskih problema nauke o turizmu je identifikacija uloge putovanja i turizma kao oblika interkulturalne komunikacije.Tuvanje je traženje načina komunikacije. Stremi

U istoriji svetske kulture
4.1. Putovanja - izvor za razvoj nauke Istorija putovanja blisko je povezana sa istorijom kulture, ne samo karakterom

Dokazi o kulturnoj difuziji
Teoretska kontroverza oko koncepta kulturne difuzije nije jenjavala dugo. Ideju o prostornom kretanju kultura nisu testirali samo naučnici iz fotelja, već i putnici. Većina od

Kulturni ili obrazovni turizam
Kulturni izraz ljudi uvijek je od interesa. Prirodna znatiželja turista u odnosu na različite dijelove svijeta i narode koji ih naseljavaju čine jedan od najmoćnijih poticaja

Od interesa
Važne varijable koje utječu na atraktivnost turističke destinacije za različite grupe i kategorije turista su njene kulturne i društvene karakteristike. Najveći inter

Prirodno naslijeđe u turizmu
Vodeća uloga u koordinaciji i standardizaciji svjetskih kulturnih i turističke aktivnosti koju igraju UNESCO i WTO. Opće skupštine koje održavaju ove međunarodne organizacije, koje

Putovanja starih Egipćana
Razvoj međukulturne komunikacije i širenje geografije putovanja također je potpomognuta kulturom Drevni Egipat... Vjeruje se da je čovjek savladao vodena prostranstva prije više od 6.000 godina, brazeći rijeke

Fenički mornari
U IV-II milenijumu pne. na istočnoj obali jadransko more naseljena semitskim plemenima. U Starom zavjetu ovo se područje, koje je uključivalo Fenikiju, Palestinu, Jordan i Siriju, naziva

Tradicionalno društvo
Japan na putu modernizacije. Epigraf: Svjetska istorija ide od istoka prema zapadu, budući da je Evropa definitivno kraj istorije, a Azija njen početak. Hegel. Philosophy

Putovanja tokom Harap kulture
Mnoge rijeke teku kroz teritorij ogromnog poluotoka, ali jedna od njih bila je predodređena dati ime cijeloj zemlji koja se nalazi u slivu ove rijeke. Stari Indijanci su ovu rijeku nazivali Sindhu, molovi -

Drevni kineski putnici
U II milenijumu pre nove ere. prva država nastala je na području sjeverne Kine. Kinezi su sami imali nekoliko varijanti imena svoje zemlje, iako se naziv najčešće koristio

Trgovački putevi drevne i srednjovjekovne Azije
Ono što smo nekada zvali Veliki put svile zapravo je mreža puteva, velikih i malih karavanskih staza, nastalih u različito vrijeme i iz različitih razloga. Integracija ovih komunikacija s kraja na kraj

U izvorima ugostiteljskog sistema
U običajima kraljevske porodice bilo je rašireno gostoprimstvo koje je pružalo patronat putnicima i djelovalo kao oblik zaštite njihove ličnosti i imovine. Tradicije ugostiteljstva se razlikuju

Kupatila u staroj Grčkoj i Rimu
Kupke su bile vrlo popularne među građanima, koje su se postupno pretvorile u javne ustanove. Stari Grci voljeli su posjećivati ​​kupatila nakon fizičkog posla. Polazeći od mikenskog

Karte i vodiči iz antike
Ogromna veličina Rimskog carstva, želja da se vide druge zemlje dovela je do potrebe za posebnim kartama. Sačuvane mape puteva sa indikatorom udaljenosti i morskih puteva. Ovo

Hodočašće kao kulturni fenomen
Sa padom vb. Rimsko carstvo je okončalo čitavu eru, koja je svijetu dala najveća postignuća. Razvoj materijalne kulture pružio je prilično visok nivo udobnosti u gradovima,

Hodočašće u svjetskim religijama
Od IV vijeka. Kr., Budizam je široko rasprostranjen u Kini, koja je ovdje počela prodirati iz Indije. Potok monaha misionara pojurio je u ovom smjeru, vođen željom za posjetom

Istorija krstaških ratova
Godine 1000. - godine početka novog milenijuma - svećenici su nagovijestili kraj svijeta ogrezlog u grijesima. Hiljade vjernika u panici se okupilo u crkvama čekajući dolazak konjanika Apokalipse. Ali svijet nije

Geografski prikazi tokom renesanse
Doba velikih geografskih otkrića pripremljena je promjenama koje su se dogodile u tadašnjem evropskom društvu i nauci. Geografski prikazi Klaudija Ptolomeja, koje je on izložio

Razlog ekspanzije Španjolske u inozemstvo
Doba velikih geografskih otkrića započela je uz prisutnost određenih društveno-političkih, ekonomskih, naučnih i tehničkih preduvjeta. Planovi za dostizanje istočnih zemalja izmišljeni su od strane mnogih država

Kristofor Kolumbo i njegov projekt
Naučnici dele doba velikih geografskih otkrića u dva perioda: 1. Špansko-portugalski period trajao je od kraja 15. do 16. veka. U to vrijeme došlo je do otkrića Amerike, Portugalaca

Historijska greška
Novi kontinent otkriven putovanjem Kristofora Kolumba nije nazvan kolumbijskim kako se činilo da zahtijeva istorijska pravda. Ovaj dio svijeta nazvan je Amerika u čast d

Tajne američkih Indijanaca
Kolumbo je bio siguran da je otkrio Istočna Azija... Samo su ekspedicije Ameriga Vespuccija i Ferdinanda Magellana uvjerile cijene Euroyena da tajanstveni novi svijet leži na obali Atlantskog oceana.

Pretrage i geografska otkrića
12.1. Vasco da Gama: otkriven morski put do Indije Pomorci uporno traže put do indijskog bogatstva, otkrivajući nova geografska otkrića. Otkriće Columbovog izazova

Magellanovo putovanje
Španci i Portugalci nastavili su istraživanje novog kontinenta. Kao rezultat toga, otkriveni su Brazil, Florida, Yucatan, Kuba i istražene obale Meksičkog zaljeva te brojna ostrva.

Gusarske ekspedicije
Povijest plovidbe nije puna samo vijesti o velikim i malim otkrićima, već i od druge polovice 16. stoljeća, pored prekomorskih ekspedicija koje su vlade opremile za osvajanje novih zemalja

Razvoj kartografije u Rusiji
Ruska kartografija u razvoju bila je od samog početka državno vlasništvo. U drugoj polovici 15. stoljeća. u Rusiji su se počeli pojavljivati ​​prvi opisi pojedinih lokaliteta, tzv

Ruski putnici i otkrivači
S kraja 16. stoljeća, kako vjeruju povjesničari, počinje "era velikih geografskih otkrića" ruskih pionira u Sibiru i na Dalekom istoku. Do sredine sljedećeg stoljeća rus

Značajke putovanja i status sistema
ugostiteljstvo krajem 18. i početkom 19. stoljeća Primjetan porast interesa povjesničara za proces interakcije kultura u posljednjih jedan i pol do dva stoljeća,

Revolution
Povijest evropske kulture puna je dramatičnih događaja o rođenju i smrti različitih država, ali bez obzira na događaje koji su se dogodili, općenito, ritmovi života ostali su približno isti. Tako je n

Restoransko poslovanje
"Transportna revolucija", popraćena poboljšanjem kvalitete putničkih usluga, u kombinaciji sa smanjenjem troškova putovanja, doprinijela je značajnom povećanju prijevoza

Pojava turizma u Rusiji
Plan preduzetog putovanja u strane zemlje U decembru 1777. čitaoci Moskovskih vedosti dobili su, zajedno sa raznim dodacima novinama, nekoliko stranica naslovljenih

Razvoj izletničkog poslovanja u Rusiji
Rusija je dugo ostala misteriozna zemlja za stranog putnika, a njeni stanovnici rijetko su se mogli naći na evropskim putevima. Samo promjene koje su pogodile Rusiju u Petrovoj

Početak turističkog poslovanja u Rusiji
Na pitanje vremena početka turističko poslovanje u Rusiji postoje različita mišljenja. Brojni istraživači smatraju da je dioničko društvo Imatry (AOI) prva putnička agencija u Ruskom Carstvu,

Turistička društva, njihova obrazovna uloga
Odlika ruskog turizma može se smatrati pojavom velikog broja javnih organizacija, koje su počele veliku pažnju poklanjati različitim vrstama turizma. Među njima je bilo raznih društava

Razvoj odmarališta u Rusiji
Na teritoriju SSSR -a postoje muzejske vrijednosti, fragmentarni podaci o kojima se nalaze u djelima drevnih pisaca: Kolhidska nizina, izvori mineralne vode Asia, Jermuk, Is

Početkom dvadesetog veka
Primjetan porast interesa povjesničara za proces interakcije kultura u prošlom stoljeću uvelike je posljedica globalnog zadatka pronalaženja načina za razvoj ljudske civilizacije i

Razvoj hotelijerstva i restorana
Pojava novih vidova prijevoza promijenila je prirodu hotelijerske industrije. Razvoj željeznice dovelo je do stvaranja ugostiteljskog sistema na željezničkim stanicama, kao i kolodvorskih hotela. U Kanadi željeznica

Novi koncepti turizma
Tekuće promjene u europskom društvu i njegovoj kulturi dovode do transformacije vrsta turizma i područja djelovanja turističkih kompanija. U isto vrijeme mijenja se i sama priroda turizma.

Razlozi za obuzdavanje razvoja turizma
Početak 20. stoljeća obilježen je početkom kriznih procesa u evropskom društvu. Njihove manifestacije trajale su cijelu deceniju do 1914. godine i bile su najavljivači izbijanja Prvog svjetskog rata.

Organizacije
Unatoč identificiranim negativnim faktorima, razvoj turizma se nastavlja. Porast masovnog turizma kombiniran je s razvojem međunarodnog turizma. Nakon Prvog svjetskog rata,

Sovjetska vlast
Prvi Svjetski rat i socijalistička revolucija koja je uslijedila utjecala je na geografiju izleta i putovanja i praktično uništila postojeći sistem turističkih i izletničkih usluga

Formiranje sovjetskog turizma
U prvim godinama sovjetske vlasti turizam se razvijao prilično spontano. Bilo je mnogo organizacija koje su na različite načine razumjele ciljeve i zadatke turističkog pokreta. 1924. započela je serijska proizvodnja.

Turizam
Predratni period razvoja turizma u SSSR-u obilježen je postepenim povećanjem uticaja države i stranke na rad turističkih organizacija. Jedan od prvih organizacijskih oblika turizma i izleta

Turističke organizacije SSSR -a
Podsjetimo da su prve sovjetske turističke organizacije bile: Zavod za školska putovanja Narodnog komesarijata za obrazovanje (1918), Dioničko društvo "Sovjetski turist" (1928), Svesavezno dioničko društvo "I

Razvoj planiranih turističkih ruta
Drugi svjetski rat imao je izuzetno negativan utjecaj na razvoj turizma. U našoj zemlji za vrijeme Velikog Domovinskog rata prestaje sa radom odjel za turizam i izlete Svesaveznog središnjeg vijeća sindikata.

Turizam i ugostiteljstvo
Razdoblje koje je trajalo od 70-ih do 90-ih godina brojni istraživači sovjetskog turizma nazivaju se administrativno-normativnim. Karakteristika ovog razdoblja je povećanje tempa razvoja

Međunarodni turizam. Strani turisti u SSSR -u
Prvu međunarodnu turističku aktivnost izveli su britanski radnici 26. maja 1920. godine. Iste godine našu zemlju posjetio je uticajni engleski p

Geografija međunarodnog turizma
Početak nove faze u razvoju turizma vezuje se za kraj rata, 1948. stranim turistima je dopušteno putovati u Japan. No, dugi niz godina Hladnog rata ometali su potpuni razvoj

Savremeni turizam
Razvoj turizma usko je povezan s trendovima općenito ekonomski razvoj... Ekonomski usponi i padovi pokazuju se u fluktuacijama turističko tržište, iako je u svakoj pojedinoj zemlji takva reakcija

Značaj geopolitičke situacije za formiranje turističkih tokova
Razvoj turizma izravno je povezan ne samo s ekonomskim i društvenim razvojem društva, već i s njegovom političkom poviješću. Slijedom toga, među glavnim faktorima koji izravno utječu na

Arapski putnici srednjeg vijeka Alexandrovich Maria, 190-11 baGD / 17
18.12.2017
Istorija ugostiteljstva
Lepeshkin, V.A.

Izuzetan putnik XIV vijeka je trgovac Ibn Batuta, arapski geograf i
putnik. Počeo je svoja lutanja 1325. iz Tangera, posjetio Egipat, Zapad
Arabija, Jemen, Sirija i Iran, zatim su morskim putem stigli do Mozambika, a na povratku su ih posjetili
Bahrein Islands. U svojim daljim putovanjima, Ibn Battuta je posjetio Krim, bio je u donjem toku
Volga je u svom srednjem toku prešla Kaspijsku nizinu i visoravan Ustjurt i nastavila do
Srednja Azija. Odatle je kroz greben Hindukuša otišao u dolinu Inda i živio nekoliko godina u
Delhi. 1342. prošao je kroz Hindustan na jug, posjetio Maldive, Šri Lanku i more
stigao u Kinu. Ibn Battuta se vratio u Tanger 1349. godine, ponovno posjetivši Šri Lanku, Siriju i
Egipat. U godinama 1352-1353. dogodilo se njegovo posljednje putovanje, tokom kojeg je prešao
Zapadna i Centralna Sahara.

Ibn Battuta je za 25 godina putovanja proputovao oko 130 hiljada km kopnom i morem. Obišao je svu muslimansku imovinu u
Evropa, Azija i Vizantija, sjeverna i istočna Afrika, zapadna i centralna Azija, Indija, Cejlon i Kina zaobišle ​​su obalu
Indijski okean... Prešao je Crno more i sa južne obale Krima odvezao se do donjih tokova Volge i ušća Kame. Biruni
izvršio geografska mjerenja. Odredio je kut nagiba ekliptike prema ekvatoru i ustanovio njegove sekularne promjene. Za
1020, njegova mjerenja su dala vrijednost 23 ° 34 "0". Savremeni proračuni daju vrijednost od 23 ° 34 "45" za 1020. Tokom putovanja
u Indiju Biruni je razvio metodu za određivanje radijusa Zemlje. Prema njegovim mjerenjima, radijus Zemlje bio je 1081,66
Farsakh, odnosno oko 6490 km. Al-Khwarizmi je učestvovao u mjerenjima. Pod al-Mamunom je pokušano mjerenje
obim zemlje. U tu svrhu, naučnici su mjerili stepen geografske širine u blizini Crvenog mora, koji iznosi 56 arapskih milja, ili
113,0 km, odavde je opseg Zemlje bio jednak 40680 km.
Putnici koji su otišli u azijske zemlje mogli su računati na smještaj, hranu, prevodioce i vodiče.
U Kini i Indiji izgrađene su putne mreže za smještaj i hranu. Usmeni ili usmeni dokumenti korišteni su kao dokumenti.
pisane preporuke od osoba koje su prethodno posjetile ova mjesta ili od onih koje su posjetile domovinu putnika.

Al-Masoudi Abul-Hasan Ali ibn-Hussein (896-956)-arapski historičar, geograf i
putnik. On je bio prvi arapski istoričar koji je kombinovao istorijsko i
geografska opažanja u opći rad velikih razmjera. Al-Masoudi tokom
od svojih putovanja posjetio je razne provincije Perzijskog carstva, Kavkaz,
regije uz Kaspijsko more, u Siriji, Arabiji i Egiptu. Al-Masoudi
u svojim djelima spominje i Kijevsku Rusiju i Hazariju. Posjetio je i jug
moderni Mozambik i napravio prikladan opis monsuna. Al Masoudi
opisuje proces isparavanja vlage sa vodene površine i njeno
kondenzacija u obliku oblaka.

Al-Idrisi Idrisi (1100-1161 ili 1165)-arapski geograf, kartograf i putnik.
Putovao je u Portugal, Francusku, Englesku, Malu Aziju, Sjevernu Afriku. O
1138 preselio se u Palermo, gdje je živio na dvoru sicilijanskog kralja Rogera II (vladao 11301154). U njegovo ime stvorio je kartu tada poznatog dijela svijeta (u obliku srebra)
avionima i na papiru). Skandinavija, Baltičko more, Onega i
Ladoga jezera, Dvina i Dnjepar. Volga se bifurcira i ulijeva istovremeno u Crnu i
Kaspijsko more. Prikazane su rijeke Jenisej, Amur, jezero. Baikal, Altajske planine, Tibet, kao i Kina i
Indija. Međutim, negirao je izolaciju Indijskog oceana. Idrisi dijeli zemljište na 7 klime
(10 dijelova u svakoj klimi). Idrisijeve knjige, uključujući opise svih podneblja i karte za
njega - dragocjen izvor o istoriji i istorijskoj geografiji Evrope i Afrike; sadrži

IX-X vek. - vrijeme uspona geografske kulture u zemljama Arapskog kalifata. U VII-VIII veku. Arapi su svoja osvajanja proširili na ogromnu teritoriju, uključujući Španiju na zapadu, te Srednju Aziju i zapadnu Indiju na istoku. U novonastaloj državi - kalifatu - stvoreni su uslovi koji su doprinijeli prosperitetu geografije. Detaljni opisi provincije, naselja, za prikupljanje poreza i poreza bili su potrebni poljoprivredni proizvodi i zanati. Geografija se smatrala "naukom o putevima i stanjima". Razvoj trgovine bio je još važniji za akumulaciju i širenje geografskog znanja. Ovi neobični uvjeti doveli su do stvaranja različitih geografskih spisa, od kojih su neki tumačili geografiju u matematičkom smislu kao "nauku o geografskim širinama i dužinama". Zasnovane su na Ptolomejevoj geografiji, prevedenoj na arapski. Na istom jeziku, na kartama su napravljeni natpisi koji su u istoriji kartografije opisani kao "arapske karte", iako su njihovi tvorci došli iz različitih krajeva islamskog svijeta.

Arapski trgovci plovili su svim morima Starog svijeta, osim sjevernog, ovladali su južnom i centralnom Azijom, istočnom Evropom. Oni su prodrli u podsaharske afričke zemlje i prešli ekvator. Zahvaljujući široko razvijenoj trgovini, Arapi su dali srednjovjekovni svijet u IX - XIV vijeku. veliki broj uglednih putnika.

Jedan od njih bio je Sulejman, trgovac iz Basre. Putovao je od Perzijskog zaljeva preko Indijskog oceana do Kine, posjetivši Cejlon, Sumatru, Nicobar i Andamanska ostrva... O svom putovanju, Sulejman je ostavio bilješke koje datiraju iz 851. godine nove ere, u kojima je opisao put kojim je putovao i avanture koje su se dogodile na putu.

Sulejmanove bilješke kasnije je dopunio arapski geograf Abu-Zeid-Hassan i u ovom su obliku postali vrlo poznati.

Ovaj je esej u potpuno novom svjetlu predstavio trgovačke puteve i odnose koji su postojali u 9. stoljeću. između stanovnika obala Egipta, Arabije, obalnih zemalja Perzijskog zaljeva, s jedne strane, i stanovnika indijske i kineske provincije, s druge strane.

Na prijelazu iz 9. u 10. stoljeće. arapski pisac Ibn-Dasta, porijeklom iz Perzije, putovao je po zapadnoj Aziji i istočnoj Evropi. Rezultate svojih lutanja predstavio je na arapskom jeziku u istorijsko -geografskoj enciklopediji "Knjiga dragocjenog blaga". U kojem postoje vrijedni podaci o Slovenima. Ibn Fadlan je još jedan arapski putnik i pisac prve polovine 10. stoljeća. Godine 921-922. kao sekretar ambasade abasidskog halife al-Muktadira posjetio je Povolšku Bugarsku. Jedan od rijetkih arapskih putnika koji je lično posjetio istočnu Evropu. U svom izvještaju "Risale", napisanom u obliku smjernica, ostavio je jedinstvene opise života i političkih odnosa Oguza, Baškira, Bugara, Rusa i Hazara. Djelo je bilo vrlo popularno u arapsko-perzijskom svijetu.

Među putnicima prve polovine 10. stoljeća. ističe se Bagdadski Arap Massoudi, historičar i geograf. Dvije njegove knjige došle su do nas: "Zlatne livade i dijamantska mjesta" i "Poruke i zapažanja", koje su sadržavale opsežne izvještaje o prirodi, istoriji i etnografiji zemalja koje je posjetio. Posjetio je sve zemlje Bliskog i Srednjeg Istoka, Centralne Azije. Kavkaz i istočna Evropa, te na jugoistoku Afrike do uključivo Madagaskara.

Međutim, najistaknutiji arapski putnik 14. stoljeća bio je putujući trgovac Ibn Battuta (1304-1377), Berberin po rođenju, porijeklom iz grada Tangera. Završivši svoja brojna lutanja, diktirao je opise svojih putovanja, oslanjajući se u potpunosti na svoje pamćenje.

Ibn Battutova putovanja prevedena su na brojne evropske jezike. Sadrži ogroman istorijski, geografski i etnografski materijal, koji je do danas od velikog interesa za proučavanje. srednjovekovna istorija.

Arapska kartografija zauzela je jedno od prvih mjesta među ostalim naučnim disciplinama tek nakon što su drevne knjige, prvenstveno grčke, a posebno djela Klaudija Ptolomeja, prevedene na arapski. Kalifi su djelovali kao velikodušni pokrovitelji, jer su shvaćali važnost drevnog znanja. Kako bi ih uveli u muslimansku kulturu, ohrabrili su prevođenje blaga drevne nauke na arapski jezik. Kalif al-Mamun, na primjer, dao je prevodiocima onoliko zlata u kovanicama i polugama koliko su težila djela koja su preveli.

Arapi ne samo da su pažljivo čuvali ovo naslijeđe, već su kroz cijeli srednji vijek neprestano obogaćivali kartografiju svojim otkrićima, kao i dostignućima indijskih naučnika. U periodu od VII do XII veka. pol geografskog znanja preselio se u tako velike centre obrazovanja i nauke kao što su Bagdad, Kordova, Damask. Stoga ne bi bilo pogrešno reći da, iako nije bilo direktnih veza između arapske i europske kartografije, oživljavanje matematike i astronomije u 13. stoljeću. u Rimu, Oxfordu i Parizu bila je direktna posljedica napretka Arapa na polju kartografije. Arapi su preuzeli palicu, zauzvrat pripremajući veliki procvat nauke u zapadnoj Evropi tokom renesanse.

Arapi su s pravom vjerovali da Ptolomejeva djela odražavaju najveća dostignuća Grka i Rimljana. Međutim, nisu slijedili slijepo učenje velikog grčkog astronoma, matematičara i geografa. Arapski putnici osporavali su brojne njegove ideje. Sa svoje strane, istočnjački astronomi su poboljšali proračun stepena, postigavši ​​vrlo precizne rezultate. Oni nisu bili samo prenosioci antičke kulture. Krenuli su od tačke na kojoj su se zaustavili njihovi prethodnici, pohlepno produbljujući akumulirano znanje.

U X veku. najpoznatiji od arapske karte Organizatori su bili Abul Hassan Ali al-Masoudi. Rođen je u Bagdadu, a mladost je proveo putujući, posjećujući Indiju, Cejlon, Južnokinesko more, Malu Aziju, Siriju, Palestinu, Zanzibar, Madagaskar i Oman. Kraj života proveo je u Egiptu, a umro u Fustatu. Al-Masoudi mora da je bio upoznat s većinom geografske literature koja je tada bila dostupna. On spominje mnoga djela koja nisu dosegla naše doba. Njegovo glavno djelo "Perilice zlata i rudnici dragulja" opće je prirode. On ima i druge poslove. Planisfera svijeta koju je stvorio jedna je od najtačnijih arapskih karata tog vremena. Vjerovao je da je Zemlja lopta i proširio je granice tada poznatog svijeta dodajući dva kontinenta: jedan unutra južnim morima, a drugi - za simetriju - na drugoj hemisferi.

Zlatno doba arapske kartografije, koje se počelo razvijati u 9. stoljeću, pada u 10. stoljeće (4. stoljeće po Hidžri), kada je nastala serija karata Atlas muslimanskog svijeta, usko povezana s mnogim djelima o "cestama i kraljevstvima" . " Metodologiju za opisivanje muslimanskog svijeta predložio je rođeni Balkh (al-Balkhi), a zatim nastavio i proširio perzijski učenjak iz Irana (al-Istakhri), čija su djela zauzvrat poslužila kao osnova za Ibn Hawqala, geografa i veliki putnik rođen u Bagdadu, koji je popravio, ispravio i značajno proširio.

Ove karte nisu imale nikakve veze s Ptolomejevim modelima. Atlas muslimanskog svijeta nastavio je uključivati ​​21 kartu u strogo definiranom redoslijedu, od kojih je prva bila sferična reprezentacija cijelog svijeta. Slijedilo je šest karata koje prikazuju Arabiju, Perzijsko more, Magreb, Egipat, Siriju i Mediteran. Posljednjih četrnaest karata bavilo se središnjim i istočnim dijelovima muslimanskog svijeta. Zadatak je bio predstaviti svijet (radilo se samo o muslimanskom svijetu) onako kako su ga vidjeli al-Istahri, a posebno Ibn Hawqal, koji je rekao: okrug ".

Aktivnosti ovih kartografa bile su uglavnom usmjerene na istočni dio muslimanskog svijeta, ali nije zaboravljen ni zapadni dio. Posljednji period muslimanske kartografije vezan je za muslimanski Zapad, predstavljen djelima al-Idrisija (XII vijek). Nakon studija u Kordobi, al-Idrisi se nastanio na Siciliji, gdje mu je kralj Roger II naredio ogromnu planisferu, kao i detaljan komentar na nju. Planisfera je pokazala čitav globus u svoj njegovoj raznolikosti. Prema samom geografu, bile su prikazane sve "regije sa svojim zemljama i gradovima, rijekama, zemljama i morima, putevima, udaljenostima i svime što se tamo može vidjeti". Planisfera nije preživjela, ali al-Idrisijevi komentari došli su do nas u djelu "Zabava žudnje za lutanjem po regijama" ("Kitab nuzhat al-fungtak fi i htirak al afak"), poznatijem kao "The Knjiga Rogera "(" Kitab Rudjar ") ...

Ovo djelo pomoglo je zapadnim geografima da prošire svoje znanje i portugalskim otkrićima iz 15. stoljeća. - istražujte nove zemlje. Za al-Idrisija, Zemlja je bila "okrugla poput loptice", "voda joj se prirodno pridružila", "zemlja i voda su bili suspendirani u svemiru, poput žumanca unutar ljuske". Al-Idrisi je svojim komentarima dodao svjetski atlas, a njegove karte su bile obojene.

Tako su arapski naučnici-putnici IX-XIV vijeka. dao značajan doprinos istoriji otkrivanja i razvoja novih zemalja, značajno proširio ideje antičkih autora o svijetu oko sebe, uveo zapadna evropa sa azijskim kontinentom, nastavila i opisala najvažnije trgovačke puteve, doprinijela približavanju azijske i evropske civilizacije.

WITH

VII vijek n. NS. Arapi koji žive na Arapskom poluotoku počeli su širiti svoju moć i svoju novu, militantnu muhamedansku ili muslimansku religiju - islam (na arapskom, poslušnost) - na ogromnu teritoriju. Na istoku su osvojili cijelu Iransku visoravan i Turkestan, sjeverno od Arabije - Mezopotamiju, Armensko gorje i dio Kavkaza, na sjeverozapadu - Siriju i Palestinu, na zapadu - cijelu Sjeverna Afrika... Arapi su 711. prešli tjesnac, koji se od tada počeo nazivati ​​iskrivljenim arapskim imenom - Gibraltar i u roku od sedam godina (711–718) osvojili su gotovo cijeli Pirinejski poluotok. Tako je u VIII vijeku. n. NS. Arapi su posjedovali zapadnu, južnu i istočnu obalu Sredozemnog mora, sve obale Crvenog mora i Perzijski zaljev, sjevernu obalu Arapsko more... Naselili su se na najvažnijim kopnenim putevima koji povezuju istočnu Evropu - preko centralne Azije ili Kavkaza i iranskog gorja - s Indijom, te na zapadnom dijelu Velikog puta svile. Zahvaljujući tome, Arapi su postali posrednici u evropskoj trgovini sa čitavom južnom i jugoistočnom Azijom i s Kinom. Čak i u antici i na početku srednjeg vijeka, Arapi su igrali veliku ulogu u trgovini zemalja uz Indijski okean. Sada su zauzeli ključne pozicije na velikim trgovačkim putevima u istočnom dijelu Indijskog oceana i postali potpuni gospodari u njegovom zapadnom dijelu.

Laki arapski srednjovjekovni brodovi sa ravnim dnom izgrađeni su od debla kokosovog drveća. “Njihovi su brodovi loši, a mnogi od njih ginu jer nisu srušeni gvozdenim ekserima, već sašiveni konopcima od kore indijskih oraha [kokosa] ... Ova užad je jaka i ne kvari se od slane vode. Brodovi imaju jedan jarbol, jedno jedro i jedno veslo "( Marko Polo). Arapski pomorci su šetali uz obalu, a samo su se vrlo iskusni usudili preći ocean.

Glavna azijska roba koju su Arapi isporučivali Evropi kroz Perzijski zaljev do Bagdada ili preko Crvenog mora do Suecke prevlake bile su skupe tkanine, slonovača, drago kamenje i biseri, crni robovi, zlato, ali posebno začini. Činjenica je da se u srednjovjekovnoj Evropi masovno klanje stoke dogodilo u kasnu jesen, kada je pašnjak počeo nestajati. Meso se solilo za buduću upotrebu u cijelim bačvama, a začini su se naširoko koristili kako meso ne bi izgubilo okus i ne pokvarilo se. I bili su cijenjeni na evropskom tržištu doslovno vrijedni zlata. Tropski začini tada su rasli samo na jugu i jugoistoku Azije. U trgovini prvo mjesto zauzima papar koji je rasprostranjen u gotovo cijeloj tropskoj Aziji. No, glavno mjesto njegove kulture bila je malabarska obala, odakle su došli i đumbir i kardamom. Indonezija je dobavljala klinčiće i muškatni oraščić, šrilančki cimet. I ovu indijsku trgovinu s Europom monopolizirali su Arapi.

robovi putujući trgovci i članovi raznih ambasada prikupljeni iz VIII vijeka. veliki geografski materijal o broju Evropske zemlje, uključujući udaljene, isključujući krajnji sjever, trgovina s kojom se odvijala preko posrednika. Arapski putnici dijelom su sami obrađivali ovaj materijal (među njima je bilo mnogo izvanrednih pisaca), dijelom su ga prosljeđivali važnim službenicima (načelnicima pošte) i "naučnicima za fotelje", čija su djela imala ogromnu ulogu u istoriji srednjovjekovne geografije . Prvi pouzdani geografski podaci o istočnoj Europi (osim područja Crnog mora) došli su do nas zahvaljujući arapskim autorima.

Španski Jevrejin koji je pisao na arapskom Ibrahim Ibn Yakub 965. učestvovao je u ambasadi u Kordobi njemačkom caru Otonu I. U drugoj polovini 10. stoljeća. Slovenske zemlje srednje Evrope bile su za Arape "nepoznate zemlje". Ibn Yakub je jedini ranosrednjovjekovni putnik u slavenske baltičke zemlje čija su lična zapažanja došla do nas. Očigledno, u komercijalne svrhe, samo se vozio kroz Magdeburg, na srednjoj Labi, do "tvrđave princa Nakon ... koja se zove dvorac ... močvare". Bez sumnje, Ibn Yakub posjetio je slavenski grad Mikilin, sada Mecklenburg, južno od baltičke luke Wismar.

Jbn Jakub također opisuje put od Magdeburga prema jugu, do zemlje Buislava, češkog kneza Boleslav I Grozni: kroz rijeku. Muldavu (Mulde, lijeva pritoka Labe), 50 km od nje do šume, koja se proteže „... 40 milja duž neprohodnih [rudnih] planina. Nakon što prođete kroz šumu, nađete se u Pragu. " „Država Buislav [Češka Republika] proteže se od Praga do Krakova za tri sedmice putovanja. Grad Prag ... najveći trgovački centar u tim zemljama. " Nadalje, Ibn Yakub opisuje državu Meško, odnosno Poljsku. Njime je tada vladao princ Meshko I... „Ovo je najopsežnija od tih zemalja, a bogata je žitom, medom i ribom ... Zemlja Meško graniči sa Rusima na istoku, a grede [Prusi] na sjeveru. Barovi se naseljavaju na obalama Svjetskog okeana [Baltičko more], imaju svoj poseban jezik, srodan litvanskom; Oni ne razumiju jezik svojih susjeda ... ”Na sjeverozapadu zemlje Meško, u močvarnom području, žive Sloveni; imaju veliki grad na morskoj obali ... [Yumna-Volin, na ušću Odre]. Oni su u ratu s Meškom, a njihova vojska je brojna ... "

Ibn Rust na Volškim Bugarima i Rusima

V

prva decenija X veka. Perzijski Abu Ali Ibn Rust(ili Rusta) sastavio je veliko djelo na arapskom jeziku pod nazivom "Skupe vrijednosti". Do nas je došao samo dio posvećen astronomiji i geografiji: on, usput, sadrži podatke o narodima istočne Evrope... Počinje sa Volga-kamskim Bugarima, koji govore turski, među kojima je najkasnije u 9. stoljeću. Islam se počeo širiti. Ibn Rust nije bio u njihovoj zemlji, a informacije je, nesumnjivo, prikupljao od putujućih muslimanskih trgovaca. “Bugarska graniči sa državom Burtases. Etnička pripadnost Burtasa je kontroverzna; po svoj prilici - Finsko -Ugri, u srodstvu s Mordovcima. Bugari žive na obalama rijeke koja se ulijeva u Hazarsko more [Kaspijsko] i zove se Itil [Volga], teče između zemlje Hazara i Slavena. Njihova je zemlja prekrivena močvarama i gustim šumama među kojima žive. Hazari se pregovaraju s Bugarima, a Rusi im donose i njihovu robu. Svi [narodi] koji žive na obje obale gore spomenute rijeke donose svoju robu do njih [Bugara] ... samura, hermelina, krzna vjeverica i drugih. Bugari su poljoprivredni narod ... Većina njih ispoveda islam ... Između Burtasa i ovih Bugara postoji udaljenost od tri dana putovanja ... Bugari imaju konje, lančane pošte i pune oklope. Njihovo glavno bogatstvo je cooney krzno ... Teško zarađen novčić zamjenjuje coonie fur ”.

Nadalje, Ibn Rust izvještava o Slovenima i Rusima. Ova zbrkana priča vjerovatno je posuđena Muslima al-Jarmi, čija djela nisu stigla do nas. Ibn Rust je čitao ili čuo za grad Kuyab (Kijev), koji se nalazi „na granici zemlje Slavena ... Put do njihove zemlje vodi kroz stepe, kroz bespuća, kroz potoke i guste šume. Zemlja Slovena je ravna i šumovita; žive u šumama ... Yake Rus živi na ostrvu, među jezerima. Ovo ostrvo ... zauzima prostor od tri dana putovanja. Pokriveno je šumama i močvarama ... Napadaju Slavene: prilaze im čamcima, iskrcavaju se, odvode ih u zarobljeništvo, odvode u Hazariju i Bugarsku i tamo ih prodaju. Nemaju obradive zemlje, a hrane se onim što donose iz zemlje Slavena ... njihova jedina trgovina je trgovina ... krznom. Obučeni su neuredno, a njihovi muškarci nose zlatne narukvice. Robovi su dobro tretirani. Imaju mnogo gradova i žive na otvorenom. Oni su visoki, istaknuti i hrabri ljudi, ali ne pokazuju tu hrabrost na konjima - sve svoje pohode i pohode vrše na brodove. "

Ahmed Ibn Fadlan učestvovao je, vjerovatno kao sekretar u ambasadi bagdadskog kalifa u Bugarskoj Volga-Kama: Muslim Khan Arslan Tada je predvodio uniju bugarskih plemena koja su živjela u slivu donje Kame i Volge (otprilike do rijeke Samare), te je tražio saveznike u Arapima protiv Hazara. Naravno, halifa se nadao da će od takvog saveza dobiti velike trgovačke privilegije. Ambasada je napustila Bagdad 21. juna 921. i kroz Iransko gorje, niže pp. Tejen i Murghab prešli su u Buharu, odakle su se niz Amu Darju spustili u Khorezm i prezimili u Đurđanu (glavnom gradu drevnog Horezma, ruševine u blizini grada Kunya-Urgench). U februaru 922. Arapi su se počeli pripremati za putovanje: nabavili su dvogrbe deve i "... putne torbe od devine kože za prelazak rijeka ..." U daljnjem tekstu cit. autor A. Kovalevsky. 4. marta veliki karavan - 5 hiljada ljudi, uključujući i konvoj, 3 hiljade konja (deve se nisu brojile) - krenuo je na sjeverozapad. „... Pojurili smo u zemlju Turaka ... i niko nas nije sreo ... u pustinji bez ijedne planine [visoravan Ustyurt]. Tako smo se vozili duž njega 10 dana i naišli na katastrofe, poteškoće, jaku hladnoću i neprestane mećave ... stigli smo velika tuga sa mnogo kamenja. Govorimo o sjevernoj litici - strmoj litici Ustyurta, iza koje se prostire ogromna ravnica, na kojoj su tada lutali Oguzi Turci. Arapski i iranski autori nazvali su ih Guzes, ruski autori - veze i momenti. Kad smo prešli planinu, otišli smo do plemena Turaka, poznatog kao Guze. " Ibn Fadlan dao je ponižavajuću karakterizaciju Oghuzima, kao i doista drugim paganima koje je kasnije upoznao. No, u isto vrijeme primjećuje da Oguzi "ne poznaju blud", jer je kažnjen okrutnim pogubljenjem.

Ibn Fadlan je umjereno opisao put kroz Kaspijsku nizinu i uz područje Trans -Volge - uglavnom je navodio prijelaze rijeka nakon silaska s litice Ustyurt. Ambasada je prešla rijeku. Yagandy (Shagan), koji se slijevao s južnog ruba Mugodžara, prešao je Jam (Emba) u putnim torbama, pretvoren u kožne kanue, u koje je moglo stati šest ljudi. Konji i deve tjerani su plivanjem. Zatim su prešli Jakhysh (Sagiz), Uzil (Uil), niz drugih rijeka i zaustavili se kod jezera Shalkar. Sljedeća stanica bila je na rijeci. Jaykh (Yaik). "... Ovo je najveća rijeka koju smo vidjeli ... i sa najjačom strujom ..."

Prešavši Chagan (desna pritoka Yaika), ambasada se našla "u zemlji naroda ... Bashgird" (Baškiri). Ibn Fadlan ih naziva "najgorim Turcima ... više od drugih koji zadiru u život". Stoga su, ušavši u njihovu zemlju, Arapi poslali naprijed naoružani konjički odred. Put su prelazile lijeve pritoke Volge: gornji tok Velikog Irgiza, donji tok Samare (i njena pritoka Kinel) i Sok, donji tokovi Velikog Čeremshana. Za sve ove rijeke Ibn Fadlan daje imena koja se podudaraju ili su vrlo slična sadašnjim. Odabir takve rute može se objasniti činjenicom da su putnici izbjegli lijevu nisku obalu Volge, koja je u proljeće poplavljena, i držali se dalje od rijeke. Ali, možda su namjerno zaobišli grad Itil, glavni grad Hazarije, iz kojeg je kan Arslan htio otići.

Dana 11. maja 922. ambasada je stigla u sjedište novog hana - grad Bolgar (ili Bulgar); nalazi se na lijevoj obali Volge, na 55 ° sjeverno. sh., blizu ušća Kame. Zajedno s Arslanom, Arapi su neko vrijeme lutali, uglavnom južno od Bolgara, uz lijevu obalu Volge, otprilike do Velikog Čeremshana. Ibn Fadlan je prve podatke o ljudima dobio od Bugara. „... Mnogi trgovci odlaze ... u zemlju koja se zove Visu i dovode samure i crne lisice ... Kralj [kan] mi je rekao da izvan njegove zemlje, na udaljenosti od tri mjeseca putovanja, postoji narod zvan Visu. [Ljetne] noći imaju manje od ... sata. " Povjesničari, iako s rezervom, identificiraju "državu Visu" s teritorijom između Ladoškog jezera i Bijelog jezera, koji su okupirali čitavi ljudi koji se spominju u "Priči o prošlim godinama". Ibn Fadlan je od hana prvi put čuo za narod Suvaz (Chuvashes), koji je živio u susjedstvu s Bugarima, na desnoj obali Volge.

Ambasada se vratila u domovinu u proljeće 923. godine, vjerovatno se spuštajući niz Volgu: „... samo [ovo] može objasniti izuzetno bogatstvo detalja o opisu Hazarije sačuvanom u geografskom rječniku Yakuta"(B. Zakhoder).

U Bagdadu je Ibn Fadlan sastavio Risalu (bilješku) - jedan od najvažnijih izvora o srednjovjekovnoj istoriji naroda Volga, Trans -Volge i Centralne Azije. On, naravno, nije bio otkrivač jer je pratio trgovački put kojim su se arapski i perzijski proizvodi dopremali iz Iraka, Irana i Horezma u sliv donje i srednje Volge u zamjenu za dragocjeno sjeverno krzno. No, on je bio prvi putnik čije su jasne i točne poruke o sjevernim kaspijskim regijama i preko-povolškom području stigle do nas, a osim toga dao je i prvi ispravan popis rijeka koje prelaze Kaspijsku nizinu.

rođen u Bagdadu Abu al-Hasan Ali al-Masoudi(prva polovina 10. stoljeća), povjesničar i geograf, putovao je veći dio svog života, posjetio mnoge zemlje Starog svijeta - cijelu zapadnu i centralnu Aziju, Kavkaz i istočnu Evropu, sjevernu i istočnu Afriku. Ne ograničavajući se samo na lična zapažanja, prikupio je ogroman istraživački materijal i uveliko se koristio ranijim autorima. U jednom od dva djela koja su do nas došla, "Perionice zlata i rudnici dragulja", posebno su zanimljivi podaci o zemljama i stanovnicima istočne Evrope, uključujući Slavene. “Njihova zemlja ima mnogo rijeka koje teku sa sjevera. Nijedno njihovo jezero nije slano ... Zemlja sjevernije od njih nenaseljena je zbog hladnoće i obilja vode. Većina njihovih plemena su pogani ... imaju mnogo gradova, postoje crkve u kojima zvone zvona ... "

Masoudi je dao prve, ali vrlo nejasne podatke o putu od Volge do Crnog mora. Istina, on sam nije otišao ovim putem i stoga je pogriješio: slušajući priče iskusnih ljudi, uzeo je pravu portažu za zamišljeni kanal koji povezuje Volgu s Donom ili izravno s Azovskim morem. Masudi je također izvještavao o pohodu Rusa na Kaspijsko more 912-913. „... Oko 500 brodova, od kojih je svaki imao po stotinu ljudi ... dosegli su ... Hazarsko [Kaspijsko] more ... [koje] nema rukav koji se povezuje s drugim morem, jer je mali. poznato sa svih strana. " Dakle, Arapi, Rusi i svi kaspijski narodi u X vijeku. znali su da je Kaspijsko "malo more" zatvoreno sa svih strana, to jest jezero, a ne dio Crnog mora - ili Sjevernog oceana, kako su zapadnoeuropski geografi vjerovali još najmanje tri stoljeća, prije G Rubrukova putovanja.

Jedini arapski putnik koji je posjetio ruske zemlje 1150-1153 bio je rodom iz Granade Abu Hamid al-Garnati... Posjetivši nekoliko zemalja zapadne Azije, 1131. godine stigao je do Derbenta, a odatle je prešao Kaspijsko more do ušća Volge i ovdje, u velikom trgovačkom gradu Saksinu, živio 20 godina, propovijedajući islam, ali nije nedostajao mogućnost profitabilne kupovine i prodaje. „A njihove zime [Hazari] su hladne. Njihove zimske kuće napravljene su od velikih borovih trupaca. " 1135. al-Garnati se uz Volgu popeo do bugarskog grada. Veličina rijeke ga je zadivila: „... ona je poput mora ... I smrzava se ... [tako] da postane [čvrsta], poput zemlje ... Bugar je takođe velika budala , sve ... od bora, a gradski zid od hrasta. A ispod zemlje nalaze se kljove slonova [mamuti], bijele poput snijega, teške poput olova. " U Bugarskom je al-Garnati čuo za regiju „koja se zove Aru, u kojoj love dabrove, hermeline i ... vjeverice. A dan je tamo ljeti 22 sata ... "Vidio je stanovnike ove arške zemlje iz ruskih ljetopisa, Al-Garnati spominje Arske ljude 200 godina ranije od kronike: o pohodu Vyatichija u Arsku zemlju izvještava se pod 1379. Ovdje i dolje, cit. prema O. Bolšakovu i A. Mongaytu. preci modernih Udmurta, i opisuje ih, kao i stanovnike zemlje Visu, kao plavokose, plavooke, plavokose osobe sa platnenom odjećom i krznenom kožom.

Godine 1150. ponovo je posjetio Bugarski i, nakon što se popeo do ušća Nakhr-as-Sakalib ("slavenska rijeka", tj. Oka), krenuo duž njega u Rusiju. "A voda ... [Oki] je crna ... poput tinte, ali ... slatka, dobra, čista." Zemlja Slovena „... je ogromna, bogata medom i pšenicom, ječmom i velikim jabukama ... Izračunati su ... sa starim kožicama vjeverica ... [bez] vune ... koje su beskorisne za bilo šta. I za svaki daju odličan okrugli kruh ... "(Na koži je bio kneževski znak, pa ih niko nije imao pravo odbiti.) Al-Garnati je neko vrijeme boravio u zemlji Slavena i sakupio prvi podaci o Mordovskom narodu: oni žive "... među drvećem ... na [obalama] velike rijeke [Oka] i love dabrove ..." Iz Oke je prešao u Desnu i uz nju je stigao Kuyava (Kijev), ali ne govori ništa o životu grada. Zatim je otišao u Ugarsku, gdje je živio do 1153. godine, i vratio se u Kijev, a odatle je, kroz polovačke stepe, južno od svoje prve rute, stigao u Saksin, na ušću Volge; prošao je ovo putovanje u tišini.

Informacije o Aziji od strane učenjaka koji govore arapski

A

Zia je zapadnim Europljanima uglavnom postala poznata upravo po srednjovjekovnim arapskim geografima. Oni su iz "mraka" izvukli unutrašnje regije Arapskog poluotoka, proširili podatke starih autora o Iranu, Indiji, Šri Lanki i centralnoj Aziji. Znali su za velika brda Centralne Azije i prvi su na Zapad donijeli relativno tačne podatke o Sjevernoj Kini (Hitai) i Južnoj Kini (Chin), o poluotocima Indokine i Malaki. Znali su za Sumatru, Javu i druga udaljenija ostrva. Samo je većina sjeverne Azije za njih ostala zemlja Tame. Arapski trgovci plovili su svim morima Starog svijeta, osim sjevernog.

Zasluga u opisivanju Arapskog poluotoka pripada tadžikistanskom naučniku i vjerskom vođi Nosir Ibn Khisrov, pjesnik i putnik sredinom XI vijeka. U ljeto 1051. krenuo je iz Meke na jugoistok karavanskom cestom koja se protezala niz meridijanski greben preko stepe, čiji stanovnici „čitavog života nisu jeli ništa osim devinog mlijeka [i mesa], budući da u ovoj stepi ništa ne raste , osim bočate trave. " Prije nego što je skrenuo na istok, Ibn Khisrov posjetio je jedan od okruga povijesne regije Asir: „... usred pukotina i stijena ... planina, okruglih poput kupola. Njihova visina ... je takva da strijela ne bi dosegla vrh. Oni su ... tvrdi i glatki, poput jajeta, bez pukotina, bez nepravilnosti ... "

Nakon što je prešao oko 500 km istočno, stigao je u oazu Al-Aflaj, koja se nalazi „... usred pustinje [Dehna]; to je ogromna zemlja, potpuno uništena zbog unutrašnjih sukoba. " Nije bilo novca za daljnje putovanje, a Ibn Khisrov je oslikao lokalnu džamiju i zaradio novac za prehranu i plaćanje vodiča. U jesen je stigao do Perzijskog zaljeva, dovršivši prelazak Arabije, koju je ispravno identificirao kao poluotok: „Sa tri strane ... dvije regije [Jemen i Hidžaz] okružene su morem, pa stoga čine poluotok . Dužina ... [od toga] je oko pet stotina Farsaka od sjevera prema jugu; širine od istoka prema zapadu ... oko četiri stotine farsaka. " Napomenuo je da se nizinska Tihama proteže duž obale Crvenog mora. "Ima mnogo gradova i naseljenih mjesta ... Svi ... gradovi leže u dolinama ..."; regija Hejaz (na arapskom za "barijeru") je rijetko naseljena; “... planinsko područje zvana Nejd [ima] ... mnogo pustinjskih i hladnih mjesta, klisura i moćnih dvoraca. " U istočnom dijelu poluotoka „... postoje i mnogi gradovi ... [i] regije, i svakim ... upravljaju vlastiti kralj i vođa. Tamošnji stanovnici ne prepoznaju nijednog šefa - pljačkaše, ubice i zle. " Vrativši se u domovinu, Ibi Khisrov je objavio "Knjigu putovanja", koju smo citirali.

Veliki naučnik-enciklopedist iz Horezma al-Biruni bio je i najveći geograf XI vijeka. Tokom svojih dugih, često prisilnih putovanja, istraživao je iransko gorje i veći dio centralne Azije. U pratnji nevoljnog osvajača Horezma, afganistanskog sultana Mahmuda Ghaznevi u svom razornom pohodu na Punjab, Biruni je prikupio opsežne materijale o tamošnjoj indijskoj kulturi i stavio ih, zajedno s ličnim zapažanjima, u temelj velikog rada o Indiji.

Prvi srednjoazijski turkolog-enciklopedist sredinom XII stoljeća. Mahmoud Kashgari bio je i geograf i putnik: ili, sela i stepe Turaka. Dugo godina sam lutao po turskim, oguzskim ... kirgiskim gradovima, selima, kampovima, sastavljao rječnike svojih jezika ... "(citira Kh. Khasanov). Kao rezultat toga, Kashgari je istražio ogromnu teritoriju od istočne obale Kaspijskog mora do meridijana jezera Lobnor i od geografske širine rijeke. Ili do južne granice Kašgarije i izvršio je prvo zoniranje Srednje i dijela Srednje Azije, s velikom točnošću određujući granice naseljavanja turskih naroda i plemena. "Rječnik turskih dijalekata" koji je sastavio - najstariji sažetak podataka o turskim plemenima - sadrži mnoga imena planina, rijeka, jezera, zemalja i država. Najdetaljnije su rijeke Tien Shan i Sedam; bilježi jezero Issyk-Kul, planine Balasagun (Kirgizski greben), dolinu Alai i r. Or. Posjetio je sliv gornjeg Narina i spominje jezera Chatyrkol i Sizich (Sonkol). On je tačno predstavio i pokazao na karti koju je napravio planinski sistem Zapadni Tien Shan u obliku niza paralelnih grebena, odvojenih poprečnim dolinama. Znak Kashgari s poluotoka Mangyshlak - ovo ime se prvi put nalazi kod njega, s grebena. Altintag i s. Tarim, „koji teče ... u ujgurske zemlje [Kašgarija]. Tamo prodire u pijesak ”; spominje dvije rijeke "... s obje strane grada Khotana" - Karakash i Yurunkash.

639–709 Arapi su zauzeli cijelu sjevernu Afriku (Magreb) i preuzeli njenu trgovinu; "Vjetrovi trgovine" doveli su ih u zemlje koje leže južno od Sahare. Sahara je pomalo izmijenjena arapska riječ za sahru (pustinja). Kao rezultat trgovačkih kontakata, arapski trgovci savladali su šest glavnih karavanskih puteva, poznatih od davnina. "Proboj" kroz Saharu u zemlju nenapisanih naroda zapadne i ekvatorijalne Afrike značio je istinsko otkriće, u nizu slučajeva, međutim, sekundarno nakon Kartažana, Bilada al-Sudana ("Zemlja crnaca") , koji se, prema srednjovjekovnim Arapima, prostirao od Atlantskog okeana do Gornjeg Nila. U drugoj polovini XI veka. Arapi su znali da se planine Atlas prostiru od Zelenog okeana (Atlantika) do Gabeškog zaljeva i da se sastoje od brojnih grebena, uključujući planine Azwar (Visoki Atlas) sa rudnicima srebra: „Ove planine obiluju vodenim tokovima; njihova dužina je desetodnevni marš ... Azwar je ona planina ispod koje izvire Vadi Dara; [R. Dra] " (al-Bakri).U daljnjem tekstu cit. u sub. Antički i srednjovjekovni izvori ... M - L., 1965, s. 1–2.

U VIII vijeku. Arapski trgovci, koji nisu prezirali trgovinu robljem, prodrli su u zlatnu zemlju Aukar (Gana), srednji tok Nigra, a u zamjenu za poljoprivredne proizvode, srebro i bakar, dobili su robove i zlato. Sredinom 9. stoljeća, prolazeći prema jugozapadu "... preko pjeskovitog terena i živog pijeska", stigli su do gornjeg dijela Nigra, na 11 ° sjeverno. sh., i dostavio Maroku prve vijesti o zemlji Mallal (Mali) i o narodu Malinka (doslovni prijevod - "narod Malija"), koji je živio u međurečju Nigera i Senegala; maline su se bavile stočarstvom i lovom, uzgajale su manioku, pamuk i durru (biljku iz roda sirka). Gotovo istovremeno, arapski trgovci zlatom prvi put su izvijestili o "Jazirat at -Tiber" - "Ostrvu ili poluotoku zlatne rude". Najvjerojatnije su mislili na zlatonosno područje na 10 ° W. između pp. Bafing (Gornji Senegal) i Bakoy. U nizu velikih centara u dolini Niger, Arapi su osnovali nekoliko muslimanskih naselja koja su imala značajnu ulogu u kulturnom razvoju zemlje.

Trgovci su se, naravno, općenito upoznali s tokom Nigera od 8 ° Z. d. do 0 ° za 1200 km unutar svog velikog sjevernog luka. Izvještavali su o Ras-al-Ma ("Glava vode"), jezerskom i močvarnom području Masina: između 5 i 3 ° Z. itd., koji protiče kroz široku, močvarnu dolinu, Niger formira takozvanu unutrašnju deltu - niz malih jezera i nekoliko ogranaka, koji se tokom kišne sezone pretvaraju u jedno veliko jezero. Ova delta je početkom 9. stoljeća nazvana Kornjačina jezera. opisao al-Khwarizmi. Prema trgovcima, Niger dolazi s jugozapada "... iz zemlje crnaca, a nakon prolaska kroz pustinju do grada Gaogao [Gao] ... vraća se na jug [jugoistok] u zemlju crnaca. " Arapi nisu imali pojma o daljem toku rijeke. Al-Idrisi je vjerovao da se ona "... izgubila u živom pijesku pustinje." Ova zabluda trajala je do 1830.

Arapi su u Sudan došli ne samo gore opisanim putem, već i drugim putevima. Jedan je počeo od tržni centar na Oued Zizu (južni Maroko) i protezao se strogo prema jugu blizu 4 ° W. itd., kroz peščane pustinje Erg Igidi, Erg Shesh (najtoplija regija Sahare) i brojna naselja, koja završavaju u Timbuktuu, u Nigeru. Druga, od Tripolija na jugozapadu do Nigera, bila je drevna, ahajska ruta. Opisujući ga, al-Bakri je dao prvu karakteristiku visoravni Adrar-Ifor, među planinama i klisurama kojih je bio veliki trgovački grad Tadmekka, na 19 ° sjeverno. š., sada ne postoji. Treći trgovački put vodio je od mediteranske obale na oko 13 ° istočno. kroz regiju Fezzan i grupu oaza Kavar, na 19 ° sjeverno. sh., na područje jezera Čad. Druga karavanska ruta vodila je od Kartuma na Nilu kroz Kordofan i visoravan Darfur, prešla brojne vadije i stigla do regije jezera Čad.

Arapski trgovci koji su prodrli ovdje izvijestili su o državi Kanem, koja se nalazi sjeverno i sjeveroistočno od jezera Čad. Najkasnije 971 ovdje posjetili al-Hasan Ibn Amr- pomorski kapetan koji plovi iz Sirafa (luka na perzijski zaljev) duž istočne obale Afrike. Nije jasno kako je došao do centralne Afrike, vjerovatno sa obala Indijskog okeana. Iako su mnogi arapski geografi opisali Kanem prema riječima trgovaca, tvrdoglavo šute o jezeru Čad. Možda su jedini izuzetak bili mornar i putnik. Ibn Fatima koji su posetili jezero, verovatno u XII veku. Tada se Chad značajno angažirao velika površina nego sada. To se može ocijeniti prema sljedećim uputama Ibn Fatime: "[Sa] sjeverne strane jezera ... Nil istječe ..." -istok duž suhog korita rijeke. El-Ghazal (sliv Nila). Ibn Fatima je zabilježio brojna plemena koja naseljavaju područja uz jezero, uključujući "na zapadnoj strani ... Ankazar, a na istočnoj strani [ljudi] kuru, po kojoj je jezero i dobilo ime." Plovidba u Čadu odvijala se čamcima i splavovima od trske, koja obilno raste na 6epega. Flota suverenog Kanema dominirala je jezerom.

S ponovljenim prelascima Sahare, Arapi su dobro upoznati sa suhom savanom koja se proteže duž južne granice pustinja od oko 10 ° sjeverno sh., i nazvali ga Sahel, odnosno "obala", ili bolje rečeno "pustinjska obala".

Uz istočnu obalu Afrike, Arapi su napredovali znatno dalje od svojih prethodnika, Grka i Rimljana, koji su dosegli 10 ° 30 "južne širine. Oslanjajući se na nekoliko predislamskih arapskih naselja između 2 ° sjeverne širine i 9 ° južne širine. , Arapi sredinom VIII. Zauzeli su ostrvo Kanbalu (Zanzibar), gdje su osnovali trgovačko mjesto. Upoznali su se s obalama kopna od rta Kafun (Guardafui) do 8 ° J lat. od Guardafuija do rijeke Jube) bila je zemlja Berbera, na čijoj obali su označavali jedan rt - Khafun i imali su brojne trgovačke postaje, oprane istoimenim morem, s velikim brojem planina i napuštene savane, bogate divljim životinjama. Arapske lovce posebno su privlačili slonovi. Osim slonovače, zemlja je davala kožu leoparda, zlata i robova. Arapski trgovci izvještavali su da Zinji (plemena koja govore Bantu) jedu banane itd. urrah, kokos; izrađuju nakit od gvožđa.

Otprilike. Arapi Zanzibara pokrenuli su ofanzivu na jug, koja je trajala oko tri stoljeća. Plovu su ometali brojni pješčani otoci i koraljni grebeni koji su pratili obalu - izvještaji mornara o njima sažeti su na karti al -Idrisija iz 12. stoljeća. Na ravnim, niskim, močvarnim obalnim područjima iznad 9 ° S. NS. - zemlja Sofala - Arapi su osnovali brojne nove trgovačke tačke, uključujući Milbanunu (Mozambik), na 15 ° S. sh., Shinde, na 18 ° S. sh., blizu usta velika reka(Zambezi); uz njega su se Arapi popeli 600 km, vjerovatno do brzaka Kebrabas, dugih 100 km, i označili rijeku. Shire je velika lijeva pritoka Zambezija. Najjužnija točka - Daguta (Maputo na 26 ° S lat.) - nalazila se na obali velikog zaljeva. Bilo je to posljednje selo u zemlji Sofala, zemlja zlata i željeza, u kojoj su živjeli i Zinji - stočari i poljoprivrednici. Oko 1130. Sofala je došla pod kontrolu Kilwe, koja je do 1314. postala vodeća sila na cijeloj istočnoj obali.

Zemlja Vak-Vak se s juga graniči sa zemljom Sofala, čiji su stanovnici „... crni, izgled im je odvratan, izgled ružan. Goli su i ništa ih ne pokriva. Hrane se ribom, školjkama i kornjačama. Oni iz njih ne izvoze nikakvu robu, a nemaju ni brodove, ni konja, ni tovarne životinje ”(al-Idrisi). Ovo je prva etnografska karakteristika najstarijeg starosjedilačkog stanovništva Južne Afrike - Bušmana, lovaca lutalica, sakupljača biljaka i umjetnika.

Arapi su takođe prodrli južnije. Prema podacima dobivenim od moreplovca Ibn Fatime (oko XII stoljeća), geografa i putnika sredinom XIII stoljeća. Ibn Said izvještava da planine An -Nadam, duge 20 dana (oko 800 km), počinju južno od Dagute - prvi spomen planina Drakensberg, čija se istočna padina strmim koracima spušta prema Indijskom oceanu. Upoznavanje Arapa sa obalama jugoistočne Afrike do XIII veka. bila je ograničena, kako je pokazala sovjetska povjesničarka M.A. Tolmacheva, 33 ° S. NS. (sada luka u istočnom Londonu). Tako su otkrili, iako drugi put, oko 3.500 km obale s dva mala neimenovana zaljeva, kao i ušća Zambezija i Limpopa. Ali čak i početkom XI stoljeća. Arapski pomorci već su znali za mogućnost zaobilaženja Afrike s juga: „... more [Indijski ocean] povezuje se sa Zapadnim morem-oceanom [Atlantik] ... [i] nema prepreka za njegovo dostizanje ... s južne strane ... iako [Arapi] ... i nisu to vidjeli svojim očima ... ”(al-Biruni). I samo četiri stoljeća kasnije (oko 1420.) nepoznati arapski mornar zaokružio je Južnu Afriku, slijedeći od Indijskog oceana do Mora tame, odnosno Atlantskog oceana. Podaci o ovom putovanju uključeni su u legendu na kartu venecijanskog kartografa monaha Fra Mauro, sastavljen u godinama 1457-1459. Iz poruke nije jasno koliko se sjeverno arapski brod pomaknuo, a ipak, kako primjećuje R. Hennig, „... ne samo južni rt Afrike, već i njegova obala približno do zemljopisne širine Naranče Rijeke su opširno prikazane [na ovoj karti] ... zapanjujuće istinite. " Nakon 70 dana, brod se vratio na južnoafrički rt Diab ("Gledajući dvije vode, to jest okean"?).

Sredinom VIII vijeka. Arapi su otkrili najmanje dva od šest vulkanskih Komora, nešto kasnije naišli na nenaseljene Sejšele (Ar-Ramm), a najkasnije u 9. stoljeću. jugoistočno od Komori pronađeno je nešto zemlje - sjeverno- zapadna obala O. Madagaskar. Sa stanovnicima su uspostavili trgovačke odnose i počeli polako napredovati uz obalu prema sjeveru i jugu. Do početka XI veka. Arapi su već imali brojna uporišta na obje obale, a vjerovatno i do sredine XII. otkrili da je zemlja koju su otkrili otok i dali joj ime al-Kumr, po prvi put se ovo ime Madagaskara nalazi u al-Idrisiju. Do sredine XIII veka. Arapski pomorci su već znali da je svemir južno od planina al-Nadama na geografskoj dužini al-Qumr "ispunjen je morem". I do kraja 15. stoljeća. imali su relativno dobru ideju o obje obale sjeverne polovice otoka. Do tog trenutka, oni su, očito, više puta prešli tjesnac koji razdvaja Madagaskar od kopna, bez daljnjega, nazvali su ga tjesnac Al-Kumr (tjesnac Mozambik) i primijetili jaku struju u blizini afričke obale.

putujući trgovac Marokanac Abu Abdallah Ibn Battuta, Berberin po rođenju, bio je jedan od najvećih putnika. Lutanja je započeo 1325. iz Tangera, posjetio Egipat, Zapadnu Arabiju, Jemen, Siriju i Iran, stigao morem do Mozambika i na povratku posjetio Bahreinska ostrva. Zatim je Ibn Battuta stigao na Krim, bio u donjem toku Volge i u njegovom srednjem toku, prešao Kaspijsku nizinu i visoravan Ustjurt i nastavio prema Srednjoj Aziji. Odatle niz greben. Hindukuš je otišao u dolinu Inda i nekoliko godina živio u Delhiju. 1342. prošao je indijskim potkontinentom na jug, posjetio Maldive, Šri Lanku i morskim putem stigao u Kinu. Ibn Battuta se vratio u Tanger 1349. godine, ponovo posjetivši Šri Lanku, Arabiju, Siriju i Egipat. Godine 1352-1353. otišao je na svoje posljednje putovanje i prešao Zapadnu i Centralnu Saharu; 25 godina prošao je kopnom i morem oko 130 hiljada km. U penziji, Ibn Battuta je diktirao knjigu, kako komentatori primjećuju, "oslanjajući se u potpunosti na svoje sjećanje". Ibn Battutova putovanja prevedena su na brojne evropske jezike. Zasićen ogromnom geografskom, istorijskom i etnografskom građom, do danas je od velikog interesa za proučavanje srednjovjekovne istorije zemalja koje je posjetio, uključujući i ogromna područja vaše domovine. Tamo gdje Ibn Battuta kaže da je lično vidio, odnosno u većini svojih djela, njegove poruke su obično prilično pouzdane. No, upitni podaci koje je prikupio o pojedinim zemljama, unatoč elementima fantazije, zasluženo su privukli pažnju povjesničara, na primjer, o Zemlji tame - Sjevernoj Europi i Aziji.

Prema arapskim izvorima, trgovci iz Arabije stigli su do Filipina u 1. stoljeću. n. NS. Ali tek 1380. godine islam je prodro tamo: muslimanski misionar-naučnik (mukdum, to jest "onaj koji služi") stigao je na jedno od ostrva arh. Sulu, između 4 i 6 ° S. NS. Njegov posao se nastavio Abu Bakr al-Hashimi... Oženio se kćerkom Raje Fr. Holo, a nakon smrti svog tasta postao je vladar. Otprilike. Holo arapski misionari preselili su se u o. Mindanao, a uskoro su Arapi već kontrolirali cijelo ostrvo, osim malog sjeveroistočnog ugla. Postepeno se krećući dalje prema sjeveru upoznali su otoke Bohol, Cebu, Leyte, Negros, Panay, Samar, Mindoro i brojna mala ostrva u unutrašnjim morima. Međutim, tada je proces islamizacije i istraživanja Filipina stao. Iako su Arapi ušli u Luzon, nisu mogli napredovati dalje od 15 ° sjeverno. NS. - do središnje ravnice otoka.

porodični navigator, čiji su otac i djed bili muallimi, Muallim je kapetan koji poznaje astronomiju i poznaje uslove plovidbe duž obale, doslovno učitelj, mentor.Ahmed Ibn Madžid Šihabaddin iz Omana, kao dječak, šetao je s ocem Crvenim morem i Adenskim zaljevom. U drugoj polovici 15. stoljeća, kada je počeo samostalno plivati, moć Mameluka u Egiptu, Timurida u Perziji, sultana iz Delhija u Indiji i indonezijskih vladara primjetno je oslabila. A onda je došlo doba arapske dominacije u Indijskom okeanu, dugo razdoblje "vrhunca" arapske pomorske trgovine. Arapski pomorci dobro su se upoznali s južnom polovicom Crvenog mora do geografske širine Džede, 21 ° 30 "S, i Adenskim zaljevom, Arapskim morem, Bengalskim zaljevom i morima jugoistočne Azije do meridijana ostrva Timor, 124 ° istočno

Sumirajući dugogodišnje iskustvo svojih prethodnika, uključujući djeda i oca, koristeći podatke svojih savremenika, mornara i uglavnom svoja zapažanja, Ibn Madžid je 1462. godine stvorio "Hawiyat al-Ikhtisar ..." ("Zbirka rezultata o glavni principi znanja o morima "), a 1489-1490. završio dva puta (1475. i 1478.) revidiranu pjesmu "Kitab al-favaid ..." ("Knjiga beneficija o osnovama i pravilima nauke o moru"). Ovi navigacijski radovi sadrže informacije koje vam omogućuju da steknete dojam o prirodi obala Indijskog oceana, njegovim rubnim morima i najvećim otocima. Ibn Madžid je također dao neke podatke o brojnim tačkama u Južnokineskom moru (sliv) Pacifik). Ove se informacije, međutim, ne mogu opisati kao opis - udaljenosti između točaka koje spominje uvelike variraju, a njihove su karakteristike škrte.

Crveno more je opisano od Džide do tjesnaca Bab-el-Mandeb, odnosno polovine njegove dužine. Ibn Madžid ne daje obilježja svojih obala, pa opći oblik ovog akvatorija, u usporedbi s drugim dijelovima Indijskog oceana, izgleda mnogo grublje. Na osnovu materijala Ibn Madžida i Sulejmana al-Mahrija (više o tome u poglavlju "Sulejman i inventar obala Indijskog okeana"), D. Tibbetts je već sastavio karte Indijskog okeana i dao im detaljne komentare u njegov rad (uključen engleski jezik) "Arapska plovidba u Indijskom okeanu prije dolaska Portugalaca" (London, 1971.). On bilježi brojne banke, grebene, otočiće na arapskoj obali i ostrvo Farasan; na afričkoj obali spominje planine Habt (sjeverni dio Etiopskog gorja s vrhom Hambet, 2780 m), otoke Suakin i Dahlak i male otočiće na 14 ° sjeverno. NS. Ibn Majid poznaje afričke obale Adenskog zaljeva mnogo gore, bilježeći samo njihov zemljopisni smjer, a na kraju Afričkog roga - rt Guardafui. Istočno od rta on postavlja četiri ostrva, uključujući oko. Socotra produživši je dva puta. Na istočnoj obali Afrike spomenuo je samo brojne gradove, oko. Zanzibar, ušće pp. Zambezi, Sofala, na 20 ° S. š., kao i otočići na ušću rijeke. Sabi i najjužnijoj tački, na 24 ° S. š., - nekoliko primorskih sela. On izvještava da je Madagaskar dugačak oko 20 ° geografske širine (zapravo 14 °) i da Mozambički tjesnac ima obale i otoke, uključujući Grande Comoros i Moheli iz grupe Komori.

Ibn Madžid opisuje južnu obalu Arapskog poluotoka, njegova rodna mjesta, počevši od najjužnijeg rta Arabije, na 12 ° 40 "S i 44 ° E, dalje prema istoku, rtu Imran, luci u Adenu i odmah daleko do sjeverozapadno je rt Fartak, 52 ° 20 "E. itd., koji su odigrali veliku ulogu u navigaciji; dalje označena ostrva Kuria-Muria, ulazni rt zaljeva Saukira, oko. Masira i visoki stjenoviti rt El Hadd, najvažnija tačka za arapske pomorce na zapadnoj obali Indijskog oceana, na 22 ° 30 "S; na omanskoj obali spominju se luka Muskat i poluotok Musandam.

Jedini arapski moreplovac, Ibn Madžid, sastavio je opis Perzijskog zaljeva. Na arapskoj strani primijetio je nisku obalu Al -Khasa, Bahreinska ostrva sa brojnim "podređenim" otočićima i bisernim obalama, poluotok Katar, te u tjesnacu Hormuz - oko. Qeshm. Azijsku obalu Omanskog zaljeva i negostoljubive obale Arapskog mora opisao je vrlo umjereno. On pokazuje samo na njihov gotovo zemljopisni smjer.

Indija za Arape započela je na zapadnom vrhu poluotoka Kathiyavar, 69 ° istočno. Od ove tačke, Ibn Madžid nastavlja popis inventara svoje zapadne obale do rta Kumari, detaljno opisujući Kambajski zaljev, Konkan i obalu Malabar sa ustima brojnih kratke rijeke i jedini duboki zaljev na 10 ° S. NS. - Vembanadsko jezero. Obale "pod vjetrom" - istočna obala Indija - detaljno opisana do 18 ° sjeverno NS. Uski poluotok na 9 ° 40 "S i njegov nastavak Adamov Most, ulazni rt Polk tjesnaca i cijela obala Coromandel s Kaverima, deltama rijeke Krišne i jezerom Pulikat, na 14 ° S lat., Kao i Godavari Obala iznad 18 ° N. Ibn Madžid zna mnogo manje, što treba objasniti činjenicom da su Arapi rjeđe posjećivali sjeverni dio Bengalskog zaljeva, uglavnom su tamo "radili" bengalski ili burmanski mornari.

Laccadives, smješten na morskoj ruti Socotra - Južna Indija, dobro su poznati Arapima, ali Ibn Madžid nije ostavio njihov opis. Cejlon (Šri Lanka) je, prema njegovim podacima, gotovo okruglo ostrvo, koje se može obići za oko 10 dana. Poznaje cijelu obalu ovog bisera Indijskog oceana, s izuzetkom dijela istočne obale. Četiri dana puta južno (točnije-zapad-jugozapad) od Šri Lanke, smješta Maldive i naziva ih "ostrvima zlata" ili "ostrvima betel oraha". Sjemenke ("orasi") betela, ili arec, palme dio su betela - mješavine za žvakanje koja uzbuđuje nervni sistem. Napominjući najjužniji dio grupe - Adhava (otok Gan), on nagovještava da južnije Arapi poznaju i druga ostrva (arhitekta Chagos). Andamanska ostrva, prema Ibn Madžidu, sastoje se od dva velika ostrva - Velikog i Malog, odvojenih tjesnacem (Duncan), i nekoliko malih. Zapravo, singl "Boljšoj" podijeljen je uskim tjesnacima na tri dijela: sjeverni, srednji i južni Andaman. Od Nikobarskih otoka poznat mu je samo jedan - na 8 ° sjeverno. NS. Obale Burme poznate su Ibn Madžidu sa oko 16 ° sjeverno. NS. i južnije. Prilično točno predstavlja oblik zaljeva Moutama, primjećuje ušće rijeke. Otoci Salween i al-Taqwa (Erh. Myi). Tačno prikazuje smjer gotovo meridijana. obala poluotok Malacca (Arapi su njegovu zapadnu obalu nazvali Siam), označava prevlaku Kra i oko. Singapur.

Zapadna i sjeverna obala Barneyjevog mora (južna Kina), koje već pripadaju slivu Tihog oceana, Ibn Majidu su slabo poznate: zbog toga je oblik poluotoka Malacca i Tajlandskog zaljeva izobličen. Relativno je dobro upoznat sa sjevernim i dijelom zapadna obala O. Sumatra, obilježavajući ostatak obale brojnim imenima. O Javi, odvojenoj od Sumatre Sundskim tjesnacem (Sunda), on ima manje jasne ideje. On zna istočno od Jave. Lombok, kao i Sumbawa i Sumba, zamijenivši ih za jedno ostrvo. Poznat mu je i o. Makassar (Sulawesi), s obzirom na njega veliko ostrvo... Svi otoci istočno od oko. Sumba Ibn Madžid ujedinjuje se pod imenom Timor i u njemu razlikuje sjevernu i južnu grupu. On daje "... tako detaljan opis južne grupe da se čini gotovo nevjerojatnim" (D. Tibbetts). ali savremena imena osam otoka koje je opisao nije bilo moguće identificirati. Prilikom susreta sa V. da Gama, "Dobar kormilar, Guzerat Moor", Ibn Majid je admiralu pokazao "kartu cijele indijske obale ... vrlo detaljno", - kaže portugalski povjesničar J. da Barros.

Web dizajn © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

Arapski putnici na Velikom putu svile (IX-X vijek)

Dzhumanaliev T.D., kandidat istorijskih nauka, vanredni profesor KGNU -a.

Uspon islama i kasnija arapska osvajanja na Zapadu i Istoku dovela su do formiranja Arapskog kalifata. Međutim, osvajanja su se nastavila na sjeveroistoku u prvoj četvrtini 8. stoljeća, gdje su pripojeni Maverannahr i niz drugih susjednih područja. Rastom i jačanjem kalifata u VIII-IX stoljeću. pojavili su se brojni državni zadaci, posebno u finansijskom i poreskom sistemu. Naravno, Arapi su mogli pozajmiti ekonomski i finansijski sistem osvojenih naroda, u načelu su to uzeli za osnovu, ali promijenjeni uslovi zahtijevali su i novo provjerene tačne podatke o raspodjeli provincija, naselja, o proizvodima poljoprivrede i industriji, o iznosu poreza u naturi i novcu.

Osim toga, centralizirani sistem upravljanja zahtijevao je dobre komunikacijske linije i tačne informacije o njima sa popisom ruta, poštanskih stanica, s naznakom udaljenosti i uslova kretanja.

Interesi države, kao svjetske sile svog vremena, nisu joj dozvolili da se ograniči na poznavanje samo svoje teritorije; bilo je potrebno imati tačnu predodžbu o drugima, prvenstveno o susjedima i navodnom neprijatelju. Tome su pridonijeli i rat i mir: informacije su dostavljale i ambasade i zarobljenici koji su se vraćali u domovinu.

Putovanja iz prvih stoljeća kalifata postala su vrlo živahna. Kao što znate, jedan od zahtjeva islama bilo je hodočašće u Meku, obavezno jednom u životu za muslimana u prisustvu određenog bogatstva i slobodnih komunikacijskih puteva. Stoga je postojanje potonjeg imalo vjersku stranu, kao i trgovina kopnenim putevima, ne samo da su ujedinili najudaljenija područja Kalifata, već su išli daleko dalje od njega, uključujući središte Afrike, sjeveroistočnu Europu i jugoistočnu Aziju u orbitu svog uticaja. Ukratko, i religija i trgovina proširile su obim putovanja; tome je doprinio i obrazovni sistem koji je putovanja u potrazi za naukom smatrao završetkom kruga učenja i smatrao se obaveznim.

Sve do IX vijeka. Arapi nisu imali samostalno geografsko djelo, ali u devetom stoljeću upoznavanje geografskih djela Ptolomeja počinje kao Almagest i Geografija u prijevodima sirijskih autora i drugih djela starih Grka. Istovremeno, podvrgavajući ih obradi, završava se formulacija naučne i opisne geografije Arapa. Glavni značaj arapske geografske književnosti zasnivao se na novim činjenicama, informacijama koje je ona prenijela, ne ulazeći u teoriju. Arapi su u svojim geografskim opisima pokrivali cijelu Europu, osim krajnjeg sjevera, južne polovice Azije, sjeverne Afrike i obale istočne Afrike. Arapi su dali Potpuni opis sve zemlje od Španije do Turkestana i ušća Inda sa detaljnim popisom naselja, sa opisom kulturnih prostora i pustinja, sa naznakom distribucije gajenih biljaka, lokacije minerala. Zanimali su ih ne samo fizičko -geografski ili klimatski uvjeti, već i svakodnevni život, industrija, kultura, jezik i vjerska učenja. Njihovi podaci nisu bili ograničeni na područja kalifata i značajno su otišli izvan granica svijeta poznatih Grcima. Ovi potonji nisu dobro poznavali zemlje istočno od Kaspijskog mora, nisu imali skoro pojma o tome istočna obala Azija sjeverno od Indokine. Arapi, s druge strane, izvještavaju o kopnenom putu do gornjih tokova Irtiša i Jeniseja, o morska obala Azije sve do Koreje.

Stoga su gore navedeni objektivni i subjektivni faktori dali poticaj za nastanak same arapske geografske književnosti, koja je ostavila dubok trag i, kasnije, utjecala na europsku geografsku znanost.

Kao što je gore napomenuto, Arapi u geografskim opisima nisu bili ograničeni granicama kalifata, oni su nastavili svoja putovanja prema sjeveroistoku i jugoistoku, gdje su bili istorijska područja, poput Maverannahra, Semirechyea i istočnog Turkestana i ušli na trgovačke puteve koji su postojali nekoliko stoljeća prije dolaska Arapa.

Arapski putnici u svojim geografskim opisima dali su detaljnu sliku gradova i naselja, njihovih stanovnika, lokaliteta i niz drugih vrijednih podataka koji su se nalazili na Velikom putu svile, pa su time dali značajan doprinos proučavanju povijesti i kulture naroda Srednje Azije u srednjem vijeku. Zahvaljujući izvještajima arapskih putnika, znamo za postojanje srednjovjekovnih gradova i naselja, imena plemena i lokaliteta, puteve trgovačkih puteva, u određenoj mjeri daju neke podatke o ekonomskom i vjerskom životu stanovnika ove region.

Za arapske geografe IX-X stoljeća. tipično je davati opis samo muslimanskim zemljama, jer nema potrebe opisivati ​​zemlju ateista. U to vrijeme, dolina Talas i zapadni dio sadašnje doline Oša do grada Uzgena bili su uključeni u područje islama. U srednjoj Aziji trgovina karavanima doživjela je svojevrsni trgovački procvat, budući da su glavne grane Puta svile prolazile kroz područje ove regije.

Podaci arapskih autora 9-10 vijeka omogućiti, s većom ili manjom točnošću, da se za razmatrano razdoblje rekonstruira segment Velikog puta svile sa svim njegovim granama, koji prolazi kroz srednju Aziju. Glavna ruta ovog segmenta započela je u Bagdadu - glavnom gradu Abasidskog kalifata - najvećem centru kulture i trgovine na cijelom muslimanskom istoku, povezanom s brojnim zemljama svijeta.

Naravno, trgovinski odnosi s drugim državama ovisili su o intenzitetu međudržavnih odnosa, kao i o stabilnosti u regijama koje se nalaze na trgovačkoj ruti.

U tom je razdoblju Srednja Azija doživjela svojevrsni trgovački procvat povezan s razvojem gradova, obrta i trgovine, predmet trgovine bila je raznovrsna roba donesena iz različitih zemalja, koja je bila jako tražena na tržištima Centralne Azije, u određene tkanine, nakit i metalni proizvodi itd. d. Fergane konje, kožu, krzno, proizvode od stakla, nakit, tepihe, poljoprivredne kulture itd., Koji su također bili jako traženi na tržištima drugih zemalja, treba smatrati robom koja se izvozi iz Centralne Azije.

Nema sumnje da su arapski putnici išli samo najpogodnijim, dobro poznatim karavanskim rutama, gdje su mogli nabaviti (ili kupiti) sve što im je potrebno za daljnje putovanje. To ukazuje da se istraživački putevi podudaraju s već postojećim trgovačkim rutama.

Među arapskim putnicima treba izdvojiti Ibn Hardadbeha, Qudamu ibn Jafara, Ibn al-Fakihu, al-Mukaddasija, al-Istakhrija, koji su dali svoje geografske opise sjevernog kraka Velikog puta svile. S druge strane, sjeverni krak sastojao se od dva glavna kraka: južnog i sjevernog. Sudeći prema opisima arapskih putnika, uspjeli su proći obje grane, osim toga, kako bi okarakterizirali ove rute. Prema njihovom opisu, arapski putnici su se preselili iz Bagdada kroz sjevernu Mezopotamiju, završili u Iranu, a zatim su uz perzijski dio otišli na sjeveroistok, u regiju Horasan, gdje je započeo dio centralne Azije. Grad Merv (sadašnja Marija, Turkmenistan) služio je kao kapija u centralnu Aziju; potonji je imao važan politički i trgovački značaj u 9.-10. Stoljeću. Iz Merva putnici su se uputili prema Amulyi (sada Chazhou, Turkmenistan) dalje u Buharu, odatle u Samarkand. Arapi su naznačili udaljenost između ovih gradova i zauzimaju od 36 do 39 Farsaka (1 Farsakh - 6-7 km.). Štaviše, ibn-Hardadbeh, Qudama ibn Jafar i ibn al-Fakih daju različite udaljenosti između ovih gradova i ta razlika je od 3 do 5 farsaha. Prilikom uspostavljanja njihovog modernog ekvivalenta potrebno je uzeti u obzir razliku između cestovne i kartografske udaljenosti, razliku između drevnih i modernih udaljenosti. Činjenica je da su putnici nastojali ispraviti i ojačati staze, ako geografski reljef dozvolili da to učine, i otvorili nove staze ili njihove sekcije i brojne druge tačke. To se može vidjeti u daljem opisu ruta arapskih putnika.

Nadalje, putnici su se preselili iz Samarkanda u Zamin (Uzbekistan), ovdje je trgovački put bio podijeljen na grane, to je takozvana Fergana (južna) i Shash (turska). Prema riječima V.V. Za Bartholda je ovaj put bio podijeljen u Sabatu. Od Zamina put je išao do grada Akhsiket (sada ruševine Iski-akhse, Uzbekistan). Prema O.K. Karaev, da su između ovih gradova postojala (više) četiri kraka s južnog puta: dva sela Sabat, treće u gradu Khodjent i četvrto u gradu Akhsiket. Ovi putevi povezivali su muslimanske regije s regijama Centralne Azije. Dalje, put je sledio od grada Akhsiketa preko Kube do Oša, a zatim do Uzgena. Ova je ruta bila pogodna za karavansku trgovinu i prolazila je kroz stepu. Od Uzgena je staza prolazila kroz visoke planinske prijevoje duž Qudame ibn Jafar al-Akabe, gdje autor primjećuje da je put vrlo strm i teško prohodan, sa usponima i padovima, a odatle možete doći do grada Atbash. UREDU. Karayev objašnjava da arapska riječ Al-Akaba znači planinski prijevoj, planinski put, strmi uspon. Prema Mahmudu Kašgaru, ovaj planinski prijevoj se zove Kačuk Art i nalazio se između Uzgena i Kašgara. Prema A.N. Bernshtam, ovaj planinski prijevoj, koji spominje Qudama ibn Jafar, nije bio u regiji Arpa, već u dolini rijeke Ala-Buka.

Od Akabe put je vodio kroz dolinu Kara-Koyun do srednjovjekovnog grada Atbash (sada ruševine Koshoi-Korgona). Prema arheološkim podacima grada Atbash-a u VIII-XII stoljeću. bilo sjedište turskih kagana.

UREDU. Karaev, pozivajući se na izvještaje Qudam ibn Jafara, povezuje put Atbash-Gornji Barskan, a prošao je kroz doline Kochkor i Issyk-Kul. V.V. Barthold, ovaj put nije naznačen.

Očigledno je da je Južni put odigrao sporednu ulogu, budući da ovaj put manje osvjetljavaju arapski geografi, s izuzetkom Qudama ibn Jafara.

Što se tiče turskog ili šaškog puta, sjevernog kraka Velikog puta svile, kako su ga nazvali arapski putnici, započeo je u gradu Zaminu, odatle je put ležao do rijeke Türk (današnji Chirchik) i dalje do grad Shash (grad Taškent). Prema arapskim piscima str. Turčin se smatrao granicom između muslimanskih regija i zemlje Turaka ili nevjernika. Od Shasha je put vodio do Isfijaba (Chimkent), odatle do Taraza. Sve udaljenosti između gradova i sela koje su naveli arapski putnici gotovo se podudaraju s modernim, pa stoga nemamo razloga ne vjerovati autorima.

Od grada Taraza, sjeverna ruta je prolazila kroz sela Uch-Bulak i Kulan (st.Lugovaya), ovu dionicu spominju Ibn Hardadbeh i al-Mukaddasi, da je u Kulanu bilo katedralna džamija i jačanje.

Sjeverni put od sela. Kulan do sela. Aspara (selo Chaldovar), prošlo je teritorijom modernog Kirgistana kroz brojna sela doline Chui u gradu Nevaket (Kemin). Na ovom su mjestu, prema arapskim geografima, bili brojni gradovi i sela Merke, Aspara, Nusket, Kharanjuvan, Saryg, Dzhul, Kirmirab i Nevaket (selo Orlovka), sada su svi gore navedeni gradovi i sela u ruševinama.

Sjeverni put od grada Nevaketa vodio je kroz grad Suyab (sada selo Shabdan) do Gornjeg Barskana, potonji je bio na jugoistočnoj obali Issyk -Kul, a zatim je put ležao kroz prijevoj San - Tash u Karkari region do istočnog Turkestana.

Prema O. Karaevu, sjeverni i južni trgovački putevi povezani su u regiji Gornji Barskan.

U dolinama Talas i Chu, sjeverni put bio je podijeljen na pet krakova, koji su prolazili direktno teritorijom modernog Kirgistana.

Prvi (Chatkal) krak sjeverne rute započeo je u gradu Tarazu i išao je kroz prijevoj Kara-Bura i dolinu Chatkal do Fergane. Muslimanski geografi iz 10. stoljeća izvještavaju o dolini Chatkal. Ibn Hawkal, al-Muhaddasi i autor anonimnog eseja o Khudud al-alamu i njenom gradu Ardalanketu.

Druga grana sjeverni put Takođe je započeo u blizini grada Taraz i prošao je kroz teritoriju Kirgistana i doveo do Gornjeg Barskana kroz doline Talas i Suusamyr.

Treći (Ilya) ogranak počeo je u regiji Harran (selo Ak-Su). Prema A.N. Bernshtam, ova staza je prolazila kroz brijeg Taikechu na r. Chu, prijevoj Kurdai, u blizini Alma-Ate.

Četvrti krak sjevernog puta povezan je s gradom Džulom (ruševine Chala-Kazak). V.V. Barthold je na osnovu pisanih izvora iz 9. do 10. stoljeća napisao da je ova ruta prolazila od Džula preko Taraza i povezana sa putem iz Akhsiketa.

Posljednji, peti krak počeo je u gradu Nevaketu i išao je uz klisuru Boom do obale Issyk-Kul, gdje je bio povezan s južnim putem. Iako A. Bernshtam negira postojanje ove trgovačke linije, pozivajući se na činjenicu da u klisuri Boom nema nikakvih tragova nekadašnjih naseljenih mjesta.

Tako su nastanak, a zatim i procvat arapske geografske nauke bili povezani s brojnim faktorima, prvenstveno s formiranjem arapskog kalifata i širenjem islama, kao i asimilacijom grčke geografske nauke od strane Arapa, te njenim stvaralaštvom postignuća. Osim toga, Arapi su istovremeno sva dostignuća na polju nauke povezivali sa potrebama i interesima države i finansijskog i ekonomskog sistema.

Dakle, arapski geografi ibn-Hardadbeh, Qudama ibn-Jafar, al-Istakhri itd., Dali su u svojim spisima geografski opis sjeverni krak Velikog puta svile, koji je zabilježio postojanje gradova i naselja u IX-X stoljeću. na teritoriji Kirgistana. Može se reći, sudeći prema izvještajima arapskih geografa, da je sjeverni krak trgovačkog puta zauzimao posebno mjesto, kao i svi drugi krakovi Velikog puta svile. Štoviše, putnici su naznačili rute cesta i lokaliteta, udaljenosti između njih, bez kojih ne bi bilo moguće obnoviti puteve kretanja karavanske trgovine. Nema sumnje da je sjedilačko i nomadsko stanovništvo aktivno sudjelovalo u međunarodnoj trgovini, to ističu arapski geografi. Osim toga, zahvaljujući izvještajima ovih putnika, znamo da se na teritoriji Kirgistana u to vrijeme urbana civilizacija, zanatstvo i trgovina brzo razvijala i zauzimala značajno mjesto u njihovom ekonomskom životu.

Bibliografija