Vrijedi letjeti u avionu. Da li je potrebno plašiti se letjeti avionima? Avionske nesreće približava se u blizini pažnje

Video sa mjesta Avionska nesreća ne zaspi na mnoge turiste. I činjenica da je vjerojatnost smrti na nebu izuzetno mala, umiruje sve.

Pada na nebo, poput ptice, dugogodišnji je san o osobi koja je izvela relativno nedavno. Ako se svi navikli da se jaše na Zemlji i čine ga već mnogim stoljećima, tada su mase letovi postali relativno nedavno. Braća Wright je prvi upravljao let 1903. godine, a od tada je Avijacija postala brzo tempo. I sa svojim vječnim pitanjem: Da li je opasno letjeti avionom?

Prema statistici ,. Međutim, uprkos očiglednoj pogodnosti, polovini ljudi koji su bili na nebu barem jednom su iskusili anksioznost tokom leta. Posebno je strah čest među starijim i trudnicama, zbog njihovog niskog otpora stresa. Iako druge kategorije stanovništva nisu vanzemaljac. Otprilike 15% ljudi je u različitim stepenima izloženim aerobiji, neki odbijaju zračno putovanje zauvijek.

Mnogi se ocjenjuju opasnošću letova na pričama štampe o avionskoj nesreći. Sada možete slobodno vidjeti snimke sa mjesta bilo kojeg sudara, detalji se spremaju u štampu i emitiraju se u cijelom medu.

Nekoliko ljudi misle o fatalnim slučajnoj nesreća mnogo više. Toliko da govoreći o svima neće imati dovoljno vremena za vrijeme zračenja. Oko 1200 ljudi trajno umire u avionskoj nesrećiGdje god, zbog autohtona na automobile, na to svjetlo se šalje 1,2 miliona. Uzgred, hippozi, munje i gojaznost ubijaju više ljudi godišnje nego aviona.

Čovjek koji se boji letjeti, posada se odmah vidi: uplašen izgled, ručni trese, znoji. Takvi se ljudi pokušavaju smiriti tako da panika ne bude pogoršana ili nije postala zarazna. Strah da će posada pogriješiti, djelomično opravdano, većina zračnih trenera su osnovni uzrok.

Brinite da će pilot zaspati, ne vrijedi. Pored njega, postoji drugi pilot i autopilot, koji neće napustiti automobil bez kontrole. Ne treba se bojati neuspjeha sistema. Svaki od njih je zamjenjiv, sve se osmisli, a ne budale izgrađene. Čak i u slučaju kvara motora, postoji trenutak, a ponekad i treći.

Zašto opasno letjeti avionom

Dosta je opasna na tome da će ptica pasti u motor. Ako je to mala ptica, tragične posljedice bit će samo za vrlo perje. Ako motor leti, na primjer, vrana, može izazvati ozbiljne posljedice za motor. Ali na visini leta ptica se ne događa, a na aerodromima postoje posebna ispuštanja.

Opasno leti na avionima, možete suditi po broju sudara. Ako u početku, s razvojem zračnog prometa, broj katastrofa povećao se, zatim iz 80-ih godina prošlog stoljeća, ovaj trend je prekinut. Posljednjih deset godina broj zrakoplova srušio se za 36%. U zapadna evropa A America, avionska nesreća općenito postala je neuobičajena. Na crnoj listi nepovoljnih nekih zemalja Afrike, Latinske Amerike i Azije.

Šta je opasnije, polijetanje ili slijetanje aviona

Nije ni čudo što ove akcije pilota prati zahtjev za sakrivanje telefona i susret se s olujnim aplauzom putnika. Zašto opasno polijetanje i sletanje aviona? Jer oni koji zahtijevaju najviše napora i iskustva iz pilota, posebno na složenim aerodromima.

Tokom polijetanja postoji velika verovatnoća da je zastoj motora zbog izvanrednog opterećenja. Bor je učitavao ljudi i gorivo, a visina još nije regrutovana. Najveći sudar zrakoplova u broju žrtava dogodilo se upravo tokom polijetanja. 1977. godine 583 ljudi je umrlo zbog sudara dva zrakoplova na Tenerifeu.

Sletanje plaši putnike sa svojom vibracijom i udarcem u zemlju, a piloti su ponekad čak i iskusni, nepredvidivi. Piloti imaju čak i izreku povodom: "Opasno je, let je prekrasan, sadnja je složena." Tokom slijetanja, mnogo ovisi o vještini posade. Što je duže i šire pista, lakše je posaditi automobil.

Tako su oba procesa jednako opasne, ali iz različitih razloga. Skinuti - zbog rizika od kvara opreme, slijetanja - zbog potpune ovisnosti o postupcima pilota. Prema statističkim podacima, na slijetanju se događa najviše nesreća.

Stvarne opasnosti

Ako je rizik zaista minimalan, tada su u stvarnim razlozima zbog kojih ste opasni za letenje na avionima. Na primjer, opasnost da pokupi infekciju. Zrak u kabini cirkulira pumpama, a ne zamenjuje se uvek brzo svježim. S obzirom na zatvaranje prostora, čak i jedan pacijent može zaraziti polovinu putnika. Kada lete u nepovoljne zemlje, posada je poboljšana i sprečava insekticid u kabini, koji štiti od infekcije.

Šteta može prouzrokovati trombozu koja nastaje tokom dugotrajnog sjedišta. Stoga je bolje da se ne smijemo ubrzati, ali nešto što treba učiniti, ponekad ustati ili učiniti posebne vježbe kako bi ne dozvolila da se krv poravnava.

Opasno je dugo letjeti na avionima. Za 200 sati ljeta možete dobiti najvišicu dozu zračenja, a ako letite na nadležnoj brzini, vrijeme se smanjuje na 80 sati. Dugi letovi promoviraju neuspehe biorith. Letovi za istok ili sa sjecištem vremenskih zona posebno su opasne u tom pogledu. Ukupni radni kapacitet tijela, spavanje, rad gastrointestinalnog trakta je poremećen.

Prazno na svakoj zračnoj luci, planeta se uzdiže u avion sa putnicima na brodu. 70% ljudi koji sjede u kabini su strah od leta, što je sasvim prirodno. To se jednostavno ne mogu nositi sa svojom fobijom. Da biste shvatili kako se ne bojati letjeti avionom, trebali biste se baviti razlozima ovog straha.

Uzroci straha

Strah od letenja u avionu je prirodni znak, osebujan bilo kojoj osobi. Neki ljudi znaju da se utopiti i zanemaruju, drugi ", pušući iz slona letenje", sve okrene u fobiju. Dešava se iz više razloga, a korijenje problema su položeni u podsvijest.

• Refleksni strah prenosi se osobama sa običnim kodom od predaka koji su uplašili prve "željezne ptice". Iz tog razloga, osoba se nejasno smanjuje kada avion leti;
• Kad se avion zakleo na nebo, ljudsko tijelo intuitivno reagira na budnost - izvučena je iz poznatog medija. Oni koji su psihološki podložni fobiamu počinju biti nervozni, a ponekad i ozbiljno paniku, a ne uvijek svjesni uzroka njihovog straha;
• Dio ljudi se boji da će svjesno letjeti u avionu, nakon gledanja trilera u avionskoj nesreći, iako stvarne vijesti ne umiru svakodnevne izvještaje o sudaru zrakoplova. Takvi panika i dalje se prilagođavaju tragediji situacije;
• Obično se plaše letova prvi put, - ovdje uplaši strah od nepoznatog. Postoji i takva kategorija ljudi za koju se prvi let pokazao neuspješnim zbog lošeg dobrog nastalog na brodu. Prihvativši snažnu ponudu za opasnost, podsvijest stavio tabu na ovu metodu kretanja, a psihološka percepcija ga je pretvorila u fobija.

Bilješka! Bez obzira na uzrok straha tokom leta, potrebno je shvatiti koliko je fobija (ili samo neugodan osjećaj neobične situacije).

Simptomatika

Aerofobija nije jedini oblik straha da ljudi pate. Tu se boje visine i zatvoreni prostor, kao i nepoznata kompanija. To su ovi strahovi koji mogu izazvati napad panike. Da biste shvatili koliko ste poput zraka, simptomi opisani u nastavku trebaju se izvesti:

• Strah od osećaja prije leta u avionu kojim počinjete odavno prije putovanja i ne može kontrolirati unutrašnju paniku;
• Prije penjanja u avion, uzimate sedativu dozu alkohola, sedativa ili antidepresiva;
• Kad polijetanje i slijetanje avionalizatora, nesvjesno utječeš putnička stolica, vaše dlanove znoje se, a prsti su strašno iskopali na naslonima za ruke;
• Tijekom leta, sva vaša svijest fokusirana je na praćenje zvukova motora. Ako je pregled otvora, ne pomerate oko od radnih motora;
• Ako je avion pao u turbulenciju, situacija vas uvodi u šok, a mentalno oprostite životu sa životom;
• Svako djelovanje stjuardesa izaziva sumnju, a vi pokušavate shvatiti što se skriva iza osmijeha.

Bilješka! Ako su čak i polovina tih znakova prisutna, vi ste aerofon za koji let postaje sadašnja kazna.

Kako izgladiti situaciju

Kad se osoba posluša svojim strahovima, razvija se u ozbiljnu bolest. Ako se putovanje zrakoplovima ne shvaća, kao prirodni događaj, može se učiniti opuštenijima. Da biste to učinili, samo trebate odvratiti od svoje fobije, prelazite na nešto drugo.

• Znajući o nadolazećem letu, možete se unaprijed prilagoditi. Ne biste trebali naučiti izvještaje o već pojavljivanju zrakoplova, bolje je pogledati statistiku nesreća koje se događaju na Zemlji. U DPT ljudima umru mnogo više nego u zraku;
• Da se psihološki prilagodi letu, preporučljivo je da se unaprijed registrirate i zatraži mjesto na stranu iz otvora. Dok se avion učitava, mirno ste savladali u svojoj stolici. Nije potrebno tražiti mjesta u prostoru repa - postoji opipljiva turbulencija;
• Prije nego što se let ne preporučuje da se mirno smiri alkohol i ozbiljne droge - mogu izazvati neadekvatnu reakciju. Ne pomaže i kafa ne pogađaju uzbudljivu psihi. Bolje je uvijek imati tabletu sa otprimcima i voćnim bombonima;
• Da ne bile podleći fobiji, morate se odvratiti pažljivo, pa vrijedi preuzeti put zanimljivu knjigu ili časopis s križaljkama, preuzmite film uz uzbudljivu parcelu do laptopa ili tableta, uzmite u fascinantnu igru;
• Slušajte ugodnu umirujuću muziku, izlijevanje iz slušalica, pomoći će u utočivanju zvukova motora. Posebno za let može se preuzeti na relax-fonetek relax player;
• Razgovarajte sa komšijama salona. Razgovor - dobar način Odvratiti od svojih strahova. Čak i ako isti aerofooth sjedi u blizini, kao vi, međusobna komunikacija pomoći će vam da se nosite sa problemom;
• Ako nema želje za slanjem sekularne razgovore, niti se odvratiti od loših misli do njihovih uspijeva, možete jednostavno spavati. Da biste to učinili, dovoljno je zauzeti jastuk za napuhavanje i pokrivač sa sobom do salona (kao i Biruši i zavoj za očni i zavoj). Ako ste zaboravili na takvu priliku, neke aviokompanije mogu vam ponuditi posteljinu;
• Ne treba ni zaspati - jednostavno možete ležati sa zatvorenim očima i zapamtiti ugodne trenutke svog života, razmislite o predstojećem sastanku, sjetite se najmilijih ili izgradnja planova za sljedeću godinu.

Dodatne informacije! Uzeli ste sve mere, a država panike ne pušta? Zatim napravite gimnastiku disanja. Vježbe se vrše ovako: prvo dišite duboko u zraku, držite ga u pluća 5 sekundi, a zatim izdišite još 4. Ne dišite. Ponovite akcije nekoliko puta: Pomoći će se vrlo brzo smiriti.

Profesionalna pomoć

Ako su se strahovi za let već duže vrijeme prisutni, a putovanje avionima je česta prisilna stvarnost, bez pomoći stručnjaka ne može ovdje. Vrijedno je obraćati ozbiljnu pažnju na njegovo psiho-emocionalno stanje, posvećujući mu dovoljno vremena.

• Pronađite iskusnog psihologa koji će pomoći da shvatimo zašto se bojite letjeti i naučite je kako se nositi sa fobijom. Jedan razgovor ovdje nije da se ne spuštate - morate proći kroz tok psihoterapije, prije nego što počnete prirodnije doživljavati letove i prestanite se bojati leteći;
• Dio tretmana je upotreba zrakoplovnih zrakoplova koji omogućavaju virtualnim simulatorima da rade ovisnost o letovima. Ovaj je trenutak dobar u tome u slijeđenim uvjetima, u posebno opremljenoj sobi stvoren je osjećaj stvarnosti;
• Doktor će pomoći u izboru lijekova za nadolazeće putovanje. Ovdje morate uzeti u obzir da predložene tablete nisu rješenje problema, već samo dio terapije, a oni samostalno ne uništavaju iz fobije.

Lijekovi koje imenuje ljekar za let mogu se podijeliti u 2 vrste: kumulativna i brza akcija. Prva grupa uključuje one koji su prihvaćeni u nekoliko faza - neposredno prije polaska, a zatim svaki pola sata. Druga grupa droga ima dovoljnu koncentraciju sedativa tako da je 1 tablete dovoljno nekoliko sati izlaganja.

Tretman se izvodi lijekovima sedativnog i anti-theem, kočenja nervnih impulsa koji uklanjaju grčeve i grčeve u mišićima.

Bitan! Što tačno liječiti Aerofob, doktor odlučuje, na osnovu pojedinačnih karakteristika pacijenta, stanje njegove psihe, razloge koji uzrokuju strahove i zastupnicu problema.

To se ne bi trebalo pribjegavati alatima, jer može biti ovisnost o većini njih. Ova metoda liječenja aerotofobije mora biti kratkoročna i primjena na one koji putuju avionima nisu tako često.

Sam osoba može unaprijed pripremiti za budući let. Tjedničke sedmice prije nadolazećeg putovanja može početi svakodnevno oduzeti dnevni ekstrakt glicina ili valerija u dozama navedenim u uputama. To će pomoći u smanjenju nervne napetosti i izbjeći stresnu situaciju.

Zakoni fizike

Neki ljudi su panični koji lete upravo zbog osvajanja od zemlje. Nisu svi svjesni principa aerodinamike, tako da ne razumiju u potpunosti kako se u zraku može održati takva teška metalna mahina i velikim količinama prtljaga u zraku nekoliko sati.

Ako prvi put letite da smirite maštu i prestanete se bojati, trebali biste se upoznati sa nekim konstruktivnim karakteristikama zrakoplova:

• Airlineri su opremljeni moćnim motorima koji su sposobni ne samo da podignu automobil u zrak, već i da se drže dugo među oblacima;
• Ne bojte se da su motori pala: njihov avion, barem 2 kom. Ako je 1 motor iz nekog razloga odbije, drugi će svoj funkciju uzeti na sebe. Čak i ako oba motora odbiju i motor, avion može uredno sletjeti kao jedrilica;
• Čuvati i planiranje zraka avion pomaže krilima koja su čvrsto pričvršćena za tijelo. Šansa da će ispasti u letu, smanjuje se na nulu;
• Svi sistemi koji su opremljeni avionom imaju duplikatne programe. Vrijedno je da se ne dogodi, kako raditi odmah Dublira (i u njihovom putnički avion najmanje 4);
• Ne možete se brinuti o riziku da se uđe u avionsku nesreću zbog lošeg blagostanja pilota - u avionima pouzdan piloting sistem koji vam omogućava da lagano stavite mašinu na program postavljeni u njemu;
• Let svakog obloga kontrolira se sa zemlje otpremnim uslugama, sa kojima su piloti na trajnoj komunikaciji. O svemu ne-standardne situacije, Promjene vremenskim uvjetima Piloti će biti odmah obaviješteni;
• Ne bi trebalo biti uplašeno i zona turbulencije u kojoj ne pada svaki avion. Aerodinamički parametri dizajna izračunavaju se s tim prirodni fenomenDakle, avion ima dovoljnu marginu snage kako bi izdržala takve trese;
• Na radu radnicima koji se ne smatraju kamikadze. Oni tiho ispunjavaju svoje dužnosti, jer su sigurni u pouzdanost "čelične ptice".

Dodatne informacije! Imati izvanrednu situaciju, sudbina će morati pokušati, jer svaki zrakoplov prije polaska pažljivo provjerava tehničke usluge. Koriste ih posebnim dijagnostičkim uređajima, tako da neispravne tehnike neće dozvoliti ni traku za polijetanje. Terminali su ojačali carinsku inspekciju, što eliminira rog opasnog prtljaga.

Slobodno priznati okolno - "Bojim se letjeti avionom." Među vašim prijateljima već više puta leti. Oni znaju šta da rade kako bi prevazišli svoj strah. Imajte na umu njihove savjete.

Impresivne povratne informacije od trećih stranaca koji su naučili podrediti svoje strahove:

• Dmitriy: "Nekad sam se bojao letjeti avionom, iako nisam mogao shvatiti razloge za to. U jednom od poslovnih putovanja zaljubio se u prelepu djevojku. Sada ću izlaziti svakog petka. Tokom leta razmišljam samo o predstojećem sastanku, izgradnji planova, kao što provodimo vrijeme. Dok sam na brodu, to se nikada nije dogodilo osjećaj anksioznosti ili panike ";
• Olga: "Stalno sam prevladao neke strahove. Nije mi ugodno u zatvorenim prostorijama, također oprezno ući u avionsku nesreću. Zbog toga je izgubljeno vrlo povoljan posao - U našem poslu, čak i trenuci važni. Brzo rešavanje problema Dozvoli avionima - najviše najbolji način Mobilnost. Koristio sam isključivo automobilom, gubim vrijeme i kupce. Kao rezultat toga, morao sam se obratiti psihoterapeuti i proći sam kroz posebnu obuku. Ja sam i sada periodično vodi nesvjesne emocije, ali pokušavam ih kontrolirati. Shvatajući da je fobias igra mog podsvijesti, riskirao sam upotrijebiti usluge aviokompanije i već sam uspjela raditi 2 leta. "

Ako ne tretirati fobija

Kad je nemoguće izbjeći let, a vi se bojite i toga, problemi nisu samo psihološki plan. Ako ne učite da se nosite sa strahovima, fobija u potpunosti apsorbira osobu, pretvarajući se u sullen neurasthenka.

• Prije nadolazećeg leta osobe, panične misli počinju savladati, kao rezultat, noćne more se muče ili ne može uopće spavati;
• Postajući razdražljivi, nerequisite, Aerofob se raspada na ljude bliski njemu, zašto će se porodični odnosi pogoršati;
• Oni koji sakriju svoje strahove su još teže prevoziti letove. Phobia, odvezao se u sebe, dovodi do razvoja srčanih bolesti, hipertenziju, srčanim napadima;
• Ako je potreba za letovima povezana sa profesionalnim aktivnostima, svaki pokušaj odgode leta ili ga zamijeniti drugom vrstom pokreta utječe na rast karijere. Psihološke tresenje ove prilike izrađuje aerofon u pacijentu neurološkog odjela;
• Strah od korištenja usluga aviokompanija osiromašeni praznici - nije svako odmaralište može brzo i lako doći Željeznički prevoz (i još više automobila).

Bitan! Svaka vrsta fobije brzo će napredovati ako pokoju njenu psihe i odbijaju pomoći profesionalcima.

Nadajući se da se može nositi, osobi koja se pribjegava korištenju moćnih psihotropnih lijekova ili alkohola. Češće je potreba za letovima, brže štetna navika se razvija. Takvo doping ne olakšava situacijama, ali čini ga još više.

Alkohol pod uvjetima niskog pritiska i suhog zraka u kabini može izazvati budalu (ponekad kod povraćanja). Tijelo je u suspenzivnoj državi, pa čak i mali udio alkohola na nadmorskoj visini od nekoliko hiljada metara od zemlje može izazvati ozbiljne opijenosti, kao rezultat kojih se javljaju sile. Iz ovoga, pijani čovjek odmah pogoršava raspoloženje, a panika je ispunjena još većom silom.

Video

Ako ste svjesni da je fobija podložna, ne vrijedi biti stidljiva i sakriti se. Svaka osoba ima svoje komplekse i strahove od kojih se bolje riješiti, a ne da ih vozi u sebi. Aerofobia se može prevladati ako pažljivo ispitujete svoj strah, da prodre u dizajnerski karakteristike industrije aviona i razumjeti principe aerodinamike.

Hiljade ljudi svaki dan koriste usluge aviokompanija, čineći više letova tokom godine i nastavi živjeti tiho, ljubav, posao. Oni su ih razumjeli na vlastito iskustvo da rizik da bude žrtva avionske nesreće mikroskopski male. Ovo bi trebao biti efikasan argument za vas. Je li to vrijedno plašiti aviona?

Morali smo letjeti u Tursku 22. septembra. Ali muž je pao bolestan. Ne postoji osiguranje od nepodnošljivog. Turistička agencija Tui saopćila je da ne-povratne karte i nestale su: "Kupi nove karte."

1. noćni let. Mnogo svjetla

Najbliži let bio je turski aviokompaniji Pegasus. Ovo je druga najveća aviokompanija u Turskoj nakon turskih aviokompanija.

Neki zajednički brojevi o Pegasusu Airlinesu. Kompanije imaju 27 godina, zapošljava više od 5 hiljada zaposlenih. Pegasus posjeduje gotovo polovinu svih akcija Air Manas Kirgistan.

Pegasus ima više od 80 aviona, a mnogo je više od većine ruske aviokompanije. Na primjer, A / K Rusija za ljeto 2018. u parku Airpark ima 64 zrakoplova. Turski loxtorrine nedavno je kupio puno potpuno novih obloga.

Kupnja ulaznica. Nismo mogli da letimo na vreme "Yamal" Charter. Pročitajte o tome. I kupili smo na avijskim kartama na najokrutniji let za Dalaman. 3 ulaznice dva dana prije polaska koštali smo nas na 32 hiljade rubalja. Prvo sam mislio da jeste redovan let Pegasus iz Moskve. Ali tada je otkrio da je ovo turistička povelja. Glavni ruski turistički operator kupio je letove za cijelo ljeto i jesen.

Leti na Pegasusu. Airplane Boeing 737-800. Na kabini nije star, iznutra je izgledala dobro. Starost obloge u broju broda nije izgledala, jer su odleteli iz Domodedova noću, hladnim i snažnim vjetrom.

Sjedala su nekako na standardnoj udaljenosti, ali mjesto za noge gotovo gotovo ugnjetiva. Istina, događa se i još gore. Unutrašnjost aviona je sasvim normalna, ali ... Još prije polijetanja, otišao sam u repni toalet i već je bio neugodan. Ali samo smo sjedili na brodu. Let 3 sata sa malo. Sasvim je sigurno da toalet u Moskvi nije sapun. Mislim da Turci uštede i ne naručuju normalno čišćenje u našem dolasku Domodedovo. Oni se uklanjaju u Turskoj, tako da je jeftinije. Za kompaniju - štednju za putnike masniju minus.

Tim je bio svi turski: piloti i stjuardes; Putnici su svi ruski turisti.

Obavezna najava o evakuaciji je prošla nekako glasna i spornu istovremeno. Glas na radiju pročitao je sve na turskom (u avionu ne postoji nijedan turk) i glasno na engleskom jeziku.

2. Moj logbook na turskom bio je pristojno zapanjen. Pronađen još jedan

Stewardles - visoki lijepi Turci i jedan momak. Osjećaji od njih su čudni. Čini se da se smiješi, ali bez entuzijazma i interesa. Mislim da bi sa domaćim Turcima leteli ugodnije.

Odletjeli kasno 25 minuta. Nije baš kritično. Jak vjetar u airoporti. Poleteo sa punim svjetlom. Uprkos dubokoj noći i umora svih, svjetlost se nije isključila više od sat vremena dok nisu distribuirali "svjetlo doručak". Prošao je momka sa crvenom torbom, pokazujući sendvič, sa glupom pitanju: "Želim?"

3. Noćni užitak: sir lepinja

Sendvič - preglasno je rekao. Izdužena gomila, osušena na pola, unutar dva komada sira i tankim vrlo, vrlo malim (sa marigolds) komadima slatke paprike. Sir je normalan, samo je pojeo. Paprika ... Pa, nema ništa. Proguta.

Tada su bile djevojke s kolicama raspoređenom vodom, sokom, Coca-Colom. Nema vruće kafe i čaja. S kipućom vodom previše problema. Nakon 1,5 sata nakon polijetanja, gornja svjetlost je konačno vraćala i postala je malo poput noći.

4. Voda i sok na brodu

Bilo je vruce. Morao sam otići u polaznike za let, zamoliti da napravim zrak nije tako vruć. Na engleskom se čini da kažu, ali razumiju jedni druge nisu 100%. Rekla im je da su u avionu "vrući zrak", a iz nekog razloga svi su rekli da su hladni u avionu. Pa, da, nadaju se južnoj vrućini toplote, vjerovatno smrzavaju. Ipak su odgovorili da će biti preneseni pilotima i nakon 15 minuta postalo je bolje.

Prije leta čitam kako je zrak reguliran u avionima. Hladni zrak se zategne vani kroz motore. Dalje, piloti mogu ga ohladiti ili zagrijati, prilagoditi se određenim sistemima.

40 minuta letjelo je s minimalnom svjetlom. Ljudi su sanjali, a zatim iznenada uključili sva stjuardesa i polaznike leta. Možda je neko postao dobar. Pa, uskoro je pad već započeo.

U Dalamanu, traku pravo u planinama, pa noću avioni obično sjede od mora. Okrenuli smo se more na 180 i nježno sjeo. Aplauz.

Ruski turisti, kao i uvijek, trče, napustili su avion.Osjećaj da su svi na aerodromu automobili i sada će se slomiti kući kroz prometne gužve. Izuzetno, morate imati vremena!

U Dalamanu sam više od 10 puta i nisam žurio nigdje. Sve isto kontrola pasoša i koferi.

Steward je počeo neočekivano prilagoditi me, iako nisam iskopao, upravo sam napustio avion potonje, a iznenada sam govorio na ruskom: "Brže brže." Nekako mi se nije svidjelo puno, protiv pozadine činjenice da se ruske riječi nisu čule tokom leta. Možda za evakuaciju, naučena je jedna riječ.

Prtljag se brzo, jer je noćna zračna luka bila prazna.

Rezultati. Aviokompanija je manje ili više, ali nisam doživio oduševljenje i mirisni toalet, a ne najprijatnije osoblje i frige na sredini leta razmazio se dojam. A najprijatnije je bilo da avion nije u potpunosti učitao. Sjedio sam sam i povukao noge.

Nadam se da će vam moj pregled biti koristan. Uspješni letovi i meke slijetanje.

Statistički podaci uporno tvrde da je ova vrsta prevoza najsigurnija od svih dostupnih.

• Da to shvatimo, je li opasno letjeti u vazdušnom prevozu?
  U avionu se jedan putnici osjeća ugodno, drugi se raduju slijetanju. Neki su toliko panični da više vole zemlju vrstu prevoza, na štetu svog vlastitog vremena i udobnosti.

• Dnevnici su prevladali hiljade kilometara na nebu iz različitih razloga, je li opasno?
  Prije svega, morate letjeti sa pozitivnim stavom. U u posljednje vrijeme Vijesti iz cijelog svijeta emituju se o padu obloga i brojnim žrtvama. Nije iznenađujuće što mnogi odbijaju putovati u takvom vrstu prevoza. Ali, strah vuka u šumu ne hoda, tako da sljedeće informacije trebaju biti usvojene kada dolazi avion.

Mit 1 - na avionima je opasno

Slogan bilo koje aviokompanije: "Dobro biće putnika - prije svega."

Moderni zrakoplovi odgovaraju na sve standarde, oni su pouzdani i prolaze redovne provjere. Teoretski, odbijanje opreme aviona tokom leta nije moguće, Nekoliko je slučajeva zabilježeno kada je tehnika vođena. Da li je opasno napustiti letove, svaki turistički rješava samostalno. Mnogi ne razmišljaju ni o riziku, leteći avionom.

Odabir letova velikih kompanija, možete biti sigurni u njihovu odgovornost. Takve kompanije poduzimaju da rade najbolje pilote koji prolaze testove, prolaze ispite, pokazujući njihovu profesionalnost. Znajući da ljudi tvrde da u većini slučajeva ljudski faktor utječe na avionsku nesreću, tehnika u ovom slučaju ne propada.

Preporučujemo jednostavno opuštanje tokom leta - nakon što je avion poleteo, ništa ne zavisi od vas. Zašto najniže? Bolje je poslati svoju snagu da biste imali vremena za snimanje najboljih mjesta u avionu koji će pomoći u povećanju osjećaja vaše udobnosti na ploči.

Na betodnoj:
Kako odabrati sigurno mjesto u avionu?
Korisne preporuke - koja mjesta na brodu obloga trebaju obratiti pažnju pri odabiru stolica za predstojeći let. Članak o informacijama o kojima se mjesta u avionu smatraju najsigurnijim tokom leta: razumna objašnjenja i argumenti.

Mit 2 - avioni stalno podnosi sudare

Bilo koji strah smeta da u potpunosti žive. Ali, strah od leta može koštati osobu karijeru ili lični život. Apsurdno je napustiti putovanje vaših snova samo zato što je strašno letjeti. Put do aerodroma može biti mnogo opasniji. Da li je vrijedno straha od aviona ako je život uopće nepredvidiv?

Želio bih napomenuti šta je prisutno minimalni rizikAli leteći avionom - znači uštedjeti vrijeme drugih ne manje važnih stvari. Osoba plaši nemogućnost kontrolu situacije, to ne podliježe putnicima aviona. Ako se autobus može ostaviti na najbližoj stanici, avion nije. Ponekad strah za takav mjeri može preuzeti čovjekov um da u potpunosti zaboravlja na utvrđenu pravila ponašanja u avionu, što stvara nervoznu situaciju među svim putnicima. Detalji sudara aviona sada se mogu vidjeti u vijestima, čitati u novinama i čak gledati video najgore na internetu. Takvo osoblje nesumnjivo sugerira užas i napravi stotinu puta razmišljajući o opasnosti prije nego što pričvrstite pojaseve u kabini. Ali, je li vrijedno vjerovati sve što se emituje na TV-u? Koliko su istinito informacije? Treba napomenuti da postoji velika verovatnoća da umre od pretilosti, uticaja munje ili udaranja konja, a ne prekidajući letenjem preko oblaka.

Od naučnog dokazanog - sigurnosti

Koliko je avion alat za sigurnu kretanju? Postoji mnogo zabluda, legende i mišljenja sastavljenih na glasinama i pričama drugih ljudi. Vrijedi napomenuti da se službena statistika razlikuje od rezultata društvenih istraživanja. Da li je opasno dati prednost vazdušnom prevozu? Naravno da ne! Možete letjeti u avionu, pa čak i trebate, uprkos strahovima koje morate suočiti. Ljudi vjeruju u to pogled iz zraka Transport je najopasniji, dok tlo ne predstavlja takvu prijetnju. U stvari, sve je upravo suprotno, to se dokazuje milion letova imaju samo jednu nesreću, dok se skladišta automobila događaju svaki dan.

Istraživači avionska nesreća tvrde da je uzrok nesreće sjecište rijetkih okolnosti, postotak onoga što ponavljaju su zanemarljivi.

Preferirao je ovu vrstu prevoza, imajte na umu da svaka tri sekunde na našoj planeti sigurno sleti avion.
Ugodan let i meko slijetanje!

Letenje je neugodna postavka. Iz uobičajenih uvjeta, osoba spada u novo okruženje, što gotovo nema kontrolu. Ali promišljena priprema i promocija ličnog plana stvaraju koristan osjećaj da je situacija barem dijelom - upravljate. Pomaže u različitom dodatnim alarmima.

Nekoliko dana prije odlaska pogledajte, na primjer, popis svih stvari koje planiraju ponijeti s vama i slučajevima koji moraju biti završeni prije i za vrijeme leta. Kako se predmet izvršava, izbrišite ih sa svoje liste.

2. Saznajte više o avionu

Ljudi često osjećaju strah od nepoznate i bez nadzora za njih. Možda se plašite precizno leteti jer se vaše znanje o zrakoplovima formiraju uglavnom tragičnim vijestima i holivudskim blockbusterima.

Pridržavajte se kako zrakoplova djeluje, barem općenito. Pogledajte isto "Wikipedia". Na primjer, učenje, da, prema statistici, avioni su najviše siguran pogled Transport, a mala turbulencija je normalna, verovatno ćete izbaciti svoju anksioznost. Zapamtite, informirani - znači naoružani.

3. Dođite unaprijed na aerodrom

Požurite je faktor stresa. Da se ne brinete i zbog mogućeg kasno, bolje je prebrojati vrijeme tako da je sve dobro. U idealnom slučaju, uvijek dođite na aerodrom unaprijed. Dakle, insurdan ste sebe od nepotrebnih iskustava i čuvajte snagu za let.

4. PLUČITE

Dok čekate let na aerodromu, koristite trenutak i liječite se prije ukrcavanja u avion. Kupite piće ili hranu koju ne biste dozvolili sebi u drugim okolnostima. Vratite se iz tih okvira i pravila koje se strogo držite običnom životu. Opustite se (samo bez alkohola!) U takvoj situaciji je uvijek korisno.

5. Odvojite od izvora straha

Strah prije nego što nas let čvrsto stalno živimo na jednoj mislima kao: "Gospode, ja sam u kilometrima iznad zemlje!" Beskonačno plaši na mantri, riskirate zarađujući nervni slom prije nego što će avion prevazići pola puta.

Pokušajte se usuditi za muziku, knjigu, podcast ili mobilnu igru \u200b\u200b- sve će vam pomoći da zaustavite pristup paniku. Prije slijetanja možete nazvati prijatelje ili rodbinu. Ako letite s rođacima ili poznancima, razgovarajte sa njima na apstraktnu temu.

6. Razmislite u pozitivnom ključu

Fokusirajte se na ciljeve leta. Zapamtite zašto letite kome i šta vas čeka kad idete sa avionom. Vjerojatno krećete za odmaralište, u novu zemlju za vas, rođacima ili prijateljima, na željenom stažiranju ili studiranju na univerzitetu, gdje ste uvijek sanjali da dobijete.

7. Razmislite o ljudima oko vas

Desetine, stotine i šta postoji - milioni ljudi - svaki dan lete negdje, iako ih uvijek ne sviđaju. Pogledajte u avionu ili aerodromu: koliko ih je u blizini. Osvješćenost da niste sami i okružujete naš strah i prevladajte ga, dobro umirujete.

8. molite ili meditirajte

Ako ste vjernika, pokušajte mentalno tražiti podršku Bogu. Sigurno će vam dati snagu da se borite sa strahom. Ako molitve nisu za vas, meditirajte: prigušite sve misli i pokušajte ne razmišljati o tome koliko možete. Ova praksa pomaže u opuštanju.

9. Zakorite se samouvjereno, čak i ako se uplašite

Smijte se komšiju u stolici, čak i ako vas drhtate iz straha. Ko zna, možda će razgovor sa vašim kolegama put biti krug spasilaca i pomoći će vam da odvratite pažnju. U svim svojim postupcima nastavite iz poruke: "Šta bih učinio da se nisam plašio leta?" I ponašajte se kao da se stvarno ne boji, pokušajte: U početku će biti teško, ali naviknut ćete se i shvatiti da je 99% vaših strahova bilo u redu.

Možda letite sa djecom ili supružnikom, što takođe nije lako. Pronađite snagu zbog njih i pomozite im da se nose sa strahom.

10. Upravljajte svoju biohemiju tela

Nemojte jesti kafu, jaki minimum čaja i energije tokom dana prije polaska. Dakle, minimizirate prisustvo kofeina u tijelu i zato smanjite njezinu predispoziciju alarmu.

U trenucima uzbuđenja dišu na punim grudima. Sjetite se da je intenzivna razmjena kisika jedan od najboljih alarma.

Ako se toliko bojite letjeti da imate paniku, uzmite nekoliko kapi valerijanske tinkture ili drugog sedativnog. Takođe možete isprobati slabe tablete za spavanje. Ali prvo ćete se savjetovati o tome sa ljekarom.