Biscay Köprüsü - İspanya. Biscay Köprüsü - İspanya Kolye Gondol

Temas halinde

Nehir Nervyonu boyunca uçan feribot, Biscay, İspanya ilindeki Portekiz ve Las Arenas (Cincho'nun bir parçası) şehirlerini birbirine bağlar.

Yerel sakinleri İspanyolcada "Süspansiyon Köprüsü" anlamına gelen Puente-Cologan köprüsünü çağırıyorlar.

Bu isim köprünün türüne (asma köprünün başka bir tasarımı vardır), ancak resmi web sitesinde de dahil olmak üzere yaygın olarak kullanılmaktadır.

Köprü tamamen mühendislik yapısıdır ve dekore edilmiş değildir.

Destekler, 61 m yüksekliğe sahip, uçları 110 m'lik bir mesafeye eklenmiş metal kablolarla çizilen iki çift metal kuleye sahiptir.

Farklı kıyılarda duran kuleler arasında, parabolleri oluşturan kablolar, 45 m yüksekliğinin köprünün orta açıklığını 160 m'den daha uzun bir süre boyunca askıda bulundurulur.

Tarih

Biscay Köprüsü-Konveyör - en çok en çok yaşlı Bu tür 1893 yılında, Gustav Eyfel'in öğrencilerinden biri olan Bask Mimarı Alberto de Palacio projesi üzerine inşa edilmiştir.

Mimarın önünde belirlenen görev, gemilerin Bilbao limanına ve uzun erişim rampasının yapımı olmadan, gemilerin hareketini ihlal etmeden şehirler arasında iletişim organize etmekten ibaretti.

Köprü, sanayi devrimi dönemindeki olağanüstü mimari metal yapılarından biri olarak tanınan ve dünyanın diğer bölgelerindeki birçok köprü için örnek bir örnek haline gelen o zaman ışığı ışıklandırılmış çelik halatlar için yenileri kullanılarak inşa edildi.

Köprünün çalışmaları dönemde 4 yıl bozuldu İç savaş İspanya'da, genel birliklerin tanıtımını durdurmak için tüm olası geçişleri gerginlikten imha etmeye karar verildiğinde.

17 Haziran 1937'de köprünün üst kısmı baltalandı, ancak savaş sadece 3 gün içinde sona erdi.

Video: Uçan buhar veya Biscay Köprüsü

Uçan buhar veya Biscay Köprüsü

Fotoğraf Galerisi

Biscay, İspanya ilindeki Portekiz ve Las Arenas (Integro'nun bir parçası) şehirlerini birbirine bağlar.

Köprünün üst kısmında görüntüleyin.

Yerliler köprüyü arar Puente-kologteİspanyolca "Asma Köprü" anlamına geliyor. Bu isim köprünün türüne (asma köprünün başka bir tasarımı vardır), ancak resmi web sitesinde de dahil olmak üzere yaygın olarak kullanılmaktadır.

Köprü tamamen mühendislik yapısıdır ve dekore edilmiş değildir. Destekler, 61 metre yüksekliğinde, biterleri 110 m'lik bir mesafeye eklenmiş metal kablolarla çizilen iki çift metal kulesidir. Farklı kıyılarda duran kuleler arasında, parabol oluşturan kablolar gerilmiştir, bu da 45 metre yükseklikte bir köprünün merkezi açıklığını 160 metre uzunluğundaki merkezidir.

Tarih

Biscay Çoğu kamyon-kamyon - bu türün en eski köprüsü, 1893 yılında Gustav Eyfel'in öğrencilerinden biri olan Bask Mimarı Alberto de Palacio projesi üzerine inşa edilmiştir. Mimarın önünde belirlenen görev, gemilerin Bilbao limanına ve uzun erişim rampasının yapımı olmadan, gemilerin hareketini ihlal etmeden şehirler arasında iletişim organize etmekten ibaretti. Köprü, sanayi devrimi dönemindeki olağanüstü mimari metal yapılarından biri olarak tanınan ve dünyanın diğer bölgelerindeki birçok köprü için örnek bir örnek haline gelen o zaman ışığı ışıklandırılmış çelik halatlar için yenileri kullanılarak inşa edildi.

Köprünün çalışmaları, genel birliklerin tanıtımını durdurmak için tüm olası geçişleri yok etmeye karar verildiğinde, İspanya'da iç savaş döneminde 4 yıl boyunca kırıldı.

Biscay Köprüsü - 1893 yılında, İspanyol Biscay eyaletinde Ibaisabal (Nerzu Nehri'nin ağzı) olan ünlü Alberto de Palacio projesi üzerine inşa edilen tür köprü konveyörünün ilki.

Temiz mühendislik yapısı, herhangi bir mücevher olmadan, geçiş için tasarlanmış büyük boy Özel bir gondolda insanlar ve ekipler. Köprü, 61 metre yüksekliğe sahip büyük bir metal yapıdır. Metal kuleler, bükülmüş çelik kablolarla çizilir, bunların, betondan 110 metreye kadar olan bir mesafeden bloklara sabitlenir. Bu köprü tasarımı, 19. yüzyıl için gerçekten yenilikçi olarak adlandırılabilir. Daha sonra, bu prototipte, birçok benzer köprü dünya çapında görünmeye başladı.

Biscay'deki köprü konveyörü, Las Arenas ve Portekizce şehirlerini birbirine bağlar. İnsanlarda Puente-Cologanta (tercüme edilmiş "" askıya alınmış köprü "olarak adlandırıldı. Aslında, bu isim gerçeğe karşılık gelmiyor - Biscai'de " asılı köprü"Sürüş parçası yok. Bunun yerine, 45 metre yükseklikte, gergin kablolarda feribotu yolcuları (birkaç ona kadar) ve taşıma (6 araba) taşımak için asılı.

Biscay eyaletindeki köprü konveyörü, nehir nervenyonunun kıyılarını, genç ve yetenekli bir mühendis Alberto de Palacio - diğeri ve Gustav Eyfel'in bir öğrencisi için talep üzerine inşa edilmiştir. Yukarıda belirtildiği gibi. Ek olarak, köprü bir dizi gereksinimi cevaplamalıdır. Örneğin, köprü tasarımı Nehir nakliyesini engellememelidir, yolcuları, ekipleri taşımamalıdır ve Çeşitli kargoVe yapımının maliyeti büyük olmamalıdır.

Sonuç olarak, Alberto Palacio, özel kablolara bağlı malların taşınması için askıya alınmış bir hareketli platformlu köprünün - yukarıdaki gereksinimlerin en uygun seçeneği olduğu sonucuna varmıştır. Fikir yeni değildi. Ancak, bu köprü bu fikrin ilk uygulaması haline geldi. Puente-Cologan Köprüsü'ne bakarsanız, benzerliğini görebilirsiniz. Eyfel Kulesi Paris'te. Kule Eyfel'in yapımında uygulanan hafif çelik yapılar, İspanyol köprüsünün temelini oluşturdu.

BiSiscai Konveyör Köprüsü'ne Beş Metre Köprüsü, Bilbao'nun İspanyol Şehri civarında yer alan dünyanın ilk inşaatıdır. 1893 yılında tasarlanmış ve kurulan, Portekizce ve Las Arenas'ın yerleşim yerlerinin üzerine iki Estiria Nehri Nervyonu'nun bağlanması için tasarlanmıştır. Bütün bunlarla, köprü burada yelken açan gemilerin bir engel olmamalıdır. Bu inanılmaz projenin yazarı, Gustav Eyfel'in kendisinin geçmiş öğrencisi olan ünlü Bask Mimarı Alberto de Palacio oldu.

Köprünün çalışma prensibi son derece basittir: taşımacılığın ve insanların hareket ettiği feribot, river üzerinde bir uçuş yanılsaması yaratarak platformu taşıyan bir tür yatay vinçeyle çelik kablolarla sabitlenir. Yerel nüfus, "uçan gondol" feribotunu ifade eder. Feribot altıdan fazla hareket edebilir araç Ve birkaç düzine yolcu.

Bu köprü, endüstriyel devrimin dönemindeki mühendislik düşüncelerinin dehasının önemli bir kalabasıdır ve UNESCO Dünya Mirası Listesine dahildir. XIX yüzyılın metal yapılarının metal yapılarının montajını, çelikten yapılmış ışık bükülmüş kabloların kullanımının teknolojisi sırasında en yeni ile birleştirdi. Örneğiyle, üç kıtada benzer yapıların inşaatı için bir model olarak görev yaptı, bunların sadece birkaçının bu güne kadar hayatta kaldı.

Biscai Konveyör Köprüsü (Puente de Vizcaya) - Dünyanın bu türün ilk binası. 1893 yılında inşa edilen köprüden Nervürit (Nervión), Portekiz şehrini (Portugalete) ve Las Arenas (Las Arenas) (Las Arenas) ve aynı zamanda gönderimini kırmamak gerekiyordu. Eşsiz projenin yazarı, Gustav Eyfel'in Fransız mühendisinin öğrencisi olan İspanyol mimar ve mühendis Alberto de Palacio (Alberto de Palacio). Köprü Yüksekliği - 45 metre.

Vapur Rose'a bağlı, otomobillerin hareket ettiği ve yolcuların hareket ettiği gibi, nehir nerveli üzerinde uçuyor. Yerel sakinleri, kabini başka türlü bir "uçan gondol" olarak adlandırmaz. Aynı zamanda, altıdan fazla araba ve birkaç düzine yolcu olabilir.

Sanayi devrimi dönemindeki yenilikçi bir mühendislik projesi olan Köprü, 2006 yılında UNESCO Dünya Mirası Listesine dahildir.

Çalışma saatleri ve ücret

Biscay Köprüsü Konveyörünün "Uçan Gondol", Nehri'nin 160 metresini Nehri yatağının 160 metresini dakikada bir buçuk tutarında. Uçuşlar, her sekiz dakikada bir 24 saat boyunca ve günler olmadan, yılın herhangi bir saatinde gerçekleştirilir. Maliyet, günün saatine bağlıdır ve kişi başına 0,3 ila 1,2 Euro arasında bir şekilde geçerken, 5 yaşın altındaki çocuklar - ücretsizdir. En yüksek fiyatlar - geceleri, 24:00 ila 5:00. Bir arabayı taşımanın maliyeti - 1,3 ila 2,5 avro. İhtiyacınız olan ödeme için Creditrans'a - Bekar bilet Bisiscay eyaletinin topraklarına etki eden farklı taşıma türleri için.

Biscay Köprüsü'nün kulelerinde, ziyaretçileri arayan asansörler var. seyir platformu50 metre yükseklikte bulunur. Desteklerden Portekizce Port ve El Abra limanının pitoresk manzarasını açık. Asansörler günde 5: 00-22: 00 arasında çalışır; Kaldırma maliyeti 5 Euro'dur.

Nasıl alınır

Biscay Köprüsü, Portekiz ve Las Arenas'ın şehirleri arasında yer almaktadır. Köprüye en büyüğüne daha uygun olsun yerleşme ve İdari merkezi Biskay ili. Bilbao, 18 km güneydoğu Portekizce (E7 70) ve Las Arenas'a 15 km (Bi-637 Pisti). Dikkatli olun: Yollarda ücretli parseller vardır.

Moskova'dan Bilbao'ya havayollarına ulaşılabilir