Sovyet yolcu taşımacılığı da makul bir seviyede sunuldu. havacılık endüstrisi. Modellerin çoğu Aeroflot uçaklarıdır. Ana markaların isimleri: Tu, Il, An ve Yak.

İlk yerli jet yolcu uçağı 1955 yılında piyasaya sürülen Tu-104'tür. İlk kez 1972'de havalanan Tu-154, en popüler Sovyet yolcu uçağı olarak kabul ediliyor. 1968 Tu-144, dünyanın ses duvarını aşmayı başaran ilk uçağı olarak efsanevi statüye kavuştu. 2,5 bin km/saat hıza ulaşabiliyor ve bu rekor bugüne kadar kırılamadı. Açık şu anda Tupolev tasarım bürosu tarafından geliştirilen uçağın son işletim modeli, 1990 yılında üretilen Tu-204 uçağının yanı sıra Tu-214 modifikasyonudur.

Doğal olarak Tu dışında başka Aeroflot uçakları da var. En popülerlerin isimleri: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 ve Yak-42.

Tu-154 Hızı. Boyutlar. Ağırlık. Kapasite. Yakıt tüketimi. Hikaye

Yeni Tu-154 yolcu uçağı üzerindeki çalışmalar A.N.'de başladı. 1963 yılında Tupolev. Bu tasarım bürosunun ilk jet yolcu uçağı, savaş uçağı temelinde tasarlandı: Tu-16'ya dayalı Tu-104, Tu-95'e dayalı Tu-114. Buna karşılık, yeni üçüncü nesil uçak, OKB'nin askeri prototipi olmayan ilk yolcu uçağı oldu. O zamanlar Aeroflot'un orta mesafeli hatlarında üç tip uçuyordu yolcu uçağı: Tu-104, Il-18 ve An-10. Bu, yapısal olarak farklı üç makinenin normal teknik çalışma sürecinin sağlanmasında zorluklara yol açtı.

Yerel yolcu uçağı

Bu tip uçaklar kompakt boyutlara ve maksimum yirmi kişi kapasiteli bir kabine sahiptir. Bu tür uçakların kat edebileceği maksimum mesafe 1000 kilometreyi geçmiyor. Bunlar uçak kural olarak, işletme maliyetlerini önemli ölçüde azaltabilen pistonlu veya turboprop motorlarla donatılmıştır.

Bir uçağın sahip olduğu hız, doğrudan tipine ve tasarım özelliklerine bağlıdır. Daha uzun mesafelere uçan uçaklar genellikle daha yüksek hızlara sahiptir ve bu da onların daha az sürede seyahat etmelerine olanak tanır.

Diğer sınıflandırma türleri

Motor sayısına bağlı olarak uçakların bir ila on iki motor arasında bir sıralaması vardır.

Motor tipine göre uçaklar şu kategorilere ayrılır: elektrikli, pistonlu, turboprop, jet, roket ve kombine motor.

Şasi tipine göre uçakların sınıflandırılması şu şekildedir: tekerlekli, kayaklı, hoverkraft, paletli, yüzer, amfibi. Doğal olarak tekerlekli iniş takımlarına sahip uçaklar en yaygın olanıdır.

Ağırlığa göre uçaklar süper hafif, hafif, orta ağırlıkta, ağır ve süper ağır uçaklara ayrılır.

Kanat sayılarına göre uçaklar sayıları azalacak şekilde poliplanlar, triplanlar, biplaneler, sesquiplaneler ve monoplaneler olmak üzere üçe ayrılır.

Gövde büyüklüğüne göre de bir sınıflandırma vardır: dar gövdeli ve geniş gövdeli.

Kontrol tipi sınıflandırmasına göre uçaklar insanlı ve insansız olarak ikiye ayrılır.

Kalkış formuna göre tüm uçaklar şu kategorilere ayrılabilir: dikey kalkış, yatay kalkış ve kısa kalkış.

Savaşçılar

Bu cihazların asıl görevi havadaki uçakları ve diğer nesneleri imha etmektir.

Savaş uçaklarının isimleri de bir askeri uzmana çok şey anlatacaktır. İkinci Dünya Savaşı döneminin en ünlü Sovyet modelleri LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1'dir. Aynı dönemde Alman Bf.109, Bf.110 ve Fw 190 uçaklarının yanı sıra Me.262, Me.163 Komet ve He 162 Volksjager jetleri de dünya çapında üne kavuştu.

Daha sonraki dönemin Sovyet savaşçıları arasında MiG-31, Su-27 ve MiG-29 vurgulanmalıdır. Bugünlerde gökyüzü modern görüntülerle dolu Rus uçakları. İsimleri havacılık uzmanları tarafından iyi bilinmektedir. Bunlar 4++ nesil savaşçılar Su-35 ve Mig-35'tir.

Modern Amerikan modelleri arasında dünyanın ilk nesil beş savaş uçağı Boeing F-22'nin yanı sıra daha önceki F-4 ve F-15 Eagle modelleri de bulunmaktadır.

Yerli uçak üretimi

Rus ve Sovyet havacılık tarihindeki yolcu uçağı modelleri çok sayıda ve çeşitlidir. İlk yerli uçağın inşasına İmparator II. Nicholas döneminde başlandı; Birinci Dünya Savaşı'nın cephelerinde mükemmel bombardıman uçakları olduğu kanıtlanan oldukça başarılı uçaklar “Rus Şövalyesi” ve “Ilya Muromets” yaratıldı. Düzenli ordu birimlerinde morali korumak amacıyla Rus uçaklarına isim vermek için destansı kahramanlar özel olarak seçildi.

Ekim Devrimi'nden sonra, havacılık ekipmanı üreten birçok özel ticari şirket kaldırıldı ve bunun yerine, açıkça tanımlanmış bir planla devlet kontrolündeki tasarım büroları ortaya çıktı: yalnızca askeri-endüstriyel kompleks için çalışmak.

Barış zamanının başlamasıyla birlikte yolcu uçağı türleri özel bir gayretle geliştirilmeye başlandı ve hava taşımacılığı giderek daha fazla popülerlik kazanıyordu. Artık Rus havacılık endüstrisi büyük ölçüde Batılı ortaklara bağlı, ancak aynı zamanda kendi gelişmeleri de var ve yılda üretilen model sayısı giderek artıyor.

Ek Bilgiler. Sovyet havacılık endüstrisinin şafağında ilginç bir gelenek doğdu: Herhangi bir uçak modeli, onu yaratan tasarım bürosunun adıyla anılır.

An-24

Uçak, Antonov Tasarım Bürosu tarafından 17 yılı aşkın bir süredir geliştirildi ve yaklaşık 1.200 model üretildi. Sovyet döneminde uçak kullanıldı iç hat uçuşları ve çeşitli sorunlarla iyi başa çıktı hava koşulları. Rusya Federasyonu'ndaki bazı hava taşıyıcıları, aynı anda 52 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahip bu modeli hâlâ kullanıyor. Uçak stoklarımızda mevcut

Bugün oldukça farklı uçak ama her birine uçak denmiyor. Bu terim, itme kuvveti oluşturan bir enerji santrali ve her zaman hareketsiz kalan bir kanat nedeniyle gökyüzünde uçmak üzere tasarlanmış her türlü uçağı ifade eder. Uçağı diğer uçaklardan ayıran temel özelliği sabit kanattır.

Bu terimin kendisi 1857'de ortaya çıktı - o zamanlar bir Rus pilot balonu bu şekilde adlandırdı; bugün bu kelimeyi kullandığımız anlamda uçak yoktu. yakın modern anlam birkaç yıl sonra, 1863'te bahsedildi. 1863 yılında “Voice” dergisinde yayınlanan “Havacılık” makalesiydi. Yazar gazeteci Arkady Evald'dı.

Bugün çok sayıda uçak sınıflandırması var. Örneğin kanat sayısına, aerodinamik sisteme, şasi tipine ve hıza göre.

Bu metinde ana tipolojilerden birine bakacağız. Herhangi bir uçak, her şeyden önce amaca göre bölünmüştür. Bunlar sivil, askeri ve deneyseldir. Bu kategorilerin her biri de çeşitli türlere ayrılmıştır.

Adından da anlaşılacağı gibi yolcu veya kargo taşımak için tasarlanmış uçaklardır. Bu tür bir uçağın ilk uçuşu yüz yıldan fazla bir süre önce Rusya'da - 1914'te gerçekleşti. Uçuş St. Petersburg'dan Kiev'e yapıldı ve uçağa "Ilya Muromets" adı verildi. Gemide 16 yolcu vardı.

Günümüzde çağımızın en ünlü ve en sık kullanılan uçağı Amerikan Douglas DC-3 modelidir. İlk kez 1935'te yolcularla uçtu. Geçtiğimiz zaman içinde uçak geliştirildi ve Sovyet havacılığınınkiler de dahil olmak üzere birçok başka model buna dayanarak oluşturuldu.

Sivil uçaklar ulaşım, eğitim veya özel amaçlı olabilir. Taşıma araçları ise amaçlarına göre ikiye ayrılır:

• Yük - malların taşınması için;
• Yolcu uçakları uçtuğumuz uçaklardır;

Bunun çeşitleri Araçlarçok fazla. En kolay yol, bunları yalnızca üreticiye göre bölmektir. Aslında dünyadaki uçakların büyük çoğunluğu şu şirketler tarafından üretiliyor:

Boeing'in

Bu, uzun zaman önce 1916'da ortaya çıkan bir Amerikan şirketidir. O zamandan bu yana uçak üretti sivil havacılık. En popüler model Boeing 737'dir. Günümüzde en sık kullanılan, 1968 yılında üretilen bu uçaktır. “Boeing” ismi zaten neredeyse uçak kelimesiyle eşanlamlı hale geldi.

Airbus

Bu şirket, 1970 yılında çok daha sonra kurulmuş olmasına rağmen, bugün yukarıda açıklanan Boeing'in ana rakibidir. Bu Avrupalı ​​şirketin ana ofisi bugün Fransa'da bulunmaktadır. Bu üreticinin bazı modelleri ekonomiktir ve bu da onları Boeing'e ciddi bir rakip haline getirmektedir.

Askeri

Askeri uçaklar, savaş operasyonlarını yürütmek, yani düşmandan korunmak veya tam tersine saldırı yapmak için tasarlanmıştır. Birkaç türe ayrılırlar, ancak genel olarak mevcut duruma bağlı olarak çeşitli görevleri yerine getirebilirler.

Bombacılar

Askeri uçakların bu alt türünün esasen tek bir görevi vardır: yerdeki nesneleri havadan yok etmek. Bu, hedefe bomba veya füze atılmasıyla gerçekleşir. Günümüzde pek çok farklı model mevcut olup en sık kullanılanlar arasında Su-24 ve Su-34 yer almaktadır.

Yukarıda tartışılan, ilk yolcu uçağı Ilya Muromets'e dönüştürülen bombardıman uçağıydı. Birinci Dünya Savaşı sırasında uçak yeniden donatıldı ve daha sonra her zaman bombardıman uçağı olarak görev yaptı.

Savaşçılar

Bombardıman uçaklarının aksine, bu tür uçaklar hava muharebesi için kullanılıyor. "Savaşçı" adı kulağa yüksek ve tehditkar geliyor, ancak aslında bu tür uçaklar savunma ekipmanına ait. Neredeyse hiçbir zaman saldırı amaçlı kullanılmazlar. Savaşçılar, İkinci Dünya Savaşı sırasında her iki tarafça da aktif olarak kullanıldı - en çok ünlü modeller MiG-3 ve Yak-1.

İlginçtir ki, ilk savaşçı modellerinde bugün olduğu gibi makineli tüfek değil, tabancaydı, dolayısıyla ateş hızı çok daha düşüktü.

Avcı-bombardıman uçakları

Doğal olarak yukarıda açıklanan iki model, her iki türün işlevlerini birleştiren evrensel bir model elde etmek için birleştirildi. Bu çeşitliliğin temel avantajı, herhangi bir yer hedefini hiçbir siper almadan bombalayabilmesidir. Bu tür uçaklar çok hafiftir, manevra kabiliyeti yüksektir ve güçlü silahlarla donatılmıştır. En başarılı modeller Mig-27, Su-17, SEPECAT Jaguar'dır.

Durdurucular

Aslında bu tamamen ayrı bir sınıf değil, sadece dövüşçünün bir alt türü. Temel fark, önleyicilerin belirli bir hedefi, yani düşman bombardıman uçaklarını yok etmek için tasarlanmış olmasıdır. Yapı olarak da biraz farklıdırlar - bu tür modeller ayrıca radar ekipmanıyla donatılmıştır. ünlü modeller - Su-15, Su-9 ve diğerleri.

Saldırı uçaklarının amacı kara kuvvetlerini havadan desteklemektir. Ayrıca sıklıkla çeşitli nesneleri yok etmek için de kullanılıyorlardı. En popüler model Il-2 olarak adlandırılıyor ve bu uçak tarihteki en seri üretilen uçaktır - neredeyse 37 bin adet üretildi.

Çocuklar uçaklarla ilgili:çocuklar için resimlerde uçak türleri hakkında eğitici bir hikaye, videolar, görevler, oyunlar, çocuklar için “Ne tür uçaklar var ve bunlara neden ihtiyaç var” sunumu.

Çocuklar uçaklarla ilgili

Bu yazımızda bu konuyla ilgili uçaklar ve çocuklara yönelik oyunlar hakkında eğitici bilgiler bulacaksınız:

1. sunum ve masal “Ne tür uçaklar var?” görevler ve resimler içeren çocuklar için,
2. uçaklara neden ihtiyaç var?
3. logoritmikler"Uçak",
4. uçakla ilgili beden eğitimi dersleri X,
5. parmak jimnastiği uçaklar hakkında
6. açık hava oyunları uçaklar hakkında
7. Çocuklar için uçaklarla ilgili eğitici oyunlar.

Ne tür uçaklar var?

Eğitici görevler ve resimlerle çocuklar için uçaklarla ilgili eğitici masal

Her şey nasıl başladı ya da neden Palms Adası'na uçtunuz?

Bir zamanlar bir şehirde çok nazik bir adam yaşarmış. Bu çok ünlü bir veterinerdi. Veteriner hekimin kim olduğunu ve ne yaptığını biliyor musunuz? (Çocuğun cevabını dinleyin ve gerekirse açıklayın). Bu hayvanlar için bir doktor. Veterinerimiz ayrıca kuşları, balıkları ve hayvanları da tedavi etti. Şehirde herkes ona saygıyla Pyotr İvanoviç Tabletkin diyordu. Veya sadece soyadına göre - Doktor Tabletkin. Bir kanarya hastalanırsa veya bir köpek bacağını yaralarsa, şehir sakinleri hemen yardım için ona başvurdu. Ve herkese yardım etti.

Güzel bir bahar günü birisi veterinerin penceresini çaldı. "Bu kim?" - Pyotr İvanoviç şaşırdı ve pencereyi açtı. - "A! Galchonok. Girin. Ne getirdin? Mektup? Kimden? Bırak okuyayım; görünüşe bakılırsa bu acil bir şey!” Pyotr İvanoviç mektubu açtı ve eski dostunun el yazısını tanıdı: “Merhaba sevgili dostum! Şu anda okyanustaki Palms Adası'nda çalışıyorum. Salgınımız var, birçok hayvan hasta, yardıma ihtiyacımız var. Sizlerden acilen adamıza uçup yardım etmenizi rica ediyorum. Lütfen yanınıza bir takım ilaç ve daha fazlasını alın. Arkadaşınız Doktor Aibolit."

"Hemen gidiyorum!" - Pyotr İvanoviç karar verdi: Veteriner Poroşkov'u burada benim yerime görevde bırakacağım ve çantamı hayvanlar için ilaçlarla dolduracağım. Ünlü veteriner hekim tüm bunları yaptıktan sonra havalimanına doğru yola çıktı.

Havaalanı

Havaalanı binasının yanında bir tarla vardı. Çok sıradışı bir alan. Pyotr Ivanovich Tabletkin farklı alanlar gördü. Futbolcular için bir saha gördü - buna "futbol" deniyor. Ayrıca hokey sahasını da ziyaret etti, adı... Ne olduğunu zaten tahmin ettiniz mi? (hokey). Ve mısırın yetiştiği tarlayı ziyaret etti - buna "mısır tarlası" deniyordu. Çavdarın yetiştiği tarla ise “çavdar” tarlasıdır. Ve bir buğday tarlası. Muhtemelen buna ne dendiğini de biliyorsunuzdur - ? (buğday tarlası).

Ancak daha önce hiç böyle bir sahaya çıkmamıştı. Üzerinde sadece bir uçak vardı. Ne tür bir alan olduğunu ve ne dendiğini zaten tahmin ettiniz mi?

Not: Çocuğunuzun alan için bir isim bulmasına izin verin ve ardından ne olduğunu açıklayın. bu alana “uçuş” adı verildi. Neden? Evet, çünkü uçaklar oradan kalkıyor! Havaalanında çok sayıda farklı uçak ve helikopter vardı. Pyotr İvanoviç daha önce hiç uçak veya helikopterle uçmamıştı ve bu nedenle kafası karışmıştı. Hangi uçak benim için uygun ve hangisi beni Palms Adası'na götürecek?

Tamirci (teknisyen) kimdir?

Aniden veterinerimiz iki kanatlı küçük bir uçak gördü. Ve bir adam yanına geldi ve kulübenin kapısını açtı. Pyotr İvanoviç, "Pilot geldi" diye düşündü ve uçağa koştu. - "Merhaba. Adım Doktor Tabletkin. Ben bir veterinerim. Palms Adası'ndaki arkadaşıma yardım etmek için acilen uçmam gerekiyor. Adadaki birçok hayvan hastalandı. Bu uçakla oraya uçabilir miyim? Pilot musun ve bana yardım edebilir misin?”

"Tanıştığımıza memnun oldum." Yabancı ona gülümsedi. – Benim adım tamirci Vintov. Ben pilot değilim. BEN mekanik ve uçakların iyi çalışır durumda olduğundan emin olun. Mesleğimin adı da "teknisyen". Elbette bu uçakla Palmiye Adası’na uçabilirsiniz.” "Üzgün ​​bir şekilde başını salladı. - “Ama çok uzun süre uçacaksın. Yarın Madagaskar'a uçan bir jet uçağına binmek daha iyi, daha hızlı olur.”

Ünlü veteriner çok şaşırmıştı: “Palmiye Adası'na gitmem gerekiyor ve bugün uçup gitmem gerekiyor. Neden bugün değil de yarın, hatta Madagaskar'a uçuyorum? Peki neden böyle tuhaf bir yol daha hızlı olsun ki?”

Vintov, Pyotr İvanoviç'e tekrar gülümsedi ve şöyle açıkladı: “Bir jet uçağı, bu küçük uçaktan çok daha hızlı uçuyor. Bugün bu uçakla uçarsan beş gün boyunca Palms Adası'na uçacaksın! Ve uçağa yakıt ikmali yapmak için birkaç kez inmeniz gerekecek. Bir jet uçağı sizi aynı gün Madagaskar'a götürecek. Orada küçük bir uçağa bineceksiniz ve birkaç saat içinde doğru yerde olacaksınız.”

Pervane ve jet uçağı

Doktor bu mesajla çok ilgilendi ve şaşkınlıkla tamirciye sordu: “ Hızlı bir uçağı yavaş olandan nasıl ayırt edebilirsiniz? Bir dahaki sefere hata yapmayayım diye” - Şu iki uçağa bakın. Bir uçağın pervanesi var. Bu yüzden buna "vida" deniyor, yavaş uçuyor. Resimde uçağın pervanesini bulun.

Ancak diğer uçağın pervanesi yok. O "reaktif" olarak adlandırılan"ve çok hızlı uçuyor!"

Çocuğa ödev: Resimde bul pervaneli uçaklar ve jet uçakları. Birbirlerinden nasıl farklılar?

Uçak kanadı şekilleri: düz, üçgen, kavisli.

"Evet, anladım!" - Pyotr İvanoviç bağırdı. “Yani eğer bir uçağın pervanesi varsa, yavaş uçar!” Hızlı bir uçağı yavaş bir uçaktan ayırmanın başka bir yolu var mı?” Teknisyen Screws keyifle açıklamaya başladı: “Önemli bir işaret daha var. Bu uçak kanadı şekli. Bu fotoğrafa bakın. Kanat neye benziyor?

- “Okun üzerinde!” — Doktor Tabletkin hemen cevap verdi. "Evet," diye onayladı Vintov memnuniyetle. – “ Bu uçağın kanat ok şeklindedir, bu yüzden böyle bir kanadı "süpürülmüş" olarak adlandırıyoruz.. Kanat kaydırılırsa uçak daha hızlı uçar çünkü böyle bir kanat yüksek hızda havayı daha iyi keser. Eğer kanat düzse uçağın hızı daha düşük olur.”

- Ve ayrıca uçakların ne tür kanatları vardır?- veterinere sordu.

- olur üçgen kanat, bu tür uçaklar çok yüksek hızlar için tasarlanmıştır (bu hızlara aynı zamanda süpersonik). Bu uçağın fotoğrafına bakın; delta kanadı var.

Ayrıca var düz kanatlı uçaklar. Diğer tüm uçaklardan daha yavaş uçuyorlar.

Çocuklara ödev: Aşağıdaki resimdeki uçakları bulun: düz kanatlı, delta kanatlı, açılı kanatlı.

Çocuklara yönelik "Ne tür uçaklar var?" Görevinin yanıtları: mavi kare - delta kanatlı uçak, yeşil daire - düz kanatlı uçak, sarı kare ve kırmızı daire - açılı kanatlı uçak.

Neden farklı uçaklara ihtiyaç var?

Pyotr Ivanovich Tabletkin, "Süpersonik hızlar ve süpersonik uçaklar nedir?" diye sordu.

— « Süpersonik uçaklar, uçuş seslerini bastıracak kadar hızlı uçan uçaklardır. Uçak çoktan geçmişti ama ses henüz bize ulaşmamıştı. Bu tür uçaklar geleneksel jet uçaklarından iki kat daha hızlı uçuyor” diye açıkladı teknisyen.

Pyotr Ivanovich, "Yarın süpersonik bir uçakla Palms Adası'na uçmak istiyorum!"

“Uçabilirsin ama büyük ihtimalle inemezsin. Ada küçük ve süpersonik bir uçağın havaalanında yavaşlayacak zamanı olmayacak," diye açıkladı Vintov.

- "A Neden bu kadar küçük uçaklara ihtiyaç duyuldu? yanında durduğumuz kişi gibi mi? Pervanesi var, yani yavaş uçuyor. Ve oraya çabuk varamayacaksın. Üstelik o da küçük. Bu, üzerinde çok fazla kargo taşıyamayacağınız anlamına gelir. O halde neden buna ihtiyaç duyuluyor? - Pyotr İvanoviç'e sordu.

-"HAKKINDA! Bu çok önemli ve çok ihtiyaç duyulan bir uçak. Son derece önemli bir özelliği var. Görüyorsunuz, bu uçağın iki büyük kanadı var. Ve bunlar üst üste istiflenmiş olduğundan çok küçük alanlara kalkış ve iniş yapabiliyor. Hatta bir adadaki veya ormandaki bir arazi parçasına bile oturabilir.

Çocuklar için Görev: “Bir parça arazinin” ne olduğunu ve bu kelimenin nereden geldiğini biliyor musunuz?(Bir domuz yavrusu beş kopeklik bir madeni paradır. Günümüzde beş rublelik bir madeni paraya da bu kelime denilmektedir. Çok küçük bir toprak parçasına da domuz yavrusu denir. Bir de domuz yavrusu yaması vardır - o da yuvarlak ve küçüktür) .

Teknisyen Vintov şöyle devam etti: “Jet uçağının inemediği yere bu uçak inebilir. Dolayısıyla bu tür uçaklar yakın köylere kısa mesafelerde uçarak buralara yolcu ve yük taşıyor. İlk olarak yolcular ve kargolar büyük jetlerle büyük bir merkezi havaalanına taşınıyor. Ve oradan küçük uçaklarla buradan teslim ediliyorlar büyük şehir ve küçük kasaba ve köylere giden ana havaalanı.”

Askeri uçak

Tabletkin aniden havaalanının kenarında pervanesiz uçaklar gördü. Ve pilotlar onlara girdi. Sevinçle haykırdı: "İşte ihtiyacım olan uçaklar!" Pervaneleri yoktur, yani jet motorludurlar. Ve üçgen kanatları var, bu da Palms Adası'na çok çok hızlı, hatta sesten daha hızlı uçacakları anlamına geliyor. Onları bugün Madagaskar'a uçurabilir miyim? Ve Madagaskar'dan küçük bir uçakla ihtiyacım olan adaya uçacağım.

“Elbette bu uçak herhangi bir yolcu uçağından daha hızlı uçuyor. Ama uçmak o kadar da kolay değil!” - tamirciye cevap verdi. “Sonuçta bu bir askeri uçak ve yolculara yer yok. Görüyorsunuz, kokpit tek pilot için tasarlanmış ve aşağıdan da füzeler sarkıyor.”

“Bakın diğer uçağın iki kabini var. İkinci kabin muhtemelen bir yolcu için tasarlanmıştır?” – veterinere sordu.

"HAYIR, Bir navigatörün arka kokpitte pilotun arkasında oturması gerekir. Pilota nereye uçacağını söyler. Bu askeri bir uçak. Tüm askeri uçaklarda yolcular için oturma yeri yoktur. Bu yüzden askeri uçaklarda lumboz yok" diye yanıtladı Vintov.

Çocuklar için görevler:

Görev 1. Navigatör her zaman pilotun arkasında oturur. Uçağın fotoğrafında pilotun kokpitini ve navigatörün kokpitini bulun.

Görev 2. Ne düşünüyorsunuz, bu ne tür bir uçak - yolcu mu yoksa askeri mi? Neden böyle düşünüyorsun? Nasıl ayırt edebilirsiniz? dış görünüş yolcu uçağından askeri uçak mı?

Kargo uçağı

“Lütfen bana hayvanları tedavi için adadan kliniğime nasıl taşıyabileceğimizi söyleyin. Filler ve zürafalar çok büyük ve ağırdır, yolcu uçağına sığmazlar” diye sordu Tabletkin.

"HAKKINDA! Bunun için özel uçaklar var. Onlar denir navlun. Kargo uçağında pencere yoktur. Büyük yükleri karşılamak için çok büyük kapılara sahiptir. Bakın, burada bizim havaalanımızda uçak yükleniyor. Kargonun uçağa sığabilmesi için uçağın burnu ve kuyruğu sanki kapıymış gibi dışarıya doğru açılıyor!

burnum yükselmeye başladı kargo uçağı. Ve sanki bir burun değil de bir uçağın büyük kapısıymış gibi açıldı!

Burada uçağın önünde burnu yerine ekipmanın kargo uçağına girebileceği özel bir rampa uzanıyor. Ve kargo uçağının arkasında kargo kapıları açılıyor. Kargo uçağının arka kısmında araçların uçağa girebilmesi için bir rampa da bulunmaktadır.

Uçak yüklemeye hazır!

Kargo uçağının ne kadar büyük olduğuna bakın! Böyle bir uçağa daha küçük bir uçak, büyük arabalar, hatta tren arabaları, büyük bir tekne, hatta birkaç helikopter, tank, inşaat ekipmanı ve birçok araba ve bir otobüs sığabilir!

Çocuklar için görev: Resimlere bakın ve bana bu kargo uçaklarının hava yoluyla ne taşıyacağını söyleyin.

Pyotr İvanoviç kargo uçaklarından ve yeteneklerinden çok memnundu: “Artık büyük hayvanlar konusunda sakin olacağım! Ve gerekirse ana karadaki herhangi bir hayvan hastanesine nakledilebileceklerini de bileceğim. Askeri, yolcu ve kargo dışında başka hangi uçaklar var?”

Başka hangi uçaklar var?

Mekanik Vidalar yanıt olarak sessiz kaldı ve Tabletkin'i gösterdi. sıradışı fotoğraf. Ona da bakın. Sizce burada neler oluyor ve birinci düzlemden diğerlerine uzanan ipler neler? (çocukların önerilerini dinleyin ve ardından bu uçakları anlatın). Şöyle açıkladı:

« Bunlar tanker uçakları. Sizce neden onlara "yakıt ikmali yapanlar" deniyor? (çocukların cevaplarını, düşüncelerini ve tahminlerini dinleyin). Kargo uçağına büyük bir yakıt deposu yerleştirilir ve yakıt ikmali yapılan uçağın yakıt ikmali için yanaştırıldığı hortumlar asılır. Bu, yere inmeden uçuş sırasında yakıt kazanabilmeleri için yapılıyor.”

İşte başka bir uçak - bir tanker.

Havaalanımızda mevcuttur ve eğitim uçağı. Sizce neden onlara böyle deniyor? Evet, bu uçaklarda uçmayı öğreniyorlar. Çok küçükler. İçlerinde yalnızca iki yer var: bir pilot için - bir eğitmen ve uçağı uçurmayı öğrenen bir pilot.

Ayrıca var spor akrobasi uçağı. İçlerinde tek bir yer var - sporcu pilot için. Bu uçakta akrobasi manevraları yapıyor.

Aniden büyük bir gürültü duyuldu. Ve büyük bir yolcu uçağı piste indi. Vintov, "Yarın sabah Madagaskar'a uçacak" dedi. “Şimdi yolcuları indirip indikten sonra yarınki uçuşa hazırlanacağım. Yarın gel ve onunla uçup gideceksin.

Pyotr İvanoviç Tabletkin, yardımlarından dolayı Vintov'a teşekkür etti. Ve ertesi sabah zaten bir uçakla Madagaskar'a uçuyordu.

Deniz uçakları ve amfibi uçaklar nelerdir?

Akşama doğru uçak Madagaskar adasına indi. Ve Veteriner, Palms Adası'na nasıl uçabileceğini öğrenmek için havaalanı binasına gitti.

"Üzgünüm ama Palms Adası'na uçuşlar iptal edildi. İki gün önce adaya bir fırtına çarptı ve pisti yok etti. İyileşmesi birkaç gün sürecek," dedi memur ona.

"Ne yapmalıyım?" - üzgün Pyotr İvanoviç'e sordu. "Başı belada olan insanlara ve hayvanlara yardım etmek için adaya olabildiğince çabuk ulaşmak benim için çok önemli."

“Seni deniz uçağıyla Palmiye Adası'na gönderelim!” - sevk memuru ona önerdi. "Ya da amfibi uçaklarla."

"Bu nedir?" — veteriner şaşırdı.

“Hidro kelimesi sıvı anlamına gelir. Deniz uçağı piste ihtiyaç duymayan bir uçaktır. Doğrudan suya inebilir. Bu gibi durumlarda kullanmak daha da iyidir amfibi uçak. Amfibiler hem suda hem de havada yaşayabilen canlılardır. Ve bu uçak hem karadan hem de sudan kalkabiliyor, bu yüzden ona bu isim verildi. Amfibi uçağın tekne gibi bir tabanı var ama aynı zamanda normal bir uçak gibi tekerlekleri de var.”

Tabletkin sevinerek, "Amfibi bir uçakta uçmaya hazırım" dedi.

"Kapı 15'e ilerleyin. Amfibi uçak bir saat içinde kalkıyor."

Birkaç saat sonra amfibi uçak Palms Adası yakınlarında denize indi. Tüm yolcular bir tekneye binmeye davet edildi ve tekne onları limana götürdü. "Yaşasın! Bize bu kadar çabuk gelmeniz çok güzel,” Doktor Aibolit arkadaşını sevinçle selamladı. “Bir ay boyunca burada bir tekneyle yelken açtım. Bunu nasıl yaptın? Vintov'un tamircisi burada doğru uçağı ve rotayı seçmemde bana yardımcı oldu. Daha fazlasını sonra anlatacağım." Arkadaşları da uzun süredir yardımlarını bekleyen hayvanları tedavi etmeye gitti.

Çocuklar uçaklar hakkında: neden uçağa ihtiyaçları var?

Uçaklar, insanların ve kargoların hızlı bir şekilde taşınmasını sağlamak için insanlar tarafından icat edildi. Tek bir zemin veya su taşımacılığı Artık bir uçak kadar hızlı hareket edemiyor.

Çocuğunuz masalla tanıştıktan sonra, uçakların insanlara yardım etmek için gerçekleştirdiği işlevlerin çoğunu zaten biliyor. Lütfen bu bilgileri tamamlayın.

İşlevlerine göre uçaklara neden ihtiyaç duyulur:

• Askeri uçak Vatanı düşmanlardan korumak gerekiyordu. Bunlar avcı uçakları, bombardıman uçakları, keşif uçakları, saldırı uçakları, çıkarma uçakları ve tankerler olabilir.
• Kargo uçağı mal taşımak.
• Yolcu uçağı insanları ve bagajlarını taşımak.
• Spor uçağı yarışmalara katılın.
• Eğitim uçağı Pilotların ve navigatörlerin uçuş eğitiminde kullanılır.
• Tarımsal uçaklar tarlaları ekinlerle işliyor ve onları zararlılardan koruyor.
• Hava durumu uçakları- bulutları, tayfunları inceleyin, havayı etkiler (bulutları dağıtarak yağmura neden olur veya yağmuru durdururlar).
• Ambulans ve kurtarma uçağı- Hasta ve yaralıları nakletmek, yaralılara yardım sağlamak.
• İtfaiye uçağı- orman yangınlarını söndürün.
• Deneysel uçak ve uçak - uçan laboratuvarlar- yeni tasarımların ve motorların test edilmesine hizmet eder.

Logoritmik: uçak

Çocuğunuzu farklı uçak türleriyle tanıştırmak için havaalanına yapacağınız eğitici hayali gezi sırasında, çocuklarınızla birlikte dinlenmek isteyeceksiniz. Çocukların rahatlaması için logoritmik egzersizler yapın!

Logoritmik “Uçak”: ilk seçenek

Eller yanlara - uçun
Uçağı gönderiyoruz.
(Kollar yana düz, daire şeklinde koşuyor)

Sağ kanat ileri
(sağ düzleştirilmiş kolu hafifçe öne doğru uzatın)
Uçağımız havalandı.

Sol kanat ileri
(sol düzleştirilmiş kolu hafifçe öne doğru uzatın)
Uçağımızı tersine çevirdik.

Yüksekten uçuyorduk
(ellerimizi daha yükseğe kaldırın)
Alçaktan uçuyorduk.
(ellerimizi biraz indiririz)
Uzaklara uçtuk
Yaklaştık.

Logoritmik egzersiz “Uçak”ın ikinci versiyonu

Haydi pilot pilotlar,
Uçuşa hazırlandı
(çocuklar dik durur, kollar aşağıda, gururlu duruşta, omuzlar geride).

Uçağa yaklaştılar
Ve merdivenden yukarı çıktılar
(rampa boyunca yürüyoruz veya giriyormuş gibi yapıyoruz).

Uçuş başlıyor
Uçağımız vızıldadı.
(Çocuklar tek dizinin üstüne çömelir, kollarını uçak kanatları gibi yanlara doğru açarlar ve mırıldanırlar: ooooo)

Ayağa kalkıp uçtu.
(Çocuklar ayakları üzerinde durur, kolları yanlara doğru düzleştirilir)
Pilot sağa baktı,
(Başınızı sağa çevirin)
Pilot sola baktı
(Başınızı sola çevirin).

Hızla ileri doğru uçtu
Hızlı kanatlı uçak.
(Kollar yanlara doğru, parmak uçlarında hızla bir daire oluşturacak şekilde koşarak)

“Uçak” logoritmiklerinin üçüncü versiyonu

Bir uçak uçuyor
Onunla uçmaya hazırlandım.
(Eliniz ile gökyüzünü işaret edin)

Sağ kanat geri çekildi
(Sağ elinizi yana doğru uzatın, parmaklarınıza bakın)
Sol kanat çekildi
(Sol elinizi yana doğru uzatın, parmaklarınıza bakın)

Motoru çalıştırıyorum
(Çocuklar elleri önünde dönme hareketleri yaparlar)
Ve yakından izliyorum.

Yükseklere çıkıyorum - uçuyorum-oo-oo-oo
(Ayak parmaklarınızın üzerinde yükselmeniz, kollarınızı yanlara açmanız ve bir daire içinde koşmanız gerekir)

İnmek üzereyim.
İnmek istiyorum.
(Çocuklar tek dizinin üstüne çöker, kollarını indirir)

Didaktik oyun "Uçaklar"

Didaktik oyun "Uçaklar". Seçenek 1. Kıdemli okul öncesi çağındaki çocuklar için. Dört hava alanı kurun: yolcu uçakları için, kargo uçakları için, askeri uçaklar için ve spor eğitim ve öğretim uçakları için.

Çocuklardan resimde gösterilen uçağa neden ihtiyaç duyulduğunu tahmin etmelerini isteyin.

Çocuğun uçak resimlerini uçağın amacına göre gruplara ayırması, her bir uçağı uygun havaalanına göndermesi ve bunun neden kargo uçağı veya yolcu uçağı olduğunu düşündüğünü açıklaması gerekir.

Makalede bu oyun için resimler bulacaksınız.

Didaktik oyun "Uçaklar". Seçenek 2. Çocuklar için oyun. Oyunun amacı p işitsel dikkatin gelişimi. Çocuğunuzu uçağın yüksekten mi yoksa alçaktan mı uçtuğunu tahmin etmeye davet edin. Kornaya yüksek sesle basarsanız uçak yüksekte uçuyor, alçak sesle çalıyorsanız alçaktan uçuyor demektir.

Didaktik oyun "Uçaklar". Seçenek 3. İlkokul öncesi çağındaki çocuklar için oyun.

Çocuğun önüne farklı boyutlarda 4-8 dikdörtgen yerleştirin (küçükler için dört şekil alın, daha büyük çocuklar için altı veya sekiz şekil) - bu havaalanları(havaalanları). Bebeğin önüne seri sıra halinde, yani en küçüğünden en büyüğüne doğru yerleştirilmelidirler.

Farklı boyutlardaki uçakların silüetlerini karıştırın. Uçak sayısı dikdörtgen sayısına karşılık gelmelidir.

Çocuğun görevi, uçakları boyutlarına göre (en küçükten en büyüğe) bir dizi halinde düzenlemek ve her uçak için uygun bir "havaalanı" seçmektir. Onlar. uçakları boyutlarına göre “havaalanlarına” göre düzenleyin.

Didaktik oyun "Uçaklar". Seçenek 4. Küçükler için.

2-3 yaş arası çocuklara parçalara ayrılmış uçak resimleri verilebilir. Bunun için “Uçaklar” oyununun ilk versiyonundaki resimleri kullanın. Küçükler için resmi 2 eşit parçaya, sonra 3-4 parçaya bölüyoruz. Daha büyük çocuklar için resmi kesikli çizgilerle bölebilirsiniz. Daha parçalar.

Didaktik oyun "Uçak uçuyor." Kıdemli okul öncesi çağındaki çocuklar için

Oyun gelişiyor Bakış işlevinin izini sürerek bir kağıt üzerinde gezinme yeteneği, çocuğun gözlerinin görsel eksenlerini bir araya getirme ve ayırma yeteneğini geliştirir.

İlk seçenek.

İhtiyacın olacak oklarla pist ve iniş pisti. Uçak için bir “pist” çizin - dikey bir dikdörtgen. Dikey bir çizgiyle iki parçaya bölün. Pistin sağ tarafına bir yukarı ok, sol tarafına bir aşağı ok çizin.

Oyunun ilerleyişi.Çocuğunuzu, kalkış hattındaki oklara odaklanarak uçağın hareketini gözleriyle takip etmeye davet edin. pist. Uçağımız pist boyunca ileri doğru hareket ediyor (dikdörtgenin sağ tarafından pistin sonuna kadar bakıyoruz). Uçak sola dönüp U dönüşü yapıyor ve geri dönüyor. Ve şeridin sol tarafını ok boyunca (yukarıdan aşağıya) takip edin. Tekrar arkanıza dönün ve ilerleyin. Şimdi bu hareketleri bakışlarımızla daha hızlı yapmaya çalışalım.

İkinci seçenek

İhtiyacın olacak kare 4 x 4 hücre. Bir kağıda böyle bir kare çizin. Hücreler çok büyük olmalı. İleride çocuğunuza daha karmaşık görevler vermek için karedeki hücre sayısını artırabilirsiniz.

İki özdeş kare yapın - biri çocuğa vereceksiniz, diğeri sizin elinizde olacak.

Hücrelerden birine bir nokta yerleştirin. İçinde bir uçak var.

Oyunun ilerleyişi. Uçağın rotasını belirlersiniz, aynı anda bir parçayı alanınızın hücreleri boyunca hareket ettirirsiniz ve çocuk onu gözleriyle takip eder. Rotada kalmanız gerekiyor. Rota ilk etapta 3-4 dönüşten oluşuyor. Örneğin: “Bir hücre yukarı. Sağda iki hücre. Bir hücre aşağıda. Soldaki üç hücre. Bana uçağın nerede olduğunu söyle? Uçuşunuzun “haritasındaki” yer, çocuğun aldığı yerle karşılaştırılır.

Bir çocuğun gözleriyle takip etmesi zorsa veya uzayda gezinmesi henüz çok kolay değilse, ilk başta çip ile hareketler yapabilirsiniz. Ve ancak o zaman bunları zihinsel olarak yapın ve gözlerinizle takip edin.

Beden eğitimi dersleri “Uçak”

Çocuğun dinlenmeye ihtiyacı olduğunu gördüğünüz her an beden eğitimi yapılabilir. Uçaklarla ilgili bu seçimden sizin ve çocuklarınızın en çok seveceği beden eğitimi dersini seçin!

Uçakla ilgili beden eğitimi dersi “Bulutların üzerinde uçuyoruz”

Bulutların üzerinde uçuyoruz.
(Eller yanlara)
Babama el sallıyoruz, anneye el sallıyoruz.
(Sırayla iki elimizi sallıyoruz)

Nehrin aktığını görüyoruz
(Ellerimizle dalga benzeri bir hareket gösteriyoruz)
Bir balıkçı teknesi görüyoruz.
(Bir balıkçının oltayı nasıl fırlattığını ellerimizle gösteriyoruz)

Dikkatli olun: dağ!
(Sola - sağa eğin)
İnme zamanımız geldi!

(Tek dizinin üstüne oturun, kollarınız yanlarda)

Beden eğitimi dersi “Uçaklar vızıldadı”

İlk sırada çocuklar kolları göğüslerinin önünde dönme hareketleri yaparlar. İkinci sırada çocuklar kollarını uçağın kanatları gibi yanlara doğru uzatarak “uçarlar” (daire şeklinde koşarak). Üçüncü hatta çömelirler. Dördüncü gün tekrar uçuyorlar.

Uçaklar ses çıkardı
Uçaklar uçtu
Açıklıkta sessizce oturdular.
Ve tekrar uçtular.

Beden eğitimi dersi “Uçağımız uçtu”

Uçalım, uçalım,
Ellerimizi döndürdük.
(Çocuklar kollarını göğüslerinin önünde döndürürler)

Eller yanlara - uçun
Bir uçak gönderiyoruz
(Çocuklar kollarını düz bir şekilde yanlara doğru açarlar)

Sağ kanat ileri
(Sağ kolunuz ileri doğru hareket ederken gövdenizi sağa çevirin)
Sol kanat ileri.
(Sol kolunuz ileri doğru hareket ederken gövdenizi sola çevirin).
Bir, iki, üç, dört - Uçağımız havalandı.

(Düz kollar yanlara yayılmış bir daire şeklinde koşmak)

Beden eğitimi dersi “Bir uçak ortaya çıktı”

Ellerimizi havaya kaldırdık:
Bir uçak belirdi.
(Eller yanlara.)

Kanadı ileri geri çırparak,
(Sola ve sağa eğilir.)
"Bir" yapın, "iki" yapın.
(Sola ve sağa döner.)
Bir ve iki, bir ve iki!
Bir ve iki, bir ve iki!

Kollarınızı yanlarınızda tutun,
Birbirinize bakın.
(Kollar yanlara doğru, sola ve sağa döner.)
Bir ve iki, bir ve iki!
Bir ve iki, bir ve iki!

Ellerimizi aşağıya atacağız
Acele edin ve yerlerinizi alın! (Çocuklar ellerini indirip yerlerine otururlar)

Bak gökyüzünde bir uçak var.
Ve pilot uçakta.
Dümeni ustaca idare ediyor
Ve bulutların arasında uçuyor.

Uçağın altında dağ var
Ya yoğun bir orman ya da bir delik,
Sonra insanlar gökyüzüne hayret ediyor,
Sonra tavşanlar bir daire içinde dans eder (Yazar - Alexander Estafeev)

Aşağıdaki videoda bu şarkıya hangi hareketlerin yapıldığını göreceksiniz. Şarkı ilk başta yavaş bir tempoda, sonra daha hızlı ve daha hızlı söylenir.

Miniklere beden eğitimi dersi “Uçak kanatlarını açtı”

Zhu-zhu-zhu, zhu-zhu-zhu,
Motoru çalıştırıyorum.
(Kolların göğsün önünde dönme hareketleri).
Uçak kanatlarını açtı,
Uçuşa geçiyoruz
Uuuuuuuuuuu
Moskova'ya uçuyoruz! (Kollar yanlara, parmak uçlarında koşarak) Geldi.

Beden eğitimi dersi “Bugün uçağız”

Bugün uçaklarız
(Çocuklar oturur ve elleriyle dönme hareketleri yaparlar - “motoru çalıştırın”)
Biz çocuk değiliz, pilotuz.
(Ellerinizi çırpın).
Eller burun, eller ise kanatlardır
(parmağınızla burnunuza dokunun ve ardından kollarınızı kanatlar gibi yana doğru düzleştirin)
Filo yola çıktı. (koşuyor, kollar yanlara doğru).

Çocuklar uçaklarla ilgili: açık hava oyunu “Uçaklar”

Oyun 1. Sesin doğru telaffuzunu güçlendirmek için “Uçaklar” oyunu r.

Çocuklar kolları göğüslerinin önünde dönme hareketleri yaparlar - “motorları çalıştırın” ve rrrrr derler. Daha sonra kollarını bir uçağın kanatları gibi yanlara doğru uzatarak bir daire çizerek koşarlar. "Uçaklar inecek!" çocuklar hızla havaalanına "uçmalı" ve kollarını kanat gibi yanlara doğru tutarak tek dizinin üstüne oturmalıdır.

Oyun 2. Açık hava oyunu “Uçaklar”. Bu oyunda çocuklar sevk memurunun pilota verdiği komutlara aşina olacak.

Uçak oyununda çocuklar Sinhala'da nasıl hareket edeceklerini öğrenmenin yanı sıra, Sinhala'da oyun alanında koşmayı da öğrenecekler. farklı yönler birbirlerine çarpmadan.

Çocuklara tüm oyun aktivitelerini gösterin.

Bir yetişkin sevk görevlisi rolünü oynar ve "Motoru çalıştırın!" sinyalini verir ve çocuklar kolları göğüslerinin önünde dönme hareketleri yaparlar. Daha sonra sevk görevlisi rolündeki yetişkin şunları söylüyor: “Kalkış için taksi, kalkış. Hadi uçalım!” ve çocuklar düz kollarını yanlara doğru açarak oyun alanının etrafında uçarlar.

Oyunun sonunda şu sinyal verilir: “İniş! Otoparka taksi” ve çocuklar “havaalanına” koşarlar (havaalanının bulunduğu yer oyun başlamadan önce tartışılır).

Başka sevk memuru komutları da olabilir: “Sis! Arkanı dön. Alternatif bir havaalanına uçun”, “Fırtınanın etrafında uçun”, “Tehlikeli bir şekilde yaklaşıyorsunuz. Uçağa yol verin….(isim)"

Lütfen aklınızda bulundurun: Bu aktif oyunda çocuk, uçuş sırasında neler olabileceğini ve pilotun bu olaylara nasıl tepki vermesi gerektiğini öğrenir. Çocuklar bu bilgileri uçaklarla oynadıkları rol yapma ve yönetmenlik oyunlarında kullanabilecekler.

Parmak jimnastiği “Uçak”

Parmak jimnastiği “Uçak yapacağım”

Parmak jimnastiği için V. Shishov'un "Uçak yapacağım" şiirini kullanacağız.

Bir uçak yapacağım
Kaskımı takıp yola çıkacağım.
Dalgalı sislerin arasından,
Başka ülkelere uçacağım,
Denizlerin ve ormanların üzerinde,
Dağların ve tarlaların üzerinden,
Bütün dünyayı kapsayacağım,
Ve sonra eve döneceğim.
V.Şişkov

Parmak jimnastiği “Uçak”ta el hareketleri: seçenek 1.

• ilk satır. Çocuklar yumruklarını birbirlerine vururlar.
• ikinci satır. Çocuklar başlarına kask takmış gibi davranırlar.
• üçüncü ve dördüncü satırlar. Her iki elinizle dalga benzeri hareketler yapın.
• beşinci satır. Sağ avuç içi sanki mesafeye bakıyormuşuz gibi kaşların yakınındadır.
• altıncı satır. Sol avuç içi kaşların üzerinde - mesafeye bakın.
• yedinci çizgi - sağ elinizle havada bir daire çizin
• sekizinci satır - iki elinizle başınızın üstünde bir şekil - bir "çatı" yapın.

Parmak jimnastiğinin başka bir versiyonu “Uçak”

• ilk satır. Düz kollarımızı uçağın kanatları gibi yanlara doğru açıyoruz.
• ikinci satır. Her iki elimizle kaskı başımızın üstünde gösteriyoruz.
• üçüncü ve dördüncü satırlar. Çocuk avuçlarını arka tarafı yukarı bakacak şekilde masaya koyar ve her iki elindeki tüm parmakları hafifçe masa yüzeyinden kaldırarak hareket ettirir.
• beşinci ve altıncı satır - her iki elin tüm parmaklarıyla aynı anda "sıçrama" hareketleri yapıyoruz.
• yedinci satır - hayali bir topu iki elinizle kavrayın
• sekizinci satır - ellerimizi çaprazlıyoruz (sol el sağa, sağ el sola bakıyor ve her iki elin parmaklarını bir kuşun kanatları gibi hareket ettiriyoruz)

Parmak jimnastiği “Uçağı kendimiz yapacağız”

Sıradan bir kaleme ihtiyacınız olacak. Kalemi sağ elinizin orta parmağının ortasına yerleştirin (avuç içi aşağı bakacak şekilde). İşaret ve yüzük parmaklarınızın altına başka bir kalem geçirin (bunu bir yetişkin yapar). İki kalemden yapılmış bir uçak olduğu ortaya çıktı. Çocuk, uçağının nasıl uçtuğunu A. Barto'nun şiirlerine şöyle anlatıyor:

Uçağı kendimiz yapacağız
Ormanların üzerinden uçalım.
Ormanların üzerinden uçalım,
Sonra annemize geri döneceğiz.

Daha sonra bu hareketi diğer elinizle tekrarlayın.

Parmak jimnastiği “Uçak yüksekten uçuyor”

Çocuğun sağ eli bir uçağı temsil eder: başparmağınızı ve yüzük parmağınızı açıp düzeltmeniz gerekir. Bunlar uçak kanatları. Ve diğer üç parmağınızı (işaret, orta ve yüzük) birbirinden ayırmadan yan yana tutun (bu uçağın gövdesidir).

Uçak yüksekten uçuyor, yüksekten,
Yere inmesi kolay değil!
(Çocuklar ellerini - uçağı farklı yönlere hareket ettirerek, uçağın kanatlarının yana "bakmasını" ve uçağın gövdesinin birleşik olmasını ve ayrı parçalara bölünmemesini sağlar).

Pilot bir dairenin ardından bir daire çiziyor.
Uçak onun yoldaşı ve dostudur!
(Çocuklar elleriyle bir uçak gibi daire şeklinde hareketler yaparlar).

Uçak piste indi,
İleri koştu ve uçuş bitti.
(Çocuklar ellerini indirir - uçağı masanın üzerine koyar, masa boyunca hareket ettirir ve ellerini durdurur).

Kapılar açıldı, yer merdivenin altındaydı,
Yolcular ise arkadaşları tarafından karşılanıyor.
(Avuçlarınızı açın)

Çocuklara uçaklarla ilgili sunum

Aynı sunumu şuradan da indirebilirsiniz. eğitici masal VKontakte grubumuzdaki “Doğumdan okula çocuk gelişimi”nde uçaklar hakkında (topluluk videolarının altında sağdaki “Belgeler” grubu bölümüne bakın).

Çocuklar için uçaklarla ilgili video

Bu videoda çocuklar alışılmadık uçaklar - deniz uçakları, amfibi uçaklar - hakkında bilgi edinecekler. Video okul çağındaki çocuklar ve yetişkinler için ilginç olacak. Bu, en sevdiğim TV kanalı “My Joy”dan bir video.

Ve aynı TV kanalından çocuklara yönelik başka bir video - dev uçaklar ve uçak modellemenin ne olduğu hakkında bir video.

Çocuklara yönelik uçaklar hakkında daha fazla bilgi:

Okul öncesi ve ilkokul çağındaki çocuklar için 34 bilmece. Bilmece türleri. Çocuğunuzla birlikte bir uçak hakkında bilmece nasıl yazılır?

Eşimle birlikte 23 Şubat bayram hediyesi olarak bu yazıyı özellikle “Yerli Yol” sitesinin erkek çocuklarına hazırladık.

Mesleği uçak tasarımcısı olan eşim Andrey tarafından çocuklar için uçaklar ve türleri hakkında eğitici bir masal ve çocuklar için bir sunum hazırlandı. Ve ben, bu sitenin yazarı olarak, "Çocuklar uçaklarla ilgili" konulu çocuklar için oyunlar ve görevler geliştirdim. Makalede yalnızca bir çocuğun seyahatle ilgili oyunlarında, tasarımında, çiziminde, heykeltraşlığında, aplikesinde, farklı uçak türlerinin tasvirinde kullanabileceği uçaklar hakkında bilgilere yer verdik.

Bir çocuk için eğitici bir masalın temel gereksinimini dikkate almaya çalıştık - ona aktif olarak katılması, sorular sorması, karşılaştırması, analiz etmesi, tartışması, sonuç çıkarması, kanıtlaması ve sadece ezberlememesi. Ve gerçekten başarılı olduğumuzu umuyorum! Bu makale hakkındaki yorumlarınız için minnettar olacağız.

OYUN UYGULAMASIYLA YENİ BİR ÜCRETSİZ SES KURSU ALIN

"0'dan 7 yaşına kadar konuşma gelişimi: bilinmesi gerekenler ve ne yapılması gerektiği. Ebeveynler için kopya kağıdı"

Aşağıdaki ders kapağına tıklayın veya tıklayın ücretsiz abonelik

İki ana tür vardır: askeri Ve sivil. Birinci tip yapılar, esas olarak savunma veya tersine askeri tesislerin imhası için çeşitli stratejik görevleri yerine getirmek için kullanılır. Bu aile içerisinde, karmaşık bir alt grup sisteminden oluşan karmaşık bir ağ oluşturulmuştur. Sivil uçaklar yolcu ve kargo uçaklarıdır; ana uçak türleri aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alınmaktadır.

Çeşitli özelliklere dayalı birçok grubun bulunduğunu ve en yaygın olanı ayırmanın imkansız olduğunu belirtmekte fayda var. Bu nedenle, aşağıdaki uçak sınıflandırmaları vardır: aerodinamik tasarıma göre, kuyruk ünitesi, kanatların sayısına ve türüne göre vb.

Tüm sınıflandırmaları tek bir makale çerçevesinde ele almak mümkün değildir. Dahası, detaylı açıklama Uçakların sınıflandırmalarına ve türlerine büyük miktarda literatür ayrılmıştır. Bu nedenle burada en yaygın bölümü ele alacağız.

Belki de stratejik amaçlar için kullanılan teknolojiyle başlamaya değer çünkü bu kategoride daha fazla tür. Çoğunlukla bu tür uçaklar geçit törenlerinde görülebilir, Güne adanmış Filmlerde veya müzelerde Büyük Zafer.

Bombacılar

Bombardıman uçaklarının yapması gereken asıl görev, yer hedeflerini havadan yok etmektir. Bunun için bombalar ve roketler kullanılıyor. En ünlü bombardıman uçaklarının listesi Su-24, Su-34, XB-70 Valkyrie, Boeing B-17'yi içeriyor.

Bu tipteki ilk uçağa, 1913 yılında tasarımcı Igor Sikorsky tarafından yaratılan "Ilya Muromets" adı verilebilir. Birinci Dünya Savaşı sırasında doğrudan bombardıman uçağına dönüştürüldü.

Savaşçılar

Bu uçaklar hava hedeflerini yok etmek için kullanılıyor. Bununla birlikte, bu kadar gürültülü ve oldukça agresif bir isme rağmen, savaşçılar savunma teçhizatı sınıfına aittir ve bu uçaklar kural olarak saldırı için ayrı olarak kullanılmaz. İlk başta savaş pilotunun gemiyi kontrol etmesi ve düşmana bir tabancayla ateş etmesi, daha sonra yerini makineli tüfeğe bırakması ilginçtir. İkinci Dünya Savaşı sırasında, LaGG-3, MiG-3, Yak-1 gibi savaş uçakları aktif olarak kullanıldı. Alman pilotlar Bf'yi uçurdu. 109, Bf. 110 ve Fw 190.

Avcı-bombardıman uçakları

Yukarıda açıklanan iki uçağın niteliklerini birleştiren evrensel bir teknik. Başlıca avantajları, yer hedeflerine siper olmadan ateş edebilmeleridir. Üç önemli özelliği birleştiriyor: hafiflik, manevra kabiliyeti ve bir çatışmayı yürütmek için yeterli silahlar. En yaygın örnekler arasında MiG-27, Su-17, F-15E Strike Eagle, SEPECAT Jaguar yer alıyor.

Lockheed Martin F-35 Lightning II avcı-bombardıman uçağı

Durdurucular

Bu, kendi sınıfına layık bir savaşçı alt türüdür. Bu tür uçakların öncelikli görevi düşman bombardıman uçaklarını yok etmektir. Hızlı ateş eden topların yanı sıra radar donanımına sahip olmaları nedeniyle savaşçılardan farklılık gösterirler. Tanınmış Sovyet modelleri arasında Su-9, Su-15, Yak-28, Mig-25 ve diğerleri bulunmaktadır.

Stormtrooper'lar

Bu kategorideki uçaklar, savaş sırasında kara kuvvetlerine hava desteği sağlamak için geliştirildi. İkincil görev ise deniz ve kara hedeflerini yenmektir. Sovyetler Birliği'nde tasarlanan saldırı uçaklarının belki de en ünlü adı Il-2'dir. İlginç bir şekilde, bu özel model tarihteki en seri üretilen modeldir: toplam 36.183 adet bu teknik.

Sivil havacılık uçağı

Günümüzde hava taşımacılığı en popüler seyahat araçlarından biridir. İÇİNDE modern dünya O kadar çok yolcu ekipmanı var ki her 3 saniyede bir biri dünyanın herhangi bir yerine iniyor yolcu uçağı. Aşağıda uçakların en genel sınıflandırması verilmiştir.

Yolcu geniş gövdeli çift katlı uçak Airbus A380

Geniş gövde

Bu tür uçaklar büyük boyutlarıyla ayırt edilir; orta ve uzun mesafelerdeki uçuşlar için tasarlanmıştır (bazı modeller 11.000 km uzunluğa kadar olan rotaları kapsar). Gövdenin uzunluğu 70 metreye ulaşabiliyor ve kabinin genişliği arka arkaya 7-10 koltuk alabiliyor. Boeing 747 ve A380 gibi uçakların iki güvertesi vardır. Yüksek maliyetleri nedeniyle, bu gruptaki uçaklar nispeten az sayıda havayolunun kullanımına açıktır.

Dar gövde

Bu, uçakların kural olarak kısa veya orta mesafeli rotalar için kullanıldığı en büyük gruptur. Gövdenin çapı çoğunlukla 4 metreyi geçmez. Bu kategorideki en ünlü uçak Boening 737 veya daha doğrusu Boeing 737 ailesine ait 10 tip uçaktır.

Bölgesel ve yerel

Bunlardan ilki, 2-3 bin km'yi aşmayan mesafelerde 100'e kadar yolcu taşıyan küçük uçakları içeriyor. Hem turboprop hem de jet motorlarının kullanılabileceği dikkat çekiyor. Bu gruptaki uçak örneklerine ERJ, ATR, Dash-8 ve SAAB dahildir.

Yerel uçaklar, kabinde en fazla 20 koltuk olmak üzere, tek seferde 1.000 km'yi aşmayan rotaları kapsamaktadır. Bu ekipmanın en ünlü üreticileri Cessna ve Beechcraft'tır.