Coğrafi konumun özellikleri.
- siparişte belirtilen kimlik kartı,
- çocuklarla uçarken doğum belgesi,
- basılı güzergah makbuzu (isteğe bağlı).
Uçakta Yanınıza Neler Alabilirsiniz?
El bagajı, uçakta yanınıza aldığınız eşyalardır. Ağırlık normu el bagajı 5 ila 10 kg arasında değişebilir ve boyutu çoğunlukla 115 ila 203 cm (havayoluna bağlı olarak) üç boyutun (uzunluk, genişlik ve yükseklik) toplamını geçmemelidir. Bayan çantası el bagajı değildir ve serbestçe taşınabilir.
Uçakta yanınıza alacağınız çantada bıçak, makas, ilaç, aerosol veya kozmetik bulunmamalıdır. Duty free mağazalarından alınan alkoller sadece kapalı poşetlerde taşınabilir.
Havaalanında bagaj ücreti nasıl ödenir?
Bagajın ağırlığı, havayolu tarafından belirlenen normları aşarsa (çoğunlukla - 20-23 kg), her kilogram fazla ağırlık için ödeme yapmanız gerekir. Buna ek olarak, birçok Rus ve yabancı havayolunun yanı sıra düşük maliyetli havayolları, aşağıdakileri içermeyen tarifelere sahiptir. ücretsiz ulaşım bagaj ve ek bir hizmet olarak ayrıca ödenmesi gerekir.
Bu durumda bagaj, havaalanında ayrı bir Bırakma check-in kontuarında teslim edilmelidir. yazdıramıyorsanız biniş kartı, havayolunun normal check-in kontuarından alabilir, check-in ve bagajınızı orada bırakabilirsiniz.
Karşılayıcıysanız varış saatini nereden öğrenebilirsiniz?
Uçağın varış saatini havalimanının online puan tablosundan öğrenebilirsiniz. Tutu.ru web sitesinde, ana Rus ve yabancı havaalanlarının çevrimiçi bir puan tablosu vardır.
Çıkış (kapı) numarasını havalimanındaki geliş panosundan öğrenebilirsiniz. Bu numara, gelen uçuş bilgilerinin yanında bulunur.
Uçuşunuz iptal edilirse ne yapmalısınız?
Kalkışa 24 saatten fazla süre kala uçuş iptal edilirse yolcular havayolunun benzer uçuşlarına aktarılır. Masraflar taşıyıcı tarafından karşılanır, hizmet yolcu için ücretsizdir. Havayolunun sunduğu seçeneklerden hiçbiri size uymuyorsa, çoğu hava yolu şirketi “ zorunlu geri dönüş". Havayolu tarafından onaylandıktan sonra para hesabınıza iade edilecektir. Bazen birkaç hafta sürebilir.
havaalanında check-in nasıl yapılır
Online check-in çoğu havayolunun web sitelerinde mevcuttur. Çoğu zaman, uçuşun başlamasından 23 saat önce açılır. Uçağın kalkışından en geç 1 saat önce geçebilirsiniz.
Havaalanında check-in yapmak için ihtiyacınız olacak:
Cebelitarık Havaalanı Kuzey Cephesi, Birleşik Krallık'a ait sivil bir havaalanıdır. 6.8 kilometrekarelik küçücük bir yarımadada yer alan bu yarımadadaki alan eksikliği, havaalanının tek pisti İspanya ile kara sınırına giden en işlek otoyol olan Winston Churchill Bulvarı'ndan geçtiği için felakettir. Bu, dünyada bu türden tek havaalanı ve bu onun benzersizliği.
Bir uçak buraya her indiğinde veya havalandığında trafik ışıkları yolu kapatıyor. Neyse ki için yerel sakinler, havaalanı çok yoğun değil ve hepsi İngiltere'den olmak üzere haftada 30'dan fazla uçuş almıyor. Tüm sürücüler, başka bir büyük yolcu uçağının havalanmasını veya inmesini sabırla bir trafik ışığının önünde bekler. 
İşte böyle bir manzara, Cebelitarık denilen aynı adı taşıyan kayadan pist ve otoyolun kesişimini açıyor. 
Hiçbir uçuş öngörülmediğinde Araçlar yolda güvenle ve kısıtlama olmadan sürebilir
Aşağıdaki fotoğraf, trafikte itaatkar bir şekilde bekleyen küçük bir uçak ve arabaları göstermektedir. 
İlginç havaalanları temasına devam ederek, uluslararası havaalanları hakkında da okumanızı tavsiye ederim.
İber Yarımadası'nın güneyinde İngiliz denizaşırı mülkleri var - Cebelitarık. Bu küçük bir alandır - Cebelitarık Kayası'nın kendisi ve kayayı yarımadaya bağlayan dar kumlu kıstak - sadece 6,5 kilometrekarelik bir alana sahip. Kıstağın genişliği sadece bir buçuk kilometredir.
Coğrafi konumun özellikleri
Cebelitarık Kayası'nın eteğinde Cebelitarık Havaalanı - Kuzey Cephesi Havaalanı bulunur. İngiltere Savunma Bakanlığı'na aittir, bu nedenle havaalanı askeri ihtiyaçlar için de kullanılır. Havaalanı uçakları alır ve kalkar sivil Havacılık komşu İspanya ve İngiltere'ye. Cebelitarık'ın küçük alanı özel çözümler gerektiriyor. Bu nedenle North Front Havalimanı'nın 1.829 metre uzunluğunda asfalt kaplı bir pisti bulunuyor.
Zeki okuyucular muhtemelen pistin uzunluğunun kıstağın genişliğinden daha büyük olduğunu fark etmiş olacaklardır. Nitekim, şeridin bir kısmı denize doğru uzanan bir set üzerinde yer almaktadır. Aslında, havaalanı pisti Cebelitarık bölgesini uçtan uca geçiyor. Havaalanının kendisi şehir merkezine sadece yarım kilometre uzaklıkta ve bu mesafe uçak motorlarının gürültüsünden hiç de kurtulmuyor. Havalimanındaki yolcu trafiği çok büyük değil - yılda yaklaşık 300-400 bin yolcu ve yaklaşık 400 ton kargo. Büyük ölçüde büyük uçak buraya oturamazlar - ne kaplama ne de şeridin uzunluğu izin vermez.
Kuzey Cephesi Kuzey Cephesi Havalimanı'nda bir tane var. ilginç özellik ancak, benzersiz değil, çünkü dünyada bu özelliğe sahip birkaç havaalanı daha var. Pisti yoğun bir otoyoldan geçiyor. Bölgenin coğrafyası, başka bir şekilde bulunmasına izin vermiyor. Bir uçak her kalktığında veya iniş yaptığında yolu arabalar için kapatmanız gerekir. Bu prosedür yaklaşık 10 dakika sürer.
Sürücülerin gidecek hiçbir yeri yok - bariyerin önünde gerekli 10 dakika sabırla duruyorlar, ancak bu çok sık olmuyor - haftada yaklaşık 30 kez. Bu, birkaç havayolunun kaç uçuşunun havalimanı tarafından alınıp gönderildiğini gösterir. Bu kavşak normal bir kavşak gibi görünüyor: her iki güzergah da uçak ve arabalar için - aynı seviyede bulunur, her ikisinde de yol işaretleri bulunur. Sadece park halindeki arabalar çapraz akışın geçmesine izin vermez, uçak iniş veya kalkış yapar.
Öte yandan, araba sayısı artıyor ve hızların yüksek olduğu çağımızda zaman saniyeler içinde geçiyor ve biri için 10 dakikalık bir aksama süresi için pistin açılmasını beklemek paha biçilemez bir lüks. Bu nedenle Kuzey Cephesi havaalanı pistinin altına tünel yapılmasına karar verildi ve bu proje şu anda yavaş bir hızla uygulanıyor.
Havaalanı transferinizi ayırtın
Havaalanı inşaatının tarihi hakkında
North Front Airport'un tarihi kendi içinde ilginçtir. için İkinci Dünya Savaşı sırasında inşa edilmiştir. acil iniş askeri uçak. Daha önce pistin daha kısa olduğu ve inişin dikkate değer bir pilot becerisi gerektirdiği biliniyor. Daha sonra, pist uzatıldı, ancak havaalanı hala ve haklı olarak dünyanın en tehlikelilerinden biri olarak kabul ediliyor.
