Schlachten um den Moonsund-Archipel. Reise zur Insel Saaremaa Torpedoboote Insel Esel august 1941

Baltische Menschen in einem Internierungslager in Schweden

In der Verlustliste der Baltischen Flotte zu Kriegsbeginn wird auf eine Gruppe unserer Hilfsminensucher, ehemalige Schlepper der Izhorez-Klasse, mit dem gleichen, aber ungewöhnlichen Schicksal hingewiesen:
TSC Nr. 82 (ehemaliger Schlepper Nr. 23) im Sept. 1941 interniert in Schweden, 1945 Rückkehr in die UdSSR
Handelsschule Nr. 85 (ehemaliger Schlepper Nr. 29) im Sept. 1941 interniert in Schweden, 1945 Rückkehr in die UdSSR
TSC # 87 (ehemaliger Schlepper # 34) im Sept. 1941 interniert in Schweden, 1945 Rückkehr in die UdSSR
Handelsschule Nr. 89 (ehemaliger Schlepper Nr. 83) im Sept. 1941 interniert in Schweden, 1945 Rückkehr in die UdSSR

Der Fall ist im Allgemeinen einzigartig für die sowjetische Flotte. Spuren führten zum legendären, seit dem Ersten Weltkrieg legendären Moonzund. Sie interessierten sich für die Umstände der Internierung: War in dieser Situation der Exodus nach Schweden der einzig mögliche Schritt oder lag die unerlaubte Übergabe einer Militäreinheit mit Waffen vor. Folgendes haben wir gefunden:

UNOMZUND 41

Eine Karte, die eine Vorstellung davon gibt, wo sich die sowjetischen Einheiten am nächsten bei Moonsund befanden. Hanko ist am nächsten. Und er hielt bis zum Winter 1941 durch.

Im September 1941 wurde die Verteidigungsoperation Moonsund gestartet, bei der unsere Inseln die Inseln des gleichnamigen Archipels an der Westküste Estlands hielten: Saaremaa (Ezel), Hiiumaa (Dago), Muhu (Mond) und Vormsi. Die Deutschen hatten neben einem strategischen Interesse an diesem Ostseeabschnitt die Aufgabe, die Angriffe der sowjetischen Bomber auf Berlin zu stoppen, die Deutschland spürbaren Propagandaschaden zufügten. Unsere Flugzeuge starteten dann von der Insel Ezel.
Die Betriebslage im Nordwesten im September 1941 war kritisch. Die Deutschen eroberten Tallinn, zwangen die Ostseeflotte, den schwierigsten Übergang nach Kronstadt zu machen, und hatten sich bereits Leningrad genähert. Die gesamte Südküste des Finnischen Meerbusens wurde besetzt. Am Nordufer der Bucht schoss er von den Finnen der Hanko-Halbinsel zurück. Hier wurden die Verteidiger von Moonsund schließlich teilweise evakuiert.
13. Oktober vom Kommando ging der Befehl ein, das Personal der Hiuma-Garnison nach Hanko und auf die Insel Osmussar zu evakuieren. Am nächsten Tag, am Abend, begann die Evakuierung. Bis zum 22. Oktober gelang es ihnen, 570 Menschen auszuschalten. Der Rest konnte aus verschiedenen Gründen nicht evakuiert werden.

Minensuchboot (ehemaliger Schlepper) "Izhorets"

TEIL 1. Flucht

Es gibt nicht viele Informationen über die Flucht der Verteidiger von Moonsund von den Inseln. Es gibt einen Artikel in "Top Secret", aber den kann man nicht ganz ernst nehmen, da er im heulenden Perestroika-Stil geschrieben wurde. Es erwähnt zwei ehemalige Minensuchboote # 82 und # 89 (zunächst tauchten die Minensucher # 62 und # 69 in den Unterlagen des Auswärtigen Amtes auf), die am Abend 21. September 1941 (das war bevor der allgemeine Evakuierungsbefehl kam) verließen sie Ezel (die Deutschen kontrollierten die Insel Anfang Oktober) und landeten nach einem kurzen Marsch in Schweden mit der Absicht, interniert zu werden, d.h. sich den Behörden eines nicht kriegführenden Landes zu stellen. Wussten alle Offiziere, Zivilisten und Mannschaften an Deck das Ziel? Kaum.
Schweden war damals zwar neutral, aber mit Sicherheit nach dem Winterkrieg kein befreundetes Land mit der UdSSR und kann wie andere europäische "Neutrale" wie Portugal als "nicht kriegerischer Sympathisant" bezeichnet werden. des Reiches.

Die Karte zeigt, dass die Kämpfe auf Ezele und Dago bis Oktober andauerten, während die Schiffe, die Schweden erreichten, am 21. September ablegten. Warum gerade an diesem Tag? Der 20. September war der Tag, an dem die Deutschen bei ihrer Offensive auf der Insel am weitesten vorrückten. Das sowjetische Kommando verlor teilweise die Kontrolle über die Situation. Die Deutschen, die die völlige Luftherrschaft hatten, drückten Ezels Verteidiger zu Boden und gaben ihnen keine Möglichkeit, Hilfe von außen zu erhalten. Die Lage wurde kritisch.
Zu dieser Zeit hatte sich neben den Verteidigern eine große Zahl von Militärangehörigen, ihren Familienangehörigen, Verwaltungsangestellten, Erbauern von Verteidigungsanlagen, Pionieren, Matrosen von defekten Schiffen und Schiffen auf der Insel angesammelt, zusätzlich zu ihren Verteidigern. Es gab sogar ein Ensemble des Viertels, aus dem der Künstler später von den Deutschen aus dem Wasser geholt wurde, nachdem er ein Wasserflugzeug abgeschossen hatte, das in Ezel startete.
Es gab Fälle von Panik. Die Deutschen machten viele Gefangene.

Und in diesem Moment finden sich die Minensucher, die zur Evakuierung des Personals der Luftwaffe auf die Nachbarinsel des Archipels geschickt werden, plötzlich in Schweden wieder. Es lohnt sich wahrscheinlich, darauf zu achten, dass sich unter den Passagieren eine anständige Zahl von Offizieren und jüngeren Kommandeuren befand.
Noch ein Detail: Von der Hanko-Halbinsel, von der aus die Entfernung nach Schweden viel kürzer ist, gab es keine Masseninternierungen. Zwar hatte sich Ende 1941 die Lage an den Fronten bereits geändert: Der Siegeszug der Wehrmacht schwand langsam und die Evakuierung aus Hanko wurde organisiert.

Warum wurde beschlossen, nach Schweden zu gehen? Die Verteidiger der Inseln hatten nur wenige Möglichkeiten: versuchen, Hanko mit den verbliebenen Hilfsschiffen zu erreichen, die Partisanen nach Estland und Lettland zu überqueren oder zu Fuß zu gehen, um sich zu ergeben.
Von der gesamten Liste der Moonsund-Hilfsminensucher landete eine (Nr. 88) später in Leningrad. Das heißt, eine Seefahrt für diese Art von Schiffen war grundsätzlich möglich. Verteidigungskommandant Hanko Kabanov erinnert sich, dass am 21. Oktober kleine Boote und Boote aus Chiuma zu ihnen kamen. Wer wollte und konnte, er schaffte es trotz des Widerstands der Deutschen und Finnen.

Es war schwierig, vom Archipel in Gebiete zu gelangen, die nicht vom Feind besetzt waren. Ausgewählte Optionen: O. Gotland (Schweden) und die schwedische Küste selbst. Obwohl sie physisch weiter entfernt waren als der sowjetische Stützpunkt auf Hanko. Ohne Berücksichtigung von Wind, Strömung und Aktivität der Luftwaffe und Marine des Feindes.

ZWEI CAMP

Offenbar nach der Landung an der schwedischen Küste

Die Internierten folgen unter bewaffneter Eskorte zum Lager

Von dem Moment an, als unsere Matrosen an der schwedischen Küste an Land gingen, beginnt die Geschichte des Internierungslagers Nr. III (Schwedisch III Interneringslägret) bei Bühringe (Södermanland, Schweden). Es enthielt 164 Sowjetbürger. Außer den Minensuchern wurden hier auch unsere Soldaten festgehalten, die später mit Booten von den Moonsund-Inseln zur schwedischen Insel ausstiegen. Gotland.
Es gab mehrere weitere Lager in Schweden, in denen sich die Russen aufhielten, die aus der deutschen Gefangenschaft aus Norwegen geflohen waren.

Aktuelle Seite: 11 (das Buch hat insgesamt 17 Seiten) [verfügbare Passage zum Lesen: 12 Seiten]

Im Anschluss an die Aufklärer befahl der zeitweilige Kommandeur des 2. Bataillons des 151. Regiments, Hauptmann Pankov, seinem Bataillon am Morgen des 16. Septembers, den Damm zu überqueren und einen Brückenkopf an der Ostküste von Saaremaa zu besetzen. Da der Brückenkopf an der Ostküste von Saaremaa erobert wurde, wurde die Operation zur Erzwingung der Weike-Straße abgebrochen und die deutschen Truppen überquerten abwechselnd den Damm nach Saaremaa. Bis 20:00 Uhr waren auf dieser Insel bereits vier deutsche Bataillone im Einsatz.

An diesem Tag fand die Geschichte um das verschollene fünfte Boot der deutschen Spezialeinheiten ihre Fortsetzung. Die Piloten, die die Batterie in Kyubassar angriffen, berichteten, zwei Männer in deutschen Uniformen gesehen zu haben, die ihnen Schilder gaben. Für sie wurde eine Nachricht fallen gelassen, und sie bestätigten mit den darin angegebenen Schildern, dass sich an diesem Ort keine sowjetischen Einheiten befanden. Zur Evakuierung waren zwei He-59-Wasserflugzeuge des 9. Marinegeschwaders des Such- und Rettungsdienstes beteiligt. Die Operation zur Rettung seiner Soldaten wurde von Hauptmann Benes geleitet. Nach dem Abspritzen wurde auf diesen Flugzeugen Gewehr- und Maschinengewehrfeuer eröffnet. Ein Flugzeug brannte ab, das zweite flog davon. Pilot Oberfeldwebel P. Todte und Beobachterpilot Leutnant H. Zepke wurden verwundet 273
Strelbitsky K. B... Verluste der deutschen Luftwaffe im Kampf um die Moonsund-Inseln vom 9. September bis 21. Oktober 1941. Tsushima-Forum. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=1041&p=6

Hauptmann Beneš fand zwei seiner Soldaten im Schilf und brachte sie in zwei Schlauchbooten und zwei verwundete Piloten aufs Meer, wo sie von einem Marineflugzeug aufgenommen wurden. Beide Retter sagten, dass sie beim Abstieg zum Boot ergriffen und in den Rücken geschossen worden seien, wobei sie sich tot ausgegeben hätten, und sich dann im Schilf versteckten.

Die Kriegsmarine führte trotz der erheblichen Welle systematisch die Bewegung von Schiffen zwischen Wirtsu und Kuivastu entlang des von deutschen Minensuchern geschaffenen Korridors durch. Die deutsche Führung konzentrierte die Hauptanstrengungen der Minensucher darauf, einen minensicheren Korridor zu schaffen, um die Landeflottille nach Norden für eine zukünftige Landeoperation auf Hiiumaa zu führen. Gleichzeitig wiederholte der Kommandant der deutschen Schleppnetztrupps im Golf von Riga die Ablenkungsoperationen im Rahmen der Operation Svedwind. Diese Einsätze wurden nun ohne die schleppenden Caravans und Coaster der IO Ostsee durchgeführt, da diese bereits am Shuttledienst nach Muhu beteiligt waren.

Tagsüber konzentrierte sich das Luftkommando „B“ vor allem darauf, die Überquerung des Damms durch seine Infanterie sicherzustellen und einen Brückenkopf am Ostufer von Saaremaa zu erobern. Außerdem wurden am Westrand der Triigi-Bucht und auf Hiiumaa bei Heltermaa Flugabwehrbatterien unterdrückt. Schiffe in der Triigi-Bucht wurden bombardiert, wodurch KTShch # 1306, 1307, 1309, 1310, 1318 sank; das letzte Boot MO-216, Minensuchboot Nr. 81, Schlepper KP-11, Transport "Volkhov" 274
TsVMA-RF. F. 161. Op. 43. D. 100. L. 13-14.

Die Deutschen verloren an diesem Tag 1 Bf-109 und 1 Nicht-59-Marineflugzeug.

Tabelle 14

In der Einsatzzusammenfassung des Generalstabs der Roten Armee spiegelt sich der Verlauf der Gefechte auf der Insel Muhu wie folgt wider: „Nr. 172 um 20.00 Uhr 16.09.1941:“ Um 15.00 Uhr 13.9 landete der Feind eine Landung auf der Insel . Moon, Kubusar-Halbinsel (nordöstlicher Teil von Ezel Island) kommt es zu heftigen Kämpfen, in denen beide Seiten schwere Verluste erleiden. Der Feind versuchte, in der Lyu-Bucht an der Westküste von Fr. zu landen. Ezel mit 6 Transportern, 8 Zerstörern und 11 Torpedobooten. Die Landung wurde zurückgeschlagen, dabei wurden 1 Zerstörer und 4 Transporter mit feindlichen Truppen zerstört, davon 3 Transporter mit einer Verdrängung von 8000 Tonnen und einer von 4000 Tonnen."

№ 176 um 20.00 18.09.1941: „Am 15.9. landete der Feind mit Unterstützung von Schiffen und Flugzeugen Truppen bis zu zwei Regimenter. Unsere Einheiten zogen sich mit schweren Kämpfen zum Orissar-Damm zurück. Die Versuche des Feindes, amphibische Angriffstruppen auf der Halbinsel Kyubasar (Ezel Island) zu landen, wurden abgewiesen, während ein Transporter, 80 Boote und Rettungsboote versenkt, ein Transporter, ein Zerstörer beschädigt und ein feindliches Flugzeug abgeschossen wurde. Der gelandete feindliche Luftangriff auf 7 Segelflugzeuge wurde zerstört. Während 16.9 bombardierten bis zu 90 feindliche Flugzeuge Schiffe und Küstenverteidigungseinheiten auf der Insel. Ezel. Verluste werden angegeben " 275
Informationen von K. B. Strelbitsky.

Ezel (17.-23. September)

Zu Beginn der Kämpfe auf Saaremaa überquerten deutsche Truppen die Verwirrung in den sich von Muhu zurückziehenden sowjetischen Einheiten und überquerten den Damm zum Ostufer von Saaremaa. Alle möglichen Reserven wurden gegen die Deutschen geworfen: das 1. lokale estnische Schützenbataillon, die Kavallerieabteilung, die Chemiefirma und die 10. Ingenieurkompanie. Versuche, die Deutschen aus dem Brückenkopf zu schlagen, waren jedoch erfolglos. Vereinzelte Angriffe sowjetischer Truppen wurden abgewiesen. Die deutsche Luftfahrt nahm aktiv an den Kämpfen teil.

Nach dem Verlassen der Orissar-Stellungen war es nicht möglich, die Deutschen an der zweiten Verteidigungslinie zu stoppen. Küstenverteidigungskommandant General Eliseev in seinen Berichten 276
Der erste Bericht wurde unmittelbar nach der Ankunft in Leningrad im Oktober 1941 vom BOBR-Kommandanten, Generalleutnant der Küstenwache Eliseev, und dem BOBR-Kommissar, Divisionskommissar Zaitsev, erstellt. Der zweite Bericht wurde im März 1942 im Ausbildungslager des Kommandostabs der Rotbanner-Baltikflotte vom Kommandanten der BOBR, Generalleutnant des Küstendienstes Eliseev, erstellt.

Und der Bericht 277
TsVMA-RF. F. 2. Op. 1. D. 528.

Der Hauptgrund für dieses Scheitern ist der Verrat eines aus mobilisierten Esten gebildeten Bataillons. In seinem zweiten Bericht weist er darauf hin: „Das in Paide stationierte estnische Reservebataillon wurde unter der Halbmine Pumale ins Gefecht geworfen – der Damm, beim ersten kampflosen Kontakt mit dem Feind gingen insgesamt 1350 Menschen zur Seite des Feindes, wodurch der Feind die Stellung von Orissar durchbrach und begann, allein eine Gruppe nach Süden zu verbreiten, nach Kyubassar, die zweite nach Nordwesten in Richtung Trigi " 278
TsVMA-RF. F.161 Op. 6. D. 26. L. 34.

Diese Tatsache wird jedoch in deutschen Dokumenten und Memoiren nicht bestätigt.

Dem Autor stehen die Kampftagebücher der XXXXII. AK und 61. Infanterie-Division, Bücher zur Geschichte der 61 Melzer. Keine der Quellen erwähnt die Massenkapitulation der Soldaten der Roten Armee in der Zeit vom 14. September bis 4. Oktober 1941, und noch mehr den Übergang auf ihre Seite des gesamten sowjetischen Bataillons. Auch die Version über den Übergang des estnischen Bataillons auf die Seite der Deutschen findet in estnischen Quellen keine Bestätigung. Der estnische Historiker Meelis Maripuu beschreibt diese Ereignisse folgendermaßen: „Nachdem die deutschen Truppen schnell die Straße Väike-Väin erobert hatten, brach die Verteidigung der Roten Armee zusammen und ein schneller Rückzug begann. Lokale mobilisierte Soldaten verließen, wenn sie in die Schlacht geschickt wurden, nach und nach bei der ersten Gelegenheit die sowjetischen Einheiten und ergaben sich den Deutschen. Ein Teil schaffte es, Zivilkleidung von Anwohnern zu bekommen und leise die Frontlinie zu überqueren. Im deutschen Rücken begannen sie, sich in Richtung ihrer Heimat zu bewegen. Zu diesem Zeitpunkt patrouillierten bereits Patrouillen der gebildeten Omakaitse auf den Straßen. Ihre Aufgabe war es, diejenigen festzuhalten, die von der Roten Armee kamen. Für diejenigen, die auf der Insel Muhu lebten, war es besonders schwierig, nach Hause zurückzukehren, da der Damm über der Väike-Väin-Straße von Omakaitse geschützt wurde. Sie haben die Dorfbewohner, die nach Hause zurückgekehrt sind, weggedrückt und sie in Ruhe gehen lassen." 279
Maripuu M. Esimene nõukogude aasta Saaremaal // Saaremaa. 2. Ajalugu. Majandus. Kultur. Tallinn, 2007 (übersetzt aus dem Estnischen von E. Kubi).

Der Veteran dieses Bataillons A. Klaas bestätigt die Version des Übergangs in voller Kraft auf die Seite der Deutschen nicht 280
Claes A... Damals ... / Kadakaste saarte kaitsel. - Tallinn, 1966 (Festung auf See, Sammlung). S. 37.

Der Tod des "estnischen" Bataillons sowie anderer Teile der Reserve ereignete sich wahrscheinlich durch die Bombenangriffe der deutschen Luftfahrt. Die Gründe für den Tod der Kavallerieabteilung sind im Dialog zwischen Wassili Riis und dem Kommandanten von Kuressaare, Major Fedorov, ersichtlich, der in den Memoiren des ersten angeführt wird. Er schreibt: „... Ich traf den Kommandanten der Stadt. "Weißt du, unsere Kavallerieabteilung ..." - begann er, aber ich konnte ihm nicht bis zum Ende zuhören. Sein Gesicht und Ton sagten schon alles. "Ich weiss!" Ich habe unterbrochen. "Zwei Flugzeuge und zehn Minuten waren genug ... Die Zeiten der Kavallerie sind vorbei", fuhr der Kommandant stur fort. Und mit erstaunlicher Klarheit standen morgens die frischen Gesichter der Reiter vor meinen Augen.“ 281
Riis V. In der Schusslinie / Kadakaste saarte kaitsel. - Tallinn, 1966 (Festung auf See, Sammlung). S. 37.

Das 161. Aufklärungsbataillon der 61. Infanteriedivision, das eine Offensive auf Kihelkona startete, traf die scheinbare Lücke in den sowjetischen Einheiten.

Während des 17. Septembers bauten die Deutschen den Brückenkopf auf Saaremaa weiter aus und erreichten die Linie östlich von Triigi – Kardja – Mustla, wodurch die sowjetischen Einheiten auf der Halbinsel Kyubassar abgeschnitten wurden. Am selben Tag wurde Muhu schließlich gefangen genommen. Um es aufzuräumen und eine estnische Selbstverteidigung (unter deutscher Kontrolle) zu schaffen, wurde das 3. Bataillon des 311. Regiments des 217. Regiments von Virtsu auf die Insel verlegt. Das Personal der 85. örtlichen Schützenkompanie der KBF, der 43. Küstenbatterie und einer Abteilung des Schützenbataillons von Kapitän Ogorodnikov verteidigten sich weiterhin von ihren Truppen abgeschnitten auf der Halbinsel Kyubassar.

In der Nacht vom 17. auf den 18. September wehrten Infanterieregimenter der 61. Infanteriedivision zahlreiche Gegenangriffe sowjetischer Truppen ab. Im Norden der Insel durchbrach eine Kolonne sowjetischer Einheiten, die den nordöstlichen Teil der Insel verteidigte, die Stellungen des 176. Regiments. Die Basis dieser Gruppe war der 1. Sa des 46. Schützenkorps und wahrscheinlich die Matrosen des Kuivastu OHR. Die Verluste der 176. PP bei der Abwehr des Angriffs beliefen sich auf 14 Personen. Im Süden griffen große Einheiten sowjetischer Truppen in Lastwagen mit drei Panzern die Stellungen des 3. Bataillons des 162. Regiments an. Der Kampf dauerte die ganze Nacht, der Angriff wurde abgewehrt. Wahrscheinlich war eine Kavallerie-Abteilung im Einsatz, die drei Flammenwerfer-Panzer umfasste. Die Verluste des 162. Bataillons betrugen 53 Personen. Wegen der nächtlichen Kämpfe ruhten sich die Deutschen bis zur Mittagszeit aus. Dann füllten sie die Munitions- und Lebensmittelvorräte auf und führten tiefe Erkundungen durch. Der Angriff war hauptsächlich Untereinheiten der 151. pp und 161. rb. 282
NARA. T-315. R-1013. F-000332-34 (Dokument zur Verfügung gestellt von A. Perestoronin, Übersetzung aus dem Deutschen von V. Lobanov).

Am 17. September setzte die Kriegsmarine ihre Ablenkungsoperationen gegen die sowjetische Besatzung der Inseln - "Svedwind" - fort. In den Gebieten der Insel Abruka, der Stadt Kuressaare und der Halbinsel Keigust wurden erneut Landungen demonstriert und auf die sowjetische Küste geschossen. Bei einer von ihnen ("Stimmung") vor der Südküste von Saaremaa wurde ein Minensuchboot der 17. 14 Menschen verloren. Einige Stunden später wurde er von einer Abteilung des TKA-Leutnant-Commander Osipov als Teil der TKA Nr. 83, 154, 111 und 67 entdeckt. Das Personal des letzteren entfernte Waffen aus dem Minensucher (20-mm-Kanone und 5 Gewehre). und Munition und versenkte es mit einem Torpedo 283
TsVMA-RF. F. 2. Op. 1. D. 531. L. 209.

Deutsche Flugzeuge bombardierten die Bucht von Keigust. Zwei TKA # 17 und # 93 wurden von den Deutschen getroffen, die nach dem Schaden am 9. September hier waren. Sie konnten nicht abgeschleppt werden, da der Schlepper "Riga" Minenwälle freilegte und die restliche TKA in Alarmbereitschaft war. Um 10:38 Uhr explodierte ein Torpedo der TKA-93 durch einen Schrapnelltreffer. Beide Boote wurden zerstört 284
TsVMA-RF. F. 2. Op. 1. D. 531. L. 205.

Zwei deutsche Schwimmbatterien wurden zur Bekämpfung der Küstenbatterie auf Kuressaare eingesetzt. Auf dem Minenfeld im Bolshoi Sound wurden die Kehrarbeiten fortgesetzt, um ein Nord-Süd-Fahrwasser für die anschließende Durchfahrt von Schiffen nördlich von Saaremaa zu schaffen, um eine Landung auf Hiiumaa durchzuführen. Artillerie und schwimmende Schiffe überquerten weiterhin die Meerenge von Viirs-Kürk unter dem Beschuss der 43. sowjetischen Batterie.

Der Durchbruch der deutschen Truppen auf Saaremaa zwang die Luftwaffe von Kudryavtsev zur Verlegung auf den Startplatz der Halbinsel Sõrve. Auf dem Flugplatz Kogul wurden Jäger zerstört, die aufgrund von Fehlfunktionen nicht starten konnten: zwei I-153 und eine Yak-1 und eine I-16. Flugzeuge neuer Bauart konnten von einer kleinen Plattform auf Sõrva nicht abheben und wurden am 17. September nach Leningrad geschickt. Junior Lieutenant Naumov flog mit einer MiG-3 zum Flugplatz Bychye Pole. Bei der Landung stürzte das Flugzeug ab, der Pilot blieb unverletzt. Die Yak-1 landete auf dem Flugplatz Commandant. Zwei nach Saaremaa geschickte Che-2 trafen in der Nähe der Insel Nargen auf deutsche Kämpfer und kehrten nach Leningrad zurück 285
TsVMA-RF. F. 586. Op. 40. D. 35. L. 275, 276.

Am frühen Morgen dieses Tages wurden I./KG 77 und II./ZG 26 wieder in die Unterordnung des I. Fliegerkorps überführt und begannen ihren Flug nach Leningrad. Die restlichen Flugzeuge griffen die Küstenbatterien in Keigust und Kubassaar sowie Flakstellungen auf dem Flugplatz Kogul an. Auch Schiffe in den Buchten von Keigusta, Triigi und dem Golf von Riga wurden von den Deutschen erfolgreich angegriffen. Am Nachmittag wurde General von Wülisch wegen der beginnenden Erstürmung Leningrads in das Hauptquartier des 1.

In der Einsatzzusammenfassung des Generalstabs der Raumsonde werden die Gefechte an diesem Tag wie folgt beschrieben: „Um 20.00 Uhr 19.9.1941:“ Um 05.00 Uhr 17.09 versuchte der Feind erneut eine Landung in der Keigust Bay (Ezel Island) zu landen. von 5 Minensuchern, 5 Transportern und Torpedobooten. Der Angriff des Feindes wurde durch die Aktionen unserer Küstenbatterien abgewiesen. Unter dem Schutz einer Nebelwand zog sich der Feind zurück. 1 feindlichen Transporter versenkt. Die Schlacht am Orisar-Staudamm auf der Insel. Ezel fährt fort.“

Am 18. September setzten die Deutschen ihre Offensive in drei Richtungen fort. Im Norden, entlang der Küste, ist der 176. Absatz. Die schwerste Schlacht musste er am Ufer der Triigi-Bucht bestreiten. Hier wurde der Abgang des 1. Sa des 46. Schützenkorps von einer Abteilung aus Kommunisten und Komsomol-Angehörigen des Bataillons und Matrosen des OVR gedeckt. Die Schiffe in der Bucht wurden von 88-mm-Flugabwehrgeschützen der Deutschen des 111. Flak-Regiments beschossen. Folgende Schiffe wurden versenkt: "Helga", "Triton" und die Fähre "Kuivasto" 286
TsVMA-RF. D. 670. L. 27.

Zurückgeblieben in Triigi zerstörten der Kommandant des OVR, Kapitän des 3. Danach fuhren wir nach Hiiumaa 287
Das dritte separate Gewehr ... vergessen. Sammlung von Memoiren von Teilnehmern an der Verteidigung der Moonsund-Inseln 1941 / Zusammengestellt von M. L. Kondratova, V. N. Lukin. - SPb., 2010.S. 273.

Im Zentrum, auf Kuressaare, rückte das 151. Regiment vor. Die 161. RB rückte zwischen ihnen vor. Im Süden, entlang der Küste, ist der 162. Ihnen standen die Reste des 85. Ortsverbandes und des 43. BB gegenüber. Im Wald nördlich der Batterie wurde versucht, an Bäumen aufgehängte Fliegerbomben mit geschwächten Zündern als Spannminen einzusetzen. Aber feindliche Flugzeuge haben dieses Hindernis zerstört. 288
TsVMA-RF. F. 2. Op. 1. D. 528. L. 152.

Nach einem erbitterten Kampf erbeuteten die Deutschen die Geschütze der 43. Batterie bei Kyubassaar. Sie wurden von Batteriepersonal in die Luft gesprengt. Jetzt war der Übergang der Deutschen nach Virts - Kuivast durch nichts bedroht, außer durch den begonnenen Sturm. Mit Hilfe der 777. Pionierlandungskompanie setzte die deutsche Führung eine zweite Fährverbindung von Virtsu nach Kuivasta ein. Die deutschen schwimmenden Batterien begannen, die sowjetische Batterie auf Keygust zu bekämpfen. Während der Offensive auf Kuressaare erbeutete der deutsche Geheimdienst eine sowjetische Haubitzenbatterie mit 122-mm-Geschützen auf dem Marsch, und etwa 100 Menschen ergaben sich. Um am Nachmittag den südöstlichen Teil von Saaremaa durch Muhu zu durchkämmen, wird das 2. Bataillon des 311. Regiments des 217. Regiments in dieses Gebiet verlegt. Deutsche Flugzeuge kämpften weiterhin gegen die sowjetischen Küstenbatterien, versuchten den Abzug der sowjetischen Truppen zu verhindern und griffen in Triigi sowjetische Schiffe an.

Der Einsatzbericht des Generalstabs der KA Nr. 183 vom 21.09.1941, 8:00 Uhr, lautete: „Garnison ca.. Ezel zog sich unter dem Druck des Feindes vom Orisar-Staudamm zurück und besetzte um 01.00 Uhr 19,9 die Linie Kakhta-Lakht, Palo-Kurdla, Koigi-Yarv, Karedi Manor, Kuhiguste, Kaaba, Triigi. Der wiederholte Versuch des Feindes, Truppen in der Gegend von Keigust zu landen, wurde abgewiesen, wobei ein feindlicher Transporter versenkt und zwei beschädigt wurden. Die stationäre Batterie auf der Halbinsel Kyubossaar wurde von Personal gesprengt, nachdem die gesamte Munition abgefeuert worden war. Feindliche Kräfte auf Ezel Island - bis zu anderthalb Regimenter mit gepanzerten Fahrzeugen."

Am nächsten Tag, dem 19. September, setzten die Deutschen ihren Vormarsch nach Westen fort. An der Südostküste leisteten deutsche Truppen im Bereich der Keigust Bay, dem Personal der 1. BB, der 515. Osenbat und einer der Kompanien der Matrosenabteilung weiterhin Widerstand. Durch den Luftangriff wurde der Kommandant der Flakbatterie, Leutnant Danilkin, schwer verwundet, sein weiteres Schicksal ist unbekannt. Der Kommandant der Küstenbatterie, Leutnant Budaev, wurde schwer an den Beinen verletzt. Da er sich nicht ergeben wollte, erschoss er sich selbst 289
Chernov Yu. Meridiane des Baltischen Ruhms (Auf den Spuren des Schutzes des Moonsund-Archipels). - M., 1968. S. 71–72.

An diesem Tag eroberten die Deutschen die 1. Küstenbatterie auf der Halbinsel Keigust. Die Geschütze wurden von Batteriepersonal in die Luft gesprengt. Die Kriegsmarines baute weiterhin einen 300 m breiten Pass von Süden nach Norden in die Triigi-Bucht, um die Landungsflotte gegen Hiiumaa zu konzentrieren. Die Deutschen unternahmen am nächsten Tag ihre Hauptanstrengungen, um Kuressaare zu erobern. Zu diesem Zweck konzentrierten sie die Kräfte der 151. und 162. Paras gegen die sowjetische Gruppierung, die die Stadt verteidigte.

Der größte Vorstoß der deutschen Truppen erfolgte am 20. September. Sowjetische Truppen begannen sich auf die Halbinsel Sõrve zurückzuziehen. Aus dem Bericht von General Eliseev kann man entnehmen, was er aus zwei Rückzugsmöglichkeiten gewählt hat: auf die Insel Hiiumaa und die Halbinsel Sõrve der Insel Saaremaa. Aufgrund der zum Zeitpunkt der Schlacht herrschenden Betriebslage wurde die zweite Option gewählt. General Eliseev schrieb: „Zu diesem Zeitpunkt war die schwimmende Hauptausrüstung durch feindliche Flugzeuge zerstört, es gab nur wenige kleine Minensucher, auf denen ohne Ausrüstung nur ein Bataillon gehoben werden konnte, aber auch dies war zweifelhaft, da (wie in der Text. - Auth.) feindliche Flugzeuge zerstörten ständig Boote und kleine Boote. Um sich zurückzuziehen, aber nur nachts, dauerte es mindestens zehn Nächte ... Sie konnten so viele Tage nicht durchhalten, also wurde beschlossen, sich auf die Halbinsel Svorbe zurückzuziehen, für die eine Reihe von Linien organisiert wurden. Nach der Entscheidung wurden alle Munition, Lebensmittel, Benzin und warme Uniformen nach Svorbe überführt und dort alle wirtschaftlichen Organisationen organisiert. Dort wurde ein Flugplatz für unsere Luftfahrt vorbereitet und gebaut.“ 290
TsVMA-RF. F. 161. Op. 6. D. 28. L. 39.

Die Logik der Ereignisse lässt jedoch nicht zu, dass es eine Variante des Rückzugs nach Hiiumaa gab. Es ist unwahrscheinlich, dass es im Rückzugswirrwarr gelungen ist, innerhalb von drei Tagen alle Materiallieferungen auf Sõrva geordnet abzuziehen und darauf sogar einen Flugplatz zu bauen. Darüber hinaus war ein Teil der Truppen der Garnison Saaremaa noch nicht in die Schlacht eingetreten und befand sich genau auf Sõrva, dies waren das 69. Regiment und das 34. Regiment. Machen wir uns mit der Meinung von General Kabanov bekannt: „Die Fehlerhaftigkeit der getroffenen Entscheidung ist offensichtlich. Der Golf von Riga und die gesamte Küste sind in deutscher Hand. Eine Batterie von AM Stebel, obwohl sie heldenhaft kämpfte, und vier Torpedoboote von V.P. Gumanenko mit einem Dutzend Torpedos können die Irbensky-Straße immer noch nicht verteidigen. Ist es also nicht besser, zumindest einen Teil der Garnison zu retten und nach Hiiumaa zu gehen, das dreimal kleiner ist als Saaremaa, um zusammen und mit Hilfe der Hanko-Garnison sowohl die Insel selbst als auch die Mündung des Golfs hartnäckig zu verteidigen Finnland? So dachte ich und drückte es damals bei der KP Hanko aus. Ich denke schon" 291
S. Kabanov... Auf den fernen Annäherungen. - M., 1971, S. 240.

Nach der Entscheidung, die Hauptstreitkräfte und Nachschubeinheiten nach Sõrva zu verlegen und Kuressaare aufzugeben, zogen auch die örtlichen Behörden dorthin. Ihr Hauptquartier war im Dorf Yameyala, auf der Farm des örtlichen Lehrers Eduard Punaba . 292
Püüa, Endel... Punane Terror Saaremaal 1941. aastal. (Saaremaa Muuseumi toimetised. 3.) Kuressaare, 2006. S. 40 (übersetzt aus dem Estnischen von E. Kubi).

Auf Sõrve trieben Soldaten des 12. Jägerbataillons requiriertes Vieh von der ganzen Insel 293
Am gleichen Ort. S. 43.

Aufgrund der schnellen Offensive des deutschen Aufklärungsbataillons 161 gelang es der sowjetischen Führung nicht, einen systematischen und organisierten Rückzug auf Sõrva durchzuführen. Aus diesem Grund entstand eine Krise im Management. General AB Eliseev erwähnt ihn in seinem Bericht beiläufig: „Die Manövrierfähigkeit moderner Bodenoperationen erfordert eine umfassende Entwicklung der Funkkommunikation zwischen einzelnen Einheiten bis hin zum Unternehmen, die in 3-OSB nicht durchgeführt wurde, wo die Steuerung auf einer elektrischen Leitung beruhte.“ Kommunikation, die der Luftfahrt und Sabotageakten ausgesetzt war" 294
TsVMA-RF. F. 161. Op. 6. D. 28. L. 58.

In einem von den Deutschen abgefangenen politischen Bericht des Chefs der BOBR-Politikabteilung, Regimentskommissar L. Ye. Kopnov, wird diese Krise genauer beschrieben: „Es wurden Fälle von Feigheit und Panik festgestellt. Unter anderem verließen eine Reihe von Soldaten und Kommandanten ihre Stellungen ohne Befehl. Ein erheblicher Teil der Untereinheiten, insbesondere die Kommandeure der 3. separaten Schützenbrigade, waren nicht in der Lage, unter schwierigen Bedingungen zu kämpfen und Untergebene zu führen. Die feindliche Luftwaffe zerstörte die Telefonleitungen. Gleichzeitig unternahmen die Kommandeure verschiedener Einheiten nichts, um die unterbrochene Kommunikation wiederherzustellen. Die Intelligenz war oft sehr unzureichend.“ 295

Die Folge dieser Krise war die Absetzung des Stabschefs des 3. OSBR Oberst V. M. Pimenov und seine Versetzung zum Stabschef des 69. OPB. Nach Aussage der Veteranen blieb er zwar weiterhin im Brigadehauptquartier. Anstelle von V. M. Pimenov wurde der Chef der operativen Abteilung des Hauptquartiers, Hauptmann Ya. F. Yatsuk, zum Stabschef der Brigade ernannt. Nach den Memoiren der Veteranen, die ohne ihre Untergebenen nach Srva gingen, wurde der Kommandant und Kommissar der 317. Küstenbatterie von General Eliseev befohlen, für sein Personal in den Rücken der Deutschen zurückzukehren. Wahrscheinlich hielten der Oberleutnant Osmanov und der Oberpolitiker Lomonosov diesen Befehl für undurchführbar. "Sie sind in den Wald gegangen und haben dort angeblich Selbstmord begangen." 296
Das dritte separate Gewehr ... vergessen. Sammlung von Memoiren von Teilnehmern an der Verteidigung der Moonsund-Inseln 1941 / Zusammengestellt von M. L. Kondratova, V. N. Lukin. - SPb., 2010.

Der Kommandant und Militärkommandant des OVR für das Verlassen von Triiga nach Hiiumaa und nicht nach Sõrve, der Kommandant von BOBR befahl die Verhaftung 297
TsVMA-RF. F. 161. Op. 43. D. 111. L. 24.

General Eliseev organisierte persönlich die Verteidigung der Landenge. In den Memoiren des Veteranen AP Uvarov heißt es: „Während der Passage der Landenge der Halbinsel Svorbe sah ich persönlich General Eliseev in einem schäbigen Lederraglan. Er war blass und hatte rote Augen von schlaflosen Nächten. Es war gegen Abend. Der General organisierte persönlich die Verteidigung an dieser Stelle, stoppte Lastwagen auf der Straße und schickte sie nach hinten, um Granaten zu holen, wenn die Fahrzeuge leer waren. 298
Am gleichen Ort. S. 254.

Trotz des Widerstands der Vorhut der sowjetischen Truppen setzten die Deutschen ihre Offensive fort. Das Aufklärungsbataillon der 61. Infanteriedivision brach in den Bereich des Flugplatzes Aste ein und wandte sich nach Norden. Die Hauptschlacht fand in der Region Mustjala statt, wonach eine sowjetische Batterie von 180-mm-Geschützen erobert wurde. Die Waffen wurden gesprengt. Das Aufklärungsbataillon hatte Schwierigkeiten, Truppen zu versorgen. Dies geschah, weil der Wasserspiegel in der Suur-Väin-Straße um 0,5 m gesunken war, die Transporte, die Ladung für die Division anlieferten, mussten weit von der Küste entfernt gelöscht werden. Das Kommando des Ausbildungstrupps Ostsee beschrieb diese Situation wie folgt: "Viele Tage war der Wasserstand so niedrig, dass bei jedem Löschversuch auf dem Mond Schiffe auf Steinen saßen und dann von Schleppern abgezogen werden mussten." 299
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063400 (übersetzt aus dem Deutschen von I. Borisenko).

Daher beschloss das Kommando der Kriegsmarine, schwere Segelflugzeuge zur Truppenversorgung einzusetzen. Sie landeten direkt am Standort der sowjetischen Einheiten und wurden zerstört. Die letzten einsatzfähigen sowjetischen Wasserflugzeuge MBR-2 verließen am 20. September 1941 das Wasserflugzeug Kihelkonna, woraufhin das hier verbliebene Bodenpersonal des 15. Geschwaders an der Landverteidigung von Saaremaa teilnahm. Während des Fluges nach Oranienbaum vom 16. bis 18. September wurden drei MBR-2 vermisst. Auf ihnen befanden sich zehn Kommandeure und ein Chiffrieroffizier. Ihr Schicksal ist unbekannt 300
TsVMA-RF. F. 2. Op. 1. D. 122. L. 475.

Die Minensucher Nr. 82 und 89 wurden von Hiiumaa für das Bodenpersonal der 15. Vereinigten Arabischen Emirate geschickt, kamen jedoch nicht nach Kihelkonu. Ihre Suche begann am Morgen des 23. September, blieb jedoch erfolglos. Erst nach einiger Zeit wurde bekannt, dass diese Minensucher in schwedischen Gewässern interniert waren. Und es war kein Zufall, dass sie sie trafen. Wahrscheinlich aus Angst zu sterben, unter dem Eindruck von Verlusten in der Triigi-Bucht der amtierende Kommandant der 8. PN Krivolapov hat sich zur Desertion verschworen. Für ihn zogen sie einen Teil der Crew an. Sie gingen aus, um eine Kampfmission in Kihelkona durchzuführen, nachdem sie die politischen Ausbilder Akulov und Yakovlev getötet hatten, und gingen an die Küste Schwedens. Insgesamt stellte sich heraus, dass sich diese Schiffe in Schweden befanden: 13 mittlere Kommandeure, 17 jüngere Kommandeure und 30 Männer der Roten Marine. Einige von ihnen werden sich später weigern, in ihre Heimat zurückzukehren. Sie waren die ersten Verteidiger der Moonsund-Inseln, die in Schweden interniert wurden.

In der Nacht vom 19. auf den 20. September wurden fünf MBR-2 44th-Flugzeuge nach Saaremaa geschickt. Von diesen konnten drei Wasserflugzeuge nicht landen und flogen zurück. Zwei setzten sich, einer flog noch in derselben Nacht zurück, einer blieb 301
TsVMA-RF. F. 586. Op. 40. D. 35. L. 280.

Die Schlacht um Leningrad erforderte immer mehr Truppen. Daher wurden das 2. Bataillon der 311. ID der 217. ID und die 637. schwere motorisierte Artilleriedivision dem Kommando des Kommandanten der 61. ID entzogen und nach Osten geschickt. Am 20. September begann das Kommando der 61. Infanteriedivision mit den Vorbereitungen für eine amphibische Operation gegen sowjetische Truppen auf der Insel Hiiumaa. Der deutsche Geheimdienst ging davon aus, dass die Besatzung der Insel etwa 3-5 Tausend Menschen umfasste, 8 Artilleriebatterien (darunter 5-6 Küstenbatterien), 10 Flugabwehrbatterien, Verteidigungslinien, hauptsächlich im Süden, Nordwesten und Norden der Insel. Gleichzeitig glaubte man, dass die Ost- und Südostküste von Hiiumaa weniger befestigt war. Dort wurde der Hauptangriff des amphibischen Angriffs von den Kräften des 172. Regiments geplant 302
Melzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944. - 1960. S. 234 (übersetzt aus dem Deutschen - Zentrales wissenschaftliches Übersetzungsbüro der Marine, Leningrad, 1962). S. 67–68.

Am 21. September um 12:00 Uhr nahmen die 151. und 162. Regimenter Kuressaare ein. Die Kämmerei der Stadt begann. Vor der Abreise wurde das Gebäude der BOBR-Zentrale gesprengt. Der zur Zerstörung vorbereitete Pier von Romassare konnte nicht gesprengt werden, da die Infanterie, die den Pier bedeckte, sich zurückzog und die Zerstörungen getötet wurden 303

Das deutsche 2. Bataillon des 162. Regiments, das die Stadt durchquerte, eroberte die nicht explodierte Brücke über den Fluss Nasva. Die Sprengladungen auf der Brücke wurden neutralisiert. Im Westen brach die 161. RB aus der Region Mustjala nach Kihelkon durch, wo sie zwei defekte MBR-2 erbeutete, woraufhin Aufklärungspatrouillen nach Nordwesten geschickt wurden, um die Hundsworth-Halbinsel zu durchkämmen, nach Süden, um Lyumanda und nach Osten zu erobern den Flugplatz Kogul zu erobern. Beim Abzug zerstörten die Bautruppen Nr. 05 alles wertvolle Eigentum an Flugplätzen, Lagerhallen und Werften: verbrannt, gesprengt, mit Wasser (Zement) überflutet. Eisen blieb unzerstört. 3. OSBR organisierte die Vernichtung von im Norden gelagertem Zement (6.000 Tonnen) 304
TsVMA-RF. F. 2. Op. 1. D. 528. L. 153.

Sowjetische Batterien auf der Hundsort-Halbinsel, Einrichtungen und ein Munitionsdepot auf dem Flugplatz wurden gesprengt. Nach deutschen Geheimdiensten und Aussagen von Gefangenen zogen sich die Hauptkräfte der sowjetischen Garnison auf die Halbinsel Sõrve zurück. Um diese Angaben zu verifizieren, befahl der Kommandant der 61. Infanterie-Division am nächsten Tag mit den Kräften des 161. Rb und der Vorausabteilung des 162. Infanterieregiments in Richtung Halbinsel anzugreifen. Die verbleibenden Infanterieregimenter, 176. und 151., kämmten im Nordwesten bzw. im Zentrum von Saaremaa.

Der BOBR-Kommandant berichtete nach den Ergebnissen der Gefechte bis zum 22. September: „Der Feind schiebt unsere Einheiten in drei Kolonnen nach Ahrensburg. Es fehlt die Kraft, an einer breiten Front festzuhalten. Ich ziehe mich nach Tserel zurück und bereite mich auf die letzte Schlacht vor. Es gibt viele Verluste an Personal und Ausrüstung durch feindliche Flugzeuge. Die Männer der Roten Marine halten den Kämpfen stand, die 3. Brigade hält schwach durch. Die estnischen Bataillone gingen auf die Seite des Feindes über. Wir werden bis zum letzten kämpfen" 305
TsVMA-RF. F. 161. Op. 43.D.111.L.16.

Am 22. September wurde die Luftgruppe von Kudryavtsev mit drei I-16 und drei I-153 der Hanko Air Group (13. Ap) verstärkt. 306
TsVMA-RF. F. 586. Op. 40. D. 35. L. 292.

Der Senior der Gruppe war Oberleutnant G. D. Tsokolaev 307
S. Kabanov... Auf den fernen Annäherungen. - M., 1971. S. 242.

Das Auftauchen dieser Gruppe verursachte eine Verschärfung des Luftkriegs. Oberleutnants Krainov, Semenov, Tsokolaev und Junior-Leutnant Krainov schossen einen deutschen Bomber über Kap Tserel ab. Im Gegenzug schossen deutsche Jäger, Leutnant V. Kretschmer und Unteroffizier G. Normann, zwei I-153 . ab 308
Prien J. Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945. Teil 6 / II. S. 294-295. S. 292 (übersetzt aus dem Deutschen von V. Lobanov).

Der 13. Leutnant K. L. Andreev (verwundet) und der Junior-Leutnant N. L. Shabanov (gestorben). Am selben Tag kam es über der Insel Abruka zu einem Luftkampf zwischen einem deutschen Wasserflugzeug und sowjetischen Jägern. Die Deutschen beschreiben es wie folgt: "Das Luftkommando Ostsee, Oberst von Wild, griff an diesem Tag persönlich die Batterie Abruk mit Bomben und Kanonen-Maschinengewehrfeuer an und konnte in zwei Gefechten mit 1 I-16 und 2 I- 153 auf seinem Wasserflugzeug (He-114) weg vom Feind ohne nennenswerten Schaden an Ihrem Auto " 309
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063361 (übersetzt aus dem Deutschen von I. Borisenko).

Ein Sieg über ein deutsches Wasserflugzeug am 22. September wurde Major Leonovich zugeschrieben, sowie ein Gruppensieg Leutnant Khromov und Junior-Leutnant Shevtsov. Am selben Tag schossen die Unterleutnants Chromow und Schewtsow ein deutsches Kurzstreckenaufklärer Hs-126 ab. Am nächsten Tag gingen die Luftschlachten weiter. Oberstleutnant Kudryavtsev verzeichnete zwei Siege über Kämpfer 310
TsVMA. F. 226. Op. 27. D. 28656. L. 54.

Diese Kämpfer erscheinen jedoch nicht auf den Listen der deutschen Opfer. Am 23. September versuchte das KBF-Luftwaffenkommando erneut, eine Luftbrücke auf Saaremaa zu organisieren. Drei MBR-2 44. Luft um 22:45 Uhr. auf die Insel geflogen, mussten aber aufgrund schlechter Wetterbedingungen zurückkehren.

Nach vorläufigen Angaben der Deutschen wurden bis zum Abend des 23. September 3305 Menschen auf den Inseln gefangen genommen. Gefangene. Außerdem wurden bis einschließlich 22. September Waffen erbeutet: "5 Panzer, 37 Geschütze, 11 Flugabwehrgeschütze, 20 Panzerabwehrkanonen, 2 Infanteriegeschütze, 44 Mörser, 98 Maschinengewehre, ca. 400 Einheiten Handwaffen" 311
NARA. T-311. R-51 (übersetzt aus dem Deutschen von I. Borisenko).

Die Deutschen schätzten die Stimmung in den sowjetischen Truppen wie folgt ein: „Der Kampfwille selbst ist geringer als auf dem Festland, da die Ausweglosigkeit der Lage allgemein bekannt ist. Die Kommissare (jetzt gibt es nur noch 40 auf der Halbinsel Svorbe) zwangen die Truppen jedoch ständig zum Widerstand. Einflussmittel: 1) Deutsche erschießen Gefangene; 2) staatliche Repressalien gegen Familienangehörige von Überläufern und Kriegsgefangenen (Exil und Beschlagnahme von Eigentum). Es gibt wenige Überläufer" 312
Am gleichen Ort.

Die mutmaßlichen Absichten der sowjetischen Truppen wurden wie folgt bewertet: „Die Truppen müssen auf Svorba und Dago weiterhin hartnäckigen Widerstand leisten. Der Rückzugsbefehl nach Svorba wurde am 20. September erteilt. Den Truppen wurde gesagt, dass sie von Kampf- und Handelsschiffen ausgeschaltet würden. 313
Am gleichen Ort.

Ab 21. September war der Kommandant des Luftkommandos Ostsee der 506. Bombergruppe unter dem Kommando von Oberstleutenant V. Schwartz unterstellt, zu der 9 Ju-88 A-4 gehörten und in Riga stationiert waren 314
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063359 (übersetzt aus dem Deutschen von I. Borisenko).

Die 9 umfasst nur Flugzeuge der 1. und 3. Staffel. Neben den beiden Flugzeugen des Hauptquartiers unterstand der Kommandant der 506. Gruppe der 2. Staffel der 906. Luftgruppe (4 Ju-88 A-4).

Die deutsche Führung versuchte am 22. September mit Hilfe des 162. Alle Versuche, die Landenge zu durchbrechen, stießen jedoch auf heftigen Widerstand. Im Kampftagebuch der 61. Infanteriedivision wurde die Lage wie folgt bewertet: „Die Kämpfe des Tages bestätigten, dass der Feind die Hauptstreitkräfte auf Svorba zurückgezogen hatte und die Halbinsel mit aller Kraft verteidigen würde. Das Kommando der Division stellte sich die Frage: Warum hat der Feind die ganze Insel verlassen, um nur auf dieser Halbinsel Widerstand zu leisten, aber ein Blick auf die Karte erklärt dies vollständig. Eine dünne Landenge am Eingang ermöglicht es, sie mit kleinen Kräften zu verteidigen, gleichzeitig ermöglicht die Länge der Halbinsel es nicht, sie vollständig mit Artilleriefeuer zu bedecken. Schließlich blockiert die seit dem Ersten Weltkrieg bekannte Panzerbatterie auf Tserele den Golf von Riga an der Südspitze der Halbinsel. Die strategische Bedeutung von Ezel liegt gerade in der Halbinsel Svorbe " 315
NARA. T-315. R-1013. F-000344-47 (Dokument zur Verfügung gestellt von A. Perestoronin, Übersetzung aus dem Deutschen von V. Lobanov).

Das Oberkommando setzte den Rückzug aus dem Kommando des Kommandeurs der 61. Infanterie-Division von Verstärkungseinheiten fort. Nach Angaben des deutschen Oberkommandos war die Hauptaufgabe erledigt, und an diesem Tag gab es den Befehl, das 254. Baubataillon und eine Kompanie des 683. Baubataillons nach Leningrad zu schicken.

Das BOBR-Kommando versuchte, auf Sõrva eine schlagkräftige Artilleriegruppe der Küstenartillerie aufzubauen. Allerdings ging auch hierfür die Zeit verloren, und während des allgemeinen Rückzugs konnte der Plan nicht ausgeführt werden. Bei der Evakuierung der Geschütze von der Halbinsel Hundtsort auf die Halbinsel Sõrve konnte nur ein Geschütz der 24. Batterie abgegeben werden, das Geschütz der 25. Batterie und das Begleitpersonal verschwanden spurlos. Vielleicht wird dies im Bericht des deutschen Luftkommandos "B" erwähnt. Es werden zwar zwei Geschütze erwähnt: „In Laadyal (der Basis der Hundsworth-Halbinsel. - Auth.) wurden die beiden entlang der Straße getragenen schweren feindlichen Geschütze durch Bomben und Kanonen-Maschinengewehrfeuer angegriffen, und die Diener der Geschütze versteckten sich so lange, dass die vorgeschobenen deutschen Einheiten beide Geschütze erbeuten konnten. 316
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063357 (übersetzt aus dem Deutschen von I. Borisenko).

Es wurde auch versucht, zwei Geschütze von Pamman (167. BB) nach Sõrve zu bringen; die Geschütze wurden entfernt und abtransportiert, aber die Straße wurde abgeschnitten und beide Geschütze wurden anscheinend vom Feind in zerlegter Form erbeutet 317
TsVMA-RF. F. 2. Op. 1. D. 528. L. 153.

Die Geschichte der Verteidigung des Moonsund-Archipels war unvergleichlich weniger glücklich als beispielsweise die Geschichte der Verteidigung der Halbinsel Hanko. Dafür gibt es mehrere Gründe. Die Unterlagen der Verteidigung gingen verloren, so dass bis heute auch der zeitliche Ablauf einzelner Ereignisse klärungsbedürftig ist. Der Chef der Verteidigung von Hanko, Generalleutnant S. I. Kabanov, überlebte den Krieg und hinterließ ziemlich detaillierte Memoiren. Und der Kommandant der Truppen auf den Moonsund-Inseln, A. B. Eliseev, beging Ende 1942 Selbstmord, was den ohnehin schon tragischen Ereignissen eine düstere Färbung auferlegt. Die Garnison von Chankowski wurde evakuiert, wenn auch mit Verlusten. Die meisten Verteidiger von Moonsund wurden getötet oder gefangen genommen. Wahrscheinlich sollte es eines Tages ein Buch geben, das ohne Wut und Sucht von diesen schwierigen Zeiten erzählt. In dieser Arbeit werden wir nach besten Kräften und Möglichkeiten versuchen, eine Reihe von Punkten hervorzuheben, von denen wir hoffen, dass wir etwas Neues sagen können.

Der Moonsund-Archipel, bestehend aus zwei großen Inseln Ezel (Saarema) und Dago (Hiiuma) und einer Reihe kleinerer Inseln, spielte eine wichtige Rolle im Verteidigungssystem der russischen und sowjetischen Marine. Die nördliche Insel Dago war die linke Flanke der Mine und Artilleriestellung an der Mündung des Finnischen Meerbusens. Der südliche, Ezel, bedeckte den Eingang zum Golf von Riga.

Mit dem Anschluss Estlands an die Sowjetunion 1940 begannen auf den Inseln umfangreiche Ingenieurarbeiten zum Bau von Küstenbatterien, Flugplätzen und Marinestützpunkten. Zu Beginn des Krieges verfügte Ezele über zwei 180-mm-, drei 130-mm- und eine 100-mm-Batterie, und am 10. September 1941 war der Bau einer weiteren 130-mm-Batterie abgeschlossen. Dago hatte eine 180-mm-, eine 152-mm-, drei 130-mm- und eine 100-mm-Küstenbatterie. Eine weitere 130-mm-Batterie wurde auf der Insel Abruka vor der Südküste von Ezel und zwei (180-mm und 130-mm) - auf der Insel Osmussaar an der Mündung des Finnischen Meerbusens montiert. Im Zusammenhang mit dem drohenden Rückzug des Feindes aus östlicher Richtung wurde auf der Insel Muhu (Mond) provisorisch eine 100-mm-Batterie aufgestellt.

Anzumerken ist, dass nur 180-mm-Batterien (außer der Osmusaar-Batterie) in Turmbauweise gebaut wurden. Der Rest war offen, das heißt, Personal und Material wurden nur durch runde Geschützstände verteidigt.

Wenn der Bau von Küstenbatterien nach dem Vorbild des Volkskommissariats der Marine mehr oder weniger intensiv vorangetrieben wurde, begann im Frühjahr 1941 mit der Schaffung einer antiamphibischen Verteidigung, als die 3. Schützenbrigade und zwei Bataillone der 16. Schützendivision des Baltischen Militärbezirks traf auf den Inseln ein ... Wir werden nichts besonders Neues sagen, wenn wir betonen, dass es für den Aufbau einer Verteidigung an einer so ausgedehnten Küste sehr wichtig ist, die Orte der geplanten Landung des Feindes richtig zu bestimmen. Im Frühjahr 1941 hatte niemand mit der rasanten und so tragischen Entwicklung der Ereignisse im Baltikum gerechnet. Natürlich wurde die antiamphibische Verteidigung geschaffen, um die Landung aus westlicher Richtung abzuwehren, wie es im Ersten Weltkrieg der Fall war. Leider musste der Angriff aus der falschen Richtung abgewehrt werden.

Darüber hinaus konnte der Zustand der antiamphibischen Verteidigung durch die Dualität der Unterordnung beeinträchtigt werden: Ezel lag in der Zuständigkeitszone der Ostsee und Dago - der Leningrader Militärbezirk. Und die Küstenverteidigung selbst gehörte bis zum 29. Juni 1941 zu zwei verschiedenen Instanzen: der Küstenverteidigung des Golfs von Riga unter dem Kommando von General A. B. Eliseev und der Küstenverteidigung des Hauptstützpunkts der Rotbanner-Baltikflotte - Tallinn. Erst nach dem Fall von Riga wurden sie zum Küstenschutz des Ostseeraums (BOBR) vereinigt.

Den Inseln und in den Plänen der Wehrmacht wurde gebührende Aufmerksamkeit geschenkt. Die Einnahme des Moonsund-Archipels war bereits im Rahmen der Operation Barbarossa geplant. Die Heeresgruppe Nord erhielt bezüglich der Inseln Ezel, Dago und Moon folgende Anweisungen: "... es müssen vorbereitende Maßnahmen getroffen werden, um sicherzustellen, dass sie so schnell wie möglich rekrutiert werden, sobald es die Situation zulässt."

Der schnelle Vormarsch der Wehrmacht in der Ostsee erforderte die Beschleunigung der Entwicklung spezifischerer Pläne, genannt "Beowulf-1" und "Beowulf-2". Dem ersten zufolge sollte die Landung von der Nordküste Kurlands im Bereich der Stadt Ahrensburg mit den Kräften eines Infanterieregiments durchgeführt werden. Diese Option sollte nur im Falle einer vollständigen Demoralisierung der Truppen zur Verteidigung der Inseln umgesetzt werden. Der Beowulf-2-Plan berücksichtigte die Realitäten der sich schnell ändernden Ereignisse besser. Ihm zufolge sollte die Operation vom estnischen Festland aus durchgeführt werden, wobei die Insel Mond als Zwischenbrückenkopf verwendet wurde.

Ein zusätzlicher Anreiz zur Eroberung des Archipels waren die Angriffe auf Berlin, die ab Anfang August von Marine- und Langstreckenflugzeugen mit Basis des Flugplatzes Cahul auf Ezele durchgeführt wurden.

Der Abzug von Einheiten der 18. feindlichen Armee am 7. August an die Küste des Finnischen Meerbusens sowie die allgemein ungünstige Entwicklung der Lage in Richtung Leningrad erforderten vom Militärrat der Rotbanner-Baltikflotte eine Entscheidung über die Schicksal der im Westen verbliebenen Armee- und Marineverbände. Eine der von der höheren Führung zur Prüfung vorgeschlagenen Optionen war ein Plan für eine gemeinsame Offensive im Küstenabschnitt der vereinten Streitkräfte der Gruppen Tallinn, Moonsund und Khanka. Ein anderer, weniger optimistischer, sah die Verstärkung der Truppen des 10. Schützenkorps im Raum Tallinn durch die Garnisonen Hanko und Moonsund vor.

Wie vorteilhaft diese Lösungen sein könnten, ist heute schwer zu sagen. Aber man wählte die Option der harten Verteidigung der besetzten Brückenköpfe. Und wenn ein erheblicher Teil der Truppen aus Tallinn und aus Hanko evakuiert wurde, dann bekamen die BOBR-Kämpfer den schlimmsten Anteil. Die Frage der Evakuierungspläne von Moonsund ist an sich schon interessant, daher werden wir im Folgenden darauf zurückkommen.

Nach einer kurzen Pause starteten Einheiten des 42. deutschen Armeekorps (61., 217. und 254. ID) am 20. August eine Offensive gegen die Einheiten des 10. Infanteriekorps der 8. Armee, die Tallinn verteidigen. Die linke Flanke des vorrückenden Korps wurde von der Friedrich-Gruppe unterstützt, die zum verstärkten Regiment der 291. Infanterie-Division gehörte. Nach und nach gelang es den Deutschen, in die Außenbezirke der Stadt vorzudringen. Am 26. August wurde die Evakuierung beschlossen, die in der Nacht zum 28. August relativ erfolgreich durchgeführt wurde. Mehrere Tage lang dauerten die Kämpfe mit den Überresten sowjetischer Einheiten, die es nicht schafften, das Festland zu verlassen. Insbesondere die Gruppe "Frederick" wurde durch Teile der 61. Division ersetzt.

Es sei darauf hingewiesen, dass dennoch ein minimaler Versuch unternommen wurde, die Truppen von Dago und Ezel in den Kämpfen um den Hauptstützpunkt der Rotbanner-Baltikflotte einzusetzen. Am 27. August wurden auf Befehl des Oberbefehlshabers der nordwestlichen Richtung ein Bataillon des 156. Infanterieregiments in Rohukyla und zwei Bataillone der 3. Infanteriebrigade in Virtsu aufgestellt. Die Landung und ein gewisser Vorstoß ins Innere des Festlandes erfolgten ohne großen feindlichen Widerstand. Dies liegt vor allem daran, dass die Deutschen ihre Hauptkräfte für eine Offensive gegen Tallinn aus südöstlicher Richtung konzentrierten. Die an der linken Flanke des 42. Armeekorps operierenden Einheiten erfüllten Hilfsaufgaben und beschränkten sich auf die Deckung der Küste. Nach der Einnahme von Tallinn zwang der Feind die Landungstruppen, sich auf die Inseln zurückzuziehen.

Es muss zugegeben werden, dass die Landung taktischer Angriffskräfte an der Flanke des vorrückenden Feindes 1941 "modisch" war. Aber leider haben diese Ereignisse in den meisten Fällen, abgesehen von Verlusten, nichts gebracht. Deutsche Historiker stellen jedoch fest, dass während der "Säuberung" der Küste Einheiten der Gruppe "Friedrich" und das 162. Regiment der 61. Infanterie-Division, das sie ersetzte, auf ernsthaften Widerstand stießen.

Welche Kräfte hatten die Verteidiger von Moonsund Mitte September, um die Landung abzuwehren? In der modernen Literatur werden die Truppenzahlen mit einer Personengenauigkeit angegeben: 18 615 auf Ezel und Worms und 5048 auf Dago und Moon. Das Datum der Berechnungen ist jedoch nicht angegeben. Wir denken, dass die tatsächliche Anzahl der Verteidiger zu Beginn der Invasion in der Natur nicht existiert. Erstens gingen die Dokumente der Verteidigung von Moonsund von sowjetischer Seite, wie bereits erwähnt, verloren. Zweitens kämpfte Anfang September ein Teil der Moonsund-Garnison auf dem Festland und erlitt Verluste, während sich ein Teil der ihr formell nicht angehörenden Truppen dann auf die Inseln zurückziehen konnte. Das heißt, es wäre richtiger, mit runden Zahlen zu arbeiten: etwa 23 Tausend Menschen. Die 3. Schützenbrigade war eine Vollblutformation mit zwei Schützen- und Artillerieregimentern. Darüber hinaus gab es auf den Inseln mehrere Spezialeinheiten und Sonderformationen.

Es ist ziemlich schwierig, die Zusammensetzung der Luftfahrtgruppe auf dem Archipel zu bestimmen. Die jüngste Veröffentlichung erwähnt 12 Kampfflugzeuge auf Basis von Ezel. Gleichzeitig gibt es weitere Daten, allerdings wiederum ohne genauen Zeitbezug. Demnach bestand die Luftgruppe aus 86 Flugzeugen, darunter 24 I-153, 28 I-15, 17 MBR-2, drei SB, 6 MiG-3, drei Yak-1 und fünf Il-2. Es ist nicht bekannt, wie sehr sich die Zahl der Inselflieger zum Zeitpunkt der Landung verändert hat, aber es kann davon ausgegangen werden, dass es sich um eine Zahl von mehr als 12 Jägern handelt. Es sollte nicht vergessen werden, dass es die Möglichkeit gab (und während der Kämpfe tatsächlich genutzt wurde), die Moonsund-Gruppe mit den Kräften der auf Hanko basierenden Einheiten der Red Banner Baltic Fleet Air Force zu verstärken.

Die Einnahme von Tallinn ermöglichte es den Deutschen, direkt mit den Vorbereitungen für die Landung auf den Moonsund-Inseln zu beginnen. An der Operation war das gleiche 42. Armeekorps beteiligt - allerdings ohne die 254. ID. Die 61. Infanterie-Division sollte als Angriffstruppe eingesetzt werden. Die 217. ID war mit dem Küstenschutz und der Landung betraut, insbesondere das 389. Infanterie-Regiment und die 150-mm-Haubitzendivision waren der 61. ID unterstellt.

Die Landekräfte erhielten eine sehr solide Verstärkung: etwa vier Pionierbataillone, vier schwere Artillerie-Bataillone und eine AIR-Division. Die Artilleriegruppe erhielt als Kontrollorgane das 114. Artilleriekommando (Arko 114) und das Hauptquartier des 609. Artillerieregiments. Es muss zugegeben werden, dass diese Gruppe, die über Geschütze mit einem Kaliber von 100 bis 210 mm verfügte, sowohl auf die Feldartillerie der Verteidiger als auch auf stationäre offene Batterien effektiv wirken konnte. Drei Küstenbatterien (zwei Wehrmacht und eine Marine) interagierten mit den Landungskräften. Speziell für den Einsatz wurde die III. Division des 161. Artillerie-Regiments der 61. Infanterie-Division mit Gebirgsgeschützen ausgestattet.

Die Gruppierung der Luftwaffe war auch für eine so begrenzte Aufgabe solide genug. Am ersten Angriff nahmen Bomberflugzeuge der Fliegergruppen KGr806, I./KG77, Me-109-Jagdflugzeuge der Ablösung der Reservegruppe JG54 und Me-110 schwere Jäger der II./ZG26 teil. Aufklärung und Sonderaufgaben über dem Meer wurden von Wasserflugzeugen der 125. Naval Reconnaissance Air Group gelöst. Die Entminung der Meerengen aus eigenen Magnetminen wurde von den Trawlerflugzeugen "Mousi" durchgeführt. Seit dem 21. September ist auch die 506. Bomber Air Group, ausgerüstet mit Junkers-88-Flugzeugen, in Riga stationiert. Aber zu diesem Zeitpunkt war ein Teil der ursprünglichen Luftwaffengruppierung bereits nach Leningrad verlegt worden. Leider ist es uns nicht gelungen, den genauen Zeitplan für die Verlegung herauszufinden. Den vorliegenden Daten nach zu urteilen, wurde jedoch auch eine Rücküberweisung durchgeführt, um die Landung auf Dago zu unterstützen.

Die Landung der Hauptlandekräfte sollte auf den Sturmbooten der 904., 905. und 906. Mannschaft erfolgen. Die Kapazität der Landungsboote ermöglichte es, gleichzeitig nicht mehr als ein Infanteriebataillon aufzustellen. Das 1. Bataillon des 151. Infanterieregiments wurde der ersten Staffel der Landung zugeteilt und dann im Abstand von 100 Minuten die restlichen Divisionen des Regiments. Die Beladung der zweiten Staffel, des 162. Regiments, sollte 4,5 Stunden nach dem Abflug der ersten Sturmbots beginnen. Eine Hilfsangriffstruppe des 161. Aufklärungsbataillons (der Landeplatz - die Nordspitze von Moona) landete auf seetüchtigeren Wasserfahrzeugen: vier Hochgeschwindigkeitslandebarkassen, ebenso viele Schlepper und mehrere Boote.

Ursprünglich war die Landung für den 11. September geplant, wurde jedoch aufgrund einer Verzögerung bei der Konzentration der 61. Division auf den 14. verschoben.

Warum betrachten wir den Beginn der Moonsund-Operation am 14. September, obwohl die neunten Einheiten der 217. Division auf Worms landeten und drei Tage später die Insel in Besitz nahmen? Diese Landung war Hilfscharakter und wurde nicht weiterentwickelt. Der Hauptschlag erfolgte an anderer Stelle.

In der Nacht zum 13. September waren die Truppen der 61. Infanteriedivision in den Wartebereichen konzentriert. In der Nacht begann die Verladung der ersten Welleneinheiten. Die Überquerung der Meerenge erfolgte im Dunkeln. Die ersten Boote mit Fallschirmjägern des 151. Regiments legten in der Morgendämmerung des 14. Septembers am Ufer der Moona an. Die schlechte Sicht führte dazu, dass die Deutschen weiter südlich landeten als geplant, direkt vor unserer Festung Kuivastu. Ein Unternehmen verlor im Dunkeln völlig die Orientierung, drehte einen Kreis und fand sich dadurch an der Festlandküste wieder.

Trotzdem konnten die Deutschen unter Beschuss auf einem schmalen Brückenkopf von nicht mehr als 50 Metern Tiefe Fuß fassen. Leider gelang es dem BOBR-Kommando auch im Dunkeln nicht, einen Gegenangriff zu organisieren. Und im Morgengrauen stieg neben den verbesserten Bedingungen für die Durchführung von Artilleriefeuer die Luftwaffe in das Geschäft ein. Deutsche Autoren betonen, dass die Luftfahrt die Hauptrolle bei der Halterung des Brückenkopfes gespielt habe. Dem Feind gelang es, nach und nach Kräfte zu sammeln, die für die Entwicklung der Offensive ausreichend waren, einschließlich der Verlegung von Artillerie gegen Mittag, um die Infanterie direkt zu unterstützen.

Ich muss sagen, dass die sowjetischen Truppen am ersten Tag der Landung der Landung ernsthaften Widerstand leisteten. Gegen Mittag war fast die Hälfte der Stormbots außer Gefecht. Die Verluste ihrer Besatzungen beliefen sich am 14. September auf 74 Personen (von 295 Gesamtverlusten an diesem Tag). Die Ausschiffung blieb hinter dem Zeitplan zurück. Die Maschine der Wehrmacht versagte, konnte die Krise aber dennoch bewältigen. Bis zum Abend wurde der Brückenkopf entlang der Front auf sechs Kilometer erweitert. Zur gleichen Zeit wurde die Hauptlandungstruppe mit dem 161. Aufklärungsbataillon vereint, das an der Nordspitze der Insel landete.

Am 15. September begannen die Deutschen, das dritte, 176. Regiment mit den Fähren Siebel und BDB zu transportieren. Die feindliche Führung plante angesichts des starken Widerstands der sowjetischen Einheiten bei den Zugängen zum Orisar-Damm für den Morgen des 16. einen Angriff auf den Damm. Nochmals dank der Unterstützung der Luftwaffe konnte das Problem gelöst und der Weg nach Ezel freigemacht werden. Bis zum Abend entstand dort ein Brückenkopf, von dem aus eine Offensive ins Inselinnere in drei Richtungen begann. Das 176. Infanterieregiment rückte entlang der Nordküste vor, das 162. Infanterieregiment rückte an der südlichen Küste nach Ahrensburg vor und das 151. Regiment operierte in Mittelrichtung. Mit der Einnahme der 43. Batterie auf der Halbinsel Kyubassaar am 18. September organisierten die Deutschen auf zwanzig Siebel-Fähren und neun BDB-Fähren den direkten Transport von Artillerie und Hinterland. Am 21. September fiel Ahrensburg. Am 24. September begannen auf der Halbinsel Svorbe erbitterte Kämpfe.

Interessant ist, dass die einzige Luftlandung bzw. Segelfluglandung, die die deutsche Luftwaffe an der Ostfront durchgeführt hat, gerade im Monzund-Betrieb stattfand.

Für die erfolgreiche Landung auf dem Mond war es notwendig, die Küstenbatterie Nr. 43 (drei 130-mm-Kanonen, Batteriekommandant Oberleutnant V. G. Bukotkin) auf der Halbinsel Kyubassaar (Insel Ezel) zu neutralisieren. Die Batterie störte stark die Konzentration der Kräfte und Mittel für die bevorstehende Landung und könnte die Überquerung der Meerenge selbst erschweren.

Aus uns unbekannten Gründen wurde die Luftwaffe mit dieser Aufgabe betraut. Das Personal der Landung, die "Benes-Gruppe" (nach dem Kommandanten von Kapitän Benes) genannt wurde, bestand zwar aus einer Kompanie des Elite-Spezialeinheiten-Regiments "Brandenburg". Ein Drittel des Unternehmens landete auf Segelflugzeugen, zwei Drittel auf Schiffen verschiedener Typen, die in den Häfen der estnischen Küste montiert wurden. Die Landung des ersten Segelflugzeugangriffs (fünf Segelflugzeuge) erfolgte vermutlich durch das Detachement 6./LLG1, bewaffnet mit DFS-230-Segelflugzeugen.

Am 13. September 1941 traf eine Abteilung mit zehn Segelflugzeugen in Pärnu ein, von wo aus sie zur Landung flog. Die Landungstruppe sollte im Stil der Einnahme des belgischen Forts Eben-Emael durchgeführt werden. "Brandenburger" sollten die sowjetischen Artilleristen betäuben und ihnen buchstäblich auf den Kopf fallen. Der Erfolg hätte durch die Hauptlandungstruppe gefestigt werden sollen, die von Schiffen an der Küste ausstieg. In Wirklichkeit lief jedoch nicht alles nach den genehmigten Plänen.

Die Operation begann in der Nacht zum 14. September. Offenbar hatten die Deutschen keine erfahrenen Seefahrer, so dass die Gruppen der Landungsschiffe ihren Kurs verloren und nicht in dem angegebenen Gebiet landeten. Den Segelfliegern erging es nicht besser. Die Segelflugzeuglandung anstelle der Batteriefeuerstellungen landete einen Kilometer nördlich. Dies ermöglichte es den Kämpfern von Bukotkin, nicht nur die Verteidigung zu organisieren, sondern auch den Feind zu kontern. Um die Landung zu verhindern, wurde ein Teil der Artilleristen unter der Leitung des leitenden politischen Ausbilders G.A.Karpenko zugeteilt. Die Brandenburger wurden an die Küste zurückgedrängt, der Angriff von der See aus durch direktes Feuer abgewehrt und die Lage nur durch das Eingreifen der Luftwaffe gerettet. Die Flugzeuge haben nicht nur unsere Soldaten daran gehindert, die unglücklichen Segelflieger zu erledigen, sondern auch Schlauchboote zuletzt abgeworfen. Auf ihnen konnten die Deutschen die Schiffe erreichen, die am nächsten Tag zur Rettung kamen. Als Trophäen erhielten die Batterien Maschinenpistolen, Munition und sogar ein paar Fläschchen Rum. Laut inländischen Quellen lag die Zahl der Segelflugzeug-Angriffstruppen bei 125 Personen, aber angesichts der Tatsache, dass das Segelflugzeug DFS-230 nur 8-10 Jäger an Bord nahm, wird diese Zahl deutlich überschätzt. Nach deutschen Angaben beliefen sich die Verluste der "Benes-Gruppe" auf 12 Tote, sechs Verletzte und vier Vermisste.

Details der Operation auf deutscher Seite sind uns leider nicht bekannt. Dass es nicht gelungen ist, wird im Allgemeinen durch die Kürze der verfügbaren ausländischen Quellen bestätigt. Noch weniger Informationen gibt es über den zweiten Segelflugzeugangriff auf Ezel, der sowjetischen Quellen zufolge am 20. September in der Region Mustjala gelandet war. Die Landungstruppe von bis zu 150 Personen wurde von den Soldaten des 2. Bataillons des 46. Schützenregiments zusammen mit den Artilleristen des 39. Artillerieregiments vernichtet. In den Unterlagen der Kriegsmarine wurde diese Episode etwas später als "erster Einsatz von vier 16-Tonnen-Segelflugzeugen" erwähnt. Höchstwahrscheinlich handelt es sich in diesem Fall um den ersten Kampfeinsatz der schweren Landungsgleiter Me-321 "Gigant", die zur 1. Sonderabteilung schwerer Segelflugzeuge "Sonderstaffel (GS) 1" gehörten. Die aus 5 Segelflugzeugen und 15 Me-110-Schleppern bestehende Abteilung war in Riga stationiert. Laut V. Khubach wurden die „Riesen“ auch zur Versorgung der Vortriebseinheiten der Division eingesetzt.

Beide Segelflugzeug-Angriffsstreitkräfte hatten keinen großen Einfluss auf den Verlauf der Schlachten auf den Inseln. So bewertet der Schweizer Historiker Jürg Meister (wenn auch beiläufig) diese Sondereinsätze der Luftwaffe: „Das Zusammenspiel zwischen verschiedenen Streitkräften ist als gut zu bewerten. Die Luftwaffe wurde mit ihrer erfolglosen Landung der "Benes-Gruppe" und dem unnötigen Einsatz der "Gigant"-Segelflugzeuge auf Ezel zu einer Abweichung von der "Generallinie". Zukünftig wurden mit Segelflugzeugen ausgerüstete Transporteinheiten von der Luftwaffenführung aktiv zur Versorgung großer und kleiner „Kessel“ eingesetzt, die zunehmend an der Ostfront auftauchten. Aber niemals - für die Landung von Landungstruppen.

Ein paar Worte über die Teilnahme an den Schlachten von Einheiten, die aus Anwohnern - Esten - gebildet wurden. Inländische Veröffentlichungen erwähnen ein estnisches Einsatzbataillon und zwei Pionierkompanien. Es ist schwer zu sagen, ob es sich um das in der Anfangszeit des Krieges gebildete 12. Jagdbataillon oder eine andere Einheit handelte. Eine estnische Kompanie wurde auf der Insel Worms in die Schlacht gezogen, das "Einsatzbataillon" - in der Endphase der Kämpfe um den Orisaar-Staudamm. In beiden Fällen ging die überwältigende Mehrheit der Esten, die die Schlacht nicht akzeptierte, auf die Seite des Feindes. Das 1945 erschienene erste konsolidierte Werk zur Geschichte des Ostseekrieges verbindet den Verlust der Gefechte in der Stellung Orisaar direkt mit dem Verrat des estnischen Bataillons. Ohne die Tatsache selbst zu leugnen, wagen wir zu behaupten, dass in diesem Fall unser Kommando schuld ist, das eine instabile Einheit in einen verantwortungsvollen Gegenangriff stürzte. In Worms ereignete sich zudem knapp eine Woche zuvor ein ähnlicher Vorfall.

Relativ große Schiffe "Kriegsmarine" - Kreuzer "Emden" und "Leipzig" nahmen an den Kämpfen um die Halbinsel Svorbe teil. Ihre Teilnahme war gewissermaßen zufällig. Als dem Kommando der Deutschen Marine klar wurde, dass die sowjetische Flotte nicht beabsichtigte, von Leningrad nach Schweden durchzubrechen, begann die eigens zum Abfangen gebildete Formation, zu ihren Stützpunkten zurückzukehren. Auf dem Weg dorthin wurden zwei nicht so neue und nicht so wertvolle Kreuzer gebracht, um Ezels letzte Verteidiger zu bombardieren, die hart gekämpft hatten.

Am 26. September feuerten beide Kreuzer jeweils 360 Sechs-Zoll-Granaten ab. Das Ergebnis des Beschusses wurde wegen schlechter Sicht nicht beobachtet. Am nächsten Tag machten die Kreuzer zwei Ausfahrten zur Küste der Halbinsel. Diesmal wurden sie von der 315. Batterie energisch beantwortet, wenn auch mit nur zwei Geschützen. Sowjetische Torpedoboote starteten einen kühnen, wenn auch erfolglosen Angriff. Und schließlich bemerkten die Schiffe die Spuren von zwei Torpedos, die von einem U-Boot abgefeuert wurden. Dieser Angriff wurde der Grund dafür, dass die Operationen der Kreuzer bei Svorbe verboten wurden. Das Boot, das die Pläne der Nazis durchkreuzte, war höchstwahrscheinlich Shch-319, das nicht von einem Feldzug zurückkehrte. Anschließend operierten Schiffe, die nicht größer als ein Minensuchboot vom Typ M waren, gegen Svorbe.

Der dritte Kreuzer, diesmal "Köln", war an der Beschuss von Küstenzielen beteiligt, während er die Operation gegen Dago fortsetzte. Unter Berücksichtigung der bisherigen Erfahrungen wurde dem Schiff eine sehr solide Sicherheit gegeben.

Im Allgemeinen setzte die Kriegsmarine bei der Operation Moonsund für 1941 recht große Kräfte ein. Mit Hilfe der Flotte konnten die Deutschen am ersten Tag der Landung eine Reihe überzeugender Ablenkungsmanöver durchführen. Im Raum Ahrensburg war die Operation Südwind geplant. Die Operation Westwind sollte die Landung an der Westküste von Ezel demonstrieren, während eine Abteilung mit dem Codenamen Nordwind gegen Dago operierte. Die Operation Südwind wiederum wurde in drei Teiloperationen unterteilt: Nau (vier Minensuchboote vom Typ M und 16 Küstenmotorschiffe sind beteiligt), Shtimmung (sieben Minensuchboote, zwei selbstfahrende Schwimmbatterien und vier Schlepper) und Lel (vier Minensuchboote vom Typ " M" und die gleiche Anzahl vom Typ R, zwei Schwimmbatterien 7 Schlepper). Bei der Operation gegen die Westküste von Ezel wurden Schiffe der 2. Torpedobootflottille, 2. und 3. Torpedobootflottille, Transporter, U-Boot-Abwehrschiffe und kleine Minensuchboote eingesetzt.

Die bekannteste war die Operation Nordwind, an der sowohl finnische Schlachtschiffe, eine Reihe anderer Schiffe der finnischen Marine als auch deutsche leichte Streitkräfte mit Sitz in den finnischen Schären teilnahmen.

Beim Eintritt in die Operation wurde das Schlachtschiff Ilmarinen von einer sowjetischen Mine gesprengt und es gab große Verluste (271 Menschen). Leider spielten Fehllandungen eine Rolle, wenn man den anhaltenden Beschreibungen in der Nachkriegsliteratur (und ziemlich späten) über die Erfolge sowjetischer Küstenbatterien bei der Abwehr nicht vorhandener Landungen nachgeht.

Neben der Teilnahme an Demonstrationsoperationen und dem Beschuss der Küste deckten die Schiffe der Kriegsmarine das Überqueren der Bodentruppen von möglichen Aktionen der sowjetischen Flotte ab. Walter Meltzer erwähnt jedoch den Zusammenbruch der deutschen Infanterie-Bataillonsüberquerung durch das "sowjetische Patrouillenschiff" in der Nacht zum 15. September. Die Einheit sollte im Gefolge des 161. Aufklärungsbataillons an der Nordspitze von Moona landen.

Die Kämpfe auf der letzten Verteidigungslinie von Ezel dauerten fast zehn Tage und zeichneten sich durch große Wildheit aus. In der Nacht vom 3. zum 3. Oktober fuhren Boote nach Dago ab, auf denen etwa 170 Menschen evakuiert wurden, darunter der Kommandant des BOBR-Generals AB Eliseev. Nach offizieller Version scheiterte der Versuch, die auf Dago befindlichen Schiffe zur Evakuierung der verbliebenen Jäger an dem Widerstand des Feindes zu gewinnen.

Am 6. Oktober ging in Moskau der letzte Funkspruch von Ezel ein: "Ich schließe die Funkuhr, wir gehen in die letzte und entscheidende Schlacht." Dass die Kämpfe auf der Insel mindestens bis zum 5. Oktober andauerten, belegen die im Anhang aufgeführten Zusammenfassungen der feindlichen Verluste sowie die Geschichte der 61. Infanteriedivision. Jetzt ist die nördliche Insel des Archipels an der Reihe.

Vor der Landung der Deutschen auf Dago gab es gravierende Veränderungen in ihrer Gruppierung. Am 20. September begann allmählich die Verlegung der 217. Division nach Leningrad. Seit dem 23. September gehört die Division bereits voll zum 26. Armeekorps. Bis zum Ende der Operation wurde die 61. Division jedoch von einem Bataillon schwerer Haubitzen des Artillerieregiments der 217. Infanteriedivision unterstützt. Anfang Oktober reiste auch die Verwaltung des 42. Armeekorps auf die Krim ab. Die an der Landung auf Dago beteiligten Truppen unterstanden nur noch dem Kommando der 61. Division (ab 9. Oktober).

Es sei darauf hingewiesen, dass die deutsche Marineführung vorschlug, Osmussaar vor der Landung auf Dago zu besetzen, was seiner Meinung nach die Segelbedingungen auf der Route Tallinn-Helsinki verbessern würde. Die Wahl fiel jedoch, wie wir wissen, zugunsten von Dago.

Die Landung von Teilen der 61. Infanteriedivision begann am Morgen des 12. Oktober. Durch die Meerenge von Sölozund an die Südküste der Insel wurden die Truppen zum BDB transportiert, und Sturmboote dienten als direktes Ausschiffungsmittel. Sowohl nach deutschen Unterlagen als auch nach den Erinnerungen der Landungsteilnehmer von deutscher Seite gelang es der ersten Landungswelle, die Küste ohne Einmischung des Feindes zu erreichen. Das Feuer wurde plötzlich eröffnet, die Schiffe, die die Landung am Kassar-Reich ermöglichten, wurden mit den ersten Salven bedeckt. Bevor sie Zeit hatten, einen Zug zu machen, erhielt das Minensuchboot M-251 einen Volltreffer im Bug - leider über der Wasserlinie. Ob dies eine bewusste taktische Technik war oder einfach unsere Kanoniere erst spät das Herannahen der Landung bemerkten, ist schwer zu sagen.

Die Verteidigung der Nordinsel war sowohl kürzer als auch, den Verlusten des Feindes nach zu urteilen, weniger hartnäckig. Bereits am 17. Oktober zogen sich sowjetische Einheiten auf die Takhuna-Halbinsel zurück, wo sie bis zum 22. hielten.

Wenn die Evakuierung der letzten Verteidiger von Ezel spontan erfolgte, versuchte die Dago-Garnison, die jetzt General S. I. Kabanov unterstellt ist, zu retten. General Kabanov schreibt in seinen Memoiren, dass angeblich Anfang Oktober die Erlaubnis zur Evakuierung von Dago eingeholt worden sei. Aber wahrscheinlich war Sergei Ivanovich den Ereignissen etwas voraus, und der Befehl, Dago zu verlassen, kam bereits auf dem Höhepunkt der Kämpfe, am 18. Oktober.

Hier werden wir näher auf das Datum der Evakuierungsentscheidung eingehen. Tatsächlich erlaubte das Hauptquartier des Obersten Oberkommandos am 28. August die Evakuierung der Inseln – allerdings nach Abschluss des Flottendurchbruchs aus Tallinn. Wie wir wissen, wurden keine Maßnahmen ergriffen, um diese Entscheidung zu entwickeln. Betrachtet man die Evakuierung Tallinns und die Ereignisse unmittelbar nach der Ankunft der Flotte in Kronstadt, kann man davon ausgehen, dass die westlichen „Enklaven“ schlichtweg vergessen wurden. Höchstwahrscheinlich wurde es später, als die Landung der deutschen Angriffstruppe zur Tatsache wurde, als die beste Möglichkeit angesehen, sich in Kämpfen in einer sekundären Richtung einer relativ großen feindlichen Gruppierung "festzufahren". Davon zeugen übrigens Versuche, die Garnison auf Transportflugzeugen aus Leningrad und kleinen Schiffen aus Hanko mit Treibstoff und Munition zu versorgen. Und erst im Oktober, als der fortschreitende Stillstand die Verteidigung von Dago und Hanko hoffnungslos machte, fiel die endgültige Entscheidung zur Evakuierung.

Wir wissen, dass aus der gesamten Garnison des Archipels 570 Menschen nach Hanko evakuiert wurden. Jemand muss in Transportflugzeugen evakuiert worden sein. Einige der Verteidiger der Insel landeten in Schweden. So wurde am 19. Oktober ein Boot mit zehn sowjetischen Soldaten in den Schären von Stockholm festgenommen. Insgesamt erreichten etwa 150 Soldaten und Offiziere der Roten Armee die Küste des neutralen Staates.

Könnte diese Zahl höher gewesen sein? Unserer Meinung nach könnte es. Zunächst führte der Rückzug unserer Truppen auf die Halbinsel Svorbe sie von der rettenden Nordküste von Ezel weg, wo die Wahrscheinlichkeit einer Überfahrt nach Dago höher war. Der Grund dafür war der Mangel an Fähranlagen. Gleichzeitig ist bekannt, dass die deutsche Luftfahrt erst am 16. September fünf Boot-Minensuchboote, einen kleinen Jäger, ein Minensuchboot, einen Schlepper und den Wolchow-Transport versenkt hat. Aus den Memoiren der Verteidiger ist bekannt, dass es auf den Inseln eine gewisse Anzahl ziviler Schiffe gab, die oft ohne Besitzer waren. Eines dieser Schiffe, der Schoner "Maria", wurde am 20. Oktober zur Evakuierung eingesetzt. Und nach offiziellen Angaben waren der BOBR 17 Minensucher unterstellt. Mit einiger Beharrlichkeit gelang es, diese "Flotte" an die Überquerung des Kassar-Reichs zu locken. In diesem Fall wäre die Evakuierung durch die verfügbaren Kräfte aus dem Einfluss feindlicher Schiffe viel zuverlässiger gedeckt als der Weg entlang des Westufers der Ezel.

Zweitens, als Ezels Schicksal entschieden war, war es möglich zu versuchen, zumindest Dagos Garnison zu retten. Dazu konnte neben den auf Hanko basierenden Schiffen ein Teil der Flottenkräfte aus Kronstadt und Leningrad aufs Spiel gesetzt werden. Wie die Erfahrungen mit den wenige Tage später begonnenen Feldzügen gegen Hanko zeigten, überschritt das Risiko das vertretbare Maß nicht. Außerdem hätten die Truppen, unterstützt von der Flotte und sich nicht vergessen fühlend, noch länger durchgehalten. Die Geschichte hat jedoch keine konjunktive Stimmung.

Wir glauben, dass der Leser interessiert sein wird zu erfahren, dass die Deutschen sich nicht auf die Landung gegen Moonsund beschränken würden. Zu den geplanten, aber unerfüllten Aktivitäten gehörte die Landung zweier Bataillone der 61. Division auf Osmussaar. Zwischen dem finnischen und dem deutschen Kommando wurde über die Übergabe des Hanko-Gebiets an deutsche Truppen verhandelt, aber dann beschlossen sie, sich nach der Einnahme von Dago darauf zu beschränken, mehrere Bataillone schwerer Artillerie (insgesamt 54 Geschütze) zu entsenden. Allerdings war die Sache auch nur auf Absichten beschränkt.

Lasst uns den heldenhaften Verteidigern der Moonsund-Inseln Tribut zollen. Da sie sich tatsächlich im tiefen Rücken der Deutschen befanden, hielten sie ohne wirksame Unterstützung durch das Oberkommando zuerst das Armeekorps und dann die verstärkte feindliche Division für mehr als einen Monat fest. Außerdem gerade zu der Zeit, als über das Schicksal Leningrads entschieden wurde. Darüber hinaus dürfen die Verluste, die der Moonsund dem Feind zufügt, nicht außer Acht gelassen werden. Dies ist aus dem Vergleich der Ergebnisse der Verteidigungsoperationen Moonsund und Hankov recht deutlich ersichtlich. Im ersten verloren die Deutschen 2.850 Menschen, 15 Flugzeuge und mehrere kleine Schiffe. Die Finnen verloren nach unvollständigen Angaben 486 Tote und Vermisste, als sie versuchten, in die Verteidigung der Hanko-Halbinsel einzudringen, und dann im "kleinen Krieg" in den Schären rund um die Halbinsel. Die Gesundheitsschäden beliefen sich auf 781 Personen. Zwar erlitten die Soldaten von General Kabanov selbst relativ geringe Verluste: etwa zweitausend Menschen während der gesamten Verteidigungszeit, darunter 797 unwiederbringliche.

Tabelle 1

Verluste der deutschen Luftwaffe während der Landeoperation Moonsund

№	Datum	Platz	Und.	Teil	Eine Art	Kopf und Bord. Zimmer	% Beschädigung	Das Schicksal der Crew
1	06/09/41	Ezel	RPO	4./ZG26	Bf-110	?	?	= 1
2	07/09/41	Ezel	PRO	4./ZG26	Bf-110	?	?	=1
3	07/09/41	Ezel	PRO	E-Gr./JG54	Bf-109E	1944	100	+1
4	07/09/41	?	?	KGr806	Ju-88A-4	3508	100	+3, s / w 1
5	14/09/41	?	PRO	KGr806	Ju-88A-4	8502	100	-
6	14/09/41	?	VP	KGr806	Ju-88A-4	1202	100	-
7	14/09/41	Ö. Werder	VP	KGr806	Ju-88A-4	6502	100	= 1
8	14/09/41	ae Riga	PRO	KGr806	Ju88A-4	8503	30	-
9	15/09/41	Pärnu	PRO	SAGr125	He-114B	2572	30	-
10	16/09/41	Ezel	RPO	9. Seenot	Er-59	1821	100	=2
11	16/09/41	?	IA	E-Gr./JG54	Bf-109E	3269	100	= 1
12	19/09/41	Saare	-	KGr806	Ju-88A-4	2504	60	=4
13	19/09/41	Ezel	PRO	KGr806	Ju-88	?	?	=1
14	22/09/41	Ezel	+	KGr806	Ju-88D-1	1053	100	+ 1
15	22/09/41	Ahrensburg	?	KGr806	Ju-88A-4	6503	100	+3,=1
16	22/09/41	Pärnu	IA	SAGr125	He-114B	2550	10	-
17	23/09/41	Maisakyla	BP	KGr806	Ju-88A-4	3516	05	=1
18	24/09/41	Ahrensburg	PRO	KGr806	Ju-88A-4	1240	100	-
19	25/09/41	Roya	PRO	3./506	Ju-88D-1	1075	40	-
20	27/09/41	Riga	PRO	2./906	Ju-88	1167	40	=2
21	27/09/41	Ezel	BP	SD (GS) 1	Bf-110C	3631	100	+2
22	27/09/41	Ezel	PRO	SD (GS) 1	Bf-110C	3623	100	+2
23	04/10/41	(Ezel)	?	2./506	Ju-88	1237	100	+3, s / w 1
24	12/10/41	Ö. Mond	Luftverteidigung	II./KG77	Ju-88A-5	2238	70	=1
25	26/10/41	Mondzund	Minenexplosion	SdKdo MR	Ju-52MS,	2921	100	=1
26	26/10/41	Mondzund	Minenexplosion	SdKdo MR	Ju-52MS	2923	100	=2

Die heroische Verteidigung der Inseln des Moonsund-Archipels durch sowjetische Truppen (Siehe den Moonsund-Archipel) 6. September 22. Oktober während des Großen Vaterländischen Krieges 1941 1945. Nach der Aufgabe von Tallinn (28. August) wurde die Besatzung der Inseln ... . ..

Dieser Begriff hat andere Bedeutungen, siehe Moonsund-Betrieb. Verteidigungsoperation Moonsund Der Große Vaterländische Krieg ... Wikipedia

Die Moonsund-Operation ist die Bezeichnung für Militäroperationen zur Eroberung oder Verteidigung des Moonsund-Archipels. 1. Weltkrieg Schlacht von Moonsund Operation Moonsund (auch bekannt als "Albion") 2. Weltkrieg Moonsund ... ... Wikipedia

Die Moonsund-Operation ist die Bezeichnung für Militäroperationen zur Eroberung oder Verteidigung des Moonsund-Archipels. 1. Weltkrieg Verteidigung des Rigaer Meerbusens (1915) Schlacht von Moonsund (1917) 2. Weltkrieg Verteidigungsoperation Moonsund ... ... Wikipedia

Dieser Begriff hat andere Bedeutungen, siehe Moonsund-Betrieb. Moonsund-Landeoperation Großer Vaterländischer Krieg Datum 27. September 24. November ... Wikipedia

Verteidigungsoperation Moodzun Der Große Vaterländische Krieg Datum 6. September 1941 22. Oktober 1941 Ort Moodzun-Inseln, UdSSR Ergebnis Rückzug der Roten Armee ... Wikipedia

Inhalt 1. Oktober 1941. 102. Kriegstag 2. 2. Oktober 1941. 103. Kriegstag ... Wikipedia

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Der Moonsund-Archipel ist eine Inselgruppe im östlichen Teil der Ostsee, die sie von den Gewässern des Rigaer Meerbusens trennt. Insgesamt umfasst der Archipel über 500 Inseln, darunter 4 große: Saaremaa (Ezel), Hiuma (Dago), Muhu (Mond) und Vormsi. Die geographische Lage der Moonsund-Inseln, die durch die ziemlich schmalen Meerengen Soela-Vain und Muhu-Vain vom Festland getrennt sind, machte sie für die militärische Kontrolle sowohl über den Golf von Riga als auch über die östliche Ostsee im Allgemeinen äußerst wichtig.

Vor dem Ersten Weltkrieg gehörte der Moonsund-Archipel zum Russischen Reich. Im September-Oktober 1917 konnte Kaisers Deutschland als Ergebnis der Moonsund-Operation den Archipel einnehmen. Aber die deutsche Kontrolle über den Archipel war nur von kurzer Dauer. Durch den Vertrag von Versailles im Jahr 1920 kamen die Inseln unter die Gerichtsbarkeit des neuen unabhängigen Estland.

1940, nach dem Beitritt der baltischen Republiken zur UdSSR, kehrte der Moonsund-Archipel wieder unter die Kontrolle des durch die Sowjetunion repräsentierten russischen Staates zurück.

Der bis dahin begonnene Zweite Weltkrieg hat die Bedeutung des Archipels im militärisch-geographischen Sinne noch einmal verschärft. Im gleichen Jahr 1940 begann die Bildung von Einheiten des Küstenverteidigungsgebiets Ostsee (BOBR). Auf den Inseln begann der Bau von Küstenbefestigungen, die Ausrüstung von Stellungen für Küstenbatterien sowie die Ausrüstung von Stützpunkten für die Ostseeflotte. Leider hatte unser Land zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges keine Zeit, alle geplanten Arbeiten vollständig umzusetzen. Nur in westlicher und nordwestlicher Richtung war es möglich, ein Verteidigungssystem von beträchtlicher Stärke auszurüsten. Auf der Festlandseite waren die Inseln praktisch ungeschützt. Aber auch in seinem unvollendeten Zustand hatte das Verteidigungsgebiet im Moonsund-Archipel einen wesentlichen Einfluss auf den Verlauf der Ereignisse in den ersten Kriegsmonaten.

Die deutsche Führung war sich der außergewöhnlichen militärischen Bedeutung des Archipels bewusst. Versuche, die Infrastruktur auf den Inseln zu zerstören, begannen bereits in den ersten Tagen des Krieges. Die deutsche Luftfahrt versuchte wiederholt, die Verteidigung des Archipels zu zerschlagen, aber die Reichsführung wagte keine groß angelegten Landeoperationen.

Ab Juli 1941 wurden alle militärischen Einheiten, einschließlich der Flotte und der Luftfahrt, dem Kommandanten des Archipels, General Eliseev, zugeteilt.

Außerdem wurden die BOBR-Truppen mit der Lösung folgender Aufgaben betraut:

1. Verteidige die Moonsund-Inseln.
2. Die feindlichen Seeverbindungen im Golf von Riga und in der Irbensky-Straße durch regelmäßige Aktionen zu stören.
3. Bieten Sie Schleppnetzfischerei, U-Boot-Abwehr und andere Arten der Verteidigung in ihrem Gebiet an.
4. Stellen Sie den Zugang zur Ostsee und die Rückkehr von U-Booten bereit, die nur über Moonsund und Soela Vain in die Ostsee einfahren und zu ihren Stützpunkten zurückkehren könnten.

Die ersten Kriegsmonate waren für unser Land äußerst schwierig. Eine Reihe von Niederlagen und ein Rückzug an allen Fronten beeinträchtigten die Moral der Armee. Deutschland freute sich bereits über einen bevorstehenden Sieg. Am 22. Juli 1941 wurde der erste massive Überfall auf Moskau durchgeführt. Goebbels' Amt verkündete den bevorstehenden Sieg des Reiches und die völlige Niederlage der sowjetischen Luftfahrt.

Der Trugschluss solcher Aussagen wurde bald von sowjetischen Piloten widerlegt. Ende Juli 1941 war das Moonsund-Archipel das einzige nicht von den Deutschen eroberte Gebiet, von dem aus unsere Flugzeuge Berlin angreifen konnten. Dann beschloss das Hauptquartier, einen solchen Schlag zu versetzen. Die notwendigen materiellen und technischen Mittel wurden heimlich auf den Inseln stationiert und die Flugplätze des Archipels für die Langstreckenfliegerei erweitert. Am 7. August 1941 führte das 1. Minen- und Torpedofliegerregiment der Baltischen Flotte, stationiert auf der Insel Ezel, den ersten Bombenangriff auf Berlin aus. Insgesamt machten die baltischen Piloten im August etwa 10 massive Angriffe. Die Aktionen unserer Luftfahrt haben dem Ansehen der Goebbels-Abteilung einen schweren Schlag versetzt und Hitler wütend gemacht und gleichzeitig den Mythos von der Unbesiegbarkeit und Unverwundbarkeit des Reiches zerstreut.

Obwohl Riga bereits am 1. Juli 1941 von sowjetischen Truppen aufgegeben wurde, konnte die deutsche Führung erst im September 1941 mit der Operation zur Eroberung der Moonsund-Inseln beginnen. Während dieser ganzen Zeit behinderten die Luft- und Seestreitkräfte der BOBR die Aktionen der deutschen Flotte in der östlichen Ostsee weitgehend und gewannen damit unschätzbare Zeit, um die Verteidigung Leningrads vorzubereiten.

Die Situation für die Verteidiger des Archipels wurde ernsthaft kompliziert, als Tallinn fiel... Das sowjetische Kommando war unter Androhung einer vollständigen Blockade der Ostseeflotte in den Gewässern des Rigaer Meerbusens gezwungen, die auf den Moonsund-Inseln stationierten Schiffe nach Kronstadt und Leningrad zurückzuziehen. Somit war die Garnison, die Moonsund verteidigte, effektiv von der Versorgung des Festlandes isoliert.

Am 14. September 1941 landeten feindliche Truppen an zwei Orten - Kuivaste und Kalaste - auf der Insel Muhu. Die Garnison der Insel, bestehend aus zwei Bataillonen des 79. Schützenregiments und ein paar unvollständigen Ingenieur- und Baufirmen, leistete hartnäckigen Widerstand und zerstörte die Landung bei Kalaste fast vollständig. Bei Kuivaste verschanzten sich die Deutschen und gingen, nachdem sie mehr als vier Bataillone an einem Tag dorthin verlegt hatten, in die Offensive.

Am Morgen desselben Tages unternahm der Feind mit mehr als 40 Schiffen einen weiteren Landungsversuch an der Südostküste von Saaremaa. Das gezielte Feuer der Küstenbatterien versenkte 12 Boote und 2 Trawler, bis zu 20 weitere Schiffe wurden beschädigt und die Überlebenden eilten zum Rückzug.

Zur gleichen Zeit warfen die Nazis zweimal Luftlandetruppen auf der Halbinsel Kyubassare ab, die jedoch alle vom Personal der Küstenbatterie Nr. 43 zerstört wurden. Später, als der Feind auf die Insel Saaremaa einfiel, die Soldaten der Batterie wieder zeigten Beispiele für Mut und Heldentum. Nachdem sie vollständig umzingelt waren, kämpften sie bis zur letzten Granate und durchbrachen dann die Einkreisung..

Es war eine heroische Batterie. Ihr Kommandant, Oberleutnant V. G. Bukotkin, der verwundet wurde (er erhielt elf Schrapnellwunden), fuhr fort, die Batterie zu kommandieren, bis er das Bewusstsein verlor. Nachdem sich die Soldaten der Batterie auf die Halbinsel Syrve zurückgezogen hatten, führte Bukotkin, der sich immer noch nicht von seinen Wunden erholte, die Aktionen der Küstenbatterie an.

Bei der Abwehr feindlicher Landungen verteidigte die Muhu-Garnison buchstäblich jeden Zentimeter Land. Ein Trupp Freiwilliger kam ihm von der Insel Saaremaa zu Hilfe. Die Kämpfe auf der Insel dauerten drei Tage, die verteidigenden Einheiten erlitten schwere Verluste und zogen sich am 17. September auf Befehl des Kommandos entlang des Orissar-Damms nach Saaremaa zurück, wo sie ihn sprengten.

Auch das Absperren der Roten Armee-Einheiten gelang den Deutschen hier nicht zu einem schnellen Sieg. Bis Ende September blieben in den Reihen der Verteidiger des Archipels etwa 1.500 Menschen mit schwachen Waffen und einem unbedeutenden Munitionsvorrat. Da es auf der Halbinsel keine ausgerüsteten Verteidigungslinien mehr gab, beschloss das Kommando der Baltischen Verteidigungsregion, die Halbinsel Sõrve zu verlassen. Seine Verteidiger zogen sich nach Kap Tserel zurück und begannen von dort aus mit Torpedo- und Motorbooten auf die Insel Hiiumaa zu evakuieren. Aber die meisten Soldaten konnten nicht transportiert werden. Aufgrund des Sturms und des unaufhörlichen Beschusses des Feindes konnten die zu ihrer Rettung geschickten Boote die Halbinsel Sõrve nicht erreichen. Am 4. Oktober ging in Moskau das letzte Telegramm des Archipels ein, woraufhin die Verbindung zu den Verteidigern der Insel Saaremaa unterbrochen wurde. Die Verteidigungsoperation Moonsund dauerte mehr als eineinhalb Monate und wurde am 22. Oktober 1941 abgeschlossen, als die Überreste der den Archipel verteidigenden Einheiten auf die Hanko-Halbinsel und nach Kronstadt evakuiert wurden.

Und obwohl es nicht möglich war, die Inseln zu halten, beeinflusste ihre heldenhafte Verteidigung den Lauf der Ereignisse in Richtung Leningrad ernsthaft. Den Verteidigern von Moonsund gelang es, bedeutende Kräfte der Heeresgruppe Nord festzuhalten und die Aktionen der deutschen Flotte in der Ostsee einzuschränken. All dies wiederum ermöglichte es, Leningrad besser auf die Verteidigung vorzubereiten und die Kampfkraft bedeutender Kräfte der Baltischen Flotte zu erhalten.

Während der Offensive von 1941 rückten deutsche Truppen deutlich ostwärts in Richtung Leningrad vor und blockierten die "nördliche Hauptstadt" fast vollständig, erreichten jedoch ihre Hauptziele nicht. Leningrad überlebte, und die Baltische Flotte überlebte mit ihm. Obwohl die Balten schwere Verluste erlitten, blieb die Flotte eine ernsthafte Streitmacht, die in der Lage war, das Machtgleichgewicht in der Ostsee radikal zu verändern. Mitte 1942 hatte sich die Front endgültig stabilisiert. Die relative Flaute hielt bis Anfang 1944 an.