„Russische Eisenbahnen – Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Zusammenfassung zum Thema des Eisenbahnspiels "Mache dir eine lustige Geschichte aus"

1. Einleitung

2. Beschreibung

Fazit

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1. Einleitung

Die Hauptaufgabe eines Personenwagenschaffners ist die Personenbeförderung. Der Schaffner ist der Vertreter des Eisenbahnverkehrs, der die Fahrgäste direkt kontaktiert und ihr Recht auf Fahrt im Zug mit den erforderlichen Annehmlichkeiten und Dienstleistungen sicherstellt und auch für deren Sicherheit verantwortlich ist. Außerdem arbeitet der Schaffner mit den technischen Geräten des Autos: Heizung, Lüftung, Wasserversorgung, Stromversorgung. Der Schaffner ist auch für die hygienische Wartung des Wagens verantwortlich.

Der Führer muss ein ausreichend hohes Niveau an kultureller und politischer Entwicklung aufweisen, ein aktiver Unterstützer der in unserem Land stattfindenden Perestroika sein. Aufmerksamkeit, Höflichkeit, Höflichkeit, Bereitschaft, dem Fahrgast jederzeit zuzuhören, bei Missverständnissen und Fragen mitzuhelfen – all dies sind die wichtigsten beruflichen Eigenschaften eines Personenwagenschaffners. Ist es nicht möglich, den Wünschen der Fahrgäste gerecht zu werden oder aufgetretene Missverständnisse aufzuklären, ist der Zugführer einzuladen.

Der Schaffner hat ganz bestimmte Aufgaben im Reisezugwagen, die er auch für die Vorbereitung und Ausrüstung vor der Fahrt, beim Einsteigen der Fahrgäste, während und nach der Fahrt wahrnimmt. Die Arbeit des Schaffners wird durch die Regeln für den technischen Betrieb der Eisenbahnen der Russischen Föderation, Berufsbeschreibungen, Regeln für die Personenbeförderung, Aufträge und Anweisungen der Russischen Eisenbahn geregelt. Der Dirigent muss diese Dokumente kennen und deren Anforderungen strikt befolgen. In allen Situationen, in denen die Sicherheit des Verkehrs oder das Leben von Fahrgästen gefährdet ist, muss der Schaffner zu entschlossenem und kompetentem Handeln bereit sein.

2. Beschreibung

2.1. Pflichten des Schaffners bei der Vorbereitung und Ausrüstung der Beförderung vor dem Flug

Jeder Passagierwagen wird vor dem Flug technisch und hygienisch geschult. Der Schaffner, der den Wagen entgegennimmt, muss sich vergewissern, dass sein sanitärtechnischer Zustand den Anforderungen, Regeln und Anweisungen entspricht. Die technische Inspektion und Reparatur von Autos, sowohl für das Fahrwerk als auch für die Innenausstattung des Autos, wird von speziellen Teams der Wartungsstelle durchgeführt. Das Reinigen, Reinigen und Waschen des Wageninneren erfolgt bei der Zugbildung durch Sonderteams in vollem Umfang, Teams unter Beteiligung der Zugbegleiter und der Schaffner selbst.

An den Entstehungs- und Wendepunkten wird mit Hilfe von Autowaschmaschinen oder manuell eine Außenwäsche der Oberfläche von Karosserie, Fensterscheiben und Chassis durchgeführt. Das Waschen erfolgt mit heißem oder kaltem Wasser und speziellen Reinigungsmitteln. Gleichzeitig müssen Verunreinigungen der Außenfläche des Autos entfernt werden, ohne jedoch den Lack zu beschädigen. In der Regel erfolgt vor jedem Flug eine Außenwäsche.

In den Waggons werden Fensterrahmen, Wände, Regale, Sofas, Spinde, Böden gewaschen und gewischt, sie werden mit heißem Wasser unter Verwendung von Reinigungsmitteln, Vorräume, Heizungsrohre und Toilettenanlagen sowie desinfizierte Toiletten und Mülleimer gewaschen. Mindestens einmal im Monat sollten die Waggons mit Insektiziden desinfiziert werden, um das Auftreten von Insekten (Wanzen, Kakerlaken usw.) in den Waggons zu verhindern. Die Innenreinigung der Autos erfolgt nach Desinfektions- und Reparaturarbeiten. Nach der Entwesungsbehandlung kann mit der Reparatur und Reinigung frühestens 2 Stunden später und nach der Desinfektionsbehandlung - nach 30 Minuten begonnen werden.

Das Team, das die sanitäre Vorbereitung des Personenwagens durchführt, muss mit Overalls, Reinigungsmitteln, Lappen, Bodenwischern und heißem Wasser versorgt werden. Geräte für die interne Waschanlage sind mit den Worten „für die Toilette“, „für den Boden“, „für die Regale“ zu kennzeichnen. Der Regaleimer wird auch zum Reinigen der Wände verwendet. Am Ende der Arbeiten werden die zur Reinigung des Fahrzeuginnenraums verwendeten Geräte mit einer 3 %igen Chloraminlösung oder 5 %igen Lysollösung mit einer Einwirkzeit von 1 Stunde desinfiziert und anschließend mit Wasser gespült.

Alle Personenzüge durchlaufen nach Abschluss der Ausbildung am Entstehungs- bzw. Übergabepunkt eine Hygienekontrolle, die von Mitarbeitern der Sanitätskontrollstelle gemeinsam mit Mitarbeitern der Personenwirtschaft und unter Beteiligung von Zugbegleitern durchgeführt wird. Alle Vorschriften zur Hygienekontrolle sind verbindlich, und die Abfahrt des Reisezuges kann verzögert werden, bis alle bei der Hygienekontrolle festgestellten Mängel beseitigt sind und der Reisezugwagen auf Verlangen des Gesundheitsdienstes vom Zug abgekoppelt werden kann.

Die Reisezugwagen sind mit den notwendigen internen Geräten und Produkten für den Tee an den Servicestützpunkten der Personenzüge ausgestattet.Der Stützpunkt führt die Wäsche, die chemische Reinigung, die Reparatur und die Desinfektion von Bettzeug durch. Die Bereitstellung und Übergabe des Eigentums an ausgerüstete Züge erfolgt nach dem Zugbereitstellungsplan, der gemäß dem Abfahrtsplan erstellt wird.

In dem neu gebildeten Zug werden gemäß der für jeden Wagen festgelegten Norm Matratzen, Kissen, Decken, Vorhänge, Servietten und anderes Inventar entsprechend der Anzahl der Kojen ausgegeben. Die Menge der während einer Reise ausgehändigten Bettwäsche richtet sich nach der Dauer der Reise, der Anzahl der Schlafplätze im Wagen und der geschätzten Anzahl der Wagen. Bettwäsche und andere Schlafmittel werden zu jedem Waggon gebracht und den Schaffnerinnen übergeben.

Die Passagierbettwäsche besteht aus einer Matratze, einem Kissen, einer Decke, einem Matratzenbezug, einem Kopfkissen und einem Satz Bettwäsche. Das Bettwäsche-Set beinhaltet zwei Laken, einen geschlossenen Kissenbezug, ein Handtuch, bei SV-Wagen - ein Bettbezug statt eines Lakens. Ein Satz Bettwäsche wird in einen versiegelten oder genähten Stoffumschlag oder einen genähten oder thermisch versiegelten Plastikbeutel gelegt. Die Bettwäsche ist in speziellen Beuteln zu 15 Sets verpackt, die versiegelt und nummeriert sind. Bettwäsche, Kissenbezüge und Handtücher müssen mit dem Jahr der Inbetriebnahme gestempelt werden. Einige der Laken und Kissenbezüge sind aus Baumwollstoff mit den Zeichen der Russischen Eisenbahn OJSC in Form eines durchgehenden Ornaments.

Die Menge und Qualität des internen Inventars, das an Personenwagen verschiedener Kategorien ausgegeben wird: International, Marken, Express, Lokal, SV, Abteil, reservierter Sitzplatz, wird durch die von der Russischen Eisenbahn genehmigte Liste sowie durch die Vorschriften über die Markenzug. Das interne Inventar kann Gardinen und Vorhänge, Teppichläufer, Flur- und Abteilvorleger, Gangabdeckungen, Servietten für Fenstertische, Sofabezüge, Getränkehalter, Gläser, Teelöffel, Teller, Messer und Gabeln, Teekannen zum Aufbrühen von Tee und zum Kochen von Wasser umfassen , Geschirrtücher, Gesellschaftsspiele, Kleider- und Schuhbürsten, Toilettenpapier und Seife, sowie Geräte zur hygienischen Wartung einer Kutsche, Staubsauger, Feuerlöscher, Landenummern, Routentafeln und andere Geräte.

Für die Sicherheit des internen Inventars ist der Schaffner finanziell verantwortlich, er nimmt es persönlich entgegen und übergibt es. Bei Beschädigung oder Verlust von Inventar durch einen Fahrgast ergreift der Schaffner Maßnahmen zur Erstattung seiner Kosten für die Bahn. Die Kosten für den beschädigten oder 1 verlorenen Gegenstand werden vom Reisenden gemäß der von der Russischen Eisenbahn genehmigten Preisliste abgezogen.

Das Ausrüstungsteam (oder Zug) nimmt Produkte für den Teehandel, Tee und andere Utensilien am Passagierservicestützpunkt entgegen und liefert sie an die Waggons. Sie bringt auch Holzkohle oder Torfbriketts für Kessel.

Die Autos werden mit Seife, Toilettenpapier, Geschirrspülmittel (Soda, Progress-Waschmittel) geliefert. Jeder Wagen ist mit Inventar für die Reinigung der Räumlichkeiten ausgestattet: Staubsauger, Besen, Kehrschaufel, Reinigungs- und Desinfektionsmittel, Lappen und Lappen, gekennzeichnete Eimer (für Böden, Regale, Toiletten). Jedes Auto sollte einen Tank mit Desinfektionslösung und eine Bürste haben. Erste-Hilfe-Sets für den aktuellen Bedarf und den Notfall werden mit Medikamenten ergänzt. Der Personenzug muss über zwei Krankentragen verfügen.

2.2. Versorgung mit Wasser und Kohle für Pkw an den Entstehungs-, Umschlags- und entlang der Strecke

An den Anfangs- und Endpunkten und während der Fahrt werden Pkw mit Wasser und in der Winterheizsaison mit Kohle versorgt. Auf der Strecke eines Personenzuges erfolgt die Versorgung mit Kohle und Wasser an Bahnhöfen mit einer dafür ausreichenden Parkzeit alle 8-12 Stunden Zugfahrt. Um das Auto mit Wasser zu versorgen, schließen die Tanker ihre Wasserfüllrohre an die an der Station verfügbaren Wasserzapfsäulen an. Der Schaffner öffnet die Absperrventile in den Füllrohren und überwacht die Befüllung des Wagens, um ein Überlaufen des Wassers auf das Gleis zu verhindern. Der Schaffner muss darauf achten, wie das Auto betankt wird. Es ist strengstens verboten, die Betankungsschläuche mit den Köpfen über den Boden zu ziehen. Die Köpfe der Wasserfüllschläuche zwischen den Tankvorgängen sollten in spezielle Vorrichtungen gelegt werden, um deren Verschmutzung zu verhindern. An allen Wasserversorgungspunkten mit einem Wasserversorgungsnetz sowohl des Kapitals als auch des temporären Typs wird die Übereinstimmung der Wasserqualität mit den Anforderungen von GOST regelmäßig überprüft.

Der Zugbegleiter ist verpflichtet, dafür zu sorgen, dass auch die Köpfe der Wassereinlaufrohre der Wagen vor Verschmutzung geschützt sind. Um ein Einfrieren zu verhindern, sind die Köpfe der Füllrohre mit Wasser- oder Elektroheizungen ausgestattet. Am zuverlässigsten ist es, die Füllrohre mit heißem Wasser zu beheizen. Der Warmwasserbereiter besteht aus einem angeschweißten zylindrischen Körper am Ende des Füllrohres. Die Zu- und Abfuhr von Warmwasser erfolgt über Rohrleitungen Der Körper des Heizgerätes muss immer heiß sein. Absperrhähne und Ventile an den Zu- und Ablaufrohren des Heizgerätes sind im Winter ständig geöffnet. Nach dem Tanken werden die Ventile an den Wassereinfüllrohren geschlossen.

Das Aufheizen von Pkw wird bei einer Außenlufttemperatur von + 10 ° C und darunter gestartet. Zu Beginn der Heizperiode wird auch bei positiven Lufttemperaturen Kohle nur an den Entstehungs- und Umschlagstellen der Züge zugeführt. Im Winter werden alle Personenzüge mit einem Umschlag von mehr als einem Tag an den im Zugfahrplan angegebenen Entstehungs-, Umschlags- und Zwischenbahnhöfen mit Kohle versorgt.

Die Normen für die Lieferung bestimmter Kohlesorten wurden von der Russischen Eisenbahn für bestimmte Eisenbahnen festgelegt (Tabelle 1). Die Kohlemenge pro Tag (in Kilogramm) wird in Abhängigkeit von der Außentemperatur und der Kohlesorte an der Abgabestelle berechnet.

Tabelle 1.

Die Kohle wird mit Elektroautos, Traktoren mit Anhängern und Lastwagen in die Züge geliefert, verpackt in Metallkisten mit einer Kapazität von 15 kg. Die Schaffner schütten die Kohle aus den Kisten zu den Lagerplätzen im Wagen, und die Kisten werden zurückgebracht. An den Entstehungs- und Umschlagplätzen im Winter müssen Pkw voll ausgelastet werden.

Züge mit Kraft-Wärme-Kopplung können sowohl mit Strom als auch mit Kohle beheizt werden und werden daher an den Formationspunkten zum vollen Tarif und an Zwischenbahnhöfen nur im Notfall versorgt, wenn aus irgendeinem Grund die Elektroheizung nicht funktioniert und Kohle am Anfrage des Hauptreisezuges.

2.3. Einsteigen und Einsteigen der Passagiere in den Waggon

Die Hauptaufgabe des Schaffners besteht darin, den Fahrgästen entlang der Strecke die notwendigen Annehmlichkeiten und Dienstleistungen zur Verfügung zu stellen. Die wichtigsten Punkte in der Arbeit eines Schaffners sind das Einsteigen und Einsetzen der Fahrgäste in den Wagen, die Sicherstellung einer normalen Heizung, Belüftung und Beleuchtung im Wagen, die Bereitstellung von Bettzeug, Tee, Gesellschaftsspielen und die notwendigen Informationen.

Das Einsteigen der Fahrgäste am Ausgangspunkt des Zuges beginnt unmittelbar nach der Ankündigung durch das Lautsprechernetz des Bahnhofs und entlang der Strecke - nach der Ankunft des Zuges und dem Aussteigen der Fahrgäste. Jede Verspätung beim Einsteigen wirkt sich unangenehm auf die Passagiere aus, daher muss sich der Schaffner im Voraus darauf vorbereiten. Beim Einsteigen empfängt der Schaffner die Fahrgäste am Eingang zum Waggon, bei schlechtem Wetter im Vorraum an der offenen Waggontür. Das Einsteigen in den Wagen erfolgt durch die offenen Vorraumtüren der Arbeits-(Kessel-)Seite des Wagens von der Einstiegsplattform aus.

Beim Einsteigen ist der Schaffner verpflichtet, die Fahrausweise der Fahrgäste sorgfältig zu prüfen: ob die Fahrausweise korrekt ausgestellt sind, ob Zugnummer, Richtung, Ein- und Abfahrtsdatum sowie Kategorie und Nummer des Wagens und Sitzplätze, den Angaben in den Unterlagen entsprechen. Bei Bedarf kann er den Fahrgast auch auffordern, Dokumente vorzulegen, die ihn zum Kauf einer ermäßigten Fahrkarte berechtigen.

Stellt der Schaffner beim Einsteigen fest, dass der Fahrkartenschalter zwei oder mehr Fahrkarten für einen Sitzplatz verkauft hat, lässt er den Fahrgast in den Wagen ein und bittet ihn zu warten, bis die Frage der Sitzplatzzuteilung geklärt ist. Hier weist der Zugführer selbst oder mit Hilfe des Bahnhofspersonals dem Fahrgast einen Sitzplatz zu oder versetzt ihn in einen anderen Wagen. Der Fahrgast sollte sich für den Fehler der Bahnbediensteten entschuldigen.

Fahrgäste unter Alkoholeinfluss dürfen nicht in den Zug einsteigen. Wird ein betrunkener Fahrgast während der Fahrt von einem Schaffner angetroffen, so entfernen ihn der Zugführer oder die Polizei aus dem Waggon. In diesem Fall wird eine Urkunde erstellt, die neben dem Schaffner oder dem Zugführer von zwei weiteren Zeugen unterzeichnet wird. Ein unter Alkoholeinfluss stehendes Fahrgast wird auf der Fahrkarte gekennzeichnet oder die Fahrkarte wird storniert, und ihm wird somit die Möglichkeit genommen, diese Fahrkarte zu benutzen oder zurückzugeben.

Es ist verboten, Passagiere mit Handgepäck zu besteigen, dessen Gesamtgewicht die geltende Norm überschreitet (36 kg für eine Erwachsenen- oder Kinderfahrkarte) oder die Gänge oder Abteile versperrt. Dem Fahrgast wird angeboten, das Übergewicht des Handgepäcks zum aktuellen Tarif an der Kasse des Bahnhofs oder direkt beim Zugführer zu bezahlen. Erst dann darf gelandet werden. Da es an den Bahnhöfen keine Waagen gibt, um das genaue Gewicht des Handgepäcks zu bestimmen, wird es ungefähr durch äußere Kontrolle eingestellt.

Die Mitnahme von brennbaren, explosiven und giftigen Stoffen in Personenkraftwagen ist verboten. Werden sie im Handgepäck des Fahrgastes gefunden, kann ihm das Einsteigen in den Zug verweigert oder aus dem Zug entfernt werden. Die Reise darf erst zugelassen werden, nachdem der Passagier die gefährlichen Güter aus seinem Handgepäck entfernt hat. Wird einem Fahrgast eine Reise verweigert, weil sich in seinem Gepäck brennbare, explosive und giftige Fracht befindet, verlieren seine Reisedokumente nicht ihre Gültigkeit.

Der Schaffner ist verpflichtet, die Fahrgäste zu warnen, damit sie die Fahrkarten mit den Begleitpersonen nicht vergessen. 5 Minuten vor Abfahrt des Zuges warnt der Zugchef die Fahrgäste über das Lautsprechernetz des Zuges darüber. 2 Minuten vor Abfahrt laden der Zugführer über das Lautsprechernetz und die Schaffner in den Waggons die Verabschiedungsgäste ein, die Waggons zu verlassen.

Fahrgäste, für die Fahrkarten ohne Angabe eines Sitzplatzes ausgestellt wurden, haben das Recht, in den Wagen einzusteigen. Sind nach der Abfahrt des Zuges noch Plätze frei, werden ihnen diese zur Verfügung gestellt, und wenn keine Plätze vorhanden sind, werden sie in andere Waggons verlegt oder angeboten, bis die Plätze frei werden.

Die Passagiere freuen sich, beim Einsteigen einen freundlichen und höflichen Schaffner zu sehen. Er muss älteren Fahrgästen, Behinderten und Fahrgästen mit Kindern Hilfestellung leisten. Treten beim Einsteigen in den Wagen Missverständnisse auf oder fordert der Fahrgast den Schaffner auf, bittet er ihn, bis zum Ende des Einsteigens zu warten, und hat der Fahrgast für diesen Zug oder diesen Wagen Fahrausweise ausgestellt, so bittet er ihn, die Wagen. Nach Beendigung des Ein- und Aussteigens des Zuges behebt der Schaffner selbst oder mit Hilfe des Zugführers die entstandenen Missverständnisse oder kommt dem Wunsch des Fahrgastes nach. Wenn es keine Möglichkeit gibt, ihn auf halbem Weg zu treffen, müssen Sie den Grund auf höfliche Weise erklären.

Nach der Abfahrt des Reisezuges aus dem Bahnhof geht der Schaffner durch den Waggon, kontrolliert noch einmal die Fahrausweise und deren Übereinstimmung mit den von Fahrgästen belegten Sitzplätzen in reservierten Sitz-, Abteil- und Weichwagen, nimmt Fahrausweise von den Fahrgästen ab und stellt sie ein entsprechend der Sitzplatznummern im Wagen in Taschen zur Aufbewahrung von Fahrkarten. In diesem Fall werden Tickets durch Falten und Abreißen eingelöst. Sie können keine Fahrkarten von Transitreisenden einlösen, die in einen anderen Zug umsteigen, und von Passagieren, die angegeben haben, dass sie auf der durch die Beförderungsordnung zulässigen Strecke Halt machen. Für Fahrgäste, die Bettwäsche besorgen möchten, bringt der Schaffner die Wäschesets direkt von den Sitzplätzen, die sie besetzen, und gibt sie aus.

Wenn der Zug vom Ausgangspunkt abgefahren ist und sich zwei Schaffner im Waggon befinden, dann, um die Zeit zu verkürzen, die die Fahrgäste gemeinsam bedienen: Einer sammelt Fahrkarten, der zweite verteilt die Bettwäsche. Dann füllt der Bedienstete das Bevölkerungs- und Bettwäscheverbrauchsformular LU-72 aus: markiert die Abhol- und Abgabestationen der Fahrgäste, die Nummern der von ihnen belegten Plätze und macht eine Notiz zum Thema Wäsche.

Im gegenseitigen Einvernehmen können zwei Fahrgäste den Sitzplatz tauschen und den Schaffner über den Wagen informieren. Wendet sich ein Fahrgast an den Schaffner mit der Bitte, ihm statt des oberen einen unteren Sitzplatz zur Verfügung zu stellen oder einen Sitzplatz in einem Abteil durch einen bequemeren Sitzplatz in einem anderen Abteil zu ersetzen, so lässt der Schaffner dies nur mit Zustimmung der übrigen zu der Passagiere. In diesem Fall sollte der Schaffner äußerst höflich sein. Der Schaffner informiert den Zugführer über den Wunsch der Fahrgäste, sie in einen anderen Wagen oder in einen Wagen einer höheren Kategorie umzusteigen, der eine Entscheidung trifft.

In allen Fällen, in denen der Fahrkartenschalter irrtümlicherweise zwei oder mehr Fahrgästen Fahrkarten für denselben Sitzplatz verkauft hat, erlaubt der Schaffner einem von ihnen, diesen Sitzplatz einzunehmen. In erster Linie wird ein Platz für Behinderte, Kranke, Alte, Kriegsveteranen, Passagiere mit Kindern oder diejenigen, die früher zum Boarding gekommen sind, bereitgestellt. Der Zugführer selbst oder mit Hilfe des Bahnhofspersonals setzt den zweiten Fahrgast gemäß der Beförderungsordnung auf einen freien Platz in diesem oder einem anderen Wagen.

Die Passagiere deponieren ihr Handgepäck an den dafür vorgesehenen Plätzen. Der Schaffner ist verpflichtet, den Fahrgästen zu erklären, dass die Schränke unter den unteren Regalen zur Aufbewahrung von Bettzeug dienen und dass Fahrgäste, die sowohl in den unteren als auch in den oberen Regalen Kojen haben, nur bei leeren Schränken ihre Sachen dort unterbringen können. In Pkw befindet sich ein Container zur Aufbewahrung von gebrauchter Wäsche unterhalb des Bodenniveaus. Es ist verboten, Gegenstände von Passagieren dort zu platzieren.

Wie oben erwähnt, muss der Fahrgast seine Reise an dem auf dem Ticket angegebenen Punkt beginnen. Stellt sich bei Abfahrt des Zuges heraus, dass der Sitzplatz frei ist, setzt der Zugführer einen Fahrgast darauf oder gibt ihn zum Verkauf ab, so verliert ein bereits unterwegs einsteigender Fahrgast den Anspruch auf den gekennzeichneten Sitzplatz auf seinem Ticket am Abfahrtsort. In internationalen Zügen gibt es ein Verfahren, nach dem ein Sitzplatz, der nicht innerhalb von 30 Minuten nach Abfahrt des Zuges von einem Fahrgast besetzt wurde, als frei gilt und einem anderen Fahrgast zur Verfügung gestellt oder zum Verkauf übergeben werden kann.

Wenn Fahrgäste mit Kleintieren oder Geflügel in den Zug einsteigen (obwohl dies nach der Beförderungsordnung erlaubt ist), die Nachbarn im Abteil die gemeinsame Fahrt mit ihnen ablehnen, kann der Schaffner diesen Konflikt selbst oder mit Hilfe des Leiters lösen des Zuges. Widerspricht ein Fahrgast in einem Abteil eines internationalen Wagens der Beförderung von Tieren, so erhält der Halter der Tiere einen Sitzplatz in einem anderen Abteil. Ist er mit der Zahlung des Fahrpreises und des reservierten Sitzplatzes in einem separaten Abteil nicht einverstanden, wird ihm die Beförderung verweigert.

Fahrgäste unterschiedlichen Geschlechts können nur im gegenseitigen Einvernehmen gemeinsam in Schlafwagen eines internationalen Zuges reisen. Andernfalls ist der Zugführer verpflichtet, sie in ein anderes Abteil umzuladen.

Schaffner müssen Fahrgäste in ihrem Wagen vor der Annäherung an ihren Zielbahnhof warnen. Die Schlafwagenbegleiter sind für die Beförderung der Fahrgäste an den auf der Fahrkarte angegebenen Ziel- und Umsteigestationen verantwortlich. Wenn ein Fahrgast den Ausschiffungsbahnhof passiert, wird eine vom Zugführer, dem Schaffner und dem Fahrgast selbst unterzeichnete Urkunde erstellt. Das Zertifikat wird am Bahnhof beglaubigt und berechtigt den Fahrgast, ohne Zahlung des Fahrpreises zum Zielbahnhof zurückzukehren, den er passiert hat.

Wird festgestellt, dass der Fahrgast hinter dem Zug zurückgeblieben ist, informiert der Schaffner den Zugführer. Dann wird unter Beteiligung von zwei Passagieren als Zeugen eine Urkunde erstellt, in der Art und Anzahl der Sachen des Nachzüglers angegeben werden. Die Urkunde wird vom Zugführer, den Zugführern und den beiden Fahrgastzeugen unterschrieben. Der Schaffner ist verpflichtet, für die Sicherheit der Sachen zu sorgen und sie auf Anweisung des Zugführers zum Bahnhof entlang der Strecke oder am Zielort zu überführen. Findet der Schaffner vergessene oder verlorene Gegenstände im Wagen, so hat er sie wie Fundstücke zu behandeln. Diese Gegenstände können dem Passagier, der den Verlust geltend macht, während des Fluges zurückgegeben werden, wenn er sie genau beschreiben kann. Der Fahrgast muss dem Schaffner die Rückgabe der Sachen in irgendeiner Form – schriftlich oder mündlich – bestätigen. Wird der Besitzer der verlorenen Sachen nicht gefunden, so werden diese an der Station des Bestimmungsbahnhofs der Kammer für vergessene Sachen übergeben.

2.4. Bedienung der Fahrgäste entlang der Strecke

Die Arbeit des Schaffners auf dem Weg ist vielfältig und ihr Hauptziel ist es, den Fahrgästen ein komfortables, hygienisches und sicheres Arbeiten zu ermöglichen. Bedingungen der Reise. Zu den Aufgaben des Dirigenten gehören; Bereitstellung der notwendigen Dienstleistungen für die Fahrgäste, Verwaltung der technischen Einrichtungen des Fahrzeugs - Heizung, Lüftung, Klimaanlage usw Verlegung freier Sitzplätze, Bereitstellung der notwendigen Hilfeleistung für Fahrgäste im Krankheitsfall, Information des Fahrgastes über die von ihm benötigten Informationen zum Fahrplan.

Der Schaffner ist mindestens zweimal täglich zur Nassreinigung des Wagens verpflichtet. Viermal täglich und bei Bedarf auch öfter sollten Toiletten mit dem obligatorischen Waschen der Böden gereinigt werden. Bei Abteil-, Weich- und SV-Wagen werden die Gleise in Abteil und Gang zweimal täglich gesaugt. Vor Halt des Zuges an großen Bahnhöfen, beim Durchfahren der Sanitärzonen von Städten und Ferienorten, vor Brücken und Tunneln sollten Toiletten geschlossen und die Fahrgäste auf die Hygienevorschriften hingewiesen werden.

Passagiere werfen Müll in eine spezielle Kiste im kleinen Flur des Autos (von der Seite des außer Betrieb befindlichen Vorraums). An der Wand des Wagens befindet sich eine Aufschrift mit einem Richtungspfeil „Für Müll“. Der Schaffner verbrennt den auf dem Weg anfallenden Müll im Kesselofen oder entsorgt ihn an den im Fahrplan ausgewiesenen Stationen in spezielle Mülltonnen. Es ist sowohl den Fahrgästen als auch dem Zugpersonal untersagt, Müll auf die Gleise und Bahnhöfe zu werfen.

Personenzüge in unserem Land können auf einer Fahrt mehrere Klimazonen durchfahren, von Norden nach Süden, von Westen nach Osten und umgekehrt, daher ist es eine der wichtigsten Aufgaben des Schaffners, das erforderliche Wärmeregime im Wagen aufrechtzuerhalten. Dies ist bei ordnungsgemäßem Betrieb der Heizungs- und Lüftungsanlage möglich.

Bei einer Außenlufttemperatur von bis zu -40 ° C wird die Temperatur im Auto bei einer Kohleheizung nicht unter 18 ° C gehalten, bei einer elektrischen Kombiheizung im Bereich von 18-20 ° C. Der Wagen muss vor dem Einsteigen ausreichend aufgewärmt sein. Unterwegs ist der Schaffner des Wagens verpflichtet, den Warmwasserboiler zu beheizen, den Betrieb und den Zustand der Heizungsanlage zu überwachen. Bei Wagen mit Elektro- oder Kombiheizung (elektrisch oder Kohle) muss diese ständig im Automatikbetrieb arbeiten und die manuelle Heizung wird mit Erlaubnis des Zugführers bzw Verletzung des normalen Temperaturregimes.

Personenkraftwagen sind mit natürlichen und Zwangsbelüftungseinrichtungen ausgestattet. Der Zugbegleiter muss seine Arbeit gut kennen und dieses Wissen in der Praxis richtig anwenden. Es ist darauf zu achten, dass der Transport normal ist! Luftaustausch, damit während eines längeren Aufenthalts einer erheblichen Anzahl von Passagieren die Luftfeuchtigkeit und die Lufttemperatur nicht ansteigen und der Gehalt an lebensgefährlichen Stoffen in der Luft die zulässige Norm nicht überschreitet. Die Temperatur im Auto wird durch Lüftungsgeräte, insbesondere die Klimaanlage, geregelt. In der Regel fühlen sich die Fahrgäste wohl, wenn die Lufttemperatur im Wageninneren 18 - 20 °C und die Luftfeuchtigkeit 30-70% beträgt. Der maximal zulässige "Kohlendioxidgehalt in der Luft beträgt 0,1% des Volumens, Staub beträgt nicht mehr als 1 mg / m3.

Bei einer Erhöhung der Geschwindigkeit von Reisezügen auf 160 km/h und höher steigt der Staubeintrag in den Wagen bei geschlossenen Fenstern, Türen und Reflektoren durch Sog durch Undichte stark an, daher muss die Belüftungsanlage die notwendigen Luftdruck aus dem Fahrzeuginnenraum, um den Luftaustausch zu gewährleisten und das Eindringen von Staub auszuschließen.

Während der Fahrt muss der Schaffner ständig die Temperatur in der Kutsche und den Belüftungszustand überwachen und sich dabei nicht nur auf sein eigenes Gefühl verlassen, sondern auch die Messwerte der Instrumente überwachen. Sie sollten auch auf die Meinungen der Passagiere hören. Während der Arbeit oder im Büro wird der Schaffner möglicherweise keine stickige oder hohe Temperatur im Wagen spüren.

Die Zwangsbelüftung im Winterbetrieb sorgt für zusätzlichen Wärmeeintrag zur Beheizung des Autos, da die Luft durch eine Heizung erwärmt wird, im Sommer zum Luftaustausch und zur Kühlung der Innenraumluft des Autos genutzt wird. Die Installation der Zwangsbelüftung eines Personenkraftwagens funktioniert in drei Arbeitsmodi oder Arbeitsstufen. Im Winter wird die erste Stufe mit kleinem Luftvolumen verwendet. Die zweite Stufe mit der Zufuhr einer durchschnittlichen Luftmenge zum Auto wird im Frühjahr, Herbst oder Sommer bei geringem Autobestand und relativ niedriger Außenlufttemperatur eingesetzt. Die dritte Stufe mit großer Luftzufuhr wird im Sommer verwendet.

Die komfortabelsten Bedingungen für die Passagiere werden in Wagen geschaffen, die mit Klimaanlagen ausgestattet sind. Bei diesen Installationen wird die dem Auto im Sommer zugeführte Luft gekühlt und im Winter erwärmt, wodurch Temperatur, Feuchtigkeit und andere Parameter der Luft im Auto in größeren Bereichen verändert werden können. Eine Klimaanlage ermöglicht es, bei einer Außenlufttemperatur von +32 °C bis -40 °C normale Fahrbedingungen im Wagen zu schaffen. Derzeit sind Klimaanlagen in SV-Wagen, Speisewagen und einem Teil der Abteilwagen eingebaut. Bei diesen Autos können die Fenster im Abteil nicht geöffnet werden und die Fenster im Flur des Autos werden durch eines geöffnet.

Die natürliche Belüftung des Autos erfolgt durch die Deckenabweiser und die zu öffnenden Fenster. Der Schaffner regelt über Heiz- und Lüftungsgeräte im Winter und Sommer die Temperatur und den Luftaustausch im Wageninneren. Normale thermische Bedingungen im Wagen im Winter bei niedrigen Außenlufttemperaturen werden durch den korrekten Betrieb der Kesselwasserheizung und durch die Erwärmung der vom Lüftungsgerät kommenden Luft auf eine Temperatur von mindestens 20 ° C erreicht.

Wird es im Laufwagen zu heiß, muss der Leiter die Erwärmung des Heizkessels reduzieren und den Luftstrom durch den Ventilator erhöhen. Im Winter, bei einem großen Pkw-Bestand, insbesondere reservierten Sitzplätzen oder bei gemeinsamen Plätzen, müssen bei laufendem Lüftungsgerät die Ausströmer im Fahrgastraum leicht geöffnet werden, um den Luftaustausch zu verbessern und verbrauchte Luft mit hohem Feuchtigkeits- und Kohlendioxidgehalt abzuführen . Auf der Seite des Kesselendes des Wagens werden die Deflektoren um 10-15 mm geöffnet, im Nicht-Kesselteil des Wagens - um 20-25 mm.

Ein objektiver Indikator für eine schlechte Leistung des Lüftungsgerätes ist das Beschlagen der Scheiben im Inneren des Autos. In diesem Fall schaltet der Dirigent eine höhere Luftzufuhr zum Auto ein und intensiviert den Heizbetrieb, um den Raum nicht zu kühlen. Bei einem Ausfall der Fahrzeugstromversorgung oder einer Fehlfunktion des Lüftungsgeräts selbst werden die Deflektoren geöffnet.

Im Sommer, wenn die Außenlufttemperatur +20 °C und mehr beträgt, muss das Lüftungsgerät des Wagens auch an Zughaltestellen ständig in Betrieb sein. Der Lüfter wird während jeder Betriebsstunde für 10-15 Minuten ausgeschaltet. Wenn die Temperatur im Wagen über + 25 ° C ansteigt, reduziert das Lüftungsgerät die Temperatur nicht, daher ist es erforderlich, die Fenster auf einer Seite des Wagens zu öffnen, und bei einer Temperatur von +30 ° C und mehr öffne alle Fenster. Es ist zu beachten, dass beim Befahren von zweigleisigen Abschnitten auf der rechten Seite des Zuges die Gefahr von Staub durch entgegenkommende Züge durch die geöffneten Fenster des Wagens besteht (Bild 1). Daher ist es notwendig, die Fenster auf der rechten Seite des Zuges zu öffnen. Wenn der Zug mit einer Geschwindigkeit von über 120 km / h fährt, werden die Fenster nicht geöffnet, da durch sie viel Staub in den Wagen gelangt. Im Sommer und bei Zwangsbelüftung müssen alle Lüftungsschlitze geöffnet sein, im Winter bleiben die Lüftungsschlitze in Toiletten ständig geöffnet.

Stellung „offen“ Stellung „geschlossen“

Abb. 1. Schließen und Öffnen von Fenstern in einem Reisezugwagen: 1-Riegel; 2-dreieckiger Kopf; 3-Schubrahmen; 4-Halter; 5-Griff

In Abb. 1 zeigt eine Vorrichtung zum Schließen und Öffnen eines Wagens. Zur Vorbereitung der Schiebefenster für den Winter verriegeln Sie die Falle 1. Die am Druckrahmen 3 montierten Dreikantschrauben 2 müssen gleichmäßig angezogen werden. In diesem Zustand können Sie keine Fenster mehr öffnen. Durch gewaltsames Öffnen von Fenstern werden die Befestigungsteile und die Fenster selbst beschädigt.

Die Klimaanlage muss im Automatikmodus arbeiten und die Lufttemperatur im Auto im Bereich von 22-25°C im Sommer und 18-22°C im Winter halten. Der Betrieb des Gerätes wird automatisch durch die im Fahrwagen eingebauten Thermostate geregelt, die auf die Temperaturänderung regulieren.Bei Ausfall der Thermostate kann auf manuelle Steuerung umgeschaltet werden. Die Erlaubnis hierzu erteilt der Zug-Elektromechaniker, an den sich der Zugbegleiter bei Störungen der Klima-, Lüftungs- und Stromversorgungsanlagen wenden muss.

Der Schaffner ist verpflichtet, den Fahrgästen seines Wagens ständig abgekochtes gekühltes Wasser zur Verfügung zu stellen. Dazu verfügt das Auto über einen kombinierten Durchlaufboiler, einen Trinkwasserkühler und einen Trinkwassertank mit Klapphahn. Der Boiler (Abb. 2) dient der Trinkwasserversorgung der Fahrgäste und der Teezubereitung.

Abb. 2. Trinkwasserversorgungssystem

An der Haltestelle schmilzt der Schaffner vor der Übergabe des Wagens den Kesselofen und füllt ihn mit Holzkohle oder Brennstoffbriketts. Die elektrische Heizung des Kessels wird nur während der Fahrt eingeschaltet. Die Leistung eines Durchlaufkessels beträgt beim Arbeiten mit Festbrennstoffen 16-18 l / h, bei Elektroheizung - 12-14 l / h. Nach der Zubereitung einer ausreichenden Menge abgekochten Wassers (auf dem Wasserstandsglas des Boilers entsprechend der Markierung von 15 Litern) wird es mit einer Handpumpe in den Trinkwasserkühler gepumpt, bis es im Schauglas im oberen Teil des Kühlers. Anschließend wird das Kühlaggregat am Elektroverteiler eingeschaltet. Sie überprüfen die Qualität des Trinkwassers und seine Temperatur, die im Bereich von 12-18 ° C liegen sollte.

Der Platz zum Parsen von Trinkwasser befindet sich in der Nische der Wand des Servicefachs, die sich im kleinen Korridor des Kesselendes des Autos befindet.

Warmwasser wird auch für Waschbecken in Toiletten und zum Spülen von Geschirr benötigt. Im Heizraum des Autos gibt es Warmwasserbereiter. Im Sommer wird das Wasser durch einen Feuerraum erhitzt, im Winter durch eine Spule mit heißem Wasser, dessen Temperatur nicht höher als 70 ° C sein sollte. Das Schaffnerbüro ist mit einer Spülmaschine in Form einer emaillierten Stahlspüle oder einer Edelstahlspüle ausgestattet. Die Spüle hat einen Warm- und Kaltwassermischer und ein Abflussrohr. Warmwasser wird über eine spezielle Rohrleitung zu den Waschbecken in Toiletten geleitet und wird auch für die Reinigung des Wagens, das Waschen von Toiletten und das Auftauen von Toiletten im Winter verwendet.

Das Stromversorgungssystem moderner Pkw gewährleistet den Betrieb von Leuchtstofflampen, Lüftungs- und Klimaanlagen, Hochvoltheizung des Autos sowie eines kombinierten Boiler- und Trinkwasserkühlers, Umrichter für Elektrorasierer. Der Schaffner ist direkt in das Management des Wagenstromnetzes eingebunden und steuert den Betrieb des Heizungsalarms für die Schienenachskästen des Wagens und des Feueralarms.

Die wichtigsten Steuer-, Signal- und Schutzgeräte sind an der elektrischen Schalttafel im Betriebsraum des Leiters installiert. Vom Bedienfeld der elektrischen Schalttafel aus wird über Schalter und Taster das gesamte Stromversorgungssystem des Autos sowie Heizung und Lüftung gesteuert. Auf dem Bedienfeld der Autos befindet sich auch ein Alarm (Lampe) für Kurzschluss und Masseverlust von positiven und negativen Stromkreisen, Einschalten des Konverters der Leuchtstoffröhre, Einschalten von Gruppen von Beleuchtungsgeräten, eines Elektrokessels, a Trinkwasserkühler, Umwälzpumpe der Heizungsanlage, Umrichter für Elektrorasierer, Schlusslichter. Auf dem Bedienfeld befinden sich Signallampen für die Versorgung der Hauptleitung mit Hochspannung und das Einschalten der Heizung des Autos. Zusätzlich gibt es einen Alarm zum Aufheizen der Achslager.

Bei einem Notausfall des Generators und des Akkus wird Strom über das Niedervolt-Fahrwerk vom Nachbarwagen und umgekehrt geliefert.

Der Schaffner muss wissen, wie das Stromversorgungssystem der Autos zu steuern ist, um auftretende Störungen zu erkennen. Dazu wird im Servicefach ein Übersichtsplan des Stromversorgungssystems ausgehängt. Es gibt eine Spezifikation der Elemente, aus denen das Diagramm besteht, und ihre grundlegenden Daten sind angegeben. Die Komponenten der Schaltung sind Stromversorgungssystem, Beleuchtungssystem, Hochvolt-Elektroheizung, Lüftungsgerätesteuerung, Rundfunknetz, Radioinstallation (bei Fahrzeugen mit Radioabteil).

Der Hauptschalter für das Stromversorgungssystem hat drei Modi: Tag, Abend und Nacht. In der Stellung „Tagbetrieb“ werden die Heizungsraumbeleuchtung, Steckdosen im Flur, Toiletten und unter dem Wagen sowie ein Klingelalarm eingeschaltet. In der Position des Hauptschalters "Abendmodus" sind alle Beleuchtungslampen eingeschaltet und in der Position "Nachtmodus" nur Glühlampen und Steckdosen.

Während der etablierten Öffnungszeiten der Bahnfunkzentrale haben die Fahrgäste die Möglichkeit, aktuelle Nachrichten, Feature-Programme, Musik- und Unterhaltungsprogramme zu hören. Von besonderer Bedeutung sind die Serviceinformationen, die in jedem Zug mindestens zweimal täglich übermittelt werden müssen. Die Fahrgäste werden über die wichtigsten Bestimmungen der Fahrgastbeförderungsordnung einschließlich der Verhaltensregeln für Fahrgäste im Eisenbahnverkehr informiert. Die Passagiere werden vor der Notwendigkeit gewarnt, die Vorschriften zum Brandschutz und zur öffentlichen Ordnung einzuhalten. Der Schaffner muss nicht nur den Zustand der Radiosendung im Waggon überwachen, sondern auch die Fahrgäste vor der Notwendigkeit warnen, "Serviceinformationen zu hören. Gleichzeitig sollte er darauf achten, dass der Betrieb des Zugradios Netzwerk irritiert die Fahrgäste nicht und stört nicht ihren Rest. Überprüfen Sie dazu regelmäßig die Lautstärke des Einschaltens der Lautsprecher, insbesondere im Korridor von Abteilen und leisen Waggons, und reduzieren Sie gegebenenfalls den Ton.

Der Schaffner ist verpflichtet, die Einhaltung der öffentlichen Ordnung im Wagen zu überwachen, das Trinken von alkoholischen Getränken, das Rauchen in den Abteilen, Gängen, Toiletten und dem Vorraum auf der Arbeitsseite des Wagens sowie die Anwesenheit von Unbefugten im Wagen zu unterlassen der Wagen. Glücksspiele und Spekulationen sind ebenfalls nicht erlaubt. Das Befahren der Vorräume, auf dem Übergangsbahnsteig und auf dem Wagendach ist untersagt.

Aufgabe des Schaffners ist es, für die Sicherheit des internen Inventars und des Personenwagens selbst zu sorgen. Freie Fächer müssen bei ausgeschaltetem Radio, Licht und geschlossenen Fenstern mit einem Schlüssel verschlossen werden.

Der Schaffner warnt die Fahrgäste vor der Ankunft am Zielbahnhof, und 30 Minuten vorher entfernt er das Bettzeug, bezahlt mit den Fahrgästen Tee und Süßwaren und gibt ihnen die Fahrkarten zurück. Nachdem der Zug am Zielbahnhof vollständig angehalten hat, öffnet der Schaffner die äußere Vorraumtür, wischt die Handläufe ab und beginnt mit dem Aus- und Einsteigen der Fahrgäste.

Bei Ankunft des Zuges an der Umschlagstelle, nach dem Aussteigen der Fahrgäste, sammeln die Schaffner die gebrauchte Bettwäsche in Säcken und verstauen sie in Schließfächern, legen Matratzen, Kissen und Decken in die oberen Regale und in die Deckenbettler. Sie reinigen mit dem Staubsauger und rollen Teppiche und Abteilvorleger auf, fegen Böden, wischen Sofas, Regale, Tische, Wände, Elektroinstallationen vom Staub und bringen Müll aus Autos in spezielle Mülleimer. Alle Böden und Toiletten müssen während des Zughalts am Wendepunkt gereinigt werden. Dies geschieht je nach festgelegter Reihenfolge durch ein Wäscherteam oder durch die Schaffner selbst. Am Ort der Bildung und Registrierung des Personenzuges wird nach der Ankunft sowohl die gebrauchte als auch die saubere Wäsche gezählt und gefaltet, um sie für die Auslieferung vorzubereiten. Sie fegen den Boden, wischen Staub von allen Innenflächen von Fahrgasträumen, Fluren, sauberen Toilettenräumen, Heizräumen, Vorräumen. Der Müll wird aus den Waggons entfernt. Wechselt das Team, übergibt es den internen Bestand des Autos an ein anderes Team oder an die Lagerräume.

2.5. Dienstleistungen für Fahrgäste in Zügen

Im Zug steht den Fahrgästen eine ganze Reihe kostenloser und kostenpflichtiger Dienstleistungen zur Verfügung. In Kutschen mit Kojen werden Bettzeug und ein Satz Bettwäsche in verpackter Form (zwei Laken, ein Kissenbezug und ein Handtuch) zur Verfügung gestellt. Die Gebühr für die Nutzung beträgt 1 RUB, aber wenn das Set zusätzliche Artikel enthält: ein zweites Handtuch, Toilettenseife usw., erhöhen sich die Kosten für den Service. Der Reisende hat das Recht, den unentgeltlichen Ersatz minderwertiger Bettwäsche zu verlangen. Unterwegs kann der Fahrgast gegen eine Gebühr eine neue Bettwäsche mitnehmen, um die gebrauchte zu ersetzen. Bettwäsche Quittungen werden nicht ausgestellt. Für Geschäftsreisende dient eine Fahrkarte für einen Liegeplatz im Waggon als Meldung für die Bettbenutzung im Zug.

Die Schaffner machen alle Betten in den SV-Wagen, in den Abteilen und reservierten Zimmern - nur für Behinderte und Senioren. Die Bettwäsche wird frühestens 30 Minuten vor Ankunft am Zielbahnhof bei den Fahrgästen abgeholt. Die Passagiere machen ihr Bett selbst, und der Schaffner holt es aus dem Abteil vom Liegeplatz. Der Schaffner räumt die Wäsche in SV-Wagen auf.

Markenzüge werden zum Einsteigen mit gemachten Betten auf den oberen Fächern der Abteilwagen serviert. In internationalen Zügen ist die Bettwäsche im Preis für reservierte Sitzplätze inbegriffen. Fährt ein internationaler Zug in der Nacht von 21:00 bis 7:00 Uhr Ortszeit ab, müssen die Liegeplätze vom Wagenführer gemäß den ihm zur Verfügung stehenden Angaben auf dem ihm zur Verfügung stehenden Kartogramm der verkauften Sitzplätze vor der Ankunft des Zuges auf dem Bahnsteig, an dem der Zug abfährt, bezogen werden die Einschiffung findet statt. Wenn ein internationaler Zug tagsüber abfährt, bereitet der Schaffner auf Wunsch der Fahrgäste die Liegeplätze mit Bettenmachen vor.

Alle Züge müssen Toilettenpapier und Seife in den Toiletten haben.

Alle Pkw werden mit Tee, Zucker in Einzelverpackungen, Süßwaren in Kleinpackungen (Kekse, Waffeln etc.) geliefert. In den Waggons von Reisezügen aller Kategorien müssen die Fahrgäste mindestens dreimal täglich von 8 bis 10, von 15 bis 17 und von 20 bis 22 Uhr Ortszeit, Schaffner/innen Tee anbieten, und in Marken- und internationalen Zügen - zusätzlich an der Anfrage der Passagiere zu jeder Tageszeit. Tee wird in einer speziellen Teekanne mit kochendem Wasser aus einem Boiler im Wagen gebrüht. Eine gemeinsame Anweisung der JSC "Russische Eisenbahn" und des Handelsministeriums der Russischen Föderation hat die Norm für das Einlegen von Tee in ein Glas Getränk festgelegt - 1,25 g. Für die Zubereitung von Teeblättern ist Tee der höchsten und ersten Klasse im Verhältnis 1:1 verwendet. Für einen Liter Teeblätter sollten 25 g Tee konsumiert werden, für ein Glas Tee (200 ml) - 50 ml Teeblätter.

Die Zahlung für Tee, Kaffee und Gebäck, die den Passagieren angeboten werden, wird in folgenden Beträgen berechnet:

für Tee (ohne Zucker) aus losem Tee - 2 Kopeken. pro Glas;

für Tee (ohne Zucker), für dessen Zubereitung Tee in kleinen Verpackungen verwendet wird (Beutel mit Masse-I-Soja 2 und 3 g) - 4 Kopeken. pro Glas;

für Naturkaffee, Instantkaffee, ohne Zucker (2,5 g Beutel) - 22 Kopeken. pro Glas; für Zucker, 2 Stück à 15 g in der Einzelverpackung oder für eine Tüte Zucker aus laminiertem Papier mit einem Gewicht von 10 g - je 2 Kopeken. pro Verpackung.

Tee wird dem Passagier mit der gewünschten Zuckermenge oder ohne Zucker serviert, auch auf seinen Wunsch.Süßwaren werden zu den Einzelhandelspreisen des 2. Gürtel.

Die Bezahlung von Tee- und Süßwaren erfolgt mit Zustimmung des Reisenden sofort, einen Tag vor oder vollständig nach Beendigung der Reise. Es ist verboten, für diese Dienstleistungen im Voraus Geld zu nehmen.

In Personenzügen ist der Handel mit Souvenirs, Haushalts- und Industriegütern vorgesehen, der von den Schaffnerinnen der Waggons durchgeführt werden muss. Diese zusätzlichen Verantwortlichkeiten werden durch eine gemeinsame Verordnung der JSC "Russische Eisenbahn" und des Handelsministeriums der Russischen Föderation von 1987 festgelegt. Handelsorganisationen, und das können städtische oder lokale Handelsunternehmen, Verwaltungen und Abteilungen für die Arbeitsversorgung der Eisenbahnen sein, organisieren Ausbildung von Handelsleitern auf der Grundlage der vom Handelsministerium der Russischen Föderation genehmigten Programme und Lehrpläne. Dann wird mit den Zugbegleitern ein Arbeitsvertrag abgeschlossen oder sie werden in den Ländern der Gewerbebetriebe als Nebenerwerbsverkäufer eingesetzt und erhalten eine Zulassungsbescheinigung zum Gewerbe in Personenzügen.

Schaffner, die Waren in Zügen verkaufen, werden mit speziellem Inventar (Siegel, Schlösser, Tabletts, Karren), Werbebroschüren, Briefköpfen, Verpackungsmaterialien mit dem Emblem der Russischen Eisenbahn ausgestattet. Auf Anordnung der JSC Russian Railways und des Handelsministeriums der Russischen Föderation wurde eine indikative Liste der in Personenzügen zu verkaufenden Waren genehmigt. Für diese Mehrarbeit zahlt der Kaufmann dem Dirigenten eine Vergütung von 5 % des Erlöses.

Die an den Stellen, an denen sich die Reserven der Schaffner befinden, in den Wagendepots, Sektionen oder DOP eingerichteten Kioske oder Shops sollen die Schaffner mit Waren versorgen. Auf Wunsch der Schaffner wählen die Mitarbeiter des Handelsunternehmens die Ware in einer für den Waggonhandel ausreichenden Menge auf den Direkt- und Rückflügen aus. Die Ware wird dem Schaffner gegen Vorlage einer Gewerbezulassungsbescheinigung und Rechnungsstellung in vierfacher Ausfertigung übergeben. Der Frachtbrief muss das Datum, die Zugnummer, die Strecke, die Abfahrtszeit, den Nachnamen, den Vornamen, das Patronym des Verkäufers (Schaffenden), seine Zertifikatsnummer, die Liste und Menge der Waren, deren Verkaufspreise, die Warenkosten und die Betrag unter der Rechnung, Name und Nummer des ausgestellten Inventars. Der Frachtbrief wird von dem Lagerhalter, der die Ware ausgestellt hat, und dem Verkäufer (Schaffen) unterzeichnet, der ihn angenommen hat. Die erste und dritte Kopie des Frachtbriefes verbleiben beim Lagerhalter, die zweite wird in den Container mit der Ware gelegt, die vierte wird dem Schaffner ausgehändigt. Der Schaffner verkauft die an ihn ausgehändigte Ware zu staatlichen Einzelhandelspreisen mit 5 % Handelsdeckungsgebühr. Der Verkauf von Waren, die nicht in der Rechnung aufgeführt sind, ist untersagt.

Reiseleiter-Verkäufer sind verpflichtet, die Sicherheit der von ihnen akzeptierten Waren und Geldwerte entlang der Route zu gewährleisten, sie tragen die materielle Verantwortung dafür. Im Falle einer Beschädigung oder Beschädigung von Gütern wird ein vom Zugführer und dem Reiseleiter-Verkäufer unterzeichnetes Gesetz in dreifacher Ausfertigung erstellt, in dem die Gründe für die Beschädigung oder Beschädigung der Güter, deren Menge und Wert angegeben sind. Die erste Kopie des Gesetzes wird an die Straßenbehörde geschickt, die zweite wird dem Warenbericht beigefügt und die dritte verbleibt beim Verkäufer.

Nach Beendigung der Reise ist der Schaffner verpflichtet, den Erlös der verkauften Ware an der Kasse des Händlers abzugeben und spätestens 24 Stunden nach Rückkehr vom Flug die nicht verkaufte Ware unter Registrierung einer Rücksendung an den Lagerhalter zu übergeben auf der zweiten und vierten Ausfertigung der Rechnung und Übermittlung des Warenberichts an die Buchhaltung des Händlers. Die zweite Kopie der Rechnung, die ein Meldedokument ist, wird der Buchhaltung übergeben, die vierte wird dem Lagerhalter zur Verbuchung nicht verkaufter Ware übergeben.

Unterwegs werden die Fahrgäste über die Zugfunkzentrale über die beim Schaffner verfügbaren Güter und deren Preise informiert.

In Personenzügen werden Zeitungen, Zeitschriften und Bücher verkauft. Zwischen der Russischen Eisenbahn und dem Ministerium für Kommunikation der Russischen Föderation besteht eine Vereinbarung über das Verfahren zur Organisation des Verkaufs von Zeitschriften im Eisenbahnverkehr. Zeitungen, Zeitschriften und andere gedruckte Veröffentlichungen werden von Schaffner in Personenzügen im Rahmen einer Vereinbarung mit Rospechat-Unternehmen verkauft. Sie erhalten Zertifikate für das Recht, periodische und nicht periodische Veröffentlichungen zu verkaufen und nebenbei Zeitungen zu erhalten. Diese Arbeiten werden direkt vom Leiter des Personenzuges überwacht. Sie muss periodisch gedruckte Materialien ankündigen, die dem Zugpersonal über das Zugfunknetz zum Verkauf angeboten werden.

Die Schaffner der Waggons erhalten Zeitungen und Zeitschriften in den Expeditionen von "Rospechat", die sich an den Stellen der Bildung von Personenzügen befinden. Zeitungen und Zeitschriften, die für den Zugverkauf vorbereitet werden, müssen gebündelt verpackt werden, bei der Ausstellung wird ein Rechnungsformular SP-22 erstellt. Die erste Kopie der Rechnung wird vom Schaffner angefertigt, eine Kopie davon mit der Unterschrift des Schaffners verbleibt bei der Expedition des Kommunikationsunternehmens. Nach ihrer Rückkehr von der Reise übergeben die Schaffner den Rospechat-Unternehmen Kassenquittungen nach Kassenbon und nicht verkaufte Veröffentlichungen - nach Kassenbon in zweifacher Ausfertigung. Quittungen von Quittungen und erste Kopien von Frachtbriefen werden an die Schaffner von Personenkraftwagen ausgestellt. In den Unternehmen von Rospechat werden für jeden Dirigenten persönliche Konten des SP-9-Formulars eröffnet, die die Kosten für herausgegebene Veröffentlichungen, den zurückgegebenen Barerlös und die Kosten für zurückgegebene Veröffentlichungen berücksichtigen.

Die Schaffner erwerben während der Fahrt frische Zeitungen von den Spediteuren der Rospechat-Unternehmen auf den Bahnhöfen mit dem Geld, das sie aus dem Verkauf von Drucksachen oder während der Erschließung des Zugbildungspunktes erhalten. Mitarbeiter der Rospechat-Expeditionen an den Bahnhöfen liefern Zeitungspakete direkt in die Züge und übergeben sie den Schaffnern gegen Barzahlung. Das Rechnungsformular SP-22 für ausgegebene Zeitungen enthält den für Zeitungen zu zahlenden Betrag und die Höhe der Provisionen.

Für den Verkauf von gedruckten Publikationen in Personenzügen erhalten die Schaffner monatlich eine Provision in Höhe von 10 % des Nennwertes der Publikationen. In Fällen, in denen der Empfang von Zeitschriften durch Verschulden der Betriebe von Rospechat unterbrochen wird, informiert die Leitung der Schaffnerreserve diese Betriebe oder das Gewerkschafts- oder republikanische Kommunikationsministerium zur Ergreifung von Maßnahmen und unterwegs den Leiter der der Zug muss darüber ein Telegramm geben. Verweigern die Schaffner die Entgegennahme der dem Wagen übergebenen Zeitungen, so benachrichtigen die Betriebe von Rospechat die Leitung des Wagendepots, der Wagenabteilung oder der Schaffnerreserve.

Gemäß der Fahrgastbeförderungsordnung müssen alle Wagen von Personenfernverkehrszügen über Gesellschaftsspiele (Domino, Dame und Schach) verfügen, die den Fahrgästen kostenlos zur Verfügung gestellt werden.

Ein Passagier, der einen Sitzplatz auf der zweiten Koje belegt, hat das Recht, Sicherheitsgurte zu erhalten. Wenn die oberen Schlafkojen des Wagens nicht für die Verwendung solcher Gurte ausgestattet sind, muss der Schaffner dem Fahrgast höflich erklären, dass seinem Wunsch nicht nachgekommen werden kann.

Die Fahrgäste werden kostenlos mit Medikamenten versorgt, die in der Reiseapotheke des Zuges zur Verfügung stehen.

In einer Reihe von Markenzügen werden auf freiwilliger Basis freie Wohnräume, Kinderzimmer, Referenzabteile und Zugbibliotheken organisiert.

Je nach Arbeitsorganisation und örtlichen Gegebenheiten kann das Zugpersonal den Fahrgästen verschiedene Dienstleistungen anbieten: Ticketlochung für eine Weiterfahrt organisieren oder Bestellungen für einen direkt reservierten Sitzplatz entgegennehmen, Träger rufen, Telegramme entgegennehmen, Taxibestellung. In Markenzügen gibt es für die Fahrgäste Dienste wie Kleiderreparatur, Friseur usw. In internationalen und einer Reihe anderer Züge für den allgemeinen Gebrauch gibt es Werbepublikationen der Sowjetischen Eisenbahnen, politische Literatur in Russisch und Fremdsprachen. Für Reisende auf einer langen Reise werden in vielen Zügen kostenpflichtige Videosalons organisiert.

Notiz

In Abschnitt 2.5 sind die Preise von 1987 angegeben

Fazit

Merkzettel für Schaffner von Fernverkehrs-Pkw :

„Zu den sanitären Anforderungen an die Innenreinigung von Waggons entlang der Strecke“

Um die Sauberkeit zu wahren und die Hygienevorschriften und -vorschriften entlang der Strecke einzuhalten, muss der Schaffner des Personenwagens den Wageninnenraum, die Fahrgasträume und die Toiletten regelmäßig reinigen. Auch das Geschirr von Fahrgästen und Zugbegleitern muss regelmäßig gespült werden. Es ist zu beachten, dass das für den Fahrgast bestimmte Geschirr an einem speziell dafür vorgesehenen Ort und getrennt vom Geschirr der Schaffner aufbewahrt wird.

1.Wird zum Reinigen von Salons und Abteilen verwendet: 1%ige Speziallösung (100 ml (ein halbes Glas) des Produkts auf 10 Liter Wasser).

2.Um Toiletten zu reinigen wird es verwendet: 3% Septopollösung (300 ml des Produkts (1,5 Tassen) pro 10 Liter Wasser

3.Wird zum Geschirrspülen verwendet: 0,5% -2% Soda-Lösung (5 Gramm pro 1 Liter Wasser)

6.Antiepidemiologische Maßnahmen .

Bei der Identifizierung von Personen mit Verdacht auf eine Infektionskrankheit bei Fahrgästen oder Mitgliedern des Zugpersonals ist es erforderlich:

6.1 Informieren Sie durch den Zugführer die Erste-Hilfe-Stelle, UPC oder andere medizinische Einrichtungen, die entlang der Zugstrecke am nächsten liegen, über das Vorhandensein eines infektiösen Patienten in der Zusammensetzung;

6.2 Isolieren Sie den Patienten in einem separaten Abteil und bringen Sie die mit ihm in Kontakt stehenden Passagiere in das nächste Abteil, nachdem Sie ihn zuvor von den Passagieren befreit haben.

6.3 In einem Wagen mit reservierten Sitzplätzen das Abteil mit in 1%iger Bleichlösung getränkten Laken vorhängen;

6.4 Alle Arbeiten im Zusammenhang mit der laufenden Desinfektion sowie die Aufbereitung von Pflegeartikeln werden in Overalls und Gummihandschuhen durchgeführt.

6.5 Dem Patienten werden zwei Behälter zur Verfügung gestellt, die zum Sammeln von Sekreten erforderlich sind (auf dem Wagen der Zentrale).

6.6 Die derzeitige Desinfektion aller Utensilien auf dem Wagen erfolgt in 1,0% Bleichlösung;

6.7. Die Desinfektion erfolgt in Toiletten, in der Kabine, im Abteil, alle Wände, Böden, Decken und Regale werden mit in einer 1,0%igen Bleichmittellösung getränkten Lappen abgewischt.

6.8 Mit Patientensekreten kontaminierte Unterwäsche und Bettzeug werden in einem Wachstuchbeutel oder in einem in 1,0%iger Kochsalzlösung vorbefeuchteten Kopfkissenbezug gesammelt und im Patientenabteil in einem der Schließfächer des unteren Regals zum Bahnhof verstaut, wo der Patient wird entfernt und die letzte Desinfektion durchgeführt ...

6.9 Boden, Wände, Decken, Türen, Fenster, Regale und Schränke im Patientenabteil sowie mit Patientensekreten kontaminierte Stellen werden zunächst mit Desinfektionsmitteln behandelt und anschließend mit Desinfektionsmitteln gereinigt und gewaschen. Es wird auch eine Reinigung von Toiletten, Waschschüsseln, Toilettenschüsseln, Wageninnenraum, Böden, Wänden und Decken unter Verwendung von Desinfektionsmitteln durchgeführt.

7.Teegeschirr waschen.

Gläser, Becherhalter, Löffel, Gabeln und Messer mit heißem Wasser unter Zusatz von Soda ausspülen, ausspülen, in einen Spülstein oder in ein Spülbecken im Bedienungsfach geben, mit kochendem Wasser übergießen und einige Minuten ruhen lassen (das Spülbecken Ablaufloch muss mit einem Stopfen verschlossen werden).

Bei der Annahme des Wagens muss der Schaffner darauf achten, dass ein Stopfen zum Verschließen der Ablauföffnung vorhanden ist. Abgewaschenes Geschirr auf einem Tablett chemisch reinigen oder auf ein sauberes Handtuch legen.

8.Waggon auf der Reise reinigen

Bei der Reinigung eines Wagens auf einer Reise muss der Schaffner folgende Arbeiten ausführen:

8.1 Die Reinigung des Fahrgastraums entlang des Korridors, im Fahrgastraum nachts mit einem Staubsauger durchführen - den Korridor und alle Vorräume mit einem Besen sowie freie Abteile fegen, ohne die übrigen Fahrgäste zu stören.

8.2 Mit einem feuchten Tuch für die Toilettenreinigung den Toilettenboden und den Boden hinter der Toilette reinigen, mit einem anderen Tuch die Waschschüsseln in den Toiletten abwischen, ggf. die Desinfektionslösung in den Spülkästen mit einer Bürste erneuern. Wischen Sie den Toilettenständer, den Spiegel, die Seifenschale, den Waschtischhahn, die Fenster, die Wände und die Decke in der Toilette ab. Fügen Sie Seife und Toilettenpapier hinzu und überprüfen Sie das Vorhandensein eines Papiertuchs in den „Marken“-Wagen.

8.3 In den Vorräumen Böden, Wände und Fenster spülen (im Winter Vorräume entfernen und Eis brechen). Reinigen und spülen Sie die Aschenbecher in einem nicht funktionierenden Vorraum.

8.4 Wischen Sie die Lüftungsgitter in den Vorräumen, entlang des Flurs, im unteren Teil der Abteiltüren und das Umluftgitter bei Fahrzeugen mit Klimaanlage ab.

8.5 Wischen Sie entlang des Korridors: Verkleidung der Heizungsanlage, Fensterbänke, Sonnenschutz, Handläufe, Werberegale, den oberen Teil der Kabinentüren, Glas und die Türen selbst von Schweißspuren der Passagiere ab. Wischen Sie die Abteiltüren sowie die Flurwände und Fensterscheiben von den Schweißflecken der Passagiere ab.

8.6 Die Kesselwanne auswaschen, sie muss über den gesamten Umfang sauber und frei von Schmutz-, Asche-, Ruß- und Fettflecken sein. Reinigen und spülen Sie den Kesselsumpffilter. Wischen Sie Schmutz und Staub von allen Metallteilen und dem Kesseldeckel ab. Spülen und reinigen Sie die Ablauföffnung in der Wanne sowie die Türen, die den Kessel schließen. Wenn der Kessel mit Festbrennstoff beheizt wird, reinigen Sie den Ascheauffangraum.

8.7 Spülen und wischen Sie das Waschbecken unter dem Trinkwasserhahn und pumpen Sie Trinkwasser in den Wasserzulauftank.

8.8 Mit einem feuchten Tuch abwischen, das für die Reinigung der Fußböden entlang des Flurs, der Fußböden unter den Heizkörpern der Heizungsanlage, der Fußböden im kleinen Vorraum (gegenüber der Toilette auf der Nichtarbeitsseite) und der Fußböden im schrägen Vorraum bestimmt ist auf der Arbeitsseite.

8.9 Der Dienstraum des Schaffners sollte sauber sein, im Schrank und in dem Schrank darf sich nichts befinden, der zur Aufbewahrung von Teegeschirr und Süßwaren für den „Tee“-Handel bestimmt ist, mit Ausnahme der auf der Reise erhaltenen Süßwaren. Außerdem sollten Utensilien zum Servieren von Tee und Utensilien für den Passagier im Schrank verstaut werden. Der Schaffner darf sein Geschirr und unverdorbene Lebensmittel auf einem weiteren Regal im Schrank aufbewahren.

Alle zu verkaufenden Produkte müssen über Qualitätszertifikate verfügen und Süßwaren dürfen nicht abgelaufen sein. Es ist strengstens verboten, in einem Schrank - einem "Teehaus" - Gegenstände zu lagern, die nicht mit den Handelswaren für Süßwaren, "Tee" -Utensilien und Lebensmitteln (Geld, Wagenschlüssel usw.) zu tun haben. Gläser müssen sauber sein, ohne Flecken, ohne Speisereste und ohne Fettflecken. Gewaschene und getrocknete Gläser sollten mit einem sauberen Handtuch abgedeckt werden. Teekannen und Teekannen für Trinkwasser müssen außerdem sauber und frei von Teeblättern und Speiseresten sein. Im Aufbewahrungsfach für Löffel, Gabeln, Messer sollte nichts anderes als die oben genannten nicht aufbewahrt werden.

8.10 In der Spüle im Servicefach des Schaffners darf sich außer Geschirrspülmittel nichts befinden. Die Spüle muss sauber, fettfrei und darf nicht verstopft sein.

8.11 An der nächsten Station, wo es Müllcontainer gibt,

der Schaffner ist verpflichtet, den Behälter im Wagen zu entleeren. Kategorisch

Es ist verboten, Müll auf Bahngleisen zu entsorgen.

9.Aufbewahrungsregeln für Bettwäsche

9.1. Bettwäsche sollte gelagert werden: getrennt verschmutzt, getrennt sauber.

Ausnahmsweise ist es erlaubt (sofern die Box für Schmutzwäsche bereits mit Schmutzwäsche belegt ist oder gar nicht mit Schmutzwäsche belegt ist) im Restabteil der Schaffner unter dem unteren Fachboden, in einem Sack verpackt, Schmutzbettwäsche zu verstauen.

9.2. Saubere Wäsche sollte in Tüten verpackt und in zweiten Regalen oder auf dem Dachboden aufbewahrt werden. An der Umschlagstelle muss schmutzige Wäsche vom Zugführer versiegelt werden.

9.3 Die Regeln für die Lagerung unvollständiger Wäsche (Geschirrtücher, Servietten, Vorhänge usw.) sind ähnlich wie die Regeln für die Lagerung von Bettwäsche.

9.4.Kategorisch Es ist verboten, schmutzige und saubere Wäsche (sowohl vollständige als auch unvollständige Wäsche) im Schließfach im Dienstabteil des Schaffners sowie in der Nähe des "Teehaus"-Schranks aufzubewahren.

10.Allgemeine Hygienevorschriften für einen Guide entlang der Route .

10.1. Im Wagen sollten sich vier beschriftete Eimer befinden: ein Eimer zum Reinigen der Toilette - sollte in der Toilette oder im Heizraum am Kessel aufbewahrt werden, ein Eimer zum Reinigen von Böden - sollte unter Titan aufbewahrt werden, ein Eimer zum Reinigen von Tischen - in einer Schließnische über dem Heizkessel und ein Mülleimer auf dem Boden im Heizraum abgestellt werden. Es ist strengstens verboten, etwas in Eimern zu waschen oder aufzubewahren. Das Aufbewahren eines Eimers in einem Eimer ist nicht gestattet.

10.2. Besen sollten in einem kleinen Standrohr eines nicht funktionierenden Vorraums aufbewahrt werden.

10.3 Waschen zum Reinigen der Böden des Korridors, des Abteils, der Vorräume - auf dem Boden unter dem Gehäuse der Heizsystembatterien entlang des Korridors in der Nähe des Kessels gelagert. WC-Reinigungstücher sollten auf dem WC-Reinigungseimer auf der Arbeitsseite der Toilette aufbewahrt werden.

10.4 Jeder Schaffner eines Reisezugwagens muss zwei Morgenmäntel haben: einen Morgenmantel für die Toilettenreinigung (aufbewahrt im großen Tragegurt des nicht funktionierenden Vorraums) und den zweiten Morgenmantel für die Reinigung des Salons (aufbewahrt im Serviceraum des den Trainer in einer Plastiktüte im Spind).

10.5 Der Schlauch des Staubsaugers sollte in der Toilette auf der Arbeitsseite hinter der Toilette und der Staubsauger selbst im Servicefach des Schaffners aufbewahrt werden.

10.6 Nach Beendigung der Fahrzeugreinigung muss der Schaffner (ggf. bei Verschmutzung) den Reifen auf dem Teppich wechseln.

10.7 Alle Arbeiten zur Reinigung der Toiletten und des Wagens werden von einem Schaffner mit Gummihandschuhen durchgeführt, die nach der Reinigung unter fließendem Wasser abgespült werden müssen, ohne sie von den Händen zu nehmen. Hände mit Seife und Wasser unter fließendem Wasser waschen und mit Creme schmieren.

10.8 Der Salon wird mindestens dreimal täglich und die Toiletten nach Bedarf, jedoch mindestens viermal täglich gereinigt.

10.9 Reinigungs- und Desinfektionsmittel sind in geschlossenen Behältern aufzubewahren und zu unterschreiben. Es wird empfohlen, sie unter der Waschschüssel in der Toilette auf der Arbeitsseite zu verstauen.

10.10 Am Ende der Reinigung müssen die Reinigungsgeräte, Eimer, Lappen gewaschen und desinfiziert werden.

DIREKTOR DENKEN !!!

DIE BEACHTUNG DIESER REGELN SCHÜTZT IHRE GESUNDHEIT UND DIE GESUNDHEIT IHRER PASSAGIERE UND VERLETZT NICHT DIE SANITÄRSTANDARDS UND ANFORDERUNGEN DER SANITÄRKONTROLLDIENSTE.

Gebrauchte Bücher

1. Personenwagen der Hauptbahnen. Anweisungen zur Wartung der Ausrüstung. - M.: Verkehr, 1986.-- 80 S.

2. Hygienische Vorbereitung des Hundeführers. - M.: Verkehr, 1977.-- 26 S.

3. Egorov VP Betrieb der elektrischen Ausrüstung für Personenkraftwagen. - M.: Verkehr, 1980.-- 296 S.

4. Hinweise zur Gewährleistung des Brandschutzes in Reisezugwagen. - M.: Verkehr, 1986.-- 47 S.

5. Anweisungen für den Schaffner von Personenkraftwagen. - M.: Verkehr, 1982.-- 15 S.

6. Anweisungen für den Autoinspektor. - M.: Verkehr, 1983.-- 93 S.

7. Anweisungen an den Chef (Mechaniker-Vorarbeiter) des Personenzuges. - M.: Verkehr, 1982.-- 14 S.

8. Unterweisung über die Arbeit von Controllern-Auditoren und Auditoren-Ausbildern für die Steuerung von Personenzügen.-M., 1984. - 23 p.

9. Anleitung zur Wartung der Heizungsanlage eines Pkw.-M.: Transport, 1981. - 14 S.

10. Matveev VI, Kalymulin Yu M., Dremin LG Handbuch für den Schaffner von Personenkraftwagen-M; Verkehr, 1983.-255er Jahre.

11. Allgemeiner Ablauf und Regeln des technischen Eisenbahnbetriebs / Ed. M. N. Khatskevich. - M.: Verkehr, 1983.-- 394 S.

12. Grundlagen eines typischen technologischen Prozesses der zentralen Verwaltung des Fahrkartenverkaufs bei Bahnen und Filialen. - M.: Verkehr, 1973.-- 168 S.

13. Regeln für die Ausstellung von kostenlosen Fahrkarten für die Fahrt mit den Eisenbahnen der UdSSR. - M.: Verkehr, 1979.-- 47 S.

14. Regeln für die Beförderung von internationalen Passagieren und Touristen, die in Personen- und Ausflugszügen auf den Eisenbahnen der UdSSR reisen. Sammlung; grundlegendes Leitmaterial für den Schienenverkehr. - M.: Verkehr, 1968.-- 302 S.

15. Regeln für die Beförderung von Passagieren und Gepäck auf den Eisenbahnen der UdSSR (Tarifleitfaden Nr. 5). - M.: Verkehr, 1978.-- 168 S.

16. Regeln für die Verwendung von Wagen im internationalen Personen- und Schienengüterverkehr (PPV). Tarifleitfaden Nr. 10/11-G. - M.: Verkehr, 1985.-- - 136 S.

17. Regeln für den technischen Betrieb der Eisenbahnen der UdSSR.-M.: Transport, 1986. - 141 p.

18. Hygienevorschriften für die Ausstattung von Personenwagen auf Bahnhöfen. - M.: 1986.-- 17 S.

19. Sammlung von Lehr- und Methodenmaterial zur hygienischen Überwachung des Personenverkehrs. - M.: Verkehr, 1974.-- 117 S.

20. Abkommen über den internationalen Personenverkehr (SMPS) und Dienstanweisungen an SMPS (Tarifrichtlinien Nr. 10-A und Nr. 10-B). - M.: Verkehr, 1978.-- 141 p.

21. Soloveichik M. 3., Sotnikov T. A. Organisation der Personenbeförderung.-M .: Transport, 1983. - 223 p.

22. Verzeichnis der internationalen Passagierkommunikation.-M.: Verkehr, 1986. - 112 p.

23. Passagierhandbuch. - M.: Verkehr, 1981.-- 251 S.

24. Typischer technologischer Prozess von Bahnhöfen. - M.: Verkehr, 1978.-- 53 p.

25. Typischer technologischer Prozess der Inspektion, Entkupplungsreparatur und Ausrüstung von Personenkraftwagen, - M.: Transport, 1975.-96 S.

Komposition einer Schülerin der 6. B-Klasse, Kotkina Daria

im Rahmen eines Straßenwettbewerbs

für den besten Aufsatz über die Eisenbahn.

Studienjahr 2011-2012.

Auf den Regen warten.

Einmal musste ich lange auf einen Zug warten - aus irgendeinem Grund hatte er Verspätung. Es war Ende August, ich musste nach den Sommerferien wieder nach Hause. Es war warm draußen. Ich wollte nicht im Wartezimmer sitzen und ging zum Bahnsteig. Hier war es nicht überfüllt.

Mehrere Schüler scherzten fröhlich über etwas, ein einsamer Hausmeister raschelte mit einem mürrischen Besen und zwei aufgeweckte und lärmende Zigeuner stritten sich aktiv mit dem diensthabenden Polizisten.

Ich ging den Bahnsteig entlang und betrachtete nachdenklich die Schienen. Die Schienen scheinen nirgendwo hinzugehen. Aber die Schienen haben wie die Passagiere einen Endpunkt auf ihrem Weg, sie gehen nicht ins Unendliche.

Große Städte, kleine Bahnhöfe, die Weiten unseres Landes blitzen an den Scheiben der Autos vorbei. Das Leben steht nicht still und die Schienen sind Zeugen vieler Schicksale und Reisen. Begegnungsfreude und Abschiedstränen, der fröhliche Trubel der Studenten, das Murren der Sommerbewohner, die lebhaften Stimmen der Bahnhofsverkäufer – die Bahn sieht und hört alles.

Als ich darüber nachdachte, ertappte ich mich plötzlich bei dem Gedanken, dass es ohne einen Menschen kein Leben auf der Eisenbahn gibt. Schließlich sind die Bahnarbeiter die Hauptsache. Menschen sind ein sehr schwieriger und verantwortungsvoller Beruf. Sie sorgen für die Sicherheit und den Komfort der Fahrgäste. Meilen hängen von ihnen ab, vielleicht das wichtigste Treffen im Leben eines Menschen.

Plötzlich wurden meine Gedanken vom schrillen Pfeifen eines vorbeifahrenden Zuges unterbrochen. Der Zug raste vorbei und hinterließ einen warmen Geruch nach Dieselkraftstoff und Heizöl. Er schien die Zeit selbst einholen zu wollen, die Räder seiner Kutschen hämmerten so schnell und laut. Das Klopfen der Räder ist ein Klopfen, das lockt, beruhigt, Hoffnung gibt. Möge es auf der Bahn immer ein grünes Semaphor und eine Samtspur geben.

Eisenbahn der Zukunft.

Ich reise sehr gerne mit der Bahn. In den Sommerferien fährt die ganze Familie in den Urlaub. Wir besuchen oft das Meer. Die Fahrt ist lang, aber in modernen Zügen vergeht auch die längste Fahrt unbemerkt.

Ich schaue sehr gerne aus dem Wagenfenster und träume. Inmitten des gemessenen Rädergeräusches überlege ich: Wie wird zum Beispiel die Bahn in 50-100 Jahren aussehen.

Züge für Kinder würde ich mir in Zukunft sehr wünschen. Schneller Spaßzug mit Waggons, mit Zeichnungen von Comicfiguren. Der Kinderzug verfügt über komfortable Abteile: weiche Klappregale mit Fernbedienung, regulierbare Klimaanlage. Schön wäre es, wenn in jedem Abteil ein Heimkino im 3D- und 4D-Format vorhanden wäre und der Schaffner auch über Funk gerufen werden könnte.

Natürlich müssen die Züge der Zukunft umweltfreundlich sein, also werden sie Hovercraft und fast lautlos sein. Vielleicht wird die Eisenbahn der Zukunft unter Wasser gebaut und führt durch gläserne Tunnel, die es ermöglichen, die Schönheit des Meeres zu bewundern.

Und alle Züge der Zukunft werden von einem Computersystem gesteuert.

Die Bahn spielt eine sehr wichtige Rolle im Leben der Menschen. Vielleicht entwerfe ich, wenn ich groß bin, die Züge der Zukunft, und wer weiß, plötzlich wird mein Traumzug die Passagiere über die unendlichen Weiten unseres Landes rasen.

Jeder von uns war im Laufe seines Lebens schon oft Passagier. Wir verwenden verschiedene Transportarten: Straße, Schiene, Wasser, Luft.

Diesen Sommer war ich zusammen mit meinem Vater in Tunesien. Wir sind mit dem Flugzeug dorthin geflogen. Die ganze Fahrt dauerte etwa drei Stunden. Aus irgendeinem Grund haben viele Angst vor Flugzeugen, aber ich habe das Fliegen wirklich genossen. Im Salon gab es keinen Fernseher, der jedoch erfolgreich durch ein Bullauge ersetzt wurde. Städte, Meere, Berge schwammen unter uns. Sie schienen klein, wie Spielzeug. Unser Pilot war ein echtes Ass, der Flug verlief also gut und wir landeten reibungslos.

Mehrmals im Jahr muss ich Zugreisender sein. Meine Eltern und ich fahren damit zur Datscha. Normalerweise ist in der Kutsche genug Platz für alle, aber manchmal überlasse ich meinen Sitz alten Frauen. Schließlich fällt es ihnen so schwer, zu stehen.

Sehr oft fahre ich mit Bussen und Taxis mit festen Routen. Und ich will immer ein guter, kultivierter Fahrgast sein. Ich versuche den Fahrer rechtzeitig über Haltestellen zu informieren, im Verkehr nicht laut zu telefonieren.

Passagier zu sein ist also großartig und gleichzeitig eine große Verantwortung.

"Mein Leben ist Eisen Straße".

Moderator: (Eine Aufnahme erklingt ... das Geräusch von Autorädern und das Pfeifen einer Diesellokomotive).

Nachdem Sie diese Geräusche gehört haben, haben Sie festgestellt, dass wir heute über das Eisen sprechen werden

Straße. Unser Wettkampf-Spiel, Poesie-Programm ist dem Eisen gewidmet

Straße. Reisen Sie gerne mit der Bahn?

Warum wurde es dann? Lehnen Sie sich zurück und gehen Sie! Und wird uns helfen

Reisen mit der Bahn ... Poesie.

1 Kind.: Große Städte haben hinter ihren Schultern -

Auf Bahnhöfen, am Vorabend der Felder,

Wie Pfeile in einem Glasköcher

Sie warten auf Abfertigungszüge. Eile!

Hier ist sie - die sendende Seite.

Auf Wiedersehen, Wohnkomfort!

Hier ist die Seite der Überraschung

Wofür ich stehe!

2 Kinder: Das im Frühjahr Wiesendeko,

Dann im Pinking River erreichen

Schleifraum

Mit Mühlsteinen von fröhlichen Rädern.

Es wird Kälte und Hitze und Müdigkeit geben,

Schau einfach nicht zurück:

Dahinter - nur die Vergangenheit bleibt

Die Gegenwart ist da vorne.

Moderator: Eigentlich sind wir so an dieses erstaunliche Phänomen gewöhnt,

das ist die eisenbahn, an die wir manchmal gar nicht denken

wie würden wir ohne sie leben. Aber schließlich lebten sie in Russland und in der ganzen Welt ohne

Eisenbahnen! Wer wird mir sagen, wann und wo die ersten in Russland erschienen?

Eisenbahn?

Kind: Unsere russische Eisenbahn ist noch sehr jung. Erster Passagier

eine Stahlautobahn verband Petersburg mit Zarskoje Selo, dies geschah in

Oktober 1837. Seine Länge betrug nur 25 km. Aber in Wirklichkeit

"Chugunka" - wie die einfachen Leute die Eisenbahn nannten - tauchte ein wenig auf

früher: im September 1834. Leibeigene Züchter Demidovs, Vater

und der Sohn von Cherepanov Efim Alexandrovich und Miron Efimovich, traten bei

ein Schmalspur-Steinbruch, in dem Eisenerz abgebaut wurde, und das Werk Nizhniy Tagil,

wo dieses Erz zu Roheisen geschmolzen wurde. Es ist dieses kleine Eisen

die Straße ist nur 3,5 km lang und wurde zum Stammvater der heutigen Eisenbahn

Kind: Der Eiserne Skate rast!

Eisen donnert gegen das Eisen.

Dampf wirbelt, Rauch rauscht;

Das eiserne Pferd rast,

Aufgesammelt, gepflanzt und gehetzt ...

Kind: Im Mondlicht ist alles in Ordnung,

Überall erkenne ich meine liebe Rus...

Ich fliege schnell auf gusseisernen Schienen,

Ich denke, es ist mein eigener Gedanke!

Moderator: Lass uns ein Spiel spielen:

"Entschlüsseln Sie das Wort"

Die Kinder werden in 2 Teams eingeteilt. Biete Kindertickets (in verschiedenen Farben) an, auf der Vorderseite der Tickets sind Zahlen nach der Anzahl der Untergruppen angegeben. Sie müssen die Wörter in der Reihenfolge lesen, in der sie geschrieben wurden, die ersten Silben darin auswählen und ein neues Wort daraus machen.

Aufgabe für das erste Team:

Vase, Trauer, Tauchgang (Wagen)

Bett, Leder, Knäuel, Ruhig, Rufen (Lokomotiven)

zu Hause, Maulwurf, Viper (Straße)

Aufgabe für das zweite Team:

Feld, Reiten, Geschenke (Züge)

Spachtel, Ski (Schläfer)

Körper, Schwimmer, Wasser, Wellengang (Dieselloks)

Erforderlich bei Eisenbahnen , selbst könige sind kaiser waren interessiert

darin. Ausschuss der Großen Sibirischen Eisenbahn unter dem Vorsitz von

Kaiser Alexander III. beschloss, eine Autobahn mit zwei zu bauen

Seiten: im Westen - von Tscheljabinsk, im Osten - von Wladiwostok. Und der Erbe

Thronfolger Nikolaus III. legte 1891 den Grundstein mit eigener Hand

in das Bahnhofsgebäude in Wladiwostok und die Schubkarre mit dem Boden umgestoßen, dabei

Grundsteinlegung für den Bau der Ussurijsk-Bahn. Diese Straße

Und im Oktober 1916 wurde die Eisenbahnbrücke über den Amur bei

Chabarowsk, Russland hat der Welt stolz erklärt, dass sie es war, die das Eisen gebunden hat

teuer zwei Ozeane - Atlantik und Pazifik.

Das zwanzigste Jahrhundert ist gekommen – das Jahrhundert der Technologie und der hohen Geschwindigkeiten. Fortsetzung

neue Bahnstrecken werden gebaut. All diese Baustellen (Turksib -

die Autobahn, die das Zentrum Russlands mit dem Hohen Norden verbindet - mit Workuta, Murmansk,

Baikal - Amur Mainline) ist für immer in die Geschichte unseres Mutterlandes eingegangen und

verdienen großen Respekt, denn ihre Verlegung ist eine Meisterleistung.

"Hymne der Eisenbahner"

Zum Motiv des Liedes "Fernfahrer", aus dem Repertoire von G. Zarechny.

Aufwärmspiel: "Was ist erlaubt und was nicht."

Moderator: Wenn das, worüber ich sprechen werde, machbar ist, sollten die Kinder springen, wenn

Sie können nicht - sich hinsetzen.

1.Die Bahn an einem verbotenen Ort überqueren?

2. Mit Streichhölzern und Feuerzeugen spielen?

3. An einer grünen Ampel die Straße überqueren?

4. Aus den Fenstern von Zügen, Elektrozügen lehnen?

5. Mit schmutzigen Händen essen?

6. Essbarer Pilz - in eine Kiste stecken?

7. Müll aus dem Zugfenster werfen?

8. Bahn fahren ohne Fahrkarte?

9. Um Kerzen statt einer elektrischen Girlande zu verwenden?

10. Schlafen kleine Kinder auf den oberen Etagenbetten des Zuges?

11. Wenn Sie das Haus verlassen, die Elektrogeräte eingeschaltet lassen?

12. Verschiedene Eisenbahnspiele spielen?

13. Ohne Fahrschein in den Zug einsteigen?

14. Sich über das Balkongeländer beugen?

15. Beim Husten den Mund mit einem Taschentuch bedecken?

16. Unhöflich gegenüber dem Schaffner sein, im Zug Namen nennen?

Spiel "Erfinden Sie eine lustige Geschichte."

Moderator: Versuchen Sie, lustige Geschichten darüber zu finden, was passieren würde, wenn

manche Arbeit wurde von Leuten mit einem ganz anderen Beruf verrichtet.

Was würde passieren wenn ...

Die Ballerina fegte den Hof;

Der Zug würde von einem Koch gefahren;

Der Weg würde von einem Arzt repariert werden;

Anstelle eines Führers würde es einen Künstler geben;

Der Zugführer wurde durch einen Schaffner ersetzt;

Der Gärtner brachte Briefe ins Haus;

Der Musiker fischte;

Der Sänger verkaufte Tickets an der Abendkasse;

Die Kostüme wurden von einem Matrosen genäht;

Der Bibliothekar behandelte die Kranken;

Gastgeber: Beantworten Sie mir diese Frage, während unser Zug zu einem bestimmten Punkt fährt.

Hier sagen wir: die Eisenbahn ... die Eisenbahn ... Und was steckt dahinter

ich selbst? Was hat das mit der Eisenbahn zu tun?

Kind: Tunnel, Brücken;

Die Bahnstrecke ist ohne Bahnhöfe, Bahnhöfe, Halbbahnhöfe,

holt. Es braucht Semaphoren, Pfeile, Plattformen, um zu funktionieren.

Kind: Begriffe wie "Reise", "Ticket", "Regal", "Geschwindigkeit", "Fahrplan"

gilt für die Bahn.

Und natürlich besteht die Eisenbahn aus Waggons, Kohle, Dampf, Strom.

Gastgeber: Züge sind anders. Komm schon, sag mir was für Züge du bist

Kind: Züge werden in Personen- und Güterzüge unterteilt. Die erste Art von Zügen umfasst

Schnellzüge (oder Schnellzüge), mit reservierten Sitz- und Abteilwagen.

Ein Beispiel für einen solchen Zug ist der Rossiya Express, der von Wladiwostok aus fährt.

nach Moskau, - ein Zug, der die längste Eisenbahn in 6 Tagen passiert

Route auf unserem Planeten (9290 km). Er hat die Nummer 1, aber nicht weniger süß

und lokale S-Bahnen, die uns nach bringen

Datscha, an meine Großmutter, die in einem kleinen Dorf lebt.

Gedicht

Die Eisenbahn wird stärker

Und auf Schienen - Strahlen bringt die Welt zusammen.

Von den südlichen Bergen zu den nördlichen Meeren

Es verläuft von West nach Ost.

Um der Eisenbahn zu dienen

Es werden viele Spezialisten benötigt:

Der Fahrer selbst, der Fahrerassistent,

Kassierer, Minister und neben einem stellvertretenden Minister,

Sowie ein unparteiischer Wirtschaftsprüfer,

Auch ein Hauptverantwortlicher,

Roadman, aufmerksam,

Der Disponent ist verständlich, obligatorisch;

Dafür, dass der Wagen warm ist und der Zug fährt,

Wir verneigen uns vor ihnen allen im Gürtel!

Kind: Güterzüge (Güterzüge) sind auch anders: Sie befördern verschiedene Typen

Fracht und für jeden Typ - ein eigenes Auto. Niedrige rechteckige Waggons

versorgen uns mit Kohle und Holz, hohe rechteckige - Korn, klein

Trapezwagen sind für den Transport von Zement und Mehl bestimmt, rund

Zisternen transportieren Öl und Ölprodukte; riesige Kühlschränke

(Kühlwagen) bringen uns Produkte und Plattformen mit installierten

Gitter sind für den Transport von Containern, Autos bestimmt. Es gibt

auch Post - Gepäckwagen.

Das Lied "Blau Eisenbahnwagen".

Moderator: Kommen wir nun zu den Berufen, die mit der Bahn verbunden sind,

genauer gesagt, die die Eisenbahn vereinte. Wer arbeitet am Bügeleisen

Straße? Dank wem lebt die Bahn?

Spiel "Make ein Wort".

Das Team, das die meisten Berufsnamen findet, gewinnt.

(mit der Bahn verbunden).

BASH KAS ME NIST FOR WATER LOG TE NO POWER NIK MACH PU NY WOK

CHER ELEK NIK MA ETS SIR HA SHI NIK PRO DE ZA DIS VON NIK LU PET

TRICK SCHIK VI FORCE RE ZOR

(Schuhmacher, Tracker, Kassierer, Mechaniker, Maschinist, Assistent, Guide,

Stationswärter, Disponent, Elektriker, Portier, Auditor).

Gedichte über Berufe

(bahnbezogen)

FÜR DIE MASCHINE

Die Parallelen der Schienen gehen in die Ferne

Pfeile, Strecken, Widerlager.

Keine Zeit, Traurigkeit in meiner Seele zu behalten:

Sie müssen pünktlich und ohne Verzögerung ankommen.

Es gibt eine Linie hinter den Autos,

Hunderte von Seelen, nur von ihnen abhängig,

Menschen sind die, die überall hingehen

Für ihre undenkbaren Sorgen.

Jemand geht ans Meer, um sich auszuruhen,

Wer ist auf Geschäftsreise, mit einer Aufgabe

Jemand wird den Feiertag feiern,

Jemand bei einem letzten Date.

Die Leute fahren wissend im Voraus

Dass sie vor dem Verfallsdatum

Der Zug wird dich bestimmt bringen

Zu jedem Ziel.

Aber sie vergessen die Müdigkeit,

Ohne meine Augen von der flackernden Schiene abzuwenden,

Werde die Lokomotive fahren

Einhaltung des Zeitplans.

Wir wünschen ihnen viel Kraft,

Damit die Schichten alle ruhig sind,

Damit der Dieselmotor sie nicht im Stich lässt,

Die Fahrgäste würden sich freuen.

AN DEN ZUGLEITER

Passagiere sind Zappelei

Hektik hier und da.

Lebe ruhig anspruchsvoll

Sie werden den Guides nicht ausgehändigt.

Es ist schwierig, mit ihnen umzugehen,

Beruhige dich, schimpfe...

Ist dies nicht möglich,

Dass Bosse gerufen werden müssen.

Immerhin der Stabschef

Im Zug sind ein König und ein Gott.

Er ist von Rechts wegen gerecht,

Mäßig freundlich und mäßig streng.

Jemand hat den Ort verwirrt,

Jemand "wie ein Hase" stieg in die Kutsche ein.

Schließlich muss man jemandem helfen,

Und jemanden rausschmeißen.

Mit dem, der alles auf der Welt hat,

Sortieren Sie es ohne Beleidigung

Und mit einem Fehler im Ticket

Lösen Sie die Situation.

Also wünschen wir ihnen Frieden,

Glück im Leben immer wieder!

Und fleißige Passagiere

Um ihr Blut nicht zu verderben.

Ihre Arbeit des Ruhms und der Ehre

Angezogen für uns für alle.

Möge ihre Arbeit gefallen

Und lassen Sie in allem den Erfolg erwarten!

FÜR DEN LEITER

Passagiere sind Kinder. Auf dem Weg

Jemand sollte für sie verantwortlich sein:

Überprüfen Sie alle Tickets, bringen Sie das Bett,

Füttern und ins Bett legen.

Starken Tee kochen, Nachts schläfrige wecken,

Halten Sie den Wagen sauber,

Gießen Sie frisches Wasser in schweres Titan

Und vergessen Sie nicht, die Böden zu fegen.

Fahren Sie nah oder der Weg liegt weit ...

Auf der Eisenbahn Tschüss

Der Beifahrer wird es leider schwer haben

Ohne gute Anleitung!

Was kann ich ihnen wünschen?

Nur Geduld und Kraft

Und Gesundheit – jeder braucht sie!

Möge deine Arbeit von nun an immer vorbildlich sein

Danke nur Ton.

Und liebe Herzen, trotz der Jahre.

Lassen Sie sie wie zuvor mit Ihnen klopfen.

Lass die Schichten ohne Unfälle und Dramen gehen,

Glück, Heiterkeit, fortan ohne Sehnsucht!

Lass dich von mehr netten Menschen kennenlernen

Unsere lieben Guides!

REISENDE

In ihren orangefarbenen Westen

Unter der Sonne und im Nachtlicht

Sie sind im Winter und im Sommer heiß

Sie arbeiten an den Gleisen.

Kontrolle von Gelenken, Schwellen und Muttern,

Inspektion von Rädern und Bremsen ...

Es gibt einen Hammer und eine Taschenlampe -

Sie werden alles ohne Worte erzählen.

Ihre Arbeit ist hart – das Ergebnis ist allen klar:

Und die Passagiere werden es wissen

Dass ihr Weg sicher ist,

Sie müssen nicht auf Unfälle warten.

Reisende werden überall alles überprüfen,

Alle Probleme werden beseitigt.

Die Fahrer glauben fest daran:

Sie haben immer alles im Blick.

Und Hunderte von Katastrophen kommen noch

Nicht wahr werden. Sie werden gewarnt

Ein allgegenwärtiger Reisender -

Alle Probleme werden beseitigt.

Danke ihnen für all ihre Bemühungen,

Wir wünschen dir viel Glück und Gutes

Liebe, gegenseitiges Verständnis!

An die tapferen Reisenden - hurra!

DISPATCHER

Ohne dich hätte es keiner gewusst

An Bahnhöfen warten auf einen Zug

Wann wird er kommen? Spät?

Welche Plattform wartet auf ihn?

Und die Passagiere wären in einer Menschenmenge

Sie rissen und warfen vor Wut,

Ohne Informationen wie

Es würde Chaos am Bahnhof geben

Ruhige Ströme fließen

Ohne weiteres zu allen tragen

Ströme von wertvollen Informationen.

Du weißt alles über alles

Und über die kleinste Änderung

Sag es allen in deinem

Die übliche kurze Ansage.

Über alle Zugbewegungen

Sie wissen es bereits im Voraus.

Und deine lang ersehnten Worte

Alle warten mit erhöhter Aufmerksamkeit.

Mögen Glück, Freude und Liebe

Sie werden immer "gejagt"

Und immer wieder Passagiere

Sie werden "Danke" sagen, sie werden es nicht vergessen!

ELEKTRIKER

Wenn sie nicht auf der Eisenbahn wären,

Elektrische Züge würden dann nicht daran vorbeirauschen,

Die Dunkelheit würde regieren wie in einer schwarzen Höhle,

Der Semaphor zeigte nicht die erforderlichen Lichter.

Wir brauchen ständig ihre starken Hände:

Drähte, Isolatoren - alles demontieren.

Tag für Tag vergeht, nur langweilen sie sich nicht,

Fehler müssen immer behoben werden.

Wir möchten ihnen weniger Unfälle wünschen,

Damit uns ihre Arbeit Freude macht.

Nun, in persönlichen Angelegenheiten gab es ein gutes Drehbuch.

Glück, gute Laune, Liebe und Wärme!

AN DEN LEITER DES POSTWAGENS

Er liefert die Post in einem Ersatzwagen aus.

Zuverlässig, genau, bis an jedes Ende des Landes.

Er verstaut und sortiert Taschen mit Briefen.

Bildet Pakete, ohne Sehnsucht zu kennen.

Immer voller Willen, seine Pflicht tund,

Pakete, Pakete werden pünktlich an die Menschen geliefert.

Postwagen bringen Nachrichten an alle,

Umgehen Sie die Läufe, tun Sie Ihre gute Arbeit.

Und denen, die in ihnen Dienst haben

Wir wünschen immer

Nicht die Stirn runzeln, nicht an das Jahr denken!

Immerhin deine glorreiche Tat für viele Tage

Du bringst mutig, gekonnt Menschen zusammen!

FÜR TRÄGER

Passagiere auf dem Bahnsteig

Der Landejitter schlägt zu

Um im Wagen Platz zu nehmen,

Vergessen Sie Ihr Gepäck nicht.

Wer hilft ihnen geschickt

Zur Kutsche oder Taxi

Liefern Sie Ihr Gepäck intakt?

Es kann, frag einfach

Das ist ein zuverlässiger Träger.

Er wird dich nicht in Schwierigkeiten lassen!

Ihr Hab und Gut unter Aufsicht

Er wird zur gleichen Stunde liefern

Koffer und Karren

Truhen, Knoten, Ballen

Das ist alles ohne Eile

Eile ist nicht aus der Hand.

Mehr Kraft und Erfolg,

Und viel Glück und Freundlichkeit,

Weniger Kummer, mehr Lachen

Lassen Sie die Arbeit wie ein Spiel werden!

STATION DESK

Unser Bahnhofsbegleiter

Nicht umsonst führt er ,

Jeder weiß, dass er ein netter Kerl ist

Und er sitzt nicht untätig.

Dann ist das Kind verloren

Oder sie finden den Zug nicht

Jemand war in etwas verwirrt -

Alle laufen zum Wärter.

Wird jedem helfen, der in Not ist,

Ohne jemanden zu beleidigen,

Was ist los am Bahnhof

Unter seiner Kontrolle.

Lass weniger Arbeit sein

Und Frieden herrscht in der Familie

Jeder kennt es am Bahnhof

Dass unser diensthabender Offizier ein Held ist!

MECHANIK

Eine Panne ist aufgetreten, Ausfallzeiten sind im Gange,

Es ist ein Problem aufgetreten, die Mechaniker warten.

Mit einem Lächeln in den Augen, die Barrieren nicht kennend,

Er wird schnell jede Einheit aufbauen.

Unterwegs drohen Diesellokomotiven Pannen,

Sie sind nicht angenehm und verlangsamen.

Clevere Pannenmechaniker sind keine große Sache,

Ohne Geschrei und Lärm werden sie es trotzdem reparieren.

Ich sage ohne Zweifel, ohne unnötige Ausschmückung:

Kommunikationswege können ohne Sie nicht leben!

"Lied der Eisenbahner"

(zur Melodie des Liedes "Meine Adresse ist die Sowjetunion")

Spiel "Professionelles Wörterbuch"

Gastgeber: Ich schlage vor, dass Sie bestimmen, zu welchen Berufen diese Wortgruppen gehören.

die ich dir jetzt vorlese.

1.Stoff, Schneiden, Muster, Schere, Schneiderei. (Schneider).

2. Kutsche, Kohle, Tee, Fahrkarten, Abteil, gemeinsame Kutsche. (Dirigent).

3. Schönheit, Haare, Schere, Frisur, Stil, Shampoo, Farbe,

Kunde (Friseur).

4. Bahnsteig, Bahnhof, Fahrgäste, Lokomotive, Führerhaus, Schienen, Waggons,

Ampel, Verantwortung (Lokführer).

5. Weißer Kittel, Patient, Diagnose, Klinik. (Arzt).

6. Kälte, Schienen, Schwellen, Hitze, Weg, Zug, "Fenster", "Krücke".

(Reisender, Schuster).

Szenen

Gastgeber 1: Wir kennen viele Transportmittel: Es gibt einen Bus, einen Dampfer.

Moderator 2: Wir werden jetzt über die Eisenbahn sprechen.

Lead 1: Über Bahnhof, Waggons, Fahrkartenschalter.

Gastgeber 2: Und über diejenigen, die uns tragen.

Moderatoren (im Chor): Wir haben eine sehr interessante Geschichte für Sie vorbereitet.

Moderator 1: Wer ist auf der Straße wichtiger – der Fahrer oder der Schaffner?

Moderator 2: Jeder kennt - der wichtigste Fahrer auf der Straße! Wer beim Anblick ist sehr

strenge Prüfer sofort verwelkt?

Gastgeber 1: Was tun mit einem schweren Koffer in einer fremden Stadt?

Gastgeber 2: Wenn wir früh zum Zug kommen, wie werden wir den Tag hier verbringen?

Gastgeber 1: Wo immer Tickets gekauft werden, wissen wir ab jetzt.

Moderatoren (im Chor): Ein lustiger Semaphor wird uns auf all das Antworten geben!

Szene "Bahnhof".

Gastgeber 1: Wir kommen am Bahnhof an.

Gastgeber 2: Hier gibt es einen großen und hellen Raum.

Gastgeber 1: Wir kaufen Tickets hier an der Abendkasse.

Gastgeber 2: Und im Buffet - Tee mit Schnitzel.

Lead 2: Setzen wir uns in einen Sessel, warten (setzen).

Gastgeber 1: Was wird uns bekannt gegeben.

Gastgeber 2: Und um die Menge herum endlose Bewegung.

Gastgeber 1: Hier sind Touristen mit Kajaks,

Gastgeber 2: Hier ist das Akkordeon-Ensemble,

Gastgeber 1: Eine ganze Klasse mit Rucksäcken – schließlich sind jetzt Ferien.

Host 2: Hier ist eine alte Frau mit einem Samowar,

Gastgeber 1: Hier sind die Schüler und die Gitarre.

Lead 2: Usbeke mit einer Melone im Netz,

Gastgeber 1: Und noch hundert Leute.

Moderator 2: Der Lautsprecher nieste plötzlich:

Moderator 1: "Der Zug Adler - Barnaul, vielleicht kommt er jetzt!"

Gastgeber 2: Die Leute rannten sofort los.

Führung 1: Und hinter ihm, du und ich -

Wir müssen nach Hause gehen.

Gastgeber 2: Auf Wiedersehen, Bahnhof!

Gemeinsam: Ihr gemütliches Lichtzimmer,

Sobald wir unterwegs sind

Es gibt keine Möglichkeit für uns, herumzukommen!

Szene "Gepäckraum".

Passagier: Ich war hier auf der Durchreise,

Ich bin einen halben Tag vor dem Zug,

ich würde spazieren gehen

Aber ich habe Sachen!

Hausmeister: Ihnen wird ohne Zweifel geholfen

Es gibt auch einen Gepäckraum.

Lass die Besitzer laufen

Hier warten Dinge auf sie.

Passagier: (gibt Sachen durch das Fenster)

Tasche, Koffer, Korb

Darf ich das Fenster hineinschieben?

Hausmeister: Ich nehme einfach keinen Elefanten -

Er braucht einen Käfig.

Passagier: Ich habe meine Sachen abgegeben, die Wertmarke genommen

Und der kostenlose ging raus!

Szene "Informationsbüro".

Passagier 1: Wenn Sie bald Hilfe brauchen

Empfangen, und nicht einen,

Wir sind ohne weiteres

Wir gehen zu diesem Fenster.

(Alle gehen zum Fenster und stellen sich in die Schlange).

Passagier 2: Wo können wir umsteigen?

Passagier 1: Wo zum Zug von der Ustatku

Können wir uns ausruhen?

Passagier 2: Hier im Fenster werden sie es uns sagen.

Wie viel kostet unser Ticket

Und auch - was auch wichtig ist -

Wo ist das Buffet und die Toilette.

Passagier 3: Verlorene Mutter Baby

Alle brachen in Tränen aus.

Berater: Aus dem Fenster angekündigt -

Mama wurde sofort gefunden.

Passagier 1: Passagiere nach und nach

Sie gehen den ganzen Tag zu ihm.

Berater: Dieses intelligente Fenster heißt "Information Bureau"!

Szene "An der Kasse".

(Passagiere mit Gepäck in der Hand stehen an der Kasse Schlange).

Passagier 1: Wir klettern mit der Nase in die Kasse

Hier ist eine einfache Frage:

"Gibt es eine Fahrkarte nach Rostow?"

Kassiererin: Nein.

Passagier 2: Zurück gehört.

Kassiererin: Hier, nimm - ka, nach Brest

Es gibt zwei wundervolle Orte.

Festung Brest einmal

Dort verteidigten Soldaten.

Passagier 3: Geben Sie uns Fahrkarten nach Rostow.

Kassiererin: Gehen Sie nach Odessa.

Das Meer ist da und alle machen Witze

Das Leben in Odessa wird nicht langweilig.

Passagier 2: Wir wären immer noch in Rostow.

Kasse: Es gibt Fahrkarten nach Chisinau.

Es gibt Wärme und Trauben

Alle sind mit den Trauben zufrieden.

Und Sie wollen nicht dorthin?

Sprechen Sie spanisch?

Es gibt Tickets nach Madrid.

Sie werden dort einen Stierkampf sehen,

Die Königin und der König.

Passagier 3: Nein, wir warten noch

Zwei Tickets nach Rostow, -

Wir sprechen noch einmal mit der Kassiererin.

Der Kassiererin wurde sofort langweilig:

Kassiererin: Hier ist ein launischer Passagier

Heute bin ich gegangen -

Alles ist nicht gut für ihn.

Ich gebe ihm dies und das,

Nun, Sie können auf keinen Fall gefallen!

Szene "Brücke".

Lead 1: Du weißt alles selbst:

Am Bahnhof ist eine Brücke zu sehen.

Lead 2: Ausgestreckt über die Wege,

Er erhob sich zu seiner vollen Größe.

Host 1: Warum wird hier die Brücke gebaut,

An Land, nicht über Wasser?

Host 2: Die Erklärung ist einfach -

Er beschützt dich und mich.

Gastgeber 1: Wie viele Jungs,

Um keine Zeit zu verlieren

Gastgeber 2: Wir lieben - aber was soll man da verstecken -

Gehen Sie geradeaus die Wege entlang.

Die Lokomotive hat es nicht bemerkt -

Der Ärger ist bereits aufgetreten!

Alle Kinder müssen sich daran erinnern -

Die Brücke wird uns immer helfen.

Gemeinsam: Auf der Brücke, nicht auf der Straße,

Wir müssen hinüber!

Szene "Entdecker".

Passagier 1: Ist es ein Onkel oder eine Tante?

Hier zu Hause und bei der Arbeit.

Passagier 2: Hier ist die Wohnung gefahren,

Darin Nachbarn sind Passagiere,

Passagier 3: Fett,

Passagier 4: Schlank,

Passagier 1: Freundlich,

Passagier 2: Wütend,

Passagier 3: Ältere Menschen,

Passagier 4: Und jung.

Passagier 1: Junge

Passagier 2: Oder die alte Dame,

Passagier 3: Und das rötliche Mädchen -

Passagier 4: Alle, auch wenn es Nacht ist,

Der Guide hat es eilig zu helfen:

Passagier 1: Er zeigt das gewünschte Regal an,

Passagier 2: Er wird Ihnen das Ziel mitteilen,

Passagier 3: Bringt duftenden Tee.

Beifahrer 4: Und fegen das Auto ein.

Passagier 1: Der Wald und der Fluss blitzten -

Ihr Ofen raucht schon:

Passagier 2: Es gibt wenig außerhalb des Fensters,

Das Haus sollte in Ordnung sein.

Passagier 3: Hatte keine Zeit zurückzuschauen -

Er bringt jedem ein Bett.

Passagier 4: Obwohl müde und kein Urin,

Wird allen sagen: "Gute Nacht!"

Schaffner: Passagiere schlafen süß -

Dirigent il Dirigent

Nur einige werden nicht schlafen

Und beschütze deinen Frieden!

(Ein Maschinist mit Mütze betritt die Bühne, liest ein Gedicht).

Ich wollte Schornsteinfeger werden -

Ich musste plötzlich meine Meinung ändern

Weil der Fahrer

Ich habe zufällig gesehen.

Er geht mit einem glatten Gang,

Sehr schlank und breitschultrig.

Jeder kennt - das Wichtigste

Der Fahrer ist unterwegs!

Er wird Passagiere ausliefern

Just-in-time zur gewünschten Stadt:

Nach Kiew, Astrachan, Rustavi,

Aschgabat, Wladiwostok.

Tag und Nacht führt die Züge

Mit Kohle, Zucker, Erz

Durch die Wüsten, durch die Eichenwälder,

Über die Brücken über dem Wasser.

Vom Cockpit aus beobachten -

Es muss einen klaren Weg geben.

(Blickt in die Ferne).

Auf dieser langen Strecke

Mach kein Nickerchen.

Hinter der Rückseite seiner Plattform

Stapelhölzer reiten.

Er trägt eine schöne blaue Uniform,

So möchte ich werden!

("Coupe". Der Generalinspekteur nähert sich den sitzenden Fahrgästen, er liest den Text, Fahrgäste zeigen Fahrkarten, man sucht lange nach einer Fahrkarte).

AUDITOR

Nun - ka, Brüder, ratet mal;

Unter wem leiden Hasen?

Der graue Wolf ist überhaupt nicht gruselig

Zu unseren ungewöhnlichen Hasen.

Sie haben keine Angst - Wunder!

Aus irgendeinem Grund und ein Fuchs.

Hier, in der Kutsche, schon lange

Der Chefarzt ist ihr Auditor.

Er geht auf die Passagiere zu

Es gibt ein Ticket - lass es in Ruhe gehen.

(Überprüft Tickets).

Aber du kannst kein Ticket bekommen -

Das bedeutet, dass Sie sofort zum Hasen werden.

Und sagen, dass du falsch liegst

Der Wirtschaftsprüfer wird ein Bußgeld verhängen.

(Der Auditor schüttelt seinen Finger).

Nimm meinen Rat an:

Sie müssen immer ein Ticket nehmen!

EPILOG

Wir fahren bis zum Bahnhof,

Die Reise ist zu Ende.

Der Weg ist für uns klarer geworden,

Der Semaphor ist unser Gefährte!

Er hat uns mit dem Fahrer angefreundet,

Und auch mit Guide.

Wir haben einen gemütlichen, sauberen Wagen

Ersetzte das Haus für eine Weile.

Wer trifft uns auf der Plattform?

Was ist ein Umzug?

Erfahren Sie alles auf der Welt

Sei niemals gelangweilt.

Warum gehen wir an die Kassen?

Wo finde ich die Antwort auf alles?

Und welche Gefahr wartet

Wenn Sie den Pfaden folgen?

Es gibt viele dieser Regeln,

Und ohne sie können wir nirgendwo hingehen.

Alle zusammen: Wir sind bei der Bahn

Freunde für immer gefunden!

Gastgeber: Und es kommt auch vor, dass es die Eisenbahn ist, die das Schicksal eines Menschen schlagartig ändert:

er träumte von einem anderen Beruf, konnte aber, da er nur einmal mit dem Zug gereist war, nicht

vergiss schon dieses "kneifende" Fahrbahngefühl, sanftes Gleiten

Waggons, der Rauch einer Dampflok und das Pfeifen einer Lokomotive. Oder vielleicht,

heute, nach unserem Urlaub, wird jemand denken, wählen und in Zukunft

wird Eisenbahner, denn unsere Stadt Rtischevo ist eine Stadt

Eisenbahner.

Kind: Es ist vorbei, Jungs,

Eine Geschichte über Berufe.

Du wirst irgendwann wählen

Passend für dich.

Aber lass uns nicht hetzen

Man kann nur träumen.

Jeder muss viel lernen,

Spezialist zu werden.

Damit sie später stolz auf dich sind,

Durch deinen Arbeitsgriff,

Meister sein

Sie sind in jedem Beruf!

Der Beruf eines Eisenbahnarbeiters ist STABIL wie kein anderer. Selbst in der schwierigsten Übergangszeit, als viele russische Unternehmen ihre Arbeit einstellten, beförderte die Bahn weiterhin Fracht und Passagiere. Das Leben und die Arbeit der Mitarbeiter der Russischen Eisenbahnen spielt sich auf dem begrenzten Raum der Waggons nach dem Zugfahrplan ab. Die berühmte Abkürzung der Russischen Eisenbahn - Russische Eisenbahn - wird von Eisenbahnarbeitern scherzhaft entziffert, da wir selten zu Hause leben. Und das stimmt: Der Arbeitsplan beinhaltet häufige Reisen und das Leben außer Haus. Der Beruf ist ideal für alle, die nicht gerne an einem Ort sitzen, locker sind und sich nach neuen Erfahrungen sehnen. Der Beruf ist für sozialwissenschaftlich Interessierte geeignet (siehe Berufswahl nach schulischem Interesse).

Der Zugführer kontrolliert alles, was im Zug passiert:

• ist für die rechtzeitige Abfahrt und Ankunft des Zuges und die Sicherheit der Fahrgäste auf dem Weg verantwortlich;
• überwacht die Arbeit der Schaffner aller Wagen und des technischen Personals;
• untersucht Konfliktsituationen und Fahrgastbeschwerden.

Beim Einsteigen von Fahrgästen in den Zug und entlang der Strecke wird der Zugführer nicht nur zum Führer der Schaffner, sondern auch zum Schutzpatron von Hunderten von Fahrgästen, für deren Wohlbefinden, Gesundheit und Leben er persönlich verantwortlich ist. Er ist von sich und seiner Kompetenz überzeugt und weiß immer, in welchen Fällen die Transportpolizei, ein Rettungswagen und wo Sie den Konflikt selbst lösen oder das Problem lösen können.

Bei jeder Fahrt können unvorhergesehene Umstände eintreten, und es liegt in der Verantwortung des Zugführers, diese so gut wie möglich zu verhindern. Die Situationen sind unterschiedlich: von der Sitzplatzveränderung der Fahrgäste bis hin zur Notwendigkeit, die Abfahrt des Zuges zu verzögern. Es geschah auch: Die DDT-Gruppe kam zu spät zum Zug und musste Maßnahmen ergreifen, um den Zug zu verspäten. Es macht besonders viel Spaß, ist aber auch mühsam, Künstler zu transportieren. Während der Fahrt sangen die Teilnehmer der "People's Artist"-Show die ganze Nacht.

Der Zugführer besitzt, wie jeder Schaffner des Wagens, die Fähigkeiten der Ersten Hilfe und die Technik der Wartung elektrischer Geräte.

Merkmale des Berufes

Die Aufgaben des Zugführers sind in Phasen unterteilt:

1. bevor der Zug abfährt - müssen alle Wagen des Zuges umfahren, sicherstellen, dass das Zugpersonal vollständig ist, die Anwesenheit aller Schaffner und des technischen Personals an ihren Arbeitsplätzen. Prüfen Sie die hygienische und technische Bereitschaft der Waggons, die Vollständigkeit der Ausrüstung der Waggons mit Treibstoff, Wasser, Bettzeug, Lebensmitteln und Medikamenten. Kontrollieren Sie die pünktliche Lieferung eines Personenzuges für die einsteigenden Passagiere. Verwalten Sie den Landeprozess, lösen Sie aufgetretene Konflikte.

2. nach der Abfahrt des Zuges - über Funk die Route und die Ankunftszeit an der Endstation ankündigen, über die Verhaltensregeln unterwegs, über den Standort des Speisewagens, über die Erbringung von kostenpflichtigen und kostenlosen Dienstleistungen und andere wichtige Informationen informieren. Kontrolle über die Arbeit der Schaffner und des gesamten Servicepersonals, deren Einhaltung des Dienstplans und der Uniformen, qualitativ hochwertige Erfüllung der Funktionsaufgaben. Führen Sie eine ständige Kontrolle über die Ausrüstung von Autos mit Kraftstoff und Wasser durch. Ergreifen Sie gegebenenfalls Maßnahmen zur medizinischen Versorgung: Rufen Sie Sanitäter aus der Mitte der Fahrgäste oder von einem nahegelegenen Bahnhof aus. Am Ende der Reise - Abholung der Bareinnahmen bei den Schaffnern für die Erbringung von Dienstleistungen, Einzug von Geldstrafen und Zuschlägen, Erstellung eines Berichts. Auf Wunsch der Passagiere Bücher mit Rezensionen und Vorschlägen herausgeben.

3. bei Ankunft am Kopfbahnhof - einen Fahrplan für die Begleitpersonen während der Parkzeit erstellen, die technische Servicestation (Wartungsstelle) über die Störungen der unterwegs gefundenen Fahrzeuge informieren und deren Behebung kontrollieren. Beantragen Sie die Ausrüstung von Autos mit Kraftstoff, Wasser und anderen Materialien. Bettwäschesäcke verschließen.

4. in Extremsituationen - je nach Vorfall gemäß den Anweisungen handeln .

5. bei Ankunft des Zuges am Ort der Bildung - notieren Sie die Fehler, die Sie unterwegs gefunden haben, in das Reparaturbuch der Servicestation; übergeben Sie die Einnahmen der Schaffner und melden Sie das Formular an die Buchhaltung; Melden Sie sich beim Leiter der Reserve über die Ergebnisse des Fluges und weisen Sie nach Erhalt der Anweisungen für den nächsten Flug die Schaffner Ihrer Brigade an.

Vor- und Nachteile des Berufes

Profis

• Ständige Nachfrage nach dem Beruf
• Ziemlich hohe Löhne in Markenzügen und bestimmten Zielen

Minuspunkte

• Reisetätigkeit
• Übermäßige Kommunikation mit verschiedenen Arten von Menschen
• Hohe Verantwortung für die Arbeit eines großen Teams
• Schichtarbeit, an Wochenenden und Feiertagen muss nach Plan gearbeitet werden

Arbeitsplatz

JSC "Russian Railways", internationale Eisenbahnen, U-Bahn, Verkehrsunternehmen, wissenschaftliche und Lehrtätigkeit am MIIT-Universitätskomplex.

Wichtige Eigenschaften

• Verantwortung und Organisation
• Fähigkeit, die Arbeit eines Zugpersonals kompetent und effektiv zu organisieren
• Teamfähigkeit, Kommunikationsfähigkeit
• schnelle und genaue antwort
• Fähigkeit zum selbstständigen Arbeiten mit minimaler Aufsicht
• die Fähigkeit, genaue, ausgewogene und verantwortungsvolle Entscheidungen zu treffen
• Genauigkeit bei der Arbeit in der Dokumentation
• Fähigkeit, Informationen zu analysieren und zu organisieren
• Fähigkeit, in Zeitnot nicht standardmäßige Lösungen zu finden
• gute körperliche Gesundheit (Zugleiter unterziehen sich wie Schaffner einer speziellen ärztlichen Untersuchung nach dem vom Eisenbahnministerium festgelegten Verfahren)
• Englischkenntnisse auf internationalen Strecken

Zugmeisterausbildung

Ein Zugführer kann eine Fachkraft mit höherer oder mittlerer technischer Berufsausbildung und 3 Jahren Erfahrung als Schaffner sein.