Der Leuchtturm wurde 1816 gegründet und spielte und spielt während seiner langen Dienstzeit eine bedeutende Rolle in der Geschichte und dem Leben der Schwarzmeerflotte. Der Leuchtturm war der erste, der die Schiffe des Geschwaders von Admiral F. F. Ushakov und Vizeadmiral P. S. Nakhimov begrüßte, die nach glänzenden Siegen in den Hafen von Sewastopol zurückkehrten.

**************************

Fregatte Vesoul

Ein richtig brennendes Leuchtturmlicht ist, wie das Leben zeigt, noch kein Garant für eine sichere Navigation. Wenn der Kapitän nicht über ausreichende Seemannschaft oder Erfahrung im Segeln auf stürmischer See verfügt und die Besatzung nicht effizient oder schlecht ausgebildet ist, hilft das Licht des Leuchtturms den Seeleuten in Schwierigkeiten nicht weiter. Und dann müssen die Leuchtturmwärter den in Not geratenen Menschen zu Hilfe kommen.

In der Nacht des 1. Oktober 1817 ereignete sich hinter dem Leuchtturm von Chersones eine Tragödie. Bei Sonnenuntergang verließ die Fregatte Vesul unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang I. I. Stozhevsky bei ruhiger See Sewastopol in Richtung Odessa. Wir gingen nach Koppelnavigation vor. Bald begann sich das Wetter zu verschlechtern. Der Himmel war mit niedrigen Gewitterwolken bedeckt. Der Wind, der schnell zunahm, verwandelte sich in einen heftigen Sturm. Die Weisung für Seeleute gibt in diesem Fall klare Hinweise: „Halten Sie ausreichend Abstand zur Küste.“ Der Fehler bei der Berechnung des Ortes betrug jedoch etwa 6 Seemeilen (etwa 12 km). Die Fregatte wich stark dem Ufer aus und stürzte direkt auf das Chersonesos-Riff zu. Als der Kommandant das herannahende Licht des Leuchtturms sah, versuchte er, aufs Meer hinauszufahren, aber die Wende scheiterte. Dann ließen sie dringend den Anker los, aber er „ging nicht hoch“. Die hilflose Fregatte wurde auf die Felsen getragen. Bald war zu hören, wie der Rumpf auf dem Granitboden aufschlug. Nachdem sie diese Tragödie am Leuchtturm gesehen hatten, meldeten sie sich sofort beim Geschwader in Sewastopol. Bisher konnten sie nichts mehr tun, um den Bedürftigen zu helfen. Das Meer tobte so heftig, dass ein Zuwasserlassen des Bootes nicht in Frage kam.

Im Morgengrauen begann der Sturm nachzulassen und ein Walboot mit Leuchttürmen näherte sich der an Bord liegenden Vesulu, die die Wellen weiterhin methodisch gegen die Felsen schlugen. Das vom Kommandanten angeführte Team wurde gerettet, aber die Fregatte wurde in Stücke gerissen. Der Quartiermeister und der Schiffsjunge, die vor dem Eintreffen der Retter aus Angst ins Meer gestürzt waren, starben.

Großfürst Michail Pawlowitsch, der sich zu dieser Zeit in Sewastopol aufhielt, schrieb an den Zaren: „Viele der dienstfreien Offiziere des Geschwaders eilten herbei, um ihren unglücklichen Kollegen zu helfen … gemietete Reitpferde – die Lastkähne konnten das nicht.“ bei so einem Wind aufs offene Meer geschickt werden - und galoppiert kopfüber zum Leuchtturm von Chersonesos. Die Fregatte wurde zerstört und ihr Verlust wurde auf 270.630 Rubel geschätzt.“

Das Meer hat den Leuchtturm selbst mehr als einmal auf die Probe gestellt. Der tausend Tonnen schwere Koloss des Leuchtturmturms hielt dem Ansturm von Hurrikanen und heftigen Stürmen problemlos stand, doch das Meer verschonte die Stadt und die auf ihrem Territorium befindlichen Gebäude nicht. Besonders grausame Prüfungen erlebten die Bewohner des Leuchtturms von Chersones in der Nacht vom 18. Dezember 1887. Der Leuchtturmwärter A. Fedotov telegrafierte eindringlich nach Sewastopol: „Der Sturm hat den Hof und die Gebäude überflutet, ich bitte Sie, die Angestellten vor dem Tod zu retten.“ Der Kommandant des Hafens von Sewastopol, Konteradmiral M. N. Kumani, schickte sofort Menschen und Rettungsausrüstung zum Leuchtturm. Später sagte Fedotov aus: „Während des Sturms am 17. Dezember 1887 wurde die Dünung des Meeres über die steinernen Erhebungen der Böschung geschleudert, und um 11 Uhr gab es einen starken Sturm.“ Rund um den Leuchtturm hatte sich bereits ein See gebildet... An manchen Stellen erreichte das Wasser 6 Fuß (fast 2 Meter)... Ställe, Scheunen, Lagerräume, Keller waren überflutet... Das Wasser stieg bis zu den Fenstern der Gebäude. Frauen und Kinder mussten hüfthoch ins nächste Dorf waten. .. Nachdem die Diener Brot und Erdöl als Reserve gesammelt hatten, flüchteten sie sich in den Turm, um für die richtige Beleuchtung zu sorgen. Zuvor retteten sie die Besatzung einer türkischen Brigg mit einer am Boden zerschmetterten Ladung. 10 Menschen ertranken und 4 wurden gerettet. Zur Rettung wird ein kleines Ruderboot mit flachem Boden benötigt.“

Nach dem Sturm mussten der Turm sowie sämtliche Wohn- und Nebengebäude saniert werden. Auf der Meeresseite wurde zum Schutz vor der Gewalt der Elemente ein mächtiger Steinwall (Wellenbrecher) errichtet, und am Leuchtturm wurde das zuvor abgeschaffte Rettungsteam wiederbelebt und mit Ruderwalbooten und Spezialausrüstung ausgestattet.

Dann stellte das Meer die Bewohner des Leuchtturms mehr als einmal auf die Probe. Während des Erdbebens vom 12. September 1927, einem der stärksten auf der Krim in der Geschichte, blieb der mächtige Turm des Leuchtturms von Chersonesus erhalten. Den Wärtern fiel auf, dass sie während der Erschütterungen schwankten wie die Stämme mächtiger Eichen. Gleichzeitig wurde von der Laternenstruktur des Leuchtturms aus ein riesiger Feuerstreifen weit im Meer zwischen Sewastopol und Kap Lucullus beobachtet. Es schien, als stünde dort das Meer in Flammen. Der wahre Grund solch ein ungewöhnliches Phänomen bleibt bis heute ein Rätsel ...

Der Leuchtturm von Chersonesos war 1942 Zeuge eines beispiellosen Massenheldentums der Verteidiger von Sewastopol in Schlachten im Gebiet des Leuchtturms.

„Die Zahl der Verwundeten und Toten stieg in den ersten Julitagen, insbesondere am 2. und 3. Juli, aufgrund zahlreicher Gegenangriffe, massiver Bombenangriffe, Artillerie-, Mörser-, Maschinengewehr- und Kleinwaffenfeuer des Feindes unglaublich schnell an.“ Auf dem von unseren Truppen verbliebenen Territorium mit einer Größe von etwa 5 x 3 km, in dem sich Zehntausende Verteidiger von Sewastopol befanden, fand fast jede feindliche Granate, Bombe oder Kugel ihr Opfer.

Der Kommandeur des Sanitätszuges des 20. MAB, Militärsanitäter S.V. Pukh, schrieb, dass sie vom Schlachtfeld genommen und im 1. Stock des Leuchtturms von Chersonesos gesammelt wurden.

Dann wurden die zweite, dritte und sogar die oberste Etage des Leuchtturms besetzt. Am 3. Juli fiel bei einem massiven Angriff feindlicher Flugzeuge eine Tonnenbombe in der Nähe des Leuchtturms. Durch die Explosion stürzte ein Teil der Leuchtturmmauer ein und begrub Hunderte Verletzte unter den Trümmern.

Trotz systematischer Artilleriebeschuss und Bombardierung aus der Luft ebnete der verwundete und schwer beschädigte Leuchtturm bis zu den letzten Tagen der heldenhaften Verteidigung von Sewastopol den Weg für sowjetische Schiffe und Schiffe, die durch die Minenfelder in die belagerte Stadt vordrangen. Bereits am 9. Mai 1944, am Tag der Befreiung Sewastopols, brach auf den Ruinen des Leuchtturms erneut Feuer aus.

Der Leuchtturmturm wurde 1950-1951 wieder aufgebaut. Der architektonisch gestaltete, wunderschöne weiße Leuchtturm aus Stahlbeton ist 36 m hoch, mit Inkerman-Stein ausgekleidet und verfügt über eine riesige verglaste Laternenstruktur, die sich stolz über dem Kap Chersones erhebt. Die Reichweite des weißen Lichts des Leuchtfeuers beträgt 16 Meilen.

Zuvor, vor dem Aufkommen der Elektrizität, wurde das Lichtsignal von diesem sowie vom Leuchtturm Tarkhankut (sie wurden zur gleichen Zeit gebaut und in Betrieb genommen) über eine spezielle Kerosinanlage versorgt – sie ähnelte einem riesigen Primus-Ofen. Kerosin wurde dem Brenner unter Druck durch eine Düse zugeführt; die helle Flamme der Verbrennung war weithin sichtbar. Dieser „Kerosinofen“ des Leuchtturms musste wie ein gewöhnlicher Primus-Ofen regelmäßig vom Leuchtturmwärter von Kohlenstoffablagerungen gereinigt werden. Und um die Linse zu drehen, die den Lichtstrom verstärkt und konzentriert, sowie um die Kraftstoffpumpe zu betreiben, wurde ein Gewichtsmechanismus verwendet: Eine 200 Kilogramm schwere Last bewegte sich direkt im Leuchtturmschacht.

Die Lampe und die Linse sind tatsächlich die wichtigsten sichtbaren Arbeitselemente des Leuchtturms. Die Lampe ist eine Quarz-Halogenlampe mit einer Leistung von 1.000 Watt. Die Linse um ihn herum wurde 1957 auf Sonderbestellung in einer der Fabriken in der Region Charkow hergestellt.

Die technischen Eigenschaften des Leuchtfeuers sind recht komplex und es erzeugt ein Signal in Form eines leichten Morsecodes – Punkte und Striche. Der Leuchtturm von Chersonesos sendet den Code SV, was „Sewastopol“ bedeutet. Der Vollton dauert 18 Sekunden, er wiederholt sich zyklisch. Der Leuchtturm geht eine Stunde vor Sonnenuntergang und eine Stunde nach Sonnenaufgang zur Arbeit.

Es stellt sich heraus, dass ein Leuchtturm manchmal sogar tagsüber ein Lichtsignal gibt – wenn die Sicht auf See weniger als 10 Kilometer beträgt. Und zwar im Üblichen gutes Wetter Der Wachbeobachter auf dem Schiff überblickt aus einer Höhe von 5 Metern im Steuerhaus den Raum rund 16 Seemeilen.

Der Leuchtturm von Chersonesos ist nur eines der Objekte des Hydrographischen Dienstes der Schwarzmeerflotte (eine Struktureinheit des russischen Verteidigungsministeriums). Es wird sowohl von Militärs als auch von Zivilisten bedient. Neben dem Leuchtturm befindet sich ein Leuchtturm-Technikgebäude, in dem rund um die Uhr Wartungspersonal im Einsatz ist. Am Kap Chersones ist das Funkfeuer KRM-300 noch in Betrieb: Es sendet auf verschiedenen Frequenzen das gleiche Rufzeichen SV über Funk. Wofür? Zur Teilung erklären sie uns, also zur Bestimmung der Koordinaten eines Schiffes auf See.

Hier ist auch das Mars-Navigationssystem installiert, das es dem Leuchtturm von Chersones ermöglicht, Kurzwellenfunkverbindungen mit Leuchttürmen auf den Krim-Kapsen Tarkhankut, Fiolent und Genichesk aufrechtzuerhalten. Mithilfe der Signale von Baken können Schiffe ihre Navigationsausrüstung konfigurieren und überprüfen.

Die Ausrüstung des Leuchtturms wird über das Stadtnetz betrieben, bei Problemen stehen jedoch leistungsstarke Dieselgeneratoren zur Verfügung, die das gesamte Dorf mit Strom versorgen können.

Außerdem müssen die Bewohner des Leuchtturms einen kraftvollen Ton ertragen, der dem Trompetengebrüll eines Elefanten ähnelt. Man sagt, dass man es aus einer Entfernung von 3 Meilen hören kann. Der Ton wird von einem speziellen, in Schweden hergestellten Gerät erzeugt – dem Nautofon. In der Nebel- und Sturmzeit (Dezember – Februar) sind die Bewohner des Dorfes nicht zu beneiden: Manchmal muss dieses scharfe, langwierige Brüllen tagelang, Tag und Nacht ertragen werden.

Nachts wird der Leuchtturmturm von leistungsstarken Scheinwerfern beleuchtet, was seine Sichtbarkeit vom Meer aus verbessert.

• Video
• „Leuchtturm“-Film von Pavel Tretyakov, Filmwettbewerb „Stadt am Meer“

Panorama des Leuchtturms von Chersonesos

Feuersichtweite:

Beschreibung des Brandes, Schild

Gebäudehöhe:

Aktiv

Koordinaten

OpenLayaers WKT:

Zusätzliche Materialien

CHERSONESS LEUCHTTURM

Es ist auf dem gleichnamigen Kap im südwestlichen Teil der Krimhalbinsel, 6 Meilen von Sewastopol entfernt, installiert und sorgt für die Navigation auf den Zugängen dorthin, indem es ein gefährliches Riff abgrenzt, das sich westlich des Kaps erstreckt. Einer der ältesten von Russland am Ufer des Schwarzen Meeres erbauten Leuchttürme.
Ende der 70er Jahre des 18. Jahrhunderts war Russland fest an den Ufern des Schwarzen Flusses verankert Asowsche Meere. Die Schiffe der Asow-Don-Flottille unternahmen lange Reisen zu verschiedenen Teilen der Küste. Um ihre Navigation zu gewährleisten, wurden temporäre primitive Leuchttürme und Schilder gebaut. Aus den Dokumenten des russischen Marinekommandanten Admiral F.F. Ushakov ist bekannt, dass in den 1790er Jahren ein solcher Leuchtturm am Kap Chersonesos existierte. Im „Tagebuch der Reise der Schwarzmeerflotte auf der Suche nach der türkischen Flotte“ findet sich insbesondere folgender Eintrag vom 10. bis 15. Juli 1791: „... den ganzen Tag über war der Wind ruhig, wechselnd von verschiedene Richtungen, in denen ich nachts beim Manövrieren mit der Flotte das Kap von Chersonesos umrundete ... Um 1/2 nach acht Uhr nachmittags, von mir aus gesehen, der Leuchtturm von Chersonesos.“
Es ist schwer zu sagen, ob dieser Leuchtturm leuchtete, da keine Beschreibung von ihm gefunden wurde. Höchstwahrscheinlich bezeichnet Uschakow ein markantes Navigationszeichen an der Spitze eines Kaps als Leuchtturm. Diese Annahme wird durch die „Notizen zum Schwarzen Meer …“ bestätigt, die Kapitän Graf Heyden 1806 der Admiralitätsbehörde vorlegte. Darin berichtet er, dass es am Schwarzen Meer nur an der Straße von Konstantinopel und an der Donaumündung Leuchttürme gibt. „Sogar... der wunderschöne Hafen von Sewastopol ist nur mit Meilensteinen eingezäunt.“
Im Mai 1803 veröffentlichte die Admiralitätsbehörde einen Bericht des Büros des Oberbefehlshabers der Schwarzmeerflotte über den Zustand des Navigationszauns Russische Küste Am Schwarzen Meer beschlossen sie, am Kap Chersonesos „einen Nachtleuchtturm und Wachhäuser für Diener“ zu errichten.

Leuchtturm Chersonesos. Reis. 1850

Der Leuchtturm wurde nach dem Entwurf und unter der Aufsicht eines erfahrenen Leuchtturmdirektors gebaut Ostsee L.V. Spafaryev, der speziell zur Schwarzmeerflotte geschickt wurde. Der Installationsort wurde vom Kommandanten des Hafens von Sewastopol, Kapitän 1. Rang P. M. Rozhkov (später eine prominente Persönlichkeit der russischen Flotte, Admiral), ausgewählt.
Der Bau wurde 1816 abgeschlossen und der Leuchtturm wurde am 16. Juni 1817 regelmäßig beleuchtet. Es handelte sich um einen 36 m hohen konischen Steinturm mit einer regelmäßigen zehneckigen Holzlaterne von 3,3 m Höhe und 4,6 m Durchmesser. Am 11. November 1829 wurde die Holzlaterne durch eine Eisenlaterne ersetzt. Das Beleuchtungssystem, bestehend aus 16 Argand-Öllampen mit Reflektoren, sorgte für eine Feuersichtweite von bis zu 16 Meilen. Zunächst leuchtete der Leuchtturm mit konstantem weißem Licht, doch 1824 wurde er „drehbar“, also blinkend, um ihn von den Lichtern der 1821 erbauten Inkerman-Leuchttürme zu unterscheiden (siehe den Aufsatz „Inkerman Beacon Lighthouses“).
In der Nähe des Turms wurden drei Nebengebäude errichtet: für den Hausmeister, die Besatzung und Lagerräume. Im Jahr 1837 wurde eine Rettungsstation eingerichtet.
Ursprünglich wurde der Leuchtturm von einem Unteroffizier und sechs Gefreiten der Sewastopol-Besatzung bedient. Neben der Sicherstellung des normalen Betriebs der Beleuchtungsanlage waren sie für die Durchführung meteorologischer Beobachtungen, die Überwachung des Vogelzugs, der Seebedingungen und der vorbeifahrenden Schiffe verantwortlich. Seit 1850 wurden Oberoffiziere des Corps of Navigators, die aus gesundheitlichen Gründen nicht für den Dienst auf Kriegsschiffen geeignet waren, in die Position des Hausmeisters berufen. Seit 1866 wurden alle Militärangehörigen zu Zivilangestellten.

Blick auf das Kap Chersones und den Leuchtturm vom Meer aus. Reis. 1850

Mit Beginn des Krimkrieges (1853–1856) wurden am Leuchtturm zusätzlich Wachen, Bahnwärter und Telegrafisten stationiert. An der Spitze dieses 12-köpfigen Teams stand ein Offizier. Ein Beobachtungsposten wurde eingerichtet, um das Auftauchen feindlicher Schiffe auf See und die Durchfahrt aller Schiffe zu überwachen. Der Leuchtturm wurde zunächst dorthin verlegt Sonderbehandlung Arbeit, und als sich die englisch-französische Flotte der Küste der Krim näherte, hörte sie vollständig auf zu leuchten. Der Beleuchtungsapparat wurde entfernt und sorgfältig abgedeckt. Dank dieser Maßnahmen konnte der Leuchtturm nach Kriegsende schnell wiederhergestellt werden. Es war lediglich eine Reparatur der Beleuchtungsanlage erforderlich, die bei der Sewastopoler Admiralität der Russischen Schifffahrts- und Handelsgesellschaft durchgeführt wurde. Während der Reparatur wurde der Leuchtturm von einem provisorischen tragbaren Gerät beleuchtet, das auf einer Holzplattform montiert war.
Einige Jahre nach Inbetriebnahme des Leuchtturms musste das Ufer, an dem er errichtet wurde, mit einer Steinmauer verstärkt werden, „um dem Ansturm der Wellen standzuhalten, die bei starkem Wind so hoch steigen, dass sie durch die Mauer das Gebäude erreichen.“ sich selbst und schleppt Steine ​​mit sich ...“
Im Jahr 1861 wurde der Wellenbrecher rund um den Leuchtturm weggespült, Büroräume Bis zu einer Höhe von 1,5 m mit Wasser gefüllt, wurde die Laterne beschädigt. Bei der Sanierung wurde in die Laterne eine neue Dioptrien-Beleuchtungseinrichtung eingebaut. Aus diesem Anlass veröffentlichte die Hydrographische Abteilung folgende Mitteilung an die Seeleute: „... an der Südwestküste der Taurischen Halbinsel am Kap Chersonesos befand sich anstelle des bisherigen rotierenden katoptrischen Apparats ein neuer rotierender katodioptrischer, olophtaler Apparat der 1. Kategorie.“ installiert. Weißes Feuer ist zwischen den Punkten N0 65° über N, W und S bis SO 35°22" (von 144°38" bis 65° - Autor) sichtbar und erscheint jede Minute in Form eines starken Blitzes. Die Höhe des Feuers vom Sockel aus beträgt 104,5 Fuß, über dem Meeresspiegel 108 Fuß. Der mathematische Beleuchtungshorizont beträgt 12 Meilen. Der Leuchtturmturm ist rund und weiß, und die Laterne darauf ist ebenfalls weiß.“
Um den Leuchtturm vor dem Meer zu schützen, wurde 1873 eine neue massive Steinmauer errichtet, die alle Gebäude von der Meerseite her umgab, und auf beiden Seiten des Leuchtturmhofs am Ufer des Kaps wurde ein „Raprap“ errichtet um Wellen zu reflektieren und die gesamte Spitze des tief liegenden Kaps vor Überschwemmungen zu schützen.
Im Jahr 1887 stellten die Elemente den Leuchtturm erneut auf die Probe. Bei einem Sturm am 16. und 17. Dezember wurde das Fundament des 1873 errichteten Mauerzauns an mehreren Stellen weggeschwemmt und die Felsschüttungen vor der Mauer und in Ufernähe zerstört. Am 18. Dezember telegrafierte der Leuchtturmwärter A. Fedotov nach Sewastopol: „Der Sturm hat den Hof und die Gebäude überflutet, ich bitte Sie, die Angestellten vor dem Tod zu retten.“
Am nächsten Tag berichtete er: „Während des Sturms am 17. Dezember 1887 wurde die Dünung des Meeres über die steinernen Erhebungen der Böschung geschleudert ... und um 11 Uhr gab es einen starken Sturm.“ Rund um den Leuchtturm hatte sich bereits ein See gebildet... An einigen Stellen erreichte das Wasser 6 Fuß... Der Stall, die Scheune, die Lagerräume und der Keller waren überflutet... Das Wasser stieg bis zu den Fenstern der Gebäude. Frauen und Kinder wurden hüfthoch zum nächstgelegenen Dorf geschickt... Nachdem die Diener Brot, Erdöl und Wäsche als Reserve gesammelt hatten, flüchteten sie sich in den Turm, um für die richtige Beleuchtung zu sorgen. Zuvor retteten sie die Besatzung einer türkischen Brigg mit einer am Boden zerschmetterten Ladung. 10 Menschen ertranken und 4 wurden gerettet. Nach ihrer Rettung schwammen sie zu Pferd zum Leuchtturm. Zur Rettung wird ein kleines Ruderboot mit flachem Boden benötigt.“
Der Kommandant des Hafens von Sewastopol, Konteradmiral M. N. Kumani, schickte dringend Menschen und Rettungsausrüstung auf Karren zum Leuchtturm. Die Hilfe kam pünktlich.
Nach dem Sturm mussten der Turm und andere Gebäude komplett repariert werden. Zusätzlich wurde an der Südseite des Turms ein zusätzlicher Schacht aus heimischem Stein errichtet.
Im Jahr 1888 begann man, anstelle von Öl „russisches Erdöl“ – Kerosin – zum Anzünden von Lampen zu verwenden, und 1910 wurde die Lampe durch einen Petroleumbrenner ersetzt. Im Jahr 1900 wurde eine neuartige Barbier-Benard-Sirene für Nebelsignale installiert. Hergestellt in Frankreich. Im Jahr 1902 vorbei Wohnhaus Es wurde ein zweites Stockwerk hinzugefügt, was die Lebensbedingungen der Leuchtturmarbeiter deutlich verbesserte.
In den Jahren 1900-1905 führte A. S. Popov am Leuchtturm Experimente zur Funkkommunikation durch. Bald darauf begann der Einsatz der drahtlosen Telegrafie auf Schiffen der Schwarzmeerflotte. Anschließend wurden am Leuchtturm immer wieder Muster neuer Geräte getestet. So wurde hier 1933 ein heimisches RM-Funkfeuer mit rotierendem Strahlungsmuster getestet (zur Richtungsbestimmung wurden ein herkömmlicher Funkempfänger und eine Stoppuhr verwendet). Die Testergebnisse zeigten die Möglichkeit, die Richtung vom Schiff zum Funkfeuer mit einer Genauigkeit von 2° zu bestimmen.
Während des Ersten Weltkriegs wurde der Leuchtturm nur auf besonderen Befehl des Chefs der Razziawache eingeschaltet. Um die Geheimhaltung zu gewährleisten, wurde die Lichtquelle in einem roten Zylinder aus gebogenem rotem Ersatzglas untergebracht, wodurch ein rotes Licht erzeugt wurde und gleichzeitig die gleichen Eigenschaften erhalten blieben.
Im Jahr 1939 wurde der Leuchtturm mit dem ersten Exemplar des inländischen kreisförmigen Funkfeuers RMS-2 mit einer Reichweite von 50 Meilen und einem Nautofon vom Typ Triton ausgestattet.
Am 22. Juni 1941 wurde gemäß den bei Kriegsausbruch geltenden Dokumenten die Stadt Sewastopol verdunkelt, alle Lichter der Navigationsausrüstung wurden gelöscht, aber die Leuchttürme Chersones und Inkerman waren in Betrieb - Kommunikation mit Sie wurden plötzlich unterbrochen und sie erhielten nicht den Befehl, das Licht zu löschen. Wir mussten dringend Motorradfahrer mit entsprechender Bestellung schicken.
Der Feind war sich der Bedeutung des Leuchtturms für die im Hauptstützpunkt der Schwarzmeerflotte stationierten Schiffe vollkommen bewusst und ließ von den ersten Kriegstagen an eine Lawine von Granaten und Bomben auf ihn niederprasseln, der Leuchtturm war jedoch weiterhin in Betrieb . Unsere Schiffe brauchten sein Feuer. Die zerstörte Laterne wurde von den Leuchttürmen immer wieder wiederhergestellt und leuchtete in manipulierter Form und zeigte den Seeleuten den Weg.

Zu dieser Zeit wurde der Leuchtturm von Andrei Iljitsch Dudar geleitet, Frolov, Shevelev, die Chudimovs, Alisov und Redkin arbeiteten mit ihm zusammen. M. F. Dudar und Pasha Goroshko führten Beobachtungen an der Wetterstation durch. Nach und nach verließen alle Leuchtturmarbeiter die Stadt, um die Stadt zu verteidigen, und nur A.I. Dudar und der leitende Techniker Shevelev blieben am Leuchtturm. Während der Bombardierung und des Beschusses entfernten sie die Ausrüstung und versteckten sich, aber sobald der Beschuss aufhörte, stellten sie das Feuer wieder her und sorgten so für die Ein- und Ausfahrt unserer Schiffe aus dem belagerten Sewastopol.
Im Juni 1942 wurde der Leuchtturm von mehr als 60 feindlichen Flugzeugen angegriffen. Alle Wohn- und Wirtschaftsräume wurden zerstört, im Turm entstanden Löcher, Beleuchtungsanlagen gingen kaputt, Acetylenflaschen explodierten und verursachten einen Brand. Dann begannen die Leuchttürme
Verwenden Sie tragbare Laternen und zünden Sie sie zuerst auf einer Plattform des Turms und dann auf einer anderen an, um die Navigationssicherheit unserer Schiffe und U-Boote zu gewährleisten.
„Sehen Sie, was die Krauts wollten, nämlich zerstören Leitstern„“, beharrte Andrei Iljitsch, „wir werden für unsere Seeleute sogar aus der Hölle strahlen!“
Allein im Juni wurden 11 Transportflüge, 33 Kriegsschiffflüge und 77 U-Boot-Flüge nach Sewastopol durchgeführt, und der Leuchtturm von Chersonesos zeigte ihnen den ganzen Weg.

Leuchtturm Chersonesos

A. I. Dudar schrieb später in seinen Memoiren über diese Tage:
„Am 30. Juni ging der Befehl ein, den Betrieb des Leuchtturms für die Evakuierung von Sewastopol sicherzustellen. Wir installierten unten im Lagergebäude eine weitere Acetylenlampe, die jedoch bald zerstört wurde. Dann wurde auf den Ruinen des Turms ein neuer befestigt. In der Nacht des 3. Juli traf eine ganze Reihe von Granaten den Leuchtturm, aber er hatte seine Aufgabe bereits erfüllt und wurde nicht mehr benötigt.“
Kap Chersonesos war das letzte Stück Land Sewastopols, das die Verteidiger der Stadt weiterhin verteidigten. Sie haben ihre hierher verlegt Kommandoposten Kommandeur der Wasserbezirkssicherheit und Kommandeur der Luftwaffe der Verteidigungsregion Sewastopol, hier wurden provisorische Liegeplätze für U-Boote eingerichtet. Der Feind konzentrierte Feuer von seltener Dichte auf einen kleinen Bereich des Kaps. Und viele Jahre später waren am Kap Spuren des Krieges sichtbar.
Bis zu den letzten Tagen der Verteidigung führten Maria Fjodorowna Dudar und Pascha Goroschko Beobachtungen durch und versorgten die Piloten und Artilleristen mit Wetterdaten. Am 4. Juli drangen faschistische Panzer in das Leuchtturmgebiet ein. Und hier vollbrachte der Ehemann von P. Goroshko, Assistent des NKWD-Kommissars und Junior-Politiklehrer P. M. Silaev, seine letzte Leistung. Er sagte den Deutschen, er könne ihnen sagen, wo sich der unterirdische Flugplatz befinde, und ihnen weitere wichtige Informationen geben. Die Nazis brachten ihn und seine Frau in das nahegelegene Hauptquartier. Die von Silaev geworfenen Granaten, die er in seiner Lederjacke versteckte, töteten alle Faschisten im Gebäude. Auch die Helden starben. Nach dem Krieg wurde eine der Straßen von Sewastopol nach Pavel Silaev benannt und am Kap Chersonesos wurde ein Bronzedenkmal für den Helden errichtet.
Der Leiter des Leuchtturms, Dudar, verließ seinen Posten nicht, obwohl er an beiden Beinen verletzt war. Er hielt weiter Wache, bis das letzte Schiff Sewastopol verließ. Erst danach baute er die Beleuchtungsausrüstung ab und vergrub sie in einem Versteck unweit der Leuchtturmstadt. Er hatte nichts mehr, was er aus der Stadt evakuieren konnte, und geriet in Gefangenschaft, wo er bis zur Befreiung Sewastopols blieb.
5. November 1944, die überlebenden Bewohner der Stadt und eine kleine Garnison Hauptbasis Die Schwarzmeerflotte wurde von Schiffen der Schwarzmeerflotte begrüßt, die mit bunten Flaggen geschmückt waren und in das befreite Sewastopol zurückkehrten. Von den Schiffen aus waren einst Ruinen zu sehen schöne Stadt- Der Ruhm der russischen Flotte, der schöne schlanke Turm des Leuchtturms von Chersonesos, der jedem Schwarzmeerseefahrer wohlbekannt ist, war nicht an seinem gewohnten Platz. Es wurde bis auf die Grundmauern zerstört, aber der Leuchtturm war bereits zu seiner ständigen Wache zurückgekehrt – auf den monolithischen Steinen, die durch Explosionen, die vom Turm übrig geblieben waren, entstellt worden waren, stand eine Acetylenanlage auf Krückenstützen. Und bald schoß an seinem gewohnten Platz ein dreieckiger Holzturm mit einer Laterne an der Spitze in die Höhe.

Leuchtturm von Chersonesos bei Nacht

Am 12. Mai 1947 wurde der Leuchtturm erneut von Andrei Iljitsch Dudar empfangen, der sich gerade von Kampfwunden und Krankheiten zu erholen begann. Hier, an diesem Leuchtturm, wurde er 1893 in eine Familie erblicher Leuchtturmarbeiter hineingeboren, wuchs auf und trat 1939 die Nachfolge seines verstorbenen Vaters an. Dies war sein Heimatleuchtturm und er betrachtete es als seine Pflicht, ihn wieder in seine frühere Form zu bringen.
Am 21. September 1951 wurde der Bau des neuen Leuchtturms von Chersonesos abgeschlossen und der 36 Meter hohe schlanke Turm aus weißem Inkerman-Stein funkelte erneut in der südlichen Sonne. In der Turmlaterne wurde ein polyzonales Beleuchtungsgerät installiert, das vom pazifischen Leuchtturm Askold geliefert wurde und eine Reichweite von bis zu 16 Meilen bietet.
In den Folgejahren wurde der Leuchtturm umgebaut, landschaftlich gestaltet und seine technische Ausstattung verbessert. Die Vergasung der Stadt wurde durchgeführt, Wohnräume und eine neue Wellenschutzmauer wurden gebaut.
1973 wurde am Leuchtturm das Radartransponderfeuer RMO-64 installiert, 1975 wurde ein elektronisches Funkfeuerzeitsystem in Betrieb genommen, das den Betrieb einer Gruppe von Funkfeuern regelte.
Im März 1949 wurde das Leuchtturmgebiet während eines schweren Sturms überschwemmt und eine Fortbewegung in der Stadt war nur mit dem Boot möglich. In der Nacht vom 5. auf den 6. Januar 1966 stieg der Wasserstand im Leuchtturmgebiet um 0,5 bis 0,7 m. Die gleiche Katastrophe ereignete sich auch beim Sturm vom 6. November 1987. Und obwohl Stürme und Überschwemmungen einige Schäden an Ausrüstung und Wohnräumen verursachten, beeinträchtigten sie den normalen Betrieb des Leuchtturms nicht. Jede Nacht zeigte sein Feuer den Seeleuten zuverlässig den Weg dorthin Bucht von Sewastopol.
Derzeit ist auf dem einst verlassenen Kap von Chersonesos ein ganzes Leuchtturmdorf entstanden. In seiner Mitte erheben sich zwei zweigeschossige Wohnhäuser mit 16 Wohnungen und Loggien. Es gibt einen gepflegten Strand am Meer, eine Sauna und Spielplätze für Kinder. An den Leuchtturm sind eine Telefon- und Wasserversorgung angeschlossen.

Der Leuchtturm von Chersones wurde 1816 auf einem Kap nahe der Einfahrt zur Bucht von Sewastopol errichtet. Trotz seines beträchtlichen Alters funktioniert das Bauwerk noch einwandfrei und befindet sich auf dem Territorium einer Militäreinheit. Aus diesem Grund können Sie den Leuchtturm nur besser kennenlernen, indem Sie einen Ausflug mit dem Kommandanten der Schwarzmeerflotte vereinbaren.

Die Geburt des „Auges“ von Kap Chersonesus

Vor 1783 gab es mehrere Versuche, an der Stelle einer modernen Militäranlage einen Leuchtturm zu errichten. Allerdings ähnelten die damaligen Bauwerke eher einem großen Feuer, das von allen Seiten von Steinplatten umgeben war.

Im Jahr 1789 entstand an derselben Stelle ein sogenannter provisorischer Unterschlupf, der den russischen Seeleuten den Weg beleuchtete und ihnen half, an die Küste von Sewastopol zu gelangen. Bis 1814 war die Schwarzmeerflotte ausreichend gestärkt und ihr Kommando beschloss, zwei strategisch wichtige Objekte zu bauen – die Leuchttürme Tarchankut und Chersonesos.

Das Projekt des Leuchtturms von Chersonesos umfasste den Bau einer kegelförmigen Struktur mit 2 Meter dicken Wänden am Fuß. Mit zunehmender Höhe des Bauwerks nimmt die Dicke der Mauern ab und erreicht bereits an der Spitze des Leuchtturms 1 Meter. Dadurch konnte der Leuchtturm von Chersonesos die stärksten Stürme und Hurrikane sowie das stärkste Erdbeben im Jahr 1827 überstehen, bei dem viele Menschen zerstört wurden historische Denkmäler Halbinsel Krim.

Dem Ansturm der Nazis im Zweiten Weltkrieg konnte der Leuchtturm jedoch noch immer nicht standhalten – 1944 wurde er völlig zerstört. Der Wiederaufbau des Gebäudes erfolgte im Jahr 1950. Der Leuchtturm von Chersonesos wurde komplett restauriert und bei der Schwarzmeerflotte in Dienst gestellt.

Hinweis für Touristen

Im Inneren des Leuchtturms können Sie Fotos und Videos aufnehmen. Es gibt keinen Führer vor Ort.

Sie können den Leuchtturm von Chersones das ganze Jahr über rund um die Uhr besichtigen. Die nächstgelegenen Lebensmittelgeschäfte befinden sich in Sewastopol. Sie können auch in einem Hotel oder Hostel übernachten.

Wie komme ich zum Leuchtturm von Chersones?

Der Leuchtturm von Chersonesos kann besichtigt werden, sobald Sie das südwestliche Ufer der Bucht von Sewastopol erreichen. Der Zugang zur Struktur ist begrenzt und erfordert eine Genehmigung. Der Eintritt ist frei.

2. Wer mich schon lange liest, weiß, dass der Leuchtturm von Chersones einer meiner Lieblingsorte auf der Krim ist.
So oft er in meinen Beiträgen auftauchte, tauchte er nicht an vielen Orten auf. Vielleicht Fiolent oder Ai-Petri...
Ich war Dutzende Male in der Nähe des Leuchtturms, aber ich habe es immer noch nicht geschafft, hineinzukommen ...

3. Der Leuchtturm von Chersonesos ist vielen bekannt und erkennbar. Es liegt am Eingang zur Sewastopol-Bucht, im südwestlichen Teil, an der weit ins Meer ragenden Spitze des Kaps Chersonesos (nicht zu verwechseln mit dem Naturschutzgebiet Chersonesos, das direkt in der Stadt Sewastopol liegt).
Die ersten Informationen über einen Leuchtturm an diesen Orten erschienen im Jahr 1789, sechs Jahre nachdem russische Kriegsschiffe zum ersten Mal in die Achtijar-Bucht eindrangen.
Meereseinrichtungen Militärbasis und die Gründung der Stadt Sewastopol erforderte unter anderem die Organisation von Schifffahrtsstrukturen. Einer davon wurde zum Leuchtturm von Chersonesos.

4. Der Bau des Leuchtturms von Chersones begann 1816 zusammen mit dem Leuchtturm von Tarchankut. Die Wahl des Standorts und der Bau wurde von Leonty Spafarev, dem Direktor der Leuchttürme im in dieser Hinsicht am weitesten entwickelten Wassergebiet, überwacht. Russisches Reich- Finnischer Meerbusen.

5. Der Leuchtturmturm war ein 36 Meter hoher hohler Steinkegel mit zwei Meter hohen Wänden an der Basis. In Richtung der Höhe des Leuchtturmraums verringerte sich die Dicke der Wände auf einen Meter. Wie die Betriebserfahrung zeigt, konnte die Sicherheitsmarge des Bauwerks kolossalen Wechselwindlasten, Einwirkungen von Sturmwellen und sogar seismischen Erschütterungen erfolgreich standhalten. Der Leuchtturm überstand das schwerste Krim-Erdbeben des 19. und 20. Jahrhunderts im Jahr 1927.

6. Damals im 19. Jahrhundert. Für die Leuchtturmwärter wurden in der Nähe des Turms Häuser gebaut. Zunächst drängten sich die Bediensteten in nur wenigen Räumen zusammen, doch später entstand eine kleine Leuchtturm-Wohnstadt, die jedoch mehr als einmal unter Stürmen und Unwettern litt.
Heutzutage ist eines der Räumlichkeiten als Leuchtturm und Technikraum ausgestattet. Es enthält alle notwendigen Funkgeräte sowie ein automatisches System, das das Leuchtfeuer steuert

7. Ganz am Anfang, im Jahr 1816, bestand die Lichtquelle am Leuchtturm aus fünfzehn Argandlampen mit einem in Rapsöl getränkten Baumwolldocht. Der durch eine nach oben offene Glaskappe geschützte Brenner ähnelte der von uns gewohnten Petroleumlampe (wobei letztere allerdings erst 37 Jahre später erfunden wurde). Die Lampen wurden im Fokus polierter Parabolspiegel platziert.
Später wurde die Beleuchtungsanlage modernisiert, um einen Blinkbetrieb zu ermöglichen. Spiegel und Lampen wurden auf einem runden Schwimmer platziert, der in eine Quecksilberschale gesenkt wurde. Ein komplexer Getriebemechanismus, dessen Prinzip dem Betrieb einer Uhr mit Gewichten ähnelt, sorgte dafür, dass sich der Schwimmer bei einer bestimmten Geschwindigkeit gleichmäßig drehte.
Ende des 19. Jahrhunderts. Die Spiegelbeleuchtung wurde demontiert. Stattdessen installierten sie einen lichtoptischen Apparat auf Basis von Fresnel-Linsen, bestehend aus aneinander angrenzenden konzentrischen Ringen geringer Dicke und prismenförmigem Querschnitt.
Nach dem Krieg wurde die Beleuchtungsanlage erneut modernisiert und die Blinkfunktion nicht mehr durch die Drehung des optischen Apparates, sondern durch periodisches Ein- und Ausschalten der Lampe sichergestellt.
Heutzutage ist es nicht mehr erforderlich, dass ständig ein Hausmeister im Leuchtturmraum auf dem Turm anwesend ist, der den Leuchtturm manuell beleuchtet und überwacht, dass das Licht nicht ausgeht.
All dies wird durch ein automatisches System im Servicegebäude in der Nähe des Leuchtturms gesteuert.

8. Der Hausmeister muss zur vereinbarten Zeit nur den Schalterknopf der Bake betätigen.

9. Aber es ist Zeit, in den Turm zu gehen. Das Interessanteste liegt schließlich vor uns

10. Trotz der Beschilderung mit der Jahreszahl 1816 ist der Turm selbst keine 200 Jahre alt.
Während des Großen Vaterländischen Krieges (1941–1945) wurde der Turm fast vollständig zerstört und 1950–1951 wieder aufgebaut. aus Stahlbeton, ausgekleidet mit weißem Inkerman-Stein.

11. Wie ist der Leuchtturmturm aufgebaut?
Wie ich bereits sagte, hat es eine Höhe von 36 Metern. Der untere Teil ist ein Hohlkegel mit einer Wendeltreppe und vier Oberlichtebenen zur Beleuchtung der Treppe.
Im oberen Teil befindet sich ein Leuchtturmraum (mit einem runden Fenster und einem Zaun entlang der Kontur), in dem zunächst die Zündanlage des Leuchtturms und nachts auch der Wärter untergebracht war. Ganz oben befindet sich eine Kappe, in der sich die Lampe befindet. Das Vordach verfügt über eine 360-Grad-Verglasung, sodass das Licht des Leuchtturms von überall aus zu sehen ist.

12. Leuchtturmraum unter einer Lichtkuppel. Die Decke ist niedrig und es gibt absolut keinen Platz zum Umdrehen. Ein kleiner Tisch, ein Notruftelefon und ein kleines Bullauge

13. Und nun – das Allerheiligste – erscheint in der Luke eine Leuchtturmlampe, die in der Nacht brennt

14. Heute wird ein System mit einer Quarz-Halogenlampe mit einer Leistung von 1 kW verwendet, das beim Wiederaufbau des Leuchtturms nach dem Krieg im Jahr 1951 installiert wurde.
Die blinkende Betriebsart wird nicht durch Drehen des optischen Geräts, sondern durch periodisches Ein- und Ausschalten der Lampe sichergestellt. Darüber hinaus gewährleistet der Wechsel der Impulsdauer die Übertragung des Signals „SV“ – Sewastopol im Morsecode.
Darüber hinaus ist das runde Funkfeuer KRM-300 am Kap im Einsatz und sendet das gleiche „SV“-Signal über eine Reichweite von bis zu 150 Meilen (280 km). Darüber hinaus gibt es Geräte für ein genaueres Mayak-75-Navigationssystem, dessen Funktionsprinzip auf der Messung der Zeit zwischen den Signalen der Master- und Slave-Stationen und der Berechnung der Entfernung zu ihnen basiert. Die Station Mayak-75 arbeitet mit ähnlichen Stationen auf den Kaps Tarkhankut, Fiolent und in der Nähe von Genichesk zusammen.

15. Der Zeitpunkt der Zündung der Lampe. Dann ist es körperlich unmöglich, sie anzusehen

16. Blick vom Leuchtturmturm auf die Leuchtturmstadt.
Auch die Stadt erschien nicht sofort. Zunächst drängte sich das Servicepersonal in winzigen, schlecht beheizten Häusern zusammen – 20 Personen in 4 Zimmern.
In den frühen 1870er Jahren wurde das erste zweistöckige Gebäude zur Unterbringung der unteren Ränge errichtet. Zwar wurde dieses Gebäude durch den Sturm von 1876 schwer beschädigt.
Nach dem Sturm wurde rund um den Leuchtturm ein Wellenbrecher errichtet, der den Turm und die Leuchtturmstadt vor dem Meer schützte.
Heute gibt es mehrere zweistöckige Gebäude, in denen Menschen leben, die auf die eine oder andere Weise die Funktionsfähigkeit des Leuchtturms und seiner Ausrüstung sicherstellen oder sichergestellt haben.

17. Nachts bietet der Leuchtturm einen wunderschönen Blick auf das offene Meer.
Übrigens ist das Licht des Leuchtturms in einer klaren Nacht aus einer Entfernung von etwa 30 Kilometern zu sehen.

18. Leuchtturmturm bei Nacht

19. So sieht der 36 Meter hohe Turm vom Meer aus aus

20. Einer von Dutzenden Sonnenuntergängen, die ich am Ufer unter dem Leuchtturm verbracht habe

21. Abendlicher Leuchtturm von Chersones

Mit der Entwicklung moderner Technologien, auch in der Seeschifffahrt, spielen optische Baken keine so große Rolle mehr und sind Funkbaken und Satellitensystemen unterlegen. Aber sie stehen, immer noch, wie von der Zeit geschlagene Seewölfe, blinkende Türme in der Nacht an den Ufern von Meeren und Buchten.

Der Leuchtturm von Chersonesos befindet sich fast am Eingang zur Bucht von Sewastopol, im südwestlichen Teil. Geographisch gesehen liegt der Leuchtturm am westlichsten Rand der Stadt Sewastopol, auf der Klippe des Kaps Chersones.

Geografische Koordinaten des Leuchtturms von Chersones auf der Karte der Krim GPS N 44.583308, E 33.378867.

Der Standort für den Bau des Leuchtturms wurde nicht zufällig gewählt. Bis 1783 wurden an diesen Orten mehrere Versuche unternommen, Strukturen zu errichten, die vage ähneln moderne Leuchttürme. Damals ähnelte das Bauwerk eher einem großen Feuer, das an drei Seiten von Steinmauern umgeben war.

Bereits 1789 am Standort der Zukunft Leuchtturm von Chersonesos Es entstand ein provisorischer Unterschlupf, der russischen Seeleuten half, nach Sewastopol zu gelangen. Zu dieser Zeit belebte sich die Schifffahrt auf dem Schwarzen Meer deutlich. Die Türken verloren die vollständige Kontrolle über das Asowsche Meer und das Schwarze Meer und machten den Bau und die Stärkung der Stadt Sewastopol erforderlich mehr Baustoffe.
Neben dem Ausbau von Sewastopol wird auch die Schwarzmeerflotte deutlich gestärkt, was den Ausbau der maritimen Infrastruktur mit sich bringt. So im Jahr 1814 im Obersten Hauptquartier Schwarzmeerflotte Es wird beschlossen, in einer Sonderaktion zwei Leuchttürme zu bauen gefährliche Orte Halbinsel Krim, auf den Kaps Tarkhankut und Chersonesus.

Menschen aus dem Finnischen Meerbusen sind eingeladen, einen Standort auszuwählen und Leuchttürme zu bauen. Leontia Spafareva, damaliger Kommandant der Leuchttürme Finnischer Meerbusen. Unter der Leitung von Leonty Spafarev wird derzeit an der Gestaltung von Leuchttürmen gearbeitet. Beide Leuchttürme wurden nach dem gleichen Entwurf genehmigt und der Bau begann im Jahr 1816. Deshalb werden die Leuchttürme Chersonesos und Tarchankut Zwillingsbrüder genannt.
Der Leuchtturm von Chersonesos wurde als Kegel mit zwei Meter dicken Wänden an der Basis konzipiert. Wenn der Leuchtturm wächst, werden die Wände kleiner und haben an der Spitze bereits eine Dicke von etwa einem Meter. Die Höhe des Leuchtturms von Chersonesos beträgt vom Sockel bis zum Turm 36 Meter.
Es war dieses Design des Leuchtturms, der es ihm ermöglichte, kürzlich sein 200-jähriges Jubiläum zu feiern. Der Leuchtturm überlebte die stärksten Stürme, Stürme und Hurrikane und sogar das stärkste Erdbeben auf der Krim seit 500 Jahren im Jahr 1827, das viele historische Objekte auf der Krim zerstörte, darunter den Einsturz des Fundaments des berühmtesten Palastes der Krim.

Während der russisch-türkischen Zeit und dem Ersten Weltkrieg wurde der Leuchtturm von Chersonesos praktisch nicht beschädigt. Es gab kleinere Schäden an der Optik, aber das Gebäude hat alles überstanden. Doch im Zweiten Weltkrieg 1942 wurde der Leuchtturm zerstört. In der Nähe des Leuchtturms fanden die letzten Schlachten zur Verteidigung von Sewastopol statt. Die Nazis schossen mit fast direktem Feuer aus allen Geschützen auf die Verteidiger. Auch die Luftwaffe warf Bomben aus der Luft ab. Der Leuchtturm wurde schwer beschädigt, überlebte jedoch. Und bereits 1944, während der Befreiung der Krim, in den Kämpfen um die Befreiung von Sewastopol, geriet der Leuchtturm von Chersonesos in Brand. Mehrere gezielte Treffer am Sockel des Leuchtturms führten zum Tod der verbleibenden Struktur.
Im Jahr 1950 begann der Wiederaufbau des Leuchtturms nach alten Zeichnungen, der Leuchtturm von Chersonesos wurde teilweise aus altem Stein wieder aufgebaut, teilweise wurde Inkerman-Stein verwendet. Mitte 1951 wurde der Leuchtturm vollständig in seine ursprüngliche Form zurückversetzt. Bereits im Herbst desselben Jahres erhielt der Leuchtturm eine neue Optik und nahm den Kampfeinsatz auf.

Jetzt der Leuchtturm von Chersonesos mit modernen Geräten ausgestattet. Auf dem Territorium des Leuchtturms gibt es eine Militäreinheit, die nicht nur für die Sicherheit der Schifffahrt im Schwarzen Meer verantwortlich ist, sondern auch viele alltägliche und alltägliche Arbeiten zur Erhaltung des Territoriums und der Funktionsfähigkeit des Leuchtturms von Chersonesos durchführt.
Die Anreise zum Leuchtturm von Chersones ist sehr einfach: Vom Zentrum von Sewastopol aus müssen Sie den Bus Nr. 77 oder Nr. 105 nehmen und an der Endhaltestelle aussteigen; Sie befinden sich in der Gegend der Cossack Bay, nicht weit vom Museums- und Gedenkkomplex „35. Küstenbatterie“ entfernt. Von hier aus müssen Sie etwa 10-15 Minuten am Meer entlang laufen und schon sind Sie am Ziel. Das Gebiet des Leuchtturms von Chersones wird Ihnen höchstwahrscheinlich nicht gestattet, aber es ist durchaus möglich, relativ nahe an ihn heranzukommen.
Der Leuchtturm von Chersonesos ist einer der hellsten und beliebtesten Orte der Stadtgäste.

Leuchtturm von Chersonesos auf der Karte der Krim