Luftbefehlsartikel. "Flugzeuge des Tages des Tages"
Er wird in der Lage sein, in der Luft zu bleiben, ohne bis zu 3 Tagen zu leiten, und steuert die Nuklear-Triade des Landes fast jeden Punkt des Planeten. Was ist das "Flugzeug des Urteilstages"? - Dies ist genau der Name der Luftteams der Kontrolle der Truppen.Die Idee, einen mobilen Befehlsbeitrag im Kriegsfall zu erstellen, ist nicht Nova. Die Frage der Erstellung eines sogenannten MCP oder eines mobilen Befehlsgegenstandes begann fast unmittelbar nach dem Abschluss des Zweiten Weltkriegs zu trainieren. Die ersten Experimente zur Erstellung von MCP brachten jedoch nicht ernsthafte Ergebnisse. Grundsätzlich wurde als Arbeitsversion das Thema des Bodenteils zur Bereitstellung von Management und Kommunikation, bestehend aus mehreren Lastwagen, berücksichtigt.
Später wurde die Idee abgelehnt: Bewegen der Wagensäule, der wahrscheinliche Feind, konnte mit Hilfe von Intelligenz und Luftfahrt erkennen. Die fehlgeschlagene Idee mit dem Wunsch, mobile Landkontrollpunkte zu erstellen, wurde fast sofort auf den rechten Kanal eingesetzt, und in den frühen 60er Jahren begann die ersten Flugzeuge der Flugzeuge zu erscheinen, die renovierte, um mit Truppen auf der Erde zu kommunizieren.
Der Charme der Entscheidung war, dass die ständige Pflicht dieses Flugzeugs im Himmel einen unerwarteten Angriff des Feindes ausnahm und sogar das schlechteste Event-Entwicklungsszenario in diesem Fall in diesem Fall nicht hoffnungslos sah. Wenn aus einem Grund oder einem anderen Grund alle Bodenkommunikationen und Kommunikationslinien versagen könnten, könnten mehrere Flugzeuge, die im Air Team renoviert wurden, die Übertragung der Bestellung bereitstellen und eine Antwort garantieren. Nach dem Plan musste das WCP mindestens zwei wichtige Bedingungen bereitstellen. Erstens, um einen stetigen Kanal der Kommunikation der ersten Personen des Staates mit Truppen und den wichtigsten staatlichen Strukturen festzulegen, um die Unvermeidbarkeit des Streiks sogar im Falle eines vollständigen Atomkrieges zu gewährleisten.
Der erste sowjetische WCPS - Turboprop IL-22, das auf der Basis des Zivilisten IL-18 errichtet wurde, erwies sich als universell. Das Flugzeug wurde entworfen und ausgestattet, so dass mit seiner Hilfe nicht nur als "Atomwhypheel" dienen, sondern auch, um die Truppen in bestimmten Richtungen zu kontrollieren. Die neue Generation von Flugzeugen - IL-86CPP wurde ebenfalls mit langfristigen Flügen erstellt und mit dem Ziel der Arbeit im Waage-Krieg verfeinert. Ein geräumiges Passagierflugzeug IL-86 wurde für die Unterbringung von Geräten, Kommunikationsmitteln und Personal ausgewählt. Vier Motoren, zwei Dritteldrittellänge eines Fußballfeldes und eine Hubkapazität von 42 Tonnen garantieren die Anordnung der gewünschten Ausrüstung und den komfortablen Betrieb speziellen Unterstützungen.
Trotz der friedlichen Basis unterscheidet sich der neu ausgestattete IL-86VCP deutlich von seiner Zivilfindung. Unterscheiden Sie das spezielle Bett auf dem Parkplatz von Zivilplätzen, ist nicht viel schwierig, auch wenn das Flugzeug schlecht beleuchtet ist oder sich in eine enge Entfernung nähert, ist nicht möglich. Massives Fach für die Kommunikation, eine Art "Hump" ein wenig hinter dem Cockpit von Piloten, und es gibt eine Visitenkarte des inländischen "Flugzeugs des Schiffstages".
Ähnliche Container für radioelektrohelektronische Geräte, die nicht zur Installation in Zivil, mehrere, aber alle Hauptgeheimnisse des fliegenden Generalstabs sind noch innen. Trotz der Tatsache, dass der Zugang zu solchen Seiten für alle Außenseiter geschlossen ist, ist es argumentiert, dass der IL-86VCP neben leistungsstarken Empfangs- und Sendeeinrichtungen mit einem vollständigen Verarbeitungskomplex ausgestattet ist , Verschlüsselungs- / Entschlüsselungssignale, Kommunikationsspezialkanal (einschließlich Satelliten) und bedeutet radioelektronische Kampf, um den Bord von der Niederlage durch Luftfahrtraketen zu schützen.
Informationen zur Zusammensetzung der IL-80-Ausrüstung sind immer noch als ein beispielloser Fall in der Geschichte des Flugzeugs eingestuft. Und obwohl die Konstruktions-, Kommunikationsfrequenz, die Anzahl der Pfosten auf Pfosten und Mitteln der Bordverteidigung noch geschlossen sind, sollten sich über einige Geräte des Luftbefehlsartikel separat beschrieben. Neben dem Management von Land, Luftraumkräften und anderen Truppenarten ist ein besonderer Wert in den Streitkräften Russlands ein nuklearer Triad - Atomkomplaber, die an Land-, Luftfahrt- und Schiffsträgern platziert werden.
Um die Kommunikation und den Informationsaustausch mit U-Booten durchzuführen, ist der IL-80 in allen Teilen des Weltozeans versteckt, der IL-80 nicht nur mit einem speziellen Kommunikationskanal, sondern auch eine einzigartige Antenne, die im Heckteil montiert ist. Die Länge der an der Arbeitsposition eingesetzten Antenne beträgt acht Kilometer und ermöglicht es Ihnen, U-Boote in großen Bereichen zu kontaktieren, und die U-Boote für die Funkstunde müssen nicht in die Oberflächenposition "bewegen".
Wie jedes strategische Flugzeug haben die IL-86VCP-Luftteams wiederholt modernisiert - Raffinesse- und Wiederausrüstungsprogramme mit moderner radioelektronischer Geräte können das Air-Team bis 2025 in den Rängen halten. Es ist erwähnenswert, dass der IL-86VKP nicht das einzige Flugzeug war, um die Kommunikation in der Stunde von X sicherzustellen.
Auch in der UdSSR wurde ein IL-76VKP-Flugzeug entworfen und gebaut - die Kommunikationsmaschine und die Kontrolle von Truppen auf der Grundlage des IL-76-Transportarbeiters. Und obwohl der 76. viel kleinere Größen in Bezug auf seinen leitenden Kerl hat, ist die Anzahl der fortschrittlichen technischen Lösungen IL-76VKP in derselben Linie mit anderen Flugzeugen. Die meisten Knoten, Aggregate, Kommunikationssysteme und den recycelten Rumpf bewegten sich von der anderen Seite des speziellen Zwecks auf den IL-76VKP - dem Bereich der Langbereichs-Radarerfassung und -steuerung (droto) A-50. Wie bei den "Senior Comrades" unterscheidet sich der IL-76VCP aus dem 3. Aviation-Squadron von Passagier- und Fahrzeugen von den Blöcken der Ausrüstung für eine spezielle Kommunikation sowie einen modifizierten und abschließenden Rumpf.
Die dritte Generation von "Flugzeugen des Urteiltages" von ihren Vorgänger unterscheidet sich etwas mehr als vollständig. Laut der Lebensquelle wird das IL-96-400T-Flugzeug als Grundlage des Flugzeugs der nächsten Generation - der Ladungsänderung von IL-96-300 genommen. Auf dem gleichen Flugzeug, der Präsident und der oberste Kommandant der Streitkräfte der Russischen Föderation, Vladimir Putin, Fliegen, Fliegen der IL-96-300pu.
Die IL-96-400T-Merkmale ermöglichen bereits jetzt Entwickler und Hersteller von radio-elektronischen Geräten für hundertprozentig, um ihre eigenen Gewinne im Bereich Kommunikations- und geschützte Kanäle zur Datenübertragung zu nutzen. Im Gegensatz zur modernisierten IL-86VKP "Ebene des Gerichtstages", das auf der Grundlage des IL-96-400T gebaut wurde, kann bis zu 92 Tonnen Nutzlast dauern. Und obwohl das Flugluftflugzeug für den kommerziellen Gebrauch entwickelt wurde, ermöglicht 92 Tonnen radioelektronische Geräte eine nachhaltige Verbindung mit allen Hauptquartiers und Militärvierteln.
Der Brennstoffbestand und das Design produktiver Flugzeugmotoren ermöglichen die neue "Air-Festung", um bis zu 11.000 Kilometer entfernt zu fliegen. Die dritte Generation des PPC unter Berücksichtigung der bereits in der industriellen Produktion umgesetzten Lösungen wird auf dem Kopf effizienter der IL-86VKP sein. Erstens wird ein solches Konzept als "begrenzter Flugbereich" praktisch verschwinden: Ein neues spezielles Sonderproblem kann durch das ganze Land riechen.
Zweitens, im Vergleich zum vorherigen IL-96-400T-Flugzeug, ist das neue IL-96-400T-Flugzeug länger als zehn Meter, mit dem Sie zusätzliche Geräte oder Gegenstände für das Leben der Besatzungsmitglieder auf dem freien Abschnitt des Rumpfs unterbringen können. Drittens wird eine moderne Elementbasis, deren Freisetzung der Unternehmen des russischen Mikrofons bereits etabliert ist, mehrere Größenordnungen, um die Abmessungen und eine Menge Sonderausstattung für die Kommunikation und Datenübertragung zu reduzieren. Experten argumentieren, dass ein neues Flugzeug mit zusätzlichen Kraftstofftanks mit zusätzlichen Kraftstofftanks ausgestattet werden kann, wobei der Bereich des Nicht-Wagen-Fluges des Luftteams deutlich steigen wird und 13 Tausend Kilometer statt 11 sein wird. Es wird auch berichtet Das, indem er die gesamte Erfahrung der inländischen Wissenschaft und der modernen Elektronik hinzufügt., kann ein neues Flugzeug, das auf IL-96-400T in naher Zukunft basiert, alle genutzten Flugzeuge dieses Typs ersetzen, Sergei Andreev schreibt das PortalLeben. Ru.
IL-80 ist ein Air Team-Eintrag, der in den späten achtziger Jahren in KB ilyushin veröffentlicht wurde, basierend auf dem IL-86-Flugzeug.
Am 29. Mai 1985 machte das Flugzeug seinen ersten Flug vom Flugplatz des Eindrucks. Sie wurden von einem erfahrenen Testpiloten Stanislav Klinyuk regiert.
Im Falle eines bewaffneten Konflikts mit Atomwaffen wird das Flugzeug der Streitkräfte zur Verfügung stehen. Beim Erstellen eines Modells werden Maßnahmen ergriffen, um die Exposition gegenüber einer nuklearen Explosion zu verringern, beispielsweise die Mindestanzahl der Luken, das Fehlen von Bordlöchern.
Visuell aus seinem Prototyp zeichnet sich das Flugzeug durch das Vorhandensein eines großen Patch-Fachs, das sich im Nasenteil des Rumpfs befindet, der unterschiedliche radio elektronische Geräte beherbergt. Die Wahl der ursprünglichen Flugzeugtyp ist auf die großen inneren Bände der Kabinenpassagiere von IL-86 zurückzuführen, die problemlos spezielle Geräte aufnehmen. Es gibt keine Bullauge in IL-80, und auf dem Flügel gibt es Pads mit elektrischer Geräte. Ein Teil des Flugzeugs hat eine Bar zum Auftanken in der Luft. Die Abschlusskabelantenne befindet sich im Heckteil, seine Länge beträgt ca. 8 Kilometer. Es wird verwendet, um mit U-Boote zu kommunizieren. Es wurden Maßnahmen ergriffen, um das Flugzeug aus einem Nuklearstreik zu schützen, der bereits oben angegeben wurde. Unter anderen Konstruktionsmerkmalen ist ein reduzierter Betrag im Rumpf der Einlassluken.
Vier solcher Flugzeuge produziert. Alle befinden sich in einem separaten Luftfahrtgeschwader der Weiterleitung und Kontrolle von 8 der Luftfahrtabteilung, und seit 1997 wurden in das 3. Flugzeuggeschwader bis / H 15650 übertragen.
Das Flugzeug mit der Nummer 93645 (86147) nahm an dem Luftteil der Parade in Moskau zu Ehren des 65. Jahrestags des Sieges im großen patriotischen Krieg teil.
IL-80-Video
Der IL-80 nahm am 12. August 2012 an dem Gang über Zhukovsky an Ehren der Feier des 100-jährigen Jubiläums der russischen Luftwaffe teil.
Riesiger Buckelwal, mit einem starken Brüllen-Segeln am Himmel, kann den Zustrom von Adrenalins verursachen, der Glück hat, seinen Flug zu sehen. Das Aussehen dieses Autos ist das Markenzeichen von Chkalovsky Airfield. Wie für die Praktika kann gesagt werden, dass sie ein echtes staatliches Geheimnis halten, viele Rätsel bleiben noch unerforscht. Air Teams - 4 IL-86VCP-Flugzeuge - Basierend auf einem Zivilmodell und in unserer Zeit bleiben eine der geschlossenen Proben inländischer Flugzeuge.
Das Modell basierte auf IL-86 in einer 144. Skala vom "Stern".
Trotz der äußeren Ähnlichkeit von allen vier IL-86VCP können sie nicht Zwillinge genannt werden. Neben der Abwesenheit oder Anwesenheit einer Tankstelle unterscheiden sie sich in Menge, Form und Position verschiedener Antennen.
Wie bereits erwähnt, hat das Modell keine Bullauge. Da es Nr. 5 von 8 Türen und eine Frachtluke auf dem Prototyp gibt, gelöschten die Designer sie auch. Aber Kräuter erschien, was aus Epoxidharz bestand. Hintere wurden die Antennen 3-seitige Platten, die für die Seite 86147 charakteristisch sind, zugegeben. Sie wurden aus dem Kunststoffweg ausgeschnitten. Gargro-Antenne, ab Abfahrt von KEEL, besteht aus einer bösen Hälfte des Tors. Zwei ähnliche Antennen aus dem Harz, wiederum, befinden sich wiederum auf der unteren Komponente des Rumpfs des Flugzeugs hinter dem durchschnittlichen Rack-Chassis.
Die Schaffung von suspendierten Gondeln von Turbogenates ist das schwierigste Bühnenbild der Montage des Modells des Flugzeugs. Um sie zu erstellen, wurde die Suche nach einer geometrischen Basis durchgeführt, die durch den Komplex von tiefen Kunststoffoperationen externer Kraftstoffversorgungen aus dem KC-97A-Stratofredern abgeschlossen wurde. Pylone basieren auf Fragmenten von Spurrillen aus ihrem Modell SU-27.
Retal-Tanken, andere Rohre und Antennen PVD bestehen aus gezogenen Annern verschiedener Durchmesser und Formen. Das Modell wurde durch Rücklehnen des Emails befleckt: Alle weißen Oberflächen waren geblasen. Der Rest wurde Acryl gemalt. Entlang der Seite wurde die blauen Streifen mit Masken übergeben. Die Inschrift "Aeroflot" und Zahlen werden hausgemachtes Aufkleber gemacht.
Infolgedessen haben die Modelle etwas mehr als ein Jahr der Arbeit verbracht, das regelmäßig den Bau anderer Modelle unterbrochen hat.
IL-80 Merkmale:
| Änderung | |
| Flügelspanne, m | 48.06 |
| Flugzeuglänge, m | 59.54 |
| Flugzeughöhe, m | 15.81 |
| Flügelquadrat, m2 | 320.0 |
| Masse, kg. | |
| Normaler Start | 208000 |
| Motortyp. | 4 TVD KUZNETSOV NK-86 |
| Traktion, kgf. | 4 x 13000. |
| Maximale Kreuzfahrtgeschwindigkeit, km / h | 850 |
| Praktische Reichweite, km | 3600 |
| Crew, Leute | 5 |
Die Macht der modernen russischen Armee, die kein Land nach Beginn der Operation in Syrien in Frage stellte. Gleichzeitig hat das Militär einen Plan geben Sie den staatlichen Schutz auch im Fall des Todes des Commander-in-Chiefs an.
ZU DIESEM THEMA
In der kritischen Situation, dem "Flugzeug des Tages", der zum Horror des amerikanischen Militärs führte, - IL-80. Die Crew dieses Air-Teams, die mit der neuesten Technologie ausgestattet ist, es kann allen Arten von Truppen bestellen und sogar nukleare Raketen starten. Die Flugzeugkommunikation bietet ein einzigartiges Satellitensystem sowie eine einziehbare Antenne mit einer Länge von etwa acht Kilometern. "Von diesem Flugzeug zu allen Minen, wo es unsere nuklearen Raketen gibt -" Rubeze "," Pappel "," Satan "," YAR "," Bulava ", kommt das Team auf einem Start-up, auf einem Retaliator-Schlag auf diesem Rascal, der unser Land getroffen hat ", sagte Andrei Karaulov, sagte die Publikation" Argumente und Fakten ".
Trotzdem kann kein Flugzeug zu 100% vor Schocks geschützt werden, aber in diesem Fall hat das russische Militär einen Ersatzplan. "Und was passiert, ich werde Sie fragen, ob plötzlich und IL-80 geschossen werden? Nun, sie haben den Präsidenten getötet, sie töteten den Verteidigungsminister, töteten plötzlich den Kopf des Generalstabs, dann würde das Flugzeug gesucht werden. Was wird dann passieren?! Dann rückt Hitchcock! In der Luft zieht eine neue Rakete ab und fliegt entlang der gebrochenen Flugbahn (übrigens sowie der Rakete "Rubezh" - die größte Erstellung von Akademiker Solomonov). Und mit dieser Rakete ist bereits aus dem Weltraum ein Team an alle unsere nuklearen Anlagen auf einem Retaliatory-Schlag"", Sagte Kareulav.
Nach Angaben des Spezialisten, in den letzten Jahren, konnte Russland die Vereinigten Staaten seit Jahrzehnten in der militärischen Entwicklung überholen. "Jede Rakete ist eine manuelle Montage. Jeder kann verstehen: Wenn der IL-80 automatisch das Land empfängt, um alle Raketeneinstellungen des Landes zu starten - welche Technologien sind es! Und all dies kauften wir nicht von Amerikanern, als zusammengesetzte Materialien, Es ist alles unsere Produktion, unsere Entwicklung ", fügte er hinzu.
Der internationale Flughafen Kazan brachte mehr als ein seltsamer Solitaire aus Flugzeugen. Unter den bekannten Tölpern und Eirbasov können Sie mehr seltene Autos sehen. Hier ist der IL-62, wo der Präsident von Syrien Bashar Assad im Winter des letzten Jahres in der Atmosphäre der Geheimhaltung nach Moskau flog. In der Nähe - Riesiger An-124 Ruslan auf einem langen Parkplatz. In der Nähe - zwei Militärtransport IL-76M. Aber das unerwartete Board ist das IL-80 - "Flugzeug des Urteiltages"! Es gibt nur vier davon, und laut Kasan Reporter war keiner von ihnen in Kasan, vor allem in einem zivilen Flughafen. Alle diese Ebenen sind in der Nähe. Kasan Reporter versuchte herauszufinden, dass all diese Flugzeuge zum Zivilflughafen der Hauptstadt Tatarstan gebracht wurden. Wählerness der Situation fügt hinzu, dass geheime Flugzeuge diesmal, als gegebener zufällig die Presse. Richtig, ich bemerkte einen "Köder", es scheint nur wenige.
Eine Photositzung am Flughafen, die offizielle Erklärung, deren "Studentenjugend der Republik Tatarstan an den Bereich der Luftfahrt-Fotojournalismus" anzog ", hinterließ ein ganz faszinierendes Thema. Sieht aus, als wäre es Zeit, kleinere Details des Seins zu vergleichen, und mit dem Kopf, um in das Thema "Verschwörungstheorie" zu tauchen.
Ereignisse zu solchen Modi wie Flughäfen, unsere schwierige Zeit ist selten. Besonders wenn sie nicht mit der Ankunft von VIP-Personen zusammenhängen, haben Sportmannschaften, die Becher oder Star-Popstars haben. Der internationale Flughafen Kazan Solche Feiertage für Luftfahrtliebhaber und Fotografie suite suite.
Nach Anhieb der "Urlaubsvision" erstellte die Flughafenarbeiter zunächst die Anwesenheit einiger Rosinen im Programm. Ein Tag für Jungs mit teuren Kameras hat sich erfolgreich entwickelt, die Sonne glänzte, die Vögel sangen, einschließlich Eisen. Rubbed Raffinierte Treffen von Fotografen mit Appliances wurden Fotoglodes in der Nähe des riesigen An-124 Ruslan, der den Flughafen auf einen langen Parkplatz brachte. Der weltweit größte serielle Lkw-Lkw produziert wirklich einen unauslöschlichen Eindruck.
Für die meisten Fotografien passierte der Kontakt mit den "Rosinen" jedoch bereits in der gemütlichen Ausgabe, auf der Bühne der Photo-Verarbeitung und untersucht die Bordnummern des Films. Zum Beispiel fanden in den Bildern des Flughafens Kasan Journalisten des Kasan-Reporters IL-62M. Die Tatsache, dass das Flugzeug speziell ist, der charakteristische "Buckel" der Regierungspezialitäten und der Gemeinschaft. Beurteilen von der Bordnummer (RA-86539), die an der Sonderbetrieb an der Lieferung des "Negomy" -Bildpräsidenten von Syrien teilgenommen hat Bashar Assada. Aus dem Feuer, das von Damaskus nach Moskau vergangen ist, letzten Winter. Dieser Flug reiste Begeisterte, die sich auf die Luftfahrt spezialisiert haben.
In der Nähe wurden von zwei außergewöhnlichen Militärtransportflugzeugen IL-76 identifiziert. Die Historiker der Luftfahrt werden sich daran erinnern, dass sich das gleiche in der Nacht vom 18. August 1996 in Kasan landete. Dann Vladimir Sharpatov. und Gazinur Khairullin. Organisieren Sie die Flucht aus der Taliban-Gefangenschaft und bringen Sie das Auto an den einheimischen Hafen.
Die Pearl-Photokollection kann jedoch aus irgendeinem Grund in Betracht gezogen werden, weil sich die sogenannte "Ebene des Urteiltages" als in Bildern herausstellt. IL-80 - Secret Aircraft Strategic Management, auf der IL-86-Basis gebaut. Deshalb ist der Name des Grundmodells an Bord des Flugzeugs an Bord. Insgesamt wurden 4 Exemplare freigegeben, aber dies anscheinend am meisten am meisten. Dies ist der erste und wahrscheinlich der einzige Vorstand der zweiten Generation, der mit einem technischen Mitteln der zweiten Generation mit einem "Link 2-Link 2" der zweiten Generation ausgerüstet wurde. Im Dezember letztes Jahr hat das JSC "Joint Instrument-Engineering Corporation" den IL-80 RF-93645 des russischen Verteidigungsministeriums übergeben. Es ist dieses Board jetzt und befindet sich im Flughafen Kasan. Was jedoch eines der geheimen Flugzeuge der Welt in einem zivilen Hafen - incomprogensible macht.
Die Luftschiffe dieser Spezialisierung stehen nur zwei Länder der Welt zur Verfügung: Russland und den Vereinigten Staaten. Der IL-80-Flugzeugkomplex soll in erster Linie die Kommunikation zwischen verschiedenen Regionen des Landes, des Trommelwaffenmanagements bei den maximalen extremen Bedingungen und der Bewegung der höchsten Führung des Staates aufrechterhalten, dh das Flugzeug wird der Hauptquartier am extremsten Fall, wenn die Bodenbindungen zerstört werden. Neben dem riesigen "Buckel", besonders auffällig Mangel an Bordlöchern. Dies geschieht, um die Auswirkungen der auffälligen Faktoren der nuklearen Explosion zu verringern. Zu einer Stunde x ist das Flugzeug bereit, den Präsidenten des Landes und des höheren militärischen Befehls anzunehmen. Ein weiteres helles Außendetail ist eine Brennstoffstange. Dank des autonomen Tanksystems in der Luft kann das Auto drei Tage im Flug sein.
Die zweite Generation von Air-Teams zeichnet sich durch erhöhte Vitalität, Funktionalität, Zuverlässigkeit, verbesserte Massenmotoreigenschaften und einen geringeren Stromverbrauch aus.
"Dies ist ein einzigartiger Komplex des Komplexes, der eine strategische Verwaltung aller Art und Geburt von Truppen bereitstellt", führt die Worte des stellvertretenden Generaldirektors der Gemeinsamen Instrumentengesellschaft Sergey Skokov. Die offizielle Website des Unternehmens. "Neben Russland wird die Luftfahrtausrüstung dieses Niveaus nur in den Vereinigten Staaten veröffentlicht - das amerikanische Militär hat einen ähnlichen Komplex, der als Flugzeug des Urteilsvermögens genannt wird."
Was "das Flugzeug des Urteiltages" in Kasan tut, und aus welchen Gründen wurden die Medien demonstriert - hier sind die wichtigsten Fragen, die sich der Korrespondent des Kasanreporters während der Vorbereitung dieses Materials fragte.
Der erste Anruf ist zum Flughafen Kasan, dem Kopf des Pressedienstes Adele Gataulllin.. So ein Set von Flugzeugen auf dem Territorium des Flughafens Gatalullen namens "The Bincity, für den er nichts passte"; Darüber hinaus kennt der offizielle Flughafen "nicht den Eigentümer und den Zweck von IL-80" und erlaubt keine detaillierten Kommentare zu diesem Thema. Aber die Reaktion auf das IL-62 (Bashar Assad-Flugzeug) war mehr offen: "Über den Bashar-Assad haben Sie mit meinem Anruf meine Augen geöffnet, ich wusste nichts davon, es wurde jetzt interessant."
Der zweite logische Anruf ist vor der Trockenheit streng oder trocken an der Rigor, der Pressedienst der nach S.P. Gorbunova benannten Pressedienst der Kazan Aviation Production Association. Die Antwort ist kurz: "In diesen Flugzeugen nicht engagiert." Mitarbeiter des Unternehmens, der die Kontrolle der Medienkontakte, sogar warnten, dass er eine schriftliche Anfrage sendet, und beharrlich darauf bestanden, dass die ganze Geschichte nicht auf ihrer Seele ist.
Eine Reihe von Anrufen zur Leere. Aviation-Spezialisten, Beamte und Historiker der Luftfahrt werden von ihren Händen gezüchtet. Darüber hinaus ist es so konstant, dass Sie nicht verstehen, was mehr Angst, Wahrheit oder Loyalität ist.
Die patienten und offenste Quelle aus dem gesammelten Micro-Pool der Luftfahrtwunder erwies sich als heraus Anton Bratyakov., Vorsitzender der Grundgeschäftsorganisation "Capo-Avia".
Nach dem Aviation-Spezialisten zufolge sind einige in der Fotolinse gefangene Flugzeuge zumindest ein Wartungsverfahren unterzogen. "Kein außergewöhnliches in Anwesenheit des von Ihnen angegebenen Flugzeugs im zivilen Flughafen Kasan. Ruslan kommt einmal im Monat an und nimmt MI-8-Helicopters für Kunden an. Für andere Flugzeuge ist Regulierungsarbeiten im Gange. Capo-Avia hat ein eigenes Labor am Flughafen, mietet Betongebiete, das Unternehmen verfügt über eine Luft- und Technologiebasis. Einschließlich der Universal-Spezialisten aus anderen Regionen Russlands können in Erneuerung von Flugzeugen kommen. Systeme werden getestet. Es passiert ... in der Ankunft V.v. putin.am Flughafen nahm im Allgemeinen die ganze Geschichte der Zivilluftfahrt auf. "
Trotz der Offenheit der Presse, auch die Flüge zu einzelnen Themen, die auf die Nähe der Informationen genannt wurden. So reagierte der Aviator beispielsweise auf das Thema der IL-80-Modernisierung, laut Gerüchten, die mit der Beteiligung von Kasan-Flugzeugherstellern durchgeführt wurden.
Modernisierung selbst, übrigens ist nicht geheim. Die Pressemitteilung seiner Passage durch das IL-80-Flugzeug wird auf der offiziellen Website der Vereinigten Instrumentenunternehmens veröffentlicht. Insbesondere wird gesagt, dass die Arbeit am ersten an Bordkomplex technischer Mittel (BCTs) den Nizhni-Nowgorod-NPP-"Flug" führt. Die Bordnummern des Autos vom Rostech-Standort und den Flughafen Kasan stimmen überein.
Eine weitere Quelle des Flugzeugs, die auf den Bedingungen der Anonymität betrieben wurden, sagte, dass das Flugzeug nach Kasan zur Wartung ankam, der sich unter der Kontrolle des Verteidigungsministeriums Russlands befindet. Kazan-Experten für diese Werke sind erst nach der entsprechenden Prüfung der speziellen Dienste erlaubt, so dass während der IL-80 auf seine Uhr wartet. Diese Version sieht sehr glaubwürdig aus, aber andere existieren. In Bezug auf begrenztes Bewusstsein können Sie die mutigsten Hypothesen bauen:
- Kasan nahm an dem Projekt teil und möchte es demonstrieren;
- Kasan in irgendeiner Weise behauptet, an der Projektentwicklung der luftstrategischen Verwaltung der dritten Generation teilzunehmen. Die Tatsache, dass er bereits offiziell erklärt hat;
- Kazan (Spezialisten und technischer Komplex) bringt das Fahrzeug basierend auf den Beschwerden, die nach der Modernisierung erschienen, auf der Grundlage der Modernisierung.
Es sollte verstanden werden, dass mit dem Zusammenbruch des UdSSR-Luftfahrtkomplexes eine klare Division von Firmen auf den Namen legendärer Designer aufhören, tatsächlich aufgehört zu werden. Ausrüstung und Rahmen sind älter, wechseln zu den Fabriken und in der KB geht das Restprinzip entlang. Die ersten Aviationsexperten werden in dem Land zurückgezogen, niemals in ihrem Leben haben sich bisher nicht an der Erstellung neuer Flugzeugtypen beteiligt.
Unter diesen Bedingungen sammeln sich die Überreste der vergangenen Wache unter Großprojekten im Land wie unter den SUPERS. Vor diesem Hintergrund, Besuche von Kasan unerwarteten Arten von Luftverkehrsgeräten, die Wartung und Modernisierung benötigen, sehen nicht aus wie etwas Seltsames und unangemessenes.
Anton Glukhov, Anton Raichstat.
Ende letzten Jahres wurde ein aufgerüstetes strategisches Airteam (WCP) der IL-80 der zweiten Generation der zweiten Generation, das auf der Grundlage des Zivilflugzeugs der IL-86 erstellt wurde, angenommen. 25. Februar, Generaldirektor des Flug-NPP, der Kommunikationsgeräte erzeugt, Alexey Komyakov. Berichtete, dass das Verteidigungsministerium den zweiten Befehlsbeitrag bestellte. Dieses Auto ist unoffiziell das Urteilsflugzeug genannt. Nur zwei Staaten auf der Welt besitzen diese einzigartigen Seiten, die während des Atomkrieges verwendet werden. Ihre Zahl ist begrenzt - 4 in Russland und 4 in den Vereinigten Staaten.
Russland
Das strategische Airteam soll Landkräfte, VKs, Marine- und Raketen-Kernkräfte bewirken, wann aufgrund eines massiven Raketenangriffs, Bodensteuerpunkte, Knoten und Kommunikationslinien deaktiviert werden.
In den USA trat ein solches Flugzeug in den frühen 60er Jahren auf. In der Sowjetunion wurde die erste Generation von WCP auf der Grundlage des IL-18-Turboprop-Liners erstellt, der den Namen IL-22 erhielt. Er wurde 1974 angenommen, um zwei Flugzeuge in die Luftwaffe zu übertragen. Anschließend wurde das Flugzeug aktualisiert, nicht nur die Hardware verstärkt, sondern auch teilweise den Rumpf ändern. Insgesamt wurden etwa dreißig IL-22 und IL-22M freigesetzt. Sie sollten nicht nur als globaler WCP verwendet werden, sondern auch dazu, verschiedene Arten von Truppen zu verwalten. Diese Autos waren jedoch dem amerikanischen Boeing E-4B unterlegen. Zunächst einmal für eine Hubkapazität und die Dauer des Fluges. Daher wurde in den späten 70er Jahren beschlossen, die zweite Generation der zweiten Generation zu schaffen.
Die IL-80 (in einigen Quellen wird als IL-86VCP angegeben) auf dem ELYUSHIN OKB auf dem Kalten Krieg entwickelt. Am 29. Mai 1985 begangen er seinen ersten Flug. Danach wurde es mit dem Gerät ausgestattet, das erforderlich ist, um die Hauptfunktion zu implementieren - Empfang und Übertragung an den Bodenelementen der Befehlsinformationen. Der an Bordkomplex von technischen Mitteln, das von NTP "Flug" entwickelt wurde, wurde bis Ende 1991 erstellt und getestet. Das Flugzeug wurde 1992 angenommen. 4 Flugzeuge mit den Registrierungsnummern des UDSR-86146, der USSR-86147, der USSR-86148 und der USSR-86149 wurden gebaut. 1993 wurden die Räume in RA-86146, RA-86147, RA-86148 und RA-86149 geändert wurden.
Das Flugzeug auf der Bühne seiner Herstellung und des Tests war strengstens klassifiziert. In diesem Zusammenhang erschienen seine Fotos erst 1992 im offenen Zugang. In Übereinstimmung mit den Anforderungen der Sicherstellung des Secrecy-Regimes wurden das Flugzeug nach der Regelung, die für zivile Luftfahrtflugzeuge angenommen wurden, gemalt wurden. Wie die meisten Seiten der speziellen Luftfahrt hat IL-80 keine Waffen.
Alle vier Flugzeuge wurden einem separaten Luftfahrtgeschwader der Kontrolle und des Relais der 8. Luftfahrtabteilung von besonderem Zweck zugeschrieben. 1997 wurden 2.22737 auf das gebildete 3. Luftfahrtgeschwader übertragen, basierend auf dem CHKALOVSKY AIR FLACK in der staatlichen Feldtestszentrum des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation.
Bei der Erzeugung von IL-80 wurde ein Weitkörper-IL-86-Flugzeug als Basisflugzeug ausgewählt, das nach Experten und heute das zuverlässigste Zivilflugzeug der Welt ist. Von den 106 produzierten Flugzeugen ging es nur 4 verloren. In diesem Fall starb kein Passagier. Darüber hinaus ist das Flugzeug ziemlich geräumig, nimmt Bord bis zu 350 Passagiere an.
Im Falle einer echten Bedrohung zur Anwendung der Atomwaffen erhebt sich IL-80 in die Luft, die an Bord des Oberbefehlshabers der Streitkräfte der Streitkräfte annimmt, die ihn begleiten, sowie die Kampfabwicklung des Flugzeugs, bestehend der betrieblichen Generalstabsgruppe, die von der allgemeinen und technischen Gruppe ging, die für den reibungslosen Betrieb der speziellen Ausrüstung des Flugzeugs verantwortlich ist.
Die Ebene ist maximal vor den Auswirkungen der Beeinflussungsfaktoren von Atomwaffen geschützt, die teilweise durch ihr Erscheinungsbild bestimmt werden können - in Abwesenheit von Bordlöchern. Aufgrund der Geheimhaltung fehlen die Fotografien der Kabine und der Instrumentenfächer abwesend. Es kann jedoch davon ausgegangen werden, dass der Rumpfschutz gegen durchdringende Strahlung hat.
Alle Bord-Instrumentenkomplexe sind vor einem elektromagnetischen Impuls geschützt, der aus der Explosion einer Kernladung ergibt. Hat auch ein System des radio-elektronischen Kampfes eingeführt. Alle Kanalempfangs- und Übertragungskanäle sind geschützt, dadurch durch Abfangen verhindert und Informationen unterdrückt.
Der an Bordkomplex der Automatisierungswerkzeuge ist zum Sammeln, Speichern, Verarbeiten, Anzeigen und Senden von Informationen in den allgemeinen Hauptquartier-Kampfsteuernetzen vorgesehen. Es besteht aus Argon-50-Computern, automatisierten Jobs, Datenübertragungsgeräten und speziellen Geräten, mit denen Sie Kampfmanagement-Teams an den Kontrollstellen des Beginns von Intercontinental Ballistic-Raketen, nuklearen Raketen-U-Booten und strategischen Flugzeugen durchführen können.
Der Anbieter-Kommunikationsknoten bietet Multichannel-Telegraph und Telefonkommunikation sowie die Übertragung von Daten auf Ultrakorekovolnov, Kurzwellen-, Ultra-Aluminous-Wellen-Funkkanäle und Raumkanäle.
Super Aluminium (Add) Die Kommunikation wird mit einer hergestellten Kabelantenne durchgeführt, die eine Länge von etwa 4 Kilometern aufweist. Damit können Sie Befehle an Bord strategische Raketen-U-Boote übertragen, die sich in einer untergetauchten Position befinden. Da nur supersträngige Funkwellen in mehreren hundert Metern durch die Dicke von Wasser eindringen können. Adv hat ein weiteres positives Eigentum, es hängt nicht von dem Zustand der Ionosphäre der Erde ab und erleben bedeutende elektromagnetische Störungen aufgrund mehrerer nuklearer Explosionen.
Im Jahr 2015 installierte ein der IL-80 installierten neuen Geräte, das in der Flug-NPP entwickelt wurde, mit dem Sie Befehlsfunktionen in den Notfallständen effektiver implementieren können. Es ist geplant, modernisieren und drei andere Flugzeuge zu modernisieren.
Es sollte gesagt werden, dass der IL-80 Teil des "Link" -Systems zusammen mit zwei IL-82-Repeater-Flugzeugen ist. Repeater werden auf der Grundlage des Militärtransports IL-76MD erstellt.
Die ACP-Ebene umfasst auch IL-96-300PU, der Präsident fliegen soll. Es verfügt über ein Gerät, mit dem Sie die Streitkräfte im Falle eines Atomwechsels verwalten können. Es gibt auch eine optoelektronische Stationseinstellung für Raketen-Referenzköpfe.
NPP "Flug" berichtet, dass die CBP der dritten Generation derzeit entwickelt wird. Es wird auf der Grundlage des IL-96-400-Flugzeugs erstellt.
Die Amerikaner setzen 1962 mit ihrem ersten CPS ein, um den KS-135A-Tanker aufzurüsten, was wiederum ein modernisierter Boeing-707-Liner war. Püre wurden parallel gebaut. Und auch auf der Grundlage des Tankers. Insgesamt wurden 11 Autos, die die EU-135-Bezeichnung erhielten, gebaut.
Als der Weitkörper-Boeing-747-200 erschien, wurde auf seiner Basis 4 Boeing E4A gebaut. Die Änderung der Generationen von "Flugzeugen des Urteiltages" traten 1975 auf.
Die E-4A-Passagierkabine ist in sechs Fächer unterteilt: das Arbeitsamt der höchsten militärischen Führung, zwei Treffen, ein Raum für die operative Gruppe, ein Knoten der Kommunikation und eines Rastraums. Auf dem oberen Deck des Flugzeugs wurde mit einem Relaxationsraum des Flugbesatzungsraums ausgestattet.
Im Jahr 1985 wurde das Flugzeug modernisiert, das E-4 V. wurde in ihnen installiert, die Kraftstoffeinstellungsleiste wurde installiert, dank der Dauer des Fluges mit Betankung in der Luft wurde auf 72 Stunden gebracht. Das Empfangs- und Senden von Geräten wurde aktualisiert. Eine wichtige Innovation war die Entstehung einer Unterdrückung eines mitgelieferten Kanals, wenn eine Kabelantenne auf einem Flugzeug mit einer Länge von etwa 8 Kilometern installiert wurde. Kommunikationsgeräte ähnelt derjenigen, die auf IL-80 installiert ist.
Die E-4B-Crew kann bis zu 114 Personen umfassen, einschließlich des Bedienerteams, der Flugbesatzung, der Service-, Kommunikations- und Sicherheitsgruppen. E-4 ist mit Schutzmittel gegen verschiedene Anti-Atomwaffenfaktoren, einschließlich eines elektromagnetischen Impulses, ausgestattet. Es gibt ein Filtersystem von radioaktivem Staub in der Schlachtung und Klimaanlagen für Kabinenbelüftung und -kompartimente.
Neben dem CPS verfügt der strategische Befehl der Vereinigten Staaten über das 16. E-6-B-Repeater-Flugzeug, das von Boeing-707-320C umgewandelt wurde. Sie verwenden Ausrüstung, die von der EU-135 ausgewählt wurden.
Im Rahmen des Artikels ist es unmöglich, die amerikanische Board-Nummer eins C-32, das auf der Grundlage von Boeing 757-200 erstellt wurde, nicht zu schweigen von. 1998-1999 wurden 4 solche Flugzeuge freigelassen, die für den Transport besonders wichtiger Personen, einschließlich des Präsidenten und seiner Umgebung vorgesehen waren. Sie schrieb in der 1. Geschwader der 89. Aviacrya-Endrews Airbase ein.
Das Flugzeug ist mit der neuesten Funkkommunikationsgeräte ausgestattet, mit der das Funktionsteam in Notfallsituationen implementiert werden kann.
Im Jahr 2006, US-Verteidigungsminister Donald Ramsfeld. Kündigte die Absicht an, die gesamte Flotte E-4B im Falle eines Nuklearkriegs-Präsidenten C-32 auf den Niveau von WCP zu ersetzen. Während diese Pläne nicht umgesetzt werden. Im Januar 2015 ist der Hauptfinanzierer der US-Verteidigungsministerium jedoch Mike McCord. Anwenden einer Anfrage an den Kongress, um die Kommunikationsausrüstung des Präsidentschaftsflugzeugs neu zu programmieren und zu modifizieren, um es auf die auf das WCP auferlegte Anforderungsniveau zu bringen.
