Proč se liščí nos tak jmenuje? Chodit na liščí nos

07.07.2022

Historie Lisy Nos sahá až do 15. století, kdy na místě vesnice stála obec Lisichye na Korinách Nos. Slovo „korin“ ve finštině znamená „útes“ nebo „podvodní skála“. Časem se slovo „korin“ ztratilo a zůstal pouze výraz „liščí nos“. O tomto místě je zmínka v platové knize sčítání lidu Novgorodské Vodské Pjatiny z roku 1500.

Za Kateřiny II. dostal tyto pozemky do soukromého vlastnictví hrabě Orlov. V letech 1844 až 1907 zde žila hraběcí rodina Stenbock-Fermor. V roce 1905 bylo panství rozděleno na samostatné parcely za účelem prodeje jako chaty. Takto se vyskytovaly vesnice Olgino (na počest manželky A. V. Stenbocka-Fermora Olgy Platonovny), Vladimirovka (na počest majitele; centrální a pobřežní části moderní vesnice Lisiy Nos) a Aleksandrovskaya (na počest tehdejšího majitele z Lakhty Alexandra Vladimiroviče) povstal. Po revoluci byl název vesnice Vladimirovka a stanice Razdelnaja zrušen a celá vesnice se začala nazývat Lisiy Nos.

Obranné struktury

Za Petra I. byl v Lisy Nos postaven cestovní palác obklopený parkem. Toto panství se nazývalo Srednie, nebo Old, Dubki a nepřežilo dodnes. Nástupci Petra I. se více zajímali o strategickou polohu vynikajícího vnitrozemí Finský záliv pelerína V letech 1808–1810 z něj byla do Kronštadtu postavena souvislá pilotová bariéra, která měla chránit Petrohrad před pronikáním nepřátelské flotily. Tato stavba existovala až do roku 1844 a o deset let později byla v Lisiy Nos zahájena výstavba zbrojní reduty pro 11 děl a přístavu. V roce 1921 se Lisiy Nos stal odrazovým můstkem pro sovětské jednotky pochodující k útoku na rebelující Kronštadt. Odsud dělostřelectvo obléhatelů pálilo na kronštadtské pevnosti a mistní obyvatelé Se strachem seděli ve sklepích.

Železnice

V červnu 1892 byl projekt schválen železnice Petrohrad – Sestroretsk o délce 25 mil s odbočkami. Stanice Razdelnaja se objevila v Lisiy Nos, pojmenované tak, protože zde byly koleje rozděleny. Hlavní silnice vedla do Sestroretska a tříkilometrová větev vedla na břeh Finského zálivu, do přístavu, odkud mířily parníky do Kronštadtu. Rozvoj dopravní infrastruktura vedlo k tomu, že Lisiy Nos začal aktivně rozvíjet chaty.

Chrám ve jménu svatého požehnaného knížete Vladimíra

Krásný chrám v Lisyem byl postaven v roce 1908 z iniciativy obchodníka A.I. Nefedova. V letech 1937–1938 byl chrám uzavřen, ale věřící dosáhli obnovení bohoslužeb, které neustaly ani při obléhání Leningradu. Uvnitř jsou majestátní vitráže, kulatá kamna a velké podlahové ikony, které sem věřící přivezli přes led Finského zálivu z Kronštadtu po zničení katedrály svatého Ondřeje.

Místo provedení

Během revoluce 1905–1907 se v Lisij Nos (současníci nazývali popravištěm revoluce) popravovali revolucionáři a popravení zde byli tajně pohřbíváni. Mimochodem, svého času se zde usadila finská sekta Hikhulitů, která hlásala brzký konec světa a brzký příchod Antikrista.

Chaty, věže a veřejné budovy

Hlavní atrakcí Liščího nosu jsou starobylé chaty: vyrobené ze dřeva a klád, s bizarními tvary, ostrými věžičkami a věžičkami, vyřezávanými okenicemi, stále ohromují oko svou bývalou majestátností a krásou. Mimochodem, mezi letními obyvateli byl také ruský umělec Ivan Shishkin - velký fanoušek těchto míst. Nyní v Lisiy Nos fungují veřejné lázně se sloupy a také bývalé kino Čajka.

Po odeznění revolučních bouří začala Lisiy Nos fungovat jako módní letovisko. Ve Vladimirovce byla dvě divadla a dál místní pláž- bufet, kde si pronajali slunečníky, lehátka a dokonce i gramofony. V roce 1934 byly v Lisy Nos přiděleny dače pro zaměstnance Lenfilmu, mezi nimiž byl velmi oblíbený jazzový orchestr Goluboi.

Památník "Cesta odvahy"

Hned vedle vlakového nádraží v Lisye se nachází památník „Cesta odvahy“, zasvěcený obležený Leningrad a slavná Malá cesta života, která tudy procházela za Velké vlastenecké války. Po opuštěné větvi k molu do Kronštadtu prošel obrněný vlak, který střílel na finské pozice. S pomocí stejného mola byl Kronštadt zásobován municí a potravinami. Lisiy Nos byla přirozeně jako důležitý dopravní uzel neustále vystavena útokům finského dělostřelectva a německého letectví. Po válce byla Lisiy Nos klasifikována jako dělnická osada, i když ve skutečnosti nadále zůstávala předměstím dachy. V polovině 50. let zde žilo již 20 tisíc lidí.

Sovětský projekt Disneyland

Koncem 80. let se zde kupodivu plánovalo vybudovat první sovětský Disneyland - park s atrakcemi, bazény, akváriem, zoo, Botanická zahrada, divadla s 850 a 450 místy a kino se šesti sály po 300 místech. Bohužel kvůli sabotáži ze strany „demokratické veřejnosti“ nebyl tento projekt nikdy realizován.

Pláže v okolí Lisiy Nos

Památky vesnice Lisiy Nos nejsou jen architektura, ale také skvělé pláže, které jsou obyvateli Petrohradu velmi ceněné jako místo k odpočinku. Tam je stará Central Beach, která má úzký pruh písku. Místa zde nejsou nijak zvlášť kultivovaná, docela divoká, ale mnoho Leningradů sem rádo zavítá se stany nebo kempovat. Nedávno se začala rozvíjet pláž pod hlasitým názvem Fox Beach. Jsou zde již bary, restaurace a večerní akce, jako jsou různé festivaly a diskotéky.

Obranné struktury

Za Petra I. byl v Lisy Nos postaven cestovní palác obklopený parkem. Toto panství se nazývalo Srednie, nebo Old, Dubki a nepřežilo dodnes. Nástupci Petra I. se více zajímali o strategickou polohu mysu vyčnívajícího hluboko do Finského zálivu. V letech 1808-1810 z něj byla do Kronštadtu postavena souvislá pilotová bariéra, která měla chránit Petrohrad před pronikáním nepřátelské flotily. Tato stavba existovala až do roku 1844 a o deset let později byla v Lisiy Nos zahájena výstavba zbrojní reduty pro 11 děl a přístavu. V roce 1921 se Lisiy Nos stal odrazovým můstkem pro sovětské jednotky pochodující k útoku na rebelující Kronštadt. Odsud dělostřelectvo obléhatelů pálilo na kronštadtské pevnosti a místní obyvatelé seděli ve sklepích ve strachu.

Železnice

V červnu 1892 byl schválen projekt železnice Petrohrad - Sestroretsk o délce 25 mil s odbočkami. Stanice Razdelnaja se objevila v Lisiy Nos, pojmenované tak, protože zde byly koleje rozděleny. Hlavní silnice vedla do Sestroretska a tříkilometrová větev vedla na břeh Finského zálivu, do přístavu, odkud mířily parníky do Kronštadtu. Rozvoj dopravní infrastruktury vedl k tomu, že Lisiy Nos se začal aktivně budovat chatami.

Chrám ve jménu svatého požehnaného knížete Vladimíra

Krásný chrám v Lisye byl postaven v roce 1908 z iniciativy obchodníka A.I. Nefyodova. V letech 1937-1938 byl chrám uzavřen, ale věřící dosáhli obnovení bohoslužeb, které neustaly ani při obléhání Leningradu. Uvnitř jsou majestátní vitráže, kulatá kamna a velké podlahové ikony, které sem věřící přivezli přes led Finského zálivu z Kronštadtu po zničení katedrály svatého Ondřeje.

Místo provedení

Během revoluce 1905-1907 se v Lisy Nos (současníci nazývali popravištěm revoluce) popravovali revolucionáři a popravení zde byli tajně pohřbíváni. Mimochodem, svého času se zde usadila finská sekta Hikhulitů, která hlásala brzký konec světa a brzký příchod Antikrista.

Chaty, věže a veřejné budovy

Hlavní atrakcí Liščího nosu jsou starobylé chaty: vyrobené ze dřeva a klád, s bizarními tvary, ostrými věžičkami a věžičkami, vyřezávanými okenicemi, stále ohromují oko svou bývalou majestátností a krásou. Mimochodem, mezi letními obyvateli byl také ruský umělec Ivan Shishkin, velký fanoušek těchto míst. Nyní v Lisiy Nos fungují veřejné lázně se sloupy a také bývalé kino Čajka.

Po odeznění revolučních bouří začala Lisiy Nos fungovat jako módní letovisko. Ve Vladimirovce byla dvě divadla a na místní pláži byl bufet, kde si půjčovali slunečníky, lehátka a dokonce i gramofony. V roce 1934 byly v Lisy Nos přiděleny dače pro zaměstnance Lenfilmu, mezi nimiž byl velmi oblíbený jazzový orchestr Goluboi.

Památník "Cesta odvahy"

Hned vedle vlakového nádraží v Lisye se nachází památník „Cesta odvahy“, věnovaný obleženému Leningradu a slavné Malé cestě života, která tudy procházela během Velké vlastenecké války. Po opuštěné větvi k molu do Kronštadtu prošel obrněný vlak, který střílel na finské pozice. S pomocí stejného mola byl Kronštadt zásobován municí a potravinami. Lisiy Nos byla přirozeně jako důležitý dopravní uzel neustále vystavena útokům finského dělostřelectva a německého letectví. Po válce byla Lisiy Nos klasifikována jako dělnická osada, i když ve skutečnosti nadále zůstávala předměstím dachy. V polovině 50. let zde žilo již 20 tisíc lidí.

Sovětský projekt Disneyland

Koncem 80. let se zde kupodivu plánovalo vybudovat první sovětský Disneyland - park s atrakcemi, bazény, akvárium, zoologická zahrada, botanická zahrada, divadla s 850 a 450 místy, kino se šesti sály s 300 míst každý. Bohužel kvůli sabotáži ze strany „demokratické veřejnosti“ nebyl tento projekt nikdy realizován.

Pláže v okolí Lisiy Nos

Památkami vesnice Lisiy Nos jsou nejen architektura, ale také vynikající pláže, které obyvatelé Petrohradu velmi oceňují jako místo k odpočinku. Tam je stará Central Beach, která má úzký pruh písku. Místa zde nejsou nijak zvlášť kultivovaná, docela divoká, ale mnoho Leningradů sem rádo zavítá se stany nebo kempovat. Nedávno se začala rozvíjet pláž pod hlasitým názvem Fox Beach. Existují již bary, restaurace a večerní akce: festivaly a diskotéky.

V 15. století na místě Lisiy Nos byla vesnice Lisichye na Koriny Nos. Slovo „Korin“ znamená ve finštině „útes“ nebo „podvodní skála“. Časem se slovo „Korin“ nepochopitelně ztratilo a zůstal pouze výraz „liščí nos“.

Za Petra I. byl v Lisy Nos postaven cestovní palác obklopený parkem. Toto panství se nazývalo Srednie nebo Starye Dubki a nepřežilo dodnes.

Nástupci Petra I. se více zajímali o strategickou polohu mysu vyčnívajícího hluboko do Finského zálivu. V letech 1808-1810 z něj byla do Kronštadtu postavena souvislá pilotová bariéra, která měla chránit Petrohrad před pronikáním nepřátelské flotily. Tato struktura existovala až do roku 1844 a byla zničena ledovými závějemi a bouřemi. V roce 1853 byly hromady nahrazeny řadami a v roce 1854 byla v Lisiy Nos zahájena výstavba zbrojní reduty pro 11 děl a přístavu. To poznamenal umělec Ivan Shishkin, velký fanoušek krásy Fox Nose:

"Tři míle od nás je takzvaný Liščí nos." Byly tam vybudovány obrovské baterie, zákopy a různá opevnění, bylo tam hodně lidí, skoro všichni vojáci. Ale v Nedávno Přijíždějí tam lidé i nevojáci, obchodní a průmysloví lidé, kteří si tam již otevřeli různé obchody. Říká se, že tu bude město a přístavní město, už tu bylo postaveno molo a přístav. Jste ohromeni dovednostmi inženýrů, kteří se dostali z bažin a nepřístupných břehů, v těchto bažinách byly postaveny budovy, parky a náměstí byly vyklizeny pro armádu. I kostel už byl postaven, i když je dřevěný, je krásný, krásný.“

Bohužel město na Lisy Nos nebylo nikdy postaveno. Na dlouhou dobu Liščí nos zůstal vzdálenou městskou osadou. Díky tomu se zde usadila finská sekta Hikhulitů, která hlásala brzký konec světa a brzký příchod Antikrista. Zároveň se otevřela temná kapitola v historii Fox Nose. Od počátku 20. století se zde začaly vykonávat rozsudky smrti pro nepřátele carského režimu.

Mezitím, v roce 1895, byla konečně postavena železnice přes Lisiy Nos. Zde byla postavena stanice Razdelnaja. Toto jméno získalo, protože se zde rozdělovaly kolejnice. Hlavní silnice vedla do Sestroretska a tříkilometrová větev vedla na břeh Finského zálivu, do přístavu, odkud mířily parníky do Kronštadtu.

Po objevení železnice se Lisiy Nos začaly stavět také dači. objevil se zde předměstská vesnice Vladimirovka, pojmenovaná po Vladimíru Stenbock-Fermorovi, majiteli okolních pozemků. V roce 1911 bylo ve Vladimirovce postaveno Letní divadlo pro 900 diváků, objevil se spolek dobrovolných hasičů a kino. V roce 1917 byl vysvěcen kostel sv. Vladimíra v Lisách č.
Revoluční události na nějakou dobu přerušily poklidný život Vladimirovky. V roce 1921 se Lisiy Nos stal odrazovým můstkem pro sovětské jednotky pochodující k útoku na rebelující Kronštadt. Odsud dělostřelectvo obléhatelů pálilo na kronštadtské pevnosti a místní obyvatelé seděli ve sklepích ve strachu.

Po odeznění revolučních bouří začala Lisiy Nos opět fungovat jako módní letovisko. Ve Vladimirovce byla dvě divadla a na místní pláži byl bufet a půjčovna slunečníků, lehátek a... gramofonů! V roce 1934 byly v Lisy Nos přiděleny dače pro zaměstnance Lenfilmu, mezi nimiž byl velmi oblíbený jazzový orchestr Goluboi. V roce 1928 byla stanice Razdelnaya přejmenována na Lisiy Nos.

Během obléhání Leningradu se Lisiy Nos znovu ocitl v palebné linii. Po opuštěné větvi k molu do Kronštadtu prošel obrněný vlak, který střílel na finské pozice. S pomocí stejného mola byl Kronštadt zásobován municí a potravinami. Lisiy Nos byla přirozeně jako důležitý dopravní uzel neustále vystavena útokům finského dělostřelectva a německého letectví.

Po válce byla Lisiy Nos klasifikována jako dělnická osada, i když ve skutečnosti nadále zůstávala předměstím dachy. V polovině 50. let zde žilo již 20 tisíc lidí.

Na konci roku 1988 Leningradské úřady navrhly vytvoření prvního sovětského Disneylandu v Lisiy Nosa. Podle jejich plánu se na území měla objevit „říše divů“ s parky, atrakcemi, bazény, akváriem, zoologickou zahradou, botanickou zahradou, divadly s 850 a 450 místy, kinem se šesti sály po 300. Místa oblasti Morskaja - Lisiy Nos - Gorskaya - Levashovo atd. Bohužel kvůli sabotáži ze strany „demokratické veřejnosti“ nebyl tento projekt nikdy realizován.

Dnes je Lisiy Nos součástí „Petersburg Rublyovka“, předměstí vil a bohatých, které se nachází v blízkosti stále rušné Primorskoye Highway.

Liščí nos

Při pohledu na zeměpisná mapa Leningradská oblast tento bod okamžitě přitahuje pozornost: v obrysech severního pobřeží Finského zálivu je skutečně vidět tvář lišky. A obyvatelé této oblasti si v dávných dobách všimli takové legrační podobnosti a mysu, vyčnívajícímu daleko do moře, říkali Liščí nos.
A když na tomto místě vznikla malá vesnice, dostala stejné jméno, ale bylo napsáno s pomlčkou: Lisiy-Nos. V současnosti se osada na Lisiy Nos nazývá vesnice a píše se bez pomlčky: Lisiy Nos (vesnice i mys).
Stejně jako ostatní osad severním pobřeží Finského zálivu u Petrohradu se stal i Lisiy Nos místo dacha. Není divu, že byl kdysi považován za jablečný sad Finska. S příchodem železnice spojující Sestroretsk s Petrohradem se celá tato oblast proměnila ve velmi módní prázdninovou destinaci.
Obyvatelé Kronštadtu si ochotně pronajímali dače jak v Lisiy Nos, tak v jeho okolí. A majitelé železnice dokonce otevřeli speciální, kronštadtskou, železniční trať. Vlak jel z Novaya Derevnya do Lisiy Nos a cestující vystoupili přímo na molu! A tady na ně čekala loď, která všechny odvezla na ostrov Kotlin.
Pravda a dovnitř Nová vesnice, na nádraží a zde, v Kronštadtu, na petrohradském molu, bylo před začátkem plavebního období bezpodmínečně vyvěšeno oznámení, že při přestávce ve spojení s Kronštadtem bude vlaková doprava na odbočce mezi Razdelným bodem a Lisiy-Nos by se zastavila. A během mělkých vod, bouřlivého počasí a unášení ledu probíhá komunikace mezi Kronštadtem a Lisiy-Nos, kdykoli je to možné.
Pro Kronštadtery tak byly oba břehy moře atraktivní i dostupné. Pronajmout si dacha na pevnině bylo nejen prestižní, ale v té době bylo také považováno za povinné. Je zajímavé, že v běžné řeči se severní břeh moře nazýval „tento“ břeh a jižní břeh moře „ten“ břeh. Prosperující obyvatelé věřili, že je lepší pronajmout si daču na „tomto“ břehu. A ti jednodušší šli na „ten“ břeh. A bylo tam také mnoho krásných dach se zahradami, květinovými záhony a zeleninovými zahradami. A byly tam i nádherné pláže a výborné koupání v moři.
Ale nadešel čas revolučních událostí. Život se změnil. Finsko získalo nezávislost. Objevila se státní hranice s omezenými oblastmi a kontrolními stanovišti. Do Lisiy Nos přestaly plout parníky, majitelé krásných usedlostí a luxusních dach kamsi zmizeli. A jen několik obyvatel Kronštadtu podle tradice nadále pronajímalo daču pro rodinu na léto, ale pouze na „druhém“ břehu. Tak se přetrhla nit spojující Kronštadty s Lisiy-Nos.
Během kronštadtského povstání sehrál Liščí nos opět svou roli v historii našeho města: zde, v této oblasti, byly soustředěny síly Rudé armády k útoku na Kronštadt. První pokus, jak víme, byl neúspěšný. Poté museli bolševici brát Kronštadt vážně. A tak pluky Rudé armády, oděné do bílých maskovacích obleků, zahájily novou ofenzívu. Vedoucí kolony sestoupily na led v naprostém tichu, v hluboké temnotě noci. Vojáci a velitelé 236. Orsha Regiment opustili Lisiy Nos. Jejich úkolem bylo obsadit pevnosti Severní plavební dráhy, odvést pozornost obránců na sebe, aby pomohli těm, kteří postupovali na Kronštadt s východní pobrěží moře.
Dvě hodiny ráno. Mlha. Červený velitel PUTNA se setkává s útočníky na ledě. A slova na rozloučenou zazněla: „Vpřed, soudruzi! Do Kronštadtu! Nemá smysl ani uvažovat o návratu bez dobytí Kronštadtu!
Lidé jsou stále znepokojeni touto epizodou z historie Kronštadtu. Jak bylo možné obsadit Kronštadt? Proč to vzdal? Na tuto otázku zatím neexistuje odpověď. Přesto se zdá, že se Rudé armádě podařilo rebely zlomit, protože nebyly využity všechny možnosti obrany Kronštadtu. O dvacet let později stejným způsobem po ledě postupovali Němci na Kronštadt s tanky, samohybnými děly a za podpory svého frontového dělostřelectva. Vyšli jak z „té“ banky, tak z „této“, trochu napravo od Lisiy Nos. A pokaždé, když všechny palebné body ostrova Kotlin ožily a otočily se k postupujícím dělům lodí. A nacisté se vrátili na své původní pozice. Podle dokumentárních údajů organizovali Němci své nájezdy na led obvykle jednou týdně!
Tentokrát byly všechny obranné schopnosti Kronštadtu, vytvořené v průběhu dvou století, uvedeny do akce; Tentokrát zafungoval jiný faktor: „přicházeli cizí lidé!“ Ano, tohle byl nepřítel, kterého bylo potřeba zničit, vymazat z povrchu země! Aby jeho duch nezůstal nikde, ani na severní, ani na západní, ani na jižní, ani na východní polokouli naší hříšné planety! A pokud se mimo očekávání následně někde, za jakoukoli hranicí, v jakémkoli rohu něco hnědého mihne a dokonce se to začne „objevovat“, pak i to musí být zničeno tak rozhodně a jistě, jako se zničí hnida, bez ohledu na vlasy. neseděl!
Během Velké vlastenecké války se k nám Fox Nose opět přiblížil: tam začala naše Kronštadtská cesta života! Tato cesta se více lišila od Ladogské cesty života obtížná trasa. Začalo to, naše Cesta života, z Cape Fox Nose, vedla na ostrov Kotlin, překročila jej, znovu vyšla na led a skončila na pobřeží Oranienbaum. Samostatné větve byly také připojeny k ostrovům východní části Finského zálivu, jmenovitě k ostrovu Lavensari, k ostrovu Sommers, k ostrovům Bolshoy a Maly Tyutersy ak dalším, které byly v našich rukou. A stejně jako Ladoga Road Naše životy byly také horkým místem. I ona byla v hledáčku nepřítele a nepřítel se ze všech sil snažil narušit její práci.
Zatímco plavba pokračovala, přeprava se prováděla na lodích, ale již v listopadu začaly mrazy. A na ledu bylo potřeba vydláždit cestu. Pro Kronštadt to byla běžná věc. Naši vojenští hydrografové studovali život rok co rok mořský led, znal všechny jeho vlastnosti. Byli to oni, kdo byl povolán na pomoc, když bylo nutné položit trasu podél jezera Ladoga. Byli první, kdo přišli východní pobřeží jezera, používající lyže a finské sáně jako nástroje.
Naše Kronštadtská cesta života se jmenovala Malá cesta života. Ale byla skoro stejná jako Ladoga. A to délkou a významem pro obranu Kronštadtu, množstvím přepravovaného zboží a lidí, kteří po této cestě procházeli... Blížilo se jaro. Vyvstala otázka evakuace. Mnozí nechtěli odejít a byli dokonce připraveni snášet smrtelnou bolest, jen se nerozloučit se svým rodným, navždy milovaným Kronštadtem. Ale přišel rozkaz – pevný a neochvějný. A lidé se začali shromažďovat na vzdálenou neznámou cestu.
Místo shromáždění bylo na ulici Vosstaniya. Slabí, extrémně vyčerpaní lidé, svázaní až po obočí (zespodu i shora), se tam natahovali a tahali své tašky a balíky na saních. Pomáhali jim příbuzní. A proti nim jezdily náklaďáky, od jedenapůl do sedmitunových obrů, v karosériích vždy něco bylo, ale cestující byli umístěni za kabinami a po stranách. No, na rozloučenou jsme se objali, políbili, posadili se a naložili své věci. Řidič kopl do kol, prohlédl si domácnost, odvezl ženy a děti na své místo a - s Bohem! Jdeme do pohybu. A sestup na led byl přes staré brány pevnosti. Auta se opatrně prodírala úzkými oblouky, ale pak zaburácel motor a po hladkém sněhovém povrchu se rozjel náklaďák a oči sedících vzadu hleděly do poslední chvíle na ubíhající město, se kterým bylo všechno připojeno. Vítr na moři je pronikavý, nemilosrdný, proniká vám pod šaty a mrazí tělo, ale musíte to vydržet. A teď se blíží břeh. Tohle je on - Liščí nos.
Sbohem, Kronstadte! Ale borovice jim běží vstříc, mávají svými větvemi a zdá se, že vítají příchozí. A duše každého se stane lehčí: ne, pořád je to Liščí nos, vlast, téměř Kronštadt.
Auta zastavují u železnice, lidé vykládají věci, vytahují deky a balí děti. Mráz, vítr, závěje všude kolem. Kdy přijede vlak? Ale šíří se fáma: "Můžeš dostat oběd!" Pane, je to pravda? Běhají s plechovkami, hrnci, kotlíky. Z evakuačního místa přinášejí chléb, polévku, ovesnou kaši a čaj. Děti jsou nakrmené, jedí a jsou šťastné. A už jede vlak, kola cvakají. Začíná přistání. To vše s největší námahou, s agónií, ale musíme, musíme zachraňovat děti, staré lidi i sebe. Lidé přicházeli s červenými páskami na rukávech. Ptali se, jestli je všechno v pořádku, jestli se všichni vejdou. Vlak jel tam, k jezeru Ladoga, ale tady, v Lisiy Nos, někdo zůstal. Ne každý mohl tuto cestu přežít. A dokonce i ti, kteří se dostali Ladožské jezero. A i jim, co už jedli, bylo teplo a ani jim se nepodařilo všem uniknout. a dál západní banka Ladožské jezero a na jeho východním břehu jsou hromadné hroby, ve kterých jsou pohřbeny stovky tisíc mrtvých, včetně těch, kteří byli evakuováni z Leningradu a Kronštadtu. Tyto hroby jsou známé, lidé k nim přicházejí, pokládají na ně květiny, zapalují svíčky. Ale nikdo v Kronštadtu neví, zda existuje Masový hrob na hřbitově vesnice Lisiy Nos? A nebylo slyšet, že by tam lidé z Kronštadtu chodili vzpomínat na své krajany, modlit se za ně a uklízet hrob. Podle vzpomínek obyvatel osady Lisiy Nos zemřelo při evakuaci z Kronštadtu hodně lidí.
Evakuace z Kronštadtu do letní čas. Na Cape Fox Nose dokonce museli postavit mola, ke kterým by kotvily čluny. A nakládka na tyto čluny se prováděla v Italském rybníku, který byl pro Němce dobře viditelný a samozřejmě zahájili palbu na pomalu se pohybující remorkéry táhnoucí čluny. Právě sem, k těmto molům Lisiy Nos, dorazily jednotky přes Ladožské jezero k přesunu na předmostí Oranienbaum. Tato operace začala 5. listopadu 1943. A to se uskutečnilo v extrémně těžkých podzimně-zimních podmínkách. Počasí bylo teplé, led dobře mrzl a byl nespolehlivý, a v temnotě noci, se zhasnutými světly, ledové lodě s bárky v závěsu tvrdohlavě prorážely cestu ledovými krami z Lisiy Nos podél východní špičce ostrova Kotlin, jednotky druhé šokové armády.
Rychlý transport těchto jednotek za účelem přeskupení sil Leningradské fronty nemá v historii válek obdoby. Nepřítel nebyl nikdy schopen rozplést plán sovětského velení, i když o toto hnutí projevoval určitý zájem a svou palbou se snažil na tato území systematicky útočit.
A přes to všechno byly do zbrojnice dodány desítky tisíc vojáků a důstojníků, asi 2300 vozidel a traktorů, 214 tanků a obrněných vozidel, asi 700 děl a minometů, 5800 tun střeliva, asi 4 tisíce koní a 14 tisíc tun. Předmostí Oranienbaum z Lisy Nos jiný náklad. A v důsledku toho byla v tomto sektoru fronty zajištěna převaha nad nepřítelem u pěchoty třikrát, v tancích šestkrát, u minometů čtyřikrát a v dělostřelectvu třikrát. A hustota dělostřelectva vytvořila až 170 děl a minometů na kilometr fronty.
A pak přišel ten den, skvělý a nezapomenutelný, 14. leden 1944! Na úsvitu tohoto zimní den Zbraně vystřelily. Pětašedesát minut se k nacistům valila ohnivá bouře a za ní naši vojáci podporovaní tanky a letadly vyrazili do útoku. A země se zvedla jako černé fontány z Oranienbaumu do Peterhofu. Následující den po stejně intenzivní dělostřelecké přípravě, která trvala 1 hodinu a 40 minut, zahájily naše jednotky útok z oblasti Pulkovo výšiny. A fašisté utekli od zdí Leningradu a nepřátelská blokáda se rozprchla a velcí, nesrovnatelní, nejkrásnější město byl vydán! A hrdinní Leningradové si oddechli a celá země vzdychla s nimi!
Velká vlastenecká válka skončila a obyvatelé Kronštadtu opět zapomněli na svého souseda, vesnici Lisiy Nos. Ale v roce 1979 vláda Sovětský svaz bylo rozhodnuto vybudovat pro Leningrad komplex ochranných staveb proti povodním. Nápad to byl samozřejmě dobrý a záměry dobré. Ale náš život je ten největší kouzelník a udělal své vlastní nelaskavé úpravy stavebního procesu. Celý tento komplex byl postaven barbarskými metodami, dokonce i v tehdejších novinách se objevovaly skutečnosti, které bohužel nebyly ojedinělé na jiných majestátních stavebních projektech u nás, kterým se v propagandistické literatuře říkalo „výsledky“, ale ve skutečnosti byly hackery. práce. Jen jedna věc je nepochopitelná: jak bylo možné z vysokých tribun, zářících ušlechtilými šedými vlasy, mít děti a vnoučata, tak dobře mluvit a pracovat! V důsledku toho byly vynaloženy obrovské částky peněz a „úspěch“ stále nebyl dokončen.
Ale ať je to jak chce, stále existuje část naší velké přehrady. Spojuje náš ostrov se severním pobřežím moře, poblíž stanice Gorskoy, poblíž vesnice Lisiy Nos.
Osobní doprava se rozvíjí v různých podobách. Kdybych měl peníze, mohl bych se dostat do Lisij Nos, Sestroretsku nebo Petrohradu - žádný problém. Pro naše město se toho hodně změnilo. Stala se otevřená, přístupná a náchylnější k novým trendům.
Kronštadt se konečně stává centrem světového cestovního ruchu. První exkurze byly pěší a vyžadovaly od výletníků hodně sil a odvahy. Výletní sezóna začala 15. května a skončila 15. října. A nyní existují výlety autobusem po celý rok, i když samozřejmě v zimě mnoho uniká výletníkům. Máme také hodně zahraničních turistů. Největší zájem turistů jsou turisté z Finska. Mnozí z nich sami v Kronštadtu žili, dokonce se zde narodili, mnozí si pamatují vyprávění svých starších o životě v Kronštadtu, jmenují adresy, kde bydleli jejich prarodiče, a dokonce vědí, které domy kdysi patřily jejich rodinám v Kronštadtu.
Již na kontrolním stanovišti u vjezdu do Kronštadtu se cestující finského turistického autobusu ptají: „Kde je Fox Nose?“, „Kde je Sestroretsk, kterým směrem?“, „A Terijoki, je to tam?“ Když se dozvědí, že všechna tato žula, která je lemována nábřežími a zdmi kronštadtských přístavů, mořských pevností, přehrad a kanálů, byla vytěžena z lomů Pyuterlaksa a téhož Liščího nosu, s jakou něhou tyto kameny hladí. Dokonce i hromový kámen, který sloužil jako podstavec pomníku Bronzového jezdce, byl nalezen v okolí Lisiy Nos a byl odtud přivezen do Petrohradu!
O životě našeho severního souseda, malé skromné vesničce Lisiy Nos, toho víme velmi málo. Není nám ale cizí. Je toho hodně, co nás spojuje v minulosti, ale možná budeme mít něco v budoucnu?
Až bude stavba hydrotechnického komplexu dokončena (a jednoho dne bude dokončena), zlepší se komunikace s mořskými pobřežími a Kronštadťané si opět začnou pronajímat letní chaty v Lisiy Nos na léto a možná budou stavět chaty. tam: úžasné místo! Letovisko! Ten pravý a hned vedle!