Který oddílový vůz ve vlaku je lepší vybrat. Který vůz je lepší zvolit ve vlaku Nejlepší místa v létě ve voze s vyhrazeným místem

Když jste si koupili jízdenku na vlak, vždy vás zajímá, jaké místo máte?

Horní a spodní police, boční i nepostranní... Každý má jiné preference, obecně lze na vyhrazeném sedadle vybrat lepší a horší místa.

V kočár s vyhrazeným sedadlem pouze 54 míst. Nespárovaná čísla jsou spodní police. Spárovaný - horní. Sedadla 1-36 jsou normální. 37-54 - strana.

Podle mě je příjemnější jezdit v místech, která nejsou na boku, než na těch bočních. Nikdo vedle vás nechodí tam a zpět. Pokud však cestujete blízko, stále preferuji postranní sedadlo - můžete sedět u stolu, dívat se z okna nebo číst knihu, nebo stůl složit a lehnout si. To samé se nedá říci o horní straně – ta je snad nejnepohodlnější. Pro vysoké lidi na straně to bude těžké - „výška“ police je asi 1,80 m. Pokud na nestranné můžete sebrat nervy a dát nohy do uličky, pak na straně je nepravděpodobné, že uspěje.

Na předních místech je dobré, že vás nikdo neobtěžuje – nikdo se nepotuluje nahoru a dolů, nesedí vám na poličce atd. a tak dále. Můžete se schovat v rohu a spát až do zastávky. Osobně tuto variantu preferuji. Horní police však rozhodně není vhodná pro starší lidi. Je to také nepohodlné, pokud nechcete ležet, ale sedět - pak budete muset „napínat“ sousedy níže.

Spodní sedadla jsou pohodlná, protože nemusíte lézt nahoru, je tam stůl a máte k dispozici celý „kufr“ pod policí. (Samozřejmě si tam můžete dát své tašky, i když máte nejvyšší místo, ale nemyslím si, že se vašemu spolucestujícímu bude líbit, když ho vzbudíte, aby si vyzvedl zavazadla.) Na spodní polici vás budou otravovat sousedé, kteří lezou nahoru a možná si na vás posadí čaj. police.

Jako „špatná“ bych zařadil místa v blízkosti toalety (sedadla 33-38). Místo 36 má přídavnou stěnu (aby vám nohy nepřekážely při otevírání dveří :)). Zpoza dveří mohou vycházet nepříjemné pachy, stejně jako cestující tam a zpět a bouchání dveří (což je často to nejnepříjemnější).

Myslím, že místa 01-04 a 53-54 nejsou moc dobrá. Chodí tam i pasažéři, z oddílu průvodčího je slyšet neustálé hovory a případné drnčení dveří (většinou jen v zimě). Místo 53 se někdy používá jako servisní místo.

Ve třetím a šestém „oddělení“ (sedadla 9-12, 21-24) jsou okna nouzový východ a kladiva na jejich rozbití. Málokdy, ale i to může být plus.

Na základě toho všeho si myslím, že nejlepší jsou sedačky uprostřed auta. Zda strana nebo ne, horní nebo spodní, záleží na preferencích každého a podmínkách cestování. Také, jak ukazuje praxe, pohodlí výletu dosti silně závisí na spolucestujících – výlet sám na nevhodném místě může být mnohem příjemnější než dobré umístění, ale s otravnými sousedy.

Chystáte se na výlet nebo služební cestu vlakem? V tomto případě se musíte starat o jízdenky předem, protože jste se předtím rozhodli, který vůz je nejlepší zvolit ve vlaku. Při nákupu jízdenky na vlak byste měli věnovat pozornost skutečnosti, že každý vůz odpovídá konkrétní třídě. Jsou mezi nimi vozy k sezení a k sezení, vozy obecné, oddílové, luxusní nebo SV a také vozy měkké.

Typy aut

Jak vybrat kočár ve vlaku, aby cesta byla pohodlná? Podívejme se na výhody a nevýhody každého z nich.

Sedací kočár je nejlevnější varianta

Tento typ je vhodný, pokud je cesta krátká, ne více než pár hodin. Uvnitř kočáru je poměrně velký prostor. K dispozici jsou samostatné měkké židle s opěrkami hlavy a područkami.

Vlakové nádraží

Podle čísla sedadla můžete pochopit, kde se nachází. Liché jsou u okna a sudé u uličky. Často je každý kočárek k sezení vybaven toaletou a šatní skříní.

Tento typ kočáru se vyrábí v 1., 2. a 3. třídě. Jsou označeny symboly (1C), (2C) a (3C). Mezi výhody prvního patří přítomnost skládacího stolu a mnohem více prostoru mezi židlemi. Samotná sedadla jsou pohodlnější.

Ve druhé třídě může být počet sedadel ve vagónu větší, jsou umístěny ve 3 řadách na každé straně okna.

Méně běžně se vyskytují vozy třetí třídy (3C) se sedadly. Liší se tím, že jako sezení se používají měkké lavice. To je méně pohodlné než samostatné židle.

Číslování sedadel začíná vzadu. Dvě židle úplně vpravo jsou označeny čísly 1 a 2. Ty úplně vlevo jsou 3 a 4. A tak dále.

Poznámka: Ceny za taková auta začínají od 990 rublů. a vyšší. Během sezóny mohou dosáhnout až 5500 rublů. na osobu za značkové vlaky.

Při tak nepatrném rozdílu v nákladech mezi vozem na sezení a rezervovaným sedadlem by měla být dána přednost druhé možnosti. Zvláště pokud je cesta dlouhá. Nedoporučuje se volit tuto třídu, pokud cestujete s malými dětmi.

Sedací vozík

Vlak ekonomické třídy

Ceny pro tuto třídu se mírně liší od cen za třídu sedadel. Za relativně malý příplatek získáme mnohem pohodlnější polohu vleže, která je na dlouhé cesty nezbytná. Princip číslování je zde následující: spodní police má vždy liché číslo a horní police sudé číslo. Je důležité vědět, že prvních 36 míst je číslováno zleva doprava. A ty následné - v opačném směru. První sedadla, umístěná vedle oddílu pro průvodčí, budou mít čísla 1–4, 53–54.

Poznámka! Vozy tohoto typu jsou vždy vybaveny suchou skříní a dřezem. Každá z 9 sekcí autosedačky je vybavena horními a spodními policemi (lze přeměnit na sedátko), policí na věci a ručníky a stolkem. Také tyto vozy mohou mít klimatizaci a rádio. V předsíni je vývod pro nabíjení telefonů.

Některé vlastnosti vozů s vyhrazeným sedadlem:

• Existují „nouzové prostory“, ve kterých nelze okno otevřít. Jedná se o místa 9–12, 21–24, 43–44, 49–50;
• police s čísly 1, 2, 35, 36 jsou o 15 cm kratší než ostatní;
• ve druhém a předposledním oddělení je možné neustále používat elektrickou zásuvku;
• Neměli byste si vybírat místa blízko toalety. Jedná se o čísla 35–38;
• Nejpohodlnější oddíly jsou poblíž oddílu průvodčího nebo uprostřed vozu (v tomto případě kolem vás cestující prakticky neprojdou).

Vlak ekonomické třídy

Pro starší lidi a maminky s dětmi se doporučuje zvolit místo na spodní polici. Druhou výhodou těchto míst je přístup ke stolu. Nejméně oblíbené jsou boční police. A to je zcela oprávněné - tato místa jsou umístěna na uličce a z tohoto důvodu je osobní prostor výrazně snížen.

Cena jízdenek ve voze s vyhrazeným sedadlem se pohybuje od přibližně 1000 rublů a více v závislosti na sezóně, slevách a směru vlaku.

Dodatečné informace! V budoucnu ruské dráhy plánují upustit od nákupu vyhrazených míst a nahradit je vozy „nového typu“, které budou mít sprchy a USB zásuvky.

Přihrádkový vozík

Od vyhrazeného sedadla se liší nepřítomností bočních sedadel a přítomností přepážky, která blokuje lůžka z uličky. Celkem má 9 oddílů, do kterých se vejde 36 cestujících. Každé oddělení je vybaveno policemi na spaní, skládacím stolem, společnou lampou a samostatnými lampičkami na čtení.

Číslování sedadel probíhá podle stejného principu jako u vyhrazeného sedadla - sudá čísla jsou přiřazena horním policím a lichá čísla spodním. Pro uložení zavazadel slouží výklenky pod spodními palandami a speciální skříňky nad dveřmi. Aby se zabránilo pádům, jsou horní police opatřeny zábradlím. V blízkosti dveří jsou tlačítka pro přivolání průvodčího a klíče pro zapnutí osvětlení. Okno je chráněno závěsem pro regulaci množství procházejícího světla. Často mají kupé vagony zásuvky a televize. Méně často - klimatizace.

Kupé auto

Na konci velké chodby jsou suché záchody, které jsou vybaveny koupelnou, umyvadlem s směšovačem a dávkovačem mýdla a zrcadlem. U Kancelářský prostor K dispozici je bojler, kde můžete získat teplou vodu.

Poznámka: Oddílový kočár je mnohem pohodlnější než předchozí. Zejména díky přítomnosti uzamykací přepážky, která vám pomůže být ve větším bezpečí a uzavřít se před cizími lidmi, což je důležité, pokud s sebou máte kojence.

Jízdenky na vlak lze zakoupit jak přes webové stránky, tak přes pokladnu vlakové nádraží. Náklady na cestu ve voze oddílové třídy jsou vyšší než ve třídě s vyhrazeným místem. Začíná přibližně od jednoho a půl tisíce. Často se můžete setkat s různými prázdninovými akcemi a slevami.

Spací vůz (zkráceně SV)

Vůz se zvýšenou úrovní pohodlí. Hlavním rozdílem je počet lůžek. V SV jsou pouze 2 (méně často 3).

Existuje několik tříd SV:

• 1 E (lux). Zahrnuje výkup celého kupé. K dispozici je jídlo a pití, klimatizace a osobní hygienické potřeby. TV, zásuvky, wi-fi a osobní trezor, šatna - to vše je k dispozici v kupé této třídy. Další výhodou je vlastní sprcha a WC.
• 1 E (cena mírně nižší než 1 E). Žádný rozdíl od luxusu. Nezavazuje vás to ale kupé kompletně koupit. Můžete si zakoupit 1 vstupenku.
• 1 U – první třída. Rozdíl je v tom, že celý rozsah služeb je cestujícímu poskytován za příplatek.
• 1 L – poslední, bez Doplňkové služby a koupelna.

Přeprava domácích mazlíčků je povolena ve vozech SV.

S přihlédnutím ke všem výhodám vozu této třídy je cena míst v něm výrazně vyšší než v jednoduchém kupé. Pokud je cesta dostatečně dlouhá a pohodlí je důležité, je lepší zvolit tuto třídu.

Poznámka! Které číslo vozu je lepší zvolit ve vlaku, aby cesta nezpůsobovala nepohodlí? Nejúspěšnější čísla budou 3, 4, 5. Protože vozy na samém začátku a na konci vlaku se často otřásají silněji.

Zvláštní zmínku zasluhují vysokorychlostní značkové vlaky „Allegro“, „Sapsan“, „Lastochka“ a „Palmira“.

• Vlak Allegro obsahuje 7 vozů, jsou rozděleny do 2 tříd a restauračního vozu. Všechna místa jsou usazena.

1. třída má 48 míst, salonek se zasedací místností a WC. Sedadla jsou uspořádána podle schématu 2+1. K dispozici jsou sluchátka, denní tisk a samoobslužná část s kávou a čajem. 2. třída pojme 289 cestujících. Uspořádání sedadel je 2+2. V 7. vagónu je herna pro děti. Ve 2. vagónu jsou dvě sedadla pro invalidy.

Vůz Lux třídy SV

Je vybaven výtahem a speciálním komplexem toalet. Vlak dosahuje rychlosti až 220 km/h a má klimatizaci. Vede mezi Ruskem a Finskem (Petrohrad – Helsinky). Ceny za Allegro se pohybují od 20 do 40 eur za druhou třídu. U první třídy jsou ceny vyšší – od 59 do 75 eur v závislosti na termínu.

• Vlak Sapsan může dosáhnout rychlosti až 250 km/h. Skládá se z vagónů ekonomické a economy+ třídy, vagonu business a první třídy a také bistro vagonu. Pojme 528 cestujících.
• Značkový vysokorychlostní elektrický vlak „Lastochka“ má 5 vozů, maximální rychlost až 160 km/h. Disponuje 443 sedadly, z nichž 4 jsou vhodná pro osoby se zdravotním postižením a 30 sedadel s polohovatelnými sedadly. Podle směru pohybu se dělí na „Standard“ a „Premium“.

• Vlak North Palmyra se skládá z dvoupatrové kočáry, které jsou schopny přepravit více cestujících za méně peněz. Existují typy oddílů, SV a velitelství.

Plánováním cesty předem si můžete zakoupit výhodnou letenku za nižší cenu. Nabízí se různé možnosti - od sezení, jako ve vlacích, až po vysokorychlostní vlaky s luxusními sedadly. Které auto je lepší vzít do vlaku na dovolenou nebo na služební cestu? Měli byste se zaměřit na své preference a okolnosti. Pokud je cesta krátká, nebude těžké strávit tento čas sezením. A pokud musíte na cestách strávit více než jeden den, měli byste myslet na pohodlnější podmínky.

*Ceny jsou aktuální k červnu 2018.

Vyhrazené sedadlo je z hlediska komfortu třetí, za kupé a SV. Jeden takový vůz je určen pro 54 cestujících, z nichž každý má samostatnou polici. Může být horní, spodní nebo boční – každá kategorie má 18 míst. Část 2 horních a 2 spodních sedadel tvoří samostatný oddíl, který nemá dveře. Proti každému takovému otvoru jsou umístěny boční police.

Rada. Pamatujte, že spodním policím jsou přiřazena lichá čísla (1,3,5 atd.), horním jsou čísla sudá (2,4,6 atd.). Místa 37 až 54 jsou vedlejší.

Je třeba mít na paměti, že některá vyhrazená sedadla mají následující vlastnosti:

1. Každý kočár má tzv „nouzové“ sekce, ve kterých se okna neotevírají. Místa jsou od 9 do 12 a od 21 do 24, stejně jako 43,44, 49, 50. A když v kupovém voze, kde v podobných místnostech (oddíly č. 3 a č. 6) jsou úplně stejné ucpaná okna, ale Můžete použít klimatizaci, ale na vyhrazeném sedadle taková služba není.
2. Abyste měli neustálý přístup k zásuvce bez příslušného požadavku na průvodčího, musíte si vybrat 2. nebo předposlední úsek vozu s vyhrazeným místem. Jedná se o místa 5-8, 29-31 a také 39, 40, 51 a 52.
3. Každé vyhrazené místo má 4 police, které jsou kratší než ostatní o cca 15 cm.Jedná se o místa č. 1, 2, 35, 36.
4. Místo 36 je považováno za jedno z nejnešťastnějších z mnoha důvodů. Za prvé je za zdí toaleta a za druhé je tam instalována přepážka, o kterou se opřou nohy cestujícího (v ostatních případech trčí do průchodu). Navíc se jedná o vyvýšené místo, ale není zde žádná přepážka, která by vám pomohla vyšplhat nahoru.
5. Přihrádky na zavazadlaúseky, které jsou v těsné blízkosti vodičů, mohou být obsazeny uhlím nebo pokrývkami. V „rizikové zóně“ jsou první místa (1-4), stejně jako vedlejší místa 53 a 54.

Je celkem logické, že výběr nejpohodlnějšího sedadla závisí na osobních preferencích každého cestujícího. Někdo třeba rád jezdí jen na spodních poličkách. Tato sedadla jsou vhodná zejména pro starší lidi, obézní pasažéry, matky s malými dětmi, které zabírají jednu polici mezi nimi. Někteří lidé si tato sedadla kupují, protože se bojí, že by mohli spadnout z horního lůžka, když vlak náhle zabrzdí. Kromě toho je vždy možné použít stůl - v zákulisí jej nejčastěji považují za „své“ cestující z nižších sedadel. Stále však musíte ustupovat sousedům v patře: může se stát, že budete požádáni, abyste se přestěhovali, abyste si dali svačinu nebo jen poseděli.

Jiná kategorie lidí považuje jízdu na vrcholu za pohodlnější: nikdo z jejich spolucestujících do těchto míst nezasahuje. Můžete si v klidu lehnout, otočit se ke zdi, číst si nebo si zdřímnout. Navíc jsou taková místa o něco levnější než ta nižší. Někteří cestující preferují horní lůžka, když cestují sami, nočním vlakem nebo na krátké vzdálenosti.

Rada. Pokud vás soused na spodní polici nepustí ke stolu nebo vám prostě nedovolí sedět na vašem místě, kontaktujte dirigenta. V krajním případě zavolejte vedoucímu vlaku.

V přepravních pravidlech není žádná klauzule, která by nutí cestující „sdílet“ spodní lůžko, ale zároveň existuje zásada, která omezuje každou osobu ve zneužívání svých práv. V každém případě se snažte vyjednávat mírumilovně.

Boční sedadla jsou mnohými cestujícími považována za nejnepohodlnější. Pokud je v sekci alespoň nějak možné uspořádat osobní prostor, pak se zde člověk nachází prakticky na chodbě, kde někdo neustále chodí. I zde však někteří nacházejí výhody. Například stůl není určen pro 4 osoby, ale pouze pro dva. Je pravda, že v tomto případě bude muset majitel spodního bočního sedadla přeměnit svou polici, aby mohl obědvat jeho soused.

Pokud stále nejste rozhodnuti, která sedadla vybrat, recenze a doporučení od cestujících vám pomohou rozhodnout:

• sedadla 35-38 jsou umístěna vedle toalety, takže pokud se obáváte, že vám nepříjemný zápach zkazí cestu, nekupujte na ně vstupenky;
• Je docela pohodlné jezdit v sekci, která se nachází nedaleko dirigenta: toaleta není daleko, není cítit žádný zápach a čaj lze kdykoli zařídit (kupte nebo udělejte sami - titan na ohřev vody je také blízko) ;
• v zimě je lepší posadit sedadla blíže ke středu vozu, protože na každé zastávce cestující vystupují a nastupují a propouštějí chlad;
• sedadla uprostřed jsou také dobrá pro ty, kteří nemají rádi lidi, kteří se míhají kolem: na záchod nebo do vestibulu kouřit;
• místa 29 až 31 se nacházejí v blízkosti toalety, ale zápach zde není cítit. Vždy ale vidíte, jestli tam není fronta lidí, kteří se chtějí umýt. Je také vhodné, pokud potřebujete vyndat dětský nočník (abyste ho nenosili po celé chodbě);
• pokud cestujete společně, je vhodné obsadit horní a spodní lůžko ve stejné přihrádce nebo dokonce na boku. Cizí lidé pak nebudou zasahovat do vašich míst.

Rada. Pokud se bojíte, že spadnete z police při brzdění vlaku, vezměte si lístky na místa, která jsou blíže hlavnímu vozu.

Auto druhé třídy: video

Vozy ve vlacích ruských drah jsou rozděleny do několika typů v závislosti na počtu sedadel a úrovni pohodlí. Pro většinu typů aut má Tutu.ru mapu sedadel.

Sedací vozík

Sedací kočár má volně stojící měkké židle s područkami. Připomíná kabinu letadla resp meziměstský autobus, ale tady je to významné více místa. Když cesta trvá několik hodin, je lepší vzít si jízdenku na sedačku. Takhle se nestihnete unavit. Jedná se např. o denní rychlíky mezi Moskvou a Petrohradem resp Nižnij Novgorod a Kirov.

Sedačkové vozy se velmi liší v umístění a počtu sedadel, stejně jako ve třídách služby. Proto pro ně neexistuje jednotné schéma. Obrázek ukazuje jako příklad schéma vagonu vlaku č. 102Ya Moskva - Jaroslavl.

Na Tutu.ru v sekci „Vlaky“ jsou mapy sedadel pro mnohé sedících vlaků, včetně populárních a . Při nákupu jízdenky na vlak (na stránce s výběrem místa) je u některých vlaků uveden směr jízdy. To vám umožní vybrat pohodlná místa aby nejel dozadu.

Vysokorychlostní vlak "Strizh", vůz 1. třídy

Vlak ekonomické třídy

Jedná se o nejoblíbenější typ vozu kvůli nízké ceně jízdenky. Vagón má 54 míst - 9 kupé po 6 lůžkách. Dvě horní, dvě spodní a dvě boční. Mezi kupé nejsou žádné dveře, všechny jsou propojeny společnou chodbou. Všechna spodní místa jsou lichá a horní jsou sudá.

Sedadla 37 až 54 jsou „vedlejší místnosti“, jsou kratší než sedadla v bloku po 4. Sedadla 33 až 38 jsou umístěna v blízkosti toalety. Může zde překážet zabouchnutí dveří vedoucích do chodby a nepříjemné pachy.

Okna ve třetím (sedadla 9-12) a šestém (sedadla 21-24) oddělení se neotevírají. To platí pro starší vlaky bez klimatizace. V nových vlacích ventilace funguje dobře.

Obvykle jsou ve vagóně dva záchody a na přípravu čaje je titan s vroucí vodou. Každá komora je vybavena stolky, po stranách je stolek a dvě sedačky, pokud rozložíte spodní palandu. Vyhrazené sedadlo má spoustu místa pro zavazadla – pod spodními sedadly jsou přihrádky a třetí police.

Na plně obsazeném vyhrazeném sedadle může být dusno a stísněnost (zejména na bočních sedadlech). Vagony druhé třídy ve značkových vlacích jsou čistší a pohodlnější: je tu klimatizace a suchá skříň a více zásuvek.

Rezervovaný vůz ve značkovém vlaku ruských drah JSC

Obecný kočár

Typicky se jedná o vozítko s vyhrazeným sedadlem se třemi sedadly na každém spodním lůžku, včetně spodních bočních. Toto auto má několik vážných nevýhod.

Za prvé, vyhrazená místa nejsou vhodná pro dlouhodobé sezení – kvůli chybějícímu měkkému opěradlu a opěrce hlavy. Zadruhé vytváří pocit blízkosti – lidi od sebe neoddělují žádné područky. A konečně, ve většině případů se v obecném vagónu všechny jízdenky prodávají bez místa k sezení – kdo se tam dostal první, obsadil nejlepší místa.

Jedná se o nejméně pohodlný typ kočáru, ale má také nejlevnější jízdenku.

Přihrádkový vozík

Oddílový vůz má obvykle 32 nebo 36 sedadel, rozdělených do oddílů po čtyřech sedadlech. Jsou zde vozy s 38 místy, kde místa 37-38 jsou dvoukomorové. Spodní místa jsou lichá a horní místa sudá. Přihrádky jsou od sebe izolovány a jsou uzamčeny. Na společné chodbě jsou skládací židle.

V kupé je zrcadlo, stolek, věšáky a háčky na oblečení a také noční lampa pro každého cestujícího. Na rozdíl od vyhrazeného sedadla nemá přihrádka třetí polici – nahrazuje ji výklenek pro zavazadla pod stropem. Proto můžete volně sedět na horní palandě v přihrádce.

Kupé jsou jedním z nejoblíbenějších typů kočárů díky kombinaci ceny a komfortu. Ve vagónu je méně lidí, cizí rozhovory neruší a osobní věci jsou v bezpečí. Oddílový vůz, podobně jako vůz s vyhrazeným místem, má dvě toalety a titan. Ale v kupé je méně front na toaletu ve srovnání s rezervovaným sedadlem, protože v takovém vagónu cestuje podstatně méně cestujících.

Během propagačních akcí lze horní lůžka v kupé zakoupit za cenu rezervovaného místa. V některých vagonech si při nákupu jízdenky můžete vybrat typ kupé. Ve smíšeném kupé mohou cestovat muži i ženy, ale v kupé pro ženy mohou cestovat pouze ženy. Typ kupé určuje cestující, který si jízdenku zakoupil jako první.

Kupé ve vagonu soukromého dopravce TKS as

Luxusní auto (SV)

SV je lůžkový vůz. Má 8 až 10 oddílů se 2 lůžky, obě jsou umístěny níže. Existují ale suity (SV) s horním a dolním sedadlem, ale v takovém kupé jsou také pouze 2 sedadla. Standardní apartmá má 18 míst. Luxus (SV) je pohodlnější než kupé, protože nemá horní police. Spodní police mají měkkou opěrku na sezení.

Úroveň služeb je na tom SV lépe než kupé - v apartmá je většinou tlačítko pro přivolání průvodčího, klimatizace, některé vlaky mají i televizi. V závislosti na přepravní společnosti je cestujícím poskytován různý rozsah služeb (jídlo, nápoje, toaletní potřeby, noviny, prádlo). Například dopravce TKS JSC disponuje kvalitními vozy a vysoká úroveň servis.

Suite (SV) je vhodný pro rodinu popř romantický výlet když si můžete koupit všechny přihrádky. Hlavní nevýhodou SV je cena cestování. Bývá 3-4x vyšší než na vyhrazeném sedadle a 1,5-2x vyšší než v kupé. Cesta do NE bude stát dražší než letadlo na podobnou vzdálenost.

Luxusní kočár (SV) soukromého dopravce TKS JSC

Měkký kočárek

Měkký kočár může mít 4, 5 nebo 6 oddílů. Uspořádání samotného oddělení a jeho vybavení se také velmi liší. Každé kupé má 1 nebo 2 lůžka. Pokud jsou dvě sedačky, tak spodní je pohovka, kterou lze rozložit na lůžko o šířce 120 cm, samotné přihrádky jsou podobné luxusnímu apartmá, ale mají větší plochu.

Měkký kočár je vybaven na úrovni 3-4hvězdičkového hotelu: v každém kupé je sušárna, umyvadlo, sprcha, klimatizace, TV, měkká pohovka a křeslo. Zde vám bude poskytnuta teplá snídaně, sprchový set, župan a froté ručník a nejnovější noviny. Měkké vozíky jsou vybaveny hrazdou.

Z mínusů - vysoká cena, výrazně převyšující náklady na letenku.

Interiér měkkého vozu značkového vlaku Grand Express.

Mezinárodní přeprava se 4místnými oddíly

Komfortem jsou čtyřmístné oddíly na mezinárodních linkách podobné běžným oddílovým vozům na území Ruské federace. Ale zpravidla nová auta jezdí do zahraničí, takže mají mnoho příjemných maličkostí (například displej s tickerem na chodbě).

Další přihrádka v takovém kočáru se může proměnit v luxus, pokud zvednete horní police. Vůz může mít podle trasy společnou sprchu, kupé klimatizaci, individuální osvětlení pro každé sedadlo a zásuvky.

Čtyřmístné kupé ve vlaku Moskva-Nice. Fotografie převzata z webu JSC Russian Railways

Mezinárodní přeprava s 3místnými oddíly

V některých vlacích mezinárodní provoz Existují třímístná kupé. V tomto voze je celkem 33 míst k sezení. V kupé jsou všechna tři lůžka umístěna pod sebou na jedné straně. Taková kupé lze použít jako dvoumístná – prostřední police zůstává ve zvednuté poloze.

Jsou rozměrově menší než 4místná kupé a mohou působit stísněně. Když jsou v něm tři pasažéři, jsou všichni nuceni si sednout nebo lehnout společně, protože se sklopenou prostřední palandou není možné sedět. Vagony s 3místnými oddíly se proto nyní používají velmi zřídka.

V takovém kupé je příjemné jezdit jen tehdy, když si koupíte všechna tři sedadla dohromady a zvednete prostřední polici. Mezi vybavení mohou mít (ale ne všechny přihrádky) křeslo, stůl, umyvadlo a šatní skříň.

Chystáte se na cestu a nevíte, jaký vůz si ve vlaku vybrat? Pro někoho je tato záležitost méně důležitá, ale pokud je přece jen rozdíl, je lepší kontaktovat pokladnu předem, aby měl větší manévrovací prostor a vybral si nejvhodnější místo.

Většina železničních dopravců je připravena nabídnout cestujícím několik typů vozů. Vyznačují se pohodlím a cenou.

Tento kočár má volně stojící měkké židle s područkami, kočár je trochu podobný interiéru meziměstského autobusu nebo letadla, ale je v něm mnohem více místa.

Jízdenku na sedačku si můžete koupit, pokud cesta trvá několik hodin a tělo se nestihne unavit z monotónního držení těla.

Vozy k sezení se mohou lišit počtem sedadel, jejich umístěním a třídou provozu.

Přes jednotlivá místa k sezení kočárek nebude nejlepší volba na dlouhé cesty

Vlak ekonomické třídy

Jedná se o nejběžnější typ kočáru, který kombinuje relativní pohodlí s nízkou cenou. Vozy mají devět oddílů, každý po šesti sedadlech. Mezi kupé nejsou žádné dveře, jsou propojeny společnou chodbou.

Každý oddíl vozu s vyhrazeným sedadlem je vybaven stolky. Třetí police a přihrádky pod sedadly umožňují umístit i ta největší zavazadla, aniž by zabíraly místo. užitečné místo. Staré vlaky s vyhrazenými vozy nemusí být pro cestování nejpohodlnější. Plně obsazený kočár může být stísněný a dusný. Ale ve značkových vlacích jsou vyhrazená místa mnohem novější a pohodlnější: s klimatizací, suchými toaletami a velké množství zásuvky

Jsou zde samostatné vagony obecného typu - stejné vyhrazené místo se třemi místy na spodní palandě. Běžné vozíky mají několik vážných nevýhod:

• vyhrazená místa k sezení postrádají opěrku hlavy a měkkou zádovou opěrku, sezení na nich není příliš pohodlné;
• kvůli nedostatku područek se vytváří pocit křeče;
• jízdenky na obecný vůz se obvykle prodávají bez uvedení místa.

Obecné kočáry jsou nejméně pohodlné, ale jsou levné.

Tento typ vozu zahrnuje rozdělení sedadel do bloků po čtyřech, každý s celkem 32 nebo 36 sedadly. Některé vozy mohou být vybaveny přídavným oddílem pro dvě sedadla - čísla 37-38. Přihrádky jsou od sebe zcela izolované, dveře jsou zamčené. Každá přihrádka má věšák, háčky na oblečení, stolek, zrcadlo a místo třetí police je speciální výklenek na zavazadla.

Prostorové vozy jsou žádané díky úspěšné kombinaci komfortu a ceny. Ve vagónu není mnoho lidí, nedochází k žádným cizím rozhovorům, osobní věci zaručeně zůstanou v bezpečí. Dopravci často pořádají propagační akce, ve kterých stojí horní lůžka v kupé přibližně stejně jako místa na vyhrazeném sedadle.

Přihrádka je pohodlná a nemusíte se bát o bezpečnost svých věcí

Takové vagony jsou většinou vybaveny tak, aby navozovaly pocit, jako byste se ocitli minimálně ve tříhvězdičkovém hotelovém pokoji. Měkký kočár může mít 4 až 6 oddílů, které se liší uspořádáním a počtem lůžek. Každý oddíl má TV, klimatizaci, křeslo, měkkou pohovku, sprchu a šatnu. Každé ráno je do měkkého kočáru přinášena čerstvá teplá snídaně, froté ručník a sprchový set. Za luxus se samozřejmě musí draze zaplatit – jízdenka na měkký kočár může stát víc než letecká doprava.

Za pohodlí musíte zaplatit

Luxusní kočár

Vozy typu SV připomínají oddílové vozy, jsou však pohodlnější. Standardní apartmá má 18 míst, dvě v každém kupé a žádné horní police. Mezi výhody apartmá patří přítomnost volacího tlačítka pro dirigenta, klimatizace a někdy i televize.

Stejně jako měkký kočár bude luxus stát mnohem více než klasické kupé - (o 60-100%).

Výběr přepravy ve vlaku by měl záviset na klíčových faktorech, jako jsou náklady, délka cesty a úroveň požadovaného komfortu. Pokud nejste zvyklí na hlučné společnosti a ceníte si čistoty a pořádku, budete si muset vydělat peníze, zvláště když musíte cestovat daleko. Zároveň existují mnohem levnější nabídky pro krátké cesty a vybíravé cestující.