Levné cestování autem v Polsku. Do Polska autem Cesta do Polska autem

03.08.2021

Když jsme šli do Polska autem, v této úžasné a neobyčejné zemi jsme toho mohli vidět opravdu hodně, i když vidět všechny památky a naplno si užít její atmosféru nelze. Proto bude tento článek obsahovat pouze naše malé zkušenosti, které, jak doufám, budou užitečné pro čtenáře tohoto zdroje.

Žijeme na hranici s Polskem, ve městě Brest, takže náš zájem o tento region je velmi pochopitelný. Zvláště atraktivní pro všechny turisty a pro nás zvláště jsou města jako Varšava a Krakov - dvě hlavní města, ale nechtěli jsme trávit dovolenou pouze ve městě, a tak jsme nemohli ignorovat město Zakopane s jeho horami a jezera podle našeho výběru. A samozřejmě jsem chtěl vidět, jak žijí běžná průměrná města v této republice. K tomu jsme vybrali město srovnatelné s běloruským Brestem rozlohou i počtem obyvatel - město Radom, které je od Varšavy sto kilometrů. Tak se zrodila naše cestovní trasa. do Polska autem, a to: Brest-Varšava-Radom-Krakov-Zakopane. Každá cesta do zemí Schengenu ale začíná získáním víza.

Jak získat vízum do Polska

Získat turistické vízum do Polska není vůbec složité. První věc, kterou musíte udělat, je zaregistrovat datum předložení dokumentů a vyplnit formulář žádosti o vízum na webových stránkách konzulátu. Dalším krokem je shromáždění dokumentů k předložení. Jejich seznam se neliší od ostatních zemí účastnících se schengenského prostoru: cestovní pas, vyplněná žádost, doklad o finančních prostředcích, zdravotní pojištění a dokumenty potvrzující účel vaší návštěvy země. Měli jsme rezervaci z booking.com. Vízum obdržíte do ruky do 10 pracovních dnů, tedy v průměru do 14 kalendářních dnů.

Jaká překvapení vás čekají na hranici a po jejím překročení?

Hlavním překvapením na bělorusko-polské hranici jsou fronty a pečliví pohraničníci. Stát na křižovatce 8 hodin je velmi možná vyhlídka, takže je lepší vzít si jídlo s sebou.

Silnice v Polsku jsou dobré a splňují evropské normy. Pouze pokud se nacházejí mimo město, mívají dva jízdní pruhy, tzn. jen tvůj a ten nadcházející. To však nenarušuje pohodlí pohybu: každý se pohybuje rychlostí toku, rychlostní limit není porušen a ve většině případů nemá smysl předjíždět. Také polské silnice jsou na mnoha místech vybaveny fotorekordéry a videorekordéry, takže nedoporučuji jezdit v Polsku bezohledně: může to zasáhnout vaši peněženku velmi specifickou částkou. Vezměte prosím také na vědomí, že již při vjezdu do Krakova, respektive již 100 kilometrů od něj, začíná být terén kopcovitý, místy až hornatý, vyskytují se i takzvané „serpentíny“. Cesta bude taková až do Zakopaného. Cena litru benzínu v Polsku je 5 zlotých (1,7 dolaru).

Co se týče ubytování, Polsko je prostě rájem silničních služeb. Po překročení hranice se tedy můžete najíst a odpočinout si v jakémkoli motelu. Jedinou zvláštností je, že pokud se sem dostanete na dovolenou, bude vše zavřené. To je jejich zásada: pokud je svátek, nikdo nepracuje. Abyste se proto nedostali do nepříjemné situace, zkontrolujte si před cestou kalendář státních svátků v Polsku.

Jaká je Varšava?

Varšava, jako téměř každé hlavní město, je značně arogantní. Zejména pro rusky mluvící turisty. Možná proto na mě hlavní město Polska neudělalo silný dojem. Podle mého názoru zde stojí za to trávit čas pouze dvě místa: Královský palác a Národní knihovna.

Mimochodem, všechna parkoviště v historické centrum města jsou placená a odtahovky fungují opravdu dobře: pokud jste auto nechali na špatném místě, o pět minut později už ho tam nenašli, zkuste si to zapamatovat, abyste předešli nepříjemným situacím. Cena parkování závisí na době, po kterou necháte auto. V průměru za 6 hodin parkování zaplatíte asi 30 zlotých (10 dolarů).

První místo, které vám doporučuji navštívit, je královský palác. Nachází se na jednom ze dvou náměstí starého města - na Zámkově. Tato atrakce má neustále aktualizované oficiální webové stránky (http://www.zamek-krolewski.pl), které bych vám doporučil navštívit před vaší cestou: zde najdete informace o nadcházejících akcích. Expozice v paláci je stálá, ze všech sálů tráví více času v Rytířském, Mramorovém a Trůnním pokoji. Každý exponát má cedule s popisem ve dvou jazycích: polštině a angličtině. Vstupné stojí 22 zlotých (7 dolarů). Den volna v královský palác- pondělí, v neděli je otevřeno od 11 do 16, v ostatní dny - od 10 do 16.

Po odchodu z paláce se projděte na další náměstí - Market Square. Najdete zde mnoho stravovacích zařízení, mnoho z nich velmi pestrých. V dražších vyzkoušejte Tatar - národní polské jídlo, které se připravuje ze syrového masa s přídavkem hub, másla, cibule, nakládané okurky a syrového vejce. Tento pokrm musí být vyroben z nejčerstvějšího masa nejvyšší kvality. Vyzkoušel jsem to v restauraci Barbican a vůbec toho nelituji. Pokud na podobné experimenty se svým žaludkem nejste připraveni, kuchaři restaurace vám nabídnou další jídla polské i evropské kuchyně. V průměru vás zde oběd vyjde na 20 dolarů. Měl bych poznamenat, že Poláci vaří velmi chutně a jejich porce jsou zřejmě stejně velké jako bulharská - slovanská pohostinnost.

Polská národní knihovna je 10 minut chůze od Tržního náměstí. Doporučil bych ji navštívit ze dvou důvodů: sbírka této knihovny je bohatá na staré knihy a její vyhledávače patří k nejúčinnějším na světě, takže najít nějakou starodávnou knihu, o které jste dlouho snili, je zde docela možné; druhým důvodem je luxusní střešní zahrada - jedna z největších v Evropě. Z mostů zahrady je nádherný výhled na město. Národní knihovna je zkrátka opravdu úžasná.

Pokud se rozhodnete navštívit další místa v polském hlavním městě, zvažte ceny vstupného: Palác Lazienkowski - 10 zlotých (3 dolary), 13 zlotých (4 dolary), Palác Wilanow - 20 zlotých (7 dolarů).

Nedoporučoval bych zůstat v žádném hotelu ve Varšavě: je to velmi drahé, je lepší strávit noc na předměstí. Pro tyto účely jsme si vybrali město Radom.

Jak se žije v polském vnitrozemí

Na noc jsme se ubytovali v apartmánu Fantazja, jehož dvoulůžkový pokoj nás stál 22 dolarů. Zvenčí toto místo není působivé, ale pokoje jsou docela útulné a v ceně je zahrnuta velmi vydatná a pestrá snídaně.

V Radomi jsme se rozhodli jít nakupovat a nelitovali jsme: je tu velký obchodní dům“Sunny Gallery” (Galeria s?oneczna), kde najdete prodejny značek jako Zara, CCC, NewYorker a mnoha dalších. Ceny značkového zboží jsou dvakrát až třikrát nižší než u nás. Město má malý park a za ním starý kostel. To vše jsou atrakce Radomu.

Jedním slovem, polské město se ukázalo jako klidné, čisté a útulné místo. Asi je dobré tady vychovávat děti a žít jako šťastná rodina a jet na víkend do Varšavy nebo Krakova, kam jsme právě jeli.

Krakov - starobylé hlavní město Polska

Když se dostanete do Krakova, okamžitě pochopíte, které město by mělo být hlavním městem Polska. Okouzlí vás, uchvátí na první pohled a poté už vás nechce pustit.

Hlavní atrakcí Krakova je hrad Wawel. Po obvodu je obehnán vysokou kamennou zdí. Kousek od vchodu je železná socha draka - symbol Krakova, zde se určitě vyfoťte. Za touto sochou je díra, ve které podle pověsti seděl tento drak. Vstup tam je placený, ale uvnitř nic není, jen díra, takže když zaplatíte za návštěvu díry (stojí to asi dolar), tak jen vyhodíte peníze. Místo toho navštivte jiné výstavy: osobní a pracovní byty králů, pokladnici, kapli (kde je pohřbeno mnoho polských králů a poslední prezident Polska). Také vám radím, abyste sem přišli ve všední dny, pak sem méně turistů. Ceny vstupného do různých částí hradu jsou poměrně vysoké (od 10 do 20 dolarů), ale stojí to za to.

Až se dosyta projdete po Wawelu, navštivte stánky s látkami na Staré tržnici, zde si můžete vybrat ze široké nabídky dostupná cenašperky z jantaru, který je považován za symbol Polska. Nedaleko mimochodem stojí jeden z pěti světových pomníků Adama Mickiewicze. Při procházce ulicemi Krakova najdete mnoho úžasných a starobylých chrámů, které na vás nepochybně zapůsobí. Proto si na návštěvu Krakova musíte vyhradit celý den, a pokud chcete městská kultura, pak dvě.

Přenocování v Krakově je stejně jako ve Varšavě velmi drahé. Vyberte si motel mimo město.

Zakopane

Zakopane je město, které vás vřele přivítá. Vše, co potřebujete, je zde dobře si odpočiň: hory, čerstvý vzduch, jezera, místní chuť. Mimochodem, o něm. Domorodí obyvatelé této oblasti se nazývají horalé. Mnohé z nich můžete vidět v národních šatech v restauracích, jak hrají své starodávné písně.

V Zakopaném se určitě vydejte na výlet do hor po nějaké trase, jejíž obtížnost si zvolte podle své fyzické zdatnosti. Údolí pěti jezer však určitě navštivte. Tento alpská jezera úžasná krása. Nedaleko je také dům, kde se můžete zastavit na odpočinek nebo přečkat špatné počasí - mistní obyvateléŘíkají tomu „chronisko“, pobyt je zdarma. Sami do hor nechoďte, riskujete, že se ztratíte, a navíc jsou zde medvědi. Průměrné náklady na výlety jsou 70 zlotých (22 dolarů). Jezděte také na koních po zpevněných cestách, vyjeďte na hory na lyžařském vleku (stojí 28 zlotých (9 dolarů)) a jen si užívejte přírodu.

Hotely jsou zde všechny dobré, bez výjimky. Průměrné náklady na dvoulůžkový pokoj se pohybují od 70 do 120 USD.

Jedním slovem, Polsko je velmi barevný region. Během našich 10 dní v této republice jako bychom navštívili tři rozdílné země, ve kterém z nějakého důvodu mluví stejným jazykem. A my jsme za to Polsku upřímně vděční, stejně jako za studnici emocí, zážitků a pocitů, kterou nám to dalo.

Golumbievskaya Victoria Bělorusko,
Brest, 23 let

Jevgenij pochází z Minsku, ale nyní trvale žije ve Varšavě. Do Minsku jezdí jednou za měsíc a půl, většinou autem, takže zkušeností s přechodem hranic má víc než dost. Jak ušetřit čas na hraničním přechodu, jak se nejlépe zaregistrovat Osvobozeny od daně, kde v případě potřeby přenocovat - ve svém příběhu.

Trasy

Mezi Běloruskem a Polskem je pět hraničních přechodů, přes které můžete projet osobní automobil(řazeno od severu k jihu, podle mapy):

"Bruzgi - Kuznica (kovárna)",
"Berestovitsa - Bobrowniki (Bobři)",
"Peschatka - Polowce (Polovtse)",
"Brest - Terespol (Terespol)",
"Domachevo - Slawatycze (Slavatyche)".

Musel jsem projet každý z uvedených hraničních přechodů. Níže předkládám vaší pozornosti mapu zobrazující pět možností trasy Minsk - Varšava, respektive přes každý z přechodů.

Jak je vidět z mapy, nejkratší a nejrychlejší cesta vede přes kontrolní bod Bobrovniki. Trasa přes Bruzgi je časově i vzdáleností téměř stejná. Následuje cesta přes Brest checkpoint, ale cesta přes malé přechody jako Domachevo a Peschatka slibuje, že bude nejdelší.

Můj oblíbený způsob cestování je přes kontrolní bod Bobrovniki. Silnice v Bělorusku po sjezdu z dálnice M1 je úzká a nijak zvlášť frekventovaná. Zároveň prochází oblastí s krásným terénem a má dobré pokrytí. V Polsku je silnice Bialystok - Varšava (190 km) přibližně poloviční čtyřproudou dálnicí s omezením rychlosti na 120 km/h. Zbytek je dvouproudový (90 km/h). Nyní se však tato silnice aktivně rozšiřuje, do konce roku 2015 zbude jen asi 20-30 km úzkých úseků (s dobrým pokrytím). Dálnice Terespol - Varšava (také 190 km) prošla před několika lety zásadními opravami, takže povrch této silnice je vynikající. Jeho hlavní nevýhodou je ale to, že je úzký (dvouproudý), ucpaný a projíždí hromadou osad s limitem "50". A právě v obydlených oblastech jsou poměrně často policisté s radarem. Tato cesta je tedy nejen pomalá (většinou ji nezvládnu projet pod tři hodiny), ale také únavná neustálým předjížděním kamionů a monotónní jízdou rychlostí 80-90 km/h.

Fronty na hranicích: odkud se berou?

Při výpočtu doby cesty pro každou trasu nebere Google v úvahu dobu, kterou zabere překročení hranice. A tato doba se může pohybovat od 30 minut do několika hodin nebo i více. Nejdelší hraniční přechod, na který jsem narazil, má skoro 10 hodin. Bylo to jako mučení nejen pro řidiče, který nemůže zavřít oči kvůli nutnosti neustále přijíždět, ale i pro cestující, protože jim je buď horko, nebo komáři, nebo potřebují na záchod, nebo chtějí. jíst.

Podobně jsou uspořádány téměř všechny hraniční přechody, a to jak na polské, tak na běloruské straně. Na obrázku jsem znázornil zjednodušené schéma hraničního přechodu.

Diagram ukazuje, že fronty se mohou hromadit na několika místech: před vstupem do oblasti hraničního přechodu, v kanálech („zelené“ a „červené“) a na neutrálním území.

Neutrální území je všude stejné - jde o silnici (nebo most, kde hranice vede podél řeky), která má v každém směru jeden jízdní pruh a mezi jízdními pruhy zpravidla dvojitou plnou čáru. Jeho délka se ale na různých přechodech liší, takže čím je delší, tím více aut se tam vejde a může se tam tvořit větší fronta.

Odkud se berou fronty na hranicích? Důvodů je několik. Tím nejčastějším je velký současný příliv aut. Hraniční přechody mají omezenou kapacitu a někdy nápor nezvládnou. Děje se tak například o Vánocích a novoroční svátky, květnové prázdniny atd., kdy mnoho lidí jezdí do Evropy na dovolenou. V mé paměti také došlo k několika prudkým nárůstům souvisejícím se zvýšením dovozních cel na automobily. Poté byly na vstup do Běloruska obrovské fronty kvůli tomu, že tolik lidí dováželo a odbavovalo auta přes celnici.

Dalším důvodem dlouhých front může být změna legislativy Běloruské republiky a/nebo Celní unie ohledně bezcelního dovozu Jednotlivci zboží pro osobní potřebu. To je známá zábava běloruského státního celního výboru, která řadu lidí stála nejen čas a peníze, ale i pořádnou dávku nervů. Není žádným tajemstvím, že mnoho Bělorusů jezdí nakupovat do Polska, protože je to tam levnější. To se navíc netýká jen oblečení a elektroniky, ale téměř všeho, od stavebních a dokončovacích materiálů až po potraviny. Existuje seznam zboží, které lze do Běloruské republiky dovézt bez celního odbavení, tedy přes „zelený“ kanál. Tento seznam je k dispozici na webových stránkách Státního celního výboru. Běloruská legislativa je ale v tomto ohledu nejednoznačná, takže jsou rozšířeny různé výklady. Například stejný výrobek může být různými celními úředníky klasifikován odlišně. Kromě toho existují tzv. „interní celní řády“, které samozřejmě nejsou veřejně dostupné. V důsledku toho, pokud jsem si například koupil konferenční stolek z IKEA, který podle oficiální klasifikace nepodléhá celní deklaraci, a vstoupím s ním do Běloruské republiky „zeleným“ kanálem, celní úředník mě může nasměrovat na „červený“ kanál s vysvětlením, že to musím deklarovat, a to i bez placení cla. V tomto případě je obvykle odkaz na „interní objednávky“.

Proč to všechno tak podrobně popisuji? Faktem je, že z výše uvedeného schématu hraničního přechodu je zřejmé, že jeho úzkým hrdlem je neutrální území. Od běloruské strany většina auta jsou posílána na „červený“ kanál, jehož registrace trvá mnohem déle než na „zeleném“, a poté, co Bělorusové obsadili všechny „červené“ kanály auty, nevypustí novou dávku z neutrálního území až do vesmíru v kanálech se uvolní. Nezáleží na tom, že na neutrálním území mohou parkovat auta směřující do „zeleného“ kanálu, který může být v tu dobu prázdný. Nemohou se do něj dostat, dokud nevstoupí do oblasti hraničního přechodu z neutrálního území na principu „kdo dřív přijde, ten je dřív na řadě“.

Spadl jsem do této pasti více než jednou. Po překročení polských hranic na přechodu Brest-Terespol jsem stál frontu u dosazovací nádrže před odjezdem na neutrální území, které v té době již obsahovalo několik desítek, ba i stovek aut. Nahromadily se tam, protože neutrální území bylo také zcela obsazeno auty (viz foto níže). A to bylo způsobeno skutečností, že na běloruské hranici byly obsazeny všechny „červené“ kanály, na území byla vypuštěna nová auta, když byly kanály uvolněny.

Fronta na neutrálním území hraničního přechodu Brest-Terespol. Pohled zpět do Polska

Fronta na neutrálním území hraničního přechodu Brest-Terespol. Pohled vpřed směrem k Bělorusku

Nazval jsem to past, protože v takové situaci není úniku. Teoreticky na neutrálním území se můžete otočit a znovu vstoupit do Polska a přejít na jinou hranici. Zaprvé však může vzniknout fronta na vstup do Polska a zadruhé takové manévry zpravidla způsobí negativní reakci pohraniční stráže, což může mít za následek další čekání a zúčtování.

Jak se vyhnout pádu do pasti

Co byste měli udělat, abyste se do takové pasti nedostali a nestrávili v ní půl dne? Zde dám několik tipů, které sám používám, když cestuji z Varšavy do Minsku a zpět.

Za prvé, na cestě k hranici musíte sbírat informace o frontách. Existuje několik zdrojů takových informací:

. Je třeba poznamenat, že informacím na této stránce nemůžete vždy věřit. Důvodů je několik. Za prvé, informace se tam aktualizují zřídka - každých několik hodin, během kterých se situace může dramaticky změnit. Za druhé, tato informace ukazuje frontu (počet aut), která se již nachází na území hraničního přechodu, to znamená v kanálech. Nezohledňuje ta auta, která stojí ve frontě před vjezdem na území nebo na neutrálním území. V tomto případě se můžete podívat na obraz z kamer, dostupných na stejném webu, ale kamery nesnímají neutrální území, ale pouze vstup na území hraničního přechodu z Běloruské republiky;

webové stránky Polského pohraničního výboru. Ukazuje čas potřebný k překročení polských hranic prostřednictvím „červeného“ a „zeleného“ kanálu. Můžete si také prohlížet snímky z kamer. Kromě toho existuje oficiální aplikace pro chytré telefony, což je docela pohodlné;
„síť informátorů“. Chcete-li cestovat do zahraničí v Bělorusku v autě s běloruskou registrací, musíte mít „zelenou kartu“ - pojištění občanské odpovědnosti, které je platné v EU. V Bělorusku existuje několik pojišťoven, které takové pojištění poskytují. Jejich ceny jsou stejné, jejich agenti sídlí na všech čerpacích stanicích poblíž hranic. Přímo na hranici jsou také místa pro zpracování zelených karet. Všichni agenti vám rádi poskytnou svá telefonní čísla, když si u nich kupujete pojištění. Můžete jim proto zavolat a zjistit, zda na hranicích není fronta. Toto je nejspolehlivější zdroj informací o frontách. Ale z pochopitelných důvodů jej můžete použít pouze při odjezdu z Běloruska.

Jak to dělám: Minsk - Varšava

Když cestuji z Minsku do Varšavy, samozřejmě využívám „síť informátorů“. Sbíral jsem telefonní čísla od pojistitelů na kontrolních stanovištích Bobrovniki, Brest a Domachevo, protože používám hlavně tyto tři přechody. Z Minsku na hranice jedu vždy po dálnici M1 směrem na Brest a po projetí Baranovichi volám kontrolní bod Bobrovniki. Pokud tam není fronta, jdu tam. Pokud je fronta, jedu do Brestu. Po dojezdu na přechod Brest-Terespol se na místě podívám, jestli tam není fronta, a zavolám na kontrolní stanoviště Domachevo, abych tam zjistil situaci. Ve výsledku volím buď „Brest“ nebo „Domachevo“ (cesta k němu vede přímo od hraničního přechodu „Brest – Terespol“ podél hranice). Dělám to proto, že pokud hned pojedete do „Bobrovniki“ a ukáže se, že je tam fronta, pak už nebude kam jít, protože nejbližší přechod k „Bobrovniki“ je „Bruzgi“ a je to 70 km a hodinu pryč, takže takový krok nemá žádný zvláštní smysl. Ale z Brestu do Domacheva je to 44 km a cesta je lepší. Z Brestu se navíc můžete vydat na 55 km vzdálenou kontrolu Peschatka. Tato varianta je ale až krajním řešením, protože z Peschatky přes Polsko se na dálnici potřebujete dostat dlouhou cestou po malých úzkých cestičkách, což z časového hlediska dává smysl pouze v případě, že je fronta na hranicích 5-6 hodin.

Jak to dělám: Varšava - Minsk

Z Varšavy do Minsku Nedávno Jezdím pouze přes Terespol. Dostávám se na přechod Brest-Terespol a koukám, jestli tam není fronta. Je zde jedna nuance: u vstupu do oblasti hraničního přechodu nebo v kanálech nemusí být fronta, ale to neznamená, že budete moci rychle překročit hranici. Toto je stejná past, kterou jsem popsal výše. Může se ukázat, že pohyb je zpomalen běloruskou stranou, a pak můžete strávit několik hodin v usazovací nádrži a na neutrálním území. Vyjasňuji si proto situaci s pohraničníky a pokud se ukáže, že Bělorusové pouštějí auta pomalu, tak jdu na kontrolu Domachevo. Nejsou tam většinou dlouhé fronty, ale za prvé cesta k přechodu a pak z přechodu do Brestu trvá minimálně hodinu, za druhé tam polští pohraničníci a celníci pracují znatelně pomaleji než na velkých přechodech. Nepochybnou výhodou tohoto přechodu je, že obyvatelé příhraničních oblastí, kteří tvoří velké procento těch, kteří hranici překračují, přes Domačevo jezdí jen zřídka. Většina z nich žije v Brestu, nemá smysl dělat 90 km objížďku.

Přes kontrolní bod Bobrovniki z Polska jsem už dlouho necestoval, protože v době, kdy překračuji hranice (což bývá 21.00-22.00), se tam hromadí velké fronty obyvatel pohraničních měst, pro které je tento přechod ten hlavní. A protože přechod není nijak zvlášť velký, je tam mnohem méně kanálů než v Brestu.

Pro cestovatele: nocleh

Výše jsem popsal, jak překračuji hranice a co mě k tomu vede. Jelikož se mezi Varšavou a Minskem pohybuji bez přenocování, na jedno posezení, každých 10 minut času je pro mě důležitých a je škoda, když tento čas trávím čekáním ve frontě.

Chápu, že moje rada nemusí být vhodná pro každého. Například pro ty, kteří se chystají na letní „Eurotrip“, je jednodušší a pohodlnější udělat následující: dostat se večer do Brestu, přespat tam a brzy ráno vyrazit na hranice. Zpravidla brzy ráno, kolem 6-7, nebo možná i 8, by neměly být žádné fronty. Já sám jsem to však neudělal. Ale na cestě z Polska do Běloruské republiky jsem párkrát přenocoval před hranicemi, takže mohu doporučit pár hotelů:

Hotel Pod Debami se nachází 5 km od Terespolu. Po přespání tam můžete být ráno za 10 minut na hranici;
- Hotel Delfina 67 km od Bobrowniki a 22 km od Bialystoku. Blíže k hranicím lze přenocovat pouze v samotném Bialystoku, protože odtud je to k hranici 45 km, cesta vede polskou částí Belovezhskaya Pushcha, takže tam opravdu nejsou žádné hotely.

Poslední věc, o které jsem chtěl psát, je malý life hack související s Tax Free. Mnoho turistů vracejících se z Evropy žádá o nákup bez daně. Chcete-li získat vrácení DPH u šeků Tax Free, musíte je a samotné nákupy předložit celníkům při opuštění EU, aby si udělali poznámky o vývozu zboží. To se provádí po průchodu pasová kontrola, takže se zbytečně ztrácí čas. Proces získání Tax Free na hranici lze tedy výrazně urychlit tím, že informace z kontrol do celního systému zadáte předem přes internet. To lze provést na webových stránkách Polského pohraničního výboru. Při registraci na hranici pak celník nebude muset všechny tyto údaje zadávat ručně, bude je muset pouze zkontrolovat a orazítkovat vaše kontroly.

Doufám, že informace budou pro někoho užitečné. Koneckonců, ať jedete kamkoli, trávit hodiny ve frontě na hranicích není nejlepší způsob, jak trávit čas.

Polsko je jedním z našich nejbližších schengenských sousedů, ačkoli Rusko s ním přímo nesousedí. Samozřejmě, Finsko, které se nachází vedle Leningradská oblast a mají přímé hraniční přechody s Ruskem. To je velmi výhodné pro obyvatele Petrohradu, z nichž mnozí mají finské vízum a všechny jejich silniční trasy do Evropy začínají odtud. Ale pro moskevskou oblast a jižnější regiony není taková severní objížďka příliš pohodlná. Navíc, abyste se z Finska dostali do jiných evropských zemí autem, musíte jet trajektem, což stojí čas a peníze navíc. Pro autoturisty ve střední části Ruska se proto jako pohodlnější a rychlejší ukazuje jiná cesta do Evropy - přes Bělorusko a Polsko (samozřejmě, pokud preferujete letadlo, vše výše uvedené je pro vás zcela nedůležité).

M1 v ruských a běloruských tradicích

Pokud se tedy rozhodnete zvolit tuto cestu, vaše trasa povede po známé smolenské silnici (dálnice M1), která vede téměř přímo z Moskvy do Brestu, vzdálenost k polským hranicím je 1060 km. Ruská část dálnice o délce 455 km je na naše poměry celkem dobrá: dva pruhy v každém směru, značení víceméně přítomné a v zimě je vozovka opět víceméně uklizená. Jediným negativem je masa sídlišť a stupidní nápisy, které vás místy nutí jet 50-60 km/h. Ovšem i tam, kde žádné cedule nejsou, podle našich pravidel maximální rychlost stále jen 90 - nedosahuje statutu dálnice M1.

Na své běloruské části se trať výrazně zlepšuje a téměř dosahuje evropské úrovně. Značky umožňují provoz na většině tohoto 605kilometrového úseku rychlostí 120 km/h. Ale je tu i mínus: silniční služba, která zdaleka není nejlepší na ruském území, na běloruské půdě prakticky mizí. Pamatujete si, že v nesmrtelné sovětské karikatuře „Tajemství třetí planety“ byla jistá planeta „Zhelezyaka“ popsána takto: „neexistují žádní lidé, žádné minerály, žádná voda, obývaná roboty“? No, takhle přibližně vypadá opuštěná dálnice M1 v Bělorusku.

Ve skutečnosti je tam jen pár desítek čerpacích stanic, kde však můžete natankovat za ruské rubly. Stravování u silnice a zejména toalety na parkovištích vypadají, že je pravděpodobně nebudete chtít používat. A i když chcete něco žvýkat (toalety jako „bod“ jsou zdarma!), tak pouze pro „králíčky“ (to je historický název běloruské měny). A „králíčci“ jsou k dostání pouze ve směnárně. A směnárna, jako ve slavném televizním seriálu „někde poblíž“... Obecně platí, že pro běloruský úsek trasy je mnohem jednodušší (a zdraví bezpečnější) zásobit se chlebíčky a kávou v termosce. Počkejte až do Polska - budete mít skvělé jídlo!

Některé vážné věci, které je třeba si zapamatovat, jsou následující. Za prvé, příliš nepolevujte od skutečnosti, že v Bělorusku neexistují stálá stanoviště dopravní policie. Existují však mobilní posádky, které se stejně jako my rádi schovávají v křoví a pokuty za překročení rychlosti jsou mnohem vážnější - až několik set eur a budete muset zaplatit v bance, což bude vyžadovat spoustu času . Zadruhé musíte vědět, že žádné další pojištění nebo platba za „tranzit“ na hranici nyní není potřeba. Vhodné je mezinárodní pojištění (stejné „ Zelená karta “, které jste, doufám, již obdrželi), a za silnice zaplatíte 4krát 20–25 rublů (ruských) na čtyřech mýtných místech se závorami – rozhodně je nepřehlédnete. Takže jednoduše projedete rusko-běloruskou hranici bez zastavení. Praxe ukazuje, že aniž byste příliš porušovali dopravní předpisy, opustíte Moskvu v 5 hodin ráno, abyste se vyhnuli všem dopravním zácpám, dorazíte na hranici v Brestu do 16-17 hodin.

okraj

Hraniční přechod Brest-Terespol není zdaleka jediný mezi Běloruskem a Polskem, ale je největší. Bývaly doby, kdy auto mohlo stát ve frontě na tomto přechodu několik dní a přeskočení fronty, organizované místními bandity, stálo 100 dolarů a poté 100 eur. Pak ale byl mezi Polskem a Běloruskem bezvízový režim a občané na tom aktivně vydělávali převážením benzinu a cigaret přes hranice. Nyní Bělorusové, stejně jako všichni ostatní, potřebují schengenské vízum a náklady na jeho získání snížily tento „obchod“ téměř na nic.

Takže v závislosti na dni v týdnu a denní době nyní budete stát na tomto hraničním přechodu od půl hodiny (štěstí!) do 3-4 hodin. Hranice je nejlepší překračovat o víkendech popř dovolená, a také kolem 2-3h ráno - pak jsou fronty minimální. Pokud se na tomto přechodu náhle vytvoří dopravní zácpa, která se nehne, můžete zkusit jiný přechod - Domachevo, je to jen 50 kilometrů jižně od Brestu. Obvykle je méně front, ale také je méně pohraničníků, takže čas nemusí být žádný. Autobusy a mikrobusy navíc do Domacheva nesmí.

Vše, co lze a nelze převézt přes polské hranice, můžete snadno najít na speciálních stránkách, např. nebo.

Celníci obvykle věnují maximální pozornost alkoholu (maximálně 1 litr lihoviny nebo 2 litry vína) a cigaretám (200 kusů, nebo 1 bloček). Benzín ani naftu nemůžete přepravovat v plechovkách – pouze to, co je v nádrži. Pokud vezete plechovky, vylijte veškerý jejich obsah do nádrže před hranicí. Na hranicích visí cedulky, že nemůžete vozit maso a mléčné výrobky, takže si sendviče jezte pokud možno na území Běloruska - jídlo je každopádně lepší a levnější v Polsku. Na otázku "Co přinášíš?" nejlepší odpovědí je „pouze osobní věci“. Někdy můžete být požádáni, abyste otevřeli konkrétní kufr nebo tašku.

Na hranicích ale musíte mít: cestovní pas s vízem pro každého cestujícího, osvědčení o registraci vozidla („technická jízdenka“) vystavené řidiči (plná moc zde nebude akceptována), řidičský průkaz, pojištění pro auto („ Zelená karta").

Velmi často se ptají na hotovost(pamatujete, že potřebujete 300 zlotých nebo 75 eur na den pobytu?), takže budete muset ukázat měnu a/nebo kreditní karty. Velmi zřídka, ale stává se, že požádají o pozvánku nebo její kopii. V tomto případě odpovídáme, že originál pozvánky je podle očekávání na ambasádě a je vhodné vzít si s sebou kopii (vyžádejte si ji ve společnosti, která vám pomůže s vízem).

V autě si mohou zkontrolovat přítomnost lékárničky, výstražného trojúhelníku a (pozor!) reflexních vest pro všechny cestující, takže se jimi předem zásobte, jsou levné. Auto musí mít označení „ RUS “ v bílém oválu. Stává se, že kontrolují činnost všech osvětlovacích zařízení - v případě potřeby předem vyměňte žárovky. Nesmí propustit auto, pokud jsou na čelním skle velké praskliny, které narušují viditelnost.

Pneumatiky s hroty a jakékoli radarové detektory nebo radarové detektory jsou přísně zakázány! I za pouhou přítomnost nepoužitého radarového detektoru ve voze je poskytována velmi vysoká pokuta s jeho zabavením.

Pojďme v polštině

Doufám tedy, že jste překročili (nebo spíše posunuli) hranice v rozumném čase a skončili jste v Polsku. První věc, kterou byste měli udělat, je zapnout potkávací světla vašich světlometů a nikdy je nevypínejte, když jste v pohybu. Jde o požadavek místních dopravních předpisů, za jejichž porušení vás kterýkoli policista okamžitě zastaví. Nejsou zde žádná stacionární stanoviště dopravní policie jako v celém civilizovaném světě, ale je zde mnoho mobilních hlídek, které se velmi často, zcela podle ruské tradice, schovávají na odlehlých místech a chytají narušitele.

Krátké zablikání protijedoucího auta dálkovými světly vám může říct dvě věci: za prvé, jako u nás, „před námi je policejní přepadení“ a za druhé „nesvítí vám světlomety“, takže pokud všechna protijedoucí auta blikají u vás, zkontrolujte, zda svítí potkávací světla.

Další důležitou věcí je omezení rychlosti. Na okraji uvidíte plakát podobný tomuto:

To ukazuje maximální povolenou rychlost v různých situacích a můžeme vidět spoustu rozdílů od ruských pravidel. Rychlostní limit v zastavěných oblastech (zde nazývaných „stavební zóna“) v Polsku závisí na denní době: 50 km/h od 5:00 do 23:00 a 60 km/h v noci. Mimo obydlené oblasti, jako je ta naše, je limit 90 km/h, ale pokud má silnice dva jízdní pruhy v každém směru mimo rozvojovou zónu, nebo je instalována speciální značka, tak 100 km/h. Čtyřproudá silnice se speciální značkou mimo město vám dává možnost zrychlit na 120 a dálnice - až 140 km/h. V Polsku je však málo dálnic a všichni jsou placeni.

Je velmi podstatný rozdíl v tom, kde začíná a končí pásmo s omezením rychlosti v obydlených oblastech. U nás jsme zvyklí na cedule typu „jméno na bílém pozadí“, po kterých je stanoveno omezení až do stejné cedule, ale přeškrtnuté červenou čarou. V Polsku mají značky názvů osad zelené pozadí (viz obrázek níže), a to v žádném případěovlivnit rychlostní limit.

Naopak na rychlostní limit mají vliv pouze značky „rozvojová zóna“ (silueta města na bílém pozadí) a „konec rozvojové zóny“ (alias přeškrtnuté) a tyto značky jsou instalovány přesně tam, kde značky neboť názvy sídel jsou na zeleném pozadí, to znamená, že tyto dvojice znaků koexistují zcela odděleně od sebe! A protože v Polsku jedna vesnice těsně následuje druhou a většina silnic prochází centry osídlení, musíte si dávat velký pozor, abyste nepřehlédli počáteční a koncovou zónu rychlostního limitu - policie nespí!

Obecně v Polsku
Existuje spousta kreativních dopravních značek, které se liší od našich, ale většina z nich je jasná bez vysvětlení. Jediný znak, který systematicky přivádí cizince do strnulosti rodiče, tenhle.

Podobnost s lebkou a zkříženými hnáty je zcela oprávněná. V překladu to znamená " černé místo“, tedy místo, kde neustále dochází k nehodám. A ačkoli od vás znamení formálně nic nevyžaduje, říká vám, že na tomto místě zemřelo tolik lidí ( zabitých ) a tolik zraněných ( rannych ), Možná má smysl zpomalit?

No, toto znamení je co nejjasnější. Na tento nešťastný dům na kraji silnice se zjevně převrátilo tolik aut, že se místní úřady rozhodly přijít s novou cedulí s nápisem „pozor, převrácení domu“.

Navzdory pomoci EU a aktivní výstavbě nových dálnic zůstává většina silnic v Polsku úzkých a dvouproudých. Ve skutečnosti, na tento moment Zpoplatněné dálnice Varšava-Frankfurt an der Oder (k hranici s Německem) a Varšava-Krakov jsou téměř dokončeny. Tyto silnice již plně odpovídají evropským normám, ale všechny ostatní... Všechny ostatní procházejí městy a jinými obydlenými oblastmi, a pokud mají dostatečně široké asfaltové krajnice, je to již dobré. Navíc tyto komunikace často potřebují opravy a protijedoucí doprava jede pouze v jednom jízdním pruhu odděleném provizorním semaforem. Výsledné zátky jsou jako na fotografii níže:

Etika na silnici

Je jasné, že nové silnice se nedají stavět po celé republice najednou, ale tak nějak je dnes potřeba jezdit, a proto se mezi profesionálními řidiči vytvořil určitý kodex chování na silnici. Přestože funguje téměř ve všech zemích, jeho účinek je výrazný zejména na úzkých polských silnicích.

Pokoušíte se například předjet velký kamion na dvouproudé silnici v podmínkách omezené viditelnosti. Nejprve byste měli věnovat velkou pozornost značkám a značení. V Polsku nikdo nenastavuje cedule, aby „seškrtal peníze“, takže se z nepřátel stanou vaši spojenci. Pokud na své straně vidíte přerušovanou čáru, znamená to, že uvidíte protijedoucí provoz, ale pokud je na vaší straně plná čára, nepokoušejte se předjíždět, pokud se ovšem nechystáte spáchat sebevraždu právě tady a teď. . I když je to po Rusku těžko uvěřitelné, značení opravdu odpovídá situaci na silnici!

Za druhé, šli jste předjíždět, ale z nějakého důvodu předjížděný kamion rozsvítil levý blinkr. Tím vám ukazuje: „hlavu skloněnou, protijedoucí auta“ a díky svému vysokému sedu na všechno velmi dobře vidí. Pokud naopak zapnul pravý blinkr, znamená to: „pojď, protijedoucí pruh před ním je volný“. Zpravidla se v tomto případě přitlačí doprava, pokud to šířka vozovky dovolí. Po předjetí tohoto kamionu mu nezapomeňte poděkovat krátkým rozsvícením výstražných světel; ve všech zemích to znamená „děkuji“.

Měli byste udělat totéž. Pokud za vámi stojí auto, které se zjevně snaží jet rychleji než vy, posuňte se co nejvíce doprava a zapněte pravý blinkr, čímž dáte najevo, že jste připraveni dát přednost v jízdě. Ještě náročnější úkony od vás budou vyžadovány při předjíždění na více či méně širokých dvouproudých silnicích, které mají na každé straně velká krajnice (obrázek níže). Ve skutečnosti se na tak široké silnici mohou míjet tři auta a to Poláci běžně dělají. Pokud se vás pokusí předjet, posuňte se co nejvíce doprava a zapněte pravý blinkr. Pokud uvidíte někoho, kdo se v protijedoucím pruhu pokouší o takový manévr, zahněte také doprava a uvolněte střed vozovky předjíždějícímu autu. Zároveň bychom neměli zapomínat na to, že na kraji silnice mohou být zaparkovaná auta, do kterých můžete narazit a všechny tyto akce provádět v duchu „dej přednosti“.

Pozornost, přesnost a zdvořilost jsou tedy tři „pilíře“, na kterých je založena bezpečná jízda v Polsku. Přijměte, že průměrná rychlost v celé zemi bude 45-55 km/h. V tamních podmínkách se nejrychleji dostanete na seznam zabitých v nějakém pravidelném punktu.

A nakonec o alkoholu. Stejně jako v Rusku zavádí Polsko zásadu „nulové tolerance“ alkoholu při řízení. Vše nad 0,2 promile je považováno za závažný správní delikt a nad 0,5 za trestný čin. Správným rozhodnutím by proto byla úplná abstinence od alkoholu během řízení.

P. S. A co s tím má společného fotka čápů na začátku tohoto článku, ptáte se? Nehledě na to, že v Polsku jsou čápi stejným téměř posvátným symbolem jako kočky v Egyptě nebo krávy v Indii. Erby mnoha polských osad obsahují vyobrazení čápa. Pokud si čápi postavili hnízdo u vašeho domu, je to pro Poláky velmi dobré znamení a při projížďce touto malou zemí, která je právem hrdá na svou historii a kulturu, uvidíte mnoho takových čapích hnízd. Ale o tom až příště.

Cestování autem dává turistům dostatek příležitostí při výběru místa pro dovolenou a trasy. Během takových výletů můžete navštívit několik letovisek a dokonce i zemí. Proto každý rok milenci automobilové trasy je stále větší. Naši krajané sebevědomě cestují nejen po své rodné zemi, ale i po celé Evropě. Někdy během jedné dovolené stihnou motoristé objet téměř celou Evropskou unii a svou cestu obvykle začínají z Polska.

Tato země se nachází nejblíže hranicím s Ruskem a také v samotném hlavním městě i v malých provinčních městech, která si zachovala svou autenticitu, je co vidět. Cestování do Polska autem má však i přes svou jednoduchost a nízké náklady spoustu úskalí, o kterých si turista poprvé nemusí uvědomovat. Odhalíme všechna tajemství výběru trasy, přejezdu hranic, ale i specifické požadavky na vozidlo a mnoho dalších důležitých nuancí pro cestovatele. Začněme se tedy připravovat na cestu do Polska autem z Ruské federace.

Výběr trasy

Cestování vlastním autem vám dává neuvěřitelnou svobodu pohybu. Turista si může dovolit naplánovat si trasu dle libosti a na přání ji kdykoliv změnit. Pár týdnů dovolené autem vám navíc dává jedinečnou příležitost detailně prozkoumat zemi, do které se chystáte, a ne jen jeden její kout.

Co vidět v Polsku autem? Musíte se o to postarat ještě doma a nakreslit podrobná trasa budoucí cestování. Usnadní vám to navigaci pomocí map a navigátoru v cizí zemi. Každý turista, který poprvé překročí hranici s Polskem, se přirozeně snaží dostat do Varšavy a začít se s touto zemí seznamovat z hlavního města. Nejlepší je okamžitě zajet na území starého města. Mějte však na paměti, že veškeré parkování je tam placené a na některá místa budete muset trochu dojít.

Ve starém městě jsou dvě z nejkrásnějších náměstí ve Varšavě: Zámek a Tržní náměstí. Na první je Královský hrad, který turistům vždy doporučujeme navštívit. Většina pokojů je otevřena pro hosty a jsou velmi historicky zajímavé. Cena vstupenka se pohybuje kolem sedmi dolarů na osobu.

Tržní náměstí je domovem mnoha kaváren, restaurací a taveren. Mimochodem, polská kuchyně je velmi chutná a porce jsou velké. Průměrný účet na osobu je od tří set do pěti set rublů. Nachází se zde také Polská národní knihovna. I když vás staré knihy nezajímají, přesto vám doporučujeme se do této budovy podívat. Na jeho střeše je největší a nejluxusnější zahrada v Evropě. Pohled na město odtud navíc zanechává nezapomenutelný dojem.

Pokud jste přijeli do Polska autem, pak by vaším dalším cílem cesty měl být Krakov. Toto město je právem nazýváno starobylým Polské hlavní město. Zde můžete také navštívit Staré náměstí, kde se prodávají ručně vyráběné výrobky z jantaru. Tento kámen je považován za symbol Polska a drak, vyobrazený všude ve městě, je maskotem Krakova.

Po hluku je čas na procházku do přírody a zde bude na vaší trase město Zakopane. Je obklopeno horami a jezery, prohlídka místních atrakcí vyjde na dvaadvacet dolarů. Dá se tu i přespat, všechny místní hotely jsou docela barevné a levné.

Trasa, kterou jsme popsali, je určena přibližně na desetidenní výlet. Na první návštěvu Polska autem tento čas a dojmy celkem stačí. Ale v budoucnu může být trasa změněna, protože stále existuje mnoho zajímavých a neobvyklá místa.

Obvykle naši krajané jezdí k polským hranicím z Moskvy. Protože odtud je to do Polska jen pár hodin autem. Mějte však na paměti, že s touto zemí sousedí pouze Kaliningrad. V ostatních případech budou muset turisté cestovat přes Ukrajinu nebo Bělorusko.

Autem je to podle zkušených cestovatelů jednodušší a snazší přes místa celní kontroly na Ukrajině. Kvůli politické situaci je však tato cesta pro Rusy stále uzavřena. Jedinou možností je tedy cesta přes Bělorusko. Pokud neděláte zbytečné zastávky a máte štěstí, že na hranicích nejsou fronty, tak s přihlédnutím k odjezdu z ruské metropole v sedm ráno nebo ještě dříve, do večera téhož dne již najdete sám ve Varšavě. Trasu, po které budou motoristé jezdit, jsme uvedli níže.

Navzdory touze dostat se co nejrychleji do Evropy, kterou mají všichni cestovatelé bez výjimky, by se takový nucený pochod měl pouštět pouze v případě, že je poblíž člověk, který vás může za volantem nahradit. V opačném případě je riziko nehody vysoké.

Obvykle se během cesty autem doporučuje zastavit každé dvě a půl hodiny a vystoupit z vozidla, abyste si protáhli končetiny. Během těchto přestávek je třeba se občerstvit a vypít horkou kávu z termosky. S tímto přístupem se nebudete cítit unavení a udržíte si vysokou koncentraci pozornosti.

Vlastnosti celní kontroly: výběr kontrolního bodu

Při výběru cesty do Polska autem musíte vzít v úvahu kontrolní bod, přes který plánujete překročit hranice. Od toho se bude odvíjet rychlost vyřízení všech formalit, protože na některých místech se tradičně tvoří fronty vozidel.

Obvykle naši krajané využívají k překročení hranice šest kontrolních bodů v Bělorusku (jsou vyznačeny na mapě). Jeden z nich („Kozlovichi-Kukuryki“) však nefunguje s osobními vozidly. Pokud se sem dostanete omylem, pohraničníci vás otočí a pošlou na jiné místo, protože sem přijímají pouze kamiony.

Nejlidnatějším kontrolním bodem je Brest-Terespol. Sem míří hlavní proud turistů z Ruska. Čekání proto někdy trvá i několik hodin. Ale sousední - „Domachevo-Slavatyche“ a „Peschatka-Polovtse“ - nejsou tak zaneprázdněny. Někdy nejsou fronty vůbec žádné. Pokud ale chcete rychle a jistě přejet hranice, pak dorazte na kontrolu ve čtyři ráno nebo po půlnoci.

Požadavky na technický stav vozu

Pokud plánujete cestu do Polska autem, proveďte před cestou diagnostiku svého vozidla. Poláci této problematice věnují zvýšenou pozornost a kvůli drobné poruše vás do země klidně nepustí.

Nejprve se postarejte o světlomety a vezměte s sebou sadu náhradních žárovek. Po Polsku se totiž můžete pohybovat pouze se zapnutými potkávacími světly. Proto bude její rozpis vždy zajímat místní strážce zákona dálnice. Také jim na kontrolním stanovišti může být odepřen vstup do země kvůli prasklinám na čelním skle a třískám na karoserii. Nepostradatelnou podmínkou pro bezpečný přechod hranice je celistvost vozidla.

Do kufru nezapomeňte dát lékárničku, náhradní pneumatiku nebo sadu na opravu, výstražnou značku a hasicí přístroj. V interiéru vozu nesmí chybět vesty s reflexními pruhy. Jejich počet se navíc musí shodovat s počtem cestujících. I když s vámi cestuje dítě, musí mít vlastní vestu. V noci mimo město v nich můžete cestovat pouze po dálnici.

Mimochodem, zimní cestovatelé by měli vědět, že v Polsku nemůžete jezdit na pneumatikách s hroty. Abyste překonali led, musíte do kufru dát řetězy kol.

Mějte na paměti, že radar je nejlepší nechat doma. Na polských územích je zakázaná, takže se bez ní buď obejděte, nebo ji pečlivě schovejte.

Cestování do Polska autem: doklady

Celníci balík dokumentů na hranicích zkontrolují velmi pečlivě, ale celkově je to považováno za standard. Na kontrolních stanovištích vědí, že mnoho Rusů cestuje autem přes Polsko do jiných evropských zemí. Veškerá odpovědnost za dokumenty ale leží na bedrech polských celníků. Co je při přejezdu hranic zaujme?

Bez ohledu na váš věk a značku auta budete na kontrolním stanovišti požádáni o zahraniční pasy se schengenským razítkem (ať už poletíte letadlem nebo autem, stále budete potřebovat vízum do Polska), zdravotní pojištění pro každého cestujícího a mezinárodní- stylové pojištění vozidla. Samozřejmě si s sebou musíte vzít na cestu kompletní balíček dokumentů pro auto, ruský řidičský průkaz a, pokud je k dispozici, řidičský průkaz v zavedené mezinárodní podobě. Obvykle je v Polsku jejich přítomnost nezajímá, ale nebudou zbyteční.

Zkušeným cestovatelům se doporučuje pořídit si kopie všech dokumentů, včetně potvrzení hotelových rezervací a ruských pasů. Bylo by dobré ukládat kopie v elektronické podobě na běžném flash disku nebo specializovaném internetovém zdroji.

Dovoz zboží do země zakázán

Na polské straně je celní kontrola klidná a důkladná. Některé druhy produktů vám však mohou být zabaveny. Do Polska je například zakázán dovoz masných a mléčných výrobků a čokolády. V případě potřeby vám je však celníci mohou nechat ve voze. Mléko vám rozhodně neodnesou, pokud v autě cestuje dítě (zap hraniční kontrola lidé také pracují).

Co se týče alkoholických nápojů a alkoholu, platí pro ně jasná omezení. Jedna osoba unese litr lihoviny a dvě krabičky cigaret. Ale jak se říká ostřílených turistů, neprobíhá vždy důkladná kontrola těchto bodů.

Pár slov o čerpacích stanicích a cenách benzínu

Naši krajané si ne vždy představují, kolik peněz budou muset utratit za benzín na výletě. Proto je pro ně obtížné spočítat cestovní rozpočet. Vlastně to zvládnete i doma, pokud víte, že průměrně vás jeden litr polského benzínu vyjde na něco málo přes jedno euro. Někoho tyto ceny děsí a snaží se ušetřit tím, že tankují co nejvíce na území Běloruska. Pravidla pro vstup do země navíc umožňují přítomnost kanystru s benzínem o objemu nejvýše deset litrů v kufru auta. Mimochodem, mějte na paměti, že na polských čerpacích stanicích můžete natankovat pouze benzín třídy 95 a 98. Palivo 92, tak milované mnoha našimi krajany, prostě v prodeji neexistuje.

Pokud začneme popisovat čerpací stanice, pak musíme říci hlavní věc - způsobují velkou radost mezi našimi turisty. Okolí je čisté a upravené, toalety zdarma, odpočívadla pro řidiče vybavená, všude jsou dětská hřiště. Obvykle je na benzínce také dobrá kavárna. Navíc taková zařízení jsou většinou řetězce a nabízejí jídlo na úrovni drahé restaurace, ale za celkem rozumné ceny.

Nákup auta v Polsku

Někteří naši krajané překračují polské hranice za jediným účelem – řídit auto. Z Polska můžete do Ruska přivézt docela dobrá vozidla, protože země sousedí s Německem, odkud do ní přijíždějí ojeté vozy různých značek v dobrém a výborném stavu.

Řídit se vlastním vozem proto vypadá jako velmi lákavá nabídka. To však lze provést pouze pečlivým zvážením pro a proti a vyhledáním vhodného vozidla předem přes internet. Webů, kde prodejci nabízejí auta z Polska k prodeji, je poměrně dost. Jsou zde uvedeny všechny potřebné informace a často i VIN číslo. Proto nebude těžké zkontrolovat vůz, který se vám líbí, v různých databázích na krádež a nehody.

Abyste nenaletěli podvodníkům, nenechávejte u prodejce zálohu. Všechny otázky s ním proberte po telefonu (možná budete potřebovat překladatele) a teprve potom jeďte do Polska. Nejspolehlivější je koupit auto od velkých prodejců, kteří jsou v tomto oboru již několik let.

Po dokončení transakce vám prodejce musí poskytnout kupní a prodejní smlouvu a osvědčení o registraci. Své auto musíte pojistit a vydat SPZ. To vás v Polsku poněkud zdrží. Mnoho Rusů však zemi opouští se stávajícími poznávacími značkami. Netrápí je ani to, že za SPZ jiné země (například Německo) je pokuta. Je však nízká a jen nepatrně převyšuje náklady na pořízení průjezdních SPZ.

Ve zcela novém autě trvá cesta z Polska do Ruska několik hodin. Na hranicích vás však mohou zdržet problémy s celním odbavením vašeho vozidla. A je dobré, když nepřinášejí nečekaná překvapení.

Náklady na auto v Polsku

Dost nízké ceny Rusy v Polsku lákají auta. Málokdo z nich však přistupuje k transakci důkladně a přesně chápe, kolik peněz by měl mít po ruce.

Kolik tedy stojí auto v Polsku? Když si vezmeme jen auto samotné, tak ceny jsou opravdu nízké. Například čerstvý „brouk“ ve věku čtyř let bude stát o něco méně než sto padesát tisíc rublů. A za tři sta tisíc rublů se můžete stát majitelem téměř nového Německé auto výkonná třída. Ale nespěchejte se radovat předem, protože to nejsou všechny náklady na nákup železného přítele.

Významnou nákladovou položkou je clo. U auta mladšího tří let vyjdou zhruba na polovinu ceny vozu. Navíc se k tomu přidává sazba za výkon motoru. V průměru za každý krychlový centimetr jeho objemu budete muset zaplatit od dvou a půl do dvaceti eur.

Ke všem výše uvedeným položkám je potřeba připočítat náklady na život v Polsku, cestování, jídlo a vyřízení víz. Konečné náklady mohou dokonce přesáhnout cenu podobného vozu ruský trh. Proto si několikrát promyslete, než se pustíte do nového. vozidlo do zahraničí.

Výhodou takového výletu je úspora. Výlet do Polska vlastním vozem je neuvěřitelně levným potěšením. Týdenní dovolená včetně benzínu (který je dražší než u nás), placené silnice v Bělorusku a Polsku bude placené parkování, hotely, restaurace a zábava stát 50 eur na osobu a den. A pokud navíc nocujete v kempech a jíte polotovary, můžete se s tím setkat i ve 25. Zde neexistuje žádná hranice dokonalosti!

Nemluvě o naprosté svobodě ovládání času a pozice v prostoru je také příjemný stav a stojí za to hodně.

Když se však do tohoto podniku pustíte, je nutné se předem promyslet a připravit. Nabízíme vám oboustranně výhodný algoritmus akcí, které by měly předcházet vaší cestě. Aby vám to přinášelo jen příjemná překvapení a nezměnilo se v neustálé „řešení“ různých typů a stupňů závažnosti problémů.

1. Trasa

Nejprve si určíme trasu. Doslova – z prahu a... kamkoli duše volá. Rozhodněte se, po konzultaci s přáteli a známými, večerním brouzdáním po internetu, prohlížením barevných průvodců a alb... - kam se chcete podívat. Toto je první – a nejvážnější – krok.

Prozradíme vám, že severní Polsko je dobré pro prázdniny na pláži– mírné pobřeží Baltského moře s mírnými teplotami a chladná voda, malebné pláže. Jedná se o letní trasy, které vedou přes starobylá pobřežní města Gdaňsk, Solot, Slupsk, Gdyně.
A v zimě vás budou lákat a nejoblíbenější z nich je Zakopane.

Polsko doslova dýchá živou historií, to vše je ztělesněnou kronikou staletí – od rytířských dob až po současnost. velmi, velmi rozmanité a četné, protože ať si vezmete jakékoli město, určitě tam bude historická památka a ne sám. Chcete-li se seznámit s historií a kulturou Polska, rozhodně byste měli navštívit Varšavu. Pak je tu Krakov, opět Gdaňsk, který se nachází v srdci země Lodž, živý doklad polské renesanční Poznaně a samozřejmě, starověké hlavní město- Hnězdno.

Pozor na ty nejzvědavější a nejenergičtější! Ani se nesnažte prožít tuto obrovskou nádheru během jedné cesty. Polsko je příliš velké na to, abychom ho objevili za týden dovolené. Rozhodněte se, co byste chtěli vidět jako první. .

Chcete-li zemi plně poznat, je to stále lepší. Pro úplné prozkoumání země je lepší koupit si poznávací zájezd. Poté bude cesta optimálně strukturována tak, abyste v minimálním čase získali maximum dojmů z této cesty

2. Rezervujte si hotel

V ideálním případě je potřeba si předem rezervovat hotely ve všech městech, kterými bude trasa procházet. To není snadné, existuje příliš mnoho faktorů, které je třeba zvážit. Pokud tuto část přípravy svěříte cestovní kanceláři, získáte čas a ušetříte energii.

V každém případě si musíte předem zarezervovat hotel, kam přijedete, když jste v Polsku. Protože k získání víza bude vyžadováno potvrzení vaší hotelové rezervace.

3. Žádost o vízum

Pro Rusy není těžké získat vízum do Polska. Chcete-li to provést, musíte se obrátit na velvyslanectví nebo konzulát Polské republiky. Abyste nemuseli stát ve frontách a neztrácet čas v pracovní dny před dovolenou, objednejte si vízum u cestovní kanceláře. Není to o moc dražší a pokud cestujete s celou rodinou nebo velkou skupinou, jsou možné slevy na tuto službu a za velmi málo peněz získáte čas a ušetříte energii, která se vám bude hodit jak na přípravu, tak na výlet.

Nejlepší na tom je, že Polsko je součástí schengenského prostoru, což znamená, že po obdržení víza do Polska můžete jít do kterékoli evropská země Schengenská dohoda. Mnoho zkušených motoristických turistů si proto vybralo Polsko jako ideální start skvělý výlet v Evropě.

4.Doklady potřebné k cestě

Takže kromě víza potřebujete:

Zelená karta a zdravotní pojištění pro Běloruskou republiku (zakoupené na rusko-běloruské hranici). Zelená karta a zdravotní pojištění pro Polsko (zakoupené na hranicích v Brestu).

Pokud však projíždíte přes Polsko, zdravotní pojištění není vyžadováno. Pokud nemáte zdravotní pojištění, musíte mít při vstupu do Polska 300 zlotých na osobu a den (to je asi 75 eur).

Pokud vás doprovází dítě a vy nejste rodič nebo druhý rodič není s vámi, je vyžadováno notářsky ověřené povolení vzít dítě do zahraničí.

Řidičský průkaz. Ne nutně mezinárodní. Dost ruštiny.

Technický pas. Pozornost! Majitel vozu musí být přítomen. I když neřídí. Ale správa na základě plné moci v nepřítomnosti vlastníka nebude fungovat.

Auto: bez odstínu, zejména na předních dveřích. Vjezd na pneumatikách s hroty je zakázán. Nezapomeňte na lékárničku. A nezapomeňte odstranit radarové detektory a další triky. Polští dopravní policisté vám to neodpustí.

5. Co si mám ještě vzít s sebou?

Důležité: omezení dovozu tabákových výrobků a alkoholu. Abyste předešli problémům, cigarety si s sebou raději neberte do zálohy. Benzín také - pouze v plynové nádrži. Nelze dovážet některé druhy potravin – například maso. Dopřejte si tedy sendviče před překročením hranice.

Peníze. Pokud máte zdravotní pojištění - 100 zlotých na osobu a den (asi 25 eur) - minimum. Vezměte si s sebou 1 500 eur na týden – pravděpodobně vám vystačí na rodinu nebo malou firmu.

Určitě si v Moskvě kupte automapu Evropy – v Polsku se shání těžko.

6. Jak dál?

Z Moskvy je jednodušší jet po dálnici M1 až do Brestu. Hraniční přechod - Brest-Terespol. Je zde více pohraničníků, což znamená, že se řada pohybuje rychleji. Cesta z Moskvy na hranice trvá 11-12 hodin. Procedura přechodu trvá od půl hodiny do čtyř hodin v závislosti na denní a denní době (víkendy, svátky, všední dny). Nejlepší je jít ve 2-3 ráno – nejsou tam skoro žádní lidé. Jižně od Brestu je přechod na Domachevo. Jsou tam méně fronty, ale také málo pohraničníků, takže čas je delší než v samotném Brestu.

Na otázku po účelu cesty odpovídáte – turistika. Předložte svůj pas s vízem. Ukažte výtisk e-mailu jako potvrzení od hotelu.

A teď jste v Polsku. Na úzkých polských silnicích buďte opatrní, dodržujte dopravní předpisy a používejte zdravý rozum. Doufáme, že vám tyto tipy usnadní cestu a umožní vám věnovat maximální pozornost a čas aktivní odpočinek, živé dojmy a úžasné objevy. Šťastnou cestu!