Schéma francouzských železnic na mapě. Vše o francouzských železnicích

04.04.2020

Dnes vám povím o francouzské železnici a podělím se Užitečné tipy: jak nakupovat jízdenky, jak snížit náklady na cestovní karty, která možnost nákupu je pro levného turistu nejziskovější, stejně jako další funkce francouzských železnic.

Asi se mnou nikdo nebude polemizovat, když řeknu, že zemi nelze poznat podle hlavního města. Koneckonců, je důležité mít představu nejen o hlavních atrakcích, které zná celý svět, ale také poznávat lidi, kulturu a přírodu. A při toulkách po hlavním městě na jeden den, bohužel, neuvidíte všechnu tu krásu, která se skrývá v maličkostech. Dnes budu mluvit o své cestě do Francie. Abych toho viděl co nejvíc, aniž bych utrácel jmění za pohyb po zemi, rozhodl jsem se cestovat po železnici a měl jsem pravdu. Je to opravdu poučnější než používání veřejné dopravy a... Bylo to samozřejmě trochu děsivé jít na takový výlet poprvé, ale pak úzkost zmizela a zůstaly jen příjemné dojmy a vzpomínky. O jednom z mých předchozích dobrodružství si můžete přečíst v eseji „“.

Pro začátek vám řeknu základní informace, které je důležité znát pro každého, aby měl alespoň nějakou představu o železnici ve Francii. Železniční síť je tedy postavena podle schématu radiálního prstence. Hlavní město má nejdůležitější dálnice, které se rozcházejí do jiných osad. Toto konstrukční schéma vám umožňuje cestovat mezi různými městy, aniž byste trávili spoustu času na cestách. Přestupy se uskutečňují v Paříži a často se musíte přesouvat z jedné stanice na druhou.

Typy vlaků

Nejprve vám řeknu o vysokorychlostních vlacích, které jsou zkráceny jako TGV Tento Nejlepší nabídka k datu. Vždyť tyto vlaky se pohybují rychlostí 300 km za hodinu a jsou pohodlné. Pravda, jsou pouze vybavené místa k sezení. Jízdné je vyšší než v běžných vlacích, takže tato varianta pro mě nebyla vhodná. Mimochodem, tyto vlaky často nezastavují na hlavním nádraží, ale na speciálních terminálech. Dnes existují tři linky TGV, ale čtvrtá je plánována. Díky tomu, že jsou linky propojeny, můžete snadno a rychle cestovat přímo z Bordeaux do Lille. Mimochodem, právě sem pojedu příště a doufám, že to bude na TGV. Koneckonců, ač je dražší, nevyžaduje zbytečné trápení ani přesuny.

Můžete si také vybrat jednodušší, ale ne horší možnost - vysokorychlostní vlaky Corail. Denní vlaky mají pouze místenky, které se dělí na 1. a 2. třídu. Mimochodem, vagóny jsou pro kuřáky i nekuřáky. To stojí za zvážení při výběru vstupenek. Cestovní rychlost není stejná jako u TGV, ale dostanete se tam rychle. A vzhledem k tomu, že se jedná o levnější variantu, vysokorychlostní vlaky si zaslouží pozornost turistů. Kromě denních vlaků jezdí i noční, ale komfortem se nijak neliší od ruských. Lidem jsou nabízeny dvou nebo třílůžkové kupé první nebo druhé třídy.

Vůbec ti nedoporučuji kupovat možnosti rozpočtu na šest míst, protože je tam těsno, dusno a o obsluze není řeč.

Podotýkám, že právě ve vysokorychlostních vlacích můžete přepravovat kola (placená služba).

Místní rychlíky- také dobrá volba pro dopravu, rychle a levně (pokud zvolíte 2. třídu).

Francouzi navíc cestujícím nabízejí speciální vlaky s vagony pro auta, říká se jim AutoTrain. Existují dva typy:

Majitel vozu jede s vozidlem v jednom vlaku.

Vlak je určen pouze pro přepravu aut a majitel se tam dostane vlastní silou.

Podotýkám, že takové vlaky nejezdí vždy (od září do května) a pouze na konkrétní trase: Dordogne - Toulouse - Avignon - Narbonne - Nice.

Nyní vám řeknu něco o třídách automobilů. Existují tedy dvě třídy: první a druhá. Sedačky v první třídě vyjdou zhruba na polovinu. Pokud mluvíme o druhé třídě, cena může začít od 8,5 do 10 eur za každých sto kilometrů. Na krátké trasy cena je dražší 11,5-15 eur. V nočním vlaku může druhá třída (místa k sezení) stát mnohem méně (tři eura na 100 km). Ale má cenu se takhle mučit, protože spát vsedě ne nejlepší možnost. Pokud však potřebujete ušetřit, nebudete si muset vybírat, protože je nejlevnější.

Vlakový jízdní řád

Možná nebudete schopni tento problém vyřešit bez vnější pomoci. Přestože SNCF nabízí každému turistovi kapesní jízdní řád zcela zdarma, bez dalších instrukcí bude pro méně zkušené cestovatele těžké vše pochopit. Proto se podělím o malý poznatek. Kapesní rozvrh se zhotovuje zpravidla podle šablony. Číslo vlaku je uvedeno v horním řádku, název stanice je napsán ve sloupci vlevo. Čas příjezdu vlaku je na průsečíku sloupců a řad. Mimochodem, mějte na paměti, že čísla vlaků mají často další značky ve formě zkratek a různých symbolů. Značení, jako je toto, ukazují, jak vlak jede:

Výhradně v pátek.
O svátcích a víkendech.
Každý den, kromě víkendů.

Přečtením poznámky v názvu poznáte, který vlak je pro vás vhodný v závislosti na dni v týdnu.

Pokud budete mít štěstí na hlavních nádražích, dostanete speciální vydání „Turistického průvodce“ (tyto informace najdete také na webu, pokud máte spojení neomezený internet na chytrém telefonu). Tato příručka pokrývá vše, co zákazník SNCF potřebuje vědět.

Pokud plánujete dlouhý, vícedenní výlet do jednoho regionu, radím vám, abyste si na nádraží koupili turistickou brožuru, která bude obsahovat podrobný jízdní řád. Navíc si kdokoli může zakoupit na nádraží v Relé kniha za 10 eur, ve které je popsáno mnoho zajímavého a užitečného pro turisty.

Kde si mohu koupit cestovní pasy?

NA
Když přijedete do neznámé země a plánujete toho za pár dní navštívit co nejvíce, chcete si vybrat tu nejlepší variantu nákupu vstupenek, nebo spíše tu nejjednodušší. Pro mě byla nejziskovější cesta objednávka online. A jak to pro vás bude jednodušší, podívejte se sami, řeknu vám o všech metodách akvizice.

V samostatných pokladnách na hlavních nádražích. Mezinárodní– pokladna na mezinárodní lety; Grandes lignes– cestování na dlouhé vzdálenosti; Banlieue– příměstské lety. Podotýkám, že v některých případech se pokladny liší v závislosti na době nákupu:

předběžný (Achat a l'avance).
v den odjezdu (Depart du jour).

Cestovní lístky si můžete koupit za hotovost nebo kredit. Jen mějte na paměti, že vrácení peněz je možné pouze v prvním případě. Je tedy na vás, jakou platební metodu zvolíte.

Navíc si můžete koupit lístek přes automat. Jsou k dispozici téměř na každé stanici. Vstupenku můžete zaplatit v hotovosti nebo platební kartou (pokud je částka vyšší než 2 eura). Mimochodem, není vůbec nutné připravovat přesnou částku, automat vám dá drobné. Takto zakoupená cestovka ale bude o něco dražší.

Jízdenky prodává i revizor ve vlaku. To v případě, že jsou pokladny zavřené a vy nemáte čas stát ve frontě a kouzlit na automatu. Bude to ale dražší, přeplatek může být od 7,5 do 15 eur za jízdenku. Moje rada pro vás: nečekejte, až dirigent přijde, jděte za ním sami. Takto trochu ušetříte tím, že zaplatíte jen 3-6 eur.

Pokud si koupíte průkaz, když jste již ve vagónu TGV, musíte si připlatit, bez ohledu na vzdálenost - 6 eur.

Zajímavá vlastnost, kterou nedoporučuji přeskočit: po zakoupení jízdenky a jejím ověření máte právo na několik hodin vystoupit na kterékoli stanici a poté znovu vyrazit na cestu. Hlavní je, že není dlouhá přestávka (24 hodin). Jinak si budete muset vzít nový lístek.

Mimochodem, před nástupem je vhodné najít kompostér a prorazit si lístek (oranžové automaty jsou instalovány hlavně na plošině). Pokud jste ho nenašli nebo jste si nestihli prorazit lístek při vstupu do vagónu, zkuste okamžitě najít průvodčího. V opačném případě vám může hrozit pokuta, která je nejen nepříjemná, ale i výdaj navíc. O poslední metodě, podle mého názoru, nejpohodlnější, budu mluvit samostatně.

Chcete-li zakoupit jízdenky online, musíte přejít na oficiální stránku francouzské železniční společnosti SNCF. Po vstupu na stránky doporučuji okamžitě přejít na anglický jazyk(v horní části stránky bude písmenné označení FR, vybereme En). Poté si jako první vybereme, odkud a kam půjdeme. Jel jsem například z Paříže do Marseille. Hned řeknu, že je lepší vybrat „všechny stanice“, aby nám to ukázalo více možností. Rozhodujeme o datu a čase odletu a také o typu letu. Doporučuji vám jet přímými vlaky (zaškrtněte políčko vedle položky „Přímé vlaky“ - přímé vlaky). Vyplatí se vybrat i vozovou třídu, zaškrtl jsem tu druhou, protože ta první je dražší. Mimochodem v pohodlí není prakticky žádný rozdíl, možná trochu. Dále vyplňte všechny ostatní položky (země doručení tiketu atd.) a stiskněte tlačítko Hledat. Poté se na obrazovce zobrazí několik možností (nejlevnější a nejziskovější budou zvýrazněny oranžově).

Upozorňuji, že permanentka je za nízkou cenu, pokud se něco stane, nelze ji vyměnit, je nevratná.

Pokud jste vybrali nejlepší možnost v jednom nebo obou směrech, stiskněte tlačítko Potvrdit pro potvrzení platby za vybrané vstupenky. Chcete-li zaplatit, musíte zadat údaje o své kreditní kartě (zadávejte je velmi přesně). Poté se budete muset rozhodnout o způsobu získání:

poštou (počkejte alespoň 2 týdny a není zárukou, že dorazí, s vědomím možností našich služeb).
přes automat na nádraží (jízdenku je nutné vytisknout). Musíte jít k jednomu ze žlutých automatů a vložit kreditní kartu, kterou jste použili k nákupu. Nebojte se, klidně vložte kartu do terminálu, je to nutné pro potvrzení, peníze se podruhé nevyberou.
e-mailem (není k dispozici ve všech směrech). V tomto případě si také budete muset vytisknout doklad pro cestu přes terminál, nebo můžete jít na pokladnu se svým výtiskem, který jste obdrželi poštou.

Jak vidíte, objednat si vstupenku online není obtížné, stačí znát několik nuancí. Ale zároveň je to velmi ziskové, protože nejvíce můžete získat nákupem online nejlepší slevy a levné letenky. Proto volím tuto možnost. Registrací na webu si navíc mohu zarezervovat jízdenky pomocí mobilního internetu na cestách. Velmi pohodlně.

K tomu je ale potřeba mít kvalitu Mobilní internet. Věnujte pozornost nabídce, která nabízí dobré ceny. Alespoň jsem si vybral tohoto poskytovatele a nelituji. Kvalita komunikace je vynikající, navíc cenově dostupné a se svými blízkými jsem vždy v kontaktu. A to je pro mě nejdůležitější. Během cesty nebyly žádné problémy. Pomocí tarifu „Across Europe“ nebo „Go Europe“ mohu komunikovat ve 36 zemích + ziskový Mobilní internet. Mimochodem, příteli koupil startovací balíček S výsledkem je spokojený i Vodafone. Tři eura denně a bez problémů:

Půl gigabajtu internetu.
50 minut pro hovory (část pro odchozí a příchozí).
Možnost komunikovat ve více než 40 zemích.

Cesta do Francie mě inspirovala k novým úspěchům, chci vidět víc více zemí a cítit jejich barvu, . Koneckonců, je to nejen levné, ale také zajímavé a pohodlné. Rád bych poznamenal, že Francouzi působí velmi přísně, ale ve skutečnosti jsou dobrosrdeční a přátelští a v mnohém mi pomohli. Pravda, to vyžadovalo mou školní znalost francouzštiny.

Železniční doprava ve Francii je nejekonomičtější a nejuniverzálnější způsob cestování po zemi. Železniční síť spojuje velká i malá města a vesnice. Cestování vlakem je rychlejší a příjemnější než autobusem.

Železnice Francie je výbornou variantou pro turisty, kteří neradi létají v letadlech a preferují pohodlné výlety. Vlaky v této zemi jsou pomalejší než letecká doprava a jsou také poměrně drahé. Francouzská železniční doprava je spolehlivá a rozmanitá. Nejvíc používané Vozidlo vyrobené národními výrobci.

Jaké vlaky se používají

V případě potřeby se cestující může dostat do jakéhokoli místa v zemi pomocí vlaků. Jezdí zde vysokorychlostní, noční, místní a další vlaky. Z Ruska do Francie se dostanete vlakem, který jezdí z Moskvy do Paříže. Druhý vlak odjíždí z ruské metropole a přijíždí do Nice. Tyto vlaky odjíždějí z Běloruského nádraží v každém ročním období.

V Paříži je šest vlakových nádraží, odkud se můžete dopravit do jakékoli oblasti i za hranice Francie. Železniční síť země je podřízena francouzské společnosti SNCF (National Railway Society. Část železničního parku tvoří vysokorychlostní GV vlaky, které se používají na meziměstské trasy. Jedou téměř nepřetržitě, dosahují rychlosti až 350 km/h. Starší vlaky jezdí rychlostí kolem 250 km/h. Rychlé cestování zaručují vlaky jako RER nebo regionální expresy. Jsou vybaveny pohodlnými sedadly a dokážou zrychlit na 200 km/h.

Cestovní funkce pro cestující

Na francouzských železnicích jezdí osobní vlaky s vozy tří tříd: luxusní, první a druhé. V luxusním voze je každý pokoj vybaven palandou a manželskou postelí, televizí, stolem, křeslem, sprchou a koupelnou. Kupé první a druhé třídy jsou téměř stejná.

Jízdenky na vlak se prodávají v pokladnách SNCF, na webových stránkách společnosti a v automatech na jízdenky. Při pohledu na sncf.com si turista může vybrat trasu a jízdenku na vlak. Pro online objednávku vstupenky není nutná registrace na webu. Cestující mohou využít různé slevy Železniční jízdenky. EurailPass je velmi populární a platí v 17:00. Evropské země. Umožňuje majiteli provádět četné výlety v sedadlech první třídy. Existuje speciální Eurail Saverpass pro dva, který nabízí slevy cestujícím párům.

Hlavní trasy z Paříže
Francouzské vlaky představují rychlý a snadný způsob, jak se dostat tam, kam potřebujete. TGV (zkratka pro francouzský vlak a grande vitesse, vysokorychlostní vlak, čti Te-Zhe-VE) je francouzská síť vysokorychlostních elektrických vlaků.
Protože Francie je nejvíc velká země PROTI západní Evropa, takže cestování vlakem je velmi důležité. Země má poměrně efektivní systém železniční dopravy. Vláda do vytváření investovala značné finanční prostředky vysokorychlostní vlakové systémy TGV (vlaky TGV - Train à Grande Vitesse), vyvinula a financovala výstavbu speciálních vysokorychlostních tratí LGV (Ligne Grande Vitesse) pro tyto silnice.
Existuje více než 1 700 km (1 056 mil) expresních tras, včetně vyhrazených vysokorychlostních tratí, stejně jako tisíce kilometrů regionálních hlavních tratí, které jsou nezbytné a umožňují vlakové cestování po celé Francii vlakem po celé zemi. Silnice spravuje Národní společnost francouzských drah (SNCF).

Železniční síť

Francouzská železniční síť spojuje nejen všechna velká města, ale většinu malých měst ve venkovských oblastech. Při pečlivém plánování cesty se během dovolené můžete pohybovat pouze vlakem. Pravidelné vlaky jsou vhodné pro cestování na krátké vzdálenosti a jsou relativně levným dopravním prostředkem.
Je také nutné mít na paměti, že některé vlaky jezdí podle jízdního řádu a pouze v určité dny, takže s tím je třeba počítat, pokud plánujete cestovat vlakem do oblastí Francie.
V Paříži funguje 6 železničních stanic. Z těchto stanic se dostanete prakticky do kteréhokoli koutu Francie. Jedním z nejkrásnějších je ale Gare de Lyon, nachází se nedaleko Boulevard Diderot ve 12. pařížském obvodu. Budova byla postavena pro Světovou výstavu v roce 1900, byla to legendární akce, které se na tu dobu zúčastnilo nevídané množství lidí, 50 milionů. Paříž se na tuto událost vážně připravila a spolu s nádražím byla spuštěna 1. linka pařížského metra a síť trolejbusů. Gare de Lyon spojuje Paříž s jihovýchodní částí země. Až na příměstské vlaky a vysokorychlostními vlaky se odtud dostanete do Itálie nebo Řecka. V zimě zde můžete potkat lyžaře nebo snowboardisty, z této stanice vyjíždějí vlaky do Alp.
Gare de Lion byla koncipována jako pompézní, rozsáhlá budova zosobňující technologický pokrok, a proto byla fasáda vyzdobena symbolickými postavami čtyř grácií: Mechaniky, Elektřiny, Navigace a Páry.

Rychlostní silnice

Typy vlaků ve Francii
Francie má různé typy vlaků, od impozantního TGV a dalších vysokorychlostních vlaků až po pravidelné vlaky na krátké vzdálenosti. Spolu s novými zařízeními stále existuje řada linek, kde se používají staré typy vozů, většina z Vlaky jsou nyní pohodlné, moderní a technologicky vyspělé s doplňky, jako je Wi-Fi. Osobní vozy Mají poměrně velká okna na obou stranách a další horní patro umožňuje vynikající výhled při cestování.
Hlavní typy vlaků ve Francii
Vlaková síť TGV funguje s velká města Francie a Evropa.
TGV Nord z Paris Gare du Nord. Spojení na severu Francie do Lille a Eurostar do Londýna, Lille a Bruselu.

Mezinárodní doprava vysokorychlostními vlaky

Technologii TGV využívají i další národní železniční dopravci v Evropě.
Vlaky Lyria TGV jezdící z Francie do Švýcarska
Eurostar spojuje Spojené království, Lille, Paříž a Brusel
Thalys vlaky jezdí z Francie do Belgie, Nizozemska a Německa
TGV Francie-Itálie
Vysokorychlostní trať Artesia (Francie - Itálie)

Nákup vstupenek

Jak a kde koupit jízdenky na cestování vlakem ve Francii.
Stejně jako ve většině zemí se ceny letenek liší. Pokud si můžete vstupenky rezervovat předem, získáte dobré slevy. Na brzká rezervace, pokud zmeškáte vlak, nebudete moci získat náhradu.
Ceny jízdenek na TGV nebo rychlovlak nejsou o nic dražší než na běžnou místní linku. Tato okolnost vám umožňuje konkurovat levným aerolinkám, které vlaky TGV nabízejí příznivé ceny za včasnou rezervaci. Online rezervace je rozšířená.
Jízdenky na vlak lze objednat online a vytisknout si je na počítači jako elektronický lístek, to aerolinky dělají. Pokud si například rezervujete letenky dva měsíce předem na cestu z Paříže do Nice, jízdné ve druhé třídě bude levnější na 27 eur (35 USD) a jízdné v první třídě bude 36 eur (47 USD).
Jízdní řád francouzské železnice
Jízdní řády vlaků TGV z Paříže (Gare de Lyon) do Nice denně v 6:49, 8:49, 10:49, 12:49, 16:49 a se slevou iDTGV, které je nutné zakoupit pouze online a pouze předem v 6:49 a 16:49. Z Gare d'Austerlitz odjíždí vlak do Nice ve 21:22 a přijíždí ráno. Rezervujte na www.tgv-europe.com/en

Doba cestování mezi hlavním městem a městy Francie

Paříž – Lille – 59 min
Paříž – Dunkerque – 59 min
Vlaky TGV Est z Paris Gare De l"Est. Spojují východní Francii s městy Remeš, Mety, Nancy, Štrasburk, Lucembursko a další.
Paříž Remeš – 48 minut
Paříž do Metz - 1 hodina 27 minut
Z Paříže do Nancy - 1 hodina 31 minut
Paříž Štrasburk - 2 hodiny 18 minut
Vlaky TGV Sud-Est ( jihovýchodní) Paříž odjíždí z Gare de Lyon.
Paříž Lyon - 1 hodina 59 minut
Z Paříže do Dijonu - 1 hodina 37 minut
Alpské TGV z Paříže, vyjíždějící z Gare de Lyon, spojuje s východem Francie a je zvláště nutné pro lyžaře v zimě cestující do středisek, jako je Courchevel.
Paříž do Grenoblu - 3 hodiny 2 minuty
Paříž do Annecy - 3 hodiny 48 minut
Paříž do Chambery - 2 hodiny 50 minut
Vlaky TGV Méditerranée odjíždějí z Paříže z Gare de Lyon a dostávají se do Provence na Azurovém pobřeží.
Paříž Marseille - 3 hodiny 25 minut
Paříž Avignon - 3 hodiny 36 minut
Z Paříže do Aix-en-Provence - 3 hodiny 8 minut
Paříž Nice – 5 hodin 38 minut
Paris Nimes – 2 hodiny 59 minut
Vlaky TGV Atlantique Paris ze stanice Montparnasse jezdí na západ Francie.
Prohlídky Paříže – 2 hodiny
Paříž Bordeaux - 3 hodiny 3 minuty
Paříž Toulouse - 5 hodin 167 minut
Paris Pau - 5 hodin 27 minut
Z Paříže do Lourdes - 5 hodin 55 minut
Paříž do Le Mans - 55 minut
Paříž – Rennes – 2 hodiny 13 minut
Paříž – Nantes – 2 hodiny 12 minut

Francouzské železnice provozuje společnost Société Nationale des Chemins de fer Français(Francouzská národní železniční společnost), zkráceně SNCF. Patří sem také autobusová společnost SNCF. Autobusy jezdí na trasách, kde nejsou žádné železnice nebo je nízký provoz cestujících. SNCF často prodává kombinovanou jízdenku na vlak a autobus, abyste se dostali do cíle.

Princip konstrukceželezniční síť - radial-ring. Hlavní železniční tratě začínají v Paříži a jako paprsky v kole z ní vyzařují do všech stran. Toto schéma vede k tomu, že cestování mezi městy ležícími na stejném poloměru se stává rychlým a pohodlným a cestování mezi stanicemi různých poloměrů často vyžaduje přestup v Paříži. Cestující se přitom musí přesouvat z jedné stanice do druhé.

Typy vlaků
Vysokorychlostní vlaky - Vlak Grand Vitesse (TGV)- pýcha francouzských železničářů. Speciální uspořádání kolových podvozků umožňuje vlaku pohyb rychlostí asi 300 km/h. Sedadla v TGV jsou usazena. Jízdné je vyšší než v v běžném vlaku. Často nepřijíždějí na centrální městské nádraží, ale na speciální terminál TGV. Některé linky TGV mají zastávky na turisticky nejvýznamnějších místech: letiště Charlese de Gaulla, Disneyland, Futuroscope atd.

V současné době existují tři linky TGV. Je plánována čtvrtá linka TGV Est, Paříž - Štrasburk (doba jízdy - 2 hodiny). Všechny tři linky jsou propojené, což vám umožní cestovat přímo z Lyonu do Nantes nebo z Bordeaux do Lille bez přestupu v Paříži.

TGV Sud-Est A TGV Midi-Mediterranean spojuje Paříž (Gare de Lyon) s jihovýchodem země: Dijon, Lyon, Ženeva, Alpy, Avignon, Marseille, Nice, Montpellier.

TGV Atlantique Sud-Quest A TGV Atlantique Quest spojuje Paříž (stanice Montparnasse, Gare Montparnasse) se západní a jihozápadní Francií: Bretaň, Nantes, Tours, Poitiers, La Rochelle, Bordeaux, Biarritz a Toulouse.

TGV Nord, Thalys A Eurostar spojuje Paříž (Gare du Nord) se severem Francie, Velkou Británií (přes Eurotunel), Německem a dalšími zeměmi: Arras, Lille, Calais, Brusel, Amsterdam, Kolín nad Rýnem, Ashward, Londýn.

Thalys(webová stránka): společný projekt několika zemí EU, který vám umožní spojit tři hlavní města během krátké týdenní cesty: Amsterdam - Brusel (2 hodiny 20 minut), Brusel - Paříž (2 hodiny), Paříž - Bruggy (o víkendech ), Paříž - Kolín nad Rýnem. Při online rezervaci předem (nejméně 14 dní před odjezdem) a okamžité platbě platební kartou můžete ušetřit více než polovinu ceny jízdenky 2. třídy.

Eurostar(webová stránka): druhý po Concordu, grandiózním a úspěšnějším francouzsko-britském projektu, který zkracuje dobu cesty z Paříže do Londýna na tři hodiny, z toho 20 minut v tunelu pod Lamanšským průlivem. Na pařížském severním nádraží je speciální terminál s povinnou předregistrací, pasovou a celní kontrolou dle norem mezinárodní letiště. Rezervace předem umožňuje ušetřit cca 30 % z ceny jízdenky ve 2. třídě.

Vysokorychlostní vlaky Corail- sedačkové denní vlaky s vozy 1. a 2. třídy pro kuřáky a nekuřáky s plochami pro přepravu jízdních kol. Rychlost je nižší než u TGV, ale na jednodenní výlet z Paříže na pobřeží Normandie zcela dostačující. Kromě vlaků k sezení jezdí i noční vlaky, jejichž obsluha je srovnatelná s ruskými standardy (průvodčí, jídelní vůz, 2-3 lůžkové lůžkové oddíly (T2 a T3) 1. a 2. třídy s umyvadlem ), ale měli byste si dávat pozor na levné šestimístné spací kupé (lehátka): stísněné a bez obsluhy ve vagónu.

Místní expresní vlaky (Train Express Regional, TER)- vlaky s vozy 1. a 2. třídy s místenkami.

Vlaky s vagony pro vozy AutoTrain. Existují dva typy: TAA- majitel a auto cestují ve stejném vlaku; TAS- vlak přepravuje pouze auta. Majitelé mohou do cíle cestovat rychlejším vlakem. Tyto vlaky jezdí pouze od května do září do Dordogne, Toulouse, Narbonne, Avignonu a Nice.

Třídy aut
Většina francouzských vlaků má vozy 1. a 2. třídy. Ve spacím kupé (lehátka) 2. třídy je 6 lůžek (spodní, střední a horní palanda), v 1. třídě jsou čtyři. Cesta v 1. třídě stojí o 50 % více než ve 2. třídě. Orientační cena cestování ve 2. třídě na dlouhých trasách je 8,5-10 € na 100 km a na krátkých 11,5-15 € (autobusem to stojí v průměru 6,5-6 € na 100 km). V některých nočních vlacích je jízdné za vůz 2. třídy 3 € na 100 km.

Plán
Bezplatné kapesní vydání jízdního řádu SNCF může být obtížné přečíst. Horní řádek tabulky jízdního řádu obvykle obsahuje čísla vlaků a názvy stanic jsou v levém sloupci. Na průsečíku řad a sloupců je čas příjezdu do stanice. Čísla vlaků jsou často označena různými symboly a zkratkami. Jejich dekódování je uvedeno ve spodní části stránky. Některé vlaky jezdí (okruh) pouze v pátek nebo v určité dny, jiné - denně (tous les jours), kromě So, Ne (sauf samedi, dimanche) a/nebo o svátcích (et/ou fêtes).

Na centrální stanice velká města Bezplatně je distribuováno speciální vydání Traveler's Guide (La Guide du Voyageur, webové stránky), které podrobně popisuje všechny možnosti, které SNCF poskytuje turistům cestujícím po Francii vlakem.

Pokud plánujete hodně cestovat v jakémkoli regionu Francie, vyzvedněte si na nádraží brožuru s jízdními řády SNCF pro tohoto regionu(Guide Regional des Transports).

Ve zpravodajských agenturách Relé na železniční stanice kniha (10 €) nebo CD Indicateur Horairs Ville a Ville k dispozici.

Kde a jak koupit vstupenky.
Na velká vlaková nádraží Pro nákup vstupenek jsou samostatné pokladny: I ntermační (mezinárodní lety), Grandes lignes(vlaky velká vzdálenost) A Banlieue (příměstské destinace). Někdy je pokladna rozdělena podle načasování prodeje vstupenek: Achat a l'advance(předběžné) a Odjezd du jour(v den odjezdu vlaku). Platba v hotovosti nebo kreditními kartami. V případě potřeby lze vstupenky zakoupené v hotovosti vrátit na pokladně a vrátit peníze.

Skoro každý vlakové nádraží Tady je automaty na jízdenky. Automat přijímá kreditní karty (při nákupu v hodnotě 2 € a více), mince a bankovky. Lístek zakoupený prostřednictvím automatu může stát o něco více. Stroj vydává drobné.

Vstupenku si můžete koupit přes webové stránky SNCF. Na základě nákupu vstupenky a platebního formuláře systém automaticky (pokud je k dispozici) vystaví vstupenku. Platba se provádí kreditní kartou. Letenka bude doručena na uvedenou adresu (i do Ruska). Dodací lhůta do Ruska je od 14 dnů. Takto zakoupenou letenku lze ale také vyzvednout na pokladně SNCF bezprostředně před odjezdem. Chcete-li to provést, při objednávání vstupenky přes internet uveďte svou e-mailovou adresu a po obdržení potvrzení rezervace ji vytiskněte a poté ji předložte na pokladně s uvedením čísla přihlášky (můžete být požádáni o předložení kreditní karta, za kterou byla letenka zaplacena). Neexistuje žádný poplatek za rezervaci předem. Rezervace vstupenek (3 €) se doporučuje v následujících situacích:
. Plánujete cestovat TGV, Eurostar nebo Thalys;
. Chcete místo na spaní (14,5 EUR);
. Chystáte se cestovat vlakem v období prázdnin (např. Velikonoce nebo 14. července).

Vstupenky si můžete rezervovat na webu SNCF. Pro vyzvednutí vstupenek je nutné se předložit pokladnačíslo rezervace, které vám bylo přiděleno. Rezervaci lze bezplatně změnit do hodiny po odjezdu vlaku, ale pouze pokud jste v tu chvíli osobně přítomni ve výchozí stanici.

Do dvou měsíců od zakoupení plných jízdenek SNCF (6 měsíců u mezinárodních jízdenek s výjimkou Eurostar a Thalys) je můžete zrušit a získat zpět 90 % nákladů (100 % před odjezdem vlaku, pokud jsou rezervovány). K tomu je třeba je odevzdat na kterékoli železniční pokladně nebo v osobní službě (Service Clientéle). Jízdenky zakoupené prostřednictvím cestovních kanceláří nebo mimo Francii lze vrátit pouze v pokladně, která je vydala.

Jízdenky lze zakoupit po odjezdu vlaku přímo v kočáru, v případě, že byla uzavřena pokladna stanice, kde jste nastupovali. Zároveň to bude stát více o 7,5 €/15 za cestu do/nad 75 km. Pokud si průvodčího najdete sami, než najde on vás, budete muset zaplatit pouze 3-6 € navíc. Jízdenky zakoupené v rychlovlacích TGV stojí o 6 EUR více, bez ohledu na vzdálenost.

Než nastoupíš do vlaku, vstupenky musí být ověřeny(na zástěře bývají instalovány oranžové kompostéry). Pokud to zapomenete udělat, musíte ihned po nástupu do vlaku vyhledat průvodčího, aby vám mohl ověřit jízdenku, jinak vám hrozí pokuta.

S jízdenkou můžete vystoupit na kterékoli stanici po celé trase a znovu jet stejnou trasou, pokud však cestu přerušíte na více než 24 hodin, je potřeba jízdenku znovu validovat. V nočních vlacích si můžete za příplatek (17 €) dokoupit místo na spaní.