Harry Potter i Red feniksa: prolaz. Tajanstvena mesta Poljske

03.08.2021

Pretpostavimo da je već prošlo šest mjeseci od trenutka kada su prva vrata otvorena zavoda. Jedan od najvažnijih događaja je prva sesija. Kažu da pravi student postaješ tek nakon što prođeš prvu sesiju, što većinu brucoša uplaši. Jedno je - Jedinstveni državni ispit, sasvim drugo - ispiti za univerzitetske nastavnike. Je li seansa tako strašna?

Ne polazi u školu

Studiranje u prvom semestru može izgledati kao "lafa", zbog čega mnogi brucoši počinju preskakati nastavu, tj. ne upijaju informacije koje nastavnik daje učenicima. Takvi brucoši misle: "Da, sve ću predati, samo ću spavati / igrati računar / ići u klub danas", itd. Zbog propuštenih časova, studenti imaju pad akademskih uspjeha. To se ne smije dozvoliti, jer se studenti na sesiju primaju samo ako su položeni svi testovi, a seminarski radovi iz disciplina određenog semestra završeni i zaštićeni.

Istražite raspored sesija

Raspored sjednica u pravilu odobrava rektor, a zatim se dostavlja nastavnicima i studentima mjesec dana prije početka ispita. Raspored je napravljen na takav način da se za pripremu svakog ispita odvoji najmanje 3-4 dana, što je sasvim u mogućnosti svakog studenta. Raspored sesije obično se postavlja na isto mjesto kao i raspored za akademski semestar.

Spremiti se

Priprema je važan korak. Za ispit morate sa sobom ponijeti nekoliko olovaka i papira kako biste imali o čemu pisati i na kojim + dopuštenim tehničkim uređajima (na primjer, kalkulator). Preporučuje se stavljanje telefona u nečujni način rada tako da nikome ne ometa pažnju tokom ispita. Za aktivnu aktivnost mozga, bilo bi lijepo uzeti čokoladicu sa sobom i popiti nešto za piće - obično to nije zabranjeno na ispitu.

Takođe, student mora imati dokument pod nazivom "ocjenjivač", koji će predočiti ispitivaču na samom početku ispita. Može se nositi sa sobom tokom sesije i ostaviti u dekanatu - kako je prikladnije za svakoga. Ispitivač stavlja zapisnički broj na listu. Nakon što u ocjenu upiše ocjenu ispita, može otvoriti evidenciju na željenoj stranici kako bi u nju upisao ocjenu. Za svaki slučaj saznajte je li ispitivač donio izjavu. Ako ga ne donese, tada se ispit smatra nezakonitim. Iako se to obično ne događa - nastavnici su i dalje kompetentni ljudi.

U pravilu se ispiti polažu uz karte, usmeno ili pismeno. Da, ispitivači mogu postavljati pitanja studentima iznad karte, kao i probleme i primjere za program discipline - obično se to radi kako bi se student "rastegnuo".

Zaključak

Općenito, možemo reći da pažljivom pripremom za ispite sesija nije toliko strašna kako se čini na prvi pogled. Sjećam se jedne metode da se riješim straha - da ga sretnem na pola puta. Najstrašniji trenutak je sudar sa sesijom. Čim student uzme kartu i sjedne za stol, bit će nevjerojatno uplašen, a nakon toga će mu postati mnogo lakše (ako je proučio gradivo). Većina ljudi je uplašena vlastitim nepoznavanjem materijala, pa vrijedi zaključiti - poučite, poučite i poučite ponovo!

sviđa mi se

Na pravcu Yaroslavl otvara se promet na 5. koloseku (ažurirano)

Od ponedeljka, 13. januara otvara se promet na 3. ruti dionice Mytishchi - Losinoostrovskaya i 5. ruti dionice Losinoostrovskaya - Moscow Yaroslavskaya.

Radnim danima dodatno imenovao 27 vozova(13,5 parova) od / do Mitiščija, Bolševa, Monina, Puškina i S. Posade - običnih i brzih (REKS). Takođe će biti promijenjen je raspored i / ili stajališta 31 voza.

21 voz za Moskvu (uključujući 9 ekspresnih vlakova) imat će dodatni svratite u Severyanin(u nekim ekspresnim vlakovima umjesto u Losinoostrovskoj). Neki vozovi za Moskvu imaju i stajališta na lokacijama Losinoostrovskaya, Yauza, Malenkovskaya i / ili Moskva-3

Tri voza za Moskvu, koji se prebacuju sa pruge 1 na kolosek 3, otkazala su stajališta na pl. Taininskaya, Perlovskaya, Los (zbog nedostatka platforme uz 3. stazu). Jednog večernjeg voza za Moskvu zaustavlja se u Ilićevim zavjetima.

Sve trenutno planirane izmjene u redu vožnje uzete su u obzir na Tutu.ru, s izuzetkom promjena ruta postojećih vlakova - bit će izvršene u nedjelju.

Osim toga, promijenit će se postupak prolaska vlakova na dionici Moskva - Losinoostrovskaya.

Obični vozovi za regiju ići će kolosijekom 2 (ranije 4), kojim su brzi vozovi išli u regiju do 12. januara. Na pl. Odlazak Moskva -3, Yauza i Severyanin s platforme 2 (a ne s platforme 1, kao prije 12. januara), na Losinoostrovskoj - s platforme 3 (a ne 2), na platformi Malenkovskaya neće se promijeniti.

Ubrzani vozovi za regiju slijedit će susjedni kolosijek 4 (nekadašnji 3), duž kojeg su na dionici Severyanin-Moskva, ubrzani vozovi za Moskvu vozili do 12. januara, polazna platforma za Moskvu-3, Severyanin i Losinoostrovskaya se neće promijeniti.

Dakle, svi električni vozovi za regiju (redovno i brzo) u Moskvi -3, Yauza i Severyanin bit će poslani s platforme 2, a u Losinoostrovskoj - s platforme 3 ... Do 12. januara sa ovih platformi u regiju su slani samo ubrzani električni vozovi, a od 13. januara bit će svega.

Obični električni vozovi za Moskvu na dionici Mytishchi - Moskva pratit će uglavnom 1 kolosek (kao i do sada), pojedinačni vozovi će slijediti susjedna 3 kolosijeka (na dionici Losinoostrovskaya - Moskva, ovo je bivši kolosijek "iz Moskve") bez zaustavljanja duž kvadrat. Taininskaya, Perlovskaya, Los zbog nedostatka platforme uz 3. stazu. Ubrzani vozovi za Moskvu uglavnom će pratiti 5, a neki i 3 staze.

U vezi s promjenom reda vožnje i prometa, promijenit će se i polazišni pravci nekih vozova na željezničkoj stanici Yaroslavsky, kao i stanice Mytishchi. Ne zaboravite pogledati rutu polaska na semaforu!

Podsjećamo vas da od 9. decembra na pravcima Kursk, Riga, Belorussky i Savyolovsky putovanje ponovo postaje putarina.

Možete, kao i do sada, kupiti jednokratne i pretplatničke vozne karte po istim cijenama (kao i koristiti prethodno izdate pretplate), ali bez besplatnog prijevoza do metroa.

Alternativno, možete koristiti nove načine plaćanja (osim ekspresnih vlakova, kao i dionicu Rabochiy Poselok - Usovo) s besplatnim prijenosom do metroa i, po pravilu, po povoljnijim tarifama:

1. Direktno na okretnicama (validatorima) sa Trojka karticom(samo unutar dionica Čehov - Novoierusalimskaya i Dmitrov - Kubinka / Zvenigorod).

Potrebno je aktivirati (ponovo dekodirati) Trojka karticu ( kartica se automatski aktivira pri dopuni bilo kojeg iznosa nakon 21. novembra, s izuzetkom vrlo starih kartica koje ne podržavaju rad s IDC -om), a zatim ga samo primijenite na okretnicu ili validator prije početka putovanja i nakon njenog kraja(čak i ako na odredištu nema okretnica). Validacija izlaska mora se izvršiti najkasnije 5 sati nakon ulaska.

Vi samo trebate voditi računa o dostupnosti dovoljnog iznosa u "Novčaniku" kartice "Trojka"; ne morate izdavati karte na blagajni. Cijene Trojke između određenih stanica mogu se vidjeti u našem rasporedu na web stranici i u našim mobilnim aplikacijama.

Besplatan transfer od MCD -a do metroa (i / ili od metroa do MCD -a) je omogućen u roku od 90 minuta od trenutka prvog ulaska (ili ulaska u granice MCD -a).

Ranije planirana karta za udaljena područja moskovske regije ( daljnje stanice Novoierusalimskaya, Chekhov, Dmitrov, Kubinka-1)"Jednokratna složena karta" Dalniy Suburb + MCD "još se neće izdati.

2. Pretplatom na "United MCD".

Pretplata na MCD "United MCD" ( drugi nazivi - "Neograničena karta za 1/3 MCD dana", "Neograničena karta za 30/90/365 dana MCD", "Ulaznica za 60 MCD putovanja") djeluje ne samo kao pretplata na MCD, već i kao "pojedinačna" pretplata za gradski prijevoz u Moskvi.

Dakle, s istom pretplatom možete putovati vlakom i metroom (i drugim gradskim prijevozom u Moskvi).

Ako putujete samo do MCD -a u okviru Moskve(ne dalje od stanice Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun) dovoljna je uobičajena "Pojedinačna" pretplata za metro. Moskovski studenti i školarci mogu putovati u MCD u Moskvi po povlaštenim kartama za metro izdatim za socijalnu kartu.

Ako putujete, uključujući u Moskovskoj oblasti, ali unutar MCD -a (dionice Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo) potrebno je izdati pretplatu "Single MCD MO". Ova karta se može izdati i na blagajnama i u podzemnoj željeznici.

Ako putujete po MCD -u i izvan nje Možete se prijaviti za pretplatu "MCD United" od / do vaše stanice na prigradskoj blagajni, a ona će, osim putovanja električnim vozovima, pružiti i mogućnost putovanja metroom i drugim prevozom u Moskvi.

Više detalja o ovoj pretplati i drugim kartama možete pronaći u Pravilima prijevoznika.

Koje su sezonske karte dostupne na ovoj relaciji i njihovu cijenu možete saznati u punoj verziji web stranice u rasporedu između stanica u odjeljku "MCD za Trojku"

Od večeri 12.8.2019. Prigradske blagajne još ne izdaju nove karte.

Za tarifnu zonu "Dalnaya bez validatora" (gdje ne postoji jednokratna tarifa za "Trojku"), cijena MCD propusnica je navedena na web stranici u odjeljku "Ulaznice i pretplate" (gore desno na snimku ekrana) .

Da biste koristili pretplatu na IDC Unified, morate aktivirati i Troika karticu. Da biste ga aktivirali, dovoljno je napuniti "Novčanik" kartice (nakon 21. novembra) i registrirati novu pretplatu. Ili se možete obratiti blagajni metroa. ...

Sve navedene informacije su preliminarne i podložne su promjenama.

Mark Semenovich Efetov

Voz ide

Vitya se prvi put vozio vlakom. Jako se plašio da ne zakasni. Zato su Vitya i njegov otac došli na stanicu ranije od ostalih putnika.

Prije svega, otišli su do velike table sa voznim redom i provjerili u koliko sati njihov vlak polazi.

U prvoj prostoriji, gdje visi raspored, ima mnogo malih prozora. Ovo su blagajne. Ulaznice se prodaju ovdje.

Vitin otac je predao blagajnici novac, a Vitya je čuo nešto kako lupa kroz prozor: "pljesak-pljesak". Nakon toga su dobili dvije karte: jednu - za Vitinovog oca, a drugu - za djecu - za Vitju. Na blagajni je pljesnuo udarac - gvozdeni pas koji ugrize broj voza i broj na karti kada ovaj voz krene.

Nakon što su dobili karte, Vitya i njegov otac otišli su u drugu dvoranu. Bilo je mnogo putnika, nosača, sokolara. Uostalom, hiljade ljudi dolazi ovdje svaki dan i svaku noć, koji onda moraju ići dalje. Zovu se tranzitni putnici. Moraju mijenjati vozove iz jednog u drugi voz. Tako se dešava u gradu: idete jednim tramvajem, a zatim se prebacujete na drugi. Ali tramvaj mora čekati samo nekoliko minuta, a voz nekoliko sati, a ponekad i cijeli dan. Sve ovo vrijeme tranzitni putnici žive na stanici.

Ranije, prije revolucije, na stanici su bile dvorazredne dvorane za putnike: stanodavci i proizvođači sjedili su u mekim stolicama u dvorani prve klase, neki siromašniji na tvrdim klupama u dvorani druge klase, a najsiromašniji upravo na pod u holu treće klase.

Sada su na stanici sve dvorane i sobe iste: lijepe i svijetle. Najbolju sobu dobili su djeca. Zove se "dječja soba".

A na velikoj stanici postoji više od stotinu različitih soba.

Na putu od blagajne do voza, Vitya i njegov otac prošli su pored štanda za knjige, restorana u kojem su putnici večerali, dječije sobe u kojoj su se igrala djeca putnika. Prošli su i pored prostorije za prtljag, u kojoj se čuvaju stvari putnika.

Vitya i njegov otac prošli su pored kontrolora, koji je provjerio karte i pustio putnike na peron.

Voz se služi direktno na peron. Službenik stanice prati red na peronu, sluša šta mu se kaže telefonom, daje naredbe i provjerava po satu, tako da svaki željezničar svoj posao obavi na vrijeme. Glas pratioca može se čuti kroz veliku trubu širom stanice.

Kad su Vitya i njegov otac prišli kočiji, iz megafona se začuo glasni pratilac:

Pažnja! Voz polazi za pet minuta ...

Svi su putnici čuli ove riječi i požurili do voza - iz restorana, od frizera, iz dječije sobe, iz skladišta ...

Vitya i njegov otac prišli su kočiji. Ovdje ih je dočekao vodič. Dali su mu karte i ušli u kočiju. Prije nego što je vlak krenuo, kondukter je zamolio žalosne da napuste vagon, a on sam je stao na peron.

Dežurni je visoko podigao ruku sa smotanom zastavom. To znači: "Možete ići." Ali svejedno, on ne daje naredbu vozaču, već glavni kondukter. Inspektori i mazivo su mu već prijavili da je sve u dobrom stanju. Načelnik je pogledao duž voza - svi putnici su bili u vagonima, svi kondukteri su bili na mjestu. A onda je zviždao: "Možete dodirnuti."

Nakon zvižduka šefa konduktera, vozač je pokrenuo automobil i povukao dugme za zvižduk: "Dolazim!"

Ogromni kotači polako su se okretali: lokomotiva je pomaknula dugačak vlak s mjesta. Sada parna lokomotiva sve češće diše: "Idemo, idemo." I točkovi su govorili: "Trči, trči, trči."

Strojovođa gleda kroz prozor lokomotive da vidi je li put slobodan. Za auto se brine pomoćnik. Vatrogasac razbija velike komade uglja, a zatim ih baca u peć. Ložište lokomotive je toliko veliko da se u njega lako može smjestiti putnički automobil.

Po cijeloj pruzi postoje posebni signali - semafori. Vozaču pokazuju put s višebojnim očima. Kažu: je li moguće ići, kako ići - brzo ili polako, gdje se zaustaviti. Usput postoje i kolone koje pokazuju gdje počinje skretanje ili uspon, koliko kilometara je napustilo jednu stanicu i koliko još treba ići do druge.

Vozač mora cijelo vrijeme biti vrlo oprezan.

Voz je na dobrom putu. A na suprotnoj strani - na lijevoj pruzi - nalaze se drugi vozovi.

Kad se vozovi susretnu, mašinovođa daje zvučni signal, kao da pozdravlja nadolazeći voz: "Zdravo!"

Dolazeći vozovi zujali su kao odgovor na putnički voz u kojem je putovao Vitya.

Sihanoukville je neverovatan grad Kambodže, odmaralište na plaži i jednostavno atmosfersko mesto. Zbog povoljne lokacije, u ovom gradu odmoru su na raspolaganju i odmor na plaži i aktivnosti na otvorenom - izleti do znamenitosti ne samo Sihanoukvillea, već i cijelog kraljevstva Kambodže. Zato se ovdje okuplja veliki dio turista koji dolaze u Kambodžu. U ovom pregledu želim govoriti o znamenitostima u okolici odmarališta koje možete samostalno posjetiti biciklom, taksijem ili obilaskom s vodičem.

Kako doći do atrakcija i nekih suptilnosti pri kupnji izleta

U gradu nema javnog prijevoza, samo tuk-tuk, taksi za motocikle i taksi. Tuk-tuk ima doslovno na svakom uglu, troškovi kretanja po gradu su standardni-1-2 dolara, ne dajte više, vrijedi se odmah dogovoriti o cijeni znamenitosti, samo ne zaboravite cjenkati se. Da biste se osjećali opuštenije, preporučujem da iznajmite bicikl ili automobil. To se može učiniti u bilo kojem hotelu, pansionu, restoranu, pa čak i kod istih taksista. Prosječna cijena najma motora poput Honde, Suzukija je 90-110 USD mjesečno, dnevna najamnina će vas koštati 5 USD. Dnevni najam automobila - 20-50 USD (ovisno o automobilu), mjesečni najam - od 150 do 550 USD (Daewoo Tiko i Taeta Land Cruiser, respektivno). Ovdje je također uobičajeno iznajmiti bicikle, što je vrlo popularno među strancima - uostalom, odmaralište je malo i možete se lako kretati biciklom po centru. Cijena najma za 1 dan iznosi 1-2 USD, možete ga iznajmiti na istom mjestu kao i motor. Ako iznajmite automobil na dan ili dva, tada možete zatražiti od zakupodavca da vam bude vozač i honorarni vodič - mještani poznaju svaki kutak Sihanoukvillea.

Lako možete sami doći biciklom do svih atrakcija Sihanoukvillea, a prije toga ste, proučivši kartu i postavili navigaciju na svom pametnom telefonu (nismo je imali i lako smo se snašli uz pomoć jedne karte, znakove na puteve i savjete lokalnog stanovništva). Pa, ako ne želite sami ići, tuk-tuk ili taksi će vam pomoći. Bit će neugodno voziti se tuk -tukom izvan grada (na primjer, do vodopada) - crvena prašina, buka na cesti, vrućina, mali kamenčići koji vam lete u lice. Najbolja opcija u ovom slučaju je uzeti taksi, koji će vas odvesti direktno do odredišta, pričekati i vratiti vas. Oznake cijena se postavljaju na licu mjesta s taksistom, ali približna cijena putovanja do atrakcija Sihanoukvillea, koje se nalaze izvan grada (vodopad Kbal Chhai i nacionalni park Ream), bit će 25-30 USD.

Ako ste ljubitelj samostalnih putovanja, trebali biste znati da je cijena 1 litre benzina 1 USD. U Sihanoukvilleu možete sve obići sami, osim Nacionalnog parka - bolje je kupiti izlet na licu mjesta ili pregovarati s vodičem koji će vam pokazati najljepše kutke ovog mjesta. Grupni izleti u Sihanoukville mogu se kupiti samo u Nacionalnom parku, sve ostale obližnje atrakcije mogu se pregovarati s jednim od lokalnih vodiča jer se izleti ne prodaju.

Kao što sam već napisao, u gradu nema javnog prijevoza, autobusi voze samo između gradova. Autobusi su vrlo različiti-i dvospratni, i tipa našeg "Ikarusa", i bas za spavanje (to je poput vagona sa rezerviranim sjedištem, samo autobus: dvokrevetni ili jednokrevetni ležajevi ograđeni su od prolaza a jedan od drugog ekranom). Ruta autobusa ovisi o prijevozniku, kojih u Kambodži ima oko 6. možete otići na ekskurziju u Siem Reap na basu za spavanje, ili možete otići običnim minibusom - ovisi od kojeg turoperatora kupujete obilazak (različiti turoperatori rade s različitim prijevoznicima). Naravno, njegova udobnost ovisi o razini autobusa. Ali čak i najstariji imaju primitivne klima uređaje, a pomoćnik vozača dijeli bocu vode svim putnicima (možete zatražiti nadoplatu).

Iz Sihanoukvillea možete doći do najturističkijih i najpoznatijih kutaka Kambodže - Siem Reapa, Phnom Penha i nacionalnih parkova (ima ih 7 u kraljevstvu), sela Kampot i okolnih otoka. Transfer do otoka (oni se nalaze u blizini, cijene su identične) koštat će vas 25-35 USD, ali neke turističke agencije nude paket-izlete, koji uključuju posjetu nekoliko otoka odjednom. Nekako smo bili svjedoci takve ekskurzije na ostrvo do zloglasnog ruskog biznismena Sergeja Polonskog.

Također na plažama na kojima postoje vezovi (Victory Beach, Serendipity Beach, Hawaii Beach), možete se dogovoriti s kapetanom broda na određeno vrijeme da vas poveze sa bilo kojeg otoka. Takvo zadovoljstvo koštat će 20-30 dolara.

Selo Kampot, koje se nalazi u susjednoj pokrajini Sihanoukville, poznato je po francuskim kolonijalnim zgradama, Nacionalnom parku Bokor, vodopadima Tyk Chhu i Popokville, pećinskim hramovima iz perioda prije Angkora, kao i ribarskom selu Kep . Razni turoperatori mogu vam ponuditi izlet do Kampota i razgledavanje svih njegovih atrakcija za 70-90 dolara. Ekskurzija je po pravilu jednodnevna, rano ujutro napuštate Sihanoukville, vraćate se prije ponoći.

Siem Reap je poznat, prije svega, po činjenici da se u njegovoj blizini nalazi Angkor, glavni grad drevne kmerske države. Tu su i veličanstveni hramovi Angkor Wat, Angkor Tom, Preakhan, Nikpean, Tasom, kompleks hramova Rolous, hram Banteay Srei, citadela Samte Banteay, Phnom Kulen (nacionalni park, planina Kulen, hram, džungla).

Pnom Pen je glavni grad kraljevstva, u vrijeme francuske kolonizacije bio je najljepši grad u Aziji, a sada po ljepoti nije inferioran mnogim azijskim metropolama. Ovdje svakako trebate posjetiti Nacionalni muzej, Srebrnu pagodu, Kraljevsku palaču, centralno (glavno) i rusko tržište, selo zanatlija, drevni glavni grad Oudong, Muzej genocida, Polja ubistava, Spomenik nezavisnosti, Hram cvjetajućeg lotosa, hram Ounalom, Wat Phnom. U Sihanoukvilleu ćete doslovno na svakom koraku moći ponuditi izlete u sva ova i druga mjesta u Kambodži.
Svi ti izleti mogu biti i grupni i individualni, možete naručiti i samo transfer do tačke koja vam je potrebna te izlet kupiti na licu mjesta. Izleti, ovisno o zasićenosti, mogu biti jednodnevni, dvodnevni i trodnevni s hotelskim smještajem, obrocima. Obavezno razgovarajte sa prodavcem o svim tim suptilnostima. Jednom smo skoro pali na prevaru. Otišli smo u turističku agenciju koja je nudila izlete u Angkor po cijeni od 19 dolara.

Zbunila nas je tako neprirodno niska cijena, a nakon 5 minuta pokazalo se da ova kompanija nudi samo jednosmjerni transfer do Angkora, a izlet se mora kupiti na licu mjesta i sami se vratiti. Zato budi pažljiv i oprezan. Normalne cijene su otprilike sljedeće: jednodnevni obilazak Pompena koštat će 50-70 USD, mali krug Angkora - 60 USD, veća soba Angkor (3 dana i 2 noći) - 150 USD itd. Mnogi izleti mogu uključivati ručkove, vodu i druge potrepštine koje bi turistu mogle zatrebati. Ali, opet, razgovarajte o tome prilikom kupovine izleta.

Rusijiy Sihanoukville

Sihanoukville je, kao što sam već mnogo puta napisao, privlačan grad za Ruse. Postoji mnogo ne samo ruskih turista, već i Rusa koji organiziraju vlastiti posao, otvaraju hotele i razvijaju infrastrukturu. Jedna od ovih kompanija, koju su naši sunarodnici osnovali 2002. godine, je Snake House, koja se nalazi na području Havaja i Victory Beach. To je kompleks s hotelom i mini zoo-vrtom, u kojem žive različite vrste zmija, mini-krokodilska farma, razne ptice i insekti. Neki su terariji stilizirani kao stolovi, a ako niste mrzovoljni, možete večerati u društvu puzavica.

Garage Bar & Restaurant nalazi se na plaži Havaji (Victory Beach) u kompleksu Oceania, dugoj bijeloj trokatnici koja iznajmljuje stanove i podove. Nalazi se, inače, nedaleko od "Zmijske kuće", ako siđete niz cestu sa ovog mjesta, možete vidjeti ovu veliku bijelu zgradu.

Da biste došli do "Garaže", morate se odvesti do teritorije ovog kompleksa. "Garaža" samo zauzima jedno od krila ove strukture i odlikuje se činjenicom da je "biciklističko" mjesto. Stiliziran je kao garaža, unutra se nalaze skupocjeni poznati bicikli (harley, enfields, phantoms) kao eksponati, postoji i pozornica sa muzičkim instrumentima u kojoj se održavaju jam sessioni i sve vrste predstava, te "pravi trubač" "visi iznad ulaza. Harley, u kožnoj jakni i brusilicama. Vlasnici ovog objekta redovno organiziraju promocije i događaje.

Ovdje možete dobiti pomoć ne samo pri nabavci / kupovini / popravku bicikla, već i bilo koju drugu pomoć (savjetovanje).

Wat Krom, Wat Leo, katolička crkva sv

Put do svih znamenitosti Sihanoukvillea za nas je uvijek počinjao na isti način - od Dolphin Junction (veliko raskrižje u blizini plaže Victory, usred kojeg se nalazi spomenik s dva delfina). Ako idete uzbrdo 700 metara od nje uz Ekareach ulicu, a zatim dođete do raskrsnice, gdje cesta oštro ide desno u smjeru autobusne stanice, možete doći do benzinske postaje LHR. Nalazi se na raskrsnici odakle možete doći bilo gdje iz Sihanoukvillea.

Skrenete li desno u blizini ove benzinske postaje, onda doslovno nakon 50 metara do druge? Sa strane ceste možete vidjeti znak na kmerskom i engleskom jeziku koji se prevodi kao „katolički? Hram Sihanoukville ". Da biste došli do ovog hrama, trebate li se voziti ispod ovog? natpis?, a nakon 300 metara vidjet ćete katolika? parohija je velika bijela zgrada s visokim krovom, zbog čega struktura izgleda poput indijskog viga.

Lijevo od nje nalazi se mali sito, gdje visi raspored crkve i najave tekućih događaja i promocija. Na teritoriju Katoličke crkve postoji nekoliko zgrada ?, Najveća i najbogatije ukrašena je, naravno, sam hram. Mjesto okupljanja župljana i gdje kmerski katolici provode svoje vjerske obrede nalazi se malo dalje od hrama i nešto je veće površine. Ima li ova zgrada dvije prostorije za osoblje i pozornicu? u krstovima.

Osim toga, na teritoriju hrama nalazi se mala kapela, pretvorena u kolumbarij, gdje se nakon spaljivanja sahranjuju ostaci umrlih katolika. Njihov pepeo nalazi se u lijepim urnama za sahranu, koje su pak raspoređene u uredne redove s obje strane raznobojne slike Isusa? djeca u akvarelu. Koliko sam shvatio, ovdje su sahranjeni ostaci ne samo kmerskih katolika, već i ljudi drugih nacionalnosti koji su ispovijedali katolicizam i umrli u Sihanoukvilleu. Sama teritorija hrama nalazi se na velikoj osmatračnici, s koje? Možete li vidjeti kako vode Tajlandskog zaljeva rade? Osnovana luka Sihanoukville? Francuzi 1955. godine, obližnja ostrva, kao i nekoliko pristaništa. Na teritoriju hrama, pored svećeničke kuće-palate, molitvene zgrade i kapele, nalazi se još nekoliko, ne toliko upadljivih, kuća kmerskih katolika s lijepim i slikovitim trgovima u blizini svake, izrađenih na japanskom stilu.

Ovu crkvu je 1960. godine sagradio francuski katolički svećenik Aghadoberi zajedno s kmerskim arhitektom Vann Molyvannom. Kako naziv crkve govori, sagrađena je u čast svetog Mihaela, zaštitnika pomoraca, pa se stoga nautički motivi vrlo dobro odražavaju u arhitekturi zgrade. Prema zamisli arhitekte, crkva je brod, a krov je jedro. Unutrašnje uređenje je prilično estetsko, nema mjesta pretjeranoj pompoznosti i bogatim ukrasima, nema klupa, postoji samo mali oltar, raspelo, skromne slike na zidovima i cvijeće.

Prilično je prostran i nedjeljom se ovdje okuplja cijelo katoličko stado grada Sihanoukvillea. Ova crkva je jedna od 2 vjerske građevine koje su preživjele nakon vladavine Crvenih Kmera 1975.-1979. (U to vrijeme religija je bila ilegalna i 71 od 73 crkve i hramovi je uništeno). U ovom "krvavom" razdoblju za Kambodžu, crkva Svetog Mihaela korištena je kao zatvor ili štala, a ponovo je otvorena tek 1993. godine uz pomoć organizacije UN -a.

Na planini Sihanoukville, s koje se otvara prekrasna panorama grada, nalaze se dva budistička hrama - Wat Leo i Wat Kraom.

Wat Leu se nalazi na najvišoj točki ove planine i naziva se Gornja pagoda.

Ovo vrijeme izgrađeno je u čast princa Churn Nath -a, vrhovnog patrijarha Kambodže, čije zasluge uključuju borbu za očuvanje kmerskog jezika, nacionalnosti i kulture. On je takođe autor kambodžanske himne, kao i jedan od autora kmerskog rječnika objašnjenja. Njegov doprinos razvoju zemlje je zaista ogroman. U jednoj od zgrada pagode (nismo smjeli ući u ovu zgradu, zatvorena je) nalazi se čamac, koji je godišnji učesnik Kraljevske trke u Pnom Penu, koja se održava za vrijeme praznika Povratka Waters. Takođe je često stajalište putujućih lekara, iscelitelja i gurua. Želio bih napomenuti da je Wat Leo funkcionalni manastir u kojem kambodžanski monasi žive, uče i uče tajne bića.

Naš put je prvo ležao u Wat Leou putem 4 do Phnom Penha, kojim smo se vozili 8 km do kambodžanske pivovare, skrenuli desno u blizini znaka Wat Leu. Nakon ovog skretanja, vozite još oko 1 km i naići ćete na "crni" ulaz u hram Wat Leo. Tamo smo ostavili bicikl i prošetali teritorijom hrama koji zauzima oko 20 hektara.

Iznenađujuće je da na području ovog hramskog kompleksa postoji malo selo u kojem žive najobičniji Kambodžani. U mini-selu nalazi se statua Bude zlatne boje. Obilazeći oko njega, ispred nas se pojavilo dugačko stepenište koje vodi do teritorije kompleksa hrama. Stubište je ukrašeno s dvije petoglave kobre čija su tijela igrala ulogu ograde.

Sa ljestvi se otvara prekrasan pogled.
Glavni hram se nalazi u sredini ovog hramskog područja i teško ga je ne primijetiti.
Tamo smo stigli upravo u trenutku kada se hram obnavljao - aktivno su se izvodili unutrašnji radovi, "kozmetički popravci". Zaista su nam se svidjele ove slike na zidovima.

A ovo je direktno oltar.
Na izlazu iz njihovog hrama možete vidjeti portrete Dalaj Lame i Churn Nath.
Ovo je pogled sa terase hrama.
A ove zgrade su učionice u kojima se uče monasi.
A ovo je monaški "učiteljski".

Vrlo lijepo cvjetajuće drvo i kompozicija oko njega. Može se vidjeti kako sa stabla vise teški veliki ružičasti cvjetovi koji odišu mirisnom ugodnom aromom.
Na području hrama nalazi se tako lijepo umjetno jezero. Usput, majmuni vole plivati u njemu.

Pogled na Sihanoukville.

Sa desne strane možete vidjeti jednokatnicu u kojoj se uče monasi. Malo dalje - mala zgrada, do koje vode ljestve. Popevši se i prilazeći bliže vratima, vidjeli smo natpis koji glasi: "Fond za pomoć djeci čiji su roditelji umrli od HIV -a i AIDS -a". Ovdje se s terase pruža fantastičan pogled na Sihanoukville.

Ovaj hram je poznat po kontroverznoj arhitekturi: budistički i hinduistički stil ovdje su iznenađujuće isprepleteni.

Wat Krom nalazi se u podnožju planine, između plaža Independence i Victory i naziva se Donja pagoda.

Kao i Wat Leo, Wat Krom je također aktivan samostan, iako je posvećen božici Ya-Mao ("crna žena"), s kojom su povezane mnoge legende i mitovi, a Kmeri imaju cijeli kult posvećen njoj. Prema lokalnim legendama, Ya-Mao je žena koja je živjela u 19. stoljeću na otoku Kampong Som, čiji je muž bio pomorac i otišao je u Hong Kong. Čekala ga je godinu dana i odlučila krenuti za njim, opremila brod, ali ju je obuzela oluja i utopila se, ali je njen duh ostao živ. Od tada je postala božanstvo za sve taksiste, mornare i predstavnike drugih profesija, čiji je zanat povezan s cestom. Zato ovdje svi tuk-tukeri, mornari i taksisti, prije početka putovanja, mole Ya-Mao za blagoslov i uručuju joj falične darove-banane, štapiće. Na ruti 4, u blizini planine Pitch Nil, postoji kapela posvećena njoj. Svi stanovnici Sihanoukvillea žele umiriti Ya-Mao, budući da se smatra uzrokom mnogih nevolja i nesreća (nesreće, bolesti itd.), Ali prirodno da muškarci padaju u nemilost (zbog nesavjesnog muža, ona je zapravo umrla).

Za lokalno stanovništvo ovaj hram ima važnu ulogu - ovdje se održavaju budistički festivali, kao i sahrana visokih zvaničnika i važnih osoba iz Sihanoukvillea. Kad smo pronašli stan i nastanili se u njemu, nismo znali da se ovaj hram nalazi u blizini, ali na početku prvog budističkog praznika, osjetili smo svu slast takvog „susjedstva“.

Nalazi se u blizini našeg Dolphin Junction -a nasuprot bara za 5 muškaraca. Površina hrama je mala, na teritoriju se nalazi sam hram, vrt skulptura, osmatračnica, razne zgrade u kojima se redovnici obučavaju, stanovi samih monaha.

Groblje, o kojem sam gore pisao, ovdje je kaotično. To znači da su "grobovi" i spomenici raspoređeni proizvoljnim redoslijedom i da po natpisima na nadgrobnim spomenicima možete razumjeti je li to spomenik ili samo skulptura.
Skulpture i nadgrobni spomenici.

Nismo zanemarili takve skulpture. Činjenica je da su nas jako podsjetili na likove iz indijske mitologije (ovdje možete vidjeti prototipove boga Shive, Ganesha, Durge na njihovim borbenim životinjama).

Nacionalni park Ream

Nacionalni park Ream, poznat i kao Nacionalni park Pre Sihanouk, omiljeno je mjesto za odmor ne samo turista, već i lokalnog stanovništva. Osnovan je 1993. godine i jedan je od 7 nacionalnih parkova Kraljevine Kambodže. Nalazi se 18 km od Sihanoukvillea.

Teritorij ovog parka zauzima 200 četvornih kilometara i sadrži 2 otoka, ušće rijeke Prek Tuk Sap, šume manga, džungle, divlje plaže i podvodne grebene. Možete kupiti obilazak ovog divnog mjesta, možete zatražiti pomoć od vodiča na licu mjesta ili možete samostalno uživati u ljepoti ovog rezerviranog mjesta.

Ne zaboravite da ovdje naplaćuju novac za prijevoz. Tarifa je sljedeća: motor - 2.000 riela (0.5 USD), automobil - 8.000 riela (2 USD), autobus ili minibus - 10.000 riela (2.5 USD). Ovdje vam se mogu ponuditi 2 vrste izleta - vodeni i pješački.

Cijena pješačke ture s vodičem iznosi 5-10 USD (cijena će ovisiti o ruti koju odaberete). Međutim, najpopularniji su izleti brodom duž rijeke Prek Tuk Sap, na objema obalama kojih se mogu vidjeti mangrove i gomile domaćih ribara.

Cijena ove vrste izleta ovisit će o trajanju i odabranoj ruti. Na primjer, dvosatno putovanje brodom do vidikovca, gdje se nalazi Mount of Worship, koštat će 30 USD, do otoka Ko Runk (ovdje je vrlo lijepa priroda: dva vodopada, džungla), Ko Runk Samloem (raj za ronioce), Ko Trang (postoji slatkovodno jezero i ljekoviti termalni izvori) - 25 USD, a 8 -satno putovanje do Ko Sesa koštat će vas 70 USD.

Odvezli smo se do Nacionalnog parka Ream sa naše divne LHR benzinske pumpe (koja je, inače, najjeftinija u Kambodži). Napunili smo pun rezervoar - 3 litre - i odvezli se autoputem broj 4 prema aerodromu (možete ga vidjeti na karti). Vozite oko 18 km ravnom linijom bez isključivanja.

Usput ćete vidjeti poznatu kambodžansku pivaru, u blizini koje postoji skretanje za hram Wat Leu, odvezli ste se do aerodroma (ne možete je propustiti) i ugledali plavi natpis Nacionalnog parka Ream sa strelicom usmjerenom ispred. Otišli smo tamo, ali prvo smo odlučili obići park i vidjeti ima li drugih ulaza, osim glavnog. Istini za volju, ovaj zaobilazni put i ljepota koja se s njega otvarala svidjeli su nam se više nego samom parku. Nikad nisam vidio toliko zelenila kao ovdje, iako se naš izlet u park dogodio u najsušnijem dijelu sezone, mogu zamisliti kako vegetacija bjesni u kišnoj sezoni.

S desne strane bile su ogromne zelene planine, s lijeve - ravnice, na kojima se ponekad moglo vidjeti kolibe lokalnog stanovništva. Nakon 10 kilometara vožnje stigli smo na plažu Ream beach.

Postojala su i napuštena mirna mjesta i mjesta puna lokalnih potresa. U jednom od ovih potresa ponuđeno nam je putovanje na bilo koje ostrvo (osim privatnih) za 25 dolara - oni nas pokupe ujutro, odvedu na ostrvo, a zatim pokupe u dogovoreno vrijeme. Ideja nam se jako svidjela i odlučili smo da ćemo ovu priliku svakako iskoristiti, pogotovo jer je cijena u usporedbi s cijenom koju nudi bilo koji turoperator gotovo dva puta niža. Malo ljudi zna za ovu plažu, a ovdje uopće nema ljudi, samo mještani lijeno leže u visećim mrežama, pijuckajući kokosov sok u očekivanju gomile turista.

Radi znatiželje, otišli smo u jedan pansion (istina, on je zaista bio tamo sam), koji se nalazio tik uz obalu plaže Ream i raspitao se o troškovima stanovanja. Cijena sobe za 2 osobe za 1 dan iznosi 20 USD. Uglavnom, ovo je vrlo dobra cijena: tišina, vlastita kuhinja, sigurnost i tik pred kućnim pragom - more. Ponavljam, dok je ovaj dio Sihanoukvillea vrlo miran, praktički nema pansiona, nema hotela, a ribarsko selo, koje se zove Ko Kchang, vrlo je malo (kuće lokalnih starosjedilaca su kaotično razbacane duž obale), ali zemljište se ovdje prodaje velikom brzinom. Mislim da će ovdje uskoro biti velika gužva.

Nakon što smo pogledali ovaj dio nacionalnog parka Ream, odvezli smo se nazad i primijetili nekoliko "bočnih" ulaza, u koji smo ušli. Džungla s bogatom vegetacijom vrlo je lijepo i bogato mjesto. Naravno, nakon što smo unaprijed saznali informacije, odlučili smo sve sami pregledati i proučiti. Nažalost, aktivno je krčenje šuma, postoji mnogo puteva. Budite sigurni da nećete požaliti zbog ovog putovanja: ogromno drveće, bizarne loze, oprezne i gotovo nevidljive životinje (možda smo vidjeli divlju svinju, možda divljeg psa, ili možda čak i šišmiša).

U zaštićenom području živi oko 200 vrsta ptica, od kojih su mnoge navedene u Crvenoj knjizi, a rijetki dupini vode jezero Tonle Sap, jedno od najvećih u jugoistočnoj Aziji i opskrbljuje većinu kambodžanske populacije ribom i svježim jelom vode. Naravno, ovdje ima mnogo majmuna, koji su već navikli na turiste i nimalo ih se ne plaše. "Kontrolni snimak" za nas je bila Mount of Worship, odakle se otvara veličanstvena panorama cijelog parka.

Kao nacionalno blago, vodopad Kbal Chhay prvi je put postao poznat od 1963. godine, kada su Crveni Kmeri tamo osnovali svoju glavnu bazu tipa kampa. Do tada je on (zajedno s jezerom) opskrbljivao rezervoar Sihanoukville vodom? vode. Od 1998. razvija se kao turistička destinacija? privatna atrakcija? kompanija? Kompanija Kok An, koja je tamo stvorila malu turističku infrastrukturu: parkirališta, mostove, trajekt, ljestve, maloprodajne objekte i parkiralište. Nešto kasnije, "nacionalno blago" vraćeno je državnim vlastima kraljevstva. Trenutno igra ulogu izvora pića? svježe? vode za grad Sihanoukville, te turističku atrakciju i rekreacijsko područje.

Mogu li izaći odatle na drugi način? put, koji će vas nakon 3 km dovoljno strmim spustom odvesti do raskrižja s gornjim? staro? Sihanoukville? skupo?. Skrenete li desno na njoj, naći ćete se za 2-3 km do benzinske pumpe LHR - naše polazište.

Je li nas tamo vodilo zelenilo? znak koji nam je pokazao 2 smjera: Victory Beach i Phnom Penh. Da biste došli do plaža, morate skrenuti lijevo, a ako želite doći do vodopada Kbal Chhai?, Onda morate ići desno, prema Phnom Penhu, desno kod znaka. Nakon 11 kilometara vožnje, s desne strane vidjet ćete kamenu stelu na kojoj? na kmerskom i engleskom je napisano da ovaj put vodi do vodopada Kbal-Chhai.

Na sredini puta, pravo na cesti, nalazi se plavi drveni kokošinjac, improvizirani kontrolni punkt na kojem sjede dva mlada Kmera i traže naknadu za posjet vodopadu. Ali, što se informacija tiče, bili smo pametni i nikada nisam naišao na informaciju da je posjet vodopadu plaćen, osim toga nismo imali ni lipe novca. Pokazavši džepove, pokazujući demonstrativno da nemamo ništa, krenuli smo dalje.

Nakon što prođete ovaj "kontrolni punkt", gotovo odmah ćete se naći na jezeru s nevjerojatno plavim? svježe? ribnjaci? čiji su kraj i ivica nevidljivi. Skrenete li lijevo iza ovog jezera i odvezete se do doline, možete pronaći osamljeno mjesto za razmišljanje o prekrasnom? i netaknuta? prirode.
Ovdje ima i mnogo rukavca i močvara.
Nakon što ste prevalili još 4 km i natopili se kroz crveno? prašine, naletjeli smo na parking ispred vodopada.

Na ovom parkiralištu, inače, postoji lokalna brza hrana (za nas prilično egzotična - školjke, pileće nogice itd.).
Ostavite svoje vozilo tamo i hodajte drvenim mostom do samog vodopada oko 100 metara.
Vodopad Kbal Chkhay ušće je dviju rijeka koje tvore nekoliko slikovitih kaskada koje se spajaju u jezero.

Sa jednim? Sa strane, ovo jezero ima ogromne stijene, neku vrstu brane od prirodnog kamena, koja se sastoji od nekoliko brzaka. Na ovom pragu smo izbrojali četiri "sprata": dva gornja, ne baš velike visine, jesu li platforme s razlikom? na visini od oko 2-3 metra, kroz koju voda teče u nekoliko slabih potoka, između kojih, sjedeći na jednoj od gromada, možete organizirati pokrivanje prekrasne "čistine" hranom, što zapravo čini neke od posetioci rade? vodopad Kbal Chhai?.

Donji spratovi vodopada su 20-30 metara niži od gornjih. Prilično je opasno doći tamo po klizavom kamenju, ali ako svi odete tamo? -Pa usudite se sići, nećete požaliti, pred vama će se otvoriti nevjerojatan prizor: mali kameni plato na kojem se možete sunčati i špilja u stijeni, ulaz u koji? skriveni od onih koji padaju s velikog? visine s mlazovima vode, plivanje u kojem se umor s ceste poput ruku? će ukloniti.
Na samom platou možete pronaći prekrasno mjesto za sunčanje. Na najvišim "spratovima" postoje posebno opremljena mjesta za rekreaciju, koja se predstavljaju? drvene tende sa prostirkama i visećim mrežama i veliki broj tendi koje prodaju suvenire, jezerce, roletne i jestivo? sve vrste? -nečega?.

Kako smo vodopad Kbal Chkhay posjetili ne u najbolje vrijeme - vrhunac sezone, kada se sve "presuši", nismo ga zatekli u punoj ljepoti. Da biste to učinili, morate otići ovamo u kolovozu-rujnu, kada se završava Munmun (kišna sezona) i vodopad se doslovno prelijeva vrelim mlazovima vode.

Kao zaključak, mogu se ponoviti: Sihanoukville je odlično mjesto za ljubitelje različitih vrsta rekreacije.

Ovdje možete upiti jednu od plaža (prema vašem ukusu, možete izabrati ili opremljenu, skupu, privatnu plaćenu plažu ili „divlju“ plažu s darovima), otići na dan da se opustite u hladnim vodama vodopad Kbal Chhai, a ako želite nešto novo i nepoznato - imate direktan put do nacionalnog parka Ream ili do jednog od otoka kojih ovdje ima u izobilju. Ako se želite pridružiti lokalnoj kulturi - idite u jedan od hramova i naučite više o životu monaha, razgovarajte s njima, oni će vam sigurno reći mnogo zanimljivih detalja o lokalnim svetištima. Nije tapeta

Svako putovanje u Visoke Tatre je nešto posebno.

Pozadina

Prije godinu i pol dana prvi put sam došao u Zakopane da vidim Visoke Tatre. Tada smo moj prijatelj i ja, dva mlada studenta, htjeli vidjeti planine i odabrali jednu od najpoznatijih ruta Nacionalnog parka Tatra. Naši utisci bili su toliko snažni da smo čim smo počeli razmišljati gdje idemo ove godine, odmah smo odlučili - to će definitivno biti Tatre. Nekoliko mjeseci počeli smo planirati naše putovanje, pronašli smo udoban smještaj u Zakopanama i počeli razmišljati što vidjeti. Na moje iznenađenje, pokazalo se da u Nacionalnom parku ima toliko pješačkih staza da ni 5 dana nije dovoljno da se sve vidi. Koschelinska dolina dio je nacionalnog parka Tatra i druga je po veličini. Samo na njenoj teritoriji postoji 14 staza. Odabrali smo je jer smo došli do cvatnje crocusa.

Nezaboravno putovanje

Odabrali smo zelenu rutu i krenuli ravno, sve bliže i bliže vrhovima i dobivajući visinu. Čim smo ušli na teritorij doline Koschelinsky, htio sam povikati: "Kako je ovdje lijepo!" I čim smo pješačili 200 metara i došli do ogromne čistine iza koje su se mogli vidjeti vrhovi prekriveni snijegom, povikao sam: "Ovo u životu nisam vidio!" Bilo je prekrasno, baš kao na razglednicama, baš kao u snovima, kad sunce sija, toplo je, na zemlji cvjetaju mali presjeci, a u daljini su masivne i lijepe planine.

Iskreno, nikada u životu ne bih pomislio da se takva ljepota može naći u Poljskoj. Ponekad mi se činilo da smo teleportirani u Kanadu. Ono što mi se najviše sviđa na Tatrama je to što se osjećate blizu prirode. Samo hodate stazama, među drvećem, planinama, brdima. Osjećate se potpuno sigurno i nekako posebno. I uz sve to, ne morate biti fizički sposobni ili penjati, ima puno porodica s djecom i starijim osobama. Mnoge rute ne zahtijevaju naporne fizičke aktivnosti.

U Nacionalnom parku je vrlo lako kretati se. Svuda postoje znakovi ruta, svaka ruta je označena svojom bojom. Vrijeme uspona ispisano je na znakovima. To je prilično točno, budući da su proračuni uzeli u obzir i visinsku razliku i složenost uspona. Često se nalaze i stolovi za predah, užinu i ispijanje toplog čaja iz termosice. Naša zelena ruta odvela nas je do planinarskog skloništa Ornak. Odatle smo skrenuli na drugu stazu i popeli se do Smrečinskog jezera na visini od 1126 metara. Iskreno, bio je to najteži i najopasniji uspon u mom životu. Ali kakva nas je ljepota čekala pred nama.

Planinska jezera uvijek su izvanredno lijepa: okolo je šuma, tišina, a u daljini se prirodno vide planine. Nakon ove divne avanture i ništa manje opasnog spuštanja, zagrijali smo se i odmorili u skloništu Ornak. I pri zalasku sunca odabrali smo put do doline Mentusier i naišli na nevjerovatno lijepu alpsku livadu. Sa svih strana planine vlada tišina, praktično nema ljudi. U tom trenutku mi se učinilo da je to san svake djevojke. Htjela sam plakati od divljenja, i nikakav umor ne može pokvariti takve trenutke. I prije nego što smo se htjeli oprostiti od ove prekrasne doline, iz šume nam je izašao jelen. To je bio moj san. Tada sam se osjećao najsretnije i najmirnije. I zaista želim to prenijeti drugima i reći šta apsolutno svi mogu vidjeti i osjetiti. Pogotovo na mjestu poput doline Koschelinsky.

Beleške sa putovanja

Tatre imaju svoj dijalekt. Čini se da ljudi govore i poljski, ali govor je drugačiji. To je kao ukrajinski jezik. Mnogi ljudi znaju da je u zapadnom dijelu Ukrajine govor drugačiji, a mnoge riječi imaju drugačije značenje. Ako planirate dugo putovanje u Poljsku, pokušajte slušati govor i prepoznati dijalekte;
ovde u Tatrama se svuda služe palačinke od krompira;
u Tatrama je vrijeme vrlo promjenjivo, padavine ovdje padaju u prosjeku svaka tri dana, a u jednom danu možete vidjeti ljetno sunce, zatim uhvatiti kišu koja pada, a navečer biti do gležnja u snijegu;
snijeg se s vrhova topi tek do kraja augusta;
svakog aprila održava se festival cvetanja krokusa;
pogledajte bliže vegetaciju - ovdje postoje biljke koje nećete naći nigdje drugdje.

Savetovao bih da ovde idete leti i na jesen. Ljeti je prilično lako: nema poteškoća na rutama. U jesen - najljepše i raznolike boje. Ako želite vidjeti snijeg, ali se ne želite suočiti s težinom uspona, dođite ovamo u kasnu jesen - krajem listopada ili početkom studenog. Staze još nisu prekrivene snijegom, a na vrhovima već ima snijega. Zimi je i ovdje lijepo, čak bih rekao - ovo je mjesto za savršen Božić, otvaraju se i skijališta, ali kretanje po nacionalnom parku je teže. Bili smo ovdje u travnju i bili smo uznemireni - mnoge rute su još uvijek zatvorene zbog činjenice da nam voda uvijek teče pod nogama, jer se s planina topi snijeg;
UVIJEK sa sobom ponesite treking štapove;
Obratite pažnju na boju rute. Malo ljudi zna da boja nije samo za navigaciju, već nosi i svoju simboliku. Naravno, kažu da u Poljskoj boja ne znači složenost rute, ali nije mi se tako činilo. Smatra se da je zelena ruta najlakša. Tako je bilo i s odabranom rutom. Nije stekao veliku nadmorsku visinu i svaka baka to može proći. Crvena je najzanimljivija i prolazi duž najvažnijih mjesta u planinskom lancu. Međutim, to može biti i staza uz stjenoviti prijevoj. Trebali biste biti spremni na ovo. Crna je najtvrđa i najkraća. I činilo mi se da je to istina. Naš uspon na jezero bio je toliko oštar i klizav da se ponekad činilo da ću uskoro pasti;
Budite spremni na vremenske uslove, to se posebno odnosi na cipele i kabanice;
Ponesite sa sobom užinu, termosicu čaja, ali nemojte sebi uskraćivati ni užinu da u planinskom prevoju zalogajite uz vruće palačinke od krompira;
Obavezno se dogovorite o vremenu početka i završetka vaše rute. Minibusi do ulaza u Nacionalni park idu sa autobuske stanice, gdje visi raspored autobusa. Na prvi pogled čini se da ništa nije jasno, ali nemojte paničariti, ispod ispod * ili ^ napisano je da je ovo vrijeme relevantno od tog i takvog do takvog i takvog broja. Jednostavno je - potražite doba godine u koje ste stigli, slikajte raspored i otiđite u odabrano vrijeme;
Imajte na umu da lokalni gradski prijevoz vozi JEDNOM NA SAT. Stoga svakako snimite raspored gradskog autobusa kako ne biste proveli dva sata čekajući autobus. Također, budite oprezni - provjerite u koje vrijeme zadnji minibus izlazi iz Nacionalnog parka. Spavanje u šumi nije zabavno.