Zašto morate znati o podvigu Kurčenka. Kurchenko hope - stjuardesa moja jasna zvijezda - pjesma

02.10.2020

Ovo je bio prvi slučaj zaplijene ove veličine u SSSR -u. putnički avion(otmica). Od njega je, u suštini, započeo dugogodišnji niz sličnih tragedija, koje su poprskale nebo čitavog svijeta krvlju nevinih ljudi.

I sve je tako počelo.

An-24 je uzletio u nebo sa aerodroma u Batumiju 15. oktobra 1970. u 12:30. Kurs je za Sukhumi. Na brodu je bilo 46 putnika i 5 članova posade. Predviđeno vrijeme leta je 25-30 minuta.

Ali život je prekršio i raspored i raspored.

U 4. minuti leta avion je oštro skrenuo s kursa. Radio operateri su tražili odbor - nije bilo odgovora. Komunikacija sa kontrolnim tornjem je prekinuta. Avion je polazio u pravcu bliske Turske.

Vojni i spasilački brodovi izašli su na more. Njihovi kapetani dobili su naredbu: da slijede punom brzinom do mjesta moguće katastrofe.

Odbor nije odgovorio na nijedan zahtjev. Još nekoliko minuta - i An -24 je otišao vazdušni prostor SSSR. A na nebu iznad turskog priobalnog aerodroma Trabzon bljesnule su dvije rakete - crvena, pa zelena. To je bio signal hitno sletanje... Avion je dodirnuo betonski stub stranca zračna luka... Telegrafske agencije diljem svijeta odmah su izvijestile: otet je sovjetski putnički avion. Stjuardesa je poginula, ima ranjenih. Sve.

CRNI OKVIR

Odletio sam do mjesta hitne pomoći za nekoliko sati. Leteo je, ne znajući ni okolnosti drame ni ime ubijene stjuardesa. Sve se moralo saznati na licu mjesta.

Danas, 45 godina kasnije, namjeravam još jednom - barem ukratko - prepričati događaje iz tih dana i ponovo govoriti o Nadji Kurčenko, njenoj hrabrosti i herojstvu. Ispričati o snažnoj reakciji miliona ljudi u takozvanom stagnirajućem vremenu na žrtvovanje, hrabrost i hrabrost neke osobe. Ispričati o ovome, prije svega, ljudima nove generacije, nove kompjuterske svijesti, ispričati kako je bilo, jer moja generacija pamti i zna ovu priču, i što je najvažnije - Nadu Kurchenko - i bez podsjetnika. I mladi bi trebali znati zašto mnoge ulice, škole, Planinski vrhovi pa čak i avioni nose njeno ime.

Nakon polijetanja, pozdrava i uputa putnicima, stjuardesa se vratila u svoj radni prostor, uski odjeljak. Otvorila je bocu Borjomija i, puštajući vodu da puca pjenušavim sićušnim topovskim kuglama, napunila četiri plastične čaše za posadu. Stavivši ih na poslužavnik, ušao sam u kabinu.

Posadi je uvijek bilo drago što ima lijepu, mladu, izuzetno ljubaznu djevojku u kokpitu. Vjerovatno je osjećala takav odnos prema sebi i, naravno, bila sretna. Možda je u ovom trenutku svoje smrti s toplinom i zahvalnošću razmišljala o svakom od ovih momaka, koji su je lako prihvatili u svoj profesionalni i prijateljski krug. Tretirali su je kao mlađu sestru s pažnjom i povjerenjem.

Naravno, Nadia je bila odlično raspoložena - rekli su svi koji su je vidjeli u posljednjim minutama njenog čistog, sretnog života.

Nakon što se napila posada, vratila se u svoj odjeljak. U tom trenutku zazvonio je poziv: stjuardesu je pozvao jedan od putnika. Prišla je. Putnik je rekao:

Recite zapovjedniku hitno - i pružio joj kovertu.

"NAPAD! ON JE NAORUŽAN!"

Nadia je uzela kovertu. Mora da su im se pogledi sreli. Mora da je bila iznenađena tonom riječi. Ali ništa nije saznala, već je prišla vratima prtljažni prostor- dalje su bila vrata pilotske kabine. Vjerovatno su Nadijina osjećanja bila ispisana na njenom licu - najvjerovatnije. Vukova osjetljivost, nažalost, nadmašuje svaku drugu. I, vjerovatno, zahvaljujući ovoj osjetljivosti, terorist je u Nadijinim očima vidio neprijateljstvo, podsvjesnu sumnju, sjenu opasnosti. Ispostavilo se da je to bilo dovoljno da bolesna mašta najavi alarm: neuspjeh, rečenica, izloženost. Samokontrola je odbila: doslovno se izbacio sa stolice i pojurio za Nadiom.

Uspjela je napraviti korak prema pilotskoj kabini kad je otvorio vrata njenog pretinca, koji je upravo zatvorila.

Ne možeš doći ovamo! vrisnula je.

Ali prišao je poput sjene zvijeri. Shvatila je: neprijatelj je ispred nje. U sljedećoj sekundi je i on shvatio: ona će prekinuti sve planove.

Nadia je ponovo vrisnula:

Vratite se na svoje mesto. Ne možeš doći ovamo!

Ali izvadio je oružje - živci su mu izgorjeli do temelja. Nadia nije znala njegove namjere. Ali razumio sam: on je apsolutno opasan. Opasno za posadu, opasno za putnike.

Jasno je vidjela revolver.

Otvorivši kokpit, svom snagom je povikala posadi:

Napad! Naoružan je!

I u istom trenutku, zalupivši vrata kokpita, okrenula se prema bijesnom banditu i pripremila se za napad. On, kao i članovi posade, bez sumnje su čuli njene riječi.

Šta je preostalo učiniti? Nadia je donijela odluku: ni po koju cijenu ne pustiti napadača u pilotsku kabinu. Bilo koji!

BORBA NA POSLJEDNJOJ GRANICI

Mogao bi biti manijak i upucati ekipu. Mogao je ubiti posadu i putnike. Mogao je ... Nije znala njegove postupke, njegove namjere. I znao je: skočivši do nje, pokušao ju je srušiti. Naslonivši ruke na zid, Nadia se držala i nastavila pružati otpor.

Prvi metak pogodio ju je u bedro. Još je jače pritisnula pilotska vrata. Teroristica joj je pokušala stisnuti grlo. Nadia - izbaci mu oružje iz desne ruke. Zalutali metak ušao je u plafon. Nadya je uzvratila nogama, rukama, čak i glavom.

Posada je trenutno procijenila situaciju. Zapovjednik je naglo prekinuo desno skretanje, u kojem su se nalazili u trenutku napada, i odmah savladao urlajući automobil lijevo, a zatim desno. U sljedećoj sekundi avion je krenuo strmo prema gore: piloti su pokušali srušiti napadača, vjerujući da njegovo iskustvo po ovom pitanju nije veliko, a Nadia će izdržati.

Putnici su i dalje bili vezani pojasevima - na kraju krajeva, daska nije izašla, avion je samo dobivao visinu.

Mladić je otvorio sivi ogrtač, a putnici su vidjeli granate - bile su vezane za pojas. "Ovo je za vas!" Povikao je. "Ako još neko ustane, podijelit ćemo avion!"

U kabini, ugledavši putnika kako juri u pilotsku kabinu i čuvši prvi hitac, nekoliko ljudi je odmah otkopčalo pojaseve i skočilo sa sjedišta. Dvojica od njih su bili najbliže mestu gde je kriminalac sedeo, a prvi su osetili nevolju. Galina Kiryak i Aslan Kaishanba, međutim, nisu imali vremena za korak: prestigao ih je onaj koji je sjedio pored onog koji je pobjegao u kabinu. Mladi razbojnik - a bio je mnogo mlađi od prvog, jer su se pokazali kao otac i sin - izvukao je isječenu sačmaricu i pucao duž kabine. Metak je zviždao iznad glava šokiranih putnika.

Ne mrdaj! vikao je. - Ne mrdaj!

Piloti su počeli da bacaju avion sa jednog položaja na drugi sa još većom oštrinom. Young je ponovo pucao. Metak je probio kožu trupa i izašao. Depresurizacija aviona još nije ugroženo - visina je bila beznačajna.

Sljedećeg trenutka nakon drugog hica, mladić je otvorio sivi ogrtač i ljudi su vidjeli granate - bile su im vezane za pojas.

Ovo je za tebe! viknuo je. - Ako još neko ustane - podijelite avion!

Bilo je očito da to nije prazna prijetnja - ako ne uspiju, nemaju šta izgubiti.

U međuvremenu, uprkos evoluciji aviona, stariji je ostao na nogama i sa bestijalnim besom pokušao da otrgne Nadiju od vrata pilotske kabine. Trebao mu je komandant. Trebala mu je posada. Trebao mu je avion.

Pogođen nevjerojatnim otporom Nadije, bijesan zbog vlastite nemoći da se nosi s ranjenom, krvavom krhkom djevojkom, ne ciljajući, ni na trenutak ne razmišljajući, pucao je iz nišana i, bacajući očajnog branitelja posade i putnika u ugao uskog prolaza, upao u kokpit. Iza njega - njegov štreber s isječenom sačmaricom.

Za Tursku! U Tursku! Povratak na sovjetsku obalu - dići u zrak avion!

42 ZNAKA NA POSADI

Još jedan metak probio je leđa zapovjednika, Grigorija Chakhrakiya. Kako bi sačuvao barem malo krvi u tijelu, kako ne bi izgubio svijest i ne ispustio upravljač iz ruku, Grigorij se svom snagom pritisnuo o naslon komandne stolice. Sljedeći hitac - metak paralizira desnu ruku navigatora Valerija Fadejeva i pogađa prsa. U ruci mu je komunikacijski mikrofon, Fadeev gubi svijest, nitko mu ne može odvojiti ruku s mikrofonom - svaki od članova posade već je ranjen, Nadia je mrtva.

Nema izlaza: avion ne smije pasti u more - u kabini je 46 putnika, ima djece. Kopilot vidi: komandant i dalje gubi svijest. Shavidze preuzima kontrolu - vozi automobil kao u moru: u kabini natopljenoj krvlju prijatelja, među vrištavim kriminalcima, pod prijetnjom sačmarice i revolvera, pod prijetnjom granata.

Kad se priobalni turski aerodrom prikaže u sivom snu stvarnosti, on ispaljuje rakete za hitne slučajeve u nebo. I avion, probijen četrdeset dva metka, pada na strano tvrdo tlo ...

POGLEDAJTE KROZ GODINE

DOK JE NADA ŽIVA ...

Za hrabrost i herojstvo, Nadežda Kurčenko je odlikovana vojnim ordenom Crvene zastave, putnički avion, asteroid, škole, ulice itd. Nazvane su po Nadiji. No, očito bi trebalo reći o nečem drugom.

Opseg državnog i javnog djelovanja povezan s događajem bez presedana bio je ogroman. Članovi Državne komisije i Ministarstva vanjskih poslova SSSR -a vodili su pregovore s turskim vlastima nekoliko dana zaredom bez ijedne pauze.

Slijedilo je: dodijeliti vazdušni koridor za povratak otetog aviona; zračni koridor za prijevoz ozlijeđenih članova posade i putnika kojima je potrebna hitna medicinska pomoć iz bolnica u Trabzonu; naravno, i oni koji nisu fizički patili, ali su svojom voljom završili u stranoj zemlji; za poseban let od Trabzona do Sukhumija sa Nadijinim tijelom bio je potreban zračni koridor. Njena majka je već letjela za Sukhumi iz Udmurtije.

Bilo je mnogo briga. Ali sve ove dramatične radnje nisu mogle izgladiti akutni bol gubitka - Nadia je ostala u središtu svih razgovora velike zemlje, televizijskih i radijskih emisija i novina.

Zračni maršal, ministar civilnog vazduhoplovstva SSSR Boris Pavlovič Bugaev. Dva puta - stjecajem okolnosti - razgovarao sam telefonom s ministrom koji je saslušao želje, savjete, zahtjeve da se nađe s Nadijinom majkom u Sukhumiju, da odluči o mjestu ukopa i drugim radnjama. Može li biti nešto slično u našim užurbanim danima - zabrinutost ministra supersile za sudbinu ubijene stjuardesa na malom letu van lokacije?

Ne. Nije moglo. Ja u svakom slučaju ne vjerujem u to.

U "Komsomolskoj pravdi", gdje sam tada radio (i bio prvi i jedini novinar iz Moskve na mjestu tragedije), samo u prve dvije sedmice, čak i nakon cenzuriranih izvještaja, preko 12 hiljada pisama i telegrama stiglo je iz šoka čitaoci koji su oplakivali Nadiju i divili se njenoj hrabrosti!

Postojala je takva država. A bilo je i takvih ljudi. Da li je to moguće danas?

Na dan Nadjine sahrane, nad njenim lijesom zasićenim cvijećem i nad glavama hiljada ljudi koji su je slijedili po kovčegu ulicama grada, svi avioni koji su odlazili na let zamahnuli su krilima odajući počast svom branitelju, svom mladom kolegi, njena heroina. U svakom od ovih aviona, stjuardesa je sa suzama u očima rekla svojim putnicima:

Pogledajte dolje dok je grad vidljiv. To su ljudi koji se opraštaju od našeg prijatelja. Sa našom Nadiom.

Vjerujete li da smo svi isti?

Nadijina majka, Henrietta Ivanovna, s kojom sam stajao kraj Nadijinog lijesa i koja je suho i beživotno ponavljala, gledajući u upečatljivo lijepo lice svoje kćeri: "Sada mi se ne smiješ, ozbiljna si", dala mi je Nadijine bilješke, bilježnice , i papiri. Među njima sam pronašao izraz učenice devetog razreda Nadežde Kurčenko: "Želim biti dostojna kći Otadžbine i spremna sam za to dati svoj život, ako zatreba."

Ovdje u ove riječi poznate uhu, ali napisane Nadijinom rukom i srcem, apsolutno vjerujem.

PLAĆAJTE

Banditi su sami sebe kaznili

Teroristi su bili 46-godišnji Litvanac Pranas Brazinskas (na slici desno), bivši upravnik trgovine iz Vilnjusa, i njegov 13-godišnji sin Algirdas (lijevo). Turske vlasti odbile su izručiti zločince SSSR -u i same su ih osudile. Najstariji je dobio osam godina, najmlađi dvije. Nakon nekog vremena obojica su oslobođeni pod amnestijom, a banditi su pobjegli u Venecuelu, a odatle u Sjedinjene Države: sišli su u New Yorku iz aviona za Kanadu. Litvanska dijaspora dobila je dozvolu da ih ostavi u zemlji.

Brazinski su se naselili u Santa Monici u Kaliforniji. U februaru 2002. godine 77-godišnji Pranas se posvađao sa sinom, zbog čega je dobio nekoliko smrtonosnih udaraca palicom. Algirdas je osuđen na 16 godina zatvora.

1973 godine. Balada "Moja jasna zvijezda" letjela je poput goluba po Sovjetskom Savezu. Niko nije sumnjao: pjesma je posvećena mladoj stjuardesi koja je zauvijek ostala na nebu. Ubijen tri sedmice prije vjenčanja. I izvodi se u ime njenog zaručnika. Tužna priča do danas se replicira na Internetu. Međutim, ovo je samo lijepa legenda ...

Kompozitor Vladimir Semenov: "Mnogi su pevali i pevaju ovu pesmu. Ali čini mi se da je Saša Losev bio i ostao njen najbolji izvođač ..." ...

Tragični oreol koji je pjesma stekla, nakon 22 godine, prekrila je svog prvog izvođača crnim oblakom. Neposredno prije odlaska, Losev je priznao da je prije pjevao "Moju jasnu zvijezdu" s jednim podtekstom, sada - u znak sjećanja na svog rano preminulog sina. I rezimirao je tužan zaključak: "Na neobjašnjiv način, glavna pjesma u programu postala je glavna u životu."

Glavna pesma "Zvezdochka" postala je glavna pesma u životu kompozitora Vladimira Semjonova. Imao je već 35 godina. Iza njega je Astrakhan, automobilska i cestovna tehnička škola, domaća električna gitara i stotine kilometara u razbijenom autobusu koji je putovao s koncertnim brigadama Astrahanske filharmonije ...

"Naravno, sjećam se priče o otmici aviona, tada su puno pisali o Nadijinom podvigu", kaže Semjonov. "Ali, moram priznati, nisam razmišljao o nečemu takvom kada sam izvadio mali zbirka pjesama vologdske pjesnikinje Olge Fokine sa police u trgovini. 13 stranica, štampano na tankom novinskom papiru. Počeo sam ih listati i odjednom sam naišao na riječi "Ljudi imaju različite pjesme, ali moja je jedna vjekovima." Nešto me uhvatilo u ovim redovima. "

Rođena je pjesma koju je Semenov pokazao svom prijatelju, kompozitoru Sergeju Djačkovu. Doveo je Semjonova kod Stasa Namina, koji je rukovodio vokalnim i instrumentalnim ansamblom. Snimili su mali disk koji se sastoji od tri kompozicije - pjesama Oscara Feltsmana "Cvijeće ima oči", pjesme Sergeja Djačkova "Ne treba" i balade Vladimira Semjonova "Moja jasna zvijezda". Raspršila se po cijeloj zemlji u tiražu od gotovo 7 miliona primjeraka!

"Nakon svih muka - proba, snimaka - moja supruga i ja otišli smo da se odmorimo u Soči," seća se kompozitor Vladimir Semjonov danas. Glas Saše Loseva: "Ljudi imaju različite pesme, ali moja je jedna vekovima!"

Vologdska pjesnikinja Olga Fokina napisala je ove redove nekoliko godina prije tragedije na brodu An-24. Crtice o vama, vrlo lične. Njen slavni zemljak, pisac Fjodor Abramov rekao je da je Olga "veoma bliska životu, u svojim pjesmama uvijek nema fikcije, ni slova, ni riječi - pjesme generira sam život ... one osvajaju, šarmiraju vas iskrenošću, čistoćom i spontanost osjećaja "...

Sve stvari kojih se Nadia Kurchenko sjećala i zauvijek su ostale u sjećanju ljudi.

Na nebu je nepoznata zvezda
Sija kao spomenik Nadeždi ...

Sjeća se Georgija Chakhrakia - zapovjednika An -24, broj 46256, koji je 15. oktobra 1970. izveo let na relaciji Batumi -Sukhumi - Sjećam se svega. Temeljno se sećam.

Takve se stvari ne zaboravljaju, - Tog dana sam rekao Nadi: „Složili smo se da ćeš nas u životu smatrati svojom braćom. Pa zašto nisi iskren prema nama? Znam da ću uskoro morati prošetati na vjenčanju ... ”- sjeća se pilot s tugom. - Djevojka je podigla plave oči, nasmiješila se i rekla: “Da, vjerovatno Novembarski praznici". Bio sam oduševljen i, tresući krila aviona, iz sveg glasa povikao: „Momci! Na praznike idemo na vjenčanje! "... I za sat vremena sam znao da vjenčanja neće biti ...

Aerodrom Batumi

U 12.40. Pet minuta nakon polijetanja (na nadmorskoj visini od oko 800 metara), muškarac i momak koji je sjedio na prednjim sjedištima pozvali su stjuardesu i dali joj kovertu: "Reci komandiru posade!" Koverta je sadržala naredbu broj 9 pisaću mašinu:

1. Naređujem letenje navedenom rutom.
2. Prekinite radio komunikaciju.
3. Za nepoštovanje naredbe - Smrt.
(Slobodna Evropa) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)

Na listu je bio pečat na kojem je na litvanskom pisalo: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("zadruga uprave ... okruga"). čovjek je bio odjeven u uniformu sovjetskog oficira.

Shvativši namjere "putnika", stjuardesa Nadežda Kurčenko uletjela je u kabinu i povikala: "Napad!" Kriminalci su pojurili za njom. „Niko ne ustaje! - vikao je mlađi. - U protivnom ćemo raznijeti avion! " Nadia je pokušala banditima blokirati put do pilotske kabine: "Ne možete tamo!" ... "Naoružani su!" - bili poslednje reči Nadi. Stjuardesa je odmah ubijena iz dva hica iz boka.

Meci su izleteli iz pilotske kabine. Jedan mi je prošao kroz kosu

- kaže Leningrader Vladimir Gavrilovič Merenkov. On i njegova supruga bili su putnici 1970 nesretan let... - Vidio sam: razbojnici su imali pištolje, lovačku pušku, jedna starješina granata mu je visjela na grudima. (...) Avion se bacao lijevo i desno - piloti su se vjerovatno nadali da zločinci neće stati na noge.
Snimanje je nastavljeno u pilotskoj kabini. Tada će se izbrojati 18 rupa, a ispaljeno je ukupno 24 metka. Jedan od njih udario je komandira u kičmu:
Georgy Chakhrakia - Oduzete su mi noge. Naporima sam se okrenuo i vidio strašnu sliku, Nadia je nepomično ležala na podu u vratima naše kabine i krvarila. Navigator Fadeev ležao je u blizini. A iza nas je stajao čovjek i, tresući granatu, povikao: „Držite obalu lijevo! Idemo na jug! Ne ulazite u oblake! Poslušajte, u protivnom ćemo raznijeti avion! "

Počinitelj nije stajao na ceremoniji. S pilota su otkinuli slušalice za radio komunikaciju. Zgažen po ležećim telima. Mehaničar leta Hovhannes Babayan ranjen je u grudi. Ubijen je i kopilot Suliko Shavidze, ali imao je sreće - metak se zaglavio u čeličnoj cijevi naslona sjedala. Kad je navigator Valerij Fadejev došao k sebi (razbijena su mu pluća), razbojnik je opsovao i udario nogom teško ranjenog čovjeka.

Vladimir Gavrilovič Merenkov - Rekao sam supruzi: "Letimo prema Turskoj!" - i uplašio se da bismo pri približavanju granici mogli biti oboreni. Supruga je također primijetila: „More je pod nama. Osjećaš se dobro. Ti možeš plivati, ali ja ne mogu! " I pomislio sam, “Kakva glupa smrt! Prošao sam cijeli rat, potpisao na Rajhstagu - i na vama! "
Piloti su ipak uspjeli uključiti SOS signal.
Giorgi Chakhrakia - Rekao sam banditima: „Ranjen sam, noge su mi paralizovane. Mogu kontrolirati samo ruke. Kopilot mi mora pomoći. "A razbojnik je odgovorio:" Sve se događa u ratu. Možda ćemo poginuti. " Čak je i pomisao prošla da pošaljemo "Annushku" na stijene - da sami umremo i dokrajčimo ove bitange. Ali u kabini ima četrdeset četiri osobe, uključujući sedamnaest žena i jedno dijete.
Rekao sam kopilotu: „Ako izgubim svijest, upravljajte brodom na zahtjev bandita i iskrcajte se. Moramo spasiti avion i putnike! Pokušali smo sletjeti na sovjetsku teritoriju, u Kobuleti, gdje je bio vojni aerodrom. Ali otmičar je, kad je vidio gdje usmjeravam auto, upozorio da će me upucati i dići u zrak brod. Doneo sam odluku da pređem granicu. I za pet minuta smo ga prešli na maloj nadmorskoj visini.
... Aerodrom u Trabzonu je vizuelno pronađen. Pilotima to nije bilo teško.
Giorgi Chakhrakia - Napravili smo krug i lansirali zelene rakete, čime smo jasno oslobodili traku. Ušli smo sa planine i sjeli kako bismo, ako se nešto dogodi, sletjeli na more. Odmah smo bili ograđeni. Kopilot je otvorio prednja vrata i Turci su ušli. U kokpitu su se banditi predali. Sve ovo vrijeme, dok se mještani nisu pojavili, bili smo na nišanu ...
Izlazeći iz putničkog prostora za putnicima, stariji bandit je pesnicom udario u automobil: "Ovaj avion je sada naš!"
Turci su osigurali sve članove posade medicinsku pomoć... Odmah su ponudili onima koji žele ostati u Turskoj, ali niko od 49 sovjetskih građana nije pristao.

Sutradan su svi putnici i tijelo Nadije Kurchenko odvezeni u Sovjetski Savez. Nešto kasnije, ukradeni An-24 je pretjecan.

An-24B (ukrcan u SSSR-46256) postao je prvi sovjetski putnički avion otet u inostranstvu. Nakon povratka iz Turske, bio je na popravci u kijevskom ARZ 410 i ponovo je letio u eskadrili Sukhum sa fotografijom Nadie Kurchenko u kabini. 1979. zrakoplov je prebačen u Samarkand, gdje je radio do punog vijeka trajanja, a 1997. je otpisan na otpad.

Nadeždina majka Henrietta Ivanovna Kurchenko kaže: - Odmah sam tražila da Nadia bude sahranjena u našoj Udmurtiji. Ali mi nije bilo dozvoljeno. Rekli su da se sa političkog stanovišta to ne bi smjelo raditi.

I dvadeset godina sam svake godine odlazio u Sukhumi o trošku Ministarstva civilnog zrakoplovstva. 1989. godine, moj unuk i ja smo posljednji put došli i tu je počeo rat. Abhazi su se borili s Gruzinima, a grob je zanemaren. Hodali smo pješice do Nadje, pucali smo u blizini - svašta se dogodilo ... A onda sam drsko napisao pismo upućeno Gorbačovu: „Ako ne pomogneš u prijevozu Nadi, otići ću se objesiti na nju grob! ” Godinu dana kasnije, kćerka je ponovo sahranjena na gradskom groblju u Glazovu. Htjeli su ga sahraniti odvojeno, u Kalininovoj ulici, i preimenovati u u čast Nadi. Ali ja to nisam dozvolio. Umrla je za narod. I zelim da lezi sa ljudima ...

Spomenik na njenom grobu je privremen, izrađen od lošeg granita. Isklesali su lice koje je kiša isprala ... Vlasti su obećale da će postaviti novo, ali onda se Komsomol raspao, a oni su zaboravili na sva obećanja ...
- Jeste li barem nekako pomogli nakon Nadijine smrti?
- Dali su nam trosoban stan u Glazovu. Moj sin i ja živimo sa porodicom. Imam i dvije kćerke.
- Imate li unuke?
- Dva unuka i tri unuke. Htjeli su sinovoj kćeri dati ime Nadja.

Znate li šta je rekao? „Mama, ko zna šta će odrasti? Šta ako obeščasti Nadiju? " A djevojčica se zvala Anya ...

1970. bili ste preplavljeni slovima ...
- Bilo je mnogo pisama ...

Hiljade! Pročitao sam sve, ali nisam mogao da odgovorim. Poslao sam ih u muzej. Samo smo imali 15 škola u Glazovu. U svakom je bio ili odred ili odred po imenu Nadia.

U Iževsku, u Tatarstanu, u Ukrajini, u Kursku, na Altajskom teritoriju, u njenoj domovini bilo je narodni muzeji posvećena Nadji Kurčenko ...

Znaš, ja i dalje plačem svaki dan. Toliko je godina prošlo, a ja plačem. Žao mi ju je - to je sve.
- Imate li osjećaj da je vaša kći zaboravljena?
- Ne! Zapamtite! Zapamtite, hvala Bogu! Ovdje, u Glazovu, sjećaju se! U internatu u kojem je Nadia studirala.

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Rođen 29. decembra 1950. u selu Novo-Poltava, okrug Ključevski Altajski teritorij... Završila je internat u selu Ponino, Glazovski okrug Ukrajinske Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike. Od decembra 1968. bila je stjuardesa zračne eskadrile Sukhumi. Umrla je 15. oktobra 1970. pokušavajući spriječiti teroriste da otmu avion. 1970. sahranjena je u centru Sukhumija. Nakon 20 godina njen grob je prebačen na gradsko groblje Glazov. Odlikovan (posthumno) ordenom Crvenog barjaka. Ime Nadežde Kurčenko dano je jednom od vrhova grebena Gissar, tankeru ruske flote i manjoj planeti u sazviježđu Jarca.

Krajem 1970. Nadežda je trebala imati vjenčanje. Vologdska pesnikinja Olga Fokina napisala je pesmu "Ljudi imaju različite pesme" o Nadeždi i, takoreći, u ime svog mladića. Godine 1971. kompozitor Vladimir Semjonov napisao je muziku na ove stihove i nastala je pjesma "Moja mala zvijezda je jasna", koju je 1972. godine snimio VIA Tsvety (Stas Namin, Sergej Djačkov, Jurij Fokin i Aleksandar Losev, vokal).

Odmah nakon otmice, u SSSR -u su se pojavili oskudni izvještaji TASS -a:
“15. oktobra avion civilnog vazdušna flota An-24 je redovito letio iz grada Batumija za Sukhumi. Dva naoružana bandita, koristeći oružje protiv posade aviona, prisilila su avion da promijeni rutu i sleti na teritoriju Turske u gradu Trabzon. Tokom borbe sa banditima, stjuardesa aviona je ubijena, koja je pokušala da blokira banditima put do pilotske kabine. Povređena su dva pilota. Putnici u avionu su neozlijeđeni. Sovjetska vlada apelovala je na turske vlasti sa zahtjevom za izručenje ubojitih kriminalaca koji će biti izvedeni na sovjetski sud, kao i za povratak aviona i sovjetskih građana koji su bili u avionu An-24.
“Tassovka” koja se pojavila sljedećeg dana, 17. oktobra, objavila je da su posada i putnici aviona vraćeni u domovinu. Istina, navigator aviona koji je prošao operaciju, koji je teško ranjen u grudi, ostao je u bolnici Trabzon. Imena otmičara nisu imenovana: „Što se tiče dvojice kriminalaca koji su izvršili oružani napad na posadu aviona, uslijed čega je stjuardesa NV Kurchenko poginula, ranjena su dva člana posade i jedan putnik, turska vlada je objavila da su uhapšeni i tužilaštvu je dato uputstvo da hitno ispita okolnosti slučaja ”.

Roman Andreevich Rudenko Glavni tužilac SSSR -a

Šira javnost postala je svjesna ličnosti vazdušnih gusara tek 5. novembra nakon konferencije za novinare generalnog tužioca SSSR -a Rudenka.

Brazinskas Pranas Stasio rođen 1924. i Brazinskas Algirdas rođen 1955. godine
Pranas Brazinskas rođen je 1924. godine u regiji Trakai u Litvaniji.

Algirdis (krajnje lijevo) i Pranas (krajnje desno) Brazinskas

Prema biografiji koju je Brazinskas napisao 1949. godine, "šumska braća" pucala su kroz prozor u predsjednika vijeća i smrtno ranili oca P. Brazinskasa koji se zatekao u blizini. Uz pomoć lokalnih vlasti, P. Brazinskas je kupio kuću u Vievisu i 1952. postao šef skladišta robe za domaćinstvo zadruge Vevis. Godine 1955. P. Brazinskas je osuđen na 1 godinu popravnog rada zbog malverzacija i špekulacija sa građevinskim materijalom. U januaru 1965., odlukom Vrhovnog suda, ponovo je osuđen na 5 godina, ali je u junu prijevremeno pušten na slobodu. Nakon razvoda od prve žene, otišao je u Centralnu Aziju.

Bavio se špekulacijama (u Litvaniji je kupovao auto dijelove, tepihe, svilene i lanene tkanine i slao ih u paketima Srednja Azija, za svaku je pošiljku imala dobit od 400-500 rubalja), brzo je uštedio novac. Godine 1968. doveo je trinaestogodišnjeg sina Algirdasa u Kokand, a dvije godine kasnije napustio je drugu ženu.

Od 7. do 13. oktobra 1970., nakon što su posljednji put posjetili Vilnius, P. Brazinskas i njegov sin uzeli su svoj prtljag - nije poznato gdje je nabavljeno oružje, nagomilano dolara (prema KGB -u, više od 6.000 dolara) i odletjeli do Zakavkazja.

Film "Laži i mržnja" (američka špijunaža protiv SSSR -a). 1980. je snimljeno za gledanje na komsomolu i partijskim sastancima. Članovi posade aviona AN-24 # 46256 govore o snimanju filma u 42:20 minuta.

U oktobru 1970. SSSR je tražio da Turska odmah izruči kriminalce, ali taj zahtjev nije ispunjen. Turci su odlučili sami suditi otmičarima. Osnovni sud u Trabzonu nije prepoznao napad kao namjeran. U svoju odbranu, Pranas je tvrdio da su oteli avion uoči smrti navodno mu prijeteći zbog učešća u "Litvanskom otporu". I osudili su 45-godišnjeg Pranasa Brazinskasa na osam godina zatvora, a njegovu na 13 godina -stari sin Algirdas do dvije godine. U maju 1974., njegov otac je pao pod zakon o amnestiji, a zatvor u Brazinskas stariji zamijenjen je kućnim pritvorom. Iste godine, otac i sin su navodno pobjegli iz kućnog pritvora i obratili se američkoj ambasadi u Turskoj sa zahtjevom da im se odobri politički azil u Sjedinjenim Državama. Nakon što su odbili, Brazinski su se ponovo predali u ruke turske policije, gdje su ih držali još nekoliko sedmica i ... konačno pustili. Potom su odletjeli u Kanadu preko Italije i Venecuele. Tokom zaustavljanja u New Yorku, Brazinske su izašle iz aviona i "zadržale" ih je američka Služba za migracije i naturalizaciju. Nikada im nije odobren status političkih izbjeglica, ali za početak im je odobrena boravišna dozvola, a 1983. obojica su dobili američke pasoše. Algirdas je službeno postao Albert Victor White, a Pranas Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - U pokušaju izručenja Brazinskih, čak sam otišla na sastanak s Reaganom u američku ambasadu. Rekli su mi da traže mog oca jer ilegalno živi u Sjedinjenim Državama. I sin je dobio američko državljanstvo. I ne može biti kažnjen. Nadia je ubijena 1970. godine, a zakon o izručenju bandita, gdje god da su bili, navodno je donesen 1974. godine. I nema povratka ...

Brazinski su se naselili u gradu Santa Monica u Kaliforniji, gdje su radili kao obični slikari. U Americi je litvanska zajednica u litvanskoj zajednici bila oprezna, otvoreno su ih se plašili. Pokušaj organiziranja prikupljanja sredstava za vlastiti fond nije uspio. U Sjedinjenim Državama, Brazinski su napisali knjigu o svojim "podvizima" u kojoj su pokušali opravdati otmicu i otmicu aviona kao "borbu za oslobođenje Litve od sovjetske okupacije". Da bi se izbelio, P. Brazinskas je izjavio da je stjuardesu udario slučajno, u "pucnjavi sa posadom". Čak je kasnije A. Brazinskas tvrdio da je stjuardesa umrla tokom "pucnjave s agentima KGB -a". Međutim, podrška Brazinskih od strane litvanskih organizacija postepeno je nestala, svi su zaboravili na njih. Pravi život u Sjedinjenim Državama bio je vrlo drugačiji od onog što su očekivali. Kriminalci su živjeli bijedno, pod starost Brazinskas stariji postao je razdražljiv i nepodnošljiv.

Početkom februara 2002. zazvonio je poziv 911 u Santa Monici u Kaliforniji. Pozivalac je odmah prekinuo vezu. Policija je identifikovala adresu sa koje su zvali i stigla u 900 21. ulicu. Albert Victor White (46) otvorio je vrata policiji i odveo advokate do hladnog leša svog 77-godišnjeg oca. Na čiju su glavu forenzičari kasnije izbrojali osam udaraca bučicom. U Santa Monici, ubistvo je rijetko - to je bila prva nasilna smrt u gradu te godine.

JACK ALEX. advokat za Brazinskas Jr.
„Ja sam Litvanac, a njegova supruga Virginia me je unajmila da zaštitim Alberta Victora Whitea. Ovdje u Kaliforniji postoji prilično velika litvanska dijaspora i nemojte misliti da mi Litvanci na bilo koji način podržavamo otmicu aviona iz 1970. godine.
- Pranas je bio užasna osoba, dogodilo se da je u napadima bijesa jurio susjednu djecu s oružjem.
- Algirdas je normalna i zdrava osoba. U trenutku zarobljavanja imao je samo 15 godina i jedva da je znao šta radi. Cijeli je život proveo u sjeni sumnjive očeve harizme, a sada će, svojom krivicom, istrunuti u zatvoru.
- Bila je neophodna samoodbrana. Otac je uperio pištolj u njega, prijeteći da će mu ustrijeliti sina ako ga ostavi. Ali Algirdas je nokautirao oružje i starca udario nekoliko puta po glavi.
- Porota je smatrala da Algirdas, izbacivši pištolj, nije mogao ubiti starca, budući da je bio vrlo slab. Još jedna stvar protiv Algirdasa bila je činjenica da je pozvao policiju samo dan nakon incidenta - svo ovo vrijeme bio je pored leša.
- Algirdas je uhapšen 2002. godine i osuđen na 20 godina zatvora prema članku "ubistvo s predumišljajem drugog stepena"
- Znam da ovo ne zvuči kao advokat, ali dozvolite mi da izrazim saučešće Algirdasu. Kad sam ga zadnji put vidjela, bio je užasno depresivan. Otac je terorizirao svog sina najbolje što je mogao, a kad je tiranin konačno umro, Algirdas, čovjek u najboljim godinama, trunut će mnogo godina u zatvoru. Očigledno, ovo je sudbina ...

Karijera Nadežde Kurčnko: Građani
Rođenje: Rusija, 29.12.1950
Krajem novembra 1968. Nadežda Kurčenko došla je na posao u zračnu eskadrilu Sukhumi, a manje od dvije godine kasnije u njenom ličnom dosjeu pojavio se unos "Izuzmi sa popisa osoblja zbog smrti na službenoj dužnosti".

Krajem novembra 1968. Nadežda Kurčenko došla je na posao u zračnu eskadrilu Sukhumi, a manje od dvije godine kasnije u njenom ličnom dosjeu pojavio se unos "Izuzmi sa popisa osoblja zbog smrti na službenoj dužnosti". Danas vam želimo reći o najpoznatijem i ujedno najtajanstvenijem slučaju hvatanja Sovjetski avioni.

SALT BROJ JEDAN

Na kraju " baršunasta sezona"- 15. oktobra 1970. godine avion An-24 poletio je iz pograničnog grada Batumija letom N244 za Sukhumi i Krasnodar. Bilo je 46 putnika, sa 17 žena i jednim djetetom, koji su trebali postati svjedoci i učesnici drame povezane s prvom uspješnom otmicom sovjetskog aviona.

Nekoliko minuta nakon polijetanja na nadmorskoj visini od 800 metara, dva putnika - tata i sin Brazinskasa pozvali su stjuardesu i uručili notu pilotima sa zahtjevom da promijene rutu i odlete u Tursku. Djevojka je uletjela u pilotsku kabinu i povikala: "Napad!" Kriminalci su pojurili za njom. "Niko da ustane!" - viknuo je najmlađi od otmičara. - U protivnom ćemo raznijeti avion! " U tom trenutku u kabini su se začuli pucnji, od kojih je jedini prekinuo postojanje 19-godišnje Nadežde Kurčenko, čije je vjenčanje glatko zakazano za tri mjeseca ...

Prvi pilot, Giorgi Chakhrakia, pogođen je metkom u kičmu, a noge su mu izgubljene. Svladavši bol, okrenuo se i ugledao strašnu sliku: Nadia je nepomično ležala na vratima pilotske kabine i krvarila. Navigator Valery Fadeev pogođen je u pluća, a mehaničar leta Hovhannes Babayan ranjen je u prsa. Kopilot Suliko Shavidze bio je najsrećniji - glupi metak zaglavio se u željeznoj cijevi na stražnjoj strani sjedišta. Iza pilota stajao je Brazinskas stariji i, tresući bombu, povikao: "Držite obalu lijevo. Idite prema jugu. Ne ulazite u oblake!"

Pilot je pokušao prevariti teroriste i sletjeti An-24 na vojni aerodrom u Kobuletima. No, otmičar je još jednom upozorio da će dignuti u zrak automobil (kasnije se ispostavilo da je Brazinskas blefirao jer je granata granata za obuku). Ubrzo je zarobljeni avion prešao sovjetsko-tursku granicu, a nakon još 30 minuta bio je iznad aerodroma u Trabzonu. Avion je kružio iznad piste i lansirao zelene rakete tražeći hitno slijetanje. Odmah po slijetanju, otmičari su se predali turskim vlastima.

Inače, putnici i članovi posade zamoljeni su da ostanu u Turskoj, ali niko na to nije pristao. Sljedećeg dana, namjerno poslanim avionom, svi ljudi i tijelo poginule djevojke odvezeni su u SSSR. Nešto kasnije, Turci su vratili oteti An-24. Nakon velikog remonta, tabla N46256 sa fotografijom Nadie Kurchenko u kabini dugo je letjela u Uzbekistanu.

BOŽJI PRESUDA

Zatim, u oktobru 1970., SSSR je zatražio da Turska odmah izruči kriminalce, ali taj zahtjev nije ispunjen. Turci su odlučili sami suditi otmičarima i osudili 45-godišnjeg Pranasa Brazinskasa na osam godina zatvora, a njegovog 13-godišnjeg sina Algirdasa na dvije. Godine 1974. u ovoj je zemlji došlo do opće amnestije i zatvaranje Brazinskasa starijeg zamijenjeno je ... kućnim pritvorom u luksuznoj vili u Istanbulu. Prema riječima jednog od bivših visokih oficira KGB-a, u dubinama ovog odjela razvijena je i pripremljena operacija uništavanja oba zračna terorista, koja nije uspjela zbog uklanjanja Brazinskih iz Turske od strane američkih specijalnih službi.

Farsa sa "bijegom" kriminalaca u Ameriku bila je dogovorena na sljedeći način: tata i sin su navodno pobjegli iz kućnog pritvora i obratili se američkoj ambasadi u Turskoj sa zahtjevom da im se da politički azil u Sjedinjenim Državama. Nakon što su dobili odbijenicu, Brazinski su se još jednom predali u ruke turske policije, gdje su zadržani nekoliko sedmica i ... potpuno su pušteni. Zatim su, preko Italije i Venecuele, mirno odletjeli u Kanadu. Tokom zaustavljanja u New Yorku, Brazinske su izašle iz aviona i "zadržale" ih je američka Služba za migracije i naturalizaciju. Nikada im nije dodijeljen status političkih izbjeglica, ali im je za početak omogućena boravišna dozvola, a 1983. obojica su dobili američke pasoše.

Davne 1976. godine Algirdas je službeno postao Albert Victor White, a Pranas Frank White. Naselili su se u gradu Santa Monica u Kaliforniji, gdje su radili kao obični slikari. U Sjedinjenim Državama, Brazinski su napisali knjigu o svojim "podvizima", u kojoj su pokušali opravdati otmicu i otmicu aviona "borbom da se Litvanija odvoji od sovjetske okupacije". Prema svjedočenju Los Angeles Timesa, u litvanskoj zajednici Amerike odnos prema Brazinskim bio je oprezan, otvoreno su se plašili. Pokušaj prikupljanja sredstava za vlastiti fond nije uspio - u praksi im niko od litavskih imigranata nije dao ni dolar.

U starosti je Brazinskas stariji postao razdražljiv i žučljiv, pa su često počele svađe u dvosobnom stanu, koji je dijelio sa sinom. Tokom jedne od ovih svađa, 45-godišnji sin je bejzbolskom palicom nasmrt pretukao svog 77-godišnjeg tatu. Početkom novembra ove godine porota iz Santa Monice već ga je proglasila krivim za ovaj zločin, a trenutno se Albertu Victoru Whiteu prijeti najmanje 16 godina zatvora.

KLJUČNO PITANJE

Najznačajniji upitni motiv, na činjenicu da nakon 33 godine nakon tragedije nije stigla pouzdana reakcija, zvuči ovako: "Kako je stjuardesa Nadežda Kurčenko umrla i koliki je pravi broj žrtava otmice?" Prema informacijama koje su u kratkom vremenu procurile u štampu, u trupu zarobljene letjelice izbrojano je 18 rupa, a na brod je ispaljeno ukupno 24 hica. Vatra je bila toliko jaka da je jedna od žena koja je svjedočila tim događajima i dalje uvjerena da je Brazinskas stariji pucao iz mitraljeza. U međuvremenu, točno je poznato da su otmičari imali samo odsječene sačmarice lovačkih pušaka. Ako se proširimo na činjenicu da u avionu nije bilo drugih cijevi, ispada da su Brazinski morali najmanje 12 puta napuniti svoje izrezane sačmarice. Nije jasno zašto su kriminalci morali djelovati tako puni, ako je najsnažnije sredstvo pritiska na posadu nesumnjivo bila opasnost od detonacije granate?

Možda verzija ovog događaja, koja je na kratko objavljena na suđenju u Turskoj, nije toliko apsurdna? Svodi se na činjenicu da su u sovjetskom avionu bila dva naoružana civilna stražara. Prema Brazinskim, ova dvojica su prva otvorila vatru i njihovi metci su ubili stjuardesu. Ne, uopće ne želim opravdati otmičare - oni su zapravo počinili teško krivično djelo koje je dovelo do tragedije. Ali ako to logički analizirate, zašto su Brazinski morali onesposobiti svih pet članova posade, zagrlivši oba pilota (sjetite se da su pogođeni kroz naslone sjedišta), ako sami kriminalci nisu imali vještinu upravljanja avionom?

Može se pretpostaviti da je posada An-24 zapravo završila na velikoj vatri onih koji su pucali na otmičare, budući da su se baš u tom trenutku Brazinski nalazili na vratima pilotske kabine. Ali u ovom slučaju postavljaju se nova pitanja: "Kakvi su to bili" stražari ", jer je arhitektura za pratnju graničnih letova naoružanih ljudi stvorena u SSSR -u tek početkom 1971.? Samo četiri, i svi su oni bili članovi posade An-24), jesu li ti stražari ozlijeđeni ili poginuli? I, na kraju, zašto su se otmičari pokazali kao vještiji strijelci od posebno obučenih profesionalaca? kao "živi štit" ili je bilo lako prisiliti stražari da polože oružje prijeteći da će aktivirati istu bombu? " Nažalost, nećemo pronaći odgovor na sva ova pitanja sve dok se ne objave stvarne okolnosti otmice An-24. Vjerojatno u kroniki ovog događaja koji je službeno objavljen u SSSR -u nije bilo riječi o stražarima kako bi se izbjegle optužbe o niskom profesionalizmu radnika sovjetskih struktura vlasti.

ARITMETIKA ŽIVOTA

Suprotno uvriježenom mišljenju, stjuardesa Nadežda Kurčenko nije bila prva zaposlenica Aeroflota koja je umrla tokom otmice. aviona... To se prvi put dogodilo 3. juna 1969. godine, kada su tri terorista pokušali oteti Il-14 na putu od Lenjingrada do Talina i ubili mehaničara leta koji je s njima ušao u borbu. Pa, posljednja od ovih tragedija dogodila se 16. marta 2001. Četiri Čečena, naoružana jednom sjekirom i nožem, zarobila su ruski Tu-154 koji je letio iz Istanbula za Moskvu i prisilila posadu da sleti u Medinu ( Saudijska Arabija). Tokom napada na avion, dvojica terorista, jedini putnik i stjuardesa, poginuli su od metaka koje su ispalili saudijski vojnici specijalnih snaga.

Tijekom povijesti sovjetskog i ruskog civilnog zrakoplovstva zabilježen je 91 pokušaj i 26 uspješnih otmica putnički avion... Tokom ovih 117 incidenata, 111 putnika i članova posade je poginulo, a još 17 terorista je ubijeno. To znači da na svakog ubijenog otmičara u prosjeku dođe 6-7 nevinih žrtava. Nisu li troškovi previsoki za čvrstoću "brava" na našim zračnim granicama? ...

P.S. Izražavam svoju duboku zahvalnost na pomoći u pripremi ovog materijala Nadijinoj mlađoj sestri - Ekaterini Vladimirovni Kurchenko

Nadezhda Kurchenko

Rođen 29. decembra 1950. u selu Novo-Poltava, okrug Ključevski, Altajska teritorija. Završila je internat u selu Ponino, Glazovski okrug Ukrajinske Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike. Od decembra 1968. bila je stjuardesa zračne eskadrile Sukhumi. Umrla je 15. oktobra 1970. pokušavajući spriječiti teroriste da otmu avion. 1970. sahranjena je u centru Sukhumija. Nakon 20 godina njen grob je prebačen na gradsko groblje Glazov. Odlikovan (posthumno) ordenom Crvenog barjaka. Ime Nadežde Kurčenko dano je jednom od vrhova grebena Gissar, tankeru ruske flote i manjoj planeti u sazviježđu Jarca.

Nažalost, osim toga, u "Enciklopediji Udmurtske Republike" infomacija o Nadji sadrži mnogo grešaka: mjesec njenog rođenja i put posljednjeg leta pogrešno su navedeni - naznačeno je u suprotnom smjeru. Tamo se takođe navodi, baš kao što je u novembru 1968. godine mlada dama postala stjuardesa, iako je u stvari do svog 18. rođendana radila u računovodstvu eskadrile. I ništa se ne govori ni o planinskom vrhu ni o tankeru nazvanom po Nadiji. Ovdje imamo s vama, ako mogu tako reći, "Enciklopediju".

→

Nadezhda Kolba Nadezhda Kolba

Viceguverner Krasnojarskog teritorija.

Vaši komentari

Olesya, stvarno mi se svidjelo, vrlo dirljivo! 20. novembar 18:49

Sjeća se Georgija Chakhrakiye - zapovjednika An -24, broj 46256, koji je 15. oktobra 1970. izveo let na relaciji Batumi -Sukhumi - Sjećam se svega. Temeljno se sećam.

Takve se stvari ne zaboravljaju, - Tog dana sam rekao Nadi: „Složili smo se da ćeš nas u životu smatrati svojom braćom. Pa zašto nisi iskren prema nama? Znam da ću uskoro morati prošetati na vjenčanju ... ”- sjeća se pilot s tugom. - Devojka je podigla plave oči, nasmešila se i rekla: "Da, verovatno za novembarske praznike." Bio sam oduševljen i, tresući krila aviona, iz sveg glasa povikao: „Momci! Na praznike idemo na vjenčanje! "... I za sat vremena sam znao da vjenčanja neće biti ...

1. Naređujem letenje navedenom rutom.
2. Prekinite radio komunikaciju.
3. Za nepoštovanje naredbe - Smrt.
(Slobodna Evropa) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)

Na listu je bio pečat na kojem je na litvanskom pisalo: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("zadruga uprave ... okruga"). čovjek je bio odjeven u uniformu sovjetskog oficira.

Shvativši namjere "putnika", stjuardesa Nadežda Kurčenko uletjela je u kabinu i povikala: "Napad!" Kriminalci su pojurili za njom. „Niko ne ustaje! - vikao je mlađi. - U protivnom ćemo raznijeti avion! " Nadia je pokušala banditima blokirati put do pilotske kabine: "Ne možete tamo!" ... "Naoružani su!" - bile su posljednje riječi Nadije. Stjuardesa je odmah ubijena iz dva hica iz boka.

- Meci su letjeli iz pilotske kabine. Jedan mi je prošao kroz kosu

- kaže Leningrader Vladimir Gavrilovič Merenkov. On i njegova supruga bili su putnici na nesrećnom letu 1970. - Vidio sam: razbojnici su imali pištolje, lovačku pušku, jedna starješina granata mu je visjela na grudima. (...) Avion se bacao lijevo i desno - piloti su se vjerovatno nadali da zločinci neće stati na noge.
Snimanje je nastavljeno u pilotskoj kabini. Tada će se izbrojati 18 rupa, a ispaljeno je ukupno 24 metka. Jedan od njih udario je komandira u kičmu:
Georgy Chakhrakia - Oduzete su mi noge. Naporima sam se okrenuo i vidio strašnu sliku, Nadia je nepomično ležala na podu u vratima naše kabine i krvarila. Navigator Fadeev ležao je u blizini. A iza nas je stajao čovjek i, tresući granatu, povikao: „Držite obalu lijevo! Idemo na jug! Ne ulazite u oblake! Poslušajte, u protivnom ćemo raznijeti avion! "

Vladimir Gavrilovič Merenkov - Rekao sam supruzi: "Letimo prema Turskoj!" - i uplašio se da bismo pri približavanju granici mogli biti oboreni. Supruga je također primijetila: „More je pod nama. Osjećaš se dobro. Ti možeš plivati, ali ja ne mogu! " I pomislio sam, “Kakva glupa smrt! Prošao sam cijeli rat, potpisao na Rajhstagu - i na vama! "
Piloti su ipak uspjeli uključiti SOS signal.
Giorgi Chakhrakia - Rekao sam banditima: „Ranjen sam, noge su mi paralizovane. Mogu kontrolirati samo ruke. Moram pomoći kopilotu ", - A razbojnik je odgovorio:" U ratu se sve događa. Možda ćemo poginuti. " Čak je i pomisao prošla da pošaljemo "Annushku" na stijene - da sami umremo i dokrajčimo ove bitange. Ali u kabini ima četrdeset četiri osobe, uključujući sedamnaest žena i jedno dijete.
Rekao sam kopilotu: „Ako izgubim svijest, upravljajte brodom na zahtjev bandita i iskrcajte se. Moramo spasiti avion i putnike! Pokušali smo sletjeti na sovjetsku teritoriju, u Kobuleti, gdje je bio vojni aerodrom. Ali otmičar je, kad je vidio gdje usmjeravam auto, upozorio da će me upucati i dići u zrak brod. Doneo sam odluku da pređem granicu. I za pet minuta smo ga prešli na maloj nadmorskoj visini.
... Aerodrom u Trabzonu je vizuelno pronađen. Pilotima to nije bilo teško.
Giorgi Chakhrakia - Napravili smo krug i lansirali zelene rakete, čime smo jasno oslobodili traku. Ušli smo sa planine i sjeli kako bismo, ako se nešto dogodi, sletjeli na more. Odmah smo bili ograđeni. Kopilot je otvorio prednja vrata i Turci su ušli. U kokpitu su se banditi predali. Sve ovo vrijeme, dok se mještani nisu pojavili, bili smo na nišanu ...
Izlazeći iz putničkog prostora za putnicima, stariji bandit je pesnicom udario u automobil: "Ovaj avion je sada naš!"
Turci su pružili medicinsku pomoć svim članovima posade. Odmah su ponudili onima koji žele ostati u Turskoj, ali niko od 49 sovjetskih građana nije pristao.

Sutradan su svi putnici i tijelo Nadije Kurchenko odvezeni u Sovjetski Savez. Nešto kasnije, ukradeni An-24 je pretjecan.

Znate li šta je rekao? „Mama, ko zna šta će odrasti? Šta ako obeščasti Nadiju? " A djevojčica se zvala Anya ...

- 1970. bili ste preplavljeni slovima ...
- Bilo je mnogo pisama ..

Hiljade! Pročitao sam sve, ali nisam mogao da odgovorim. Poslao sam ih u muzej. Samo smo imali 15 škola u Glazovu. U svakom je bio ili odred ili odred po imenu Nadia.

U Iževsku, u Tatariji, u Ukrajini, u Kursku, na Altajskom teritoriju, u njenoj domovini postojali su narodni muzeji posvećeni Nadji Kurčenko ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Rođen 29. decembra 1950. u selu Novo-Poltava, okrug Ključevski, Altajska teritorija. Završila je internat u selu Ponino, Glazovski okrug Ukrajinske Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike. Od decembra 1968. bila je stjuardesa zračne eskadrile Sukhumi. Umrla je 15. oktobra 1970. pokušavajući spriječiti teroriste da otmu avion. 1970. sahranjena je u centru Sukhumija. Nakon 20 godina njen grob je prebačen na gradsko groblje Glazov. Odlikovan (posthumno) ordenom Crvenog barjaka. Ime Nadežde Kurčenko dobilo je jedan od vrhova grebena Gissar, tanker ruske flote i mala planeta.

Krajem 1970. Nadežda je trebala imati vjenčanje. Vologdska pesnikinja Olga Fokina napisala je pesmu "Ljudi imaju različite pesme" o Nadeždi i, takoreći, u ime svog mladića. Godine 1971. kompozitor Vladimir Semjonov napisao je muziku na ove stihove i nastala je pjesma "Moja mala zvijezda je jasna", koju je 1972. godine snimio VIA Tsvety (Stas Namin, Sergej Djačkov, Jurij Fokin i Aleksandar Losev, vokal).

Odmah nakon otmice, u SSSR -u su se pojavili oskudni izvještaji TASS -a:
„15. oktobra avion civilne vazdušne flote„ An-24 “redovito je letio iz grada Batumija za Sukhumi. Dva naoružana bandita, koristeći oružje protiv posade aviona, prisilila su avion da promijeni rutu i sleti na teritoriju Turske u gradu Trabzon. Tokom borbe sa banditima, stjuardesa aviona je ubijena, koja je pokušala da blokira banditima put do pilotske kabine. Povređena su dva pilota. Putnici u avionu su neozlijeđeni. Sovjetska vlada apelovala je na turske vlasti sa zahtjevom za izručenje ubojitih kriminalaca koji će biti izvedeni na sovjetski sud, kao i za povratak aviona i sovjetskih građana koji su bili u avionu An-24.
“Tassovka” koja se pojavila sljedećeg dana, 17. oktobra, objavila je da su posada i putnici aviona vraćeni u domovinu. Istina, navigator aviona koji je prošao operaciju, koji je teško ranjen u grudi, ostao je u bolnici Trabzon. Imena otmičara nisu imenovana: „Što se tiče dvojice kriminalaca koji su izvršili oružani napad na posadu aviona, uslijed čega je stjuardesa NV Kurchenko poginula, ranjena su dva člana posade i jedan putnik, turska vlada je objavila da su uhapšeni i tužilaštvu je dato uputstvo da hitno ispita okolnosti slučaja ”.

Šira javnost postala je svjesna ličnosti vazdušnih gusara tek 5. novembra nakon konferencije za novinare generalnog tužioca SSSR -a Rudenka.

Brazinskas Pranas Stasio rođen 1924. i Brazinskas Algirdas rođen 1955. godine
Pranas Brazinskas rođen je 1924. godine u regiji Trakai u Litvaniji.

Algirdis (krajnje lijevo) i Pranas (krajnje desno) Brazinskas

Bavio se špekulacijama (u Litvaniji je kupovao dijelove za automobile, tepihe, svilene i lanene tkanine i slao ih u paketima u Centralnu Aziju, za svaku parcelu ostvario je prihod od 400-500 rubalja), brzo je uštedio novac. Godine 1968. doveo je trinaestogodišnjeg sina Algirdasa u Kokand, a dvije godine kasnije napustio je drugu ženu.

Film "Laži i mržnja" (američka špijunaža protiv SSSR -a). 1980. je snimljeno za gledanje na komsomolu i partijskim sastancima. Članovi posade aviona AN-24 # 46256 govore o snimanju filma u 42:20 minuta.