Chińska zarezerwowana bryczka, której nasi rodacy będą tylko pozazdrościć. Zwykły chiński pociąg Chiński zarezerwowane wagony nowoczesne

Witajcie drodzy czytelnicy!

Ile razy podróżowałeś pociągiem? Z pewnością wielu podróżowało do kurortów nad Morzem Czarnym, pokonując tysiące kilometrów torów kolejowych w wygodnym zarezerwowanym samochodzie. A zapach gotowanych jajek i świeżego ogórka z pewnością przeniesie Cię w bajeczne wspomnienia z długo wyczekiwanych wakacji.

W naszym przypadku wakacje były tak samo długo wyczekiwane, ale celem podróży był Harbin i miejsce akcji. Ale w drodze powrotnej czekał już na nas zarezerwowany powóz z własnym, niepowtarzalnym otoczeniem. Wszystko w porządku. Nasz pociąg odjeżdża w kierunku Mandżurii-Harbin. Tuu-Tuuuu, chodźmy!

Zacznijmy od tego, że na północy Chin nie zbudowano jeszcze kolei dużych prędkości. Ale wszystkie pociągi jadące w tym kierunku są bardzo przyzwoite, czyste i wygodne.

Na dworcu oferowane są trzy kategorie miejsc:

1. Wózek do siedzenia;
2. Odchylany solidny wózek;
3. Rozkładany miękki wagon.

Ponieważ ścieżka nie jest zamknięta około 13 godzin, a po przyjeździe ani jednej wolnej minuty. Postanowiliśmy zabrać go tam na odpoczynek i sen. A w drodze powrotnej „nie było”, zabrali zarezerwowany samochód.

Cena różni się w zależności od kategorii. Powóz siedzący jest bardzo tani, nawet w przypadku podróży dalekobieżnych. Później dowiedzieliśmy się, że siedzenia to miękkie fotele bez odchylania oparcia. Jeśli więc jesteś przyzwyczajony do chodzenia na duże odległości w pozycji siedzącej, ta opcja jest dla Ciebie. Myślę, że na kolejnej wycieczce spróbujemy tej „klasy ekonomicznej”.

Chiński wagon przedziałowy

Oto jesteśmy! Idziemy szukać naszego przedziału. Tak się gapiłem na wszystko dookoła, że ​​po prostu przeleciałem cały samochód i nie zauważyłem naszych miejsc. Ale to nie jest straszne, bilety są pod ręką, więc wszyscy pójdziemy w różne miejsca. Otwieramy drzwi, miejsca 7 i 5 (niżej), wchodzimy i…. Nie mogę uwierzyć własnym oczom, wszystko jest bardzo dobre! Czysta pościel już zrobiona, cudowny świeży zapach, ani kropla dymu tytoniowego (to unikatowe dla Chin), przestronna i znacznie szersza przestrzeń do spania niż w rosyjskich wagonach.

Na stole stoi litrowy termos, który jest pusty. Stół jest bardzo mały, oczywiście nie można na nim jeść kurczaka! Maksymalnie można na nim umieścić dwie filiżanki herbaty i dwa talerze makaronu błyskawicznego, np. „po chińsku”.

Również w schowku są wieszaki, pęk haczyków na cokolwiek, jednorazowe kapcie, wi-fi i chińskie radio. Ale to rozkosz dla amatorów, trwało to 2 minuty słuchania.

Usiedliśmy w białych kapciach i ruszyliśmy na zwiedzanie przestrzeni samochodu. Odwiedziliśmy toaletę dla trzech osób. Niezbyt czysty pokój, zimna woda, ale bonus - ogromne lustro. To notatka dla miłośników selfie w nietypowych miejscach.

Szatnia cieszyła się względną czystością i brakiem zapachu tkwiącym w tym miejscu.

W toalecie natomiast znajduje się kolejna umywalka, w której obok znajduje się zbiornik z wrzącą wodą. Nawiasem mówiąc, w Chinach wrząca woda jest dostępna we wszystkich miejscach publicznych. Dlatego zawsze mają przy sobie termos z herbatą. Taka kultura -!

Wzdłuż korytarza wagonu przedziałowego znajdują się wygodne składane fotele przy oknach, na których można usiąść i pomyśleć o wszystkim, bo czasu jest więcej niż dużo. I oczywiście są gniazdka 220 V.

Do Hailar pojechaliśmy sami, w romantycznej atmosferze. Ale to są Chiny, wciąż nie ma tak niewielu ludzi, którzy mogą cieszyć się samotnością. W Hailar usiadła z nami najsłodsza dorosła para Chińczyków. Bardzo sympatyczna kobieta i ciekawy rozmowny mężczyzna.

Tu zaczęła się zabawa! Jak już wiecie, od dawna mieszkamy w Mandżurii, a to miasto graniczy z Rosją. Wielu Chińczyków w takim czy innym stopniu zna język rosyjski, dlatego niezwykle trudno jest zastosować ich znajomość języka w praktyce. Ponieważ, jeśli zaczniesz mówić po chińsku, a Chińczycy nie zrozumieją za pierwszym razem, łatwiej im przejść na rosyjski. Na tym kończy się cała praktyka języka. Ale tu jest inna sprawa, nasi sąsiedzi coupe absolutnie nie rozumieją rosyjskiego. A to gra w nasze ręce – świetna okazja w sytuacji awaryjnej, aby aktywować całą naszą wiedzę. To było dla nas niesamowicie interesujące, bo jeśli od pierwszego razu nie zrozumieliśmy, to powtórzyli nam to jeszcze zanim w pełni zrozumieliśmy. Mieliśmy też okazję powtórzyć wszystko w kilku interpretacjach, wypowiadając poprawny ton, przestrzegając wszystkich zasad wymowy dźwięków i zostaliśmy zrozumiani. Wspaniale jest wiedzieć, że twoje szkolenie nie poszło na marne i że możesz mówić i rozumieć, o co toczy się gra.

W trakcie rozmowy okazało się, że nasi towarzysze podróży byli w Rosji i podobał im się nasz kraj (wszyscy Chińczycy lubią rosyjskie przestrzenie). To cudowne małżeństwo, właściciele 4 hoteli, które rozsiane są po całych Chinach, od Hailar i Pekinu po chińskie wybrzeże. Hotele utrzymane są w stylu takich uroczych, przytulnych willi, z dużą ilością parków i fontann w stylu orientalnym. Promowaliśmy w całej okazałości schroniska tych podróżników.

Zapewne Ty, podobnie jak my wtedy, zadajesz sobie pytanie: co tak zamożni panowie robią w pociągu? W końcu samolot to znacznie wygodniejszy sposób podróżowania.

Pomimo dobrobytu finansowego i dostępności wszystkich dobrodziejstw cywilizacji, ludzie mogą mieć problemy, które nie są tak łatwe do rozwiązania. Rozmowny mężczyzna ma dwie dolegliwości: lęk wysokości (akrofobia) i lęk przed zamkniętymi przestrzeniami (klaustrofobia). Dlatego pokonują tysiące kilometrów pociągiem, kontrolując w razie potrzeby działanie swoich hoteli. Teraz stało się dla nas jasne, dlaczego mężczyzna często wychodził na korytarz bez nałogu palenia.

Niepostrzeżenie zapadła noc. Głosy ucichły, korytarz był pusty, wszyscy rozrzuceni na swoich półkach, zgasły światła. Tylko rytmiczny dźwięk kół mnie ukołysał, ale nie pozwolił Artemowi zasnąć. Strażak zapalił piec w pociągu. Suche powietrze gwizdnęło do płuc i pozostawiło je pod dużym ciśnieniem. Wylegując się na obszernej pryczy jak rozgwiazda, owinięty w lekki, wyściełany poliestrowy koc niczym piana słonych fal, spokojnie pogrążyłem się w głębokim śnie.

Chiński zarezerwowany fotelik samochodowy

Po szybkim locie udaliśmy się ponownie na stację. Ale teraz musieliśmy spędzić wieczór i noc w przestronnej sześcioosobowej części. Tak, tak, zgadza się. Każda sekcja zarezerwowanego wagonika ma trzy koje po każdej stronie, co daje w sumie sześć miejsc. Tam, gdzie w rosyjskich pociągach jest bagażnik, jest trzeci poziom. Ale wolny korytarz, taki sam jak w wagonie przedziałowym. A zamiast bocznych półek, składane siedzenia.

Po pierwszym przylocie do samochodu znaleźliśmy swoje miejsca, a dokładniej odcinek 3 - 4. I byliśmy mile zaskoczeni, że odcinek został zamknięty. Pozwól, że wyjaśnię teraz. Wszystko wygląda jak w zwykłym przedziale, z tą tylko różnicą, że nie ma drzwi, ale są ściany, które izolują od korytarza. To jest genialne! Poruszając się po wagonie nie musisz wstrzymywać oddechu, mijając „pachnące” nogi pasażerów, którzy niczym zombie z horrorów rzucają się na Ciebie z każdego zakątka. Te same szerokie koje, zrobiona prycza i ten sam stolik jak w przedziale.

Toaleta została zaprojektowana w tradycyjnym stylu kolejowym, co moim zdaniem jest idealną „dziurą w podłodze” dla miejsc publicznych. Toalety są surowe i przestronne.

Korytarz jest równie przestronny i żywy, ponieważ w ścianach znajdują się niezbędne zasoby energii w postaci gniazdek 220 V.

Oczywiście mieliśmy niesamowite szczęście do sąsiadów. Był wysokim młodym Azjatą w arystokratycznych okularach. Kobieta w średnim wieku, która do późna w nocy siedziała w korytarzu. I mężczyzna, który przez całą drogę spał spokojnie.

Po pracowitych dniach w Harbinie jazda pociągiem okazała się nie tak bezużyteczną rozrywką. Gdy tylko nadarzyła się okazja, by się położyć, naciągnąłem maskę na twarz i natychmiast zemdlałem. Obudziłem się dopiero następnego ranka, kiedy już zbliżaliśmy się do Mandżurii. Nigdy nie musiałam tak szybko i nieświadomie spędzać 13 godzin.

Mogę podsumować, że chińska zarezerwowana kareta to przyzwoity sposób podróżowania przy minimalnych kosztach.

Podróżuj różnymi pojazdami, do różnych miejsc, próbuj nowych potraw, poznawaj osobliwości odwiedzanych terytoriów, zawsze patrz na świat z uśmiechem i radością.

Cała dobroć i szczęście, twoje Alena A.

Jak wygląda innowacyjne zarezerwowane miejsce w Chinach

W 2017 roku w Chinach na trasie Pekin – Szanghaj uruchomiono nową generację pociągów drugiej klasy drugiej klasy. Zarówno Chińczycy, jak i goście Niebiańskiego Imperium od razu zakochali się w dwupiętrowych pociągach za ich wygodę, płynność i osobistą przestrzeń dla każdego pasażera.

Aby zrealizować wszystkie wymyślone pomysły, chińscy inżynierowie musieli zwiększyć przestrzeń wewnętrzną pociągu o prawie 40%, a także maksymalnie podnieść górne półki.

Główną cechą wyróżniającą nowy pociąg jest brak przedsionka i przejść między wagonami. W rzeczywistości całe wnętrze pociągu to długi korytarz z kojami po bokach. Granica między wagonami w nowych pociągach jest czysto nominalna: znajdują się tu toalety i automaty z napojami.

W przeciwieństwie do tradycyjnych wagonów drugiej klasy z podłużno-poprzecznym układem koi sypialnych, w nowym pociągu siedzenia są ustawione w kierunku jazdy. Dzięki temu korytarz jest zauważalnie szerszy, a pasażerowie mają znacznie więcej przestrzeni osobistej.

Cena biletu obejmuje komplet pościeli, a nawet jednorazowe kapcie. Poduszki w nowym pociągu wypełnione są przyjaznym dla środowiska materiałem gryczanym. W każdej komorze na ścianie znajduje się poduszka ortopedyczna, która ułatwia wygodne siedzenie.

Dzięki innowacyjnej organizacji przestrzeni każdy pasażer ma osobny stół i miejsce na nogi. Dzięki przemyślanej organizacji stref wewnętrznych inżynierom udało się zaprojektować pociąg na 880 miejsc.

W nowym, zarezerwowanym pociągu z fotelami możesz łatwo odizolować się od reszty pasażerów za pomocą tektury falistej. Każdy przedział posiada indywidualne oświetlenie, które nie oślepia reszty pasażerów, a także złącza USB, wieszaki na ubrania i uniwersalne gniazda ze złączami europejskimi, chińskimi i amerykańskimi. W razie potrzeby osobiste okno jest zamykane nieprzezroczystą zasłoną.

Podczas projektowania nowego pociągu inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na izolację akustyczną i płynną jazdę. Nawiasem mówiąc, trasa między Pekinem a Szanghajem ma 1318 kilometrów, a dwupoziomowy pociąg jedzie w zaledwie 11 godzin. Maksymalna prędkość pociągu to 250 km/h.

Podróżuj po świecie w cenach poniżej hjeść na stronachpowietrzefirmy i metawyszukiwarki. Mobilna aplikacjaaplikacja.City.travel jest najlepszym pomocnikiem w wyszukiwaniu i kupowaniu biletów lotniczych na loty regularne i czarterowe !!

Przeczytaj także

Do wakacji pozostało bardzo mało czasu, a większość Rosjan już zdecydowała o swoich planach podróży na święta Nowego Roku.

Podczas gdy Most Krymski, najdłuższy w Europie (19 km), jest w budowie w Rosji, najdłuższy most na świecie otwarto już w Chinach – 55 kilometrów nad i pod wodą.

Stosunkowo niedawno w Chinach oddano do eksploatacji nowy pociąg, a nasi rodacy mogą jedynie pozazdrościć pasażerom podróżującym wagonami drugiej klasy. Wygodne półki, wyznaczona przestrzeń osobista i, co najważniejsze, poruszając się po wagonie, niektórzy pasażerowie nie dotykają wiszących nóg innych.

Niedawno kierownictwo kolei szanghajskich ogłosiło oficjalne uruchomienie szybkiego pociągu nocnego na trasie Pekin-Szanghaj. Biorąc pod uwagę ogromny obszar Chin, istnieje tam duże zapotrzebowanie na loty na trasach ultradalekobieżnych. Odległość wzdłuż linii dużych prędkości (HSR) między dwoma megamiastami wynosi 1318 kilometrów, a czas podróży nowym pociągiem to tylko 12 godzin.

Wymiary tego składu uległy pewnym zmianom, w szczególności zwiększono wysokość wagonów oraz zmodyfikowano koje dla pasażerów. Rosyjscy użytkownicy sieci społecznościowych nazwali już samochody „miejscami zarezerwowanymi”, tylko o wiele wygodniejszymi niż ich rodzimi odpowiednicy.

Rzeczywiście, wszystkie półki są instalowane w kierunku pociągu, w przeciwieństwie do zwykłego układu poprzecznego. Każdy pasażer ma wyraźnie zaznaczoną przestrzeń osobistą: niezależnie od poziomu znajduje się tu osobne okno, regulowane oparcie ortopedyczne, stolik, lampka i gniazdko na ładowarki. Ale najwygodniejsze jest to, że w razie potrzeby każdy pasażer może ukryć się przed denerwującymi spojrzeniami otaczających go osób z gęstym ekranem.

Wolumen nowego ultra dalekobieżnego pociągu nocnego został zwiększony o 37% w porównaniu do wielkości konwencjonalnych pociągów pasażerskich. Liczba miejsc to 880. Konstruktorzy tego taboru ograniczyli wibracje i zoptymalizowali redukcję hałasu. Twierdzą, że z tego jadącego pociągu nie ma więcej hałasu niż z samochodu na torze. Biorąc pod uwagę fakt, że pociąg porusza się w nocy, jego prędkość spada do 250 km/h.

Wydaje się, że człowiek nie może obejść się bez porównań. Wiele razy zauważyłem to dla siebie i innych ludzi. Jak tylko mamy do czynienia z jakimś nowym zjawiskiem, zaczynamy szukać w pamięci, a nie czy spotkaliśmy coś podobnego. A jeśli go znajdziemy, to od razu zaczynamy szukać różnic między podobnymi obiektami.

Podobno więc siedząc w wagonie drugiej klasy chińskiego pociągu wiozącego mnie z Mandżurii do Pekinu, mimowolnie zauważyłem jego podobieństwa i różnice w stosunku do rosyjskiego zarezerwowanego miejsca, w którym miałem okazję przejechać wiele kilometrów w moim rodzinnym kraj.

Przede wszystkim muszę powiedzieć, że w Chinach istnieją dwa rodzaje pociągów: szybki (w którym w zasadzie nie ma miejsc do spania, tylko krzesła) i zwykły. W zwykłym pociągu wagony podzielone są na trzy klasy: z podkładem miękkim (naszym zdaniem przedział), podkładem twardym (naszym zdaniem zarezerwowane miejsca) oraz wagonem z miejscami do siedzenia. Pociągi konwencjonalne są trzy razy wolniejsze od pociągów dużych prędkości: zwykły pociąg porusza się ze średnią prędkością około 80 km/h, natomiast pociąg dużych prędkości rozpędza się do 300 km/h.

Przed tą podróżą do Pekinu podróżowałem już regularnym chińskim pociągiem, ale był to samochód do siedzenia. Podróżowanie w siedzącym wagonie zwykłego chińskiego pociągu przez 14 godzin to bardzo trudna męka. Mam nadzieję, że nigdy więcej tego nie zrobię. Nic dziwnego, że fotele w takich samochodach nazywane są „twardymi siedzeniami”, bo to „blaszane”. Chociaż na krótkie dystanse karetka jest całkiem odpowiednia.

Moje wcześniejsze podróże zwykłym chińskim pociągiem wywoływały wewnętrzny strach przed podróżowaniem nimi, ale tym razem, wchodząc do zarezerwowanego wagonu i widząc zwykłe rzędy półek, poczułem spokój. Powóz wydawał się całkiem do przyjęcia.

Pierwszą różnicą, która zwróciła moją uwagę, był brak bocznych siedzeń. Na moim bilecie w sekcji „miejsce” była liczba 10 i dodano coś z nieznanymi hieroglifami. Znalazłem przedział oznaczony 9/10. Dwie dolne półki były już zajęte przez dwóch Chińczyków, którzy całkowicie zapełnili stół zapasami żywności, a łóżka telefonami, tabletami, ładowarkami i kurtkami.

Mężczyźni zaczęli chichotać i wbijać palce w sufit. Łał! Okazuje się, że dlatego nie ma bocznych ławek, są one zamienione w trzecie półki w przedziale, takie same jak półki bagażowe w rosyjskim pociągu.

Trzecia półka jest najbardziej niewygodna w powozie. Odległość między sufitem a ławką jest tak mała, że ​​nie da się usiąść na półce nawet z pochyloną głową. Na tę półkę możesz wczołgać się tylko wspinając się po drabinie z boku, z półki - po prostu się wyczołgaj, ale zmiana pozycji ciała na niej jest dość trudna. Nie mogłem usiąść na niższych ławkach i skorzystać ze stołu. Mężczyźni jasno powiedzieli, że to ich terytorium. Dla przegranych na drugiej i trzeciej półce po przeciwnej stronie auta stoją składane krzesła przy oknie i wąska półka - żałosny wygląd stołu. Nad nimi wzdłuż całego wagonu rozciągał się bagażnik.

Krzesła boczne i stół

Półka na bagaż

Ale podobało mi się łóżko: schludna poduszka i miękki poliestrowy koc. Wszystko jest już rozłożone. Nie ma materaca, ale bez niego jest dość miękki, mimo że wózek nazywa się twardym.

W wagonie jest wrząca woda, jak w rosyjskim pociągu, ale nie znalazłem gniazdka do ładowania telefonu. Ale problem toalet, które są zawsze zajęte w rosyjskich pociągach, został całkiem dobrze rozwiązany.

Tutaj toaleta jest zawsze bezpłatna. A wszystko dlatego, że na jednym końcu samochodu są ich dwie, a umywalki znajdują się w osobnym pomieszczeniu od nich. Ale pasażerowie nie mają tutaj prawa do papieru toaletowego.

Kolejną przyjemną różnicą w stosunku do rosyjskich pociągów są wygodne przejścia między wagonami. Tutaj możesz przejść z jednego wagonu do drugiego, nawet tego nie zauważając. W rosyjskim pociągu przejścia między wagonami są zamknięte drzwiami i wyglądają przerażająco. Handlarze żywnością i innymi rzeczami również chodzą po wagonach, tylko w przeciwieństwie do Rosjan, chińscy sprzedawcy mogą zrobić prawdziwy pokaz, aby sprzedać coś drobiazgowego.

W nocy zauważyłem znaczną niedogodność chińskiego zarezerwowanego miejsca: sklepy tutaj są trochę węższe niż nasze. Na ścianach nie ma półek na najpotrzebniejsze rzeczy, trzeba je trzymać bezpośrednio na ławce, dzięki czemu jest jeszcze mocniej.

Rozważając wszystkie plusy i minusy chińskiego zarezerwowanego miejsca w porównaniu z naszym, nigdy nie doszedłem do wniosku, który z nich bardziej mi się podoba. Prawdopodobnie jeszcze lepszy jest ten, w którym wybierasz się w miłym towarzystwie, ze znajomymi lub po prostu z dobrymi towarzyszami podróży.

PS Zapytano mnie o ceny biletów. Ceny są mniej więcej takie same jak nasze.

W Chinach między Pekinem a Szanghajem kursują pociągi dużych prędkości, które składają się wyłącznie z wagonów sypialnych. To swego rodzaju analogia do naszego zarezerwowanego miejsca, ale wygląda to inaczej. Kanał "1520. Wszystko o kolei "pokazywało i wyjaśniało, jak tu wszystko działa.

Wybierz bilety do najpopularniejszych miejsc na

Z zewnątrz wrażenie jest takie, że wagon jest piętrowy, ale tak nie jest. W rzeczywistości jest to zwykły pociąg, ale okna znajdują się osobno dla pasażerów górnego i dolnego rzędu.

Zdjęcie ze strony cfts.org.ua

Zdjęcie ze strony cfts.org.ua

W wagonach nie ma przedziałów, tylko zarezerwowane miejsca, ale istnieje możliwość stworzenia osobistej przestrzeni poprzez zamknięcie zasłony przed wzrokiem ciekawskich.

Koje rozmieszczone są identycznie jak fotele boczne w zarezerwowanych przez nas miejscach, ale są dłuższe (195 cm) ze względu na to, że nogi podróżnika są chowane do „pudełka”, które jednocześnie pełni funkcję stolik dla drugiego.

Zdjęcie ze strony cfts.org.ua

Jednocześnie te górne są przesunięte względem siebie, tak jakby nasze dwie boczne półki znajdowały się obok siebie.

Zdjęcie ze strony cfts.org.ua

W efekcie widzimy - pośrodku auta znajduje się przejście, a po bokach dwa rzędy siedzeń. Dla osób podróżujących na górę jest klatka schodowa. Na drugiej półce jest wystarczająco dużo miejsca, by nie tylko leżeć, ale i siedzieć.

Jedną z głównych zalet jest to, że wszystkie miejsca można zamknąć zasłonami, tworząc dla siebie strefę komfortu, aby nikt nie przeszkadzał.

Każdy pasażer ma swój stolik, gniazdko i żarówkę.

Planowanie wycieczki? Oblicz koszt biletu lotniczego lub kolejowego w korzystnych cenach, wpisując po prostu miasto wylotu i przyjazdu w polu poniżej, a także dogodny dla siebie termin.