St New Chara. A legmagasabb vasút Oroszországban (Hani - New Chara)
Hogyan vásároljon egy vasúti jegyet?
- Adja meg az útvonalat és a dátumot. Válaszul, megtaláljuk az orosz vasúti információkat a jegyek elérhetőségéről és azok költségeiről.
- Válassza ki a megfelelő vonatot és helyet.
- Fizessen jegyet az egyik javasolt módszerre.
- A fizetési információk azonnal átkerülnek az orosz vasutakra, és jegyét díszítik.
Hogyan lehet visszatérni egy megvásárolt vasúti jegyet?
Lehet-e fizetni a jegykártyát? Biztonságos?
Természetesen. A fizetés a Gateline.net feldolgozó központ fizetési kapuján keresztül történik. Minden adat védett csatornán keresztül kerül továbbításra.
A GATELINE.NET átjáró a Nemzetközi Biztonsági Standard PCI DSS követelményeinek megfelelően készült. A szoftver átjáró sikeresen átadta az ellenőrzést a 3.1-es verzió szerint.
A Gateline.NET rendszer lehetővé teszi, hogy a kifizetéshez a Visa és a MasterCard kártyák, beleértve a 3D-Secure: Verified by Visa és a Mastercard SecureCode.
A GATELINE.NET fizetési formája a különböző böngészők és platformok, beleértve a mobil eszközöket is optimalizálva.
Majdnem minden ügynökség gyakorlása az interneten dolgozik ezen átjárón.
Mi az elektronikus jegy és elektronikus regisztráció?
Vásárlás elektronikus jegy A webhely egy modern és gyors módja annak, hogy egy utazási dokumentumot tervezzen egy pénztáros vagy üzemeltető részvétele nélkül.
Elektronikus vasúti jegy vásárlásakor a helyet azonnal megvásárolják a fizetéskor.
A kikapcsolás után a vonatra szükséged van:
- vagy menj el elektronikus regisztráció;
- vagy nyomtasson jegyet az állomáson.
Elektronikus regisztráció Nem áll rendelkezésre minden megrendelésre. Ha a regisztráció elérhető, akkor a weboldalunkra kattintva átadható a megfelelő gombra. Ezt a gombot közvetlenül a fizetés után fogja látni. Ezután az eredeti személyi igazolványt és a leszállási puccs kiválasztását fogja venni. Néhány karmester nem igényel nyomtatást, de jobb, ha nem kockáztat.
Gazdaság
A falu tartalmazza a mozdony raktárba, az egyik legnagyobb a tartományban, és a távolság az utat, valamint a Apsat szénbányászat cég LLP, Bamstroyput JSC, AOZT „Zabaikalstalinvest” Avanta LLC és egyéb vállalkozások.
30 km. déli falu Van egy Udroan réz mező, a harmadik a világon a réztartalékok (kb. 20 millió tonna). 2010 decemberétől a földtani feltárás a területen történik.
Falu
Az új chaderben vannak - Gimnázium, óvoda, zenei iskola, a gyermekek kreativitásának otthona (2010-től 2010-től a 2. iskolába halasztott), a "Charskaya Zori" kulturális ház (2010-től Zárja), a Kalaar helyi Lore, a központi kerületi könyvtár, a csomó kórház, a Nodal Kórház , 2011-től. - A központi kerületi kórházi kórház poliklinikája, a "Kodar" sportklub ", a fegyverraktár szövetsége Transbaikális régió. 2008-ban a helyi közigazgatás meghívására, a világbajnok a Armrestling Vorontetsky A.v. az új töltőre költözött Már 2012-ben hallgatója az orosz bajnokság első helyét vette, és sporttává vált.
Az új bájban számos kreatív szövetség és tánccsoport található. Vocal Ensemble "Planet Childhood", a "Black Humor", "inger" és "Remix", "Top Type" és "Inspiration" csoporton keresztül.
BAN BEN nyári idő Van egy iskolai tábor.
Kommunikáció és szolgáltatások
2004-ben a falu (jelenleg Megaline) falu alakult ki a faluban (jelenleg), bár 2008-ig a KalarteCom mellett az Atlantis hálózat volt (csatlakozott a CTC). A mai napig (2012), a telefonos és internetes kommunikáció ellátásának vezetője az OJSC Rostelecom. 2009-ben a magánvállalkozások megjelentek, mint például a "taxi", "cipőink", és sok privát üzlet van a faluban. 1941-től területén keresztül a kerület, beleértve a falu, az észak-Pravda napilap állították elő, és 2008-tól jelentek meg az újságban: „Fresh szám”. A helyi kábeltelevízió (CIRCA) is elindul (kb.) A reklámozás lehetősége a lebegő vonalon.
Természet
A falusi övezetben a Nierunnakan folyó mentén egy lucfenyő-választott grove nő, amely több mint 50-100 méteres magasságot ér el, ami szintén a regionális jelentőség természetének emlékműve.
Az év áprilisában vonattal történt, az orosz vasutak legmagasabb és gyönyörű cselekedete szerint - a művészet desztillációja szerint. Hani - per. Mururinsky (1317 m.) - Művészet. Új Chara (lásd 1. Fotó). A bam ezen oldalának hossza mindössze 125 km (vagy 3 óra az úton), de a benyomások az életért maradnak ...
1. A Hani Section rendszere - Új Chara (a Yandex kártyáról)
2.
Az út kezdeti pontja a művészet. Hani, és ez az én vonatom (Tynda - AAPA). 
Használjuk kihasználjuk egy hosszú parkolóval (30 perc), és megismerkedünk a PGT-vel. Hani.
Hani. - A jelenet meglehetősen egyedi az autópályán. Először is, ez a Sakha-Yakutia egyetlen faluja a "Big Bam" -on. Ezenkívül a Hani állomás olyan hely, ahol kelet-szibériai és távoli keleti vasút csatlakozik. Innen 2380 kilométerre Irkutsk (első útvezérlés), 2380 kilométerre Khabarovsk (a második út irodája). Csodálatos véletlen egybeesés! Néhányan azt mondják, hogy ez egy alkalmi véletlen, mások látják az Isten ujját.
Ebben a helyen sok különböző határ volt. Oroszország két szövetségi kerülete itt oszlik meg: szibériai és távoli keleti. Hani az egyetlen BAMA egyetlen falu, ahol három közigazgatási régió csatlakozik: Yakutia, Amur és Chita régió. Ez az egyetlen falu a megemlékezésben, amelyek lakói azonnal három régió vasúti kilométerét szolgálják fel.
Hani állomás és tervezett, és a fő támogatási pontként épült az autóipar és a vasutak telepítésében az Udokan tartományában, ahol a bam emelkedik magasabb pont (1316, 93 méter). By the way, Hani, minden vonatnak van egy hosszú parkolója (fél óra), mivel a dízel mozdonyok változása a dízelmotorok raktárából a Tynda Tynda Tynda Diesel Locomotive számára a négy és az ellenkezője a mozgás irányától függően. És mivel mindkét pár gyorsvonatok át az állomás még a világos (a tavaszi-nyári időszakban) időben, akkor minden érdeklődő utazók mindig van ideje sétálni egy kicsit ezen a elképesztő helyAmikor látod a Sakha-Yakutia déli részének kemény szépségét.
http://bam.railways.ru/town_hani.html.======================================================================================
3. Én is találtam egy kis időt, így csodálom ...
4.
Hani (2.04.10) 
5.
Helyi állomás 
6.
Fél óra múlva a karmester mindenkit vezetett az autóba, és lefelé költöztünk. 
Továbbá, időrendi sorrendben, a vonatmozgás során tett képeket közzéteszik. A számozásban mindegyikük két betű egyike. L (balra, a tanfolyamon) vagy P (jobb oldalon). Elindult!
7p. Sziklák Khani közelében (ezek egy kicsit látható már 6 fényképen). 
8p. Sínek, sínek, talpfa, talpfa. Vezetés a vonat ... Oh! Ne feledje, hogy minden alvó fából készült! 
9p. Úgy néz ki, mint egy folyó, de ez számos forrás! 
10p. Yakutia véget ér, és hosszú emelésünk van. 
11l.Miután kis hurkot készítettünk, simán felmászunk. 
12l. Felfelé mászunk, és távoli, korábbi ösvényünk már látható. 
13l.Erdők, hegyek, föld - ilyen tájak itt. 
14L. 1833 km 
15l. A Mururinsky Lift kezdete. 
16l. EH! Ilyen időjárás, és kijutni a vonatból, sajnos nem tud! 
17l. Vasút az orosz vasutak legmagasabb pontjához, váratlanul kiderül, hogy nagyon egyenes és sima. 
18L.Továbbra is felmászunk és megértjük az Aza Vasúti hegymászást :) 
19l. Minden percben az alábbi kép kisebb és kisebb lesz ... 
20L. És fokozatosan elkezdem elfelejteni, hogy a vonaton megyek. Úgy tűnik, hogy repülek egy repülőgépen !!! 
21L. Magasság - 1200 méter! Repülés normális! :) 
22L.Mégis egy kicsit ... Húzza meg a dízel mozdonyt! (Azt mondják, hogy egy dupla húzásra megyünk) 
23L. Tovább ... tovább ... Nos !!! 
======================================================================================
Végül!!! Felmászottunk az orosz vasutak legmagasabb pontjába !!! ... mi vagyunk a Mururin !!! :))))
======================================================================================
24L. A Mururin Pass (Magasság - 1316, 93 méter tengerszint feletti magasságban). 
25l. Pass, kiderült, hogy egy kis szelíd telek. 
27p. Véleményem szerint ez a legszebb vasúti Oroszországban. 
28p.
29p.
30p. Itt jól látható egy szög, amely alatt leereszkedünk. 
31p.A származás folytatódik (Photo 31-38) 
32L. 
33l.
34L.
35L.
36l.
37p. A horizonton a Kodar Ridge nyilvánul meg. 
39L. Vadföldek! Pristine Beauty! 
40L. 
41l. 
42l.
43l.
44p. Kodar gerinc. 
45p.
46l. Nézd meg a bal oldalon! 
47p. Nézz jobbra! Hatásos?! 
48l. Művészet. Ikabye (1758 km). Háromperces megálló, búcsúzva az utazókkal, és továbblép. 
49p.Az ilyen kép a varázslatig folytatódik. 
50p. Néhány kis utazás. 
51p. 
52p. Vezetni egy új chaderhez. 
53l. Vasútállomás Új chara (Az úton, itt a közelben (10 km) a híres székek) 
Új Chara - egy kis pont a térképen, egy sötét vonalon, amely a vasútot jelöli.
1. Station New Chara
A vasút és a falu elválaszthatatlanul kapcsolódik a tartós uzamihoz, együtt született és együtt léteznek, támogatva az életet egymásban. Az új Chara Bama állomásaként jelent meg, aki az EPOCH emlékműve lett, amelyben ezt a nagy autópályát felállították, valamint egy olyan emlékművet, amely az ilyen jellegű, építőiparban díszített vasúti útvonalaka kemény és fejletlen földterületek hatalmas területén halad át.
2. Vasút
Bam állomások épültek a köztársaságok, amelyekből az állam volt. Minden köztársaság tervezték és építették az állomás számára kiosztott és a kiszolgáló faluja próbál hagy nyomot és a memória a saját maga és a kultúra az épületekben. Az új szék kiépített Kazahsztánba. Ezért a falakon a vasútállomás új Chara, a domborművek lóg a kép a jeleneteket az élet a kazah nép. Talán az állomás épület vázlata hordozza a kazah építészet stílusát.
3. Bas-dombormű a fali vasútállomáson új Chare-ben
Egyébként is, vasútállomás - Ez elég szép, kényelmes, és ugyanabban az időben, modern és tágas épület egyáltalán nem okoz az érzés, hogy megérkezett egy kis, távoli település a civilizációtól.
A vasútállomás körül öt emeletes házak találhatók, tágas világos utcákon gyorsan vezet a falu szélén, ahol a házak egyszerűek: fából készült, és néha elég rozoga.
3. Az udvar az új chaderben
4. Lakóépületek egy új chaderben
5. Ötszintes épület
6. Lakossági környékek
7.Pripplect
Az új Chara úgy tűnik, hogy az állomás közelében koncentrálódik, amely szinte minden ember életének központja ebben a miniatűr városban. Tény, hogy ez nem áll messze az igazságtól: a legtöbb munkahelyet az új varázsa által nyújtott vasúti miatt faluja és létezik. Ezen túlmenően, a vasúti szinte az egyetlen szál, ami összeköti az új töltő és más állomások-falvak Bam egy nagy földet. Persze, van egy autó primer mellett a vasúti, de haladva a sáv, néha én jutott, hogy valamilyen folyók már csak egy vasúti híd, és csak törmelék és emlékek maradtak az autóipar. Úgy néz ki, mint a teljes fledged autóipari nyomvonal Ez csak télen válik, amikor folyók és más bajok a kiömlések formájában, a szennyeződések és a mocsarak teljesen fagyasztva.
8. Út, vezető faluból
9. Út a falun kívül
Érdemes sétálni a falu széléhez, és ez harminc perc alatt elvégezhető, mivel szüksége van gumi csizma, hogy sétáljon a mocsarakon, és a szigorításon, lehetővé téve, hogy átjusson a tartós vörösfenyő erdőben, de a faluban, Az emberek sétálnak az utcákon és cipőkön, és általában, vezető hétköznapi életben.
10. Az új varázslat szélén
11. Az új varázslat szélén
12. Tavasz egy új chaderben
Igen, és az új Chara magasan hasonlít minden más kisvároshoz, amely az ország sűrűn lakott részeiben található. Üzletek és iskolák is működnek, van egy múzeum és gyógyszertár. A gyerekek játszanak a stadionot a labdán, és lovagolnak egy gördeszkán. A város szélén az emberek magánházakban és növényi kertekben élnek. Hacsak a csöveket földalatti, de fölöttük, és óvatosan elrejtve különleges fából készült menedékhelyekké. És a kertben lévő ágyak is felemelkednek a talaj felett, és hosszú téglalap alakú dobozokat tartalmaznak talajjal.
13. Múzeum
14. A dekoráció elemei a múzeum udvarán
15. Csővezeték menedékben
16. Kert egy magánházban
17. Kosárlabda
18. kosárlabda
19. kosárlabda
20. Larios vörösfenyő támadott csővezeték
A kisváros szokásos élete egy kis tér területén létezik, mocsarak, erdők, folyók és hegyek, sok kilométeres vadfejű földterületek. Nem az új varázslat vonzereje és varázsa? Vagy talán a makacsság, az ellenállás és a szilárd szándék, hogy fenntartsák ezt a kis fényt, a civilizáció középpontjában, hatalmas, kemény és pusztában?
Új chara - Urban-típusú falu a transz-baikális terület Kalarsky kerületében. A kerületi központtól 16 km-re délre található. Chara, a hibahelyen r. Norunnakan r. Chara (balra IN INFOWN R. Olekma). A lakosság 4 ezer élet. (2016).
Az új karakter története
1979-ben alapították a bama építése során. 1979 februárjában a faluban. Az új Chara megkezdte az első lakóépületek építését (leválasztás. E. I. Burryster SMP-577-től). 1981-ben alakult ki a Novocar vidéki tanács. 1981 decemberétől az SMP "Kazahbamstroy" építők első leszállása kezdett dolgozni (a falu építésének kifinomultsága volt a Kazah SSR). 1982-ben a művészet építése. Chara, 1983. november 7-én érkezett az első munkatervezet. 1986-ban. helység Megkapta a városi típusú falu állapotát. A név, amit r. Chara (az Evenki „Char” vagy Jakut „Chaaar” - szálú, a folyó valóban tele darálók, wovels, nagy küszöb).
Új chara állomás
A New Chara vasútállomás 1719 km Bama. 1989-ben nyílt meg.
Farkas
R. A varázslat értékes különféle kőből készült - farkas. Ez az első alkalom, Ásványi Charoit találtak a szovjet geológus Vladimir Georgievich Ditmar 1948-ban a Transfuchery Chara és Tokco. Az egyetlen Charoite letét a világon Jakutia Olkmin kerületében található. A csodálatos tulajdonságaikért Charoitot "Lila csoda Siberia" -nak nevezik.
Sivatagi chara
10 km-re északnyugatra a művészetektől. Új Chara található egyedi emlékmű Természet - vontatási jótékonysági homok (Chara sivatag). A traktus mérete körülbelül 10 km-t 5 km-re. Az egyes járművek magassága eléri a 30 métert. A Chara sivatagának helyén 60-100 ezer évvel ezelőtt volt egy nagy tározó, amely eltűnt, látszólag 12-15 ezer évvel ezelőtt a gleciációs korszak vége során eltűnt . A szél "munkájának" segítségével a tó helyszínén a sivatag alakult. A bolygónkban a Chara sivatagának analógjai nem léteznek. A székekben lévő tevék helyett az északi szarvas felemelkedik.
