El lehet jutni Görögországba vonattal? Hogyan juthat el Görögországba
Sok éven át arról álmodoztam, hogy vonaton utazom Görögországban, de minden alkalommal kiderült, hogy autót béreltem. Pontosan 25 évvel az első görögországi látogatásom után (és először 1995 nyarán szálltam le Athénban), elmentem Thesszaloniki állomására, és vettem egy vonatjegyet. Mindenesetre ez az egyik legérdekesebb országok vonattal való utazás világa: csodálatos balkáni természet, hegyek, kanyonok, viharos folyók, építészeti emlékek, három tenger egyszerre. A görög vasút, amelyet 1869-ben hoztak létre egy gőzmozdonynak Pireusz kikötőjéből Athénba való indításával, ma 2238 kilométer hosszú, ebből körülbelül 300 kilométer keskeny nyomtávú hegyi vasút a Peloponnészosz és a térségben. Volos városa. Több száz alagutak, szurdokok és hidak is találhatók itt, a görög vasutasok számos mérnöki remeke. Ha ehhez hozzáadjuk az utasok számára viszonylag olcsó viteldíjakat, akkor nagyszerű lehetőséget kapunk az ókori Hellász megismerésére.
Úgy tűnik, minden elismerésemet a görög vasútnak fejeztem ki. Most elmondom, miről nem szívesen beszélnek a görögök a külföldiekkel. A gazdasági válságról, az egész állam csődjéről és az összeomlásról közlekedési infrastruktúra Görögország 2009 óta. Mindannyian emlékszünk arra, hogy a válság miatt a virágzó és napfényes Görögország hirtelen a világ összes médiájának címlapjára került. A görögök hirtelen több száz milliárd euróval tartoztak a világnak, kikötőiket és gyáraikat Németországnak, Kínának és az Emirátusoknak adták el, Görögország lakossága pedig hirtelen Európa egyik leggazdagabb nemzetéből a legszegényebbek közé került.
A görög vasúttal kapcsolatban csak néhány számot mondok: 2009-ben a vasút napi 3,5 millió euró veszteséget hozott, a teljes adósságállománya pedig elérte a fantasztikus 13 milliárd eurót (Görögország GDP-jének 15%-a), de ugyanebben az évben. , a görög vasút egy alkalmazottjának éves átlagkeresete aránytalanul 78 ezer euró volt a közúti (forrás The New York Times), a sofőr fizetése pedig elérte a 130 ezer eurót (forrás The Daily Mail). Sok, vagy kevés? Pontosan ugyanennyi a fizetés a svájci vasútnál dolgozóknak, de te összehasonlítod Svájc és Görögország gazdaságát: a svájciak egy főre eső GDP-je 2017-ben 80 ezer euró, míg a görögöké csak 18 ezer. Vagyis Görögország közszférája, így a vasút is nemcsak hogy nem volt hatékony és sújtotta a korrupciót, hanem a fizetések is a világ leggazdagabb országainak szintjén voltak, bár a görög gazdaság ennek egyáltalán nem felelt meg. A helyzet általános emlékeztetőjeként elmondom, hogy ma Athénban havi 1000-1200 euró az átlagfizetés, itt pedig ötször több.
Amikor beütött a válság, a vasút szenvedett a leginkább. 2009 óta az összes vonal harmada le van zárva, és ma gyakorlatilag nem közlekednek vonatok a Peloponnészoszban, kivéve két rövid, keskeny nyomtávú turistát. Ezenkívül lezárták a vonalat az ország északi részén, Kozani és Florina, valamint Volos és Meteora között. Sőt, a Bulgáriába és Macedóniába tartó nemzetközi vonalak jelenleg nem közlekednek, bár jegyeket árulnak. Csak busszal vigye el a határig. Ezen a térképen szaggatott vonalak jelzik azokat az útvonalakat, amelyek ma nem működnek -
Ezt annak a ténynek mondom el, hogy nem a legjobb időt választottam a görög vasút tanulmányozására. De csak attól tartok, hogy ha most nem teszem meg, holnap teljesen bezárják a vasutat. Vagy a legjobb esetben "levágnak" Athén egyetlen vonalára - Szalonikire. Ezért hajrá!
Ez a vasútállomás Szalonikiben -
Jegyek a jegypénztárban és az OSE.gr hivatalos weboldalán is megvásárolhatók. De nem látom értelmét az interneten jegyet venni. A vonatok ritkán telnek, és mindig ugyanazért a pénzért vásárolhat jegyet a pénztárnál -
Az átlagos viteldíj jelenleg az egyik legalacsonyabb Európában – körülbelül 1 euró 15 kilométerenként. Kevesebbet csak a szomszédos Bulgáriában és Romániában. A mi esetünkben az út Thesszalonikiből a kiindulási ponttól 100 km-re lévő Edessa városába 7 euróba került -
Az indulások és érkezések menetrendje görög és angol nyelvű.
3 euróért az állomás raktárában hagyhatod a dolgokat -
A vonatunk falfirkákkal van feldíszítve, mint egy karácsonyfa. Sajnos a csúnya graffiti katasztrófa. modern Görögország. A huligánok mindent lefestenek, az emlékművektől a nácizmus elleni háború hősein át a vonatkocsikig -
Összességében szerény, de tiszta -
A vonat az üres ülések felével indul,
A jópofa gépészek megengedték nekünk, hogy a fülkéből fényképezzünk -
A görög állomások nagyrészt valódi építészeti emlékek. Sokan közülük több mint 100 éves,
És megint ezek a graffitik...
Még soha nem találkoztam ilyen állomásokkal – mintha buszmegálló ahol az egyetlen utas áll -
Szalonikiből nyugatra, Florina felé csak egy vágány vezet -
Az állomások rendkívül színesek, de ezek a graffitik és az általános pusztítások arra emlékeztetnek, hogy az ország mély válságban van -
A vonat pontosan menetrend szerint, percről percre érkezik a célállomásra. Edessa állomás, itt szállunk le...
A görög vasút sok más állomásához hasonlóan Edessa is olyan, mint egy múzeum nyílt égbolt. Itt van a 20. század eleji ősi infrastruktúra és nagyapáink korának régi autói és nyilai -
Benyomás? Tetszik. A vonatok meglehetősen kényelmesek, bár sallangmentesek. Az indulások a menetrend szerint haladnak (bár az utasok elmondták, hogy a vonal meghibásodása miatt komoly késések vannak), szellőztetés, illemhelyek rendelkezésre állnak. De a legfontosabb az az érzés, hogy egy időgéppel a távoli múltba mentél. Minden olyan régi és rozoga. Nem biztos benne, hogy ez a lehetőség megfelelő-e ókori Görögország de turistaként biztosan élvezni fogja.
Moszkvából (Domodedovo) Athénba - heti öt járat, Szalonikibe, Rodoszba és Iráklióba - heti négy járat, heti egy járat kb. Kos. ez a cég szezonális járatokat is üzemeltet Krétára Moszkvából.
Ciprus szigetéről
Aktív rendszeres járat Limassolból Lavrionba (Athéntól 40 km-re).
A Salamis Lines által kínált körutazások vagy autókompok is indulhatnak Athénból Lárnakába (több kabinjuk van az utasok számára), de egy ilyen utazás költsége jóval magasabb, mint a légi utazás költsége.
Torok orszagbol
Rendszeres kommunikáció érhető el a törökök között üdülővárosokés Görögország szigetei (Marmaris - Rodosz, Bodrum - Rodosz, Fethiye-Rhodes, Kusadasi - Samos, Chios - Cheshme, Lesbos - Ayvalik). A jegyek ára viszonylag magas, amit kizárólag e vonalak turisztikai orientációja magyaráz. A Marmaris - Rodosz jegy egy útra 40 dollártól, Cesme - Chios 35 dollártól indul. Mindkét irányban történő jegyvásárlás esetén kis kedvezményt adunk.
A Görögország közötti megállapodások értelmében mindkét irányban két járatot hajtanak végre - egy görög, illetve egy török hajón. Ugyanakkor az egyes országokban a jegyeket általában csak a saját hajóikon értékesítik. Leszbosz szigetén például a délelőtti görög kompra Törökországba árulnak jegyeket, a délután induló török hajóra viszont nem lehet jegyet venni.
Izraelből
A komphelyzet folyamatosan változik. 2010-ben ismét helyreállt az üzenet, azonban az Athén - Limassol - Haifa / Ashdod - Port Said (Egyiptom) - Limassol útvonalon közlekedő tengerjáró hajókról beszélünk. A ciprusi Salamis Lines cég megkezdte a jegyek árusítását ezekre a körutazásokra, beleértve azokat is, akik Izrael és Görögország között egy irányban utaznak. A vitorlázás költsége meglehetősen magas - 250 euró egy út, ami másfélszer drágább, mint a két ország közötti légi utazás. A jegyeket a ciprusi Salamis Lines, Varianos Travel és az izraeli Rosenfeld Shipping társaságok értékesítik.
Busszal és autóval
Távolság Athéntól közúton: Moszkva - 3180 km, Szófia - 820 km, Bukarest - 1220 km, Tirana - 815 km, Isztambul - 1135 km, Szkopje - 710 km.
Az Arda Tur autóbuszok naponta indulnak Szófiából Szalonikibe: 10.00, 12.30, 17.00, 23.30 órakor (a menetrend változhat, és előzetesen meg kell határozni!). Útközben kb 6 óra.
Ezek a sütik elengedhetetlenek a weboldal megfelelő működéséhez, lehetővé teszik a navigációt és a funkcióinak használatát, mint biztonságos helyek elérését. Ezek a sütik nem azonosítják Önt. Ezek a cookie-k szükségesek a weboldal működéséhez, és nélkülük nem lenne elérhető a weboldal.
| aprósütemény | típus | időtartama | Leírás |
|---|---|---|---|
| cli_user_preference | kitartó | 1 év | |
| cookielawinfo-* | kitartó | 1 nap | Ezek a cookie-k a felhasználó cookie-beállításainak állapotának azonosítására szolgálnak. |
| PHPSESSID | ülés | ülés | Ez a süti a PHP alkalmazásokban natív. A süti a felhasználó egyedi munkamenet-azonosítójának tárolására és azonosítására szolgál a webhely felhasználói munkamenetének kezelése céljából. A cookie munkamenet-cookie-k, és az összes böngészőablak bezárásakor törlődnek. |
| viewed_cookie_policy | kitartó | 1 év | Ez a süti a felhasználó cookie-beállításainak állapotának azonosítására szolgál. |
Ezek a cookie-k lehetővé teszik, hogy weboldalunk fokozott funkcionalitást és személyre szabottságot biztosítson, attól függően, hogy Ön weboldalunkat és egyéb szolgáltatásainkat használja.
| aprósütemény | típus | időtartama | Leírás |
|---|---|---|---|
| nyelv | ülés | ||
| _icl_current_language | kitartó | 1 nap | Ez a cookie tárolja a felhasználó nyelvi beállításait. |
Ezek a cookie-k összesített információkat adnak számunkra, amelyeket a webhely teljesítményének nyomon követésére használunk. Ezek az információk segítenek nyomon követni a webhely teljesítményét, számolni az oldallátogatásokat stb.
| aprósütemény | típus | időtartama | Leírás |
|---|---|---|---|
| _ga | kitartó | 2 év | |
| _ga | harmadik fél (moovit.com) | 2 év | |
| _ga | harmadik fél (greenyourmove.eu) | 2 év | Ezt a cookie-t a Green Your Move widget használja. |
| _gat | 1 perc | Ezt a cookie-t a Google Analytics telepítette, hogy csökkentse a kérések arányát. | |
| _gat_UA-122482028-1 | harmadik fél (greenyourmove.eu) | ülés | Ezt a cookie-t a Green Your Move widget használja. |
| _gat_UA_76738838-1 | harmadik fél (moovit.com) | ülés | Ezt a sütit a Moovit widget használja. |
| _gat_wizard | harmadik fél (moovit.com) | ülés | Ezt a sütit a Moovit widget használja. |
| _gid | 1 nap | Ezt a sütit a Google Analytics telepítette. A cookie a látogatók, munkamenetek stb. kiszámítására szolgál, és véletlenszerűen generált számot rendel hozzá az egyedi látogatók azonosításához. | |
| _gid | harmadik fél (moovit.com) | 1 nap | Ezt a sütit a Moovit widget használja. |
| _gid | harmadik fél (greenyourmove.eu) | 2 nap | Ezt a cookie-t a Green Your Move widget használja. |
Az ezen cookie-k technológiájából és hasonló technológiájából származó információk megosztása harmadik felekkel olyan célzott reklámüzenetek megfogalmazása keretében történik, amelyek megjelenhetnek a felhasználó számára a harmadik felek webhelyére való navigáció során. Ezen túlmenően a releváns sütik technológiája lehetővé teszi a felhasználó tevékenységének mérését azon a weboldalon, amely a felhasználót a weboldalunkra irányította.
| aprósütemény | típus | időtartama | Leírás |
|---|---|---|---|
| (κενό) | harmadik fél (facebook.com) | ülés | Ezt a sütit a Moovit widget használja. |
| fr | harmadik fél (facebook.com) | 3 hónap | Ezt a sütit a Moovit widget használja. |
| _fbp | harmadik fél (facebook.com) | 3 hónap | Ezt a sütit a Moovit widget használja. |
Háló vasutak- nem a legerősebb oldal Görögországban. A vízi és autóbusz-közlekedés itt sokkal jobban fejlett, ami azonban magának az országnak a domborzati és adottságai szempontjából könnyen megmagyarázható, a legtöbb amely sok szigeten van szétszórva.
Fő irányok
Görögországban a vonattal elérhető úti célok száma nem tündököl a változatosságtól. Ennek ellenére, ha nagyobb városok között utazik, akkor a vasút bizonyos esetekben - különösen éjszakai átkelőknél - nagyon hasznos lehet.
Például Athén és Szaloniki között nagyon kényelmes a kapcsolat: sok útvonal van, és az ICE kategóriás vonat (erről lentebb bővebben) mindössze 4 és fél óra alatt „lefutja” ezt a távolságot. Másrészt, ha ugyanazon az útvonalon egy lassabb vonatot választ, sok pénzt takarít meg.
Görögország vasúti térképe
A fő vasútvonal köti össze Athént Szalonikivel. Emellett fontos ágak közé tartozik még az Athén-Korinthosz-Nafplion-Tripoli-Kalamata, Athén-Korinthus-Patra, Athén-Lamia-Kalambaka, Szaloniki-Alexandroupolis, Szaloniki-Larisa-Kalambaka irányok.
Külön érdemes kiemelni a Diakoptontól Kalavrytáig tartó ágat, amely méltán nevezhető az ország legegzotikusabb és legfestőibb ágának.
A helyi desztinációk mellett a válság előtt számos nemzetközi útvonalak: Törökországba, Szerbiába, Bulgáriába, Romániába stb.
A legtöbbet 2011-2013-ban megszüntették, de 2014 óta néhányan újranyitottak. Így 2014 májusa óta ismét zajlik a személyforgalom Szaloniki és Belgrád, valamint Szaloniki és Szófia között.
Gördülőállomány, menetrendek és jegyek
Bár a vasúthálózat meglehetősen szerény, mégis meglehetősen változatos. Tehát a dombormű jellemzői miatt Görögországban a 0,6 és 1,43 méter közötti szelvények széles skáláját használják. Ez pedig meghatározza az alkalmazott vonatok sokféleségét.
A görög útvonalakon közlekedő vonatok között is vannak nagyon szokatlanok
Az IC és ICE vonatokra szóló jegyek ára nagymértékben függ a vásárlás dátuma és a tényleges utazás közötti időtől. Így, ha előre megtervezi az utazást, sokat spórolhat.
További információ a kiderítésről aktuális menetrend vonatokat az utazási dátumokra, és vásárolja meg jegyeit online Grekoblogon.
Vasútállomás Athénban
Az athéni vasútállomást a Larissa (Larissa) és a Peloponnészosz (Peloponnészosz) két állomás képviseli, amelyek közel vannak egymáshoz. Ugyanakkor az első állomás kommunikációt biztosít Görögország északi régióival, a második pedig a déli irányokra készült. Az athéni állomás meglehetősen szerény egy körülbelül 5 millió lakosú városhoz képest.
A legkönnyebben metróval lehet eljutni a vasútállomásra Athén bármely részéről
Az állomásra a város bármely pontjáról a legkönnyebben metróval lehet eljutni. Az azonos nevű Larissa metróállomás a piros vonalon található. Az állomás épülete közvetlenül az átjáró kijárata mellett található. A Grekoblog külön cikket szentelt az athéni metrónak részletesebben.
A repülőtérről az állomásra a Proastiakos elővárosi vonattal is fel lehet szállni, amelynek végállomása csak a Larissa (Stasmos Larissis) állomás. A vonat a repülőtérről reggel 6:48-tól 20:14-ig közlekedik, 15 perces időközzel. A becsült utazási idő körülbelül 40 perc.
Végül is mindig lehet taxizni.
Vasútállomás Athén térképén:
Hogyan juthat el Görögországba
Görögországba repülővel, komppal, autóval vagy busszal juthat el. Az alábbi linken olvashat arról, hogy Oroszországból Görögországba juthat vonattal.
Repülővel
Moszkvából, Szentpétervárról és más orosz városokból Athénba, Szalonikibe, Krétába (Iraklion), Rodoszba és Kosba is eljuthat közvetlen járattal és átszállással is.
Közvetlen járatokat Görögországba a következő társaságok üzemeltetnek:
Aeroflot (Moszkvától Athénig);
Aegean Airlines (Moszkvától Athénig, Szalonikiig, Rodoszig, Krétáig és Kosig);
UTair (Moszkvából Szalonikibe);
Állami Vámbizottság "Oroszország" (Szentpétervártól Krétáig);
"Repülés" (Voronyezsből Athénba és Krétába).
Különböző orosz városokból áprilistól októberig charter járatok indulnak Athénba, Szalonikibe, Rodoszba, Iráklioba, Kosba, Kalamátába, Korfura és Chaniába. Nyáron megnő a charterjáratok gyakorisága.
Athénba és görög szigetek Európai fapados légitársaságok repülnek, amelyek járatai összeköthetők oroszországi járatokkal:
Hogyan juthat el Athénba
Hogyan juthatunk el Thesszalonikibe
Hogyan juthatunk el Rodoszra
Hogyan juthatunk el Kosba
Hogyan juthatunk el Krétára
Athénba
Közvetlen járatok Moszkvából Athénba
Aeroflot - naponta repül Seremetyevóból;
Aegean Airlines - heti 5 járat Domodedovóból;
Az Athénba tartó átszállásos járatokat a következő légitársaságok üzemeltetik:
Air Serbia (Belgrádon keresztül) Moszkvából;
AirBaltic (Rigán keresztül) Moszkvából és Szentpétervárról;
Pegasus Airlines (Isztambulon keresztül, Sabiha Gokcen).
Voronyezstől Athénig
„Repülés” – nyáron heti 1 járat.
Szalonikibe
Moszkvától Szalonikiig
Az Aegean Airlines heti 4 járatot üzemeltet Domodedovóból;
UTair - március végétől október végéig heti 2 járat Vnukovóból;
áprilistól októberig tartanak charter járatok(ban ben nyári szezon a charterek száma növekszik).
Repülőjáratok átszállással Thesszalonikibe:
Air Serbia (Belgrádon keresztül) Moszkvából.
EasyJet (járatok Londonból (Gatwick) Athénba, Kalamata, Kos, Iraklion, Mykonos, Santorini, Chania Moszkva-London járattal);
Wizz Air (járatok Budapestről Korfura, Zakynthosra, Rodoszra, Iráklióba, Szalonikibe Moszkva-Budapest járattal).
Moszkvától Rodoszig
Aegean Airlines - heti 4 járat Domodedovóból;
charter járatok áprilistól októberig közlekednek (a nyári szezonban a charterek száma nő).
Moszkvától Krétáig (Heraklion)
Aegean Airlines - heti 4 járat Domodedovóból, szezonális járatok is működnek;
charter járatok áprilistól októberig közlekednek (a nyári szezonban a charterek száma nő).
Moszkvától Kosig
Aegean Airlines - heti 1 járat;
charter járatok áprilistól októberig közlekednek (a nyári szezonban a charterek száma nő).
Szentpétervártól Krétáig
STC Rossiya – heti 6 járat Heraklionba nyáron;
charter járatok áprilistól októberig közlekednek (a nyári szezonban a charterek száma nő).
Voronyezstől Krétáig
"Flight" - 1 járat hetente nyáron Iraklionba.
Oroszország más városaiból
Oroszország különböző városaiból áprilistól októberig charter járatok indulnak Athénba, Szalonikibe, Rodoszba, Iráklióba, Kosba, Kalamátába, Korfura, Chaniába. Nyáron megnő a charterjáratok gyakorisága.
Szalonikibe és a görög szigetekre repülnek európai fapados járatok, amelyek járatai az oroszországi járatokkal is összekapcsolhatók:
EasyJet (járatok Londonból (Gatwick) Athénba, Kalamata, Kos, Iraklion, Mykonos, Santorini, Chania Moszkva-London járattal);
Wizz Air (járatok Budapestről Korfura, Zakynthosra, Rodoszra, Iráklióba, Szalonikibe Moszkva-Budapest járattal).
Egy kompon
Görögországba komppal lehet eljutni Olaszországból, Ciprusról, Törökországból és Izraelből.
Olaszországból
A kompjáratok Olaszországból Görögországba a következő útvonalakon közlekednek:
Velencétől, Anconától, Baritól és Brindisitől Korfuig, Pátráig és Igoumenicáig;
Ravennától és Trieszttől Pátráig és Igoumenicáig.
A pontos menetrend és viteldíjak megtalálhatók a Viamare kompgyűjtő honlapján - www.viamare.com.
Limassolból rendszeres kompjárat indul Lavrionba (Athéntól 40 km-re).
A Salamis Lines által kínált körutazások vagy autókompok is indulhatnak Athénból Lárnakába (több kabinjuk van az utasok számára), de egy ilyen utazás költsége jóval magasabb, mint a légi utazás költsége.
Torok orszagbol
Rendszeres járatok állnak rendelkezésre a török üdülővárosok és a görög szigetek között:
Marmaris - Rodosz (egy út 40 USD),
Bodrum - Rodosz
Fethiye - Rodosz,
Cesme - Chios (35 USD egy útra),
Kusadasi - Samos,
Ayvalik - Leszbosz.
A Görögország és Törökország közötti megállapodások értelmében mindkét irányban 2-2 utat hajtanak végre - egy-egy görög, illetve török hajón. Leszbosz szigetén például a délelőtti görög kompra Törökországba árulnak jegyeket, a délután induló török hajóra viszont nem lehet jegyet venni. A jegyek ára viszonylag magas, amit kizárólag e vonalak turisztikai orientációja magyaráz. Kisebb kedvezmények érvényesek az oda-vissza jegyekre.
Izraelből
Az izraeli kompok helyzete folyamatosan változik. 2010-ben ismét helyreállt az üzenet, azonban az Athén - Limassol - Haifa / Ashdod - Port Said (Egyiptom) - Limassol útvonalon közlekedő tengerjáró hajókról beszélünk. A ciprusi Salamis Lines cég megkezdte a jegyek árusítását ezekre a körutazásokra, beleértve azokat is, akik Izrael és Görögország között egy irányban utaznak. A vitorlázás költsége meglehetősen magas - 250 euró egy irányba, ami 1,5-szer drágább, mint az ezen országok közötti légi utazás. A jegyeket a ciprusi Salamis Lines, Varianos Travel és az izraeli Rosenfeld Shipping társaságok értékesítik.
Autóval
Távolság Athéntól közúton:
Moszkvától - 3180 km,
Szófiától – 820 km,
Bukaresttől – 1220 km,
Isztambultól - 1135 km.
Busszal
Az Arda Tur buszok mindennap indulnak Szalonikibe Bulgária fővárosából - Szófiából: 10.00, 12.30, 17.00, 23.30 órakor (a menetrend változhat, és előre meg kell határozni!). Az utazási idő körülbelül 6 óra.
Vonattal
Figyelem, 2011 végén a görög vasutasok tartozásai miatt határozatlan időre leállt a nemzetközi vasúti kommunikáció Görögországgal. Ezzel kapcsolatban törölték az összes vonatot, amely korábban Bulgáriából, Macedóniából és Törökországból (és ennek megfelelően az ellenkező irányba) Görögországba utazott.
Jelenleg a görög kormány tervei között szerepel a vasúti szolgáltatás újraindítása a Szaloniki-Belgrád útvonalon. A forgalom újraindításának időpontjáról azonban ellentmondásosak az információk. Tehát eredetileg csak nyáron (június 06-tól szeptember 28-ig) tervezték, hogy ez a vonat közlekedik, később pedig arról számoltak be, hogy egész évben, 2014. április 25-től. Mindenesetre az utazás megtervezésekor Görögországba a repülőt, a kompot vagy a buszt kell előnyben részesíteni.
Fotó és leírás Le Beau (a provence-i dialektusból "magas sziklának" fordítva) Provence másik települése,…
Más európai országokkal összehasonlítva Görögországban a vasúti közlekedés fejletlen. A vonat azonban a legtöbbet elérheti nagyobb városok a szárazföldön található.
Térkép a vasúti sínek Görögországban
Vonatjegyek Görögországban
Hogyan vásároljunk jegyeket
Vonatjegy vásárolható az állomások pénztárában vagy online (sokkal olcsóbban).
Elővárosi vonatok árai Görögországban
- Egyszerű jegy: 6 €
- Diákjegyek: 3 €
- Kétnapos jegy: 10 €
- Csoportos jegy 2 fő részére: 10 €
- Csoportos jegy 3 fő részére: 15 €
Ártáblázat a görögországi városok közötti vonatjegyekhez
*Jegyek ára másodosztályon egyirányú
Vonattípusok Görögországban
Az utazóknak ajánlott az InterCity (IC) és az InterCity Express (ICE) osztályú vonatok használata. Ezek nagy sebességű tiszta vonatok összeköttetésben nagy városok. Kevés különbség van az IC és az ICE között – a második típusú vonat valamivel gyorsabb és drágább.
Az IC és ICE vonatok két kocsiosztályúak. Az első osztályú kocsik tisztábbak, szélesebbek az ülések és kevésbé zsúfoltak. A takarékos utazók bátran vásárolhatnak másodosztályú jegyeket, ez ugyanolyan biztonságos és kényelmes.
Athénból Thesszalonikibe éjszakai vonat is közlekedik. Utazási idő: 6 óra. Jegyár: kb 20 €.
Vasúti állomások Görögországban
Vasútállomás Athénban
Szaloniki vasútállomása
Cím: Sidirodromon, Athén 10444, Görögország
