Der Fluss der Newa. Nordwestrussland

15.10.2019

Heute erzählen wir Ihnen, woher die Newa kam. Warum reden wir auf der Website über Finnland darüber? Denn die Geschichte Finnlands, des Baltikums, Ladoga, St. Petersburgs und der Newa ist aus geologischer Sicht untrennbar miteinander verbunden.

Die Newa ist ein sehr tiefer Fluss. Die Newa ist im Wasserverbrauch unterlegen größter Fluss Europa, Wolga, nur 3 Mal. Die Newa ist genauso tief wie Dnjepr und Don zusammen. Die Newa ist der einzige Fluss, der aus Ladoga fließt, während etwa 30 Flüsse nach Ladoga münden. Die Newa transportiert das Wasser all dieser Flüsse in die Ostsee. Außerdem beträgt die Länge der Newa nur 74 km! Sie wissen wahrscheinlich, dass die übliche Länge von Flüssen normalerweise Hunderte oder sogar Tausende von Kilometern beträgt. Newa ist also eine Ausnahme. Und die Exklusivität der Newa ist untrennbar mit der Geschichte ihres Erscheinens verbunden.

Die Geschichte der Newa, die vor mehreren tausend Jahren entstand, reicht bis zum Ende der letzten Eiszeit zurück, die vor etwa 10.000 Jahren endete. Während der Eiszeit gab es in Nordeuropa eine mehr als einen Kilometer dicke Eisdecke. Natürlich gab es damals keine bekannten Flüsse, keine finnischen Seen oder die Ostsee.

Durch das Abschmelzen des Gletschers entstand an der Stelle der heutigen Ostsee ein Süßwasser-Gletschersee. Der Gletscher schmolz, der See veränderte allmählich seine Form, er begann hineinzufließen Atlantischer Ozean. In ihrer über 10.000-jährigen Geschichte durchlief die Ostsee die Phasen des Baltischen Gletschersees, des Ioldievo-Meeres, des Ancylovo-Sees und des Littorina-Meeres und nahm schließlich die heutige Form der bekannten Ostsee an.

Im Bild unten sehen Sie das Aussehen der Ostsee vor etwa 10.000 Jahren. Als nach einiger Zeit der Seespiegel durch das Schmelzwasser des Gletschers anstieg, begann der See im Bereich der Dänischen Meerenge in den Atlantik zu fließen und die Ostsee wurde zum Meer.

Altes Baltikum, vor etwa 10.000 Jahren

Gleichzeitig gehörte der Ladogasee zur Ostsee, da der Wasserstand hoch war und der von der Schwerkraft entlastete Boden nach dem Verschwinden des Gletschers noch keine Zeit zum Aufsteigen hatte. Ladoga war durch einen Kanal in der Region Wyborg mit der Ostsee verbunden. Befreit vom Joch eines kilometerlangen Gletschers stieg der Boden schnell an. In der Region Wyborg nördlich der Karelischen Landenge stieg der Boden schneller an. Der Boden hob sich und wie im Bild unten zu sehen ist, trennte sich Ladoga schließlich und wurde zu einem See.

Ladoga wird zu einem See

Sobald Ladoga isoliert wurde, begann der Wasserspiegel in Ladoga zu steigen. Wie bereits erwähnt, münden etwa 30 Flüsse in Ladoga sowie so große Flüsse wie der Swir und der Wolchow. Zu dieser Zeit floss auch der Fluss Mga etwa entlang des heutigen Flussbetts der Newa nach Ladoga, und der Fluss Tosna mündete wiederum entlang des aktuellen Flussbetts der Newa in die Ostsee. Im Bereich des Dorfes Otradnoye, wo sich heute Nevskie Porogi befindet, gab es eine kleine Landenge zwischen den Flüssen. Der Pegel von Ladoga stieg um 12 Meter und genau an dieser Stelle, in der Nähe des Dorfes Otradnoye, brach Ladoga in die Ostsee aus. Auf diese Weise entstand die Newa und deshalb gibt es an dieser Stelle des Flusses die Newski-Stromschnellen. Wie es dazu kam, ist im Bild unten zu sehen.

Ladoga brach in die Ostsee ein

Für die Etymologie oder den Ursprung des Namens der Newa gibt es zwei wahrscheinlichste Erklärungen:

Erklärung basierend auf finno-ugrischen Sprachen, wo das Wort „neva“ Sumpf bedeutet. Beispielsweise stimmt der Name „Sumpf“ im Finnischen immer noch genau mit dem Namen des Flusses Newa überein
Erklärung basierend auf indogermanischen Sprachen, in denen das Wort „neva“ der indogermanischen Wurzel „new“ nahe steht. In den meisten europäischen Sprachen wie Russisch, Englisch, Schwedisch und Litauisch hat das Wort „neu“ dieselbe alte Wurzel mit den Buchstaben „nu“, „aber“, „nicht“. Beispielsweise ist „new“ im Englischen „new“, im Schwedischen „ny“

Die Erklärung mit dem Wort „neu“ erscheint sehr plausibel, da der Fluss tatsächlich neu ist und im Gedächtnis der Menschen im Nordwesten Europas entstanden ist. Ein solch katastrophales Ereignis wie die Bildung eines so tiefen Flusses wie der Newa über Nacht konnte nicht unbemerkt bleiben. Nicht umsonst hat man sich schon lange Geschichten über Überschwemmungen und Überschwemmungen ausgedacht.

Andererseits hat die finno-ugrische Erklärung nicht weniger Gewicht. Erstens ist das Gebiet rund um den Fluss tatsächlich sehr sumpfig, was völlig mit der finno-ugrischen Wurzel „neva“ übereinstimmt, was Sumpf bedeutet. Darüber hinaus lassen sich im Nordwesten Russlands viele Namen von Flüssen und Seen aus der Sicht der finno-ugrischen Sprachen erklären. Es gibt viele solcher Namen. Angefangen beim Namen des Flusses „Msta“, was auf Finnisch „Schwarz“ bedeutet, bis hin zu Namen wie Ladoga, Seliger und sogar Moskau.

Es ist schwierig und vielleicht sogar unmöglich, eindeutig zu sagen, woher der Name der Newa stammt. Aus beiden Erklärungen geht jedoch hervor, dass der Name des Flusses sehr alt und höchstwahrscheinlich noch nicht einmal tausend Jahre alt ist. Unserer Meinung nach spielt es keine Rolle, wer die Newa benannt hat, wichtig ist jedoch, dass an diesen Orten seit der Antike Menschen verschiedener Nationen lebten. Darüber hinaus lebten sie relativ friedlich, da sie die Namen der Flüsse, Seen und Hügel voneinander übernahmen. Im Falle eines Krieges oder einer Massenvernichtung von Völkern würden höchstwahrscheinlich die alten Namen verloren gehen und die Flüsse Msta oder Newa würden anders genannt. Wahrscheinlich lebten die Menschen an diesen Orten zusammen, tauschten Handel, tauschten Erfahrungen aus und übernahmen neue Wörter, Kenntnisse und Konzepte voneinander. Für uns ist es wichtig, den Streitversuchen unserer Völker keine Beachtung zu schenken, sondern weiterhin nach den Vorgaben unserer Vorfahren zu leben – freundschaftlich und mit Respekt voreinander.

Diese Geschichte spiegelt das wider. Auch hierzu liegen uns Informationen vor. Schauen Sie sich jedoch zunächst unser Videoprogramm an, in dem wir anschaulich zeigen, wie die Newa entstanden ist:

1. Altes Baltikum, vor etwa 10.000 Jahren

Die Newa fließt durch das Zentrum der nördlichen Hauptstadt Russlands, durch St. Petersburg. Den Weiten der Newa ist es zu verdanken, dass St. Petersburg (auch bekannt als Leningrad, Petrograd oder einfach Peter) die majestätischste und wahrscheinlich schönste Stadt Europas und möglicherweise der ganzen Welt ist. Wenn Sie in St. Petersburg wohnen, haben Sie vielleicht schon von der Geschichte Ihrer Heimatregion gehört. Eine sehr interessante, aber wenig bekannte Tatsache ist, dass die Newa ein sehr junger Fluss ist. Darüber hinaus entstand die Newa nach geologischen Maßstäben buchstäblich gestern, nämlich vor mehreren tausend Jahren. Wie das geschah, erfahren Sie in unserem Artikel und in unserem Videoprogramm, in dem wir mit Hilfe von Animationen den geologischen Prozess der Flussentstehung zeigten.
Die Newa ist ein sehr tiefer Fluss. In Bezug auf den Wasserverbrauch ist die Newa dem größten Fluss Europas, der Wolga, nur dreimal unterlegen. Die Newa ist genauso tief wie Dnjepr und Don zusammen. Die Newa ist der einzige Fluss, der aus Ladoga fließt, während etwa 30 Flüsse nach Ladoga münden. Die Newa transportiert das Wasser all dieser Flüsse in die Ostsee. Außerdem beträgt die Länge der Newa nur 74 km! Sie wissen wahrscheinlich, dass die übliche Länge von Flüssen normalerweise Hunderte oder sogar Tausende von Kilometern beträgt. Newa ist also eine Ausnahme. Und die Exklusivität der Newa ist untrennbar mit der Geschichte ihres Erscheinens verbunden.
Die Geschichte der Newa, die vor mehreren tausend Jahren entstand, reicht bis zum Ende der letzten Eiszeit zurück, die vor etwa 10.000 Jahren endete. Während der Eiszeit gab es in Nordeuropa eine mehr als einen Kilometer dicke Eisdecke. Natürlich gab es damals keine bekannten Flüsse, keine finnischen Seen oder die Ostsee.
Durch das Abschmelzen des Gletschers entstand an der Stelle der heutigen Ostsee ein Süßwasser-Gletschersee. Der Gletscher schmolz, der See veränderte allmählich seine Form und begann in den Atlantischen Ozean zu fließen. In ihrer über 10.000-jährigen Geschichte durchlief die Ostsee die Phasen des Baltischen Gletschersees, des Ioldischen Meeres, des Ancylovo-Sees und des Littorina-Meeres und nahm schließlich die heutige Form der bekannten Ostsee an.
Im Bild unten sehen Sie das Aussehen der Ostsee vor etwa 10.000 Jahren. Als nach einiger Zeit der Seespiegel durch das Schmelzwasser des Gletschers anstieg, begann der See im Bereich der Dänischen Meerenge in den Atlantik zu fließen und die Ostsee wurde zum Meer.

2. Ladoga wird zu einem See

3. Ladoga brach in die Ostsee ein

Dies geschah erst vor kurzem, vor mehreren tausend Jahren. Die Menschen erinnern sich noch heute an dieses katastrophale Ereignis. Der durchschnittliche jährliche Durchfluss der Newa beträgt etwa 80 Kubikmeter. km. Im Jahr. Basierend auf der Tatsache, dass das Volumen des Ladogasees etwa 900 Kubikmeter beträgt. km., die durchschnittliche Tiefe des Sees beträgt 50 m, und der Pegel hat sich um 12 Meter erhöht, man kann davon ausgehen, dass das Volumen des Sees, während er geschlossen war, um etwa 100-200 Kubikmeter zugenommen hat. km. Somit dauerte der Abfluss von überschüssigem Wasser aus Ladoga offenbar nur 1-2 Jahre. Daher kann dieses Ereignis wirklich als katastrophal angesehen werden. Die katastrophale Natur dieses Ereignisses spiegelte sich möglicherweise im Namen des Flusses wider.
Für die Etymologie oder den Ursprung des Namens der Newa gibt es zwei wahrscheinlichste Erklärungen:
Erklärung basierend auf finno-ugrischen Sprachen, wo das Wort „neva“ Sumpf bedeutet. Beispielsweise stimmt der Name „Sumpf“ im Finnischen immer noch genau mit dem Namen des Flusses Newa überein
Erklärung basierend auf indogermanischen Sprachen, in denen das Wort „neva“ der indogermanischen Wurzel „new“ nahe steht. In den meisten europäischen Sprachen wie Russisch, Englisch, Schwedisch und Litauisch hat das Wort „neu“ dieselbe alte Wurzel mit den Buchstaben „nu“, „no“, „not“. Beispielsweise ist „new“ im Englischen „new“, im Schwedischen „ny“
Die Erklärung mit dem Wort „neu“ erscheint sehr plausibel, da der Fluss tatsächlich neu ist und im Gedächtnis der Menschen im Nordwesten Europas entstanden ist. Ein solch katastrophales Ereignis wie die Bildung eines so tiefen Flusses wie der Newa über Nacht konnte nicht unbemerkt bleiben. Nicht umsonst hat man sich schon lange Geschichten über Überschwemmungen und Überschwemmungen ausgedacht.
Andererseits hat die finno-ugrische Erklärung nicht weniger Gewicht. Erstens ist das Gebiet rund um den Fluss tatsächlich sehr sumpfig, was völlig mit der finno-ugrischen Wurzel „neva“ übereinstimmt, was Sumpf bedeutet. Darüber hinaus lassen sich im Nordwesten Russlands viele Namen von Flüssen und Seen aus der Sicht der finno-ugrischen Sprachen erklären. Es gibt viele solcher Namen. Angefangen beim Namen des Flusses „Msta“, was auf Finnisch „Schwarz“ bedeutet, bis hin zu Namen wie Ladoga, Seliger und sogar Moskau.
Es ist schwierig und vielleicht sogar unmöglich, eindeutig zu sagen, woher der Name der Newa stammt. Aus beiden Erklärungen geht jedoch hervor, dass der Name des Flusses sehr alt und höchstwahrscheinlich noch nicht einmal tausend Jahre alt ist. Unserer Meinung nach spielt es keine Rolle, wer die Newa benannt hat, wichtig ist jedoch, dass an diesen Orten seit der Antike Menschen verschiedener Nationen lebten. Darüber hinaus lebten sie relativ friedlich, da sie die Namen der Flüsse, Seen und Hügel voneinander übernahmen. Im Falle eines Krieges oder einer Massenvernichtung von Völkern würden höchstwahrscheinlich die alten Namen verloren gehen und die Flüsse Msta oder Newa würden anders genannt. Wahrscheinlich lebten die Menschen an diesen Orten zusammen, tauschten Handel, tauschten Erfahrungen aus und übernahmen neue Wörter, Kenntnisse und Konzepte voneinander. Für uns ist es wichtig, den Streitversuchen unserer Völker keine Beachtung zu schenken, sondern weiterhin nach den Vorgaben unserer Vorfahren zu leben – freundschaftlich und mit Respekt voreinander.

Die Newa ist eine der schönsten wunderschöne Flüsse Russland. Die meisten Menschen kennen ihn aufgrund des wunderschönen St. Petersburg, das an seinen Ufern liegt. Wie Sie aus einem Geographiekurs in der Schule wissen, ist die Newa ein Fluss, der im Ladogasee entspringt, und hier ist seine Quelle. Im Finnischen Meerbusen der Ostsee liegt die Newa-Bucht, wo die Newa fließt und sich dort ihre Mündung befindet.

Newa

Durch das Gebiet fließt ein Fluss Gebiet Leningrad und die Stadt St. Petersburg. Seine Länge beträgt 74 km, die Länge in Luftlinie von der Quelle der Newa bis zu ihrer Mündung beträgt 45 km. Die durchschnittliche Tiefe beträgt 8 bis 11 m, die tiefste Markierung liegt bei 24 m. Die Newa führt ihr Wasser entlang einer Ebene, die Newa-Tiefland genannt wird. Die Ufer fallen steil zum Wasser ab, ihre Höhe beträgt 4-5 m, an der Flussmündung sind sie flacher - 3-4 m. Der Ort, an dem die Newa fließt, ist der Finnische Meerbusen, in dem sie, wie bereits erwähnt, ihren Ursprung hat Ladogasee.

Die Breite des Flusses beträgt durchschnittlich 600 m, die breiteste Stelle erreicht einen Kilometer. Im Vergleich zu anderen tiefliegenden Gewässern ist es recht schnellfließend. Die aktuelle Geschwindigkeit beträgt mehr als 1 m pro Sekunde. Die Newa macht an drei Stellen ziemlich scharfe Biegungen.

An den Stromschnellen von Ivanovo. Ein etwa drei Kilometer langer Flussabschnitt mit geringen Tiefen, häufigen Untiefen und hohen Strömungsgeschwindigkeiten von bis zu 4 m pro Sekunde. Es liegt in der Nähe der Stadt Otradnoye.
In der Nähe von Ust-Slawjanka - einem historischen Viertel von St. Petersburg.
Am Smolny-Institut. Dieses historische Gebäude ist ein Denkmal der Epoche des Frühklassizismus und wurde nach dem Entwurf des Architekten D. Quarenghi erbaut. Derzeit die Residenz des Gouverneurs.

Die Newa ist mit einer Länge von 75 km einer der größten, tiefsten und tiefsten Flüsse Europas. Aufgrund des gleichmäßigen Wasserflusses aus dem Ladogasee (Quelle) kommt es auf dem Fluss praktisch nicht zu Frühjahrsüberschwemmungen.

Newa-Delta - St. Petersburg

Die Stadt St. Petersburg wurde an einem tief gelegenen und sumpfigen Ort gegründet und gebaut. Um die Sümpfe trockenzulegen, mussten einhundertein Kanäle gegraben werden große Menge Teiche. Der durch das Graben der Kanäle abgetragene Boden wurde zur Anhebung des Niveaus der Inseln genutzt. Mit der Zeit verloren viele von ihnen ihre Bedeutung und wurden mit Erde bedeckt. Jetzt wurde die Anzahl der Inseln auf 59 reduziert.

Die Newa-Bucht, wo die Newa fließt, liegt im Finnischen Meerbusen Ostsee. An seinem Zusammenfluss bildet der Fluss ein verzweigtes Delta mit vielen durch Kanäle verbundenen Inseln. St. Petersburg liegt tatsächlich auf diesen Inseln. Am meisten berühmte Inseln- das sind Zayachiy und Vasilievsky. Auf der ersten Seite befindet sich die Peter-und-Paul-Festung, auf der zweiten die berühmten St. Petersburger Sphinxen und das Börsengebäude.

Kaiser Peter I. hatte den Traum, die größte der Inseln, Wassiljewski, an der Mündung der Newa durch Kanäle zu teilen, so dass sie wie eine Ecke von Amsterdam aussieht. Die Träume des Herrschers sollten nicht wahr werden. Ein Mitarbeiter von Kaiser Peter I., A. Menschikow, verschwendete die in der Staatskasse verfügbaren Mittel. Auf der Insel lange Zeit Die Menschen weigerten sich, sich niederzulassen, weil es hier keine Straßen gab. Die Massenbesiedlung war erst nach dem Bau von Brücken über die Newa möglich.

Die Fläche des Wasseraderbeckens von St. Petersburg beträgt etwa 5.000 km 2, einschließlich der Seen Onega und Ladogasee. Es zeichnet sich durch sein komplexes hydrologisches Netzwerk aus. Das Becken umfasst etwa 26,3 Tausend Seen und 48,3 Tausend Flüsse. 26 Flüsse und kleine Bäche münden direkt in die Newa. Seine Hauptzuflüsse sind: auf der rechten Seite - Izhora, Slavyanka, Mga, Tosna, Murzinka, auf der linken Seite - Chernaya Rechka und Okhta.

Etymologie des Namens

Über die Herkunft des Flussnamens gibt es mehrere Versionen. Der erste ist finnisch und leitet sich vom Wort „neva“ ab, was übersetzt „baumloser Sumpf“ bedeutet. Aus dem Samischen übersetzt bedeutet „nеvе“ klein, schnell. Die zweite Version basiert auf dem schwedischen Wort „ny(en)“ – neu. Es gibt auch eine slawische Hypothese über die Herkunft des Namens Newa. Aus den Chroniken ist bekannt, dass der Ladogasee, der die Newa entspringt, früher Nevo genannt wurde, was „neu“ bedeutete. Anscheinend waren die Stämme, die früher in diesen Gebieten lebten, Augenzeugen davon, wie das Wasser die Ufer des Stausees verließ und der Fluss entstand.

Überschwemmungen in St. Petersburg

Die Stadt liegt in tief gelegenen und sumpfigen Gebieten auf Inseln, die durch Kanäle, Flüsse und Kanäle verbunden sind. Bei starken Herbstwinden aus Südwesten strömt Wasser in den Finnischen Meerbusen, wo die Newa fließt, und von dort durch den Fluss und die Kanäle in die Stadt. Überschwemmungen kommen häufig vor und haben teilweise katastrophale Folgen. In der Nähe des Isaaksplatzes befindet sich eine Stele mit Markierungen aller bekannten Überschwemmungen. Die Höchstmarke liegt bei 4,21 m. Dieses Hochwasser ereignete sich im Jahr 1824 und spiegelte sich im Werk von A.S. wider. Puschkin „Der eherne Reiter“.

In St. Petersburg an der Newa kommt es zwischen September und Dezember zu Überschwemmungen. Sie richten erheblichen Schaden in der Stadt an. Das letzte sehr gefährliche Hochwasser ereignete sich im Jahr 2007, als der Wasserstand am Kronstädter Pegel 220 cm betrug. Im Jahr 2011 wurde der Bau eines Komplexes von Schutzbauten in der Newa-Bucht abgeschlossen. Es wurde während des Anstiegs am 28. Dezember 2011 eingesetzt. Dies trug dazu bei, eine sehr gefährliche Überschwemmung zu vermeiden; Experten zufolge hätte der Wasserstand auf 281 cm ansteigen können. Wenn es ihnen nicht gelungen wäre, den Damm zu schließen, hätte die Stadt einen Schaden in Höhe von mehreren Milliarden Dollar erlitten.

Städte an der Newa

Insgesamt liegen am Ufer der Newa vier Städte. Dies ist in erster Linie St. Petersburg, das an der Newa-Bucht liegt Finnischer Meerbusen. Darüber hinaus gibt es am Fluss Otradnoye, Kirovsk, Shlisselburg, am Ausgang der Newa aus Ladoga. An den Ufern liegen zahlreiche kleine Siedlungen.

Otradnoje

Vor der Revolution war das Dorf Otradnoye ein Ort Urlaub auf dem Land Bewohner der Hauptstadt. Schöne Orte, frische Luft und der saubere Fluss lockte Stadtbewohner hierher Sommerzeit. Jetzt ist Otradnoye mit einer Bevölkerung von 25,3 Tausend Menschen ein ziemlich großes Industriezentrum, das über ein eigenes Schiffbauwerk „Pella“, den Süßwarenverband „Lubimy Krai“, „Lenrechport“, OJSC „Nevsky Electroshield Plant“ usw. verfügt Die Stadt, die im 1970-Jahr ihren Status durch die Annexion der Dörfer Iwanowskoje und Ust-Tosno erhielt, hat eine mehr als fünfhundertjährige Geschichte.

Es liegt 18 km von der U-Bahn-Station Rybatskoye entfernt, die zum Territorium von St. Petersburg gehört.

Kirowsk

Kirowsk wurde 1931 am oberen linken Ufer der Newa als Stadt für die Erbauer des Kirower Staatsbezirkskraftwerks gegründet. Entfernung von St. Petersburg - 35 km. Derzeit ist es so Industriestadt mit einer Bevölkerung von 26.000 Menschen. Hier befindet sich das Werk Ladoga, ein Hausbauwerk, eine Filiale des Okeanpribor-Konzerns und viele andere. Die Autobahn M18 führt durch Kirowsk und verbindet die Stadt St. Petersburg mit Murmansk. Die Stadt trägt den Namen der herausragenden Persönlichkeit die Sowjetunion Sergej Mironowitsch Kirow. Es hat einen Pier und Bahnhof Newdubstroy.

Schlisselburg

Die Stadt Schlisselburg wurde als Festung gegründet. Es wurde 1323 von Fürst Juri von Nowgorod am Ausgang der Newa aus Ladoga auf der Insel Orechowy gegründet und erhielt den Namen „Oreschek“. Die Festung war aus Holz; 25 Jahre später errichteten die Nowgoroder Steinmauern. Es spielte eine wichtige strategische Rolle und öffnete Nowgorod den Weg zum Meer.

Mehr als einmal widerstand „Oreshek“ der Belagerung durch die Schweden, doch 1613 wurde es von ihnen erobert und erhielt einen neuen Namen – Noteburg, was aus dem Schwedischen übersetzt Stadt der Nüsse bedeutete. Nach 89 Jahren Ortschaft wurde von Peter I. zurückerobert. Er gab ihm seinen modernen Namen.

Am linken Flussufer entstand eine gleichnamige Siedlung, die 1780 den Status der Stadt Schlisselburg erhielt. Jetzt beträgt die Bevölkerung 15.000 Menschen. Die Straße N135 Shlisselburg – Kirovsk – Petersburg wird nach St. Petersburg gebaut. Entfernung zu Nördliche Hauptstadt- ca. 50 km.

Eine besondere Stadt. Er ist auf der ganzen Welt bekannt. Jedes Jahr kommen viele Touristen nach St. Petersburg. Sie besuchen Museen und Theater, spazieren durch die Straßen und Ufer der Stadt. Die Sehenswürdigkeiten von St. Petersburg sind allen Reiseliebhabern bekannt.
Aber es gibt eine Attraktion, die vielleicht den größten Einfluss auf die Stadt, ihr Erscheinungsbild, ihr Leben und ihre Wirtschaft hat. Das ist die Newa.

Der Fluss hat großen Einfluss auf das Leben der Stadt:

Die Newa schmückt St. Petersburg. Von den Böschungen Winterpalast Und Peter-und-Paul-Festungöffnet schöne Aussicht in die Stadt. Bei einem Bootsausflug entlang von Flüssen und Kanälen können Sie am meisten sehen Schöne Orte St. Petersburg. Leider gibt es in der Stadt praktisch keine Böschungen, die für die Erholung von Bürgern und Touristen geeignet sind. In den weißen Nächten werden die Brücken zu einer beliebten Touristenattraktion.
Die Newa verbindet die Ostsee mit dem Ladogasee. Der Fluss befördert Güter und Passagiere. Entlang der Newa können Liebhaber des Wassertourismus, Besitzer von Yachten und Booten von der Ostsee bis zu den Binnengewässern Russlands gelangen.
Die Newa teilt die Stadt in zwei Teile. Erhöhte Brücken sind für Autos ein unüberwindbares Hindernis. Im Sommer kann es nachts zu einem schwierigen Problem werden, von einem Ufer zum anderen zu gelangen. Die einzige Brücke, die nicht geöffnet werden kann und auf der Sie die Newa jederzeit überqueren können, ist die Schrägseilbrücke.

Die Newa fließt durch die Region Leningrad und St. Petersburg und verbindet den Ladogasee mit dem Finnischen Meerbusen der Ostsee. Die Länge des Flusses beträgt 74 Kilometer. An den Ufern der Newa liegen vier Städte: Shlisselburg, Kirovsk, Otradnoye, St. Petersburg und mehrere Dutzend kleine Siedlungen.
Die Newa ist der einzige Fluss, der aus dem Ladogasee fließt. Die durchschnittliche Breite der Newa beträgt 400 bis 600 Meter. An den breitesten Stellen (zum Beispiel im Delta in der Nähe des Seehandelshafens) erreicht die Breite des Flusses 1250 Meter. Im sehr Engpass Die Breite des Flusses beträgt etwa 210 Meter. In der Nähe der Peter-und-Paul-Festung teilt sich der Fluss in mehrere Arme.

An der Quelle der Newa auf der Insel Orekhovy, gegenüber der Stadt Schlisselburg, liegt die Festung Oreshek. Die Festung wurde 1323 gegründet. Heute ist es eine der Attraktionen der Region Leningrad. Entfernung von der Festung Oreshek bis Schlossplatz ca. 40 Kilometer (Entfernung in Luftlinie).

Entlang der Newa mit dem Schiff

Die Newa wird aktiv für Tourismus- und Transportkampagnen genutzt. Auf der Newa verkehren zahlreiche große und kleine Touristenschiffe. Sie können einen kurzen Ausflug mit dem Boot entlang der Kanäle von St. Petersburg unternehmen oder weitere Ausflüge unternehmen lange Reise. Für Reiseliebhaber werden organisiert Flusskreuzfahrten von bis , Astrachan, Rostow am Don, Perm, Nizhny Novgorod, auf die Insel Walaam, auf die Insel Kischi und andere Orte und Städte.

Die Newa ist eine wichtige Verkehrsader. Der Fluss ist auf seiner gesamten Länge für die Durchfahrt von Schiffen mit einer Tragfähigkeit von etwa 5.000 Tonnen geeignet. Bei der Schifffahrt entlang der Newa wird eine große Menge Fracht transportiert. Die Bewegung großer Schiffe wird durch zahlreiche Brücken behindert, die nachts geöffnet sind, um den Schiffen die Durchfahrt zu ermöglichen. Die Schifffahrtssaison auf der Newa dauert etwa von Ende April bis November. Die Newa ist Teil der Wolga-Ostsee-Wasserstraße und des Weißmeer-Ostsee-Kanals.

Nach modernen Vorstellungen befand sich vor etwa 10.000 bis 7.500 Jahren an der Stelle der heutigen Ostsee ein geschlossenes Süßwasser-Ancylus-Becken (Ancylovo-See). Der Stausee nahm nur einen Teil der Ostsee ein Ostküste lag im Raum Kronstadt. Der Pegel im Ancylov-See war niedriger als im Ozean und 3–4 m niedriger als in der heutigen Ostsee. Die Newa existierte damals noch nicht. An seiner Stelle flossen der Tosna-Fluss, der durch den heutigen Seekanal in den Ancylovoye-See hinter Kronstadt floss, und der Mga-Fluss, der sein Wasser nach Praladoga leitete. Praladoga selbst war ein isolierter See und hatte Zugang zum Ancylus-Becken im Norden der Karelischen Landenge entlang der Linie Priozersk-Wyborg.

Vor etwa 7.500 Jahren trennte sich die Halbinsel Jütland infolge von Landsenkungen von Südschweden und es entstanden die Meerengen: der Große Belt und der Kleine Belt. Das Wasser der Nordsee ergoss sich durch die Meerenge in das Ancylus-Becken und verwandelte es in ein Meer. Dieses Meer erhielt den Namen Litorina-Meer nach dem Namen der darin lebenden Molluske – einem Bewohner der Küstengebiete des Meeres, die durch Flusswasser stark entsalzt sind.

Das Littorina-Meer besetzt großes Gebiet, als die heutige Ostsee, und ragte mit einer schmalen Meerenge entlang der Newa-Tiefebene in das Land hinein; der Wasserstand darin war 7-9 m höher als heute. Der Ladogasee war damals eine Meeresbucht und mit ihm verbunden. ihn durch eine breite Meerenge im Norden der Karelischen Landenge. Während der Existenz des Littorina-Meeres fanden zwei wichtige Prozesse statt – der Aufstieg des Landes Fenno-Scandia und die Abkühlung des Klimas auf der Erde. Aufgrund der Klimaabkühlung kehrte ein Teil der Niederschläge, die im Hochland und in den subpolaren Kontinentalregionen fielen, nicht mehr in den Ozean zurück und füllte ewigen Schnee und Eis auf. Der Wasserfluss in den Ozean nahm ab und sein Pegel begann zu sinken.

Als Folge des steigenden Landstrichs und des sinkenden Meeresspiegels begann das Littorina-Meer zu schrumpfen und sich zurückzuziehen, wodurch sich vor etwa 4000 Jahren die antike Ostsee bildete. Der Wasserspiegel in diesem Meer war 4-6 m höher als in der heutigen Ostsee. Das Ufer der antiken Ostsee kann in St. Petersburg in Form eines niedrigen, sanften Felsvorsprungs verfolgt werden, der bogenförmig den Inselteil der Stadt begrenzt.

Die Landhebung erfolgte ungleichmäßig. Nördlicher Teil Der Ladogasee lag in einem Gebiet mit einer schnelleren Anhebung der Erdkruste als im südlichen Teil. Dadurch starb der Kanal im Norden der Karelischen Landenge nach und nach aus. Ladoga verwandelte sich in einen separaten See und begann überzulaufen. Das Wasser des Sees bedeckte weite Landflächen Südküste, überflutete Torfmoore, waldige Vegetation und prähistorische menschliche Stätten. Der See füllte sich weiter, bis sein Wasser das gesamte Tal des Mga-Flusses überschwemmte und sich der schmalen Landenge näherte, die die Flüsse Mgu und Tosna trennte. Schließlich ergoss sich das Wasser des Sees, nachdem es um mehr als 12 m angestiegen war und den Meeresspiegel um 17–18 m überstieg, über die Wasserscheide. Als Ergebnis dieses Durchbruchs entstand vor etwa 4000–4500 Jahren die Newa. Die Stromschnellen von Ivanovo blieben an der Stelle des Durchbruchs. Zweifellos war der prähistorische Mensch Zeuge dieses Ereignisses. Die Freisetzung des Wassers des Ladogasees nach dem Durchbruch dauerte offensichtlich lange: Die Entwicklung des Newa-Kanals dauerte einige Zeit. Die Wasser des Ladogasees näherten sich der Durchbruchstelle entlang des Tals des Flusses Mga und nutzten nach dem Durchbruch das bereits vorbereitete Tal des Flusses Tosna. Somit entstand das Tal der Newa nicht in sich selbst, sondern bestand aus zwei fremden Tälern der Flüsse Mga und Tosna.

Zunächst mündete die Newa in den Finnischen Meerbusen des sich zurückziehenden Litorina-Meeres und dann in einem Zweig in die Alte Ostsee. Doch das Meer ging immer weiter zurück und Inseln, die zuvor flach gewesen waren, ragten aus dem Wasser. Das Wasser der Newa strömte in die Mulden zwischen den Inseln. So entstanden mehrere Zweige. Anschließend bildete das nach den Überschwemmungen schnell zurückgehende Wasser, das Bodenpartikel mit sich führte, neue Zweige und vertiefte die bestehenden. Das fließende Wasser vollendete die Arbeit. Dadurch entstanden mehrere Dutzend Zweige und Kanäle, aus denen das heutige Delta der Newa besteht.

Typischerweise verdanken Inseln und Untiefen von Deltas großer Flüsse ihre Entstehung der Ablagerung von Flussschlamm. Eine Ausnahme bildet das Newa-Delta. Im Wasser der Newa gibt es nur sehr wenig Schlamm, und sein Absinken könnte nicht zur Bildung von Inseln führen. Hauptrolle Im Erscheinungsbild der Inseln des Newa-Deltas gehört die Arbeit des Meeres- und Flussflusses.

Die Newa und ihr Delta in Umrissen, die den modernen nahe kommen, wurden vor relativ kurzer Zeit gebildet – vor etwa 2500 Jahren, als der aktuelle Zusammenhang zwischen den Wasserständen des Ladogasees und der Ostsee endgültig festgestellt wurde. Somit ist die Newa ein junger Fluss.

Die beschriebene Theorie zur Entstehung der Newa ist nicht die einzige in der wissenschaftlichen Literatur. Einige Autoren vertreten unterschiedliche Standpunkte.

Das Delta der Newa und die Umgebung, in der sich heute St. Petersburg befindet, sind ein Beispiel für die dramatischen Veränderungen, die der Mensch in der Natur vornimmt. Heute ist es schwierig, sich vorzustellen, wie die Gegend früher aussah. Aber die uns überlieferten Schreibbücher von Nowgorod, schwedische Karten, nach der Gründung der Stadt erstellte Pläne und andere Materialien ermöglichen es, die Veränderung des Erscheinungsbildes des Gebietes und der Geschichte seiner Gewässer nachzuvollziehen.

Das Gebiet des modernen St. Petersburg ist seit langem bewohnt. Bereits im 9. Jahrhundert. es gehörte zu Nowgorod und hieß Vodskaya Pyatina, das Gebiet rechts entlang der Newa hieß Karelisches Land, links - Izhora-Land. Im XIV.-XV. Jahrhundert. Hier lebte eine für die damalige Zeit recht große Bevölkerung. Also, laut den Inventarbüchern von Nowgorod von 1471-1478. Auf der Insel Fomin (Petrogradsky-Insel) gab es 30 Höfe, auf der Wassiljewski-Insel 24 Höfe, an der Mündung des Flusses Okhta 50 Höfe usw. Den Inventarbüchern von 1500 zufolge gab es auf dem Gebiet der heutigen Stadt mehr als 1000 Haushalte mit einer Bevölkerung von 5500 Menschen beiderlei Geschlechts. Schließlich gab es nach dem schwedischen Plan von 1676 in diesem Gebiet etwa 40 kleine Dörfer. Einige Dörfer trugen schwedische Namen, andere finnische und wieder andere russische. Von den Dörfern mit russischen Namen erwähnen wir Pervushino an der Stelle des Sommergartens, Spasskoye bei Smolny, Palenikha und Sebrino bei der Liteiny-Brücke, Usaditsa und Kalina die Ufer der Fontanka. Die Dörfer lagen verstreut zwischen Wäldern und Sümpfen. Ihre Bewohner waren mit der Jagd beschäftigt, Angeln sowie der Handel, den Nowgorod und dann die Schweden aktiv mit den Völkern Europas betrieben. Kleinere Landflächen wurden für Gemüsegärten und Ackerland genutzt.

Es war ein sumpfiges Gebiet, das fast vollständig mit dichtem Wald bedeckt war. In den Wäldern gab es Wölfe, Bären, Luchse und Elche. Die damalige Beschaffenheit des Gebiets wird durch die schwedischen Landnamen auf den Plänen des 17. Jahrhunderts vermittelt: „Mit Mist vermischtes Land“, „Festes Land“ usw. Die Petrogradsky-Insel hieß Beresowy, Wassiljewski – Losiny, Aptekarsky - Dikiy, Insel Dekabristov - Ivovoy. Auch Namen von Sümpfen und Gebieten wie Chertovoye, Mokhovoe, Sukhoe, Mokroe, die in verschiedenen schriftlichen Quellen des frühen 18. Jahrhunderts erwähnt werden, sprechen für das Erscheinungsbild des Gebietes. Das gesamte Gebiet am rechten Ufer der Malaja Newa in der Nähe der Tuchkow-Brücke und entlang des Flusses Schdanowka (ehemaliger Bolotny-Kanal) zu Beginn des 18. Jahrhunderts. Auf den Karten war es unter dem Namen Mokrushi aufgeführt. Der tiefe und sumpfige Sumpf befand sich im Bereich des Michailowski-Gartens und der Inzhenernaya-Straße. Der unpassierbare Sumpf befand sich in der Nähe von Gostiny Dvor zwischen der Dumskaya-Straße und der Apraksin-Gasse sowie auf dem Gelände des Technologischen Instituts. Im Jahr 1705 war etwa ein Fünftel des Territoriums des heutigen St. Petersburg von Sümpfen bedeckt. Schließlich erinnert der Charakter des Gebiets an die noch erhaltenen Straßennamen: Borovaya, Glukhoozernaya, Bolotnaya, Torfyanaya, Polevaya, Lesnaya, Glinyanaya.

Vor der Gründung der Stadt gab es bedeutende mehr Flüsse dann jetzt. Flüsse und Bäche durchzogen das Gebiet verschiedene Richtungen, viele Inseln und Halbinseln zwischen den Sümpfen bildend. So das Volkszählungsbuch von 1500 Erwähnungen Weiße Insel im Bereich der Strömung Bahnhof Finnland, Große und kleine Galgeev-Inseln in der Nähe von Murzinka. Charakteristisch sind auch die Namen vieler im selben Buch erwähnter Dörfer: Ostrov, Ostrovki, Black Island, Spruce Island.

Die Flüsse waren voller als jetzt. Die Fakten sprechen dafür: An den Ufern des Flusses Slawjanka lebte einst eine ziemlich große Bevölkerung – offenbar war der Fluss schiffbar; die Mündung des Flusses Okhta war während der Existenz der schwedischen Festung Nyenschanz an der Stelle von Petrosawod für Schiffe mit tiefem Tiefgang zugänglich; Am linken Ufer der Okhta gab es Liegeplätze.

Dies war das Gebiet und sein Flussnetz vor der Gründung von St. Petersburg. Nach der Gründung von St. Petersburg - 16. Mai (27) 1703 - wurde auf Befehl Peters I. zunächst mit dem Bau von Lichtungen im Wald und dem Bau von Straßen begonnen. Diese Arbeiten sowie die Schaffung von Militär- und Hafenanlagen wurden hauptsächlich in den ersten 5 bis 7 Jahren durchgeführt. Dann begannen sie mit dem Wiederaufbau der Wasserstraßen der Stadt – Peter I. träumte davon, eine Hafenstadt zu schaffen, die von zahlreichen Flüssen und Kanälen durchzogen ist und für die Schifffahrt und den Personenverkehr geeignet ist.

Als erstes wurde der Festungskanal entlang der gesamten Länge der Haseninsel gegraben, um die Garnison der Peter-und-Paul-Festung im Falle einer Belagerung mit Wasser zu versorgen und Baumaterial zu transportieren (der Kanal wurde zugeschüttet). Im Jahr 1706 wurde ein Graben ausgehoben, der heute Kronverk-Kanal genannt wird. Ende 1711 entstand an der Stelle des Flusses Lebedinka der Lebyazhy-Kanal. Einige Jahre später wurde der Fluss Moika vertieft und in der Nähe des Sommergartens mit dem Fluss Fontanka verbunden. Bis 1718 wurden neben Lebyazhy zwei weitere Kanäle von der Newa zur Moika gegraben: Krasny (1765 zugeschüttet) und Winterkanal. Im Jahr 1717 begann man mit dem Bau eines vierten Kanals von der Newa bis zur Moika, der nach dem Bauunternehmer Semjon Krjukow Krjukow-Kanal genannt wurde. Von 1720-1725 der Litauische Kanal und der Admiralitätskanal wurden gebaut, der Ruderhafen auf der Wassiljewski-Insel war fast fertiggestellt usw.

Nach dem Tod von Peter I. wurde der Bau von Kanälen und die Räumung von Flüssen fast eingestellt, und die vorhandenen verfielen. Die Bauarbeiten wurden erst nach 1740 wieder aufgenommen.

Fluss Fontanka bis 1712-1714. hieß Erik oder namenloser Erik. Es war ein Sumpffluss, der in seinem Fluss Inseln und Bäche bildete. 1743-1752 Der Fluss wurde geräumt. 1780-1789 es wurde ein zweites Mal gerodet und vertieft, und die Ufer wurden mit Granit bedeckt. Seinen neuen Namen – Fountain River – erhielt er von den im Sommergarten installierten Springbrunnen. Die Brunnen wurden über ein Rohr mit Wasser gespeist, das aus einem Teichbecken an der Ecke des heutigen Gretscheski-Prospekts und der Nekrassow-Straße (heute ein öffentlicher Garten) stammte, wo das Wasser durch die Schwerkraft durch den Ligowski-Kanal floss.

1764-1790 Der Jekaterininsky-Kanal (heute Gribojedow-Kanal) wurde gebaut. An der Stelle des Kanals floss früher ein Taufluss mit fast stehendem, schlammigem Wasser. Aufgrund seiner Windungen und Wendungen wurde der Deaf River auch Krivusha genannt. Im Oberlauf gab es zwei Zweige – die Gehörlosenkanäle, die zwischen dem heutigen Konjuschennaja-Platz und dem Kunstplatz entstanden. Bei Hochwasser kommunizierte der Fluss Glukhaya über seine Kanäle mit der Moika und der Fontanka.

In den 70er Jahren des 18. Jahrhunderts. Auf der Insel Elagin wurden Arbeiten zur Rodung von Sümpfen und zur Vertiefung von Seen durchgeführt. Der Erdaushub wurde zum Bau von Dämmen und Dämmen entlang der Küste verwendet, um die Umgebung vor Überschwemmungen zu schützen, wenn das Wasser der Newa anstieg. Die Dämme haben bis heute überlebt. 1782-1787 Der Kryukov-Kanal wurde nach Süden bis zum Fluss Fontanka verlängert (ursprünglich hieß dieser Teil des Kanals Nikolsky-Kanal). Anschließend wurde ein Teil von Kryukov, der zwischen der Newa und dem Blagoweschtschenskaja-Platz (heute Truda-Platz) tropfte, in ein Rohr eingeschlossen und im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme der heutigen Leutnant-Schmidt-Brücke und der Verbesserung des Platzes aufgefüllt.

Im Jahr 1769 begannen sie mit der Verlegung eines Kanals vom Fluss Jekateringofka nach Osten in Richtung Newa entlang der Trasse des Stadtgrabens (später Obvodny-Kanal). Die Hauptarbeiten zum Bau des Obvodny-Kanals – des größten der Stadt – wurden viel später, in den Jahren 1805-1834, hauptsächlich unter der Leitung des prominenten Wissenschaftlers und Ingenieurs P. P. Bazin durchgeführt. Der Kanal spielte eine äußerst wichtige Rolle für den damals weitreichenden Industrie- und Wohnungsbau der südlichen Stadtteile. In den 50er und 60er Jahren des letzten Jahrhunderts verkehrten entlang des Obvodny-Kanals ununterbrochene Linien von Schiffen und Lastkähnen mit verschiedenen Ladungen. Im Winter brachen sie die Eisdecke oft manuell mit Spitzhacken auf. Um den Druck auf die innerstädtischen Wasserstraßen zu verringern, wurde etwa zur gleichen Zeit der Wwedenski-Kanal gebaut, der den Fluss Fontanka mit dem Obwodny-Kanal (1967 gefüllt) verband, und gegenüber der Aleksandro-Newski-Lavra wurde eine Abzweigung vom Obwodny-Kanal gebaut zu einem Becken zum Anlegen von Schiffen.

Ende des 18. Jahrhunderts. Der Moika-Fluss wurde gereinigt und vertieft, seine Ufer wurden mit Granit gesäumt. Bis 1804 war der Fluss Prjaschka durch den kurzen Salnobuyansky-Kanal mit der Newa verbunden.

Während des Baus des Seehandelshafens (1874-1885) wurden sehr große Wasserbauarbeiten zur Verlegung von Kanälen und zur Räumung von Flüssen im südwestlichen Teil des Newa-Deltas durchgeführt.

Besonders hervorzuheben ist der Bau des Seekanals. Dieser künstliche Unterwasserschlitz, 30 km lang, 80-120 m breit und etwa 9 m tief, durchquert die Newa-Bucht von Osten nach Westen. Der Kanal verbindet die Mündung der Newa mit dem offenen Teil des Finnischen Meerbusens und ist für die Seeschifffahrt äußerst wichtig. Vor seiner Gründung wurden in Kronstadt große Handelsschiffe entladen. In den Werften der Stadt gebaute Kriegsschiffe wurden ohne Ausrüstung in See gelassen und erst in Kronstadt endgültig bewaffnet. Um eine Verschlammung zu verhindern, die in flachem Wasser mit starkem Wellengang unvermeidlich ist, wurde ein Teil des Kanals mit Dämmen umschlossen.

Zu den bedeutenden Werken der nachrevolutionären Zeit zählen der Bau des Ruderkanals auf der Insel Krestovsky, die Verlegung neuer Kanäle für die Flüsse Smoleniya und Wolkowka, der Bau tiefer Teiche in den Siegesparks Moskau und Primorsky sowie die Rekultivierung des Belaya Mel Inseln, der Bau eines Zufahrtskanals zum Marine Passenger Terminal auf der Westlichen Landzunge Wassiljewski-Insel und schließlich das Auswaschen der breiten flachen Meerenge zwischen der Insel Dekabristov und der Insel Volny und die Umwandlung dieser Inseln in ein einziges Massiv.

In der Stadt andere Zeit Es wurden Arbeiten zum Bau und zur Räumung vieler anderer Flüsse und Kanäle durchgeführt, die oben nicht erwähnt wurden. Doch gleichzeitig wurden einige Kanäle zugeschüttet und Flüsse verschwanden. Wenn im 18. und 19. Jahrhundert. Die Zahl der Wasserläufe nahm dann im 20. Jahrhundert kontinuierlich zu. ihre Zahl begann abzunehmen.

Einige Kanäle wurden zu Beginn nur vorübergehend angelegt, um das Gebiet zu entwässern. Zum Beispiel der Schrägkanal (der von der Newa in der Nähe der Liteyny-Brücke ausging und zur Fontanka führte), der Kirchenkanal, der entlang der Malaya verlegt wurde Sadovaya-Straße, Querkanal im Sommergarten.

Andere Kanäle, die ursprünglich als Dauerkanäle angelegt wurden, verloren mit der Zeit ihre Bedeutung und wurden zugeschüttet.

Um die Stadt sauber zu versorgen Wasser trinken 1718-1725 wurde der Litauische Kanal gebaut. Es begann in der Nähe des Dorfes Gorelovo am Fluss Dudergofka, der aus den Dudergof-Seen floss. Das Wasser floss durch die Schwerkraft durch den Kanal in das bereits erwähnte Teichbecken an der Kreuzung der heutigen Grechesky Avenue und Nekrasov Street und dann zu den Brunnen des Sommergartens. Innerhalb der Stadt war der Ligovsky-Kanal etwa 10 km lang und seine Gesamtlänge betrug 20 km. Mitte des 19. Jahrhunderts. Der Kanal erwies sich als sehr vernachlässigt und verwandelte sich in eine Abwasserdeponie. Auf dem Abschnitt von der Nekrasova-Straße bis zum Obvodny-Kanal wurde es 1891 von einem gusseisernen Rohr umschlossen und zugeschüttet, und auf dem Abschnitt zwischen dem Obvodny-Kanal und der Zabalkansky-Allee (heute Moskovsky-Prospekt) bis 1910. Jetzt ist der offene Abschnitt vorhanden hinter dem Fluss Krasnenkaya westlich von Avtovo erhalten geblieben.

Zum Schutz vor Bränden und im Falle eines feindlichen Angriffs in den Jahren 1715–1720. Der Admiralitätskanal wurde gegraben (rund um die Admiralität und weiter entlang des heutigen Trade-Union-Boulevards, überquerte dann den Kryukov-Kanal am heutigen Truda-Platz und mündete in den Moika-Fluss). Der Kanal wurde schließlich Mitte des 19. Jahrhunderts zugeschüttet. Nur ein kleiner Abschnitt zwischen dem Krjukow-Kanal und der Moika, der sogenannte Kruschtein-Kanal, ist erhalten geblieben. In den 70er Jahren des 18. Jahrhunderts. Die Kanäle, die von der Newa bis zum Hof der Admiralität führten, wurden zugeschüttet. Aus Sicherheitsgründen war das Michailowski-Schloss (Ingenieurschloss) außerdem von tiefen Gräben und Kanälen umgeben. Entlang der Burg verlief parallel zur Fontanka der Kirchenkanal (1829 zugeschüttet), entlang der Moika der Auferstehungskanal (in einem Rohr eingeschlossen und 1879 zugeschüttet). Jetzt wurde ein kleines Fragment eines der Kanäle der Michailowski-Burg restauriert.

Bemerkenswert ist die Geschichte der Kanäle auf der Wassiljewski-Insel. Nach der Idee von Peter I., die als Grundlage für die Projekte von D. Tresipi und A. Leblond (1715-1717) diente, sollte die Wassiljewski-Insel zum Zentrum der Stadt werden. Die Insel wurde durch Kanäle in Rechtecke geschnitten. Die Hauptkanäle durchzogen die Insel der Länge nach und sollten als Durchgang dienen Seeschiffe vom Meer zum östlichen Pfeil. Der Bau dieser Kanäle begann unter Peter I., wurde jedoch mit Abweichungen vom Plan und mit Fehlern durchgeführt, was die Initiative zunichte machte. Aufgrund fehlender Brücken und häufiger Überschwemmungen zögerten die Menschen, sich auf der Insel niederzulassen. Der Bau neuer Kanäle wurde bald eingestellt. Später erwies es sich als sinnvoll, die gegrabenen Kanäle aufzufüllen, denn wie es im Dekret von Katharina II. aus dem Jahr 1762 hieß, „gibt es von ihnen nur Schmutz und ein schädlicher Geist kommt von ihnen.“ Gesundheit." Die Kanäle wurden schließlich zwischen 1705 und 1770 zugeschüttet. Die heutigen Linien und Alleen der Wassiljewski-Insel sind Standorte ehemaliger Kanäle oder Kanalrouten, deren Bau geplant ist.

Schließlich wurden einige Kanäle aufgrund der hohen Kosten für den Bau von Dämmen oder zur Landschaftsgestaltung des Gebiets zugeschüttet. Unter solchen Kanälen, die zu einem späteren Zeitpunkt ganz oder teilweise zugeschüttet wurden, sind der Wwedenski-Kanal in der Nähe des Witebski-Bahnhofs sowie die Mezhevoy- und Turukhtanny-Kanäle in der Gegend zu nennen Seehafen, Shkipersky-Kanal auf der Wassiljewski-Insel, Teil des Krjukow-Kanals zwischen dem Fluss Bolschaja Newa und dem Truda-Platz.

Durch die Entwässerung des Gebietes und den Bau von Abwasserkanälen ist die Versorgung einiger natürlicher Wasserläufe zurückgegangen. Flüsse wurden zu Flüssen, Flüsse zu Bächen, und in Rohren eingeschlossene Bäche existierten überhaupt nicht mehr. Beispielsweise verschwanden der Fluss Malenkaja, der in der Nähe des Hauptpostamts floss, der Fluss Tentelevka, der in den Fluss Tarakanovka mündete, und der Fluss Tschernjawka, der rechte Nebenfluss des Flusses Ochta. Im Vergleich zu 1700 gibt es heute mehrere Dutzend Flüsse weniger in der Stadt.

Die Zahl der Gewässer (Seen, Teiche) ist stark zurückgegangen. Kleine Seen erschwerten die Planung und behinderten den Bau. Zu verschiedenen Zeiten waren der Tausee in der Nähe des Aleksaidro-Newski-Klosters, eine Gruppe von Teichen auf den Inseln Rezvy, Gutuevsky und Aptekarsky, ein Dock innerhalb der Admiralität und ein Teichbecken hinter dem Anitschkow-Palast vollständig zugeschüttet.

Insgesamt wurden während des Bestehens der Stadt mehr als 50 Flüsse, Flüsse, Bäche und Kanäle sowie etwa 200 Seen und Teiche zugeschüttet oder in Rohren eingeschlossen.

Es war keine leichte Aufgabe, die Flüsse und Kanäle der Stadt in gutem Zustand zu halten. Die Banken brachen oft zusammen. Das Wasser wurde durch Abwasser verunreinigt. Der Boden war mit Trümmern übersät und mit versunkenen Schiffen und Wäldern übersät. Ursprünglich lag die Verantwortung für die Befestigung der Ufer von Flüssen und Kanälen mit Pfählen, Brettern oder Faschinen bei den Hausbesitzern. Es war strengstens verboten, Müll in Flüsse und Kanäle zu werfen und Schiffe durften nicht in die Nähe des Ufers fahren. Doch alle Maßnahmen führten nicht zum Ziel. Im Laufe der Zeit ging die Verantwortung für die Instandhaltung der Flüsse auf die Behörden über. Doch erst nach dem Bau großer Deiche und der Sanierung der gesamten Kanalisation änderte sich die Lage grundlegend zum Besseren.

Die herausragenden Architekten, die die Stadt erbaut haben, haben die Bedeutung der Newa als stadtbildenden Faktor richtig eingeschätzt. Die Newa sollte zur architektonischen Hauptachse der Stadt werden.

Gleichzeitig mit dem Bau von Kanälen, der Räumung und Vertiefung von Flüssen erfolgte der Bau von Dämmen. Das Eintreiben von Pfählen ins Wasser und das Auffüllen der Ufer mit Erde führten mancherorts zu einer Verringerung der Breite von Flüssen und Kanälen. An anderen Stellen hingegen wurde die Erde abgetragen und die Breite des Wasserlaufs vergrößert. Dadurch wurden die Flussufer eingeebnet und begradigt. Hauptsächlich das moderne Ufer hat sich in Richtung Fluss verschoben: beim Sommergarten zum Beispiel um 50 m, beim Winterpalast um 90 m, auf der Landzunge der Wassiljewski-Insel um fast 120 m und im Bereich des Pirogovskaya-Damms um 150-200 m.

Der Bau teurer Kanäle und Dämme sowie die Freilegung und Vertiefung von Flüssen standen nicht in erster Linie im Zeichen der Verschönerung der Stadt. Früher waren Wasserstraßen besonders in sumpfigen Gebieten am bequemsten. In Bezug auf den Wasserreichtum liegt St. Petersburg weltweit an der Spitze. Fast ein Fünftel seines Territoriums – etwa 110 km 2 – ist von Wasser bedeckt.