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Nun, heute der letzte Teil der Geschichte über Legnica, wo nach dem Zweiten Weltkrieg und während der Aktion des Warschau-Abkommens vom Hauptsitz und einer großen sowjetischen Garrison stationiert war. Im Allgemeinen wurde ein Teil des SGV bereits in 180 Militärstädten auf dem Territorium Polens ausgerechnet, aber Legnica war definitiv ein besonderer Ort in dieser Liste. Es gab ein sogenanntes Quadrat, das mit einem Betonzaungebiet eingezäunt war, in dem das höchste Komitee in den nächsten schönen Villen lebte. Man kann sagen, dass der Quadrat am Ende der 80er Jahre in einer autonomen und unabhängigen Stadt in der Stadt mit seiner Infrastruktur - Voentorg-Shops, der Schule, gebildet wurde - konzert Bala. und das Stadion. Einheimische Anwohner der Polen, der Eingang zum Platz war jedoch verboten, er betraf jedoch nicht die Niederlage, die Erinnerungen an Augenzeugen, aber auch an sowjetische Bürger, Juniorbeamte, gewöhnliche und zivile Zivilisten, die eine besondere Unterstützung benötigen.

Übrigens, überraschenderweise ist die Schaffung eines Square in Legnica die Idee von nicht dem sowjetischen Befehl, vor dem Krieg, der deutsche Infanterie-Division 18-Infanterie-Division, hier untergebracht, 1941 während der Schlacht um Tikhvin fast vollständig zerstört wurde . Dann wurde das Territorium mit einem Zaun von Eisenstangen mit einem Kontrollpunkt im Eintrittsbereich belastet.

Und im foto niedriger die Überreste des sowjetischen Betonzauns und eines von zwei Hotels auf dem Platz ist das Hotel "Palazzik". Ich war jedoch anderswo - im Residence Hotel, das sich auf der nächsten Straße befand, wo Marschall K.K. Crosovsky lebte, und dann gab es ein Haus des HBV. Um zum Kreditgeber zu kommen und die Nacht in einem anderen zu verbringen, wäre das übliche Hotel äußerst unauthentisch.



Heutzutage ist ein großes Quadrat der Legnica ein kompakter Wohnort von Nonsense und Verdienstanwälten, Zahnärzten, Geschäftsleuten, obwohl einige Villen leer sind. Nicht jeder wird überschüssige 200 Tausend Euro haben, insbesondere in einer armen Provinzstadt. Übrigens, auf polnischen Immobilienstandorten und Schreiben - wird das Haus auf dem Platz verkauft. Der Bereich gilt als Elite und teuer.

Hier können Sie ein Haus mit den Resten des historischen Zauns kaufen.

Einer der ehemaligen Sowjethäuser und jetzt der Möbelsalon. Die sowjetischen Bewohner der Legnica konnten jedoch jeden Laden in der Stadt besuchen, und die Polen zum Einkaufen in Voentorga mussten aus dem Kommandanten der Stadt entlassen werden. Aber hier, in einem Quadrat, gingen sie immer noch nicht nach rechts, so dass der PPC oft nach unseren Zivilisten bat, Produkte zu erwerben, insbesondere in den späten 70er Jahren, als der Mangel an Lebensmittelabwehr anfing, und im Sowjet Militär, es gab reichlich in sowjetischen Militärrechnungen.

Die Ansicht eines der Straßen auf dem Platz, im Allgemeinen, sind sie alle ähnlich, aber hier zieht ein Betonzaun an. Natürlich wurde der Wohnungssektor nach den Rängen und Titeln aufgeteilt. In den Villa lebten sie die Generäle mit einem Diener, in der Regel waren es zwei Personen - der Fahrer und der TRAGER des dringenden Service-Soldaten. In den 70er Jahren begannen multi-familiäre fünfstöckige Häuser für militärisches Personal und ihre Familien gebaut. Normalerweise lebten natürlich in gewöhnlichen Häusern auf gewöhnlichen polnischen Straßen, nicht mit Zäunen eingezäunt, oft im selben Haus mit Polen.

Ein riesiges Gebäude, in dem sich der Hauptsitz des SGV befindet, und dann der GC westlicher Richtung.

Ein weiterer Snapshot, ein wenig an der Seite. Gelegen hier konzertsaal Als Teil des Komplexes ist wieder ein Betonzaun wieder sichtbar. Jetzt ist hier der Sozialversicherungs- und Versicherungsservice.

Das ehemalige Haus der Empfänge, jetzt das Hotel "Residence". Ich lebte auf der linken Seite im Raum im zweiten Stock mit einem Balkon. Vielleicht im selben Raum vor 65 Jahren eröffnete sich der Marschall Rokossovsky selbst. Alles war nur wunderbar mit der Ausnahme der Erwärmung - die Fensterrahmen sind Vintage und Holz und ist schlecht in der Hand behandelt. Jumping in dieser Residenz ein wenig, also wenn Sie die Stadt in der Winterperiode besuchen, kann dieser Ort nicht empfehlen. Im Rezeptionshaus befanden sich offizielle feierliche Treffen der Spitzen des Befehls der Warschauer Paktländer, und einige Episoden aus dem Film "Small Moskau" wurden hier ebenfalls gefilmt.

Das Foto des Zimmers kam extrem nicht erfolgreich, aber für das allgemeine Bild füge ich es immer noch dem Beitrag hinzu.

Und jetzt fahren wir in einen anderen Bezirk von Legnica, wo es einen sogenannten kleinen Generalplatz oder Hütten gibt, wo der höchste Kommandant der 4. Luftarmee lebte. Es gab keine Zäune und Zäune hier, und der Name "Kleines Quadrat" ging analog mit einem Quadrat entlang.

Für diejenigen, die hier auch auf einem kleinen Platz bleiben möchten, gibt es ein kleines Hotel.

Im Gegenteil - dem Gebäude des ehemaligen Hauptsitzes der 4. WA.

Auf einer Straße mit Hütten gibt es ehemalige Soldaten-Kasernen, und dann Hostels für Junior-Offiziere und ihre Familien.

Jetzt sind es gewöhnliche Wohngebäude.

Bevor das Auftreten von Dunkelheit ein wenig in der Mitte passierte, bestand das Hauptziel, ein Denkmal für die polnisch-sowjetische Militärbrühe, nun, und speisen.

In der Mitte der Legnica gibt es nichts Interessantes für einen gewöhnlichen Touristen.

Neugierige Entourage - eine alte Kirche, ein altes Gebäude und ein sozialistisches Panel zusammen, zusammen in einem einzigen Ensemble der städtischen Umgebung wiedervereinigt.

Und das Denkmal für Janu und Ivan, als sein Liebesgut in der Stadt genannt wird, oder ein Dankbarkeit des Dankbarkeit der sowjetischen Armee im slawischen Square bereits wiederholt, leider von Vandalen entweiht. Die Initiativen zur Übertragung oder Demontage des Denkmals ergeben sich laufend, aber der Schutz bietet einen bilateralen Vertrag mit Russland von 1994, der die Fähigkeit blockiert, unerwünschte für ein Denkmal zu beseitigen. Fast 80% der Bewohner der Stadt wollen, dass er in Slawisch dorthin geht, und blieben.

Sie können sicher sein, dass dieses Denkmal, der sowjetische Soldat und der Soldat polnischer Truppen hier viele Jahre bleiben werden - als Erinnerung an die Vergangenheit und der Respekt der Geschichte.

Nützliche Informationen für Touristen über Legnica in Polen - geographische Lage, Reiseinfrastruktur, Karte, architektonische Merkmale und Attraktionen.

Legnica ist eine Stadt im Westen Polens. Das 1149 gegründete, heutzutage hält heute auf der Karte des Woiwodschaft der Niederschlesien. Das jahrhundertealte Intervall, das die Liga von der Modernität trennen, enthielt viele mehrdeutige Ereignisse.

Für die blinkten Jahrhunderte besuchte die Stadt die Hauptstadt des schlesischen Fürstentums - eine der Metropolregelliste, die vom Vorstand der Dynastie von Pisels übrig ist. Als 1241 vorgeben, die mongolischen Truppen von Batiya nach Westen zu fördern, wurde die Stadt nach acht Jahren zur Hauptstadt des unabhängigen Legnitian-Fürstentumsnamen. Die anschließende erfolgreiche Entwicklung der Stadt wurde von der Minze in der Regalia bestätigt, die hier seit 1352 erschien.

Er hatte jedoch nicht immer eine Legende. Die Bestätigung dieser historischen Arbeit ist verschiedene Katastrophen, die die städtische Bevölkerung auf 2.500 Mitarbeiter reduziert haben. Unter den Katastrophen, die von Rock-Gusitsky und dreiunddreißigjährigen Kriegen geschickt wurden, die Epidemie der Pest 1633. Der erste schlesische Krieg übergab die Stadt Preußen, als Teil der Beinung vor 1945, der den deutschen Namen der Lignite trägt.

Trotz der beeindruckenden Antike der Stadt gibt die für unsere Landsleute spezifische Atmosphäre das Legnce historische Tatsache. Es war hier 1945 - 1984 stationiert, der Hauptsitz richtete sich auf den Westen der nördlichen Gruppe von Truppen, die widersprüchliche Erinnerungen hinterlassen hatten. Seltsamerweise sind die Bürger, die den sowjetischen Beschäftigungsberuf überlebten, nach dem Zeugnis des polnischen Journalisten, Marina Voolekhovsky, mit Nostalgie gefüllt und erinnert an die "sowjetisch-polnische Brüderlichkeit der Waffen".

Das Verständnis der Legnitis-Parteiführerin der Seine Priorität des sowjetischen Militärkommandos bei der Lösung des städtischen Managements verhindern nicht, dass die Bürger den aktiven Betrug sowjetisch-polnischer Immobilienbetrug erwerben. Mit dem damaligen kaufmännischen Hunger wurden die Bürger den russischen Filialen, die hinter den bewachten Zäunen der Militäreinheiten verborgen waren, aufgeräumt. Diese Unzugänglichkeit der sowjetischen Unternehmen von Voentorga wurde von Pole Private Contacts mit Militärpersonal kompensiert anwohner Schmuggel-Elektrogeräte, Ferngläser, Kameras, Alkohol, Werkzeuge und Benzin. Das zwanzigjährige Mangel an sowjetischen Truppen gaben Legnica laut Bürger, dem Schatten der Provinziale.

Wie alles mittelalterlich. polnische Städte, Legnica ist berühmt für historische Architektur. Die meisten dieser Gebäude umgeben traditionell den Marktbereich, auf dem das Gebäude dominiert Altes Rathausüber das Zentrum im 15. Jahrhundert über das Zentrum. In der Nähe dieses seltenen Gebäudes, das heute heute zum Kostüm und der Verwaltungsart des örtlichen Theaters geworden ist, befindet sich 1872 - 1912, einem neuen Rathaus, der jetzt in der Stadt Rada tätig ist, errichtet.

Lebte - war in der Welt deutsche Stadt Lignitz - Kreuzung genauso wie sechs Eisenbahnrichtungen.
Nach der Niederlage Deutschlands im Ersten Weltkrieg befand er sich auf einem der beiden Haupttransportachsen in Schlesien, das tief an die polnischen Grenzen mit einer gewissen langen Halbinsel geschickt wurde. Ein österreichischer Künstler brachte sich dem Führer und beschloss, ein paar Millionen Menschen sq.km in Deutschland zu senken. Nützlicher Bereich - für geräumige Wohnraumnation. Lignitz, zusammen mit all den Schlesien, am Ende der sterbenden Kampagnen, wurden die Deutschen weggenommen, die Grenze zu Oder und Neuss bewegt, die Deutschen von dort wurden tourten (zusammen mit Poroshi und Ostpreußen, sie wurden etwa 9 herausgefunden Millionen) - und das Territorium wurde mit neuem Polen präsentiert.

Der deutsche Lignitz wurde 1945 vom polnischen Legnar und untergebracht dort nach dem Kriegszentrum der sowjetischen Truppen - sogenannter SGV. Die Truppen befinden sich im Umkreis in den neuen deutschen Grenzen, um mögliche Aggressionen zu verhindern - Nun, und die Leggy für längere 48 Jahre (1945-1993) wurden das sowjetische Militär hart. Die Garnison betrug zusammen mit den Familienmitgliedern der Offiziere 70-75 Tsd., Und viele unserer Mitbürger stiegen und geboren und geboren, während sie warme Erinnerungen an diese Stadt aufrechterhalten. Es ist nicht umsonst in Polen in Polen namens "Malaya Moskau" und entfernte sich dann sogar einen tränenvollen romantischen Film. Fokussierte ausländische Autos aus der Union kamen hier an und existierte sogar den Zug Kiew - Legnica.

In diesem Beitrag werde ich Ihnen von der Station und dem Bahnhof der Stadt Legnica, Ex-Lignica, erzählen. Es muss gesagt werden, dass der Bahnhof für den Eisenbahnpolen von einem Chip extrem selten ist, der von Deutschen blieb - ein riesiger Deberar, der einen etwas konservierten Look hat. Es gibt nur wenige so - es gibt noch in Breslau (BRESLAU) und Bytome (boys). Lassen Sie uns den Bahnhof aus dem "Hinterhof" ansehen - d. H. Von der nördlichen nicht -parade-Seite und im Finale der Kampagne zum Bahnhof.

Karte 1.
Dies ist die strategische Erbringung von Ligniten in der Weimarer Republik und des dritten Reiches vor Beginn des Krieges. Darüber hinaus ging die zweite (duplizierte) Achse dieser "deutschen Halbinsel" durch den Lignitz, er war auf dieser Karte unvollständig, und die wichtigste schlesische Autobahn wurde mit Hitler durchgesetzt. Das lackierte hellgelbe Territorium ist das schlesische Land, der von Deutschland von Deutschland aus Deutschland geschnitten wird, auf den Ergebnissen von Yalta und Potsdam. Die Bevölkerung wurde vollständig umgesiedelt und von den Deutschen gereinigt, die Pole besetzten ihren Platz.

Karte 2.
Die Position der Emana in Polen sah also an. Sehen Sie, ob die erste ehemalige schlesische Achse - Railway Magistral radinierte Dementsprechend beeinträchtigte sich die Lignikanordnung auch seinen früheren Wert, und die Hauptleitung war der Anschluss der Wroclaw und Dresden.

2. Nun, lass uns den Knoten ansehen. Er ist eigentlich sehr mächtig und groß (war ...), verschiedene Linien deckt die ganze Stadt ab, aber ungefähr die Hälfte seiner Verbindungen sind nun semi-geschlossen und fast nicht verwendet. In ähnlicher Weise ist der Fremdhof auch halbschloss. Im Foto-Ex-Sender-Lignik-Mond. Jetzt nicht verwendet.

Die Eisenbahn kam im Jahre 1844 sehr früh hier. Hier.
Im Jahr 1918-1944 war der Knoten in der Rehehe strategisch wichtig, aber nach der Tatsache, dass viele alte Elemente aufbewahrt wurden, ging er ohne erhebliche Schlacht unter der Kontrolle der sowjetischen Truppen und traf nicht die gesamten verbotenen Bombenanschläge. Anfang 1945 wurde der Hauptfortschritt der 1. ukrainischen Front (Katowits - Breslau - Lignitz - Dresden) an einen russischen König von 1520 mm übertragen, aber in etwa einem Jahr später kehrte er in den europäischen König zurück. Unter der Verwaltung von "Lublin" -pfosten wurde der Knoten am 15. August 1945 mit Ausnahme der Versorgungslinie GSVH übergeben.

3. Das alte Gebäude ist anscheinend in der Nähe, anscheinend eine Art Produktionsstätte.

4. Gehen Sie durch zahlreiche Wege und der Lagnitsky Debarcader wird sichtbar.

5. In den nördlichen Schlammwege - eine große Anzahl von elektrischen Lokomotiven zur Erhaltung.

6. Eine Ansicht der "polnischen" Seite (Richtung Wroclaw - Katowice). Neben der Route des Knotens gibt es noch einen großen Ladungshof und den Weg für den Rohstoffschlamm, der in der SGV intensiv verwendet wurden.

7. Die zentralen Pfade "Unter dem Debarcader", auf beiden Seiten - niedrige Plattformen.

8. Eine der Arten kam 2-Wagenschienen aus Deutschland (DB).

9. Wir nähern uns dem großen Debarkater, dem Erbe des zweiten Reiches. Dies ist ein Blick auf die "Deutsche Seite" (Anweisungen auf Dresden und Guben - Berlin, der zweite wird jetzt nicht verwendet).

10. Auf beiden Seiten des Barkadeters sind mehrere Lokomotivsäulen für das Tanken des Wassers erhalten. Im Hintergrund im Hintergrund war der erste ("sowjetische") Weg sichtbar, es war dort, wer Züge und Autos aus Moskau und Kiew kam. Alas, ich ging aus irgendeinem Grund nicht dorthin, aber die Überprüfung dieses Teils des Bahnhofs ist in T-Sch leerider in seinem post. "Legnica oder auf den Fußstapfen von" kleinen Moskau ". Teil 1. Station" . Ein guter Beitrag ist gut, aber aus irgendeinem Grund gibt es keinen Kommentar. Gehen Sie, lesen Sie - eine hervorragende Ergänzung zu dieser Geschichte.

11. Lagnitsky Debarcader über die Hauptwege der Station, in all seiner Herrlichkeit.

12. Passage unter Wegen in die Stadt (im südlichen Teil des Bahnhofs), aber wir haben andere, das Hauptmaterial verwendet. Auf dem Foto - Dmitry papa_karl0. Wir gingen mit ihm und Vitaly zum Bahnhof dervishv. . Wie Sie sehen, ist die Infrastruktur etwas unterbrochen und durch das Stumpfdeck gewartet.

13. Lass uns zum Ort der Landung von Passagieren kommen. Auf der linken Seite ist eine der lokalen Züge nur sichtbar.

14. Beide einiger Ernennung, jetzt ungültig. Vielleicht saß hier der Fall der Kassierer.

15. Unter dem großen Debark Studio auf 6 Wege ist jetzt ruhig und verlassen, niemand. Das Gefühl, ein irgendeiner Art von Zeit und Raum, und das ehemalige intensive Leben vergessen. Ein oder zwei kleine Züge beleben das Bild von 10 Minuten, und die Station ist in taubes Schweigen eingestuft.

16. Zum einen ist das seitliche Baldachin des Debarkaarder teilweise mit farbigen Fenstern angelegt.

17. Blick in Richtung Deutschland, zu ihr hier relativ nahe - etwa 90 km entlang der Eisenbahn.

18. Stühle auf den Plattformen werden am billigsten geliefert.

19. Wir sind S. papa_karl0. Unter den stillen Bögen des Lignitsky Debarkader.

20. Planen Sie in Richtungen. Nun blieb die Passagiernachricht von 4 von 6 Richtungen.

21. Abstieg auf den unterirdischen Übergang.

22. Der Hauptuntergangswechsel in deutscher Sprache ist solid und breit.

23. Wir gehen zum Bahnhof. Sie können sofort raus, aber wir schauen immer noch auf den linken ("polnischen") Wingstation, auf dem Rahmen - um rechts zu gelangen. Und der richtige ("sowjetische") Flügel ist jetzt nicht zugänglich, auf dem Rahmen - nach links gehen. Wahrscheinlich gibt es dort einige Dienstleistungen. Zuvor gab es Cash-Bestimmungen für das sowjetische Militär, und für sie - ein Restaurant und ein Wartezimmer.

24. Verlassen Sie die Stadt.

25. Basic ("Zivil-") Tickets mit deutschen Racks für Warteschlangen. Nun sind 90% der Fenster geschlossen. Nur ein funktioniert.

27. Sofort - einige Bänke zum Warten. Planung des Bahnhofs Traditionelle Deutsch, entwickelt für schnelle Wartung und schnelle Abreise.

28. Blick von der anderen Seite. Kronleuchter aus den 1920er Jahren blieben und viele Gestaltungselemente.

29. Aber jetzt gehen wir und schauen auf den Bahnhof vom Platz. Die Bahnhof Lagnitsky wurde 1927-29 erbaut, in der Weimarer Republik im Trendy, dann der Stil des Expressionismus.

30. Ansicht der Hauptfassade (von der Innenseite desselben Erscheinungsbildes - in der Bildnummer 23). Rechts - "Sowjetischer" Teil des Bahnhofs, links - "Polnisch", erschwinglich und jetzt. Wie Sie sehen, sind Teile asymmetrisch.

31. Der vorherige Station, der die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts errichtet, das Foto 1915 ist sehr düster und schwerwiegend.

32. Lieferung in die Stadt, Blick auf den Bahnhof aus der Ferne.

33. Und für Dessert - Eingang zum umfangreichen Rohstoffhof. Seine Ansichten sind auch in der Post von Conrad.

Jetzt arbeitet Uzeo um etwa 15-20% ihrer anfänglichen Bandbreite. Ein Teil der Verbindungen wird nicht verwendet.