Chinesisches Boot Junkka. Traditionelle Boote: Johnka

Obwohl dieses Schiff traditionell als chinesisch angesehen wird, war er lange nicht nur in China, sondern in Gewässern beliebt Südostasien, in Japan und Vietnam weit verbreitet sein. In der berühmten vietnamesischen Bucht können Sie diese traditionellen Boote immer noch sehen, die jetzt ausschließlich für touristische Zwecke verwendet werden.

Nach den chinesischen Legends wurde der erste Johnka vom Chinesische Herrscher von China - Fu Hsi geschaffen, den der "himmlische Kaiser" gegeben wurde. Laut Legenden gab er sein Geheimkenntnis, die zur Bildung einer mächtigen chinesischen Zivilisation beigetragen hat.

Daher ist es nicht überraschend, dass viele Völker Südostasien eine lebende Kreatur in der eleganten chinesischen Johnka gesehen haben - ein faszinierendes, der seinen Charakter besitzt. Die Forscher glauben, dass die ersten Junks irgendwo über 1000 v. Chr. Sein erschienen, daher ist es ziemlich fair, als der uralten genannt zu werden.

Eigenschaften des chinesischen Johnki.

Die wörtliche Übersetzung des Namens dieses chinesischen Bootes bedeutet nichts anderes als das "Schiff". Unter anderen traditionellen Booten zeichnet sich Johnka durch eine leicht abgesenkte Nase nahezu rechteckiger Form und ein breiter angehobener Futter aus, und das massive Lenkrad ersetzt den Kiel auf diesem Gefäß.

Segeln für ein solches Schiff (meistens oder 3 oder 5-Ti-Masten) wurden aus der Matte hergestellt und auf Bambuswerte in Form eines Quadrils befestigt. Eine ungewöhnliche Form, die einem dem ihm ähnlichen Lüfter ähnelt, könnte gegebenenfalls leicht in die Rolle aufgetragen werden.

Die schwere Schilfmatte, die in der Schaffung der Segel von Johnki verwendet wurde, wurde von der Bewegungsgeschwindigkeit des Gefäßes auf Wasserräumen beeinflusst, konnte jedoch gleichzeitig den stärksten Böen des Windes ohne Beschädigung standhalten. Später wurde die Matte durch ein Tuch ersetzt, das die Geschwindigkeit dieser chinesischen Boote erheblich erhöhte.

In vielen Gefäßen, mit der Anwesenheit von 4 Masten, könnte es zusätzlich geben, auf dem man immer mehr Segel platziert werden konnte. Gleichzeitig wurde der traditionelle chinesische Johnka mit einer Vielzahl von speziellen Mechanismen und Schwanen ausgestattet, die es leicht gemacht haben, alle Segeln auch mit dem kleinen Mannschaft des Schiffes zu verwalten.

Japanische Junks, die am häufigsten für die Beförderung von Waren verwendet werden, erinnern zumindest traditionelle Chinesen weitgehend, aber in Gegenwart von Masten haben jedoch eine erhebliche Diskrepanz. Die Japaner an ihren Schiffen installierten in der Regel einen zentralen Mast, der an einem schmalen rechteckigen Segel befestigt war, und ein Abnehmbar - auf der Nase des Gefäßes.

Johnka besaß normalerweise einen flachen Boden, und seine Boards wurden mit traditionellen Zeichnungen mit erschreckenden Drachen und anderen mythischen Wesen verziert. Ein solches Original hat dieses chinesische Schiff für die üblichen europäischen Schiffe völlig unähnlich gemacht, die maritimen Felsen fördern, und gleichzeitig die bekanntesten unter anderen traditionellen Booten. Es gab jedoch dreihundert Arten von chinesischem Junki.

Eroberte alle Wasserweiterungen

Chinesische Junks unterschieden sich hervorragend Stabilität und Manövrierfähigkeit, so dass sie leicht Wasser kochen konnten. Es ist möglich, dieses Schiff zu charakterisieren, das sich für den Übergang "River-Sea" entwickelt hat, mit einem großen Fokus auf den Flussbedingungen. Trotzdem, obwohl solche Gefäße keine hohe Geschwindigkeit entwickelten, gelang es ihnen, an die Ufer und Indien zu gelangen. Im Mittelalter wurden chinesische Junks für längere Meeresübergänge in Militärkampagnen eingesetzt. Die Länge solcher Schiffe betrug mindestens 40 m.

Einer der berühmtesten Johnok-Hongkong "Kheyin". In der Mitte des 19. Jahrhunderts wurde sie das erste chinesische Boot, das den Kap der guten Hoffnung ermutigt hatte und im Hafen von New York verankert war, von wo er weiterhin in England war, wo die Victoria-Königin selbst an Bord dieser ungewöhnlichen für den europäischen Blick auf das Schiff.

Moderner Junki.

Obwohl Johnka einer der ältesten Gerichte ist, bleibt es in vielen Ländern Südostasiens noch relevant, die Wahrheit wird am häufigsten in touristischen Zwecken eingesetzt. Das Design dieser traditionellen chinesischen Boote war fast nicht verändert, aber es gab wesentlich komfortablere Bedingungen, und bei der Entwicklung solcher Schiffe werden innovative Technologien zunehmend eingesetzt.

Moderne Mülls in einigen Regionen von Vietnam sind wie schwebende Häuser anwohner Und originelle Hotels für Touristen. Am häufigsten leben Fischer auf Junks, was ruhig an ihrer Hauptfischerei teilnehmen kann. Viele Besitzer solcher schwimmenden Häuser ziehen es vor, sich in der Nähe von großen Städten niederzulassen. Zum Beispiel leben allein etwa 12 Tausend Chinesisch in Jonaks in Hongkong.

Die ersten Boote auf der Erde waren langweilig: In einigen Ländern an solchen Schiffen reisen sie erfolgreich und bis heute. Dann begannen andere zu erscheinen - mehr fortgeschrittene Modelle: Dragcars, Gondeln, Samparans. Sie lackierten in hellen Farben, erworbene bemalte Personen oder geschnitzte Figuren an der Nase oder des Hecks, einigen sogar dem Motor. In der Sommersaison, als das Boot in den angenehmsten Transporttyp verwandelt, haben wir die Fotos traditioneller Boote aller Sorten überarbeitet und entschieden am interessantesten von ihnen.

(Insgesamt 34 Fotos)

1. Venedig, Italien. Im 16. Jahrhundert senkte sich mehrere tausend Gondelklappe in den Stadtkanälen. Gleichzeitig wurden die Form und Größe des Bootes fixiert. Seitdem haben sie sich nicht geändert.

2. Hongkong. Jeden Sommer in Hongkong wird vom traditionellen Festival der Bootsdrachen durchgeführt.

3. Es-Savira, Marokko. Die einzigen, die in der Stadt arbeiten, sind Fischer, die auf ihren hellen blauen Booten (ihr Pier - Hunderte!) Sind, gehen bereits um fünf Uhr morgens zum Meer.

4. Titicaca-See, Bolivien. Rote Boote, auf denen Ureinwohner auf dem See schweben, wurden zum Prototyp des berühmten Stocks Tura Heyerdal.

5. Thailand Thailändische langwierige Boote "Londheyl" sind sehr manövrierfähig.

6. Kreta, Griechenland.

7. Myanmar. Bewohner der Dörfer in der Nähe von Lake Inla steuern den Paddelfuß und nicht von Hand.

8. Jakarta, Indonesien. Lokale Fischer, der gesamte Fang, vermietet die Sunda Kelapa, die sich im ältesten Hafen der Hauptstadt befinden.

9. Goa., Indien. Traditionelles indisches Boot an Goa Beach.

11. Goa, Indien. Für Stabilität liefern schmale Boote "Float".

12. Mexiko-Stadt, Mexiko. Vergnügungsboote, auf denen Touristen heute in den alten Kanälen fahren, der Teig noch von Azteken.

13. Japan. Nagatore - kleine Flussboote für den Transport von Waren und Menschen.

14. Malediven. Dhoni-Boote werden für kleine Spaziergänge verwendet. Lokal hat sie lange verbessert, einen Dieselmotor einsetzen.

15. Ecuador. Solche Müllboote bestehen aus Massivholz. Die Arbeit dauert ungefähr 3-4 Wochen.

16. Bali, Indonesien.

17. Bali, Indonesien. Traditionelle schmale balinesische Boote sind an den Seiten von hohlen Bambusfässern zur Stabilität ausgestattet.

18. Port, Portugal. Diese Boote werden verwendet, um junge Weine den Doro-Fluss nach Porto und den Villa-Nova de Guy-Bereich zu transportieren.

19. Kamygin Island, Philippinen. Das Boot, das auf den Inseln verwendet wird, heißt Dhoni.

20. China. Chinesischer Boot Sampan - Pett, dessen Name in der Übersetzung "drei Brettern" bedeutet.

21. Malta. In jedem Inselhafen können Sie die auf eine bestimmte Weise lackierte Boote sehen.

22. Malta. An den Nasenbooten zeichnen immer Augen, die zum Schutz von Fischern aus verschiedenen Gefahren konzipiert sind. Es wird angenommen, dass dies die Augen von Osiris sind.

23. Malta.

24. Varanasi, Indien. Viele Boote sind blau und blau lackiert. Im Hinduismus gelten sie als göttlich.

25. Hongkong. Aqua Luna ist ein altes Piratenboot mit gewebt von Hand von Segeln.

Nicht jeder wurde das Wort "Johnka" gehört. Aber diejenigen, die es zum ersten Mal hörten, fragen sich wahrscheinlich, was es bedeutet. Nur wenige Leute wissen, dass Johnka ein traditionelles chinesisches Schiff ist, das eine Reihe erheblicher Unterschiede von Vertretern des europäischen Schiffsbuildings hat. Der Unterschied ist auf den ersten Blick spürbar und mit weiterem Studium dieses ungewöhnlichen Schiffes.

Charakteristisches Erscheinungsbild

Dank einer Vielzahl von zahlreichen charakteristischen Merkmalen ist Johnka wahrscheinlich das anerkannte Schiff der Welt und gleichzeitig einzigartig, da es mit traditionellen europäischen Schiffen, die in den meisten Ländern verwendet werden, sehr wenig häufig. Trotzdem gab es viele Sorten dieses Schiffes - nach einigen Daten, mehr als 300.

Geschichte

Dieser Name, der dem traditionellen amerikanischen Namen ähnelt, stammt aus dem Malay-Wort Djong, der die Verzerrung des Wortes des Südendialekts ist, was das "Schiff" bedeutet. Mit anderen Worten, Johnka ist ein Schiff als im Wesentlichen.

Die alte Legende erklärt, dass das erste Schiff dieses Typs von dem himmlischen chinesischen Kaiser Fu HSI erstellt wurde. Er lebte im fernen 29. Jahrhundert v. Chr. Und war dafür bekannt, das geheime Wissen des Landes zu geben, was zur Entwicklung der Zivilisation beitrug. Es ist nicht überraschend, dass der chinesische Johnka von den Völkern des Fernen Ostens und Südostasiens als etwas lebendes Wesen verehrt wird, das Temperament, Charakter und Charme hat. Trotzdem neigen einige Historiker zu glauben, dass die ersten Junks etwa 1000 Jahre vor unserer Zeit auftauchten.

Trotz der Tatsache, dass China weniger als viele andere Länder ist, waren an der Untersuchung von entfernten Teile des Ozeans interessiert, das erste Marineschiff erschien hier. Und es war Johnka. Seine Stabilität erlaubte manövrieren in offene Gewässer Jede Skala, aber die Geschwindigkeit blieb ziemlich klein.

Ungewöhnliche Segel

Für jemanden ist das bemerkenswerteste Merkmal von Johnka sein ungewöhnlicher Fall, und jemand stellt sich zunächst auf das Segel auf. Mast auf einem solchen Schiff in der Regel von drei bis fünf. Sie sind horizontal Bambus Rhe platziert, die als Inhaber ungewöhnlicher Segel dienen. Das allgemeine Erscheinungsbild von ihnen ähnelt einem Lüfter - sowohl extern als auch auf dem Faltsystem.

Zuerst wurden Segel von Cane Mats hergestellt, was sie sehr schwer machte, so dass Johnka damals nicht für schnelles Schwimmen angepasst wurde. Es gab jedoch keinen Bedarf. Die Stärke des Materials erlaubte jedoch dem Segel, den Impulsen selbst standzuhalten starker Wind. Später wurde die Matte durch ein Tuch ersetzt, das die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit des Gefäßes erhöhte.

Am Ende des XIII Jahrhunderts besuchte China den venezianischen Händler und den Reisenden Marco Polo. Er betrug er detaillierte Beschreibung Das ursprüngliche asiatische Schiff war einfach um die Tatsache, dass auf einigen Junks neben den vier Masten, zusätzlich zu den vier Masten möglich war, Ersatzteile zu installieren, sodass mehrere Segel eingesetzt werden können.

Militärmüll

Was ist Johnka für die Chinesen? Oft ist dies ein Transport- oder Handelsschiff. Weniger oft wurde es für militärische Zwecke verwendet. Historiker feiern so interessante Tatsache: In den 16-17. Jahrhunderten erschien die chinesische Küste portugiesisch, niederländische und japanische Piraten. Anstatt Truppen zu mobilisieren und sie zu treiben, appellierten die Chinesen an alte Abhandlungen, die für diesen Fall Empfehlungen geben. Die Bewohner von China entschieden sich nicht, eine Antwort auf Ihre Frage zu finden, entschieden sich, alles, was es ist, alles zu lassen.

Was ist jedoch Johnka, was ist kein Schiff, ideal für Feindseligkeiten? Die Stabilität des Schiffes erlaubte es, von 5 bis 7 12-Pfund-Pistolen und ein spezielles Fehlerkratium installiert zu werden, das vor Kugeln und Pfeilen geschützt ist. Gleichzeitig erreichte die Anzahl der Besatzung 200 Personen, und die Verschiebung beträgt 200 Tonnen.

Japaner Johnci.

Junks, das in dem Land der aufgehenden Sonne geschaffen wurde, unterscheidet sich etwas von Chinesen, einschließlich extern. Zunächst wurde die Krümmung der Seiten unterschieden und über das Wasser des Futters hoch angehoben, der über dem Rad hing.

Im Gegensatz zu chinesischer, japanischer Johnka ist Johnka ein Schiff aus nur einem zentralen Mast, an dem sich ein enge rechteckige Segel befindet. Ein weiterer kleiner Mast unter der Neigung befand sich auf der Nase des Schiffes und konnte bei Bedarf wahrscheinlich entfernt werden. Ein weiteres Merkmal des japanischen Johnque ist, dass BIMs-Strahlen, die die Grundlage des Decks bilden, das über das Gefäß hinausgeschnitten sind, wodurch der nützliche Raum für Fracht erhöht wird.

Modernität

Trotz der Tatsache, dass Johnka vor mehr als 3 Tausend Jahren erfunden wurde, bleibt es immer noch relevant. Der Hauptgrund ist das perfekte Design, das Stabilität, Kapazität, Kapazität und Manövrierfähigkeit in flachem Wasser bereitstellt. Seit vielen Jahren hat sich das alte Schiff praktisch nicht geändert, auch jetzt ist alles derselbe mittelalterliche Müll. Das Foto zeigt deutlich, wie nur wenige Unterschiede zwischen einem alten und modernen Schiff liegen.

Derzeit ist die schlechte Bevölkerung einiger Bereiche in China gezwungen, in Junks zu leben, was viel günstiger kostet als das Kauf von Wohnungen. Das Schiff bietet Fischernährung und bietet Schutz, ist daher ein ziemlich beliebter Ort zum Aufenthalt. Besitzer von Häusern - Junok ziehen es vor, sich an den Flüssen in der Nähe der großen Städte niederzulassen. Die Bevölkerung in solchen schwimmenden Dörfern kann bis zu 80.000 Menschen erreichen, wie zum Beispiel in der Stadt Kanton. In Hongkong sind die in Junks lebenden chinesischen Bewohner auch ziemlich viel - etwa 12 Tausend. Darüber hinaus werden die Junks derzeit verwendet, um Touristen anzuziehen.