Wörterbuch der Meeresbegriffe. Schiffstypen: Namen mit Fotos Andere Schiffstypen

AUTONOMIE Reisedauer ohne Nachschub.

AZIMUT (Himmelsnavigation) ist der Winkel zwischen dem nördlichen Teil der Ebene des wahren Meridians des Beobachters und der Vertikalen des Himmelskörpers.

AQUATORIA-Bereich der Wasseroberfläche.

ANKEROK-Fass ohne Wasserhahn für Frischwasser. Im Inneren hängt ein Glas am Korken

ANTI-CYCLONE ist ein Gebiet mit hohem atmosphärischem Druck und Luftbewegung um sein Zentrum im Uhrzeigersinn auf der Nordhalbkugel (gegen den Uhrzeigersinn auf der Südhalbkugel).

APSEL Besan-Stagsegel auf Zweimastyachten (Keechs, Iols).

ARMOCEMENT (Ferocement) ist eine Art Stahlbeton mit einem hohen Verstärkungsgrad, ein Strukturmaterial für den Bau von Yachten und Schiffen.

OUTRIGER 1. Seitenschwimmer auf Proa-Schiffen. 2. Aufnahme einer halben Yard mit einem Kolben an einem Scharnier am Mast, um die Streben von den Wanten zu entfernen. (siehe Aufnahme).

AFTERPEAK ist der äußerste hintere Nichtwohnbereich der Yacht.

BACKSTAY ist ein stehendes Takelagegerät, das den Mast von der Spitze bis zum Heck sichert

STERNPFOSTEN Element des Längsrahmens des Yachtrumpfes, vertikal oder geneigt, am Kiel befestigt

BUTTERFLY ist eine Methode zum Segeltragen auf Yachten mit schrägen Segeln, bei der bei vollem Kurs die Bugsegel im Verhältnis zu den Hecksegeln auf die gegenüberliegende Seite getragen werden, um die Geschwindigkeit und Stabilität auf dem Kurs der Yacht zu erhöhen.

TANK – ein Aufbau am Bugende der Yacht. Der Bugteil des Decks wird oft als Vorschiff bezeichnet (siehe Vordeck).

BAKAN (BUCKEN) ist ein schwimmendes Navigationslagezeichen, das vor Anker an der Grenze des Fahrwassers oder der Fahrrinne, hauptsächlich auf Flüssen, installiert wird.

RÜCKSEITE – ein Stück Holz, das den Kiel mit dem Steven verbindet.

Achterstag – 1. Kurs, wenn der Winkel zwischen dem DP der Yacht und der Richtung der Windlinie mehr als 90 * und weniger als 180 * beträgt; 2. Stehendes Takelagegerät, das den Mast seitlich und achtern sichert; 3. Für den Bugspriet siehe Wasser-Achterstag 180*.

BAKSHTOV – ein Kabel, das hinter dem Heck eines vor Anker liegenden Schiffes freigegeben wird, um ein anderes Schiff zu sichern (gegen Bakshtov anzutreten).

BALAST – eine Last, die innerhalb oder außerhalb des Rumpfes einer Yacht platziert wird, um das Notwendige bereitzustellen

BALLAST ist eine Ladung, die innerhalb oder außerhalb des Rumpfes einer Yacht platziert wird, um den nötigen Tiefgang und die nötige Stabilität zu gewährleisten. Sie werden in Flüssigkeiten (Kraftstoff, Wasser) und Feststoffe (in einem Gehäuse untergebracht, in einen falschen Kiel gegossen usw.) unterteilt.

BALLER – eine Struktur mit einer Drehachse oder einer Welle, die unten starr mit dem Ruderblatt und oben mit der Pinne verbunden ist.

BALUN – ein vorwärts gerichtetes, zusätzliches, vollständig maßgeschneidertes Segel für leichte Winde auf vollen Kursen. Segel mit ähnlichem Zweck – Bender, Drifter, Reacher.

BALESS – eine Trittstufe in Form einer gedrechselten Latte.

BANK – 1. Ein Sitz auf kleinen Booten ohne Deck, der auch dazu dient, die Seiten zu spreizen; 2. Separat gelegener Schwarm von begrenzter Größe.

BOGEN – ein Stück Segeltuch, das auf ein Segel genäht ist, um es an den Stellen zu verstärken, an denen die Riffösen durchbohrt sind.

BAR - 1. Druckeinheit. 2. Wellenförmige Sedimentbank in Küstengebieten.

BARBARA – zusätzlicher Ausliek des Klüverschothorns zum Deck.

BARKHOUT – ein verdickter Gürtel aus Außenhaut im Bereich der Wasserlinie.

RUNNING RIGGING – Ausrüstung, die zum Aufbau einer beweglichen Spiere und von Segeln sowie zu deren Steuerung verwendet wird.

BEYDEWIND – ein Kurs, bei dem der Winkel zwischen der Mittellinie der Yacht und der Windrichtung weniger als 90* beträgt. Steiler Amwind – wenn der Winkel weniger als 45 * beträgt, voll – mehr als 60 *.

BEYFOOT – 1. Ein Ring aus mit Leder überzogenem Kabel oder Eisen zur Befestigung einer Rahe oder Gaffel an einem Mast oder Topmast; 2. Ein einfaches Raks-Joch, wenn der Ausleger (Gaff) einen Schnurrbart hat.

BENZEL – zwei dicke Kabel mit einer Leine oder einer Ferse zusammenbinden.

BERMUDA-SEGEL – ein rechteckiges, dreieckiges, schräges Segel mit hohen aerodynamischen Eigenschaften, das der Yacht das Segeln am Wind ermöglicht.

GAZERBOA – ein hängender Sitz (Brett) zum Heben einer Person auf den Mast oder zum Arbeiten außerhalb der Yacht.

MIZAN – das untere Schrägsegel am Besanmast.

MIZAN-MAST – der Heckmast bei Mehrmast-Segelbooten sowie bei Zweimast-Yachten, wenn er niedriger als der vordere ist (bei einer Jole, einer Keech).

BIMS – Unterdeckbalken des Querrahmens des Yachtrumpfes.

BITENG-Metallschrank an Deck Kreuzfahrtyacht zur Befestigung von Kabeln.

BLIND ist ein gerades Segel, das auf alten Segelschiffen unter dem Bugspriet installiert wurde.

BLINDOWS – eine Distanzstange zum Ablenken von Achterstagen.

BLOCK – eine Riemenscheibe mit fester Achse und einer Nut am Umfang, um die Zugrichtung eines Kabels oder einer Kette zu ändern.

BLOOPER (BIGBOY) – ein zusätzliches, schräges, fliegendes, dickbäuchiges Segel, das vor dem Wind vom Spinnaker gehisst wird.

BOKANTS – kleine Schüsse auf dem Vorschiff zum Tragen der Vorsegelnägel oder Schüsse auf den BOKANTS – kleine Schüsse auf dem Vorschiff zum Tragen der Vorsegel zum Wind oder auf dem Achterdeck zum Entfernen und Schutz vor Reibung am Rumpf und der Takelage der Streben .

BON – eine schwimmende, leicht untergetauchte Struktur mit festem Deck (am Ufer, vor Anker, hinter den Masten), die zum Anlegen kleiner Schiffe oder für andere besondere Zwecke (Sperrung, Überfahrt usw.) bestimmt ist.

BORA ist ein starker, böiger, kalter Wind, der von den Hängen der Berge in der Nähe des Meeres weht.

BORG - stehende Takelage, an der die untere Rahe hängt.

BOARDSEGELN – Segeln auf einem Brett (Windsurfen, Windgleiter usw.).

SEITE – die Seitenwand (Seite) des Yachtrumpfes vom Bug bis zum Heck.

SEITENLICHTER – Navigationslichter des Schiffes, die die Seite des Schiffes anzeigen (rechts – grün, links – rot).

BOUT - eine verstärkende, vertikale, schräge oder sektorale Auskleidung eines Segels aus Segeltuch oder Klebeband an Stellen mit besonderer Belastung, Scheuerstellen, Einstanzen (Einnähen) von Ösen, Ringen, Gattern.

FRONT MISTA – ein Holm, der als Fortsetzung des Topmastes dient.

FIRESHIELD – ein vertikaler Schild, der den Haupteingang zur Yachtkabine abdeckt.

BRAS ist ein laufendes Takelagegerät, das an der Spitze eines Spinnakerbaums oder einer Rahe befestigt wird und dazu dient, diese zu drehen horizontale Ebene und im gewünschten Winkel halten.

Ankerwinde – ein Deckmechanismus mit horizontaler Drehachse, der zum Anheben des Ankers und zum Entfernen von Kabeln beim Festmachen dient.

BRESHTUK – eine Verbindung, die die Klemmen mit dem Vorbau oder Heckpfosten verbindet.

BRIDEL ist eine Ankerkette (Kabel), die mit dem Wurzelende an einem toten Anker auf dem Boden und mit dem laufenden Ende an der Festmachertonne der Straße (Boje, schwimmender Pier, Ausleger usw.) befestigt ist.

BREEZE ist ein Wind in Küstengebieten, der tagsüber unter dem Einfluss von Temperaturunterschieden zwischen Land- und Wasseroberflächen (tagsüber von Meer zu Land, nachts von Land zu Meer) seine Richtung ändert.

BRIFOCK – ein viereckiges Segel mit freiem Vorliek, das auf einer kurzen Rahe am Vordermast angebracht ist. Im Gegensatz zum Vorsegel sind die Slips nicht am Rahenarm befestigt.

WURFENDE – ein leichtes Seil mit einer Last (Leichtigkeit) am Ende. Mit seiner Hilfe werden Festmacherleinen versorgt.

BROCHING ist ein Phänomen des völligen Verlusts der Steuerbarkeit bei Rückenwind, wenn die Yacht plötzlich über die Knickkante fällt und das Ruder aus dem Wasser kommt.

BRUKANETS – ein Schutzschirm aus wasserdichtem Stoff um den Mast im Bereich des Pärtners, der verhindert, dass Wasser in den Rumpf der Yacht eindringt.

YOKEL – ein Eisenring, der auf einen Holm gelegt wird, um ihn zu verstärken oder seine Einzelteile zu verbinden.

BUER - 1. Ein kleines (bis zu 20 m), flaches, einmastiges niederländisches Küstenschiff mit Sprint- oder Gaffelrigg und Shwerts.m und Shverts. 2. Segelyacht auf Schlittschuhen zum Gleiten auf Eis und Schneekruste.

BOJE – 1. Ein schwimmendes Navigationslageschild, das vor einem toten Anker steht. Wird normalerweise für Zäune verwendet gefährliche Orte sowie zur Angabe der Achsen, Seiten und Kurven der empfohlenen Fairways. 2. Auftrieb, der über eine Boje mit einem toten Anker verbunden ist. Wird zum Festmachen von Yachten verwendet.

BUYREP – 1. Ein Kabel, das eine Boje mit einem toten Anker verbindet. 2. Ein Kabel mit Auftrieb (Boje) an der Oberfläche und dem Wurzelende an der Ankertendenz, um den Ort der Ankerfreigabe anzuzeigen und, falls erforderlich, seine Trennung vom Boden zu erleichtern.

SCHLEPPEN – Ziehen eines Schiffes (geschleppt) durch ein anderes Schiff (Schlepper) mit Hilfe eines Schleppseils (Schlepper) oder durch Schieben oder durch einen Baumstamm (Schleppen eines Schiffes, das an der Seite des Schleppers festgemacht ist).

SCHLEPPLICHT – Ein gelbes Licht am Heck des Schleppschiffs.

BULBOKEEL – ein Design eines Yachtkiels mit Flossen, an dessen Unterkante ein schwerer Ballast (Birne) in stromlinienförmiger Form befestigt ist.

BOWLINE – 1. Ein dünnes Kabel (eine Leine) im Vorliek eines schräg gestellten Segels, das dazu dient, das Profil des Segels anzupassen. 2. Gerät zum Vorwärtsbewegen des luvseitigen Vorlieks eines geraden Segels.

BAY – eine kleine Bucht, die durch Kaps oder Inseln vom Meer getrennt ist.

KABELSPULE – 1. Kabel oder Angelgerät, gewickelt in Kreisen oder Achterfiguren. 2. Verpackung eines neuen Kabels in Form eines Hohlzylinders.

BUSHPRIT – ein horizontaler oder geneigter Spierenbaum, der vom Bug der Yacht nach vorne ragt und dazu dient, die Stagn und Wendewinkel der Ausleger zu tragen.

STIERSTOLZ – siehe Gorden.

KABEL sind stehende Takelagevorrichtungen, die den Mast von den Seiten sichern. Die unteren Enden der Wanten sind an Spannschlössern (Eyefaces) befestigt, über die die Lasten auf die am Rumpfrahmen befestigten Wanten (Spezialbeschläge, Decksbeschläge) übertragen werden.

WATER BACKSTAYS – Ausrüstung, die den Bugspriet an den Seiten der Yacht befestigt.

WASSERSTRASSE – 1. Dicke Holzbalken, die an den Seiten der Yacht entlang verlaufen und einen Teil des Deckbodens bilden. 2. Wasserfluss auf dem offenen Deck entlang der Seiten.

WASSERVULING – Befestigung des Bugspriets am Cutwater (Kabel, Kette usw.).

WASSERLINIE – 1. Die Kontaktlinie der Wasseroberfläche mit dem Rumpf der Yacht und Teilung – WASSERLINIE – 1. Die Kontaktlinie der Wasseroberfläche mit dem Rumpf der Yacht, die die Seite in Oberfläche und Unterwasser unterteilt. 2. Die Kurve einer theoretischen Zeichnung eines Schiffsrumpfs, die durch den Schnittpunkt der Rumpfoberfläche mit einer horizontalen Ebene entsteht.

WATER-STAY – stehendes Takelagegerät, das den Bugspriet nach unten (dem Bug) sichert.

WACHDIENST (WATCH) ist die Hauptdienstart auf Schiffen und gewährleistet deren Navigation, Sicherheit und Überlebensfähigkeit. Alle Informationen über den Betrieb des Schiffes, den Betrieb seiner Mechanismen, Personalveränderungen usw. werden im Fahrtenbuch eingetragen.

WELPS – Rippen an der Spilltrommel (Ankerwinde), die ein Verrutschen des Kabels verhindern.

ANKERSPINDEL – der Längsstab des Ankers.

VERP – importierter Hilfsanker auf einem Schiff.

VERPOVING – Bewegung durch Hochziehen an einem Seil, das auf einem Boot an die richtige Stelle gebracht wird.

VERTIKAL (Leuchtkörper) – ein großer Kreis auf der Himmelskugel, der durch Zenit, Nadir und Leuchtkörper verläuft.

DREHBAR - 1. Kreugovy-Scharnier. 2. Schraubenspannmechanismus (siehe Lanyard).

MILESTONE ist ein schwimmendes Navigationszeichen, das Gefahren abwehren und die Seiten des Fahrwassers anzeigen soll. Besteht aus einer Stange an einer Spritboje und einem Golik oder einer anderen Top-Figur.

REEFS NEHMEN – Reduzieren Sie die Segelfläche bei schrägen Segeln – indem Sie den unteren Teil mit Reffs festbinden oder auf einen Baum wickeln, und bei geraden Segeln – indem Sie den oberen Teil des Segels an der Rahe festbinden.

WINDGLEITER, WINDSURFEN – siehe Brettsegeln.

WINDSAIL – ein rotierendes, schräg geschnittenes Belüftungsrohr auf dem Deck.

CUTTER – der vordere Teil des Stiels, der ihn vor Beschädigungen schützt.

BEWAFFNUNG EINES SEGELSCHIFFS – ein Satz Segel, Holme, Takelage, Deckmechanismen und praktische Dinge, die zum Setzen, Reinigen und Kontrollieren der Segel bestimmt sind. Es gibt zwei Haupttypen von Segelriggen: schräg, mit Segeln parallel zur Mittellinienebene (DP) des Rumpfes, und gerade, mit Segeln auf Rahen, senkrecht zur DP des Schiffes.

RESTAURIERUNG EINES TÜRBOOTS (KATAMARAN) – Heben eines Beiboots (Katamarans) auf einen ebenen Kiel, wenn es seine Segel auf dem Wasser gesetzt oder eine übermäßige Wendung gemacht hat.

VULING - 1. Seilzüge dicht nebeneinander auf einem Einwellenmast platziert, um diesen zu verstärken. 2. Siehe Wasserwolle.

AUSWÄHLEN – Ziehen Sie das Tackle (Kabel) hoch und stellen Sie sicher, dass es gespannt ist. Die gegenteilige Wirkung ist die Vergiftung.

AUSWAHL - 1. Eine Stufe aus Kabel mit Kabeln. 2. Weißer Seeknoten.

VEMBOVKA – ein Holzhebel zum manuellen Drehen der Turmspitze.

PICKING – Wellenvibration, instationäre elastische Vibrationen des Rumpfes, verursacht durch Stöße des Bodens und der Seiten auf das Wasser – Aufprallen und Rollen des Wassers auf das Deck.

LICHTHÖHE – der Winkel zwischen der Ebene des wahren Horizonts und der Richtung zur Leuchte.

SHOT – ein Holm, der auf einem anderen Holm, einer Seiten- oder Rumpfstruktur ruht, um Ausrüstung oder Takelage zu entfernen. Siehe auch - Ausleger.

HAFEN ist ein vor Wellen geschützter Küstenteil der Wasseroberfläche, der zum Anlegen von Schiffen bestimmt ist.

HACK – ein Haken zum Heben oder Sichern einer Last.

HACKBOARD – der obere Teil des Hecks oder Heckaufbaus, vom Rumpf bis zum Dollbord, zum Festmachen von Schiffen.

HAK – ein Haken zum Heben oder Sichern einer Last

HACKBOARD – der obere Teil des Hecks oder der Heckaufbauten (Poop) des Schiffes vom Rumpf bis zum Dollbord.

RÜCKLICHT – Schlepplicht (gelb), am Heck des Schleppschiffs angebracht.

GALS - 1. Der Kurs der Yacht relativ zum Wind ohne Berücksichtigung des Winkels zum Wind. Es gibt Rechts- und Linksschlag, angelehnt an den Namen des Bortayo, in den der Wind weht. 2. Tackle, eine Taille, mit deren Hilfe die untere, luvseitige Ecke des Segels gehalten wird – der Hals.

GOLFWIND – Kurs relativ zum Wind, wenn der Winkel zwischen dem DP der Yacht und der Windrichtung 90 * (halber Wind) beträgt.

Latrine - 1. Toilette auf der Yacht. 2. Der Bereich über dem Cutwater diente auf alten Segelschiffen als Latrine.

LATILE FIGUR – Bugdekoration (Skulptur) auf Segelbooten.

HANDICAP – ein in Sekunden gemessener Koeffizient oder Wert, der zur vergleichenden Bewertung der Ergebnisse von Rennen von Yachten mit unterschiedlichen Rennergebnissen verwendet wird.

GARDEL – laufendes Takelagegerät zum Heben von unteren Rahen und Gaffeln.

GAT – ein Loch in einer Segel-, Holm- oder Rumpfstruktur zur Verkabelung von Ausrüstung, zum Platzieren von Riemenscheiben usw.

GAFEL – ein geneigter Holmbaum, der entlang des Mastes angehoben wird und mit der Ferse daran anliegt. Die Gaffel dient dazu, das obere Vorliek schräger viereckiger Segel daran entlang zu spannen und die Schothornecken von Marssegeln zu befestigen. Auf einer Gaffel gehisste Segel werden Gaffelrigg genannt, und die Takelage eines Schiffes mit solchen Segeln wird Gaffelrigg genannt.

HELMPORT – eine Aussparung im unteren Teil des Hecks oder Heckpfostens des Schiffes zur Führung des Ruderschafts. Üblicherweise wird oberhalb des Steuerbords ein Steuerbordrohr (wasserdicht) installiert, in das der Ruderschaft eingehängt wird.

GENUA ist ein großer, breiter Ausleger mit einem Schothorn, das über den Mast der Yacht hinausragt.

Der Ausleger ist ein horizontaler Holm, der mit seiner Ferse über einen Wirbel auf dem Mast ruht (bei Segeln - hinter dem Mast). Es wird verwendet, um das untere Vorliek des schrägen Segels zu strecken und wird (Großsegel-Gikyo, Besan-Gik usw.) genannt. Ausgestattet mit: Gika-Shkotomyo, Topenantomyo, Gikayo-Schnellzug, Blockzug. Um das untere Vorliek zu strecken, ist der Ausleger mit einer Schot (Großschot, Besanschot usw.) und zum Aufnehmen von Riffen - Anhängern und Riffangeln - ausgestattet. Der Ausleger mit Patentriff verfügt über ein spezielles Rigg. Der Ausleger für die Vorsegel (Fockbaum, Klüverbaum) ruht über einen Wirbel auf einem Beschlag in der Nähe seines Vorstags. Siehe auch Spinnakerbaum.

GINI-Tales mit erhöhter Blockgröße, Anzahl der Riemenscheiben und Lapardicke. Giniyos haben mindestens zwei Blöcke mit drei Rollen oder zwei und drei Rollen.

GITS – laufende Takelage zum Ziehen der Schothornecken eines geraden Segels oder des Vorlieks eines schrägen Segels zum Gaffel und Mast beim Einfahren.

VERB-GAK – ein Klapphaken, der durch ein spezielles Kettenglied in Arbeitsposition gehalten wird.

Gleiten ist eine Bewegungsart einer Yacht, bei der sich unter dem Einfluss der dynamischen Kräfte des Wassers ihre Landung ändert – der Bug hebt sich und das Heck sinkt, während die Geschwindigkeit zunimmt (das Schiff gleitet weiter).

STEAL – Geben Sie dem Boot durch spezielle Spiralbewegungen des Heckruders Vorwärtsbewegung.

GONG ist ein plattenförmiges Metallgerät zur Erzeugung von Tonsignalen.

GOLIK – Weidenkreiselfigur auf einem Meilenstein.

RENNEN – Yachtwettbewerbe. Sie sind unterteilt in Klassenrennen – für Yachten der gleichen Klasse (oder mit gleichen Rennpunkten) und Handicap-Rennen – mit unterschiedlichen Rennen. Punkte.

RENNYACHT – Segelyachten, die für die Teilnahme an Rennen konzipiert sind. Sie sind in Yachten internationaler, olympischer und nationaler Klassen unterteilt.

RACING SCORE – ein Wert, der in Metern oder Fuß ausgedrückt wird und das Geschwindigkeitspotenzial – die Rennleistung der Yacht – angibt. Sie wird durch Vermessung des Rumpfes, der Segel und Berechnungen mit speziellen Formeln ermittelt.

GORDEN – 1. eine Hebevorrichtung, bestehend aus einem festen Einzelflaschenzug und einem durch ihn hindurchgeführten Seil (Anhänger). 2. Laufende Takelage zum Ziehen des Vorlieks eines geraden Segels zur Rahe. Ein Stolz, der das Segel in der Mitte des Vorlieks hochzieht, wird Bull-Gorden genannt.

GREP – der untere Teil des Cutwater.

GROTTE- schräges Segel, hochgezogen am Großmast (bis zum Heck) einer Yacht mit schrägem Rigg, oder gerade, das unterste Segel am Großmast einer Yacht mit geradem Rigg.

HAUPTMAST – der zweite vom Bug und die folgenden, mit Ausnahme des Heckmastes, Masten auf einem Mehrmast Segelschiff; mittlerer Mast auf einem Dreimastschiff; höher oder zweit, mit gleicher Höhe. auf einem Zweimastschiff; Mast, wenn sie alleine ist.

Großsegelschot – Vorrichtung, die das untere Vorliek des Großsegels entlang des Auslegers streckt.

GRUNTOV – ein Stück Kabel, das das Reiseboot an den Trägern des Beiboots befestigt.

SICHTBEREICH – die maximale Entfernung, aus der ein Objekt im Meer gesehen werden kann. Es gibt geometrische, optische und meteorologische Sichtweiten.

ABWEICHUNG – (für einen Magnetkompass) die Abweichung des empfindlichen Elements (Magnetnadel, Karte) des Kompasses von der Richtung des magnetischen Meridians unter dem Einfluss des schiffseigenen Magnetfelds.

TOTHOLZ – der Unterwasserteil des Hecks oder Bugs eines Schiffes an der Verbindung des Kiels mit dem Heckpfosten oder dem Heck. Auf Yachten ist es dicht gefüllt mit Holz, Kunststoff, Zement, Tanks etc.

GUTE DINGE- gemeinsamen Namen einige abnehmbare Ausrüstungselemente auf der Yacht (Bullaugen, Türen, Leitern, Geländer, Halterungen, Blöcke usw.).

DINGY ist eine Art Einzel-Rennjolle (Besatzung: 1 Person).

DP – Diametralebene (Yachten).

DIRIK-FAL – laufendes Takelagegerät zum Anheben und Halten der Gaffel in einem Winkel.

TRIM – die Neigung des Schiffes in der Längsebene.

UNTEN – der vertiefte Unterwasserteil der Schiffsrumpfbeplankung.

GET – siehe Auswählen.

DREK - Bootsanker.

DREKTOV - Ankerseil eines Bootsankers.

DRIFT – das Abdriften einer fahrenden Yacht von ihrer Kurslinie unter dem Einfluss des Windes, ohne Berücksichtigung der Strömung. Die Drift wird anhand des Driftwinkels gemessen, der zwischen dem Kielwasser (Spurlinie) und dem DP der Yacht eingeschlossen ist.

ZHVAKA-GALS ist ein spezielles Gerät oder ein Befestigungspunkt für das Hauptende des Ankerseils (Kette) auf einem Schiff.

ÜBERLEBENSFÄHIGKEIT – die Fähigkeit eines Schiffes, seine Betriebs- und Seetüchtigkeit bei Beschädigung aufrechtzuerhalten. Dies wird durch Unsinkbarkeit, Brandschutz, Zuverlässigkeit der technischen Ausrüstung und Vorbereitung der Besatzung gewährleistet.

BALL-TALI – Vorrichtung zum Halten des Auslegers, die verhindert, dass er bei vollem Kurs spontan auf die andere Seite geschleudert wird.

VERLEGEN – 1. Befestigen Sie das Ende des Kabels. 2. Legen Sie eine Wende (Jarg) – eine lange Bewegung auf einer Wende.

ZENIT – in der Vertikalen der Schnittpunkt der Senkrechten durch den Beobachter mit der Horizontebene.

NAVIGATIONSZEICHEN – Orientierungspunkte und Bauwerke, die der Sicherheit der Schifffahrt dienen (Leuchttürme, Leitzeichen, Bojen, Bojen, Meilensteine).

Bullauge – eine verglaste Öffnung in der Seite, im Aufbau oder im Oberdeck einer Yacht.

IOL ist eine Art Rigg auf einer Zweimast-Segelyacht mit einem Besanmast hinter der Steueranlage.

WAHR KURS - Kurs Yachten unter Berücksichtigung der magnetischen Deklination und Abweichung.

KABEL – eine Entfernung von 1/10 Teil einer Seemeile (= 185,2 m).

KABEL – der ursprüngliche Bestandteil eines Pflanzenkabels, gedreht aus Pflanzenfasern.

KALISHKA (Kanga) – eine zufällige Krümmung oder Verdrehung des Kabels, die seinen freien Durchgang durch die Blockrolle, die Seilführung usw. verhindert.

GALEERE – Küche auf einer Yacht.

CUNNINGHAM – weiche, geheftete Segel im Bermuda-Schnitt (Großsegel, Besan).

SCHLITTEN – eine am Laufgestell verstellbare oder bewegliche Vorrichtung zur Übertragung der Richtung des Ausleger-Schot-Zugs.

KARTE – ein empfindliches Element eines Magnetkompasses, das die Richtung des magnetischen Meridians bestimmt.

CAT – ein Hebezeug oder Anhänger zum Heben des Ankers an Bord, normalerweise durch einen Katzenbalken.

CAT-BALKA – ein Schuss auf das Vordeck, um den Anker an Bord zu heben.

Ein KATAMARAN ist eine Yacht mit zwei parallelen Rümpfen, die über Decks miteinander verbunden sind. Hat eine erhöhte Seitenstabilität.

ROCKING – Schwingungen einer Yacht unter dem Einfluss von Wellen, unterteilt in Längs- (Kiel) und Querschwingungen (Seite).

KABINE – Wohnraum auf einer Yacht.

KECH ist eine Art Rigg auf einer Zweimast-Segelyacht mit einem Besanmast vor der Steueranlage.

Kielen – 1. Künstliches Kippen der Yacht, bis der Kiel beim Liegen freiliegt (zur Reinigung des Rumpfes, Reparaturen usw.) 2. Ziehen des säumigen Matrosen am Ende unter den Kiel des Schiffes.

KIEL – der Hauptträger des Längsrahmens, der im DP des Schiffes liegt.

KEEL BLOCK – ein Element einer Stützvorrichtung zum Anlegen einer Yacht an Land.

WEG – eine Formation von Schiffen, die in einer Linie nacheinander segeln.

WAKE JET – eine Spur auf der Wasseroberfläche hinter einer fahrenden Yacht.

KILSON – Längsverbindung (Flor-Holz) des unteren Teils der Rahmen.

KIPA – eine Umlenkvorrichtung auf dem Deck zum Führen der Schot des Vorsegels (Stagsegel) zur Winde, Klampe.

BAY PLANK – ein Gerät zum Ändern der Gangrichtung und zum Verhindern von Brüchen.

CLAMP – ein Stopper in Form einer Auskleidung an einem Holm, der verhindert, dass die diesen Baum bedeckende Ausrüstung verrutscht.

KLEVANT – ein zylindrischer Holzblock zur Befestigung von Signalflaggen an Fallen und anderen Leinenverbindungen.

CLASH – eine dünne Leine, die beim Flechten um das Kabel gelegt wird.

CLANTERING ist eine Art Takelungsarbeit, bei der dünne Streifen geteerter Leinwand (Clate) auf das Kabel und dann auf einen Käfig gelegt werden.

JIVER – 1. Ein schräges, dreieckiges Segel, das vor dem Ausleger platziert wird. Das nächste Segel davor wird Boomfock genannt. Wird der Ausleger ohne Befestigung am Vorstag (mit freiem Vorliek) platziert, spricht man vom Fliegen. 2. Vorsegel auf einem Boot, das mit einem geteilten Vorsegel ausgestattet ist.

KLOTIK – eine auf der Oberseite getragene Blindscheibe aus Holz oder Metall.

HAWKE – ein Loch im Schanzkleid, Deck oder an der Seite, das mit einer Stange oder einem Guss umrandet ist und zur Führung eines Kabels oder einer Kette dient.

KLAMSY – dicke, an der Innenseite der Schiffsseite verstärkte Gurte, auf denen Balken angebracht sind.

KNEKHT ist ein Teil einer Festmachervorrichtung in Form von gepaarten Metallpollern auf einem gemeinsamen Fundament, das am Deck befestigt ist. Festmacherleinen werden in Achterreihen verlegt.

BUCH - eine Platte (Holzstück) in dreieckiger oder trapezförmiger Form, die die schräg zusammenlaufenden Balken des Schiffsrumpfs verbindet.

KNOP – ein Knoten in Form einer Verdickung am Ende des Kabels.

KNYAVDIGED – der obere Teil des Cutwater.

Das COCKPIT ist ein offener, geschlossener Raum auf einer Yacht, in dem die Besatzung während der Fahrt arbeiten kann. Ein übliches selbstentleerendes Cockpit ist eine kleine Aussparung im Deck.

COAMINGS – vertikale, wasserdichte Umzäunung von Luken und anderen Öffnungen im Deck eines Schiffes sowie der Schwelle am Eingang zum Raum.

COMPASS (magnetisch) ist ein Navigationsgerät, dessen Funktionsweise auf der Nutzung der Eigenschaft einer Magnetnadel basiert, in Richtung der Kraftlinien des externen Magnetfelds installiert zu werden.

KOMPASSKURS – der Kompasskurs der Yacht.

COMPROMIS ist ein Rumpftyp einer ballastierten (Kiel-)Yacht mit Schwert.

DAS ENDE: 1. Kein Metallkabel auf einer Yacht. 2. Die tatsächlichen Enden des Tackles, eines davon

der Hauptteil (feststehend) und der andere ist der laufende Teil (beweglich).

GEGENHOLZ - ein geneigter Balken eines Längsrahmens, der bei Vorhandensein eines Hecküberhangs eine Fortsetzung des Heckpfostens darstellt.

BUTTERFORCE – 1. Abstandshalter in einem Glied der Ankerkette. 2. Abstandshalter an den Schanzkleidpfosten oder Geländerpfosten.

Wurzelende – siehe Ende.

STERN – das Ende der Yacht, beginnend am Achterpiekschott und endend mit dem Heckpfosten (Gegenholz) und dem Spiegel (falls vorhanden).

HECKLICHT – weißes Licht am Heck des Schiffes (COLREG-72).

YACHTRUMPF – die Basis der Yacht, bestehend aus der Außenhülle (Außenpanzerung, Oberdeckboden, Aufbauten und Deckshäuser), getragen von Rahmen und Schotten.

SCHRÄGESEGEL – siehe Bewaffnung.

KOSH - Metallinnenrahmen der Kabelschlaufe (Ogan).

KAFFEE-NAGEL – ein Metall- oder Holzstift zum Legen von Ausrüstung.

COFEL-NAIL PLAN – ein massiver, starr am Mast oder an der Seite befestigter Streifen mit Löchern für Passstifte.

CRUMBALL – siehe Cat-Beam.

FRANCH – eine Vorrichtung, die dazu dient, Stöße zu absorbieren und die Seite der Yacht an Liegeplätzen und Ankerplätzen vor einem Pier oder einem anderen Schiff zu schützen.

FRANCH BOARD – ein Brett, das an der Seite der Yacht zwischen dem Pier und den Fendern aufgehängt ist.

SPREAD – 1. Abstandshalter, der die Wanten vom Mast entfernt. 2. Querträger auf dem Längsträger platziert. 3.Vorsprung am Bohrer zur Unterstützung des Kettenschlauchs.

KREUZFAHRT – Segeln (zu Fuß) auf einer Yacht von Hafen zu Hafen, entlang einer bestimmten Route.

ROLL – Neigung der Yacht in der Querebene (um die Längsachse).

KRENGEL – ein Ring, eine Schlaufe, ein Halbring, der am Vorliek oder Vorliek in das Segel eingenäht ist.

STEP COURSE (SHARP COURSE) – Am Wind. Steiles (scharfes) Gehen – die Fähigkeit, die Yacht im steilen Nahwind zu halten, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren. Das Gegenteil ist herumlaufen.

KREISLICHT – ein weißes Licht mit kreisförmigem Schein, das normalerweise auf einem vor Anker liegenden Schiff angezeigt wird. Weitere Einzelheiten finden Sie unter COLREG-72 und Ankerlichter.

CRUYS-Peilung – Bestimmung der Position der Yacht durch Peilung zu einem Orientierungspunkt, Kurs und zurückgelegte Distanz.

KUBRIK – ein Raum auf einer Yacht zur Unterbringung von Besatzung und Ausrüstung.

KURSWINKEL – der horizontale Winkel zwischen dem DP der Yacht und der Richtung zum Orientierungspunkt.

YACHTKURS – der horizontale Winkel zwischen dem nördlichen Teil des Meridians und der Bewegungsrichtung. Es gibt Kompass- (CC), magnetische (MC) und echte (IR) Kurse.

YACHT-KURS RELATIV ZUM WIND – der Winkel zwischen der Windrichtung und dem DP der Yacht. Es gibt: Am Wind, Halbwind, Achterstag und Halse (rechter oder linker Wind).

CUTTER - siehe Ausschreibung.

KET ist ein Boot mit einem schrägen Großsegel und einem drehbaren Mast auf dem Vordeck.

Wenden – Bewegen einer Yacht auf ein Ziel zu, das sich auf Am-Wind-Kursen in Luv befindet, wobei die Wende regelmäßig geändert wird (Zickzack).

LAG – ein Gerät (Gerät) zur Messung der Geschwindigkeit (zurückgelegte Strecke) eines Schiffes.

LAGLIN – eine Linie mit speziellen Markierungen für Hand- und Außenbordholz.

LAGOM – die Position von festgemachten oder unterwegs befindlichen Schiffen „relativ zueinander, wenn sie seitlich ausgerichtet sind“.

LATA – ein dünner, flacher, flexibler Streifen aus Holz oder Kunststoff, der in eine aus dem Vorliek genähte Lattentasche eines Bermuda-Segels eingeführt wird. Dient dazu, dem Segel das richtige aerodynamische Profil zu verleihen.

LATEINISCHE WAFFE – schräge Bewaffnung mit einem dreieckigen Segel, das an einem langen, geneigten Rechen (Ryu) befestigt ist.

WINDE – ein Mechanismus zur Erhöhung der Traktion bei der Gangwahl durch Kraftübertragung über Zahnräder mit unterschiedlichen Durchmessern.

LEVENTIK – die Position der Yacht mit dem Bug gegen den Wind, wenn die Segel nicht mehr funktionieren.

LEISTEN – Halbbalken, Holz zwischen den Balken.

LEINE – 1. Eine Metallstange oder ein Metallkabel entlang einer Spiere zum Binden von Segeln. 2. Umzäunung des Oberdecks der Yacht. Besteht aus Metallgeländer

Gestelle und zwischen ihnen gespannte Kabel oder Stangen-Schienen. Siehe auch - Geländer.

Im Drift liegen – unter dem Einfluss äußerer Kräfte (Wind, Strömung) stehen, ohne diese für eine gezielte Bewegung zu nutzen.

FLIEGENDE SEGEL – jene Bugsegel, die nicht entlang des Vorlieks am Vorstag befestigt sind und normalerweise bei leichtem Wind gesetzt werden.

LEICHT – eine Canvas-Tasche mit sandgeflochtenem Oberteil. Wird am Wurfende befestigt und erleichtert das gezielte Werfen.

LIKPAZ – eine halbgeschlossene Nut am (im) Holmbaum, in die die Lycrop- oder Vorliekschieber des Segels eingesetzt werden, was ein schnelles und bequemes Setzen und Einfahren des Segels gewährleistet. Likpaz ist auch das Hauptelement des Vorstagpiers.

LIKTROS ist ein pflanzliches oder synthetisches Flachschlagseil, das an den Rand des Segels (Vorliek) genäht wird, um seine Festigkeit zu erhöhen und es am Holm zu befestigen. Für Focks (Focks) auf Yachten werden flexible Stahlseile verwendet, die in die Vorlieks der Segel eingenäht werden.

LINEK – ein kurzer Tipp, mit einem Knoten am Ende, zur Bestrafung von Matrosen in der alten Marine.

LIN – pflanzliches oder synthetisches, meist geflochtenes Seil mit einem Umfang von bis zu 25 mm.

Wird häufig im Segelsport verwendet (zum Schnüren von Abdeckungen, Fahnenstürzen, Lotsen, Wurfenden usw.).

TRAIL LINE – die Linie, entlang der sich das Schiff tatsächlich relativ zum Boden bewegt, unter Berücksichtigung von Drift und Drift.

LISEL – das untere fliegende Segel der Direktwaffen, ist auf einem speziellen Holmbaum – dem Fuchsgeist – platziert. Auf Yachten wird es bei vollem Kurs unter dem Ausleger platziert.

LOXODROMIA – eine Linie auf der Erdoberfläche, die alle Meridiane im gleichen Winkel schneidet. An Seekarten im Rhoxodrom der Mercator-Projektion

dargestellt durch eine gerade Linie.

LONGA-SALINGI – Längsträger am unteren Teil der Mastspitze oder Topmast, die zusammen mit Salingen und Küken als Basis für das Marssegel oder Salinga dienen.

LOPAR – Teil des Kabels, der sich zwischen Blöcken oder Deadeyes befindet.

LOT - ein Gerät (Gerät) zur Tiefenmessung von der Seite eines Schiffes aus.

LOTLINE – eine Linie mit einer speziellen Markierung eines Handpostens, an dem eine Ladung befestigt ist.

STANDORT - 1. Abschnitt der Schifffahrt, der die Schifffahrtsbedingungen im Wasserbecken untersucht.

2. Der Name des Navigationshandbuchs, das eine detaillierte Beschreibung der einzelnen Bereiche von Wasserbecken, ihrer Ufer, Navigationsbedingungen usw. enthält.

PIlot – ein Spezialist für die Steuerung von Schiffen in einem bestimmten Gebiet. Manchmal ist er zur Aufnahme an Bord verpflichtet, ersetzt jedoch keinesfalls den Kapitän.

BILLLE – eine Aussparung im Laderaum eines Schiffes zum Sammeln von Wasser, Ölen usw. - Bilgenwasser.

Tülle – ein rundes Loch in einem Segel, einer Markise usw., das mit einem Kabel umflochten oder mit einem Metallring gecrimpt wird.

LUGER - 1. Ein schräges trapezförmiges Segel, das auf einem Gestell gehisst ist. 2. Schiff mit Lugger.

HATCH – ein Loch im Deck einer Yacht für den Durchgang von Personen, Beleuchtung und Belüftung von Räumlichkeiten.

MAGNETISCHE DEKLINATION – der Winkel zwischen den geografischen und magnetischen Meridianen am betrachteten Punkt auf der Erdoberfläche. Positiv für Ostdeklination, negativ für Westdeklination.

MAGNETISCHER KURS – Kurs unter Berücksichtigung der magnetischen Deklination.

MARKIERUNG-1. Methode zum Abdichten des Kabelendes. 2. Markierung auf dem Gerät, Linie.

MARKIZOVA LUZHA – der ironische Name der Newa-Bucht – dem östlichen Teil des Finnischen Meerbusens nahe der Flussmündung. Nicht du. Unter dem Kommando des Marquis de Traverse (19. Jahrhundert) kam die russische Ostseeflotte nie weiter als bis nach Kronstadt.

MARS ist eine Plattform an der Spitze des Mastes zum Verteilen von Mauerwanten und zum Arbeiten mit Segeln.

MARSEILLE ist das zweite gerade Segel von unten, das zwischen der oberen Rahe und der unteren Rahe platziert ist.

MARTIN-GIK – ein vertikal unter dem Ende des Bugspriets aufgehängter Holmbaum für Fock, Bomstag und Martin-Achterstag. Name des Sets: Bugspriet-Schuss.

MARTIN BACKSTAY – ein Kabel, das vom Ende des Martin-Auslegers zur Seite des Schiffes verläuft.

MARTIN-STAG – ein Kabel, das vom Ende des Martin-Auslegers zum Ende der Vorrichtung verläuft.

MAT – eine Matte oder ein Teppich aus weichem Seil.

MAST ist ein vertikaler Holm, der sich über das Oberdeck erhebt und sich in der Regel im DP des Schiffes befindet. Auf einer Yacht dient es zum Segelsetzen.

MAYAK ist eine Navigationsstruktur mit einer Lichtquelle und einer eigenen Feuercharakteristik, die zur Standortbestimmung des Schiffes dient.

Flach – Teil eines Wasserbeckens mit geringer oder relativ geringer Tiefe.

MEL – ein durch tiefes Wasser vom Ufer getrennter Bodenabschnitt.

MERCATOR-PROJEKTION – eine normale, gleichwinklige zylindrische Projektion, die am häufigsten bei der Erstellung von Seekarten verwendet wird.

MESSLINIE (MILE) – ein Abschnitt der Küstengewässer mit speziellen Leitmarkierungen am Ufer, der zum Messen von Geschwindigkeiten und Logfehlern dient.

MIDEL-FRAME (MIDEL) – die Schnittlinie der Außenfläche des Schiffsrumpfs mit einer vertikalen Querebene, die seine theoretische Länge in zwei Hälften teilt

MEILE (nautisch) – eine Längeneinheit, die einer Bogenminute des Meridians (1852 m) entspricht.

NAVIGIERTABELLEN – eine Sammlung verschiedener Tabellen, die zur Lösung navigatorischer und astronomischer Probleme erforderlich sind.

COLREG-72 – Internationale Vorschriften zur Kollisionsverhütung, 1972

MUSING – eine Verdickung (Knoten) in der Mitte oder am Ende eines vertikal hängenden Kabels, die als Stütze für die Beine dient.

MUSHKEL ist ein Holzhammer, der für Aufrüst- und Endbearbeitungsarbeiten verwendet wird.

AUF DEM WEG – der Begriff „unterwegs“ bedeutet, dass das Schiff nicht vor Anker liegt, nicht am Ufer festgemacht ist und nicht auf Grund liegt (COLREG-72).

YACHT-RUMPF-SET – ein Satz Quer- und Längsträger, die das Skelett der Yacht und die Stütze für den Rumpf bilden.

GEHEN – den Rumpf eines Schiffes mit einem Pier oder der Seite eines anderen Schiffes berühren, ohne zuvor seine eigene Trägheit zu löschen.

WINDWÄRTS (Seite, Schot usw.) – näher am Wind gelegen. Die gegenüberliegende Seite ist Lee. Gegen den Wind zu sein bedeutet, sich auf der Seite zu befinden, von der der Wind weht.

NAVIGATION - 1. Navigation, Schifffahrt. 2. Abschnitt des Navigationskurses.

NAGEL – 1. Eine Holz- oder Metallstange zur Befestigung der Rumpf- und Mastelemente einer Yacht. 2.Siehe Kaffeedübel.

NADIR ist der Schnittpunkt der Vertikal- und Horizontlinie.

SUPERSTRUKTUR – eine geschlossene Struktur auf dem Deck, die sich von einer Seite zur anderen erstreckt.

HALTERUNGEN – Ausrüstung zur Sicherung von Ausrüstung und Eigentum. Festzurren – festbinden.

DECKSCHICHT – Hartbelag mit Holz, Metall, Kunststoff usw.

NAUTOFON ist ein elektromagnetischer Schallsender, der im Nebel an einzelnen Leuchttürmen arbeitet.

PATCH – Verstärkung entlang des Vorlieks eines Segels aus Segeltuch.

POSITIONSFALSCH – Diskrepanz zwischen der berechneten und der beobachteten Position des Schiffes.

NEDGERS - Balken auf beiden Seiten des Vorbaus, zwischen denen der Bugspriet befestigt ist.

UNSINKBARKEIT – die Fähigkeit eines Schiffes, Auftrieb und Stabilität aufrechtzuerhalten, wenn eine oder mehrere Abteilungen überflutet sind.

NIRAL - laufendes Takelagegerät zum Reinigen schräger Segel.

NOK ist das freie Ende eines horizontalen oder geneigten Holms.

Das andere Ende, das auf dem Mast aufliegt, wird Ferse genannt.

BUG – das vordere Ende des Schiffes.

NULLTIEFE – bedingte Oberfläche, aus der die angegebenen Tiefen berechnet werden

auf Seekarten. Letztes Jahr Nehmen Sie den durchschnittlichen langfristigen Meeresspiegel und in

Gezeitengewässer – der niedrigstmögliche Pegel. In den meisten europäischen Ländern

Karten für das Jahr Akzeptieren Sie den durchschnittlichen Pegel des Niedrigwassers im Frühjahr.

RUMPFKONTUREN – die äußeren Umrisse des Yachtrumpfes, die maßgeblich die Leistung bestimmen

hohe Qualität, Stabilität und Seetüchtigkeit, Rumpfgewicht, Verdrängung, Kapazität

Kosten usw. Hauptsächlich unterteilt in traditionelle (mit verlängertem Kinn)

Lem) und moderne Flossenlinien (Beiboottyp).

LINK – Lyktros annähen.

YACHTVERMESSUNG – eine spezielle Kontrollprüfung der Abmessungen des Rumpfes und der Segelausrüstung

Waffen, Strukturelemente und Ausrüstung der Yacht zum Zwecke der Etablierung

seine Eignung für eine bestimmte Yachtklasse oder zur Berechnung einer Rennwertung.

BEOBACHTUNG – Bestimmung der Schiffsposition anhand von Beobachtungen von Objekten mit bekannter Geo-

grafische Koordinaten (Landmarken, Funkfeuer, Sterne usw.).

SKINING – das Oberflächenmaterial der Seite der Yacht.

OVERKILL – Umkippen (Kentern) einer Yacht durch (nach oben) den Kiel (Kiel), wie ein Re-

das Ergebnis eines erfolglosen Manövers oder eines Sturzes aus einer steilen Welle. Overkill ist ein häufiger Unfall

Sportboote. Es wurden Techniken für ihre schnelle Wiederherstellung entwickelt.

Overstay – eine Wende, bei der die Yacht den Kurs ändert und der Bug die Windlinie kreuzt.

LICHTER UND SCHILDER – 1. Teil C als Teil von COLREG-72. 2. Schiffsnavigationslichter und -schilder,

gemäß COLREG-72 zwingend an Bord von Schiffen mitgeführt werden müssen, sind eine Quelle von Inter-

Informationen der Gerichte, die zur Beurteilung der Situation und zur Gewährleistung einer sicheren,

kompetentes Manövrieren und Divergenz.

OGON – Schlaufe am Ende des Kabels.

HALTEN – Verlangsamen Sie die Drehung der Yacht, die Trägheit beim Anlegen und verhindern Sie eine Massenkarambolage.

BRAID – Versiegeln (Binden) der Enden, Geflechte, Ausrüstung oder Holme mit einer dünnen Schnur für

verhindern, dass sich die Ausrüstung abwickelt oder hängen bleibt. Siehe auch - Verleumdung.

ORTHODROMIE – der Bogen eines Großkreises auf der Erdoberfläche – die kürzeste Entfernung

zwischen zwei Punkten stehen.

ENTWURF – Vertiefung der Yacht.

AUSRÜSTUNG - 1. Das Takelagesystem der Yacht besteht aus stehender und laufender Takelage. Siehe auch-Waffe-

Segeln. 2. Der Vorgang des Anbringens der Hauptenden und der Verkabelung der laufenden Enden des Getriebes.

STABILITÄT – die Fähigkeit einer Yacht, die aus irgendeinem Grund krängt, sich aufzurichten

Lüge. Unzureichende Stabilität aufgrund einer zu hohen Mitte

Die Schwerkraft führt dazu, dass die Yacht leicht kentert. Übermäßige Stabilität

Dies führt zu sehr starkem Rollen, gefährlich für Rumpf und Holm.

SCHARFER KURS – Am Wind. Siehe auch - steiler Kurs.

VERLASSEN – Bewegen Sie die Yacht vom Pier oder einem anderen Schiff weg.

VERSCHENKEN – losbinden, lösen, Tackle komplett lösen, Ende. Gib den Anker auf - Bruder-

Legen Sie es ins Wasser und reißen Sie das Ankerende (Kette) heraus.

LICHTER UNTERSCHEIDEN – Siehe Lichter und Schilder.

SHALL – eine Untiefe, die direkt an der Küste beginnt.

GUARD – Tackle, ein Gerät mit Traktion, normalerweise am Deck. Entwickelt, um zu kontrollieren

Verbindung mit beweglichen Elementen des Holms (Ausleger, Ausleger etc.) bzw. zu gewährleisten

Erzeugen des erforderlichen Schubs am Vorliek der schrägen Segel (Canningham, Barbara usw.).

ABFAHRT – der Unterschied zwischen den Meridianen des Start- und Endpunkts der Navigation,

berechnet durch den mittleren Breitengrad in Seemeilen.

PAYOL – Bodenbelag im Laderaum der Yacht. In der Regel ist es ganz oder teilweise abnehmbar ausgeführt.

Rille – eine Lücke zwischen den Brettern der Ummantelung oder des Decks. Die Rillen sind verstemmt, gespachtelt

ausbauen oder mit Dichtmittel füllen.

PAL- 1.Hydraulische Struktur in Form einer separaten Stütze, ausgelegt für

Festmacherbäume und Schiffe. 2. Metallstange, die den Rückwärtsgang verhindert

Drehung der Turmspitze.

PALGUN – das Fundament einer Turmspitze mit einer Zahnstange am Umfang.

DECK – horizontale Überlappung des Hauptrumpfs der Yacht über seine gesamte Länge.

PANER ist der Moment beim Anheben des Ankers, wenn das Ankerseil (die Kette) vertikal ist und

der Anker hat sich noch nicht vom Boden gelöst.

SAIL ist ein Antriebsgerät, das Windenergie in die nutzbare Schubkraft der Yacht umwandelt (nach Typ).

PU-Flügel im Luftstrom). Segel gibt es in hart (profiliert) und weich

Queues aus pflanzlichen oder synthetischen Materialien.

SEGELWAFFEN – Sehen Sie sich die Bewaffnung eines Segelschiffs an.

PATENT-RIF – ein Gerät, mit dem Sie ein Segel an einem Baum oder an einer Stange im Inneren aufwickeln können

drei Ausleger zum Fangen von Riffen.

Peilung – der Winkel zwischen der vertikalen Ebene des Meridians und der vertikalen Ebene,

durch den Beobachter und das beobachtete Objekt hindurchgehen. Ähnlich wie bei den Kursen,

Es gibt Kompass- (CP), magnetische (MP) und echte (TP) Peilungen.

PENTER-HACK – ein Haken, der hinter der Klaue oder hinter der Halterung an der Spindel des Ankers angebracht wird, wenn dieser angehoben wird

auf dem Rustikalen oder auf der Terrasse.

SCHOTT – eine Wand, die den Innenraum der Yacht in Abteile (Räume) unterteilt

nia) sowie die Außenwand des Aufbaus oder Deckshauses. Dabei handelt es sich um die tragende Trennwand

bei der Sicherstellung der Gesamtfestigkeit des Gehäuses, bei der Wasserdichtigkeit - bei der Gewährleistung

Unsinkbarkeit des Schiffes.

RUDERFEDER – ein flaches oder profiliertes Element des Ruders, das für die Bildung sorgt

Seitenkraft und Moment, die zur Steuerung der Yacht erforderlich sind. Gelegen

im Heckbereich und ist starr mit dem Ruderschaft verbunden.

PERTULINE – Angelgerät (Kette), das den Anker an der Halterung in der eingefahrenen Position hält.

PERTS - unter der Rahe gespannte Kabel, auf denen Matrosen bei der Arbeit mit Segeln stehen.

PILLERS – ein vertikaler Pfosten, der das Deck eines Schiffes stützt.

PIER – ein Pier auf Stelzen, der schräg zur Uferlinie installiert ist.

Der Auftrieb ist positiv, wenn die Yacht bei vollständiger Überschwemmung über Wasser bleibt.

GUNSHIRE – ein Streifen (Balken), der das Schanzkleid entlang der Oberkante begrenzt.

KUNSTSTOFF – beschichtetes, mehrschichtiges Rechteck aus Segeltuch mit Kauschen

entlang des Umfangs, um das Loch in der Seite zu schließen (ein Pflaster auftragen, anbringen).

Schultergurt – eine Stange (Schiene) zum Bewegen von Schlitten, Schlitten oder Pfählen entlang dieser.

Leeward – siehe Luv.

PIDVOLOK – Deckenverkleidung im Innenraum.

VILLAGE – Überhang des Hecks der Yacht.

AUSWÄHLEN (ABHOLEN) – siehe Auswählen.

HALBWIND – Golfwindkurs.

VOLL KURS - Kurse Halse und Achterstag. Im Gegenzug bieten Kurse wie beide-

Der Wind und das Achterstag können auch voll (näher am Wind) und steil (scharf) sein.

VERKEHRSSPUR – ein bestimmter Bereich, in dem eine einzige Haltestelle vorhanden ist

Vorwärtsbewegung von Schiffen.

SEMI-FLEASE – Deckendurchführung mit Aussparung zum Einführen eines Kabels.

POMP – ein Mechanismus zum Pumpen von Flüssigkeiten.

PONTON – eine schwimmende Struktur zur Unterstützung verschiedener Geräte auf dem Wasser.

Bei der Grundberührung handelt es sich um einen Notstopp eines Schiffes aufgrund der Berührung des Kiels oder Bodens mit dem Boden.

BALANCE BEAM – ein entlang des Freibords verstärkter Balken schützt die Seite

bei Massenkarambolagen und beim Parken.

ADJUST (in Richtung Wind) – Ändern Sie den Kurs der Yacht näher (steiler) zur Windrichtung.

DRÜCKEN – Festmacherleinen werden senkrecht zum DP des Schiffes geliefert.

GEZEITENSTRÖMUNGEN – horizontale Bewegungen von Wasserpartikeln, die durch die Einwirkung verursacht werden

Gezeitenkräfte von Mond und Sonne.

PROA ist eine Art Katamatan mit einem vom Hauptkörper entfernten Auslegerschwimmer.

LONGITUDINAL - Liegeplätze vom Bug nach vorne und vom Heck nach hinten.

STRANG - ein Bestandteil eines Kabels, bei einem Pflanzenkabel wird er aus den Fersen gedreht, bei einem Stahlkabel

aus identischen Drähten verdrillt.

GERADE SEGEL – Sehen Sie sich die Takelage eines Segelschiffs an.

TRAILWINKEL (PU) – horizontaler Winkel zwischen dem nördlichen Teil des wahren Meridians –

auf und Linie des Weges.

PYARTNERS – ein Loch im Deck einer Yacht, durch das der Mast verläuft.

ABSATZ – 1. Das Ende der Holme, das am Mast anliegt. Das andere, freie Ende ist ein Nok.

2. Der äußere (untere) Teil des Trends liegt am Anker.

GETEILTES VORSegel, bestehend aus zwei Teilen: dem vorderen - dem Ausleger - und dem hinteren -

Vorsegel auf einem gemeinsamen Gestell (Bootssegel).

SINK – seitlicher Überhang am Heck des Schiffes.

RAXES – Metallringe oder Halbringe, auf ein Vorstag gesteckt und vorne festgebunden

am Vorliek des Auslegers oder Auslegers. Auf modernen Yachten wurden Karabiner ersetzt -

mi oder Stay-Pier.

RAX-BUGEL – 1. Variante der Kabelversion des Bayfoot, wenn diese mit Rax-Slime- ergänzt wird.

mi (Holzteller) und Raks-Klots (gedrehte Kugeln). 2.Klingeln Sie mit

ein Haken, der am Mast entlang verläuft und zum Anheben des Segelrechens dient.

SPART TREE ist die traditionelle Bezeichnung für einen Yachtholm, eine Reihe von Über-

Schmierstrukturen und Details Yachtwaffen, bestimmt für

Setzen, Lösen und Tragen von Segeln (Masten, Rahen, Ausleger, Bugspriet usw.).

RÜCKWÄRTSFAHREN – Änderung der Kraftrichtung eines mechanischen Antriebs in die entgegengesetzte Richtung

gegenüber (Propeller, Wasserwerfer).

REGATTA - Wettbewerb Segelschiffe, bestehend aus einer Reihe von Rennen für verschiedene Yachten.

RATK – 1. Ein Holm, der zum Anheben des Vorlieks eines schrägen Che-

ein dreieckiges, geharktes Segel mit einem Fall hinter dem Rax-Joch. Im Gegensatz zu

Von der Gaffel reicht die Zahnstange über den Mast bis zum Bug. 2. Stagsegelbaum. 3. Irgendein dünn

und ein langes Holmelement, das erstmals zum Tragen von Segeln auf einer Yacht verwendet wurde.

REY – ein horizontaler Holmbaum, der in der Mitte aufgehängt ist und für verwendet wird

Anbringen gerader Segel daran. Der Signalhof ist zum Heben ausgelegt

Darauf sind Signalfahnen und Schilder (Figuren) angebracht.

RAID – ein offener Küstenteil der Wasseroberfläche, der zum Parken vorgesehen ist

Schiffe an Festmacherfässern, Bojen oder Ankern.

GELÄNDER – 1. Ein starres Deckgeländer aus Metall am Bug oder Heck der Yacht.

2. Geländer – Regale mit Längsverbindungen, die ersetzt oder erweitert werden

Bollwerk.

RÜBE – eine spezielle Abdichtung des Kabelendes durch Einflechten von Litzen.

LESER - Eisenstreifen, die kreuzweise über der Innenverkleidung angebracht sind

oder Rahmen, um die Festigkeit des Holzrumpfes zu erhöhen.

RIF – unter Wasser oder knapp über dem Wasserspiegel gelegen, ein Felsen im flachen Wasser.

RIF-BANT – ein Streifen Segeltuch, der parallel zum Vorliek auf das Segel genäht wird

um seine Festigkeit an der Basis der Riffabschnitte (Ösen) zu erhöhen.

REEF GATES – (Ösen) Löcher im Segel, durch die Reffleinen geführt werden.

REEF-STERTS – siehe Riff-Hecks.

RIF-TALI – ein Hebezeug zum Ziehen des Vorlieks zum Hof ​​(Ausleger) beim Riffenehmen.

REEF-PENDANT – Ausrüstung zum Ziehen des Vorlieks oder Vorlieks zum Ausleger

schräges Segel beim Einnehmen von Riffen.

REEF-SHTERTY (SHKERTY) – (Riff-Saisons) Kurzausrüstung mit Sitz in Riff-Ghats (Lu-

versakh), zum Befestigen des Segels an der Holm (Reling) beim Reffangeln.

RIFFSEGEL – (nehmen, nehmen Sie Riffe), reduzieren Sie die Fläche der Segel mit Spezialsegeln

Endgeräte, Ausrüstung und Techniken. Siehe auch Patentriff.

RICHER – ein vollständig maßgeschneidertes Segel aus leichtem Stoff mit hohem Schothorn

Winkel und eine große Sichel entlang des Vorlieks. Anstelle des Auslegers platziert.

ROMBOVANTS – Wanten, die durch Spreizer geführt und an beiden Enden befestigt werden

am Mast. Diamantspeichen fallen in der Regel leicht nach vorne.

ROSTR-BLOCKS – steht für den Einbau von Booten an Bord eines Schiffes.

Dienstpläne – 1. Ein Satz Ersatzspieren auf einem Schiff. 2. Eine Balkenreihe auf dem Segel -

Zur Unterbringung dienen Kerben, die auf dem Deckshaus und an den Seiten auf Gestellen ruhen

Schiffsboote.

ROLLE – eine um eine Achse rotierende Trommel mit einer Rille für ein Kabel, die als Teil von verwendet wird

Ballen, Seilführungen, Blöcke usw.

HAUSHALT – eine Struktur auf dem Deck einer Yacht, die nicht bis zu den Seiten reicht, mit Fenstern, Türen usw.

RUDER – eine Struktur bestehend aus Ruderblatt, Schaft und Ruderpinne.

RUMB ist eine Einheit des Ebenenwinkels in der Navigation und entspricht 1\32 Teilen eines Kreises (11,25*).

TILLER – ein Hebel, der starr im oberen Teil des Schafts senkrecht zur Achse befestigt ist.

Schließfach – 1. Eine geschlossene Box für persönliche Gegenstände, eingebaut in das Bett. 2. Räumlichkeiten auf

Ufer zur Lagerung von Yachteigentum.

RUSLEN – eine kleine Plattform an der Außenseite der Seite zum Anbringen der Totaugen der Kabel.

RUSTOV – eine Kette oder ein Kabel, das den Anker in der eingefahrenen Position an der Ferse hält.

FISH – Holzlatten, die über die Rahmen genäht sind, um dies zu verhindern

Schäden sowohl an der im Laderaum befindlichen Ladung als auch an den Seiten.

RYU- 1. Latte aus lateinischer Segelausrüstung. 2.Vorgänger der Gaffel auf Segelbooten

Schiffe, als er hinter dem Mast vorwärts ging.

RYNDA – ein besonderes Läuten (2 Schläge) der Schiffsglocke. Dieses Klingeln dient der Anzeige

Zeit (Glocken schlagen).

RYNDA-BOWLINE – ein kurzes Seil mit einem Knopf am Ende, das an der Zunge der Glocke befestigt wird.

SALING - eine Holmanordnung in Form eines Rahmens, bestehend aus Längs- (Langsaling) und

Pfeffer-(Spreiz-)Balken, ihre Befestigung am Mast (Küken) und dient der Entwässerung

Bram und Wandstangen.

PILE – ein Werkzeug für Rigging-Arbeiten, zum Stanzen von Litzen beim Weben von Kabeln.

SKYLIGHT – eine rechteckige Luke im Deck einer Yacht, umzäunt mit einem Süll.

SEGARS – Ringe, die sich frei entlang des Mastes (Gaff) bewegen und zur Befestigung dienen

das Vorliek des Segels bis zum Holm.

SEZNI – Enden zum Binden (Binden) von Segeln oder Teilen davon in zusammengebauter Form.

SEY-TALI – Hebezeuge basierend auf Einzel- und Doppelrollenblöcken.

SEKSTAN – reflektierendes goniometrisches Instrument zur Messung von Himmelshöhen

Leuchten und Winkel auf der Erdoberfläche.

HIMMELLICHT – Deck, Oberlicht.

SKEG ist ein umschließendes, vertikales Profil vor dem Ruder einiger Yachten.

SKLIZ ist das einfachste Hebe- und Senkgerät mit Holzwegen für Yachten.

DEKLINATION-siehe magnetische Deklination.

FLASCHEN - siehe Glocke.

CHINESISCH ist die Stelle des Übergangs von unten zur Seite im Bogen der Haut. Es gibt scharfe

krummlinige und „gebrochene“ Wangenknochen.

CHYGLE KEEL – eine Rippe, die parallel zum DP der Yacht installiert ist, von der Bilge bis zum Heck, nach vorne

senkrecht zur Haut, um (ruhiges) Nicken zu reduzieren.

SLABS – eine Leine zum Befestigen eines Segels (normalerweise eines Trysegels) an einem Mast oder Bootssegel

SLEAMING – Vibration des Rumpfes, wenn der untere Teil des Bugendes der Yacht getroffen wird

über entgegenkommende Wellen.

AUSRÜSTUNG - pflanzliches, synthetisches oder Stahlkabel, mit Namen und Verwendung -

Wird zum Setzen, Reinigen und Kontrollieren von Segeln und Masten auf einer Yacht verwendet.

VERZÖGERUNG – Abweichung der Yacht von der Kurslinie unter Einfluss der Strömung. Gemessen am Winkel dazwischen

DP der Yacht und der Routenlinie, ohne Winddrift.

SORLIN - ein vom Schaft abnehmbares Kabel zum Anheben des Ruderblatts oder ein Kabel (Kette),

Verbindung des Ruderblatts mit dem Rumpf, um den Verlust des Ruders bei einem Bruch zu vermeiden.

SPINNAKER – dreieckig, gleichschenklig, vollständig aus leichtem Stoff geschnitten, Vorderseite

ein Segel, das auf Kurs von Golfwind bis Halse mit Luv eingestellt wird

Winkel mithilfe eines Spinnakerbaums und einer Strebe. Die Lee-Klammer wird Schot genannt.

SPINAKER-BOOM – ein Schuss vom Mast, um den Wurfwinkel des Spinnakers in den Wind zu verschieben.

SPLASH - Verbindung zweier Kabel gleicher Dicke.

Stagsegel – am nächsten am Mast, vorne, schräges Segel.

Stagsegelbaum – siehe Baum.

STEHENDER ANKER – der Hauptanker, der vom Bug gelöst wird.

STAR-KNITSA – ein Gelenk, das den Heckpfosten mit dem Kiel verbindet.

MARKIERUNGSSCHILDER – küstennahe, gepaarte Navigationslageschilder (Leuchttürme, Bauernhöfe).

mit Schilden, Pyramiden usw.), die die Richtung und Breite anzeigen sollen

Fairway sowie zur Markierung der Messlinie.

STEM - Vorbau auf Holzschiffen.

Topmast – ein Holmbaum, der als Fortsetzung des Mastes dient und mit Hilfe von angehoben wird

einen Wandgurt und wird an den Seiten von Wandwanten und an der Rückseite von einer Wandhalterung gehalten.

SCHRITTE - eine Holz- oder Metallfassung (Stütze) am Kiel, in der (auf) die platziert wird

der Mast mit seinem Sporn.

STOP-ANCHER – ein Hilfs-Ersatzanker, der normalerweise auf dem Achterdeck verstaut wird.

STOPPER – 1. Vorrichtung zum Festklemmen des laufenden Endes. 2. Knoten (Knopf) am Ende des Tackles, z

verhindert, dass es aus dem Block (Ballen) herausläuft.

STEHENDE TAKELUNG – siehe Takelage.

STRINGER ist ein Längselement des Schiffsrumpfrahmens. Es gibt Gesäß-, Jochbein-,

Seiten- und Deckstringer (Carlings).

SCHLINGE- 1. Ein Gerät aus Kabeln zum Greifen (Gurt) und zum Aufhängen am Haken der Last-

Anruf. 2. Ein kurzes Ende, um etwas zu binden.

SCHIFFSROLLE – Liste der Besatzung und Passagiere mit Passdaten, Positionen

auf einer Yacht, unter Angabe der Ankunfts-/Abfahrtszeit und des Hafens auf einem Formular mit Angabe des Namens

den Standort des Schiffes und seinen Heimathafen.

Schiffsnavigationslichter – die Hauptlichter, die alle Schiffe mitführen müssen

Meer: seitlich, oben, hinten, schleppend, kreisförmig. Siehe Lichter und Schilder.

GANDWAY – eine tragbare Leiter, mit der man an Land gelangte.

WEGBERECHNUNG – Berechnung der Koordinaten und Bewegungsrichtung der Yacht unter Berücksichtigung der Drift

fa und Abriss. Daher der zählbare Ort.

GEZEITENTABELLE – Hilfsmittel zur Bestimmung der Zeitpunkte des Beginns

und Höhen von Hoch- und Niedrigwassern jeden Tag sowie Höhen von Wasserständen zu jedem beliebigen Zeitpunkt

Zeitpunkt an Küstenpunkten.

Takelage – ein Satz Ausrüstung zum Befestigen und Steuern der Spiere und der Segel.

Die Takelage ist in stehende Takelage unterteilt - zur Sicherung des Holms (wanten, Achterstag, For-

Dünen, Aufenthalte) und Laufen. Letzteres wiederum gliedert sich in Laufen

Takelage (Spierenfalle, Streben, Spierenschoten, Topenants usw.) und Laufen

Segelausrüstung (Segelfalle, Nyrale, Segelschoten usw.).

TALI – Traktion, Lasthebegerät mit manuellem oder mechanischem Antrieb,

bestehend aus zwei Einzelrollenblöcken (beweglich und fest), durch die

Das Kabel wird hindurchgeführt. Das Vorhandensein eines Lopars in den Hebezeugen verringert die aufgebrachte Kraft

verdoppelt. Siehe auch Hvat-Tali, Sei-Tali, Gini und Lopar.

TURLEP – 1. Ein Wirbel, bestehend aus einem Körper, in den zwei Stahlstangen eingeschraubt sind –

ka mit Beschlägen zur Befestigung festgezogener Elemente (Zahnrad, Holm usw.).

2. Ösen und dazwischen ein Kabel zum Spannen der stehenden Takelage

TENDER (CUTTER) - Bermuda-Typ Segelausrüstung Einmaster-Yachten tragen

mehr als ein Vorsegel.

TOLBOY – ein schmales, flügelförmiges Segel, das auf Kursen 45* mit einem Reacher gepaart ist –

120* zum Wind oder mit Spinnaker auf scharfen Achterstagen.

BOOMBUY – eine Boje, die mit einem dünnen Kabel (Buyrep) an der Tendenz des Ankers befestigt ist, um anzuzeigen

Stellen, an denen der Anker gelöst wird, und die Möglichkeit, die Boje an Bord zu heben. Siehe Käufervertreter.

OBEN – das obere Ende eines vertikalen Holms (Mast, Fahnenmast usw.).

MASTER LIGHT – nach vorne strahlendes, weißes Licht auf den Mast, entlang der DP des Schiffes. Siehe COLREG-72.

TOPENANT – laufendes Takelagegerät zum Halten von Teilen im gewünschten Winkel zum Deck

Lei Spar (Vögte, Geeks usw.).

TOPRIK (TOPREP) – ein Kabel oder eine Kette, die die oberen Enden zweier Davits verbindet.

TRAVEL – die Position, bei der die Peilung zum Orientierungspunkt senkrecht zum DP der Yacht verläuft.

ETCH – Lösen, lösen oder überspringen Sie das Kabel, während Sie es festhalten. Umkehren

Aktion - wählen.

TRANSOM – (Spiegelbrett) flach, quer über das Heck des Schiffes geschnitten.

TRANSOM PLATE – eine Platte, die als Verlängerung des Bodens unter dem Heck eines gleitenden Schiffes angebracht ist, um Trimm und Roll anzupassen.

GALERIE – eine Treppe zur Kommunikation zwischen Räumen auf einer Yacht. Außenbordmotor – zum Anheben von einem Boot aus dem Wasser.

TRAPEZE – ein Sicherungsseil vom Mast einer Rennjolle, um die Besatzung beim Krängen über Bord zu hängen (dem Wind entgegenzuwirken, Krängungsmoment).

TRAILER – ein Anhänger für ein Auto zum Transportieren, Absenken und Heben von Yachten aus dem Wasser.

TREND – der Verbindungspunkt zwischen den Armen und der Ankerspindel.

TRIMARAN ist eine Dreirumpfyacht.

TRISEL- 1. Sturm, schräges Segel mit reduzierter Fläche, aus strapazierfähigem Segeltuch. Es wird anstelle des Großsegels mit freiem Vorliek (ohne Ausleger) montiert.

2. Auf Segelbooten ein schräges, viereckiges Segel, das an Gaffel, Baum und Mast oder an einem (dünnen) Trysegelmast hinter dem Hauptsegel befestigt ist.

SEIL - Seil-Seil-Produkt aus natürlichen oder künstlichen Fasern

Materialien oder Stahldraht.

HOLD – der Raum im Rumpf einer Yacht zwischen der Innenverkleidung und den Bodenbrettern.

TUZIK ist ein kleines Boot auf einer Yacht, das an Deck gesichert ist.

TURACHKA - Spilltrommel, Ankerwinde.

FALL (gegen den Wind) – Kurs ändern, sodass der Winkel zwischen dem DP der Yacht und der Windrichtung zunimmt. DRIFTWINKEL – siehe Drift.

ABBRUCHWINKEL – siehe Abriss.

BOOSTER - Seeknoten.

KNOT ist eine in der Navigation akzeptierte Geschwindigkeitseinheit, die einer Seemeile pro Stunde entspricht.

WISHBON – ein gebogener Baum auf beiden Seiten des Segels (zum Beispiel bei einem Windsurfer).

STEUERBARKEIT – die Fähigkeit einer Yacht, der Kontrolle über Ruder und Segel zu gehorchen. Es hängt maßgeblich vom Wetter und der kompetenten Arbeit der Besatzung ab.

STABILITÄT (auf Kurs) – die Fähigkeit einer Yacht, nicht vom Hauptkurs abzuweichen. Hängt von den Konstruktionsmerkmalen und der Qualifikation der Besatzung ab. MUSTACHS – gebogene Holzstreifen an der Ferse der Gaffel oder des Baums, mit Leder überzogen und den Mast umklammernd. DUCK ist eine kleine zweihörnige Stange zur Befestigung des freien Endes des Kabels.

FAL – Gerät zum Heben einzelner Teile der Holme, Segel, Flaggen usw.

FALIN – ein Kabel, das am Bug- oder Heckauge eines Bootes befestigt ist.

BULK – ein Gürtel über dem Deck einer Yacht, der als Fortsetzung der Seite konzipiert ist.

FALSEKILL – 1. Ein schwerer Guss oder belasteter Hohlraum mit stromlinienförmiger Form, der am Kiel befestigt ist, um die Stabilität zu erhöhen. 2. Stangen, die von unten auf den Kielbalken gestopft werden, um ihn vor Bodenschäden zu schützen.

FAIRWAY – eine sichere Passage für Schiffe in einem Gebiet mit schifffahrtlichen Gefahren.

BEFESTIGUNG – ein fester Metallfuß (Vorrichtung) zum Anbringen von Ausrüstung.

BODEN – der untere Teil des Rahmenrahmens.

FOC- 1. Das unterste gerade oder schräge Segel am Fockmast. 2. Schräg, dreieckig

ein Segel (Fockstagsegel), das auf dem Vorstag eines Tenders oder einer Schaluppe gehisst wird.

VORDERMAST – der vordere Mast eines Segelschiffs mit drei oder mehr Masten. Bei einem Zweikampf

Auf kommerziellen Segelschiffen ist der vordere Mast das Focksegel, wenn er niedriger oder gleich dem hinteren ist.

VORWIND – 1. Der Kurs der Yacht relativ zum Wind, der mit seiner Richtung übereinstimmt. 2.By-

Tor, wenn die Yacht beim Wenden mit dem Heck die Windrichtung kreuzt.

FORDEK – der Bugteil des Decks eines Schiffes.

FORDUNS - 1. Stehende Takelage, die von der Mastspitze zu den Seiten und zum Heck getragen wird,

Ergänzung des Achterstags und manchmal auch Ersatz des Achterstags. 2. Stehendes Gerät

Mist, die Topmasten von den Seiten und von hinten sichern.

FORPIK – der äußerste Bugraum des Schiffes.

Vorderbalken entlang der Kontur des Schiffsbugs, fest mit dem Kiel verbunden.

LICHTEIGENSCHAFTEN – die Art der Farbe und die Veränderung des Leuchtens des Navigationszeichens.

GRAB-HEBEZEUG – Hebezeuge bestehend aus Ein- und Doppelrollenblöcken.

WALK (auf einer Yacht) – beim Segeln an Bord einer Yacht sein. Siehe auch - unterwegs.

LAUFENDES ENDE – siehe Ende.

LAUFLEUCHTEN - Mund. der Name der Navigationslichter eines Schiffes während der Fahrt.

SNORING (SNORING) – ein Klapphaken, der aus zwei zueinander angeordneten Haken besteht.

ZENTRUM DES SEITLICHEN WIDERSTANDS - Angriffspunkt des resultierenden Hydrodyne -

mikroskopische Kräfte des Wasserwiderstands auf die seitliche Drift der Yacht.

YACHTZENTRIERUNG – Reduzierung des horizontalen Abstands zwischen der Segelmitte und der Mitte des seitlichen Widerstands der Yacht. CYCLONE ist ein riesiger Luftwirbel um ein Tiefdruckgebiet, der sich auf der Nordhalbkugel gegen den Uhrzeigersinn (auf der Südhalbkugel im Uhrzeigersinn) bewegt. H

CHICKSTAY – ein Gerät (Hebezeug) zum Einstellen der Spannung von Achterstagen (Vorstagen), wenn mehr als ein Achterstag in eine Takelage in der Nähe des Decks gebracht wird. CHICS – Befestigungen in Form von kurzen Stangen am Mast zur Unterstützung langer Salings.

MOORING – ein Seil (Festmacherseil), das dazu bestimmt ist, die Yacht am Pier zu sichern

oder an Bord eines anderen Schiffes. Sie sind in Längs-, Klemm- und Federelemente unterteilt.

ANLEGEN – eine Reihe von Maßnahmen, um die Yacht an den Anlegeplatz heranzuführen und dort zu sichern.

ANLEGEVORRICHTUNG – Türme, Poller, Klüsen, Aussichtspunkte und andere zum Anlegen bestimmte Ausrüstung. SCHEUERBRETT – eine Vorrichtung in Form einer Flosse, die sich in den Rumpf der Yacht (Schwertschacht) zurückzieht und in der abgesenkten Position für Stabilität und Reduzierung der Drift sorgt. DOORBOAT – eine Yacht mit geringem Tiefgang, Schwert und anhebbarem, klappbarem Ruder.

DEKORDE – an den Seiten der Yacht aufgehängte Schwerter.

SHIRSTREK – der Obergurt der Außenhaut.

ANHÄNGER – ein kurzes, weiches Kabel mit einem Feuer, einer Kausche oder einem Block am Ende, das zum Heben von Lasten bestimmt ist. SHKERT (SHTERT) – ein kurzes und dünnes Kabel für Hilfsarbeiten.

SHKIMUSHGAR – einsträngige Hanflinie.

Schothorn – Tackle, das an der unteren Ecke der geraden oder unteren hinteren Ecke des schrägen Segels (Schothornwinkel) befestigt und zum Heck des Schiffes gezogen wird. Die Schot hält das untere Vorliek des Segels in der gewünschten Position. Die Auslegerschoten sind mit Hebevorrichtungen ausgestattet, die es ermöglichen, den Ausleger im gewünschten Winkel zum Wind einzustellen.

SLAG – eine volle Umdrehung des Kabels um etwas.

SHLAGTOV – ein Stahlträger, der in den Sporn des Topmastes eingesetzt wird, um ihn an Ort und Stelle zu halten.

SLOOP ist eine Art Bermuda-Segelrigg für Einmastyachten mit einem Vordersegel – einem Stagsegel (Fockstagsegel). SLOOP-BEAMS – ein Gerät in Form von zwei Balken mit einem Mechanismus zum Aufhängen, Halten und Absenken über die Seite eines Bootes. RAHMEN – der gebogene Hauptträger des Querrahmens, die Basis für die Verkleidung.

SPACING – der Abstand zwischen den Frames. Es gibt konstruktive und theoretische.

SCUPPER – ein Loch für den freien Wasserfluss in einer horizontalen Ebene.

SPIRE – ein großes Tor mit vertikaler Achse zur Auswahl einer Ankerkette und Festmacherleinen.

SPOR – das untere Ende jedes vertikalen Holms sowie das innere Ende des Bugspriets. FRÜHLING - Längsliegeplätze vom Bug zum Heck oder vom Heck zum Bug.

SPRINT (SPRINT) – ein Gestell, das ein viereckiges, sprintendes, schräges Segel diagonal streckt. SPRIT-BUY - Auftrieb des Meilensteins.

SPRUYT ist eine Kabelabspannung, die die Last auf zwei oder mehr Punkte verteilt.

Blatt-Wortspiel GÜRTEL - Gürtel Rumpfbeplattung neben dem Kiel.

STAY – stehendes Takelagegerät, das sich im DP der Yacht befindet und den Mast vom Bug aus sichert. Bei Yachten ist das unterste Vorstag das Hauptstag, von der Mastspitze kommend ist das Oberstag und dazwischen befinden sich Zwischenstagen. Wird das Vorstag zum Setzen eines Segels verwendet, so wird es nach dem Namen des Segels benannt. Bleiben Sie in Verbindung mit den Oberteilen

Mast wird als Stag-Gemetzel bezeichnet. Siehe auch Achterstag.

STAY-PIER – ein Profil mit einem Lippenspalt (für das Auslegerseil), der das Stag abdeckt.

POST – Vorbau und Heckpfosten.

SHTERT - siehe Shketr.

ROD – eine Stange über der Ankerspindel.

LENKRAD – ein Steuerkörper für die Kursbewegung in Form eines Rades, das mit dem Lenkrad verbunden ist.

STURTROSS – ein Stahlkabel (Kette), das zur Kraftübertragung vom Lenkrad zum Lenkrad dient.

BAJONETT ist ein Element eines Seeknotens.

SCHOONER – ein Segelschiff mit schräger Takelage und zwei oder mehr Masten. Bei Zweimastschonern ist der vordere Mast gleich groß oder niedriger als der hintere.

EZELGOFT – ein geschmiedetes Holzstück oder Schmiedestück zur Befestigung von zwei Holmen, hat zwei Löcher – viereckig und rund. Der viereckige wird oben oder unten auf den Holm gesteckt und der runde dient zum Durchführen von zusätzlichem Holz. (Mast - Topmast, Bugspriet - Fock usw.).

ERNST-BAKSTAGI - Ausrüstung zum Halten der Gaffel am Ende (von den Seiten und zum Heck).

MÜNDUNG – eine Bucht an der Mündung eines Flusses, im Bereich der Gezeitenströmungen.

UT - Aufbau im hinteren Teil. Auf Yachten ist die Poop der hintere Teil des Decks.

YUFERS – ein runder Holzblock ohne Riemenscheibe, mit drei Durchgangslöchern, zum Verkabeln der Lanyards.

ANKERLICHTER – (weiß, rundum), charakteristische Schiffslichter am Ankerplatz.

YAL ist ein mehrruderiges (mehr als zwei) Boot der Marine.

YACHT ist ein Freizeitschiff (Segel- oder Motorschiff) ohne Tonnagebeschränkungen.

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Huck- ein Stahlhaken, der am Ende von Seilen und Ketten befestigt wird und zum Heben von Booten, Fracht und zum Abschleppen verwendet wird.

Keks- Cracker aus Roggen- oder Weizenmehl, die auf Schiffen der militärischen Segelflotte in Abwesenheit von Brot verzehrt werden.

Heftzwecke- die Position des Schiffes relativ zum Wind. Links G. – der Wind weht auf der linken Seite, rechts G. – der Wind weht auf der Steuerbordseite.

Gandonovod- ein Motorbootfahrer auf einem Schlauchboot.

"Blaues Band"- ein Preis in Form eines blauen Bandes, der Anfang des 19. Jahrhunderts von der englischen Reederei Cunar White Star Line ins Leben gerufen und an das schnellste Schiff auf der Europa-Amerika-Linie verliehen wird. Lange Zeit der Anführer war Amerikaner Passagierflugzeug"Vereinigte Staaten". Mit einer Motorleistung von 235.000 PS erreichte es eine Geschwindigkeit von 37 Knoten und überquerte den Atlantik in 82 Stunden und 40 Minuten. Nachdem das Linienschiff 1969 außer Dienst gestellt wurde, schlossen sich Boote dem Kampf um den Rekord an. 1982 ein 22-Meter-Lauf Boot Virgin Atlantic Challenger II verbesserte die Zeit des Big U um 2 Stunden und 10 Minuten. Vier Jahre später überquerte die 33,5 Meter lange Gentry Eagle den Atlantik in 62 Stunden und 7 Minuten. Beide Datensätze wurden jedoch nicht erkannt, weil Unterwegs mussten die Boote auftanken. Das erste Schiff, das die Bestzeit zeigte und alle Regeln einhielt, war der 73 Meter lange Katamaran „Sea Cat“. 1990 überquerte er den Atlantik in 80 Stunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 37,5 Knoten und verbrannte 220 Tonnen Dieselkraftstoff. Zwei Jahre später wurde das „Band“ vom 67,7 Meter langen Turbinenboot Destriero abgefangen, das eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 53,09 Knoten aufwies.

Greenwich- ein Vorort von London, wo es 1657 gegründet wurde astronomisches Observatorium. Durch internationale Vereinbarung wurde 1884 der durch das Greenwich Observatory verlaufende Meridian als erster Meridian für die Berechnung der geografischen Längen übernommen und als Greenwich-Meridian bezeichnet. Daraus werden auch Welt- und Standardzeit berechnet.

Gaff- 1- Der Spierenbaum, an dem das obere Vorliek des Sensensegels befestigt ist. 2. Eine Spiere, die schräg am Mast entlang angehoben ist, um tagsüber während der Bewegung eine Flagge zu tragen, und nachts Gaffellichter.

Hydroakustisches Protokoll- absolute Verzögerung, nach dem Prinzip eines Echolots arbeitend. Bietet ausreichende Genauigkeit in Tiefen von nicht mehr als 300 Metern. Es gibt hydroakustische Doppler- und Korrelationsprotokolle. Die Wirkungsweise hydroakustischer Doppler-Protokolle basiert auf der Messung der Frequenz des empfangenen Signals, das durch die Bewegung des Schiffs relativ zum Boden verursacht wird; Korrelationsprotokolle basieren auf dem Vergleich der Aufzeichnungen der Bodentopographie, die von zwei georteten Empfängern (mit einem Sender) erhalten wurden unter dem Boden in der Mittelebene in einiger Entfernung voneinander. Die Geschwindigkeit wird durch die Zeit zwischen dem Erhalt ähnlicher Entlastungsaufzeichnungen bestimmt.

Hydrodynamisches Protokoll- relative Verzögerung, deren Wirkung auf der Berücksichtigung der Größe des Geschwindigkeitsdrucks der entgegenkommenden Wasserströmung beruht. Im einfachsten Fall besteht es aus zwei Röhren, die sich unter dem Bauch des Gefäßes befinden. Das Loch des einen ist zum Bug des Schiffes gerichtet, das andere schließt bündig mit der Auskleidung ab. Die Geschwindigkeit des Schiffes wird durch den Höhenunterschied der Wassersäulen in den Rohren bestimmt. Bei Geschwindigkeiten über 5 km/h und Wellen unter 7 Punkten kann es zu Messwerten mit einem Fehler von bis zu 1 km/h kommen.

Hydraulischer Antrieb- ein Kraftantrieb beliebiger Mechanismen, bestehend aus einer Hydraulikpumpe und einem Hydraulikmotor (Hydraulikzylinder), die durch Rohrleitungen zur Zufuhr von Arbeitsflüssigkeit (Öl) miteinander verbunden sind. Auf kleinen Schiffen dient es zum Antrieb von Steuerrad, Winden und Propeller.

Geek- ein horizontaler Holm, der in geringer Höhe über dem Deck am Mast befestigt ist und dessen freies Ende zum Heck des Schiffes zeigt. Das untere Vorliek des Schrägsegels ist am Baum befestigt.

Gitz- kleine Hebezeuge, deren beweglicher Block an etwas festgebunden ist.

Gitovs- laufende Takelage zum Reinigen von geraden Segeln und Trysegeln. Die Segel der geraden Segel ziehen die Schothornsegel zur Rahe. Git-Trysails ziehen das Segel in Richtung Gaffel und Mast.

Gorden- Tackle, der durch einen stationären Einscheiben-II-Block verläuft.

Grotte- I. Gerades Segel, das niedrigste am zweiten Mast am Bug des Großmastes), an der Großrahe befestigt. 2. Ein Wort, das den Namen von Rhea hinzugefügt wurde. Segel und Takelage oberhalb der Spitze des Großmastes.

Großsegel- der zweite Mast des Schiffes vom Bug aus.

Intelligente Dinge- die allgemeine Bezeichnung einiger Teile der Schiffsausrüstung. Zu den nützlichen Gegenständen gehören Seilführungen, Klampen, Ballenstreifen, Türen, Luken, Sülle, Geländer, Bullaugen, Speigatte, Poller, Leitern usw.

Diametrale Ebene- eine imaginäre vertikale Ebene, die durch das Heck und den Bug des Schiffes verläuft

Schiffsverkleidung- die Neigung des Schiffes in der vertikalen Längsebene relativ zur Wasseroberfläche. Dementsprechend gibt es D. am Heck und D. am Bug.

Dmrik-fal- laufendes Takelagegerät, mit dem das vorgesehene Ende der Gaffel an die Spitze gehoben wird.

Heaver- Werkzeuge zum Aufrüsten und Segelarbeit, das Eudius als kleines zylindrisches Stück Holz mit spitzen Jünglingen darstellt. Wird als Hebel beim Herausreißen der Enden verwendet.

Trockenrep- Ausrüstung zum Heben des Marsschwarms.

Drektow- Ankerseil eines Kettenankers (Dreka).

Biegen- Biegung des Flussbettes.

Induktionsverzögerung- relative Verzögerung, deren Funktionsprinzip auf dem Auftreten einer zusätzlichen EMF in einem Stromkreis (von dem ein Teil Meerwasser ist) bei der Bewegung des Schiffes basiert, der sich in einem Magnetfeld befindet, das von einem speziellen Magneten bei Wechselstrom erzeugt wird Durch ihn wird elektrischer Strom geleitet.

Hohlraumbildung- die Bildung von Hohlräumen (Blasen) in einer mit Gas, Dampf oder einer Mischung davon gefüllten Flüssigkeit infolge eines lokalen Druckabfalls unter einen kritischen Wert. Wenn sie in einen Bereich mit hohem Druck gelangen, platzen die Blasen und erzeugen Stoßbelastungen, durch die die Oberflächen von Propellern, Pumpenlaufradschaufeln, Tragflügelbooten usw. zerstört werden, was deren Lebensdauer verkürzt und auch die Effizienz der Anlage verringert.

Boot- die allgemeine Bezeichnung für kleine Schiffe mit stationärem Motor und einer Verdrängung von nicht mehr als 40 Tonnen.

Kardinalsystem - ein System zur Anordnung von Navigationszeichen, die die Enden von Navigationsgefahren in den Himmelsrichtungen anzeigen. Wird ausschließlich auf Seewasserstraßen verwendet.

Deadrise - charakteristisch Kreuzprofil Schiff. Es hat einen numerischen Wert – Deadrise-Winkel – siehe Abb. Der Rumpf eines Schiffes ist normalerweise durch zwei Rumpfaufgangswinkel gekennzeichnet – mittschiffs und am Spiegel. Bei einem niedrigen Totaufstieg haben Schiffe einen geringeren Tiefgang und weniger Rollbewegungen während der Fahrt, aber sie haben eine ziemlich hohe Gierrate (daher haben gleitende Schiffe einen großen Totaufstiegswinkel am Spiegel) und große Stoßbelastungen auf den Rumpf, wenn sie sich auf einer Welle bewegen. Bei einem hohen Totaufstieg haben Schiffe eine geringe Stabilität im Ruhezustand und bei niedriger Geschwindigkeit sowie einen etwas größeren hydrodynamischen Widerstand bei niedriger Geschwindigkeit. Schiffe mit einem Deadrise-Winkel von weniger als 10 Grad werden als Flachboden bezeichnet, von 10 bis 15 – mäßiger Deadrise, von 15 bis 20 – starker Deadrise, über 20 – „tiefes V“. In der Praxis sind Schiffe mit einem Rumpfaufstiegswinkel von mehr als 26 Grad selten anzutreffen.

Knecht - eine Metallkonstruktion zur Befestigung von Festmacherleinen. Installiert auf einem Pier oder auf einem Schiff.

Stern - hinteres Ende des Schiffes. Der flache Teil des Hecks wird Spiegel genannt. Das scharfe Heck wird Walbootheck genannt.

Fender- Auf der Außenfläche der Bordwand befindet sich ein Gegenstand, der Stöße des Schiffsrumpfes auf einen Pier oder ein anderes Schiff abfedert. Als Carbon werden häufig alte Autoreifen verwendet.

Reisegeschwindigkeit- die gebräuchliche Bezeichnung für die wirtschaftlichste Geschwindigkeit des Schiffes.

Rundumfeuer- Feuer, das einen kontinuierlichen Bogen des Horizonts von 360 Grad beleuchtet.

Verzögerung- ein Navigationsgerät zur Messung der Geschwindigkeit eines Schiffes und der zurückgelegten Strecke. Es gibt relative Verzögerungen (Geschwindigkeit relativ zum Wasser messen) und absolute Verzögerungen (relativ zum Boden).

Seitensystem- ein System zum Anbringen von Navigationszeichen, die den linken und rechten Rand des Navigationskanals oder seiner Achse anzeigen. Am rechten Rand des Fahrwassers befinden sich rot gestrichene Schilder, links weiß (auf Flüssen) oder schwarz (auf Stauseen und Seen) gestrichene Schilder. Die Achse des Schifffahrtskanals wird durch Ausrichtungen angezeigt – am Ufer angebrachte paarweise Schilder, die eine gerade Linie definieren, die auf einem bestimmten Abschnitt mit der Achse des Schifffahrtskanals zusammenfällt. Teilweise markieren die Trassen auch die Grenzen des Schifffahrtskanals. PS überwiegend auf Binnenwasserstraßen eingesetzt.

Leer- ein gespanntes Seil, das als Handlauf dient.

Kleines Boot- ein Schiff mit einer Länge von weniger als 7 m und ein Ruderschiff – unabhängig von der Größe (PPVVP).

Mittschiffs- die Schnittlinie des Schiffsrumpfs mit einer gedachten vertikalen Ebene, die in der Mitte der Schiffslänge verläuft und senkrecht zur Mittellinienebene steht.

Seewärts- ein Ausdruck, der angibt, dass ein Schiff oder ein schwimmendes Objekt weiter vom Ufer entfernt ist als alle anderen. Der Satz „Lass uns weiter aufs Meer hinausfahren“ bedeutet beispielsweise, dass wir uns weiter von der Küste auf dem offenen Meer entfernen.

nautische Meile- eine Einheit zur Messung von Entfernungen auf See, gleich der Bogenlänge des Erdmeridians in 1`. In verschiedenen Ländern wird die Meile auf unterschiedlichen Breitengraden definiert und hat daher unterschiedliche Bedeutungen. In Russland wird eine Seemeile bei 44 Grad 30 Minuten Breite genommen und beträgt 1852 Meter, in Großbritannien und Japan 1853,18 Meter, in Italien 1851,85 Meter. Eine internationale Seemeile entspricht 1852 Metern.

Motorresuren- Betriebszeit eines Motors oder eines anderen Mechanismus vor seiner Überholung. Gemessen in Arbeitsstunden.

Motorboot- ein kleines Boot mit Außenbordmotor.

Freibord - der Teil der Seite oberhalb der Wasserlinie.

Entwurf(Tiefgang, Tiefgang) – der Abstand von der Wasseroberfläche bis zum tiefsten Punkt des Schiffsrumpfes.

Schiffsstabilität- die Fähigkeit eines Schiffes, das durch äußere Kräfte aus der Gleichgewichtslage gebracht wird, nach Beendigung der Einwirkung dieser Kräfte in seine ursprüngliche Lage zurückzukehren. In der Schiffstheorie wird zwischen statischer Stabilität und dynamischer Stabilität unterschieden. Das Maß für die Stabilität ist die metazentrische Höhe.

Trocknen- ein Teil der Küste oder Sandbank, der bei Ebbe oder bei Wasserströmungen unter Windeinfluss freiliegt.

Fortfahren - eine Signalmethode zur Koordinierung der divergierenden Seiten von Schiffen. Das Signal erfolgt von der Seite der Divergenz, tagsüber mit einer weißen Flagge oder einem weißen gepulsten Blitzlicht, nachts mit einem blinkenden weißen Licht. Das Signallicht befindet sich über den Seitenlichtern und besteht aus einem Paar Lichter auf jeder Seite, die einen Horizontbogen von 112,5 Grad vom Strahl aus beleuchten.

Payol- leicht abnehmbarer Bodenbelag, der den Boden des Gefäßes bedeckt.

Passschild(Säule) - ein Küstenzeichen der Navigationssituation, das wie eine Säule mit Schild aussieht. Es wird an beiden Flussufern dort installiert, wo die Schifffahrtsrinne (Fairway) von einem Ufer zum anderen führt.

Stütze- Ein vertikaler Pfosten, der ein Element von Rumpfstrukturen ist, ist dazu bestimmt, vertikale Lasten aufzunehmen und zu übertragen. Es wird zwischen den Decks installiert und ruht auf Bausatzelementen wie Tragbalken, Spanten und Stringern.

Plaza- der Ort, an dem die theoretische Zeichnung des Schiffes in voller Größe ausgelegt wird, nach der Vorlagen für Außenpanzerbleche und Vorlagen für Bausatzteile erstellt werden. Im Amateurschiffbau handelt es sich um einen flachen Boden (oder sogar eine Wand!) einer Garage, eines Hangars oder einer Turnhalle, der mit Platten aus dicker Pappe, Sperrholz oder Hartfaserplatten ausgekleidet ist.

Rotationsdüse- ein massiver Ring, der anstelle des Lenkrads am Schaft befestigt ist. Es verbessert nicht nur die Steuerbarkeit des Schiffes bei niedriger Geschwindigkeit, sondern erhöht auch den Propellerschub.

Z-Antrieb(Z-Antrieb) – ein Getriebe mit einer horizontalen Welle, die den Spiegel kreuzt. Strukturell handelt es sich um einen Mechanismus, der sich hinter dem Spiegel befindet und es der Drehachse des Propellers ermöglicht, sich in zwei Ebenen zu bewegen: horizontal – zur Steuerung des Schiffes und vertikal – zur Einstellung des Neigungswinkels der Drehachse relativ zur Oberfläche von im Wasser und kippt beim Auftreffen auf ein Hindernis ähnlich wie ein Außenbordmotor.

Außenbordmotor(Außenbordmotor) – erschien erstmals zu Beginn des Jahrhunderts. Derzeit von mehreren Unternehmen unter verschiedenen Marken hergestellt. Die bekanntesten Marken sind: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Japan), Mariner/Mercury (USA), Mitsubisi (Japan), Nissan (Japan), Selva ( Italien), Ruggerini ( Italien), Suzuki (Japan), Tohatsu (Japan), Yamaha (Japan), Yanmar (Japan). Leistungsbereich von 2 bis 250 PS. Am weitesten verbreitet sind Benzin-Zweitaktmotoren. Mit der Einführung neuer Umweltvorschriften werden jedoch in jüngster Zeit zunehmend Viertaktmotoren hergestellt. Neben einer besseren Umweltverträglichkeit zeichnen sie sich durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch sowie einen geringen Geräusch- und Vibrationspegel aus. Die Kosten für Viertaktmotoren sind 30–50 Prozent höher. Zwei Hersteller (Ruggerini und Yanmar) produzieren Dieselmotoren.

Redan - Leiste am Boden des Rumpfes schneller Schiffe. Reduziert die Kontaktfläche zwischen Boden und Wasser bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit.

Rym- Metall Ring. Je nach Montageort ist es zum Festmachen von Schiffen und zur Durchführung von Takelagearbeiten vorgesehen.

Glocke- ein besonderes Läuten der Schiffsglocke. Am häufigsten wird jedoch die Schiffsglocke selbst als Glocke bezeichnet, was eingefleischte Seefahrer für falsch halten.

IALA-System- ein einheitliches System zur Einzäunung von Schifffahrtsgefahren mit schwimmenden Warnschildern, das im November 1980 von der Konferenz der International Association of Lighthouse Services (IALA) angenommen wurde. Warnzeichen werden in System „A“ (rote Boje oder Licht links) und System „B“ (rote Boje oder Licht rechts) unterteilt. Das IALA-System umfasst fünf Arten von Zeichen: seitliche, kardinale, einzelne Gefahrenzaunzeichen, Zeichen, die die Startpunkte und Achsen von Fairways (Kanälen) und die Mitte des Kanals anzeigen (axiale oder klare Wasserzeichen). Darüber hinaus stellt das System Sonderzeichen zur Verfügung.

Brust- die Stelle der steilsten Biegung der Seite, die in den Boden übergeht. Abhängig von der Form des Knickspants werden Schiffe in Schiffe mit runden Knickspantlinien (siehe Abbildung oben) und Schiffe mit scharfen Knickspantlinien (siehe Abbildung unten) unterteilt. Rundknickschiffe haben eine leichtere Fahrt (aufgrund einer kleineren benetzten Oberfläche) und eine höhere Rumpffestigkeit (aufgrund des Fehlens von Spannungskonzentrationspunkten). Schiffe mit scharfem Kinn gelten als schneller, haben eine höhere Stabilität im Stillstand und bei niedriger Geschwindigkeit und ermöglichen eine bessere Nutzung des Innenvolumens des Rumpfes. Scharfkantige Konturen eignen sich auch besser zum eigenständigen Bauen, da sie eine einfachere Oberfläche haben, die sich in eine Ebene entfaltet.

Slan- abnehmbarer Bodenbelag auf einem Boot, Boot usw.

Satellitennavigationssystem- GPS (Global Positioning System) ist die allgemeine Bezeichnung für Systeme, die es Ihnen ermöglichen, durch die Verarbeitung von Signalen spezieller künstlicher Erdsatelliten genaue Standortkoordinaten zu erhalten. Sogenannte GPS-Empfänger erfreuen sich bei Kleinbootbesitzern neuerdings großer Beliebtheit. Äußerlich sehen sie aus wie ein kleiner Radiosender mit Antenne, wiegen 300-800 g. GPS-Empfänger verarbeiten je nach Modell kontinuierlich Signale von 8-12 Satelliten und zeigen Koordinaten auf dem LCD-Bildschirm mit einer Genauigkeit von 30-50 Metern an. In der Regel sind alle Modelle von GPS-Empfängern in der Lage, die Geschwindigkeit des Schiffes zu berechnen und kontinuierlich anzuzeigen, bis zu mehreren hundert Wegpunkten zu speichern und jedem von ihnen dann die Bewegungsrichtung anzuzeigen. Für den Kauf dieser Receiver ist keine Sondergenehmigung erforderlich. In Moskauer Geschäften können die einfachsten Modelle für 220-280 USD gekauft werden.

Schiffspassage- ein Gewässer auf einer Binnenschifffahrtsroute, das für den Schiffsverkehr bestimmt und am Boden und auf der Karte markiert ist.

Boje- ein Schwimmer, der dazu dient, die Position des gelösten Ankers anzuzeigen. Durch eine Boje mit einem Anker verbunden.

Registrieren Sie sich- 1 Registertonne entspricht 2,83 Kubikmeter (100 Kubikfuß).

Strahl- Richtung auf ein beliebiges Objekt, senkrecht zum Kurs des Schiffes (diametrale Ebene). Je nach Lage des Objekts vom Schiff aus (an Steuerbord oder Backbord) wird zwischen Rechts- und Linkstraverse unterschieden. Der Abstand vom Schiff zu einem Objekt querab wird als Querabstand bezeichnet.

Spiegelplatte- eine horizontale Platte, die am Spiegel montiert ist, um das Gleiten zu erleichtern und den Laufschnitt zu reduzieren. Normalerweise besteht die Möglichkeit, den Neigungswinkel relativ zum Spiegel einzustellen, wodurch Sie den günstigsten Segelmodus für verschiedene Lademöglichkeiten des Bootes oder Bootes erreichen können.

Ecksäule(S-Antrieb, Segelantrieb) – ein Getriebe mit einer vertikalen Welle, die den Boden des Schiffes durchquert. In seltenen Fällen verfügt es über eine horizontale Beweglichkeit, um das Schiff zu steuern.

Knoten- eine systemfremde Geschwindigkeitseinheit, die 1 Seemeile pro Stunde (1,852 km/h) entspricht.

Drucklager- ein Lager, das den Axialschub des Propellers bei Vorwärts- und Rückwärtsbewegung aufnimmt und auf den Schiffsrumpf überträgt. Bei Schiffsmotoren mit geringer Leistung ist es normalerweise in das Getriebegehäuse eingebaut. Unbedingt erforderlich für auf Schiffen montierte Pkw- und Traktorenmotoren, deren Kurbelwellenlager nicht für die Belastung durch den Propeller ausgelegt sind. Herkömmliche Radialstützlager sind in der Lage, eine Axiallast von 20–25 Prozent ihrer zulässigen Radiallast aufzunehmen. Wenn der Propellerschub diesen Wert überschreitet, ist der Einsatz von Schräg-, Sphäro- oder Kegellagern erforderlich. Nach Empfehlungen Flussregister Das Drucklager muss einer Axialkraft [H] standhalten, die dem Zehnfachen der Motorleistung entspricht.

Ente- ein spezielles Doppelhorn aus Guss- oder Schmiedestück, das am Schanzkleid oder an einer anderen Stelle des Schiffes befestigt wird und zur Befestigung von Kabeln daran verwendet wird.

Bollwerk- ein leichter Gürtel aus Seitenpanzerung, der sich über das Oberdeck erhebt. Dient zur Umzäunung des Decks und zum Schutz vor Überschwemmungen.

Falscher Kiel- 1) Bretter, Balken oder Metallstreifen, die an den Kiel eines Schiffes genäht werden, um es vor Beschädigungen bei Bodenberührung zu schützen. 2) Ein schwerer Ballastkiel aus Blei oder Gusseisen auf Yachten, der verhindert, dass sie krängen und kentern.

Fjord- eine schmale, tiefe, verzweigte Bucht (Bucht) mit hohen felsigen Ufern.

Vorpiek- der Bugraum des Schiffes vom Bug bis zum ersten (Collis-)Schott.

Stengel- ein Holz- oder Metallbalken im Bug des Schiffes, an dem die äußere Beplankung des Bugendes des Rumpfes befestigt ist und der im unteren Teil zum Kiel wird.

Fofan- eine Art Ruderboot.

Freebort- Freibord des Schiffes.

Futox- Teil der Verbundrahmen von Holzschiffen. Der obere Futox wird als Toptimbers bezeichnet, der untere als Flortimbers.

Fußstock- eine Stange oder Stange mit Teilungen zur Tiefenmessung oder Überwachung des Wasserstandes im Meer, See, Fluss.

Schwerpunkt des Schiffs- der Angriffspunkt der resultierenden Schwerkraftkräfte, die auf alle Elemente des Schiffes wirken.

Schwartow- Seil (Kette) zum Festmachen.

Scherschlag- ein Band aus Seitenbeplattung neben dem Oberdeck des Schiffes. Es handelt sich um eine der Hauptlängsverbindungen und ist dicker als die anderen Ummantelungsgurte.

Shkimushgar- dünne (nicht mehr als 25 mm) geteerte Schleie. Wird bei Rigging-Arbeiten verwendet.

Schlag- eine Umdrehung des Seils um etwas.

Rahmen- eine Versteifungsrippe der Außenhülle des Schiffsrumpfes, die in der Querebene liegt.

Spatzia- der Abstand zwischen zwei benachbarten Frames.

Speigatte- ein Loch für den Wasserabfluss im Schanzkleid oder Wasserweg.

Sturtros- ein Kabel, das das Lenkrad mit der Pinne verbindet.

Suga- kleine lose Eisstücke und Schneeklumpen, die vor dem Gefrieren im Wasser erscheinen.

Mit Absätzen- das dünnste Bauteil eines Pflanzenkabels? aus Fasern von Hanf, Agave oder anderen Pflanzen gedreht.

Kalyschka- eine Schlaufe an einem Kabel, die an seinem Lauf- oder Hauptende entsteht, so dass sich das Kabel kreuzt, oder die sich bildet, wenn das Kabel übermäßig verdreht ist.

Bremse- 1. Ein kegelförmiges Stück Hartholz, das in das Spinnrad eingesetzt wird. damit das letzte nicht festgezogen wird - 2, Ein kleiner Holzblock in zylindrischer Form mit einer runden Nut (Kip) in der Mitte - Upot-geklebt, um die Flaggen mit den Fallen zu verbinden, an denen sie hängen.

Klsten- eine Schicht Skimushgar, eine dünne Leine oder ein Draht, die mit einem halben Mushkel um das Kabel gelegt wird, um dessen Abstieg zu verhindern.

Service- eine spezielle Art der Takelage, bei der es ums Hausieren geht; Auf dem ausgegrabenen und geteerten Kabel platzieren sie Rollen entlang der Kabelmündung, so dass jeder seiner Schläuche den nächsten überlappt. Nachdem sie das gesamte Kabel mit Kpetnevina bedeckt und seine Enden verstärkt haben, beginnen sie, mit einem halben Mushkel einen Käfig (shkimushgar. dünne Linie oder Draht) um das Kabel und gegen seinen Abstieg zu legen.

Ausleger- ein schräges dreieckiges Segel, das vor dem Eichenmast platziert ist.

Poller- gepaarte Metallsockel, zusammen mit der Grundplatte gegossen. Kkelts werden auf dem Deck im Bug- und Achterteil sowie an den Seiten des Bugs installiert. Sie dienen zur Sicherung der Kabel beim Festmachen.

Knop- ein Knoten in Form einer Verdickung am Ende des Kabels, um dessen Wurzelende zu halten oder zu verstärken.

Peg (*Lammkeule*)- Knotenart zum Kürzen des Snashs.

Koush- ein Metallring mit einer Nut entsprechender Dicke auf der Außenfläche für das Kabel,

Zum Ophel-Nagel- ein Holz- oder Metallstab mit einem Griff am oberen Ende, der in die Aufnahme des Kaffeestreifens gesteckt wird, um darauf laufende Takelage-Geräte aufzuwickeln,

K ofsl-planke- ein Holz- oder Metallbalken mit Löchern für die Hüttennägel I., horizontal auf dem Deck an den Masten und an der Innenseite der Seite befestigt -

Tülle- ein Ring aus Kabelsträngen. Krengels ersetzen Schlingen, werden zum Anbinden der Sprossen in die Vorlieks der Segel eingebettet und auf den Oberrahmen unter den Wandlampen platziert.

Leichtigkeit- 1. Eine kleine, aus einer faustgroßen Schnur gewebte Tasche, gefüllt mit Sand. Dient als Gewicht am Wurfende für den Wurf. 2. In der Handelsmarine bezeichnet dieser Begriff das Wurfende.

Leer- ein Metallstab oder ein straff gespanntes Pflanzen- oder Stahlseil. Wird zum Binden von Segeln, Spannen von Markisen, Trocknen von Kleidung usw. verwendet. Leirs werden auch als Seile bezeichnet, die an Gestellen befestigt sind, die das Schanzkleid eines Schiffes ersetzen, und als Seile, die gespannt sind, um zu verhindern, dass sie während eines Sturms an Bord oder über Bord fallen.

Linek- ein kurzes, etwa einen Finger dickes Seil mit einem Knoten am Ende. mit dem Seeleute bestraft wurden.

Schleie- dünnes Pflanzenkabel mit einem Durchmesser von 3,8 to! 1,2 Millimeter, von den Fersen gedreht. Geflochtene Leinen werden für Sishal-Falle und Laglines verwendet.

Liseli- zusätzliche Segel c. in Form von Trapezen, die an den Außenseiten gerader Segel auf Foliengeistern angebracht wurden.

Lissel-Lamellen- eine Schiene, an der der Fuchs geschnürt ist.

Lyselalkohole- dünne Holme auf dem Vor- und Haupthof sowie auf dem Vor- und Haupthof, die als Rastplätze für Füchse dienen.

Lapp- Kabel basierend zwischen Blöcken oder Deadeyes.

Viel- ein Gerät zur Tiefenmessung - Aufgrund des Konstruktionsprinzips sind die Lose in manuelle, mechanische und Echolote unterteilt.

Lotlin- eine Leitung oder ein Kabel, an dem die Last (Gewicht) des Grundstücks befestigt ist.

Lueyers- ein rundes Loch, das mit Faden genäht oder mit einem Kupferring besetzt ist, in einem Segel, einer Markise usw.

A

Autonomie - Dauer der Reise ohne Nachfüllen von Treibstoff, Wasser und Lebensmitteln.

Wasserfläche — begrenzter Bereich der Wasseroberfläche.

Antizyklon - ein Bereich mit hohem atmosphärischem Druck, in dessen Mitte sich Luft bewegt.

Axiometer - Indikator für den Auslenkungswinkel des Ruderblatts oder der Propellerachse relativ zur Mittellinienebene des Schiffes.

Arneson-Antrieb - Getriebetyp mit horizontaler Welle.

Nachgipfel- der äußerste Achterraum des Schiffes.

Sternpost- das Heck des Schiffes, ein Element des Rumpfes. Es kann am Heck oder an einer Fortsetzung des Kielbalkens angebracht werden.

B

Gebacken - schwimmendes Navigationsschild vor Anker installiert.

Ballast- eine flüssige oder feste Ladung, die innerhalb oder außerhalb des Schiffsrumpfs platziert wird und für die nötige Stabilität und den nötigen Tiefgang sorgt. Es kann sich auch als überflüssig erweisen und viel reden.

Baller - eine vertikale Welle, die das Ruderblatt antreibt.

Krug— 1. Ein Sitz auf Booten ohne Deck, der auch als Abstandshalter zwischen den Seiten dient. 2. Separat gelegener Schwarm von begrenzter Größe. 3. Behälter zur Aufbewahrung von Würmern.

Bar— 1. Schwemmland in der Küstenzone. 2. Eine Druckeinheit, die ungefähr 1 Atmosphäre entspricht.

Barkhout- Verdickung der Außenhülle des Schiffes im Bereich der Wasserlinie.

Beidewind- der Kurs der Yacht, bei dem die diametrale Ebene des Schiffes in Bezug auf die Windrichtung weniger als 90 Grad beträgt.

Beschlagnahme- Verbindung dicker Kabel mit einer dünneren Leitung.

Gesäß- Linien einer theoretischen Zeichnung, die eine Vorstellung von der volumetrischen Form des Körpers geben.

Batoport— bewegliche Trockendockwand.

Strahl- ein Querträger, der die Seitenzweige des Rahmens verbindet, ein Element des Rumpfrahmens.

Bitt— ein Ständer zur Befestigung von Kabeln auf großen Fahrtenyachten.

Bon- eine feste schwimmende Struktur zum Festmachen kleiner Schiffe und für andere Zwecke und Arbeiten.

Bora- auch bekannt als Nord-Ost.

Fass- Fass. Großer Schwimmer auf einem toten Anker. Erleichtert das Ankern an schwierigen Stellen. „Stell dich auf ein Fass.“

Markenuhr- ein Schiff, das installiert wurde, um etwas (jemanden) zu überwachen.

Ankerwinde— Deckmechanismus zum Anheben des Ankers.

Zaum- Ankerkabel, Kette, Seil, mit dem Wurzelende am Anker im Boden und mit dem Laufende am Lauf, Ausleger befestigt.

Brise- eine Küstenbrise, die im Laufe des Tages aufgrund des Temperaturunterschieds zwischen Tag und Nacht zwischen Land und Meer ihre Richtung ändert.

Wurfende- Wurfende.

Brochieren— bei Segelyachten: starker Verlust der Steuerbarkeit bei Rückenwind, wobei das Ruder aus dem Wasser kommt und auf den Knick fällt.

Boje- schwimmendes Navigationsschild.

Käufervertreter- ein Kabel, ein Anker im Trend und eine Boje an der Oberfläche. Zeigt die Position des Ankers an und erleichtert das spätere Entfernen beim Anheben.

IN

Rauheit des Gefäßes- Ein wesentlicher Nachteil ist die Eigenschaft des Schiffes, aufgrund unbedeutender äußerer Kräfte in großen Winkeln zu kippen und sehr langsam in die Gleichgewichtsposition zurückzukehren. Es tritt stark auf Schiffen mit geringer Stabilität auf.

Wasserstraßen- ein Bett auf dem offenen Deck für den Wasserfluss. Wird auch im Sinne von Balken an den Seiten als Teil des Deckbodens verwendet.

Wasserlinie- die Grenze zweier Umgebungen, deutlich sichtbar am Schiffsrumpf. Es kommt natürlich auf die Belastung an.

Spindel Anker- Ankerstange.

Verp- Hilfsanker.

Schwenken— gelenkige Verbindung des Holms. Der Angelwirbel ist der jüngere Bruder.

Meilenstein- schwimmendes Navigationsschild. Bewacht Gefahren und zeigt die Seiten des Fairways an.

Schiffsverdrängung- die Wassermenge, die durch den Unterwasserteil eines schwimmenden Schiffes verdrängt wird. Die verdrängte Wassermenge entspricht der Masse des gesamten Bootes.

- ein Strahltriebwerk, das die Beschleunigung durch den Ausstoß von Wasser durch eine Düse nutzt.

Wählen- hochziehen, am Tackle ziehen.

G

Hafen- Küstenankerplatz für Schiffe, windgeschützt.

Huck- Haken

Galfind- für Segelschiffe - ein Kurs mit einem Mittelebenenwinkel und einer Windrichtung von 90 Grad.

Latrine- Toilette

Heftzwecke- Windrichtung relativ zum Rumpf. Steuerbordwende bedeutet beispielsweise, dass der Wind auf Steuerbord weht.

Helmport— eine Aussparung im Heck zur Führung des Schaftes.

Hobeln- eine Bewegungsart, bei der der Schiffsrumpf nur durch hydrodynamische Kräfte und nicht durch Archimedes auf der Wasseroberfläche abgestützt wird. Nur möglich ab einer bestimmten Geschwindigkeit und bei gleitenden Rumpflinien (sehr geringer Deadrise am Spiegel). Flache Steine ​​wie einen Pfannkuchen über das Wasser zu schleudern, ist eine Variante des Hobelns. Der Stein sinkt, wenn er angehalten wird, aber beim Gleiten wirken die Kräfte des Archimedes nicht, und wenn die erforderliche Geschwindigkeit beibehalten wird, kann ein flacher Stein den Atlantik überqueren, vorausgesetzt natürlich, dass absolute Windstille herrscht.

D

Abweichung des magnetischen Kompasses— Abweichung der Kompassanzeigen im Zusammenhang mit der Wirkung des schiffseigenen Magnetfelds.

Totholz— 1. Die Unterwasserteile der Schiffsspitzen vom Heck und Bug, verbunden mit dem Kiel. 2. Beingehäuse des Außenbordmotors.

Intelligente Dinge- die allgemeine Bezeichnung für verschiedene Teile und Kleinigkeiten, die zur notwendigen und nicht so notwendigen Ausrüstung des Schiffes gehören.

Gefäßdiametralebene- eine vertikale imaginäre Ebene, die durch den Bug und den Heckpfosten verläuft.

Trimmen— die Neigung des Schiffsrumpfes in der vertikalen Längsebene relativ zur Wasseroberfläche.

Drek- kleiner Anker auf Booten und Beibooten.

Drektow— Ankerseil des Drek.

Driften— Drift des Bootes relativ zum Kurs durch Windeinfluss, jedoch ohne Berücksichtigung von Strömungen.

UND

Überlebensfähigkeit des Schiffes— die Zuverlässigkeit des Schiffes und seine Fähigkeit, seine Eigenschaften auch bei schweren Schäden beizubehalten.

Z

Bauer— 1. Sichern Sie das Seilende. 2. Machen Sie eine Wendung.

UND

Wahrer Kurs— Kurs unter Berücksichtigung der Abweichung und der magnetischen Deklination.

Biegen- Biegung des Flussbettes.

ZU

Kabel— 185,2 m — 1/10 Seemeile.

Galeere- Küche

Hohlraumbildung- Stoßbelastungen, die durch den Zusammenbruch von Dampf- oder Gasblasen entstehen, die durch einen kritischen Druckabfall entstanden sind und auf die Grenze eines Hochdruckgebiets treffen. Die Folge dieser Begegnung können Schläge auf die Propellerkante sein, deren Wucht mit einem Hammerschlag vergleichbar ist. Dadurch kommt es zu Absplitterungen an den Kanten der Schaufeln, weshalb dieses Phänomen auch Kavitationserosion genannt wird.

Kardinalsystem- ein System zur Installation von Gefahrenzeichen für die Schifffahrt, bei dem ihre Umwege und Manöver eng mit den Himmelsrichtungen verknüpft sind.

Kartuschka- ein Teil eines Magnetkompasses, der die Richtung des magnetischen Meridians bestimmt.

Deadrise- Eigenschaften des Querprofils des Bootsrumpfes. Sie wird anhand einer numerischen Kennlinie am Heckspiegel und mittschiffs gemessen – dem Rumpfaufgangswinkel.

Knecht- ein Metallgegenstand zur Sicherung der Ankerenden.

Stern- das hintere Ende des Schiffes. Das Heck eines Walboots ist scharf. Der Spiegel ist am Heck flach ausgeschnitten.

Kiel- der Hauptträger eines Längssatzes aus verschiedenen Materialien, der sich in der Mittelebene befindet. Ein Kielboot verfügt möglicherweise nicht über diese Vorrichtung, aber der Deadrise wird durch die Verbindung der Außenhautbleche gebildet. Aufblasbare Kielboote verfügen über einen aufblasbaren Kiel, der im aufgeblasenen Zustand auf einer Seite am Boden aufliegt und auf der anderen Seite am speziell geschnittenen Bodengewebe zieht, wodurch der Deadrise entsteht.

Kielblock— Unterstützung für die trockene Lagerung des Bootes.

Aufwachen— 1. Die Durchfahrtslinie von Schiffen bei Eisbildung. 2. Bildung von Schiffen, die derselben Linie folgen.

Wake-Jet- eine Spur auf dem Wasser hinter einem fahrenden Schiff.

Kilson- bei starren Rümpfen - Verbindung der Spanten im unteren Bereich.

Kippa- eine hörnige Vorrichtung am Deck oder an den Seiten zum Einziehen von Blechen oder Federn.

Hawse— ein Loch im Gehäuse mit einer Schutzkante für die Verkabelung des Getriebes. Zum Beispiel eine Ankerkette.

Knitsa- eine dreieckige oder rautenförmige Platte, die die Elemente des Körpersatzes verbindet.

Knop- eine Verdickung oder ein Knoten am Ende eines Seils.

Cockpit— Freiraum auf dem Oberdeck für die Arbeit der Besatzung. Zum Beispiel zum Angeln oder Sonnenbaden. Auf guten Yachten ist das Cockpit leicht an einem Klapptisch mit einer Flasche Wein zu erkennen.

Süll— eine wasserdichte Schwelle am Eingang zum Steuerhaus oder zur Kabine.

Kompass- Hauptnavigationsgerät.

Kompasskurs- Kompasskurs.

Ende- alle nichtmetallischen Kabel oder Leitungen.

Fender- ein Verbrauchsmaterial, das die Stöße des Rumpfes auf den Pier oder auf andere Schiffe beim Anlegen, Auslaufen und bei Manövern abfedert. Kotflügel können aufblasbar, aus Korbgeflecht – teuer exklusiv – oder einfach mit Hanf gefüllt sein. Es wird nicht empfohlen, einen Yachthafen ohne Fender zu betreten, in dem sehr teure Yachten liegen.

Reisegeschwindigkeit— die wirtschaftlichste Art der Bootsbewegung. Jeder hat seine eigenen und hängt von vielen Faktoren ab.

Rundumfeuer- Rundumfeuer.

Schiffskurs- der Winkel zwischen dem nördlichen Teil des Meridians und der Bewegungsrichtung.

L

Heften- auf Segelyachten - Anfahren des vorgesehenen Punktes gegen den Wind, durch ständige Kursänderung, Wendenwechsel.

Verzögerung- ein Gerät zur Messung von Geschwindigkeit und zurückgelegter Strecke.

Lagom Anlegen - Anlegen nebeneinander.

Seitensystem— Navigationssystem zur Installation von Navigationszeichen. Wird hauptsächlich in Binnengewässern verwendet. Verwendet das Prinzip der Bezeichnung der Achse des Navigationskanals oder seiner rechten und linken Kanten.

Leventik- bei Segelyachten - die Position des Bugs gegen den Wind, wenn das Segel zu leerlaufen beginnt.

Leer- Handlauf oder Zaun in Form eines gespannten Kabels.

Likpaz- die Nut, in die das Lyctros passt.

Pilot— Abschnitt der Navigation. Raffinierte Navigationshilfen für ein bestimmtes Navigationsgebiet – auch Lotsendienst genannt.

Pilot- eine Person, die über einen Navigationsführer verfügt oder das Navigationsgebiet auswendig kennt.

Lukas- Luke.

M

Marke- Versiegeln des Endes eines Blechs oder Kabels oder Markieren für einen bestimmten Zweck.

Leuchtturm- Leuchtturm.

Mittschiffs- eine imaginäre Schnittlinie der Außenfläche des Bootsrumpfes mit einem Querschnitt, der seine Gesamtlänge in gleiche Teile teilt.

nautische Meile- Die Bogenlänge des Meridians des Planeten Erde beträgt 1 Grad. Aufgrund der unterschiedlichen Breitengrade an verschiedenen Orten auf dem Planeten hat es unterschiedliche Bedeutungen. Der internationale Wert beträgt 1852 Meter.

N

Marine- Kontakt des Rumpfes mit dem Pier oder einem anderen Schiff, der durch Trägheit entsteht.

Luv- Näher am Wind gelegen.

Überbau- eine von Seite zu Seite geschlossene Deckstruktur.

Ritter— Gerät zur Sicherung der Ausrüstung. Eine notwendige Sache bei einem Sturm.

UM

Überwachung— Standortbestimmung anhand von Objekten mit bekannten Koordinaten.

Overkill- eine unangenehme Sache, die unweigerlich ein ungeplantes Bad mit sich bringt.

Overstay— für Segelyachten — Kurswechsel, wobei der Bug die Windlinie kreuzt.

Ogon- eine Schlaufe am Ende eines Kabels oder Seils. Als Ogon wird auch eine Einlage in einer Schlaufe zum Schutz vor Abnutzung aus Metall, Leder etc. bezeichnet.

Besitzen- Verlangsamung der Trägheit des Schiffes.

Entwurf- der Abstand von der Wasseroberfläche bis zum tiefsten Punkt des Schiffes.

Stabilität- ein wichtiger Faktor, der die Fähigkeit eines Bootes bestimmt, in seine ursprüngliche Position zurückzukehren, wenn es unter dem Einfluss äußerer Kräfte aus der Gleichgewichtsposition entfernt wird.

Fortfahren- eine Methode zur Signalisierung vorbeifahrender Schiffe durch den Einsatz einer Person mit Flaggen oder Taschenlampen.

Verpiss dich- wegziehen.

Verschenken- losbinden.

P

Kumpel— Unterstützung beim Anlegen. Wird manchmal auch als Sicherungsstift bezeichnet.

Payol- Bodenbelag am Bootsboden.

Lager- der Winkel zwischen der Meridianlinie und der Linie, die durch den Beobachter und das beobachtete Objekt verläuft.

Schott– eine Wand, die die Körperabschnitte trennt.

Passschild- ein Küstenschild, das den Ort anzeigt, an dem das Fahrwasser von einem Ufer zum anderen übergeht.

Stütze— Stütze zur Aufnahme vertikaler Belastungen des Körpers.

Dollbord- Balken der Oberkante des Schanzkleides.

Podvolok- Deckenverkleidung im Schiffsgebäude.

Volant- Überhang des Hecks des Schiffes.

Abholen- das Gleiche wie wählen.

Der halbe Wind– Galfind.

Ponton- schwimmende Struktur.

Ruhebar, Rastplatz– Ein seitlich verlaufender Balken aus verschiedenen Materialien. Es funktioniert in Verbindung mit den Kotflügeln, schützt aber allein nur unser Boot vor der Massenkarambolage.

Z-Antrieb- Getriebetyp mit horizontaler Welle. Obwohl sich der Motor selbst im Rumpf des Bootes befindet, kann die Säule dank der Verwendung eines Kardangetriebes wie ein Außenbordmotor arbeiten – beim Auftreffen auf ein Hindernis kann sie zurückgelehnt und der Anstellwinkel angepasst werden.

R

Redan- kann quer und längs sein. Ein Vorsprung, eine Stufe auf dem Grund gleitender Schnellboote und Schnellboote. Ohne die Hydrodynamik zu sehr zu beeinträchtigen, dienen die Längsstufen dazu, die Bewegung zu stabilisieren und die benetzte Oberfläche zu korrigieren, eine Art „nasses“ Dreieck, das sich im Gleitmodus bildet. Querstufen sollen die benetzte Oberfläche bei hohen Geschwindigkeiten reduzieren. Der Einsatz von Redans beider Typen sollte jedoch erst nach recht komplizierten Berechnungen erfolgen. Durch die Durchführung von Rumpfmodifikationen ohne hydrodynamische Berechnungen und eine Reihe von Eigenschaften können Sie die Leistung des Schiffes ganz erheblich verschlechtern. Für jeden Fall werden Redans von namhaften Herstellern erst nach einer Reihe von Testtests im Pool und in voller Größe eingesetzt offenes Wasser, die zusammen mit den Konstruktionsberechnungen deren Anzahl und Konfiguration bestimmen. Im Verschiebungsmodus spielen die Redans, insbesondere die Querredans, eine negative Rolle.

Umkehren- Änderung der Wirkungsrichtung in die entgegengesetzte Richtung. Definition für Motoren. Bei hängenden Babys bis 3,5 PS erfolgt der Rückwärtsgang durch Drehen des Motors um seine Achse. Bei älteren Motoren – durch Umlegen des Schalthebels. Im Wesentlichen das Einlegen des Rückwärtsgangs.

Überfall- offener Küstenteil der Wasseroberfläche. Die Reede ist zum Festmachen von Schiffen an Ankern oder Bojen und zum Festmachen von Fässern bestimmt.

Geländer- Deckzäune in Form von Pfosten mit Kabeln, die eine Art Bollwerk bilden.

Rezession— eine Nische im Heck für einen Außenbordmotor.

Riff- Felsen im flachen Wasser.

Riff, nimm ein Riff— Bei Segelbooten — Reduzieren Sie die Segelfläche durch den Einsatz spezieller Ausrüstung.

Rollt Anker— eine Vorrichtung zur Erleichterung des Lösens/Anhebens des Ankers. Die Rolle kann auch über einen Ankerseil- oder Kettenstopper verfügen.

Hacken- eine Struktur auf dem Deck, die an den Seiten einen Durchgang freilässt.

Rumba- Teilung der Kompasskarte, ein flacher Winkel gleich 1/32 eines Kreises, 11,25 Grad.

Pinne— Lenkhebel am Schaft oder am Außenbordmotor.

Schließfach- eine geschlossene Kiste für persönliche Gegenstände oder Schiffseigentum.

Rym- ein Ring oder Halbring, meistens aus Metall. Es verfügt über eine Reihe von Befestigungspunkten und hängt davon ab, welche Aufgabe ein bestimmter Augapfel ausführt. Zum Beispiel eine Festmacheröse am Bug eines Bootes.

Glocke- eine Art Glockenläuten einer Schiffsglocke. Seit kurzem wird die Glocke selbst als Glocke bezeichnet, was im Allgemeinen falsch ist.

MIT

Skeg- der untere Teil des Getriebes eines Außenbordmotors oder einer Winkelsäule, einer Federflosse. Manche Yachtsteuergeräte verfügen zusätzlich über einen Skeg – ein Profil vor dem Ruderblatt.

Unterhose- eine geneigte Fläche, die sich ins Wasser erstreckt und speziell zum Zuwasserlassen von Schiffen konzipiert ist. Auf dem Liegeplatz können Sie auch viele lustige Situationen beobachten, die auftreten, wenn Boote vom Anhänger zu Wasser gelassen werden.

Abriss— Abdriften des Schiffes vom Kurs unter Einfluss der Strömung ohne Berücksichtigung der Winde.

IALA-System- ein System zur Einzäunung von Schifffahrtsgefahren, das von der International Association of Lighthouse Authorities übernommen wurde.

Wangenknochen- Neben der menschlichen gibt es sie auch am Schiffsrumpf; sie stellt die steilste Biegung der Seite im Bug des Schiffes dar. Je nach Bauart und Verwendungszweck können Schiffe Rundknick- oder Spitzknickschiffe sein.

Slan— herausnehmbarer Bodenbelag.

Leitzeichen— gepaarte Schilder entlang der Ufer.

Stoppen Sie den Anker- Ersatz- oder Hilfsanker.

Rolle des Schiffes— eine detaillierte Liste der Besatzung und Positionen, Ankunfts-/Abflugzeit an Bord.

Schiffspassage- Auf der Karte und den Navigationszeichen markierte Binnenschifffahrtsrouten.

Gangway- tragbare Leiter.

T

Takelwerk– eine Ausrüstung. Es kann stehen oder laufen.

Schlüsselband- Wirbel mit Gewinde zum Binden.

Boje- ein Schwimmer, der die Position des Ankers anzeigt.

Registrieren Sie sich- 2,83 Kubikmeter, 100 Kubikfuß.

Strahl- die Richtung zum Objekt, die senkrecht zur Mittelebene des Gefäßes verläuft. Der Verfahrweg kann nach rechts oder links erfolgen, und der Abstand zum Objekt ist der Verfahrweg.

Gift- lockern, halten. Die umgekehrte Aktion besteht darin, zu wählen.

Spiegelplatte— eine verstellbare Platte hinter dem Spiegel, die den Einstieg in den Gleitmodus erleichtert und den Lauftrimm verringert.

Leiter— Außenbord — zum Heben/Senken von Personen. Intern – eine Treppe zur Kommunikation zwischen Räumen auf verschiedenen Ebenen.

Trend- Verbindung der Beine und der Spindel des Ankers.

Halten- der untere Raum auf einem Schiff unter dem Boden, Deck.

U

Knoten- eine Seegeschwindigkeitseinheit, die 1 Seemeile pro Stunde entspricht. Auf Binnenschifffahrtsrouten wird weiterhin km/h verwendet.

Ente- Zweihornguss, oft aus Metall. Dient zur einfachen Befestigung von Kabeln und Seilen daran.

F

FALSCH- Ausrüstung zum Heben aller möglichen Dinge.

Falin- ein Kabel am Bug des Bootes.

Bollwerk— seitliche Beplattung des Decks oberhalb seines Niveaus.

Fahrrinne- ein Ort für die sichere Durchfahrt von Schiffen mit Navigationszeichen.

Vorwind- für Segelboote - ein Kurs, der mit der Windrichtung übereinstimmt.

Fordeck- Bugteil des Decks.

Vorpiek— Bugraum bis zum ersten Schott.

Stengel- der Bugbalken des Schiffes, der in den Kiel übergeht.

Freebort- Freibord.

Fußstock— eine Stange mit Unterteilungen zur Kontrolle des Wasserstandes.

C

Zyklon - Ein großer Luftwirbel um ein Gebiet mit niedrigem Druck.

Sch

Schwartow— Kabel, Seil zum Festmachen.

Anlegen- eine Reihe von Aktionen im Zusammenhang mit dem Parken eines Bootes.

Festmachergerät-alle Arten von Geräten zur Erleichterung des Anlegevorgangs.

Scherschlag- eines der seitlichen Beschichtungsbänder, dicker als die anderen. Angrenzend an das Oberdeck.

Schlag- eine Umdrehung des Seils.

Rahmen- ein Querteil des Schiffsskeletts, eine Versteifung, ein Teil des Skeletts.

Spatzia- Abstand zwischen den Frames.

Speigatte- Loch zum Ablassen von überschüssigem Wasser.

Frühling— Festmacherleinen vom Bug zum Heck und umgekehrt.

Sturtros— ein Kabel zum Verbinden des Lenkrads mit der Pinne, dem Schaft oder dem PLM.

ICH

Yacht- ein Freizeitschiff ohne Tonnagebeschränkung.