Lodní dvůr. Slovník mořských termínů

  • - skládka nebo zápřah lodí vedle sebe pro boj zblízka. Taktická technika doby plachetní flotily
  • - lodě postupovaly od hlavních sil směrem k nepříteli
  • - část vodní plochy přístavu nebo přístavu určená k parkování lodí čekajících ve frontě na vstup do samotného přístavu za účelem nakládky nebo vykládky na čáře kotviště prostřednictvím přístavu. Při velkém nahromadění lodí v přístavu jsou nakládány a vykládány v přístavu pomocí zapalovačů, sviň a jiných plovoucích zařízení.
  • - značné poškození lodi samotné nebo jejích bojových nebo technických prostředků
  • - loď připojená k eskadře, určená pro kurýrní a zpravodajskou službu
  • - práce na lodi, na které se současně podílí celý personál nebo jeho významná část
  • - osoba nejvyššího velícího štábu flotily. V Rusku byly tři admirálské hodnosti: admirál, viceadmirál a kontradmirál. Ve většině ostatních států je počet admirálských hodností stejný. Ale v Anglii jsou čtyři, ve Francii dva.
  • - vlajka vztyčená na stěžni lodi, na které se nachází admirál
  • - otvor ve věži nebo ve štítu zbraně pro výstup ústí zbraně ven
  • - průliv La Manche
  • - sud s jedním, dvěma, třemi nebo více kbelíky, používaný na víno, ocet atd., jakož i na vodní zátěž na lodích
  • - stálé proudění vzduchu ve vysokých vrstvách atmosféry v tropických zeměpisných šířkách, pohybující se přes pasáty v opačném směru
  • - přeloženo ze španělštiny: flotily, eskadry. Slovo se proslavilo od doby jeho označení výpravy krále Filipa II. do Anglie v roce 1588, nazvané Neporazitelná armáda. Výprava skončila úplnou porážkou Španělů. V moderní význam armada se stala pojmem - tak se dnes říká každé špatně organizované a špatně vycvičené letce (spojení, flotile).
  • - oblast moře obsahující mnoho ostrovů
  • - lodě kryjící flotilu nebo eskadru zezadu během pochodového pohybu
  • - plochý, nízko položený prstencovitý korálový ostrov, uvnitř kterého se nachází mělké jezero zvané laguna. Laguna komunikuje s oceánem jedním nebo více průlivy.
  • - sklep na lodi na uskladnění vlhkého proviantu, jakož i vína a octa
  • - ocelové lano držící stěžeň na zádi jachty
  • - svislá tyč tvořící zadní konec kýlu plavidla. Volant je zavěšen na zádi
  • — luk paluby od přídě po přední stěžeň
  • - plovoucí znak označující mělčiny, potopené lodě atd.
  • — 1. kurz lodi svírající se směrem zadního větru úhel větší než 90 stupňů a menší než 180 stupňů.
    2. sloupek podpírající stěžeň do stran a zpět na záď
  • - číslo udávající sílu větru nebo vlny na nějaké stupnici. Podle Beaufortovy stupnice, kterou jsme přijali, je síla větru indikována od 0 (celkový klid) do 12 (hurikánový vítr) a vlny - od 0 do 9
  • - 1. lavička na lodi 2. uvízlá v moři v hluboké vodě
  • – loď přepravující hromadný náklad (rudu, obilí…)
  • - závaží umístěné na dně lodi nebo v jejích prázdných nádržích, aby loď získala potřebnou stabilitu
  • - hřídel pro otáčení listu kormidla
  • - válcový kožešinový kartáč na dlouhé násadě, kterým se hasily zbytky doutnající čepice a čistily se - banili - dělo
  • - příčná písčitá podvodní mělčina omývaná řekou, když se vlévá do moře
  • - tří- nebo čtyřstěžňová plachetnice se suchým zadním stěžněm, tedy vyzbrojená pouze šikmými plachtami. Zbytek stěžňů nese přímé plachty
  • - jinak škuner-bark, námořní plachetnice se třemi nebo více stěžněmi, nesoucí na předním stěžni rovné plachty, na zbytku šikmé
  • - míra objemu a kapacity, používaná pouze v USA a Anglii. V USA se rozlišuje barel volně ložených těl, který obsahuje 119,24 litrů a barel ropy, rovný 158,76 litrů.
  • - největší loď, mající 14 až 22 vesel a plachetní vybavení, sloužila k přepravě velkého počtu členů posádky, těžkých zbraní a vylodění
  • - vedoucí komisariátu
  • - další z palub jdoucích pod vrchol, je na ní nainstalováno střední dělostřelectvo. Trn pro náboje slouží k přívodu nábojů z nábojových sklepů do zbraní. V nábojových sklepech se náboje a náboje uložené ve speciálních kovových trnech zavěšených na kolejnicích kutálejí k výtahu, stoupají v něm spolu s trnem do dělové věže nebo je lze přivést k libovolnému bateriovému dělu.
  • - odbít předepsaný počet lahví na lodním zvonu
  • - kurz plachetnice svírající se směrem protivětru úhel menší než 90 stupňů
  • - oblékání, spojení dvou kabelů s tenčím koncem. Existuje několik typů benzelů
  • - jachta nesoucí pouze trojúhelníkové plachty. Půjčeno od Bermuďanů
  • - spodní, šikmá plachta, umístěná na mizzen stožáru
  • - zadní stěžeň lodí se třemi a více stěžněmi bývá nejmenší. Výjimkou jsou dvoustěžňové (někdy nazývané jedenapůlstěžňové) lodě s iola nebo kecha rig, u kterých se zadní stěžeň nazývá mizzen stožár.
  • - tyče nebo ocelové nosníky položené napříč lodí na koncích motouzu a sloužící jako základna paluby
  • - regál na lodi určený ke kotvení
  • - příďová plachta
  • - bezpečně obrněná místnost, kde se během bitvy soustředí veškerá kontrola lodi
  • - zařízení pro zavěšení člunů
  • - slovo přidané do všech plachet, náčiní, kulatin a takeláže patřící k bom-bram-topmast
  • - čtvrtý od spodního rai na stěžni
  • - (létající výložník) třetí trojúhelníková plachta od stěžně, jejíž úhel náklonu (spodní přední úhel) je připevněn k výložníku
  • - místnost na lodi pro uložení granátů
  • - nejvyšší plachta na hlavním nebo předním stěžni
  • - trám, který slouží jako pokračování vrcholového stěžně
  • Bon- plovoucí bariéra z klád, sudů nebo železných beden, propojených řetězy nebo lanem; slouží k ochraně parkoviště flotily před útokem nepřátelských torpédoborců, ponorek a vysokorychlostních člunů
  • - ve starořecké mytologii božstvo zosobňující severní vítr
  • - vedoucí poddůstojník lodní práce
  • - lodní asistent
  • Hlaveň- kotvený v přístavu nebo v rejdě, kovový hermeticky uzavřený plovák, ke kterému jsou umístěny lodě
  • - rovná plachta zvednutá na stěžni přes vrchní plachtu
  • - trám, který slouží jako pokračování vrcholového stěžně
  • - staré, zastaralé lodě, které byly naplněny hořlavým materiálem a spouštěny z návětrné strany na nepřátelské lodě
  • - plavidlo v rejdě nebo v přístavu, pozorující připlouvající lodě
  • - otočte to horizontální rovina a s pomocí podprsenek
  • - náčiní běžící lanoví, připevněné k pažbám yardů a sloužící k jejich otáčení spolu s plachtami ve vodorovné rovině
  • - zmenšit plochu plachet
  • – kotevní stroj s vodorovnou hřídelí pro zvedání kotev
  • - druh námořní vlajky
  • - široká vlajka, vztyčená na lodích na znamení přítomnosti osob císařské rodiny, ministra moře, hlavního velitele přístavu nebo vedoucího oddílu lodí, kteří neměli hodnost admirála
  • - dvoustěžňová plachetnice s přímými plachtami, vyzbrojená 16-28 děly
  • - vysokorychlostní dvoustěžňové plavidlo nesoucí rovné plachty na předním stěžni a šikmé plachty na hlavním stěžni
  • - vítr vanoucí v důsledku nerovnoměrného ohřevu moře a pevniny přes den od moře, večer do moře
  • - loď chráněná silným bočním a palubním pancířem, vyzbrojená silným dělostřelectvem a několika minovými (torpédovými) trubkami
  • - ocelové pláty speciální výroby, které byly připevněny k bokům bitevní lodi na ochranu proti granátům
  • Kalhoty- tlusté lanko, kterým bylo dělo připevněno k bočním stěnám dělových portů
  • - kovové kování, které se nosí na některých špalcích pro jejich upevnění. nebo slouží k připevnění částí lanoví k nim
  • - plovoucí znak ve tvaru válcového plováku s prolamovanou supervrstvou, instalovaný na kotvě k ochraně míst nebezpečných pro plavbu
  • - lano, kterým je loď tažena; parník pro tažení lodí
  • - zesílení v podvodní části přídě plavidla, které přispívá k lepšímu proudění vody kolem trupu
  • - vlny se zpěněnými hřebeny nad nástrahami
  • - vodorovný nebo nakloněný nosník vyčnívající z přídě lodi. Slouží k demontáži vzpěr nesoucích stěžeň a stěžně a upevnění příďových trojúhelníkových plachet - vzpěr a výložníků
  • lano nebo nářadí- kabel nebo náčiní svinuté do kruhů; malá zátoka
  • - části stojaté takeláže, které zpevňují stěžně, stěžně a bram-topstěže
  • - držák nebo deska s otvory na stožáru pro upevnění krytů
  • - jeden z prvků palubního zařízení
  • - křivka získaná při protnutí povrchu trupu lodi vodorovnou rovinou odpovídající hladině vody
  • - výstroj ve stoje
  • - odvozený od Německé slovo"wachen" - hlídání, zvláštní druh služby na lodi, pro kterou je vyčleněna část personálu. Hodinky se také nazývají určité časové úseky dne, během kterých je tato služba vykonávána v jedné směně.V tomto smyslu je den na lodích rozdělen do pěti hodin: od poledne do 18 hodin, od 18 hodin do 24 hodin, od 0 hodin až 4 hodiny ráno, 4:00 až 8:00, 8:00 až 12:00. Lidé, kteří se změnili od hlídky, se nazývají hlídači
  • - šňůrová kniha, ve které jsou zaznamenány všechny události ze života lodi a osob na ní, případy vztahů s jinými loděmi a obecně všechny okolnosti plavby: kurz, směr a síla větru, kurz, role, teplota vody a vzduchu, povětrnostní podmínky, moře a obloha, počet otáček stroje atd. e. Zásobník podepisuje strážník
  • - důstojník, který má na starosti hlídku, jemu je podřízen celý hlídkový tým. Náčelník hlídky po celou dobu své hlídky odpovídá za bezpečnost lodi za její udržování v neustálém dobrém stavu pro dodržování pořádku pro plnění všech rozkazů velitele a vyššího důstojníka (pomocníka velitele lodi)
  • - lehká houpačka na pět šest měsíců; v závislosti na účelu, kterému slouží, obdrží jméno admirálského kapitána nebo záchranné velrybářské lodi
  • - pomocná lodní kotva o hmotnosti cca 1/3 kotvy. Používá se v různých případech: jako pomoc při ukotvení kotev při bouřce se přivádí na člunu při vytahování lodi na mělčinu atd.
  • - přesunout loď, přivést kotvu (verp) na loď a přitáhnout loď k této kotvě
  • - zařízení pro spojení výložníku se stožárem
  • - místo pro stavbu lodí na mořském břehu jezera nebo řeky
  • - horní plošina nebo podlaha na lodi, její příď se nazývá nádrž, pak následuje pas, pak - čtvrtiny a nakonec zadní část horní paluby se nazývá hovínko
  • - západ
  • - zřízenec na lodích carské flotily
  • - stává se strmější, vstupuje - stává se vstřícnější
  • - vyčnívající část na pokladnici zbraně
  • - sundat plachty
  • - zpomalte věž
  • je objem vody vytlačený nádobou. Hmotnost tohoto objemu se rovná váze lodi
  • - umělá kamenná zeď, která chrání nájezd před vlnami přicházejícími z moře
  • - plošina na stožáru nebo k němu připevněný sud, sloužící jako pozorovací stanoviště
  • hromada- kousky konopných trsů, rozvolněné do pramenů a kabelů
  • - tahat, tahat
  • — krycí kroky
  • - dřevěná páka sloužící k otáčení věže
  • - dlouhá úzká vlajka s copánky, vztyčená na bormském stěžni, je vztyčena na lodích od začátku kampaně a klesá na jejím konci
  • Gabara- malá středověká plachetnice
  • - část rejdy, chráněná přirozeně nebo uměle před větrem a vlnami a představující pohodlné parkoviště pro lodě
  • Gak- železný nebo ocelový hák
  • - horní zaoblená část záďového konce plavidla
  • - bílý oheň, který se drží na palubní desce
  • - druh vojenského veslařského plavidla, které se objevilo ve Středomoří kolem sedmého století před naším letopočtem. E. Měl jednu řadu vesel, jeho kmen byl vyzbrojen dlouhým podvodním beranem. Vrcholným okamžikem v historii „moderní“ galéry je bitva u Lepanta 7. října 1571 mezi flotilami Španělska a Benátek na jedné straně a Tureckem na straně druhé, kdy 200 španělských a benátských galér vedených Juanem Rakouským porazil 273 tureckých galér a navždy zbavil Středomoří tureckého panství
  • - velká až 80 metrů dlouhá vojenská nebo obchodní plachetní a veslařská loď. jako galéra
  • galerie- odsouzení odpykávající si trest za starých časů na galejích (veslovacích) lodích; pracovali u vesel, galéry byly někdy připoutány ke svým místům
  • - velká námořní loď, která měla čtyři velké a jeden silný nakloněný stěžeň. Obrovské, nemotorné, pomalu se pohybující galeony, které nesly poklady Nového světa do Španělska, byly pro Brity chutnou kořistí od dob Francise Drakea a Thomase Cavendishe.
  • - malá plachetnice s nosností do 100 tun. Nesoucí dva stěžně a šikmé plachty
  • je kurz lodi vzhledem k větru. Pokud vítr fouká na levou stranu, loď jede na levém větru, pokud na pravoboku - na pravoboku
  • - kurz lodi
  • - specialista určený k údržbě dělostřelecké elektrotechniky
  • - latrína na lodi
  • - páka pro zvedání závaží
  • - zařízení pro zvedání plachet
  • - Absolvent námořního kadetního sboru v ruské flotile
  • - nakloněný trám, na jednom konci opřený o stěžeň zezadu, na druhém konci je za pohybu vztyčen záďový prapor. Spodní plachta hafela (pata) je držena u stěžně knírem (ve formě úchopu). stoupá a klesá pomocí pohyblivého lanka - hafel-halyard, vyztužený patou, a dirik-fal, zpevněný špičkou (horní konec hafelu)
  • Gaffová výzbroj- Pohled plachetní souprava když jsou plachty připevněny k gafu
  • Starořecký název pro Dardanely
  • Genoese staysail- trojúhelníková plachta v přídi plavidla
  • - trám, pohyblivě připevněný knírem nebo otočný ke stěžni. Slouží k protažení spodní části (okraje) plachty, jejíž horní část je přišněrována k gaffu (pokud je plachta v tomto případě lichoběžníková)
  • - elektromechanický kompas, bez vlivu železa přítomného na lodi
  • - náčiní běžící lanoví, používané k čištění plachet
  • - velitelský člun
  • - třetí paluba odspodu velké soudy
  • - jít k nahému Hansovi - utopit se - slangový výraz v německé flotile
  • Desky- silné široké železné pásy, které zakrývají čepy zbraní tak, aby zbraně nevyskočily při výstřelu z čepů
  • - náčiní procházející jediným kladkostrojem
  • Krk- kulatý nebo oválný otvor, který slouží pro přístup k chytům, nádržím apod. Uzavřený vodotěsným krytem
  • - starodávné zařízení pro určování úhlu mezi horizontem a svítidly. Vypadá to jako malý stěžeň s ráhnami. také nazývaný "Jakobova hůl"
  • - 1. spodní rovná plachta na hlavním stěžni 2. část názvů plachet, kulatin a takeláže umístěná nad vrcholem hlavního stěžně
  • Jeskyně boom- pohyblivý dřevěný nosník vodorovně připevněný ke spodní části hlavního stěžně, ke kterému je připevněna spodní část šikmé plachty
  • - nedílná součást názvů všech plachet, kulatin a lanoví patřících k hlavnímu stěžni pod Marsem
  • - druhý stěžeň lodi, počítáno od přídě
  • - nejnižší yard na hlavním stěžni
  • - trojúhelníková plachta, která je na velkých lodích umístěna na hlavním stěžni
  • - dvou-třístěžňová loď 16-17 století, používaná jako vojenský transport
  • - speciální vlajka, která je vztyčena na přídi válečné lodi 1. a 2. hodnosti, ukotvena.
  • Dálkoměr- zařízení na měření vzdálenosti
  • Dvojité dno— (nebo vnitřní). Provádí se téměř na všech válečných lodích a na velkých komerčních parnících. Slouží k ochraně před následky spodních otvorů a také ke zvýšení pevnosti trupu. Prostor mezi vnitřním dnem a vnějším dnem se nazývá spodní prostor a je rozdělen nepropustnými podélnými a příčnými přepážkami na oddíly, které zůstávají prázdné nebo slouží ke skladování. čerstvou vodu, olej atd.
  • Odchylka- odchylka kompasu, vyplývající z vlivu lodního železa na něj
  • Bezcenný materiál- mezera mezi kýlem a pláštěm trupu na zádi a přídi. Zadním mrtvým dřívím prochází potrubí pro hřídel vrtule
  • Jeřáb– zvedací jeřáb s otočným výložníkem
  • - náčiní běžící takeláže s gaffem
  • přistání- vylodění vojenských jednotek nebo námořního oddílu na břeh pro vojenské operace na pobřeží
  • - Čínská loď
  • Dispozice- plán umístění lodí pro parkování v rejdě
  • Oříznout- rozdíl mezi prohloubením přídě a zádi
  • Doc- bazén, který lze vypustit. Nádoby se do ní přivádějí k opravě. Existují také plovoucí doky.
  • Dory- typ malé plachetnice běžný v Anglii
  • - odchylka pohybující se lodi od zamýšlené dráhy vlivem větru, proudu, silných vln a tlaku ledu
  • - plachty uspořádejte tak, aby z působení větru na jednu plachtu loď šla dopředu a z působení na druhou - couvala. Co drží loď na místě?
  • Střelecký útok- signál, který se hrál na polnici a buben, aby připravil loď na odražení útoku torpédoborců
  • Frakční alarm- signál, který byl zahrán před cvičením podle bojového rozpisu
  • Dudka- píšťalka, která signalizuje z hodinek. Dát melodii - předat rozkaz strážního důstojníka lodi a předcházet mu signál na lodi. Bylo přiděleno lodníkům a poddůstojníkům
  • náhubková zátka- zařízení, které chrání kanál pistole před postříkáním, prachem atd.
  • dunnage— náklad
  • Dukong- domorodá rybářská loď
  • endova- měděné nádobí s výlevkou, v údolí nosili vodku nahoru k distribuci týmu
  • Jíst- slovo, které nahrazuje odpovědi flotily: dobře, poslouchám, rozumím
  • Žvaka-gals- kus řetězu o stejné tloušťce jako kotevní lano je připevněn k pažbě, zapuštěný do trupu lodi pomocí držáku zvaného zhvakogalsovy
  • Deník hodinky, loď- kniha pro pravidelné zaznamenávání všech událostí na lodi i mimo ni, ale souvisejících s ní
  • blok- zastavit nepřátelskou námořní komunikaci nebo izolovat jeho námořní síly na jakékoli základně námořního divadla
  • lať dolů- těsně uzavřít
  • útes- vzít útesy, to znamená zmenšit plochu plachty vázáním útesových listů
  • zashanhait- unést člověka. Pochází z názvu města Šanghaj v Číně, v jehož přístavních slumech vzkvétaly zejména únosy
  • Jižní- jih
  • Jihozápadní- jihozápad
  • Záhřebnoy- veslař sedící na lodi jako první od zádi; rovná se všem ostatním
  • zapalovací otvor- umístěna v závěru zbraně, přes ni se při střelbě zapaluje střelný prach
  • - zmenšit plochu plachet pomocí vazeb (útesové sezóny) umístěných v řadách na plachtách
  • Nafouknout- porucha způsobená vzdálenou bouří
  • - bunda do deště a větru
  • - kulaté okno se silným sklem na lodi
  • indikační platforma- plošina mezi horními částmi parních válců hlavního stroje
  • Iol- malá plachetní dvoustěžňová loď se šikmými plachtami. Iol a podobné ketch jsou jediné lodě, ve kterých je první stěžeň z přídě vyšší a nazývá se hlavní stěžeň a druhý malý stěžeň se nazývá mizzen mast nebo někdy jigger mast. Ve srovnání s jednostěžňovými loděmi, jako jsou šalupy, jsou iolové za určitých podmínek stabilnější na kurzu s dobrým větrem a poslušnější při řízení.
  • Kabolka- konopná nit, Prameny se stáčejí z kabelu, kabely z pramenů
  • Kasematy- obrněná místnost na palubě, v ní jsou umístěny středně velké zbraně
  • Kabalování- závěs vyrobený z lana. Je navinuto (navinuto) na věž a kotevní lano je přišito na takto získaný nekonečný kabel, aniž by bylo namotané na věž.
  • - délka moře rovná 185,2 metru
  • - loď, která provádí přepravu podél pobřeží
  • pokladna, pokladna- zadní část zbraně. Zbraň je podél vnějšího povrchu rozdělena na dvě části: ústí - od předního řezu zbraně po čepy; a závěr - od čepů po zadní řez. Čepy se nazývají přílivy ze stran nástroje, pomocí kterých je umístěn na stroji
  • závěr- zadní část zbraně, přišroubovaná k pouzdru zbraně
  • Ráže— průměr kanálu nástroje
  • - místo pro vaření na lodi
  • Lano— 1. kotevní řetěz 2. kabel přes třináct palců v obvodu
  • Dělový člun. nebo dělový člun- malá loď pro akce u pobřeží a v řekách, s dělostřelectvem střední ráže
  • Kánoe- Indiánská loď, lehká sportovní loď s jedním veslem
  • Kapitán 1 hodnost - a kapitán 2. hodnosti - hodnosti vrchního velitelského štábu flotily, hodnosti je následují - admirál
  • Desátník- v ruské flotile - přezdívka poddůstojníka
  • Karavela- tří-čtyřstěžňová námořní plachetnice (XIV - XVI. století), převážně portugalská a španělská
  • - jeden z nosníků v konstrukci lodi
  • - soukromá osoba, která získala od vlády patent na právo vyzbrojit loď a zabavit nepřátelské lodě a zboží; lupič se nazýval jak samotná loď, tak její kapitán
  • Karakka- třístěžňová loď z 15.-17. století, používaná pro vojenské a obchodní účely
  • - dělostřelecká zbraň
  • - dohoda o výměně vězňů
  • Kartuz- sáček s náplní střelného prachu do zbraně
  • - deseti-šestnáctiveslicový člun lehké konstrukce
  • důlní loď- malá parní loď vyzbrojená torpédometem. Prototyp torpédoborců
  • parní člun- malé parní plavidlo, které se bere na palubu válečných lodí
  • - společná kabina, kde se shromažďují důstojníci
  • - obytné prostory na lodi pro důstojníky a cestující
  • Kajak- jediný člun s dvoulistým veslem mezi národy severu
  • - navigační zařízení pro měření výšky nebeských těles
  • quarterdeck- zadní část horní paluby plavidla, vyvýšená římsou. Na starých lodích na čtvrtpalubě bylo řízení lodi soustředěno
  • - první poddůstojnická hodnost
  • Ketch (chytit)- dvoustěžňová loď. Přední stěžeň (hlavní stěžeň) je vysoký, druhý je mnohem menší (mizzenový stěžeň) a je umístěn před kormidelníkem a kormidelníkem. Tento ketch se liší od yol
  • - podélné spojení na lodi, upevnění rámů a skilem a zajištění podélné pevnosti lodi
  • Kingston- jakýkoli ventil slouží k přístupu mořské vody do lodi
  • clinket- šoupátkový ventil, slouží k propouštění vody z jednoho prostoru do druhého
  • - hlavní pod vodou. podélná část lodi, probíhající v diametrální rovině od přídě k zádi
  • Kýlové bloky- odrazy, na kterých jsou lodě instalovány v doku nebo na souši
  • - stavět, když lodě jdou jedna za druhou
  • - jedna z předních šikmých plachet umístěná před předním stěžněm
  • - obchodní vysokorychlostní třístěžňové nebo čtyřstěžňové plachetní plavidlo nebo třístěžňové parní plachetní vojenské plavidlo, které existovalo do konce 19.
  • - kruh s kladkami na vrcholu žerdi nebo stožáru
  • Část lodní přídě- průchozí otvor, který slouží k provlečení trs a kotevních lan
  • Stopy-pytel- železný kryt, který uzavírá plavidlo tak, aby při silné vlně skrz něj nepronikla voda na palubu
  • - svislé kovové podstavce. přišroubované k palubě, slouží k připevnění vyvazovacích nebo tažných šňůr
  • ozubené kolečko- typ komerční plachetnice, běžný ve 12. - 15. století v severní Evropě, zejména v hanzovní lize
  • síťky na postel- speciální truhly na horní palubě lodi, ve kterých byly umístěny palandy
  • - lodní kuchař
  • Kokor- válcový pytel střelného prachu, který se používá k zásobování náloží z plavební komory do děl
  • - střelec
  • Komodor- v Anglii, Holandsku a USA - velitel formace malých lodí, v hodnosti pod kontradmirálem, stejně jako velitel velkého parníku
  • Kokpit- zadní část nejnižší paluby
  • kouzelník- korouhvička
  • Coaming- lemování na palubě po obvodu poklopu
  • Kondriki- nárameníky s krajkou nebo stuhou, kterou nosí poddůstojníci
  • Caulker- konopí nebo bavlna, zatloukané do drážek a spojů kůže, aby je utěsnily
  • - přechodná hodnost mezi důstojníkem a poddůstojníkem. Nejbližší asistent specialisty
  • Konec- jakékoli volné náčiní malé délky
  • Protipřilnavost nebo protisměr-lodě se pohybují v opačných směrech
  • - plachta
  • - část zádi
  • - nejmenší třístěžňová loď v námořnictvu. Vyzbrojen 17 až 30 děly umístěnými na horní palubě a nesl stejný vítr. jako fregata, určená pro balíky a průzkum
  • Dirk- ruční zbraň jako malá dýka, přidělená velitelskému štábu flotily
  • - věda o navigaci
  • - lanový kroužek
  • bojové koeficienty- čísla vyjadřující podmíněně bojové vlastnosti vojenských lodí ve vztahu k jiným lodím stejného typu
  • - tyč s rukojetí pro tahání výstroje plachetnice
  • Koordinovat- loď postupně opíše dva oblouky, stejně dlouhé a symetricky umístěné v různých směrech od linie kurzu
  • Záď- zadní část lodi je navíjecí zařízení
  • Kočka- 1. kovový hák na laně. 2. devítiocasý bič na tělesné tresty
  • Blatník- taška vycpaná koudelí a opletená tenkým kabelem, zavěšená přes palubu, aby byla chráněna před poškozením při přiblížení k jiné lodi nebo molu
  • Crumball- na plachetnice- dřevěný trám připevněný k lícnici lodi, slouží ke zvednutí kotvy. Na modernějších lodích nahrazen železným trámem. Výraz „na pravobok“ nebo „doleva“ určuje polohu objektu viditelného z lodi ve směru paže
  • Karbas– bezpaludová průmyslová a rybářská loď na pobřeží Bílého moře
  • Kraspitsa- příčka na stožáru pro rozmístění věnců a vzpěr držících stožár
  • Jachta Kreyskr- druh jachty určený pro plavby na dlouhé vzdálenosti
  • Krevety- drobní mořští raci z řádu desetinožců
  • - loď s dostatečnou plavební způsobilostí, významnou rychlostí, výzbrojí a oblastí provozu. Provádí průzkumnou a hlídkovou službu, na moři nedochází k ochraně eskortovaných transportů, klade miny, zátarasy, účastní se křižních náletů
  • banka- sklon lodi na bok od svislé polohy
  • - vyčistit dno lodi od řas, mušlí
  • - pevné dřevěné rondely, které zabraňují přímému kontaktu lodi s nábřežní zdí a zmírňují tak silné údery
  • - slovo označující, že části ráhna, takeláže a plachet, před jejichž jménem stojí. Patří k mizzen stožáru nad jejím Marsem
  • - plachta vztyčená na výletním stěžni
  • - lodní sklep, ve kterém se skladuje střelný prach. Obvykle se nachází v podvodní části plavidla
  • — pozorovací plošina na mizzen stožáru
  • - 1. čtvrtá paluba na lodi, počítáno od horní 2. ubytování posádky
  • kupor- lodní bednář
  • Studna- směr pohybu plavidla vůči světovým stranám nebo vůči větru
  • - malá plachetnice
  • připínáček- jít do plachetnice variabilní sazby (na přerušované čáře)
  • - zařízení pro zjišťování rychlosti plavidla
  • Laguna- mělká vodní plocha uprostřed atolu, spojená s mořem
  • Zpoždění na vlně- poloha plavidla. kolmo na směr pohybu vln nebo větru (zpoždění vůči větru)
  • Laiba- jednoduchá velká finská loď s jedním nebo dvěma stěžněmi, z nichž každý má jednu plachtu. Dříve se tyto čluny využívaly v okolí Petrohradu pro přepravu palivového dříví, sena atp.
  • Vložka- vysokorychlostní zaoceánský nákladní-osobní parník, uskutečňující lety na určité trati podle jízdního řádu
  • latinská plachta- trojúhelníková plachta, která byla přivázána horním lemem k dlouhé, složené kolejnici šikmo stoupající, to znamená, že její zadní roh byl zvednutý vysoko a přední byl spuštěn téměř k palubě. Jedná se o jeden z nejstarších typů plachet, který se do dnešních dnů téměř nezměnil.
  • Naviják- vzpěračský stroj
  • Lebeza- nástroj pro zarážení těsnění do drážek
  • Leventik- poloha plachet, když stojí přímo proti větru a máchají
  • - pevně napnuté lano, ve kterém jsou upevněny oba konce. Zejména tenké ocelové lano se nazývá zábradlí, natažené ve dvou nebo třech řadách mezi sloupky podél boku plavidla nebo na mostech k ochraně otevřených prostor.
  • zábradlí- skládá se z pevně nataženého kabelu - záchranného lana, které prochází otvorem ve stojanech záchranného lana, upevněného svisle na palubě. Je instalován na lodi v místech, která nemají zábranu
  • Poručík- druhá důstojnická hodnost v carské ruské flotile
  • - plující loď duchů
  • - nasadit plachty tak, aby jejich část dávala tah dopředu, část dozadu a loď by držela na místě
  • liga- námořní míra o délce 5,56 km, nyní nepoužitá
  • - třístěžňová válečná loď nesoucí 80 až 120 děl a určená k boji v bdělé formaci
  • - tenké lanko, které obaluje okraj plachty
  • - tenké lano
  • - bič
  • - plachty, které pomáhají nasměrovat plachty při dobrém větru, jsou umístěny po stranách těchto plachet na speciálních trnových stromech - liščí duchové
  • - malé dopravní plavidlo, námořní člun bez vlastního pohonu určený pro pobřežní a vnitropřístavní přepravu
  • Lloyd– společnost námořního pojištění a lodní dopravy v rozdílné země Evropa a Amerika
  • paluba lopaty- vymačkejte vodu z mokré paluby gumovou lopatou
  • - přístroj na měření hloubky
  • Umístění- součást nauky o navigaci. Zabývá se podrobným studiem moří a oceánů a slouží jako návod, jak podél nich lokalizovat lodní kurzy, obejít všechna nebezpečí a vyzkoušet převládající větry, proudy, mělčiny a další místní podmínky a jak se v nich orientovat. co nejkratší dobu. Za tímto účelem jsou ve směrech plavby popsána všechna moře a oceány, jakož i břehy je obklopující a břehy nesčetných ostrovů; hloubky byly prozkoumány téměř všude, a nebezpečná místa lemované výstražnými cedulemi. Pro všechna moře byly vypracovány mapy v tom či onom měřítku. Všechny popisy moří nesou název plachetního průvodce. nebo plavební směry a spolu s mapami tvoří hlavní pomůcky pro plavání
  • - čerpací studna
  • – specialista na řízení lodi v obtížné a nebezpečné oblasti pro navigaci
  • Lugerova plachta- šikmá plachta, stoupající na výsuvné kolejnici horního stěžně
  • - vysokorychlostní dvoustěžňové plavidlo
  • Luke- díra v palubě pro sestup
  • Hlavní parní potrubí- hlavní parní potrubí, které přijímá páru ze všech lodních kotlů
  • mamerinety- zařízení u dělostřeleckých věží, které zabraňuje pronikání vody a trosek do mezery mezi pancéřovou částí věže a palubou; start na výlet, když se očekává počasí
  • Mars- plošina na stožáru v místě jeho spojení se stěžněm
  • - plachta, která je umístěna mezi mars-ray a spodním nádvořím (druhá lichoběžníková plachta ze dna na plachetnicích s přímými plachtami)
  • Mars- předpona, což znamená, že následující koncept patří Maxelovi nebo Mars-Rayovi
  • - druhý paprsek odspodu, ke kterému je přivázána vrchní plachta
  • - námořníci-specialisté v lanoví; námořníci v plachetní flotile. pracovat na Marsu
  • Marsaflot– zkušený námořník, který zná a miluje námořní podnikání doby jachtingu; už nějakou dobu vyslovováno v ironickém smyslu
  • Matelote- blízkou loď v řadách
  • - svislý nebo mírně nakloněný k nosníku zádi, instalovaný v diametrální rovině plavidla
  • Maják- umělá stavba, která slouží k určení polohy plavidla při plavbě v blízkosti pobřeží. Obyčejný maják je věž, na které se v noci zapaluje oheň. Na mělčinách, daleko od pobřeží nebo na březích, postavili ke stejnému účelu speciální plavidla s lucernami, nazývaná majáky.
  • Megafon- velký náustek, který slouží k přenosu příkazů a hovorů na velkou vzdálenost
  • mořskou míli- délková míra na moři rovna 1,85 km.
  • Samohybná mina- ocelová střela ve tvaru doutníku 5-8 metrů dlouhá a 54-55 cm v průměru Jedna z hlavních děl námořnictva. Do vody se vrhá směrem k nepříteli z lodi ze speciálního torpédometu. Ve vodě jede torpédo v určité hloubce vlastní silou pomocí v ní umístěného motoru, který roztáčí vrtule. Torpédový motor běží na stlačený vzduch. Když se torpédo srazí s lodí, exploduje projektil naplněný výbušninami umístěný v hlavě torpéda.
  • minové pole- kovová koule naplněná výbušninou. Vkládá se do vody na kotvě na cestě lodí. Když se loď dotkne miny, exploduje a zničí podvodní část trupu lodi
  • horník- obyčejný důlní specialista
  • - vysokorychlostní válečná loď vyzbrojená torpédomety
  • důlní křižník- termín je zastaralý; minové křižníky se nazývaly poměrně velké torpédoborce
  • - první důstojnická hodnost v carské flotile
  • Mol- přístavní zařízení ve formě zdi vyčnívající do moře, spočívající na jednom konci proti pobřeží a sloužící k ochraně přístavu před vlnami a proudy
  • Most- lehká nástavba na horní palubě, chráněná před vlnami a větrem. Na tzv. navigačním můstku jsou soustředěny přístroje nutné k ovládání plavidla v pohybu.
  • Monzun- periodický vítr, který mění svůj směr v závislosti na roční době. monzuny se vyskytují především v tropech
  • Nábřeží- zeď ze železobetonu nebo velkých kamenů postavená na mořském pobřeží, chránící pobřeží před erozí vlnami
  • - čelem ke směru, odkud vítr vane
  • Navigace- Oddělení námořních věd. Označuje metody pro určení přesné polohy lodi při plavbě s ohledem na pobřeží a přibližnou polohu na volném moři. Říká se tomu také sezóna. ve kterém plavba pokračuje ve známém moři
  • - dřevěný hřebík
  • Péče o srst- leštit
  • - svázat. omotání kabelu kolem dvou nebo více předmětů. Kabel se nazývá nayt
  • - dřevěná skříň s kompasem
  • bůh moří v římské mytologii
  • - lanoví pojezdu, sloužící ke spouštění plachet při jejich čištění
  • Noki- konce všech yardů, zadní konce ráhna, horní konce gaffů atd.
  • Úhel klepání-benzel- úhel plachty, která je připevněna k noze gaffu nebo yardu
  • Severní- sever
  • - severovýchodní vítr, obvykle silný a studený
  • noria- nekonečný řetěz s dodávanými náboji od zásobníků nábojů až po zbraně
  • Hlavní auditor- důstojník nebo námořní důstojník, který provádí předběžné vyšetřování případů vzniklých v letce a vede korespondenci vlajkové lodi o soudních a disciplinárních případech, otázkách právního a mezinárodního práva
  • Malovat paprsek- otočte ji tak, aby jedno klepání šlo dopředu, druhé dozadu
  • - postavte jej na stěžeň, to znamená otočte tak, aby vítr foukal do jeho přední strany. V tomto případě loď zatočí zpět
  • Tack (otočení)- obrat plachetnice, při které přídí překračuje linii větru
  • Vodnář- zařízení, které slouží k odsolování vnější slané vody
  • optický zaměřovač- zařízení sloužící k míření zbraně na cíl. Hlavní částí optického zaměřovače je zaměřovač
  • zbraňový port- okno na boku lodi pro zbraně
  • Návrh- hloubka lodi, měřená ve stopách nebo v metrických mírách
  • lanoví– běžící a stojící lanoví na lodi
  • Ost- Východ
  • Stabilita- schopnost lodi plavat v rovnováze (v přímé poloze) a snadno se vrátit do rovnovážného stavu, když je z ní vyjmuta
  • Rozlišovací světla- všechny lodě, parní i plující, v pohybu v noci musí nést zelené světlo na pravé straně, na levé straně - červené světlo
  • přihrádky- oddělené místnosti uvnitř lodi, ohraničené speciálními přepážkami podél a napříč lodí. Tím je loď do značné míry chráněna před potopením v případě díry. Přepážky oddělení zabraňují šíření vody po celé lodi
  • Dejte pryč plachty- rozpustit roční období, se kterými byly svázány
  • Dej náčiní- odšroubujte kladkostroj z patníku nebo z hmoždinky. kde byla zabalená. nebo jej uvolněte z rukou, pokud byl v rukou
  • Spustit kotvu- spusťte kotvu do vody
  • zdvihnout- připevněte loď ke břehu nebo molu pomocí kotvících šňůr
  • paketový člun- poštovní loď
  • Kamarád- litina, kámen, dřevěná skříň nebo několik hromad spojených dohromady, pro které jsou kotvicí lana
  • Paluba- dřevěné nebo kovové vodorovné zakrytí trupu lodi
  • Palník- dřík, na jehož konci je upevněn knot
  • Paly- sklopné zarážky namontované na spodní části navíječe
  • - stabilní východní větry se složkou směřující k rovníku, vanoucí v pásmu pasátů mezi 30 stupni severní šířky. sh. a 30 stupňů S
  • plachetnice- 1. to je zkratka pro plachetnici 2. dělník, který šije plachty
  • - jakákoli svislá přepážka na lodi
  • Silné lano- lano nebo kabel o tloušťce 4 až 6 palců v obvodu
  • Perth- lano natažené na nádvoří, stojící na kterém námořníci upevňují plachty a berou útesy
  • pí vložka- plavidlo z tzv. "Létající řady P" rejdaře a amatéra F. Lajese. Většina plachetnic společnosti měla název začínající písmenem „P“. Takže sovětská plachetnice "Kruzenshtern" - poslední loď této série se dříve nazývala "Padua"
  • - stojan podpírající palubu
  • Pirogue- dlouhá a úzká kánoe, vydlabaná nebo spálená z kmene stromu
  • Molo- kotviště v přístavu, umístěné kolmo ke břehu
  • Plankton- malé zoologické a fytoorganismy obývající moře
  • - nosník zakrývající horní konce rámů podél celé lodi s objímkami pro vesla
  • Náplast- speciálně vyrobený plátěný koberec, který se zavede pod otvor a přitlačí k němu tlakem vody, slouží jako zařízení pro dočasné utěsnění otvoru
  • Pramice- loď s plochým dnem
  • Plutong- skupina děl se stejným úhlem palby a kombinovaných na jednom místě pod velením jednoho náčelníka - velitele plutongu
  • zatáčky- jsou prováděny na signál z vlajkové lodi k přestavbě letky z jedné formace na druhou a ke změně směru jejího pohybu. Provádějí se buď postupně, nebo najednou6 každý na svém místě, nebo popisují souřadnice - oblouk vpravo nebo vlevo
  • - obrat na plachetnici, při které přídí překročí linii větru
  • jibe- obrat lodi, při kterém překračuje linii větru vzadu
  • - dělostřelecká zbraň, která může střílet přímo vpřed
  • závětrná strana- Naproti kterému vítr vane
  • - vlastník lodního majetku (poddůstojník) pro námořní část
  • poloviční hodinky- Poloviční hlídka od 16:00 do 18:00 a od 18:00 do 20:00. Byly zavedeny poloviční hodinky, aby ve stejnou dobu nehlídal stejný člověk.
  • polo-verandy- uzávěry dělového portu
  • Předpověď- nástavba v přídi plavidla, vycházející z dříku
  • - jeden z druhů námořních uzlů
  • - nástavba na zádi plavidla
  • - tlaková ruční pumpa
  • - 1. otvor na boku lodi;
  • zábradlí- dřevěný trám nahoře zaoblený nebo kovová tyč upevněná na sloupcích zábradlí, obepínající horní palubu, žebříky
  • instilací- dlouhé páky, pomocí kterých bylo možné zvednout závěr, pod něj umístit dřevěné zvedací klíny a také vyvolat mírný boční pohyb zbraně
  • Ramrod- válcový píst na dlouhém hřídeli, kterým byl uzávěr odeslán a utěsněn
  • Luff- zaujmout kurz blíže k linii větru, blíže k ostře proti větru. Pokud se loď, měnící kurz, přiblíží k linii větru, říkají, že je poháněna (je strmější, stoupá), a pokud se její příď od této linie vzdaluje, je plnější, odplouvá.
  • - válečná kořist, nepřátelská loď nebo její náklad, ze kterého dostali vítězové svůj podíl, tzv. prize money
  • molo- část nábřeží. vybavena kotvicími zařízeními pro kotvení lodí
  • Světlomet- osvětlovací zařízení, které vydává úzký paprsek silného světla, uzpůsobený k nasměrování paprsků na relativně velkou vzdálenost a jakýmkoli směrem
  • angrešt- dlouhá škrabka pro čištění vývrtu
  • - díra v palubě plachetnice
  • rozhlasová místnost- místnost na lodi, ve které jsou umístěny rádiové vysílače a rádiové přijímače
  • Dřez- boční řez na zádi plavidla
  • - obecný název všech dřevěných zařízení pro nošení plachet
  • setkání- místo setkání nebo křižovatky lodí
  • Ratierova lucerna (Ratierova lucerna)- lucerna speciálního zařízení pro vyjednávání v noci, skrytá před nepřítelem
  • auditor- důstojník odpovědný za hospodářskou část lodi
  • Regata- vícedenní závody plachetnic
  • - kulatý trn, který slouží k nošení plachet
  • - vodní plocha u pobřeží, která je pohodlným parkovištěm pro lodě, chráněná před větrem a vlnami
  • Průzkum- rekognoskace situace, průzkum prostoru
  • vztah- hlášení o vojenských incidentech
  • zkušební loď- loď, která nacvičuje signály
  • zkoušet- opakované signály
  • mřížový poklop- příhradový rám z tyčí nebo lamel, zakrývající poklop shora
  • - vodorovná řada provázků provlečených plachtou, přes kterou je možné zmenšit její povrch. Vrchní plachty mají čtyři řady, spodní plachty dvě
  • - krátké kabely pro zmenšení plochy plachet
  • - konce lana pro uvázání plachty, když je potřeba zmenšit její plochu
  • dokonce kýl- poloha plavidla, které nemá trim
  • - rozvrh rozložení větru podle ročních období a směru
  • Soupisky- vyvýšenina nad horní palubou, na které jsou umístěny dlouhé lodě a další lodě
  • kácení — Pouze zaměstnanci plavidlo. Jsou tam kajuty navigátorů, kajuty kormidelníků, vysílačka, na válečné lodi je pancéřová velitelská věž. ze kterého se během bitvy vykonává velení lodi
  • Volant- svislá deska, která se otáčí na ose v zadní podvodní části plavidla
  • - jeden z třiceti dvou dílků kompasu, rovný 11 a čtvrt stupně. Směr od středu viditelného horizontu k bodům na jeho obvodu. Z mnoha rhumbas má 32 zvláštní jména. Slovo "rumb" také znamená hodnotu mezi dvěma sousedními loxami a v tomto smyslu se má za to, že jeden rhum se rovná 11 stupňům 15 minutám. Pokud říkají, že se loď otočila o 4 body doprava, pak se otočila o 45 stupňů doprava
  • - uzavřené palandy, ve kterých jsou uloženy osobní věci týmu
  • - páka namontovaná na hlavě volantu. S jeho pomocí se řadí volant
  • - plošiny na vnějších stranách plavidla, které slouží k odstranění chlapů
  • - předem uspořádaný signál, který je udeřen na lodní zvon pro ovládání času a také během mlhy
  • - rám z podélných a příčných tyčí, namontovaný na horním stěžni na křižovatce s dalším horním stěžněm
  • Ohňostroj- pozdrav vydaný slepým výstřelem ze zbraní
  • Světelný semafor- systém vyjednávání blízký dosah v noci pomocí dvou ručních lamp
  • segmentový projektil- speciální zařízení, dělostřelecký projektil sloužící k zasažení cílů střepinami shora
  • - náčiní v podobě pásu pro uchopení plachty do yardů
  • sextant ruční astronomický přístroj používaný námořníky k lokalizaci plavidla na moři
  • Semafor- systém jednání na blízko s pomocí ručních vlajek
  • Seiner- rybářské plavidlo, které má velmi málo palubních nástaveb
  • - navigační zařízení
  • Oddělovač- zařízení, které odděluje jím strženou vodu od páry
  • Signál- konvenční znak pro přenos příkazů, pokynů, hlášení atd. na dálku.
  • Signalista- námořník-specialista obsluhující optickou komunikaci a dohled na lodi
  • - 1. bije na zvon každou půlhodinu. Počítání začalo v poledne: 12.30 jeden úder, 13.00 dva údery a tak dále až do osmi úderů. Poté se začalo počítat od začátku. 2. Přesýpací hodiny
  • - vyboulenina na přední ploše nádoby
  • Řešit- všechna lana a lana s uzavřenými konci v pohyblivé a stojící takeláži
  • - posun z půlnoci na čtyři ráno.
  • Spardek — sklopná paluba umístěný uprostřed lodi
  • Spinakr- přídavná trojúhelníková plachta z lehkého plátna, která se umisťuje na jachty se slušným větrem
  • Splash- spojte dva konce dohromady bez uzlu a protáhněte prameny jednoho do pramenů druhého
  • SOS- nouzový signál vysílaný rádiem v morseově abecedě
  • - první trojúhelníková šikmá plachta zvednutá podél zábradlí nebo zůstat před stěžněm a na velkých plachetnicích mezi stěžněmi
  • Kotva- hlavní kotva lodi
  • skluz- místo, na kterém se loď staví
  • Starpom- vrchní důstojník
  • starnpost- starý název zádi
  • Vyšší důstojník- první asistent velitele
  • Staňte se lagem- stát se prknem vlny nebo jiného plavidla
  • cílová- poloha, ve které jsou dva nebo více předmětů ve stejné vertikální rovině s okem pozorovatele
  • Regály- police v nábojových sklepech a v kruyt-komůrkách. na kterých jsou uloženy náboje, nábojnice a pouzdra se střelným prachem
  • Sten- zkratka pro "topmast", nedílná součást všech dílů. patřící k nejvyššímu stěžni
  • - trám, který slouží jako pokračování stěžně nahoru
  • vlajka nejvyššího stěžně- vlajka vztyčená na stěžni
  • - pomocná lodní kotva
  • Temperleyho šíp- speciální zařízení sloužící k nakládání uhlí
  • stavět- Pro usnadnění řízení formace lodí nebo eskadry v kampani a bitvě se lodě pohybují ve formaci. Rozlišují se stojany: v brázděné koloně - lodě jdou za sebou; směr - lodě jdou po římsách doleva, doprava; přední - lodě jdou v řadě; klín - vytvořený ze dvou systémů ložisek
  • Sling- velký prstenec kabelu, jehož konce jsou svázány (postříkány): zakrývá náklad při zvedání kladkostrojem
  • Ponorka- Ponorka
  • seznam posádky — úplný seznam posádka lodi označující své pozice
  • Sushi pádla- příkaz, kterým jsou vesla vytažena z vody na člunu a udržována rovnoběžně s člunem a vyrovnávají se jejich lopatky
  • - mezipalubní prostor
  • - poměrně velké jednostěžňové plavidlo, výzbrojí podobné šalupě: gaffová hlavní plachta, vrchní plachta a stěžeň na stěžni. Moderní jachty tyto zbraně nenesou.
  • Markýza- plátno, natažené přes horní palubu a můstky k ochraně osobního prostoru před slunečními paprsky, stejně jako před ohřevem samotné paluby. Pro ochranu před deštěm jsou dešťové markýzy staženy z hustšího plátna
  • dav- vzrušení, charakterizované strmým šploucháním přicházejících vln, jdoucích dvěma nebo více směry
  • Horní- vršek, vršek svislého trámu: stěžně, stěžně
  • Horní stožár- horní konec stěžně
  • horní oheň- bílé světlo vznesené za pohybu parními loděmi na předním stěžni nebo před ním, osvětluje horizont přímo podél přídě, vpravo a vlevo od ní o 10 bodů. Viditelnost musí být alespoň pět mil. nebo devět kilometrů
  • Topsel- plachta natažená na gaffová výzbroj nad jeskyní. Nenosí se na moderních jachtách
  • — 1. směr v pravém úhlu ke kurzu lodi; 2. na lodi - příčná pancéřová přepážka pro ochranu proti střepinám
  • - uvolnit nářadí
  • Trajektorie- čára popsaná těžištěm střely při jejím letu po výstřelu
  • - prostředky boje proti minám, které jsou důležité pro odhalování a ničení minových polí
  • Doprava- pomocné plavidlo určené k přepravě vojsk, potravin a vojenských zásob, zásob uhlí, ropy, vody atd. pro operující flotilu
  • Žebřík- jakýkoli žebřík na lodi
  • Trier- veslice Starověké Řecko, měl tři řady vesel
  • trimaran- loď se třemi trupy
  • - malá trojúhelníková plachta ze silného materiálu, zvedá se na jachtách za bouře
  • Kabel- obecný název jakéhokoli lana na lodi
  • - nejnižší část vnitřního prostoru plavidla, umístěná mezi dnem a spodní palubou
  • Tuzik- malá lehká loď pro 2-3 osoby
  • Odvodňovací turbíny– výkonná lamelová čerpadla slouží k rychlému odčerpání vody, produktivita dosahuje 500 tun za hodinu
  • - jednotka délky v námořních záležitostech: vzdálenost, kterou plavidlo urazí za 0,5 minuty času. Délka (podmíněná) uzlu se považuje za rovnou 48 stopám. Kolik uzlů tedy loď projede za 0,5 min. kolik námořních mil urazí za hodinu
  • horník- loď pro přepravu uhlí
  • - volný průchod mezi nebezpečná místa, vybavené výstražnými značkami nebo určitým způsobem navigace lodí
  • Felucca- malá plachetnice a veslice na Středozemním, Černém a Kaspickém moři. Slouží k rybolovu a drobné přepravě místního nákladu
  • - jedna z kotevních linií
  • Knot- speciální pro-nitrační turniket pro osvětlení nádrže v blízkosti vany s vodou; komické námořník jméno pokárání úřadů
  • - Velitel jednotky válečných lodí. Loď, na které vlajková loď sídlí, zvedá na stěžni zvláštní rozlišovací znak
  • Vlajková loď- plavidlo, na kterém vlajková loď drží svou vlajku
  • Vlajkový kapitán- štábní důstojník připojený k admirálovi, jsou mu podřízeny všechny hodnosti velitelství, náčelník štábu
  • vlajkový důstojník- vedoucí důstojník, který je zařazen k vedoucímu jednotky a plní pobočné povinnosti
  • Specialisté na vlajkovou loď- strojní inženýr, lodní inženýr, střelec, horník, navigátor, lékař atd., skládající se z velitelství velitele letky
  • Stožár- tyč (tyč, stojan), na které je vztyčen záďový prapor
  • Křídlo- levá nebo pravá strana sloupových lodí
  • flétny- námořní plachetní dopravní loď 16.-17. století distribuovaná především v Holandsku
  • Flotila- skupina lodí zabývajících se plněním nějakého společného úkolu a jedoucích stejným směrem
  • fok- spustit plachtu na prvním stěžni z přídě
  • Fock- nedílná součást názvu všech plachet, kulatin a takeláže patřících nad předpolí
  • - první stěžeň z přídě
    • — třístěžňová loď, druhý největší po lineárním. Byla stabilnější než bitevní loď, měla vyšší stěžně, větší větrnost a v kurzu ji předčila, ale nesla méně dělostřelectva.
  • - úzký záliv s vysokými skalnatými břehy
  • kormidelna- kácení. ze kterého je loď během kurzu řízena
  • Lednička- zařízení sloužící ke kondenzaci odpadní páry na vodu
  • Chronometr- přenosné pružinové hodinky, vyznačující se přesným chodem
  • čepy- malé válcové výstupky uprostřed hlavně zbraně, vložené do čepových hnízd lafety
  • Zadní pohled- pohyblivá část zaměřovače se pohybuje doleva a doprava, aby korigovala pohyb cíle, jeho kurz a boční vítr
  • Vysokotlaké a nízkotlaké lahve- pokud má hlavní pístový stroj lodi tři parní válce a pára prochází prvním, druhým a třetím válcem v sérii, pak se stroj nazývá trojitá expanze. První válec, kam vstupuje pára z kotle, se nazývá vysokotlaký válec, druhý je středotlaký válec a třetí je nízkotlaký válec. Pokud se ukáže, že nízkotlaký válec má příliš velký průměr, pak se jeho objem rozdělí na dva stejné a umístí se dva nízkotlaké válce. Trojitý expanzní stroj tak může mít čtyři válce.
  • Oběh- křivka, po které se pohybuje těžiště lodi při vychýlení kormidla
  • Nádrž- speciální skladování na lodích pro sladkou vodu, olej, víno atd.
  • Charta- dohoda obsahující podmínky pro poskytnutí celého plavidla nebo jeho části pro přepravu zboží po moři
  • - malý lehký člun
  • Čip- "hobliny", slangová přezdívka pro lodního tesaře
  • Sabbat- na tento povel vyjmou veslaři vesla z vesla a vloží je do člunu
  • - kabel, kterým je loď přivázána k jiné lodi nebo ke břehu
  • Daggerboard- zatahovací ploutev, která brání plavidlu v unášení po větru.
  • Malá loď- malé plavidlo se silně vytaženým dříkem a daleko vyčnívající palubou, používané především korzáři Severní pobřeží Afrika
  • Police- pobřežní část moře
  • - koordinovat. Spolu se zeměpisnou délkou se používá k určení polohy bodu na zemském povrchu. Zeměpisná šířka je úhel mezi rovníkovou rovinou a olovnicí procházející daným bodem. Měřeno od rovníku k pólům od 0 do 90 stupňů. (severní a jižní zeměpisná šířka)
  • Bouřkový žebřík- kabelový závěsný přenosný žebřík
  • Bouřkové plachty- speciální šikmé spodní plachty, které se nastavují při bouřce
  • Volant- mechanické zařízení, s jehož pomocí se řadí volant
  • - velitel lodi, pomocník velitele pro řízení lodi na moři
  • Shturtros- převod z volantu na oj
  • Skerries — ostrovní pobřeží; mořské pobřeží, hustě posetý ostrůvky s těsnými úžinami
  • - plachetní loď, která má alespoň dva stěžně a nese na všech stěžních šikmé plachty
  • Vývoj- manévr prováděný loděmi ve službě za účelem změny kurzu, spojení vzdálenosti mezi loděmi, zabudování jiné formace atd.
  • - detail upevnění nosníků
  • - blok pro vytahování kabelů
  • Kotva- zařízení, které drží loď čistá voda spodní úchop
  • Kotevní místo- místo vhodné pro parkování lodí
  • - malý servisní člun
  • Jachta- jakákoli loď, pára nebo plachetnice, přizpůsobené pro výlety po moři
  • Jachting- plavba
  • Yacht Club— organizace, spolek sdružující jachtaře

Což odkazuje na ráhna. Jeho přímou funkcí je sloužit jako základ pro upevnění stěžňů, ráhna (součásti ráhna) a také jako podpora plachet. Co jiného lze říci o stěžňích lodi? mnoho užitečných a zajímavé informace se dozvíte při čtení článku.

Výška stěžňů lodi, jejich počet

V závislosti na účelu lodi jsou stěžně různé výšky. Některé dosahují 60 m při tloušťce základny 1 m.

Kolik stěžňů má loď? Jejich počet přímo závisí na velikosti plavidla. Délka předního stěžně a mizzen stěžně přímo závisí na výšce hlavního stěžně. Takže první je 8/9 jeho částí a druhý je 6/7. Tyto proporce nejsou zásadní pro všechny lodě. Záležely na přání projektantů a stavitelů.

Kdysi se výpočet hlavního stožáru prováděl následovně. Bylo potřeba sečíst délku podpalubí a jeho největší šířku a výsledný součet vydělit dvěma. Toto číslo je délka stěžně lodi.

Na samém počátku rozvoje lodní dopravy a stavby lodí byl zahrnut pouze jeden stěžeň a jedna plachta. Postupem času vývoj dospěl k tomu, že jich je na lodě instalováno až sedm.

Nejčastějším jevem je zásobování lodi se třemi rovnými a jedním šikmým stěžněm.

Název stěžňů plachetnice

Umístění stěžně na lodi určuje její název. Uvažujeme-li například plavidlo se třemi stěžněmi, je jasné, že stěžeň stojící jako první na přídi se nazývá „přední stěžeň“.

Hlavní stěžeň vedle něj je největší. A ten nejmenší se nazývá „mizzen stožár“. Pokud jsou jen dva, pak se za hlavní stěžeň považuje ten, který je blíže zádi.

Stěžeň umístěný v nakloněné poloze na přídi lodi se nazývá čeleň. Na starých lodích byl úhel sklonu 36⁰, nyní je to 20⁰. Jeho hlavním účelem je poskytnout co největší obratnost plavidla. Toho je dosaženo díky skutečnosti, že speciální trojúhelníkové plachty jsou posunuty dopředu.

Pokud má loď více než tři stěžně, pak se všechny následující po předním stěžni budou nazývat 1. hlavní plachta, 2. hlavní plachta atd.

Složení a materiály pro stavbu

Nejčastěji se lodní stěžně (fotky některých jejich typů můžete podívat v článku) vyrábí z komponentů, které na sebe navazují. Jeho základna se nazývá stožár a jeho pokračování se nazývá stěžně. Vrchol stěžně se nazývá „vrchol“.

Malé čluny jsou vybaveny stěžněm z jednoho stromu (jednostrom), větší čluny jsou vybaveny třídílným stěžněm. V případě potřeby je lze rozebrat.

Materiálem pro jejich výrobu je dřevo nebo kov. Kovové (ocelové nebo lehké kovy) se vyrábějí trubky, které se později stávají stožárem na lodi.

Z jakého dřeva jsou vyrobeny lodní stěžně? Tento:

  • Modřín.
  • Jedle.
  • Pinia.
  • Pryskyřičná borovice atd.

Stromy by měly být světlé a pryskyřičné.

Různé klasifikace stožárů

Dříve se stěžně vyznačovaly umístěním na lodi:

  • Nosní.
  • Průměrný.
  • zadní.

Účel stožáru je základem jeho rozdělení na:

  • Signál. Jedná se o speciální stožár pro vyvěšování signálních značek, vlajek, světel nebo pro montáž antén.
  • Náklad. Je vybaven speciálním mechanismem pro připevnění nákladního výložníku. Ale v případě potřeby může plnit stejné funkce jako signální stožár.
  • Speciální Jedná se o stožáry vyrobené pro konkrétní účel.

Podle konstrukce se stěžně lodi dělí na:

  • Singl. Vodotěsný stožár, vhodný pro instalaci na malá plavidla, plachetnice a pomocné lodě. Jsou dvojího typu, integrální a složené.
  • Stativy. Skládá se ze 3 ocelových trubek.
  • Čtyřnožky. Stožár je podél rámu opláštěn ocelovými plechy.
  • Jako věž. Vybudovaná místa jsou uspořádána do vrstev. Jsou určeny pro pozorování a umístění stanovišť.

Umístění stěžně na lodi a sklon

Rozšíření lodní dopravy poskytuje stavebníkům značnou část podnětu k zamyšlení. Je důležité správně umístit stěžně na lodi. To je nezbytné pro snadné ovládání lodi. Postupný vývoj vedl ke vzniku určitých pravidel.

Střed spodních konců stožárů je určen velmi přísně. Měření začíná na spodní palubě, první stožár je nastaven na 1/9 své délky, druhý - na 5/9, třetí - na 17/20. Tato měření se při stavbě obchodních lodí neprovádějí. Přední stěžeň francouzských lodí byl umístěn na 1/10 lodi, výpočet byl proveden od přídě.

Rozdílný byl i sklon stěžně, některé lodě pluly perfektně se stěžněmi nakloněnými dopředu, jiné dozadu. Krátké, ale široké lodě byly stavěny se stěžněmi umístěnými blíže středu, silně nakloněnými dozadu. A na dlouhých byly naopak instalovány svislé konstrukce, protože se věřilo, že při plavbě se značným odporem větru by se stožár mohl zlomit.

Proč jsou na lodi potřeba stěžně?

Dnes jsou na stožárech instalovány:

  • Antény.
  • Lodní světla.
  • Signály.
  • Spojení.
  • Vlajky.
  • Požadované spojovací prvky (pokud

Ale navzdory tomu je nejdůležitějším účelem stěžňů poskytovat podporu pro plachty lodi. Vše ostatní jsou pomocné prvky.

Upevňování stožárů na lodích

Jak jsou stěžně zajištěny na lodích? Jednotlivé stožáry pro upevnění se prostrčí do otvoru na horní palubě a ostruha (spodní část stožáru) se přivaří k podlaze nebo druhému dnu. Kabel, který spojuje stožár se stranou, se nazývá plášť. Přední část stěžně je podepřena vzpěrami a ze zádi zadními vzpěrami. Čelen je připevněn pomocí speciálních vodních vln vyrobených z odolných kabelů. Nyní se kabely nahrazují řetězy.

Stěžeň lodi je upevněn na palubě nebo přes ni protažen a připevněn ke kýlu. V podstatě je nyní upevněn na speciálních opevněních střech kabin na palubě. Tento způsob montáže má pozitivní aspekty:

  1. Prostor uvnitř kabiny je volný, nebrání pohybu.
  2. V případě nehody stožár, který je upevněn na palubě, neprolomí kryt kabiny, ale jednoduše spadne přes palubu.
  3. Montáž na palubu dává další plus - je snadné ji odstranit při demontáži. Zatímco stěžeň připevněný ke kýlu by pro tuto akci vyžadoval jeřáb.

válečné lodě

Stěžně pro tuto kategorii lodí jsou vyrobeny z oceli a nazývají se „bojové“. Jsou k němu připevněny speciální plošiny, které slouží k pozorování nebo speciální lafety pro umístění dělostřelecké techniky.

Dříve byly stěžně válečných lodí vyrobeny z masivního dřeva, ale když je zasáhl projektil, loď zůstala bez komunikace. Vzhledem ke všem nedostatkům té doby jsou nyní vybaveny speciálními třínohými nebo příhradovými (prolamovanými) stožáry. Jsou stabilnější, neselžou z přímého zásahu.

Podle počtu stěžňů se dělí na jedno-, dvou-, tří-, čtyřstěžňové lodě.

Typy plachetnic

Počet stěžňů na lodi určuje její název. Pětistěžňové, čtyřstěžňové čluny se 2, 4 a 5 stěžněmi, barquentine (1 rovný stěžeň, 2 šikmé), briga se 2 stěžněmi, dále škuner, karavel brigantina atd.

Počet dostupných stožárů, jejich uspořádání a sklon jsou všechny charakteristické znaky.

Plachetnice jsou rozděleny do tří typů v závislosti na tom, kolik stěžňů je na nich nainstalováno:

  • Jednostěžňové plachetnice, mezi ně patří yawl, cat, šalupa atd.
  • Dvoustěžňové plachetnice jsou briga, škuner, brigantina atd.
  • Třístěžňové plachetnice: fregata, karavela, barque atd.

Trocha historie

Nyní víte, co je to lodní stěžeň, kolik jich je, k čemu slouží atd. Na závěr bych rád zabrousil trochu do historie a řekl vám o některých zajímavostech, které budou jistě zajímat ty, kteří jsou zájem o toto téma.

Lidstvo se naučilo používat plachty pro své vlastní účely před 3000 lety. Když lidé teprve začínali využívat vítr pro své vlastní účely. Pak byla plachta docela primitivní a byla připevněna k ráhna umístěnému na malém stěžni. Taková konstrukce pomáhala jen při slušném větru. Proto z něj někdy neměl vůbec žádný smysl.

O něco později, během feudálního systému, dosáhlo stavba lodí většího rozvoje. Lodě byly vybaveny dvěma stěžněmi a použité plachty byly dokonalejšího tvaru. Ale vývoj v té době, stavba lodí neobdržela. V té době byla pracovní síla široce využívána. Toto odvětví proto nikdo nezačal rozvíjet.

Po zmizení svobodných pracovníků se práce mořeplavců ztížila. Provoz lodí, jejichž pohyb byl možný pouze za účasti velkého počtu veslařů, se stal nemožným, protože šíření a rozšiřování obchodních vztahů zahrnovalo pohyb na delší vzdálenosti.

První loď, která splňovala požadavky té doby, se nazývala „loď“. Zpočátku měl 1 nebo 2 stožáry. Jeho délka byla 40 m. A tyto lodě mohly unést asi 500 tun.

Karrakka je třístěžňová loď. První dva stěžně byly vybaveny rovnými plachtami, poslední měly trojúhelníkové. Poté byly tyto dva typy spojeny do jednoho a staly se prototypem moderních lodí a fregat.

Galleon - španělská loď se 4 stěžněmi a čelenem s rovnými plachtami.

Další rozvoj stavby lodí vedl ke vzniku jasného rozdělení na obchodní a vojenské lodě, které určovalo jejich výzbroj.

Lehká briga, impozantní fregata, elegantní pirátská galeona... S jakým nadšením jsme se pustili do stavby modelu naší oblíbené plachetnice! Uplyne měsíc, dva, tři a co? Hotový trup sedá na mezipatře prach v očekávání lepších časů, ale nepřestává nás trápit otázka – co s lanovím? Bohužel, jemnost jeho drátování se může stát kamenem úrazu i pro zkušeného modeláře. Prvním impulsem je proto co nejvíce zjednodušit výstroj takeláže. Ale plachetnice s malým zdáním lanoví je mrtvá jako strom bez kořenů. Koneckonců jsou to spletitosti lan a bloků, které mění plachetnici v živého tvora, který si podmanil sílu větru, aby proti vůli vln tvrdošíjně plul k zamýšlenému cíli...

Takže bylo rozhodnuto: na model jsme nasadili kompletní lanoví – stojící a běžící.

Jak již název napovídá, stojící lanoví zahrnuje zařízení, které zůstává během provozu vždy nehybné (kryty, vzpěry, forduny atd.). Všechny slouží k podpoře a zpevnění nosníků plavidla. První housle v sehraném „orchestru“ stojící takeláže hrají rubáše – lana držící stěžně ze stran. Počet krytů na modelu závisí na velikosti lodi, době její výstavby a může být velmi významný. Například slavný třístěžník „Sovereign of moře„(XVII. století) nesl ne méně než 30 párů rubášů!


Instalace krytů

Aby chlapi na modelu upevnili stěžeň stejně spolehlivě jako na skutečné plachetnici, jsou umístěny střídavě: první pár na pravoboku, druhý na levoboku atd. Samotná operace je jednoduchá. Nejprve objedeme vrchol stožáru lankem, poté přiložíme benzel tak, aby vznikla malá smyčka (oheň). Tak jsme dostali dva vantiny - náš první pár. A tak dále, až k šílenství ...: Pro správné natažení stěžně musí být počet chlapů na obou stranách stejný. Ale co když má loď lichý počet párů rubášů? V tomto případě pro poslední pár uděláme větší oheň, abychom pak konce rozložili na různé strany.

Krytí úponů lanyardy

Utahování věnců může být zahájeno pouze při nastavení vzpěry, jinak mohou věšáky „vzít“ stěžeň na zádi. Později bude téměř nemožné tuto závadu odstranit. Každý bočník je zakryt lankem - kabelem, který prochází zvláštním způsobem otvory dvojice oček, horního a spodního. Spodní jufery jsou uzavřeny v kovovém kroužku se smyčkou a jsou spojeny s hákem pláště instalovaného na palubě plavidla. Ale než se pustíme do háčků a napínáků, musíme upevnit horní oko každého páru k úpletu.


Upevnění horních oček

Opatrně obtočte lopatku kolem luferu a přitlačte k ní běžící konec malou svorkou. Poté na kabely navlékneme tři benzely (první je blízko jufer). Pro pevnost benzelů - jsou instalovány ve stejné vzdálenosti od sebe - použijeme černou voskovanou nit. Běžecké konce je lepší ještě nestříhat: jinak je nelze snížit, pokud je napětí chlapů příliš silné. Výsledkem našeho úsilí by mělo být, že všechny horní lufery by měly být umístěny na jedné přímce, rovnoběžné s kanály. A ještě jeden důležitá nuance: každá vantina může své ufery obcházet pouze ve směru hodinových ručiček!


Vant putens

Guy-putens jsou nejkritičtějším prvkem kabelové konstrukce vůči zatížení. Proto se vždy vyráběly z tyčového železa. Na starých lodích byly vant-puteny ve formě řetězů. Později byly k jejich vyztužení použity železné pásy a pro bezpečné upevnění krytů na palubě byl skrz vnější a vnitřní plášť protažen silný šroub. Neméně vážná role je na modelu věnována šátkům: čím přesnější a přesnější je jejich provedení, tím lépe dopadne úpony se šňůrkami.

Výroba šňůrek

Před zatažením každého lanka je nutné zafixovat vzdálenost mezi horním a spodním juferem - bude se zvětšovat od přídě k zádi. Na spodních pláštích se k tomuto účelu používají drátěné sponky, které se vkládají do otvorů jufer. Poté se instalace napínáku stává otázkou minut: třemi horními otvory je kabel tažen zevnitř ven, třemi spodními otvory - zvenčí dovnitř. Nad horním luferem je lano zakončeno párem hadic upevněných lepidlem. Aby při utahování háčků nespadl stěžeň na bok, natáhneme další lano z druhé strany ...

Pletení

Na všech rubáních, kromě bramových rubášů, jsou skvrny. Instalace vybleku je vzhledem k jejich početnosti namáhavá práce. Zde se neobejdete bez linkované papírové šablony, která by měla být připevněna za kryty. Poté s mírným průvěsem pleteme vyblenki zleva doprava speciálním vyblenkným uzlem. Bodáky na koncích vyblenoku zafixujeme mírně zředěným lepidlem.


Takže kluci jsou připraveni! Ale pouze v případě, že nemají speciální cop. Aby se usnadnila kabeláž běžícího takeláže, jsou kryty pravoboku a levoboku pod předním a hlavním stěžněm na kapitálové lodě se navzájem kontaktovali. K tomuto účelu sloužily kabely Skerry nebo schwitz-sarveni. S „bojovým“ opletem byla ke kabelům připevněna síť, aby části ráhna a lanoví poškozené v boji nespadly na lidi na palubě.


Zeď chlapi

Při výrobě nástěnných krytů se budeme muset poněkud odchýlit od obecného scénáře. V jejich designu se objevují další kabely - putens guys. Háčky putenových žaluzií musí zapadnout do otvorů plochých žaluzií nástěnných žaluzií. Druhá strana pláten putens je připojena ke spodním plátkům. Aplikují se hadicí na horní hromadu v kleci položenou přes spodní kryty a poté se bezpečně upevní dvěma benzely.

Tabulevičova lucerna- lucerna speciálního zařízení pro signalizaci.
Lanoví- obecný název veškerého vybavení na stožárech, šípech atd.
Tali- řešení založené mezi bloky pro získání trakce.
RAM- výstupek vysoké podvodní části lodi k zasažení nepřátelské lodi za účelem proražení její podvodní části.
Markýza- plachta natažená přes horní palubu a mosty, aby chránila personál před slunečním zářením a také před zahříváním samotné paluby. Na ochranu před deštěm se umisťují dešťové markýzy ze silnějšího plátna.
Horní- vrchol, vrchol svislého trámu, například stěžně, vrcholové stěžně.
horní oheň- bílé světlo zvednuté za pohybu parními loděmi na předním stěžni nebo před ním; osvětluje horizont přímo podél přídě, vpravo a vlevo od něj o deset bodů. Viditelnost musí být alespoň pět mil nebo devět kilometrů.
Torpédo- viz samohybná mina.
Paprsek- 1) směr v pravém úhlu ke kurzu lodi; , 2) na lodi - příčná pancéřová přepážka pro ochranu proti úlomkům.
jed- obejít náčiní, to znamená dát mu volnost.
Trajektorie- čára popsaná těžištěm střely při jejím letu vzduchem po výstřelu.
Vlečná síť- prostředek boje s minami, který má za úkol odhalovat a ničit minová pole.
Doprava- pomocné plavidlo určené k přepravě vojsk, potravin a vojenských zásob, zásob uhlí, ropy, vody atd. pro aktivní flotilu.
Žebřík- žebřík na lodi.
Držet - interiér na lodi pod nejnižší palubou. Na válečných lodích je nákladovým prostorem šestá paluba shora.
Drenážní turbíny- výkonná lamelová čerpadla; slouží k rychlému odčerpání vody; produktivita dosahuje 500 tun za hodinu.

Uzel- jednotka délky v námořních záležitostech: vzdálenost, kterou plavidlo urazí za 0,5 minuty času. Délka (podmíněná) uzlu se považuje za rovnou 48 stopám. Proto, kolik uzlů loď urazí za 0,5 minuty, je to, kolik námořních mil urazí za hodinu.

Fal- 1) náčiní používané ke zvednutí některých ráhna a plachet; 2) lano, na kterém se vztyčuje vlajka, návleky a vlajkové signály.
Falrep- lanko (lano), které nahrazuje madla u vstupního žebříku
Falrepny- námořník poslaný z hlídky, aby podal Fallrep.
Fairway- volný průchod mezi nebezpečnými místy, opatřený výstražnými značkami nebo určitým způsobem plavby lodí.
Knot- speciální pro-nitrační turniket pro osvětlení nádrže v blízkosti vodní vany; komické jméno námořníka pro napomenutí úřadů.
Vlajková loď- Velitel jednotky válečných lodí. Loď, na které vlajková loď zůstává, vztyčuje na stěžni zvláštní výraznou vlajku.
Vlajková loď- plavidlo, na kterém vlajková loď drží svou vlajku.
Vlajkový kapitán- štábní důstojník připojený k admirálovi; jsou mu podřízeny všechny hodnosti velitelství; náčelník štábu.
vlajkový důstojník- vedoucí důstojník, který je zařazen k vedoucímu jednotky a plní pobočné povinnosti.
Specialisté na vlajkovou loď- strojní inženýr, lodní inženýr, dělostřelec, horník, navigátor, lékař atd., kteří jsou v sídle náčelníka letky.
Stožár- tyč (tyč, stojan), na které je vztyčen záďový prapor.
Křídlo- levá nebo pravá strana kolony lodí.
přední stěžeň- přední stěžeň na lodi.
rejnok- spodní kolejnice předního stěžně.
Formenka- bílá plátěná námořnická košile s modrým límečkem.
zastavit- pokračování kýlu na předním konci plavidla.
Fregata- třístěžňová plachetnice s jednou uzavřenou baterií.

kormidelna- kajuta, ze které je loď řízena během kampaně.
Lednička- zařízení sloužící ke kondenzaci odpadní páry na vodu.
Chronometr- přenosné pružinové hodiny, vyznačující se velmi přesným chodem.

čepy- přílivy v oscilačním držáku nástroje, kterým je pomocí volných oušek spojen s obratlíkem (rotační částí stroje).
Zadní pohled- pohyblivá část zaměřovače, zbraně, se pohybuje doprava a doleva pro korekci pohybu cíle, jeho kurzu a bočního větru.
Vysokotlaké, středotlaké a nízkotlaké lahve.- Jestliže na lodi má hlavní pístový stroj tři parní válce a pára prochází postupně prvním, druhým a třetím válcem, pak se stroj nazývá trojitá expanze. První válec, kam vstupuje pára z kotle, se nazývá vysokotlaký válec; druhý je středotlaký válec a třetí je nízkotlaký válec. Pokud se tlakový válec ukáže jako příliš velký v průměru, pak se jeho objem rozdělí na dva stejné a umístí se dva nízkotlaké válce, takže trojitý expanzní stroj může mít čtyři válce.
Oběh- křivka, po které se pohybuje těžiště lodi při vychýlení kormidla.
Nádrž- speciální skladování na lodích pro sladkou vodu, olej, víno atd.

kotviště- lano pro připevnění lodi k molu, k jiné lodi atp.
Zeměpisná šířka- koordinovat; spolu se zeměpisnou délkou slouží k určení polohy bodu na zemském povrchu. Zeměpisná šířka- úhel mezi rovinou rovníku a olovnicí procházející daným bodem; měřeno od rovníku k pólům od 0 stupňů do 90 stupňů (severní a jižní zeměpisná šířka).
Shkantsy- část horní paluby od hlavního stěžně po stěžeň mizzen. Na dvoustěžňových lodích byla oblast čtvrcení určena nařízením námořního oddělení; v carské flotile - hlavní čestné místo na lodi.
Pás- část horní paluby mezi předním a hlavním stěžněm.
Squall- náhlý vanoucí vítr větší či menší síly.
Shtert- tenký krátký konec kabelu.
Hadice- ohebná trubka z voděodolné tkaniny nebo pryže; slouží k dodávání kapaliny nebo plynu pod tlakem.
Šalupa- malá třístěžňová plachetnice s jednou otevřenou baterií.
Loď- loď.
Davit- rotující železný paprsek. Davity jsou instalovány ve dvojicích na palubě lodi pro zvedání a spouštění člunů.
rám- okraj trupu lodi.
Věž- speciální brána instalovaná na lodích pro ošetřování kotevního lana, tahání perlinek a další práce.
Standard- vlajka hlavy státu.
Uklidnit- klid.
Bouřka- na Beaufortově stupnici - vítr o síle 9 bodů, rychlost 18,3 - 21,5 metru za sekundu, neboli přibližně 45 námořních mil za hodinu.
Bouřkový žebřík- lanový přenosný závěsný žebřík.
Volant- mechanické zařízení, kterým se řadí volant.
Navigátor- velitel lodi, pomocník velitele pro řízení lodi na moři.
Shturtros- převod z volantu na oj.
Skerries- ostrovní pobřeží; mořské pobřeží, hustě poseté ostrůvky s úzkými průlivy.

Vývoj- manévr prováděný loděmi v řadě za účelem změny kurzu, spojení mezi loděmi, zabudování do jiné formace atd.
Osádka- posádka lodi; totéž - mořská část na pobřeží.
Výtah- zvedací zařízení pro dodávání granátů a nabíječe ze sklepů ke zbraním.
Loděnice- místo pro stavbu lodí na břehu, upravené svahem.
Letka- spojení lodí různých tříd, podřízených jednomu náčelníkovi a přidělených pro samostatné operace na moři.
Echelon- oddělení nebo malá formace lodí různých tříd.

chatař- mladý námořník, chlapec.
Ute- část horní paluby na zádi lodi.

Kotevní místo- místo vhodné pro kotvení lodí.
Jachta- jakákoli loď, parní i plachetní, přizpůsobená pro výlety po moři.

Horní límec je přišněrován k gaffu a spodní je natažen podél ráhna pomocí mizzen prostěradla; 2) spodní rovná plachta umístěná na počátečním dvoře stěžně.
Slovo "mizzen" je přidáno k názvům všech částí ráhna, takeláže a plachet připevněných k mizzen stěžni. Výjimkou je spodní nádvoří, kdy má mizzen kromě šikmé plachty rovné plachty. Pak se rai bude nazývat „begin-rai“ a k nosníkům umístěným nad platformou Marsu a na stěžňích se přidá slovo „plavba“.

  • mizzen stožár- třetí stěžeň, počítáno od přídě. Na čtyřech nebo více stěžňových lodích vždy poslední, zadní stěžeň. Na tzv. "malých" ("jeden a půl stěžňových" lodích [ketch, iol]) - druhý stěžeň od přídě.
  • Bickhead- přepážka v přídi plachetnic, ve které přední příď nedosahuje k přídi.
  • Paprsek(anglicky beams, množné číslo od beam - log, beam, crossbar) - příčný nosník spojující boční větve rámu a dodávající lodi příčnou pevnost.
  • Birema- veslařská válečná loď se dvěma řadami vesel.
  • Bitt- dřevěný nebo kovový podstavec na palubě lodi pro připevnění kabelů.
  • Slepý- plachta, která byla nastavena pod příď. Připojený k slepému dvoře.
  • Blinda hafel (knír) - oblouky, vodorovně zesílené na příďovém čele pro oddělení stojaté takeláže (výložník a výložník zadních vzpěr).
  • Blinda-fal- náčiní, s jehož pomocí se zvedla slepá plachta. Pád naslepo byl založen na dvou jednoduchých kladkových blocích: jeden uprostřed slepého dvorce a druhý v horní části čelenu.
  • Bloky- nejjednodušší mechanismy, které slouží ke zvedání závaží a také ke změně směru lan při jejich tažení.
  • Blok se svetrem- blok, ve kterém je popruh zakončen svetrem. Ten slouží k přivázání bloku k jakémukoli nosníku nebo lanoví.
  • Blokshiw- trup odzbrojené lodi uzpůsobený k bydlení, uskladnění zásob atp.
  • Bokantsy- starý název pro davits.
  • bom- slovo přidané ke všem plachtám, výstroji, kulatinám a takeláži patřící k bom-bram-topmast.
  • Bom bram horní stěžeň- stožár zvednutý nad horní stěžeň.
  • Bombardérská loď- plachetní dvoustěžník vyzbrojený 12-14 velkorážnými děly nebo 2-4 minomety. Používá se k bombardování pevností a přístavů. Měl zesílenou konstrukci karoserie.
  • Bom brasel- rovná plachta, umístěná na boom-bram-ray nad bramsail. V závislosti na příslušnosti ke konkrétnímu stěžni dostává podle toho název: na předním stěžni - přední-bom-bramsel, na hlavním stěžni - main-bom-bramsel a na středním stěžni - cruise-bom-bramsel.
  • bojový lov vlečnými sítěmi- způsob ničení min jejich odpalováním, obvykle hlubinnými náložemi.
  • bom utility- trám, který slouží jako pokračování výložníku.
  • Deska- boční, boční stěna nádoby.
  • Bot- jakékoli malé jednostěžňové plavidlo o výtlaku do 60 tun, vyzbrojené 6-8 malorážnými děly, používané k přepravě významného nákladu. Lodě jsou vyzdobeny pro námořní plavby, bez paluby pro pobřežní.
  • Botik- malý robot.
  • Loďmistr(holand. bootsmann) - senior palubní posádky lodi. V obchodní a civilní flotile obecně je pozice přirovnávána k pozici důstojníka.
  • loďmistr- vyšší poddůstojník, který v jeho nepřítomnosti působí jako lodník.
  • Hlaveň- plovoucí zařízení v podobě velké duté nádrže, upevněné řetězem ke dnu, které slouží k přivázání lodí na rejdě k ní.
  • bram- slovo přidané k názvu všech plachet, lanoví a výstroje patřících ke stěžni.
  • Bram-backstay- výstroj stojící takeláže, podpírající bram-topstěže ze stran.
  • Bram-gins- malé kladkostroje svázané do bram-falu.
  • Bramsel- rovná plachta, umístěná na brahm-yardu přes vrchní plachtu. V závislosti na příslušnosti ke konkrétnímu stěžni dostává podle toho název: na předním stěžni - přední stěžeň, na hlavním stěžni - hlavní stěžeň a na stěžni - křižník. Na velkých plavidlech lze řízky dělit: horní a dolní.
  • Bram-stožár- trám, který slouží jako pokračování vrcholového stěžně.
  • Bram-fal- náčiní na běžící lanoví brahmových yardů, s jejichž pomocí se brahmové yardy zvedají a spouštějí. Kromě toho také zvedají yardy nad bom-saling při nastavování bramsails.
  • hasič- malá plachetnice (většinou vojenská nebo obchodní loď, která dosloužila), která byla naložena různými hořlavými látkami a měla zničit nepřátelskou flotilu zapálením jejích lodí při jejich těsném sevření.
  • Brandwacht(Němec značka- oheň, to. hodinky- strážný), (holand. brandwacht - hlídková loď)
    1. ) Plavidlo ukotvené u vjezdu do rejd, přístavu nebo kanálu. Určeno k plnění strážních povinností, regulaci a evidenci pohybu plovoucích předmětů a sledování jejich dodržování celních, karanténních, offshore a dalších pravidel.
    2. ) Stanoviště na břehu nebo na lodi pro sledování požární bezpečnosti v oblasti přístavu.
    3. ) Plavidlo bez vlastního pohonu s ubytováním, určené k dočasnému nebo trvalému ubytování geologických partií, posádek bagrů, pracovníků plovoucích doků a dílen, k ubytování posádek lodí v období meziplavby nebo oprav.
    • Brandskugel(od něho. značka- oheň, Kugel- jádro) - zápalná střela námořního dělostřelectva s hladkou hlavní. Tvořilo ho duté litinové jádro s otvory vyplněnými zápalnou složkou. Používal se od poloviny 18. do 2. poloviny 19. století.
    • Podprsenky- náčiní běžícího riggingu, které slouží k otáčení dvorce ve vodorovné rovině (brasop the dvorec).
    • Vrátek- stroj pro zvedání kotvy má na rozdíl od navijáku horizontální hřídel.
    • Copánková vlajka- široký krátký prapor vztyčený na hlavním stěžni veliteli formací, divizí a veliteli lodních oddílů.
    • Briga- dvoustěžňová plachetnice s rovnými plachtami. Byly používány pro hlídkové, kurýrní a cestovní služby. Výtlak 200-400 tun, výzbroj 10-24 děl. Posádka až 120 lidí.
    • Brigádní generál- vojenská hodnost, střed mezi plukovníkem a generálem. V Rusku ji zavedl Petr I., zrušil ji císař Pavel I.
    • Brigantine(italsky brigantino): 1) Dvoustěžňová plachetnice z 18.-19. století. s rovnými plachtami na předním (předním) a se šikmým na zadním (hlavním) stěžni. Výzbroj 6-8 děl. 2) V ruské flotile XVIII století. - plachetnice a veslice pro přepravu zboží a vojsk.
    • Bitevní loď- loď druhé poloviny 19. - počátku 20. století s výkonnými dělostřeleckými zbraněmi a silnou pancéřovou ochranou. Bitevní lodě pobřežní obrany byly určeny pro bojové operace v pobřežních oblastech. Bitevní loď eskadry byla určena pro námořní boj jako součást eskadry jako hlavní úderné síly flotily.
    • Vrhací konec- šňůra mající na jednom konci plátěný pytel (závaží) vycpaný pískem a spletený nahoře. Pomocí vrhacího konce jsou na molo (nebo z mola na loď) přiváděny kotvící kabely. V současnosti běžně označované jako vyhození.
    • brukanets- rukáv z husté tkaniny (plátno, plachta), zakrývající stěžeň v oblasti paluby. Horní část kalhot je připevněna ke stěžni pomocí třmenu nebo kabelové svorky, spodní část je přibita k palubě. Účelem bryukantů je zabránit vniknutí vody stékající po stěžni při dešti do nákladového prostoru.
    • Broching- prudké obraty (přemety) jachty na návětrnou stranu, které nelze ovládat.
    • Jho- plochý kovový kroužek používaný k upevnění částí takeláže k nosníkům.
    • Jho s zadky- ocelový kroužek s přílivy s otvory, nasazený (vycpaný) na stožár nebo nádvoří, aby se zpevnil chlapy nebo spojil komponenty (stožár, nádvoří).
    • Kupec- lanko připevněné ke kotvě a opatřené dřevěným nebo kovovým plovákem (náhrobní bóje), které označuje umístění kotvy na zemi.
    • Vlek- 1) Lano, kterým jsou lodě taženy; 2) Tažné plavidlo určené k tažení jiných plavidel.
    • odtažená moje- typ minové zbraně, která se používala na konci 19. století. Na rozdíl od minových polí (spodních, kotevních, plovoucích atd.) byla tažená mina aktivní útočnou zbraní - byla tajně (v noci) doručena nepřátelské lodi pomocí malého plavidla (minového člunu, torpédoborce), které při manévrování zraňovalo byl pod trupem napadené lodi a byl vyhozen do povětří pomocí elektrické pojistky.
    • Bowline- náčiní, které slouží k vytažení návětrné pijavice spodní rovná plachta.
    • Čelen- ráhna, upevněná na přídi lodi v diametrální rovině vodorovně nebo v určitém úhlu k vodorovné rovině. K příďovému čelenu je připevněna stojatá takeláž předního stěžně a takeláž šikmých plachet - jibů.
    • Býčí pýcha- náčiní běžící takeláže plavidla, s jehož pomocí se při čištění plachet vytahuje spodní přední lem přímé plachty až do loděnice.

    V

    • Chlapi(holandština. chtít) - náčiní stojící lodní takeláže. Jsou vyrobeny z ocelového nebo konopného lanka a slouží ke zpevnění stěžně jako vzpěry k prknu.
    • Vant Putens- železné řetězy nebo pásy, jejichž spodní konec je připevněn zvenčí k boku nádoby a horní konec je položen za spodní jufery. Nesmí být zaměňována s putens chlapci.
    • Vodní backstay- výstroj stojaté takeláže příďového čelenu, která se odepíná ve vodorovné rovině, jdoucí na obě strany plavidla.
    • waterweiss- silné dřevěné trámy palubní podlahy, probíhající po stranách podél celého plavidla. Slouží k podélnému upevnění nádoby a průtoku vody. Na moderních lodích žlab vedený podél horní paluby po stranách, po kterém voda teče přes palubu přes odtoky.
    • vodní vlna- držák na čeleň s představcem. Ve staré plachetní flotile se vyrábělo lano nebo řetěz. Na moderních plachetnicích jsou nahrazeny železnými třmeny a konzolami.
    • Čára ponoru (Angličtina)čára ponoru ) - linie dotyku klidné vodní hladiny s trupem plovoucího plavidla.
    • Voda zůstává- stojící lanoví čelenu, držící jej zespodu.
    • velrybář (holandská walboot)- úzký dlouhý člun s ostrou přídí a zádí. Název pochází z původního typu lodi používané velrybáři.
    • Verp- pomocná lodní kotva o menší hmotnosti než kotva, která slouží k vytažení lodi z mělčiny přistavením na člunech.
    • Kotevní vřeteno- masivní tyč, k jejíž spodní části jsou připevněny rohy kotvy admirality nebo výsuvné tlapky.
    • Loděnice (holandský werft)- místo pro stavbu lodí.
    • vzít útesy- zmenšit plochu plachty: přeložení zespodu a převázání složené části útesovými šindelemi pro šikmé a lodní plachty; vyzvednutí plachty a uchopení ji s útesovými sezónami k zábradlí na dvoře na přímkách.
    • rušička větru (holandský vind jamer)- větrák. Plachetnice, která je vývojem čajových nůžek. Absorboval všechny nejlepší výdobytky techniky 19.-20. století: měl ocelový trup s charakteristickými obrysy, ocelový nosník. Podle typu plachetní výzbroje bark nebo loď. Počet úrovní plachet je až sedm. Počet stožárů je od pěti do sedmi. Úspěšně soutěžil s parníky až do 30. let XX. Mnoho větrných rušiček chodí dodnes. Jednou z nich je cvičná plachetnice barque "Sedov".
    • Přemístění- hmotnost lodi v tunách, tj. množství vody vytlačené plovoucí lodí; vlastnosti velikosti plavidla.
    • Zvolte prověšení kabelu- utáhněte náčiní tak, aby se neprověsilo.
    • Vyblenki- segmenty tenkého lana svázané přes věnce a fungující jako schůdky při lezení podél věšáků na stěžně a vrcholové stěžně.
    • vyhození- vodič (30-50 m dlouhý) se zátěží na jednom konci, pro ruční zásobování vyvazovacích lan pro jiné plavidlo nebo kotviště.
    • Vymbovka- dřevěná páka sloužící k ručnímu otáčení věže.
    • Vlajka (holandský wimpel)- dlouhá, úzká, copánková vlajka vztyčená ze stožáru válečné lodi v kampani.
    • Výstřel- vodorovně umístěný nosník zavěšený nad vodou kolmo k boku lodi. Střela je určena k upevnění člunů i k nalodění členů lodní posádky do člunů.

    G

    gemam- plachetní a veslovací fregata švédské flotily. Výzbroj: 18-32 děl.

    Dlouhý prodej- dva dřevěné podélné nosníky připevněné ke spodní části vrcholu stěžně nebo stěžně a vzájemně propojené rozpěrami a chikly. Slouží jako základ mars nebo saling.

    Chlemstat- kabel založený mezi bloky nebo lufery.

    Náplast- zařízení pro dočasnou opravu poškození v podvodní části trupu lodi. Může být vyrobena z několika vrstev voděodolného impregnačního plátna nebo z několika vrstev desek s plátnem.

    Rybiny- dřevěné desky z lamel, které se pokládají na dno lodi, aby chránily kůži před poškozením nohama.

    Horní- horní konec všech svislých nosníků, jako jsou stěžně, stěžně, stožáry.

    Podobné články