Gdje su najudobnija sjedišta u avionu. Koja je lokacija sjedala u avionu? Let posmatramo sa prozora

26.10.2019

Kad putujete avionom, svako od nas obično ima svoju ideju o tome gdje mu je ugodnije sjediti. Neko nastoji svakako izabrati sjedalo na "prozoru", neko od putnika, naprotiv, preferira ekstremni red, tako da možete ispružiti noge u prolaz između redova. Međutim, većina ljudi ne voli sjediti u repu aviona. Kako se ispostavilo, čak i ova ne najprikladnija mjesta imaju svoje prednosti.

Za početak napominjemo da velika većina vodećih aviokompanija leti na dvije vrste aviona: na avionima iz porodice Airbus i popularnom Boeingu 777.

U Airbusu je najudobnije sjedište 1A. Ovdje će putnik pronaći brojne ugodne prednosti: dodatni prostor za noge, dobar "pogled" s prozora. Jedini nedostatak je jedno od najhladnijih mjesta na brodu.

Mnogi putnici pokušavaju izabrati svoja mjesta na početku kabine, odmah nakon poslovne klase. Razlozi su različiti - prvo se nude piće i hrana. A mogu biti i prvi koji su napustili avion nakon slijetanja.

Istina, prvi redovi imaju i svoje nedostatke. Obično se u ovom dijelu aviona ugrađuju nastavci za dječja kolica ili kolijevke, a ovdje se stavljaju i putnici s malom djecom. Stoga se takvo susjedstvo u nesretnom scenariju ne može nazvati mirnim.

U repu

Jeste li znali da su sjedala na kraju kabine bilo kojeg aviona najsigurnija?! Prema statistikama, gotovo 70% putnika koji su preživjeli pad aviona sjedilo je u repnom dijelu aviona.

Unatoč tome, malo putnika bira ovaj dio kabine. Blizina toaleta ili kuhinje i povezani mirisi nisu baš ugodni za putnike.

A na Boeing-777, možda, najviše udobna sedišta u zadnja dva reda - 44. i 45. Ovo je potpuni "antipod" prvog reda opisanog gore. Ovdje, osim prisilnog susjedstva s toaletom i kuhinjom, postoji i ograničen prostor za noge te, nažalost, nemogućnost da se naslon naslonjača nasloni u posljednjem redu: u nekim se slučajevima može jednostavno čvrsto fiksirati.

No, s druge strane, ako ploča leti nekompletna, tada posljednji redovi najčešće ostaju slobodni. Dakle, putnici koji su dobili sjedala u zadnjem dijelu kabine imaju priliku zauzeti cijeli niz sjedala s jedne strane - dobro spavati ili samo sjediti u većoj udobnosti.

Za krila

Što se tiče sjedala u sredini kabine, ona se smatraju neutralnim: kada je kabina potpuno napunjena, putnici mogu sjediti s obje strane vas, a njihova građa može biti vrlo impresivna. Tako da još uvijek nije poznato šta bi moglo biti gore: sjediti u "repu" ili u sredini, stisnut između dva debela čovjeka i naslonjen koljenima na naslon stolice naslonjen ispred.

Savjet: unaprijed pogledajte raspored aviona, ako, naravno, znate kojim ćete letjeti - Boeingom ili Airbusom. Ove informacije mogu se pronaći na službenoj web stranici avioprijevoznika.

Uobičajeno je da se udobna sjedišta u avionu nazivaju sjedala blizu prozora. Prvo, možete jednostavno gledati kroz prozor aviona, a drugo, prikladnije je spavati na takvom mjestu, a općenito postoji minimalan kontakt s ostalim putnicima u okruženju. Ali ako se planirate aktivno kretati po kabini tijekom leta - to se također događa - tada sjedalo do prozora može stvoriti neugodnosti vama i vašim susjedima u redu.

Određena kategorija putnika svakako mora ispružiti noge. Savjetujemo takvim ljudima da odaberu sjedala u prolazu ili na izlazima - hitna ili obična, jer nema sjedala sprijeda, što znači da vam udaljenost omogućuje da ispružite noge. Ali na ovim mjestima ne možete ostati sa sobom ručni prtljag ili čak torbe na koljenima - prilaz otvorima za izlaz u nuždi trebao bi biti što slobodniji.

Vrijeme je da odaberete svoje mjesto

Odabir pravih sjedala u avionu nije problem ovih dana: gotovo sve vodeće aviokompanije su otvorene online registracija za let - obično 24-30 sati prije polaska. Postoji još jedan "stari" način - doći na rano otvaranje registracije ranije. Tipično, takvi disciplinovani putnici dobivaju mjesta u prvoj trećini kabine, jer se karte dijele počevši od prednjeg dijela aviona. Pa, oni koji još kasne morat će se zadovoljiti foteljama koje su već u "repu".

Postoji još jedan način da se zaobiđu "konkurenti" u letu. Prijavite se na kiosku za samoprijavu, već na aerodromu. A onda s ukrcajnom kartom u naručju .

Male stvari po izboru

Ovisno o smjeru leta, važan je dan u sedmici i vrijeme polaska. Jutarnji i večernji letovi obično su najprometniji. Prema statistikama, šansa da se ukrcate na istovareni let mnogo je veća ako letite od ponedjeljka do četvrtka, pa čak i usred dana.

Oznake sjedala u redovima salona mogu biti ruski i engleski. Na primjer: ruski - 1A, 1B, 1B, 1G, 1D, 1E, engleski - 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F. I u ovom slučaju mjesto 1B (engleski "B") uopće nije isto što i mjesto 1B (rusko "B"). Uostalom, ta su mjesta različita: prvo je na prolazu, drugo je u sredini.

Stoga je lakše pamtiti ovaj način. Za bilo koji raspored kabine: sjedište 1A uvijek će biti na prozoru, a 1C na prolazu.

Bitno je na koji način ćete letjeti. Uostalom, ako sunce sija direktno u vaše oči, morat ćete se sakriti iza roletni. Ako vam je to važno i dobro ste orijentirani u kardinalnim točkama, tada odredite u kojem smjeru letite. Ako od istoka prema zapadu, tada će sunce sijati s lijeve strane. Ako sa zapada na istok, onda desno. Kada letite sa sjevera na jug, ujutro će sunce biti s lijeve strane, ali navečer će biti s desne strane. Ako od juga prema sjeveru, onda obrnuto.

Pa, ako su vam se "zvijezde" ipak neuspješno spojile, a vi ste zauzeli loše mjesto, uvijek ga možete promijeniti - ako salon nije pun. Da biste to učinili, kontaktirajte stjuardese u roku od 5 minuta nakon ukrcavanja u avion, a stjuardesa će objaviti "Ukrcavanje je završeno". Ako nemate vremena za to, morat ćete pričekati dok avion ne dosegne potrebnu visinu i putnici ne smiju ustati sa sjedišta.

Uživajte u letu!

Ne mogu si svi priuštiti let poslovnom klasom i uzeti nekoliko njih više prostora nego standardno sedište. Oni koji lete često znaju da je šansa sjesti s velikom osobom ili nekim s drugačijim idejama o higijeni vrlo velika. To je nemoguće izbjeći, ali možete pokušati sjesti blizu prozora ili u prolazu ako će vam biti ugodnije preživjeti uskraćivanje leta.

Ruski Forbes daje praktične savjete kako ne pogriješiti sa sjedenjem u avionu.

1. Saznajte više o modelu i lokaciji sjedala u avionu

Na web stranici aviokompanije možete saznati koji je model aviona određeni let. Avioni različitih avioprevoznika međusobno se prilično razlikuju u pogledu udobnosti salona. Web stranice SeatGuru, SeatExpert imaju sve detalje o rasporedu različitih aviona: prisutnost električnih utičnica i televizora u naslonima sjedala, lokaciju toaleta, razmak između redova (obično je to 80 cm, ali neke kompanije , na primjer JetBlue, povećali su ga za 5 cm) - ova naizgled mala razlika tokom dugih letova itekako se osjeća.

Prvi red iza poslovne klase smatra se najudobnijim: ima više prostora za noge, niko ne sjedi ispred vas - što znači da vam niko ne odbacuje stolicu, vi ćete prvi dobiti hranu, piće, novine , dobit ćete ćebad i jastuke za one koji putuju sa malom djecom koji imaju priliku da pričvrste kolevku za bebe na zid i stave dječije sjedište. Ali ovdje postoje i nedostaci - zbog stolova skrivenih u naslonima za ruke, nemoguće je podići ove naslone za ruke i pretvoriti stolicu u kauč ili staviti dijete u san u krilo. A ako ćete, na primjer, raditi usput ili se pripremati za poslovni sastanak, teško da je vrijedno truditi se sjediti u prvim redovima: susjedstvo s djecom (a ovdje ih obično ima najviše) vjerojatno neće doprinose koncentraciji.

Iskusni putnici jako cijene i sjedala na izlazima u slučaju opasnosti: razmak između redova ovdje je 15 cm duži nego u ostatku kabine, ali ovisno o rasporedu kabine, naslone sjedala često ne padaju ( požalit ćete na dugim letovima) i ne možete držati ruku na podnom prtljagu. Pravila propisuju da se na tim mjestima sadi samo visoka odrasla osoba.

„Iskreno, iz očiglednih razloga, prilikom registracije, prije svega, nastoje osigurati da je ta osoba fizički jaka, energična i, kako bi se reklo, pametna“, kaže Boris Rybak, direktor konzultantske kuće Infomost. - Kada vanredna situacija mora otvoriti vrata i pomoći posadi u evakuaciji putnika. "

Iako postoje slučajevi kada je čak i krhka djevojka mogla uvjeriti zaposlenika aviokompanije da mora letjeti upravo u ovom redu.

U sredini kabine, značajnim dijelom leta, zateknete se u "zaključanim" kolicima s hranom, pićem, novinama i bescarinskom robom. Osim toga, obično su redovi 8-20 najbučnija zona u avionu, gdje je koncentrirana sva buka motora i turbina. No, takvih podataka nema na web stranicama i shemama salona, a pomažu u pronalaženju više mirno mjesto samo zaposlenici avioprijevoznika moći će vam to omogućiti pri prijavi - različiti tipovi aviona imaju različite grafikone raspodjele buke.

U repu aviona sjedala su malo uža (ovo je geometrija aviona) - da sjednu bliže, više se tresu, mali izbor hrane, novina i časopisa (po principu - ono što ostane ), pored njega je toalet, koji najčešće ima red - što znači buka. Jedini plus je što se repna mjesta smatraju sigurnijim.

2. Rezervišite svoja mesta unapred

Predbilježba vam omogućava da odaberete svoja mjesta u avionu mnogo prije leta. Ovo je posebno prikladno za one koji lete u velikim kompanijama - teško je očekivati da ćete svi moći sjediti jedan pored drugog. Od oktobra ove godine British Airways je uveo dodatnu naknadu za rezervaciju: sada će, za mogućnost odabira udobnog sjedišta, putnici ekonomske klase morati platiti 10 funti (16 USD) na evropskim letovima i 20 funti (32 USD) za dugi letovi, odnosno 20 funti (32 USD)) odnosno 60 funti (98 USD) za putnike poslovne klase. No, većina zračnih prijevoznika (s izuzetkom jeftinih prijevoznika koji naplaćuju sve) i dalje pružaju ovu uslugu besplatno pri kupnji karata i na internetu i u uredima avioprijevoznika. No, malo ljudi zna za to - jer iz nekog razloga, niti sami prijevoznici, niti agenti to posebno ne reklamiraju.

Ako unaprijed rezervirate svoje mjesto, možete i sami naručiti posebnu hranu (za koju, također, malo ljudi zna) - svi zračni prijevoznici imaju različite mogućnosti objedovanja. Transaero, na primjer, nudi izbor od 30 -ak različitih obroka - vegetarijansko, košer, muslimansko, niskokalorično, dijabetičko i drugo, plus 2 vrste dječje hrane.

3. Koristite registraciju na mreži

Također možete odabrati mjesto koje vam odgovara za vrijeme online prijavljivanja, ovaj postupak postaje sve popularniji-možete se prijaviti na aerodromu na posebnim kioscima, pa čak i na web stranici aviokompanije. Tako štedite mnogo vremena (na aerodrom možete stići najmanje 50 minuta prije polaska), međutim, postoje brojna ograničenja - morate putovati bez prtljaga, bez male djece, bez životinja. Općenito, ova je opcija pogodna za poslovnog čovjeka koji putuje lagano. Osim toga, neke kompanije, na primjer, Delta ili Air Berlin, ne prikazuju sjedišta u blizini izlaza za slučaj opasnosti (a putnici ih smatraju dobrim) u sistemu za prijavu na mreži, zadržavajući ih za visoke i velike putnike. Druga stvar - u Rusiji nemaju sve kompanije mrežne stolove za registraciju, a zasad samo u Moskvi - u Dodomedovu i Šeremetjevu -2.

U bliskoj budućnosti - stvaranje jedne grupne karte za ukrcaj, koja će vam omogućiti da sjedite jedno pored drugog, na primjer, velika porodica ili društvo putnika - za to se neće morati pojavljivati svima na aerodrom u isto vrijeme, samo će jedna osoba moći registrirati cijelu kompaniju: podaci nekoliko putnika odjednom bit će pohranjeni na čipu jedne karte.

4. Dođite na registraciju unaprijed

Nemojte zanemariti najjednostavniji i provjereni način da dobijete željeno mjesto u salonu: nemojte biti lijeni i dođite na početak registracije. Prema riječima direktora pres službe avioprijevoznika Transaero Sergey Byhal, "zaposlenici avioprijevoznika pri prijavi uvijek pokušavaju izaći u susret putnicima i uzeti u obzir njihove želje". Za solo putnike moguća je i sljedeća opcija: iskoristite priliku i igrajte na lutriji - dođite, naprotiv, na sam kraj prijave: ako budete imali sreće, možda će vam biti osigurano mjesto u poslovnoj klasi, a ako nemate sreće, dobit ćete mjesto koje su svi drugi putnici već odbili.

5. Odaberite dane s najmanjim prometom za letove

Stručnjaci preporučuju, ako je moguće, zakazivanje letova za dane i sate najmanjeg zagušenja na aerodromima - ovo je ponedjeljak, utorak, četvrtak. Najprometniji dani su petak i nedjelja. Najprometniji letovi su ujutro i navečer. U polupraznim kabinama "radnim danima" letovi, stjuardese će vam ponuditi promjenu sjedala u slobodne redove - sasvim je moguće spavati na tri sjedala.

6. Isprobajte "neformalne načine"

Prije nekoliko godina praksa dobijanja dobra mjesta na brodu ili za ulazak u poslovnu klasu radi podmićivanja zaposlenih u avioprevozniku (500 rubalja uloženih u pasoš i dalje vam može otvoriti put do izlaza u slučaju opasnosti, ali to ne preporučujemo). Američki Forbes.com priča priču o putniku koji je ušao u poslovnu klasu na letu iz New Yorka za Njemačku sa novčanicom od 100 dolara. Istina, na povratku s osobljem njemačkih avioprijevoznika isti trik nije uspio.

. Ovdje ćete pronaći lokaciju sjedala stranih avioprijevoznika i odabrati mjesto u kabini.

Možete putovati s maksimalnom udobnošću i uz minimalni novac.

Tradicionalno, sjedala u prednjim redovima putničkog prostora smatraju se udobnima.

Prvo, pred vama nema više stolica... Ali postoji mnogo slobodnog prostora u koji se lako možete uklopiti.

Drugo, po pravilu, hrana, piće i novine dijele se s prednje strane kabine... U svakom slučaju nećete ostati gladni u avionu, a izbor će biti velik.

Treće, kada putujete s djecom, lako možete postaviti kolijevku ili kolica... Inače, putnici s djecom sjedišta najčešće dobivaju u prvim redovima putničkog prostora. Tako da rad ili drijemanje u tišini ispred kabine vjerojatno neće uspjeti.

Sa svemirskog gledišta, sjedala za izlaz u slučaju opasnosti su atraktivna. Međutim, nasloni sjedala ovdje često ne padaju, što je primjetno tokom dugih letova. Osim toga, pravilima o sigurnosti letenja propisano je da se na tim mjestima zasade jaki visoki muškarci koji to mogu hitan slučaj otvoriti vrata i pomoći posadi u evakuaciji putnika. Naravno, rizik od takve situacije je minimalan, ali unaprijed procijenite svoju snagu - "spasiti svijet" nije tako lako kao što je predstavljeno u akcijskim filmovima.

Postoji i neizgovoreno mišljenje da većina sigurna mesta su u repu... To se objašnjava činjenicom da se veliki broj nesreća događa tijekom polijetanja ili slijetanja. U prvom slučaju avion se može uhvatiti repom za tlo, ali će u slučaju loma ostati na tlu. A u slučaju nesreće tokom faze slijetanja, sagorijevanje goriva po inerciji može ući u prednje odjeljke.

Viši nivo sigurnosti vjerovatno je jedina prednost krmenih sjedala. Ovdje se vibracije jače osjećaju, gomilaju se dugi redovi u toaletu, a stjuardese do ovog dijela aviona dolaze sa praznim kolicima, usput dijeleći sve jastuke i ćebad.

Kako dolazite do željenog mjesta? Prilikom kupovine obavezno pitajte blagajnika je li moguće kupiti kartu sa fiksnim sjedištem za ovaj let. Najčešće morate ovu uslugu dodatno platiti. Ali sve veća popularnost ove usluge svjedoči o njenoj potražnji među putnicima.

U međuvremenu, većina avioprijevoznika i dalje prodaje karte bez određenog mjesta u kabini. U tom slučaju na check-in možete doći unaprijed kako biste mogli izabrati mjesto u avionu. ili koristite registraciju na mreži. U potonjem slučaju, na web stranici aerodroma / avioprijevoznika ili u posebnim kioscima možete jednostavno odabrati prikladno mjesto na karti sjedala u avionu i izbjeći redove na aerodromu. Ali ova metoda ima svoja ograničenja: morate putovati bez djece, životinja i s minimalnom prtljagom.

Iskusnim putnicima se također preporučuje da biraju manje Najprometniji su petak i nedjelja ujutro i navečer. U skladu s tim, radnim danom možete se naći u polupraznom salonu u kojem možete promijeniti mjesta u nenastanjene redove. Već na dva mjesta možete spavati po želji.

Za one koji vole gledati odozgo s prozora otvora, bit će korisno znati da su sjedala u kabini označena ruskim i latiničnim slovima. Stoga je bolje odabrati nedvosmislene oznake, na primjer, A (sjedalo do prozora), C (sjedalo pri prolazu).

Što se tiče sunca, kada se avion kreće s istoka na zapad, ono će zasjati s lijeve strane (sa zapada na istok - s desne strane), a kada se kreće sa sjevera na jug, ujutro će biti s lijeve strane a navečer udesno.

I naravno, češće se smiješite! Nasmiješite se predstavnicima aviokompanija i aerodromskom osoblju, nasmiješite se putnicima koji putuju s vama.

Ova metoda djeluje vrlo efikasno, što su više puta testirali zaposlenici Tutu.ru i njihovi prijatelji!

Jedno od najpopularnijih pitanja je koje mjesto u avionu je bolje izabrati. Razmislite o avionima Airbus i Boeing. Flota Aeroflota sadrži otprilike šest desetina Airbus A320 jedinica. Općenito, naziv Airbus je isključivo kolokvijalni: engleska transkripcija govori vam da izgovorite "Airbus A320". Boeing je počeo proizvoditi avione mnogo ranije od Airbusa. Što se tiče pouzdanosti, vrlo je teško reći što je u tom pogledu bolje - Airbus ili Boeing.

Avioni ovih kompanija imaju određene razlike: Airbus je viši, ima drugačiji oblik nosa - okrugli, a Boeing proizvodi avione sa šiljastim nosom. Postoje još neke razlike. Što se tiče pitanja koja sjedišta odabrati, preporuke za Boeing i Airbus A320 bit će različite. Ispod su smjernice koje će vam pomoći da udobno provedete vrijeme na nebu.

Kako izbjeći najgora mjesta:

Odlučite sami šta vam je lično najvažnije: pogledajte kroz prozor ili možete ustati sa svog mjesta i izaći, na primjer, u toalet u bilo koje vrijeme.
Nemojte biti lijeni proučavati shemu broda, jer ćete tako saznati na čemu letite, bilo da je to Boeing ili Airbus 320.
Postavite direktno pitanje predstavniku aviokompanije: u većini slučajeva on nema razloga da vas odbije.
Ne kupujte sjedišta u repu, u blizini WC -a, kuhinje ili drugih tehničkih područja.
Imajte na umu da će vam biti neugodno u stolici koja se ne naslanja.
Ne sjedajte između ili iza izlaza za slučaj opasnosti.

Kako odabrati najbolje sjedište na Airbusu 320

Broj sjedala na Airbusu A320 varira ovisno o konfiguraciji i modelu. U kabini može biti 150 putničkih sjedala, a možda i 180. Stoga je upravo to savjet najbolja mjesta u A320, u ovom slučaju, neće raditi, morate znati tačno na kojem linijskom letite. Razmotrite konfiguraciju 180 sedišta, jednoklasna kabina.

Mjesto 1-29, A i F. Ako vam je važno biti na prozoru, bolje je izabrati jedno od ovih mjesta. Nema smisla prihvatiti ako se let obavlja noću. Ne brinete se za susjeda koji će ustati da koristi toalet ili, naprotiv, zauzeti njegovo mjesto. Ali samo ćete gnjaviti svoje komšije. Ali neće vam biti neugodno dok putnici ili stjuardese hodaju prolazom.

Sedišta 1-29 B i E... Nema direktnog pristupa prozoru, ali je ipak moguće pogledati u njega. Ali ljudi koji jure hodnikom nisu uznemireni.

Postavite 1-29 C i D... Ekstremna mesta. Dobro za visoke ljude jer možete ispružiti noge u prolaz. Možete ustati u bilo koje vrijeme i izaći ako trebate oprati ruke, na primjer. Značajan nedostatak: stalno ćete morati puštati dva susjeda da prođu kad žele ustati ili se vratiti, nema pristupa prozoru.

1 red... Naslon stolice neće biti naslonjen na vas. Ne morate dugo čekati na piće i ručak - oni će vam biti dati prvi. Ne morate stajati u redu za napuštanje salona. Istina, cijeli let će morati gledati u zid ispred vas. Obično prvi red zauzimaju putnici s djecom, pa postoji opasnost da cijeli let provedu pored uplakanog mališana. Specifičan raspored stolova, tipičan za prve redove, čini stolicu užom, a naslone za ruke nepomičnim.

12 i 13 red. Ako ste visoki, onda je bolje izabrati mjesto u jednom od ovih redova. Sjedala su pored izlaza za slučaj opasnosti, tako da možete ispružiti noge. Istina, sjedala se možda neće zavaliti, a to je značajan nedostatak. Isto se odnosi i na mjesta u 11 red... Ovdje se stolice također ne mogu zavaliti, pa čak ni nema gdje protegnuti noge. Uzmite to u obzir pri kupovini karte za Airbus 320.

29 i 30 red (posljednji). Ova sjedala se nalaze u blizini WC -a i kuhinje, a sjedala se ne naslanjaju. Let će se odvijati uz redovno lupanje vratima i zvukove vode koji se ispuštaju u toaletu.

Sada ste naoružani s dovoljno informacija da precizno odaberete svoje mjesto na Airbusu 320. Na redu su Boeingovi brodovi. Koja su najbolja mjesta za odabir ako letite s ovom markom?

Kako odabrati najbolje sjedište u avionu Boeing?

U ovom slučaju možete očekivati 2 mogućnosti: kabinu jedne klase sa 184 sjedišta i kabinu dvije klase sa 144 mjesta u ekonomskoj klasi i 16 sjedala u poslovnoj klasi.

1 red. Sjedala se nalaze ispred svlačionice i kuhinje, ima manje prostora za noge, a sklopivi stolovi pričvršćeni su za naslon za ruke, zbog čega će se sigurno popraviti. Širina sjedala i udobnost leta bit će značajno smanjeni.

7 red... Ima iste nedostatke kao i prvi red. Ovdje je Boeing podijeljen u klase, pa ćete morati koegzistirati s pregradom koja razdvaja poslovanje i ekonomiju.

10 i 11 red. Ne postoji otvor. Za mnoge je to značajan nedostatak. Imajte na umu da neki brodovi imaju takav nedostatak u 8. i 9. redu.

13 i 14 red. Nasloni sjedala smješteni su pored izlaza u slučaju opasnosti, a ne naslonjeni. Ova mjera je namjerno poduzeta kako stolica ne bi blokirala vrata. Osim toga, putnici tvrde da je 14. red najhladniji u kabini. Ali ima mnogo prostora za noge, a samo sjedište se može ostaviti bez ometanja susjeda.

16 i 15 redova (ekstremna mjesta). Možda su najbolji izbor ove stolice. Ovdje je zgodno stajati, udobno je sjediti jer možete ispružiti noge.

Poslednji red... Ovo je rep aviona, tu je toalet, a nasloni sjedala se ne mogu odbiti. Neće doći samo do vječnog lupanja vratima, već i do dolaska u red do WC -a.

Sedište za dete u avionu: koje je bolje izabrati?

Dakle, letite s malim djetetom. Takva putovanja pružaju se roditeljima, pa čak i djeci, prilično je teško, pa morate provesti najudobnije vrijeme u letu. Ne znaju svi da je za djecu težine do 11 kg na brodu predviđen dječji krevetić. Potpuno je besplatno, međutim rezervacija se mora dogovoriti unaprijed. Bolje je doći ranije na kontrolu radi kontrole kako biste bili sigurni da vaša dječja kolica nije presretnuta. U kabini ih ima nekoliko, a obično ih ima dovoljno za sve, ali dodatno reosiguranje neće naštetiti.

Putnici s djecom dobivaju sjedala u prvom redu. Ovo je vrlo zgodno jer ima dovoljno mjesta za nosiljke. Sama konstrukcija je mala podloga od tkanine na krutom okviru. Beba se može staviti tamo čak i ako ne ide spavati. Međutim, budite oprezni: djeca koja već sjede ili, još više, stoje na nogama, mogu okrenuti kolijevku i ispasti iz nje. Zato pazite na svoje dijete. Čak i ako ste sami jako umorni, teško ćete moći zaspati.

Zaključak: koje je najbolje sjedište u avionu

Napravili smo uporedni opis sjedala u kabinama Airbusa A320 i Boeinga. Nema smisla uspoređivati podatke plovila, budući da su se ti brodovi dobro pokazali na letovima, prilično su udobni i sigurni. Ali postoji značajna razlika između mjesta unutar svake ravni. Naravno, postoji niz općih smjernica koje pokazuju koje načelo treba slijediti pri odabiru mjesta. Međutim, pokušali smo suziti ove podatke prolazeći kroz svaki red aviona u potrazi za idealnom lokacijom.

Nadamo se da su vam ove informacije bile korisne.

1. avgusta 2013. u 11:55

Danas predlažem za diskusiju jedno od najvažnijih pitanja za avio -putnika - izbor sjedišta u kabini aviona! A ako mislite da postoje samo tri opcije: "kraj prozora - u prolazu - u sredini", onda ste duboko u zabludi ... Ima toliko nijansi! A ako je na kratkom letu neugodnost vrlo uvjetna, onda na dugom letu zanemarivanje ovog pitanja može koštati barem pokvareno raspoloženje i umor, jer većina nas leti u ekonomskoj klasi, o tome ćemo razgovarati! A na popularnim destinacijama s razumnom cijenom / rasporedom / odgovarajućim programom vjernosti obraćam pažnju na tip aviona i raspored sjedala u njemu.

Gdje voliš sjediti? Vaše iskustvo tradicionalno je dobrodošlo u komentarima, post će biti dopunjen zanimljive ideje i savjeti ...

Izgled aviona

Jedan isti tip aviona može imati potpuno drugačiji raspored putničkih sjedišta, čak i unutar iste avio -kompanije!
Obavezno proučite dijagram aviona. Volim web stranicu http://www.seatguru.com. Da, ne postoje sve aviokompanije, ali najpopularnije su i dalje tamo. Postoji pretraga i aviokompanijom i određenim letom, preporučujem drugi način.
Postoji i http://www.seatexpert.com ali mi se to ne sviđa.

Glavni parametri - širina suvozačevo sedište i udaljenost između redova:

Fotelje sa posebnim prednostima / nedostacima

U prvom redu ne možete staviti prtljag ispred pri polijetanju i slijetanju
- blizu toaleta
- nema otvora čak ni na mjestu "kraj prozora"
- postoji nosač za kolevku
- na ovom mjestu ima manje prostora za noge jer je servisna jedinica ugrađenog sistema za zabavu pod nogama
- na prozorskom sjedištu ima manje prostora za noge jer se na ovom mjestu nalazi zavoj trupa
- prisustvo-odsustvo utičnica
- prisustvo ili odsustvo ugrađenog sistema za zabavu
- stolica se ne naslanja
itd.

Različiti proizvođači - različiti standardi

Ali "nisu svi jogurti stvoreni jednaki!"

Činjenica je da Boeing ima standardnu širinu suvozačkog sjedišta od 17 inča, dok Airbus ima 18! Zašto? To je zato što Airbus ima širi putnički prostor! Čak i A320 u odnosu na B737 ima 3,95 m naspram 3,76 m. Ovo je važan marketinški trik koji zaista možete osjetiti :) U praktičnoj upotrebi, on nije samo ekvivalentan i podudaran s dimenzijama vašeg zadnjice uspravno, već i sposobnosti da sjedite malo postrance itd.

Na primjer, Boeing-787 Dreamliner ima 3-3-3 ekonomska sjedala-širina sjedala je standardnih 17 inča.
Širina trupa 5,75m.

I najnoviji Airbus A350-XWB (uzgred, eXtra Wide Body :) s rasporedom 3-3-3-širina sjedala je 18 inča!
Širina trupa 5.96m.

Istovremeno se proučava mogućnost rasporeda kabine 3-4-3, u tom slučaju širina sjedala bit će 16,7 inča.
Donja fotografija je lažna stolica, ali maketa u punoj veličini za vizualizaciju mogućnosti takvog rasporeda.

Ili A380 ekonomska klasa, širina sjedišta preko 18 inča:

Još jedan primjer-u kabini Boeing-777 Transaero, raspored ekonomske klase je 2-5-2 sa širinom sjedala od 18,5 inča (9 sjedala u nizu):

Još jedan raspored za 9 mjesta zaredom na istom Tranaeru-B777 3-3-3 u ekonomiji:

U istom Boeing-777 Aeroflotu ili Emiratesu, raspored ekonomske klase: 3-4-3 sa širinom sjedala od 17 inča (10 mjesta u nizu):
Gušći raspored može se koristiti za čarter letove ili iz ekonomskih razloga (radi zarade na račun udobnosti).

10.

11.

Redovna ili tanka?

Na kraćim rutama mnoge zračne kompanije sada počinju naručivati konfiguracije kabine s ultra tankim sjedalima, lakšim i manje težine. težina pri polijetanju zrakoplova, a također povećati broj obližnjih za 1-4 ovisno o zrakoplovu. Često se ne zavaljuju i nije tako meko sjediti u njima. Ali ovo je stvar ukusa, i to možete tolerirati na unutareuropskim rutama.

A ovo su uobičajena sjedišta u Airbusu A320:

Kada i kako odabrati mjesto?

U procesu rezervacije avionske karte na web stranici avioprijevoznika ili agregatora
- u odjeljku "upravljanje mojom rezervacijom" na web stranici aviokompanije
- pozivom u call centar avioprevoznika više od 24-26 sati prije polaska
- prilikom online prijavljivanja
- prilikom prijave na aerodromu

Stoga, što prije prihvatite izbor, veće će biti šanse.
Sada biram mjesto za dugi let za let za dvije sedmice, pa su mjesta samo u sredini srednjeg reda ... Karta je sada kupljena.

Nijanse izbora mjesta i osobnog iskustva:

Prvi redovi u kabini često su rezervirani za česte letače / "statusne" putnike
- prvi redovi su premium ekonomije uz nadoplatu za mjesto.
- najbolja mjesta su predviđena za dodatnu uplatu čak i u ekonomiji, ne govorim o podjeli na premium ekonomiju ili ekonomsku udobnost. Takođe, uz naknadu, mjesta se nude u ekonomiji u privatnijim područjima, na primjer, na gornjoj palubi Boeing-747 Transaero.
- prilikom online prijavljivanja / odabira mjesta u "rezervacijskom menadžmentu" unaprijed - podijelite svoj profil na društvenim mrežama ako želite imati zanimljivog sagovornika tokom leta. Mnoge aviokompanije pružaju ovu uslugu.
- neke karakteristike salona određenih aviokompanija - stolica se naslanja "unutra u čahuri" poput Cathay -Pacific (ovdje mi se zaista nije svidjelo pomicanje glavne platforme sjedala prema naprijed sa mojom visinom od 184 cm)
- dvoje odraslih i dvoje odojčadi neće biti stavljeni u isti red (!). Tako je bilo i sa Lufthansom na letu unutar Evrope. To je zbog broja dodatnih maski s kisikom za djecu (imaju samo 1 u nizu).

Vrijeme leta (dan i noć), smjer leta i izbor sjedišta:

Sunce: Uvijek razmislite gdje će sunce biti tokom leta. Volim večerati s otvorenom prozorskom zavjesom, a ne volim da se sunce prži i zasljepljuje. Istok - zapad (sunce uvijek sja s lijeve strane), zapad - istok (s desne strane). Jutarnji let: smjer sjever - jug, sunce je lijevo, a jug - sjever desno.
- promjene dnevne-noćne i vremenske zone: moglo bi se ispostaviti da će samo 2 sata nakon polaska iz Frankfurta na istok u 24.00 ujutro u Aziji već započeti zora.
- putanja leta: ne zaboravite da avion leti u "luku", a ne "ravno na ravnoj karti" - ovo je vrlo proizvoljno, zamislite samo globus i najkraću udaljenost između tačaka. Na primjer, let Kijev-New York ne ide kroz Portugal i Azore, već kroz Švedsku-Island-Grelandiju.

Prozorsko sedište i fotografija

Više volim sjediti sprijeda, ali na 5-8 redova u avionima na kratkim i srednjim relacijama i sami motori i stubovi motora već mogu ometati. No, u zadnjim redovima može doći do ometanja ispušnih plinova iz motora, čineći sliku sapunastom. Ali sve zavisi od tipa aviona.

Savjeti i savjeti:

Nakon što je u kabini objavljeno "ukrcaj je završen" - brzo promijenite svoje mjesto u isplativije, na primjer, u red u sredini, gdje nema nikoga i možete leći tokom dugog leta. Bolje je promijeniti sjedišta odmah nakon ove objave, a ne čekati stjuardesu i tražiti dozvolu, gdje je vaše mjesto navedeno prolaz za ukrcavanje, uvijek ćete imati vremena za posudbu :)
- mito tokom registracije pomoći će u nadogradnji. Nisam probao, ali ima mnogo takvih priča. U principu, nadogradnja se može obaviti jeftinije na recepciji nego unaprijed na web stranici.
- Također se vjeruje da je sigurnije sjediti u stražnjem dijelu aviona, ali to su samo statistike.

I na kraju ... više prostora i mekši krevet - ovo je, naravno, poslovna klasa:

12.

13.

Pa, ili prvo :) Međutim, ovdje će cijena leta biti uporediva s cijenom automobila ...

14.